07/10/05 01:48:29 LtSRZoaa0
安物オイルだとオイルシールがやられやすいって
本当かな？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 04:36:23 +9pyB9Bh0
>>288
そうだよ
高いレーシング専用オイルを長期間使うのがオイルシールにも優しいし通
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 07:57:17 Te1wk9pXO
タービンが壊れたら高いですよ。
壊れる時金属が擦れる音がしたよ。
その前からオイルが
漏れはじめてたけど
ボンネットの裏にオイルがかなり付着してました。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 13:20:31 e3nTMNqbO
>>290
修理費っていくらくらいでした？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 14:04:04 hpwYgZpHO
おれも昔ブースとあげすぎてタービンアボンしたことある。
カキーンと言う金属音とともに自然吸気車に
もちろんデフォにしてクレーマー、ダッカムズハイパーグレードが流行ってた時代の話。
ターボ車はOILが命ですも過言ではないみたいよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 16:07:13 zL52M4HKO
今まさにオイル交換待ちなんだけど、初めてモービル１のターボ１５Ｗ５０ってオイルを買ったんだけど、使った事ある人どんな感じか教えて！車はドリフト仕様です。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 19:03:52 6bjcY0FhO
車種晒せ
もっさり感じたらもうちょいやわいの入れとけ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 19:07:51 Te1wk9pXO
291さん
プライマリーセカンダリタービンセットとエンジンオーバーホールと電気周り全て交換して80万でした。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 19:56:05 e3nTMNqbO
>>295
Sunkus！
高いね～(ﾟдﾟ;。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 19:58:18 eftQy7oI0
>>296
それコンビニ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 22:31:47 Te1wk9pXO
ちなみに
工賃30万円でした。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 23:18:52 hCcDpQ4GO
>>292とはいえメーカー指定粘度のオイルを入れるのが一番らしい
例えば10ｗ30指定なら10ｗ40辺りを入れてる人がいたりするけど良くないみたい
勿論5ｗ30も良くない
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 23:24:14 eftQy7oI0
俺の車はシングル30から5W-30まで書いてある
粘度は季節によって変えることがあるぐらいでそこまで神経質じゃないなｗ
301:261
07/10/05 23:55:13 ZcXWVhg00
【今回交換したオイル】…エルフ アレ 5W-30(部分合成)
【前回入れてたオイル】…レッドライン 5W-30
【何キロ走って交換？】…1,669km
【現在の走行距離】…44,176km
【車種orエンジン形式】…現行レガシィ 2リッターNA
【車の使い方】…待ち乗り+週二回高速を300km
【インプレッション】…「エンジンを静かにしたい」とこのスレで相談したところ、
添加剤を薦めてくださる方も多かったのですが、ちょっと怖かったので
代わりに「モリグラファイト入り」が売りの「エルフ アレ」を入れてみました。
確かに静かになりましたよ。特にアイドリングはまったく違うので「アレ？」と思いましたｗ
エンジンの回り方はちょっともっさりするようになりましたが、別に許容範囲です。
低速トルクが上がった感じがし、発進(MTです)もしやすくなったのですが、こちらは
新油効果の意味合いが強いでしょうね。(赤線の時も交換した直後はそうだった)
これはいいオイルです。しかし緑色のオイルってのも違和感がありますｗ
もうレッドラインは使いません。最初の1,500kmしか良くないってのは…
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 01:23:35 yNfggg+f0
なあに、すぐ黒くなるから
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 01:38:56 Ln233e6m0
>>301
同じ粘度でも違いましたかー。これだからオイル交換はやめられないww
100キロぐらい走っても違いを感じなければお買い得かもしれませんね。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 06:14:15 ZXoy7qIl0
このスレのおかげで
添加剤をつかわなずで済みました
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 06:18:24 8Wt7GXyP0
GDIに詳しい人に質問
7G64エンジン(GDI3500cc)に入れるオイルについて、
100パーセント化学合成油の高性能オイルを10000㌔or1年交換するのと、
ルブローレンの純正オイル5000㌔or半年で交換するのだと、どっちがエンジンに優しい？？
ちなみにコストは、ほぼ同じ。キャンペーンでシーズンインチェックしたらちょっと安くなる程度
どっちがいいの？？
306:305
07/10/06 06:20:19 8Wt7GXyP0
エンジン6G74でした・・・間違えた
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 07:47:33 LXIZRMxiO
>>301
でしょ？驚くほど静かになるし。
>>305
純正ってなんだろ？鉱物油？化学合成？
308:305
07/10/06 08:40:07 8Wt7GXyP0
>>307
三菱の純正オイル請負メーカがルブローレンで、
鉱物油だと思う
URLﾘﾝｸ(www.lubrolene.co.jp)
数年前は、GDI専用化学合成油がラインナップにあったけど、
新しいルブローレンの開発で全車種対応オイルになりました。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 11:27:19 LXIZRMxiO
>>308
俺的には、化学合成油と鉱物油だったら…エンジンに優しいのは鉱物油だと思うけど…財布に優しいかどうかは…。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 12:07:54 kK7Ryebr0
ここには無知な素人が、聞きかじった程度の情報を一々書き込む人の集まりですね。
一人くらいメーカーの技術者や学者が居ると、情報交換の良い場所になるのだが。
今日は学ぶ事があったよ。
自動車オイルメーカーは、正しい情報を公開するHPを作るよう、業界に働きかけよう。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 16:03:31 fiIFQ3A90
>>310
お前も無知な素人なんだから文句言うな
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 16:36:29 VNbUrorkO
３リッターの、ターボエンジンなんですが、お勧めの粘度ってありますか？ちなみに今は、５W４０入れてます。ちなみにグロリアです
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 01:32:13 iNphP5CA0
ブースト1.5k近くで高回転でぶん回していると仮定して、
エステル系の15W-50かな？
冬でも暖機すれば問題ない。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 01:57:18 4t0h3iA6O
粘土でも入れとけ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 06:14:45 VTsQNV+50
【今回交換したオイル】カストロールEDGE 5W-40
【前回入れてたオイル】elfパワークルーズターボ
【何キロ走って交換？】3000キロ
【現在の走行距離 15万キロ
【車種orエンジン形式】直4ツインスパーク
【車の使い方】高回転域回してガンガン
【インプレッション】夏も過ぎたし粘度下げようと思ったのと、中速域の
加速がどうもタルくてイマイチな為に色々考慮して交換。
オイル滲みが怖いのでホントは10w-40があればベスト。交換直後ちょっと
吹かしてみたら良いカンジに軽く回るし、加速もトルクがしっかりした。
エンジン音もかなり静かになったし、このエンジンに今まではカストロは
あまり合わなかったけど、このオイルは良いです。
感覚的にはワコーズの4CTのちょい下って感じ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 09:22:41 xdpy32AxO
15万キロですか？
ターボ壊れたら事ないんですか！
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 11:34:05 Wq5LS1CV0
15万天
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 13:03:50 vq3ef28kO
>>309
鉱物油の10ｗ30と10ｗ40とではどちらがエンジンに優しいでしょうか？
ちなみに指定は10ｗ30のターボ車です
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 13:57:17 CF80DvXMO
>>318
>>310が答えてくれます
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 15:08:37 DAB/Uk7sO
>>318、エンジンに優しいのとタービンに優しいのは別
走り方次第
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 16:40:50 wGppGEtg0
>>318
ターボ車なら高温でも高粘度のオイルがエンジンに優しい。
高温でも油膜切れし難い10ｗ-40を選ぶだろう。
しかし鉱物油は加熱と冷却の連続で直ぐに4ヶ月で劣化しやすい。
出来れば半合成油か化学合成油で高粘度オイルが良いと思う。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 22:24:16 vq3ef28kO
10ｗ40なら良いのではって意見もあるけど電子制御やらコンピューターやら満載の車だと補正がかかると何とやらで、やっぱ10ｗ30が一番良いと聞いたよ
私の車も10ｗ30指定だがターボだし常時ではないにせよ高回転を使ったりするから10ｗ40を検討したが、その意見に従い10ｗ30鉱物油を入れています
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 22:41:50 vrG1e04D0
外気温とエンジン内部の冷却の関係で
冬場は10ｗ30
夏場は10ｗ40
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 23:12:49 n8cg6NvB0
夏は10W-50。冬は5W-30かな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 00:47:24 594RK98Q0
取説通りの粘度（5W-30）を入れてるが問題ないぞ。
っていうかビビリなんで指定以外の粘度を入れるのが怖いｗ せいぜい5W-40とか。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 01:10:05 vqsY9uaR0
取説通りだとSL,SH級なんだがな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 19:30:03 y4Jy3vga0
オールシーズン5ｗ50の俺は異常ですか？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 20:39:14 v8VJEamZ0
>>327
その粘度NAなら良いけどターボにはあんまり良くないよ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 21:19:51 XhDndGHFO
面白いこと言ったつもり？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 21:35:40 CTtnKfcF0
>>329
お前がつまらん。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 01:06:17 jjSeJIVE0
マツダのDIGIターボとか0w-20入れてる奴いるね。
ゴルフGTIも直噴ターボだけど0W-30(ロングドレイン）が純正OILだったな。
時代は変わったもんだ。。。
直噴ターボは下のトルクが出るからタービンの仕事も穏やかなのかな？？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 07:26:41 UYhVzQ7GO
余談ですがドレインのボルトの先端がマグネットに
なってるのが
ありますが
あれって効果あるんですか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 08:13:27 9fB1tJJAO
メーカーとディーラーの見解が違う事がユーザーの不安や混乱を招く
その点、次期ＧＴＲは徹底的に管理されているから逆に好感が持てる
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 08:40:01 Xaod5Nrt0
何故急にそんな事を書く？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 10:28:43 yP/S5qOs0
>>322
ボルト外したときに鉄粉がけっこう付いてるから、それなりに意味はあると
思うが、ある・なしでのめだった効果はどうか？と考えるとわからない。
ただ、鉄粉付いてる時点でそれが効果だ！！と言われれば、そんな気もしないでも
ないような・・・
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 12:19:15 LlOVzWjI0
別にドレンに磁石付けなくてもOILフィルターに付ければ無問題ね。
この手の効果は中長期のエンジン維持の為だから。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 13:00:39 NTJkNH/3O
ﾐﾆとかミッションオイルも一緒だから良いかもしれんが
おまけに今のエンジンはほとんどアルミでできてないかい？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 14:13:10 MI/2akJq0
>>337
エンジンやミッションの構造をお勉強しましょうね。
ホント、携帯からはバカや無能しか書き込まんな。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 14:48:14 NTJkNH/3O
メタルやリング、シートの事言ってんだろ、、そんなんシリンダーの粉よりよっぽどあぶねーじゃん
鉄粉でる時点でメタルいってるじゃん、どんなオイル入れたら粉出るエンジン作れんだW
所詮素人脳内整備士がしったかすんじゃねぇよW
今納車人待ちで携帯なんだよこのアフォーがWWW
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 15:12:08 yP/S5qOs0
オートウェーブのオイルボーイオススメの、BE-UPの使ったことある人います？？
一応、通称レッドのシンセティックは、使ってみましたけど、フィーロングは
悪くはない感じでした。若干減るかな？？って感じは、ありましたけど・・・・
ところで、BE-UPシリーズって、数あるオイル銘柄の中でどの程度のランクなんですかね？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 15:18:22 PY6mjvhL0
BE-UPはダメって意見を多くみるよ
ポリマーいれまゴニョゴニョ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 15:34:30 qhl2YZtxO
>>339
PCに張り付いて居られる程度の人間だから相手にするな。
PC位しか自慢出来る物が無いから『携帯から』とか『携帯厨』なんて書き込んでくるし・・・
2ちゃんねるなんて暇つぶしに使う程度なのにねぇ。
あっ、PC持ってるよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 20:49:55 55LjWN3qO
>332
ありますよ。
綺麗に拭きとったドレンボルトの置き場所に困るでしょ？
そんな時、ボディに引っ付けて置くんですよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 21:36:51 RH6as3It0
やはり携帯からのはバカしかいない。 自分の愚かさに気付け。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 21:42:24 WWhLPS+yO
育毛剤か？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 22:01:00 jf90+6Q80
>>339
携帯バカがいるから2chはおかしくなるのか…。
躍動部が多種多用の金属使ってるぞ。 直ぐにメタルと限定するなら
ホントに勉強した方がいいぞ。 お前頭悪過ぎと文面も頭悪いとしか思えん代物だよ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:07:28 DgzduEK30
>>340
こんなスレがあるよ。読んだ？
URLﾘﾝｸ(corn.2ch.net)
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:13:35 gsgHLdZKO
板ないです。。。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:25:04 DgzduEK30
>>348
あ、専用ブラウザじゃないと読めないかな…
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:25:56 DgzduEK30
あれ？ IEでもちゃんと読めるよ。
ご確認願います>>348
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:26:07 PkNrUvyGO
スーパーオートバックスでオイル交換などする時、予約は必要ですか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:51:42 NGHWinsa0
無いです
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 01:11:12 TjF8d+Af0
ギアオイルスレッドを立てたぞ！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 07:03:40 Yco9vf1kO
ショップに行くと
エンジンオイル汚れていたらフラッシング薦めるけどオイル交換しても
オイルがフラッシングの残りと混ざり吹き上がりが
悪くなったように
感じるんですが
錯覚でしょうか？
つまらない質問ですまんです。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 07:37:26 dpzURirJ0
入れたての頃の性能が長持ちするオイルってどれですか？
入れて3000Kmは性能劣化ほとんどゼロであってほしいです。
356:レガリスR
07/10/11 07:41:01 Yco9vf1kO
化学合成100パーセントの
リッター2000円のなら
良いかも？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 09:56:31 TjF8d+Af0
>>355
走り方に依る
ハードコンディション下ではどんなオイルでもフィーリングは低下してしまうだろうし
乗り手も「慣れ」るので更に難しいだろう。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 08:05:55 LptSNVdOO
NA乗りだった時は3000㎞で交換してました。
NAで10000㎞[シビアコンディション時5000㎞]ターボは5000㎞[2500㎞]指定なんですよ。
ターボだと、何㎞くらいで交換してますか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 10:26:52 nIq1gh0pO
その指定通りです。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 11:48:05 J2kFBGdqO
まぁ昼間からパソコンやってるヤツも
どうかと思うがな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 14:36:36 H8LKg4xm0
そろそろ結論出すよ
オイルで性能はほとんど変わらない
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 22:01:07 RVP0fTag0
全然変わるよ。
クソオイルで全開走行→オイルタレ発生→白煙→走行続行→エンジンブロー
高性能オイル全開走行→オイルタレない→走行続行可能→ライバルに差をつける！
ドノーマルの車で普通の走りなら心配無用なのかもしれんが
それなりの車でそれなりに走るとなるとオイルの性能は重要になってくるよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 22:42:44 uOFrunYs0
ライバルってのが痛い
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 22:55:21 RVP0fTag0
ユーモアがないな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 23:14:58 QmJEXnp80
結論
町乗り 安オイル
サーキット 高性能オイル
以上
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 23:29:03 VGE92XH10
>>865
街海苔でも静かで良く回るオイルが良い。
なぜわざわざ安物を入れるのか分からない。
367:366
07/10/12 23:29:27 VGE92XH10
>>365です・・・
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 23:37:19 nIq1gh0pO
町乗りの車でサーキット
走れないと言う意味でしょうか？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 00:20:57 oDmCR6NR0
>>354
このスレ的にも、自分の経験的にもフラッシングオイルは悪さしかしないです。
370:安オイルが好き
07/10/13 00:42:22 GplCGOqD0
>>366さんへ
毎日、早起きして遠距離通勤で長時間で高速走行するなら
高い「5W-40 SM」で部分化学合成オイルをいれる。
毎日、父が買い物に使う程度なら
「10W-30 SJ SL」の安い鉱物オイルで充分である。
ちなみに先月は『カストロールGTX DC-TURBO 鉱物油10W-30 SM』が
4L缶1480円で安いので入れてみた。
マルチオイルだけあって
以前のオイルと同規格のAR'sのストリートSL「鉱物油10W-30」の交換時と比べてもやや硬い感じがする。
入れ立ての頃はエンジン始動性がやや重くアクセルの吹き上がりが鈍くなった。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 01:17:25 JCymMPv00
「安オイルが好き」と言う人にとやかく言うのもヘンだけど、「街乗りでも良いオイルを入れたい」
ってのは「安オイルが好き」ってのと同じで個人の趣味でしょ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 07:57:12 dMg9ayGRO
>>371
ま、そりゃそうだけどさ。
2000km～3000kmで交換するから財布に優しいほうが良いんでないかい？
エルフのアレは静かなんだけど緑だから…エンジンに優しいのだろうか…心配です。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 08:51:32 TKAwg0Fo0
>>365
>>371
つか、猫に小判ってことわざが的を得ているかと。
良いオイルの価値がちゃんと分かり、それを必要としている人なら
自然と良いオイルを選択する。
鉱物オイルの酸化は100%化学合成油に比べるとかなり速い。
エンジンが高温になる車種だと、ポリマー添加組込みオイルの寿命は驚くほど短い。
エンジン寿命で考えると、「ちょっとの負荷軽減」が大きな差になる。
それに、貴重な休暇なのにオイル交換する時間もなかなかバカにならない。
そういう俺はパワークラスター。
あれこれ試しての結果、これに落ち着いた。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 11:21:21 mwwl05EAO
だいぶ前タービン壊したから今度は良いオイル
3000キロ辺りで交換します。5W40辺りで良いかな？
ツインターボなんだか？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 11:24:59 EZ/BlYma0
【TBS】ＴＢＳの取材車、駐停車禁止場所に堂々と駐車
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
／￣＼
│駐／禁| あんた誰？
＼＿／ 警察だったら答えてやんよ
|│ ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣
|│ .. _＿＿＿＿＿＿___＿＿＿___
|│ ／ ∧＿∧ // .. ∥ ＼＼
|│ ／ m9<`Д´> // ..∥. .＼＼
|│ _∠＿_. ⌒⊆___） // ..∥＿＿＿|_ﾉー-、
.⊆--┰┬┬┬┬-┰─-⊆￣￣.|￣￣ ￣| | ]
.|:__ :┠┼┿┿┼-┨ __ |...》./⌒| T B S| ./⌒| .._ _L]
〔.ロ￣￣￣￣￣￣￣￣ロ.~ 〕 ./.∩.||. .... ＿ __〕
ヽ_⊆ニ|~￣| 4649|⊇￣ ...|.. ∪|==========|.. |___/
￣~ゝゝ__/￣￣￣￣~ゝゝ__/
●ＴＢＳの取材スタッフとのやりとり●
ＴＢＳ取材スタッフ「基本的にはドライバーが乗っているので、すぐ動ける体制になっている」
ＰＪ「駐停車禁止では？」
ＴＢＳ取材スタッフ「それは調べていただいて」
ＰＪ「免許をもっていないんですか」
ＴＢＳ取材スタッフ「免許ぉ？ 何の？」
ＰＪ「車の免許」
ＴＢＳ取材スタッフ「僕持ってないんですよ、ごめんなさいね」
ＴＢＳ取材スタッフ「あなたどちらの方ですか？ 警察？ 警察だったら答えますけど」
ＰＪ「僕は市民記者で取材活動をしている。私も名乗りますから答えていただけませんか？」
ＴＢＳ取材スタッフ「僕は答えない方がいいかな。上の方が答えた方がいいと思うんだ」
ＰＪ「広報を通せば答えていただけるんですか？」
ＴＢＳ取材スタッフ「どうだろうな」
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 11:32:27 1yVlJiaYO
化学合成油はオイル漏れの原因になるからダメでしょ。
てことは鉱物油の中で選ぶ事になる。
そうすると基油が大事になってくる。
日本で売ってる有名外国ブランド含めた4リッター缶は
全て中身は日本で入れた中東オイル。ある意味詐欺だな…
(あまり潤滑油には向かないし)。
つーことで行き着いたのがアメリカ原産オイル
俺は7月から色々悩みながら3回もオイル交換しちゃったよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 12:05:55 DAebnkVXO
一時期言われてたカストロールの悪評って何だったんだろう？都市伝説の類いか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 12:21:43 C5+nMGuy0
>>377
カストロールはEDGEシリーズが出てから悪評が消えた
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 12:22:42 mwwl05EAO
俺も聞いた事あります
カストロールが再生オイル販売してるとか？
GTXの4リッター缶
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 12:25:32 pMF/PN2m0
>>376
シェブロンか
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 12:37:59 DAebnkVXO
>>378
ＥＤＧＥシリーズはライバルのモービルを相当に意識して開発したらしくかなり力入れて開発されてるそうな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 16:15:23 9SVAmGiW0
ＢＰに食われてからマシになったって事かｗｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 17:07:33 AkrnU4gfO
ツインターボには10W40で良い。
バーダルとかスピードマスター辺りがリーズナブル。
長持でコスパよし。
普通に乗るなら8000～1万kはタレないぞ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 17:23:12 2s14pmuR0
>>373
× 的を得る
○ 的を射る
的は矢で射る
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 17:27:09 Q40w7i5k0
鉱物オイルは劣化が速いといっても
1000キロとかで終わる訳じゃないでしょ？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:06:09 7bJFXw360
>>372
＞エルフのアレは静かなんだけど緑だから…エンジンに優しいのだろうか…心配です。
そんなこと無いでしょｗ
モリブデン入りのオイルならトヨタ純正でもあるし。（こっちも多分緑色でしょ）
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:18:22 bIjcHsBu0
日産純正のMスペシャルもモリブデン入り
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:43:58 9SVAmGiW0
ダッカムスQもなｗｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:49:06 dMg9ayGRO
>>386-388
Sunkus！
そうなのか。タービンにも悪影響って無いのかな？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:53:44 pMF/PN2m0
ルート産業のモリドライブ5w-30 1980円って買い？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:22:27 TKAwg0Fo0
>>376
オイル漏れは交換の仕方が悪いだけ。
>>384
Thanks!
>>385
使い方によってはそれくらいでもヘタるものがある。
そのヘタリに乗り手が耐えられるかどうか、ただそれだけ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 22:01:01 clmC7jLe0
>>391
オイル漏れは>>376が正しい。化学合成油は、分子レベルで鉱物油より細かく、
浸透性に優れている面があるので、ちょっとしたシールの痛みから、一気に
浸透することがある。
オイル交換なんて、難易度の低い作業だから、仕方に良い・悪いが出るような
作業じゃない。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 22:38:47 1yVlJiaYO
>>386
豊田キャッスルモリブデン配合。
色は普通に茶色っす…
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 22:41:49 TKAwg0Fo0
>>392
だからシールを新品に交換すればいいだけの事でしょ？
オイル交換ボルト用ワッシャは、毎回新品に交換はした方が良いらしいbyデラ。
ちゃんとしたデラに任せておけば、いろいろチェックしてくれるよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:13:21 1yVlJiaYO
>>394は車業界にとって、かなり良いカモだな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:25:43 TKAwg0Fo0
>>395
そら来た！お約束のセリフw 貧乏人の癖にイチビッてレスするなよ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:27:01 8k0WcxGa0
>>394
シールの交換てのはナァ そう簡単に出来ない箇所もあるんぞよ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:29:31 TKAwg0Fo0
>>397
それはデラと相談なんじゃ？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:33:16 CA6ne0qC0
スノコの BRILL(ブリル)とSvelt（スヴェルト） って明確に違うの?
サーキットなんて走らんけど
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:10:20 IME7Fca+O
>>396
当方貧乏人ですが何か？
シール交換っていくらなの？っていうか、オイル交換一回あたり合計いくら金掛けてんの？
オイラは月一でオイル交換してるんだが、財布が心配なので回答よろしく。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:18:15 yf+EFsInO
化学合成油をミョーに肯定してる奴が一人いるが
その訳を教えてくれ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:26:00 fIZtFAfj0
>>400-401
自分でちゃんと金掛けていろいろ考えな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:32:06 MJNr8TK40
>>400
おれも詳しいわけじゃないが、オイルラインってのはエンジンの内部まで入ってる。
エンジンオイルなんだから当たり前だよな？ でだ、エンジンのシールって言うのは
エンジンをばらさないと交換できない。
だからシール交換なんて出来ればやりたくないし、やる金も無いという事。
エンジンを分解するのがどれほど大変なことか位想像できるよな？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:49:54 yf+EFsInO
おいおい…>>394はオイルシール交換代金も知らねーで
レスしてんのかよ…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:02:40 /QZDBd/X0
化学合成の方が良いと思うが
普通の車には不要
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:35:04 t/j3ulnX0
>>400
オイルシールってのは、エンジンとオイルパンをくっつけてる
接着剤。オイルシールを付け直すと脱着作業込みでだいたい5万前後
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:42:18 IME7Fca+O
つまり…
>>396>>402も貧乏人っていうことで桶ね。
シール交換に際してエンジン分解が必要ってことは分かってんだから。
貧乏人wってコメするんだからいくら金かかるか言えるはずだろ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:49:20 fIZtFAfj0
>>407
それ両方とも俺一人のスレだがなwww
お前らってホンッとにショーも無い男なんだなー。
呆れてモノも言えん。
昨年はオーバーホールしたが、110万だった。
相手する価値ない連中だからほっとこ。眠いし
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:04:03 n1SdDa0F0
>>404
>>394はドレンワッシャ＝オイルシールだと思ってったんじゃね？なんかそんな気がするんだが。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:20:26 jX3z1ypH0
え～と！
エンジンに使用しているシールの使用箇所はカム・クランク・リア う～んあと何だっけ？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:26:07 3nb+8ESG0
カムカバー
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:27:24 3nb+8ESG0
カム書いてあったかｗ
バルブステムシール
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:46:34 2rKTXuDQ0
ヘッド・ガスケット
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 08:00:59 77hmXd5o0
V6 FFのリアバンクのシール交換はマジで10万コース
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 08:37:40 oIHgm73v0
>>410
デスビ使用している車はデスビのシールもあるよ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:14:59 QpOF9LCj0
>>408
流石wを一杯書く奴は人格が歪んでるな。
俺も車好きでシール類交換したが
世の中の多くの奴はそこまで車に金をかけられる程経済的の余裕ないだろ。
採算度外視の話を当然の様に語るのは賢いとは言えないぞ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:22:13 PPtmaClgO
カストロ
ＤＣターボ１０w３０
￥1980
何故こんなに安い('_'?)
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 10:03:32 t8smLtoiO
417>4リッター缶ですか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 11:12:21 S+ux7hc90
>>417
そんなもんじゃないの？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 11:17:00 fIZtFAfj0
>>416
人格はいたって普通サｗ （ｗ一個な）
人がせっかく自己投資やいろいろな関係者から得た情報を部分的にくれてやったのに、
それに対して付けられた屑レスの内容に合わせて、同等の反応をしてやってるだけの事さ。
目には目をってやつだ。
煽ってきたお前らの責任だよ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 11:27:12 kGanfV0o0
オーバーホールするくらいの、ビンテージな車にお乗りのようで、
でも、そんな車ってガレージに殆ど入っていて雨の日以外じゃないと乗る気しないでしょ。
しかも、一台じゃなくて数台保有してるのがデフォだから一月に一台に付き3回程度
走れれば上等のほうじゃないかと。
エンジンや駆動系も乗らないとかえって調子が悪くなるしね、勿論オイルにもねｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 11:31:54 fIZtFAfj0
>>421
残念、外れだ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 13:04:38 yf+EFsInO
うぜぇーなコイツ。
貴重な休みがどうとかほざく割には
２ちゃんに一日中張り付くほどの暇人。
どうせ誰にも相手されないんだろ。
オマエの使ってるパワーク〇スターなんか使うかボケ
とアホを釣ってみた
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 13:48:16 UqEx5m4h0
初心な質問なんだけど、三菱車のオイル交換をトヨタとか他のディーラー
で可能？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 14:39:52 vsi6rXj30
三菱車か…ｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 15:00:20 oihq6NfY0
スノコの BRILL(ブリル)とSvelt（スヴェルト） って明確に違うの?
サーキットなんて走らんけど
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 15:45:12 T2UywD2AO
厳密にはしょっちゅう車は走らせたほうが調子はいい。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 16:31:17 OAgObqyX0
>>424
シロートでもできるから可能だろうけど
何か意味でもあるのか？
おれは自分でしたいが駐車場の管理人が
油こぼすとうるさいから
年会費500円で工賃無料のほとんど待ちのない
ショップで交換してもらってるよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 17:01:33 t8smLtoiO
ツインターボはスピードマスターのレーシングスペシャル辺りが
リッター2000円だからそれに換えてみようかな？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 18:22:26 fIZtFAfj0
>>423
さて帰って来たんだけど・・・
なんだまだギャーギャーわめいてる奴いるんだw （w一個）。
釣かどうかなんて関係なく、この件では煽られたらレスをつける。
これ、決まり（ただし時間があれば。）。面白いし。
大体、「誰にも相手にされない」という価値観は子供が抱く偏見そのもの。
精神的に自立出来ていない証拠だ。
お前がパワクラを使うかどうかなんて事は、俺には何も関係ない。
悪いがお前には勿体無いオイルの様な匂いはかなりする。
まさに猫に小判って奴だw （w一個。）。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:22:14 5j9d1W130
エンジンoilの話ではないですが、
ニスモLSDで日産純正デフオイルを3000kmか半年か(推奨値)で交換してます。
で、毎回思うんですが、意外と廃油がきれいなんです。
最初の頃はドス黒い感じだったのが、最近は少し色が茶色っぽい程度です。
まぁあまりバキバキ酷使しているわけではないですが、
これって交換時期を少し延ばしてもいいんだろうか？
432:安オイルが好き
07/10/14 21:07:14 t/eqEOkN0
>>417さんへ
9月に家の近くのオートアールズで4L缶1480円で入れ替えしました。
ホームセンターでは4L缶1380円で売ってますが、
GTX DC-TURBO 10W-30 SM
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
それより、最近カストロール『Formula RS』 化学合成油 10W-50 SMの4L缶が
オートアールズで3000円で売ってる。ホームセンターでは4L缶2980円だ。
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
硬いオイルなので使う気が無いけど化学合成油が何故こんなに安いの？
何か理由が有るのでしょうか?やはりオイルシールへの浸出性ですか？
433:安オイルが好き
07/10/14 21:15:28 t/eqEOkN0
>>431さんへ
そもそもデフオイルは3,000kmか半年かで交換するものでは無いと思います。
30,000km位の間違いでは無いでしょうか?
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:22:17 kve6k3i40
>>433
本気で言ってんの？ LSD入ってんのに？ FRや4駆はギア負担凄いのに。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:25:58 PPtmaClgO
デフオイルは取り扱い説明書(純正ＬＳＤ)には１０万㌔になっていましたよ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:34:47 5j9d1W130
>>433
機械式LSDなので3万kmではなく3千km交換です。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:37:35 uG52etWc0
酷使してなきゃ５千は余裕で持つでしょ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:40:06 t/j3ulnX0
>>436
だったら、3000キロで交換すればいいじゃん
くだらん事で無駄にﾚｽするなよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:43:52 5j9d1W130
>>438
ｵﾏｴは日本語が理解できんのか？
ちなみにｵﾏｴも無駄ﾚｽだよな？
そういうのを『矛盾』っていうんだよ
440:安オイルが好き
07/10/14 21:45:32 t/eqEOkN0
俺のFFスパシオにはデフオイルは使わないが、
オートアールズで凄い硬めのオイルが
1L丸缶か1.5L箱缶が売られてるのを見た事あるが、
制御装置を多用せねば走れぬ程の悪路を何時も走行してるんですか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:45:43 t/j3ulnX0
>>439
ちなみにｵﾏｴも無駄ﾚｽだよな？
そういうのを『矛盾』っていうんだよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:47:27 t/j3ulnX0
>>439
ｵﾏｲ、自分で3000㌔交換って書いてんじゃねえかよ！！
ｵﾏｴは日本語が理解できんのか？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:50:53 5j9d1W130
>>441
ほんと理解力ないねｗ
俺は無駄ﾚｽについて否定してないから『矛盾』にはならないの
ｵﾏｴのﾚｽが矛盾で、俺のﾚｽが矛盾でないことが理解できるか？え？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:52:42 5j9d1W130
>>442
だいたい>>431で書いてる意味がわかってんの？
わかんないなら噛み砕いて説明してやるが？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:53:43 t/j3ulnX0
>>443
理解力ないのは君だよﾌﾟッ！！
自分で何書いてるか読み直して半年ﾛﾑれ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:54:25 jjzwAv1x0
そもそも知ったかの>>433悪い
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:56:58 5j9d1W130
>>445
じゃあいいよ、
どっちが理解してないかはっきりさせるかい？
ちゃんと>>431からの流れを要約してやるから、どこがどう理解できてないか
答えてくれるかい？
ﾛﾑれとか言って放棄するなよ？どうさ？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:58:10 t/j3ulnX0
>>444
ほんと頭悪いね君！！
機械式LSDなので3万kmではなく3千km交換です。
3千km交換です
3千km交換です
3千km交換です
3千km交換です
3千km交換です
自分がなんて書いたかちゃんと読み直せ！！！
それでもわからなきゃ・・・だな！！
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:58:31 3nb+8ESG0
>>435
それビスカスじゃね？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:03:01 5j9d1W130
>>448
『3千km交換』と確かに書いたよ。
俺が言ってんのはそれが文脈に対してどういう意味合いで書いてるかってこと。
それ理解できる？
451:安オイルが好き
07/10/14 22:03:23 t/eqEOkN0
昔からある機械式LSDが3千km交換ですか
それでは、是からも 3千kmで交換をして下さい。
誰も止めないと思います。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:08:01 3nb+8ESG0
どういう流れになってるのかわからんがとりあえず俺はTRDの機械式LSDは5000Km毎に交換してる
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:16:15 t/j3ulnX0
言葉には意味がある。
かわいそうだから、もう一回助け舟だしてやるが、
【機械式LSDなので3万kmではなく3千km交換です】
もう一回、声に出して読んでみろよ、自分の書き込み。
自分のﾚｽ読み直してみろよ。どこがこのﾚｽと違うのか？
何かを省略したんじゃねえのか？
それも含めて君の意図なんだろ！！
言葉には意味があるんだよ。大学で教わらなかったか？？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:22:09 5j9d1W130
>>453
今回のﾚｽは時間かかったねｗ
言葉に意味があるのは当然だよ。
では
【機械式LSDなので3万kmではなく3千km交換です】
これが誰のどの部分に対してのﾚｽなのか言ってみて？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:26:11 IME7Fca+O
>>431
インプレスレだからなぁ…やっぱり自己責任で試してみれ。
オイラは5w-30指定の車に0w-20入れて、なぜに5w-30が指定か分かったよ。今は別の車に乗ってるが(爆)
インプレよろしく！
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:36:49 IME7Fca+O
>>454
書き忘れてました。
>メーカー推奨通りの交換で充分！という方は本スレでお願いします
そゆことで。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:42:25 t/j3ulnX0
>>453
そういう事じゃないんだよな。
文章に書かれたことが全てなんだよ。
言葉とは、言霊、君の頭の思い込みを加味してはならないのだよ。
君自身で3000㌔交換と書いたことの意味を未だにわかっていないようだね
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:43:58 5j9d1W130
>>456
ちなみに、俺は十分とはどこにも書いてないよ
459:俺解釈て431+436を書き直した
07/10/14 22:48:50 wFTRdFVw0
エンジンoilの話ではないですが、
ニスモLSDで日産純正デフオイルを3000kmか半年か(推奨値)で交換してます。
機械式LSDなので【メーカー推奨は】3万kmではなく3千km交換【推奨】です。
で、毎回思うんですが、意外と廃油がきれいなんです。
最初の頃はドス黒い感じだったのが、最近は少し色が茶色っぽい程度です。
まぁあまりバキバキ酷使しているわけではないですが、
これって交換時期を少し延ばしてもいいんだろうか？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>436を>>431の文章にはめこんで【】を追加してみた。
>>433氏の書き込みを受けて、>>436で補足説明しただけ。
要するにこれだけのことでしょ？
文脈的にこの程度の省略は許されると思うけど…
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:50:21 5j9d1W130
>>457
なにコイツ？
じゃあ質問。俺は
①3千km交換と書いてそれを肯定している。
②3千km交換と書いていながらそれを否定している。
どっちだと思う？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:56:48 t/j3ulnX0
>>460
おまえ論点ずれてるぞ
書き込みだけで判断しろよ。
君の頭にある固定観念は、記されてないよな。
それくらいはわかるだろ？
>>454で言葉に意味があるのは当然だよと認めてるんだからな
とりあえず、ちゃんとﾚｽ嫁
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:00:35 3nb+8ESG0
いい加減お前らウザイ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:01:30 vsi6rXj30
ID:5j9d1W130は、別にヘンなことを書いていない。
機械式LSDなのでデフオイルを3,000kmで交換しているが、廃油が綺麗なので
もう少し交換周期を延ばしても良いだろうか？とそれだけ。
ヘンなのは、それに噛みついているID:t/j3ulnX0だな。しかもなにか勘違いしているっぽい。
終いには「言霊」とか言いだしてるし。頭がおかしいんじゃないのか？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:03:56 5j9d1W130
>>459
そうだよ、全くそれ以上でも以下でもない。
でもこの程度の国語が理解できないやつがいるだけ。
もっと要約すると、
俺：デフオイルを推奨値3千kmで交換してるが、きれいだから交換を延ばせるか？
A：3千ではなく3万では？
俺：いや3千ですよ。
ﾊﾞｶ：だったら3千で交換しろ
(ここで『だったら』という言葉を使うこと自体コイツが>>431の文章を理解してない証拠)
以下ﾊﾞｶなやり取りが続く。
こういう構図になってるわけ。
俺としてはﾔﾂが自分の勘違いをごまかすためにわざと論点をずらしてる風にしか見えないがｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:05:20 t/j3ulnX0
>>464
バカという抽象でしか反論できないんだね君は・・・
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:07:31 vsi6rXj30
>>461
あぁ分かった。ID:t/j3ulnX0は、「デフオイルを3,000kmで交換するのは固定観念」
有り得ない馬鹿なことだと言いたいんでしょ。
でも、 ID:5j9d1W130の車にとってはそれ（3,000kmで交換）がメーカー推奨なんでしょ。
だったらそれを前提にして話をするしかないじゃん。
それに納得いかないヤツはNISMOに問い合わせるかすればいい。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:11:13 t/j3ulnX0
>>466
それ間違いだね。
固定観念とは、君が書き込みの前に前提としていることだ。
その自己観念を元に言葉を省略したり、これを世間では、
ことば足らずという。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:14:06 vsi6rXj30
>>467
＞君が書き込みの前に前提としていること
一体何を？
私に言わせれば「言葉足らず」は君の方。
他人のカキコを勝手にふくらませて勘違いしているだけのように読めるが。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:15:20 5j9d1W130
>>465
じゃあﾊﾞｶは取り消すから君はどこを論点にしたいの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:18:38 vsi6rXj30
ID:t/j3ulnX0は、単に引っ込みが付かなくなっているだけかも知れない。
プライドが（ムダに）高いんだろうな…ｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:22:00 t/j3ulnX0
>>468
ずっと前のﾚｽで日本語という語彙を持ち出したのは君だよね。
だからきちんと真摯に日本語で返しているのだよ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:23:15 5j9d1W130
>>470
だろうね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:24:59 t/j3ulnX0
ID:5j9d1W130って、本当にわかってないのかね？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:26:13 vsi6rXj30
>>471
イヤそれ、私じゃないよ。
私は第三者であり、この話題に横入りしたのはレス番号で言えば>>463からだ。
やっぱり勘違いしやすい人間のようだね・・・ｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:26:27 5j9d1W130
>>471
真摯に日本語で返してるのはよーくわかるよ。否定しないよ。
でも全部ズレてるんだよ。
そこが理解できなきゃ誰とも話しにならんよ？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:31:42 t/j3ulnX0
>>475
貴方は、面白い方だね。
なぜズレているとわかるんですかね？
要は、貴方がズレていると思っているからではないでしょうか？
だが、それは、貴方の信条・思想からの判断になってはいないでしょうかね？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:41:13 5j9d1W130
>>476
ごめん、ｵﾏｴと違って俺は明日仕事だからもう寝るわ。では
>>437>>452
とりあえず推奨値超して様子見るわ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:42:48 0TEpNI420
オイルのインプレお願いします
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:45:58 t/j3ulnX0
>>477
結局、そういう書き方をして、そうやって逃げることしかできないんですね。
貴方はかわいそうな人間だ。
＞ｵﾏｴと違って俺は明日仕事
そういう失礼なことしかかけないんですよ貴方は。
どんなに立派なこと書いても、所詮、亀田親子のようですね
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:49:44 vsi6rXj30
ID:t/j3ulnX0は頭のオカシイ人なので放置願います。
もうすぐIDも変わるしｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 00:11:07 CW+za0mL0
粘度の低いオイルの方が
エンジンブレーキが弱くなると言うことはありますか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 00:36:08 m8nsOKnn0
>>481
同じ粘度だったら、良いオイルはエンブレが弱くなる事はあるな。
MT乗りなんでエンブレで減速する事は良くあるが、予想以上に効かなくてあせる事もある。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 01:28:00 ASQtAuc+0
俺なら別に、3,000Kmでも30,000Kmでもかまわないけど．．．。
値段もべらぼう高いわけでもないし、
古いOILを抜き取る分には手間もEgOILとそんなにかわんねーし。
デフはただ・・・入れるとき苦労する。
初めてオイルサクションガン使ったときなんか、入れる量とこぼす量が同じぐらいだったりとか。
粘度高くて、缶にへばりついているOILがもったいなく思う。
だからいいデフOILで30,000Km持つのならそっち選ぶわ。
484:↑
07/10/15 01:38:15 hiPMC1uQ0
マジで、んなことあるものなのか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 09:37:04 up1sK8T50
オートウェーブでBE-UP1万8千円の進められた。
2万キロ以上交換せずに高性能を維持できると言われたけど本当かな？
本当ならお買い得なんだけど。
でも3000円くらいの安い１００％のオイルを3ヶ月おきに入れ替えた方がエンジンに
優しそうなんだけどどうなんだろ。
オイル自体がもっとも汚れは？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 09:43:51 X/rE0c8j0
オイルの種類と言うより、LSDでなくオープンデフなら。
構造にもよるけど。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 09:57:47 ih/x+uiH0
>>485
どうせ高価なオイルを買うのならBE-UPなんていう訳の分からないメーカーよりも
オメガとかもっと名の知れた奴いれた方がいいんじゃないの？
で、スポーツ走行しないのなら仰るとおり3000円位の化学合成油を短いスパンで交換する方がいいでしょ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 10:47:18 HNZiogACO
次回「レ・プレイアード」？入れようと思うんだけどどんな感じですか？現在はゼロスポのTB入れてます。
それとフラッシングはどのくらいの頻度でされてますか？自分にとっては高価なオイルなのでフラッシングも考えてます。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 13:28:04 uMrJIp7o0
>>485
被害者多数だからやめとけ。
その値段ならFGKとかエストレモの方がまだましだと思われ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 13:55:33 up1sK8T50
でもオートウェーブ行くと猛烈にプッシュされると言うか、うちの方はBE-UP以外は
オメガとかレッドラインとかとてつもなく高いオイルしか並んでない。
BE-UPが安く見えるようなラインナップしかないな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 14:22:20 uMrJIp7o0
>>490
オートウェーブじゃなく、他の所に行けば解決するんじゃないの？
入れたいなら入れればいいけど、ググって評判見てからでも遅くは無いと思うよ。
自分で交換出来るなら、ホムセン行けば良い訳だし。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 17:19:53 fjyCz4VRO
フラッシングは安いオイルで。フラッシングオイルはダメですお。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 19:05:38 LgBfZtyx0
オイル交換&フラッシングをやると必ずどちらかで
蓋閉めないでエンジンかけてしまう俺に乾杯
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 22:46:22 xi/5N7Pj0
>>355
マジレスするとヒリックスウルトラ
２㍑ターボに入れてるが3000㌔走った今、油圧が交換当初より安定して高い
アホなので交換時にフラッシング頼んだのがアレだったのかもだが・・・
汚れもまだまだ目立たないし、どうみても5000㌔までは交換不要な予感
超お気に入りのオイルだが、ＮＡとの相性が良いと聞いて
更にオイル性能を実感するためだけに３．２㍑ＮＡに買い換えた
来週納車である
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 23:00:44 kNl3kqXG0
>>494
車を楽しむ為にオイルを選ぶのではなく、
オイルを楽しむ為に車を選ぶ？
事実ならば凄いね。エンジンオイル風呂とかどう？
いや、ほんと煽りではなく心底思いました。ゴメンナサイ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 23:08:52 xi/5N7Pj0
>>495
いや、自分でも俺大丈夫か？と思っている
実際はそれだけで決めたわけじゃないんだが、購入を迷っている時に
開けたエンジンルームに鎮座する縦置きＶ６ＮＡを見た瞬間、脳裏に
どこかのスレで見た
「高性能ＮＡにヒリックスウルトラはもはや定番」
なんてレスが浮かんじまってな・・・
気付いたら契約書にハンコ押してたヨ
業者かと思われるかもしれないからチキンな補足
正直ちょっと高い
㍑1500円くらいの工賃なしで交換してくれる店あったら3000㌔おきに交換頼むんだが・・・
思いっきりスレ違いだな
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 02:14:43 4hWnWH5a0
>>426
ブリルは混ぜて粘度調整ができるということでは、スベェルトと違う。
町乗りだったらスベェルトで十分だと思うし、スベェルトの方が安いぞ！
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 07:38:49 +eWpqYqLO
フラッシングは頻繁に
オイル交換してるなら
エレメントも換えてるだろうから
必要ないと思いますよ。
よほど酷いオイル間違えて使わない限り？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 07:51:16 +eWpqYqLO
ヒリックス安ければ使いたいがスタンドでは
リッター2500円とか書いてるじゃん。
一番グレードの高いやつ
名前忘れたけど。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 07:52:41 J3QHYjvm0
ガソリンスタンドでモービル1交換お願いしているけど、本当に入れ変えて
くれてんのかな。
一週間くらいして別のスタンドで給油中にエンジン内部チェックが無料と
言われたからやってもらったら「お客様、エンジンオイルが大変汚れており
交換が必要です。今ならお安く交換出来ますがいかがいたしますか？」と
言われた。
うーむ。モービル１は入れられてなかったと言うことか。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 07:58:39 +eWpqYqLO
ああそんな事
たまにありますよ。
そんな時は立ち会いで
作業見てないと
エレメント換えなかったりする事あります。
エレメント交換しないで
費用だけボッタクル
スタンドありますよ！
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 08:30:41 hEV2t5Y00
>>500
その1週間で何キロ走ったのか知らんけど、100キロも走ればしっかり黒くなるぞ？
てか、ガススタのオイルチェックは汚れて無くても｢汚れてる｣って言うからww
あとバッテリーチェックもそう。比重計じゃなくて単に電圧測っただけで｢バッテリーが弱ってます｣
エアコンガスだって問題ない量が入っていても｢ガス圧が下がってます｣
…てか、これって常識でしょ？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 09:01:20 vphx/sGk0
>>500
一度マシン式のエンジンフラッシングでもしたら？
エンジン内が汚れてるとオイル交換直後でも汚れた色になってるぞ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:10:35 Gj4km0aHO
>>499
たぶんそれがウルトラ
以前はリッター1500～2000円のスタンドも多かったが
最近は2000円切るとこ探すの面倒かも
交換自分でするならヤフオクにあったような？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 11:34:00 t3x4m4MV0
バルボリンのVR1レーシング使っているが、なかなか汚れない。
硬めのせいか、ブローバイガスも少ないようだ。
温まるまでがちょっと時間かかるが、そんなに悪くは無いと思った。
だが、冬に入るので柔らか目のオイルに交換したいが、まだまだ使えるからもったいないって感じるんだよなぁ・・・
ちなみに次のはモービル１のマルチグレードスペシャル。
FKマッシモも候補に挙がってたが、ペール缶なので購入を躊躇ってしまった。（こちらでは\4700程度）
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 12:16:15 VNiF/sKc0
レーシングオイルに清浄性を期待しないほうがいいんじゃないの？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 12:55:18 jSRq68l10
>>500
スタンド行く2週間前にタイヤ交換して100kmも走ってなかったけど
「タイヤかなり減ってますね」って言われたことがある(タイヤはRE01R)
後ろから他の店員が耳打ちしてくれてそれ以上は言われなかったけど
スタンドの店員なんて今はほとんどがそんなものかと・・・
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 17:22:29 mBiJLjnp0
部分合成油ってなんでそんな半端な物作ったのだろう
どっちかにしてほしい
509:元スタンドアルバイト
07/10/16 19:32:56 tcVilNJD0
スタンドの営業トークに騙されてはいけませんよ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 20:21:48 zyod5CPW0
このスレ見て新日石のオイルチェンジャー買ったんだけど、
使った後、洗ってる？
そのままにしとくと油が固まって不都合が起きそうな気がして洗ったけど、
洗浄が一番めんどくさいな。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 21:50:12 lIc8cDDi0
おまえ植物オイル使ってるのかよｗｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 21:55:14 8JfsPM/e0
>>510
ついこないだ2年ほったらかしてたのを使ったけど、何も問題なかったな。
洗う必要はないと思うよ。毎回汚れたオイルしか吸わないんだから。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 22:27:40 gc3PAoeDO
同じく。
不都合って？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 22:34:06 4hWnWH5a0
>>507
他のタイヤに比べて溝が少ないからそう思ったんじゃねーのwww
まっ、それこそガススタ店員の無知さ加減だがｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 22:57:59 nGlk3BMI0
某店でビーアップオイルを入れるように勧誘されたけど断った。
トルクや馬力があがるという話は興味深かったけど、納豆並みの粘土が
あると言われて引いた。さらに洗浄力が高いからオイルはいつも綺麗です
と言われたけど、洗浄力が高いとオイルはすぐに汚れるんじゃないの？
オイル担当者の話が変なので断ったが「お客様はスカイラインですね。
自分のスカイラインですけど入れてますよ。本当に違うんですって」と
しまいには泣きついてきた。
なんか過酷なノルマでもあんのか？と少し同情的になってしまった。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:08:32 DAZFp/Ev0
正直BE-UPなんて入れるくらいなら俺はMobil1を入れるな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:35:09 zyod5CPW0
>>512>>513
㌧ 管の中とか、固まったオイルで塞がれたりってことがあるかな
と思ったけど、大丈夫そうですね。
説明書にも洗浄しろなんて書いてなし、先達の意見に安心して
次回から洗わないことにしました。
洗わなくて済めば、めちゃらくちん。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:39:47 430ZdQnH0
今日オイル交換した
1000円で買いだめしておいたストロングセーブX
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:48:13 GCpRU5600
交換したらインプレよろしく！
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:50:49 TjpjCkSA0
BE-UPは最初確かに例の絡みつき効果なのか分からないけどトルク上がったような感じするね。
（粘度が高いオイル入れたのと同じ感じ）
それでしばらく走ると極普通のオイルと変らなくなる。
自分は油温・油圧計など付けてないので体感での感想だけれども。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 01:55:43 UCS53rm0O
水平対抗エンジンは
オイルが悪いと
すぐ壊れるとか
ショップの人に言われますけど本当ですね。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 04:10:56 EAlp6DH30
>>515
オートウェーブみたい
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 04:41:20 Grwz+7Ae0
みたいじゃなくてそうだろ
524:512
07/10/17 08:03:55 UYZTo/4o0
>>517
追加
一応ホコリかぶらないように、プラケースに突っ込んで保管している。
作業前に吸いだしホースの先に、異物がついてないかだけは確かめてる。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 11:35:43 m5nX/fW90
おーとうぇーぶいつも品切れ、ｶｽﾄﾛDCターボ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 12:21:31 jXykTM680
>>525
近所のビバホームにいつも置いてある。￥１４８０
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 16:26:07 LKCEYmLi0
>>517
気になるなら灯油を循環させれば？
灯油を半分ぐらい入れたペットボトルに吸口・吐口を差し込んでチェンジャー回せばOK
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 16:34:36 C0KnJRLzO
悪評が流れたカストロールに対してモービルは悪評を聞かない。俺も最近はずっとモービル１ＲＰを使ってるが特に不満なく、むしろ気に入ってる
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 16:46:58 J+WfiC9BO
モービル１ターボ１５Ｗ５０を初めて入れた。６千円だった。安いわりに性能は良いんですかね？高温にも強いんですかね？使ってる人教えて！
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 17:15:17 Xy+TszXA0
モービル1の話題が出るとあの糞コテを思い出す
531:(￣(エ)￣)y◇°°°
07/10/17 17:41:02 cttPFLcA0
モデ様は優良コテ
。。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 17:54:24 Grwz+7Ae0
>>519
交換前に使用してたオイルはマグナテックが安売りしてたから夏場ということもあり10W-40を使用
このオイルの評判は賛否両論あるみたいだがトルクが太くなったような感じがしてエンジン音も静かになり個人的には好印象だった
今回のストロングセーブXはエンジン音が特別うるさくさった感じはしないが前よりは大きくなったかも？という感じ
若干低速トルクが細くなった気がするが特に乗りにくくなったってほどではない
変わりに同じアクセルワークだと高回転まで回る感じがする
可も無く不可もなく標準的なオイルって感じかな
15年前ぐらいに日産純正オイル入れた時は軽く回るんだがエンジンが騒がしくなって二度と入れるもんかと思ったが今はそれは感じなくなった
他に買いだめしている同じ粘度のキャッスルSM5W-30があるからそれに変えたら次回変化があるかどうか
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 19:16:10 C0KnJRLzO
>>529
モービル全般に言えるかは？だが可もなく不可もなくな感じ。無難だと思う
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 19:56:59 8EOkB6zu0
【今回交換したオイル】… elfモリグラファイトアレスタイル 5w-40
【前回入れてたオイル】… AgipＥＸＡスポーツ10ｗ-40
【何キロ走って交換？】… 3300ｋｍ/07年5月に交換
【現在の走行距離】… 77000ｋｍ
【車種orエンジン形式】… 三菱ギャラン ＥＡ1Ａ
【車の使い方】… 週末の町乗りメイン。
【インプレッション】… 指定は5ｗ-30だが、年式も古く、距離も行っており、夏と言う事で10ｗ-40だったのを冬場に合わせて5ｗ-40へ。
メーカーが言うような「アレ？」と言うほどの変化は無いが、確かに振動/騒音は静かになったと思う。
吹け上りが特段良くなった様な感じは無いが、スムーズさと言う意味では良いレベル。
耐久性はこれからとは思うが、粘度からしても多走行の経年車ユーザーにはお薦めできると思う。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 20:01:36 zPYrVxId0
ターボ車でエンジンを高回転まで回したい場合、オイルは堅い方が良いのかな？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 20:36:21 A+LzUDA70
硬すぎると、オイルの粒子がでかすぎて、タービンの軸受けに上手く入り込め
ないと、潤滑不良で、タービンがあぽーんする場合があるらしい。
硬いのもほどほどにだろね。
上を５０にするなら、下は１５とか、上６０なら下１０とか工夫は必要じゃないかと・・・
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 20:41:30 A+LzUDA70
ちょっと質問します。
中国製のオイルで、レイクフィールドとかいうショップブランドのオイ
ルがヤフーとか楽天のネットショップで売られてます。
低価格の部類に入るオイルですが、品質が気になり購入していません。
使用経験ある方がいたらどんな感じか聞かせてください。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 21:22:31 a1U0VpgAO
日産ストロングセーブXはどこかのOEMなんですか？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 21:41:20 tMC/WIlC0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
ｽﾚﾘﾝｸ(ff板)
ｽﾚﾘﾝｸ(ff板)
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 21:52:25 Pbu66r670
>>536
硬いOILは粒子がデカイのか。
勉強になった。。。。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 22:08:39 iabsgPVB0
カストロールのマグナテックがモデルチェンジしたな。
インテリジェント分子が新たに配合されてエンジン内の磨耗されやすい所に吸着すると説明書きされているが
どういう事なんだろう？ナノマシーン？？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 22:14:03 Nrop37w60
>>541
知的な小人の一派
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 22:24:35 A+LzUDA70
うろ覚えで悪いんだが、とにかく高粘度だと、オイルの粒子だか分子だかの
粒が大きいもんで、タービン軸受けの１００分の４ミリとかの潤滑には不利に
なる場合があるらしい。
回転数が大きいからエンジン部分よりシビアらしい。
車のエンジンオイルと添加剤のページ のどこかに書いてあったと思うんだが、
量が多いので見つからなかった。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 22:49:42 ywbyD/We0
>>524>>527
手取り足取りありがとう。
相当ずぼらなタイプなので、大丈夫そうだとなった今、何かしようとも思わないけれど、
次回、また不安がよぎった時のために灯油の手も覚えておきます。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 09:19:38 tQLh9z0p0
>>543
忘れよう。 ゲルやゾルの違いではないから、潤滑がおぼつかないサイズではないよ。
誰がそんなガセを言うんだろうな…。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 13:12:15 Ehtr/A9mO
カストの悪評って何？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 15:30:50 T75mMpHRO
>>546
簡単に言うとベースオイルの質の低下
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 19:16:02 AB/KPb3y0
>>510
毎回安物パーツクリーナーをじゃんじゃか吹いてる。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 20:06:42 QC3E8+ysO
取り合えずオイル交換してきました。
SPEEDMASTERレーシングスペシャルリッター
2000円でした。
これってお勧めですか？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:00:47 2hQS9/T50
サイテーって言われたらどうすんだい？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:05:20 2hQS9/T50
変なバイアス入れるより、せっかく入れたんだから素直なレポよろ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:27:08 nw3D9dnA0
リッター2000円かぁ、、、4リッターで8000円。。。
ホムセン2980円の100%化学ばかり使ってる自分的には高嶺の花ww
…やっぱ違う？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:34:55 QC3E8+ysO
実際どうなんかよく解りませんがヒリクスのウルトラよりレスポンスは良くなったような感じで3000キロ越えた辺りから燃費が落ちますがそれなりです。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:39:01 QC3E8+ysO
友達に買ってやったんですが吹き上がりは良くなって喜んでましたよ。3000キロ越えると燃費がリッター
1キロ落ちますがそれなりです。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 01:06:28 ji1Ht1mi0
>>554
＞友達に買ってやったんですが
なんてイイヤツだ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 01:16:42 jjHqs/ae0
俺も買ってあげたことある・・・ただ妥協に妥協してジャパンのシェブロンなんだがｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 04:25:26 K+u+LtMx0
俺は友達がコストコの会員だから、そいつと一緒にシェブロン買いにいってやってる。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 07:10:34 5cw2gW+gO
タービン壊した事あるのでリッター2000円辺りのヤツしか怖くて使えないだけです。
モービル1でも値段の一番高いヤツなら使った事あります。
それも良いオイルでした。5000キロは持ちませんけど。へんなレポートすいません。(*_*)
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 08:17:54 Za3Excco0
>>557
＞俺は友達がコストコの会員だから、そいつと一緒にシェブロン買いにいってやってる。
朝から最高につまらない書き込み乙
こんな朝から、今日一日の中でも最高につまらないものが見られるとは・・・
反省してくれ、夜勤明けならさっさと寝ろ
＞俺は友達がコストコの会員だから、そいつと一緒にシェブロン買いにいってやってる。
＞俺は友達がコストコの会員だから、そいつと一緒にシェブロン買いにいってやってる。
＞俺は友達がコストコの会員だから、そいつと一緒にシェブロン買いにいってやってる。
＞俺は友達がコストコの会員だから、そいつと一緒にシェブロン買いにいってやってる。
＞俺は友達がコストコの会員だから、そいつと一緒にシェブロン買いにいってやってる。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 08:57:45 2Gvsr+J60
>>559
荒んでるな…日曜辺り景色の良い所にドライブにでも行ってきたらどうだ？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 10:32:00 NeDyE55PO
>>558
＞ タービン壊した事あるのでリッター2000円辺りのヤツしか怖くて使えないだけです。
使用状態が解らず、車や走行距離、地方環境を載せて。
みんなの意見聞けばいいよ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 12:12:37 5cw2gW+gO
車は水平対抗ツインターボ通勤距離片道50キロです。14万キロでプラィマリー
セカンダリータービン
交換してエンジンオーバーホールしました。
現在それから4万5千キロ
です。通勤はバイパス使ってたまに120キロのスピードを出しますが
通勤で現在リッター8.9です。よろしくお願いします。オイルは値段でしか判断出来ない馬鹿ものです！
すみません！
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 12:17:42 NBAO/i500
>>562
これでも入れとけ
URLﾘﾝｸ(www.elf-lub.jp)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 15:07:48 5cw2gW+gO
一応純正オイルもありますがいまいち吹き上がりが
遅くなったように感じましたけど
そのオイルで10万キロ走った車のシリンダーは楕円になってましたよ。
したがってボアアップしないといけなくなり。
工賃がかなり掛るとか言ってましたよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 18:51:47 kv7eifZ70
１０W－５０くらいの粘度だといいんじゃないのかな？
GTR純正オイルだと、ホームセンタ－で、３０００円前後であると思うけど、
今もう少し高いかな？
純正５Wー30くらいじゃないの？
これより粘度高めで、シールとかの攻撃性が低いオリルだとこの辺になると思
うけど、普通EJに高いオイル使うもんなのかな？
漏れの懐具合じゃ無理だな。
水平対抗ディーゼルには期待してるけど、入れるとすればこの辺になると思う。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 18:53:43 kv7eifZ70
オリル訂正オイル
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:01:59 +okW8xDV0
最近カストロールFormula RS API SM SAE 10W-50
タイプ：全合成油が3000円近辺で売られてる。
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
入れるとすれば是が良い。
冬場に氷が張るように成ったら
EDGE Sports 5W-50
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
EDGE 5W-40
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
で良いんじゃね。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:02:44 aR3a8I1F0
GT-Rの純正ってストロングセーブ・Xじゃないの？
エンデュランスはあくまでもアフターパーツで
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:56:28 kv7eifZ70
そうなのかな？
以前ホームセンターで、エンデュランス買った時GTR純正と聞いたんだけど、
違うかもしれないね。
５６５はエンデュランスに訂正
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 21:57:29 L2z+JRA50
水平対抗も訂正してくれ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:05:31 ZQsR8aH30
水平対向EJ20ターボにシェブロンを入れてるけど全く問題ないぜ。
化学合成油を入れていた時に、ヘッドガスケットのパッキンからオイルが滲んでいたけど
シェブロンに変えたら滲まなくなったぜ。
俺には鉱物油で十分のようだ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:42:15 IS4ROgaU0
今の銀色の缶のエンデュランスはでかでかとNISSANと書いてあるよ。
昔の紫っぽい缶のは確かにGT-Rと書いてあった。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 01:04:25 NFiAzlIN0
エンデュランスは昔の缶の方がかっこよかったよね。
今は普通の(?)純正オイル缶デザインになっちゃって、、、
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 05:31:05 xJB4vKNtO
ありがとうございます。
早速探してみます。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 06:24:01 5mjdpo2y0
ホームセンターでトヨタ純正ハイポイドＬＳＤ
という安オイル発見したんですが
こいつを機械式ＬＳＤに入れてドリっても大丈夫ですか？
たしか85W-90だったと思います
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 08:55:34 xJB4vKNtO
本物なら大丈夫です
昔レビンで使ってましたよ。ドリフト出来ますよ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 16:03:37 qatCUEIP0
3000km走ったんでオイル交換してみた。
【今回交換したオイル】…カストロEDGE5W-30
【前回入れてたオイル】…モービルの合成油5W-30(忘れた)
【何キロ走って交換？】…3000kmちょっと
【現在の走行距離】…38100km
【車種orエンジン形式】…15年式ホンダLIFE JB5
【車の使い方】…街乗りメイン
【インプレッション】…エンジン音が静かになったのは間違いないとして
前のオイルより走りが軽くなった感じがする。
モービルのは硬いんかねぇ？
いや、むしろEDGEが柔らかいのか
同じ5W-30でも差が出るみたいだ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 16:20:43 qatCUEIP0
>>577
あぁゴメン。JB7でした
なんで自分の車間違うかな・・・
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 16:21:55 CM3UDn/t0
軽に金かけてるね
余りはどうしてるの？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 16:29:45 qatCUEIP0
>>579
オイルは車の大事なトコだと思ってるので
そういうトコにはお金使いますよ
余りはホームセンターに引き取ってもらってる
自宅に保管する場所が無いのです
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 17:11:46 hB5rzTbJ0
オイルの4リッター缶一つくらい、置けないって事は無いだろ。
どんだけ狭いかは知らないけど。
溜まってきたらまとめて空き缶は燃えないゴミに出せばいい話だし、オイルはフラッシングなり交換なり使えばいい。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 17:35:10 5mjdpo2y0
>>576 どうもです。
ＦＲには粘度柔らかすぎかとも思ったのですが
これなら値段を気にせず頻繁に交換できるので今度試してみます。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 00:40:08 q6LZsWW20
>>580
ドレンボルトを外す
↓
だらーっと廃油を出す
↓
だいたい出たらボルトそのままで上から新油をドボドボ
↓
さらに汚れを集めて廃油が出る
↓
慣れで｢だいたいこのぐらい残せばHまで入る｣って量を残して
↓
ドレンを閉めて普通にオイルを入れるとな。
自分の場合はこうやって単純に捨てちゃうオイルをなくしてる。
ドレンを外したまま新油を入れると結構汚れを拾って出てくるから気分いいよ。
4Lちょうどの車では出来ないけど、3.5Lとか3Lのエンジンならお勧め。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 00:59:14 YA503doL0
>>568が正解。7.5W-30とかいう微妙な粘度のオイルが指定になってる。
>>572
今でもちっちゃくＧＴ－Ｒロゴが缶の横に書いてあるよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 01:16:17 Dx1qv/W20
>>581
正確には、置けない訳じゃなく「置きたくない」です。
親父の性格が、まぁ簡単に言うと『捨てない症候群』なのでね。
その反発っつーか反動っつーか
下手に貯めるよりパッと捨てたい性格なのですよ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 02:08:53 FxZmd7Ad0
>>583
＞ドレンを外したまま新油を入れると結構汚れを拾って出てくるから
マジか？？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 06:33:03 EmBX6eL0O
7.5w使ってみようかな？
水平対抗ツインターボでもいいかな？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 09:29:13 L0YQnZUL0
洗車してオイル交換しまし
・・・なんで俺は蓋閉めないでエンジンかけるんだろうか?
もう一回洗車か・・・
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 15:00:18 MnKEH4vSO
オイルコーティングだぜ！
驚愕の撥水効果ッ！！
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 15:53:40 lwqZPFeN0
>>541
極性という奴です。
エンジンとかボディはマイナスだから、電荷がプラスの物が付き易いのですよ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 17:08:27 L0YQnZUL0
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)
ってどうですか?
定番の
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)
の半額だけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 23:44:08 3wiGYKtI0
チャチっぽくて吸引力弱そうｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 23:55:19 LUzot+U80
これ使ってるけど凄い吸引力あるよ、吸い取ったオイルのタンクないけど
但しこの値段よりもっと安く自分は買ってるからこの価格が適正なのかどうかは不明
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 00:12:11 6VaveXjq0
>>591
店頭で見たら部品ＡとＢはただ差し込むだけで、機密性に難がありそうだった。
>>84 であまり抜けがよくないような話も出てるが、あるいはそのあたりが原因か？
コツを飲み込めばうまく使えるのか、使ったことないからわからないけど。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 00:54:59 n9jpnXYZO
>584
そのSAEはもうすでに廃番になってます。もっというと出荷時のオイルは7.5w-30が充填されてます。と記されてたはず。
指定は10W-30のはず。しかしGTRでは不安な所。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 01:38:48 khMjPzsSO
あっそのオイル無いんですか。残念
10w40使うかな？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 09:04:25 NBZ+vPo40
かくして、シェブロン坊がまた一人誕生というオチか？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 13:43:37 v1ctTTY70
>>583
100万Ｋｍも何回もＯＨして乗り続けるなら理解するが、どうせ 長くて２０万ＯＨ無しで買い換えでしょう。
早い奴では１分・・・・じゃなくて、数万Ｋｍ前後で買い換える奴がＯＩＬばかり替えてももったいない。
日本人なんか２０万Ｋｍ以下しか乗らないから、６０００Ｋｍ間隔で良いじゃないの。
１万Ｋｍスパンでも十分と思う。同僚に新車時一回のみ、後は車検時のみ交換で２３万乗ったやついた。チェイサー。
車検間は３万Ｋｍは乗っていた。注ぎ足しはやっていたとのこと。一回目の車検時６万３千Ｋｍ。つまり、６２０００Ｋｍ交換無し注ぎ足し。
こんな乗り方でＨＯＮＤＡや日産みたいな長持ちエンジンではない、トヨタの車でさえ持つ。
でも、俺にはこんな乗り方は出来ませんから俺は平均７０００Ｋｍ間隔で交換してる。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 14:02:58 IyUVf/5W0
暇だからオイルでも換えようかな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 00:02:40 HficcUZW0
↑ああ、それがいいよ、どうせ車なんてチューンしたってDQN扱いされるだけだから、
車弄りたいなら、
オイル交換だろ！
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 06:02:10 F1+KI4YE0
ちょっとまて！俺はその20万キロは乗ってきた車をただ同然で購入し、30万までは乗る予定でいるんだ！！
だからきっちりオイル交換してくれたまえ（｀・ω・´）5000kmごとか半年ごとで良いから！！
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 07:13:24 8fVuOksXO
つぎ足しは
オデンじゃないんだから
勘弁して欲しいと
思います。
やっぱ
良くないよ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 11:47:27 GfLV7hnw0
アンチックカーでつねｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 11:55:43 plRS+Fl0O
質問です。5000ｷﾛ程度で一年以上オイル交換してないのでオイル＆エレメント交換するんですが
エレメントと同時にエンジンフラッシングというのは行った方がいいですか？
ちなみにオートバックスとかでオイル交換する予定です。。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 12:17:10 8fVuOksXO
フラッシングは交換時期によりますね。
頻繁には必要ありませんがあなたはやってはいかがでしょうか？
吹き上がりが良くなるかも？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 12:33:39 BCa8MYkt0
2，3万キロに1回くらいはフラッシングもやってみたら
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 13:18:53 3f1CewhM0
>>604
フラッシングオイルが残留したまま、一年放置することになるなら止めたほうがいい。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 15:02:27 plRS+Fl0O
皆さんありがとうございました。
オイル交換の際は、フラッシングもやってみようと思います。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 15:28:41 ya3inDKnO
ｹｰﾖｰD2 XF-08 1980円
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 16:05:30 56CJZpBu0
継ぎ足しはうなぎのタレとかそばつゆとかスラッジ溜まるイメージだよなｗｗ
おいらの行くおでん屋は毎日つゆ捨ててるぞｗｗ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 19:17:14 sC7FPt+O0
ためしに風呂のお湯２～３ヶ月注ぎ足して入ってみな。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 19:30:48 DYqDvNBa0
レジオネラ♪
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 21:58:52 z9s25FJl0
パワークラスターってどうっしょ？
粒子が小さいのどうのこうのって書いてあった。バックス＆ジェームスにあるやつ。
どなたかインプレ・情報宜しくm(_ _)m
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 23:58:49 56CJZpBu0
業者乙ｗｗ
クラスターでゲイツしてみろよｗｗオカルトだからｗｗｗ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 00:34:13 cA8s05wu0
>>614
意味不明
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 01:00:41 3MBy7NDG0
>>608
このスレ的には｢フラッシングって良いこと無し｣なんだけど。。
個人的にも本気でお勧めしないし、メカニックの友人も同意見。
ま、その友人のショップはフラッシングメニューあるんだけどなww
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 01:01:32 okYaXZ4c0
>611
その例えいいねｗ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 09:34:49 XKk+hZcH0
>>611
湯っゆっゆぅ～のゆうめいじん！
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 14:18:03 oXTuhuaM0
>>611
洒落にならないからやめてくれ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 18:18:54 Tul2+CZo0
>>615
クラスター屋出たなｗｗ詐欺商売してんなよｗｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 20:02:03 CXflfv9C0
いつも楽しそうだな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 06:50:26 VuR1WowFO
>>613 量販店に卸している④㍑缶とショップに卸すペール缶は中身別物だw
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 08:00:21 vkyRZhm6O
オイルは偽物と本物があると言われてます。
スピードマスターも
ネット販売の品物については保証出来ないと
言ってるようですねぇ。
正規販売店でお願いしますとか(*_*)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 16:44:14 ss1NkA/LO
コバックの工賃込みで500円ぽっきりのオイル交換は良くないんでしょうか？
もう4～5回はやってるけど・・・
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 19:22:37 /DzRRT7BO
街乗りで普通に使ってれば問題ないんじゃない？
高速走行なら分かんないけど。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 00:41:13 V6gGkzxxO
主観だが、街乗りの方がストップ＆ゴーばかりで、信号で止まったら無風だからオイル･エンジンには刻な環境だと思う。
高速走行は100キロで走っても軽自動車で4000rpm位、レクサスで1500rpm位だし風は当たるしオイル･エンジン共に案外良い環境だと思う。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 07:40:07 iZreVe2VO
626>確にその通りだよねぇ待ち乗りの方が
厳しいよねぇ。
極端な話サーキットの方がが条件が良いかも？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 07:54:55 s4rlR3AQ0
さすがにサーキットの条件はキツいよ。
あそこまで連続してレッドゾーンスレスレで運転するなんて一般道じゃありえないからね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 11:26:15 0XLvpXRA0
初心者の質問はすれ違いかもしれませんが
5W-20（実はメーカー純正）と
0W-50（エネオス）だと、冬の始動直後は0Wの方が柔らかいと
考えてよいですか（これからの季節の燃費を考えるとどっちが良いか）
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 12:39:55 3cf9+Mcv0
>>629
流石に純正で上が20の車に、50は吹け上がりが重くなるだろう。
トータルで考えれば５W-20で問題ないと思うよ。
631:488
07/10/26 13:44:50 AMmgCW2z0
>>629
燃費は5W-20のほうがよい
燃費よくするなら取説に0W-20が可になっていればそれを入れたほうが燃費よい
不可なら5W-20のままで行くのが吉
指定とあんまり違うと油量不足とかでトラブルになるから気をつけて
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 14:41:59 PKdaBsxq0
>>630-631
お二方ともご丁寧なアドバイスありがとうございました。
レンジは広ければ良いと単純に考えていました。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 16:21:05 0fNV2OaO0
エネオス0w-50ってそんなワイドレンジなオイル、他じゃ聞いたことないよな。
10w-40あたりをベースに変な添加剤入れまくってるんだろうな・・・
あっという間に添加剤の効果が切れて糞オイルになりそう
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 16:44:45 iZreVe2VO
あっそうなんだ！
やはりベースのオイルが
大切なんですね。
無駄なお金使わないで
助かりました。
ありがとうございます。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 20:02:27 /v0mCgRUO
スバルの純正オイルってへたるの早いのかな？
1700キロを超えたあたりからへたって来てる気がする
今まではゼロスポを入れてたんだが、車検の時にオイル交換してもらい、その時に入れてもらったのが純正だった
最初は高いオイルと変わらないじゃんと思っていたんだが、こういうものなのかな？
ちなみに車は先代B4のターボです
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 20:09:01 ckauLSeY0
エンジンも時間と共にへたるからゼロスポを信用しすぎた結果？かな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 20:15:09 iZreVe2VO
ゼロスポーツは良くないです。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 22:21:01 1T12wLFZ0
GC8インプレッサ乗ってるが、俺は０スポーツ大嫌い。
エンジンルーム飾るだけの部品に冷却効果謳ってみたりと
インチキ臭い商品売ってる時点で完全にアウト。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 22:28:26 iZreVe2VO
ボンネットに着ける
クーリングシステムは
それなりに効果ありますよ。着けないよりは良い。
それより
三層のラジエーターに替えた方が冷却効果あるけど
ゼロスポーツの
アルミのプーリーは
レスポンスが良くなりますよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 22:33:47 QU6cqr+70
>>635
＞1700キロを超えたあたりからへたって来てる気がする
す。。すごい人間センサーだな ﾇﾊﾞﾘｽﾄｵｿﾛｼｽ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 22:53:23 mX0Pcad50
>>635
純正オイルって言っても色々あるよ。
FREEDAMなんか入れられていたら・・・・。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 22:54:17 iZreVe2VO
1700キロで？
どんな運転してるのか？
まずレースやってる以外
ありえませんが。
WRCの連中のオイルに替えたら？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 23:16:17 mX0Pcad50
>>642
んなぁ事はない。
1700キロでもフィーリングが変わる事はいくらでもある。
性能的に問題がある程ヘタルとは考えられないが、フィーリング低下はいくらでもある。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 23:29:03 /v0mCgRUO
>>641
5W30のオイルだけど、フリーダムかな？名前はわからない。
>>643
フィーリングですが、吹けが悪くなったというかエンジンの回りの滑らかさがなくなったような感じです。
0スポーツは正直もう懲りました色々とw
次はHKSのEJ20用のオイルを入れてみます
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 23:31:24 iZreVe2VO
まぁエァクリーナー替えたら吹き上がりが良くなったのは判ったけどねぇ
燃費が悪くなるとか
エンジンの音でオイルの
判断するけど
そんなにガックと落ちると言う事は
オイルのベース自体悪いとか添加剤でごまかしたオイルとか？
646:641
07/10/26 23:35:40 mX0Pcad50
フリーダムもＳＭグレードオイルも５Ｗ－３０ですから粘度では分りませんよ。
ただ、フリーダムは明らかにフィーリング面で純正ＳＭグレードオイルより劣っています。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 00:23:54 poPNhlXF0
↓あ？見つからん、見つかるわけないやろ！！！
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 03:07:01 uIZiZRa9O
フリーダムはＭＳだ！
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 03:28:24 vD/3nWn40
核搭載ワロスｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 06:54:24 zqDM8FcYO
ガンダムですか！(*_*)
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 07:06:59 JU4rzW+T0
>>642
いやぁ。例えば通勤で毎日乗ってたりすると、1,500kmでも結構ヘタるもんなんだわ。
毎日暖まって、冷えてを繰り返すからかな。サンドラの1,500kmと通勤の1,500kmは、オイル的にはかなり違う。
あと、毎日乗ってると、ちょっとした変化にも気付くんよね。
キモいかもしらんが、「あれ、今日は(車の)機嫌が悪いな」なんて思う事もしばしば。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 07:22:46 zEjmo44u0
あんた、いい車好きだな。
俺が今まで使ってきたエンジンオイルの中で一般使用で一番フィーリングが良かったのはモービル1だな。
サーキットに通うとなると不安だが
普通に使っている分には吹け上がりが良いしモチも良くて最高だよ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 07:55:44 1ChLvNPSO
>>651
同意
俺も毎日通勤で往復40キロ走ってさらに営業でも使うから、気温とか湿度とかによって車の調子が違うのがわかる
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 08:45:53 13VCh6XlO
と言うことは
オイルの交換時期もわかるってことだよな。俺の交換サイクルはまさにこれだW
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 09:04:12 SeLazOVl0
俺の場合は雨の日は大体調子がいい気がするね
エンジンの回転がスムーズだ。
外車だがね
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 10:57:14 OpvROcxd0
>>633
10W-40ベースじゃ0Wになんねーよ。
0W-20に変な添加剤だろｗｗ