07/06/08 00:46:04 tSKo6U5W0
簡単な質問は先に自分で調べましょう。
・ググれｗｗ URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
・JAFのクルマ何でも質問箱 URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
・いまさら聞けない自動車用語辞典 URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
ほか細かいことは「新規スレッド立てるまでも無い質問」のスレで。
車購入関係は「クルマ購入相談スレッド」へ。
安い車が欲しい人は中古車板に行くように。ほか下記も
・Goo-net→ URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
・カッチャオ→ URLﾘﾝｸ(www.clubciao.com)
メンテナンス関係→回転率が高いのが多いので次の文字列でスレ一覧から検索を。
めんどくさがり屋さんの洗車スレ
バッテリー
オイルスレッド
ワイパーメンテナンス
スタッドレスタイヤを語る
カーナビ関係は機種別に多数あるのでスレ一覧を「ナビ」で検索した方が良い。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 00:46:28 tSKo6U5W0
前スレ
車初心者のスレ ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車初心者のスレ2nd Stage ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車初心者のスレ3すて～じ ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車初心者のスレ4台目 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車初心者のスレ5キロ目 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車初心者のスレ6キロ目 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車初心者のスレ7キロ目 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車初心者のスレ8キロ目 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車初心者のスレ9キロ目 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 01:20:43 38yl/9BfO
前スレ関連
URLﾘﾝｸ(same.u.la)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 01:32:45 PXQE43n40
>>4
こらこら。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 18:24:06 KGTJvNTw0
ATでハンドルにシフトUPとDOWNのスイッチがついてる車に乗ってるんだけど。
減速→停止の時に、ブレーキパッドの減りを抑えるetcの目的で、
DOWNのスイッチをよく使う。
要はエンブレを頻繁に使うってことなんだけど、これってエンジンやベルト類に
過剰な負担がかかってるってことなのかな？
「みみっちくプレーキパッドの減りを気にしすぎたために、他のところで余計に
金がかかる（交換や修理）」ってアホなことをやってるのかな？
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 22:57:07 sCBx6sZP0
>>6
そういう車に乗ったことないから、断定出来ないけど、
負担にはならないと思う。機械が回転数を合わしてくれるだろうから。
ただ、１速までエンブレに使って、ブレーキを止まる直前に踏むのは、
他車が居る場合は止めた方が良いと思う。
前の車が急停車するかもしれないし、後ろの車に突っ込まれるかも。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 00:08:03 A1v77cDBO
エアロ３点セットをチューニングショップでつけてもらおうと思ってるんだが、さすがに車には積めなそう。
そういう場合って、ショップを宅配先にして購入するのが普通？
ショップに電話して聞けば早いことなんだけど、あまりにも非常識な事だったら嫌だなと…
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 04:59:27 14RKT+ZdO
ショップに行って相談がいいんじゃない？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 08:30:49 12vdwU/A0
>>6
昔のﾐﾆ糊とかだと、ﾐｯｼｮﾝ壊すよりﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換の方が安いって事で、そのままのｷﾞﾔでﾌﾞﾚｰｷということも有ったそうだけど、
現代の車でﾐｯｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙなんて聞かないでしょ？さほど心配するような事では無いと思うよ、ﾒｰｶｰも充分ﾃｽﾄしてるだろうし。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 15:23:18 xNM2LTjI0
>>8
場所によるけど非常識なことではないよ。
うちも今オクで落としたのを直送してもらって交換してきたとこだし。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 22:16:30 4hgl8fq6O
>>11
レスありがとん！
別に普通のことなんですね。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 00:18:24 fPIQSqc6O
>>6
ﾊﾟｯﾄﾞ磨耗気にして急ﾌﾞﾚｰｷ踏める？
ATでｴﾝﾌﾞﾚ使うのはﾌｭｰｴﾙｶｯﾄによる燃費抑制は良く聞くけど、ﾊﾟｯﾄﾞ磨耗抑制は初めて聞いたお。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 14:32:23 qofBAcZB0
マニュアル車初心者です。
エンストや、ノッキングさせると、エンジンに悪影響でるんですか？
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 16:01:15 irNwJXG90
>>14
ｴﾝｼﾞﾝﾉｯｸ？影響あるよｗ
ｴﾝｽﾄは、ほぼ問題ないと思う。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 17:58:54 b8svFWo+0
スレ違いかもしれないがここしか質問スレが見当たらなかったorz
車種板には質問スレが無かったもんでな・・・・
街中ですげー良い車を見つけたんだが、何分ゆっくりだが走っていたので車種がわからないんだ。
特徴は
・タイヤの上のふくらみがかなり大きい(ここが良い)
・色はベージュ
・確かワゴンだったと思う
・大きさはそんなに大きくないが、MINIとかよりは大きい。４ドア。
・全体的に丸みを帯びたデザイン(格好良いと言うよりは可愛い)
で、ボディ横に「CRUISE」って書いてあったんだ。
ロゴはよく見えなかったが、よくあるBMWやホンダ等のポピュラーなロゴではなかったと思う。
確か両端に羽根のはえたようなデザインだったかも。
スレ違いだったらこのスレ行けよ糞が！！って言う質問に置き換えてくださいorz=3
あの車がなんだったのか気になってしょうがない。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 18:17:27 QpAoz9mgO
>>16
クライスラーのPt
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 18:44:40 b8svFWo+0
>>17
おおおおおお！！！
まさしくこれだ！！これだぁああああ！！！ｻﾝｸｽｺ！！！！！
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 19:08:57 8zfIlxUU0
ドレスアップにホイールナットを交換しようとしてるんですが簡単に出来ますか？
あと、必要な工具も教えてください。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 19:44:13 irNwJXG90
>>19
非常に簡単な作業なんだが、ﾐｽは許されないので、２重３重にﾁｪｯｸした方が良いぉ。
17-19-21-23(mm)の十字ﾚﾝﾁが有ると作業は早い。
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁが有ればもっと早いだろうけどｗ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 21:30:48 S9jF6TG10
>>20
交換はすべてのナットを外してからやった方がいいですか？
それとも一個ずつ交換した方がいいですか？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 21:40:27 irNwJXG90
>>21
対角のﾀｲﾔに輪止めしてるなら、全て外してからでも良いぉ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 21:41:36 irNwJXG90
ぁ、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてないんだった、好きに汁
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 01:05:02 Qly0Tk2DO
今日擦り傷を消すため自分で塗装したのですが
１サンドペーパーで表面を整える
２パテで傷を埋める
３表面とパテの高さを一緒に
４カラースプレー2～3回薄塗り
５クリアスプレー2～3回薄塗り
をしたら気付いたら表面が白っぽくザラザラになってしまいました。
上記に問題点はありますか？また解決作がありましたら教えて頂きたいです。宜しくお願い致します。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 07:54:42 A8duYWfr0
>>24
プラサフ吹いた？
スプレーは近すぎだと垂れて、遠すぎだとザラザラになりやすい
垂れる手前がもっともきれいに仕上がる。
個人的にはホルツの缶スプレーがあすすめ。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 08:05:38 EAfr6XJl0
>>24
これからだったら、あと５日くらい乾燥させてからサンドペーパー→コンパウンド
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 00:27:53 AmPm6FGZO
近々、初めての免許更新に行くのですが、
午前と午後の受付時間が設けられている場合、
どちらか片方を受講すればよいという事ですよね…？
教えて下さい
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 01:21:29 2nOSFv+X0
yes
都合の良い方でどうぞ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 01:51:17 AmPm6FGZO
>28さん
ありがとうm(__)m
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 10:15:25 K5rlvNYu0
ＭＴの皆さんは山道とかで（普通の人）走る時ブレーキ使わずにＭＴ操作だけで走るの？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 10:43:13 2nOSFv+X0
前後に他に車がいなくて慣れた道なら可能かもね。
私ＡＴだけど、近所の山道を夜間走るときはほとんどブレーキ踏まない。
下り坂ではスピード出過ぎる前にシフトダウン。
急な曲がり角も早めにアクセルから足を離す。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 16:21:13 Tf1TJB6A0
>>10
ミッショントラブルはあんまり心配してないんだよね。
実は新車で買って、まだ35,000kmの走行なんだけど、
タイミングベルトがけっこうボロボロで交換したんだわ。
で、もしかしてエンブレが原因とか・・・・？とか単純に思ったの。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 16:26:21 I9LJKvYEO
免許なくした場合どうやったら再発行できるんですか？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 16:51:27 FpWnZijA0
URLﾘﾝｸ(www.hou-nattoku.com)
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 17:17:21 gPfHgzGYO
>>30
スマン、意味が判らんorz
とりあえず、ｶｰﾌﾞの大きさによるけど普通にﾌﾞﾚｰｷは使うよ。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 18:48:57 cpwSxfYs0
>>30
山道でも他の車がいなくてゆっくり走るときはブレーキはほとんど踏まないよ。
シフトダウンしなくても、アクセル踏むのやめるだけで結構スピード落ちるし。
街中でも信号で止まるときじゃないとブレーキはあんまり踏む必要はないな。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 01:46:42 DYezz1Z1O
運転免許センターで即日発行だったはず。
ただ、俺の近所の免許センターはかなり限られた時間しか再発行の受付してなかったから、事前に電話して受付時間聞いたほうがいいかもね。
あと、無料じゃないからね。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 02:48:35 QmAJawFm0
>>27
免許センターだけじゃなくて、即日交付の警察署もあります。
数は少ないですが、警察署の方が空いているので、そっちに
行ければその方が良いと思います。
即日交付の警察署じゃない場合は、地域差があるのかも知れない
ですが、警察署で講習受けて、免許センターで写真を取るなどの
手続きがあるので、2度手間になります。
>>30
MT車の場合も、かなりゆっくりペースじゃない限り山道で
ブレーキ使います。
>>36さんも言うとおり、街中でもブレーキ使う必要はありません。
他の迷惑も考えた上で、停車時も（フット）ブレーキ使わなくても
止まれます。
（1速まで落として、最後はゆっくりとサイドを引く）
>>33
そういう事はここに書くよりまず、最寄の警察署か免許センターに
相談しましょう。
てか、警察署のHPに普通に乗ってるから・・・・
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 03:50:34 ycG6gYbh0
免許取ってからまだ一度も運転してないのだが、じつはATの運転がいまいちわかりません。
ATでシフトダウンて、Lとか２に入れるってことですよね？
それって、MTでローやセカンドに入れた時と同様、エンブレが効くようになるってことですか？
というか、Lや２に入れたらMTと同じ状態になるんですか？
また、Lや2は坂道で使うと聞いたのですが、DからいきなりLに入れてもいいのでしょうか？
それともD→２→Lとシフトダウンしていくのでしょうか？
あと、教習所で「坂道でフットブレーキを使いすぎるとブレーキが効かなくなる」
と教わったのですが、実際にそれで事故になるケースって結構多いのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。誰かお願いします。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 04:49:49 4lrVNrXF0
>>39
実際に乗れば解るよ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 10:13:32 zNK1zv1r0
オーバードライブ付いている場合はまずオーバードライブ切ることでシフトダウンする。
さらに落とすには、２→Ｌ
（以上３速または４速ＡＴの場合）
２というのは、Ｌ～２の間で自動変速するということ。（一部２固定の車種もある）
とつぜん超急な坂道に出会ったら、いきなりＤからＬでもいいよ。徐行でね。
ベーパーロック現象はめったに起きるものではないけど
起きたら怖いから、基本的には坂道はエンジンブレーキでしょ。
長い坂道とか、アクセル全く踏まずに、シフト操作だけで降りていける
ところ、けっこうあるよ。
加速しすぎたらシフトダウン。
遅くなりそうだったらシフトアップ。（遅くなってしまってからでは後続車に迷惑）
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 11:12:38 OpF72MpK0
39さんに便乗してATの運転について質問です。
>41
>加速しすぎたらシフトダウン
下り坂などでスピード上がりすぎてＤ→２にすると
「ブォーーー」っとえらい音がしてびびるのですが、これって有りですか？
もうひとつ、高速等で追い越し等するときにシフトダウンして加速と聞きますが、
がーーーっと走ってていきなりＤ→２にしてアクセル踏み込めばいいのですか？
そもそもＤ→２にする時、アクセルは踏んでる？離してる？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 13:35:51 PiygVXFb0
>>42
追い越しの時はキックダウンのほうがいいよ。
アクセルを思いっきり、蹴るように踏み込む。すると強制的にシフトダウン。
ICやSAからの合流での加速車線ではセカンドで70～80km/h程度まで加速
してからドライブに切り替えると良い。（それ以上セカンドで加速しようとすると
エンジン？がガンガンガンガン！と言います）
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 16:05:20 wNJoIf1LO
ワゴンRのMH21型のリアプレート部分のライトを白にしたいのだが、ライト部分のカバーってどうやって外すの？教えて下さい
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 16:29:59 KDBddt6G0
ATに乗っています
駐車ブレーキについてなんですが
フットブレーキを踏んだまま駐車ブレーキをかけてある状態で
ギアをDに入れてフットブレーキを離すと車が前進するのは仕様でしょうか？
教習所の車は駐車ブレーキをかけてあれば進まなかった記憶があるのですが・・・
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 16:34:26 yvLnmBam0
>>45
> 教習所の車は駐車ブレーキをかけてあれば進まなかった記憶があるのですが・・・
それで正常。
> フットブレーキを踏んだまま駐車ブレーキをかけてある状態で
> ギアをDに入れてフットブレーキを離すと車が前進するのは仕様でしょうか？
フットブレーキから足を離した瞬間、「遊び」の分だけ１ｃｍくらい（？）進んで
すぐに止まるなら正常。
そうじゃなくてそのままズルズルと進み続けるから明らかに異常。ディーラー
に持ち込んで診てもらえ。
47:46
07/06/18 16:35:32 yvLnmBam0
訂正 ： 「進み続けるから」→「進み続けるなら」
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 16:36:59 KyFJelt80
>>44
車種・メーカー板か軽自動車板の該当車種スレで聞いた方がレスが付くと思うよ。
49:45
07/06/18 16:38:35 KDBddt6G0
ありがとうございます
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 17:30:43 XkLDCG1e0
>>46
駐車ブレーキの引きが甘いという可能性はないのか
51:42
07/06/18 18:42:51 OpF72MpK0
>43
キックダウンですか。
蹴るように踏み込んで強制的にシフトダウンされるということですが、
それって、やってみれば、「お、シフトダウンしたぜ！」って気がつくんですか？
とりあえず、やってみます。
免許とったころにはATなんてほとんどなかったもんで
教習所でも習って無いし、なんかテキトーに運転してたのですが、
今度自分の車買うことになり、いろいろと気になりだしまして・・・
どうもありがとうございました。
52:45
07/06/18 19:13:44 KDBddt6G0
>>50
ありがとうございます
その通りでした(恥)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 21:52:21 MLkpsfe40
蹴るっていう表現は大げさだと思う
要は奥までベタ踏みすればよい
（ベタ踏みするケースなんぞ今時の車でそう無いと思う）
余裕でシフトダウン分かるよ
まぢれす
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 09:56:22 GAwqjv4tO
タイヤが減ってきたのですがディーラーでもタイヤ交換できますか？また、ローテーションってなんですか？
55:51
07/06/19 10:25:04 U5l82dSV0
>53
買う車が加速があまりよくない車なので、シフト操作が必要になりそうです。
（試乗時あまりにも加速せずかなり戸惑いました）
車が来たらいろいろやってみます。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:09:10 saECz1ev0
>>54
ディーラーでも自動車用品店でもタイヤ専門店でも交換できるよ。
タイヤだけヤフオクや通販で買って自分で交換しても良いよ。
教習所で交換の仕方、習ったでしょ？ 実技もあったと思うけど。
ローテーションは、タイヤの減り方を均一にして長持ちさせるために
付ける位置を交換すること。車のメンテナンスマニュアルに、何km走行
ごとに、こういうふうに交換しろと指示されているから、それを読むと良い。
（どこに付いていたタイヤをどこに持って行くかというのが何通りかあって
車によって指定が違う）
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 11:10:23 MWE7HmF/0
>>54
基本、金さえ払えばやってくれるだろ。
自分でできることだからバカバカしいというかもったいないと思うけど。
ローテーションのメリットは・・・
URLﾘﾝｸ(toyotires.jp)
少しは自分で調べてから聞きなよ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 15:38:34 ZjbX+hKH0
>>56
残念ながら今の教習にタイヤ交換は含まれません
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 18:25:52 y5gGvzlf0
そういえばとエンジンブレーキを思い出して
今日使ってみたんですが、どういう場合に使うのが適切なんでしょう？
どれだけ丁寧にクラッチつないでも小さくガクッといってしまうのですが
こういうものなんでしょうか？
できれば、エンジンブレーキのメリットデメリットも教えていただけるとうれしいです
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 18:51:41 7+ngg8Ni0
>>58
オマエが通ってる想像上の教習所ではそうかもしれんが、
現実の公安指定教習所ではちゃんとタイヤ交換教えてるぞ。
ただし時間的制約があるので１人がジャッキをセットしたら
交代して次の奴がジャッキ・アップして・・・みたいに分業で
やらせられるので全工程を体験できるわけではないが。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 19:21:46 UBcKdQ5x0
>>60
えービデオ見て終わりだったよ？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 19:34:40 eLdAgtOo0
>>60
今自動車学校通ってるけどビデオ見て
「後は親の車で練習してね」で終わりだった
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 19:44:02 mFckQjPk0
＞タイヤ交換
教習所スレ見てみろ。
やってるところとやってないところ、両方あるみたいだぞ。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 19:46:00 jXjLWGDv0
>>59
シフトダウンしたエンブレって事か？
ちなみにエンブレはアクセルを踏まず、クラッチを繋いでいれば常にかかってるぞ。
信号赤で停止前はフットブレーキを踏んで止まっていると思っているだろうが、実際はエンブレとフットブレーキで止まっている。
シフトダウンのエンブレなら一般道では普通は下り坂ぐらいしか使わない。
エンブレのメリットはブレーキに負荷を掛けずに速度を落とす事ができ、下り坂なのでフェード現象を回避できる。（ブレーキが効かなくなるやつ）
また、エンブレ中は燃料カットされるので燃費がよくなる。
デメリットはエンジンに負荷がかかるが、気にする程度のものでもない。
ちなみに変速時のショックがでかいのは、エンジンの回転数が合ってないから。
5速3000rpmで50km/h、3速5000rpmで50km/hの車があったとする。
5速50km/hを3速に落とす時にクラッチを切る→アクセルを煽って3000→5000rpmに上げる→3速にしてクラッチを繋ぐ。
3000rpmを3000rpm以下で変速しているから急激に速度が下がって変速ショックがでている。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 19:53:33 9fm5sQHV0
実技の有無は教習所によるみたいだが、ちゃんと卒業してればタイヤ交換の仕方がわからんはずはないってことだな
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 19:57:28 g13zU5s00
>>65
お前は性善説杉だとおも
１から10まで聞いてもいざとなると駄目な奴は居る
その様な香具師には運転して欲しくない訳だが・・
問題な事にウチの嫁だったりする訳で・・・orz
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:03:21 uxTXR0et0
俺は初心者ではないけど、磨り減ったタイヤのタイヤ交換なんてしないし、出来ないよ。
おまえら初心者なのにタイヤ交換できるなんて凄いな。
パンクしたタイヤをスペアタイヤに代えるのは簡単だけどなｗ
ローテーションに関しては車によって前後が同じサイズじゃない場合もあるし、
タイヤによっては左右の方向が決まってる場合もあるので一概に決められないな。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:10:52 GFORREcX0
>>67
「タイヤ交換」といえばホイールごと交換のことを指すのが普通だろ。言語感覚
狂ってるんじゃね？ てかチョン？
タイヤをホイールから外して新しいタイヤを組むのは「タイヤ組換（組み換え）」
または「タイヤ組替（組み替え）」だヴォケ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:12:04 PzVv/2b40
>>67
> おまえら初心者なのにタイヤ交換できるなんて凄いな。
雪国で車庫持ってる人ならみんな普通にやってますが何か？
それとタイヤ交換とタイヤ組換えとは違いますよ・・・・・・
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:18:09 lw0qh1UeO
訳あって三ヶ月ほど車に乗れなくて久しぶりにエンジンだけでもかけようと思うのですが
完全なドライスタート時に気をつける事はありますか？
普通にいきなりエンジン点火は負担かかりますよね？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:20:53 g13zU5s00
>>70
どうしても気になるならプラグ抜いてクランキングするナリ
俺はどう考えてもやらない事は内緒である・・・
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:22:12 g13zU5s00
あ、ゴメ プラグコードちゅうことで手打ちに・・
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:26:15 jgifQ+aB0
>>71
すいません、後半意味不明なんですが
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 20:59:30 KUZn2RTn0
>>60
お前頭悪いな
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:03:48 Dbzlww3w0
ID変えて1行カキコでそれかよｗ
具体的に>>60がどうアタマ悪いのか指摘してみろよ
・・・・まあバカには無理かｗ
ちなみに>>63が言ってるように、タイヤ交換を教えている
教習所と教えていない教習所が在る以上、
>>58 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/06/19(火) 15:38:34 ID:ZjbX+hKH0
> >>56
> 残念ながら今の教習にタイヤ交換は含まれません
はの真偽は「偽」となる。（アタマ悪いオマエにはワカランか？）
76:75
07/06/19 21:04:50 Dbzlww3w0
× はの真偽は
○ の真偽は
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:06:55 fKb4ZQOt0
>>74
くやしまぎれに単発ＩＤ乙
てか>>58も>>60も間違いじゃん
>>63が実態なのであり
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:08:34 fKb4ZQOt0
なんだか得意げになってタイヤ組換えのことを
タイヤ交換だと言い張ってる、自称「初心者ではない」
>>67も相当にイタいけどなｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:10:57 KUZn2RTn0
>>76
ほらやっぱり頭悪いｗ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:11:56 fKb4ZQOt0
>>79
>>77
81:ＩＤ変えてまで・・・・ヤレヤレｗ
07/06/19 21:13:06 T85AV2xh0
ID:ZjbX+hKH0←よっぽど悔しかったらしい
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:22:14 oK9ugcpi0
>>81
煽るなよ・・・・ここ初心者スレなのに初心者が書き込みにくい雰囲気になるだろ・・・。
教習所でのタイヤ交換教育の件は>>63でＦＡだ。以後、まだネチネチ言ってくる
ヤツは粘着野郎確定。
では次の方、どうぞー。
↓ ↓ ↓
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:35:49 ZjbX+hKH0
昨日の夜、痛んだもやしを食べちゃったんですが大丈夫ですか？
今のところ大丈夫みたいです。少し食べてやめました。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:44:57 lFbnlelE0
>>59
> そういえばとエンジンブレーキを思い出して
> 今日使ってみたんですが、どういう場合に使うのが適切なんでしょう？
クラッチの話が出てるってことはシフトダウンありのエンブレの話だと思うので
それを前提に・・・、
・長い下り坂でフットブレーキを長時間酷使することにより発生するフェード
現象やベーパーロック現象を防ぐため （これは教習所の教本通り）
・赤信号接近で減速中、「いま赤信号だけどそろそろ青信号に変わるかも？」
という場面で再加速に備えて （でもこれはシフトダウンすることが目的
であり、エンブレはいわばその副産物。減速はやはりフットブレーキを主体と
すべき）
> どれだけ丁寧にクラッチつないでも小さくガクッといってしまうのですが
> こういうものなんでしょうか？
誰かが書いてるように、エンジン回転数うまく合わせりゃショックは出ないよ。
完全にピッタリ合わせなくても、だいたいでいいから合わせればかなり軽減
できる。（もちろんピッタリ合った瞬間にクラッチ繋げばショックは出ないけど、
べつにそこまで厳密にやる必要もないわな）
> できれば、エンジンブレーキのメリットデメリットも教えていただけるとうれしいです
メリット： 先に述べたように、長い下り坂でフットブレーキの負担を大幅に軽減し
フェードやベーパーロックを防ぐ。
デメリット： 高回転域まで回すようなエンブレは当然うるさい。シフトダウンで
レッドゾーンに入るほど回転数が上がってしまうとエンジンに
悪影響が生じる。フットブレーキも併用してやらないと（ブレーキ
ランプが点灯しないから）アホな後続車が突っ込んでくる可能性
がある。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:52:47 lFbnlelE0
>>51
> キックダウンですか。
> 蹴るように踏み込んで強制的にシフトダウンされるということですが、
> それって、やってみれば、「お、シフトダウンしたぜ！」って気がつくんですか？
４～５速ＡＴくらいだと、隣接ギア間のステップ比が大きいからギアダウンした
瞬間にエンジン回転数が急上昇するのでハッキリ判る。
もし高級車で７～８速くらいのＡＴだと、隣接ギア間のステップ比が小さいから
エンジン回転数の上昇があまりない上に変速ショックも極小で滑らかなので
判りにくいかも？
> 免許とったころにはATなんてほとんどなかったもんで
> 教習所でも習って無いし、なんかテキトーに運転してたのですが、
今はＭＴコースでも必ずＡＴ車教習の時間がある。「段差越え→急停止」や、
キックダウンによる急加速の練習をさせるところも多い。（キックダウンは
必須かどうかは知らんのだけど。「段差越え→急停止」は必ずやる）
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:54:40 y5gGvzlf0
>>64
>>84
お礼が遅れました。説明ありがとうございます。
エンジンブレーキってのはようするに惰性で走ってる状態のことだったんですね
てっきりシフトダウンして強制的にさげるものかと思ってました。
しかし、そんな回転数とか言われてもどうやって確認すればいいんだ。って思ったら
普通メーターがついてるんですね。親の車は古いようで、速度とガソリンメーターしかありませんでした。
なんか初心者以前の質問に答えてくれてありがとうございました。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 21:59:58 EmgvG6JO0
>>86
惰性で走ってる状態というよりも、たとえば時速６０キロを一定速度で走ってる
時のアクセル位置ってあるだろ？ そのアクセル位置からアクセルを戻せば
それは「エンブレが掛かってる状態」なんだよ。戻せば戻すほどエンブレは
強くなり、アクセルを完全に離せば一番強いエンブレ状態。
そして、同じ時速６０キロでも５速ギアよりも４速ギア、４速ギアよりも３速ギア
というように低いギアほどエンブレは強く作用する。だから「シフトダウンして
（より強力な）エンブレを掛ける」って話になってくる。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 22:06:25 y5gGvzlf0
>>87
あーなるほど。
では仮に五速で走ってたとして。
だんだん速度が下がってきても、そのまま五速より
速度に応じてシフトダウンしていけばいいってことですよね？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 22:46:20 u5mhaiD90
>>88
一般道でのシフトダウンは速度に応じたギアを使って再加速がスムーズにするために使うものだよ。
たんに信号停止前にシフトダウンで速度を落としていくと、再度アクセルを踏む必要が出てくる可能性があり惰性より不経済。
だから一般的には長い下り坂とかでフットブレーキを踏む回数やブレーキ気の負担を減らすために、エンブレを効かせて
速度を一定にするために使うものだよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:03:14 +4Qo+/Bx0
自分は信号待ちになると分かったら
アクセルオフで５速のまま慣性でやりすごします
止まりそうになるとノッキングしますが
ノッキングは避けた方がいいですか？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:07:17 ryLSBf1sO
車購入を考えてる者です。
車買う時には諸費用がかかりますが、それはやはり一括で払う物なんですか？
手持ちがなければやっぱり買えないんですかね…？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:08:43 UBcKdQ5x0
>>91
つ ローン
借金に対する考え方は人それぞれなのでご自由に。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:09:23 ZigZylRY0
>>90
そのノッキング（車体ノック）が出るちょい前にクラッチ切ればいいのでは？
だいたい１０００ｒｐｍかそのちょい上くらいで。（車種にもよるだろうけど）
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:11:35 ryLSBf1sO
>>92
諸費用もﾛｰﾝに出来るんですか!?
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:16:41 u5mhaiD90
>>90
ノッキングはエンジンに負担をかけるので、完全停止の数メートル前からクラッチを切って惰性運転すればノッキングを回避できます。
ちなみに停止の数十m前からクラッチを切って惰性すると、燃料カットしないのでアイドリング分のガソリンを消費します。
また、エンブレもきかないのでその分ブレーキパッドの消費も多くなります。（しょせん消耗品ですので気にする必要もないですが）
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:16:49 y5gGvzlf0
>>89
そうですか・・・。
あくまでメインはフットブレーキって考えでいいんですよね？
ブレーキを痛めるですとか、そういう書き込みを見るとちょっと気になってしまって・・・。
ありがとうございました。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:19:56 9mXKo/Sx0
つーかID:y5gGvzlf0は本当に運転免許持ってるのか？
「長い下り坂では適切にギア落としてエンブレ掛ける」なんてのは教本にもちゃんと
書いてあるし学科試験にも出題されるんだが・・・・・それと「低いギアほどエンブレが
強い」ってのも運転教本に書いてあるしな
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:21:32 D7Ri+JKV0
>>94
税金も保険料も全部まとめてローンでいける。
でも翌年以降は税金も保険料もニコニコ現金払い（しかもいい金額）だから、
そのへんはよく考えてローンを組んだほうがいい。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:22:31 7o0SGXAX0
>>96
> ブレーキを痛めるですとか、そういう書き込みを見るとちょっと気になってしまって・・・。
それは「長い」下り坂などで延々とフットブレーキを踏み続ける場合ですよ
みんなもそう書いてるでしょ？
赤信号で普通に減速し停止する際には、いちいちシフトダウンしてまで
積極的にエンブレ掛ける必要はないです
（ただし他の人も書いてるように、再加速にそなえてシフトダウンしておく
というのはアリですが。それはエンブレが目的ではありません）
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:22:51 AsayTtlZ0
とりあえず、初心者を自認するレベルの人は
ブレーキパッドの減りなんかより他のことを気にしたほうがいい。
というか、初心者を自認していてすぐ減るようなパッドをつけている、
っていうのがとてもおかしなことのように思うんだが?
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:27:19 u5mhaiD90
>>94
オールローンも可能なところもあるが、普通は頭金ぐらい用意しない？
そんなにお金に困っているなら車を維持できないと思うよ。
普通車なら年１万走行で任意（20ぐらいとして）+ガソリン+税金+駐車場+車検/2としても最低30万ぐらいはみとかないと。
>>96
ブレーキパッドは所詮消耗品。4輪ともかえても3万みとけばいいし、そうそう減りはしないよ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:27:45 ryLSBf1sO
>>98
わかりました!!
ありがとうございました!!
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/19 23:28:53 y5gGvzlf0
>>97
気分悪くされたみたいで申し訳ない。
運良く会社までの道がバイパス一本でいけてしまうので
あまりそういったことに注意せずこれたのですが、ふと気になったもので・・・。
ブレーキは、そろそろ自分用の車を購入しようと考えて
掲示板巡っている中ちらほら見かけて気になってしまいまして・・・。
すぐ減るようなパッドというのはよくわかりませんが、自分にはまだ早いというのはわかりました。すいませんでした。
教本を見直してきます。申し訳ありませんでした。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 01:38:10 VOGXV/110
>>103
通常、ブレーキパッドの消耗なんて考えて乗らない。
一般常識的な使い方なら数年に一回交換する程度の部品だよ。
MT車で減速中は、その時の速度に見合ったギヤに入れてないと、
ノッキングしたりエンジンの回転数が高くなったりする。
まぁ、乗ってれば慣れてくるよ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 19:02:01 85fyxv2VO
住民票と車庫証明を登録している所とは違う県で
車を買うことってできますか？
登録してる所が北海道で購入する所が愛知なんですが。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 19:12:12 ZtTixkoW0
>>105
OK
車庫から所定の距離無いに使用者の実態があれば良い
そこに事業所があったり住民登録をしていない
別荘に準じた定住地外の物件があれば良い
その別荘の登記簿・賃貸契約書や公共料金領収書等で
人が滞在してその場所で自動車を使う証明をすればOK
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 20:15:58 U9zUk2xn0
答えになってない気がする
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 20:19:32 /xNRSawo0
買う事ができるかと聞かれたなら、買う事はできると答えるべきだったな。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 10:12:56 sFIXRTEn0
>>86
速度計と燃料計しかついてない・・・・？水温計は？
と思ったが最近のクルマは水温計ついてないのも多いんだな。
水温が低い時だけランプ点灯ってヤツだな。
今のクルマってオーバーヒートしないもんね。普通の乗り方なら。
タコメータはATの営業車にはついてないことが多いんじゃないかな。
そういえば初代オデッセイにもタコメータなかったね。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 20:26:02 f5ya1txe0
>>109
うちの車だｗ小学生の頃、親が買い換えて前乗ったクラウンには付いてて
オデッセイには何でないの？と何度も聞いてた記憶がｗ
教習車のAT乗ったときにタコメーター付いててちょっとうれしかったｗ（MTの方はメーターは同じなのに紙で隠されてた）
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 20:44:53 3zzle8OG0
前乗ってた97年式カローラ(AT)は付いてなかった気がするな。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 13:09:43 +fWMpwkt0
今の日産車（マーチ、ティーダ、キューブ、ノート、ウイングロード）がそうだよ。
メーターはタコ、スピード、燃料計の3メーターのみ。
水温計はなく、コールド時は青マーク点灯。オーバーヒート直前で赤マーク点灯。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 14:16:08 lsLsWltv0
>>68
こいつ馬鹿
狭い知識常識でせいぜいガムバッテ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 14:40:07 wtzaBVh40
>>113
？
教習所で習った「タイヤ交換」はホイールごと交換だったけど？
あとＪＡＦとかに載ってるタイヤ交換の手順もホイールごとだけど？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 14:48:38 i83A3WhP0
>>113
なんで４日も前のレスに噛み付いてるんだよ・・・・・てかオマエ>>67か？ｗ
俺もちょっと気になったんで 「クルマ タイヤ交換 方法」 でググってみたが、
出てくるのはほとんどホイールごとタイヤ交換する方法の説明だな。
タイヤのメーカーのサイトもディーラーのサイトも個人サイトも。
タイヤのゴム部分（？）をホイールから外して新しいタイヤに組み換えるのは
やはり 「タイヤ組換え」 と呼ぶのが一般的らしい。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 15:50:57 Q4K00e6UO
学生MT海苔ですが、走行中、先の信号が赤になったので
ニュー虎にして惰性で走ってたら「車が壊れる（クラッチ系？）」と
同乗者の知ったかブリ多発の先輩に言われました。本当かな？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 15:53:46 hOL+98qN0
>>116
「壊れる」は大げさ。
でもこのスレでは「無意味な惰力走行（必要もないのにクラッチ切って空走）はＮＧ」って回答がデフォ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 16:02:56 5V1HeMYX0
>>117
よく読め
>>116はクラッチ切ってるんじゃなくてニュートラルだ
>>116
クラッチ切るにせよニュートラルにせよ、エンジンからの動力を断った
状態での惰力走行はイクナイ
これはＭＴの基本（教習所でもそう習わなかったか？）
119:118
07/06/23 16:07:25 5V1HeMYX0
まあ「赤信号になったからニュートラルにして惰力で走った」
って程度でどこかが壊れるなんてこともないけどな・・・・
強いて言えば、エンブレが効かない分だけフットブレーキの
負担がわずかに増えるのと、フューエル・カットされない分だけ
わずかに燃料消費量が増えるってだけ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 16:51:18 Q4K00e6UO
皆さん、アドバイスありがとうございます。
なにせ、「中学時代は番長で生徒会長」、「大学病院で死体洗いの
バイトをしたことがある」とか言いだす珍獣の発言なんで、信じられませんでしたw
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 16:58:28 +EGqGitMO
>>120
友達を見ればその人となりがわかる。
僕も珍獣ですと言ってるようなもんだ。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 17:16:09 QDfIadUd0
いまだに死体洗いのバイトなんて話してる奴がいるのか・・・
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 20:43:53 PCZAFZ+BO
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店とｶﾛｰﾗ店の違いについて教えて下さい。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 20:48:24 KV7zJ1He0
>>123
販売している車種が違います。
くわしくは
カローラ店
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
トヨペット店
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 20:50:27 PCZAFZ+BO
ありがとうございます。
日産を挟んでほぼ隣接状態なので不思議だったのです。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 22:32:30 4Natj8300
会社組織が違う上、同業種ゆえにライバル関係。
ただ生産元が同じなだけ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 23:52:45 eQfaX3UD0
皮肉なものよのう
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 05:16:35 xSc8D9400
>>115
古いレスに今さらなんだけど、>>54の質問に>>56以降のタイヤ交換についての回答もおかしくねぇ？
磨り減ったタイヤについての処理は、ディーラーやタイヤショップなりで新品のタイヤに組換える対処が普通だと思う。
教習所でタイヤ交換習っただろって回答は、どうみても間違いだろ。
パンクしたタイヤにの対処なら交換だろうけどな。最近の新型車はスペアタイヤを搭載してない場合も多いけど・・・。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 05:45:19 vJq1ILv50
ハイハイ粘着乙っと
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 15:14:44 WBJmNXnv0
>>128
いや、俺も「そもそも何で誰もそこを指摘しないんだろ」って思ってたw
面倒なんで放っといたけどwww
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 15:22:53 GunARjwVO
>>116
亀だしMTなら関係ないけど、ATだと惰性で走ってるとﾐｯｼｮﾝが焼き付くとか聞いた事があるなー
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 15:25:54 mVhk/b6Q0
結局>>116はこのスレでの質問という形を借りてシッタカ先輩を貶したかっただけでは？
「クルマが壊れる」は大袈裟だけど、特に必要が無い場面でニュートラルにしたりクラッチ
切って長距離惰力走行するのは良くないんだし
てか>>120（>>116)見てみると「惰力走行イクナイ」って回答者の意見は完全に黙殺して
シッタカ先輩をバカにしてるだけだし
シッタカ先輩もバカだけど、赤信号でニュートラル空走してるオマイも相当バカだよ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 15:33:45 FmuJhee00
>>131
たしかＡＴフルードのポンプの液圧がエンジン回転数に依存してるからじゃね？
ニュートラルだと最低限の液圧しか発生しないから潤滑不足が生じるとか
過去にどっかのスレで読んだだけだから真偽はわからんけど
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 15:36:33 Ugr7of7x0
そういえば何でクラッチ切ったりニュートラルで惰力走行って
ＮＧって言われてるんだろ？ 再加速に備えてとかかな？
トラクション掛けてないと走行安定性が損なわれるから、とか？
それともトランスミッション内部の機構的な問題？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 15:48:26 EQfAqDNu0
新車で買って、12万キロ信号前N惰性停止を欠かさないが、
トラブルないぞ。
危ないのは昔のFR車の話だろ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 15:56:56 Ugr7of7x0
>>135
じゃあそんなのは過去の迷信と考えていいの？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 15:59:31 jjrtd/ik0
>>136
たまたま壊れなかった運の良い例１つだけで
どうしてそう思えるのかが不思議。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 16:02:59 4FgSiC8S0
機械に影響があるのかないのかは知らんが、教習所の検定や運転免許試験場の
技能試験では惰力走行は減点だな。（５点減点）
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 17:35:11 SY4TGqfp0
そもそも、惰性走行をするメリットは？
なんでわざわざ、そんな事をするのかが理解出来ん。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 18:45:46 z6TnVfak0
>>138
再発進の遅れやぶつかられた時エンブレが効かないとかだから。たぶん。
>>139
短距離においてアクセルを踏みたくない、つまり燃費を気にしてるのかと
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 18:47:47 2juIYQ9y0
うはｗｗｗｗｗ
今日ハイドロプレーニング体験したｗｗｗｗｗｗ
下道で120位に達した瞬間ｗｗｗ
タイヤから負荷抜けたｗｗｗニュートラル状態でエンジン回転上がったしｗｗｗ
しかも滑ってる感もりもりｗｗｗｗｗｗ
こえぇええええ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 19:18:51 XcJkxc82O
>>134
駆動力(－も含む)の微調整が利かず姿勢が不安定で外乱に弱い。
今のはエンブレ効くが、昔のATが嫌われたのもここらへん。
普通に走ってる分には昔のFRでないと実感は出来ないだろうけど。
バイクだと良く分かるが、ありゃ少し理屈が違うな。
>>136
迷信じゃないけど過去のものかもね。
おっかないからNでコーナー回る気にはならんが。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 19:19:09 O2YzeEEr0
>>141
そのまま死ねばよかったのに
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 20:46:20 SY4TGqfp0
>>140
つまり、エンブレの加減が分からんヤツがいるって事か・・・
怖いもんだ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 09:48:14 /x5168Sw0
プラグとプラグコードの交換って初心者でも簡単にできますか？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 10:26:06 XpXh+cnO0
どちらも簡単だけど、おさえておかないといけないポイントがあります。
ポイントを外すと痛い目にあうので知識だけは必要です。
プラグ交換
・プラグを外す前にプラグ周りのゴミをエアーで吹き飛ばす
プラグを外したときにゴミがシリンダーの中に入ったら大変です。
・取り付けて締め付ける時にさじ加減があることを理解する。
締め付けが緩い、締め付け過ぎはよくありません。適度な締め付けが必要です。
説明書をよく読みましょう。
プラグコード交換
・デストリビュータから出てるケーブルは出る場所によって接続先シリンダが決まっています。
デストリビュータのケーブルを全て一気に外さないで、長さを確認しながら1本抜いては1本付ける
形にすれば間違わないですみます。
間違うと燃料圧縮と点火のタイミングが合わずエンジンがかかりません。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 10:30:57 6USClHl90
>>145
エントリープラグなら簡単にはできないよ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 22:27:47 Ly/61bUr0
締め付け '`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 22:29:29 cg1dm+zJ0
＞適度な締め付けが必要です
それと適度な潤滑もね・・・・・ﾊｧﾊｧ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 22:34:23 bWl/dWF40
メルセデスベンツの日本の正規販売店で売ってる
現行の車でマニュアル車ありますか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 06:54:39 TfOxl3EJ0
なぜ問い合わせない？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 11:17:28 IAleAJ4p0
>>150
ない
といっておこう。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 20:55:00 4QaoelBo0
150です。
やっぱり日本ではないですよね。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 22:46:48 vFBP3FtL0
なぜここで聞く
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 10:05:34 nfF3NXAS0
>>147
エントリープラグって何ですか？
車はインテのDC2ですけどそのプラグなのかな。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 14:37:07 fl9sn7QDO
アニオタのくだらねーレスだ
スルー推奨
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 20:22:36 0GCZaCsy0
>>155
ちったぁググったらどうだい？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 18:45:11 j9aFKgz30
久々に見たらすっげー過疎ってんなｗ
俺が教えてやるから何でも聞いてみろや
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 18:51:40 b0HlXHJsO
道端で進行中、脇道から左右をろくに確認せず出てくる奴はどうしたらいいですか？
暫く待ってみると、進みつつやっとこっちを見て、かなりビックリしてる様ですwww
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:00:33 j9aFKgz30
>>159
はぁん？
ｵﾏｴが優先道路を無違反で走ってるなら無視して走れ。
ｵﾏｴが優しい心の持ち主なら交通の妨げにならない限り譲ってやれ。
ぶつかりそうなら急ブレーキ・クラクションで相手を睨みつけろ。
事故ればｵﾏｴにも過失があるから気合入れて運転しろ、タコ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:01:31 zISx4NIC0
＞はぁん？
ｶｺｲｲ!!!
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:04:05 b0HlXHJsO
>>160
タコ は相手のクルマにいってくれ( ﾟAﾟ)y-･~~ﾌｩ―･･･
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:05:11 j9aFKgz30
>>161
ｵﾏｴが女だったら許す
男だったら氏ね
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:07:47 j9aFKgz30
>>162
ｵﾏｴが言え
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:14:21 tvdtBXsj0
キチガイ（ID:j9aFKgz30）が湧いた所為で此処がクソスレ化する事は最早必至かと思われ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:18:43 j9aFKgz30
>>165
キチガイ結構
ただしキチガイは差別用語なのでｵﾏｴも基地外
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:18:51 9ARBM6Pq0
左折するとき、直線するバイクが斜め後ろくらいにいた場合、
バイクを先にいかせた方がいいですか、それとも気をつけながら、
先に左折すべきでしょうか？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:22:58 j9aFKgz30
>>167
自車とバイクの位置・距離などが不明なのでなんとも。
臨機応変でﾄﾞｿﾞｰ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 19:53:09 9ARBM6Pq0
>168
自車の後部座席横くらいに原付。これこそ巻き込み注意って状態だ！！
と思ったが、待てばいいのか、進めばいいのか？と悩み、とりあえず原付が
止まってくれたので先に行った。たぶんそれで良かったんだな。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 20:03:50 j9aFKgz30
>>169
そうだ、それでいいのだ！
まず待て！
譲り合いの気持ちが大切なんだ！
運転する時は注意深くなれ！
一瞬の不覚が人生を狂わすこともある！
肝に銘じておけ！
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 20:23:39 v1A2uwBwO
みなさん道譲って貰った時どうやって御礼してますか？
クラクション鳴らしたり手を上げたり会釈したりと色々あるけど、結局正しい御礼の仕方ってなんなんでしょう？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 22:43:52 5CXemDkA0
俺は中指を立ててる
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 22:48:10 y+gUPg590
クラクションは迷惑だからやめろ
夜中でも平気で鳴らすバカが多いからな
周りの迷惑を考えろ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 23:20:40 xPnLdUmT0
>>171
伝わればいいんじゃね？
クラクションでも普通にプて鳴らすだけなら夜中でも問題ないのでわ。
まぁ住宅地で明らかにみんな寝てる時間だとどうかとも思うけど、別にそれくらいじゃおきねーだろ。
夜中だったら会釈してくれてるの見えないときあるし、パッシングの要領で
ライト照らしてお礼言うやつもいるけど、それよりは短めのクラクションで問題ないと思う。
大事なのは意思表示だよ。車の運転てそんなもんじゃない？
俺はブレーキ踏んだり指示器出すのも結局は相手にそれを知らせるためだと思うから、
早めに、わかりやすく、が基本だと思うよ。御礼も一緒。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 23:32:36 dPvoklOQ0
お礼するので手一杯で進行方向の安全確認ができないようなら
初心者はしなくてもいいと思う
目を合わせなくてもできる片手ちょい上げ合図とかでも割に伝わるもんだよね
パッシングもハザードも地方によって受け取り方が違うからなあ…
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 11:08:29 LHzACkeq0
ホイール交換について質問。
手順は
・ホイールナットを緩める
・ジャッキアップする
・ウマをかませる
・ホイールを外す
で間違ってないですか？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 11:53:44 mjqrKumyO
車検に使うために先月車庫証明をもらったんですが、車の修理で車検の資金が足りなくなった為に、車庫証明の期間が切れてしまうんですが、その場合は車庫証明をもう一度もらいに行かなくちゃダメですか？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 12:23:09 HhT7S4f90
>>177
そのための有効期間ですから
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 14:34:30 mcp7YAEW0
ディーラー以外のとこで車検を受けて部品交換があった場合は
純正品を使うんですか？それとも市販の？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 15:06:58 HhT7S4f90
>>179
ケースバイケース
社外品が安ければ使うだろ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 18:43:51 ucuz3rMz0
>>177
車検に使うための車庫証明？
車庫証明はクルマを買う時か車庫の場所が変わった時にしか要らないが。
不動車でも買ったのか？
しかし、それで資金が足りなくなるようならそのクルマはやめておいた方がいいよ。
すぐに別の場所が故障してそれぐらいの金額は必要になる可能性がある。
クルマに乗るならいつでも車検ぐらいの金額は用意出来るぐらいの経済力は必要だぞ。
>>177
その整備屋の部品仕入れルートによるが、
必ず純正部品を使って欲しいとか、社外品やリビルド品、中古品でもいいから安く、
というリクエストは出来ると思うよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 19:45:45 7gmSodmJ0
>>176
間違ってません。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 21:03:49 Ac9CpSQW0
>>176
だめだ。
正しい手順はこうだ。サボっちゃいかん。
・ジャッキアップする
・ウマをかませる
・ホイールナットを緩める→緩まない
・気を取り直してジャッキアップする
・ウマをはずす
・ジャッキを降ろす
・ホイールナットを緩める
・ジャッキアップする
・ウマをかませる
・ホイールを外す
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 21:23:48 o71gwfp90
>>183
あんま嘘教えるなよw
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 22:11:45 tiTdc7880
発見 >>174
>>夜中でも平気で鳴らすバカ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 22:50:39 Yl+9QyDn0
>>183は酷い香具師だｗ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 23:19:20 mcp7YAEW0
緩まないﾜﾛｽ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 09:06:03 oh4RhzS80
初めてタイヤ交換する羽目になったとき、
せっせとジャッキアップして、「さて、ナットを外そう。」としたら
タイヤがくるくる回るばかりで、泣く泣くジャッキを下げたのは良い経験。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 19:28:29 giMRF3Y/0
パンクやスタッドレスにタイヤ交換する時はいちいちウマなんか使わない。
ジャッキだけで充分。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/03 20:06:31 xbn2Murr0
>185
ほんとにプてなるくらいで腹立つなら余裕なさ杉くん
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 00:33:08 LU9xfQ9U0
車のこと初心者なんですが、ここ２～３ヶ月運転してなくて放置状態で久しぶりに
運転しようとしたら、変な音がしてエンジンがかからないんです。
こうゆう時はどうすればいいんでしょうか？？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 00:53:57 K6efCUvN0
>>191
「変な音」なんて漠然とした言い方じゃなんだかわからんし・・・・・・
てかキー回したときセルモーターは回ってるの？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 02:20:16 LU9xfQ9U0
>>192
なんとゆうか…説明しずらいですが、とりあえず音はほとんどしなく無音に近いです…
セルモーターがよくわからないんですが、エンジンいくら回してもまったく音もしないし動かない状態です
なのでセルモーター？は回っていないかと…
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 03:18:57 sJ59/SFaO
バッテリーじゃね？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 03:44:04 8pVCuwiKO
バッテリーだな
>>191
少しずつ自己放電していくから、月一くらいは動かさないとダメだよ。
さらに鉛蓄電池は大深度充放電に弱く(電極板が変質する)、充電し直しても
元の性能には戻りにくい。
サイズ表記チェックしてホムセンの安いヤツでいいから買い替え推奨。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 04:23:03 0k6amsqZO
オートマオイルを交換しないとどうなりますか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 08:58:26 258Buc590
>>196
メーカー推奨に従って交換しろ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 12:08:22 qWdKXi3+0
>>197
微妙に答えになってないところがｲｲ！
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 19:40:02 FeWtxduV0
>>198
微妙にというか全然答えになってない。
>>197の勘違い乙
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 21:04:39 LU9xfQ9U0
194
195
バッテリーですか！
やはりたまには動かさないとだめなのですね
教えていただきありがとうございました！
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 21:26:25 j7MDXPjv0
>>200
2～3ヶ月も車を使わないなんて、車は必要なさそうだな。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 21:35:57 JZ8p3jZ10
初心者マークは前後の見やすい位置に付けろと教本に書いてあったんですが
どの程度まで見やすければOKなんでしょうか？
少しでも見づらいと付けていても1発で減点と反則金ですか？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 21:37:36 mPirdIUCO
当たり前だろｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 21:38:13 PUvST2gq0
つけてたけど風で飛んでったって許してくれた
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 01:24:08 m4Pbk2yB0
前後いっぺんに飛ぶわけないのにな。ゆるいお巡りさんなこと。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 08:52:32 KGtWq21r0
>>198-199
代わりに答えてあげたらいいのに
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 09:47:05 6WQ4VJy00
そういう >>206 も答えないところがなかなか。
100年間100万キロ無交換なら間違いなく壊れるな。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 11:31:33 9Pe9Wq1t0
>>196
ガソリンスタンドに行ったら丁寧にオイル比較までした説明が書いてある広告があるよ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 12:37:49 KYk5FGXW0
ガソスタやカー用品店の広告に踊らされるバカがまた１人ｗ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 12:03:18 Nh7t+L4N0
>>209
といいながらそれを証明してないおまえもバカということでｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 17:03:31 +xzzJgs40
>>210
よっぽどくやしかったんだねｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 18:44:40 +q+pdo9/0
鉄チンについてるホイルカバーはどうやって外すの？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 20:50:42 iXridasN0
>>212
車載ホイールレンチの反対側のヘラ状の部分でコジるとか
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 21:13:04 A2pyBUE20
爪で
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 21:17:33 kr1r7kMN0
>>212
デカいマイナスドライバーで
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 21:18:15 xWzFJwEg0
>>212
急いで口で吸え！
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 22:16:31 wGsJCcu60
>>212
傷付けないように
>>216
ﾜﾛﾀw
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 01:13:59 EwMN62vw0
今日個人でやってるようなタイヤ専門店でタイヤ交換してもらったんですが
家に帰る途中、どうも車の左側から
ペタン ペタン ペタン
といった感じの音が聞こえるんですけど、なんなんでしょうか
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 08:12:34 FEiPjFzm0
>>218
まずﾀｲﾔを見ろ、何も確認出来なかったら少しだけ車を動かせ、話はそれからだ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 09:38:45 +BQCDnSU0
>>216
年ﾊﾞﾚやのぉ
いい年してこんな所で何やってんだ・・・
あ・・・俺もか・・
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 16:54:08 H0NIgAY20
ホイールが合うかどうかはボルト穴数とＰ.Ｃ.Ｄを確認するだけでいいんですか？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 16:56:30 HhqjzPYH0
もう一つ、ｵﾌｾｯﾄという値もあるぉ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 19:11:25 d7R0pGm30
>>221
>>222に加えて、当然リム径とリム幅もな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 11:40:36 Pb1y6IBV0
この前、信号待ちしていたワゴン車のホイールがくるくる回転してた。
そういうアクセサリー？？なのかと思ったけど
単につけ方悪くて取れそうだったのか？？
だとしたら すごく危ない。 走り出して、歩道とかに飛んできたらキケン
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 11:47:36 YtaZkccL0
>>224
> この前、信号待ちしていたワゴン車のホイールがくるくる回転してた。
一時停止しているクルマのホイールが回転してたのか？
どんな状態なんだか想像できないんだが・・・・・・
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 11:52:58 6u0DCZJq0
あれだ 空回りしてたんだろｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 11:54:14 ol2W2zFf0
>>224
そう言うパーツあるよ。
逆に走行中回転しないホイールもある。
付け方が悪くて停車時に回転してるというのが想像できないが。。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 11:56:52 YCLvObzJ0
>>227
> 逆に走行中回転しないホイールもある。
ホイールキャップが自由に回転する構造で内側にオモリが仕込んであって、
それで走行中も常にホイールキャップが同じ向きに見えるヤツだろ？
イラストや文字広告なんかが走行中も見える（読める）っての
そっちの方なら知ってる
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 12:00:05 m82N4SkfO
>>224
回ってたのはホイールカバーorキャップだろｗ
通常のやつは外れそうになってもそんな状態にはならない。
回転しないホイールカバーの重りを外すか、バランスさせるとそうなる理屈。
商品としてあるかは知らない。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 12:21:00 ljZiBdDM0
>>228
広告に使われてるみたいね。1度見たことある。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 12:30:56 eqpaXm510
>>230
(・0・。) ほほーっ
世の中にはまだまだ自分の知らないパーツがあるものですね^^
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 17:52:23 Pb1y6IBV0
＞＞224 です。 走ってきて信号で止まったら、まだ勢いが残っていて
くるくる回転していた感じ。前後とも。
右側だけで、左はなんともなかった。 周囲の人は皆 じろじろ見てたけど。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 19:11:15 d7Xeb9tS0
知り合いがその回転ホイールについて以前話して来たことがあったがまさか本当だったとは
俺はねーよｗｗｗと言ってしまった
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 19:54:39 0PLva3Ib0
デカいアメ車かなんかによく付けてるの見るよね。
面白いコト考えるヤツがいるもんだなぁって思って見てるけど。
たいてい運転者はDQNぽいヤツ。
>>218
もちつけ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 20:28:22 bj5JTvFr0
>>218
タイヤの溝に小石がはさまってないか？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 23:56:00 xtaYHUCx0
>>233
何年か前から出てる商品だぞ。
>>234
俺はハイラックスサーフとたしかセルシオが履いてる見た。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 01:21:56 m/T3cBih0
他車種のメーターパネル（スピードメーター等）を移植することって技術的に
可能でしょうか（例：RX-8のメーターパネルをインテグラに取り付ける）。
できたとして、車検の際などに問題ありますか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 08:33:32 YVxJJJv00
おまいら練習してる？
東京だから朝しか怖くて走れねーよ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
昼間にちょっと走ったら
前も左も右隣も後ろも全部トラックで、
視界がマジ消えた。ほんと死ぬかと思った
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 12:42:09 yI5iBrCz0
練習なら目的地無いだろうからトラックの後ろ着いていけばおっけー。
夜の方が車少なくて練習しやすくない？
ライトのおかげで他の車を認識しやすい。
コンビニ廻りとかすれば駐車の練習にもなる。
ただし、歩行者と無灯火の自転車には注意ね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 13:02:03 YVxJJJv00
確かに夜の方がライトがあっていいよね
最近は明るくなる４時～５時まで練習してる
夜はお酒飲んじゃうから乗れないことがほとんどだわ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 13:05:50 6dEhGjG80
>>237
何をもって可能か不可能かと判断するかによるけど、金属同士なら溶接するか、
樹脂なら穴開けてビス入れてしまえば、付けることは不可能では無いと思うよ。
キッチリ収まる事はまずないだろうし、正常に作動する事も少ないけど。
車検も必要な規程さえクリアしていたら通る。
242:237
07/07/11 01:34:40 2iR+IYLV0
>>241
ありがとうございます。やっぱりハードルは高そうですね・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 09:52:15 Naw2lV/b0
新車で買った前の車ぶっこわれて文句言ったら「車は壊れるもの、機械、長持ちさせたかったら手を入れろ」と言われた。
と言われた。
具体的にどうすればいいんですか？
１・３・６ヶ月点検、車検ぜーんぶディーラーに出した。
車詳しくないから、ガソリンスタンドの兄ちゃんに言われるままに水抜き剤やら洗浄剤やら入れさせた。
オイル交換やエレメント交換とかも、言われるままに豆にやった。
他に何すりゃよかったんでしょう？
壊れたのはトランスミッション。
ディーラーにもスタンドにも奨められなかったけど、ＡＴオイルとかいうのを１年くらいで取り替えれば良かったの？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 09:56:11 hifYXTex0
>>243
自動車は規則性無く壊れる物
修理や費用が気になるなら保証期間終了前に買い換えろ
これが鉄則
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 09:59:26 DvkCxUy5O
最近免許取って昨日車庫入れ練習したんだけど上手いこといかない…
アドバイス頂戴
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 10:07:28 cSU7Bx0o0
>>243
何年何キロ走行で壊れたのかわからないけど、ミッションがそんなに早々壊れるものではないだろう。
製造のばらつきで悪いのに当たったか、運転の仕方が悪かったかじゃないか？
「なんで」壊れたのか、ディーラーのサービスか営業に聞け。
あと、ディーラーで定期の点検を受けてるのなら、ガススタの言うことなんか聴く必要はない。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 10:29:51 Naw2lV/b0
>>246
ありがとう
洗浄剤や水抜き剤って入れなくていいの？
５年でもうすぐ３万キロでこわれた。
保証期間は３年。
なんで壊れたか聞いてみたが、「難しいですね」と言われただけ。
思い当たるのは、運転の仕方。
どんな運転をするとよくないのですか？
毎日短距離をちょこちょこしか乗っていないこと。
ロケットスタートしてはちょろちょろ走るの繰り返し。
それから、ガソリンスタンドに行く度に女だと次々なにか勧められるのがめんどくさいから、
ガス欠ぎりぎりまでガソリンを入れなかったことかなー。
教えてください(~_~;)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 10:34:18 jfcsTzZb0
>>243
> 壊れたのはトランスミッション。
>>247
> ロケットスタートしてはちょろちょろ走るの繰り返し。
「ロケットスタート」って・・・・具体的にどんなふうにやってたのさ？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 10:53:24 Naw2lV/b0
都内なもので、あまり飛ばせる道が昼間はないので普通はちょろちょろ。
信号待ち３車線ならぶと一番前に出たくなるの。
だから信号カウントダウンして同時にガーっと踏み込むのはいつもやっていた。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 10:58:51 rK3UnypD0
>>249
> 信号カウントダウンして同時にガーっと踏み込むのはいつもやっていた。
てことは、Ｎでアクセル踏んでエンジン回転数を上げておいてから
Ｄに入れてドン繋ぎ→急発進ってやり方じゃなかったんだよね？
・・・もしそれやってたらすぐにＡＴ壊れるから
Ｄにしておいてアクセルをグンと踏み込むならＡＴには過大な負担には
ならないから、それは直接的な原因ではないと思われ
（そりゃおとなしく走ってるよりは少しは負担は大きくなるだろうけどさ）
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 11:03:14 rK3UnypD0
>>247
> 毎日短距離をちょこちょこしか乗っていないこと。
ちなみにこれはエンジンにとってはあまり良くない。クルマの取説にも
書いてあると思うけど、シビア・コンディション相当
こういう走り方しているクルマはエンジンオイルの交換頻度も２倍、
つまり通常の半分の距離または期間で交換するように、と取説に
書かれていることが多い
でもトランスミッションにはあまり関係ないと思うけどな・・・
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 11:04:31 Naw2lV/b0
>>250
Ｎでアクセル踏んでエンジン回転数を上げておいてから
Ｄに入れてドン繋ぎ→急発進
そんな技術ないのでやっていませんｗ
じゃ、単なるはずれだったのね
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 12:10:35 +DMWLur00
>>252
ロックアップ(直結)機構はあったのかな？
常に滑りっぱ状態だったなら壊れるのも早いと思う。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 17:41:30 mLFbk7SC0
その走りで5年3万キロで壊れるなんて大ハズレだね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 04:36:26 zEphU2Cx0
10年以上前の型の中古車に乗ってるんだけど
エンジンかけて暫くはブレーキを踏むとギーっと音がする
ある程度乗ってるとならなくなるんだけど
これはなんだろう
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 06:09:20 0sVp1p7+O
錆
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 06:40:01 RPLGDpwB0
>>252
ちなみに車は何？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 09:50:03 bPDR4tfM0
>>255
４年前のサニーも同じ音がしますｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 16:43:10 +D5U7sSH0
さっきヘッドライトつけたまた3h放置しちまった
1時間位アイドリングにしといた方がいいかな？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 17:01:22 /HQUO6MW0
１時間アイドリングするより、
１時間ドライブしてきた方がいいと思うぉ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 17:09:33 X1IRuu6A0
>247に便乗する質問なんですが
私は逆に、一度の運転で100km前後走ります。
町中より、環七のような道を往復する感じです。
車は新車で買って二年経ち、５万キロ越えました。
メンテナンスは>247同様、取扱説明書通りの定期点検を
ディーラーでやってます。
ガソリンはセルフで入れているので、車はディーラー以外には
いじらせてません。
ディーラーの勧める交換等はしているいるのですが、あと自分で
気をつけることはなんでしょうか？
出来るのは、ウインドウウォッシャー液補充とタイヤの空気圧チェックと
空気入れです。
運転は、急発進・急ブレーキはしてないです。
メカ音痴なので、下手にいじってトラブルは避けたいし。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 18:05:35 96lvXGEF0
オイル交換を定期的にやってればよろしい。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 18:26:26 IaD3pSjS0
MR2乗ってますが、エアコンパネルの豆球が切れました。
パネル部をばらして球を見てみましたが特殊な形状をしています。
Ｔ５とかではなく、丸いプラスチックのソケットにハロゲン球がついていて
回して締め込み固定するタイプです。
一般的なカー用品店には売ってませんでした。ネットでも探してみましたが、
球の名称も分からないので見つかりませんでした。
どこで購入すればいいでしょう？出来ればディーラー以外で購入したいんですが・・・
ディーラーだと高くついちゃいますよね？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:17:44 5T6mgGjj0
昼間に乗ってみたらパーソナルルームランプがオンになってました。
どうやら昨晩車を降りたときにつけたままだったようです。
リモコンロックして一晩気づかずにそのままでした。
マークＸなのですが、自動でルームランプが消えるなんていう親切な
機能はついていないですよね？上の方のように3時間ドライブしてこないとダメかな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:28:30 /e47bD030
>>264
＞自動でルームランプが消えるなんていう親切な機能はついていないですよね？
「『パーソナル』ルームランプ」ってのがどんなのかは知らんけど、
通常はルームランプってのは「常時ＯＮ」、「ドア連動ＯＮ」、「ＯＦＦ」
の３状態の切り替えスイッチになってるモンだ。従って、もしスイッチ
を常時ＯＮにしていたんならドア閉めようがロックしようが点灯しっぱなし。
マップランプの場合は「常時ＯＮ」、「ＯＦＦ」の２状態だけなのが普通。
（ほとんどの場合「ドア連動ＯＮ」がない）
＞3時間ドライブしてこないとダメかな。
とりあえずエンジン止まってる状態でヘッドライト点灯させて、エンジン
回ってる状態よりも明らかに暗いようであればバッテリー結構消耗して
しまってるから充電ドライブに行った方がヨサゲ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:40:43 RPLGDpwB0
かといって今からドライブ行ってもこの時間だと充電出来る状況ではないな。
なぜなら土砂降りでワイパー動かし、室内が曇るからエアコン付けて、暗いので
ヘッドライト点灯してるからｗ
ついでにナビなんか使ってたら言うことなしだｗｗｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:48:41 kJe2gC+g0
エアコンは間隔を開けて使用して、フォグ・ナビ等は使わなければ充分充電できるっしょ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:55:07 /e47bD030
>>266
いつの時代のクルマの話だよｗ
ダイナモ（直流発電機）積んでた昭和の時代のクルマか？
ＪＡＦの実験でもやってたけど、電装品フル使用であっても普通に走行
していればプラス（消費電力＜発電量）だ。渋滞等でアイドリング状態
ならマイナス（消費電力＞発電量）だけどな。
・・・・・それとも、後出しでさらに「渋滞に巻き込まれたら」って条件付け
加えるか？ｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:57:42 /e47bD030
まあ、もし>>264が台風接近中の地域か大雨が降ってる（降る見込みの）
地域に住んでるなら、今から充電ドライブに行くのは勧めないけどな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 20:01:10 bYSyAXXc0
たまに「わざわざ極端な条件を提示して他の回答者の回答を否定したがる」人が出てくるよね・・・・・
よっぽど根性が曲がってるのか意地が悪いのか・・・・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 20:35:22 JuWJ6T0f0
そんなもんだよ２ちゃんねるなんて
272:オレって天才？
07/07/14 20:39:07 9Vop7jQg0
オルタネーターに小型ＣＶＴ付けて、アイドリング時や低回転時は
オルタの回転軸の回転数上げるようにすればいつでも充電状態
（発電量＞消費電力）になるんじゃね？
273:わざわざ信頼性下げてるよこの人
07/07/14 20:42:06 rds4sCR+0
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 21:31:04 LmjMva9u0
>>263
こっちに聞いた方かいいかも
【AW】TOYOTA MR2 30台目【SW】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 03:49:13 TQGplTjpO
初心者マｰｸのことで聞きたいんですけど。
後ろの窓がスﾓｰｸｶﾞﾗｽなんだけど（結構濃い）
内側からはる吸盤タｲﾌﾟの初心者マｰｸは
つけても違反とかにならないんでしょうか??
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 07:09:46 5AXvclLS0
第三京浜はWikipediaによると16.6kmということですが
100km/hで走ったら10分少々で終わりそうなのですが、
本当ですか？
それから、横浜新道代を払いたくないのですが、その場合
どこから乗るといいのでしょう？保土ヶ谷ＩＣへの入り方が
よく分からないです。
最後に、この質問はこのスレであってますか？ｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 07:10:59 CuLt7IdR0
>>275
K察官も人の子だからねぃ、機嫌悪いと罰則有るかもね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 08:19:10 ZOFFR/ke0
「車初心者」を自称していて、走ったこともない道路を
速度超過する気マンマン、ってどうよ?w
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 08:43:07 5AXvclLS0
走ったことがないので制限速度の標識も見たことがないわけですが。
と思ったらWikipediaに書いてありましたね。スマソ。
えーと、80km/hで計算したら…やっぱり10分少々なのですが。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 10:12:01 ZOFFR/ke0
Wikipediaに書いてあることは100%あってるとは限らない、と
いう理屈はわかるけど、なにが根拠で16.6kmが信用できないの?
そんなに信用できなかったら(旧)道路公団のサイトでも見たら?
ほれ
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
それから、横浜新道の件は文章が意味不明瞭で答えようがない。
上り下りどっちを利用するのかもわからない。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 10:29:03 5AXvclLS0
>>280
わざわざどうもです。
Wikipediaを信用していない訳ではなくて、
「じゃぁ100km/hで走ったら十分弱じゃん？」
という自分の計算が信用できないのです。
で、「ほんと？」というのが質問の趣旨です。
上り下り両方使用します。
ググるマップで見ているのですが、入り口や出口がよく分からず，
どう走れば横浜新道や首都高に入らずに済むのかが分からないです。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 10:40:05 5AXvclLS0
下りの出口だけですが
URLﾘﾝｸ(www11.plala.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
とか見ると、横浜新道に入るか首都高に入るかしかなさそうなのです。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 11:29:01 ZOFFR/ke0
オマエさんの言いたいことはわかった。
まず、この地図を見ろ。
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
保土ヶ谷ICからどこへ行きたいのかよくわからんけど、
たとえば三ツ沢公園へ行きたいなら、>>282のサイトの
最も下の写真、右側に「K2首都高速」という案内標識が
出ているが、その右に小さな標識があるだろ。これに
従って最も右側の車線を進めば、三ツ沢公園前交差点へ
向けて一般道に出ることになる。
具体的にどこが最終目標地点なのかわからんから、
URLﾘﾝｸ(www.mapfan.com)
に、出発地「等々力不動尊」、目的地はオマエさんの
目的地の施設名でも住所でも入れて検索してみ。
横浜新道や首都高神奈川線の料金をケチりたいだけなら
「横浜市立市民病院」「横浜市立軽井沢中学校」あたりを
目的地にしてみろ。
こういう質問に適切なスレがどれだかは知らないけど、
ここは「車初心者」のためのスレだから、初心者ではないと
思われるオマエさんは
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板337
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
あたりがいいんじゃないの。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:03:15 lbnPVkXWO
初心者AT乗りなんだが、走行中、Nﾚﾝｼﾞに入れても平気？
友達が焼き付くとか言ってんだが…
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:10:30 GzxzasM80
どうして走行中にNにする
必要性が生じるのか。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:12:41 lbnPVkXWO
なんか、下り坂とかで燃費よく走れるかな～って…
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:19:00 hdYv8TBE0
>>284
ATのトランスミッション内のATFの液圧はエンジン回転数に依存するので、
スピードが出ている状態でNレンジに入れて長時間走行してしまうと（例えば
長い下り坂等）、液圧不足で湿式多板クラッチ等に焼き付きが起きてしまうという
話は聞いたことがありますし、メンテナンスの本でも読んだことがあります。
（もっとも、長い下り坂でのNレンジ走行はそれ以外に「ブレーキのフェード現象
やベーパーロック現象」も惹き起こすのでその点でもNGですが）
ちなみに短時間ならNレンジ空走は「機械に関しては」問題ないです。（走行の
安全上からは、動力を遮断した状態での空走は「突発的状況の変化に対する
対応」が遅れてしまうという観点からお勧めできませんが）
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:22:54 hdYv8TBE0
>>286
今のクルマは「フューエル・カット」と言って、アクセルオフでエンジン回転数が
ある一定の値を超えた場合にエンジンへの燃料供給をカットする機能が備わって
います。（車種にもよりますが、概ね1500rpm以上で燃料供給カット）
従って下り坂ではNレンジで下るよりも、ＤレンジやＯ／Ｄオフ、あるいは３や２など
（斜度に応じて適切なレンジやポジションを選択）で下った方が燃費は良くなります。
（Ｎレンジではアイドリング分だけ燃料を消費しますから）
まあ、アイドリング分の燃料消費量ですから大した差にはなりませんが・・・・。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:23:03 lbnPVkXWO
>>287
ありがとうございました
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:26:24 ZIYV75Ek0
>>286
> なんか、下り坂とかで燃費よく走れるかな～って…
教本読めバカ
長い下り坂ではエンブレ掛けないとブレーキがフェードや
ベーパーロック起こして効かなくなるって書いてあるだろ
下り坂でＮなんか入れるんじゃねーよ、危ねーからな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:28:29 lqA6w4+L0
ID:lbnPVkXWOみたいなバカでも免許が取れるんだな・・・・
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 14:41:19 lbnPVkXWO
>>288
ありがとうございました。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 17:49:58 AYUfn9FOO
ﾌﾞﾚｰｷの事で聞きたいんですけど、発進直後とかにｷｰｷｰ鳴きます
。ある程度走行すると大丈夫なんですけど、やはりﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄが減ってるのが原因なのでしょうか？
あと、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄは基本的に前後同時交換が理想的なのでしょうか？
どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくです…(；´д｀)ゞ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 18:30:53 9uT7nOUL0
>>293
ﾏﾙﾁ乙
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 22:42:43 XUldFplo0
何処だったか･･･
錆
の一言で片付けられてたな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 01:13:32 BHuE6DqW0
a
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:32:45 vFIFPPP70
初めて書き込みします。
練習の乗り潰し用に古い車を貰ったのですが、シートベルトが捩れていてどうにも違和感があります。
ところが車屋さんに見て貰うと、スポーツクーペ型は最初から捩れていて良いんだとの答えが返って
来ました。
これは本当でしょうか。
本当だとしたら、なぜ捩れている必要があるのでしょうか。
どなたかご存知の方、宜しくお願い致します。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:37:13 VKszPZoa0
>>297
実際どのように捩れているのか、写真でもＵＰしないとワカランよそんなの・・・・・
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:38:23 VKszPZoa0
>>297
もし、体に密着する部分の区間内で１８０°捩れていたらそりゃ明らかにおかしいけどね。
300:297
07/07/17 17:16:46 vFIFPPP70
写真うpしました。分かりにくかったら済みません。
URLﾘﾝｸ(www.borujoa.org)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 18:35:46 oK4CufNp0
俺のクーペは捩れてないよ。
カチッと入れないで巻き戻した時捩れてたらおかしいんじゃないの？
ベルトを固定してるボルトを外すかなんかすれば調整できない？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 18:38:52 6b9+VvE/0
>>300
捻り直せばいいじゃん。
シートベルトの差し込む金具の所でベルトを直す。
ベルトを折畳むようにして力ずくで折り曲げて、方向を変える。
俺はやったことある。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:15:30 9bCGloo80
>>238>>245東京ならこんなのあった
警視庁ホームページから各種案内で
四輪安全教室と進んで行くと見れる
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:25:07 p7QkEpGx0
>>300
少なくとも、俺のはそんなところは捩れていない。
捩れているのは肩からセンターピラーの間かな。
ついでに、よければ来ないか？
そのシート、レビンだろ？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:36:55 D8TnCHsd0
>>284ではないけど、似たようなこと聞きたかった。
Dだとアクセル踏まないといけないが、Nにすると何も操作しなくても丁度よい速度で走れるってときもNに入れるとﾀﾞﾒ？
306:305
07/07/18 00:38:34 D8TnCHsd0
書き忘れ。
そういう状況での燃費はどっちがいい？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:40:07 huRXU/xt0
>>305
>>287の最後の３行
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:41:20 huRXU/xt0
>>306
>>288の通り。微々たる差でありほとんど変わらん。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:42:48 KDyVR6aY0
>>305-306
そこまでしてそんな僅かな差の燃料を節約したいのか？
まずは就職しろやｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:46:39 GFQmwcPK0
随分とまたしみったれな奴がいるんだなぁ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 06:18:20 X6MtjpJbO
ＣＶＴって何ですか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 09:37:01 PQ9OuV4P0
>>311
>>2
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 13:55:56 LtQ7XYAw0
>>299,301,302,304
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 14:16:36 LtQ7XYAw0
↑済みません;
>>299,301,302,304
レスありがとうございました。
やはり捩れているのはおかしいですよね。
小汚い車ですし、買ったのとは別の店なので適当に対応されてしまったのかも知れません・・・。
304さんのスレを覗いてみたのですが、話が専門的すぎて引き返して来てしまいましたw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:03:04 X6MtjpJbO
ＣＶＴってＡＴと段違いに耐久性が良いの？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 09:42:19 vFJkLuwy0
>>315
段違いで良くはないと思うよ。むしろ悪い場合も。
しかし、そんな事は走り方やメンテ次第で逆転する。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 11:46:37 39tkFZGR0
撥水剤を塗ってあるウィンドウ
撥水剤のウォッシャー液
撥水効果のあるワイパーゴム
以上の状態でワイパー作動時の「キュー・・・キュー」音が止まらないんです。
なにが問題なのでしょうか？ゴムの劣化？
撥水剤使わないってのはナシの方向で・・・・。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 13:01:27 nsF4iHMi0
>>317
【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ! 20本目【統合スレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
こちらへどうぞ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 16:04:54 EQlq/MTGO
>>316ＣＶＴのメンテって何をすれば良いのでしょうか？
プリウスのＡＴだかＣＶＴだがは事実上半永久的に壊れないと聞いたけどホント？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 19:38:36 dXpSv6Yx0
んなわけないだろ？
100万kmも乗ればいくらなんでも壊れるだろ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 20:27:52 ez1PNme+0
自動車のＣＶＴは歴史が浅いから、まだＡＴより耐久性は劣るらしいよ。
スイフトは巡航速度が高いと熱による耐久性に難があるという理由で
欧州でのＣＶＴの採用をやめたしね。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 08:33:26 KNxQoeKN0
左側の間隔が全然つかめない
運転手から見た車の真ん中ちょい左に、目印付けてるけど
いまだにぶつけそうで冷や冷やだよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 09:18:02 oCPMF1XX0
>>322
こういうの慣れしかないから
どうしてもダメだったら左端に車幅ポール装着しろ
あと、人通りの少ないところでドアミラー左側を路肩ギリギリ見えるぐらいまで下げる（もちろんはっきりとはダメ）
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 09:58:52 +betGDKB0
まずへたくそ棒を装着しる。
その上で自分の左足の延長線上が車体のどの位置かの感覚を身につける。
広い駐車場で白線の上にのせる練習するとか（降りて確認できる）
狭い道で路肩の側溝の蓋に乗せてみるとか（ガコガコガコガコって鳴るから分かりやすい）
目線で覚えるんじゃなくて体の一部と連動させて覚えると良いよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 11:16:20 KNxQoeKN0
>>323-324
朝練やってたけど、車幅ポールと左足の位置感覚
その発想はなかったわ。ﾄﾝｸｽ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 12:25:07 1jXRKAEt0
>>322
広い駐車場に空の段ボール箱をいくつか置いて、練習すると良いらしいよ
箱を一列に並べて、車の前後左右をぴったり寄せる練習とか、
二列に並べて、前後から隙間を通り抜ける練習とか
段ボールなら、いくらぶつけても車は傷まないしね
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 12:29:48 npzyG/iX0
しかしそれ他人が見たら怪しくないか？ww
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 18:37:57 fBeCeZXT0
パトカー乗務の新人警官の訓練法ってのをTVで見たなあ。
広い駐車場に雑巾を置いて、その雑巾を右後輪で踏んで停車する。
次は左後輪で踏んで停車。
駐車場はたいてい白線で仕切りが描いてあるけど、できるだけその白線が参考にならない角度に雑巾を置いて練習するってやつ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 21:06:41 uhehREhQ0
>>325
俺も免許取って最初のクルマを買った時は一週間ぐらいやったよ。
怖くて１人では公道に出ていけないってのもあったけど。
当時借りていたのがちょっと広い駐車場って事もあったけど、
左輪の白線乗っけ、自分の真横に印を置いてバック駐車で壁ギリギリの練習。
同じく、へたくそ棒を装着して前進駐車で壁ギリギリの練習。
それから約20万キロ、おかげで今のところ左側を巻き込んで擦った事は一度もない。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 01:00:02 kdGo0EHRO
先週、初の愛車を手に入れた初心者です。
今日間違えて、すでにエンジンがかかってるのに、再びキーを回しちゃいました。
回した瞬間、ガガガガみたいな異音が。
これ、まずいことしちゃいましたよね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 16:58:19 npWdB9cg0
>>330
まずいことではあるが、たいしたことでもないよ。
だからってしょっちゅうやらないようにね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 19:54:20 vudr7ZNf0
新車契約の話なんだけど
ハンコ関係は全部普段使ってるようなハンコじゃだめなの？
印鑑登録してるハンコでないとダメ？
持ってないので必要なら作らないといけないんだが。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 20:58:14 wqUYqyos0
>>332
印鑑登録証と実印必要
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 21:40:48 xE2jW9ro0
>>330 ヨーロッパの車は｢ガガガッ｣とならないように
エンジンが掛かってキーの位置がＯＮに戻ると一度ＡＣＣに
戻さないと再びスタートまで回らないようになってるらしい。
以前、知らずにポルシェで右折中にエンストし、そのまま始動しようと
キーがねじ切れるほどひねった思い出が・・・・・・あぁ冷や汗・・・
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 00:15:46 wakfADRd0
エンブレについてです、
信号待ちを見据えて、40～50km/hくらいから
5速→3速に落としても問題ないですか？
落とす際にフカしたりもしますが、
そーっと、クラッチを繋げたりもします
みなさんはどうですか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 01:44:23 hhdoYsz20
>>335
それ教習所でダメって言われたぞ
５，４，３って順番に落としてかないと
５から４にして、４の時のスピードが３にふさわしいスピードになった時におとせばいいのでは
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 02:13:31 75HdHXPs0
>>336
？
飛び越しシフトダウンなんて教習所でさえ教えてるよ。
運転教本にも載ってるし。
ひょっとして無免許？
免許取ってから書き込んだほうがいいんじゃね？