07/09/25 22:03:41 KwaY2wpq0
流れ変えて悪いが、ちょっと教えて欲しい。
某、産業用エンジンです。
大まかな、仕様。
排気量4000ｃｃ４気筒の直接噴射式ヂィーゼルエンジン。
ＯＨＶ、１気筒当たり２バルブ。過給機付き。
補助始動装置エアーヒーター式。
インジェクションポンプは列型メカニカルガバナー式。
噴射開始圧力、240ｋｇ/ｃｍ2
上記のエンジンの２番シリンダーのバルブがステムの途中で
破損、結果ピストンの頭部に穴が開いた。
エンジンＯ/Ｈをして運転台で試運転を行い
その後、本体にエンジン搭載して試運転した。（噴射ポンプは
業者に点検を出し（異常なし）、ノズルは４本交換及び調整）
試運転では排気色は無色だったのに、異常なくらいの
煙が出た。
燃料を調べたら、色が黒い。比重を計ると軽油の比重。
所有者に聞くと、軽油を使用してるとの事。
私の推測では２気筒目のシリンダーヘッドがクラックが入っていて
噴射ノズルも大破してるから、穴の開いたピストンから
オイルのミストが吹き上がり、シート不良を起こしたノズルの
燃料戻り経路から、燃料タンクに黒いエンジンオイルが
混入したのではと思います。（会社の同僚は否定）
経験豊富な皆さんにアドバイス願います。