07/07/28 09:00:46 4/XmOLCNO
>>595
お前にマジレス疲れた。エンジンはいすゞの12PE1って言ったはずだけどな。
Ｖ型12気筒な。ポンプは列型でギヤ駆動。
分配型にダイヤルゲージは小型の整備やってるなら普通に縁があるだろ。
道具が無い工場が多いのが現実かもしれんが・・・プランジャーリフトで時期を
合わせなくてもエンジン音と排気の色やニオイで分かるし。
分配型でプランジャーの上死点で時期調整するのは聞いたことないな。
ポンプの構造上意味がないと言うか有り得ない。
07/07/28 09:00:46 4/XmOLCNO
>>595
お前にマジレス疲れた。エンジンはいすゞの12PE1って言ったはずだけどな。
Ｖ型12気筒な。ポンプは列型でギヤ駆動。
分配型にダイヤルゲージは小型の整備やってるなら普通に縁があるだろ。
道具が無い工場が多いのが現実かもしれんが・・・プランジャーリフトで時期を
合わせなくてもエンジン音と排気の色やニオイで分かるし。
分配型でプランジャーの上死点で時期調整するのは聞いたことないな。
ポンプの構造上意味がないと言うか有り得ない。