07/07/06 23:36:11 VJ9Dj/9OO
昨日ある運送屋に呼ばれた。中古の噴射ポンプに載せかえたらエンジンかからず。
ポンプ交換した理由はプランジャー部からの燃料漏れとのこと。
まず配管を点検したら、またまたオーバーフローバルブ取り付け位置違いだった。
それをなおしてエンジン始動すると吹けない。空ぶかしをすると吹けないのも
気になったがアクセルを戻してもエンジンが勝手に吹ける現象もあったのでラック
渋りを予想。ポンプを点検したら強度のラック渋りがあり、ポンプがダメだと判断。
今朝から元々現車に載っていたポンプのセミO/H作業に取り掛かったら運送屋の
社長から作業ストップの指示が・・・
239:ちん２（キョン２風に）
07/07/06 23:58:30 VJ9Dj/9OO
>>238の続き
中古のポンプは作業用にオールスピード制御できる機構がついていたが、そこは
見たのか？と聞かれたので、そこは見てないと答えた。
ここで補足：ガバナの機構を見落としたんじゃなく、ラック渋りがあったので
根本的にポンプがダメだと判断し、あえて見なかった。
すると運送屋の自社整備工場でガバナのスイベルレバーを高速側で固定したら
直ったぞコノヤロー！みたいな事言われたが、オイラはラック渋りがあるので
それ以前の問題だ！と力説も虚しく作業ストップ。
今日の夕方その運送屋から電話が入ってウチの工場長が受けたんだが、運送屋の
社長曰わく「例のポンプの修理を続けてもらえないだろうか？」と、エラく低姿勢
な御様子。
なんでもオイラの忠告を無視して、そのトラックを使ったらエンジンが・・・
オーバーラン起こしたとさ。
ざまあみやがれ！
240:ちん２（キョン２風に）
07/07/07 00:23:02 PDJFkw4SO
前日の点検時、工場の人や運行管理者、それに運転手にも、このまま車両を使った
場合に想定出来る限りの事を説明してきたんだけどさ。運がよくてエンスト。
運が悪けりゃオーバーランと説明して、尚且つ運転手にはオーバーラン時の注意点
は絶対にクラッチは踏まないでブレーキで車両を止めてエンストさせる事。などなど
親切の限りを尽くしたつもりでの出来事だったので・・・
運転手はオイラの説明を実行したのか最悪のエンジン破損は免れたみたい。
こんな場合こそ>>105の言うクローズインって言うのが絡んでくるんだろうな。
そんな>>105に【ズームイン！】
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 00:36:48 OCzJzaOk0
>>236
それ歌の歌詞だろ
242:ちん２（キョン２風に）
07/07/07 00:40:38 PDJFkw4SO
>>241
ってことは、オイラ>>236に釣られたのか？
ｶﾞｯｸｼｏｒｚ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 07:03:38 DCQrUFJHO
>>238すいません素人なんですが、オーバーランってなんですか？
244:ちん２（キョン２風に）
07/07/07 07:46:26 PDJFkw4SO
>>243
ググれカス！
というのは冗談で、簡単に説明するとエンジン回転数がレッドゾーンを超えて
しまう事。過回転の意味です。
レッドゾーンを超えなくてもエンジンが勝手に吹けっぱなしになった場合にも
便宜的にオーバーランと言っちゃう事もあるかな？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 11:05:21 ikZYBFAx0
停止線をこえて止まること。
ゴール地点を行き過ぎること。
崖でとまれず、そのまま転落すること。
駐車位置をこえてしまい、ビルの5Fから落ちること。
色々あるを。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 11:27:58 DCQrUFJHO
>>244>>245サンクスです！過回転になるってことはエンジンの中が焼付いてしまいますね。その他にもオーバーランの後遺症はありそうですが…
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 14:01:48 kPD7yjc50
>>246
オーバーランで多いのは焼きつきより部品の損傷。
そもそもエンジンの最高回転数ってのは焼きつく限界とかそういったレベルで設定されてるんじゃなく、
エンジンの固有振動数とエンジン回転に置ける振動数とのバランスの問題なはず。
つまり、ある回転域に達するとエンジンの固有振動数と共振して各部品が非常にアンバランスな
状態になる。結果、部品の損傷に繋がるって感じ。
248:ちん２（キョン２風に）
07/07/07 23:28:39 PDJFkw4SO
>>247
エンジンに固有振動ってあるの？動弁系ならわかるけど・・・無知でｽﾏｿ
過回転でバルブがカムに追従せずにピストンにジャンピングニードロップかます
とか、コンロッドボルト破損でコンロッドがシリンダーブロックからコンニチハ
するのはよく聞くけどさ。
ズームイン朝だかクローズアップ現代って言葉は>>105に言われるまで知らな
かったが、通常は引っ張り応力しか掛からないコンロッドボルトに、コンロッド
変形（ズームイン朝）でボルトに曲げ応力が掛かって破断する場合があるっての
は聞いたことあるけどな。その対策はコンロッドの剛性を上げるんだったかな。
設計レベルの話なので整備レベルで考える事じゃないだろうけどさ。
249:ちん２（キョン２風に）
07/07/07 23:54:59 PDJFkw4SO
10年以上前に読んだ本で最高回転数の設定は平均ピストンスピードで決めるって
読んだ記憶があるんだけど。市販車の平均ピストンスピードは18ｍ/ｓ以下に
設定される事が多いとか、ル・マン24時間に出るＣカーっていうの？で予選
24ｍ/ｓ、本戦で21ｍ/ｓあたりに設定、Ｆ１だと27ｍ/ｓ位回しちゃうとか書
いてあったような気がする。チョット記憶が定かでないので数字は違うかも・・・
そして現在のエンジンのピストンスピードは知らん。
250:ちん２（キョン２風に）
07/07/07 23:56:45 PDJFkw4SO
携帯からなので、改行がおかしい件は突っ込むなよ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 00:38:50 TKzD/GSX0
俺は10m/sって教えられた。
でもこれは最高点での連続負荷の状況。F1で倍。
瞬間か、連続かの点で違うんだと思うけど、なるほどショートストロークや
ロングストロークで色々計算してみたこともある。
油膜の限界点でもあるし、共振等も影響するでしょうネ。
実際、たった2.5ccのラジコンエンジンでも、レーシング仕様んなると4万回転とか
へーちゃらで回ってる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 01:44:53 rwStiIgZ0
ピストンスピードの限界は 昔から２１米って言われてますよ
良質オイル使ったり メッキシリンダーならもっと上げれるでしょうね
253:ちん２（キョン２風に）
07/07/08 20:07:07 jz/A8F5VO
今日の早朝釣りに行って、昼前にやめて自宅へ帰る途中スピード違反
で捕まっちゃったよｏｒｚ
38キロオーバーだってよｏｒｚ
オマエらオイラを慰めてくれないか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 21:42:18 TKzD/GSX0
を---!!, 反則金じゃなくて罰金刑ってやつだな。
略式裁判で終了か。
で、その罰金額でどれくらいの魚が買えるんだ? ってことか?
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:00:30 U2ESWZL30
某オクで車高調買いました。
同オクのパーツ取り付けサービス（工賃半額キャンペーン中）を利用。
取付場所は自分では選べなかったんで指定された所での取付となった。
戸塚にある“菅○自動車”って整備工場だったんだけどダメダメ。
約2時間位で作業は終了し、特に何の説明も無く、まぁいいかと思い店を出た。
家に着いてどんな感じかと見ようとしたら、右前フェンダーエッジに２箇所の小さなガリ傷発見。
交換前はそんな傷無かったよな？と思ったが、取付直後にその場で確認しなかった自分に・・・。
更にスプリング自体も傷付けてるし、純正リアサスもネジ山舐めまくりで再利用不可。
作業完了時に何の説明も無かった事と、素人に毛が生えた程度の奴が作業したと言うことで、ダメな整備工場・整備士決定！
とりあえず傷は場所的に余り目立たない所だったのと、タッチペンで誤魔化せそうだったんでショック度は中。
長文すまん・・・。
256:ちん２（キョン２風に）
07/07/08 22:21:49 jz/A8F5VO
>>254
それに今日は魚が一匹も釣れなかったんだｏｒｚ
このツキの無さ・・・
どうだ！参ったか！どうだ！どうだ！
257:ロートル自慰
07/07/09 06:40:51 aTWmToCt0
>>253
俺だけが不幸かと思ったけど
仲間がいたか。
糞忙しい時によ
従業員が入院しちまってよ参ったべ
どうするべな仕事は山程あるのによ
アルバイト、従業員募集中。
給料は実力次第。
>>255
作業する時に養生に気使いの無いとこは
何をしても雑な仕事しか出来ないと思うべ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 18:50:21 vjVSwfFG0
車庫調交換でフェンダーに傷ってどんだけ～
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 21:48:26 YoGsVhVb0
インパクトがガン!
メガネでガン!
ボルト入れてそのままインパクトでズルズル、、、、あれ?締まらん、、
イケイケ、、、お、入った。って感じか。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 23:45:50 K56poLut0
しっかし、チンカスはいつも背伸びして書き込みしてるよなｗ
整備士としてはまったく大成せず逃げ出して、ポンプやの話ひけらかして、整備士を超えたつもりにでもなってるのだろうか？
オーバーランでエンジン壊れるのはシフトミスしたときくらいで、吹き上げて壊れるなんてのは別の原因だろ。
261:ちん２（キョン２風に）
07/07/09 23:52:10 hr4Idm+9O
>>257
いやいや、とうとうやっちまいましたよｏｒｚ
チョット速い車に乗ると、調子に乗ってダメですね。
従業員さん入院しちゃいましたか～。あと２～３日したら夏の船舶特需が終わる
ので、顔でも出しに行きますね。あまりに忙しかったら遠慮しないで呼んで
くれればボランティアで助っ人にも行きますよ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 23:55:39 WQYwChWzO
はぁー、スランプ。。。
最近凡ミス続きで、今日なんかタイベルコマずれ。。。
E/Gかけてボボボボボボーンって吹け上がったときは死にたくなった。
あー鬱。。。
チラ裏ｽﾏｿ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 00:05:19 w7n+S84C0
車ってＷＡＸの剥離ってやらなくて良いんですか？
床は3ヶ月に一回くらい古いＷＡＸを剥って新しいＷＡＸを塗るんですけど
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 00:19:47 M4/CsMCk0
>>263
50年以上も乗るつもりならやったほうが良いんじゃね？ｗｗｗ
通常の代替サイクルを考えたら要らんわなぁ。
俺はママレモンでさっと洗ってワックス掛ければ十分丁寧だと思ってる。
265:ちん２（キョン２風に）
07/07/10 00:37:17 gj/WLLdtO
>>260
単純にダメな整備屋とダメな客の話をしているつもりけどな。ウチの会社は整備屋
なり運送屋なり、業者からの受注が95％以上の比率。それだけにダサダサの整備屋
を見る機会が極端に多いんだ。背伸びも何も、実際にあった事を書き込んでいるだけだよ。
ブローバイ過多でもタービンブローでもオーバーランの原因はいくらでもあるだろ～。
エンジンが吹けっぱなしになってポンプの設定回転を超えても、ガバナのフライ
ウエイトが開いてラックを戻そうとする力より、ラックの摺動抵抗が大きかったら
オーバーランするだろ？今回書き込んだ内容も、実際にラックを直接操作しても
重くてほとんど動かなかったんだが・・・
オイラの周りには素晴らしい整備士はたくさん居るよ。その筆頭がロートルさんだ。
だが整備士を超えるだのって意味が分からん。整備屋は整備屋。ポンプ屋はポンプ屋。
溶接屋は溶接屋さんさんだろ？オイラは整備は少しかじった程度かもしれんが、
整備の世界から逃げ出したんじゃないよ。自分のやりたい事に向かって走り出し
たんだ。それが今はポンプ屋ってだけだよ。
と、マジレスしてみた。
266:ちん２（キョン２風に）
07/07/10 00:55:57 gj/WLLdtO
>>262
作業中のミスは社内的にはミスでも、完全な状態に修復して予定の時間までに
納車（引き渡し）できたらミスの内に入らないんジャマイカな？
引き渡した後に苦情がきたとき、それと納車時間に間に合わない時こそ本当の
ミスだと思う。
オイラの考え方は甘いかな？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 02:53:01 4tuY7iOv0
凡ミスでも結果オーライならいいとでも??
凡ミスは、どこかに緩みがあるから。その注意力散漫なところが
労災事故や職場の仲間に被害をもたらすこともある。
自身が死ぬのは一向にかまわんが、事業者には迷惑な話だ。
それが俺らの業種じゃねぇか?
まぁ、労災事故が一番多いのは(程度の大小も含めて)産廃の分野らしいと
聞いたが。
268:エテ吉
07/07/10 19:25:32 auM7LW2LO
職人には凡ミスが付きものだろ？もっと向上心を持て！
269:ちん２（キョン２風に）
07/07/10 20:51:41 gj/WLLdtO
>>267
集中して作業しててもミスはあるんジャマイカ？もちろんミスは無いに越したこと
は無いんだろうけどさ。オイラは作業中のミスはたくさんあるけど、納品後の
クレームはあまりないけどな。結果オーライだとダメなのか？労災事故や職場仲間に
被害が及んだら、どうやっても結果オーライになり得ないんジャマイカ？
>>262
落ち込まずにｶﾞﾝｶﾞﾚ！
と、38キロオーバーで落ち込んでるオイラガイルｏｒｚ
270:ちん２（キョン２風に）
07/07/10 20:56:21 gj/WLLdtO
>>268
なんというコテハン
だが激しく尿意！
271:エテ吉
07/07/10 21:17:45 auM7LW2LO
俺なんか、タイベル交換するたんびにカムスプのボルト締め忘れるぞ！ﾌﾋﾌﾋﾌﾋ
272:ちん２（キョン２風に）
07/07/10 21:26:13 gj/WLLdtO
>>271
これはひどい
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 00:24:48 g6Hp7YOu0
試運転はしっかりやれよなカスども
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 02:19:52 D6Z+8FIF0
to チソカス
おまえにダメな整備屋とダメな客などというシカクがあるのかよｗ
夢だ？笑わせるなカス！
275:ちん２（キョン２風に）
07/07/11 08:15:13 a7DRz3T0O
>>274
チソカスってオイラの事だよな？軽～くスルーしてもいいんだがマジレスするか。
ダメな整備屋や客の事を語るのに、資格って必要なのか？ソロバン６級の資格
じゃダメなのか？
＞夢だ？笑わせるなカス
ってよ～オイラがいつ【夢】って言ったんだ？オマエが勝手に笑うのまで
面倒みれるわけ無いだろ。
>>265を３回嫁。それでも理解出来ないなら、半年ＲＯＭってろ！
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 18:42:17 yDQSF2x40
ちんかす君みぐるしいぞ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 19:15:15 j5QyGYdg0
おいロートル ベンツのDB603エンジンのOH出来る？
OHVのV12で排気量が4万ccくらいなんだけどさ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 20:12:45 Yfsr4VA40
ﾛｰトルさんのレベルはレスでだいたい判る。
そんなことより
>>275さん だいぶ前の話題ですまんけどってアク禁巻き込まれてたんで・・・・
メタル裏のオイルね、たいがいやりもしないで教わったまんまおそらく自分では
理解すらしてないでメタル裏にオイルなんてとんでもない そんなことするやつ馬鹿だとか・・・
>>110
実践するんだからすごい。
頭が下がります。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 20:14:12 oEmPxas00
>>274
お前にこそそんなカキコをする資格が無い。
お里が知れるぜ。
280:ちん２（キョン２風に）
07/07/11 20:54:55 a7DRz3T0O
>>278
ありが㌧
ウチの会社では均すと１～２ヶ月に１台エンジンのO/Hするんだけど、今回測定
したエンジンも結局はメタル裏は脱脂して組んだよ。オイルを塗るとどうしても
ホコリを呼びやすいけど、脱脂状態だとエアブローでホコリを簡単に飛ばすこと
ができるので。作業環境が良ければ（クリーンルーム等）オイルを塗ることは否定
しないよ。たっぷりオイルを塗ってもメタルの横からほとんどのオイルが染み出して
くるからね。それに新品のメタル自体もも少量の油脂分は含んでるけど、そこまでは
脱脂しない人が多いんジャマイカな？それにメタル自体を脱脂してもウエスの
毛ボコリをエアブローしなきゃ意味ないかなぁと・・・
毛ボコリ位で何も悪影響無いだろうけど、ウチの本業では毛ボコリすら絶対に
許されないので、エンジンも出来る範囲で本業に近い作業品質を心掛けてるつもり。
メーカーの実務者会議のときに他拠点のポンプ屋の人とエンジンの話をしたら
『エンジンなんか何にもないべ？』って言ってたけどオイラも同感。
あくまでも普通用途の一般ユーザー向け（ノーマル）での話だけどさ。
281:ちん２（キョン２風に）
07/07/11 21:02:52 a7DRz3T0O
>>279
いつも煽られてばかりなのでチョット元気が出たよ。ありが㌧
282:ロートル自慰
07/07/12 07:14:34 uOiSFiYh0
商談中の車の話が破談に終わった。ガッカリ。
>>267
俺は概ね>>266の意見に賛成だけど267の姿勢にも賛成だべ。
作業時にミスをするのはアンラッキーだが
そのミスを発見して修復完了で納車できるのはラッキーだと思うべさ。
何事も点検が大切だべ。
先日ターボ屋でＯ／Ｈして作業完了後に試運転、ブースト圧点検などをして
異常が無いことを確認して納車したのだが、お客が高速道路で帰宅中に
「マフラーから白煙が突然出た」との連絡を受け再度引き取りして
点検したらターボが終了していたべ。
このときの作業は通常オイル交換も一緒に行っているのだが
お客が「交換して2000キロなので勝手にするな」との指示だったので
オイル交換はしなかったのだが、その時点では潰れた原因の主原因は
ターボ屋さんに任せることにして潰れたターボと変わりのターボを
再度送って調べてもらうとターボ屋は案の定
「オイルが原因です」との返答だべ、俺はオイルが原因ではないと思うが
潰れたことには間違いないので全額俺が負担だべさ。
納車前に50キロ程試運転して更にお客と一緒に確認の為試運転して
異常の無いことを双方確認したのだが、その後すぐに潰れたのは
予想外だったべ。
交換作業時にオイルラインは超音波洗浄もしているし作業ミスは絶対無い。
ターボ屋は「オイルが原因」
お客は「ブーストも上げてないし添加剤も入れてない」
結果的に俺が全責任を負うのは当然だが俺が思うには
「ターボ屋のチョンボ」だべと思う。
原因が特定出来なくスッキリしないのが残念。
金は俺が払うのだから双方とも正直に話して欲しかったべ。
納車前の試運転の時に潰れてくれれば無駄な時間とお客が抱く不信感など
与えることは無かったのにと思うべさ。
283:ロートル自慰
07/07/12 07:29:17 uOiSFiYh0
>>277
飛行機のエンジンは触ったことねぃが
やれば出来ると思うぞ。
トラックのベンツＶ８のエンジンは昔O/Hしたべ。
東京のお客さんから久しぶりに連絡が有り
「Nox2規制解除したのだけど全く走れない」とのことで
「見てくれ」と言うので俺も「見たい」と意気投合して
入庫して貰ったのだが、ヒドイ状態で試運転したら
緩い坂道でも50キロぐらいまでスピードが落ちてしまい
実用不可の乗り物に生まれ変わっていたべ。
触媒にDPFに常時EGRで最大限のリタード状態
DPFは30分も走れば警告点いて
「早く200ボルト電源で焼いてくれ」とダダをコネルべ。
どうしたらいいべかな。
ちんちん君見においで。
284:ちん２（キョン２風に）
07/07/12 23:12:02 WNUfyLqFO
>>283のカキコのNox規制解除の車を見にロートルさんの工場に行ってきた。
以前ロートルさんが馬力ageした車だったが、規制解除の為に見事なまでの
デチューンが施されてた。噴射ポンプ周りと排気系は全部やり直しかな？
恐るべし、排ガス規制・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 00:05:16 NIAJiiEs0
事務所が汚い所
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 10:47:38 zPSO2AjH0
ロートル爺さんホンダＺＣツインカムはＢ16Ａより耐久性があるんですが？
ＺＣツインカムのヘッドをＯＨＣにしたＤ16はかなり耐久性が高いと聞きましたが
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 23:07:16 noEYshIL0
おーいおーい北海道♪ほっかいどおおおー♪
288:ちん２（キョン２風に）
07/07/14 00:17:49 WYEOhSTyO
>>286のカキコで思い出した話だけど、ウザかったらスルーしてくれ。
以前ロートルさんが組んだインテグラで、ターボくっつけて320馬力の状態で
試乗したんだ。クラッチはツインプレートということでチョット気を付けてクラッチ
ミートしたんだけどさ～見事にエンストよ。気を取り直してクラッチミートしても
エンストの連続。シングルプレートのメタルクラッチ車に乗ってた事があるので
ツインも同じようなもんだろ～とナメて掛かったら発進すら出来ない。
しょうがないので恥ずかしい位高めの回転でクラッチミートし、なんとか発進。
その時ロートルさん曰わく
『トリプルに比べればツインはノーマルクラッチみたいなもんだ』との事ｏｒｚ
発進してアクセル全開したらブースト掛かった途端に前輪が捲きっぱなしよ。
2割3割当たり前！じゃないが、2速3速捲きっぱなしよ。正直ビビったね。
ブーストageると380馬力だと・・・4速まで捲きっぱなしだと・・・
恐るべしFFのハイパワー車。スレ違いの話でｽﾏｿ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 12:53:58 1fYOAK980
ジジイはいったい何屋だと（ｒｙ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 18:08:15 lSkBSWEmO
ジジイって、自己診断も出来ないロートルの事か？こいつ電装系も真ともに理解出来てないくせに大口叩くよな。因みにお前らもだ。スレ主は削除依頼だしとけ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 18:19:45 +0FZiLYh0
ﾁﾝｶｽはあぼ～ん設定
実に快適ｗｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 19:48:38 lSkBSWEmO
おい、道民共、出てこいよ？道が広いから逃げたつもりか？しっぽが丸見えだぜ！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 20:00:11 lSkBSWEmO
おいこら道民？ハイカムが いつの間にか純正に変わってまつよ？これは一体？…
294:ロートル自慰
07/07/14 20:44:13 7V3ZEDfC0
>>286
スマン俺はB18Cしかオサワリしたことがないので
耐久性に関しては無知だべ。
>>289
超零細修理工場と山菜に海産物斡旋も格安でしているべ。
それと無料の人生相談業も多いべよ。
>>291
ちん２を粗末にしたりあぼ～んなどしたら
真性包茎が治らないぞ。
>>292-293
日本語でタノムサクシスボーベー。
今日は近所のおばちゃんのミニカのマフラー溶接とE/Gオイル交換して
「7800円だべ」と言ったら
「こんなに安くして貰って」と言われ
お礼にと「ヤクルトそうめん」を1箱貰ったので
ここ2,3日は喰うもんの心配が無くなったべさ。
おばさんでなくてキレイなネィちゃんだったら
タダでも良かった。と思う。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 21:47:50 lSkBSWEmO
何をあせってるんだ？ロートル、お前、不正に魚介類輸出したろ？正直に答えろ？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 22:11:58 DKMWBqz80
俺もﾁﾝｶｽはあぼ～ん
ﾎﾝﾄいらねぇ
297:ロートル自慰
07/07/14 22:19:32 7V3ZEDfC0
>>295
すっすっマン、横流しの「むき身ウニ」を70折買って
好みの取引先とお客に不正にプレゼントしたべ。
70折の内俺の家族で4折喰ってしまったべ。
代金は貰ってないが、仕入れは現金で払ったべ。
俺ん所の従業員は、「元」影のウニ仕入れ情報員だべさ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 22:30:28 lSkBSWEmO
ばれてるよロートルさん。もういいっぺよ。でもあんたさしかりせんばね。すっぱたくど！
299:ロートル自慰
07/07/14 22:32:02 7V3ZEDfC0
>>296
お前のチンカスとちん２のチンカスとでは
ラベルがうんこの差だべな。
そーいえば
「コンテスト整備死」と「もぐりがいきがあがってんぢゃねーよ」の
お二人はあぼ～んしたのだべかな。
300:ちん２（キョン２風に）
07/07/14 22:35:06 WYEOhSTyO
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
>>300ｹﾞｯﾄ～
301:ちん２（キョン２風に）
07/07/14 22:44:43 WYEOhSTyO
>>299
コンテスト整備死ともぐりがいきがってんぢゃねーよは同じ人じゃなかったかな？
オマエら、オイラを、あぼーん設定、するのは全然構わんけどさ？イジメるなよ？。
煽り耐性、低いんだからよ？
と、>>295の句読点と？の付け方を真似てみた。
302:ロートル自慰
07/07/14 22:45:08 7V3ZEDfC0
>>298
スマンが教えて下さい。
>でもあんたさしかりせんばね。
の、意味教えて下さい。
自己翻訳すれば
でも、アンタしっかりしないとね。
だべかな。
だとしたら、ありがと。
身元バレてもここでの話しも仕事の内容もウソ偽り無く同じだべしよ
近くだったらコーヒーでも飲みにこいばいいべ。
303:溶接屋
07/07/14 23:27:14 vURWUGvV0
>>299
>>> ロートル自慰 = ちん2 <<<
一人二役だったらおもろいなぁ、ちん２(アポーン済)を煽っても自爆してる
自慢話離されても「誉めてぇ～」としか受け取れないし、正しい日本語が通じるか不安
本人は水戸黄門(ロートル)の「風車の弥七」気取りだけど、実体は"うっかり八兵衛"
”>お前のチンカス”との差が見分けられないのは漏れだけか？
少し前にAA貼ったが、それ以外はオラじゃ無ぃ
近所のちん2と懇意なら、もう少し飼い慣らして厚みの有る人間に仕上げてやれや
若いって良いな！ 失敗してもやり直せる
自営でも・雇われでも、先頭を切って奔走すると己の限界が見えてくるわ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 05:46:09 1jOF5XGG0
いや、いいこと言うなあ↑
チソカスは確かに未熟すぎるｗ
キョン２と言ってる時点で４０近いと思うが・・・
こういう奴はどの業界行っても使い走りで終わるんだろうな・・・ナムナム
305:ロートル自慰
07/07/15 07:10:28 p1PA95pV0
>>303
何を言いたいのか俺には理解できねぃべ
口だけで文句言うヤツや人格を否定するだけのヤツは
並以下だべよ。
人に文句タレルのであれば自らお手本となることを示してから
否定なり馬鹿にするなりすればいいべよ。
>>304
どの部分が未熟なのか具体的に示せやな。
と、ちん２を擁護したら自作自演と煽られるべな。
しかし俺の書き込みもちん２の書き込みの内容も
毎日の仕事の中でのチョットした出来事で誇大表現も無いベシ
ウソなど書いてはいなべ。
306:ちん２（キョン２風に）
07/07/15 12:06:21 bE+Pnur0O
ナニこのスレの住人の脳内補完能力。オイラが弥七気取りだと・・・
ロートルさんは勝手に水戸黄門になっちゃうし。
慰めてくれとは言ったが、誉めてぇ～と言った記憶はございません。
オイラは【恋はいつでも初舞台】だが、そこが未熟なのか？
キョン２と言ったら４０近くになるのか？オイラは３０代前半なんだが・・・
溶接屋さんさんの【正しい日本語】は都々逸みたいな言い回しのつもりなのか
いつも何を言いたいのか分からないんだけどなぁ・・・
『恋に焦がれて鳴く蝉よりも、鳴かぬ螢が身を焦がす。』
って都々逸なら、なんとなく意味が分かるけどさ。
名無しに戻るって言っときながら、コテハンでしゃしゃり出てくるし。
吐いた唾を飲んじゃう人にゴチャゴチャ言われたくないな。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 22:27:03 1jOF5XGG0
チソカスなあ。
あれだな、よく客がチソカスの言うことを聞かずトラぶったとか言ってるが・・
正直チソカスのような奴のいうことは聞きたくないよな
ポンプなりエンジンなり修理にダシャ２ケタ万円かかるしなあ
逆にチソカスの社長が言えば客の多くは納得してたんでないかとおもうなあ
それと以前に自分はたたき上げだとか、自分は３年で使い物になったとかいってたがアホかと
叩き上げ＝低学歴だとおもっているのかと
口で直すをことごとく否定するチソカスだが、多くの経験から安全性や労力対効果という物を
見切っているから口で直せるということも多分にあるし、費用対効果で口で直サナあかん時もある
308:ロートル自慰
07/07/15 22:54:11 p1PA95pV0
>>307
ちん２のとこの社長がお客と話したら8割は怒るベナ。
プライドだけが異常に高く自分以外の意見を素直に受け入れられず
自分の殻に閉じこもった整備屋を何人も見てきたが
その殆どが洟垂れラベルの腕だべさ。
口で直すは騙すことだべし詐欺ペテンだべ
口を動かす前に手と頭を動かしてナンボだべよ。
309:ちん２（キョン２風に）
07/07/15 23:07:19 PayRF4/i0
>>307
前スレだかで【叩きage】って言ったのは、ポンプ屋も含めて現在のことを言った
つもりなんだけどな。それに【使える】も、なんとか使えると言ったつもりだが。
オマエは壊れた機械類を口で直せるのか？オイラは直せないな。
口で直すのはオイラが今のポンプ屋に入社後１年に辞めたの前の工場長の
現在の有様を皮肉って書いたんだが。
310:ちん２（キョン２風に）
07/07/15 23:09:00 PayRF4/i0
>>308
あらっ！レスがかぶっちゃったかな？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 23:18:42 1s8MDEq30
>>308
＞口で直すは騙すことだべし詐欺ペテンだべ
口だけで直すのは詐欺だが、今のご時世真実だけ上手く語っても通用しねーよ！！
と、感じるのは俺だけ？
やることやって上手く騙す。仕事の質は変わらないんだよ。でも口八丁が大切。
変な客も増えたしね。
じじいの店に来るのは物わかりのいい客ばかりか？
それとも自分の意見を納得させるまで押し通すのか？
最近、俺は口で直すことを詐欺とは思えんな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 23:28:26 J7VsFNxp0
>>305
あれ、分からなかったか？
近所のよしみで、ロートル自慰 と ちん2が居るように様に見えて
同一人物だったらおもろいなと書いたまでだわ、過剰な養護はお友達の欲目か
んで、解説終了
アポーンしてるので見えないし、全く相手にしてない
俺はやった！ 頑張った！ どうだぁ偉いだろうとの書き込みって、他人が見ておもろいかぃ
一般人が見る感覚と、自慰が脳内補完してかばってるのが不思議に思える。
ちん2日記は結構だが、読んで何～んも役立たず
面白い訳ででも無し、発展性も無し、ゴミに見えたのは漏れだけかぃ？
それが証拠に、最近も他人に誉めらた事が無いだろて
313:ロートル自慰
07/07/15 23:37:15 p1PA95pV0
>>311
口八丁はいらねぃな。
そったら整備死にフロントはナンボでも量産されているべよ。
面接の時にいかにもご立派なゴタク並べて、いざ採用したら
口だけ整備死がゴロゴロしてるべ。
口でしてもらうのは俺は大好きだが
口で直すのは大嫌いだべ。
俺の所のお客は俺以上に我侭言うべ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/15 23:50:15 PCuMUWEw0
>>308
さすがロートルさん、いいこと言う。
と思ったら
>>311
これも一理ある。
客の程度の良し悪しも、小さい店ほど店主に似たようなのが
集まるんで・・・・・
一見の客はわからないけど。
で一見は理由をつけて断るというのもあるみたいだけど
>>311
やっぱりそうかな？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:23:39 Pv+1b+mi0
:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::
|,ノ ヽ, ヽ:::::::::::::::::::::::::
|● ● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
| (_●_) ﾐノ ヽ ヾつ::::::::::
| ヽノ ノ● ● i::::::::::
｛ヽ,__ ）´(_●_) ｀,ﾐ:::::::
| ヽ / ヽノ ,ノ:::::
機械を講釈だけで治すのは詐欺だが、素人に説明するには比喩が必要
下手な説明はペテンと同じ、要はお店と当事者が信用されてるかどうか
お客と会話する能力も、整備する能力も営業上必須
先ずはお客の要望と、故障状況を聞いて理解しないと整備しぃはお話にならない
お客と楽しく会話出来泣けりゃ、聞きたい事も聞けず修理も捗らないだろうに
腕は一流も結構だが、それは自慰にとっては当たり前の事ざんしょ？
>>313 エロ寝たは、秋田県
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 00:24:21 OAhivpHx0
>>314
正直言うと、俺はデラだから一見だの何だので断ることは出来ない。
断ったら即、客相行きでメーカーから文句来るわ。
つまり、まともな商売したら客を選べないわけなんだよね。
断ると言ったら違法改造車くらいのもんだしｗｗｗ
だから正直DQN客も多い。しかも知ったかぶり。金払い悪い。こんな最悪条件下で出来る最大限の仕事は車はしっかり、客には口で納める。これが一番スムーズな気がした。
じじいは口八丁の整備死とダメフロントが大嫌いなようだが、そんな奴を好きな奴もいなければ、それを目指す奴もいないんじゃない？
でも増えてるあたりは「それも必要」だからって気がする。
じじいがどういった環境で生きてきたかは知らんし興味も無いが
＞俺の所のお客は俺以上に我侭言うべ。
↑こんなのは当たり前。俺はこれ以上の物を言ってるつもり。
つまりじじい風に言えば
俺の所の客は俺の想像以上に理不尽言うべ。だなｗｗｗ
そんな客も少数派ではあるが、客は客。こっちは逃げられないしね。
このままだと「日本語でおK」とか言われそうだが、俺が言いたいのは何もやらずに口で直す事は言語道断だが、きっちりとした仕事+口で直す事も必要だな。
要は車は別として客に「気持ちよく・思い通りに・納得して」帰ってもらわなきゃならんのよ。
テメーの職人気質押し通して正論を言えばおKってだけじゃないのよ。
援護するわけじゃ無いが、そういったダメ整備士が増える背景には必ず理由があるもんだ。
何が良い、悪いは同業者が決めることじゃなく「客」が決めること。
病気を確実に治せる医者が流行るのは当たり前だが、そんなの一握り。治せなくても流行るのは「親切だから」「優しくしてくれるから」そんな理由で病院通う患者だっているんだよ。
後は説明せんでも想像つくだろ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 03:42:08 UckkvydW0
ん～ｗお二人とも世の中狂ってるってことでおｋ？
口って意味がいまいち判りにくいけど、うんちくってこと？嘘ってこと？
口だけで直しといた方がお客にとってはいい時もあるじゃん
心配性なお客でたいしたトラブルではないんだけど聞いてくる人だっているじゃん。
そんな時は俺口だけで直しちゃうけどねｗ
その時の状況っていうのがあるんだからさ。
整備士の知識や技術がお客に伝わらない時もあれば
お客の要望に答えられない整備士、店、設備そんなのもあるでしょ
全部の要望に答えられることができるのは限りなく難しいだろうけど目標はできたわけだｗ
どっちも言ってることは結局変わらないじゃん
2人のいってること事態はたから見ると押し付けなんだしさ
反論に反論に反論に（ｒｙ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 04:20:03 5+MRGwpx0
>>316
実際のところ、おまいさんデラで楽しいかい？
きっちりとした仕事の名のもとに、チェンジニアとか整備死とか言われてカチンときていないか？
じじいの環境をちょいとばかし羨ましいとは思わんか？
まぁ、良かれと思ってやったことが客にわかるかどうか。
同業者の見る目と、客の見る目を混同しちゃいけねぇよ。
金を払うのは客なのは当然なんだけどよ。
デラなりのメリットとリスクは承知の上で、おまいさんはデラに居るわけだし。
職人心と客の心と財布がシンクロしない悲しさをわかりつつ、じじいを生暖かく見守らなきゃダメだろｗ
>>317
トラブルではないものを直すには口しかないよなｗ
壊れてないものを壊れてないと言ってるのと同じだ。
319:ロートル自慰
07/07/16 06:53:19 TsWMar2E0
まんず壊れて修理にきたお客と
壊れてもいないのに神経質的で不安を抱えてきたお客では
全く対応の方法が違うのは百も承知だべ。
俺がここで「口で直す詐欺ペテン」とは前者のケースで来たお客に
ロクな修理もせずに口だけの説明でお客を煙に巻く偽法を身に付けている
整備死を指しているべさ。
あくまでも仕事の「質」が前提よ、勘違いしないで欲しいが以前から
俺が「質」と言っているのは
「お客の予算や希望に合わせられる」修理技法でアドバイスをすることだべ
キレイで早く的確な整備を出来る整備士は
的を得た「手抜き作業」も的確にできるべさ。
後者の神経質なお客には時間をかけた問診と同時に平行してやはり
「手」を動かす「検証作業」に「雑談」が必要だと思うべ。
何もしないで「問題ありません、機能上壊れていません」だけでは
説得力ないべしよ。
必要なのはそんなお客ほど一緒になって「消去法で手をかける」
そして不安を取り除く作業が必要かと思うべ。
しかし今の大きな整備工場やＤラでは時間の関係と売り上げなどで
そったら時間を費やせる環境ではないのも承知している。
金にはならないがお金で買えない信頼関係は構築していけると思うべ。
お客はＤラや大きな修理工場のことを「神」と思っているのが大半だべ
ゴットハンドと思われるか
ゴットマウスと呼ばれるか
お客が決めることよな。
320:ロートル自慰
07/07/16 07:33:36 TsWMar2E0
>>316
トラブル事例蓄積に故障傾向などはＤラには全くかなわないべ。
当然お客に短時間の問診だけでも故障箇所を推測できる事例も多いべさ
そんな情報の蓄積は超零細の俺には出来ないことだべ。
そこで3日前の出来事を話すから聞いてくれ
70キロ程離れたお客のフォレスターが「走行中E/G止まってかからない」
との電話を受け取りに行って簡単な現場検証したら「時々かかった」べ
でも直ぐにエンストよ、頭の中では「クラセン類だべか？」と当たり付けて
工場に搬入して点検したのだが、あいにくスバルのカードが無く
振興会に借りに行くのも面倒なのでオシロで波形を点検していったのだが
クラセンもカムセンもIJに点火系に燃ポン出力も正常よここまでの時間は
1時間強費やして的を絞ることができて燃ポン単体不良だったのだが
元スバルDラのちん２のとこに「誰か中古持ってねぃべか」とたずねに
行って点検内容を話したらよ、あっさり
「ポンプ故障多いそうですよ7万キロぐらいでかからなくなったら
デリバリーのホース抜いてクランキングしたら直ぐわかります」だってよ。
Dラでの故障診断は3分程度で俺は1時間強もかかってしまったべ。
反省点としては最初にタイミングライトで点火しているか見ていれば
余計な波形を確認することを省略できたべと思う。
又一つ財産が増えたべ。
Dラでは当たり前な情報に事例だろうがやはり「神様」だべな。
周りに流されること無く良い環境を楽しんで欲しいべ
整備屋は職人じゃないべさ。
321:ロートル自慰
07/07/16 07:56:30 TsWMar2E0
>>318
>同業者の見る目と、客の見る目を混同しちゃいけねぇよ。
その通りだと思うべ。
同業者の目は怖いと思う。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 12:02:07 ywNWtrtW0
必死すぎて痛々しいなｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 12:22:56 BFBR4Z+I0
>>320
ジジイに言っておく。
制御系故障疑ってトラブルコード模索もイイが、
まずエンジンの３要素を確認するのが基本だべ？
それじゃぁ、頭でっかちの学生と同じだ。
その例は、デラなら早く直せた故障じゃないだろ？
デラ・零細は関係無いな。
ジジイ、洟垂れ化してんじゃね～のか。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 13:27:46 Bpb4c9Tm0
ちょっと酷な言い方では？
やはり思いつくところからたどるのは普通。
制御系で始動しないなら、長い目のプラスドライバ1本でわかる。
と あとで言われても・・・・
これもエンジンキーに手が届かなければ一人しかいない場合困難、超零細の人間はわかると思う。
ポンプ不良も回っているかいないか、音が小さくて判りずらいのや ホースつまんでと言っても
ホース硬いんでわかりずらい。
外せば判ると言っても、火災のリスクあるから抵抗がある。
燃圧計なんて気の利いたものあれば話は違う。
同型車で壊れやすい所、判明してればそこからたどる。
デーラーに限らず同型の扱い多ければ有利は当然と言える。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 13:28:40 UckkvydW0
先入観で遠回りしちゃったパターンでしょｗ
別にミスでもなんでもないじゃん
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:15:19 lA+Hwt/T0
ジジイの言いたい事なんて整備士なら誰でも感じてると思う訳で・・・
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:30:53 sECKX9qzO
スバルのポンプネタで一つ。
点検の際はホースを外す必要もなく、カギを回す人とホース摘む人が必要でもなく、単純にDチェックコネクタ繋げばラジファンなりポンプなり間欠的に勝手に動く。
で、あとは作動音聞けばいいだけ。ホース摘んでも良し。
点検は安全にね。
いきなりホース外すなんて論外だよ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 20:38:23 zzWfGSx30
324が幾ら擁護しても、“づ”と“ず”の使い分けが出来てないのでダメ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 21:27:00 ywNWtrtW0
プライドだけが異常に高く自分以外の意見を素直に受け入れられず
自分の殻に閉じこもった整備屋を何人も見てきたが
その殆どが洟垂れラベルの腕だべさ。
これって、ジジイのことでないのか？
レス見てる限り、絶対に許容量が低い。にもかかわらず自分で気づいてないのか
認めたくないのか・・・
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 22:03:18 tPPBtc2R0
スバルのポンプネタ・・・・
他車もポンプチェック端子あるが、これならセルモーター廻さず判る。
しかしマニュアルそろって限定された車種扱いはいいんだが、一般の工場では
インジェクタ プラグスパーク確認は手っ取り早くセルでクランキングという手を使う。
高尚な診断機使わずとも動作の可否判断できる。
クランキングの音にかき消されて作動音わかりずらいが・・・
手元にマニュアルがないとか、現場に出張はやはりこの手だろう。
331:324
07/07/16 22:57:23 tPPBtc2R0
>>328
別に擁護しているわけでもないが、つ”とす”の使い分けか 気が付かなかったな～
おれのレスはＩＤ変わってもバレバレか？
トラブルシュートなんてご大層な言葉は好きじゃないが、エンジン不調がとうとう
判らんでギブアップ デーラー向けたのがあったな。
なんてことないガソリンエンジンの大衆車。
スレタイそのまんま東、気落ちはしたな・・・
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/16 23:18:51 BFBR4Z+I0
ﾄﾞリルだけで薄板に大穴開ける
バーリングにベンディングの作り物
デジタルTig溶接機で逸品物製作
ジジイが言う「洟垂れチビッコ整備死」が出来ない例を数々お披露目したのは勝手だが、
不調エンジンの燃料供給状態を確認しないでオシロ波形はね～だろ？
基本３原則を無視してオシロ見てるってどうなんだ？
全く持って身勝手な自論展開も甚だしい。
一般整備に携る連中にTig溶接やってる暇なんぞ無いわ。
バーリング加工の必要性も無い。メタル計測するのにテストインジケーターなんか使わない。
デラは故障事例が多くて有利だと？
自分が出来る事は当然で、出来ない連中は見下す・・・一方で、
基本３原則を無視した結果、デラは知識が豊富ですからカナイマセン・・・
仕事の環境下で有利不利の内容は変わるが、自分は出来る人間。
おかしくね～か？アンタの自論。
ジジイを中傷するヤツはこう感じるんだよ。
しかも、高飛車なﾁﾝｶｽ引き連れて
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 00:21:21 VgkI9jZqO
年配の整備死の自慢話は大抵「溶接」と「調整」なんだよ。
きっとどこのジジイもコレをステータスと感じるんでしょ。
近年物のLANだのCANだの説明したって論点ずらして昔話始める奴も多いしな。
ま、時代の流れで淘汰されるものだし自分はそうならないようにすれば言い訳で。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 00:26:52 L+LAVUMJ0
わかりずらいが >> わかりづらいが
何度も言わすな! へんなかな使いやめてくれ。
は!!! "づ "が打てないのか? それはすまんかった。
335:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 00:33:55 80GV9Sk00
なんというカオス
>>332のほうがオイラより高飛車じゃないのか？ロートルさんに引き連れられ
てるつもりもないしな。オイラが勝手にこのスレに居座ってるだけだが。
ダメダメな整備死は嫌いだが、少なくともこのスレに来てるお前らは整備士
だとオイラは思ってるんだが・・・
>>333
連番ゲット取られちゃったかｏｒｚ
それにしてもなんという脳内補完能力。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 00:39:50 s2qZtdYS0
北海道日本ハムファイターズ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 07:00:07 OSJ8bvZz0
>>332
とてもいい事いってる。でもジジイやチンカスには届かない。
338:ロートル自慰
07/07/17 07:16:15 lMIRAmom0
>>323
最初に三要素を確認せず憶測だけで点検したのは俺のミスだべ。
お客の所に行くまで1時間半ほどかかって現場に着いて
エンジンがある程度冷えている状態を確認してクランキングしたら
エンジンがかかり多少あったまったらエンストしたので
俺の脳内ではセンサー系のトラブルが第一に浮かんだべ
その後1日放置して翌日同じことしたら同じ症状だったので
三要素を省略して波形をみてしまったべ。
>>324
慰めてくれてありがとう。
>>325
先入観が寄り道の原因だべな、時間的に失敗だったべさ。
>>327
Dチェックコネクターは知りませんでした。
>>330
出張現場作業では個人技が物を言うべな。
>>332
お前はDラの環境と現状を垣根にして言い訳でもしてんのか？
俺はDラそのもの全てを否定したり見下したりはしていないのだがよ
俺の所でやっている仕事も一般修理だがその他雑多な仕事もしている
だけだべ、「Dラだから出来ない、しない」ではなくてそったら仕事が
ないだけだべよ。
俺はこれからはエンジントラブルの時に基本を守って三原則を第一に
確認してから作業するようにするが、今後お前は溶接もバーリングも
キリ研きもできねぃべよ、必要ないのだからな。
>>333
年配整備士の話の内容を理解出来ないとあと20年たったらお前は必ず
淘汰されているべよその前に後20年整備を続けられるべかな。
失敗談を書いて突っ込みOKと思ったら予想以上の結果にびっくりだべ。
そのお陰で大変勉強になりました。
339:ロートル自慰
07/07/17 07:31:14 lMIRAmom0
皆様のお陰で
又スバルだが15年のプレオが「ジジイエンジンがバイブになった」と
持ってきたので確認したらエンジンに又を引っ付ければ
気持ち良くなりそうな振動だったべ。
突っ込まれたお陰で三原則の圧縮から点検したら
一番最初に計った♯１の圧縮が０よ
今回はオシロ使ってはないが、点火波形をみたらたぶん♯１を予測
出来たと思うけど無駄なことはせずに済んだのは皆さんのおかげだべ
これでOKだよな。
なんで０になったかはこれから調べるがよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 09:32:15 L+LAVUMJ0
をーーー、一番だけプラグ付いてっゾ！！ って落ちか??
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 13:05:35 40+75ibT0
こいつジジイの割りにとりあえずプラグ診るってことしねーのなｗ
そこいらへんのデラ整備房と一緒じゃねーか。
プラグ診ないでまたオスロ頼りかよｗｗｗｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 14:12:02 Z4F85K7B0
>>341
圧縮点検ならプラグを外すだろ
そのついでにプラグも見るだろ常識的に考えて
お前は一手先、二手先を見越して仕事しないのか？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 14:21:41 FAJ4A5pm0
くちで治そうと腕で治そうと、結局、生き残ったものが勝なんじゃないか。
この業界は。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 15:08:46 J/uPTSjD0
相変わらず、爺のネタ振り巧いなｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 16:59:26 40+75ibT0
一手先、二手先を見越して仕事しないのはじじいだろ・・・・・・
行き当たりばったりじゃねーか・・・・・・・
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:13:59 40+75ibT0
例えば圧縮測るのにプラグ抜いて診たとしたらプラグはカブってるはずだよな 圧縮無いんだから
そこで普通は一回考えるだろ 確率的に言って点火かな？て。その行程無しに素直に思いつきで圧縮測るんだから凄いよな。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:53:43 y/dZ8i2x0
>>346
やけに必死だな。
一筒のみ圧縮ゼロなら圧縮見なくてもわかるだろ常識的に考えて。
圧縮測定は念の為の確認だろ。お前はただの経験不足だ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 17:59:19 40+75ibT0
≫突っ込まれたお陰で三原則の圧縮から点検したら
≫突っ込まれたお陰で三原則の圧縮から点検したら
お前は流れを詠まないおばかさん
ネタなりにつじつま合わせろ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 18:20:20 40+75ibT0
ピストンダメージでオイル喰ってるなら排ガスでわかるよな最初から
バルブ折損なら音でてもいいと思うけどな
だけど≫突っ込まれたお陰で三原則の圧縮から点検したら
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 18:52:32 40+75ibT0
ピストンに穴開いてたよ デトネが酷かったんだなインジェクタ死にかけだな
て はやくネタの答え言えよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:23:17 iHMojY0s0
>>348-350
お前ホントに必死だなｗｗｗｗｗ
スバルのEN07のツインカムでチャージャー付ならEXバルブ溶けてるな。
オイル下がりが原因な。
それ以外ならピストン棚落ちだな。
と、YとIとAが言ってる。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:31:22 40+75ibT0
なんでおまいにわかるんだよ
教えてくれてありがとう。
んで 何でとケルン？カーボンがヒートしてカーボン溶断器になるん？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:40:04 40+75ibT0
ピストン棚落ちしてたら音でるしオイルも喰うんチャウン？
なにせ０だぜ？
チミの言うようにバルブチャウン？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:43:43 40+75ibT0
オイル喰っていいならピストンに穴あけてもいいんチャウン？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 19:57:01 FAJ4A5pm0
>>339
まだヘッド降りねぇのかよ！ｗｗｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:03:18 40+75ibT0
／（´０｀）＼しまった、、、
ジジイに情報提供させちまった、、、、、、、、、、、、
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:38:47 Pj/Ttrzg0
ここは俺の方がスゴイ！！ｽﾚ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:50:57 40+75ibT0
スゴイ≒凄い馬鹿 て意味か？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:52:40 raMDi5L50
そんなに揚げ足とらんでも・・・・・
1本だけ圧縮抜けたのは、セルモーター廻せばだれでもわかるぐらいのもの。
どこがダメかはバラさにゃ判らんかも知れんが。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 20:59:49 OSJ8bvZz0
多分2本抜けてるだろう
シリンダー間のヘッドガスケット抜け！間違いない！
361:ID:40+75ibT0
07/07/17 21:02:45 7wVDJLT/0
>>341
>>345-346
>>348-350
>>352-354
>>356
>>358
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:11:42 40+75ibT0
何必死にまとめてるん？みんな知ってるだろ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:22:06 40+75ibT0
揚げ足じゃないだろ。事実気が付いてなかった文章なんだから。
それともジジイが気が付かないのはおれの所為なのか、、、、、
言いがかりもいいかげんにしろ、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:31:14 40+75ibT0
大体にしてお前らしつこい 基地外が来たらスルー をおぼえろ
365:ロートル自慰
07/07/17 21:31:14 lMIRAmom0
>>ID:40+75ibT0
お前よ～例えばだけどな、ネイちゃんといい雰囲気になって
グチョグチョしてから、さてパンツを脱していきなり入れるかよ？えっ
やっぱりマタグラは見るべやな。
プラグ外したら見るなと言われても見てしまうべや。
お前のレスの内容はどれも見当違いだと思うぞ
>>349-350-352-353
お前の妄想は零点だ。
>>354は意味不明。
>>356お前のレスは情報にも参考にもならんべ
でも楽しませてくれたのでOKとするべかな。
>>355
今現在3ヶ月前のオーダーをこなしている所なので今すぐは
ヘッド開放は出来ないので結果はまだ先になるべ。
つーかもうすでにスレの中におおよその答え出てるんでないべかな
それより皆のレスのお陰で普段よりヘッド解放する時のワクワク感は
倍増するべよな。
339のオシロの振りだが
誰も要求電圧の違いで判断することに突っ込みがねぃな。
余計な点検だがな。無駄な時間かかるし。今時必要ないし。
でも楽しい点検だと思うべ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:35:56 raMDi5L50
まあまあ もちついてください。
ロートルさんだったら 年だからのどに詰まらせて
白塗りの車通り越して黒塗りの車に乗るはめになってしまう。
年よりはいたわってください。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:36:02 40+75ibT0
お前読解力無いな 俺は他人のレスを情報と言ったんだよ。
で 何が原因と思ってるん？
368:ロートル自慰
07/07/17 21:40:57 lMIRAmom0
>>359
セル回してゲージ見りゃ猿でもワカルので俺でもわかったべ。
>>360
他の気筒は１２㌔前後なので不正解ですべ。
おい40+75ibT0
俺が何を気付かなかったのだべかな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:46:17 40+75ibT0
ほんとお前読解力無いな
ゲージも何も使わずにセル回した時の不均等な回り具合で気が付くだろ
てやつは言ってるんだろ 多分
370:ロートル自慰
07/07/17 21:48:56 lMIRAmom0
>>367
たぶんの話だぞ、いや正解かも知れないが俺の脳内妄想では
♯１のコンロッドとピストンは付いて無くて
カムはINEX共に○の状態だべ。
バルブは付いてるハズだけどよな。
たぶんオシロでインジェクター波形を見れば♯１だけはーーーよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:50:06 40+75ibT0
ツマラネーよジジイ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:50:38 Pj/Ttrzg0
わかった！俺達はスゴイ！！！ｽﾚ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:56:59 492O9Phc0
お前ら、こんなケースはよくあるのか？
俺は無い。爺さんが羨ましいぞ。
がんばって結果報告してくれ、待ってるぞ。
健闘を祈る。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:00:49 40+75ibT0
久々に来て診たらジジイが更に耄碌した上にギャグまで終わってる。もうこねーよ。
375:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 22:09:44 80GV9Sk00
>>370
なんという子供扱い。
>>374
オイラが>>352の質問に答えてやるよ。
オイルが燃えてシリンダー内は異常高温になるんだ。カーボンじゃない。
あくまでもオイルが燃えるんだ。それとなぁ～オマエに謝らなければ
ならないんだが・・・
>>342と>>347、それに>>351は・・・実はオイラなんだ。
>>351は某【Ｔ自動車】にて。書き込むときＹさんＩさん爆笑してたな。
たぶんロートルさんは気付いてると思うけどな。鮮やかにスルーしてるだろ。
コテハンだと叩かれて名無しだと叩かれないのな。そんなモンなんだよな。
>>374よ、ホントにすまんかった。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:12:10 raMDi5L50
>>370
よくわかんねえ。
おれはスレタイどおりだから・・・
♯１のコンロッドは破断？ 異音がものすごいはずだけど・・・・
それと圧縮抜けで、インジェクター波形と点火波形て変わるもんですか？
見たことないんで。
圧縮抜けでスパークすれば違うかもしれないけど、インジェクター波形は変わらないんじゃ？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:17:36 40+75ibT0
シリンダ内が高温はイイがバルブ熔けてプラグは熔けない？
最初にプラグ落ちてもいいと思うが。
378:376
07/07/17 22:19:53 raMDi5L50
ロートルさんのレスなんで思わずマジで考えてしまった・・・・・
おれはスレタイどおりだから。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:19:54 40+75ibT0
しかし オイル燃えて高温カー 凄いなお前。
380:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 22:30:42 80GV9Sk00
>>377
１筒あたり４バルブだとさ、バルブが１個あたりの大きさが小さくなって
熱容量が小さくなってるから溶けやすいんだと。だからツインカムの
チャージャー付き限定さ。その他チャージャー付きでも２バルブや
ＮＡだとあまり燃焼温度が上がらないのでバルブトラブルはほとんど
ないんだと。>>351の補足ね。大体はプラグ溶ける前にバルブ溶けて
エンジン不調になるので。意味分からんかったら何処が分からんか
もう一度聞いて。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:37:01 4pk7CkvP0
>>380
おまえの悪ノリさ加減がいつもよく分からん。
何が楽しいんだ？
消えるといいスレになるんだが。
382:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 22:40:50 80GV9Sk00
>>376
ロートルさんの>>370のレスは釣り。
インジェクター波形はこの場合、判断材料にならないかな。
点火波形と言うかプラグに放電するときの要求電圧については
ロートルさんが説明してくれると思うけど・・・
前にバターさんもイタズラでコンテスト整備死に質問してたよね。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:41:07 40+75ibT0
んじゃ根源的な質問するが
何でオイル入って高温になるん？燃焼性は低下し燃焼速度は低下するよな、
体積辺りのカロリー量が実はガソリン並みに高いん？オイルのが。
理屈をおしえてけろ
384:ロートル自慰
07/07/17 22:41:31 lMIRAmom0
>>376
疑問に思いそれが気になり追求する気構えがあるのだったら
いずれスレタイから卒業する時が来ると思うぞ。
370は究極のジョーダンです。
コンロッドもピストンも無くバルブは付いていて
カムは○だったらそのシリンダーは単なるクランクケースの一部だべさ。
インジェクターから燃料が出ていればマニからその内あふれるかどうかは
知らないが一気筒分の燃料が余分になる為そのインジェクターは
死んでいた方が都合が良いので波形はグランドのままのーーーにしただけよ
点火波形だが各気筒の要求電圧の違いを見ればインジェクターの吐出量や
違い言い換えれば良、不良の目安になるべ。
圧縮の極端な違いの場合でも要求電圧の最高点は変わってくるべ。
だけど一々そったら点検していたら時間の無駄かもしれんが
実際に目の当たりにして違いを確認できたら楽しく仕事出来るし
知識としての自信にもなると思うべ。
修理書も無く診断機も無いときは役に立つ知識とオシロだべ。
その前に三要素を忘れずにな。
>>375
状況判断だべ。
385:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 22:42:19 80GV9Sk00
>>381
それはすまんかった。
オイラの>>1000ゲットまで生温かく見守って下さい。
386:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 22:48:45 80GV9Sk00
>>383
エンジンの燃焼温度は設計上コントロールされてるんだ。
そこに余計な燃えるもの、この場合オイルが入ってきたら燃焼温度
が異常に上がるのは理解できるかな？もちろんガソリンも通常通り
供給されて、そこにオイルが入ってくるからさ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:50:21 raMDi5L50
>>384
圧縮の違いで要求電圧が変わるのは、なんとなく理解できるが。
具体的にどこからサンプリングして、どのような波形を見れますか？
場合によってはプラグ外して圧縮見てるより早い気がしますが？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:50:45 40+75ibT0
へ？ギャグはいいから真面目に答えてチョ。
何で温度上がるか具体的に教えてチョ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 22:55:39 OSJ8bvZz0
は？チソカス何言ってんだ
オイルがどのようにして燃焼温度の上昇とかかわってんだ？ちゃんと言えや
それとな、棚落ちピストンの圧縮測定した事アンの課よ、ボケ
知ったかで物言いなや
390:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 23:00:03 80GV9Sk00
>>388
オマエが石油ストーブ使った事があるなら理解できないか？
ストーブで燃料を多くすると発熱量が多くなるだろ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:00:45 izWuNxK60
自分で調べようとしないやつらばかりなんだな・・・ココは。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:01:17 OSJ8bvZz0
チソカスは体積という概念を理解せず、燃える物が余計に入ってるから温度上昇と言いたげだな
早く検索なり、電話なりして答えろやカス
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:04:26 OSJ8bvZz0
チソカス！狭い空間で圧力が急激に上がれば温度上昇はするわな
ところが燃焼速度が遅くなるとピストンが下がって空間は大きくなる
オイルなどの混入によって燃焼速度が下がればどうなるか？と聞いてんだがな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:05:06 9oVRBdED0
北海道はでっかいどう
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:05:11 40+75ibT0
なるほど燃焼室はストーブっと。メモしておいたよ。
やっぱ二度とこねーよ。暇つぶしにもならねー。
396:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 23:05:45 80GV9Sk00
>>389
スバル時代に自分で乗ってたレックスのチャージャー付きでリアルに
ピストン溶けて圧縮無しを経験してるぞ。お客の車でもディーラーに
居たらそんなの経験するわな。スバル以外はそんなトラブルあるのか
知らんが・・・
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:07:36 OSJ8bvZz0
ぼけ！チソカス！
棚落ちごときデ圧縮０になるかよ！
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:10:21 OSJ8bvZz0
チソカスは知ったか背伸び書き込みをまたやっちまったか
399:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 23:12:48 80GV9Sk00
>>393
オマエの粘着っぷりもたいしたもんだな。
燃焼速度が下がるのか？今話題にしてる話の場合だがオイルが
混入したらプラグの点火が無くてもオイルが燃えっぱなしになるの
知らんか？タービンプローなんかでオイルがＩＮマニ内に噴出して
オーバーランする現象知らんか？
400:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 23:13:46 80GV9Sk00
勢いで>>400ゲット！
401:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 23:14:45 80GV9Sk00
>>398
そこまで言うならお前が説明してくれ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:15:11 OSJ8bvZz0
知らんなカス！どっかで聞いた話で背伸び書き込みかよ。ったく
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:16:42 OSJ8bvZz0
しかもカロリーの話はどこいったんだ？ストーブはどうしたんだ？
早く携帯から自作自演でもシロヤ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:21:43 yxbdqgdQ0
ジジイに再度言っておく
３要素確認を怠って燃ポン不良の判明に時間がかかったのは、デラ・零細の差じゃね～だろと言ってんだ。
自分の愚行を都合良くすりかえるな。
Tig、Mag、バーリング、シャーリング、ベンディング、ペッティング
あいにくだが、全部出来る設備を個人で持ちあわせているでよ。
405:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 23:22:28 80GV9Sk00
>>402
知らんなら煽るな。オマエこそカスだろ。
点火時期を遅らせたら排気温度は上がるだろ。それはガソリンも
ディーゼルも同じだ。排気温度が異常に上がればＥＸバルブは溶けるよな。
チョット表現を間違ったかもしれんが・・・
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:25:21 OSJ8bvZz0
あれま。点火時期に話すり替えかよ
ストーブだの、燃える物を余計に入れるだの言ってたのはどこいったのやら
お休み背伸びチソカス君
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:25:57 SbGJ8pqj0
セルシオUCF10のタコメーターが突然動かなくなりました。
メーターは昨年新品に交換したばかり。エンジン異常なし。
ダイアグ正常。なんだろ？？？？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:27:58 yQuO9jOR0
>>405
そりゃ単純に燃焼温度（つまり排気温度）が異常に上昇すれば
バルブが溶けるって事で、ちん２タンがさっきから言ってることを復唱しただけだろ？
ま、いいたいことはわかるけっどよ。
409:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 23:37:52 80GV9Sk00
燃焼室にオイル混入じゃない場合の話だが、ガソリンなら点火時期、
ディーゼルなら噴射時期を遅らせたら燃焼温度は下がって排気温度は
上がるよな。で、熱効率は下がる。運動エネルギーに変換されるカロリーが
減って熱エネルギーを排気に垂れ流してしまう。よって排気温度は上昇。
燃焼室の中の温度なら燃焼温度、排気管の中の温度は排気温度だよな。
ここまで言っても分からんか？
そしてオイル混入の場合だ。運動エネルギーにあまり関係ないピストンが
上死点よりかなり下がったところでも燃焼が持続するので、異常高温になる。
こんなもんでいいか？
マジレス疲れたｏｒｚ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:39:45 40+75ibT0
点火時期じゃなく遅炎だろ
ロータリーかよ。
遅炎で排気時にバルブがガスバーナーに晒される言いたいんだろ。
411:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 23:40:02 80GV9Sk00
さて、オイラのＩＤがそこそこ数字多いので、VIPの腹筋スレでも
行ってくるか～
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:40:33 OSJ8bvZz0
>余計な燃えるもの、この場合オイルが入ってきたら燃焼温度
が異常に上がるのは理解できるかな？
413:ロートル自慰
07/07/17 23:41:24 lMIRAmom0
>>387
ダイレクトIGでは波形の確認したことは無いけど
可能ならイグナイターの出力からサンプリングしたら見れるとおもうべ
通常のプラグコードが有る場合はそこからサンプリングしたらOKだけど
俺は高圧電流用のプローブを使っているのだけど
薄い時は要求電圧は高くなるのでインジェクター単体の不良の場合だと
他の気筒と比べれば判断しやすいべさ。
1気筒の電圧が１４KVで他の気筒の平均が９KVの様な時は単体の不良を
予測出来ると思うべ。
圧縮の場合も同じだべ。
コイルの能力や放電時間も関係しているけど概ね判断材料にはなるべさ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:42:45 OSJ8bvZz0
>ストーブで燃料を多くすると発熱量が多くなるだろ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:47:53 yxbdqgdQ0
燃料多くしても酸素も多くしなきゃ燃えない。
レースエンジンは冷却のために任意で燃料増量するわな。
416:ちん２（キョン２風に）
07/07/17 23:48:05 80GV9Sk00
>>414
なんか間違ってるか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:51:03 40+75ibT0
まあ ㌧でも理論展開しちゃって聞きかじりを自分で曲解すると痛い目にあう。
そこんとこだけ今後注意しろよ ボンズ。
418:ロートル自慰
07/07/17 23:55:52 lMIRAmom0
>>404
再度言っておく
三要素確認にどれぐらい時間が必要よ。
良い混合気がダメで今度はその原因を探る時間が必要だべ
お前は混合気がダメなら直ぐに燃ポンになるのかよ。
Dラだと故障傾向の情報はあるべや。
零細に一車種の故障傾向を全て知ることが出来るのは困難だべよ
道具は使えてナンボのモンだべ、道具晒すより
作品をさらしてから自慢すれや。
俺の一番の道具は歴史と腕だべ。
洟垂れが。
どうだ晒す気になったべか。
寝ることにするべ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:56:11 Pj/Ttrzg0
高圧用プローブ持ってるんだ・・・
そろそろ使えなくなるなじじい・・・ｸﾚ！！
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:57:06 Pj/Ttrzg0
プローブいくらだった？？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 23:59:51 raMDi5L50
>>413
ありがとうございます。
高圧用プローブですか、探してみることにします。
これで寝ます。
422:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 00:03:31 qViYDNGY0
うぅ～腹筋痛ぇ
>>417
遅炎なんて用語は知らんかったが。オマエこそ教科書の知識しか無いだろ。
オイルでピストンなりバルブが溶けるのは実務で何度か経験してるのよ。
実際、言葉であらためて説明するのは難しいな。また遊んでくれ。
>>415
それなら冷却に燃料の代わりにオイルを供給したらいいのか？
間違いなくオーバーランするだろけど・・・
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:10:55 TY+UA3C10
ぷぎゃーーーーーーーＩＤかわっちゃった、、、、、、、
教科書以下にいわれたくねぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:13:12 /WBaLXZN0
おい、チソカス。オイルはどこから入るとオーバーランするんだ？
ほとんどはタービンでないのか？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:17:18 d+I5Cnif0
セルシオUCF10のタコメーターが突然動かなくなりました。
メーターは昨年新品に交換したばかり。エンジン異常なし。
ダイアグ正常。なんだろ？？？？
おねがいしやーす！！！！！！！！
426:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 00:27:45 qViYDNGY0
ついでにオイル燃焼ネタ晒すか。まずはウチの社長に入社当時聞いた話だが。
社長が昔、ブルの噴射ポンプを整備してエンジンに取り付けて始動したら
いきなりエンジンが吹けっぱなしになった、焦った社長はクラッチをつないで
エンストさせたんだと。クラッチがバラバラになったけど運良くエンストさせられた
ってさ。原因を調べたら燃料とオイルの配管を間違えて繋いだんだと。昔はパイプ
じゃ無くホースだったんだと。オイルが燃えるといつまでもエンジン回っちゃうってさ。
で、>>424の言うようなタービンブローでも、排気側にオイルが噴き出したらオイルが
排気管内で燃えるだけで、反対に吸気側にオイルならオーバーランの経験はあるよ。
その場合（このタービン破損の話）ピストンなりバルブに損傷があるのは、大概インマニ
の一番奥の筒（説明分かりづらくてｽﾏｿ）がダメージ受けていることが圧倒的に多い。
これは教科書じゃなく経験上の話。
>>425
そっち方面は全くの素人なのでオイラは分からん。ｽﾏｿ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:33:55 JrCXItSL0
ディーゼルもガソリンも一緒かぁ ふ～ん
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:41:20 /WBaLXZN0
というかオーバーランでなくてよ、オイルが燃えてピストン、バルブが損傷
するのか言え！
それとよガソリンエンジンはべつだろ！
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:44:04 TY+UA3C10
しかしタービンに軽油 ポンピングされるわけじゃね～から流れないだろうけど
噴射ポンプにオイル
馬鹿の極みか。
使用済み天ぷら油に予熱かけるポット取り付けてニューヨークで走ってるの知らんのか。
最近ＴＶで観た。
つまり馬鹿社長の場合オイルポンプで圧送されてんだから回転制御できる訳ね～だろ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 00:49:05 rigclhje0
>425
うぜぇよ!!!
昨年交換したタコメータが壊れただけだろ!
替えたら永久にもつとでも思ってるのか?
引渡し時に壊れることだって有る。
毎年替えれば済む話。
431:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 00:51:43 qViYDNGY0
>>423
遅炎って知ってるなら、いちいち聞くな。まあオイラも名無しでからかって
すまんかったな。
それにオイラが教科書以下なのは間違いない。認めるよ。
でも教科書に載ってない、すごく貴重な体験は今の会社でたくさん
させてもらってる。
>>428
おおよそ>>410のレスで間違いないと思うぞ。専門用語知らなくて悪かったな。
それとガソリンとディーゼルは別物だろ。>>405と>>409のレスじゃダメか？
ダメならオマエが模範解答してくれ。
432:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 00:58:26 qViYDNGY0
>>429
オイルポンプじゃなく噴射ポンプな。テンプラ油では回転制御って言うか
普通に走るらしいけどエンジンオイルを軽油の代わりに燃やすと
>>426のカキコの通りよ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:03:55 TY+UA3C10
うぜぇーーーーーーーーーーーーーーーー
話つうじねぇーーーーーーーーーーーーーーーー
餓鬼もジジイも話つうじねぇーーーーーーーーーーーーーーーー
オイルのホースてどっからもってくんのよ タービン以外で
デーゼルにオイルクーラーでも付けてたんかい、、、、、、
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:14:01 TY+UA3C10
まあオイルクーラーだって圧送されてる訳だが。
圧送されないオイルホースてどこよ？
ドライサンプ仕様に改造したデーゼルかよ、、、、、、、、、、、
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:16:59 EoSpKhe50
／ ／＼ ／＼ U ＼
/ ＿ ヽ ＿＿＿
） | ﾉ .＼ ） ﾉ | ノ | | | ,ノ ＿＿
/ ヽU ﾉ | （＿ノ / ノ ノ |
ヽ＿ノ ＼ ヽ＿＿/ ／
436:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 01:18:06 qViYDNGY0
>>433
昔のエンジンの話よ。燃料配管とオイル配管が同じようなホースで
コネクターボルトの穴の径も同じエンジンがあったんだと。
噴射ポンプ潤滑用のエンジンから出てる高圧側オイルホースを燃料ラインに
繋いで燃料フィルターからのホースをエンジンオイルの戻りに繋いだんだとよ。
オイラも古い産業機械でその手のポンプの脱着したことあるけどな。
ホースが束ねてあって注意しないと社長の二の舞になるとこだったな。
これでも意味分からんか？どこぞの誰かみたいに【正しい日本語】じゃないと
理解できんか？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:19:47 TY+UA3C10
繋ぎ間違えた餓鬼とジジイの所為
もう制御不能。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:22:53 TY+UA3C10
エンジンから出てる高圧側オイルホース
で オイルは圧送されませんかそうですか ふーん
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:45:30 TY+UA3C10
返事しろーーーーーーーーーーーーーーーーーー、、、、、、、、、、、、、
おれの基地外が目立つだろ、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 01:53:08 TY+UA3C10
おれの損か？今日と昨日はおれの損か？
得させろーーーーーーーーーー、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 02:01:25 TY+UA3C10
もうこねーよホント これが最後のレスな。
442:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 02:18:23 lWJ7Ci3QO
ｋｓｋ
443:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 02:19:55 lWJ7Ci3QO
あぁ～眠いけどｋｓｋ
444:再春館製薬にかわりまして、ちん２が>>444をお知らせします
07/07/18 02:21:13 lWJ7Ci3QO
0120>>444>>444
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 12:22:54 rigclhje0
もうこねーよホント <<< これが本日のうそつき大賞
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 14:07:17 qQyjaUEX0
ここは酷いインターネッツですね。
447:373
07/07/18 19:14:50 6Fof0r/X0
爺さん、結果報告よろしくな。
今日一日原因が気になって仕事に身が入らなかったよ。
それと外野ども、お前らも少しはチンチンが固くなる話を
書いてみろよ、この薄消しモザイク。
448:ロートル自慰
07/07/18 19:21:06 /WBaLXZN0
そっただこと言われたら照れるべナ
そいでよ、今日ヘッドまくったらよバルブが曲がってたべ
単なるタイベルのコマずれだべさ。オイル管理がまずかっただべかなケロケロ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 19:34:05 4BoaoUbc0
>>447
▒
░▓▒░ ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
▒▓█▓░ ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
░▓▓▒ ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ
▒░░ ﾊｧ
450:373
07/07/18 20:31:30 KugZzugw0
>>448
タイベルずれ、さもありなん。
一番圧縮ゼロ、二番三番はどうだったの？
やっぱり基準外？ずれたのは一コマ？
いやー、たまらんねー、この話でちんちんが
反応しない奴は変態の風上にもおけないな。
451:ロートル自慰
07/07/18 20:51:23 hXlNMl+D0
>>448
代弁有り難いが、全くのデララメの予測だべよ。
こまズレだと？お前の予想は、はんかくさいな。
もう少し話の流れを見て判断しろよな。
>>447
まだ忙しくて手を掛けれないのでもう少し待ってください。
>>450
偽者に騙されたらダメだべよ。
他の気筒は12キロ前後だったべ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 21:08:40 WU0anc1O0
バルブ曲がりはヘッドまくるまでも・・・・
てか もうすこし・・・・
453:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 21:35:54 qViYDNGY0
>>451
ロートルさんへ業務連絡。
例の話は先方にもロートルさんのハァハァ度合いを伝えてます。
ある意味無修正で伝えました。詳しくは近いうちにOFF会でも。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 21:57:34 OTLrBXuw0
>>450 ▒
░▓▒░ ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
▒▓█▓░ ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
░▓▓▒ ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ
▒░░ ﾊｧ ﾆｾﾓﾉﾆﾀﾞﾏｻﾚﾁｬｯﾀﾈ
ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
455:ロートル自慰
07/07/18 22:10:17 hXlNMl+D0
>>452
本人は精一杯の脳内妄想したんだべ。
>>453
ハァハァの件ありがと。
456:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 22:39:00 qViYDNGY0
>>449と>>454はもっと評価されていいと思う。
>>455
実現するとオイラが一番ハァハァです。激しく勃起です。今は我慢汁ダラダラです。
色々な意味で相性が良ければ、お互いにとってプラス要素しかないと思いますYO。
お二人ともオイラが最高にリスペクトしてる人ですから。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 22:46:25 JrCXItSL0
そんなことより>>454のＩＤ。
458:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 23:00:33 qViYDNGY0
>>457
あちゃ～気付かなかったOTL
まさにｶﾞｯｸｼOTL
459:ちん２（キョン２風に）
07/07/18 23:10:00 qViYDNGY0
>>447
チンチンが固くなる話な。
フレミング左手の法則→加藤鷹右手の法則。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 14:47:39 HEKQTfGm0
ジジイよ タラバの外子の調理方法教えて下さい
461:ロートル自慰
07/07/19 17:19:17 mv6eceve0
ためしにヘッドカバーはぐったらバルブスプリング折損してたべ
コッターが外れてないのは運がいがったべな。
とりあえずスプリング交換だけで様子みるべがな
462:ロートル自慰
07/07/19 17:30:44 mv6eceve0
>>460
普通は蒸して喰うべな
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 19:09:33 uUexCq++0
コッターが落っコッター、なんてコッター、えらいコッター
464:ロートル自慰
07/07/19 19:23:07 NeTSsjnB0
わしも有名になったもんだべさ
影武者が出てくるとはナ
一番圧縮上死点出してバルブクリアランス見てみたが異常無しだったべナ
それから、ヘッドまくったらよ、排気バルブが三日月さまよ
かけらは見つからなかったべ
エンジン回しすぎだべかな？
465:ロートル自慰
07/07/19 19:26:14 mv6eceve0
つまんねー嘘つくもんでねーべさ
まだヘッドはぐる時間なんてねーべな。
466:ロートル自慰
07/07/19 21:16:19 Icll3NH80
他人のコテ使って空しいべな
予定変更して夕方からバラしてみたべ。
感想求む。
URLﾘﾝｸ(age.tubo.80.kg)
URLﾘﾝｸ(age.tubo.80.kg)
URLﾘﾝｸ(age.tubo.80.kg)
URLﾘﾝｸ(age.tubo.80.kg)
URLﾘﾝｸ(age.tubo.80.kg)
467:ロートル自慰
07/07/19 21:22:09 Icll3NH80
張り忘れ
URLﾘﾝｸ(age.tubo.80.kg)
468:ロートル自慰
07/07/19 21:35:52 Icll3NH80
>>460
タラバの外子なんて高級食材は喰ったこと無いのでごめんなさい。
>>461
ぶ～～～～っ
>>464
理由を述べよ。
ID:mv6eceve0
お前の読みはことごとく
ハズレだべ。
はなっ垂れが。洞察力無し。
469:ロートル自慰
07/07/19 22:07:56 NeTSsjnB0
偽者が写真貼ってるべナ びっくりだべナ
でも、いつものオラのリンク先とは違うでバレバレだべな
その排気バルブが何で消えたか、教えてほしいだべか？ケロケロ
水だべ、水。Ｈ２Ｏが燃焼圧力と点火プラグの高電圧で過酸化水素になり
その水素が核融合起こして強烈なエネルギーを放っただべ
この辺の理屈は相対性理論がからんでくるべ、ちょっと難しいべ
核分裂でなくて核融合だから放射線や中性子線は出ないべ安心だべ
エンジンの燃焼に多量の水は要注意だべ
ラリーで水噴射するのもレース用エンジンで使い捨てだからだべだべ
470:ロートル自慰
07/07/19 22:35:27 Icll3NH80
>>469
業物でアップしたのだが
拒絶されただけだべ。
俺は「オラ」とはつかわねぃぞ。
モノマネより意見述べよ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 22:48:12 3Wko/RqQO
ジジイも俺も一次冷却水が漏れそうです！
472:ロートル自慰
07/07/19 23:04:11 mv6eceve0
リンク踏んだらＰＣぶっ飛んだべさ
悪さしに来る偽者は地獄に落ちるべな
473:ちん２（キョン２風に）
07/07/19 23:10:55 pfrnyH3h0
なんという偽ロートル祭り
>>470
シート側は損傷無しですかね？
画像のふんいき（←なぜか変換ｒｙ）だと大丈夫なのかな？
この手の故障でオイラが見たことあるのは、ほとんどがシートに
損傷ありだったので、そこが一番興味あります。
474:ロートル自慰
07/07/19 23:12:08 LCWUPj2F0
女房食わす為に働いてっからよ、日銭稼ぐのに手がまわらネェべさ
んだから、まだヘッドはまくってねぇべよ
毎晩喰ってやろうと女房の乾きマン○にアタックしてるが、蹴りを喰らうだけだべ
薬の力を借りないと役立たずなチン○を喰わせてやりてぇところだがな
誰か良い案はねぇべか？
参考にしたいのでよろしくお願いします。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 23:12:25 NeTSsjnB0
あれま、偽者が２人いたべか。びっくりだべな
チン２クンは今日は来ないべか？
これ見てオイルで排気バルブが燃えたと言うべな、きっと
プレイグニッションてなんだったべかな？物知りのちん２クンに解説してもらうべ
476:ロートル自慰
07/07/19 23:15:06 NeTSsjnB0
あれま、よそで書き込みしたらハンドルわすれたべ
477:ロートル自慰
07/07/19 23:19:41 LCWUPj2F0
ちん２の偽者も現れただべか？
俺達も有名になったもんだ
ちん２は今日休むって言っていたのだがよ
復活したのだべか？
478:ロートル自慰
07/07/19 23:28:16 mv6eceve0
リンク観れた振りしてるのは悪意があるべな
共犯も地獄逝き間違い無しだべさ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 23:41:15 LCWUPj2F0
実は、ちん２は北大卒だべ
家庭の事情でポンプ屋だが、博士号も持ってるエリートだべさ
そのちん２が言うオイルによる異常加熱でバルブが溶けた可能性は
十分にあると踏んでいるべ
まあ、来週にはまくってみるがな
根拠の無い持論を並べるのは、ダメ整備工場だけにしておくのが身の為ではないべか？
この洟垂れども
480:ロートル自慰
07/07/19 23:42:49 LCWUPj2F0
あれま、よそで書き込みしたらハンドルわすれたべ
481:ロートル自慰
07/07/19 23:49:32 mv6eceve0
本物はコテ忘れるほどボケロートルでないべさ
どれ 今から空冷６のヘッド降ろすべかな
482:ロートル自慰
07/07/19 23:55:38 LCWUPj2F0
最近は女房の顔も忘れるくらいだっからよぉ、仕方ないべ
夜は仕事しない主義だ、嘘付くんでねぇよ。
俺はもう寝るべ
おやすみなさい
483:ロートル自慰
07/07/20 00:04:57 APjyEt+X0
まあおれも飽きたべな
焼き入れしたら焼き戻ししないと靭性が無くなるべさ バルブにＳＭは御法度だべな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 00:19:55 DvTp8S1a0
＿＿
￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
-=ﾆﾆﾆﾆ=-
／⌒ヽ _,,-''"
_ ,（＾ω＾ ） ,-''"; ;,
/ ,_O_,,-''"'; ', :' ;; ;,'
(.ﾞｰ'''", ;,; ' ; ;; ': ,'
_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :' ┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :' ｄ⌒) ./| _ﾉ __ﾉ
485:ロートル自慰
07/07/20 01:00:33 Hs5fhiet0
今夜は笑わせてもらったべ
これからの季節の北海道は、最高だべさ
つきとめて遊びに来てくれれば、飯のひとつでも奢るだべさ
486:ロートル自慰 ◆B6GDuN7moI
07/07/20 07:25:07 7eQU/nGC0
暇な連中がずいぶんといるもんだな。
昼間寝不足で仕事にならんべな。
487:ロートル自慰 ◆B6GDuN7moI
07/07/20 07:55:35 7eQU/nGC0
>>473
シートリングは無傷だったべ。
URLﾘﾝｸ(age.tubo.80.kg)
URLﾘﾝｸ(age.tubo.80.kg)
488:パパネット
07/07/20 12:54:11 ZsloNFHD0
この画像すごいですね
プレオEN07Ｘですか
もしかして１番のエキゾーストバルブかな
１番失火なのかな
489:ロートル自慰
07/07/20 13:31:13 APjyEt+X0
>>488
お前は詠みがあまいべな
失火なら失火し始めた時に不調がすぐ出るべさ
カーボンの蓄積量診てもわかるべ 長期間燃焼状態が悪かったべさ
何が燃焼状態を悪化させたか考えてみろ洟垂れ小僧。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 15:01:42 omqJc/Q30
>>488
金利・手数料はパパネットが負担する予感。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 18:50:54 8gmYeYV50
欠けたんじゃなけりゃ、バルブシートに何か噛み込んだ等でフェースの当たりが悪くなり、
燃焼ガスが吹き抜けて溶けたのかな。シートが大丈夫だったのが不幸中の幸いか。
492:おっぱいがいっぱい ◆LLLLLLLLL.
07/07/20 19:03:04 O4SwXWGEO
きれいだな大好きさ♪
493:ロートル自慰
07/07/20 19:12:12 APjyEt+X0
>>491
バルブから脱落したカーボンが噛み込んだとして
バルブフェイスにも打痕は付くが
それ以上にやわらかいバルブシートの方が打痕は酷いべさ
シートに酷い打痕は診れるべがな？
494:ロートル自慰 ◆B6GDuN7moI
07/07/20 20:20:36 7eQU/nGC0
ロートルだらけになっちまったべ。
>>488
♯１の排気バルブで♯２寄りの方だべ。
>>489の
ID:APjyEt+X0 似非ロートルよお前の見解はどうよ。
このバルブについては多くの意見が聞きたいので
大いに語って下さい。マジレスでお願いだべ。
バター犬殿の見解も楽しみだが来てねぃしな。
俺の見解はダイタイ纏まったのだが
正解か見当違いかはシラネィけどな。
495:ロートル自慰
07/07/20 20:46:52 APjyEt+X0
混じれ酢すればおれは
・もうこねーよホント
・バルブスプリング折損
この２名だべさ
まあ チン２とやらの言う事が基本的には原因だと思ってはいたが
仮説１ブローバイ戻し配管の位置が１♯に主に吸われる位置だった為
特に高回転運転時にブローバイによる燃焼性悪化が遅延をよんだ
仮説２チン２の言うとおりオイル下がり・・・燃焼遅延
仮説３バルブステムガイドの極度のガタ（まあ無いと思ってるけど） 密閉不良による以下≫491
バルブは一部熔損 してるか？ 熱既往による靭性の極度の低下で折損。
教科書すら読んでないおれには解析は無理。
496:ロートル自慰 ◆B6GDuN7moI
07/07/20 21:08:23 7eQU/nGC0
>>495
どれも俺の見当とは違うべ。
晒した写真を良く見て下さい。
状況を判断出来る写真を選んだべさ。
497:ロートル自慰
07/07/20 21:18:03 APjyEt+X0
考えんのまんどくせー んであとは結果だけ知ればいい。
ガスケットでも抜けてたの？汚いだけに見えるが。
それにおれはドが付くほどのただのド素人だ 正解求めるな。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 21:19:53 Wmr3nX6/0
なんかいっぱい居て、誰が本物やら・・・・
てか バルブスプリング折損とバルブ曲がりだが、本物ならバラさず判る たぶん。
バルブスプリング折損は見たことないな、教科書でしか知らない。
画像がエラーで見れない、
でも上の本物の画像とリンク先違うようだが・・・・ 変わったのかな？
499:ちん２（キョン２風に）
07/07/20 21:28:11 YJAZDFxQ0
>>498
トリップ付が本物
500:ちん２（キョン２風に）
07/07/20 21:29:31 YJAZDFxQ0
狙いすまして>>500ｹﾞﾄ！
501:ロートル自慰 ◆B6GDuN7moI
07/07/20 21:36:04 7eQU/nGC0
>>497
俺以外のいろんな意見や見解を聞ければ
一瞬にしてその整備士達の経験を得れるべよ。
普通はそったら都合の良いことはできねぃと思うぞ。
>>498
本物は俺だべ。
リンク先が違うのは業物に拒絶されたので別のローダーに変えたまで
壷だべ。
スプリング折れや曲がりは電話だけで終了とワカルべ。
502:ちん２（キョン２風に）
07/07/20 22:03:45 YJAZDFxQ0
このスレの住人は混乱してるようなので昨日からの偽ロートル祭り
についてオイラが解説。
昨日のカキコ分の。 ＩＤ：Icll3NH80 ロートルさん本人。
それ以外は偽ロートル。
今朝からトリップ付（ロートル自慰 ◆B6GDuN7moI） ＩＤ：7eQU/nGC0が
ロートルさん本人。それ以外は偽ロートル。
簡単に言うと画像晒したのはロートルさん本人でＦＡ。
503:ちん２（キョン２風に）
07/07/20 22:09:51 ZpRzXTo30
ちなみにオイラの予測
やっぱりさあ、燃焼室にガソリン以外の燃える物、今回はオイルが入って
熱量が上がってバルブが解けたんだと思うけどな。
どう？ロートルさん
ストーブだってつまみを回せば炎が大きくなるでしょ？
絶対に正解だとおもうよ
504:ロートル自慰 ◆B6GDuN7moI
07/07/20 22:28:42 7eQU/nGC0
偽ちん２も出てきてその内
偽バター犬も出てくるのだべかな。
偽ちんよ
以前にな俺ん所の廃油ストーブはツマミ回しても炎が大きく
ならなかったので、フタ開けたら大爆発して
俺の顔が「ドリフの大爆笑」より凄いことになって
事務所に居たお客がマジで大爆笑したのだが
俺はそれどころでは無く顔面ヤケドに髪の毛が
チリチリのパンチパーマで洗面所で水かぶっていたべ。
ドリフの大爆笑で髪の毛は天に向かってそそり立っているが
本物はチリチリのパンチパーマだべ。ドリフはウソつきです。
505:ちん２ ◆LLLLLLLLL.
07/07/20 23:04:46 YJAZDFxQ0
排気バルブ破損は正解だったかもしれんが、オイル燃えてないし・・・
シートも異常ないし・・・原因は全くの見当違いだったみたいｏｒｚ
>>503
またいつも粘着煽りしてるやつか？この前は粘着煽りにマジレスしようと必死に
頑張ったんだけどな。煽りのスピードについていけなかった。なんだか煽りに
対してのレス内容もｇｄｇｄになっちゃったしなｏｒｚ
現在、人大杉なのね。専ブラ使えば関係ないが・・・
偽ちん２も登場したので、オイラもトリップ付けてみるか。
>>492の恥ずかしい酉テストの件には触れるなよ。
でも公開酉なので、すぐバレる予感・・・
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/20 23:06:56 ugkzyMNZ0
インジェクターだ。
507:ちん２ ◆LLLLLLLLL.
07/07/21 00:30:45 bueboI1Y0
>>497
EN07のブローバイ戻し位置はエアクリーナーに戻すんじゃなかったかな？
プレオは全く知らんが・・・
でも>>495仮説１の発想はオイラには全く無かった。玄人だろうが素人だろうが
その発想は今後の参考にさせてもらう。自分の未熟さは十分承知してる。
馬鹿にされようが罵られようが、オイラはどんな些細な情報や発想でも盗んでやる。
数年前に亡くなった伯父（オイラの母親の兄）の話。
ポンプ屋の同業者の方（以下Yさん）が伯父の弟子だったらしい。元々は同じ会社（W自動車）
でポンプやエンジン、自動車整備等をやっていた会社だったらしい。後に分社し、伯父は
エンジン専門の会社（H社）に。伯父の弟子だったYさんはポンプ屋（T社）になった。
伯父の死後、Yさんに伯父の現役時代の話を聞いた。
『Aさん（伯父）はエンジンに関しては兎に角凄かった』と。伯父がどのように凄かったか尋ねた。
Yさん曰く『Aさんはエンジンの音を聞くだけで何番がイってる』と言い切ったと。実際バラすと伯父
が言った事が正解だったと・・・ノズルの高圧パイプすら緩めず、いつもエンジン音を聞くだけで
エンジンの何番が異常なのかを判断していたと・・・まあ、昔のエンジンかもしれんが。
伯父がそんなに凄い人だったとは思わなかったよｏｒｚ
今となっては聞きたいことが山ほどあるのに・・・そんな伯父がオイラの最終目標。
508:ちん２ ◆LLLLLLLLL.
07/07/21 01:07:32 bueboI1Y0
>>504
オイラは偽者じゃないですからね。
まあロートルさんなら判別だいじょぶ（←何故か変換できない）かな。
今後オイラもＰＣ、携帯共にトリップ付けますから。（名無しでの煽り除く）
念の為にオイラを保証する事カキコしますね。
タイマー外しの特殊工具は使えましたか？っと～。
それと明日仕事が終わってから軽～くハァハァの予感。
でもあまりｗｋｔｋしないで下さいね。
それにしても偽ロートルは３人か？そのうち一人はホントに上手いんだよ。
オイラも一瞬釣られそうになったよ。
さてと、もう寝るか～。
509:ド ド素人ロートル自慰
07/07/21 02:10:39 ITw4bv1r0
スレ見れる迄時間かかったべさ・・・・・・
ガスケットなり歪みなりクラックなりで水漏れあったなら
水でやられたようにも見えるべさ
水は恐ろしいパワーがあるでよ。バルブの筋状のえぐれがそう見えなくもないべな。
510:ド ド素人ロートル自慰
07/07/21 02:23:30 ITw4bv1r0
燃焼温度はピーク温度が高いからだけでエンジンが逝くわけでもないべな
温度が低くても晒される時間が長ければ問題だべよ ガスシールドにも守られない状況で。
バルブシートはヘッドにくっ付いてる訳だから熱容量は十分だべさ 本当に十分か？
バルブは接触面積が少ない分、熱はなかなか逃がせないべな 熱既往による劣化は起こる。
511:ド ド素人ロートル自慰
07/07/21 02:48:18 ITw4bv1r0
今はじめて全部の写真マジマジと診たべな・・・・・
隣のシリンダからのお釣りで吹っ飛んだのか・・・・
最初にキッチリ診てれば余計な御託は要らなかったべな
512:ロートル自慰 ◇B6GDuN7moI
07/07/21 06:52:46 U/JaJBai0
早起きは3文キックだべ 気持ちいぃべな
>>509
水だったら燃焼室に針でつついたような跡ができるべ
もしそうだったらちゃんと洗ってみんなに晒すべ
オラはそんな卑怯者でないだべな
考えかたとしてはネジレだべ。こういう系統のトラブルはたいてい一番だべな
タイベルなりチェーンなりにちかいほうはネジレが少ない分タイミングは遅れナイベ
タイミングが遅れない分一亀頭に起こりやすいトラブルと考えればどうだべか？ケロケロ
513:ロートル自慰 ◆B6GDuN7moI
07/07/21 07:07:27 pdSiUZ9V0
このエンジンはチョクチョクこんな状態になることが有るそうだ
中にはシートリングまで逝っている場合も有るそうだべ。
スバDラの優秀メカに問診してみると
俺「発生場所は偏ってねぃべか」
ﾒｶ「大体1番か2番それも隣の気筒側」
このエンジンの排気ポートの形状は気筒ごとに異なっていて
同一形状は無いべな、エキマニの形状も各気筒ごとに大幅に違うべ。
現状はヘッドGKの抜けや吹き抜けは無しよ、有ったら俺でも直ぐにわかるべ
ピストントップと燃焼室（他の気筒）を見れば燃料が薄い状態ではねぃし
ましてやディトネの跡なんざねぃべ。
ガイドからのオイル下がりもねぃし、シリンダーからの上がりもねぃべ。
点火時期も上記の状態からして基準値だべと妄想できるべな。
>>467の画像を良く見て欲しいのだが、これは見やすくするために
軽くショットを打ってあるのだが温度によって融解したような跡とは
似て非なる欠損ではないべかと俺は思うべ。
バルブの傘表面（燃焼室側）からの損傷は見られず
フェイス部と当たり面に抉れた欠損とステムにも一部抉られた跡があるべ
続く
514:ロートル自慰 ◆B6GDuN7moI
07/07/21 07:16:07 pdSiUZ9V0
トリップまで真似しやがってよ俺のは小文字なので
騙されないようにな。
それにしても見当違いだべな似非ロートルよ。
ネジレだとしても排気バルブが2個あるのにどうして
1個だけがそうなるのだべな？
ネジレがあったにしてもギヤ側のバルタイは基準値だべよ
ネジレているのは似非の性格だべよ。俺も左にネジレてるがよ。