07/06/07 16:14:33 IkMEgD/h0
｜ ＼ ＼
｜ ー十￣ | ー┼- ｜ |
｜ ｜ ｜ | ＿ | | ｜ ─┼─ / | ￣￣
｜ ＿| ￣ヽ ｜ | ｜ ￣ヽ ゝ / ｜
｜ ＼/＼ ＿＿ﾉ ｜ ー V ＿＿ﾉ ヽ＿ /⌒ヽ_ノ レ ＼＿
│ ／￣＼ ／￣＼ ／￣＼ ,--t-、 /￣/〃 、 ノ ￣ 〃
│ | | | | | | i / | /￣/ × ― ￣
│ ＼＿／ ＼＿／ ＼＿／ V ノ ノ ／ ヽ ＿＿ノ ○
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 16:20:42 Yq1qVUSh0
アクセスオートってところで中古のシビック（7ﾏｿｷﾛ）を買ったんだ。
オヤジが不注意でアンテナ折ったんで修理に持っていったら「じゃー部品取り寄せますんで入ったら連絡します」ってその後なんの音沙汰もなし。
アンテナ1本直せないところとは付き合えないなーと見限った。
先日、そのシビックの車検が近づきましたと案内状よこしたよ。
7～8年前に7ﾏｿｷﾛ走ってた車を未だに乗っていると思っているんだろうか？
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 18:07:04 jqfBpT9o0
>>1000
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 18:16:44 0iN77ucf0
右のヘッドライトの電球が切れたので、メーカーの工場付ディーラーに行って
新しいのつけてもらったら3500円ぐらい取られた。
なんか高いように思って、後日、同じメーカーの違う店に訊いてみたら
電球代200円とか300円で工賃とか別に要らないですって言われた。
自分、ボッタクラレたの？それとも通常、ディーラー対応ってこんなもの？
電球切れるまで乗ったの初めてでよくわからず...
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 18:19:19 0/4KLfuN0
ヘッドライト球なら電球代だけで２，３０００円はするだろ
２００円とか３００円っつーのは、他のストップとかバックとかの電球だろ
お前さんが聞き方おかしかったか、聞かれた方が勘違いしてるかのどっちかだろ
7:ロートル自慰
07/06/07 19:29:40 kjGb+TVM0
>>1
定番だが乙
>>5
俺も>>6に賛成
300円でヘッドライトのバルブ交換してくれるDラは貴重だな。
8:レスに感謝する5
07/06/07 20:01:19 0iN77ucf0
>6 ヘッドライトって高いんですね。しらんかったです
じゃあ2,3百円てのは確実にほかの電球だ..でもブレーキランプの電球でも4,5百円は
してたような...その時はオ○トテッ○だったけど、工場の人、1時間経っても
取付けできず。結局返品してディーラーに行きました。
9:ちん２（キョン２風に）
07/06/07 20:48:44 XDPu5/jb0
お・・・・・おまいら・・・・・・ｏｒｚ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 20:53:33 rGAV/WzV0
((ノ ) ←ほうけいちんこ ｴﾍ
11:ちん２（キョン２風に）
07/06/07 21:42:32 XDPu5/jb0
前スレ>>979溶接屋
百戦錬磨の専業ｴﾝｼﾞﾝ屋の見落としをオイラが当てずっぽうで
当てただけの事。
ﾊﾞﾙﾌﾞだのﾋﾟｽﾄﾝの上部の異常無し等は文面から、このスレの住人
なら察してくれると思ったので割愛した。
今回ｴﾝｼﾞﾝ屋はオイラを呼ぶ前に2度ﾍｯﾄﾞを剥ぐって目視点検やら
ﾘﾝｸﾞ交換をしてもｺﾝﾛｯﾄﾞ曲がりは完全な見落としだったと言っていた。
もちろん圧縮測定を最初に実施するのが近道だが、オイラは普段の実務
は圧縮測定をしないで圧縮の良否を判断するのがコダワリだ。会社に
測定の道具はあるんだが、まず使わない。圧縮測定をしないがために
誤診をした記憶はない。この件はオイラにもｴﾝｼﾞﾝ屋にもいい教材になった。
今後益々圧縮測定の必要を感じなくなった。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 21:54:36 oDRscTlS0
まあ、もぐりをバカにするのはよそうじゃないか！
同じ整備屋なんだからさ。
13:ちん２（キョン２風に）
07/06/07 21:57:58 XDPu5/jb0
>>12
コンテスト整備死はバカにしていいかな？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 22:51:18 wSLOzhKg0
、....,,_
､-‐'" __ ヽｰ- ､}ヽ
,/´／ ／ , _,. _/ ﾉ レｉ
_,/／ ／ ／{ ｉ ー' ﾉ
／ // / ／ .ｉ ｌ ｌ! ー<
/ / /／!/ ヽ ヾ ｌ 〉ヾ,
!/! ｲ =＝＝ =＝ヾ、 } ﾆｶｯ
|｣ｌ ! ,:==:､ , ,:==:､ ｌ /
f r| !| ´ ' ヽ ｀ | ｌ/ 真央ちゃん、予選見てくれた？
.ｌ ヾﾊ ( ,-､_,-､) ｌ/ｌ! 僕、頑張ったよ！
＼ _j _,, -―-ー-､_ ｌ / ３A二回成功して３連続コンビそれから・・・
ｌ ｌ ヽ ＝ｴエｴ＝7 /´
`ｌ丶 ｀ー---‐'´ ｲ┐
ｌ ＼ ／ 」､ ＿ ,,.
「ヾ、__,＞ー‐- ′_／ r―-- ｀ゝ
ｌ イ ／ ￣￣ ヽ
!＿ ＿,.. ｉ | / ヽ
/ !.| ,/
__ _＿ __ _
▼__..ｙ''" ,,..ﾆエ=、
彡▲jｙ '' 丿 ｀´''ヽ 。. +
彡ｨlﾊl廾丿⌒ ⌒ l . .* ☆
ｨil :l!ｔl ＞ ＜.l +★ あ、ごめんなさい
ｨil ヽ、'' ヮ.''ノ ,､ 今日はずっとWBC決勝戦見てた・・・
ｨil /⌒､ （ ） ）ヽ
（ ／ Ｙ / | ヽ ）
ヽ､ / ヽ_,'
15:バター犬
07/06/07 23:18:11 xUQlwV3NO
このスレで勉強している私は、３軒目が建った事に心から感謝します。
>>9ちん２さんは楽しみが続きますね。
コンロッドが曲がったエンジンはウォーターハンマーによるものしか見た事がありませんが、
ピストンのピストンピン穴部にクラックが入っているものもありました。
コンロッドが曲がっていた場合、ピストンをセットで交換した方が良いと言う事はないでしょうか？
こだわりなどはありませんが、圧縮圧力を計る時には、圧力が低いと解っている事が多かったような気がします。
ヘッドを捲る踏ん切りをつけるため、
コンプレッションゲージに背中を押してもらっていたように思います。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 23:29:14 sa2oTBMm0
すいません。自分現代っ子なのでキャブ知識乏しい者なのですが
質問いいですか？
アイドリング不安定になりエンストも頻繁にしてしまいます。
するとキャブからでてるホースから燃料がピュー！！！
オーバーフローという現象って事ですよね？
しかも旧車で部品も無い・・・
ハンマーでショックあたえる？針でつつくなどいろいろ
情報をちらっと聞いたのですがいまいち理解できません。
うまく付き合うのはどうしたらいいのかと・・・
17:ちん２（キョン２風に）
07/06/08 00:08:10 WaHMufMc0
>>15
何故ｺﾝﾛｯﾄﾞが曲がっていたのかは不明です。オイラは故障診断
の為だけで呼ばれたので、その後の経緯は分かりません。
おそらく以前から曲がっていたのではないか？と、ｴﾝｼﾞﾝ屋の推測
を聞いて、その場を後にしました。普段は使用していない発電機
との事です。ｺﾝﾛｯﾄﾞが曲がる原因としてはｳｫｰﾀｰﾊﾝﾏｰの可能性が
濃厚ですが船の人やｴﾝｼﾞﾝ屋の話を聞いた限りでは今回のﾍｯﾄ
ﾞO/Hに起因する虎舞竜では無いとオイラは感じましたが・・・不明です。
ｺﾝﾛｯﾄﾞが曲がるのなら、もちろんﾋﾟｽﾄﾝもダメージを受けている可能性
はありますね。こんな事言うと叩かれそうですが、あくまでも今回の件
に対しての意見ですが・・・目視点検、出来ればﾚｯﾄﾞﾁｪｯｸにて亀裂点検
で異常無ければ、ﾋﾟｽﾄﾝの再利用は【可】と判断してもいいんじゃないで
しょうか？（超音波探傷機とか磁気探傷機は普通は持っていないので）
実際そのﾋﾟｽﾄﾝでｴﾝｼﾞﾝを試運転していますし・・・
気分的には交換したいですけどね。
18:ちん２（キョン２風に）
07/06/08 00:31:52 WaHMufMc0
>>1-999
今から言っとくが、このスレの>>1000はオイラが
いただきﾏﾝﾓｽ
19:溶接屋
07/06/08 01:25:40 qdcAcIbH0
前スレ >>983
雇われて特注製品を作ってる、車は趣味だから値段は知らぬ
整備士から見ると、知ったかぶりの駄目なお客だわ
バター犬殿は爪隠してるのは承知、誰にでも専門分野があるんでな
ウォーターハンマーの件は過去にも見たが、実力有るのに何かもどかしいのょ
オラの懇意のＤらの整備士栄転嬉しいけど、車検後計８回往復の実績はかなしぃわ
現スレ >>11
呼び捨てか？
遠回りは個人の趣味、オラは確実な方を好むだけの事だわ
前スレの 「判断できないか？ >エンジン屋 」 が見えんのかぃ？
おまぃの事を論じてるんじゃ無く、エンジン屋何しとるねんと書いたまでの事
イパーブ使うぐらいならユーザーは多少の出費より安全を欲しがるんじゃないのかぃ
バラしたんだろ？
シリンダー外したんだろ？
お客の要望で安くがモットーなら何～んも言わない
コンロッド曲がるぐらいの使用度なら、オラなら手間要らずな関係部品交換する
日記御苦労様、負けん気は自慰への道だわ がんがれ
今後の成長に期待しる、オラは名無しに戻るべ
20:ロートル自慰
07/06/08 06:38:22 uuGo98p70
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
普通にコンロッド曲がってなくてもよ
ピストンの出っ張りにはバラつきがあるべな
ピストン外径は勘合符でサイズ指定されているけど
トップの出っ張りの帳尻合わせは
「一番出っ張っているピストンに合わせてG/K選べや」と
整備書ではなっているべ。
直接に各気筒の馬力に影響するのにな。
晒した画像では最大と最小で100分の12の差があったべ。
重量のバラつきは少なかったけどな。
21:ロートル自慰
07/06/08 07:16:21 uuGo98p70
>>16
旧車のキャブに限らずキャブレターを再生するには
キャブクリーナーや洗浄液に漬けて洗ってもダメだべさ。
俺はブラストでメディアはガラスビーズの砕けたやつか
重曹を使って磨いて最終的に超音波洗浄機で穴の奥まで
汚れを落とす方法で再生しているべ。
針でつっついたり叩いたりしたらダメだぞ
叩いて動くようになるのはセルモーターぐらいだべ。
オーバーフローしているとのことだが
ニードルバルブとシートの当たり不良か油面の調整のどっちかだべ。
近くだったら何ぼでも直してやれるのだがな。
ましてやここでは連絡先晒せねぃべしよ。
信頼のおける整備屋を探すのが一番だべかな。
>>19
溶接屋殿
整備屋と士は専門職にはなりきれない仕事だと思う。
特に俺のところみたいに超零細はヨロズ屋よ
溶接に機械加工どれをとっても専門の職人さんの足元にも
及ばないが必要不可欠の作業だしよ
俺のところのお客はその辺のダメ整備死より出来る奴もいるべさ。
知ったかぶりのお客さんは相槌うって流すけど
整備好きなお客さんとは飽きるまでダベってしまうべさ。
名無しにもどらなくてもいいんでないかい。
22:ロートル自慰
07/06/08 20:31:22 uuGo98p70
他人様の工場が余した故障診断を依頼されるのは
素直に嬉しい依頼だべな。
そんな依頼を受けたら実力の120パーセント以上のパワーを使ってでも
解決ロバ頭巾でなければ満足できないべ。
ちん２の肩を持つのでは無いが、ポンプ屋でありながら
専門外のトラブルシュート依頼が多く診断結果も的確に解決しているのは
個人技があってのことだけどよ
出会った頃は洟垂れチビッコで俺に正面切って文句も言っていたが
今現在は業者から信頼されるぐらいに成長出来たのは自分に対して
誇りを常に抱いていた為だと思うべな。
修理に誇りを持てるなんて今時すくねぃがな。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 21:28:48 aELtKq020
しっかし、コンロッド曲がりがウオータハンマーしか思いつかないのかよ
コンロッドに異常きたすのは、圧倒的多数で子メタル焼き付きが原因なのになあ
＞ジジイ
叩いて動くのは圧倒的にブロアーモーターだろ！
まあそれは置いと
24:バター犬
07/06/08 22:19:56 S1ReWNu2O
>>17
ありがとうございます。
大事をとって交換する事は私にもできますが、
無駄に交換しない事は本当に難しいです。
やっぱり「使えねえ」と言われそうです。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 22:37:54 Rcqf08Ca0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっさい!おっさい!
( ⊂彡 溶接屋おっさい!
| |
し ⌒Ｊ
26:ちん２（キョン２風に）
07/06/08 22:44:29 WaHMufMc0
>>19
呼び捨て？職業に【さん】ってつけなきゃいけないの？
整備屋、ポンプ屋と呼ぶような感覚で溶接屋って言ったんだけどなぁ。
今度からコテハンを【溶接屋さん】って名乗ってくれればいいのに。
そこで捻くれたオイラは【溶接屋さんさん】と呼ぶかもしれないが・・・
>>22
オイラをあまり褒めると洟垂れならぬガマン汁垂れになってしまう予感。
>>23
今回のｺﾝﾛｯﾄﾞ曲がりの話題はオイラの【チラ裏日記】に対しての皆さん
のレスだと思うので・・・
>>24
そんな事言われちゃうとホントに恐縮です（やっぱり梨本風に）
船のｴﾝｼﾞﾝ屋に呼ばれた件も、オイラは故障診断のみだったので
ﾋﾟｽﾄﾝを交換しようがしまいが知ったこっちゃないと言うのが本音
ですよ。
27:ちん２（キョン２風に）
07/06/08 22:46:02 WaHMufMc0
>>25
おっさい！って何？
28:バター犬
07/06/08 22:51:46 S1ReWNu2O
>>20
ピストンの出っ張りの違いは確認したことがありますが、理由は何なんでしょうか？
具体的に調べたことがありません。
同業者でも他業者でも技術屋さんに頼られる技術屋さんは、本当に凄いのだろうなって思います。技術屋さんに頼られる職人さんも同じですね。
このスレでロートルさんやちん２さんに、具体的に一言言える人は腕に誇りを持っているように感じて、
やはり凄いなと感じます。（私だけかな）
新米一か月程の頃、先輩に連れられて路上修理に行きました。
オーバーフローだったのですが、
いとも簡単にエンジンを掛けて帰路につきました。
たいした技術でもなく、どおってことない作業でしたが、
手際の良さが今でも記憶に残っていて、ある意味では現在でも目標になっています。
私も叩いちゃうかもしれません。
29:バター犬
07/06/08 22:55:24 S1ReWNu2O
>>23
叩いて直ると言えば燃料ボンプ…全部モーターですね。
30:ちん２（キョン２風に）
07/06/08 23:01:04 WaHMufMc0
>>29
『モーターは叩くと動くがコンテスト整備死は叩くと動かなくなる。』
↑↑↑来年度の一級テキストに載るかもしれないですね。
31:ちん２（キョン２風に）
07/06/08 23:06:54 WaHMufMc0
『モーターは叩くと直るがコンテスト整備死の性格は
叩いても直らない。』も追加
32:バター犬
07/06/08 23:09:45 S1ReWNu2O
「おいら」発言はそうとうに痛かったと思います。
33:ちん２（キョン２風に）
07/06/08 23:22:22 WaHMufMc0
>>32
897 名前：もぐりがいきがってんぢゃねーよ 投稿日：2007/06/02(土) 01:27:02 2sswOiBT0
>>ちん２（キョン２風に）
自分の事「おいら」って言うんじゃねーよカス
俺はオタク嫌いなんでね。消えろや
>>バター
くだらね～質問すんじゃねーよこのどカス野郎がっ！！
そんなのいちいち頭に入ってねーよ
ぐぐれこのキモ男っ！！！！！
901 名前：もぐりがいきがってんぢゃねーよ 投稿日：2007/06/02(土) 01:45:32 2sswOiBT0
あっ？何だもぐりえらそーにおいらに質問か？
おめー何言ってんだ？基礎講習に合格も糞もねーよタコがっ！！
ちなみに俺はもちろんＡ課程
↑↑↑こ れ は 痛 い で す ね
34:コンテスト聖美使
07/06/08 23:28:38 TYgPC2mO0
よんだ～？
ちんちんよ～何釣られてんだ今頃・・・・
余程「オタク」って事馬鹿にされたこと気にしてんだね
35:あぼーん
あぼーん
あぼーん
36:あぼーん
あぼーん
あぼーん
37:あぼーん
あぼーん
あぼーん
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 23:34:52 8sNL0BJP0
何やってんだお前ら？
いや、俺もだけどさあ。
39:あぼーん
あぼーん
あぼーん
40:あぼーん
あぼーん
あぼーん
41:あぼーん
あぼーん
あぼーん
42:あぼーん
あぼーん
あぼーん
43:ロートル自慰
07/06/09 06:46:23 FYX68Is80
>コンテスト聖美使
お前は手際悪いな。
ＡＡいっぱい張っても誰もお前自体を認めないべよ。
叩かれたらＡＡ連張りぐらいの思考力なんだな。
>>23
叩いて動くのはモター全般でＯＫとの結論がでたようだが、それでＯＫか
叩いても動かねぃ、なおらねぃは
自称コンテスト聖美使でＯＫだべ。
しかし、叩いて動かすなんてのは今の若い整備士に通用するのだべかな
この意味が通用する人は年代を感じるのだがな。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 18:18:43 kCG/B/FdO
>>43
ロートルさんが何を言いたいのか掴めません…
動かないモーターが叩いたら動き出すのは、
ほとんどがブラシの固着かなって思っていますが、開けてみるとブラシだけとは言えないような物もあって、良く解りません。
一方、軸などの固着で、機械的に回らなくなった物は熱的な損傷が見られる事が多かったです。
スタータモータは…殆ど外注でした…マグネットＳＷも有りですよね。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 18:27:53 LG8UQFJC0
ブラシが減ってると確かに叩いて回る
ブロアーモータなんかはファンにゴミの大量の付着や軸のがたなどが叩きの影響で
回りだしたりする。
スターターを叩いて回るなんてのは人生のうちでも10回もないだろうな
コンデンサーモーターやスターターモーターが叩いて回るの代名詞の気がする
46:バター犬
07/06/09 18:38:51 kCG/B/FdO
>>44は私です…
コンテスト聖美使さん。
活躍されたコンテストの競技内容を教えて頂けませんか？
凄いんでしょ？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 18:59:49 P72+uE+O0
>>43
結論と言うより、民間療法だべ？
ブロアファンが手回しで軽く回るなら、ハード面はＯＫ
最近はブラシレス増えたんで、ＦＥＴあぽーん・ＩＣあぽーん・Ｃあぽーんもある
場所が場所だから、結露で基板が腐ってる事も ...orz
>>44
実力発揮らなぁ
オラは溶Se...
48:ロートル自慰
07/06/09 19:41:36 FYX68Is80
>>44と>>46
それと>>47の溶接工殿
名無しでもバター犬殿と判っていたべよ
わざわざありがとう。んで本題だが
叩いて動かすであって
叩いて直すではねぃのよ
モーター本体かその他リレーや配線系統の見極めの判定で
手っ取り早く叩いて動いたらモーター本体がダメだべと
ハンマー一撃で判定する時も昔は多かったべさ。
昔は路上故障で「セル廻んないから早く来いや」と電話があったら
ブースターケーブルとハンマー持って現場に急行して
バッテリー上がりで無い時はハンマーでぶん殴って
急場をしのぐ事が多々あったべさ
今はセルモーターの性能も良くなってそったら故障は少ないので
若い整備士に話したら「そったらことシラネ」と言われたべよ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 20:08:36 P72+uE+O0
>>48
デコンプ効かないでロックってな事有るし、空調と動力系と分けられたらなぁ
モータ端子に電気来てるか見てその後叩く
急場凌ぎの民間療法、そんな意味で言ったんだわ
一旦直ってしまうと、再現しにくいのも困りもので修理できない場合もある
チェンジニアには難しいだろうな、気分悪くしないでケロ
そういえば最近、直流ガラス管ヒューズで導通はあるが切れてる物に当たる
導通８０Ωで負荷無しだと正常電圧、中国製あなどれん
基板クラックはおおむね目視で分かるが、こんな半田不良あんまし見ない
台湾コンデンサは脚光浴びたが、このごろ診断難ぃ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 21:17:17 8EZHtGH30
整備士になってもキモコテで
2ちゃんに貼り付いちゃダメよ
J( 'ー`)し ウン!!
( )＼(∀` ).
│| (_ _)ヾ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 21:31:37 zH1YQ9RR0
>>48
俺も若い整備士だがそいつは若すぎる。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 21:51:41 O9W0lylo0
>>51
じゃあ、おまえはおっさい整備士だな ｗｗ
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっさい!おっさい!
( ⊂彡
| |
し ⌒Ｊ
53:ちん２（キョン２風に）
07/06/09 22:24:15 dm8XPrA70
コンテストにヲタ扱いされてる。確かにオイラはある意味【アキバ系】
と、ロートルさんなら分かるキワドイ発言をしてみる。
>>43
＞しかし、叩いて動かすなんてのは今の若い整備士に通用するのだべかな
洟垂れの尻を叩いて動かす意味だと激しく勘違い。
電装品の話題そのままだったどは・・・ｏｒｚ
この解読力が定時制機械科卒クオリティ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 22:50:12 P72+uE+O0
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） >>53特有のｸｵﾘﾃｨ
| ｀ ⌒´ﾉ 定時制卒は使える椰子多い
. | } 常識的に考えて…
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
55:ちん２（キョン２風に）
07/06/09 23:05:46 dm8XPrA70
>>54
溶接屋さんさん？ありが㌧
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 00:14:46 h6ubL5zr0
どういたしまして
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 00:31:27 pL4858K+0
>>49
>導通８０Ωで負荷無しだと正常電圧
抵抗値計るまで異常にと判断できないようなヒューズか・・・
そんなのにはお目に掛かりたくない
58:49
07/06/10 01:01:21 h6ubL5zr0
酔うと文章抜けるべ
× >チェンジニアには難しいだろうな、気分悪くしないでケロ
○ 斡旋交換オンリーの新米チェンジニアには難しいだろうな、気分悪くしないでケロ
,､,､,||
;'`,ﾞ、.||'､
'; ､' /´;｀'.,
´' .; ' ; '､'. 吊ってくる
'; ､ ' ,'
'.,´; '
ｌ !ｊ
/ルゝ
59:コンテスト聖美使
07/06/10 01:28:27 jRgk+AWb0
>>43
じじー相変わらずうっせーな。別におめーらみてーな
糞もぐりに認められても嬉しくねえよ。
それよりおめーの華麗臭どうにかなんねーの？
>>46
エンジントラシューだよ～～～～～～ん。
まあ頭下げるくらいなら解かんねー事教えたるわ
60:バター犬
07/06/10 06:52:59 w4FcLp48O
>>48
そうですね、叩いて動かすです。
新米の頃、点灯しないスモールランプを叩いて、「点いた」と独り言を言った瞬間に、後頭部に平手打ちがとんできました。
技能は伸びませんでしたが、叩かれたおかげて精神の動きは良くなりました。
61:バター犬
07/06/10 07:11:33 w4FcLp48O
>>48
それから、
＞叩いて動かすであって叩いて直すではねぃのよモーター本体かその他リレーや配線系統の見極めの判定で手っ取り早く叩いて動いたらモーター本体がダメだべとハンマー一撃で判定する
このご発言、応用して仕事で使わせて頂きます。
ありがとうございます、言葉だけですみません。
「叩け」って言うと、おそらく動き出すまで叩きまくるんです…
>>49
触ると接触不良なんか、半恒久的に直ってしまう事もあって、
特に症状が出ていないと、
コネクタやハーネスに触るのも嫌です。
反面、隣りの車から部品を拝借して付け替えてみるなんて事を、
平気でしたりしていましたから、
私は基本チェンジニアのようです、まだまだですね。
62:バター犬
07/06/10 07:17:49 w4FcLp48O
>>59
コンテスト聖美使さん。
お願いです、教えて下さいm(_ _)m。
そのトラシューの、
設問の内容、設定と、
コンテスト聖美使さんの所要時間を教えて下さい。
もう一度 m(_ _)m
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 07:37:09 feRP2E3r0
ところでジジイの去年の確定申告はいくらだったんだ？
以前テレビでやってた潰れそうで潰れない町の自転車屋、ハンコ屋の実態
なぜ潰れないのか？補助金でももらってるのか？と思ってたらちがってたな！
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 10:46:28 CVcXBINR0
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i}
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
ﾉr┴-＜｣: :j| 確定申告？言える訳ないでしょ！
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _
/:/ ＝ /: :/ }! |〕）
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´
/ }rﾍ ├--r─y／
／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_ '⌒ ☆
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´)
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ >>63
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ）
/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } し'し′
└-'￣. | |＿二二._｣｣__ノ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 22:07:59 k/HipixH0
ある種・・・
選んじゃダメな仕事＝整備士
のスレだなｗ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 22:17:40 ewP1nKHmO
すみません、足まわりのストラットAssyについて知ってる方、その部品の意味について教えて下さい。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 22:26:37 CVcXBINR0
>>66
質問の仕方を考えろ。答えようが無い。
68:ちん２（キョン２風に）
07/06/10 22:48:09 dkeKqQ6+O
>>66
逆に考えるんだ
足まわり→ストラット
腕まわり→ラリアット
木村健吾で言うところ【稲妻レッグラリアット】でＦＡ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 06:59:09 H5Ndx5S40
↑ジジイ！嫁くらい世話してやれや。少しはまともになるんじゃねえか？
70:ロートル自慰
07/06/11 08:15:13 6lqVFhBz0
>>63
金勘定は全部女房なので金額は聞いたこともねぃが
飯喰って、道具買って、車買って、支払いできるぐらいだべな。
贅沢な生活はできねぃけどよ。
一般的なレベルで見れば貧乏だべな。
>>69
俺はちん2の>>68みたいなノリは大好きだべ。
足を鍛える→スクアット
嫁を紹介できるぐらいの若い女性とは無縁なので無理だべ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 21:15:37 BeFEb2hz0
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 無資格・モグリは
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l イ '- |:/ tbノノ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ ディーラー（２４・男性）
ヽトェ-ェェ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `─'''' :::|
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 22:41:22 hs1FbroQ0
エンジントラシューだよ～～～～～～ん。
エンジントラシューだよ～～～～～～ん。
エンジントラシューだよ～～～～～～ん。
エンジントラシューだよ～～～～～～ん。
エンジントラシューだよ～～～～～～ん。
それにしてもコンテスト、やけにノリノリである。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 22:44:26 CS0ZLOTv0
トラシューができても給料に大きく影響することがないことに気づいた今日この頃
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 22:52:05 omUr1XVX0
リーマンはナニが出来てもすべて「おまけ」程度
その「おまけ」で会社の何に貢献出来るんだ？ ｗｗｗ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 23:06:04 hs1FbroQ0
>>74
＞その「おまけ」で会社の何に貢献出来るんだ？ ｗｗｗ
ｗｗｗ前のスペースがこれまた微妙である。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 00:26:13 IWv2kSFF0
＿＿＿
／ ＼
＿＿＿＿ ／ノ 犬ヽ､_ u. ＼
| ○ ／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼
◎ | ／ | （__人__） u. | 今日もまた使い捨て整備士を
|／ ＼ u.｀ ⌒´ ／ 量産する仕事が始まるお…
＿＿ | | ＼
| | | | butter |. |
＿＿ | |
⌒＼＼ .＼
（●）＿＿ .＼
人／⌒ ⌒＼ ＼
／（ ●） （●）＿＿ 整備士のエリートだお！
::::::⌒（__人／⌒ ⌒＼
＼ |r／（ ●） （●）＿＿
＼ ／:::::⌒（__人／⌒ ⌒＼ 知識は一流だお！
＼ |r／（ ●） （●）＿＿
＼ ＼ ／::::::⌒（__人／⌒ ⌒＼
|＼ ＼| |r／（ ●） （●）＼ 資格も一流だお
｜ .＼ ＼ ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
｜ |＼ ＼ | |r┬-| |
｜ | ＼ ＼＼ `ー'´ ／＼
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 00:43:11 3igUM8wvO
木村自動車工業死ね!
78:バター犬
07/06/12 07:47:18 29Pc9w3/O
>>76
整備士を沢山産み出せれば良いのだけれど…
私には難しいです。
本人の資質に頼っています。
整備でトラブルシューティングとか故障探求という言葉を使うのは嫌いです。
ただの修理ですよね。
コンテストや試験の中だけの言葉です。
79:バター犬の事が
07/06/12 22:18:27 WPmUa6Gf0
>>62
そんな事いちいちおぼえてねーよカス
覚えてても何でカスに教えなくちゃなんねーの？
悔しかったら１級とって出ろよこのドカス！！！！！
>>78
「整備でトラブルシューティングとか故障探求という言葉を使うのは嫌いです。
ただの修理ですよね。」・・・・・
あそうなんだへー
80:6段整備士
07/06/12 22:44:11 tjkm8QY/0
1級？ 弱いねｗｗｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 22:46:26 n0JTg/qTO
敬語を使えない整備士は駄目だなと思いますね。
こちらは敬語で話しているのにタメ口とか、
どうみても馬鹿でしょ。
それと閉鎖的な空気を発してるところも駄目ですね。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 23:42:00 IWv2kSFF0
＿＿＿
／ ＼
＿＿＿＿ ／ノ 犬ヽ､_ u. ＼
| ○ ／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼
◎ | ／ | （__人__） u. | 今日もまた黙って
|／ ＼ u.｀ ⌒´ ／ 見送る事しか出来ないお…
＿＿ | | ＼
| | | | butter |. |
＿＿ | |
⌒＼＼ .＼
（○）＿＿ .＼＜無資格は整備士じゃないお！
人／⌒ ⌒＼ ＼
／（ ○） （○）＿＿
::::::⌒（__人／⌒ ⌒＼＜整備士のエリートだお！
＼ |r／（ ○） （○）＿＿
＼ ／:::::⌒（__人／⌒ ⌒＼＜先が見えたおｗ
＼ |r／（ ●） （●）＿＿
＼ ＼ ／::::::⌒（__人／⌒ ⌒＼
|＼ ＼| |r／（ ○） （○）＼ ＜資格も一流だお ！
｜ .＼ ＼ ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
｜ |＼ ＼ | |r┬-| |
｜ | ＼ ＼＼ `ー'´ ／＼
83:バター犬
07/06/13 00:30:37 cTQ5XnbAO
>>79
そんなこと言わないで教えて下さい。
お願いします。
エンジンは掛からなかったんですか？
>>81
閉鎖的に感じる整備工場の話を時々聞きます。
楽しそうじゃないのがいけないのでしょうか？
>>82
いえいえ、悪足掻きしてます。
84:ちん２（キョン２風に）
07/06/13 01:25:30 vSHNTX7W0
>>80
これは新ジャンル。今のところオマエが最強だ。
>>83
コンテスト整備死のような一級は育てないで下さいね。
また日記書くよ。前スレのメタル裏にオイルを塗る塗らないの話。
実際に今日試してみた。まずはオイルを塗らない場合から測定。
ｺﾝﾛｯﾄﾞにメタルを組み込んで規定トルクにて締め付け後、内径を
ｼﾘﾝﾀﾞｰｹﾞｰｼﾞで測定。寸法は90.05㍉。千分台まで読んで90.048位かな？
次にメタル裏にオイルをたっぷりと塗って同じように測定。
寸法は・・・90.05㍉。千分台まで読んで90.048位。全く同じだった。
予想は百分台の変化はあると思ったが、結果は測定誤差すら見られない。
いや、測定誤差じゃないだろうか？と思いもう一度同じ事を繰り返したが
結果は千分台まで読んで90.047㍉、または90.048㍉だった。
ここで出た結論。俺って測定上手いなぁ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
じゃなくてオイルを塗っても塗らなくても関係無いんだなぁと・・・
メタルの馴染みを考えると、オイル塗ったほうがいいかも・・・
百分台のマイクロで、千分台の保証を出来ないことは突っ込むなよ。
85:ちん２（キョン２風に）
07/06/13 01:41:11 vSHNTX7W0
>>65
遅レスだが・・・このスレはオイラが>>1000ゲットするのを
みんなで見守るスレです。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 02:21:36 mIhNFQ6h0
一級は名札、ノウハウは己の財産だわ
理論的な構造を学んで級は拾得する物、大学の博士称号と同類
ノウハウは経験、とかく使用状況ではお車は理想的条件に対して真っ向から異議を唱える
整備依頼する身とすればどちらも車の両輪、目くそ鼻くそを笑う お客から見たら同等だべ？
車検後調子良いぞとはあんまり聞かない、そらそうだ以前と一緒だから．．．
例えばパーキングブレーキの操作量位置・ブレーキペダルの好みの位置変えられたら違和感ある
引きずらない様な最適な位置に調整し、説明できてユーザーの満足が得られるわな
自分の仕事に満足できなけりゃ、人生面白くないだろうて
雇われで嫌々作業すれば就業時間も長く感じる、仕事の中で楽しみを見出せたら短いょ
「オラは偉い」結構、あんたが主役 大人ならそんなの蛙の面に小便、お子様頑張れよと密かに応援汁
生業は問わず、お客はおまぃらの実力にお金を払ってるんだわ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 07:18:28 FhBqMVuV0
>>70
女房使っていいのがれか？
洟垂れ整備士よりも納税額が少ないんじゃないか？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 12:25:07 OSo7Lw8Z0
>>87
何拘ってるんだよ？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 12:36:31 aumzhKRwO
>>76
〉一級取って「出ろよ」
なんだ、一級課程出たてのボウズか…
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 21:51:44 vy95Dqyx0
>>85 プレゼントだお
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空気 嫁
)ヽ ◎/(.
（／.(･)(･)＼
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/13 21:55:28 GGonm5M+0
皆さんとこオークションで買ってきた車いくらのせてる？
また保証は？
ちなみにうちは落札金額の１５パーセント。
保証は別途で１年距離無制限で５万円もらっとる。
92:ロートル自慰
07/06/13 21:57:25 +yUvkVwK0
>>87
女房使っての言い逃れはねぃけどな、実際に経費が利益を圧迫しているので
税金は請負時代に比べたら天国極楽だべよ。
今まで現場2人に女房だけで年間売り上げでの最高は四千万強かな。
俺一人と女房で三千万弱だべ。
お客と笑ってムダ話しながらストレス無く楽しい毎日なので
現金はねぃが明日が楽しみな毎日よ。
あくまで俺の意見であって女房が今後の老後設計をどの様に考えているかは
俺はしらネィけど、生命保険はしっかりしているぞ。国民年金はｼﾗﾈ。
これでよいか。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 18:43:38 PzIEYMUI0
年間売り上げ3000万とすると。。。
１ヵ月の平均売り上げ：250ﾏﾝ
週1で休みを取ると、25日労働で1日の売り上げ 10萬円也
ほほぉ～～
94:ロートル自慰
07/06/14 19:48:40 RYicBVHI0
>>93
大晦日と正月の三ヶ日しか休んでいねぃべ。
お客が色んな仕事持って来てくれるので助かっているべよ
俺んところの自慢は年間車検台数が20台ぐらいで定期点検は０台よ。
こったらこと書けば又「ほほぉ～」と思われるだろうが
現実だべ。
稼ぎ高は請負時代には及ばないけどな。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 20:39:33 ZTS0X/JH0
中古車屋か？自慰は
96:ロートル自慰
07/06/14 21:39:16 RYicBVHI0
>>95
何で俺が中古車屋なんだべよ。
修理屋に何でも屋だべ。
たまに中古車も売るけどな。
97:バター犬
07/06/14 21:56:20 +vo7zuJPO
>>84
メモメモ…( ..)φ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 22:16:57 6AMyywa70
年間売り上げ3000万として、361日稼動・・・1日8.3万円の売り上げ。
車検は年に20台程度だと？時間工賃いくらでやってんだよ。
部品の売り上げが多いだけか？？ｗｗｗ
まあ、それにしても零細にしてはうまい事やってんな。
競技車も預かってんだろ？
99:ちん２（キョン２風に）
07/06/14 23:01:41 kfRSClJV0
余裕で・・・
100:ちん２（キョン２風に）
07/06/14 23:02:42 kfRSClJV0
>>100ゲットォ～
101:ちん２（キョン２風に）
07/06/15 00:10:16 2I4Nz3k00
ロートルさんの人気に激しく嫉妬！
と言いつつも>>96のロートルさんへ
8DCのヘッドを例の永○機械に面研に出して、今日上がってきたんだけど
いつもと違う職人が研磨したら、研磨代がいつもの2倍位で(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
研磨に出す前のストレートエッジを当てての歪み測定では真ん中が0.1㍉程
の歪みを確認。面の荒れはないけど歪みがあるので研磨してもらう事に。
いつもは大体0.2㍉以内.で収まるところ、今回は0.38㍉と0.29㍉だったかな？
その代わり仕上がりはメチャメチャ綺麗ですけどね。いつものウチが求めている
研磨の仕方を理解している職人ならガスケットに当たらない燃焼室の腐食の
ボソボソが多少残っていても最低限の研磨で終わらせてくれるにのに・・・
愛知？に帰った人とロートルさんを、客が区別していたと言う数年前の話も
今回の件で分かる気がしますよ。
あと、隣の旋盤屋が先週半ばから糖尿病の検査入院で休んでて、その間旋盤を
イタズラしててもいいとの事で、定時制以来十数年ぶりに旋盤をイタズラして
フライホイール研磨と旋盤でのネジ切りをやってみましたよ。仕上がりは今度
ロートルさんのトコに遊びに行った時にでも詳しく話しますね。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 00:21:39 GPB3B329O
>>98
民間は1日8万売り上がればやっていけるのか。
うちはDなんだが、6人で毎月1300万強の売上目標がくる。
詳しいことはわからんが、目標90%達成で人件費、諸経費諸々出ていってトントンらしい。
どういうことなんだろう。
103:ちん２（キョン２風に）
07/06/15 00:32:45 2I4Nz3k00
>>97
メタルにオイルを塗るなと教わって、自分でもそう思い込んでいたような気が
する今日この頃です。バターさんも機会（時間）があったら試してみて下さい。
ちなみに今回はｺﾝﾛｯﾄﾞの垂直方向のみの測定です。斜め方向での測定は
ｺﾝﾛｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄが一応ﾘｰﾏﾎﾞﾙﾄになってますが、多少のクリアランス（ガタ）が
必ずあるので、ｺﾝﾛｯﾄﾞ単体で締め付けるとズレてしまう事が多いのを経験上
感じているため意味がないと思い省略しました。
文章ではうまく説明できませんけど・・・例えばｺﾝﾛｯﾄﾞの大端部が完全な真円
の100φだとして、垂直方向は100.00㍉、右斜め45度方向は100.05㍉、左斜め方向
は99.95㍉になってしまう事があると言う意味は理解できますよね？
ただし垂直方向の測定精度には自信があります。測定毎にマイクロでｼﾘﾝﾀﾞｰｹﾞｰｼﾞの
ゼロ点確認（もちろん温度による変化が無い事を確認のため）もしています。調整じゃない
ですよ。確認・・・と、オイラ必死に説明。
測定毎にゼロ点が変わるなど言語道断！
やはり文章では、この程度の説明しかできないのが定時制クオリティ。
日本語のつもりですが、バターさんに意味が通じるか不安です。
104:ちん２（キョン２風に）
07/06/15 00:54:38 2I4Nz3k00
>>80はもっと評価されてもいいと思う。
もう寝るぽ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 06:07:12 TchyfQL90
チンカス！クローズインを勉強してから語れ！
106:ロートル自慰
07/06/15 07:35:43 rOuQ6yrv0
>>98
んまぁ～色々雑多な仕事しているだけだべ。
大切なのは「真面目」これに尽きるべさ。
競技車なんていう高貴な車は扱ってねぃけど、好きだべ。
俺個人の銭の話はつまんねぃので終わりにしようや。
>>101
メタルの実験を先にやられちまったな。
ものすごく無駄な時間だが、それ以上に得た結果と実行力は
何にも勝る肥やしだべな。
面研も削る奴がエンジンに関して少しでも知識があれば
最小の削り代で収めただろうけどな。
しかしヘッドの面研を平面研削盤で削るのは贅沢だべな。
フライスで削ったのとでは雲泥の面素度だべさ。
107:ロートル自慰
07/06/15 07:41:39 rOuQ6yrv0
続き
2日前に大型Ｄラさんから超特急でキャブサスマウントＢ／Ｃの
「抜きと入れ」の特工の製作を頼まれたのだが
Ｂ／Ｃだけ持って来たので嵌め合い交差が正確には分からず
抜き側の工具をＢ／Ｃ外径より100分の5小さく設定したのだが
時間が無く、削りながら材料を冷やしての常温での測定が出来ず
切子が紫になるぐらいの削り代で削ったので咥えている材料は
チン２状態よ。
熱膨張代を適当に考えてチン２の状態でＢ／Ｃ外径より
100分の13小さく仕上げたのだが、実際に使ってみて
Ｂ／Ｃは抜けたが工具が抜けない状態になったらＮＧだべし
ヒヤヒヤもんで作ったのだけど即効で納品して抜いてみたら
丁度の感じでＯＫだったべさ。
所詮俺らの仕事では100分代が関の山だけど気になる数値だべさ。
純正特工より確実で華麗に出来たので満足よ
都合2時間の昼飯抜きの作業で材料込み業販価格
￥11600円税別よ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 15:04:26 a57EJbwjO
今行っている整備工場が何から何まで最悪なんで、新たに整備工場を探してるんですが良い整備工場の見分け方とかありますか？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 19:20:22 TchyfQL90
おい！ジジイ！
トルクロッドブッシュの抜き用のはいくらで作ってくれるんだ？
キングピン、トラ二オンブッシュ、Ｖロッドなんかも値段教えれ！
買って使ってやるよ、マジで！
あとな、最近の大型のブレーキはな、自動調整でピストンにギヤがついてるんだがな
そんでなカップロケットがないと傷つくんだ。カップロケットの値段も教えれ
オークションでハスコーなんかの4分の１の値段でうりゃばかうれだぞ、ジジイ
110:ちん２（キョン２風に）
07/06/15 20:58:19 2I4Nz3k00
>>105
ズームイン朝？
通常使用でｺﾝﾛｯﾄﾞ歪むかな？正直クローズインなんて言葉
知らなかったよ。
オイラの>>103の内容は、そのズームインだか何だかの事
を言いたいんじゃないんだけどな。オマエが物知りなのは
分かった。
またメタル裏にオイルの話だが・・・自分自身納得いかないので
今日また懲りずに再測定してみた。
まずはメタル裏を脱脂しての寸法は90.052㍉（←千分台の精度
は突っ込むな）
次にメタル裏とｺﾝﾛｯﾄﾞ側にもオイルをたっぷりにての寸法は
90.046㍉。その後同じ事をもう一度繰り返したが、寸法は一度目
と全く同じ。前回の実験が失敗だったのか？今回は0.006㍉位の
違いが・・・
それでも0.01㍉以下の違いなので実用上は関係無いな。
111:ちん２（キョン２風に）
07/06/15 22:26:41 2I4Nz3k00
>>106
研磨機は反則ですよね。面租度もさることながら平面度
がスゴイ。フライスだとカッターが円運動するのでどうしても
カッターの通る中央側が窪むけど研磨機ならベッドの精度
がそのまま製品の精度でできる。
ちなみに8DCのﾍｯﾄﾞ一枚12000円プラス消費税でしたＹＯ。
112:バター犬
07/06/15 23:50:30 prho6L58O
>>103
いつもありがとうございます。
ちん２さん、お願いがあります。
来週学生とリビルド工場に見学に行きます。
噴射ポンプとパワステポンプとバワステギヤボックスを再生している工場です。
何を勉強して行けばいいですか？
何を見てこればいいですか？
ヒントを下さい。お願いします。
私としては、故障を判断するための知識と、リビルド部品を正しく使うための知識をちょっとでも。
それと、技術屋さんのお話を聞ければと思っています。
113:ロートル自慰
07/06/15 23:53:38 rOuQ6yrv0
>>108
ボロイ工場でもキレイな仕事場と作業風景を見学させてくれるところ。
>>109
いつもそったら工賃で仕事してたらメシ喰えないべよ。
しかしお互いに意気投合できる間柄であれば、片手間で作ってやるべ。
>>111
研磨で納得出来ないのはブレーキローターの研磨だな
旋盤で削ったローターは初期のフィーリングがどうも悪く感じるのだが
バイトや回転速度や送りなど色々試したが新品のタッチとは
感覚が違うべな。
一度熱の入ったローターは部分的にも削る時の音も違うし削り後の色も
違うべよな。
そこで旋盤での切削目をサンダーにディスクペーパーを付けて
研磨したらＯＫだったべ。
目で見ては判断できないが、バイトで削り取られた切削目の粗さを
砥石で均すのは機械的に必要なんだべな。
シリンダーも同じようにプラトーホーニングの方が
初期のレスポンスの良さが違うのは納得できるべさ。
114:ちん２（キョン２風に）
07/06/16 00:28:56 dMciaLbY0
>>112
ヒントですか？学生さんは噴射ポンプの構造は座学でやって
ますかね？例えば列型ポンプならｴﾝｼﾞﾝの気筒数分のﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰ
があって、調整なんかは規格のラック位置に合わせて各々の
噴射量のバラつきを調整します云々・・・
などと言っても実際に弄らないと学生さんはナカナカ理解に苦しむ
と思います。
もし、そのリビルト工場の人に質問できるのであれば故障例や
故障診断の方法を聞くのがよろしいかと。整備屋もポンプが原因
なら最終的にポンプ屋呼びますよね？
例えば、よくあるのが排気の白煙が出る条件とか・・・白煙は
簡単に言うと燃焼温度が低い場合に出ます。じゃあ実際に燃焼
温度が低くなる原因は何か？燃料系の原因だと噴射時期の遅れや
ﾉｽﾞﾙの噴霧状態の悪化ｅｔｓ（針が大きすぎるかな？）
ｴﾝｼﾞﾝ側なら圧縮の低下や単純にエアクリーナーが思いっきり詰まって
空気を必要量吸い込めない場合ｅｔｓ・・・
115:ちん２（キョン２風に）
07/06/16 00:38:44 dMciaLbY0
>>113
隣の旋盤屋もローターやフライホイール研磨後はペーパーで
研磨の荒れをとってますよ。今回自分でやったフライホイールは
回転は55回転、送りは0.15㍉付近で追い込みは0.15×2回でやめて
達成感で満足してペーパーかけるの忘れちゃった・・・
旋盤の爪で咥える場所の径が480㍉程でリングギヤに内掛けで3㍉
位しか掛からなくて・・・削る前の面出しにてこずって1時間格闘して
ましたｏｒｚ
116:ちん２（キョン２風に）
07/06/16 00:59:12 dMciaLbY0
>>112
さっきの続き
パワステ関連ならおそらくインテグラルタイプかな？ラックアンドピニオン
ならほとんど油漏れが故障原因としては多いので聞くことも無いかも・・・
インテならハンドル重いとか引っかかりも結構ありますね。
オイルポンプは異音、重い、とかいろいろあります。難しいのはギヤボックス
が悪いのか、ポンプが悪いのかという判断に悩むことが多いですかね。
分かっちゃえば悩みませんけど・・・
リビルト品の扱いは、と言うかリビルトに関しても新品に関してもですけど
性能は絶対大丈夫！と信用しない方がいいかも・・・絶対大丈夫なら
それこそ絶対クレームなんてあり得ませんよね？こんな事言うと、その
リビルト工場の人にグーで殴られちゃうかな・・・
具体的に聞きたいことがあったら、オイラでよければいくらでも聞いてください。
117:ちん２（キョン２風に）
07/06/16 01:11:09 dMciaLbY0
ウチのｼｬｯﾁｮｻﾝの話。
コモンレールの【サプライポンプ】の事を【サプライズポンプ】
と言う。
そりゃある意味サプライズだ。
もう寝るぽ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 01:37:42 aF3qdISO0
きもｗ
119:バター犬
07/06/16 06:41:18 J/k+yYCrO
>>116
ちん２さん、即答ありがとうございます。
寝てしまいました、ごめんなさい。
熟読後に追加質問させてください。
学生はＡ型、Ｐ型、ＶＥ型はバラして中を見ていますが、
教員の能力（私など、ＶＥしか仕事で関わった事がありません）が低いので、
何を教えるべきか解らないのが現状です（恥ずかしい）。
可能ならもう少し付き合って下さい、お願いします。
ｅｔｓ，
見学は、来週金曜日です。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 23:16:49 uNUisgs+0
＜真夏日＞梅雨はどこに…列島各地で気温上昇
6月16日20時50分配信 毎日新聞
梅雨はどこへ―。１６日の日本列島は本州を中心に高気圧に覆われ、最高気温が
浜松市３３．８度▽甲府市３３．７度▽岐阜県郡上市３３．２度▽東京・練馬３２．
６度と、各地で３０度以上の真夏日に。神奈川県・湘南地方の海岸では最高水温が
２２．７度（湘南海上保安署調べ）。海開き前にもかかわらず、家族連れや若者で
にぎわった。１７日も好天が続く見通し。【杉埜水脈、銭場裕司】
121:バター犬
07/06/17 22:00:08 eT5Zfe8QO
>>116
ちん２さん、頼りにしています。
私は、ホンプをポンプテスタで回した事があるくらいで、見ていても何をしているかは説明できても、何に気を使ってどんな考えのもとに作業されているのか解りません。
注目すべき点があったら教えて下さい。
また、ポンプやさんに修理をお願いする前に確認すべき事、リビルドを使用するために気をつけなければならない事を質問するつもりですが、質問のポイントはありますか？
経験が無いと具体的な質問ができないのです…
もっと頼ってしまうと、「これを見て来い」っていうのはありませんか？
技術屋さんの凄いところを感じさせたいのです。
ご面倒でしょうから、ヒントだけでも頂ければありがたいです。
122:ちん２（キョン２風に）
07/06/17 22:26:44 ByL0kTzN0
なんという過疎
>>121
ポンプのテスター時に気をつけている事はポンプの種類や
ｴﾝｼﾞﾝの用途によって違います。分配型は基本的に不均率
（各筒のバラつき）の調整が無いので、規格通りの噴射量に
合わせます。ただし規格にも上限と下限があるので、規格の
許容内に収めるにしても、テスターする作業者の考え方で
ポンプの性能が左右されます。規格内でも噴射量やタイマー
進角特性はオイラの場合上限付近を狙います。場合によっては
ワザと規格を超えて調整することもあります。ただしリビルトや
リンク品は不具合が出ると他店でチェックされるので、規格外だと
恥ずかしいので規格真ん中を狙います。
補足： VEでも不均率が大きい場合は噴射量の多い筒と少ない筒
のデリバリーバルブを振り替えたり、それでも直らない場合（実際
直らないことが多い）は実機ﾉｽﾞﾙの開弁圧を＋－5㌔程変えて
ｴﾝｼﾞﾝへの実噴射量を変えて対応する場合も稀にあります。
ｴﾝｼﾞﾝの振動に伴う車体の振動が気になる場合ですね。
123:ちん２（キョン２風に）
07/06/17 22:43:57 ByL0kTzN0
>>122の続き
列型ポンプの調整こそポンプ屋の腕の見せ所だと思っています。
まあ理解すれば決して難しいものではないんですが・・・
用途がトラックやバス等なら、ポンプの調整のしかたがヘタッピー
だとアイドリング時の振動と全負荷時の出力不足の苦情が多いです。
なので不均率調整もアイドリングを重視します。言い方を変えると高速
側（フルロード）と低速側（アイドリング）の不均率はかなりズレる事が多い
ですね。例えば規格が低速側を225ｒｐｍで1000ストローク10ｃｃで高速側
1000ｒｐｍ1000ストローク130ｃｃだとします。高速側を全筒ピッタリに調整
しても低速側はある筒は3ｃｃ、4.5ｃｃ、5.5ｃｃとバラつく事が多いので、
低速側を全筒5ｃｃ付近に合わせるようにし、高速が131ｃｃでも128ｃｃでも
不均率はokとすると言う意味です。
まだまだ続きますＹＯ
124:バター犬
07/06/17 22:47:41 eT5Zfe8QO
>>122
ありがとうございます。開弁圧でアイドル振動をコントロールする事はやっていました。
いいんですか？そんなにいろいろ教えて頂いて…
いや、飯の種はまだまだこんなものじゃないのでしょうね。
このお話について、
調整値ですが、故障内容や、取り付ける車に合わせるというような事がありますか？
整備士はポンプ屋さんに何を伝えればよいですか？
お手数をお掛けして恐縮しています、都合が良い範囲で教えて下さい。
125:ちん２（キョン２風に）
07/06/17 22:59:23 ByL0kTzN0
>>123の続き
そのままだと出力不足の苦情が高確率で来るので、噴射量を多少ガバナ
にて増量します。車検の排ガス（黒煙）をクリアしつつ、出力もユーザーを
満足させるには、チョットだけ規格を無視します。具体的にはココでは言えない
のでカンベンして下さい。
産業用の用途だと、高負荷高回転を連続使用することが多いので不均率調整は
アイドリングよりもフルロードを重視します。発電機なんかはアイドリングはほとんど
無視しますね。
あと船舶の主ｴﾝｼﾞﾝは110％負荷というのがあるので、ポンプメーカーの規格通りだと
ほぼ間違いなく出力不足になります。その為、入場時テストをするか経験上の勘で
増量するか、または実機上にて最終調整をすることもあります。
126:ちん２（キョン２風に）
07/06/17 23:13:51 ByL0kTzN0
>>124
この程度ならポンプ屋の常識・・・の筈です。多分・・・
整備屋がポンプ屋に伝えて欲しいことは、まず不具合内容を詳しく。
部分修理で予算があまりない場合でテスターを伴わない修理なら
（例えばタイマーやカムの油漏れ）なら、基本的にその部分が直れば
いいですよね？ポンプの脱着をするなら最低噴射時期を調整して、
出来ればチョット進めてやったりすると、出力も多少上がることも期待
できますよね。それをワザワザお客に説明すると喜ばれたりします。
でも、敢えて噴射時期を調整しないのも【アリ】だと思います。今度は
出力不足の入庫を期待して・・・それこそ修理する側の経営方針なんか
も絡んでくるのでオイラはどちらが良いとか悪いとかは安易に発言出来
ません。
127:ちん２（キョン２風に）
07/06/17 23:30:49 ByL0kTzN0
>>124
あと、ポンプの調整を取り付ける車に合わせることはあります。
特にやんちゃな運転手なんかは『速くして♪』なんて言ってくるのは
前田クラッカー状態です。
ポンプ屋に伝えて欲しい事の補足ですが、まず予算と時間と何処まで修理
すればいいの、ということです。ポンプ屋はその条件の中で最善を尽くして
くれると思うんですが・・・でも無理難題を押し付けないで欲しいですね。
これはオイラの個人的意見ですけど・・・
他に聞きたいことがあれば何でもどうぞ。
どうやったら馬力ageになるか？という質問はロートルさんの飯の種なので
オイラからはお答え出来ませんが。
128:ちん２（キョン２風に）
07/06/18 00:10:20 I+AGk/8E0
また日記いいかな？ダメでも書いちゃうけどさ～。
まずは金曜の夕方、某町工場から外注で某い○ゞ小型ディーラーに
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの小型トラックがｴﾝｼﾞﾝ始動不能にて入庫。そのディーラーの
メカニックが診断機かけて虎舞竜コード無し、ユニット変えてもｴﾝｼﾞﾝ
始動せず、9割方ポンプだろうと。言い忘れたが電制のポンプ。あまりにも
急ぐのでリンク品使用。ウチでリンク品手配とポンプ交換の依頼を受けた。
ディーラーのくせに土曜休みとは・・・
ウチの工場長曰く『電制のポンプで虎舞竜コード無しならユニットしかないん
ジャマイカ？』と・・・
嫌な予感がしつつ工場長が交換、そしてクランキング！やはり掛からずｏｒｚ
オイラ登場。元請けの町工場の人も登場。そして例のい○ゞのメカニックに
連絡をとってもらい診断機をかけてもらった。特に異常は無い。って言うか
始動しないので診れるところも限られるんだが・・・そしてもう一度ユニット交換。
ウチの工場長がユニットのアースあるの？って聞いたら、たぶん無いはずだと。
再度クランキングするとあっさり掛かった！い○ゞのメカは『ポンプとユニットが
両方悪かったんだわ』と言ったところでｴﾝｼﾞﾝは止まった。
129:ちん２（キョン２風に）
07/06/18 00:18:46 I+AGk/8E0
>>128の続き
工場長は不敵な笑みを浮かべている。オイラは？？？
もう一度ｴﾝｼﾞﾝ始動。掛かった！そこでオイラ納得。いすゞの腐れ
メカニックが話を逸らそうとしたところでオイラが、大きな声で
『誤診だ誤診！ポンプ関係ねえ！』と言った。
まあその場に居た全員が気まずそうにしていたが、ポンプとユニット
の両方が悪かった事になった。
結果は９割方ポンプじゃなく、工場長の言う通り１０割方ユニットだった
わけだ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 00:27:36 tzcTbkLu0
これは酷い・・・
131:ちん２（キョン２風に）
07/06/18 00:33:04 I+AGk/8E0
>>129で言い忘れたｏｒｚ
結果から言うとユニットが悪かったんだが、腐れメカの診断で
ユニットのアースをとらなかったのが誤診の始まり。
ウチの工場長はユニットにアースがあると判断したので不敵な
笑みを浮かべながらユニットをアースに落としていたんだ。そして
腐れメカがポンプとユニットの両方悪かったと言いやがったので
ムカついてアースを解除してエンストさせた、というのを補足。
132:バター犬
07/06/18 06:49:28 cqvekQ8MO
>>127
本当に本当にありがとうございます。
事前に何を勉強するか見えてきました。
見学で、せっかく説明して頂いているのに、頭の中が「？？？」になるのが勿体ないのです。
>>131
ちょっと恥ずかしい質問ですが、
電制ポンプを修理に出す場合、ユニット（電制コントロールユニットの事ですよね）も一緒に出すのですか？
教えて頂くばかりでスミマセン。
133:ロートル自慰
07/06/18 07:12:20 Pd3zgURy0
>>128
ダイアグコードの出ない故障を診断できない
Ｄラのチビッコが多いべな。
考える時間的余裕も無いのは理解できるのだが
その時間を与えることの出来ない口だけ管理職ヤローも悪いべな。
んまぁ、呼ばれて飛び出てジャジャジャ～ンとハクション大魔王
見たいに困った時は頼りにされるのは嬉しいことだが
腐れメカを小一時間説教して泣かしてやりたいべやな。
その腐れメカ達はその教訓も活かす事も出来ず
今後の財産にもできねぃ奴らだべな。
134:ロートル自慰
07/06/18 07:22:14 Pd3zgURy0
アースネタで一つ
Ｈ４年の車が「ヒーターのファンが回らない、Ａ／ＣのＳ／Ｗ入らない」で
昨日入庫したのでユニットかアンプ系だべと予想していたのだが、以外にも
コントロール系類単品の異常は無いがヒーターリレーに電源が行かない
状態よ、勿論ヒューズは最初に見てＯＫ
ファンコントロールのスイッチのランプは全て点灯するけど
A/Cの切り替えはダメ状態。
配線の断線は状況をみたら考えられず、ハマリ仕事の予感が匂ってきたべ
配線図と睨めっこしながら頭をフル回転させても因果関係となるような
原因は特定できないでいたべ。
最初にヒューズを見た時にシガライターのヒューズが飛んでいたが
ヒーター関係とは無関係と思い後で見ようとしていたのだが
頭を冷やすつもりで飛んだシガライターのヒューズにアンペア計を
付けてみたら30Aほど流れたので、配線図を確認したところ
オーディオなどの回路と一緒で30Aほどなのでヒューズを直結にしても
短時間では配線は燃えないと判断して直結してみた所
IGがON状態でもキー抜き忘れブザーは鳴るし、ヒーターリレーの作動音も
するべし、A/Cのスイッチも入るべし頭の中は？だがとにかく原因を
特定する方向と箇所が絞れたべ。
たぶんどこかの回路がショートしているハズなので、そのヒューズ系統を
消去方で確認した所オーディオのACC電源がら後付けウーハーの電源線を
取っていたのだがリヤシート部で配線噛みでショートしていたべ。
オーディオのプラス電源がショートしてどの様にマイナスが廻り込んで
悪さしたのかは調べなかったが、思い込みでシガライターのヒユーズを
無関係としたことが無駄な時間を浪費しちまったべ。
ジジイになって脳みそが硬くなってきたべかな、実働5時間。
135:ちん２（キョン２風に）
07/06/18 08:01:01 I+AGk/8E0
>>132
ユニットはコントロールユニットでおｋです。
電制だからと言ってユニットを同時に修理に出すことは少ないと思います。
但し電制ポンプが入庫した場合、ポンプのコネクターの各端子間抵抗を
測ってショート等の異常があるとテスター用のコントロールユニットを破損
する恐れがあるので入場時テスト（ベンチテスト）はするなとメーカーから
言われています。オイラもよく分からないですけど、ポンプの異常で車両側
ユニットも壊れる事があるのかは不明です。
>>133
今回の話は、腐れ整備死が故障診断で予備のユニットが有ったという最高に
恵まれた条件での診断ミスです。>>130の言うとおり【これは酷い】ですね。
オイラがムカついたのは、腐れメカが診断ミスを口で直そうとした件ですね。
よくよく元請けの工場の人に聞いたら以前からE/Gチェックランプの点灯が
たまにあったが、特に不具合は無かったのでユーザーがそのまま使用していた
という重大なヒントもあったみたいですＹＯ。
恥ずかしい話、ポンプ屋には診断機も車両の整備解説書など無いので
電制ポンプの診断はディーラーに丸投げというのが実情です。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 19:32:56 PLTVrHoz0
はやく大人になれよ！チンカス
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 21:13:01 tzcTbkLu0
Ω
_,r'''""￣￣゛゛゛゛`ヽ、
γ" ヽ
iヽ 人 人 人
|ヽヽ ノ人ヽ ノ人ヽ ノ人ヽ
| Ｙ Ｙ Ｙ |
|二二二二二二二二二二二|
|:::::::::::::| ━ ━ |
|:::::::::::::| ,--、 ,--、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|:::::::::::::| （ ●） （ ●）| ＜ ダ メ だ こ り ゃ
|::::::::::/ `ー'' `ー'',i_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
__|:::::ノ , (● ●)ヽ ｀i
/┌ / (ヽ ソ
i、ヽ- ,,ノ ＿,,,,--ー、 ,-‐-、_
￣｀i ∠￣ _＿＿＿＿ノ
ヽ、 ( ￣￣￣ `ヽ、
ヽ、＿＼ ヽ、
ヽ、＿＿＿＿＿＿＿,,ノ
138:バター犬
07/06/19 21:28:59 CkejCc4LO
>>135
ありがとうございます。了解です。
テスト用のユニットがあるのですね，
139:ちん２（キョン２風に）
07/06/19 23:55:12 Jbrl+VK3O
>>138
なかなかバターさんの質問に的確に答えられてませんね。
これが定時制クオリティなので・・・
いつも電制のポンプはテスト用ユニットでテストします。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 19:31:33 pYZ1Ja5B0
ジジイは死んだか
141:バター犬
07/06/20 22:33:01 SjMHCCVIO
>>139
いえ、とんでもありません。
ちゃんと伝わっています。
私の知識不足ですよ、ありがとうございます。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 23:17:47 XIhI2JOf0
定時制でなくチンカスクオリティに改めろ！カス
定時制に失礼だ！ボケ
143:バター犬
07/06/22 19:51:10 kX8ggZrhO
行ってきました、リビルド工場見学。
事前にＰ型ポンプとＲＦＤガバナの調整とちん２さんの話を仕込んで望んだのですが、
ホンプの仕事は少なく、油圧、負圧、エア圧装置関係がメインになってしまった感じで、ちょっと失敗しました。
パワステギヤボックスの分解を見せて頂いたのですが、
目視と手触りだけで良否判定をしていく様子に職人さんの腕を感じました。
（質問責めしてしまいました）
ちん２さん、ありがとうございました。
144:帰宅しても修理
07/06/22 23:54:58 ztQmg4d90
最近、技術向上になる修理がさっぱり無い。
よって、アドレナリンが出ない。
さて、勤務先は指定工場（民間車検ね）です。
違法改造車に乗ってくる事は厳禁ですが、原動機自転車の
大改造が施されたのを乗って来るのはＯＫなのでしょうか？
会社の同僚（自動車検査員）は車検の無い車両だから、陸運支局の奴らは
何も言わんと思うぞ。
実は俺も自動車検査員ですがよく判っておりません。
原付の改造車を乗ってきて営業停止、指定の取り消しとか
なった事業所有りませんか？
皆様からのご意見聞かせてください。
145:ちん２（キョン２風に）
07/06/23 01:24:36 4lUm3N3AO
>>143
噴射ポンプは見れなかったんですか。残念でしたね。
パワステは大型のインテグラル（ＩＰＳ）を見たんですか？
目視点検や手触りでの判定はデフォルトです。
違う言い方をすると測定しなければ分からないような部品は
無いと言っても過言ではないと思います。
但し、どこまでの磨耗やキズを再使用出来るか否か、の判断は
個々の会社や作業者の考え方の違いがあるかもしれないです。
リンクなら部品の良否判定は基本的にはサービスマニュアル
に従って作業していると思いますが、現物修理なら再使用率が
上がる（安く直せる）可能性もあるのは分かりますよね。
バターさんなら知ってるかもしれませんが一応ウンチクを。
爪で引っ掻いてカリカリと感じるキズは2/100ミリ以上のキズ。
シャフト等を揺さぶってカタカタと手にガタを感じる場合の
クリアランスは10/100ミリ以上。
あるモノに素手で触れて10秒程触っていられる時の温度は
50℃位（但しＤＱＮの根性焼き除く）。
146:ロートル自慰
07/06/23 06:42:45 yvjIzt2z0
>>144
帰宅しても修理とはりっぱだべな
俺は帰宅したら安酒呑んで終わりよ。
原チャリは保安基準だけ適合していればOKじゃないべかな。
役場では判断できないだろうから、支局にお伺いたてるのが筋なんだべかな
147:ロートル自慰
07/06/23 07:10:57 yvjIzt2z0
ここの住民に相談があるのだが聞いてくれ
近所の設備屋の社長が「張るだけで排ガス浄化、燃費向上、馬力UP」の
商品に洗脳されてしまって代理店をしているのだが
俺の所にもしつこくやって来て「洗脳パンフレット類」を
山のように持ってきて熱心に説明してくれるのだが、その姿が痛々しく
専門知識が全くないものだから、俺が何を言っても
「製造元のデーター」とか「実際に自分の車は燃費UP」とかで
しまいには「原理は解明されていないけど不思議な力がある」とくるのよ
その社長は詐欺ペテンをしようとしているのでは無く
天然で妄信しているだけのようなので余計に可哀想に思うのよな。
製造元の社長も数ヶ月前に来て話もしたのだが製造元は確信犯的な
「解明出来ない不思議な波動」が出ると怪しさプンプンよ
エンジンについての効果を及ぼす過程で技術的なことを
唾を撒き散らして質問したら、今度は「車体に張ると・・・」などと
話題をすり替えて退散したのだが、一枚3万円程で買う犠牲者が出るのが
何だかやり切れない思いダベ。
設備屋の社長の目を覚まさせるにはどうしたらいいべな。
148:ロートル自慰
07/06/23 07:17:09 yvjIzt2z0
続き
何もしないで否定はしたくなかったので
ガソリンとディゼル双方で短時間だが、インジェクター駆動時間や
エアフロ電圧、点火波形、ディゼルでは電子制御のVP型ポンプ搭載の車で
スピル通電時間にエアフロ電圧をチラッと見たのだが測定誤差の範囲しか
変化は無かったべ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 08:01:10 TLuwwssW0
根拠の無い思い込みは根拠の無い説得で解いてやれば良いｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 18:35:03 j7j4qDsr0
まずだ。ジジイ
どんな物であっても、燃費や環境に対する心使いというのが必要だ。
そのきっかけには、こういう商品はすばらい効果がある。
もとが取れるか否かは別にして、まずは心がけだ。
いくらテスター掛け様が数値として現れる物ではない。
そしてだ、ジジイのような奴がこの商品を使うと必ず燃費は悪化する。
間違いないわけだ！
151:ロートル自慰
07/06/23 21:43:57 yvjIzt2z0
>>149
それが一番苦手なんだけどよ
真剣に信じているので余計に悩むのよな。
>>150
貴殿の意見には人の心を操る為のアイテムとしては俺も同感と言うより
そんな商品も今後は有りかな？とも思うのだが
意識改革を促す商品にしてはボッタクリだべしよな。
個人でプラシーボ効果で環境問題を重んじるのは良いが
屁理屈にオカルト説明で洗脳はダメだべと思うな。
疑心暗鬼な思いは有るけど何もしないで否定するつもりは無いし
例えば、旧車の排ガスが張っただけでOKにでもなるなら俺は使うけどな。
俺が使えば燃費は悪化するのは確かだべ。
あっぱれなご意見ありがとう。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 23:06:19 N7Y9txrJ0
>>147
試供品もらって、先ず試せば済むんじゃなぃ？
某製造元でも「原理は不明だが、偶然見つけた」とのお話だし
例えば強磁界中に燃料を通すマグチューンは、原理的には正しいょ
但しその効果が発揮される程、エコかと言えばはなはだ疑問
ノーベル賞もらった湯川博士も、学生の悪戯が無ければただの人
シリコンに不純物を多量に混ぜ、不思議な物を作った学生が発明者
湯川はその原理を解明したから表彰されたんだわ
貼る物の成果が出なけりゃ、駄目だと正直に言う
物の効果が出たなら、自慰も信者になれば良し
原理を解明したら、ネイチャーに載る
鰯の頭も信心から．．．
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 01:11:48 b1Hkni3C0
>>145
1.原理がわからないものをどうやって作る事ができるのか？
2.わからないものなのになぜ車に使おうと思ったのか？
3.馬力up等々に必要なエネルギーがどこから供給されつづけてるのか？
(つまり永久機関を作ってしまってるわけだｗ)
これぢゃだめ？
154:バター犬
07/06/24 05:52:42 BsPPIwruO
>>145
メモメモ…
丁度作業されていたのはインテグラル型でした。
爪は使いますが、具体的に数字を意識した事はありませんでした。
使わせて頂きます。ありがとうございます。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 05:52:58 rCSLcFZk0
>>151
俺がメカニック現役のころ、大道芸人みたいなオイルの行商が来たことがある。
空き缶に穴を開けて水が漏れるのを確認した後で、
魔法のオイルを入れれば水は漏れません凄いでしょう、みたいな感じのやつ。
オイル漏れにどうですかとか言われたが、ほとんどマジシャンのネタだった。
「そんなもん入れて各部で詰まったりしたらどう責任取るんだ」
「そこまで粘度高かったらエンジンに悪影響出るんじゃね？」
「高温時に同じ性能が出せるなら酸素バーナーで炙りながらでも良いんだよな？」
とか言ったら、二度とこなかったが。
まあなんだ。
そのインチキ商品の賛同者を連れてくるようになったら末期だなｗ
実際に試したのを思い起こしてプリントアウトしておいて、
うちじゃ効果なかったぜって言って突き放すのが一番良いんじゃね？
カルト系は突き放さないと後がシツコイよ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 06:05:23 OGiW5G2N0
>>153
おまえってホントに馬鹿だなｗ
自分では理論的なこと言ってるつもりなんだろうがｗ
世の中のほとんどの物は、理屈はあとで検証してついてくるもんだ
例を挙げれば飛行機だ。
実際に試行錯誤して、飛ぶようになってそれから、なぜ飛行機が飛ぶのかを理詰めするんだな
そしてどうしても説明がつかない場合は、つじつまが合うように説明をつけるわけだ
そして、航空力学などという学問として後付の説明が確立されるというわけだ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 06:07:58 OGiW5G2N0
確か、物理学だけでは鉄の飛行機は飛ばないはずだ
158:バター犬
07/06/24 06:45:59 BsPPIwruO
>>148
燃料に添加する事で燃焼状態を改善する薬品を開発した博士と知り合いでした。
車やストーブ等に使えるもので（車については使用してレポートを書かされました）、
特許も取っていらっしゃったので、商品にはしないのかと尋ねたたら、
「業者から話がいくつかあり世の役に立つのなら出したいのだが、どの話も販売価格が気に入らない。私が研究室で作っても○百円／Ｌ程で出来るものを×００ｃｃで○千円で売ろうとしている」（数字はいい加減です）
気に入らないからすべて断ったそうです。
精神的効果を狙うには、相応に高い価格設定が必要でしょうが、
本当に効果が期待できるものであれば、商品に対する適正な価格で販売すれば良いですよね。
その商品はどうなのでしょうか？
159:ロートル自慰
07/06/24 07:07:33 T2xAIbUd0
>>152
試供品は2枚貰っているのだがよ
「暖房機器には絶対張らないで下さい」と言われたので
一冬中事務所のストーブに張っていたのだが
コレマタ何の変化も無しだし、ストーブも壊れなかったべさ。
「車もストーブも何の変化もねぃ」と言ってやったら
その都度に山のような資料を持ってきて張り方のアドバイスやら
効果が現れるまでの時間やらを熱心に語るのよな。
鰯の頭も信心からとは良い例えだべさ。
>>155
あれ、俺と同じ様に大道芸人さんと遊んでいるへそ曲がりが
他にもいたとはな。
物売りに来て芸を披露してくれるのは一服時間には丁度良いので
楽しませてもらっていたのだけど、2度目のご来店は無しよな。
商売に来る営業マンに対してはそんな対応をしているのだが
設備屋の社長は環境問題からその商品に洗脳されていて
純天然なので対応に困るのよな。
160:ロートル自慰
07/06/24 07:44:02 T2xAIbUd0
>>158
グッツ系の商品で1万前後の価格帯であれば買ったユーザーも
期待通りの効果は無くてもプラシーボとして諦められるけど
薄い粘土状の物の上に薄い銅版を載せてラミネートでくるんだだけの
商品で3万円強の価格帯では？？？モンだべ。
販売元は量販店での小売はせずに代理店制度を用いて
販売をしているらしく、代理店さえ増えれば末端のユーザーに
購入して貰う必要性はないべ。
環境問題やエコで煽り「純天然の真面目な人間」が販売元のターゲットだと
俺は思うのだが、どうなんだろうな。
整備工場が代理店になっている所も有るようで、なんだかな～と思うべさ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 12:12:22 +7Mek6ATO
前橋だかどこかの「ケントスピード」ってどうなの？
昔は酷かったらしいが。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 15:31:28 hpuNvJQH0
>>159
相変わらず自慰おもろいな、試供品の用途笑ろうた
んで、本人にブツを貼らしてやったらどげんだぁ？
最終的には「ストーブが対応してなぃ」＆「車種依存が有る」とかの方向にもっていける
自慰が「汎用性ない物を売ったら、客は信用してくれんばぃ」と言えるだがゃ
当人が熱狂してる間は聞く耳もたない、つもりつもって設備屋も学ぶんじゃない？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 20:34:43 cVe++cXH0
結局、その商品を科学的に否定する事は出来ないんだよな
よって、オカルト商品を売るインチキ野郎と科学的に否定もできないで
インチキと決め付けるへぼ整備士という構図が浮き彫りに。
164:バター犬
07/06/25 20:45:22 GKORW07tO
>>160
そうですか、宗教みたいな感じですね。
燃費が悪い（悪くなった）とおっしゃられるお客様の車に燃費計を着けて同乗して燃費を計った事が何度かありますが、
私が同乗するとかなりの確率で燃費が良くなります。
理由はお解りだと思いますが、
私自身の燃費向上効果には、かなりの自身があります。
かなり以前に「遠赤外線」が流行った頃にテレビで見たのですが、
女子アナ「炭を入れてご飯を炊くと美味しく炊けるそうですが、遠赤外線のちからなのでしょうか」
先生「実験して見ましょう」
…測定器を炭に近付ける先生「沢山遠赤外線がでていますねぇ」
女子アナ「効果がありそうですね」
先生「このお櫃はどうでしょう」
…針が振れる
女子アナ「お櫃もいいんですね」
先生「あなたはどうでしょう」
…測定器を女子アナにむける
…針がビンビンに振る
女子アナ「…」
効果がある事は認めて、その効果は他のものでも出せる事を実証してはいかがでしょうか？
165:ロートル自慰
07/06/25 21:37:22 7oCmKmtm0
バター犬殿
旨い話題に振ってくれるべよ、さすがだなチョット聞いてくれや
その設備屋の社長が
「いくら張っても張る場所を変えても黒煙が消えない車が有る」と
その車のオーナーと一緒にやってきたので、車を見ると
ヨタのハイラックスでH8年走行距離12万キロ、E/G１KZ
オーナーの職業は寺の住職で大層環境問題に興味があって
常日頃、低燃費運転に徹しているとのことよ。
軽く空ブカしすると見た目７０％程の煙幕よ、当然だべさ
そこで俺が社長とボーズに
「俺の手でエンジンを撫でて念力送るから煙は少なくなるぞ」と
大好きな女を愛撫スル如く撫で回してから
「フカすたびに黒煙が少なくなるからよ～く見ていろや」と
MAX回転数で数度フカしてやったらその都度に当然黒煙は少なくなり
その現象を目の前にしたボーズと社長は俺のことを
「お釈迦様、神様」と言う様な眼差しで見つめていたのだが
ナゼに少なくなるかをタネアカシしてやったら逆に俺の事を
詐欺師みたいな目で見やがったので、例の粘土に銅版の効果を
解いてやったのだが、数ヵ月後には設備屋の社長は以前にも増して
分厚い洗脳パンフを持ってきやがったのよ。
そん時の言葉は
「ジジイに知らないことを教わり更に勉強してきたので・・・」
「製造元に確認して資料を貰ってきました！」
だとよ、純天然には参るべな。
俺の手より粘土に銅版の方が説得力あるんだべな。
166:ロートル自慰
07/06/25 21:48:50 7oCmKmtm0
バター犬殿
旨い話題に振ってくれるべよ、さすがだなチョット聞いてくれや
その設備屋の社長が
「いくら張っても張る場所を変えても黒煙が消えない車が有る」と
その車のオーナーと一緒にやってきたので、車を見ると
ヨタのハイラックスでH8年走行距離12万キロ、E/G１KZ
オーナーの職業は寺の住職で大層環境問題に興味があって
常日頃、低燃費運転に徹しているとのことよ。
軽く空ブカしすると見た目７０％程の煙幕よ、当然だべさ
そこで俺が社長とボーズに
「俺の手でエンジンを撫でて念力送るから煙は少なくなるぞ」と
大好きな女を愛撫スル如く撫で回してから
「フカすたびに黒煙が少なくなるからよ～く見ていろや」と
MAX回転数で数度フカしてやったらその都度に当然黒煙は少なくなり
その現象を目の前にしたボーズと社長は俺のことを
「お釈迦様、神様」と言う様な眼差しで見つめていたのだが
ナゼに少なくなるかをタネアカシしてやったら逆に俺の事を
詐欺師みたいな目で見やがったので、例の粘土に銅版の効果を
解いてやったのだが、数ヵ月後には設備屋の社長は以前にも増して
分厚い洗脳パンフを持ってきやがったのよ。
そん時の言葉は
「ジジイに知らないことを教わり更に勉強してきたので・・・」
「製造元に確認して資料を貰ってきました！」
だとよ、純天然には参るべな。
俺の手より粘土に銅版の方が説得力あるんだべな。
167:ロートル自慰
07/06/25 22:09:46 7oCmKmtm0
すまん二重投稿。
の、ついでに
銅版を海に沈めておくと
アワビがいっぱい付くべ
だけど、密漁だべ
まねすんなよ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 22:13:48 tnjv2WbV0
>>167
それ３万で売ればいいじゃんｗ
銅からオスだかメスだかの擬似ホルモンイオンが出るんだじょｗ
169:ロートル自慰
07/06/25 22:21:30 7oCmKmtm0
>>168
エンジンにもオスとメスが有れば
利くエンジンも出てくるべかな。
それよりプレジャーボートのアンカーを銅版で包めばOKだべかな？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 22:25:44 tnjv2WbV0
(´･ω･｀)しらんがな
171:ロートル自慰
07/06/25 22:36:11 7oCmKmtm0
>>170
それじゃ話題変えてよ
チアガールのボンボリを岸壁や岩場でガラガラやれば
ウニ取れるのは知っているべか？
密漁だからマネすんなよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 22:42:44 tnjv2WbV0
>>171
ウニ取れるような良い田舎にゃ住んでないよｗ
みかんのネットにサバのアラ入れてカニ釣るﾜｻﾞなら
聞いたことあるｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 22:53:28 RdqH9LaC0
>>171整備の薀蓄は聞き飽きたｗここらでジジイがお勧め出来るようなカニや
ウニの優良店（ネット注文可能な店）があれば教えてちょｗ
174:ロートル自慰
07/06/25 23:22:32 7oCmKmtm0
>>172ワザを考えるのは遊びも仕事も同じだべ
楽しまなければ損だべ。
>>173
大阪の取引業者にアスパラ、イモ、うに、かに、えびを
送っているのだが、ネット通販は値段も質も最悪だべよ。
特にカニは地元の前浜の朝湯でで無い限り地雷を踏むことが多いべさ。
今月はウニむき身120ｇ5折とロスケ産朝湯で毛ガニ8キロ強を
送ったのだが、毛ガニは地雷だったらしいべさ。
値段はウニは一折500円と毛ガニ8キロ強で12000円だったべ。
ウニは10折買ったのだが俺と女房で5折喰ってしまったべ。
ウニは粒が不揃いのため、たま～に裏ルート大特価で出るべさ。
俺を見つけてメールでもくれれば、特価ウニがでたら
5折くらいプレゼントしてやるべさ。
ネット通販はダメよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 00:21:11 snOMumWq0
>>174 金払ってでも買いたい気にはなるな・・
＞ネット通販はダメよ。
もう既に体験したしｗ 口煩いジジイのお勧め店があるならば(ry・・と、
ちょっと淡い期待を抱いてしまった・・ 整備屋隠居したらネットでカニと
ウニ売っとくれｗ
176:バター犬
07/06/26 22:15:55 kdQ46Rp/O
>>166
惜しいです、その時なぜなぜした手の腕にトルマリンのブレスレットでもしておけば…
むしろ、製造元の方に説得の仕方をご教示して頂きたくなりました。
ウニはチアガール位に好きです、どうやって見つけよう…
山や海で食料を調達できる人も尊敬する対象です。
環境の保全を車から考える時に、
整備技術が出てこないのはなぜなのでしょうか？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 00:00:54 Pp/Qg6J40
>>160
オカルトグッズはダイエット商品と同じだよ。
人間は自分の知らない理論とデータに翻弄される場合が多い。
意味不明なデータと理論が詰まったパンフを見せられると、内容が理解できなくても
「すごいものなんだな」と感心してしまうｗ
追い討ちは価格設定だな。高ければ高いほど信頼性があると思ってしまう。
メーカーがアルミだのチタンだのって軽量化をかなり意識したり、各部の損失を切り詰めてる
中、磁石貼ったりケーブル足したり滑稽ではあるな。
まあ、机上の理論では有効なのかも知れないがね。
一般ユーザーは自動車って物がどういう風に作られてるかなんて知る由もないし、燃費や環境問題に
対して「良いか」「悪いか」の明確な基準も無いからな。
なんとなく「悪いだろう」 たぶん「良いのだろう」こんな人が多い。
だから成り立つマーケットなんでしょうな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 07:12:32 K5rwhyiH0
↑アホですか？
メーカーにはコスト削減という絶対的使命がある
いいと分かっていても商品競争力に見合わなければ却下される
結局オマイも意味不明の持論でインチキ商品だと決め付けてるだけ
どっちもどっちだなｗおい
179:ロートル自慰
07/06/27 07:54:29 mf21VHQa0
量販店などで色んなグッズを売るのも買うのも
店側は商売だべし、買う側は自分に意思で買うのだから良いのだが
整備屋が銅版やアルミの切れ端や「不思議な力、不思議な現象」グッズを
お客に堂々と薦めるのは恥ずかしい行為だべと思う。
お客が「燃費良くしたい」と言えば
「タイヤの空気圧上げて、余計な荷物降ろせ」
で済ますのだが文句は言われたことはねぃな。
タケェ～お金払って洗脳グッズ買うぐらいだったら
俺がタダで洗脳してやんのにな。
つーか本当は俺がお客に洗脳されてるのかも知れんがな。
銅版にアワビもチアガールのボンボリにウニも
一折500円のウニにロスケの毛ガニも
お客に教えてもらったことだべ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 14:00:39 aPU/BoVg0
>>178
＞いいと分かっていても商品競争力に見合わなければ却下される
つまり良くないって事だろうが。
少なくともインチキだとは言わないが、燃費向上を謳い文句にしてる3万円の商品なら使ったことで3万円以上得しなきゃ
消費者は全く意味が無い。と俺は思う。
世の中にそんな商品は殆ど無い。せいぜい「そんな気がする」程度のレベル。
なるほど、メーカーは使わん訳ですな。
コレを燃料タンクに入れるだけで最大15パーセントもの燃費向上！
なんて物が本当ならそれほどのコスト削減は無いだろｗｗｗｗ
それを無視して大量に金をつぎ込んで数パーセントの改善を狙うメーカーはアホだろ？
パテントの関係があるとも思えない。
つまり商品競争力に見合わない。
結局オマイも意味不明
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 16:07:35 u2HJpRgl0
お洒落なブランド名で売ってる800万の乗用車も
銅版に3万の値をつけて売るのもおんなじじゃね？
銅版の方が被害額としては良心的かもしれんｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 18:19:42 xyuPWi3G0
修理工場と違うんだけど、ムカツいたんで。
後付メーターで有名な「大森メーター」にメーターの修理の電話を
午後4時ごろしたところ、全然電話に出ず。
その後何度もかけて、午後5時頃20コール近く待ったらようやく電話に出た。しかし
「今電話かけているから5分後掛けてください（ガチャ）」と一方的に切られる。
普通どんなに忙しくたって会社名ぐらい名乗るだろうが（怒）
5分後かけ直してもなかなか出ず、4,5回目掛け直してようやく出る。そしたら
「大森メータです。（私：メーターの修理についてなんですが・・・）
また掛け直して貰えます？」
頭きたのでこちらの電話番号伝えて
「電話出られるようになったらそちらから掛けてください」と言って切る。
・・・で今に至る（40分ほど経過）
なんか今日中に電話掛かって来ない気がする。
いろいろなサイトで「電話応対の態度よくネー」って書き込み見るけどホントだコレ。
商品のメーターはいいのになぁ。
（つーか2時間たっても修理の具体的な話までたどり着いてネージャン orz）
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 18:34:24 K5rwhyiH0
ジジイに言っとくが大学の工学博士などがこういう商品に結論をだしているんだがな。
市場に出回っている物で最大でも数パーセントの効果しかない
15だ20だなんてのはありえないと。
一般的なモリブデンでも摩擦を軽減するのだから当然燃費は上がる
つまりだ。添加剤のようなそのつど使いきりの物はその金でガソリン買ったほうが得。
永久物でほんのわずかでも効果があるのなら、燃料の使用量によっては何十年後かに元が
取れる可能性が無きにしも
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 20:40:09 E7X3TUc80
添加剤は別物だろ洗浄目的やオイルの漏れ止めなどで売ってるものは使用目的が判断できていれば
効果がある商品もあるし
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 20:44:27 aPU/BoVg0
>>183
もうそんなのいいよｗ
186:182
07/06/27 20:55:42 IqI3XNxn0
ホントに電話来なかった orz
ダメだこの会社
187:ロートル自慰
07/06/27 21:20:12 mf21VHQa0
>>181
ブランド名に800万円出すのはそのブランド名に価値を感じているからだべ
粘土に銅版は能書きの効果に3万円出すのだろうけど
能書きと同じ効果は出ないべよな。
だから同じだとは思えないけどな。
価値観の問題だべ・・俺の周りでは俺が集めてくる車のことを
屑鉄と言うが俺にはお宝以外の何者でもないべさ。
>>182
電話に出たヤツを泣かしてやれ。
>>183
信者は博士の言うことより販売元の教祖様の一声を信じるようだべ。
188:ロートル自慰
07/06/27 21:59:46 mf21VHQa0
>>186
大森を見切って
日本精機を選んだほうがいいんでないべかな。
電話の対応がそんな感じだったら修理頼んでもダメだべよ。
189:182
07/06/27 22:24:49 IqI3XNxn0
>>187
>電話に出たヤツを泣かしてやれ。
ホント泣かしてやりたい。小一時間説教したあと電話応対の基礎を
たたき込んでやりたいくらい（中高生のバイトだってもう少しマシにできるっつーの）
電話で文句言いたいけど電話代がもったいない。
>>188
webで堂々と載せいている代表電話で前述の通りなんだから
ホントどうしようもない。多分FAXもロクに見てないと思われ。
メーターは良品だけど会社の人間（技術除く）はダメ杉。ダメ会社認定。
とりあえず修理は諦めた。
日本精機はdefiリンクとかいうのが無ければなぁ。
とりあえず、ここで文句書いてレスもらってちょっとスッキリ。
187,188両氏に感謝
190:ロートル自慰
07/06/27 22:37:42 mf21VHQa0
>>189
日本精機が嫌だったら
オートメーターがあるべ。
どっちにしてもスッキリできたのでＯＫだべさ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 22:53:55 C2QOBfe40
じじいよ、道民としてどう思うよ？これ。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 23:01:32 K5rwhyiH0
>>189
メールなんかで問い合わせてやれよ！おまえ見たいのが一日中かかって来るんだろうよ
自動車メーカーみたいに巨大な組織じゃないだからネットでグチグチ言うな
193:ロートル自慰
07/06/27 23:09:13 mf21VHQa0
持つべきものは友
しかし
俺はこったら道理のねぃ友達はいねぃべ。
認証の俺にはマネ出来ネィべ。
早めにぺーじ削除させた方が吉
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 00:06:28 j/WDEKdG0
>>192
テメェ、クソか？問い合わせたって言ってんだろーがよ。
ちゃんと嫁、この文網馬鹿
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 06:21:10 RWK11SPR0
エンジンの積み替えって、どれくらい時間かかるの？？
もう、３週間目になるんだけど・・・・・・・・・なんの連絡もねーよ。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/28 13:06:57 4tkRGCwA0
他の仕事の合間にやってる可能性あるから見に行ってみれば？
197:ロートル自慰
07/06/28 22:20:13 RYu6YQKu0
話を蒸し返すけど聞いてくれや
メタル組むときのオイルの話だが
今日ベンツの昭和41年式ディゼルエンジンをバラシたのだが
メタルの裏は乾燥していたべ。
メタル自体は地金の赤が出ていたのだが
親も子も乾燥状態だったべ。
正直言って感動したべよ。
いつも乾燥していてガッカリするのは
俺の女房だが、エンジンのメタルの裏が全部乾燥していて
年甲斐も無く興奮したべ。
油塗るなは迷信じゃないな。
ロ～ションは塗った方が良いけどな。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/29 00:19:56 G8tgtmMpO
メタル裏にオイルの話し、オイルクリアランスがどうとかの話じゃなくて、
熱伝導性が悪くなるから塗らないんじゃなかったけ。もしかしてそんなことは超越した次元の話？
199:ちん２（キョン２風に）
07/06/29 01:10:41 B7he9O+s0
ｋｓｋ
200:ちん２（キョン２風に）
07/06/29 01:12:29 B7he9O+s0
>>200(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
201:バター犬
07/06/30 00:07:46 7Jtgv7/SO
>>197
驚いてます。
部品の精度や作業の程度の違いでしょうか？
>>200
おめでとうございます！
202:ロートル自慰
07/06/30 07:18:25 nVLNbMx90
ここの住民の皆様の経験と意見を貰いたいのだが
知人が古いベンツをレストア中で
「エンジンのクランクが折れていたのでジジイのスペアエンジンくれや」
と連絡があったので元々屋外に放置されて水が入ってたエンジンを
持っていたのでバラしたのだが、クランクのジャーナルが
親も子も一部腐食していたのでラッピングしたのだかラッピング程度では
消える分け無くクレーターが残っているのだけど俺は
「使えるべ」と判断したのだが、今までこんな状態のクランクを
使ったことが無いのでちょいと不安だべさ。
新品のクランクは30万円で納期は2ヶ月、
アンダーサイズのメタルも有るようだが、不確かで納期も不明らしいべさ。
画像見て意見求む。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 12:25:56 HX+Gg43K0
個人的意見：使う。
研磨して実際どうなのよ?? 寸法とか振れは。
何が有ろうと入手者責任なら問題ないと思うし、免責だろ中古なんて。
今月号か先月号かわすれたけど、MOTOなんとかって本買ってみろ。
メンテナンスの上級者?っぽい事が色々書いてある本だ。(1400円くらいする)
種にバイクのことなんだけど、特殊加工の業者シリーズだったよ。
こんなのはに削って肉盛してハードクロームメッキで仕上げる。ってな
業者載ってたよ。ピストンも全体を肉盛し、寸を合わせるやつとかも。
俺としてはヘッドボルトの折れ込み(ブロックより下へ残留)にプラズマ放電加工
ってのがあるのを知っただけで収穫だったわけだ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 12:52:37 TeOIJMbB0
ジジイの所って設備半端ねえな・・
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 13:33:08 EsLo9eAN0
>>197
ﾓﾄﾒﾝﾃﾅﾝｽの今売ってるやつに載ってますね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 19:09:39 yib1lEDq0
爺の設備自慢が始まったよ。チクショウ、俺も欲しいぞ。
あれとこれがあったら、バルブシートカッターを作りたいぞー。
カッターの刃はハイスにして、角度は任意で付けれるしさー。
でも排気側はハイスじゃあ無理かなー。
クランクの件、人柱で使わせる。
207:ロートル自慰
07/06/30 21:06:16 nVLNbMx90
>>203
やっぱり使うよな、新品や銭掛けての再生よりアバタぐらいは無視するよな
その知人は性能よりエンジンに火を入れてやりたいのだと思うべさ。
今の加工技術など銭掛ければ鍛造削りだしもＯＫだけど
俺みたいな貧乏人は無理だべさ。
>>204
質素な生活をして無駄な消耗品を減らして老後の貯金を諦めて
その分道具を一つづつ買っているべ。
>>205
モトメンテは最近読んでないな、タマに買って読んでみるか。
>>206
いろんな機械が有ったら便利だし仕事も広がるけど
利益はどうだべな。
欲しいなら言ってくれれば3万円で旋盤をお客に売ったし
２♯のフライスも10万でお客に売ったべさ。
排気側のシートリングはハイスじゃ無理だと思うぞ。
クランクは人柱で使って貰うべ。
余談だけど3万円で旋盤を買ったお客はその旋盤を余して
世話になっている単車屋さんにドゥカティのハイカムにビックバルブと
ブツブツ交換したそうだ。
チクショウ、儲けやがって。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 22:57:53 HX+Gg43K0
ドカのバルブって、すげぇ高いヤツあるでそ?
ツレがディーラやってんで聞いたこと有るけど俺は「ヘラヘラ」して
笑うしかなかった。
道具、加工機材は単一で損益計算なんぞしてたら導入できないネ。
もう工場トータル機材で見ないとダメ。無くても工夫する、有った方がいい、有れば便利、
欲しいもの、要るもの!の区別。これはメカニック、それも自社工場(こうじょうじゃ
なく、こうば!)永遠のテーマだと思うネ。
親戚の土建やが辞めた時、ごっつい鉄筋ベンダーやら塗料の撹拌機、
エンジン排水ポンプ、ランマー、重いものばっかり貰ったけどメカには無用だわな。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 02:00:03 jPD7HiGk0
ワンチョペが退団＝J1・F東京
6月30日21時1分配信 時事通信
J1のF東京は30日、今季加入した元コスタリカ代表FWのワンチョペ（30）の退団を発表した。リーグ戦12試合に出場し、2得点だった。
最終更新:6月30日21時1分
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 09:34:01 oRhzKPF80
おーい、何の誤爆だ?
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 17:35:42 ovfrP5NM0
向いの家の主人が整備士なんだけど息子に「セナ」て名前付けてる（´・ω・｀）
そんな人多いのかな？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 18:15:09 r1NYjold0
ｼﾞｼﾞｲの工場は賃貸か？
広さどれくらいよ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 23:36:34 OTQ36kOc0
ジジイはボーリングマシンもってるのか？
クランクのコメタル側は普通の旋盤で研磨できるのか？おしえれ！ジジイ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 00:03:58 A3aIgS9U0
若菜瀬名
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/02 02:22:23 H/leyrQa0
>213
普通に工業高校の機械科であれば、実際に作ったりするわけでして。
俺の時代は天井から大きなベルトでの駆動だったな＞旋盤
216:ロートル自慰
07/07/02 06:39:54 6lfqqid40
>>208
ドカの部品の値段聞いてビックリしたべ。
俺もヘラヘラするしかなかったべさ。
道具に対する考え方は同感だべさ。
>>212
賃貸だよ、工場自体の広さは300平米ぐらいだべかな。
>>213
ボーリングマシーンは持ってないのよな。
旋盤で子メタルの研磨は出来ないがラッピングはやっているぞ。
217:ロートル自慰
07/07/03 21:51:26 hhHrrjt70
チラ裏だけどよ
今日は喜怒哀楽が両極端な1日だったべ。
全く持ってよ、何で無責任な大人が多いのだべかな。
自分の発言に責任を持って欲しいべな。
俺は落ち込んだべさ。
単なる愚痴だけどよ、悲しいからここで言わせて貰いました。