07/06/17 22:43:57 ByL0kTzN0
>>122の続き
列型ポンプの調整こそポンプ屋の腕の見せ所だと思っています。
まあ理解すれば決して難しいものではないんですが・・・
用途がトラックやバス等なら、ポンプの調整のしかたがヘタッピー
だとアイドリング時の振動と全負荷時の出力不足の苦情が多いです。
なので不均率調整もアイドリングを重視します。言い方を変えると高速
側（フルロード）と低速側（アイドリング）の不均率はかなりズレる事が多い
ですね。例えば規格が低速側を225ｒｐｍで1000ストローク10ｃｃで高速側
1000ｒｐｍ1000ストローク130ｃｃだとします。高速側を全筒ピッタリに調整
しても低速側はある筒は3ｃｃ、4.5ｃｃ、5.5ｃｃとバラつく事が多いので、
低速側を全筒5ｃｃ付近に合わせるようにし、高速が131ｃｃでも128ｃｃでも
不均率はokとすると言う意味です。
まだまだ続きますＹＯ