07/06/02 06:20:50 DMsmFYt10
>>347-348
ありがとうございました。5W-30にしてみます。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 19:36:46 NrPZGQBGO
自分が行くマツダは10W-30しか置いてないぞ！
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 20:20:56 AAoVzcWU0
>>351
自分が行くマツダは0W-20の缶がディスプレイされてる。
でも高いから(\5000)、いつもABで換えてる。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 01:41:07 298S/g8G0
>>343
渋滞無しだったら5W-20で問題無いよ。0W-20指定の車は油温管理の為にオイルクーラーが
付いてるし、渋滞無しの高速なら、外気温が相当暑くてもラジエーターに空気がガンガン当たる
から、それ程シビアじゃないし。349さんの言うみたいに、渋滞路の方が遥かに酷。それよりも
オイルの銘柄の影響の方が大きいと思うよ。
354:343
07/06/05 07:43:10 lmgXrsHZ0
>>353
レスありがとうございます。
オイルの銘柄ですか…。ABで安かった（普段の半額で売ってた）やつです。
たしか、ヴァンテージ・アヴァンギャルド。
5W-20、ＳＭ鉱物油です。
355:343
07/06/05 07:48:56 lmgXrsHZ0
今ぐぐってみたら、ＡＢのプライベートブランドだったんですね。
それすら知らずに使ってましたorz
実際に製造している会社はどこなんでしょう。
参考までに、ＡＢ７の商品情報より↓
URLﾘﾝｸ(www.autobacs.co.jp)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/05 14:58:16 KrZCKQyk0
>>355
エクソンモービルのOEMらしい。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 13:09:18 RPpMbfhk0
日本の渋滞路はアフリカより酷らしいよ。
亜熱帯地域。
昔の欧州メーカーはそれを知らずに
輸出していたのでトラブルが多かったそうな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 14:11:47 EflenVEv0
アフリカと一言で言っても広いぞ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 19:15:15 qA7rHrVDO
阿呆理科
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 20:04:31 gAyu/8qn0
俺の嫁は5w-20くらい
初体験の時は160w-200くらいでした
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 21:04:55 sdbG08mh0
>>360
IDがAyuだ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 22:27:36 R4St93Tp0
妻の名前があゆみです
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 22:41:18 iGh11pix0
>362
浜崎と脳内結婚か・・
脳内ならもう少しまｓ（ｒｙ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 23:08:58 R4St93Tp0
浜崎って誰?
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 00:46:20 bvRErJtQ0
>>363
痛たたたたた
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 03:49:06 hjJPycm00
鮎○○み
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 19:38:01 9zDxDTet0
アクセラの2Lに10w-30とか純正指定より粘度の高いのを入れると5,000回転
あたりからの吹けがよろしくない。回したいならやめといたほうがいいよ。
うちのディーラーも10W-30しか置いてないし、0W-20を入れたときとの
違いは把握してるからこれで納得して入れてるけど。
>>328
一方CARVIEWではこんなお悩みが。話はECUにまで飛躍ｗCARVIEW住人らしさがよく出ている。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/10 21:20:46 BAnzVQPs0
>>367
金無くてマツダしか買えなかった上、ディーラーのオイル事情も知っているとは・・・・
目糞鼻糞
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 18:45:18 wF5MUQjLO
低粘度age
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 19:25:15 ASa8DaP7O
保守
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/14 19:44:07 Tt8UlDlYO
test
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 11:58:13 sBcN5nlR0
暑くなってきたからスノコの0W-20からモービル1の0W-20に入れ替えた。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 14:26:35 H5LQCq5b0
>372
スノコも結構固くないかい？
俺が試したのは5W-30だったが
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 23:10:34 UgWWeDLGO
俺のキノコも硬めでつ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 23:16:11 9ikeeQlP0
私のアワビはやわやわよっ (ｳﾌｯ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 16:39:15 8ADDk7KY0
どうも低粘度オイルは「持ち」がよくないようだ。
確かにエンジンの回転は軽くなるし、また燃費も少し
よくなっている。
が、それが長くは続かない。これは１００％化合でも同様。
低粘度の効果を持続させたいのなら短いサイクルでの交換は必須だ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 18:57:45 wF1mz6B20
エンジンの要求粘度はどのくらい？それに対して入れてるオイル粘度は？
鼻から下回るの入れた上に粘度低下起こせば油圧は下がる一方
下手すりゃメタル逝って終わり。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 19:52:31 U/Vf4aU40
実は粘度低下というのは特殊な状況。指定外の粘度か、指定粘度の規程する使い方
（外気温と粘度の指定が有る場合、競技など保証外用途）、異常なほどのガソリン希釈
など、トラブルの範疇で起きる。
>>376のように軽さが長続きしないのは、普通の劣化…蒸発やスラッジの混在による
粘度「上昇」によるものだろう。それなら交換サイクルでカバーできる。
粘度低下→潤滑不良でも回転は重くなるが、この場合は>>377の言うように致命傷に
直結するよな。オイルの使い方を間違ったトラブルで、短いサイクルの交換でどうこう
なるもんじゃない。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 17:47:09 V7Alwtmo0
>>376
「短いサイクル」ってどれくらい？
現在3000km乗って変化なし（鉱物油）。
5000kmで交換するつもりだけど、それって「短い」っていえるのかなぁ？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 18:38:02 owoSn4UU0
3,000kmか90日か（この根拠自体、現代ではあやしいが）、
または概ねメーカー規程の半分未満って感じで考えたらいいと思うが。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 23:03:17 s6kMrvVn0
半分競技用のターボ車、936cc。一応のメーカー推奨は純正5W-30の
鉱物。5000km/半年・シビアコンディション、その半分の指定（短っ）。
ほぼ通勤待街乗り４：峠６で使用。
純正部品番号を持ってるMobil1のRPをディーラー取り寄せで使ってる。
会員価格みたいので、安いから。
こないだ3000km/半年で交換したら、エレメントやらない時は上抜き
だったんだけど… かなりコッテリした成分が機械の中でビチビチ飛び
散ってた。ガラスドーム内での垂れ方が、0W-40のそれでは
無いものが混じってるような。大部分はジョロジョロ流れてたけどね。
家族用ミニバンではモービルNAで、6000km/半年で定期的にやってるが、
コテコテ分（スラッジ？）が混ざってたような事は無いな。エンジンと乗り
方に依るところ大だね。あたりまえか。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 02:22:56 VJmYj11i0
>381
ブーンX4
>376
粘度下げるためにベースオイルからいろいろ添加剤追加してるからでしよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 21:33:00 CIJVLuKE0
「下げる」ための添加剤って有るのかな？
最近は有るのか？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/23 23:57:47 zN6fU91h0
確かに粘度向上のための添加剤はよく聞くが「下げる」ってのは聞いたことないな。
Ｗ側の粘度はベースオイルで決まると思い込んでるオレ。
まー技術は進歩してるからあるのかな。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 05:53:10 PcH2URk50
age
sage
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 11:59:28 16Y7fGrb0
流動点降下剤は昔からあるし普通に入ってる
コレは極低温時に流動性を確保するものだからエンジン暖機後には意味はない
主に温度変化で流動性変化の大きい鉱物油に多く入ってる。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 02:09:39 BmyirGFXO
保守
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 18:14:29 hgakf3trO
おちるぜ！
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 18:51:39 WY2mW0im0
保守age
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 01:45:40 pwV+UwFI0
保守ついでにチラ裏
日産コンパクト
一昨年納車1000km走行 使用オイル日産純正0w-20 年末オイル交換 無問題
去年一年間3000km走行 使用オイル日産純正0w-20 年末オイル交換 無問題
今年1500km(内800km高速渋滞無、制限速度以下で巡航)
前車でつかう予定で購入してあったが使用忘れ品。冷暗所保存トヨタ純正5w-30。
先月の真夏日に都内適度な渋滞路+エアコン1時間走行でオイルが焦げ臭くなる。
後日、オイルディップを嗅ぐとやはり臭いので即交換。
古いからなのか相性なのかは不明。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/07 03:47:09 wEwzJoCp0
焦げ臭いって、そりゃ中で燃料が燃えてるのを洗浄してんだから、
臭くなるに決まってるじゃん
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 00:07:12 wncYKbS+0
>先月の真夏日に都内適度な渋滞路+エアコン1時間走行
0w-20にはシビアすぎる状況だな
5w-30に救われたって所か・・・
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 12:01:34 MIjqbGM30
>>392
シビアな状況ではあるけどそんなの全然問題無い。
真夏の渋滞を連続で何週間も、ってのは自動車メーカーもオイルメーカーも想定済み。
その程度で問題が出ると日本中の車がオイルと熱が原因で故障だらけになっちゃう。
ちなみに、真夏の渋滞路だからってやけに硬いオイル入れちゃうと逆に油量不足になってカムとかに傷が付く可能性があるぞ。
メーカー指定の粘度と交換距離を守る事。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/10 20:04:29 nP0+V77mO
test
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/14 14:09:47 OeWmhV/TO
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/17 21:55:16 b+XBBAOK0
>390
だめ！それはもうエンジンだいぶ傷んでるかも。
たぶんオイル自体が原因ではない
走行距離かなり短いシビアコンディションで1年間無交換だと、
最近の低粘度指定エンジンはかなりやばい
しかも日産純正は自分が使った限りかなり劣化早いよ
安くて柔らかいオイルを数回、1000kmおき位に交換して
フラッシングしてみては…
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 20:18:42 nYrG1cQBO
5W30推奨の車なんですが、
今シャバシャバオイル入れて燃費がどのくらい変わるか
試したくてしょうがありません
夏を迎える今、できれば0W20、
無理なら5W20入れたいのですがエンジンは大丈夫でしょうか
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/18 23:58:24 XEBon59o0
>>397
取説嫁。使用可能オイルが記載されてるから
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 08:15:33 Fxy5s00mO
>>398
稚拙なお答えありがとう…
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 09:40:12 vFJkLuwy0
>>397
>> 無理なら5W20入れたいのですがエンジンは大丈夫でしょうか
ココでどこの誰ともわからないヤツに大丈夫と言われて信用するのか？
大丈夫か？と聞かれれば答えは知らん。わからん。
やって見なきゃわからない。最悪エンジンあぼーんの覚悟があるなら
他人に責任を求めない、全て自分の自己責任でやってみなよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 10:14:34 BTWysdVC0
>>397
いっそのこと０ｗ５を入れてレポしてくれ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 19:07:38 Fxy5s00mO
低粘度…人気ないし誰も興味も知識もないって感じっすね…
色々調べていくと良い感じなんだけどな～
よし、俺がためしてレポするよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 21:34:10 g6Xg5FjE0
「ニューテックオイル」っていいの？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 19:07:25 UkZJrjSz0
今日、ホンダのLEOに交換しました。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 20:03:14 mwh+drCA0
mobile1のNAだなやっぱ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 23:46:06 KSyEC6FO0
低粘度オイルって
用品店とか ガススタで換える場合
ホンダのLEOが一番安くて無難んということですかね？
自動後退 LEO 工賃混み３１２５円位
ガススタとかだと、工賃込み５０００円くらい（出光）
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 00:59:30 kHX0hErC0
>>397
オイルの銘柄次第だと思うよ。俺の車は10w-30～40指定なんだけれど
0w-20のエステル系フルシンセで約30000km（オイルは約4000km前後で
交換）走行したけれどなんら問題なかった。かなり回したりもしたけれどね。
で、今は同じ銘柄の10w-30・・・やっぱりこっちの方がトルクがあって良い。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:59:00 J4jrRTyq0
>>406
遅レスだけど、LEOが無難かどうかはわからないが、0W-20では
一番安いと思う。
ちなみにオイルには詳しくありません。
ターボ車には使用しないほうがいいと思う。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 19:17:03 H5rFXv9k0
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 19:24:27 mRZaiJn70
>>409
何か言えよw
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 22:20:32 3o0bkHp00
ガススタの0W20の低粘度オイルも高いな
シェル、出光とも工賃込みで、4Lで６～７０００円もする
こないだ、富士興産の0W20が、２４８０円/４Lだったのだが、これってどう？
ホンダ車だから、LEOで十分高性能で無難なんだけど
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 22:40:48 8nzBF+Dz0
粘度が高いとトルクがアップしたように感じると耳にするけど、間違い。
吹け上がりが遅くなり、ワンテンポ遅れてぐっと加速する。
タメが入るような感じと言うと分かりやすいだろうか。
最近の車とくに日本車は、ＡＴを低回転を前提にセッティングしてあるから、
余計にそう感じる。
車のマニュアルに指定粘度があるだろうけど、
それ以上に自分の運転にあわせて選ぶ事が重要で、
低燃費走行を特に意識していない人には、-40 をお勧め。
wはどうでもいいけど。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 22:37:11 4fiWqlHT0
>粘度が高いとトルクがアップしたように感じると耳にするけど、間違い。
間違いじゃないよ
>吹け上がりが遅くなり、ワンテンポ遅れてぐっと加速する。
>タメが入るような感じと言うと分かりやすいだろうか。
タメが入るわけじゃ無いってばｗ
初めから最後まで脳内で完結してるみたいだけど大丈夫？
コンプレッションが落ちてる場合は高粘度オイル入れないとダメですよ～
もうちょっと勉強しましょう
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 23:55:18 R2U++9Bs0
>>413
高粘度でトルクが増すってどういうこと？
まさか、高粘度でロスが無くなる…
という理屈では無いよね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 09:24:22 YRkm35L50
コンプレッションが落ちてる場合って書いてあんじゃん
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 18:22:17 DqPvuwPv0
>>415
関東の神奈川以東では「あるじゃん」、「あんじゃねぇかょー」のように
「る」と「ん」を使い分けている。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 22:25:24 py4+JA9I0
密閉性が粘度に正直に比例すると思ってる時点で、何世紀の情報かと…
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 07:05:29 wIP0gn5BO
低粘度は個人的には、0W-20,5W-20のみがあてはまる気がする。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 09:31:04 9XFbVpBn0
>>418
０ｗ５も入れて上げて
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:14:42 qAUzuqo40
キューブのCVTだけど、
純正0W-20より硬いオイル入れると、
確かに出足のレスポンスが、一瞬間を置くようになる
5W-30入れられてそれが顕著に出て、
それがいやなので0W-30にしたけど、Mobil1にしてみたら
想像以上に硬いオイルで…orz
次はelfの0w-20だな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 00:58:35 eOl0mRND0
>>420
モビリオ乗ってるが
0w-20車は純正以上固いのはどうもだめだね
もうちょっとパワーのあるエンジンだと違うのかもしれないけどｗ
純正以外だとbpのcuteが純正以上にやらかくてよかったな。
sunoco0w-20は固すぎてNG
5w-20だとかなりロスを感じます
使ったことないがelf・mobil1の0w-20は硬い予感
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 03:21:49 rE00m85q0
>>415
コンプレッションが落ちてる場合ってあっさり言うけど、エンジン止まる前に原因追求しとけ。
オイル粘度で解決しようとすな。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 06:33:32 k3e+ijV5O
保守
424:415
07/08/04 07:54:32 Kj3VumeO0
>>422
おれにきくな>>413に言え
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 17:42:31 Md4Jim4g0
>>420
漏れも中期キュービック乗りだけど（30000k走行)
入れた事のあるオイルは、こんな感想かなー。
BPプレミアム＞elfブリリアン＞純正0w-20＞BPキュート
販売価格が高い順に並んじゃった。Ｏｒｚ
他メーカーのはワカンネ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 08:12:56 i9TR5jqBO
トヨタ純正0w-20もやや固め
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 19:25:18 w4NrF5PA0
保守
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 18:30:01 yqrRlIB/O
走行距離がかさんだクルマ(5年10万キロ)には0W-20使うなと整備振興会の会報にかいてあったけどなんで？
やっぱり壊れてもメーカー保証が効かないから？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 19:50:55 7YcmVuTu0
お前等乗ってて固い柔らかいなんてわかるのかよ！
俺は0w-20から10w-50に変えても
さっぱりわからん
燃費も数字にするほどかわらん
夏場は厳しいかと思いきや
粘度は熱どうのの問題じゃないから平気なんだよな
100℃の時固さが
20 50 というだけど
つまり固さの問題で
熱に強い弱いじゃないんだよな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 19:57:06 InSYqfrP0
429はV8 5.7L OHVな件について
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 22:58:47 S1pScqfe0
Mobil1の0W-30、固すぎですこれ
elfの0-30も硬いと思ったけど、比較にならないほど硬い。
日産純正の5W-30よりもはるかに硬いです。
ちょっとエンジンにダメージ与えてそうなので、
まともな奴に変えたほうがいいな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 14:00:28 G9Gejrmc0
429は熱に弱そうだな・・・
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 19:58:21 eK80b13h0
>>431
ああ、固さは解らんけれどMobil1は概ね凄くガサツな感じになるな。
余程交換時期を延ばしたいとかじゃない限り、普通の鉱物油の方が
気持ち良い。フルシンセでもエステルベースはまた違うけれど・・・
PAOはライフの長さ以外のメリットが解らん。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 23:26:21 8pgsuNiy0
やっぱモービルの0W-30硬いか。
ずっと使ってるが、交換するたびに燃費落ちるから変だと思ったぜ。
0W-20のECと5W-30のFPはどうなんだろ？
他になんかいいオイルあるか？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 00:02:10 naPogCLy0
NA0W-30にアッドザウルス入れると、ちょうどelfな感じに戻ったな。
436:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/13 00:14:11 2dScERGd0
ＯＷ－２０って、車用じゃなくて、スノーモーブルとか除雪機の、常に雪の中を走る乗り物
に使うエンジン用のオイルだろ。(・(ェ)・)y─~~~
普通の車じゃ、柔らかすぎ。
ちなみに、モービル１は、０Ｗ－４０というのがあるから、それなら真夏でもＯＫだ。(・(ェ)・)y─~~~
。。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 00:42:26 naPogCLy0
「普通の車じゃ」って、10年以上買い換え出来ずに世の中から置いてかれた
ような発言だな。
俺もターボ付きのKJ-VETには0W-40入れてるけど。こっちは普通だとは思っ
てない。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 13:25:36 vZtMObHxO
馬込の自動後退に売ってるモービル1の缶表示なんてメチャクチャ。
0W30のはずなのに裏には10Wとか。
信頼感全くなし。
モービルだけは避けるようになったよ
前レスに0W30固いってあったけど間違えた中身入ってねーか
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 17:38:35 SPiwmpc50
>0W30のはずなのに裏には10Wとか。
よくわからんな。
並行輸入もので、輸入業者がシールを貼る事が有るけど、それが食い違ってるとか？
440:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/13 21:14:30 2dScERGd0
モービルって、１０Ｗなんて単年度オイル、売ってたっけ？
。。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 09:51:35 iIOllHmBO
メンドイからハショり過ぎた。
10W30ね。
ただシールとかじゃなく裏面もしっかり印刷されてるよ。
今もあるから、馬込行けばあるよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 17:17:26 fjzhLVTVO
test
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 18:53:33 p+xLCOBQO
MOBILの0W30糞と書いた人です
いま交換中。超自動後退って下抜きに変わった？
ﾊﾞｰﾋﾞｽﾌﾟﾚﾐｱﾑに変えます。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 21:35:13 SPVjVe0k0
変えました。
まだ流通過渡期のようで、缶の表記が
「PAO」と「エステル＋PAO」が混ざってるのに注意
変えて思ったけど、やっぱりMobil1の0W-30っておかしいわ
妙に重かったりアクセル反応しなかったり、
（CVT車だけど）妙に回転数上がりすぎたりして、
トランスミッション逝きそうなのかと心配してたけど、
それらの症状がすべて消えた！
Dラで入れられてた5W-30でもこんな症状は出なかったのに。。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 12:49:57 f2EAPLOO0
>>444
それを何回使ってたん？
オイルだけでそこまで激しく変わる物が大量に出回ってたら、もうちょっと
話が大きくなってるわ。
ディーラーが安くするのでエスティマハイブリッドをelfのエクセリウムから
変えて６回目だけど、燃費は誤差範囲で良くなったり悪くなったり(13.5前後)
だぞ。
446:444
07/08/19 12:39:36 XI8zJ9id0
>445
亀スマ
純正以外は、各社各銘柄を順々に使っていって、比較してる。
車はキューブ1.4です。
燃費はあまり悪くならなかったが、フィーリングがやばい
変えたばかりのときは少し重いくらいだったけど、
1ヶ月位してどんどん重くなっていった。
距離にして2000キロくらい
エンジンとの相性もあるのかもしれないけど、こんな体験したのは今回が初めて。
Mobilは省燃費車には合わないね、重すぎて
バービスのPremium（エステル配合）、結構いいかも
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 17:41:52 wLSp+FYB0
>>446
低排気量プラス硬すぎるオイルで
夏場のパワーロスが顕著に感じられるのかも
エアコンも使うし
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 20:34:12 EqFUOMPw0
>>446
使用一回か…
症状見てると、むしろアッパーレベル越えて入れ過ぎたんじゃ？って感じだけど。
上に出ていた、ディスカウントショップに有った表示のおかしいモービル１て
話なら、それはそれで何か有りそう。
>>447
5W-20指定車に「夏だから」ってモービルのRP 0W-40入れて平気な人（車）
も居るしな。車種によりセンサーやフィードバックの敏感さとか有るのかな。
449:444
07/08/20 01:42:58 m9p10grs0
>447
そういうことだとおも。
はじめはそれほど重たく感じなかったが1ヶ月くらいで
みるみる重くなっていったのが気にはなるけど
>448
いやぁ、自分でもゲージ見てるけど、いつもと同じで
アッパーレベルは超えてなかった。。
今のオイルと差がありすぎるので、逆にエンジンが空転してるような
感覚さえ覚える。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 18:44:03 0vMMrc5HO
モ-ビルの人気に嫉妬。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 23:07:20 QVcgUquU0
俺も。
なんか凄く外した少数意見に、何人かが釣られてｱﾝﾁﾚｽ付けただけのような
気がして来た。
10年くらいまえの、ブランド力だけで売ってたC社のと違って、一致した
見解での悪い面が見えないというか。まあC社の悪評も耐久性の話に
尽きたけどね。
洗浄性が良いオイルは早く劣化しますってPOPをショップに掲げて失笑を
買ってた。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 02:05:24 23HRbbYq0
モービルって「F1用のおいるをそのままつかｔｒてまｗ７う」
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 19:08:20 6j7b8BEO0
BPのレーシングデルタ（0W-30）はそういうのは起きなかったけどね。
モービルのは何かあるのかな？ BPの方が安いから樽買いしてるんだけど。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 21:21:52 QvOyzM9t0
モービルの0W-30おかしいよな。
CVTの車には合わないのか？俺もCVTなんだけど。
3000kmくらい走って燃費が回復したが、また新品入れたら落ちたぜ。
0W-30って化学合成だよね？ 硬いのこのオイルは？
BPっていい感じですか？ 試しに次は違うの入れようと思う
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 00:05:33 1Sd7UF9A0
モービル1の0W-30そんなに固いか？
今年の3月まで1年間入れていたが
年間通じて柔らかい感じであったけど。（ヨタＮＡ 5W-20指定車）
支那のニセモノじゃないのか？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 02:28:44 XmPYcblX0
>>454
自分は気に入ってるよ。 0W-30でベール缶で買える中では安いほうと思うし。
457:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/24 09:25:03 eUYTQwsQ0
オイル交換しても、違いなんて、まじ、全然解らんぞ。
。。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 20:49:05 k5WiCQc/0
モービル1の偽物ってあんのかな？
>>455さんは5W-20指定車でいい感じだったんですね
超自動後退行ったときに粘度の見本見たけどなんでNAは無いんだろ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 21:44:18 zvbmoPh30
>>445だけど、自分もそんな大差感じんよ。
滑らかさとかエクセリウムかなぁとか思って、一度は後からアッドザウルス突っ込んで
帳尻合わせたりしたけどw その後は普通に使っていて、ハイブリッドで数字に出ないと
いうのもね。
最初は冬には5W-20にしてたんだけど、余りの管理とか面倒で最近は連続でNA.
０W-20専用でチューニングが進んできた車は違うのかなぁ。
あと、>>438のとか、売られてるものの表示自体が露骨に怪しいでしょ。
東燃ゼネラルによる国内流通品のレベルじゃないよ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 23:44:14 RtKXs2mn0
>>457
力持ちの車なら判らんな( ´－｀)
おいらのようにNAでMTで軽で4気筒なんか、10W-30から10W-40に変えただけでもっさり度20％うｐするよ。
461:444
07/08/25 03:26:08 CGr8Gim70
>460
NAでCVTで1.4Lで4気筒でも、シビアでつ
軽4気筒は前の車がそうだったな。低回転域はもっさもさだけど、
やっぱり音がいい。スムーズだし
>454
自分も上記のコンパクトCVT乗りだけど、
ちょっと硬すぎる。フィーリングが明らかにおかしくなった
いつもディーラーで5w-30入れられるんだけど、
それよりも硬い。
モービル１の0W-20も硬いが、こちらは不具合は出なかった。
（0w-20とは思えない硬さではあった）
今はバービスプレミアム（エステル配合）で様子見。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 16:47:35 O3LkT7QOO
モービル1、要は品質の悪いベースオイル使ってるから
低粘度に自信がなくて、トラブル回避のために
固めにしてるんでないかい
463:444
07/08/25 23:43:27 CGr8Gim70
>462
IDｵﾓｼﾛ
バービスプレミアム、今日高速走ってきた
かなりいいねこれ
日産純正の0w-20だとどうしても音がうるさくなるけど、
こいつは5w-30並みに静かになる。
やぱり0w-20車には0w-20のオイルがベストなんだろうね
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 21:32:33 jD6EEs8m0
BPグリフィン5W-20入替えてから花園～藤岡まで関越乗って来た
3速の4500rpm位で走行したが問題無し、追越5500rpm回すと軽くこなせる
今までの鉱物油10W-30はかったるかったが、夏季でも20番が良いか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/27 22:03:09 Dk+ZhQW50
最近の車は低粘土オイル対応で、オイルパンがアルミになってます
だから昔の車より熱だれしにくい、低粘土でも大丈夫みたいです。
オレの10年落ち、ドマーニ（MB－4）もオイルパンがアルミでした、5W-30です。
もう一台のFITも純正0W－20、やっぱホンダは燃費がいいぞ～
二度と三菱車は乗りません。（オイル漏れ常習犯）
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/27 23:33:23 cbHkfMKP0
ホンダ車なLEOだね
LEOってどこの石油メーカーが作ってるのですか？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/27 23:40:12 jBhq/oYG0
三菱って漏れるか？
2004年式のコルトプラスRAに0w-40の100%化学合成をずっと入れてるが
0wでもまったく漏れないぞ。滲みすらまったく見られない。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 15:53:15 mAfOYIim0
elfのSXRとFEXって、結構フィーリングは違うものなの？
どっちにしようかな…
全然情報がないｗ
カスとロールのエッジはもうやめ
0W40だったけれど、妙にノイジー
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 23:22:31 wTOfAR1j0
>>456
亀レスになるけど自分のRX-8でもやっぱり同じ感想だった
純正の5Ｗ-30から奮発してモービルの0Ｗ-30に変えたとたんモッサリしてガッカリしたのに対し
レーシングデルタに変えてから下からレブまで気持ちよく回るようになった
次はガルフのＧＴ３０に突撃しようかと思ってる
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 02:14:58 47AmyuHh0
>>469
8みたいなパワーのある車でもそうなんだ
mobil1はライフ重視なのかねぇ
レーシングデルタは逆にライフが短くて
お財布に厳しそうだｗ
まあその分フィールが良いんだろうね
うらやましい
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 19:01:57 q8t4H21tO
低粘度age
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/03 18:51:50 YCS8Oo7QO
保守
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/06 19:00:13 p1P/F4Sp0
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 09:51:12 vlzvx9QbO
低粘土オイルの車ばかりなのに、低粘土オイルの種類は増えない
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/07 22:39:04 Wa+/141dO
最近増えてきたよ
輸入ものもこれから低粘度入れる準備を各社してる
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 05:50:20 Kwb9gKCWO
低粘土オイルってなかなか汚れないんだね
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/10 18:01:50 fq6BrdEmO
今日ﾓｰﾋﾞﾙからｽﾉｺに銘柄を変更してｵｲﾙ交換したが
この選択は間違いだったかな？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 00:26:49 RoP1+7FU0
間違いではないと信じたい
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/11 23:58:48 AhoqFdsa0
5W-20は種類少なすぎ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/12 17:20:30 P2y5Q3uH0
>>475
＞輸入ものもこれから低粘度入れる準備を各社してる
銘柄としてはどんな銘柄が入れる準備をしてるの？
いや、他意はない。海外ブランドを冠した国産オイルじゃぁないかと
思っただけだ。低粘度といっても何を低粘度というのかという問題
はあるが、外車で0W-20なんて使う車はないだろ？
0W-40とかならわかるけど。。。低粘度指定の車には固すぎるし
5Wはじまりだと珍しくないし・・・
どんな銘柄がどんな粘度を入れる準備をしてるの？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 00:22:19 3q8/Ipxg0
モービルの0W-20は米国だったら５年くらい先に有ったよな。
アメリカで何に入れるんだろ？と思ってたけど、最近は欧州でも普通に
この粘度有るし。BMWとか、特に現地仕様はどうなんだろうね。
日本のモービルは東燃ゼネラル製だから別物っちゃあ別物だけど。
APIの新規格適合や、レシピの変更（TriSyn→SuperSynとか）なんか
も、日本の方が３年くらい遅れるけど。20番投入はむしろ日本の方が
遅かった。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 00:49:02 b2fCwZgl0
今さらだけど、5W-20 と 5W-40 は、エンジン適温時の粘度は同じだからな。
-40の方が、高温でもそれを維持できるだけで。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 02:37:41 Ue2Y6hnI0
>>482
数字上はそうだけど実際に入れると下も5w-40のほうが固いよ？
BPのスペック表なんかで見てもそうだけど
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 07:38:32 NGQZ78zU0
>>482
まだこんな事言う香具師が居る方が驚き。
５０℃/100℃粘度を出してるメーカーで比べてみろ。
W側は極低温でのポンプ吐出性能しか規定してないわけだし。
>>483
実際BPのスペック表での「そう」は固いってことでしょ。
数字の上でも明らかに間違いってことです。
エンジンに火が入った状態の性状では高温40番の中では0Wが一番柔ら
かいって程度です。
50℃ではもう、5W-20の方が0W-40より（0W-30よりも）動粘度が
低いですよね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 07:55:32 pjRSwpCB0
>>481
＞最近は欧州でも普通にこの粘度有るし。BMWとか
いや、だからBMWのどのモデルが、どの粘度なんだと
5W-40や0W-40はある。
だけど0W-20なんてないよ。存在しない。
理由は、>>483-484が一部触れているように、5W-40や0W-40は
かなり固いオイルだが、0W-20はシャブシャブなオイルで
こんなオイル使ってるの日本だけ。Mobile１も指摘の通り別物の国産オイル。
となると、どこのメーカーのどの銘柄が輸入の準備中なんだと＜475
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 20:10:08 p5Wq4CQ+O
おー、久々に来てみたら…
低粘度輸入準備ってのは、
もちろん日本で入れただけのハッタリ中東ブランドオイルではなく
例えばシェブロンとかバルボリンの平行輸入ものの事だよ。
今まで日本では高粘度しか売れなかったらしく
やっと需要が増えてきたかららしい。(ﾒｰｶｰ直聞き)
日本がアメリカやヨーロッパよりかなり知識が遅れてるってことだよな
メーカーじゃなく俺らユーザーがね
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 20:53:34 pjRSwpCB0
>>486
486のいう【低粘度】って具体的に”何w－何”を指す？
488:484
07/09/13 22:09:24 pSoEsdD60
>>485
別物でもって、日本の東燃製よりずっと前から有るMobilの0W-20
URLﾘﾝｸ(www.mobiloil.com)
Mobil 1 0W-20 is ideal for use in newer cars, trucks and SUVs
manufactured by Honda, Toyota, Ford, Mercury and Chrysler
だそうだ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 00:33:30 wX1N3DfFO
高粘度オイルのデメリットは燃費悪化やアクセルが重く感じるとか始動性が悪くなるとか聞いたけど他にデメリットはありますか？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 01:34:30 8+KGiO9s0
車に異常でもなければ始動性が極端に変わるもんじゃないよ。
ギリギリかろうじてエンジンが掛かるって程度まで調子を崩していて
なおかつ低温とかじゃなければ。
それより始動直後のオイルの「回り」が遅くなる方が…
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 17:18:08 CPN28zVnO
低粘度age
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 05:32:38 s3DvpayP0
age
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 08:24:49 3CxlSqaQO
ge
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 18:02:58 C4OquObyO
今日オイル交換で
bpのプロフェッショナルエコプラス0w-20を入れてみた。
まだ走っていないから何とも言えないけど、前のオイル(ヨタ純正0w-20)より多少音が静かになった気がする。
このオイルbpのどの種類に該当するんだろう。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:26:44 hES2sM1P0
バービスプレミアム相当じゃない｡
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 03:52:43 U+yrv5I70
どなたか知ってたら教えてくだされ
havoline zero っちゅうオイルと
FKマッシモ trinity っちゅうオイル。
感じや耐久性はどうなんでしょうね？
えらく安いんですけど。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 19:45:49 mM9dCjR3O
保守
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 19:50:34 IiGPUMyb0
485のせいで完全に流れ止まったな。上からの物言いでいい加減なことを
書く香具師がいるとｽﾚが壊れる。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:05:12 ftOfSoE/0
ディーラーで教わったんだけど、トヨタで0W-20オイル使用を公式にOK
した車種が拡大してます。
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
去年ぐらいまでは、発売時に5W-20しか無かった頃のエンジンに0W-20
はダメとしていましたが、ハイブリッド車とか、ヴィッツとか、初期エン
ジンにも0W-20が使用可に追加されました。ディーラー常備のオイルハ
ンドブックも改訂されてます。
けどまだ、5W-20で発売された旧型の半数以上は5W-20適合のままで、
機械的に全て0W-20適合にしたわけでは無いみたい。耐久テストでも
してるのかね?
一例では上のリンク上（ア行一覧）でハイブリッドじゃないエスティマ、
GH-ACR30Wっていう割と古い低排出☆無しので2400で0W-20許可。
同世代のV6・3000は5W-20のみ。
トヨタ的には指定と同粘度の社外品はOKな取り説だから、バービスプレ
ミアムとかも使いやすくなった。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:08:44 ftOfSoE/0
補足
>>499
>けどまだ、5W-20で発売された旧型の半数以上は5W-20適合のままで、
>機械的に全て0W-20適合にしたわけでは無いみたい。耐久テストでも
>してるのかね?
解説ページ
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
だと、SM 0W-20の方が耐久性上だし、5W-20と相互に互換が有りそうな
文言になってるんだけどね。保証の範囲ということでは前の表の方が正解
なんだろうけど。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:40:00 7Q3mR2uu0
>>500
> >けどまだ、5W-20で発売された旧型の半数以上は5W-20適合のままで、
> >機械的に全て0W-20適合にしたわけでは無いみたい。耐久テストでも
> >してるのかね?
そんな面倒な事はしてないに一票。
0W-20適合で発売した新型に積まれているエンジンと同型エンジンを
搭載している旧型車に「機械的に」追認したのでは？
ややこしいけど。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 18:53:57 d1U4WBSaO
32ｽｶｲﾗｲﾝのﾀｲﾌﾟMに5w-30だと粘度低すぎですか？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 18:55:14 d1U4WBSaO
32ｽｶｲﾗｲﾝのﾀｲﾌﾟMに5w-30だと粘度低すぎですか？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 19:51:23 O8vlvT+R0
スカイラインスレで聞いた方が良いと思うが
そんだけ古い車なら一般的にはもっと硬いの入れるんじゃない？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 20:00:44 M6pH5mGz0
>>502
詳しくない俺から・・・
説明書かメンテナンスノートに記載のある粘度を守ったほうがいいと思います。
多分低粘度は10W-30が指定じゃないですか？7.5W-30が利用可能かどうか微妙なくらいでは
タイプMってことはターボですよね？
自分の車は110マーク２で、5W-20、5W-30、10W-30が指定になっていますが、
ターボ（1JZ-GTE、iR-V）モデルだけは5W-20使用不可、5W-30が寒冷時指定（外気温１０度以下の冬季）、
通常利用は10W-30が指定になっていると思います。
>>504氏の言われるとおり、車種別のスレで聞かれたほうがいいでしょうね。
あとタイプMということで、峠やサーキットを走るのであれば通常利用とはまったく異なります。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 23:23:16 +vumBOJb0
>>503
純正指定は7.5w-30じゃない？
待ち乗りだけなら5w-30でｏｋじゃない。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 18:59:27 3CffQ0AwO
俺の車の取説には推薦オイルという項目しかない。
当然、純正指定なんだが粘度が
0ｗｰ20
5ｗｰ30
5ｗｰ40
10ｗｰ30
となんでも有りな感じ。外気温に応じた粘度のものをお使いください。て記載されてる。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 19:18:37 qQRytGrT0
>>502
たしか、R32なら5w-30が純正指定だったと思うよ。そのオイルはもう無かったと思うが。
当時はGT-Rでも純正指定（製造時注入）はこのオイルだった記憶がある。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 22:49:55 kFy5ZbZL0
>>507
ホンダ？
一応、その順番で推奨だと思うよ。俺トヨタだけど、同じような書き方。
で一番上に書いてあるのが、それなりに推奨順位が高いと思っている。
これだけ燃費志向の今はどうだかしらないけど、以前聞いた話では
ディーラーによってオイルタンクを一種類しか持ってなくて、どんな車にも10W-30とか
5W-30 １種類で入れてる場合があるみたい。
（当然、どうしても対応しない車種には個別に２０L缶か４L缶で入れてるんだろうけど）
下手に、はっきりと優先順を書きすぎるとそのようなディーラーの場合にもめる元になるから、
あえてどれが一番いいかがわかりにくいような書き方になってるんじゃないかと推測
（0W-20はもっとも燃費に優れたオイルです くらいしか書いてないですよね？）
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:07:42 1lQCne+O0
>>509
>俺トヨタだけど、同じような書き方。
トヨタは同じ規格なら純正じゃなくても良いと読めるね。
逆に純正じゃなきゃ、同じ規格でもダメと書いて有ったら、不等なんとか
表示とか排除とかで公正取引委員会がスッ飛んで来そうだが。
>ディーラーによってオイルタンクを一種類しか持ってなくて、どんな車にも10W-30とか
>5W-30 １種類で入れてる場合があるみたい。
地方に移ったらほとんどコレなんで驚いた。最近は業者持ちで社外品の
タンクを置いてるところも多いけど。社外品で「オイルキープ」をやって
るところとかね。
行きつけのトヨタ店、>>499の件でタンクを１つ増やした。SM 0W-20
を売り込めという通達が本社から販社経由で回ってる関係。5W-20は置
かず、前はプリウスでも客の指定が無ければ5W-30を入れてた。
>（0W-20はもっとも燃費に優れたオイルです くらいしか書いてないですよね？）
取り説はそうですね。
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
では規格の新旧より、優劣を言っちゃってますが。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 03:10:33 09U3Qof00
>>510
＞行きつけのトヨタ店、>>499の件でタンクを１つ増やした。SM 0W-20
＞を売り込めという通達が本社から販社経由で回ってる関係。5W-20は置
＞かず、前はプリウスでも客の指定が無ければ5W-30を入れてた。
なるほど。
どこ掲示板だったか忘れたが、こんな話を読んだ（一部は原文と違うかも、大体こんな意味だったということで）
一ヶ月点検時の無料オイル交換後に急にエンジンのレスポンスがかわり、
燃費が悪くなったから問い合わせたら、0Wか5W-20対応エンジン
（おそらく出荷時もそれらが入ってるはず）に10W-30を入れたんだそうだ。
で、対応の純正品だから問題ないというディーラーとその車に一番適したものを
入れて当然だというユーザー側と対立して、メーカーのお客様相談室を交えてもめたらしい
この話はひょっとして>>510さんの話かな？
ホンダは5W-20を飛ばしていきなり0W-20を純正採用したと思うけど、トヨタだと5W-20を採用後に
0W-20を採用したから少々面倒なことになってるようですね。純正の種類増やしたくないから0W-20でいきたいけど
5W-20前提の車種には0W-20入れられない・・・みたいな感じかな。
5W-20がSLのままなのも、いずれ0W-20に移行したいなぁって感じでしょうか？
（ >>499によると0Wの対応広がってるみたいですが・・・5Wの車種も多いなぁ ）
ちなみに自分は>>505でGX110マーク２（1G-FE）です。自分の説明書ではSL5W-20が先頭にきてますが、
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
最終ブリットのマニュアルだと、SM5W-30、SM10W-30、SL5W-20、SL10W-30の順になってます。
規格新しいし有害物質少ないからSMが優先だけど、燃費がいいのは5Wで・・・みたいなジレンマを感じる表記です。
クラウンあたりも同じ表記ですね。
なんとなく、トヨタ的には現行新車で5W-20の車種がなくなったら5Wはなかったことにして、
純正オイルのラインナップから消し、「5W-30入れときゃ大丈夫ですよ」ってなりそうな気がしますｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 15:24:16 WJGPgaxVO
バービスプレミアムが気になるのですがキュートとの価格差を考えるとどちらを選ぶか迷っています。
今使っているのはバービスムーブで車は軽スーチャーです。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 15:36:16 57Khgmjo0
>>511
>この話はひょっとして>>510さんの話かな？
ちゃいます。初回オイル代無料の約束が有ったんだけど、5W-30しか
無いよとヌカすので「5W-20を取り寄せろい」と。2001年の頃で、
ヨタの0W-20はまだ無かった。自分はディーラーが全種常備してっこ
ないのを大体知ってたので、念を押した次第。
プリウスとかでも黙って任せる客には黙って30番入れてるみたいだし、
「黙ってやっちゃっていいんかね、知らんよ？」と釘を刺したら、頭を
掻いてましたけどね。
>5W-20がSLのままなのも、いずれ0W-20に移行したいなぁって感じでしょうか？
ここの過去ｽﾚでSL5W-20廃盤説が出た事も有りましたね。どっかの県の
共販がHPでその旨流して、客相に真偽を確認したら訂正。
あの頃は妙にピリピリしてました。BPが最初、高温側20ならどっち入れ
てもいいみたいな説明を、分けた対応表に訂正。一時ﾏﾝｾｰなﾚｽが山ほど
ついてたシェルヒリックスプレミアムにも5W-20車には入れるなと注意が。
>なんとなく、トヨタ的には現行新車で5W-20の車種がなくなったら5Wはなかったことにして、
>純正オイルのラインナップから消し、「5W-30入れときゃ大丈夫ですよ」ってなりそうな気がしますｗ
おそらくこっちでしょうw モービルの他、エッソウルトラフロー
（5W-20有り）なんかにも純正部品番号が振られてます。その辺が
有る内は、同じ粘度が良ければ取り寄せますって対応になるかと。
ちなみに持ち込みで一度使いましたが、普通に純正よりゃマシレベルで
した。
今回の改訂でパワーの無い低粘度指定エンジンはほとんど0W-20がOKに
なったことからも、今さらSM5W-20の純正を出す気は無いと見ます。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:52:40 QhisR+dGO
>>509
１３年式のホンダ車です。取説にもテンプレがあるのかな？
車種スレで0ｗｰ20が大丈夫か聞いたらヤバイと１レス。
なにがどうヤバイかは言わないような相手でした。メーカーがおｋしてるなら大丈夫ですよね？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 18:16:16 iqWZbh4E0
>>514
ターボ車なら0W-20はだめですよ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:33:48 QhisR+dGO
>>515
2.5L V6 NAです。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 21:48:56 iqWZbh4E0
>>516
取説に0W-20の記載があれば、OKではないでしょうか。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 22:26:24 09U3Qof00
>>516
自分は素人なのでわかりませんが、説明書に従えばいいと思います。
UA4 インスパイア・セイバーですかな？
車種別スレがいいと言いたいところだけど、すでに聞いてるようですね。
ホンダが0W-20を登場させたのは、インサイト登場と同時期じゃないかと思う。
UA4だと、当初は0W-20対応してなかったんじゃないかな？
（設計自体は対応前提でも、オイルがなかった可能性もあるけど）
モデル途中で対応可否が変わってる場合は、人によって知識が違ってくる
可能性が高くなると思う。
で、心配なら実績豊富な5W-30あたりを入れておけばいいのでは？
社外ブランド品探すときにも種類が豊富ですしね。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:04:31 QhisR+dGO
>>517
ですよね。対応不可なら記載しないはずですし。
>>518
更に詳しくありがとうです。車種はご察しの通りインスパイアUA4です。
8月に中古納車されて運転してみると街乗り低回転が非常に重いんです。
ホンダお得意の高回転仕様みたいで。
これを低粘度オイルで改善できればと考えています。現在10ｗｰ30が入ってると思われますね。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:12:32 QhisR+dGO
追記
インサイトの登場が1999年で僕のUA4が2001年式ですからイケるかな？
オイル交換無料券を１枚貰ったので交換時にＤで対応か否か聞いてみます。
おやすみなさい。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 11:41:43 RkYkbmxT0
日産の0W-20推奨の車に乗ってるんですが、
先日ディーラーでオイル交換してもらったら5W-30ってのを入れられました。
これってOKなの？？？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 15:18:20 h0JnBWQs0
>>521
OKですよ。0W-20以外をいれちゃダメっていうクルマは無いと思う。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 16:35:40 6+v1hytNO
age
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 19:20:45 Pgn4YicX0
>>521
0W-20対応車なら5W-30や10W-30も対応するでしょうから問題ないでしょう。
正確なところは説明書やメンテナンスノートなどの冊子を見れば載ってます。
>>510 >>513 氏が書き込みしてるプリウスの件と似たような感じではないかと推測します。
ひょっとしたら、0W-20対応でも5W-30を入れたほうがいい車種（エンジン）なのかもしれませんが･･･
それはないかな･･･
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 22:14:54 274ZV8p70
教えて下さい。
5W－30または0W－20指定の軽四に5w－20のモリブデン入りオイルを入れてもいいのでしょうか。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 12:50:02 YG7ZRrc2O
ｏｋ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 21:41:08 iR0LjHnj0
>>526
そうですか。
5W－20って真冬でも真夏でも季節に関係なく使えるんでしょうか。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 00:07:51 8JKAVwya0
それはアンタのクルマ次第。
ま、最近のモデルならターボ車以外はOKでしょね。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 07:59:01 T7Xaltfx0
教えてください？
タ－ボとＳＣではオイル管理が簡単なのは、ＳＣですか？
ＮＡ車しか知らないので
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 08:37:22 A34Bi+FGO
オイル管理って何をするの？
定期的にオイル、エレメントを交換するだけじゃね？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 15:02:46 qYioxhafO
セレナ（C25）の取説には、0W-20しか指定粘度が書いてないよ。
5W-30とかよりも値段が高いけど、しょうがなく指定粘度入れてます。
物置に、前の車に使ってた10W-30がペールで残ってるんだけどなぁ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 15:42:26 Bnzm5/yy0
>>529
そりゃＳＣでしょう
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 09:54:25 BfvBHqvA0
>>526 >>528
5W－20オクで買ったっすヨン♪
1L缶×10缶＝送料込み3600エソす♪
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 12:02:45 VBaEzMG30
>>531
メンテナンスノートなどのほかの冊子にも載ってたりしないか？
あと、ディーラーいって整備の人に聞いてみるといいかもね。
経験則のことではなく、メーカー側からの整備用資料や技術講習などで、
どこまで利用可能かなどの情報があるみたい。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 18:32:38 MpN/50KF0
俺の軽四NAにシェブロン10W－40からキャッスル5W－20に変えたがなんも変わらんぞ！
所詮オイルなんざなに入れても同じっちゅうことか！
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 18:51:58 5obWheKTO
保守
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 19:53:41 fQV/VKpB0
>>535
指定からそんなに外れて、大丈夫なの？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 22:07:19 3JCn/h+80
>>537
今時0W-20が使えない車の方が珍しいのでは？
ダメなのは一部のターボ車ぐらいだろ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 15:04:52 QMdU+tlL0
VWのあんな複雑なシステムでも0W-30指定、インターバル3万キロとかだもんな
ハイパワー車以外は、町のりなら問題ないんだろうな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 18:35:31 I2MiFVUz0
スノコの0W-20ってある?
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 18:39:46 7jv406J80
>>540
公式見たら普通に掲載されてるこれのこと？
URLﾘﾝｸ(www.sunoco.co.jp)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 20:52:49 1bYrdo480
>>540
黄帽にウルトラシンセとかいうのがあった
HPにのってないから、どんなものかは
よくわからん
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 12:17:27 6/eM6o4u0
>>539
むしろ外車ですらあれだけ複雑なハイテクエンジンになってくると、
40番系とか合わなそうだなと思える。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:10:37 haT5Ekcv0
自分でオイル交換する人って車の下にもぐってやってるの?
上からお手軽に抜く方法ってない?
児童交代とかで売ってなくて
ディーラーでももちろんない
ネットで買うんだが店舗持ってくと工賃1500円とられるんだな
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:45:00 K75jAtlEO
>>544
こんな人はカーショップやＧＳまかせ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:21:25 haT5Ekcv0
んや
児童交代で6000円ぐらいのを入れてますよ
アンダーカバー外さないとフィルターも交換できない車なんで必ず作業見てます
まあ携帯から乙といっときますね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:31:43 85tFI5/k0
>>546
こういうの？
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
フィルター交換できないのと廃油処理が面倒なのがアレだけど
ＧＳでオイル盗まれる心配は無くなるな
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 22:24:49 CA6ne0qC0
>>547
とん!
そのサイトのオイル交換機オイルチェンジャーを調べたらオクで3000円ぐらいだね
もう落札しましたw
ついでにオイルもオクで買っとくか
もう最高に感謝
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:37:40 FUO42J6f0
>>544
下に潜るのは、他の点検も兼ねてるから。 ブーツ類や錆の度合いなどもね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:46:00 5MbOOZx/O
test
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 02:36:47 M4QcDVQX0
近所のカー用品店は純正フィルターをおいている珍しい店だったんだが
なくなっちゃったよ。純正オイルの脇にひっそりとおいてあったんだけど・・・
トヨタと日産の純正フィルターはまだあったがそれも無くなり次第終了だろうな
純正より高くて性能の劣るPI○Aなんておかないで欲しいよ
オイルはBPのCUTEをいれてきました。他の0W-20と比べいつもどおりに
良い感じでしゃばしゃばです
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 08:52:45 gyV0IL260
>>544
上抜きも出来るよ。
ホームセンターで２９８０円くらいの手頃な
オイル抜き用ポンプ買ってくればいい。
あとはアイルゲージからホース突っ込んで抜けばそれまで。
人によっては上抜きは完全にオイルが抜けないからダメだって
いうけれど、個人的には代わらないと思う。だって上抜きか
下抜きかでそんなにかわるんだったら、馬鹿らしくてだれも
上抜き用ポンプなんてかわないでしょ。
上抜きでもフラッシング掛けてから、新しいオイル入れれば
下抜きより綺麗になるとおもう。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 14:09:04 OODJJmsF0
>>552
変わらないと書きながら、フラッシングで下抜きより綺麗になるってどういう事？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 15:43:25 JyjI88e/0
途中から神GTOのつもりっぽいけど、マジで言ってるのかふざけてるだけなのか
不明瞭だな。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 17:56:02 jnLvWiAO0
>>552
別に下抜きと変わらないから売れてるわけでなくて
楽に交換できるから売れてるんでは？３０００位なら安いし。
まぁ、誤差程度なのかもしれないけど・・・
それとフラッシングかける位ならオイルフィルターも換えような。
オイルフィルター変えるなら下抜きのほうが作業効率はいいぞ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 19:06:53 T6xH2ZyG0
上抜きポンプ、3000円クラスの電動ポンプは激しくオススメできない。
喧しいだけで吸う力がかなり弱くすごく時間が掛かる。
オイルが硬いと抜けない事も。
それとこのクラスのポンプは付属の吸出しチューブが安物でぐにゃぐにゃ曲ってオイルパンの底に着かなくて吸いきれない事がよくある。
ちょっと高いけど手動のポンプの方がオススメ。
ヤフオクとかだとちょっと安い。
アストロプロダクツの上抜きポンプが普通に買える物で最安値かなぁ？
エマーソンのポンプの方がもっと安いけどちょっと使いにくそうな気がする。
ちなみに、車種によっては上抜きの方が下抜きよりも多くオイル抜ける事がある。
逆に上抜きだとかなりオイルが残ったりそもそも上抜きできない車種もある。
車種板にでも行って聞いてみた方が良いぞ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:51:29 Yosmr3Ej0
なんとタイムリーな
今日エマーソンの空気入れみたいな奴で0ｗ-20オイルを交換したよｗｗｗ
ポンピングし続けないとオイルが抜けないのね、あれ
まあ０ｗだから1分位で全部抜けたけど
オートバックスで2600円くらいだったから買ってみた、いい買い物だったと思う
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:54:54 Bai2TRzd0
>>557
抜く前にオイル温めたかい？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 00:05:15 Yosmr3Ej0
>>558
会社から30分かけて帰ってきてその10分後にやったからＨＯＴＨＯＴ！
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 00:18:14 xQCRvzB+0
エマーソンのポンプはオイルが抜け切れるまでシュコシュコ漕がなきゃいけないのが面倒っすねぇ。
普通の手動上抜きポンプはシュコシュコして容器内の空気を抜くと後は勝手にオイルが抜けるので楽ちん。
ただエマーソンの奴はミッションやデフにオイル入れるのにも使えるからその点は良いかも。
ヤフオクにアストロのオイルエキストラクターが良い感じの値段で転がってるなぁ．．．．
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 16:20:28 0A/vhgXdO
低粘度オイルのペール缶があるんですか？
５Ｗ３０ならスミックスのＧＴＲにあるけど、さらに低粘度オイルなんてあるか
０Ｗ２０～５Ｗ２０なんか
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 18:38:01 L66cUVq40
>>561
実際に売ってるところを見たわけではないけど
カストロール EDGE 0W-20 荷姿 1L / 4L / 20L / 200L
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
BP バービスプレミアム0W-20 １Ｌ ４Ｌ ２０Ｌ
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
SUNOCO Svelt 0W-20 （荷姿：1L×10、3L×4、4L×4、20Lペール、200Lドラム）
URLﾘﾝｸ(www.sunoco.co.jp)
などいろいろ書いてあるからあるんじゃないかなぁ？
ちょいと検索してみたら、楽天のあるショップで扱いあったから多分購入できると思う。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 20:08:20 7qUy/EpF0
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
こんなんいかが
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 23:59:33 TqslgTvs0
>>553
>>555
すいません。したのほうはGTOの下手な改変
コピペですｷﾆｼﾅｲで。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 10:16:15 RXAT+7OKO
>>562-563
情報ありがとう。
いいオイルみたいですがコスト的には高いか、検討します。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 17:04:03 BVhmjNL/0
保守
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 14:09:24 v1ctTTY70
そう言えば、カストロ５Ｗ３０（１００％合成）入れた軽トラ。
寒くなってきたら静かになって、とてもスムーズにエンジンが回る様な気がする。
８月始めに交換直後は１５０００Ｋｍ乗った前オイル（１０Ｗ３０）より五月蠅かった。
柔らか過ぎたかな？
568:５６７追加
07/10/22 14:16:37 v1ctTTY70
ガラガラバチバチ凄いメカ音。ちょいとオーバーな表現だけど静かになった。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 21:51:32 sZN5Xk510
>>563
この20Lタイプって個人で買ったら
一回の試用が5Lとしたら4回分、、、役1年の使用スパンがあるが
劣化とかしないのかな？？
20L纏め買いしてる人いたら教えて！！
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 22:47:13 1vGPT4EK0
>>569
ちゃんと蓋して直射日光の当たらない場所に保存しとけば10年以上は持ちます。
数年なんて全然大丈夫。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 00:43:27 XCB3/ku60
２０リットルって…
走行９万キロ分だな。使い切るのに４年弱かかる。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 00:51:22 2lBp4flP0
オイルヲタなのに早め交換（3000kmとか）を馬鹿にしてる立場だと、
ペール缶とか大量購入は色々試す機会を無くすだけでw
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 14:40:32 2653aXvK0
糞
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 19:35:24 DO0By99H0
DIYオイル交換するようになったら2000キロで変える様になった
この場合フィルターはやはり2回に一回変えるのがいいの?
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:38:24 CldUYj4P0
取説なりメンテナンスノートに書かれている距離で十分かと。
オイル交換２回に１回の割合で交換、とは書かれてないはず。
つかメーカー指定の割合だとオイル交換毎にエレメントも交換、となるはず。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 05:38:34 jmNmZqCnO
早めのオイル交換ならエレメント交換は車検毎でも いいのでは
新車１年目は別だけど、それ以外ならば汚れないし
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 02:56:48 EiDo5jyh0
アルファードの2.4、2WDですが、
メーカー取説には、
・5W-30
・5W-20
・10W-30
を銘柄指定してますが、
これにトヨタのキャッスルSM 0W-20入れるとまずいですかね？？
狙いはずばり燃費改善です。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 04:05:30 Jm0rMZaC0
そんな車に燃費を気にして乗るなよｗ
オイルごときで大差が生じるわけないだろ。
オイル差額分の元も取れねーよｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 07:40:41 vYpwvMZt0
>>577
>>499
あとから出て来た0W-20に対して最近、適合車種の見直し拡大が
公式に行われています。「ア」は上のリンクの１ページ目だから
ご自分で確認を。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 07:43:14 vYpwvMZt0
>>578
>オイル差額分の元
オイルの流通額に詳しいの？
トヨタ的には、ディーラーの0W-20常備を薦めて5W-20は、それしか
使えないエンジン（主に廃盤エンジン）用に取り寄せで残す方針のよう
だけど。
まぁ量販店で社外品を使う分にはこの限りではないが。5W-20の種類
自体が少ないんだよね。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 11:12:52 EiDo5jyh0
>>578
そんなこと言うなよ～
少しでも燃費向上頑張ってるんだから！
>>579
貴重な情報ありがとうございます！
どうやら適合のようです。
早速オクでペール缶買ってDIYします。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 20:59:34 o0uyQKPuO
実際、低粘度オイル入れても体感できる程燃費なんて変わらんわ…
実体験から。
だったら少しでも静かな
中～高粘度入れた方が良いという結論
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 21:36:18 jNMzKhme0
>>582
>だったら少しでも静かな
>中～高粘度
おまえの実体験になんの説得力も無いのが良く分かったw
>>578もだが、固定概念に凝り固まった下らない煽りはやめれば？
5W-20と0W-20に決定的な価格差が有るとか、静かになるとか…
煽り文句の陳腐さから見てものすごく昔から粘着してるのは分かるの
だけど、それでﾚｽ番500前後の実の有る話は目に入ってないわけ？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 22:18:03 o0uyQKPuO
>>578の意見はオイル間に合うにとって
認めたくないのはわかるが実際正しい。
>>583
オマエは引っ込んでよし
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 22:36:56 E2rHvlWv0
一年ほど某コンパクトに乗ったけど
0w20と5w30ではリッター当たり1kmは違ったけどな
燃費気にするのめんどくさくなったのと
五月蠅かったから売っちゃったけど
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 22:50:36 jNMzKhme0
>>584
馬鹿杉。5W-20の方が0W-20より普遍的に高いという根拠を先に示せ。
その前にまず日本語で書け。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 00:49:38 xRvQOZc00
粘度が低過ぎて振動・ノイズが増える領域に達していたら、その時は
燃費も悪化している。摩耗も増える。粘度の選択を誤った状況だな。
物理を少しでもかじれば分かるだろ。
燃費は良くなる範囲で粘度を下げるってことは摩擦に依るエネルギーロス
を減らす事に他ならないんだよ。
潤滑性の良くない安オイルどおしの比較で低粘度の方が燃費を悪化させにくい
というのは有るが、公道での通常使用で全温度域0W-20可となってれば、
粘度をわざわざ上げる事で振動ノイズ摩耗の低減することには期待出来ないよ。
始動時のオイルまわりも悪くなるし。
まあせいぜい0W-30程度で添加剤に金の掛かってるのにしたら、夏の高速
で悪くなかったとか、そんな範囲。低温・高温側とも一段違いくらいだった
ら、オイルの値段なりでは有る罠。
実際に低粘度適合車を入手する金も無い香具師が想像でゴチャゴチャ言うな
ってことだな。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 02:03:26 hsqVXtBk0
>>585
パワーの少ない車だと差が出やすいね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 12:23:07 MzIu8GfWO
粘度下げるとうるさくなるの？
振動がひどくなるとかそういう感じ？
0W-20車にずっと5W-30入れてて、次回のオイル交換で初めて0W-20入れようかと思ってるんだけど。
差を体感くらいうるさくなるんだろうか？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 14:48:46 ORIqDZHZ0
>>589
なあも変わらんわ。
騙されるなや。
燃費も変わらん音も変わらん。
変わると言うバカ死ねカス！
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 19:43:47 MzIu8GfWO
もしかして俺、怒られてる？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 22:38:22 HmERM7Yu0
>>589
エンジン音が
5-30 …ﾄﾛﾛﾛﾛﾛﾛ
0-20 …ｼｬﾗﾗﾗﾗﾗ
って感じに変わるよ
前にオイルスレでどこかに音の比較動画が上がってたけど
もうないだろうな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/31 00:45:18 LoAspksk0
>>589
粘度高い方が多少静か
ただし１０００㌔も走れば添加剤の効果が切れるのでうるさくなります
これから寒くなるからあんまり悩まないでこのスレのテーマな
やらかいのいれとくと良いよ
594:589
07/10/31 01:19:56 29KTz+7WO
>>593
㌧
まずはちょっと固め(らしい)モービルEC入れてみる。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/31 18:30:04 iEG8XhvD0
ぷっ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 02:32:53 OJ6OYUe2O
タイア館のビートルーブスーパープレミアム0Ｗー20なかなか良いね。
値段も手頃だし、悪くないない。
もうずっとコレにしよう！
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 11:40:32 3P+n6qp/O
>>596
タイア館の工作員も頑張ってる
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 13:12:34 VReaPHem0
ビートルーブ最悪だな、がさつくし
シェブロンでも入れたほうがましだよ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 19:05:07 7EzItTsX0
0Ｗー20は全般にがさつくって事でしょうか？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 19:17:49 frlK34vn0
BPのはよかったな
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 19:25:54 t4F9HwE50
車種にもよるんでは
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 01:24:15 QUfYb1lXO
ビートルーブは俺も使ってる。良くないのか？
同じ価格帯で良いのを教えて下さい。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 17:50:17 Zm7D4jfIO
低粘度age
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 18:07:00 G1q4BQwgO
教えて下さい。５ｗ３０のオイルを使用してますが、５Ｗと３０はどんな意味ですか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:30:06 u4jvCWd20
ググレカス
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:02:44 UdUgzfpC0
>>602
もう一度レスをよく見直す。シェブの0W-20が売ってるか。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:26:22 QUfYb1lXO
>>606
602だが…。
何を言われてるのかさっぱりなんだけど？？？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:00:35 lS+qnyZN0
デフだの、ギアオイルの方が抵抗大きいと思わない？
５Ｗ－２０とか入れても１０Ｗ－３０と比べてわずかな違いにしか思えないんだよなあ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:28:48 WFf583r40
そりゃ、用途が違うし。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:06:51 wnfmZF+oO
>>608
なるほど。どうなんだろね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:17:22 gB+r1wdC0
「低粘度オイルを入れるためにはデフオイルの粘度を上げなければいけません」
という理屈でもなければ意味の無い議論。
単純に釣られんな。
省燃費タイヤだって「転がり抵抗の軽減値は何％、（車全体のロスの内）タイヤ
の支配度はどれだけだから、燃費への効果は何％」ってなってるでしょ。
省燃費タイヤ入れてわざわざ高粘度オイル入れるのか？というのと同じ。
組み合わせを逆に振ってもいいんだよ別に。ハイグリップタイヤはどうしても
入れたいけど、パワーロスするから他のところは全部、フリクションを下げる
構成にする…とかね。思考停止してるかどうかが問題だろう。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:08:15 stL123Hz0
>>608
デフオイルの抵抗は燃費にとって馬鹿にならないのは事実。
90Wや85Wから75Wにすればかなり違うよ。
デフオイルは、止まっての暖機が効かないし。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:31:54 wAkK1PmY0
車種によってはATミッションとデフオイル兼用もあるから
止まってても暖機が効く。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:00:15 0JmMNGrn0
普通のFFでATのクルマはな。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 19:26:42 WS07YJc30
このオイル、すでに試した方いますか？
URLﾘﾝｸ(cruzcosta.com)
616:608
07/11/06 18:43:31 kaE9xFzg0
>>611
意味不明、もすこし分かりやすくお願いします。
>>612
駆動系のほうがエライ効きます。
０Ｗとか、５Ｗのエンジンオイルに費用かけるなら、その分
ガソリンか、駆動系のオイルにかけたほうがいいわ。あっ、経験上の話ね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 16:11:13 dLnosAkB0
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 19:38:39 HMLfK8cu0
>>616
駆動系は粘度そのものが支配的になる上、指定以外はほぼ入れられない。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 00:57:51 XXXkRdZL0
ホームセンターにシグマの０Ｗ－２０が４Ｌ１９８０円であるんだけど買い？
ＳＭの半合成(VHVI+PAO)て書いてあった。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 01:45:54 bBP6jPIVO
間違いなく『買い』だ！
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 11:08:30 E5+4tJXoO
>>614
＞ 普通のFFでATのクルマはな。
ＦＦ車のＡＴはギアオイルやデフオイルでなくＡＴＦ交換のみでＯＫ？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 12:23:57 ItVhajpu0
>619
これはパワーセレクションの４Ｌ缶では
URLﾘﾝｸ(www.sakura-rev.com)
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 19:47:40 XXXkRdZL0
>620
サンクス！買っときます！！
>622
そうそう、これですわ。
しかし高いな～こっちのホームセンターいつも1980円で
5個くらい置いてあるよ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 19:54:08 2d26lo2B0
どこですか？
おらも保水
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 20:18:22 XXXkRdZL0
ド田舎の砂丘の県ですｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/14 22:39:49 eFpTq66I0
>>619
大阪のホームセンターでは2280円だったよ・・・
因みにホンダウルトラLEO SM 0W20 は2480円
このどっちか買おうと思うのですが
内容は何か違うのですか？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/14 22:41:24 eFpTq66I0
>>619
大阪のホームセンターでは2280円だったよ・・・
因みにホンダウルトラLEO SM 0W20 は2480円
このどっちか買おうと思うのですが
内容は何か違うのですか？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/14 22:42:11 eFpTq66I0
う・・連書きすまそ・・
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/14 23:47:18 zOVUL7iR0
>>627
カイソズ？コーナソ？
630:619
07/11/14 23:55:32 zUJdfi9Y0
違いは？です
自分は安いほうを買うだけです
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/15 10:23:42 5OyjZkNb0
甲南です
どこか忘れましたが
純正 → 基準以外の項目も自社基準で設定
格安社外品→ 基準のみギリで通してるだけ
と語られていました。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/15 22:19:11 RgVBCiK10
オイル交換に後退に行って、0ｗー20ｗ後退ブランドオイル入れてもらうつもりが
一時の気の迷いでエルフのネクシス買ってしまった。
気持ち今までよりちょっとエンジンの回りが上がったけど、やっぱ高いなぁ。エルフは
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/16 00:38:31 6FjqIvcM0
●-、
ｒ´ - ●
` =='＼
| ヽ
UUてノ
634:_
07/11/17 21:51:32 3/c/nvOLO
age
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/22 16:13:00 XeF5vP310
最寄のオートバックスで25日まで、ネクステージ(SM 0w-20 4L 部分合成油)
が3110円。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/22 17:09:51 A2k0CY/F0
0W-20から5W-20に変えたら
もの凄く燃費が悪くなった。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/22 17:22:51 qPCfRuAk0
ああ、俺もそういう経験あるよ。
10w-30から0w-20にしたら、彼女が出来た。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/23 11:26:38 rBdIflbs0
スノコいいね
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/23 16:16:52 P41RV9BO0
「実燃費」の良い車を選びましょう
e燃費アワード2006-2007
URLﾘﾝｸ(response.jp)
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 22:01:57 IjxUfKuM0
>>639
いつも思うんだけど、そこのカテゴリー分けはなんでこうもナンセンスなのか・・・
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 21:06:09 jkgANU2HO
age
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 14:08:51 LZztqo1O0
クスコ入れたら彼女に殴られた
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 14:40:36 L9xV2XLe0
>>642
急いで口で吸え
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 19:48:04 KiwqcZc90
毒蛇かよ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 20:58:14 aZG/MoJK0
定期的にスネークマンショーのネタが出てくるのはなんでだ？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 21:27:15 jyACl/5g0
ごめん。オレおっさんなんだ・・・
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 11:48:31 qyhfWUDH0
スネークマンショーw
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 18:35:01 paywu6E2O
保守
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 21:08:58 j5tNWnks0
点検
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 13:42:25 ljsGkpuV0
南京に行ったのです
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 18:38:32 X0Pxkrf50
ぬんこまれた はんたまきれた
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 18:39:45 Cqkz4tud0
sageマンコに人生潰されたｗ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 21:06:42 7sQAHth2O
YMO?
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 16:35:59 SbR8w6J60
小林克也 伊武雅刀
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 23:26:41 j1dsct/Q0
違うスレになっとるｗ
このこんだんを・・・んっ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 10:41:40 +SX1pUcD0
逝ってよし！
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 20:57:49 6kFdElkT0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 12:39:24 H3IIwDVuO
age
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 13:28:27 L4zaIaAi0
自分で入れるんなら、ホムセンでウルトラLEOを買うのが安心で無難だわな。
ただ、シグマのパワーセレクション？は気になるよな。ただ耐久性が不安だなｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 17:03:06 e/Emb2tw0
街乗り使用で3000キロ交換する人ならΣでもいいと思う。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 19:54:27 L4zaIaAi0
６６０君、君はオイルに詳しそうだね。さすがだ！
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 21:44:06 hqPWrhNZO
シグマは待ち乗りは普通
スミックスもね
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 11:39:06 8gwAkqWSO
>>659
まだ入れて無いけど
シグマのパワーセレクションＳＭ５Ｗ３０の３Ｌを今度、サンバートラに入れる予定
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 07:36:24 nNHL/80+O
このスレ読んでたらモービルNAが両極端な評価だけど同じモービルのFPと比べてどれだけ違いがあるんだろうか？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 13:29:23 hyca1svjO
0w-20のオイルで部分合成→100％化学合成に変えたら
驚愕するくらい燃費が落ちたんですけど、こういうのって別に珍しくない？
それまで15km/lくらいだったのが、オイル交換した直後から
燃費が悪くなって今は10km/lまで落ち込んでる。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 15:00:26 w78T8GdE0
>>665
同じ粘度のオイルでも堅さは銘柄によって違うからでしょう
ちなみに入れたオイルはモービル1かエルフの全合成あたりかな？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 17:07:00 2JmDb6bM0
つか、オイルだけでは車全体の燃費をそこまで変化させる事は出来ない。
焼き付かせでもしないかぎりは。
ﾏｼﾞﾚｽしても…
668:665
07/12/09 20:20:48 hyca1svjO
>>666
いや、そんなメジャーな銘柄ではなく、いわゆる「お得な価格設定」の品です。
今は納品書も残ってないし、名前も思い出せないのですが・・・
>>667
そうなんですか？
以前ディーラーで純正オイルを入れてもらってた頃は
リッター12ｋｍ～13ｋｍ位だったのが、自分で選ぶようになってから
15ｋｍ/ｌまで伸びたので、オイルと燃費は関係が深いように解釈してました。
その時もオイル以外に替えた所はなく、問題のオイルに変えた直後から
燃料計の針の移動が早くなったので、てっきりオイルの仕業かと。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 21:58:31 w78T8GdE0
>>668
最近寒いからじゃないかな？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 23:36:02 WA0SzM7i0
>>668
オイル量が多いと燃費は落ちるよ
前より多く入ってることはないかな
あとは>>669の言うとおり寒いからエンジン温めるのに
余分に燃料使ってるというのもあるね
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 00:49:30 wKZB5f5U0
>>668
フルシンセのベースオイルの種類によってはオイルが温まり難かったり
とかもあるよ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 19:58:47 LvtNxVf10
>>668
安いだけのオイル入れたり
何のオイル入れたかもわからん奴が
何を言ってるんだか
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 20:21:53 EKzVLwqh0
>>663君
サンバートラックに５W-30なら大丈夫そうだね。
急に寒くなったから意外と空気圧も下がっている。
みんなチェックするんだ！燃費伸びるはず。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 20:02:20 lMWkjztM0
このスレ見なかったら5w-20の車に
ずっと0w-20入れ続けるとこだったわ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 22:00:15 P0AWRcV/0
ああ、そう言えばトヨタが5W-20当時に売り出した車の0W-20使用を解禁した
ってﾚｽとソースが有ったな。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 22:30:33 9CkPvEpK0
いや、その表を見て5w-20の奴なんだわ
mobilのカタログに、俺の車種が0w-20って書いてあったのに・・・
グレードが違ったらしい
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 23:09:47 P1gT5Kd10
>>675-676
トヨタ公式は…
同型エンジンの製造が続いていて、後の新車種で0W-20を保証してれば
遡って0W-20を追認。
同型エンジンは既に廃盤で、0W-20を保証してる車種が無い＝5W-20
のまま。
じゃなかったかと。
まあ5W-20で残った廃盤エンジンってほぼ2000年前後までのだと思う
から、保証もなにも…って気もするが。原理的には問題無いはずだが
コンディション等含めて自己判断でってところだろうなぁ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 01:13:30 EY1fma3J0
嫁のistはずっと純正キャッスルだったが、
マグナテク0w-20入れたら五月蠅くなった。
燃費も変わんねorz=3
キャッシュバックいつされんだろ～。。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 08:13:28 sHd7xcW9O
低粘度オイルのお買い得情報無いかな
みんな高級？で値段高いばかり、優良なオイル\2000/４Ｌ以下が欲しい
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 10:20:43 nIUmRNyp0
>>679
ちょいオーバーするがシェブロンの５W－３０化学合成
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 19:48:48 zVE6tLKAO
低粘度age
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 23:05:16 /M8kjR5aO
すみません質問なんですが、5w-40って低粘度でしょうか？
3Lのツインターボに冬用に
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 23:13:50 C0wFEa0k0
>>682
シッシッ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 00:27:30 PZ7S4fml0
今時の車なら5W-40なんて硬すぎて指定外なので一般的には高粘度オイルになると思われ。
何のエンジンか知らないけど、冬用にしてもちょっと硬すぎな気がするけどなぁ。
メーカー指定の粘度の中で軟らかめので十分ですよ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 02:14:38 WbJePfFX0
オイルに悩むのが疲れた
オールシーズン5w-30でいいや・・・
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 09:30:42 eUl2lBy80
うん
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 16:00:01 cUPSyhjDO
俺の車0W-20指定だけど、5W-40も使用可能。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 20:43:04 JViDk8Qp0
ホンダは純正オイルに5W-40があるから、0W-20車でも5W-40使用可になってるね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 22:43:30 Hs0rBd2t0
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 19:45:55 pR7prYE/0
↑そこの君！どうかしたのか？なんか気になるｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 09:12:18 Cgj2noio0
モービル1のエコクルーズからスノコのスベルトに変えた。
同じ0W-20なのにスノコの方がエンジンの回りが軽いし音も静かになった（HR15DE)。
モービル1より安いし今度からこれを使います。
（ネットで３L缶×４で税送料込みで1万円で購入）
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 21:16:33 flmkxYw90
お、俺もスベルト入れようかなと思ってたんだ
良さそうですね
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 23:35:26 zMqoqJKbO
滑ると
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 00:52:05 AAKH7lTn0
ちんぽすべると
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 00:54:08 hbgJNwHLO
トルクコンバータ付きのトランスミッション搭載の車は、回転数の上昇率が、トルク感に影響を与えることはあるんでない？
トルクコンバータは、入力軸と出力軸の回転差がトルクになるから、ざっくりといえば、駆動軸のトルク立ち上がりの時間は、回転数の微分量の一次関数だよね。ちゃう？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 00:56:03 hbgJNwHLO
間違えた。
立ち上がり時間じゃなくて、立ち上がり速度だよね
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 09:48:18 9VUyZDLO0
0W-20指定の車に5W-30のオイルを入れたらまずいですか？
想像では回転は上がりにくくなるし燃費も悪化するけど
エンジンは壊れにくくなりますよね？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 10:52:59 H80Tmy/+0
>>697
0w-20のみ指定って車あるの？
俺のは0w-20、5w-30、5w-40、10w-30が指定オイル。
取説確認してみては。
粘度上がると保護性能は上がるよね
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 10:54:52 u3pnABljO
>>697
車の取扱い説明書のサービスデータにメーカー推奨粘度書いて有るから見てみたら
オイラの車の場合5W-20SL・5W-20又は5W-30SJ・10W-30SHと言うふうに書いて有るからそれを参考にすると良いと思う
700:(￣(エ)￣)y─~~
07/12/22 12:35:49 3SsXvZ+i0
やっぱ、モービル１のＯＷー４０が、最強だな。(￣(エ)￣)y─~~
勘違いしてるやつは多いが、ＯＷ－４０も、ＯＷ－２０も、常温以下では同じ固さ。
つまりだな、２０と４０の違いはな、高温になったときも、常温と同じ粘度が保てるかの、
違いなんだな。(￣(エ)￣)y─~~
。。
。。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 17:45:05 QnHyI3x5O
5000㎞で交換してるオイル劣化の始まりかけに交換してる50万㎞乗りたいからなその他の油脂類も早めに交換してるコンディション最高だぜ！
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 17:51:13 QnHyI3x5O
15000㎞で交換してるオイル劣化の末期に交換してる50万㎞は乗れるはずその他の油脂類もぐだぐだになったら交換してるコンディション最高だぜ！
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 19:07:16 6+kwFtRN0
>>697
そんなもんで燃費変わるわけないやろ。
素人はこれやからなｗｗｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 19:22:40 bOrYC+vq0
>>697
燃費は悪化するけど数%ってレベル。
エンジンが壊れにくくなる、って事は無い。
指定された粘度以上に固いオイルだと逆に壊れやすくなる可能性がある。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 20:14:48 w9BXEeRoO
数パーセントは大きいね
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 23:19:52 u3pnABljO
一月号のオートメカニックに高速走行など高負荷での使用が多い車は、5W-20などの低粘度より5W-30や10W-30などのほうが燃費が向上する事が多々見られると書いてある。
707:(￣(エ)￣)y─~~
07/12/23 07:49:01 TufnmvG40
>>706 古い、エンジンの密閉の弱ってる物なら、
固めの方が密閉度が上がるので、そういうこともあるかも知れんな。
。。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 03:33:56 kNeb1MA50
>>703は素人
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 18:29:45 ZqdHj71CO
アドバンテージ０ｗ‐５を入れてみました。
とりあえず、よく回ります。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 19:49:15 e4mdCtLR0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 05:10:55 iwSiyTCY0
URLﾘﾝｸ(kur0nek0.web.infoseek.co.jp)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 13:51:26 A6YoQ2Sn0
>>711
グロかよ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 12:49:10 m2LUmsAHO
５Ｗー２０推奨の車に乗っているんだが、あまりにもエンジンがうるさいので試しに５Ｗー３０に入替したら静かになった。
０Ｗ・５Ｗー２０って本当に良いのか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 13:22:03 sNlNenww0
>>713
低粘度は音に関してはあまりよくないんじゃないか？
5W-20、5W-30、10W-30が使えるとしたら、音が静か を基準にした場合
10W-30＞5W-30＞5W-20 でしょう、たぶん。
まぁ、オイルそのものの違いもあるから一概には言えないと思うけど
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 18:03:44 67+ZEJn+0
>>713
音を気にするなら粘度高い方が有利でしょ
以下主観だけど
agip Levsports 5w-20>sunoco 0w-20>bp cute=honda純正0w20
燃費や始動は低粘度の方が有利
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 02:16:57 1SNeMF8y0
mobil1の5W-30を入れてしばらく走ったら重く感じてきたと思ったのですが、
じっくり観察すると低速トルクが増えたんでギアが早めにチェンジして回転が
上がらないので重く感じてるようです。
たぶんECUが学習してそのように制御してるのではと思いますが、実際どうなん
でしょう？
平地の全開加速は若干遅くなってる気もしなくもないけど、高速の上り坂などでは
低回転でもスピードが乗ってる感じがします。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 13:21:39 F1b8fppA0
この時期は気温が下がる一方なので、オイル交換すると重く感じるよ｡
エンジンは調子いいけど。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 16:41:14 4Y/9pipn0
大手メーカーから鉱物油SM 0W-20 3Lでないかな。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 19:52:48 pFIrrFCTO
低粘度オイル人気ないね
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 01:45:22 3JnAaEuzO
０Ｗ・５Ｗー２０は、価格が高杉、特に０Ｗー２０は
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 13:03:33 Iio+Vjz20
ホンダ純正0W20だと 用品店で工賃込み３１００円位なんだけど、これでも高いの？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 01:25:31 qtnhBlsM0
今日オイル交換ＡＢでしてきたよ。
クエーカーステート QUEST-Eco SAE粘度 ０ｗ－２０
API規格 SM，ILSAC規格 GF-4 部分合成。
前に使ってた銘柄不明の０ｗ－２０ 使用２５００ｋｍ
よりは軽い感じ。交換直後は良くて当たり前か・・・
上のオイルって何系の合成油なのか知ってる人いませんか？
話は変るがシグマパワークリーンスペシャルＳＭ ５ｗ－４０
も別の店で購入。（バイク２台に使用予定ＡＴ・ＭＴ）
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 01:33:14 qtnhBlsM0
>>721
HONDA純正ＬＥＯ ０ｗ－２０は鉱物油だね。部分合成 or 合成油と
比べてどうなんだろう？俺的にはあまりわからんのだが・・・
しかし、長年１０ｗ－５０とか入れてた俺には最近の低粘度オイル
は何となく怖いｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 23:56:21 pV46OouV0
スバルの純正低粘度オイルが、低温高温ともに評判よいらしい
しかし売ってないよね？どこが作ってるのかな？
低温、高温で低フリクションを両立したオイルを作るのはむずかしいらしい
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 01:55:17 yakO7AQDO
>>724
ＳＭ・５Ｗ３０の４リッター缶がカインズホームに置いてあった。３２８０円だったと思う。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 02:07:51 6mU0Qg7j0
>>725
０ｗ２０のやつ低粘度ではトップレベルらしい
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 16:09:40 NQZYMgT10
それって、スバルのエンジンがオイルに厳しいって事なのかなぁ？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 17:55:09 rdbVJNEo0
>>724
新型フォレスターのアクセサリーカタログにも載ってるが、５Ｗ３０も０Ｗ２０もディーラーで
購入できるよ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 14:10:40 WOAQj+gj0
>>727
なんかそんな気がするね
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 19:51:51 drH36Amg0
スバルの純正０ｗ２０、ジェームズとかで注文できるかな？
いくら位なんだろう、値段によってはホンダ車だけど入れてみたいかも
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 20:04:33 Tk0mU1gC0
SUNOCOオイル購入age
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 20:06:06 m1iKVmyU0
>>730
ホムセンで３５００円
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 21:33:41 TYHeOJ7/O
質問です。ホンダディーラーでオイル交換したら５Ｗ３０で５千円近くして、高いと思い、近くのカーショップで、同じ物はなかったけど０Ｗ２０が３４８０円で売られていて安かったのですけど、この粘度の違いで燃費に影響しますか？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:02:34 gahvWcYU0
>>733
銘柄によるけど
俺の行くホンダディーラーは、０Ｗ２０で工賃込み３８００円だよ３．５ｌで
５ｗ３０のウルトラLTDだとちょっと高いかもね
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:18:45 gahvWcYU0
>>733
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 09:21:11 X0FWl5aNO
レスありがとうございます。734さんの言うとおりLTDです。REOでディーラーでその値段なら安いですね。てっきりREO入れるんだと思ってましたが、聞かなかった私が悪いですね。REOがいくらするか聞いてみたいと思います。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 20:35:23 9omYcNkR0
>>733
粘度の違いによる燃費は銘柄によってずいぶん変わるよ
基本的に目に見えるくらいは変わるはず
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 19:52:21 SCFr61DWO
低粘度age
739:ginpra@低粘度
08/01/15 02:42:19 JByxDlPs0
ginpraをﾊｹｰﾝｗｗ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ふ～ん、nao@ginpraっていうのね。
スープラのことならおまかせ下さい。
オフ会でしか威張れない問題児くんだ～ｗ
追放されたもんだから自分でオフミ開いてるド糞ヤロー。
自分の発言や行動がもとなのに
その人たちの悪口を言いふらしてる最悪最低の糞ヤロー。
オフミに粘着して寄生してる犬７０。
オフミに集まった人にせっせと客引き行為炸裂ｗ
ま、そのうち徹底的に隔離されるだろうな。糞７０。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 17:37:26 cWZdN3TVO
ライフなんですけど、LEOはもったいなすぎでしょうか？
10W-30だと、安いけど固い気がするし…
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 22:36:05 PwEMndT40
オラの軽にトヨタの5W-20入れたけど汚れません。
去年の10月中旬に入れたんで3ヶ月過ぎたけど汚れません。
その前はシェブロンの10w-40入れていたけど3ヶ月もすれば真っ黒クロ。
やっぱり安物のオイルはすぐ汚れるってことですな。
燃費は変わりなしｗ