07/10/28 15:32:35 RYpvotRB
過去スレ①
【１６】 大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る 【 かもめふ頭 】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
【１５】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語ろうや【地下鉄玉出】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激！大阪市バスを語ろう【支線[１４] 南港口駅】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激！大阪市バスを語ろう【13 [舎利寺]地下鉄今里】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激！大阪市バスを語ろう【12 布施三ノ瀬】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激！大阪市バスを語ろう【11 北巽BT（朝夕のみ）】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激！大阪市バスを語ろう【10 平野区役所前】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激！大阪市バスを語ろう【９ 出戸バスターミナル】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
3:名74系統 名無し野車庫行
07/10/28 15:33:18 RYpvotRB
過去スレ②
激！大阪市バスを語ろう【８ 十三市民病院】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
激！大阪市バスを語ろう【７ 住吉川西】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
激！大阪市バスを語ろう【6 住道矢田】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
激！大阪市バスを語ろう【５ 瓜破南】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
激！大阪市バスを語ろう２
URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
激！大阪市バスを語ろう
URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
4:名74系統 名無し野車庫行
07/10/28 21:42:40 Nbn75NIX
１4の平野区役所近辺。
往復とも →地下鉄平野→平野西４→平野区役所→地下鉄平野→で
混んでる交差点無理してニ度も通ったり、無駄に回ったり同じ所往復してるけど。
平野西一辺りは、他にも赤バスも１０もあるし、瓜破方面からは平野西六に５だってあるし、
平野区役所のより北側の区役所横の道に通るようにして、区役所前置いて
同じ区間往復せずに通り抜けれるようにしたほうがいいんと違う？
途中、1.2バス停置けばバス空白地も埋めれるし、
どうしても、区役所の横が嫌で前にしたければ、下記赤点線でもいいし。
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
（青現在、案・赤線又は赤点線）
5:名74系統 名無し野車庫行
07/10/28 22:46:47 21T1+6Xo
特５ 瓜破南
6:名74系統 名無し野車庫行
07/10/28 22:52:10 +hEOuh/W
なんか同じ番号で２つスレが立ってるけどどっちがメインスレなんだ？
前スレで激！が先に落ちたからマターリが本家かと思えば新スレは激！の名前で先に立ってるし。
じゃあ激！が本家なのかと思えばマターリも立ってるし。
7:名74系統 名無し野車庫行
07/10/28 23:03:35 Nbn75NIX
あれ？おかしいな。４、４Ａ。告知と違う新設バス停が立ってる
今見たら、公式もいつの間にやら発表内容が後で修正されてるし。
第一報やバス停張り紙と新設バス停の名前変わってるやん。。
圧力かかったか？
まぁ、「～○丁目」なんてバス停を大通りに設置すると、
バス停置かれるどっちかの対岸からすれば、ココは違うやん。ってなるけどさぁ。
特に区境越えるし揉めたか、配慮したのかな。結果、区が違う地名繋げて余計へんやけど。。
8:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/28 23:08:43 8vrWkeHq
>>6
少なくとも「激！」の方は立て逃げ
9:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 00:01:56 4ItjK2YX
これは明らかに重複。
向こうの>>1が早く立てすぎたのも悪いがな。
10:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 00:44:59 pGzcW108
こっちが本スレ？
加美神明東住宅のバス停の土地も５台は止めれる場所あるけど勿体無いね。
支線１８の頃、二台（記憶違いかも？）止まってるのみたことあるが、
今は、重複運行かつ折り返し便もあるけど、二台重なることってないよね？
加美神明東住宅の建て直しの時、それこそ大阪市の同士なんだから、
住宅局と交通局が話し合って、クラフトパーク程度のロータリーの提供を受けておけば、
今の土地処分できたのに。
まぁ、いざとなれば、代替ロータリーなしでも、通り抜ける経路に変更することもできなくはないだろうけど。
11:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 00:46:24 VhtwsWqe
とりあえず向こうで別の方が同じ質問をしてたので報告しておきますね。
16 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/28(日) 10:51:41 ID:bSP85h4/
昔から住み着いている 激！スレたてのおっさん>>１乙
激ってそもそも何なん？
17 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/28(日) 23:55:44 ID:TLccUo/p
>>1だが…
なんなんだろうな？俺も10スレ目ぐらいからなので詳しくは知らん。
ﾏﾀｰﾘの方も16と17でスレタイも微妙に違うし、それなら激！に戻してもいいかと思って立てたんだが。
という事だそうですが・・・。
どっちにせよ、１つに統合したほうがいいのは確かじゃないです？向こうにも同じこと書きましたけど・・・。
12:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 00:50:00 pGzcW108
マッタリーと言いつつ、激論交わすのがオツやで。ので、こっちが本スレかな。
13:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 07:36:11 ZaYcMGR3
13［舎里寺］地下鉄今里
14:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 10:27:09 q6x+wQvb
あっちがスレ番間違えたんじゃないの？
書体は激のタイプになってるし
15:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 11:49:04 TKETqxd5
ﾏﾀｰﾘスレの続きはこっちでおｋじゃね？
16:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 13:57:55 ia9zoqQT
>>14
激とﾏﾀｰﾘで番号が別れてたから、あっちも18でいいんじゃないか？
ってかせっかく統合できそうだったのに、なんで>>1はこっちを立てたんだよ？
17:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 14:00:52 ia9zoqQT
連投ｽﾏｿ｡あっちも前スレ案内がﾏﾀｰﾘの17になってるし、間違いじゃないと思うぞ。
18:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 14:14:44 YP3pNG2i
前スレのID:EKF2aT8yって不知火本人だろ？
992 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/28(日) 21:44:58 ID:EKF2aT8y
>985
どこが間違ってる？
994 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/28(日) 21:51:42 ID:EKF2aT8y
>993
どういうこと？
996 ：名74系統 名無し野車庫行：2007/10/28(日) 22:20:11 ID:EKF2aT8y
>995
間違ってる個所ってないように思ったが
19:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 19:32:29 5s/2xtwu
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
20:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 20:06:30 a0SogRDw
どっかで見たけど韓国製バス導入ってホントですか？
ますます大阪民国になっていきますね
21:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 20:19:12 pGzcW108
なんていう車種？
自家用車でもないし、どこ製がどうというつもりはないけど、
本当にええもんやったらええんとちゃう。オムニノーバより痛い目には会わないでしょ？
22:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/29 21:18:50 eNWNoroM
>>16
>>8 このスレ立てる前に誘導は一応入ったけど、それまで知らなかった人間の方が多いと思われ
23:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 22:05:08 VhtwsWqe
とりあえずこっちが本スレということにしとこう。
で、今日も今日とて学校の帰りにバスに乗ってきたわけだが（俺も暇だな・・・）
午前だけだったから１日券買ってね。
最後の５台、全部乗客が少なかったゾ・・・
その時俺は日本橋で買い物中だったから、とりあえず動物園まで行って・・・
１７：４３発 ３０号 杭全経由の北巽バスターミナル行き
待ってる人はいっぱいいたけどこれに乗ったのは４人だけ・・・
どうやらその後の５２分のおりおの橋行きを待ってたっぽいな。
あべので乗り継ぎ
１７：５２発 １１号 林寺１・鶴橋２経由の北巽バスターミナル行き
３０に乗り続けてても良かったけど、マイナー系統のこれがあったから乗り換えた（唯一のツーステ運用だったし）。
けども、マイナーすぎてこれまた５・６人しか乗ってこず・・・
しかも俺以外の人は林寺１までで降りちゃって、そこで入れ替わりに乗ってきたおばさんも中川西公園で降りたから、
その先北巽までは貸し切り状態だたよ・・・。
24:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 22:19:51 VhtwsWqe
北巽からはルートが変わった赤バスに試乗。
１８：３４発 生野北ループ赤バス桃谷駅行き（最終）
時間帯のせいなのか場所のせいなのか北巽からは貸し切りでスタート
（ちなみに、同時発車の１８号 今里経由の上六行きは空気輸送状態でした・・・）
新ルートは、これはスゲーとこ通るな。
浪速ループの通天閣から電気街までのそれを彷彿とさせるような赤バスの真価を発揮したルート（だけど待ち客ゼロ）
小路東５付近で１２号の布施三ノ瀬行きノンステとすれ違うもこちらも空気輸送状態
で、貸し切りでずーっと進んで新今里でおばさんが一人乗車
しかし、このおばさんも生野中央病院前で下車し再び俺一人に。
結局このおばさん以外誰も乗らないまま中川２下車、以降バスは空気輸送状態となる
で、ここからは２３に乗るべく大池橋まで出るため、１９：０４発の１３、舎利寺経由のあべの行きに乗車
これもいつもは立ち客がいるのに今日は椅子が２／３埋まる程度。少ない・・・。
大池橋からは１９：１０発、２３の上六行きに
もともと乗ってた人と大池で一緒に乗った人込みで１０人程度、これもいつもより少ない
自宅最寄りバス停で下車し帰宅
でだ、いくら時間が時間だからってこの状況（空気輸送・貸し切りが５台中３台（１１・１８・赤バス）ってのはどーよ？
他の２つもいつもより少ないし、これ大丈夫か？大阪市バスは？
乗客が減ってるっつってもここまでだとは思わなかったゾ・・・。
25:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 22:28:54 pGzcW108
>>24
北巽の赤バスって、わざわざ構内に入るの？
今回の、北巽ＢＴの部分では路線図では、表を素通りするようにもみえるけど。
（昔、布施支所入庫する北巽ＢＴゆきが、ＢＴ構内に入らず、表通りのおりばで
降ろして、そのまま回送していってたみたいに）
26:名74系統 名無し野車庫行
07/10/29 22:48:02 VhtwsWqe
入るよ。
一回構内に入って、北巽ＢＴ１番乗り場（１１と１８Ａのやつ）で乗降扱いして、
で出たらすぐの交差点を左に曲がって公道復帰だな。
ここで幕も北巽ＢＴから桃谷駅に代わるし、放送の系統セットもここで変わるし、
時間調整もあるしだから、公道に止めっぱなしじゃまずいんだろう。
外だと乗り場も分かりにくいしね。
ちょうど浪速ループが幸町１の施設に入るでしょ？あんな感じかな。
ないのは乗務員交代だけ。（最終だから無かっただけかもしれんが・・・）
27:名74系統 名無し野車庫行
07/10/30 01:22:18 L0PKpwwF
上六の73の乗り場と71Aの降り場であるバス停が改修中みたい
そのバス停がどう見ても神戸市バスが導入したような大きな広告がついたバス停なんだが・・・
結構、あのタイプのバス停儲かるのか？
28:名74系統 名無し野車庫行
07/10/30 21:43:21 iFTKj5b8
>>27
ローソン前のバス停でやってた工事はそれだったのか。
まぁ、神戸のそれを見たことはないが、単純に広告料は入ってくるな。
やるってことは儲かるのだろう。
29:名74系統 名無し野車庫行
07/10/30 22:23:14 E28vW8fw
交通局にとっては、バス停を広告屋に提供する代わりに、
広告屋が立派なバス停の設置と清掃・維持管理してくれ（その分の費用が浮く）って事らしいよ。
で、そこが広告代から設置・管理費用を得る、って仕組み。
だから、局にとって、負担なしであっても、増収にはならない模様。
30:名74系統 名無し野車庫行
07/10/30 22:26:37 E28vW8fw
ようは、バス事業者にとっては、キレイなバス停がタダで手に入るけど、広告代が入ってくるわけじゃないってこと。
31:名74系統 名無し野車庫行
07/10/30 22:34:43 iFTKj5b8
>>29-30
なるほど、広告料は入ってこない代わりにバス停の管理費もかからない。
つまり将来的にきれいなバス停施設だけが維持できるってことか。
逆に広告会社にしてみればバス停という大きな媒体を半永久的に手に入れられる、と。
それはなかなかお互いにとっておいしい話じゃないの。
じゃあこれからどんどん増えるかもね、互いの利害が一致してるなら。
32:名74系統 名無し野車庫行
07/10/31 13:30:00 wyOhUn0G
バス停といえば、
あべの橋に変なバスシェルターが設置されたことあったな。
白色の柱に屋根で円断面の赤色の椅子が背後の曲面ガラス（プラ？）に沿って置かれた奴。
33:名74系統 名無し野車庫行
07/10/31 16:26:25 mIwEvO/i
ところで日中に88Bの中津って走ってたっけな？
今、辛ラーメンのラッピングバスが本田1付近を走っていたわけだが
やっぱり代車かな？天保山で折り返して大阪駅に戻るだろうから気になる人は見に行ってはどうかと
34:名74系統 名無し野車庫行
07/10/31 17:33:28 Vp0j5YSf
>>33
日中は88Bの運行はないから代走だね。
35:名74系統 名無し野車庫行
07/10/31 18:01:51 m1k1QX/i
>>33
昼間の88番に中津が入るって事は港の車が予定時間より大幅に遅れたのか何かの異常を起こしたかやね。
何年か前の話やが23番のノンステ便に○ヒの0116だかが白昼堂々入っとったのを見たことあるわ。
因みにあの車は「韓国拉麺號」と言い松。
36:名74系統 名無し野車庫行
07/10/31 18:11:31 wyOhUn0G
３に当時（ス）の中型天然がひっそり代送。
運行中は中型車故目立ったかも知れないが、出戸に入ると違和感なく埋没していた模様。
37:名74系統 名無し野車庫行
07/11/01 17:47:44 26lpu7/d
昔の歌島橋バスターミナルでの幹線←→支線連続運行。
、
当時、幹３８・野田～歌島は結構本数があって、
・幹３８だけの運行。・幹３８→支３８。 ・幹３８→支９２。を目撃しましたが、
幹線側からみると、幹38だけ とか 組む支線は数修理 とか色々パターンがあるけど、
支線側から見ると、必ず？（ほとんど？）「幹３８野田阪神」への連続運行だったんですか？
（ようは「支○○歌島橋ＢＴ」で打ち切るのは、基本なし？ ）
38:名74系統 名無し野車庫行
07/11/01 23:51:23 1kVXjU6g
鶴見緑地線が増発出来ないなら「３６」を増発対応すれば良いのに
（大きなイベント終了時に）やる気の無い市交は民営化！民営化！
民営化～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
関純一市長選落ちろ！
39:名74系統 名無し野車庫行
07/11/02 17:59:14 3CEERE7N
>>38
少しは近鉄バス浜南口・ＪＲ住道・生駒行きのバスを思い出してあげて
40:名74系統 名無し野車庫行
07/11/02 18:53:12 kBKaLGNS
>>39
ヒント なみはやドームの最寄り駅は門真南
41:名74系統 名無し野車庫行
07/11/02 19:47:04 WkSNWw00
>>38
関が落ちて労組バックの平松が通ったらますます民営化が遠のくのだが。
42:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 00:23:13 vSlaP7XZ
きのう長居公園通、喜連住宅前付近で
西走する南海（路線）バスを見た。
幕は[南海電鉄]の表示。
乗客（？）は、10人程のお揃いレジメンタル・ネクタイ男、
手には各々B4版くらいの大きさの綴じた紙。
チラと見えたその紙面には、折れ曲がる太い線と
所々で直行する細い線…ひょっとして研修？？
もしかして、（ナ）も（井）と同じ道を歩むんか？
43:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 00:29:05 vo8ZEWxA
>>42
それだけでそう判断するのは時期尚早でしょ。単純に南海バスの新路線かもしれんのだし。
第一、長吉営業所はすでに大阪運輸振興に委託してるんだしさ。直営ならまだしも。
44:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 00:45:23 IGFHQZmk
まぁ、委託は5年契約か何年かだったと思うから、
次も運輸振興が継続できるとは限りはしないが…
とはいっても、
今、入札もなんもない。決定もしてない。
それですでに動いてたら、南海バス頭おかし過ぎるやん。
45:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 14:23:37 vo8ZEWxA
>>44
そうか、そろそろ最初期委託の長吉と住ノ江は契約期限が迫ってんのか。
ってことは、そろそろまた新たに委託先の募集がかかる可能性もあるってことかな？
他の酉島、古市にも同じことが言えるが。
46:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 19:21:19 IGFHQZmk
古市＆住之江。長吉。酉島。の順。個々の内容はしらない。
47:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 19:38:33 Y9Azl59P
42です。
委託云々は全くの想像でしたが…（謝
>>43 様
新路線ってもどこから来て、どこは行くんだろう。
まさか離れ小島のような路線とも考え難いし
既設路線をなぞる新路線参入は（免許取得を含め）
あるかなぁと。
>>44
確かにそうだよね。
>>45
住ノ江－南海ってありそうな感じ、29Aなんて今すぐにでもｗ
因みに、喜連で南海バスを見たのは11時ちょっと前でした。
48:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 19:50:36 IGFHQZmk
[南海電鉄]、「電鉄」って幕もなぜだろう？
49:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 20:08:17 Y9Azl59P
[大阪市営] みたいなものかな。
観光バスをチャーターする程でもない
遠足の学童を乗せてる時など
うちの近所じゃよく見る幕だよ。
（[貸切]コマもあるけど、大概[南海…]幕）
50:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 22:15:31 IsG3RRj2
>>49
そうじゃなくて、南海バスは南海電鉄と分離したから［電鉄］の付いた幕はおかしいってことやろう。
51:名74系統 名無し野車庫行
07/11/03 22:21:53 sELqPHDN
金がないんや、しゃーないやろ。
方向幕って結構高いからな
52:名74系統 名無し野車庫行
07/11/04 12:58:47 IL+Gpoad
住吉大改悪って何？
53:名74系統 名無し野車庫行
07/11/04 18:27:16 LCMAuU0M
久々にバス車内でレインボーカード買ったら、
券売機と同じ柄だった。
オリジナルはなくなったのか・・・
54:名74系統 名無し野車庫行
07/11/04 18:43:26 IL+Gpoad
出戸南口（東行）のバス停って、事故って屋根壊されたのか？
ってきり、ボロくなったのでもうイラネ。で撤去したのかと思ったら、
また新しい屋根設置してる。。 事故撤去による現状復帰か？
正直、地元エリアなので、あそこが屋根もないバス停になっちゃうのは寂しい、でも
ゾーンバス開始時の乗り継ぎ停留所としての繁栄が、いまは残骸的にひとつ残っていただけで、
実際にあそこから乗る人はもうほとんどいないから、それも仕方ないかと思っていたが、
新たに設置しなおすとは… 勿体無い。。
それだったら、
歩道の関係で少々厳しいが、多くの乗客が屋根なしで待つ、平野東住宅前（北行）とか
道路拡張の頓挫で手付かずの長吉出戸住宅前（東行）とかにでも設置してあげたほうがいい。
55:名74系統 名無し野車庫行
07/11/04 20:15:21 v/Bwyr1H
>>52
94年春の改編で住吉区関係の路線、てか支線62-2/3/4を解体、
幹臨62等と繋ぎ合わせた事によりあびこ方面を住吉車庫乗り継ぎからあべの直通主体に組み換えたモノ。
56:名74系統 名無し野車庫行
07/11/05 00:49:45 ju8CTAry
>>53
mjk
確か以前は赤バス含め車内オリジナル柄だったのになぁ
一日券やノーマイカーチケットも券売機柄になったのだろうか？
57:名74系統 名無し野車庫行
07/11/05 01:18:01 RoTRnK9c
>>56
明日（てか今日）バスで一日券買って確かめてくる。
58:名74系統 名無し野車庫行
07/11/05 09:11:12 M/GgYHNU
>>57の件だが、
一日券はオリジナルデザインのままだった。赤いやつな。
それはいいが、カードリーダーが故障したらしく日付が印字されんかった。
ウテシ曰く日付情報は入ってるらしいが…
今乗車中の２台目でもう一度通して印字されるかね？
59:名74系統 名無し野車庫行
07/11/05 12:12:05 W11WvLfU
本当に日付情報が入ってるなら、印字されない筈では。
機械は印字されてるかどうかは感知できない。
情報が入ってれば、まともな券と思い込むし、
入ってなければ初回扱いで処理すると思う。
60:名74系統 名無し野車庫行
07/11/06 01:04:19 uHJwetsm
>>58
という事は、手持ちの在庫が無くなり次第新たにオリジナル柄作らず
地下鉄との汎用カードに切り替える、とかかな？
61:名74系統 名無し野車庫行
07/11/06 13:38:33 joVj/p0M
大阪に行くといつも思うのは一日券が全線とノーマイカーデーの2種しかないこと。地下鉄・ニュートラムと市バス専用のそれぞれの一日券があるといいのにといつも思う。
すまない愛知県の片田舎者のじゃれごとで。
62:名74系統 名無し野車庫行
07/11/06 13:39:54 joVj/p0M
メンテナンス
63:名74系統 名無し野車庫行
07/11/06 20:05:09 OMm9lR7w
もし地下鉄専用の一日乗車券を作ると、共通一日乗車券が売れなくなる。
一般人は地下鉄に乗るだろうし。
市バス専用の一日乗車券を作ると、買うのはヲタだけ。
現行のバス乗継制度を利用すれば１乗車あたり１００円になるので、
ヲタが乗り潰し目的で乗らない限りは、そう簡単に元が取れない。
64:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/11/06 21:43:15 TdASnUZ/
・・・京都市みたく、地下鉄よりバス路線網の方が発達していたり、他社線も使えること前提で
共通一日乗車券を実質値上げしたりすれば、バス専用一日乗車券を値下げして発売 とか考えられるけどね
65:名74系統 名無し野車庫行
07/11/06 22:03:29 +iJyUlD1
地下鉄だけでも800円ぐらいとるんちゃう？
現状でも市バス分も値段に入ってるというよりも、おまけで利用できる。みたいな。
66:名74系統 名無し野車庫行
07/11/06 23:26:15 Mw1LbN0y
（中）は頭悪いなあ
イベント輸送に３連続ノンステ車って当日だけでも
仕業変えるかして利便性図れよ！
67:名74系統 名無し野車庫行
07/11/07 02:07:02 NX3pqHxm
あの850円の「50円」が意外な壁かも。
800円なら金曜日以外でも使うかという気になるがこの50円だな…。
地下鉄5区を往復しても800円もしないんだから値下げしてもいいんジャマイカ？
68:名74系統 名無し野車庫行
07/11/07 03:17:16 6aWxizQC
最近、値上げしても、これは値段据え置いてきたぐらいだけどね。
２０年以上前に発売開始した当時800円（だったと思う）と
一区140円の時に800円、200円の今、850円ってどうなんかな？
単純に数値の比較にとどまらず
フリーきっぷに対する世間の認識の変化、ノーマイの登場しかも週一適用化になると
感覚が違ってきてるだろうけど、、
そういえば、昔は、一日券買うだけで大事だったな。
車庫行くか定期売り場行くか、駅長室行くか…
バスで買えないのはもちろん、地下鉄全駅で売ってなかったし。。
一週間前からの日にち指定だったし。
69:名74系統 名無し野車庫行
07/11/07 06:03:56 mBcJsLd3
確かに一日券は便利にはなった。
しかし東京みたいに500円のバス一日券はあってもいいかと。
例
URLﾘﾝｸ(tobus.jp)
70:名74系統 名無し野車庫行
07/11/07 07:40:41 gmCktv7n
バス乗り継ぎ券制度を導入する前に１日乗車券を値下げすべきでは無かったのか？
京都市交通局みたいに。
71:名74系統 名無し野車庫行
07/11/07 21:08:50 R+AvP3py
地下鉄のみ・バスのみの一日券発行の前に、
ノーマイカーチケットを平日全部適用にしてくれないかな？平日は６００円、土日祝日は８５０円って感じで。
ビジネス需要相手の平日には格安で提供、レジャー相手の土日は割高って感じに。
名前も「ビジネスフリーチケット」「レジャー観光フリーチケット」って感じで。
ただし、各種観光施設の割引は土日用のみにする。
72:名74系統 名無し野車庫行
07/11/07 21:29:53 Y5lg0MQf
生野区の赤バス
旧ダイヤ：北ループ20分毎、南ループ20分毎、全体として10分毎
新ダイヤ：北ループ21分毎、南ループ28分毎、全体として3～21分毎
大改悪！！
73:名74系統 名無し野車庫行
07/11/07 22:47:50 6aWxizQC
>>72
全体として10分毎 全体として3～21分毎 って出しても意味ないんじゃ
重複区間がそうあるわけじゃないし。
全体っていうか、桃谷～大池橋間の運行間隔でしょ。
今回の変更、迂回度は北の方が高くなったのに、間隔はほぼ維持してる。
南北連続運行だと南北両方の間隔が空いてしまう（＝共倒れ、ないし痛み分け）ので、
南北を分断し、投入台数に差を付け、北高南低（北を生かし南を殺した）にしてまでそうした。
これは北部重視だということが伺えるが、実際の利用率に照らし合わせたということかな？
74:名74系統 名無し野車庫行
07/11/07 23:37:47 fGgYzG0r
電気バスと観光バスっていつまで保存していたんですか？
75:名74系統 名無し野車庫行
07/11/07 23:47:12 ITlo/I0Z
>>72
赤バスだけで年間１億５千万の赤字⇒全廃希望
76:名74系統 名無し野車庫行
07/11/08 00:55:59 CSG3IUEE
>>75
廃止は難しいだろ。赤バスはそもそも存在意義が一般バスのそれとは違う。
赤字をなんとかしたいのなら、くどいようだけど交通局から切り離して福祉事業の一環にするしかないだろう。
住宅街と駅や病院を結んでるんだから、決して需要がないわけではない。
そして福祉事業として無料化しても、どっちみち乗客の８割ほどは敬老・身障者無料パスの持ち主だからそんなに変わらない。
ただしそうなるとダイヤは大きく変わるだろうが。
77:名74系統 名無し野車庫行
07/11/08 18:26:10 GuE0wYIn
時刻表の ★ と ☆ 両方 って今もありますか？
★は必ずノンステで
☆は基本ノンステだけど、都合で普通車もありえる だったらしいけど、
（同様に、リフトの●と○も）
その違いの説明、ちゃんとバス停に書いてありましたか？
78:名74系統 名無し野車庫行
07/11/08 19:25:45 8N6HBhJr
今年度の新車は・・・・
79:名74系統 名無し野車庫行
07/11/08 19:52:11 huagRuGy
一つ目のブルリⅡは入るかな？
80:名74系統 名無し野車庫行
07/11/08 20:29:57 72T+clF6
>>71
名古屋はその全く逆で、バス地下鉄共通一日券は平日850円、土休600円だな
他にもバスのみ600円、地下鉄のみ740円の一日券もある
観光に使って欲しいなら土休が安い方がいいが、
マイカー抑制には平日が安い方がいいし、難しいトコだな
81:名74系統 名無し野車庫行
07/11/08 21:28:02 GuE0wYIn
昔、支線16Dってあったやん、南港ＢＴ～かもめふ頭止めだったんだけど、
ＤってことはＡ～Ｃもあったんだよね？
遊泳場直行があったとして、他になにがあったんだろう？
82:名74系統 名無し野車庫行
07/11/08 23:32:00 VYsDgdbk
老人・身体障害者用のパスは廃止か年間フリーパス券の形で販売するかの
どっちかでいいだろ・・・あれがあるせいでダイヤの遅れとか売り上げとかに
影響しているんじゃないかと思ってしまう。
83:名74系統 名無し野車庫行
07/11/08 23:48:53 DwzNpaI1
>>82
誰しも交通事故にあって下半身不随の車椅子生活になる可能性はある
誰しも老いる そういうこと言ってはいかんよ
84:名74系統 名無し野車庫行
07/11/09 21:44:29 JbUy4rO0
平野駅発着用（多分？）の中型が回送で、１４号の新ルートを走ってたけど。
前から？ １４号が走るようになってから？
85:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 00:36:18 iIC2ntaa
>>68
前売り制度時代、日曜日に古市で購入したら、えらいめにあった。
日曜日は本来の出札は休みなんだか、１日券だけは日曜日でも事務所で発売していた。
ほとんど日曜日に発売することがないらしく、対応した人があれぇ？券どこにしまってあったか？と探す始末。
券が出てきたら、日付をエンコードするのだが、エラーの連続で成功しない（廃札乱造・・・１０枚程度失敗した）
もうあきらめて、エンコードなしで強引に発券（自動改札通過不可）で購入。
日付指定の自動券販売機もあったなぁ
86:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 09:37:17 EHGopka7
>>85
井高野は自分ではんこ押させてもらってたよ。
事務のおばちゃんとか、助役さんとかはみんな老眼で、
発行日の丸いはんこの日付が見えないとか言って、
「あんた押してくれる？」って言って、いつも押してた。ｗ
ま、使用可能日のでかいはんこは押せなかったけど
そんなやり取りを、毎回１０分くらいかかってて、
「１枚の券発行するのにそんなに時間かかるんかい」とか思っていたけど、
事務所に入らせてくれるからそんなのはどうでもよかった（休日のみ）
87:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 10:49:04 tfH21tS3
今日は緑木イベント
ゼブラバス展示
阿倍野からの市バスが空いていて便利かと。
住之江公園からのバスは混雑している。
住之江公園からの臨時バスに港の44A専用？のシートベルト付きバスが来てる。
88:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 15:00:20 9ZcM/XZY
今日の緑木公開イベント、
７号、１５号、２９号、７６号あたりは大盛況かな？
住之江公園駅は当然大混雑だろうけど。
89:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 18:03:19 WuTKiTtY
バスの営業所で一日乗車券買ったとき、おばはんでもなく、オッサンでもなく、
バス営業所に似つかなそうな、やたら若い（当時、こっちは小学生ぐらいでもっと若いけどｗ）
男の事務員っぽいのが、境川採用でなく中ノ島採用の出向職員？だったかも知れない。
が、奥から出てきて、発行になれないからか、使用日の判子をやたら上部に押されて、
本来の位置が空白なった。ことがある。
90:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 22:40:38 2771WS7+
「市民の足」増える赤字 朝日新聞11月10日夕刊（ネット見つからない）
大阪市営バスは「空気を運ぶ」と揶揄される。
ある平日の昼下がり。西淀川区の福町と歌島橋を走る93A系統の乗客は
高齢の女性ら4人だけだった。93Aの06年度の営業係数は「347」。
100円を稼ぐために347円かかる計算だ。最も採算の合わない路線は「866」にもなる。
以下略、市長選挙がらみの特集記事です。
結構長いので興味のある方は、図書館等で見てください
91:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 23:17:25 9ZcM/XZY
ちょうど朝日を取ってるから>>90の記事読んだぞ。
そうなんだよな。採算性だけで縮小できないのが公共交通機関の辛いところなわけで。
でも、給料が直営と委託で約倍ほど違うんだな。
この記事の最後にあったように、委託先の民間会社、特に南海バスから
民間の経営のいろはを教えてもらうべきだろ。
そしたら系統数も便数も減らさずに赤字だけ減らせる。
92:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 23:18:03 GfGAaZdG
読売でも、地下鉄がらみだが急に民営化に関する連載特集記事を組んでるな。
93:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 23:40:44 WuTKiTtY
９３Ａねぇ。。支93だけのころは、幹93との連続運用だったから本数的もマシだったか。
（朝も連続だと、結構あったのか？）
今、ダイヤ見たら、３８Ａなんかよりも多い30分おきなので、
他の歌島系統に比べれば、いまでもダイヤ的には恵まれている方か。。
ところで、
┌─┐
│43│西 九 条
└─┘
が経由地書くべきなんじゃない？ これ福町止めは〔野里〕っていれてるぐらいだし。
94:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 00:01:32 7rijUWgU
>>88
7はガラ空き
95:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 00:22:08 wc01kX/1
>>93
３０分ヘッドだからって客が乗らないんじゃいつか減便の憂き目に合うぞ。
現状３０分ヘッドなら１時間ヘッドくらいにはなるだろう。
逆に、客が乗ってるのに他の系統の減便に巻き込まれて減便された、９５のような例もある。
３７Ｂとの連結運行を止めてでも本数を残すべきだっただろうなぁ。
団地と駅を結んでる短距離系統なんて一番効率いいのに・・・。
あと８５も３５同様地下鉄無視してそれなりに乗ってる系統ではある。
歌島関連系統では、３８ももう少しあってもいいかも？
歌島橋～野田阪神の区間便と言いたいところだが、それじゃ短すぎるもんなぁ・・・。
96:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 00:29:08 e85NBPdp
>>95
38号は94Aほどじゃないがガラガラだよ。
東西線が出来てから、野田阪神～歌島橋利用がかなり減った。
85号は利用客が多いのは杭全～玉造間。なんば～玉造間はガラガラ。
97:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 00:36:21 wc01kX/1
>>96
＞85号は利用客が多いのは杭全～玉造間。なんば～玉造間はガラガラ。
だったら交通局の目論見ピタリなんだけど・・・
１６時代杭全発、１６・１７時難波発の便なんかは混んでるんだよね。
まぁ、地下鉄があるから絶対に増便はしないだろうが、逆に廃止も出来ない。
それよりも９５だよ、一番かわいそうなのは。
せめてだいどう豊里駅に近けりゃまだ救いようもあるが、それも少し距離あるんでしょ？
98:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 00:44:26 e85NBPdp
>>97
95号は昼間はともかく、ラッシュ時はもう少し本数増やしてもいいかなとは思うね。
地下鉄が出来たけど、駅までは少し距離があるし、梅田へ出るには上新庄から阪急に乗るのが便利だから、
地下鉄はあまり役に立ってない。
99:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 00:57:31 wc01kX/1
>>98
そうだよね。どの駅にも遠い団地だからねあそこは。
当然通勤通学需要もあるわけで、それであの本数はちょっとしんどいかなとは思う。
でも、大阪市の下手な経営は別にこの系統に限った話じゃないわけで・・・。
どーでもいい系統がピストン輸送になってる割に、需要のある系統が需要のある時に走らない。
わざと赤字を増やしてるように見えるぞ、下手すれば。
100:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 01:24:48 4iJAK48M
95系統って営業成績は優秀な方だったよね？
地下鉄へどーんとシフトすると目論んでたんだろうか
今里筋線関連のダイヤ改正って殆ど失敗してない？
（37の減便は個人的には的確だと思ってるけど、37Cが不甲斐なさ過ぎて･･･）
今のが様子見ならまだいいんだけどなぁ･･･なんて
101:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 01:39:09 e85NBPdp
>>100
95号は黒字系統。
乗車人員はそんなに多くないが、有料乗車人員が多いのが特徴。
95号は地下鉄開業で減回されていないはずなので、地下鉄へのシフトは目論んでなかったと思う。
今里筋線関連では、35号の系統分断、86号の減回が大失敗だな。
35号は元に戻ったけど、86号には手を加える様子がないな。
102:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 02:05:26 /HMRGr9h
９５減ってるね。巻き込まれたんかな。
局は、９５側もだいどう豊里駅への徒歩・自転車逃げも考慮して減らしちゃえ
って考えたのかも、 と思ったけど、それで減ったんじゃないんだ？
局は、浅はかに９５の豊里側をだいどう駅に繋げてるとか考えなかったんかな？
（単に、運用数抑えでの延長は間隔空きを招くから避けただけか、渋滞遅延避けか
物理的に無理かかも知れないけど）だいどう駅への転移なしと見込んで、
それしないとしたら、上新庄駅の優位性を局も理解してるってことになるよね。
ココが、収支がいいのは、接続駅が地下鉄じゃないから、
乗継割引なしきっちり200円落としていくのも関係あるのかな。。
民間鉄道のフィーダーに徹する例は市バスでは稀有？
37Ａもそうだけど、あとは82ぐらいか。
ところで、豊里団地前にバスロケできたのっていつだっけ？
103:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 02:05:32 sHhoWjsk
３７は本数減ってからすし詰めのバスしか来ないから、
最近は阪急まで歩く事が多いな。
104:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 02:20:55 /HMRGr9h
３８の野田～歌島の元幹38は、一時間に４.５本あったよね。
歌島の支線系ってダイヤみたらショボイね。元々西淀川ってこんなもんか、阪神電車もあるしね。
出戸なんかだと、少々しょぼくなって来たけど、
昔はもっとあったってのを経て来たってのがあるけど、
歌島ＢＴ出来た頃には、すでにこんなもん？
105:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 03:55:07 3QHmTC+1
歌島が廃れたのは東西線だね
それまでは、まーそこそこ
106:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 20:42:43 t9rO7YSd
北淀に用があったので帰りに95が来るまで、停留所間を歩いてみたんだが北淀高校前～豊里6はかなり距離が短いのに豊里団地～西口は結構距離あるね。
95は37Bとの連続運用と本数でうまくバランスを取っているよね。
>>102
00年にはあったから10年近くじゃないかな？
107:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 20:50:11 3EbHz36G
一日券買おうとしたらウテシのオサーン
「すまんけど両替して」
そんなん出くわした事ある？
108:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 21:58:06 3QHmTC+1
>>107
毎回ある。いじょ
109:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 22:02:06 M/RXKyQW
>>107
両替の時って、箱に乗ってる液晶に
緑の帯が出るんじゃない？
だったら、この前見たお。
110:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 22:20:10 D3rH3mpp
緑木の状況
ゼブラバスの方向幕が壊れないかと心配になるくらいに
ガキが激しく回していました。
大事にしてくれよー
111:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 22:27:55 4iJAK48M
>>101
＞86号の減回が大失敗だな。
86も成績いい方だったんだね･･･
そういや昼間、今福鶴見の前後で結構混んでいた気がするなぁ
>>107
各種券の購入時は万札出す人多いみたいだね
「両替できる方ございませんか？」という放送は何度か聞いたことあるよ
千円札を大量に仕込んどく訳にもいかんのだろうしなぁ
112:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 23:13:02 t+TSVeZ3
>>91
お客の多い路線に便を大増発、客の居ない路線は基本的に減便
>>101
３５ 客は乗ってるか知れないが廃止しない限り今里筋線は
いつまでも閑古鳥
神戸市は海岸線開通時に並行バス路線を全廃した
賢明な策だろう
113:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 23:33:46 wc01kX/1
>>107
ある。
俺、基本的には８５０円なり６００円なりジャストを用意してるんだけど、
こないだたまたま乗る前にコンビに寄ったから使っちゃってさ。
「あ、７５０円しかない！」って困ってたら、「両替できるんで１０００円札でもいいですよ」って。
そん時初めて料金箱の両替機能を知ったよ。
>>111
今福鶴見前後なら地下鉄関係ないもんなぁ。
地下鉄がない緑１以南の区間の救済をするなら、８６を増便するよりは、
６７を布施まで送るか、８６Ｃを終日運転にするかの方が効果的だろうな。
これだと、効率的に地下鉄がない区間だけ増便できる。
>>112
その理屈でいうなら、１０３も８５の玉造～なんばも３６の京橋以東も廃止されてるはずなんだけどね。
それが需要があるから廃止できないのが辛いところで。
特に３６なんかは、梅田直通のメリットは大きすぎるから絶対に客が減らない。それが辛いんだな。
それをいうなら、全線で地下鉄並走の３５の客が減らないのも変な話なんだけど、この系統の場合今里以南への直通需要があるんだよね。
だから、仮に地下鉄が杭全まで延伸されれば、３５は廃止または大減便にはなるんだろうけども。８５みたいに。
１０３に関しては、御堂筋、四つ橋線のなんば～梅田間の各駅のバリアフリー設備が完全に整えば確実に廃止だろう。
114:名74系統 名無し野車庫行
07/11/12 00:56:04 aNLu4VqU
>>110
それ去年も係員が言ってた。古いので大事に扱って下さい、って。
当然、餓鬼や親どもは聞く耳持たずｗ
車内非公開になるのも時間の問題かもな
115:名74系統 名無し野車庫行
07/11/12 01:00:53 K4Y0n8p2
昔、幹49ってのがあって
４９をそのまま四つ橋線に沿ってなんばまで行ってたけど、さすがに廃止になったな。
>>91
経営のいろはっていうけど、結局行き着くところは人件費じゃない？
井高野で南海バスがしたことって、ダイヤは市の指定通り走ってるわけだし、
それを賄う勤務系統の組み方、管理の仕方は、民間のノウハウを入れているけど、
それは地方公務員である市バス運転士に対して、同じ扱いはできないので
結局は取り入れられないっていう。。。
南海バスになったからと言って、客が増える施策（マイク案内なんて直接意味ないでしょ）を
したわけじゃないし、市が南海に払ってる委託料に見合うだけを、稼げていないのには変わりないし。
要は、コスト減＝人件費でしかないと。
市交がしてるバス運営管理そのものの直接の無駄というよりも、
人件費としてこれだけいるっていう、基礎の基礎の部分、
そんな市交自身もどうしようもない仕組みの壁。
意味不明な人員配置・業務が確かにあると思う、
最小でバス事業するには必要ないじゃんっていうのが。
それも、彼らの世界の決まり事として、仕事を与えるためにこれは必要だ物、
という仕組みになってしまってる。
116:名74系統 名無し野車庫行
07/11/12 18:32:10 FszxsxIH
今天王寺・動物園間を歩いてるが、逆車線に１号出戸行きが停車中。
暗くてよく見えんが黒い集団が集まっているので事故の模様。
今次の便と思われるバスが通過したが、相当の遅れと混雑が予想されるので注意されたし。
117:名74系統 名無し野車庫行
07/11/13 17:27:15 sir2i3V+
ムーブで赤バス。
視聴者隠し撮り投稿。玉造付近。
ボンネット開けたオムニ赤バス（幕「あべの橋」天王寺ループ）の前方歩道脇で
服装の乱れた？乗務員が座り込み携帯電話でメール。後続オムニに抜かされる。
しばらく？、ベンツ赤バス（代車？）後ろに付く、乗務員同士相談。疲れた様子。車内で水分補給。
ボンネット閉め走りさる故障車？
ムーブが指摘の問題点
・故障したら幕を「回送」にしろ
・故障で路上で止めるなら、後方に立って安全確保しろ（by勝谷）
・座り込むな、制帽は制服上着はどうした？携帯メールするな
・故障＝緊急事態なのに緊迫感がない
・車内で飲み物飲むな
・バス停近し、待ってる客に案内しろ
・故障なのに、走って帰った。走れてるじゃん。
だってさ
118:名74系統 名無し野車庫行
07/11/13 18:32:40 VmIf8t/r
赤バスなんてほとんど誰も使わんよ。
119:名74系統 名無し野車庫行
07/11/13 19:38:06 uEdgttEK
幕を故障に変更は納得
後方はﾊｻﾞｰﾄﾞ点いてればええかな
上着は民営でも着てないときは着てないんやし文句言うなﾎﾞｹ
故障ゆうても色々やろ火でも噴いたら別やけど
車内で酒飲んだわけや無いでええやん
120:名74系統 名無し野車庫行
07/11/13 23:47:24 sir2i3V+
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
なつかし？？ｗ
121:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 01:18:21 2cchDNBw
携帯メールするなって…携帯しか連絡手段がなかったらどないすんねん。
しょーもない特集組んでからに…。これやからABCの報道はつまらんのや。
122:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 07:58:14 I0eV8Iaq
組合関係者乙
123:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 20:07:00 hkNL5Sm7
>>122
朝日放送関係者乙
124:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 20:12:48 VgBA7dRv
バスロケの写真ってうまく撮る方法ってないのかな？
ガラス越しだと風景が反射してしまう。
実際、交通局のリーフレット等のバスロケの写真も
ガラス外した状態で撮影されてたりもするしなぁ。。。
125:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/11/14 20:19:54 Z9eXwZgc
>>124
そこでＰＬフィルター って、コンパクトだと装着自体が無理っぽいか・・・
126:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 21:40:45 dG7bSUEp
>>122
>>121ではないが・・・
実際、「ムーブ」の報道はハッキリ言って当てにならん。
別に今回だけの話じゃなくて、他のニュースでも、
事実無根な報道や捏造に近い間違った解釈をしたこともあるし。
つまるつまらんどころか、間違いを報道しちゃいかんよってこともあった。
127:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 22:01:11 +XPpEhyL
ＶＯＩＣＥとどっちがマシなんだろう・・・
128:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 22:30:54 VgBA7dRv
>>125
ＰＬフィルターか。ちょっと調べてみよう。。
>>126
ムーブ自身も今回の狙いは多分わかってよくわかってない・笑
視聴者から（なにも書かれていない？てか書けよｗ）ＤＶＤが送ってきて、見たらこうなんだった。で放送。
投稿した者の意図を朝日放送自身が掴みきれてない。から、ピントが定まっていない。だから攻めも強引。
投稿者的には、
・赤バスが途中で止まっている、故障か？脇で休憩している運転士がメール？なんだサボってるのか？問題だ！
・赤バスがまた止まっている。故障ばかりしている。いったいなんなんだ？大阪市バカか？問題だ！
このどちらか不明だけど、後者の問題提議のつもりだった気もするが、
当のムーブは、数年前に赤バス故障多発を報道しておきながら、忘れさってるのか、
「またかよ」的報道は一切しなかった。
結局、前者寄りの「故障なんていう稀な異常事態なのに、ダレた態度してる！」って反応。
オムニノバの故障多発知ってるものからだと、
ああ、また故障で運転士もまたかよってダレテるだな。いわばお馴染み、って感じで、
だから該当運転手個人の態度で騒ぐより、オムニ納入にまつわる全体的な問題提議やるべきではと。。
（ここで大事なのは、赤バスの存在自体の問題定義、とは切り離して考える事、故障するから赤バスイラネじゃなく、
ミディだろうがポンチョだろうが故障せずとも、赤バスのいるいらないの問題は消えないので）
最近もどっか別の報道では、大阪市から「規制緩和に焦るあまり車両選定を急ぎすぎた」的なコメント引き出してたのに。
129:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 22:42:57 dG7bSUEp
>>128
まぁ、あの捏造的解釈大好きっ子のＡＢＣならそんぐらい普通にやるだろうな。
これは「ムーブ」に限った話じゃないが、「ムーブ」はあまりにも目に余る。
だから俺はこの時間は、絶対に「ちちんぷいぷい」を見てるよ。
そういや赤バスの故障といえば、こないだ車種は忘れたがいずれも浪速ループで
・放送では東ループなのに幕は西ループになっていた
・走り去って行ったのに「乗降中」ランプ付きっぱなし
ってのは見たことある。
まぁ、幕に関しては赤バスの場合日常茶飯事ではあるけど。
上六で「浅香」幕を見たのは吹き出しそうになったわ。
130:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 23:10:17 j0XeIGlM
>>129
故障なら間違いなくオムニだな。
幕違いならしょっちゅうあるな。出戸で新森公園の幕出してるの見たことあるし、
オムニは故障が本当に多い。故障が多いから車両の貸借もたまにあるしね。
131:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 23:36:28 VgBA7dRv
もう数年前だが、 どうしても車両のやり繰りが付かなかったのだろうか…
「長原西～瓜破東」 のバス停に間引き運転の案内が… 約半数が運休に。
この路線、客が少ないから、ダイヤ確保の優先順位が低いのかと思ったが、赤バス内では成績一番マシなんだな。
まぁ、客の少ないところを犠牲にするばいいって言っても、中央ループから持ってきて
一台だけ使ってる中央ループを完全運休するわけにはいかないだろうってはあるけどね。
132:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 01:55:02 /1kwAFTd
>>124
そんな物写してどうする？
フィルムの、いや、メモリーカードの無駄遣いちゃうか。W
133:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 08:14:14 PVifQUln
もう赤ﾊﾞｽの代走にﾘｴｯｾ購入だな
収容力と故障率に値段を考えてもどう見ても正しい選択だと思ふ
>>134
本人ぢゃないから真意は知らんが趣味は色々やで
廃止前のﾊﾞｽﾎﾟｰﾙ全部撮る香具師も居るし
同じに見えても違うところを探す香具師も居るし､､､
134:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 08:17:16 oTE5lo3m
>>127
報道手法に若干の問題があるとはいえ、比較すること自体が失礼だ
135:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 12:03:12 /1kwAFTd
おかしな表示しているバスロケを写して
ムーブに投稿するんじゃないか？
136:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 21:30:41 flN5Pup4
おかしな、というより反応の遅いバスロケなら見たことあるけど。
定刻過ぎてて、バスロケの表示が「２つ前」になってて、
「遅れてんな、おせーなぁ」と思いながら待ってたら突然バスが現れたことがあるから。
これじゃ何のためのバスロケなのかわからん。
137:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 22:15:22 9b278Vm9
久しぶりに市バスに乗ったら乗り継ぎ方法が変わってたんだが
どこのバス停でも乗り継ぎ券取れるってことは
バス停A→B→A みたいな往復も90分以内なら片道200円で乗れるってことか
138:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 22:50:36 h7k8rpJp
>>137
Yes.
A->B / C->D もOK
139:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 23:19:21 opbCaZSS
府警布施署は１５日、自動車運転過失傷害と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、
大阪市生野区の無職金容一容疑者（３４）を、犯人隠避の疑いで
大阪府門真市の会社役員李善英容疑者（３５）を逮捕した。
調べでは、金容疑者は９月１日午前２時４０分ごろ、大阪府東大阪市菱屋西５丁目の
市道を乗用車で右折しようとした際、同市の女性（４０）のミニバイクをはねて
逃走し、女性に重傷を負わせた疑い。同乗していた李容疑者は事故直後
「自分が運転していた」とうその供述をした疑い。
女性は車の下に巻き込まれて約１５０メートル引きずられており、布施署は
殺人未遂容疑でも捜査する。
２人は約１キロ逃走後、車２台と衝突し、布施署員に取り押さえられた。
140:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 23:20:14 Z7qQkzCX
>>133
ポンチョ（新）にするんじゃない？ ノンステップが条件だろうから。
リエッセだと、赤バスが予定なき頃、南海・近鉄なんかも小型化が進んで、
リエッセが売れてるころだったし、大阪市もコストダウンを意識していれば、
中型使用系統の内、小型でもなんとかなりそうなところには、
中型代替に入れていてもおかしくなかったかも。方向幕が小さいのが欠点だけど。
井高野支41用とかさ、ただ、その頃井高野は三菱。中型日野代替なら中津だろうから、
条件的に難しいかもだけど。
あと、ノンステがこれだけ量産する前、リフト付メインの時期に大型以外でもリフト化を
掲げてたら、（中型リフトをどうにか作らせたかもだけど）リエッセのリフト付き入れたかも。
思いつきだから、時系列が合わないかもしれないけど。。。
141:名74系統 名無し野車庫行
07/11/16 17:39:00 cKrPezAO
ポンチョの29人乗りやと中型二種免許で運転できるな。
タクシーあがりの人間が限定解除したのを雇ってもらえるとありがたい。
142:名74系統 名無し野車庫行
07/11/16 20:26:17 WyVyDKf0
>>138
同じ系統の連続乗車もＯＫだもんね。
だから、Ａ発Ｂ経由Ｃ行きで、ＡからＣに行くのにＢで途中下車しても９０分以内なら２００円。
例えば１０２で、梅田から天満橋まで行って用事をすませ、
また１０２で上六まで出ても上六着が９０分以内なら２００円で行ける。（過去俺がやったことある）
考えてみれば交通局はかなり損な話なんだけど、違反じゃないもんね。
こういうのがルールの裏をかいた乗り方なのかな？
でも、こんなことばっかりやってたらそのうち規制がかかるかもね。
143:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/11/16 20:39:03 yBgXMZQD
というか、実際に規制が掛かった例が梅田乗継の30分制限
バス乗継の場合は逆に、径路や利用系統によって乗継料金に不公平が生じていたものを解消する狙いがあった筈だからね
144:名74系統 名無し野車庫行
07/11/16 21:15:13 sIHD86aN
そんなわかりきった話を偉そうに書かれても・・・・・・
145:名74系統 名無し野車庫行
07/11/16 21:25:51 4a4HXDKZ
>>144
っ「行間」
146:名74系統 名無し野車庫行
07/11/16 21:49:29 /vpiwKyi
同一系統同士の乗継は裏技でもなんでもない。今は規定に入ってるよ。
ＢＢ・ＢＳ、共に2002.1.27以後にも、何度か微改正してるので、正確な日付はわからないが。。
旧制度下でだって、バス～地下鉄乗継も当初は、５号往路と臨85号往路では除外扱いとなっていたが、
90年代中には、例外の但し書きを周知するより、一律化したほうが面倒がなくなるメリットがあるからか、
制度一律化したじゃん。
147:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 00:43:00 xUWaniiE
運輸振興は、ＵＳＪ直行バス止めないのかな
一般路線を一系統でも運輸振興に譲渡でもすれば、
（敬老優待証使えなくはできないだろうから、そうなると会計処理が大変になるけど。）
無理にＵＳＪ系統を持つ意味はなくなるから、廃止するかな。。
てか、ＵＳＪバスって大赤字なんだと思うけど、
一日約１往復のＵＳＪバスの収支と、
例えば１６号系統（一般市民の日常に影響ない赤字の系統として挙げた）の収支って、
どっちがマシなんだろう。。
客が少々乗る路線より、全く乗らないけど、一往復だけで済む路線のほうが
色々とリスクもないし、バス路線保持の名目には適してるのかな。
148:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 01:12:15 2JsxyKfE
>>147
免許維持路線だからねぇ・・・ＵＳＪ発でハイアット逝きの客がいない場合、ハイアットを経由していないけど問題ないのか？
もし他の一般系統を運輸振興へ移管する際、コードシェア便扱いにして、同時にコマル便名を付けたら共同運航で問題ないかと。
１６でも工場への通勤客はいる。旧支線１６Ａをノンストップ化したものなら、一般市民へ影響はまずないと思われ。
149:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 01:59:14 2kjKQqhq
昨日の昼頃発行したバス乗継券の印字が…
URLﾘﾝｸ(bbsp.net)
150:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 02:13:08 JughWli5
>>142
そんな制度があるから、大阪では地下鉄に乗る気が起こらないよなｗ
151:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 02:45:54 DAfKfMaS
ポンチョより、エアロミディＭＥの方がすき。
152:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 10:50:11 yVnQWODR
ん～、営業所印ついてないと「転属か！？」とハラハラしてしまう…
50-0103、何で後部の営業所印だけ付いてないんだろか…
153:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 11:26:42 fZgLFT4J
鶴町の36-0819は後部の所属シールが2つ貼ってあるよ。
最近見かけてないから今も2つ貼ってあるか不明。
154:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 21:45:09 xUWaniiE
おおさか東線開通に伴い。
１２号系統あべの橋～布施三ノ瀬
↓
１２号系統 あべの橋～布施三ノ瀬～俊徳道駅
１２Ａ号系統あべの橋～布施三ノ瀬 とし、
俊徳道駅・太平寺 新設。
155:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 22:25:01 YecauQdB
今さっき88天保山行きに中津の車両らしきバスが通った、しかも二台続け様に
港どうした？
156:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 22:36:04 cN0lrimI
>>155
確か天保山発の最終便は中津担当の88B号だから、1台はその送り込み。
最終1本前も中津担当だったかな？違うならもう1台は代走だな。
157:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 22:53:16 V4uOitvP
>>154
そこで１２Ａは布施駅前もしくは北巽バスターミナル行きでしょ。
ただし、現状でも西公園～三ノ瀬はほとんど需要ない。
おそらく１１同様赤バスの煽りと思われる上、その赤バスが北巽ＢＴに行くようになって更なる乗客減は必至。
ということで、１１ともども地下鉄今里発着にしたほうがいい。
そうなると無論１１は終日系統に復帰だな。
158:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 23:05:07 xUWaniiE
布施操車場で運転士に食事休憩とらすから、三ノ瀬止めもいるねんｗ
159:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 23:15:50 V4uOitvP
>>158
いや、全部今里発着じゃなくてね。
>>154のような系統があるとするとだよ。
１１ あべの橋～林寺１～鶴橋２～中川西公園～地下鉄今里 ４０～６０分間隔
１２ あべの橋～国分町～中川西公園～布施三ノ瀬～俊徳道駅前 ６０分間隔
１２Ａ あべの橋～国分町～中川西公園～地下鉄今里 ６０分間隔
今の１２を半分こするなら、１２，１２Ａ各１時間間隔になるだろう。
１１は、生野中学や御幸通にそれなりの需要があるし、駅ｔｏ駅の系統だから本数的にはこんなもん。３０分ヘッドではちょっと多いかなって感じ。
１２・１２Ａは各４０分ヘッドであべの～西公園で若干増でも悪くはない。
西公園～三ノ瀬（俊徳道駅）では減便になるけど、今の利用率を考えたら３０分ヘッドはやや過剰感ありだからね。赤バスもあるし。
160:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 23:18:35 V4uOitvP
で、三ノ瀬操車場での食事休憩は、俊徳道駅で取らせたらいいと思う。
ただし、俊徳道駅でバスを止めておける停車スペースを確保できれば、の話だけどね。
161:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 23:33:30 cN0lrimI
>>159
はっきりいって11号にそこまでの需要はないよ。
ラッシュ前に運行されてるあべの橋行きなんか悲惨な乗車率だよ。
貴方が需要のあると書いてる区間での乗降は全くなかった。地下鉄今里発着に変えたところでそんなに変わらんだろう。
11号に加えて12号の一部も地下鉄今里発着にする案だが、あきらかに地下鉄今里～あべの橋間の運行本数が過剰。
経由は違うが13号もあるんだし、地下鉄今里まで引っ張ってくる必要は無い。
>>160
わざわざある施設を使わずに新たに俊徳道に詰所と待機スペースを設けるのか？
明らかに無駄だろう。俊徳道まで延伸してどれだけの需要があるかわからんし。
延伸するならダイヤの調整が必要になるし、現行の30分間隔でいくなら乗務員・車両の運用が増える可能性もある。
162:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 23:35:04 V4uOitvP
>>160何度も訂正スマソ。
俊徳道駅前～三ノ瀬操車場なら回送してもそんな距離無いから、
食事休憩のときだけ三ノ瀬操車場～俊徳道駅を回送往復する可能性もあるね。
163:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 23:42:39 V4uOitvP
>>161
待て。俊徳道延伸の言いだしっぺは俺じゃなく>>154だぞ。
あくまで俺は、俊徳道まで延伸するならどうすればいいかを述べただけだ。
ついでに、俊徳道での操車の方法については>>162で訂正を加えておいた。そっちを一読してくれ。
それにだ、地下鉄今里～あべの間が過剰と書いてあるが、三ノ瀬方面の需要度を知ってるのか？
それなら、半数程度を距離が縮む今里方面に流した方がいい。
今の中川西公園～布施三ノ瀬に、１２号３０分ヘッド＋赤バス２１分ヘッドは明らかに供給過剰だ。
ついでに、１１号については赤バスも減便された今、あべのから直通の１１号の需要は増えている。
終日運行の様子を見る価値はあるだろう。
164:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 23:59:15 cN0lrimI
>>163
言いだしっぺが>>154なのは理解している。
三ノ瀬付近の乗車率の低さは知ってるよ。地下鉄少路から先は回送状態だからね。
11号のあべの直通需要はそんなにないよ。独自区間での乗降が殆ど無い。
北巽からあべの橋へは2系統も路線があるし、途中区間においても乗り継ぎで十分対応できる。
俺が乗車した時、1番乗車人数が多かったのは林寺一丁目だった。赤バスが減回されたと言っても、
赤バスで十分だよ。終日運行にするなら赤バスのルートを変更するか、大幅に減回する必要があるだろうね。
俊徳道～三ノ瀬間回送なら施設は無駄にはならんが、三ノ瀬操車に比べると面倒だろうね。
まあ、需要があるかどうかは運行しないと不透明な部分もあるから、もしやるなら試験運行してからだな。
165:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 00:01:02 xUWaniiE
まぁまぁ、
１２号をさぁ布施駅を望んでもやらなくても、俊徳道駅ぐらいなら、
大阪市って変なことはやったりするから、これはありかなとｗ 思っただけで…
大阪市は外環状線会社に出資してるし（つっても、大阪市にとっては新加美絡みと
放出以北区間が主目的で俊徳道は東大阪だけど）。
166:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 00:09:56 H6yKgfNN
>>165
大阪市は変なことはやりそうだけど、今は事情が事情だからね。
しかも、市長選の結果次第では市バスにも大規模なテコ入れが行われるだろうから、なんとも言えないか。
167:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 00:17:43 yNMTMfSv
>>166
言えてる。だれが勝つかによって方向性は１８０度変わると言っても過言ではない。
そしてもちろん交通局も例外ではないわけで・・・。
地下鉄だけ民営化するだの、地下バスセットで民営化するだの、赤バスを無料化するだの、今でもいろいろ言われてるしね。
でも、仮に地下鉄だけ民営化されると、市はバス事業を食わせていた地下鉄事業を失うわけだから、
バス事業にとっても最悪な結果になるのは間違いないだろうな。
営業係数いくら以上の路線は完全廃止とか簡単にやりそう。赤バスだけは福祉事業として残りそうだけど。
となると、バス事業は最低でも現状維持を望みたければ、関候補にだけは勝たれては困るわけで・・・。
168:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 00:31:18 j/Z/CXZ0
たださ、布施操車場。これって廃止できなのかと思う。
元々東成の分所だったこともあるし、それを更に格下げられ、もはやどうにでもなるだろうと。
１２号だったら、あべの操車だって可能じゃないの。
ここを廃止すれば三ノ瀬での折り返し方法を考え直さないといけない。
適当に回って折り返すか、、（市外になるが）まっすぐ走って俊徳道駅に出来るロータリーに
入るにも一つの手かと。ハブ＆スポークで言えば、スポーク同士を結ぶのが、
まさにおおさか東線なわけで、これは鉄道を結ぶためのものだけど、ついでその一端をバスにも負わすと。
あとは路線もろとも廃止か。
てか、
永和・高井田・長瀬らは（規模はしらないが）ロータリー整備中らしいが、
俊徳道に至っては、遅れてるそうじゃないか…orz
169:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 00:55:17 yNMTMfSv
>>168
加美神明や住道矢田、以前あった３６の安田止めのように、
転回に必要最低限のスペースだけ残して、いらない土地は売却とか。
で、俊徳道のロータリーが完成したら試験的に延長運転。
需要があれば三ノ瀬転回場は廃止で途中停留所化、なければそのままとか。
あべの起点にすればいいというのは賛成だけど、すると住吉に担当替えだろうか。
東成からあべのまで回送で走らすわけにはいかないし、１３はそのものがループだからそのまま今里に帰っちゃうし。
170:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 02:15:04 j/Z/CXZ0
東成-あべのの回送ぐらい、古市絡みの遠路回送や
東成-布施三ノ瀬って回送を考えれば、屁でもないのでは。
（避けるべきものって趣旨はわかるよ。）
そういえば、布施が東成の支所扱いのときは、
支18支30なんかは近くの北巽へ（から）回送してたけど。
幹13は、今里まで回送？幹22も中型やし。別に東成配置車ってのがあったのか
どっちみち、布施に給油設備がないので、東成～布施の回送は頻繁だったと思うけど。
当時、布施支所と東成本体との関係がどうも（素人目に）曖昧。
・中型は全部、布施支所に所属させていたのか、
・東成本体と布施支所で、何台かずつ所属させていたのか。。
・それとも、東成本体と布施支所の所属を厳密に決めずに、適時分けて配置していたのか
布施絡み車もシールは（ヒ）だったし、
記憶に残る特徴的な新中型（中扉車）を幹22と支18.30で見てる（多分同一車）し、
3番目か？
住吉あべの支所の場合、所属車は決まっていて○シールも付いていたんだけど、
171:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 22:19:40 yNMTMfSv
市長選の結果は出たな。関氏落選だ。
これで、とりあえず危惧していた「地下鉄事業民営化に伴うバス事業の悪化」
という事態はどうやら避けられそうだ。
さぁ、初の民間出身の市長はどんな政策を取ってくれるのか、注目しようじゃないか。
172:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 22:58:25 j/Z/CXZ0
>バス事業を食わせていた地下鉄事業
喰わしてないよ。そもそも地下鉄にそれだけの余裕がないよ。
173:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 23:08:08 yNMTMfSv
>>172
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
地下鉄：２１１億の黒字
バス：１９億の赤字
交通局全体で考えれば十分食わせてると言えるが？
少なくとも地下鉄に余裕がないってことはない
174:名74系統 名無し野車庫行
07/11/19 00:20:54 /jMcwJ9d
地下鉄の黒字でバスの赤字を補填
これは基本
175:名74系統 名無し野車庫行
07/11/19 21:18:32 QMYx6mCG
あの・・・独立採算制なんですが・・・今も昔も・・・・
176:名74系統 名無し野車庫行
07/11/20 20:29:49 POrkC1f6
>>173
それは大きな間違い
177:名74系統 名無し野車庫行
07/11/20 21:33:04 wD/zFQfV
大型天然ガスバスノンステップバスは「いすゞ」に決まったけど、配属先が気になる。
178:名74系統 名無し野車庫行
07/11/20 21:43:03 SyrwWIOS
酉島か中津では?
179:名74系統 名無し野車庫行
07/11/20 22:43:37 lm5V2YKy
１７９ 西九条～ＵＳＪ、私は常吉大橋を通る５６を利用してますが、
今の(酉)に西工ふそうはないのでしょうか？
「●」や「★」印ナシの便、時間が合わなくて利用してないが、
良く何が来るんやろうか？
180:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 01:59:03 8Kdm9M2X
今回の天然は中津・長吉・住之江のどれかかと。
場合に因っては鶴町もありそうだが。
酉島は元東成の2807/2808だけやからもしかしたら鶴町辺りに何台かまとめて放り込んで玉突きとか。
確か今年春の酉島は東成に新車放り込んでその分を玉突きで持って来たからねぇ。
181:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 18:02:17 8Kdm9M2X
>>179
全部守口・井高野・港に巻き上げられますた。
182:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 21:41:57 zvCt95Fh
これって元市バスですか？ シートの感じが昔の市バスですよね？
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
183:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 21:48:03 1xrcucRM
中鉄バスだね。そのとおりだよ。
HTの初代あたりだね。年代からすると
なにわナンバーになった年くらいのやつです
福山駅前に行くといっぱいやってくるよ。
後部方向幕は撤去されているけど、車内はもうﾅﾂｶｼｽ
善意の席がビニールかけるタイプなんて、
もう見れないと思っていたから感無量でした
184:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 23:19:29 F5QtsKOS
>>183
沖縄にも元市バスの初代ＨＴがいる。
こちらは車内どころか後輪カバーまでそのまんまｗ
185:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 23:59:31 zvCt95Fh
内部補助は、一応フィーダー系のみに適応って方針らしい。
これは地下鉄にとっても集客に必要で一体的に運営するためだって。
コミュニティ系は別枠があるので。
客的には、どんな種類でも（赤バス以外）乗り継げるけどね。
186:久宝寺線沿線住民
07/11/24 12:02:54 bQQ7cyMD
免許維持age
187:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 16:12:09 y4wUBnY2
８０ 鶴町四丁目～中開一丁目～阿部野橋～北田辺駅～ＪＲ平野駅
２０廃止。
８０Ａ 鶴町四丁目～中開一丁目～阿部野橋～鉄道病院
４８ 住之江公園～阿部野橋～鉄道病院
鉄道病院での乗降取り扱い。
188:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 17:28:45 OGk8o1o1
いよいよあべの支所廃止か・・・・・・
ま、あの辺は戦災復興区画整理区域内だからね
てか戦後６０年で未だに戦災復興って・・・・・
189:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 21:52:37 Vau/hMKj
>>187
鉄道病院まで延伸するのは良いかもしれないですね。
っしかし、大正区・浪速区・西成区・阿倍野区・東住吉区・平野区を横断するバスか・・。
>>188
どのあたりですか？
190:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 23:23:50 ytyHrPdt
かつてのあべの～なんばを復活という意味で、
あべの～四天王寺～恵美須町～大国町～芦原橋～桜川～なんば～上六
これ結構需要あるかも。
191:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 23:56:36 2t6MMVSt
>>189
あべのから１番か５番にでも乗って見てみなはれ。
鉄道病院の近くに転回場がおます。
これが○アの成れの果てらすぃ。
192:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 00:04:01 VV3jbB9x
旅客が乗り通せる場合のループと乗り通せない場合のループ（正確にはループと言わんだろうが）の違いはわかるけど、
共に方向幕も替わり乗り通せるのに、起終点の記載ではループとする場合 と ループとしない場合 の違いって何？
例・
番号 起点 経由地 終点
８８ 天保山 大阪駅前 天保山
１０２ 上本町六 大阪駅前 上本町六
41AB 大阪駅前 淡路３丁目 大阪駅前
らは、なぜ 天保山-境川-大阪駅前 上本町六-天満橋-大阪駅前 大阪駅前-十三-淡路３丁目じゃないの？
逆に
番号 起点 経由地 終点
4 出戸ＢＴ 地長居 浅香
24AB 地住之江 千躰 南長居
49A 地住之江 平林駅前 平林北1
らは、出戸ＢＴ-浅香-出戸ＢＴ 地住之江-南長居-地住之江 地住之江-平林北１-地住之江でないのはなぜ？
193:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 00:45:46 brjTGt0u
>>192
おまえ、すんげー馬鹿（笑）
194:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 01:24:11 m2JNddJe
>>192で思い出した。
前スレで話題になってた「ループ乗りとおし可否」まとめ
４など 杉本一丁目→浅香→浅香東住宅前 ○
１０：平野西四丁目→平野区役所→地下鉄平野 ？
１１など 天王寺西門前→あべの橋→南河堀町
１２・１３は○ １１は一部便× ３２は全便×
１４：加美南四丁目→加美南二丁目→加美南南口 ×
１４：瓜破神社前→瓜破→高野大橋 ○
１７・１７Ｂ：コスモスクエア南→コスモスクエア東→トレードセンター前 ○
１８Ａ：久宝寺口→久宝寺六丁目→西久宝寺 ○
２１など 諏訪東→諏訪神社前→諏訪三丁目 ○
２４：南長居住宅前⇔南長居⇔長居東一丁目 ○
３３：森小路駅前→新森公園前→新森二丁目 ×
３８：竹島五丁目→竹島三丁目→竹島二丁目 ○
３８Ａ：出来島大橋→出来島駅前→出来島 ○
４１：西淡路二丁目⇔淡路三丁目⇔淡路二丁目 ○
４４・４４Ａ：南港大橋北詰→ポートタウン東駅→南港東八丁目（南港中央公園） ○
４７：鉄道病院→あべの橋→旭町一丁目 ？
195:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 01:25:37 m2JNddJe
５３：堂島大橋→船津橋→土佐堀三丁目 ○
５３など 桜橋→大阪駅→梅田新道
５３・１０３は× ８８・１０２は○
５９：常吉二丁目企業団地前→北港ヨットハーバー→常吉二丁目東口企業団地前 ×
６４：あびこ道→おりおの橋→山之内一丁目 ○
６４Ａ：よさみ神社前→苅田小学校前→刈田三丁目 ？
６８など 新森七丁目→新森七丁目東→緑四丁目 ○
８２：高見一丁目中→高見一丁目→高見一丁目北 ○
８５Ａ：清水谷高校前→国立病院→玉造二丁目 ○
９２Ａ：中島川西→中島二丁目→中島二丁目中 ○
９５：豊新三丁目→上新庄駅→瑞光二丁目 ×
９５：豊里六丁目→豊里団地前→豊里団地西口 ○
１０３：道頓堀橋→なんば→ＪＲ難波駅 ○
１０５：谷町二丁目→天満橋→天神橋 ×
こんなところだな
196:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 01:44:55 VV3jbB9x
改編後どうなったかわからないけど、
起点 経由地 終点
支96 歌島ＢＴ-竹島３-歌島ＢＴ
支92 歌島ＢＴ-中島２-歌島ＢＴ
だったら、例えば
53 大阪駅前-船津橋-大阪駅前 じゃないのかと思ったら
53 大阪駅前-渡辺橋-船津橋 って、、この違いって？
197:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 08:07:31 ndOY2gJN
64Aはループ桶やないかな？
あびこ出たら「住吉車庫」か「府立総合医療センター」に変わるはずやから。
198:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 08:30:30 h+WXytNk
>>189
スレ違いあえて承知だが、あべの近鉄の裏あたりから
あべの支所一帯がそう。
あのあたり、今建物ぶっ壊して行って空き地が多いでしょ？
一昔前の茶屋町っぽくなってるよね
199:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 19:41:15 7Kkh88YJ
>>198
阪堺電車の広告でおなじみの「やんちゃな仔猫」が
あるあたりだなw
200:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 20:18:08 VV3jbB9x
あべの支所自体はとうの昔に。。。
201:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 00:19:50 4J6p3DSc
>>198
近鉄スレでも話題になってるけど、それも近鉄あべの橋駅建て替えに伴うあべの再開発の一貫かな？
でも、鉄道病院にそんな転回場を造れるスペースあったかな・・・？
もしそれが出来るなら、今のあべの転回場を使ってる系統、ぜんぶ鉄道病院発着にもできる（総合医療センターのように）んだが・・・。
202:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 12:36:24 BPdcX7J+
>>194-195
105は天満橋起点なので、賑橋→なんば→賑橋という変な乗車が可能。他に日本橋一丁目・戎橋が該当する。
該当停留所の時刻表には「天満橋(なんば経由)」と表記されていたような気がする。
203:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 14:05:02 HmVmgc3b
それもくせもので、 前に言われていたのでは
地下鉄大阪港、西行き（南港方面）の時点で、「弁天町バスターミナル行（ポートタウン東経由）」とか。
間違ってないんだけど、弁天町なら東行だろ、こっちは単純にポートタウン東方面と書けないのかと。
コンピューターで出力してるんで、融通が効かないんだろうな。
前スレに出ていた、「大阪駅前行（淡路三丁目経由）」。あと「出戸バスターミナル行（クラフトパーク経由）」とか
経由地を通り過ぎた後のバス停なのに、記載してるミスなんかもあるし。
204:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 20:14:33 DdRA2xNP
４１Ｄが来年になくなるとか
205:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 20:19:57 DdRA2xNP
>>195
９５号系統
豊里三丁目→上新庄駅前→瑞光二丁目 可
豊里六丁目→豊里団地前→豊里団地西口 不可
※系統上、豊里団地前→上新庄駅前→豊里団地前
206:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 21:03:09 4J6p3DSc
>>205
は？
だって９５は３７Ｂとセット運行されてるから、豊里団地起点はありえないんじゃないの？
207:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 21:24:49 DdRA2xNP
系統としては別々
時間によっては３７Ｂと９５と単独の時間がある
208:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 21:27:05 DdRA2xNP
連結の場合の音声合成も３７Ｂの方で設定するようになってるし
９５から３７Ｂに変わるときでも３７Ｂの連結復路として設定
９５は９５でループ運行と往路・復路を設定するようになってる
209:名74系統 名無し野車庫行
07/11/27 09:50:38 ruABF6Q2
あの日がやってきますね。 ゾーンバス33周年ｗ
210:名74系統 名無し野車庫行
07/11/27 22:25:16 XWaWdr5G
最近３Ａの客が増えてるような気がするけど・・・
やっぱり気のせいだろうか
211:名74系統 名無し野車庫行
07/11/28 01:25:19 ykm/uLrm
>>210
近鉄バスの大堀線が免許意地路線になったから、多少は増えてるんじゃないか？
212:名74系統 名無し野車庫行
07/11/28 13:55:19 bKZ2t0gy
>>211
誤字なのに何か意味が通じるなw
意地でもココの免許は手放さないって感じで。
そういう自分は現１４と重複していた喜連瓜破－松原駅前の
土曜夜に１本だけひっそり走ってた近鉄バスに乗車経験あり。
213:名74系統 名無し野車庫行
07/11/28 14:47:54 qOPwdyka
>>212
誤字じゃなくてあえてそう書いたんだが。
近鉄バスのスレでは当然のように使われてる。
214:名74系統 名無し野車庫行
07/11/28 16:58:03 24bxGzrV
>>212
どっち方向行き？
215:名74系統 名無し野車庫行
07/11/28 18:17:39 24bxGzrV
近鉄が免許維持するのは、縄張り主張というより、届け出が面倒ってのもあるよ多分。
今は規制緩和で、他社に対して、意思表示（いざとなればこっちは増やすぞ！）になり続けても、
既得権益（うちが居るから、入って来れないよぉ～）にはならないから、前ほど維持する理由がない。
昔は、本数の変更も届け出ないといけなかったけど、今は減便だけならいちいち届け出なくてもよくて、
廃止だと届出はしないといけないらしいから、いくら大減便しようと一本残しておけば無届けのままで良いから
それで留めておくのかも。
赤字を食い止めるために適時、大減便。あとで数路線まとめて届け出する気かも。
216:名74系統 名無し野車庫行
07/11/29 01:19:00 Ahc3k9bW
取り敢えず今回は港に新車は回らず大好きなｸｿｰ天然の総取りに専念するとおまーれ。
今度こそ守口は大好物を強奪する事無く手に入れられるか？
217:名74系統 名無し野車庫行
07/11/29 19:06:47 coF98hWA
家のかたずけしてたら、昔の市バスガイドブックが出てきた。
子供のころなので、色々らくがきがしてあったが、
その中に全く記憶になかったが、路線図に勝手にボールペンで新路線を付け足していた。
いくつぐらいだろう、10歳ぐらいかな。 この妄想はいかがなものなのだろうかｗｗ？
幹１２
小路ＢＴ～巽北２～大池橋～杭全～湯里６～地下鉄長居
幹ﾘ１０ （幹臨の意味だろうか、または誤字？か）
出戸ＢＴ～平野宮町２～杭全～中川西公園～小路ＢＴ？（断線してる続いてるのか？）～北巽ＢＴ
地下鉄小路を消して勝手に小路バスターミナルを設置している。なぜか幹１２では
北巽ＢＴをスルーして通過する経路ようにしている。北巽を移転させたかったのかｗ。
218:名74系統 名無し野車庫行
07/11/29 21:56:59 ulySgZTe
なるほど小路バスターミナルね。
でも布施駅が近いし、１８と３２が入ってこれないね。発想はいいけど。
といいつつ俺も５年くらい前の路線図の落書きが出てきた。（番号だけ今の書き方に直して掲載）
３５Ｂ 今里～杭全～湯里６～地下鉄長居
１８Ｃ 東成車庫～鶴橋駅～上本町６～天満橋
１８Ｄ 東成車庫～鶴橋駅～上本町６～なんば
６３Ａ 住吉車庫～あべの橋～上本町６～天満橋～大阪駅
１６Ａ 南港南６～フェリーターミナル～玉出～播磨町～千躰～住之江公園
当時の俺はとにかく長い系統を作りたかったんだろうな。
しかもいつのまにか南港バスターミナルが消えてる。当時は４４とかあったのに。
でも、一番すごいのは、何を思ったのか住道矢田から井高野車庫まで、
今の６、３５、８６Ｄ，３７Ｂと渡って一本の線でつながってる。どんだけ長い路線バスだ・・・。
219:名74系統 名無し野車庫行
07/11/30 00:23:22 YOUzeim2
９３ 井高野車庫～十三～歌島橋BT～野里～野田阪神
超長距離＆短距離系統のコラボ
220:名74系統 名無し野車庫行
07/11/30 20:18:21 WC/uD05O
大型天然ガスノンステは長吉の可能性が出てきた悪寒…
221:名74系統 名無し野車庫行
07/11/30 22:26:35 lJr5Oru5
平野東住宅前が平野東住宅前（竹渕西口）なら、六反一丁目は、六反一丁目（南亀井町）か（跡部南の町）でいいんでねーか。
222:名74系統 名無し野車庫行
07/12/01 00:22:04 8VVELHu8
>>220
天然は長吉ちゃうかと儂ゃオモタけどやっぱり？
長吉は付帯施設と言うべき出戸BTがあるけぇね。
客の詰め込みが効かない長吉のUA460天然ノンステが2807/2808の取替として酉島行き、代わりにKV二台が補填で長吉、
鶴町のｸｿｰ天然ノンステが港行き、大型一般ノンステである小便は守口・住吉確定の悪寒。
223:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 01:50:48 puP/EQe/
守口にはいい車はいるよね？はいるよね？
224:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 03:17:10 oHdl/qVT
再来年また十三東の停留所名が変わるんだな。
十三東→淀川区役所前 淀川区役所前→？？
225:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 04:08:07 dGocYAN0
ウチのデタベはPDG-RA273KAN守口(78-23**)・住吉(78-11**)対応準備済。
226:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 07:40:23 xzLCwjyt
元区役所前
227:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 11:29:11 RtW6K23t
>>147
>>148
新なにわ筋を『回送』表示で走る98-2903等、振興のバスをよく見かけます。
営業後(前)の回送だと思いますが、乗客ゼロ時も高速使わずに
43号線～北津守～新なにわ筋
で(ス)に入出庫してるのでは？
228:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 12:59:21 3y+AYyL+
かつての南港コスモシャトルバスは乗客ゼロでも高速つかってたな。
まあ、コスモシャトルとUFJとは仕業が違うから、ゼロでも高速使わなければ仕方ないんだけど。
コスモ→なんばの後、住之江入庫という場合に、コスモ出発時点で乗客ゼロでも
直接コスモから住之江へ戻らずに、でなんばへ一旦行く。
229:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 17:24:19 opWt7QPF
陸の孤島「中島」が変わる
ー大阪マンハッタン構想－
関西在住の方でもほとんど覚えていないと思いますが、「中島地区」はバブル期に
「大阪マンハッタン構想」が計画されていた場所です。
バブル期に、関西新空港の開港をにらみ、阪急グループがゼネコンと共同で土地を取得しました。
面積は約２１万㎡と広大で、構想では超高層ビル、超高層マンション、大型商業施設などを整備
する計画でした。
当時のことを思い出して書いているので間違っているかも知れませんが、確か阪急電車（阪神ではない）の延伸も
計画されていたと思います。
しかしバブルが崩壊し、阪急グループの「負の遺産」の象徴になりました。阪急グループが、阪神グループと
比べ梅田周辺をつい最近までずっと眠ったように新規開発を行わなかったのは、
この「負の遺産」の後遺症だった言われています。
－動き出した「中島地区」－
バブル崩壊から約１６年経過しました。景気回復が遅れていた関西も回復が鮮明になり
「中島地区」もついに動き出しました。
日経新聞によると、工期を２期に分けて、第１期となる東側の97,000㎡は今年中に宅地造成に入り、
残りの西半分は2009年度に着工し2011年度にすべて開発を終えるそうです。
基本的には阪急グループが大型マンションを阪神グループが戸建て住宅を建設し、
一部は複数の開発業者に売却予定です。
「中島地区」が動き出したのは景気回復も大きいと思いますが、阪神電気鉄道の西大阪線延伸も大きいです。最寄りの駅
である阪神西大阪線の・出来島駅は支線の小さい駅でしたが、延伸により一気に利便性高くなります。
230:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 20:18:57 Eop3piwX
>>229
＞「中島地区」が動き出したのは景気回復も大きいと思いますが、阪神電気鉄道の西大阪線延伸も大きいです。最寄りの駅
＞である阪神西大阪線の・出来島駅は支線の小さい駅でしたが、延伸により一気に利便性高くなります。
とは言っても、駅前がアレじゃなぁ・・・・・
231:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 20:28:25 opWt7QPF
>>230
そこで市バスの出番なんです
232:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 20:31:42 fcxB0R0N
地盤沈下でマンハッタンが平屋住宅に（ｒｙ
>>231
おお、それで水陸両用バスか…
233:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 20:54:10 D1y8bse6
出来島近辺といえば、市バス最短距離かつ最低乗車実績の支４３佃６～福町があったが、あれってダイヤはどんなもんだったんだろう？
234:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 21:40:08 tp3BQuKk
中島地区ねぇ。歌島ＢＴで「あ～、そういやそんな行き先のバスがあったけ」くらいの印象しかねーや。
でもそれだけ一気に話が進んでるなら、時と場合によっちゃ９２Ａの増便も、もしかしたら・・・くらいの話にはなるのか。
正直行ったこと無いから詳しいことはさっぱりわからんが、人が増えれば増便もあり得るって一般論だからね。
235:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 22:14:06 D1y8bse6
中島地区っていってもどのへん？ 奥の奥って工業地帯だよね？ ゴルフ場の所あたりか？
手前なら距離でいえば、バスに乗るまでのことはないんじゃ（と言っても、９２Ｂに乗ったとき、
出来島駅からも結構乗ってきたからわからんけども）。
相手が市営地下鉄ではないからバス代は丸々払うことになるし…。
といいつつ仮に、西大阪線延伸で御幣島駅より出来島駅の重視傾向
（梅田方面を考えるとそれほど、転移なしか？）になるなら、
２本中一本は、中島～出来島駅にすれば区間増便できる
236:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 23:44:32 QbvSTuHO
>>235
あのゴルフ場なくなって、今は戸建てが死ぬほど建てられる（予定）
237:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 23:59:39 opWt7QPF
バブル期に投資し塩漬けになっていた大阪市西淀川区中島の土地（約２１ヘクタール）について、
阪神電気鉄道の西大阪線延伸事業の完成に合わせ、都心型高層マンション開発を進める考えを
明らかにした。同地区は西大阪線・出来島駅に近いうえ、延伸により利便性が一気に高まる。
同地区は、神崎川と中島川に挟まれた地域に高層マンションや大型商業施設を開発する計画は
かつて「マンハッタン構想」と呼ばれ、同地区へ阪急線を延伸する予定だったがバブル崩壊で中止に。
今回、西大阪線延伸事業で沿線開発への期待が高まり、「将来的にはベイエリアとして注目される」
（阪急関係者）と指摘される。
同地区については、大手ゼネコンも再開発を検討しているという。
238:名74系統 名無し野車庫行
07/12/03 00:01:17 /sQotfHK
大阪・中島地区開発、11年度完成─阪急阪神ＨＤ、“塩漬け”21万平方メートルようやく宅地造成に着手
事業用地の敷地面積は甲子園球場5個分に当たる約21万5000平方メートル。工事は2期に分けて進める。
第1期となる東側の9万7000平方メートルは、今年度中に宅地造成に入る。西側の残り半分は09年度に着工し、
すべての開発を終えるのは11年度となる予定だ。
阪急グループが大型マンション、阪神電気鉄道が戸建て住宅を建設し、事業用地の一部は区画単位で
複数の開発事業者に売却する。
阪急阪神は08年度初めをめどに街区ごとにマンションにするか戸建てにするかといった詳細計画を策定。
総戸数などを踏まえて売却先も決める考え。スーパーなどの商業施設や医療・福祉施設などの誘致を目指す。
239:名74系統 名無し野車庫行
07/12/03 22:46:39 5FitDuHN
そういやそこって、阪神大震災で石屋川車庫が全壊したときに、
被災した車両置き場になってたところだよね
240:名74系統 名無し野車庫行
07/12/04 15:58:20 7mh3EawO
あの自宅のＮゲージ状態で並べてあったのはあそこだったのか
241:名74系統 名無し野車庫行
07/12/05 23:56:38 2GQdl/hz
市立中央図書館で昔のバスの路線図を見たんだが、結構便利そうな系統まで廃止されてるじゃんか。
それもほとんど地下鉄とか赤バスの代わりに。
例えば、赤バス誕生前の２０００年の路線図を見てみても、
８７号 あべの～恵美須町～なんばとか、見るからにあったら便利そうなんだけど。
これもルート的にあきらかに赤バスのあおりを食らって無くなった系統でしょ？
あとは、４０の梅田から天八経由の野田阪神行きとか。
赤バスを減らしてでもこういう系統が復活したりしないかね？結構路線図的には便利そうに見えるよ？
赤バスの弱点は巨大ループより１行政区内完結ってことだよ。
242:名74系統 名無し野車庫行
07/12/06 00:14:48 T7CUPydr
>>241
赤バスのあおりを食らったんじゃなくて、元々廃止したくて
たまらなかった路線を赤バスにしたって感じだと思う。
８７は元々市電代替系統。ただ、その市電７号系統
（くだら－福島西通）はそんなに本数は多くなかったので、
バス代行になったら数年でバスも廃止されるだろうと
思っていたけどな。
あったら便利そうって思う？
今の３号のようなもんで、パンピーが、
「あ、なんば行きがある。これに乗って行こう」
なんて思わないから。
４０はちょろっと固定客はつかんでいたみたいだけど、
やはり無理だったみたいね
243:名74系統 名無し野車庫行
07/12/06 00:58:34 Zbk3ff0m
>>242
そうかな？
バスオタはもちろん食いつくだろうけど、一般人でも、べつになんば～あべのを乗りとおすんじゃなくて、
この経路だと、電気街や戎神社からなんばやあべのに行きたい人には受けると思うけどな。
電気街で買い物した後、重い荷物を持って地下鉄を上り下りするのは、エレベーターがあるったってしんどいものだし、
戎神社はいろんなお祭りがあるからそこに行くのに便利だし。
なんばからなら南海今宮戎駅がつかえるけど、あべのからだとどうあがいても乗り換えになっちゃうからね。
244:名74系統 名無し野車庫行
07/12/06 02:19:41 t064Cv9l
４０は、たしか大淀区北区合併に伴い区役所への利便を図る目的での開設だったから、ニュアンス的には赤バスと同じ
（当時理念では、赤バスのみたいに周辺地区内で折り返しをさせず、既存の起終点を用いたけど）。
よって、同目的の赤バスができたから廃止せざる終えなかっただろう。
ただ、ほとんど代替にならないのに、（一部区間で）同じ道か近隣の道に赤バスが走ることから
廃止にされちゃった路線があることのも確か。
245:名74系統 名無し野車庫行
07/12/06 06:34:55 Qh6ZIanF
2000年で昔って書いてるし実際走ってるところを見た乗ったことがない
若さから>>243みたいなことが言えるのかなあ…
246:名74系統 名無し野車庫行
07/12/06 10:29:50 o3UmbNsN
>>245
２４１＝２４３だけど、そんな俺は来年成人式な大学生なんだ。
その２０００年っていうと俺は１３歳、中学入ってすぐのときか。
そのときは確かになんばにも天王寺にもあまり行くことがなかったから、この系統とは全く縁がなかったなぁ。
ただ、路線図的にも、４８Ａが復活してたりするし、こっちはもっと駅前とかいくつも通ってるから、便利そうだなぁって思ったの。
ちなみに、俺が生まれた１９８８年の路線図もあったけど、もうなんか違う都市のバス路線図に見えたなぁ・・・。
247:名74系統 名無し野車庫行
07/12/06 12:36:50 cPAWU7wm
路面電車の路線図は面白いよ
248:名74系統 名無し野車庫行
07/12/06 14:52:14 +B3a+q1f
西工擦れ見たら小便が既にスタンバって折松。
249:名74系統 名無し野車庫行
07/12/06 17:04:24 7PdNmya8
>>247
今のバス路線と見比べてみると面白いよな
250:名74系統 名無し野車庫行
07/12/07 00:00:11 Y8Ct/819
赤バスは今後新車を買わないつもりならば、
下手に路線増やしたり、経路伸ばしたりしないこと（＝エリア拡大できても、運行間隔が伸びるから）。
思い切っていくつか廃止にして、力入れる存続路線を絞って、ダイヤを充実させてもいぐらいだ。
当然、同時に各々の経路を見直しもする。手直しを否定してるわけじゃないから。新路線も否定するわけでもない。
ただ、もっと走ってさえすれば、活きて来る路線があるとするならば、活かすと殺すをはっきりさせるべきではと。
実際には、手直しして赤バスが走らなくなった（といっても町内単位だが）所もあるけれども、どうも
廃止にできない状況、一旦はじめたら止められない状況になってしまってる（してしまった）。
本格運行なんていわずに、まだ試験運行扱いで常に撤退の可能性を含ませておいてもよかったのに。
例えば、吹田市なんてコミュニティバスを２地区で走らせたいとしてる。
で、1地区で試験運行してるけど、もう1地区でも開始する際は、今の1地区はとりあえず廃止する。
詳しくは知らないが、二台程度あるから、両地区でやるのも不可能じゃない。けど、一気にせず、分けて試験運行する。
一台づつで運行間隔が空くような、いわば広く浅くしたところで、状況を見極めるのに適していないと踏んだんだろう。
要は、あっちもこっちも手を広げ、中途半端なサービスして共倒れ止めるべき。ってこと。
そして、臨機応変、柔軟性がいると思う。
251:名74系統 名無し野車庫行
07/12/07 00:06:17 +gFwsJ9w
赤バスにするのは、ゆとりみどり振興局の補助金がらみじゃないの？
252:名74系統 名無し野車庫行
07/12/07 01:18:57 Y8Ct/819
計画調整局なんだけども、補助金は赤バスに限らず中型路線も受けてる。
それも含めて、区が間に入って経路云々もやってるんで、そういう意味では同等で、
もはや中型も大半がノンステップ化されてるから、
実質的に赤バスでないといけないって理由のは、狭隘走行以外なくなってる。
まあ、料金もあるんだけど、突き詰めれば、敬老優待者が100円料金に拘る必要はないってのもあるし。
あとは、赤バスをやるのが目的化しちゃってる。議員もあるし。区民も。
あっちにあってうちにないのはおかしい。っていう。 走ってればそれでいいのか、っていう突っ込みいれたくなるってやつ。
253:名74系統 名無し野車庫行
07/12/07 01:34:50 bvDacc89
>>250
それは赤バスに限らず一般バスにも言えることだけど、大阪市は全くその気なし。
例えば２９号、三宝止めと出島行きを堺駅行きに統合すればとの意見に対し、市の回答は
「運行距離を延ばすと減便になるからダメです」とのこと。
はっきり言って呆れた。そういう保守的な考え方が一番ダメなんだと思う。
当然そういう考え方や、>>252にあるような事情がどんどん事業を悪化させてるんだけど、完全にその辺は見て見ぬふりしてるし。
平松さんにはその辺の改革を第一に期待したいところだね。
254:名74系統 名無し野車庫行
07/12/07 06:53:47 +gFwsJ9w
>>252
ということは、区役所巡回バスの再来ってことですな。
納得。
赤バスなんか止めちまえ！
255:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 14:17:17 tWidpgGC
>>253
優良系統での要望について一例。
大阪市は、３４の始発を早める要望についても却下してる。
始発早める。これって、営業所業務の前倒しがいるから、結構大変なんだけど、要望サイドの言い分はこうだ。
鶴町ではできてるじゃんと、しかも負けず劣らずこっちも黒字、なのに１０分程度の調整もしてもらえないのか？と。
256:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 15:08:13 xkrW6HSP
>>255
どこも似たようなもんだね。
実は俺らのところ（東成営業所）でも同じ問題を抱えてる。
まだ３５が守口直通が復活する前の話なんだけど、今里より南に行く系統（３５・８５・８５Ａ・１３）について、
２台も３台も連続で走ってて前の便にだけ混雑が集中するなんて無駄なことをするなら、もっと均等に走らせてくれって要望に対して、市の回答は
「各系統の運行間隔の問題や、乗務員の運行表作成の都合上無理」って回答が返ってきた。
こんなもん、始発を早めるより簡単だし、増便しろって要望にも今里筋線を延伸するより安いだろって言ったの。それでも駄目だってさ。
257:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 15:47:59 Ido13s05
>>256
それはそのとおりだと思うよ。
毎回ダイ改の時、頭抱えてる営業の人見てたらかわいそう
258:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 17:19:38 tWidpgGC
世界中のバスでの課題だよね。
一番はダイヤの時点でおかしければ、改めることなんだけど
特に他系統同士の場合は、難しいだろうね。 重複区間が長ければ考慮はあってしかるべきだけど。
それぞれ遅れが重なってそうなってしまうこともあるし。
海外だとやってたかな、日本でも提唱されたことはあるけど、先の満車を後の空車が意図的に追い抜くって方法。
客個人の視点では、遅れてるくせに後回し扱いには腹が立つだろうけど、全体としては正しいみたいな。
個々のダイヤを無視してでも定間隔に近づけることが路線全体を良くするってやつ。
海外ではそのためバスの位置を把握するためにバスロケが出てきた。本来バスロケは、そんな運行管理の為のものだったからね。
東急ではこの種のバスを走らせていたらしいね。ダイヤは目安というかないようなもんで、とにかくその都度算出したのがダイヤであると。
大阪でいうところの発車時刻表示を、すでに間隔調整した時刻を表示、それで運行。
大阪でも一応、状態表示器で指示してるけど、やっぱダイヤ維持が基本でしょ。
例え、いびつでもそれを守るのが基準になってて、ダンゴ解消は役立ててるかは疑問。
遅れてる前車に追いついたからって、客的には、調整してこっちまで遅らせるな。時間通り走れってなるしね。
運転士だって、無言の圧力感じるだろうし、まぁ、後付いてばっかりだとバス停に止めにくいんで
信号無理に突っ切ってまで追いかけず、調整する人もいるだろうけど。
259:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 17:55:14 DBgQjvti
又聞きの話だが
自分の息子がバスにのりそびれたんで
その停留所にバスロケを付けろと言って来た
市会議員が昔いたらしい
本当に付けたかどうかまではわからんが
260:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 18:06:06 tWidpgGC
うちの近所は、照明付きバス停にしてくれって議員に頼んだらしいが、バスロケまで付いてきたよｗ
261:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 21:12:40 wavhwx9m
>>258
ダブルトラック（２社競合）以上の路線で下手にやると、客の奪い合いになり・・・結果、イギリス某社の様になる。
コマルの場合、急行系統で分散しているが導入できているのは大正だけ。高野大橋の退避関係なんて偶然の産物だしねぇ。
262:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 22:39:02 uDngViho
昔は、同一系統で、赤急と青急というのを走らせて（停車する停留所が赤と青で異なる）
乗客の分散を計ってた時代もある。
今の大正区の急行は遠近分離での乗客分散目的だが、それとは違い原則として赤と青は交互に停車する。
赤が停車の場合は青が通過で追い抜き、青が停車の場合は赤が通過で追い抜く。
ダンゴによる乗車率の不均等対策で、今の１号系統などで採用されていた。
ダイヤ上の不均等解消は、ある場所で分散できても別の場所でダンゴになったりして交通局の回答どおり
まず無理。それこそ総合操車制の頃は、前後の間隔みながら操車の係員が適宜、運転士に対して系統を指示し
出発させるという事をしてたけど(今と違い当日の運転士勤務ダイヤが決まっておらず、運行状況により都度
操車の係員が決める指示を受けた路線を運転する)、そのシステムを復活するのは、これまた難しいかと。
263:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 22:49:47 uDngViho
赤急、青急のやり方は、ある程度の本数が必要なので今では採用できる路線は限られてるかも。
現行の「先行車」「後続車」も、総合操車制の頃の、考え方の名残り。
操車制から、ダイヤ固定になってしまってるので機能していない。
総合操車制の頃にバスロケシステムがあれば、かなり上手く機能したのにと、かつて交通局の人が。
264:名74系統 名無し野車庫行
07/12/09 00:24:20 iIT214TL
>>263
ダイヤ固定で複雑怪奇な運用をすると、始発停留所に定刻になってもバスがいない・・・・17Bなど
海外ネタが出ているけど都市交通の場合、完全に固定されているケースの方が圧倒的に少ないと思われ。
たとえば１番というルートにバス１０台を固定的に割当して、１５分間隔で操車場を出発する。だから時刻表がバス停にない。
政府（行政）の運行認可もダイヤ（時刻表）ではなく、１ルートで１日何往復するかという方法で認める方法が主流とかね。
265:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/12/09 00:47:18 Cj0FTtwJ
湊町の交差点で大回り右折やってた頃だからかなり前だが、ダイヤの都合上か、
ＪＲ難波バス停発車後、後から来たバスに自分が乗ってたバスが進路を譲った事が合ったな
そのときは、もうすぐ終点なのになんで？と思ったが
266:名74系統 名無し野車庫行
07/12/09 01:10:05 9qkm/jnZ
総合操車制の末期になるのかな。 時刻表も5～25分なんて運行間隔表示もあって、前車が通過してどれだけ経ったかわからないし、
接近表示機なんてものはないし。時間を潰す目安もない。近距離なら諦めていいものか、待つべきかの判断に困って、客からは批判もあってらしいね。
当時よりもう少し前なら、時代も違うし、本数も多かったら、それでよかったんだろうけど。限界が来てたんだろうね。
渋滞などでいくら間隔が開こうと、理由があっても間引きはしてない。って話だけど、
でっちあげの運行記録は作れても、タコグラフかなんかでの証拠的な記録はないし、
本当に本数を守ってるのかどうか、陸運局からもシステムにお叱りがあったそうだね。
267:名74系統 名無し野車庫行
07/12/10 09:00:35 qQbzxpym
操車制の頃でも、操車の指針となる始発停での発車時刻は一応は決められてたようだね。
今のダイヤで変に不均等になってる部分があると、ここでもよく指摘されているが操車制なら
(上手く機能していればの話だが)地下鉄のように一定の間隔で運行が可能となる。
但し、バス全体で本数が少なくなってる今は、ダイヤ固定の方が効率的なのかもしれないな。
本来、回送で出入庫するバスを営業(発時刻は決めず時刻表には記載なし)するのも操車制の名残りといえるけど
京都で「幽霊バス」に対して指摘があったりした昨今、そういう運行形式も今後、難しいかも。
操車制については、陸運から本数の確保のほかにも、労務管理上の問題についてまで指摘があったそうだね。
とはいえ、上手くアレンジすれば今でも使えそうなシステムだとは思う。
268:名74系統 名無し野車庫行
07/12/10 17:56:29 VzSq9618
総合操車制、一往復分しか記載されていないカードサイズの
スタフ、懐かしいです。たまに紙切れに始発停留所の時間と
矢印だけが赤鉛筆で殴り書きされたのもありました。
守
17：00 ―＼
大
／― 17：45
こんな感じ。殴り書きから担当者の慌しさを想像したもの
でした。
269:名74系統 名無し野車庫行
07/12/10 22:02:19 ZtPq1N2F
ある意味、南港のデマンドバスはそれだよね。
270:名74系統 名無し野車庫行
07/12/10 22:14:07 FU8c0TlI
特２１ 布施三ノ瀬
特２１ 上本町六
幹２１ 東成車庫
幹２１ 上本町六
懐かしいなぁｗ
271:名74系統 名無し野車庫行
07/12/11 16:27:51 /dS5TIeI
なにやら本田一付近で港の回送車が意味不明な停車中
272:名74系統 名無し野車庫行
07/12/12 00:03:28 zFvZ9GOg
一日乗車券やノーマイカーチケットを使って下りるとき、カードを通すと
出てくるのに書き込む情報が多いのか結構遅れて出てきますよね？
定期利用の方を待たせてしまうのが申し訳ないので、
乗車時か走行中に先にカードを通しておくって言うのは可能なんでしょうか？