07/10/16 18:37:50 izqaPZL2
>>823
その11も（30、18Ａが南巽を通ってくるのと似たように）小路を通ってくるからね。
千日前線は、南へ逃げがないから、わざわざバスに乗って北巽まで来るという流れは厳しい。
例えば弥刀駅延伸の構想が実現してれば、南巽より先への流れも出てくるだろうけど。
一時期の横堤ＢＴのように、東からの近鉄バスの発着（あるいは、市バスだってもっと
東に路線があったしそれらの発着にも）に使われれば面白かったかも知れないが、
近鉄電車があのように走ってる状況では近鉄にとって千日前線の駅で発着するメリットはないしね。
・布施-平野駅（廃止済）・あべの-近鉄八尾（廃止済）が表の道を通ってたけど。
まぁ、バス云々以前に千日前線自体の乗車ぐあいを見ても色々と厳しい。
生野区民の北巽ＢＴの認知度は、西淀川区民の歌島橋ＢＴの認知度と比べたら差があるだろうな。
北巽には、赤バスも意図的（一般バスとの重複さけてる）かも知れないけど、寄り付かない状況…。
と思ったら、今度の改編では、生野区の赤バスが北巽ＢＴに入るみたい
少路東近辺と南巽よりさらに南に。南と北の連続運行は止めるとのこと。
１２の狭隘路近辺に進出してくるな。12影響減便あるかも？？
ここまで来たら赤バス布施に行けば？そのへん融通が利かないんだろうなぁ
布施への買い物客だっていてるとか思うけど。。