07/07/18 23:33:58 mHeZse5E
>>399
ガセじゃない。ガセだったら一々職員が実態調査したりする？
それに改正案があるって言うだけの話だし。
公式発表が無いのは、このままでいけると職員が判断したか
改正日が延びたのかもしれない。
401:名74系統 名無し野車庫行
07/07/18 23:39:33 +UlouEUb
遅くとも一週間前に告知しないと法令違反となる。
よって２１日分で未発表分はガセ
402:名74系統 名無し野車庫行
07/07/18 23:47:07 ojcGZA3L
>>400
そもそも、あなたは何者なんだよ。
403:名74系統 名無し野車庫行
07/07/18 23:49:20 mHeZse5E
３７の改正についてですけど今確認をしたら、改正するとしたら１０月
以降になるみたいです。
404:名74系統 名無し野車庫行
07/07/18 23:51:04 kIxXJ2MF
>>402
投稿内容や口調から考えるに、市バス関係者か南海バス関係者、またはそれにパイプのある人
もしくは井高野営業所を良く使う営業所に電話するほどお熱な市バスマニア。
としか考えられん。一般人やただの市バスマニアなら社内会議のことまでは知りようが無い。
405:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/07/18 23:54:07 hzoy7OTA
というか、「今」確認するなよ・・・
406:名74系統 名無し野車庫行
07/07/18 23:56:54 mHeZse5E
確認と言うか昼にこちらから連絡した事に対して
返答が来たと言うべきでした。失礼
407:名74系統 名無し野車庫行
07/07/19 00:24:06 pmnoeFPJ
>>348
支１６Ａ時代なら、終点はかもめ埠頭（当時、支１６はかもめ埠頭を経由せず）
１日４往復程度で乗車しにくいローカル系統だった。
>>362
国際フェリーターミナル バス停先祖帰りしている
折角整備した電光掲示板バス停を放棄（撤去）して、簡易的なモノに置き換えている
408:名74系統 名無し野車庫行
07/07/19 08:33:13 P0Cs4j34
>>407
国際フェリーは、電光式だったのか・・・
９３Ｃ用の歌島橋と同じような経歴・・・
409:名74系統 名無し野車庫行
07/07/19 17:54:23 pzJQ6EKu
日産車の一部にリコールだって。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
平成19年7月17日、日産ディーゼル工業（株）製路線バスについて、国土交通省にリコールの届出がありました。このリコールの内容は、かじ取装置のリンケージ中間アームブラケットの強度が不足しているものがあり、
そのまま使用を続けると、当該ブラケットに亀裂が発生し、最悪の場合、ブラケットが破損してハンドル操作ができなくなるおそれがあるというもので、大阪市交通局においても、この対象となるバスが22台確認されたところです。
この22台についてはただちに、緊急措置として目視、打音点検による自主点検を行い、本日中に安全確認を行うとともに、今後、日産ディーゼル工業（株）に対して、必要な対策を実施させるなど、安全対策に努めます。
かじ取装置のリンケージ中間アームブラケットの強度不足が見込まれる車両
住之江営業所73台中5台
長吉営業所93台中5台
守口営業所79台中8台
中津営業所78台中4台
合計323台中22台
こりゃヤバイな。今乗ってる車が当該だったりして。
俺は基本東成しか使わんからいいけどね。
410:名74系統 名無し野車庫行
07/07/19 17:57:09 pzJQ6EKu
>>409の日産側のページはこれな。
URLﾘﾝｸ(www.nissandiesel.co.jp)
411:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 00:52:37 9cG+qjes
これの局番教えて
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
412:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 00:56:39 WIfly205
↑↑↑↑そこの場所どこ？！？
413:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 01:15:27 pi9Y53VY
>>409
住之江…74-0521・0530・0531・0532・0533
長吉…74-0520・0534・0535・0536・0537
守口…74-0522・0524・0525・0526・0529・1362・1373・1374
中津…75-0641・0670・0671・0672
ってことか。
>>411
64-2430だね。
414:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 01:15:57 Qv2FsxXk
>>411
後部ドアの折り戸からして、後ろはワンステっぽい。
と逆T窓の上下の比率から見ると（上部スライド窓の
天地幅が大きい）から見て日野車とじゃないかな。
だとしたら東成と推測しますが…さて？
415:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 01:22:23 Qv2FsxXk
>>414
あ、>>413 氏、ごめんなさい…かぶったかな。
てか、あなたの方が正確な回答（車番まで分からなかった）
＃あと、どうでもいいことだけど 「から見ると」 って5文字は要らんかった orz
416:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 04:13:43 4HMaI4Bq
>>411
（ヒ）のワンステのケツ、そんな形してたのか。
417:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 12:06:25 4HMaI4Bq
３５今里行き、えらい渋滞してます・・・
418:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 16:15:39 tlV95sv4
蒲生４の事故で周辺各系統グダグダだ
419:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 16:29:37 8GJxVve2
>>418
蒲生４で事故って、そしたらただでもダイヤ通りに走れない３６なんか完全にクタクタじゃん。
３６以外に影響がありそうな系統は・・・
３１・６８・３５Ａ・２１辺りか。まだあるっけ？
420:名74系統 名無し野車庫行
07/07/20 23:13:52 pi9Y53VY
>>416
東成じゃなくて九条→港ね。
421:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 10:12:12 iwHID6j2
８６号の移管の話ですが、１０月以降に移管になる可能性があるという内容に
変更になりました。７月２１日からは、通常通り井高野持ちです。
422:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 10:24:32 YEt/oelY
>>421
誰ですか、あなたは？
423:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 13:22:49 dR6lby6M
週明けに境川交通局に通告することにしたよ
公営交通受託事業者である南海バス株式会社社員が、
井高野営業所の内部事情を公衆に漏らしているとね。
424:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 14:16:19 YEt/oelY
>>423
よろしく頼む。井高野スレも、かなり酷いからねえ。
425:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 16:21:52 iwHID6j2
>>423-424
社員でもなけりゃ市営交通職員でもない。
そこまで言うのなら二度と井高野に纏わることや改正の話を
出すな。そうでないと不公平になるからな。
426:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 16:36:54 M8SRzx01
>>425
君が職員や社員じゃなくても、関係者の誰かから聞いたんだろ？
未発表の情報や内部情報を外部に漏らすのが問題なんだよ。
427:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 16:41:12 iwHID6j2
>>426
問題ではない。内部の情報じゃないし。
内部情報には当てはまらない。
428:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 16:42:21 M8SRzx01
>>427
なら全て君の妄想かい？それなら全く問題ないけど。
429:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 16:43:28 iwHID6j2
連続になるが、推測や「案があるみたい」ってのが内部情報に
当てはまるのなら今の世の中内部情報だらけと言うことだね。
430:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 16:46:15 iwHID6j2
>>428
妄想でもなく実際にメールや電話で直接聞いた上での書き込み。
その人も「案があるみたいだよ」と推測的な発言もしていたし。
それに誰も必ずとは書いてない。必ず改正が行われると表現が
出たのなら内部情報になるかも知れんが推測が内部情報には
当てはまらんだろ。
431:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 19:32:15 xxR3BMPz
夏休み始まったな
432:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 21:51:18 fNzCIzEK
大阪駅～島屋経由～ユニバーサルスタジオ
433:名74系統 名無し野車庫行
07/07/21 23:40:42 YEt/oelY
ID:iwHID6j2のキレるポイントが分からんな。
＞そこまで言うのなら二度と井高野に纏わることや改正の話を出すな。
読解力はないのかな？
改正の話を出した香具師に対して、苦言を呈してるんだがな。
あと、ここは大阪市バスを語るスレだから、井高野ネタも当然oｋだ。勝手にルール変えんな。
>>430＞妄想でもなく実際にメールや電話で直接聞いた上での書き込み。
↓↓↓
>>427＞問題ではない。内部の情報じゃないし。 内部情報には当てはまらない。
・・・もう末期症状やな
434:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 01:34:34 uhuLm5I1
>>433
激しく同意
435:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 01:35:05 uhuLm5I1
しかし、毛馬太郎のにおいがプンプンするぞｗ
436:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 02:17:51 KntYPGDa
不知火＝スーパーヒトシ君よ、もうやめとけ。
385 名74系統 名無し野車庫行 2007/07/17(火) 13:31:47 ID:jp2x3Y0m
（略）
ダイヤ改正が必要だと感じましたし実際、 乗 務 員 の 会 議 の中でも・・ ←ヲタを含む一般客は、職員会議には出れない
（略）
布施に・・・５分以上の遅れになるという話も 会 議 の中で出てました。 ←上に同じ。何故に断言口調なのか。
400 名74系統 名無し野車庫行 2007/07/18(水) 23:33:58 ID:mHeZse5E
>>399
ガセじゃない。ガセだったら 一 々 職 員 が 実 態 調 査 したりする？ ←運行面での実態調査は、一般客には行わない
421 名74系統 名無し野車庫行 2007/07/21(土) 10:12:12 ID:iwHID6j2
８６号の移管の話ですが、１０月以降に移管になる可能性があるという内容に
変 更 に な り ま し た 。７月２１日からは、 通 常 通 り 井 高 野 持 ち で す 。
437:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 09:23:35 rD36CoGE
不知火の奴、自分のサイトで言い訳じみたこと書いてるよ。
やはり一連の書き込みは奴だったか。
438:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 09:55:38 KntYPGDa
>>437
今見てきたけど、文章が不自然やんね。なんで他人事のように書いてるんだ？
部外者のヲタが、知人のウテシに聞いたような書き方。
ヒトシはウテシじゃないのか？ 相変わらずの文章力の無さに呆れる。
また消すと思うので、ブログの関連レスを全部保存した。
439:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 10:45:40 uhuLm5I1
毛馬太郎は>>372で自分のページを宣伝してるから、100%このスレにいる
440:不知火
07/07/22 10:58:45 sDQhi+Ml
聞いた話を載せるなと言うのなら載せないがお前らも載せるなよ。
２ちゃんの掲示板で「聞いた話だが」と始まる書き込みがたくさんある。
それは、一体どうなる？わいの書き込みだけを取り上げてるのは、差別に
当たる。人間好き嫌いがあるが差別までして嫌う理由がわからん。たかが
ネット。それに一連の書き込みはわしだがそれが何か？
聞いた話を書いただけ。叩きたければ叩けばいい。ただ、コソコソ裏で
するな。
441:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 11:05:56 uhuLm5I1
聞いた話だが、不知火は馬鹿
442:不知火 ◆Xl0P.S.9MM
07/07/22 11:07:01 ncvHiIAj
(´-`).｡ｏＯ（・・・本人証明が無いとなあ）
443:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 14:13:22 sDQhi+Ml
>>438
お前は、完璧な人間なのか？
完璧な人間なら文章も完璧に書けるよな？
444:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 15:17:22 /8L8FL0y
御京阪森小路駅付近の隘路をそろ～りそろ～りと新森の「おめこロータリー」へ突っ込む33番に萌え。
445:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 18:53:51 PuDNdcEB
ヲタ叩きになると、急にスレが活発になりますね。
446:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 19:33:35 OCmAMecr
ちょっと聞きたいんだけど、運転手のカッターシャツって自前？
447:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 23:04:38 KntYPGDa
>>443
キミよりは人間性は出来てるさ。
偉そうな口叩いてると、昔うｐされた画像と本名晒すぞ。
448:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 23:23:48 KntYPGDa
あまりの生意気さにムカついたので、↓
全て「毛馬」で検索ﾖﾛ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
URLﾘﾝｸ(8222.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(url.skr.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(net板)（dat落ち）
URLﾘﾝｸ(aa.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(8422.teacup.com)
449:名74系統 名無し野車庫行
07/07/22 23:32:55 sDQhi+Ml
>>447-448
どうぞご勝手に。ただし、わしの名前は、平凡な名前ではないですから
それから、画像が流れてたと言うがあれ全部ガセだから
450:名74系統 名無し野車庫行
07/07/23 01:16:00 0RRLBFho
在日血統ですかね、あんたの名前は。確かに平凡ではないな。
俺はアイドル板で昔うｐされた、「長○川京子」の画像と本名を晒そうと
したつもりだったんだがね。あれは整形前の顔で本物だよ。
何の事を言ってるのかね、（井）の杉君？
あと、相変わらず国語力がないようだけど、
（誤）画像が流れてたと言うがあれ全部ガセだから ←こういう文章はおかしい
（例解１）
画像が流れてたと言うが、俺は写真を一枚も撮った事がないから、流れようがない。だからガセだよ。
（例解２）
流れてた画像を俺も見たが、あれ全部ガセだよ。どう見ても俺じゃないもの。
451:名74系統 名無し野車庫行
07/07/23 01:21:24 0RRLBFho
440 不知火 2007/07/22(日) 10:58:45 ID:sDQhi+Ml
聞いた話を載せるなと言うのなら載せないがお前らも載せるなよ。
誰も載せてないし書きもしてない。書く場合は、皆、自分の目で確かめたものを書いてるさ。
452:名74系統 名無し野車庫行
07/07/23 10:35:21 NXxU8BEz
>>450
ちゃんとした文章だよ
意味は通じる
自分ら若者だから正しくても正しくないと感じる。
省略言葉や絵文字を使うからそうなる
453:名74系統 名無し野車庫行
07/07/23 10:45:09 p99KV4Wh
自己紹介お疲れ、ヒトシ君。
454:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 00:29:04 XkHQX9Z/
市バススレなんだから市バスの話しようぜ。
おまいら、好きな営業所とか系統ってある？
俺は東成、地元だからかな。
系統は東成じゃないけど９４。なみはや大橋をわたるときの開放感は爽快だぜ。
455:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 00:51:23 Ok7SAVLm
地味に９３あたりが好きだ
昔の幹←→支 直通時代とか良かった
福町から井高野まで乗り通したら、運転士さんに変な顔されたが…
456:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 01:39:12 Kk5v/ioi
布施→瑞光２→歌島で乗り継げば最強じゃね
457:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 02:08:48 hSIGe2Jd
どの乗り継ぎが最長距離になるんだ？
456が書いた経路（時間が合えば、布施～瑞光二～福町）か、
門真南～大阪駅～鶴町４
井高野～福町～大阪駅
住之江～出戸～上６
458:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 12:58:41 DsdNbL3V
系統はそうだなぁ、よく使う37や93も好きだけど、最近は
千本松橋（？）通る76もいいなぁ、なんて。
色んな系統に乗ったけど、車窓が単調なトコって
あんまり無いよね。 なんとなく。
459:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 14:13:56 Kk5v/ioi
大阪駅→天保山→なんば
460:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 14:26:57 E0Qyvwq4
>>458
76は景色はいいけど
競艇帰りの人が多い時は最悪だな
461:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 16:25:17 jxY6dl0b
49Bの荒涼とした貯木場と新木津川大橋がタマラン
あと56や108とか。
462:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 17:35:42 nqk/i5j6
>>457
井高野～（93番）～十三～（43番）～大阪駅
463:名74系統 名無し野車庫行
07/07/24 20:16:50 XkHQX9Z/
>>461
４９Ｂもいいんだけど、鶴町側から乗ると木津川大橋でえらい渋滞（というか信号待ち）にはまって、
橋渡るだけで５～１０分はかかるからなぁ。
乗り継ぎ、最長じゃないけど面白いのはドーム前～（９４号）～大阪港駅～（４４Ａ）～ポート東駅
橋と海底トンネルの両方をわずか２００円で楽しめる。
ただし、インテックスでイベントやってる日に行くと、４４Ａが馬鹿みたいに混んで景色を満喫どころでは無くなるので注意されたし。
464:名74系統 名無し野車庫行
07/07/25 12:45:47 jDQWK7cY
赤バスの車内ってなんか変な臭いしない？窓が無いからか？
465:名74系統 名無し野車庫行
07/07/25 12:48:44 jDQWK7cY
ああ、窓が無いっていうのは乗車スペースに開く窓が無いという意味な。
466:名74系統 名無し野車庫行
07/07/25 17:21:10 SljHBltS
胃袋大混乱祭絶賛開催中！！
467:名74系統 名無し野車庫行
07/07/25 18:38:10 Ebr910FY
>>466
天神祭りの影響？
今日は天満橋発着系統を中心に部分運休・減便など影響がありそうな気がする。
でも、例年なら公式に情報があるんだけど、今年は無いんだよね・・・。
468:名74系統 名無し野車庫行
07/07/25 22:41:44 8x6UT2U7
本日の特攻は消化不良。逆から攻めたのが失敗。
安田18：22 → 京橋北口18：50 → 続・京橋19：00
→ 東野田19：13 → （都島橋19：25） → 東天満19：55
→ 南森町19：58 → 大阪駅（曽根崎）20：03 → 北口20：06
これじゃ、各駅停車の税関～尼の方が値打ちがある。
469:名74系統 名無し野車庫行
07/07/26 08:27:51 AXSUOX6G
>>467
107天満橋行きは、淀屋橋行きに。
肥後橋交差点を左折、四ツ橋筋から
中之島の堂島川沿いを東進し
御堂筋廻って淀屋橋停へ。
幕は白
470:名74系統 名無し野車庫行
07/07/26 16:50:30 x1pNvdia
花火も終わったことだし、特攻にならないと思って21時半ごろに門真南に行った
途中の経過時間は覚えていないが、京橋まではスムーズだった
門真南 21：30 → 京橋北口 21：58？ → 東天満 確か23時前 → 大阪駅北口 23：15分ごろ
地下鉄都島までは空いてたが、都島を過ぎてからが混んでたな
驚いたのが都島橋付近で36が続行で2台来たのだが、あとから来た車が古市の日デ西工中型だった
471:名74系統 名無し野車庫行
07/07/26 19:38:32 e/2WrXYW
亀レスではあるが…
>>80
昔の80号系統は、あべの橋～中開三～稲荷町三（現・なんば中学校前）～三軒家～西船町だった。
俺が小学校三年生の時（1979年）に大正区でゾーンバス制度導入になるとともに、それまで大正区内を走行していたバスのうち、
80号系統の他に69（なんば～大浪橋～九条南二）、特70（鶴町四～上本町六）、108（なんば～新千歳）が廃止になった。
当時の路線変更についてのチラシを見た記憶でしかないが、特70と80を廃止する理由として、
どちらも営業係数が200台（240だったか270だったか…さすがにそこまでは覚えてないが）であるとの説明はあった。
この時に幹71を運行を開始し（とはいえ、臨特70としてなんば～鶴町四の路線はあったが鶴町車の運用はなかった）、
支98が境川～大正区役所前が延長になったので、完全な廃止は69と80だけだったかもしれない。
ちなみにその当時は国道43号線の中開交差点～浜津橋交差点（阪神高速堺線高架下）には道路がなかったのである。
この部分の道路が開通したこともあり、幹80が鶴町四～浪速西四～あべの橋で復活した。
なお幹80が復活するよりも先に、幹臨71や幹臨98の方が先に復活している。
472:名74系統 名無し野車庫行
07/07/26 23:02:37 9t7nmXSj
>>470
３６で約２時間ですか～。それはお疲れ様でした。
まぁ、その時間なら祭りの客が一気に帰る時間ですし、仕方ないかも知れません。
地下鉄南森町駅とＪＲ桜ノ宮駅は平日朝も可愛く見えるほどの大混雑だったと聞きますし。
道もそれだけ混んでても仕方ありませんね。
でも、それで３６を走らせる大阪市って一体・・・？
>>469
やっぱり１０７は部分運休ですか・・・。
でも、淀屋橋折り返しと考えても相当大変だったと思われますね～。
天満橋発着の他の系統、特に３１や１１０なんかも部分運休があったんですかね？
473:名74系統 名無し野車庫行
07/07/26 23:14:37 UGzqlQSY
昨日の天神祭で運休したルートといえば102の大阪駅―天満橋―上本町六も
部分運休してなかったかな？よく解らないけどね・・・
474:名74系統 名無し野車庫行
07/07/26 23:38:04 1KGuBdPV
>>473
特に１０２は運休はしてなかったみたいです。
上本町６行きの天神橋～馬場町間だけ迂回運転で、大阪駅行きは迂回運転がなかったらしいですが・・・。
475:名74系統 名無し野車庫行
07/07/26 23:46:56 9L7TDopQ
馬場町→天満橋は、交通規制されてないからねえ
476:名74系統 名無し野車庫行
07/07/26 23:54:03 v9R3nfAs
大阪駅17:00発上六行に乗ったぞ
そもそも大阪駅配車時点で15分以上遅れだった
さすがに京阪東口を過ぎると快走したが
それでも上六到着は18時を余裕で過ぎた（分数失念）
477:名74系統 名無し野車庫行
07/07/26 23:57:52 x1pNvdia
>>473
例年、確か17時40分ごろに天満橋を出るバスのあとはう回運転するとバス停に張ってあったような気がする
一応、写真を撮ったのだが、PC交換の関係でうｐ出来そうに無い
去年、その時間に天満橋にいてて、バス停にブルーシート張る作業を初めてみた
>>467
去年見ましたが、確かにその通りです
あの日、なんばから103に17時ごろ乗って渋滞している中、何とか肥後橋まで行き
そこから、歩いて天満橋まで歩いたのを思い出すな。その時、運行中の102を毎停留所ごとで見たのにはﾜﾛﾀ
478:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 11:16:08 3VEdbje3
【交通】大阪市の交通事業民営化、地下鉄単独の可能性高まる…バス・累積赤字541億円、7割以上の路線が赤字 [07/07/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
479:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 11:39:47 Ag4XkTqF
赤字路線か・・・
１１
２５
４１Ｄ
中央ループ
480:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 12:08:13 0cpaus+w
１日５４人…て、１４じゃねぇのか？
481:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 12:37:53 35y48Im2
27の幕ってまだ入れられてままなんだね。
いちいち抜いてたら色々めんどくさいんだろうなぁきっと。
井高野車庫でちょっとだけ懐かしい気分に浸れた。
482:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 12:38:25 Dgll9MnT
１４は路線全体では、もう少し乗ってるように思う。
というか系統ごとの人数なんて、運行距離の長短によってかなり
変ってくるし、それを比較するのは余り意味ないような気もするが…
483:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 12:39:36 qfr9Df/6
赤バスのすべてが赤字だろうが・・・。
赤字路線が多いのはやはり「政治路線」のせいなのか？
ただダイヤ構成が下手で客を逃しているような気もする。増発すればいい路線もあるが。
484:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 15:37:56 VYM14zKo
乗り継ぎ割引をなくすな
民営化反対！
485:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 18:02:47 ccXWgQu1
赤バスは
・片循環
・一般路線との、中途半端な数停留所間の重複
この辺をやめないと使い勝手が良くならないよなぁ
486:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 18:16:12 5pTVqSSF
名刺は切らしておりまして：2007/07/28(土) 14:26:43 ID:qAXE+3P0
バスそのものが不要。歩けないなら詩ね。
487:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 18:58:29 TOk/E3Rp
>>483
確かに。特に地下鉄競合路線は
醜いぐらいの地下鉄誘導ダイヤだなぁ
488:名74系統 名無し野車庫行
07/07/28 19:44:12 ccXWgQu1
バスで輸送密度の高いところは地下鉄が通って、地下鉄強制誘導の路線改編
ずっとその方針でやって来たんだから、そりゃあバスは儲からなくなるよなあ
489:名74系統 名無し野車庫行
07/07/29 00:05:55 aMqVfhQ6
１日５０人しか乗ってない路線ってどこだ？
朝晩だけの系統は集中させてるわけだから無駄じゃないし、終日走ってる系統だろうな。
だとすると、なんか赤バスであるような気がする。
８５とかも今里筋内で結構乗ってるからなぁ。どこだ？
あ！ベイエリアの系統か？もしかして。
４４とか１７も朝晩の通勤需要しかないし（終日走っているが昼間は無人の便もある）、その辺が該当系統か？
赤なら中央や西、住之江なんかが怪しいな。
490:名74系統 名無し野車庫行
07/07/29 00:40:11 x0wsNrON
41Bとかは？
ゾーンバス時代でも、支４１合わせて輸送人員１５０人未満だったし
朝でも最近は閑古鳥だよ。
491:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 01:19:53 rl1X2pdS
赤バスが、わざと都心部を避けるようなのもやめればいいのにね。
北区の路線なんかも、ルートをいじって大阪駅に乗り入れろと。
豊崎神社のあれも意味不明でムダ
492:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 01:52:02 yjU9m53E
>>491
難波とかあべの橋は乗り入れてるけどね。
493:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 08:19:37 YwDEXE2E
488もし車に乗れなかったら体が不自由ならﾊﾞｽを利用する事もありえるだろ。大阪市はバスと地下鉄の乗り継ぎ制度で成り立っている側面もあるだろ 交通弱者の視点から公共機関の事を考えられないのか。そういう君こそ四ね。
494:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 08:26:13 YwDEXE2E
488さん間違えましたご免なさい。486さんへの意見に訂正させていただきます。
495:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 13:01:20 gr0OO2/W
市バスは行政サービス
儲からないから、利用者が少ないから路線廃止せよでは
一人暮らしのお年寄りなどは病院や買い物にも行けなくなる
地下鉄と違ってバスは身近な足
なくなると困る人は必ず居る
だからといって赤字の垂れ流しは絶対にいけない
さらなるコストカットなどできることをやり、
いかに赤字幅を少なくするかが課題
496:名74系統 名無し野車庫行
07/07/29 14:04:13 ILyig81I
地下鉄ができると、今までは市バス+地下鉄等が自転車or徒歩+地下鉄等になると
大阪市営は思っているのだろうか
短縮はいいが、開業に合わせて増発すればいいのにといつも思う
赤バスはもっとターミナルに乗り入れるべき。その区だけ走らせるのもやめろ
行きと帰りのルートが違えば誰も使わない
497:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 14:08:35 8p/NSEgE
89-3345の乗車口横にあるパンフレット入れ？の中になぜかJR西日本の｢電車＆ウォーク｣のパンフがあったのは笑った。
498:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 14:28:18 aMqVfhQ6
市バスを健全化させるには・・・
１、莫大な人件費を削減せよ！
いくらなんでも１０００万はありえん。民間バス並みに下げるべし。
人件費改革なくして交通局改革など絶対に不可能だ。
２、赤字路線の見直しを！
本当は廃止と言いたいところだが、>>495の言う通り行政サービスとして残さねばならないのも事実。
そこで、路線ごとの見直しを行うといい。
例えば、１４や１０などは廃止し、需要のない停留所は完全廃止、需要のある停留所は赤バスに受け継がせるといい。
当然平野、東住吉管内の赤バスはルートの変更を余儀なくされるが、一般バスと並行して走らせるよりはまし。
また、短距離の系統や枝番系統（４９，３７Ｃ，８６Ｄなど）は、本系統や並走系統との統合も考える。
特に６７系統群、東深江などという誰も使わないターミナルは捨てて、さっさと布施駅まで乗り入れるべし。
３、赤バスのターミナル乗り入れを！
赤バスの中には、ターミナルの近くまで行きながらターミナルを通らない系統が極めて多い。
北ループの梅田、大正ループの大正駅などだ。
これでは赤バスが赤字になるのも当たり前で、各系統の抜本的なルート変更が必要になってくるであろう。
以上、市バス改革のための３点を挙げてみた。
499:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 14:29:12 vsj+Wv0v
３７号の運行本数を元に戻してください
我々摂津市民にとっても大事な移動手段なのです
とか言っとる輩をどこかで見たのだが・・・・・思い出せないorz
500:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 15:46:03 pBRDBCBj
何か、また毛馬臭い香りがしてきたなぁ
501:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:09:01 QQ6Unawr
内部情報漏らしの毛馬は疵ね。
502:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:09:26 Eq6cl3+l
取り敢えず鶴町・守口・長吉は一ランク長い車が入れた方がよろしいかと。
503:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:12:12 QQ6Unawr
>>502
リンカーンのタウンカーのストレッチですリムジンでよろし。
504:毛馬太郎
07/07/29 16:49:41 S280QKyW
内部情報なんか知らんし。それに、俺と不知火とは全く関係ない。
あと、勝手に俺が書いたとか流したとか出鱈目を言うな！！！
505:名74系統 名無し野車庫行
07/07/30 00:36:02 pcNXFORe
>>504
だったらてめぇも鬱陶しいから一緒に詩ね
506:名74系統 名無し野車庫行
07/07/30 01:03:52 0yO6id+a
思ったんだけどさ、１０５が停留所を出発してから堺筋の左端車線から右端車線まで寄せる場面あるじゃん？
あれが出来るんだったら、８５の北堀江１の停車が出来るんじゃないかと思うんだが、どうだろうか？
507:名74系統 名無し野車庫行
07/07/30 01:42:55 t3g6Oy1A
105のは、昔は本町通の交差点で２段階右折してたな。
今は強引にでも堺筋で車線変更するけど。
北堀江一丁目の通過扱いは、右折の問題とは別に、何か意図があった筈だが
忘れてしまった。
508:名74系統 名無し野車庫行
07/07/30 07:49:14 caCFjAlK
杉人氏が相変わらず調子こいてるねえ。
509:名74系統 名無し野車庫行
07/07/30 21:04:38 pofy23gU
>502
昔々全長12ｍ定員100人の大型バスが試験導入されたが
大きすぎて扱いにくかったためすぐに消えたそうな。
510:名74系統 名無し野車庫行
07/07/30 21:50:46 pk8Ynr0m
そういえば７８の高殿２～都島中通はすごく狭い道走りますね。
１０４の十三東付近もすごいですが・・・。
しかし高殿７、高殿～高殿２の間って旭区区民センター経由のため遠回りしてますが、
高殿地区って東西に広いんでしょうか？
511:名74系統 名無し野車庫行
07/07/30 23:01:38 vsWRLsUd
>>510
地図見ればわかると思うが、西側は城東貨物線の所まで、東側は谷町線の関目高殿の辺りまで。
結構東西に広いね。
512:名74系統 名無し野車庫行
07/07/30 23:26:26 caCFjAlK
>>510
遠回りというか、あそこか谷町線上の都島通しか、まともな道路がないよね
513:名74系統 名無し野車庫行
07/07/31 01:43:09 luzCCFW8
尼崎市の様に有料の敬老乗車証を作るべき！
大阪市の年寄りは甘えすぎ。民営バスにして
も必ず失敗する。近鉄みたいに「早い終バス
、路線の激減」
514:名74系統 名無し野車庫行
07/07/31 12:18:53 BsB95UoY
あまっこは、加島駅前には来れないのかな？
515:名74系統 名無し野車庫行
07/07/31 12:21:38 16jKL82P
>>513
それを言うなら障害者も含めてください
516:名74系統 名無し野車庫行
07/07/31 13:36:20 OtCOL3hb
赤線はゼイイン疵ね
517:510
07/08/01 00:54:12 8gfIwbxw
>>511
そうですね、結構東西に広いですね。かなり大きい地域と思いました。
>>512
確かに狭い道が多く、そこらへんしか広い道路はないですよね。
518:名74系統 名無し野車庫行
07/08/02 00:24:51 IA33aI/7
地下鉄スレからの情報ですが、四つ橋線延伸計画がいよいよ動き出したようです。
これが開業した際に、もし阪急新大阪線が同時開業したと仮定すると、バス路線にはどんな改定があるでしょうか？
なんとなくですが、３９とか９７Ａ、４１ＡＢなどは危ない気がします。
特に４１ＡＢは今でもほとんど乗客がいませんし・・・。
519:名74系統 名無し野車庫行
07/08/02 00:28:25 59RGNWAt
年度内結論 赤字バス切り離し
公共交通事業の民営化を検討中の大阪市は２７日、市営地下鉄・バス事業の一体的な民営化を断念し、両事業の経営形態を別々に見直す方針を決めた。
市は今年度内に結論を出す予定で、７割以上の路線が赤字のバス事業を切り離し、黒字経営を続ける地下鉄単独の民営化が進められる可能性が高まった。
この日、市政改革推進会議（委員長＝上山信一・慶応大教授）の外部委員と関淳一市長との懇談会で市側がバス事業の現状を説明。
それによると、昨年度の営業収益は２３０億円。全１０７路線のうち７７路線で経費が営業収入を上回り、最大で８・６６倍に達した。
最も赤字幅が大きい路線では、１日の乗客が５４人しかおらず、同事業の累積赤字は昨年度末で５４１億円に上ったという。
委員側からは「バス事業はビジネスとして成立しない。通学や通院などに欠かせない路線は福祉サービスとして市が存続すべき」などの提言があったといい、
赤字が著しい路線は廃止するなどの検討が進むとみられる。
一方、地下鉄事業は８路線とニュートラムを運営し、昨年度の営業収益は１６７３億円。２００３年度以降、４年連続黒字で、昨年度の黒字額は開業以来最高
の２１１億円を記録した。交通局が昨年１２月に公表した経営シミュレーションでは、民営化した場合、税負担の発生や補助金がなくなることなどで一時的に赤字となるが、
人員削減などで３年目から黒字に転換すると試算された。
上山委員長は懇談会後に記者会見し、「地下鉄単独の民営化を前提に、私鉄や金融機関と協議する方向性がはっきりした」と明言。これを受け、
関市長は読売新聞の取材に、「バスと地下鉄をどんぶり勘定で経営してきたが、今日の委員らの意見を十分に生かしたい」と述べた。
市は、８０００億円の負債を抱える交通局を改革するため、昨年６月から完全民営化に向けた研究を開始。今年１月には同局が現行での改革か、
職員１７００人以上の削減や最大２０％の給料カットなどによる株式会社化を有力とする報告書をまとめている。
（2007年07月28日 読売新聞）
520:名74系統 名無し野車庫行
07/08/02 00:31:17 5iCmHQT4
大阪に住んでる人は
女性が一般の飲食店で拉致強姦監禁される事件が起きて
ほとんどニュースにならないことを不思議に思わないの？
521:名74系統 名無し野車庫行
07/08/02 00:42:06 GI6qLHTF
>>518
四つ橋線延伸計画が動き出したって、阪神との交差問題は解決したのかな？
97Aは危なくないだろう。東西線が開通してから乗客は減っているが、まだマシな路線じゃないかな。
いざとなったら阪急バスに完全に任せてしまうかもしれんが。
522:名74系統 名無し野車庫行
07/08/02 01:08:55 abU5DCLk
大阪に住んでる人は
女性が一般の飲食店で拉致強姦監禁される事件が起きて
ほとんどニュースにならないことを不思議に思わないの？
523:名74系統 名無し野車庫行
07/08/02 07:32:20 F+ypNgnr
キミは、隣の家の猫が子供を産んだ…
とゆーのがニュースにると思ってんのか？
524:名74系統 名無し野車庫行
07/08/02 22:40:15 SwG+JBJu
赤字路線廃止とそれによる余剰車両を人口密集地域の路線に集中運用、
運行頻度のアップを図る。どうせ走らせるならこれくらい考えてくれ。
さっき某所からバスに乗ろうとしたのだが大都市で夜8～9時台に23分も
間隔が空くって考えられない。結局500円タクシーに乗ったよ。
525:名74系統 名無し野車庫行
07/08/03 00:51:37 5r3QBTI3
>>524
言いたいことはわかる。
でも、本当に廃止するとなればいろんな問題があるんだよ。
通勤通学需要がある路線は廃止に出来ないし、
利用者が少なくても地域の人の欠かせない足になってたら廃止は難しくなる。
地下鉄が出来ても廃止されない系統はその典型例だしな。（３５Ａ・３６・８５など）
まぁ、後者の場合赤バスに転換して一般バスを廃止するという手もあるけどね。（１０・１４・９５など）
あと、赤バスなんかどうせ赤字なら、思い切って福祉バスとして無料化し、交通局から切り離すという手も無いことはない。
交通局から切り離せば赤字はその分減るし、福祉や交通弱者保護の事業とて交通局の民営化云々に関わらず現状維持できるし。
526:名74系統 名無し野車庫行
07/08/03 23:57:15 XvoCkxyj
お盆の瓜破霊園 臨時バスの案内でたね
527:名74系統 名無し野車庫行
07/08/04 13:07:48 g+51YTpQ
さあ、今日は祭りだ
（中）ほか近隣営業所のみなさんお疲れ様です
528:名74系統 名無し野車庫行
07/08/04 14:03:16 vegZWfTN
93Dの臨時は出るのかな？
見に行けなくて残念
529:名74系統 名無し野車庫行
07/08/05 16:48:02 dSap4aep
>>526
毎度毎度お馴染みのヲタ集合バスｗ
530:名74系統 名無し野車庫行
07/08/05 21:24:17 7mKlng/Q
毛馬太郎＝田中裕也 中学１年１３歳
531:名74系統 名無し野車庫行
07/08/07 02:32:48 L5kCbTur
十年以上前かな、南霞町駅が暴動で燃やされたとき、７号系統が今宮工高前から、大国町－恵美須町－西門前－あべの橋
と迂回したことがあったけど、今でも時々近鉄前交差点の渋滞対策で南霞町駅前からフェゲーの前を通ってあべの橋へ迂回することがあるようです。
532:名74系統 名無し野車庫行
07/08/07 11:16:11 8FVJcO1l
久し振りに南港バスターミナルに行ってきた
このスレで前に書かれてたように本当に寂れてるな
なくなった系統の乗り場にブルーシートが掛けられていたままなのが
特に寂しさを醸し出している
ここまで系統が少なくなったらバスターミナルは要らんだろ
赤字なんだから土地を売り払ってしまえ
533:名74系統 名無し野車庫行
07/08/07 17:57:11 4Tv4Psva
>>531
お盆とか年末とかにはあるね。
阿部野橋では７・４８・４８Ａ・８０号がそうだし、
大阪駅でも５５・５６Ａ・７５・７９が大阪駅～桜橋間を１０２などと同じルートで走る時があるな。
534:名74系統 名無し野車庫行
07/08/08 01:12:20 dFMhA1a2
最近の75番は肥後橋から連日102番と同じ経路で大阪駅に乗り付ける件。
三菱銀行の前から入ってくるのは55/56A/79だけ臭い。
535:532
07/08/08 07:29:29 tLVzv6SR
よく考えたら南港バスターミナルの土地は大阪市のものでない場合もある
それにしてもバスターミナルをなくせば賃貸料を払わなくて済むようになる
いずれにせよ、たった２系統しかないのに大きなバスターミナルはムダだという事だ
ついでにバカでかいバスロケも外したほうがいい
電気代とかの維持費のムダだ
536:名74系統 名無し野車庫行
07/08/08 07:43:17 DNW+y3lZ
>>534
75は、今は正式に102と同じルートで肥後橋→大阪駅に乗り入れるルートに変更されている。
537:名74系統 名無し野車庫行
07/08/08 22:45:40 H8zv5Yg/
仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part58
ｽﾚﾘﾝｸ(download板)
149 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/08/08(水) 22:25:46 ID:rqBdVzpg0
[仁義なきキンタマ] Owner(00595C9F)のドキュメント.zip Kz7fm3YbYW 21204713 e5fd790d51d45a37417214c52fab80a7
大阪市バス職員らしいのだが、「告訴状」「陳述書」「通知書」「訴状」など物騒な書類が多数ある
こいつ何やってるんだ。今年8月の流出
538:名74系統 名無し野車庫行
07/08/10 10:26:04 vnk6lQVL
>>535
バスターミナルは廃止でもいい。２系統しか走ってないのではとてもターミナルとはいえんからな。
ただ、乗客の利便性のためにも、バスロケは残すべきだろ。
539:名74系統 名無し野車庫行
07/08/11 01:16:26 cwAvHxh+
たしかにバスロケがあるほうが利便性が高いが
最近話題になっているように今の市バスは大赤字だ
本来ならバスロケなんて付けている余裕などないはず
職員の人件費と比べれば小さいかもしれんが
少しでも維持費を少なくする努力をするべき
バスロケがなくてもバスは動く
540:名74系統 名無し野車庫行
07/08/11 02:04:41 d7YrmUvV
>>538
同意。
541:名74系統 名無し野車庫行
07/08/11 08:22:42 +NMv3+3f
ただ、あそこ廃止になると起点がフェリーターミナルになる（戻る）でしょ
そうしたらあそこ（南港BT） はスルーするから、バスロケうんぬん言っても
しょうがないでしょ
移設して使うのか？
542:名74系統 名無し野車庫行
07/08/11 11:45:09 cwAvHxh+
南港バスターミナルのバスロケはかなり大きかったぞ
普通のバスロケと比べれば二倍位の幅だった
移設しても置き場所があるのだろうか
543:名74系統 名無し野車庫行
07/08/11 16:08:55 ylr9AG3T
南港ＢＴ－国際フェリーターミナル
本来想定した客がまったく乗車せず、典型的な空気輸送で撤収。
南港周辺のバス停は過去の行き先表示を修正していないモノ多数（放置プレイ状態）
デマンド実験で失敗して、他社線にゴッソリ客を奪われる失態まで演じている悲惨な状況。
544:名74系統 名無し野車庫行
07/08/11 17:12:49 5CUAchRU
93の井高野行きに乗ってて、高さ制限を無視して十三～区役所のガードに特攻したトラックに遭遇した。
その時はトラックがバックできたから事なきを得たけど、もし立ち往生が長引くような場合、バスはどうなるのだろうか。
545:名74系統 名無し野車庫行
07/08/11 19:31:30 +NMv3+3f
>>544
あそこは、月１回くらいは必ず突っ込む奴がいるね。
大体は曲がった後に気づいてバックしていくけど、
年１回くらいは気づかずにダイブ！
あそこは迂回できないからね。どうすんだろ？
546:名74系統 名無し野車庫行
07/08/11 21:17:44 mkNrjS0Z
一旦淀川を渡って長柄橋経由
淀川警察署前を通って、区民センターで右折
547:名74系統 名無し野車庫行
07/08/11 23:28:56 cDgqVsrs
関目付近のR1・R163みたいに大きな標識つけるかｗ
あれを初めて見た時はﾜﾛてしまったわ
548:名74系統 名無し野車庫行
07/08/12 02:33:02 BGibNHbW
>>546
長柄橋はデカいトラック通れないんじゃなかったっけ？
549:名74系統 名無し野車庫行
07/08/12 03:40:47 6erwoH5K
>>548
というか、国道１７６号の北行きは側道を除いて全て十三バイパス利用の一方通行で
その側道自体、とてもじゃないが大型車両が通れる雰囲気じゃないし
（阪急バスの日出町向かう系統が、実際に十三バイパス経由）
550:名74系統 名無し野車庫行
07/08/14 17:39:07 WZPQpqkZ
hage
551:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:47:58 HMjHvvJ4
>>1きめぇｗｗｗｗｗｗワロスｗｗｗｗｗｗｗ
552:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:02 owlNo/+f
また大坂か
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
553:みどり ◆MIDORIp16M
07/08/15 23:48:03 dRHKEGtE
また大阪かｗｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
554:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:05 z4sG4a6S
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
555:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:06 EpSLwRi+
はげｗｗｗｗｗわろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
556:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:06 cwOpE5xk
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
557:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:06 +KstdLtX
バスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗガス爆発ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
558:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:17 qJeKK1bR
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
559:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:17 XrVrAKIL
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
560:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:18 ETS8WGF2
ｗｗしゅ
561:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:19 KCtHQdZ+
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロてしまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
562:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:20 2Wx/Qq5g
ﾜﾛｽw
563:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:25 RXw0JcyX
また大阪かｗｗｗｗｗｗｗワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
564:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:26 nQsnVRHK
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
565:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:27 +zAJ3zDF
市バスｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
566:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:30 ujnvcjEH
大阪やっちゅうねんｎﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
567:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:42 3DuFW6cO
ﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
568:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:44 1+uq1NgQ
大阪民国ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
569:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:47 GHicgOcY
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570:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:52 AI7Np0lv
バスワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
571:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:48:52 0pVN9ekH
バロスwwWwwwWWw
572:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:49:30 S0ojhqRM
ﾊﾞｽﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
573:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:49:50 uOVk68Kr
フルリレローwwwwwwwwwwwwww
574:名74系統 名無し野車庫行
07/08/15 23:50:07 tASXloRf
ワロスｗｗｗｗｗ
575:名74系統 名無し野車庫行
07/08/16 10:10:48 dl5G8+nk
こないだ赤バス西ループに乗って驚いたのが住宅地内の道路で信号のない交差点をくねくねと曲がって進んで行ってた事。
そこで思ったんですが他にも信号のない交差点で右左折する系統ってありますか？
576:名74系統 名無し野車庫行
07/08/16 12:59:02 EIknufDg
>>575
赤バスにはそういうの多いかも。
あんまり乗らないんで分かんないけど。
8号線ができる前、37Aの復路で信号無し交差点を曲がってたなぁ。
今は無くなっちゃったけど。
577:名74系統 名無し野車庫行
07/08/16 13:16:39 xwMkeWy6
>>575
赤バスはそういった路線ばかりでしょ
578:名74系統 名無し野車庫行
07/08/17 12:03:30 9CERi7GU
IAAF世界陸上2007大阪 マラソン競技に伴う交通規制により、市バスの運行経路を次のとおり変更いたします。
■日時
男子マラソン
平成19年8月25日（土）
6時50分頃～10時20分頃
女子マラソン
平成19年9月2日(日）
6時50分頃～10時20分頃
（変更時間については、あくまでも予定であり、当日の状況により遅れる場合があります。）
579:名74系統 名無し野車庫行
07/08/18 11:19:22 4KUqvQDQ
>>575
大きな交差点ではないが、１０８号系統の鶴町３丁目～鶴町４丁目北間では
信号機のない交差点での右左折をしてます。
580:名74系統 名無し野車庫行
07/08/18 13:25:23 kPSOaI0M
>>578
今回は８５．８５Ａは完全運休なんだな。
前までは３５と同じく大池折り返しだったんだがな。
581:名74系統 名無し野車庫行
07/08/20 23:23:51 LTMa0wbq
１７Ａって路線図ではあるのに、時刻表検索では検索できなかった
もしかして廃止された？
582:名74系統 名無し野車庫行
07/08/21 00:20:10 Ix+7OF70
>>581
知らなかったのか？今年の4月1日の改正でひっそりと廃止されたよ。
583:名74系統 名無し野車庫行
07/08/23 17:24:15 mv6rmw6U
３５の守口～杭全の直通が復活するという噂を聞いたんだが、まじか？
今里筋線見捨てられた？
584:名74系統 名無し野車庫行
07/08/23 17:42:14 va/FkM9w
>>583
前からその話題は出てるけど、ソースがないんだよね。
利用者の事を考えると復活がベストだと思うけどね。
585:名74系統 名無し野車庫行
07/08/23 21:51:30 bv3cV2OE
某掲示板に九月中旬にダイヤ改正があるってでてたよ。
586:名74系統 名無し野車庫行
07/08/23 22:15:28 BD9jN3O5
バスコレいいなぁ・・
値段は少し高いけど、事業者特注じゃこれぐらいかな
587:名74系統 名無し野車庫行
07/08/24 13:07:11 RdefQMIT
詰所に一般閲覧可な掲示板があるトコ言うたら
梅田（しＲ梗塞ハズ乗場近く）、なんば（反抗高架下）他にあったっけ？
出戸には無かったやうな希瓦斯。
588:名74系統 名無し野車庫行
07/08/24 23:51:30 LbAjvj+d
すまそ、バスからバスへの乗り継ぎって90分以内で何回乗り継いでもいいのん？
やっぱ１回っきりかな？
589:名74系統 名無し野車庫行
07/08/25 00:07:53 Iijka91v
>>588
（１） スルットで乗って、乗継券をとる
（２） 乗継券（or スルット）で降車
（３） （１）降車から９０分以内にスルット（or 乗継券）で降りる
590:588
07/08/25 00:27:36 rI7FxpvR
するっとで乗り継ぎできるの知らないとき、１回乗り継ぎのために
するっと通したあと乗り継ぎ券取ったら運転手さま（高給取り（推定））に
「するっとで乗り継ぎできるから乗継券取るなヨ、返せっ」って返還を余儀なくされましたっ（`-´ゞ
ま、それまでは指摘されたことないから運転手次第なんだろね。
てことは、正式には１回しか乗り継ぎできないんね、ありがトっ
591:名74系統 名無し野車庫行
07/08/26 18:42:18 G0s7XBPn
質問させてください。
市バスに乗ったことがなくて今度乗るのですが、
乗り継ぎ券ってどこで取ればいいのでしょうか？
バスからバスだけでなく、バスから地下鉄でも乗り継ぎ出来るのですか？
592:名74系統 名無し野車庫行
07/08/26 18:46:03 G0s7XBPn
36号の大阪ー門真南線ですが混んでますか？
それから1車線しかない道路にバス停がある場合って
バスが停まってると後続車が困りますよね。
そういう道路にバス停がある場合って、まだ時間がきてなくても
発車するのでしょうか？
それとも時間までバス停に停まっているのでしょうか？
追加の質問ですみません。
よろしくお願いいたします。
593:名74系統 名無し野車庫行
07/08/26 19:26:03 7KTI5aBU
自分の予想としてはどのように思ってるんだ？
もしかして、自分考えることをしらない馬鹿か？
594:名74系統 名無し野車庫行
07/08/26 20:36:34 h9BmAs7e
>>592
バス乗継券は降車時にドア横にある乗継券発券機の上にあるボタンを押して、
乗継券を取ります。
バス→地下鉄乗継券は現金を入れる前に赤いボタンを押して、運賃箱に３００円を入れます。
すると地下鉄連絡券が出てきますのでそれをとってください。
地下鉄の前にもう１台バスを乗り継ぐ場合はバス乗継券も一緒にとってください。
３６系統は道路も混む場合が結構ありますが、利用客も多いです。
１車線しかない道路では乗降客がいない場合通過しますが、
主要なバス停ではまれに時間調整で停車することもあります。
595:名74系統 名無し野車庫行
07/08/26 22:14:43 G0s7XBPn
>594
ありがとうございます。
初めて乗る市バスですがなんとかあたふたせずに乗れそうです。
596:名74系統 名無し野車庫行
07/08/27 00:36:15 6GLA0LwF
>>592
市バスは、運行指標に書いてある停留所で時間調整します。
市バスでも井高野営業所の場合は、南海のコース表を元に
運行しているので市バスの運行指標に書いてなかった停留所でも
今は時間調整するようになってます。例えば、天六・菅原など。
597:名74系統 名無し野車庫行
07/08/27 14:41:22 kGyhW+jZ
３６は京橋北口とか地下鉄蒲生４丁目でまれにだけど時間調整するよなぁ
598:名74系統 名無し野車庫行
07/08/29 19:25:11 UiRbqXJ/
今年も赤バスの故障が多発してるのかな
日曜だったか京橋付近の1号線でボンネット開けてた赤バスがいた
599:名74系統 名無し野車庫行
07/08/29 23:34:51 Sqy/CIKl
福町 から 千舟一丁目 間でご乗車のかたは
乗継停留所で発行するゾーンバス乗継券を、お取りにならないで下さい
600:名74系統 名無し野車庫行
07/08/30 02:12:22 IwZHonB2
今週末は南港でスーパーコミックシティ関西１３があるとのことでニュートラムや地下鉄が混み合いそうなので４４Ａも混雑しそうですね。
しかしコスモスクエアからインテックスまではかなり離れてるような…。
601:名74系統 名無し野車庫行
07/08/30 07:38:42 KcLrUmkG
杉本一丁目から我孫子中学校前間でご乗車の方は
ゾーンバス乗継券をお取りにならないでください
602:名74系統 名無し野車庫行
07/08/30 13:27:02 VKG8Kxxh
今週末のインデックス大阪でのイベントで８８・１０７って混むかな？
603:名74系統 名無し野車庫行
07/08/30 13:31:11 HydLIcEg
知るかボケ
604:600
07/08/30 19:32:49 IwZHonB2
>>602
１０７はそこまで混まないと思いますが、８８は大阪駅～土佐堀１までは経路変更して運転するみたいなのでやはりイベント絡みで混み合う可能性はありそうです。
605:名74系統 名無し野車庫行
07/08/30 20:02:30 FK5nbpCe
>>604
88号の経路変更はマラソンに伴うものだろ？イベントとは関係ない。
ま、交通費を安くあげたいやつで混む可能性はあるがな。
606:600
07/08/30 20:40:18 IwZHonB2
>>605
そうでしたね。経路変更は世界陸上の女子マラソンに伴うものでした。
確かに安く済ませたい人たちで混み合いそうですね。
607:名74系統 名無し野車庫行
07/08/30 21:35:56 0CfLip3/
毎回コミックイベントの度に、44Aの話題出してるの同じ奴か？
608:名74系統 名無し野車庫行
07/08/30 23:21:04 /h9j8qSZ
来年の新車は日デか…
609:名74系統 名無し野車庫行
07/08/30 23:31:08 7w5tihXf
>>606
それなら、１７とか４４も混み合いそうなものですが・・・。
１７Ａが廃止されてしまったので、元から少ない所がますます減ってしまったため、捌ききれるのかどうか疑問ですが・・・。
１７Ａ、インテックスでイベントがあるときだけ臨時で復活しないものでしょうかね？
そうすれば中ふ頭駅の混雑も少しは解消されそうなものですが・・・。
610:名74系統 名無し野車庫行
07/08/31 00:05:27 JMkTY3yB
インテックスからコスモ駅前まで臨時バスが運行できないものか・・・
あそこからだと多少は輸送力のある地下鉄に乗れるからな。
増発分は森ノ宮とかで折り返して近鉄には迷惑はかからないようにすればいい
できる限り交通局も手を尽くしてるだろうが、もうニュートラムの増発も限界だろう
以前、旧支線17を臨時バスとして運行したらいいと書いてた人がいるが、折り返し場所が駐車場になった今はなぁ・・・
弁天町まで運行できればJRに逃がすことも可能だがな。44Aは乗り場が遠すぎるし、本数も少ない。
611:名74系統 名無し野車庫行
07/08/31 02:12:31 ULaFlnK8
まあコスモ・TC前・中ふ頭どこから歩いてもそう遠くないしな
612:名74系統 名無し野車庫行
07/08/31 10:54:49 X4CVn1us
アニヲタは運動不足だからたまには歩いたほうがいい。
613:名74系統 名無し野車庫行
07/08/31 14:48:51 0PMJg2cH
今週末はバスやNTが雌ヲタで溢れかえるのか
614:名74系統 名無し野車庫行
07/08/31 20:59:10 rRHw1sen
雌ヲタじゃなくて腐女子な
615:名74系統 名無し野車庫行
07/09/01 10:28:11 6qIWcVZZ
臨１４ 南港フェリーふ頭前
616:名74系統 名無し野車庫行
07/09/01 21:35:34 HT0CXot5
>>610
１７は当日ウヤなんで無影響だが、一部の客が「サークルバス１系統」へ流れたらこりゃ大パニックだぞ・・・
国際交流センター＝インテックス（東）
でもあれ、開業時は一般客の乗降制限を行っていた関係もあり、一般客開放を知っているのはヲタだけかと？
サークルバスの輸送力は朝ラッシュ時にコスモ駅前を３分間隔で出発できる能力を持っているから・・・（あすは２０分間隔だけどね）
617:名74系統 名無し野車庫行
07/09/01 22:29:11 IXR3yF4m
いくら腐女子でも1kmくらいなら態々バスなんか乗らずに歩くだろっ。それに5万人来るらしいし・・・。
3万人規模でも一時間当たり一万人が地下鉄に殺到したんだから、今回はどうなることやら。ﾊﾞｽに至っては100台あっても力不足かと。
地下鉄＝定員140×６×200％（乗車率）＝1680人 ﾊﾞｽ50人×せいぜい乗車率150％＝75人 じゃな・・。
618:名74系統 名無し野車庫行
07/09/01 23:04:07 IwDAFHr+
おまけに臨時ﾊﾞｽもないし、営業所自体インテックスのイベントは把握してないらしいからね。
せめてﾊﾟﾄ車位来ても不思議はないが…
ニュートラムあふれ客がどれ位44Aに来るかが見物だが。
619:名74系統 名無し野車庫行
07/09/01 23:14:04 HT0CXot5
>>617
今回は単位が「万」だし・・・、バス輸送が可能なのは「ドラリオン」程度までか・・・ドラリオンは徒歩だけど。
今のコスモ駅はドラリオン対策で張り紙一杯状態・・・
明日は「祭」確定、中央線・ニュートラムには近づかない方が無難ということだけ判っている。
620:名74系統 名無し野車庫行
07/09/01 23:19:26 IwDAFHr+
>>619
そこで44Aの出番なんだろうけど…
621:名74系統 名無し野車庫行
07/09/02 00:13:15 ys3MT9B2
>>618
【ﾌﾗﾝｸ】大阪インテ●44【ｳﾏｳﾏ】
ｽﾚﾘﾝｸ(doujin板:767番)
らしいが…
ちゃんと把握してる様には思えない。
過去積み残しの前科はあるからな。
今回はちゃんとなるだろうかね？
622:名74系統 名無し野車庫行
07/09/02 01:59:32 XxdJHeOb
天保山－中ふ頭駅前のみの区間運転とか出来ないだろうか？
中ふ頭のバス停の位置からして、ポートタウンはぐるっと１周しないと
いけないだろうけど、ニュートラムの混雑解消には効果的だと思うけどなー
あ、そうか。帰りは回送にすれば、１周しなくて済むな
地下鉄大阪港で客を降ろしたあと、Ｕターンしてコスモスクエアあたりを
通って中ふ頭駅前のバス停に発着
もしくは、増発のための臨時系統用意して、国際見本市会場前から直接
咲洲トンネル入ればいいのか
623:名74系統 名無し野車庫行
07/09/02 02:14:44 ys3MT9B2
>>622
名案…には見えたのだが…
現行の路線免許考えたら難しそうだね。
第一、天保山まで来れたとして、満員の客が60や88系統に半分ずつ流入してきたらorz
今度は玉突き式に60や88の途中利用者が積残しになる危険もある。60や88まで増発となると、かなり大がかりな作業になる。
南港の客を、輸送力の大きいJRに逃がす事を考えると、やはり弁天町まで走る必要はありそう。
強いて効率の問題も言えば、臨時ﾊﾞｽの最終は大阪港止→港車庫入庫の可能性ありかも知れないが…
とりあえず中ふ頭駅→弁天町駅間を13～16時のﾋﾟｰｸに10分間隔で運行すれば、比較的混雑の分散は可能だろうかと。
ﾊﾞｽを10台近く用意しないといけないから、これすら現実味は少ないが…
ﾊﾞｽが10分間隔なら輸送力が毎時400人位は増える。ﾆｭｰﾄﾗﾑや中央線利用者のうち、弁天町までの人をﾊﾞｽに誘導できれば、混雑緩和の効果はかなりありそうだが。
624:名74系統 名無し野車庫行
07/09/02 13:37:34 +T6LfhU9
そこで６０Ａ港車庫の登場ですよ
625:名74系統 名無し野車庫行
07/09/04 02:46:16 d6iVHFz6
赤バスの屋根ってプラスチックなん？日焼けして色がすすけてきてる。
そして満員なトコ見たことないけど、単に見てないだけ？
626:名74系統 名無し野車庫行
07/09/04 07:44:45 QVrYrIO9
あんなのが、満員で走られてもナ…
627:名74系統 名無し野車庫行
07/09/04 10:03:12 pbdKFE1f
>625.626
京橋-毛馬線の京橋-ベルファ間、土日の満車を良く見かけます。
628:名74系統 名無し野車庫行
07/09/04 23:04:49 ghnxzIGl
>>625
浪速ループも通天閣～難波間は満員になることがよくある。
天王寺ループあべの～上六もよく混んでる。
629:名74系統 名無し野車庫行
07/09/04 23:24:18 /BCxJqhd
赤バスの初速は立ち乗りには危険すぎるからなー
630:名74系統 名無し野車庫行
07/09/05 01:23:11 hDJ2mwTL
井高野の3064にチャッカマンが入ったのはもう遅い？
631:名74系統 名無し野車庫行
07/09/05 23:24:03 3emKg1Yj
オフィス街を縦横無尽に走る赤バスならぬ青バスとか出来ないかな？
夏や冬限定で。
632:名74系統 名無し野車庫行
07/09/06 01:03:45 KV97pIcD
どんなルートだそれ。
新大阪とか梅田とか堺筋本町や谷４は通らないかんな。
でも、なぜ夏冬限定？
633:名74系統 名無し野車庫行
07/09/06 07:49:20 bGrvDakn
人権バスage
634:名74系統 名無し野車庫行
07/09/06 23:37:05 m2UWAyEb
>>632
通勤や営業の人が暑い夏や寒い冬を乗り越えるために一歩通行のオフィス街を
走ってくれるバスです。例えば高麗橋から北浜・淀屋橋から肥後橋・江戸堀・
京町堀・靭公園・本町・堺筋など。もちろん地下鉄駅と連絡。
１００円だったら乗るけどな。
635:名74系統 名無し野車庫行
07/09/07 02:50:53 zG0+Z1Pj
>>631
３A・３B系統が・・・
636:名74系統 名無し野車庫行
07/09/08 01:01:39 SUTtYo89
朝日橋安治川大橋芦原橋あびこ大橋あべの橋天津橋猪飼野橋今里大橋今津橋今津諸口橋
今福大橋浮島橋歌島橋永楽橋江口橋榎木橋戎橋衛門橋大池橋大江橋大浪橋大和田橋
岡崎橋小橋おりおの橋回生橋神路大橋蒲生桜小橋かもめ大橋神崎大橋神崎橋木川栄橋
北菫橋京橋国津橋毛馬橋源ケ橋源八橋高野大橋極楽橋此花朝日橋此花大橋桜の宮橋
桜橋佐野屋橋三休橋汐干橋新喜多大橋信濃橋柴谷橋島屋橋昌運橋城運橋浄正橋城東大橋
正平橋白髪橋心斎橋新町橋千本松橋大運橋太子橋大正橋宝橋通辰巳橋玉江橋玉船橋
田蓑橋朝潮橋太子橋深江橋緑橋千鳥橋千舟橋千代崎橋鶴橋鶴見橋出入橋出来島大橋
天一橋天神橋天満橋堂島大橋道頓堀橋徳庵橋中島新橋長橋長堀橋長柄橋南港大橋賑橋
西大橋西神武橋日本橋寝屋川大橋東小橋肥後橋姫松橋平林大橋平林五号橋平林四号橋
福栄橋船津橋舟橋北港大橋都島橋矢田行基大橋四ツ橋淀屋橋両国橋渡辺橋
637:名74系統 名無し野車庫行
07/09/08 16:11:59 bikl4Qp0
>>634
バスを待つ時間のほうが暑かったり寒かったり･･･
638:桜塚やっくんはゴツゴツした車が似合わない
07/09/11 21:59:44 2bhTg4Nm
お騒がせな男・Ｈ垣氏がもし、バス運転手に残ってたら○ヒに似合いそう。
639:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 14:48:36 EnZO1sOC
>>634>>637
名古屋の都心ﾙｰﾌﾟみたいなﾊﾞｽはあってもいい気がする。
640:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 15:32:27 0gujazUM
>>639
名古屋の都心ループって栄７５８系統？
あれは観光的な意味合いも強いが・・・？
641:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 17:04:27 sPmXqt8m
観光目的ならルーポとか大阪城循環とかだろ？
ところで、１８日のダイヤ改正の詳細知ってる奴いる？
642:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 17:22:07 IC3yu1sQ
>>641
35号の守口車庫前～杭全の復活。
現行35号の系統番号変更。（35→35B)
37号のダイヤ一部修正。
俺が知ってるのはこれくらい。
643:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 17:39:12 J0xovt1h
やっと大阪市のＨＰにも３５系統の事出てたな
沿線住民の苦情が酷かったのかな
644:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 19:02:41 uOeMZu5u
今日、町内会で３４の時間を考える署名を集めている
用紙が回ってきた。年明けに改正になると思う。
645:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 19:04:18 sPmXqt8m
>>642
＞35号の守口車庫前～杭全の復活。
＞現行35号の系統番号変更。（35→35B)
あの噂はマジだったのか。
でも、どうせなら３５Ｂを湯里まで走らせれば地下鉄の代わりになるのにな。
646:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 19:51:55 rGFbfofg
>>644
具体的に何を要求する署名なの？
647:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 19:55:17 uOeMZu5u
>>646
３４号の始発を早くして５７Ａ号の運行時間の見直しの要求かな。
現状は、始発で満員になったり地下鉄中津での地下鉄接続に乗り換えの
余裕がないなどの意見が町内会で出ていて運行時間の見直しを市議会議員を
通じて交通局へ要望書を提出するための署名かな。
648:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 22:04:22 Q1THmoDQ
37って朝夕の本数が1本/h増えて、その前後で1本/h減らす、って感じかな。
あんまり変わってないような印象を受けた。
ノンステが増えるのかな？ そこまで見てないや。
649:名74系統 名無し野車庫行
07/09/12 23:32:26 TDWMrgpE
大正区内や太子橋で見る○ヒは存在感ありまくり。
ここで○ヒの守口操車復活だろｗ
650:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 01:18:05 6ugLyAOR
>>649
太子橋今市は、今でも８６や８６Ａで走ってるから別に普通だと思うけどな
そんなに存在感ある？確かに８６は、井高野が走ってるけど、今後
守口に移管するかもしれないし。
651:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 01:27:29 yK5v4SIP
なんかさ、最近あべの橋で、住吉車庫行きが複数連なってるんをよく見るんだけど、ありゃ何だ？
昨日も、６２、６３Ａ、６３Ａと連なってるんを見たし。
６２と６３Ａなら別系統だからわかるけど、なんで６３Ａが２台も？って思うね。
普通の６３と６４もすぐに来てるから、最後なんか誰も乗ってない状態で発車していったぞ。
回送系統の営業化は賛成だが、もう少しダイヤは何とかならんもんかね？
あれじゃせっかく回送を営業運転しても、何の意味もないと思うんだが。
652:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 06:48:58 rs6emb6U
>>639-641
都心ﾙｰﾌﾟ＝観光&買い物&ﾋﾞｼﾞﾈｽのﾆｰｽﾞをうまく掴んだ。地下鉄では駅間になり歩くｴﾘｱや、乗換えになるｴﾘｱをうまくつないでいる。
しかし地下鉄並行の栄～名駅間も利用が多い。
逆に大阪の都心ﾙｰﾌﾟにあたる103は減便されまくり。名古屋みたいな巧い宣伝で盛返して欲しいところ。
買い物の便利さで考えれば、大阪駅から乗ってそごう正面着は魅力的だと思うが。観光でも、車窓から道頓堀が見られたり、アメリカ村や堀江地区に直接行けるのは強み。
小型車でいいから10分毎運転にすれば、利用者が増えそうだが。
653:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 07:06:03 rs6emb6U
>>639-641
都心ﾙｰﾌﾟ＝観光&買い物&ﾋﾞｼﾞﾈｽのﾆｰｽﾞをうまく掴んだ。地下鉄では駅間になり歩くｴﾘｱや、乗換えになるｴﾘｱをうまくつないでいる。
しかし地下鉄並行の栄～名駅間も利用が多い。
逆に大阪の都心ﾙｰﾌﾟにあたる103は減便されまくり。名古屋みたいな巧い宣伝で盛返して欲しいところ。
買い物の便利さで考えれば、大阪駅から乗ってそごう正面着は魅力的だと思うが。観光でも、車窓から道頓堀が見られたり、アメリカ村や堀江地区に直接行けるのは強み。
小型車でいいから10分毎運転にすれば、利用者が増えそうだが。
654:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 16:50:01 jXloBrnT
652 653 コピーはやめろ
655:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 17:41:23 LjOxrKC2
103の敵はヤマダの乞食バスだからなぁ
あのバス平日でも満員で走ってる
656:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 19:58:01 PW0vWN2z
新森公園発、夕方の６７が１本密かに８６Ｃに化けている件について…
公式にもバス内広報にも３５以外の変更のことは書いてないのは何故？
657:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 21:36:09 yK5v4SIP
>>656
３５系統はルート変更を伴うが、他の系統は単なるダイヤ改正だけだからじゃない？
６７が減便されて、８６Ｃが増便されたって認識でいいと思う。
658:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 21:59:07 Dwc+a4H2
>>655
平日昼間に大阪駅→なんば間を、30分以内で運行出来ない現状じゃあ
如何ともし難いでしょうな
659:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 22:16:03 ICGVfbX4
>>658
駐車禁止取締りの民間委託の初っ端はスムーズだったけど、最近商業車が慈悲で
ちょっとの間駐車を黙認させられているため、走りにくくなっている。
御堂筋で駐停車してるやつ片っ端からしょっぴっけよ。
660:名74系統 名無し野車庫行
07/09/13 23:24:13 yK5v4SIP
>>659
いや、商業車（宅配便など）は仕方無いでしょ。
問題なのは、停車車線に並んでいる客待ちのタクの行列だよ。
あれをどうにかせん限り、定時運行などあり得ないだろうよ。
661:名74系統 名無し野車庫行
07/09/14 18:04:16 I5v2O+4S
駐禁取締が厳しくなる以前に、御堂筋の側道でトラックの路駐のため
身動きの取れなくなった前のバス抜いた事があったな…
662:名74系統 名無し野車庫行
07/09/14 21:26:40 u0itDV1B
赤バス、ノーマイカーフリーチケット使えたんだな
回数カード使えないから、てっきり使えないものだと思い込んでた
663:名74系統 名無し野車庫行
07/09/14 23:07:06 r5icIy63
>>662
回数カードも利用ＯＫ
664:名74系統 名無し野車庫行
07/09/15 01:53:04 IdAHQMrS
１４Ａって瓜破斎場行きなんだけど、霊園のぐるりをまわる(と言うか北側の筋）経路に
入れてもいいのでは？
665:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 12:54:15 ZZXJL7+w
市内中心部の駐禁取り締まりは写真が撮りやすく楽に作業が出来て売り上げが増やせるバイクの取り締まり中心になってます。
666:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 19:31:17 u8hBmysp
今年のスルKANバスまつりの展示車両は港のもやしだった。
667:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 20:26:13 U3P0Ltbu
>>666
港にモヤシっていたっけ？
668:666
07/09/16 21:19:41 u8hBmysp
>>667
えっ、44Aを走ってるやつはもやしじゃなかったっけ？
669:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 21:27:03 EVuFWOSy
>>666
あれは正真正銘大型のいすゞエルガでは？
670:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 21:59:02 U3P0Ltbu
>>668
あれは大型車であってモヤシではない。
そもそもモヤシってレインボー10．5mなどの中型長尺車のことなんだけど。
671:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 22:16:21 XtrzaU8M
復活35番のダイヤ見たけど何じゃこりゃｗ
ただ単に35Aの部分と乗継にかかっていた新35Bの部分をくっつけただけな希瓦斯。
>>645
湯里まで走らすってことは先はそのまま住道矢田まで下ろすのか
喜連瓜破から出戸に持って行くのかはたまた長居？
672:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 23:36:35 XErdoSYz
>>671
そう。長居車庫前まで走ります
673:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 23:44:28 sH5xQVlW
新ダイヤの時刻表を見てきたけど、今回の改正って、よーするに、
今里筋線開業前のダイヤに本数的には戻って、そのうち１本が今里で分断されるってだけか。
で、新系統の番号は３５Ｂ、面白味も何もない。
どうせなら、３５Ｃ（今里～杭全～湯里６～長居）ってのを作ればよかったのに。
便宜上の３５Ｃだけど、なんなら空いてる１７や２７って数字を使ってもいい。
あ、２７は旧系統（大阪駅～上新庄～守口）復活でつかうからダメか。
３５が復活したし、これも復活しそうな気がしてきた。
もちろん本数も元通り、いまの３７Ｃはやる気無さ過ぎるからね。
地下鉄が走ってないところの補完系統なはずだったのに、あの本数はないだろってね。
674:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 23:45:33 sH5xQVlW
>>673
間違い。１７は南港の系統にあったな。空き番は１９だわ。
675:名74系統 名無し野車庫行
07/09/16 23:47:20 if/dBpse
守口から今里止めは無いみたい
676:名74系統 名無し野車庫行
07/09/17 13:40:39 cDoLfsVv
>>675
あれ？じゃあこの本数の差は？
今里出庫から守口まで行った後は、杭全まで突き抜けて杭全～今里の便で東成に戻って入庫
くらいしかないよね？東成車は。
それとも守口がメイン担当になるのかな？
677:名74系統 名無し野車庫行
07/09/17 18:38:08 gfbeXVnM
今voiceで中津のマイカー通勤晒しageられてるぞ
678:名74系統 名無し野車庫行
07/09/17 19:05:28 ZxYhCyZs
阪急上新庄の近くから中津(営)まで車で８分？ハァ？
城東区から車で１３分？ハァ？
679:名74系統 名無し野車庫行
07/09/17 19:49:05 8GnbmsgP
>>676
局のページみたら今里発の時刻には３５Ａが記載されてたが
守口発の時刻には３５だけしか記載されてなかった。
680:名74系統 名無し野車庫行
07/09/17 23:06:00 2pfgg2+u
路線図に載っていない入出庫系統および臨時系統を教えてくんろ。
681:名74系統 名無し野車庫行
07/09/17 23:40:32 H4WzRRIM
まさか仕業組みの都合で東成が34番と110番に入るとか。
682:名74系統 名無し野車庫行
07/09/17 23:43:40 SW2SSSrb
>>680
14A：地下鉄喜連瓜破～瓜破斎場
17C：コスモスクエア駅前～国際フェリーターミナル
あとは正月に運転されるなんばから住吉大社方面へのバス。
HPに告知なども一切無いのは17Cのみ。他は運転される時期になると告知がある。
>>681
某掲示板では今回は東成は34号や110号には入らないとのこと。
683:名74系統 名無し野車庫行
07/09/18 00:21:10 swtbArSa
前に南港バスターミナルが無駄だと書いた者だ
あれから少し調べてみた
地図で見るとバスターミナルの土地が大体25m×60mで1500㎡
この辺の路線地価が1㎡につき10万円だったので土地の価格は約1億5千万円と予想した
広さの割にはそれほど高い土地でなさそうだ。
公共性の高い目的に使っている場合は固定資産税も掛からないらしいので
所有地だったらそんなに維持費は掛からないかもしれない。
もし借地だとしてもバカ高い賃料ではなさそうだな。
684:名74系統 名無し野車庫行
07/09/18 00:39:07 swtbArSa
バスロケの方がかなり維持費が高そうだ
バスロケ標柱は50ボー回線が337基で無線方式が404基という資料を見つけた
50ボー回線は大体月額4200円なので337基で約140万円
年間に直すと約1700万円
無線の料金はわからなかったので半額の月額2000円と仮定したら
404基で約80万円、年間だと970万円
合計で年間2670万円
当たらずと言えども遠からじといった金額じゃないかな
他にも電気代とかも掛かっているだろうし、利用者の利便性のためにしては
高い維持費だと思うぞ
何が言いたかったかというと、こういう維持費のかかるものをやめれば
路線を減らして市民の足を奪う事を回避出来るんじゃないかという事だ
685:682
07/09/18 01:29:26 +EHJkLsQ
>>680
あと、HPの路線図には記載がないけど、バス停の路線図には載ってる系統がいくつかある。
そういう系統でもHPの時刻表にはきっちり掲載されてる。以下の系統がそう。
1E：六反西口→出戸バスターミナル 1F：長吉出戸住宅前→出戸バスターミナル
3C：出戸バスターミナル→播磨町 3D：地下鉄住之江公園→播磨町
14B：地下鉄喜連瓜破→瓜破→地下鉄喜連瓜破
24C:地下鉄長居→南長居→地下鉄長居 24D：地下鉄長居→南長居→地下鉄長居（24Cの逆回り）
28A:放出住宅前→徳庵橋 39A：野田阪神前～淀川警察署前 41C：中津六丁目→大阪駅前
43A：大阪駅前～福町 43B：十三～福町 55A：大正橋→大阪駅前 60B：大正橋→天保山
67B：地下鉄深江橋→東深江 75A：なんば中学校前→大阪駅前 86A：深江→上新庄駅前
86B：地下鉄深江橋→布施駅前 88C：大阪駅前～川口一丁目 91B：大正橋→野田阪神前
92C：歌島橋バスターミナル→十三 92D：出来島駅前→中島二丁目
93D：井高野車庫前→地下鉄西中島南方 93E：地下鉄西中島南方→歌島橋バスターミナル
97B：神崎橋→十三 102A：上本町六丁目～大阪駅前（大阪駅前止め、大阪駅前発のもの）
103A：なんば→大阪駅前 これぐらいかな。
686:名74系統 名無し野車庫行
07/09/18 02:12:26 qAX3I7eT
>>685
㌧ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
687:名74系統 名無し野車庫行
07/09/18 03:52:08 dmpgkz6N
夕凪始発の88番大阪駅行ってなかったか？
早朝港車庫を出庫する車が入るヤツ。
688:682
07/09/18 04:12:33 +EHJkLsQ
>>687
忘れてた。88A号か。
689:名74系統 名無し野車庫行
07/09/18 08:25:49 ITQKn7Hf
東成の杭全行きが蒲生4辺りを走行してた
690:名74系統 名無し野車庫行
07/09/18 14:57:57 dmpgkz6N
何時ぐらいに見たん？
その東成の守口発杭全行。
691:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 12:15:29 2RtTof2j
18年度決算の記事が出てた
営業係数ベスト5は64･62･35A･58･24
ワースト5は中央ループ･17A(44？)･西ループ･49B･旭ループ
35Aが好調なのは地下鉄に対する皮肉だなｗ
赤バスは全て赤字、49Bは本数大杉か？
692:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 12:49:02 Vfrz0Tqr
大阪市交通局発表
平成18年度決算の概要について [PDF 718.0KB]
地下鉄の路線別経常収支比率、バスの系列ごとの収支(営業係数他、初公開)他
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
大阪市地下鉄の民営化論議に熱─
─昨年度、黒字最高198億円の一方で借金も8000億円
日経ネット関西 2007/09/21配信
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
市営地下鉄・今里筋線、利用者 予想の４割-経費、営業収益の６倍-
読売新聞 2007/09/21
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
693:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 12:57:39 Vfrz0Tqr
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
一般路線７割赤字 市営バス収支、初公表(朝日新聞、不採算路線は、紙面のみ)
主な不採算バス路線の系統と営業係数と累積赤字
17A ポートタウン東駅-コスモスクエア駅前 866(2567万円) 3月廃止
49B 地下鉄住之江公園-鶴町四丁目 674(1億5381万円)
25 東淀川駅前-加島駅前 408(1億2387万円)
93A 歌島橋バスターミナル-福町 347(5159万円)
14 加美南二丁目-高野大橋 346(1億2342万円)
市郊外の高齢者が主に利用する路線が多い
最も黒字の路線
64 地下鉄動物園前-遠里小野橋、営業係数67
赤バス27路線すべてが赤字、1路線を除いて営業係数200以上
694:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 13:11:07 hjuIrlmu
赤バス、17Aを除いた路線だと、
49B、25、93A、14、9Aがワースト5。
黒字路線は以下の通り。
64、62、35A、58、24AB、34、95、35、57、101、86、49、63、102、71
97、103、68、33B、88、110、32、31、60、77、55、53、33。
64号63号なんかは無料の乗車人員が有料乗車人員より多いのに黒字になってるな。
>>691
17Aと44はちゃんとわけられてるよ。
44の営業係数は236。
695:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 13:35:54 JVIMkKaX
>>694
4と70Aも黒字。
696:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 20:14:36 XHzvwEH+
>>694
ふと思ったが、黒字路線でも本数がかなり少ない路線もあるよな。
697:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 20:40:53 qxh7nk2+
１は赤字？
あべの橋～平野宮前間は、いつも混んでる印象があるのだが。
698:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 20:41:29 jVLzFqsl
これで効率的に「さよなら乗車」できるなｗ
赤字から順に乗ればいいわけだ
699:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 22:04:21 hjuIrlmu
>>697
1号は赤字。営業損益は約3千万。
乗車人員は1日あたり約5千4百人。
700:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 22:23:29 EzkepYtf
>>693-694
４９Ｂは鶴町関連系統なのに乗車率があれだからな。
４９Ａと統合して郵便局経由にすりゃまだ乗車率は上がるか？
３２，１０１，１０３はガラガラのイメージが強いが黒か。ラッシュタイムに集中的にもうけてるのか？
１４と２５は赤バスや他の系統と統合するか？
１４と１０は統合すればかなり収支が安定しそうな気もするが。
５８と５３は完全な通勤系統だな。昼間は５８は１本／１ｈ、５３は１本／３０分で良さそうな気もする。
５３は中之島線がオープンしたら乗客激減は必至だろうし。
あと１とかあれだけ乗ってて赤字とか意外すぎる。なんでだろ？
同じことは５（５Ａ）・６．２６にも言えることだが。
701:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 22:40:34 jVLzFqsl
>>700
お前にこの資料を読み解くには１０年早いようだ・・・と言わざるを得ない
702:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 23:04:32 DznJVBwB
>>685
１８Ｂ 北巽ＢＴ－加美東神明住宅前
703:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 23:15:03 hjuIrlmu
>>702
18BはHPの路線図にしっかり記載されてるよ。
704:名74系統 名無し野車庫行
07/09/21 23:19:41 eA/irjsq
今日の21時10分ごろ関目で東成の杭全行きを見た。
705:名74系統 名無し野車庫行
07/09/22 00:54:38 5IrYxRKi
33番の新森公園から都島は総合医療センター止めに57番の大阪駅→「赤川小循環」→大阪駅･･･
706:名74系統 名無し野車庫行
07/09/22 02:09:58 mRR0kVjL
交通局決算で
赤字でてんだから民営化してくれ
707:名74系統 名無し野車庫行
07/09/22 02:20:17 Di0iVmLH
３７は無料人員の平均乗車距離も恐らくトップだろうな
708:名74系統 名無し野車庫行
07/09/22 07:23:07 oh9UIE9Q
ｦﾀ御用達44Aは猛烈な赤字なんだろうな？
ｺﾐｯｸCITYな日だけ黒字ｗ
709:名74系統 名無し野車庫行
07/09/22 10:30:09 mTeqHhJi
>>700
１０３なんて地下鉄・バス乗り換え厨が多いからな。
平日の朝ラッシュ時と、土休日は心斎橋買い物厨が多い。
710:709
07/09/22 10:37:59 mTeqHhJi
もともと１０３って御堂筋線の初期開業駅がバリアフリー困難なために運行ってなっていたはず。
市議会議員の圧力があったからって聞いたぞ。政党は政教分離ができていないところ（ｒｙ
本町が改良できれば、１０３は廃止の悪寒。
711:名74系統 名無し野車庫行
07/09/22 13:24:49 UPUiCIzy
>>708
44Aは通勤需要がある。南港エリア－港区エリア
南港東八－港晴間など、下手にニュートラム・地下鉄・バスと乗り継ぎするより、４４Ａで直通した方が、早いし運賃も安い。
１７Ｃの成績が載っていないけどなぜ？１７ｃが真の成績最下位意かも？
712:名74系統 名無し野車庫行
07/09/22 13:41:46 5b0OW1S9
>>711
需要はあっても大きな需要ではないからな。
1日1533人の乗車人員しかない。
年間約8千4百万の赤字。
17Cは恐らく17と纏めて集計しているんじゃないか？
713:名74系統 名無し野車庫行
07/09/22 20:15:45 o/yZi0zD
>>707
いつもあんなに混んでるのに赤字とは、チトばかり意外だったよ。
確かにパス持ってるｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが異常に多いもんな。
714:名74系統 名無し野車庫行
07/09/23 12:01:06 1akKpL1h
去年は港・東成・住吉・井高野に芋蛸南瓜貼ったけど今年はどこに回すか知らんけど塵鍍手陳貼るんかいな？
715:名74系統 名無し野車庫行
07/09/23 13:43:01 D0VqPIwx
塵鍍手陳だけど住吉の車両に貼ってるのみたで
716:名74系統 名無し野車庫行
07/09/23 22:51:05 UPPg+b/8
大阪市営地下鉄、５年後めど株式会社 関氏マニフェスト
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
717:名74系統 名無し野車庫行
07/09/24 15:49:39 Z7NiM4gQ
>>712
44Aって1533人も毎日利用してるとは。思ったより多いな。
それで8400万円赤字って…
ﾄﾝﾈﾙ代か？
休日なんか数人しか乗ってない便もあるのに…
でもこの赤字では廃止されかねん。
ｦﾀ涙目？
718:名74系統 名無し野車庫行
07/09/24 19:05:46 ykcr/43j
市バスの利用者が減った理由っていろいろあると思うけど
自転車利用の増加(不景気や多様な雇用形態(ワーキングプアまではいかなくても))
自家用車の増加(一戸建てで、1階がガレージの3階建ての家が増えた気がする)
生活様式の変化(昔は何とも思わなかったバスのダイヤを不便に思うようになった)。
といった、利用者側の変化もありそうな気がする
719:名74系統 名無し野車庫行
07/09/25 01:07:33 dmZiqEMA
バスロケは2億6千万も掛かっているのか
684の試算は大外れだな
720:名74系統 名無し野車庫行
07/09/25 11:46:10 Txf0QsCG
>>717
44Aの低迷は単なる努力不足…というか、努力したら地下鉄客を奪うだけで自分の首絞めるから、わざとやらないだけ。
本気で努力したら、臨海ｴﾘｱの都ﾊﾞｽ虹01並の路線にはなるかも知れないが、中央線が困る。
だが廃止すると、僅かな通勤需要と、港区への買い物&通院需要があるから不味いわけ。
通勤は途中停留所需要の他に、弁天町～中ふ頭で回数ｶｰﾄﾞで片道ﾊﾞｽ･片道地下鉄って使うﾄﾞｹﾁも含む。
ATCやｲﾝﾃｯｸｽに立ちよるとか、天保山繰車場に立ちよる、時間帯によってはかつてみたいに南港ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙに行くだけでも、利用者は増える。
ﾊﾞｽ地下鉄別会社になったら伸びる路線かも知れない。
721:名74系統 名無し野車庫行
07/09/25 14:25:33 5Nnwm6is
>>719
2億6千万というのは設置工事費で、684の言っているのは運用維持費だと思われ。
あの規模で工事すればその程度は必要かと思う。
722:名74系統 名無し野車庫行
07/09/25 16:35:09 wchFYzaa
>>692で単純にたくさん乗せて走っている系統が成績がいいとは限らないのは、
64自身は終日約30分おきでしょ。それだけ見れば支線並かそれ以下でもある。
エリア的には需要がある区間で、重複系統合わせて一時間に結構本数がある。
（64自身の本数は少なくても）合わせて本数があると時刻表無視で客は寄ってくる。
そんな客も64が拾うこともある。64でないとダメな人は当然64に乗る。
他の重複系統は乗客の減る早朝や夜もがんばったり、出入庫便で偏りがあったり
朝夕に増便したりで、効率が悪い面がある。
つまり、64はそれなりの本数だけで、客がまんべんなく乗って、ええとこどりで効率がいいんだろう。
それから、市バスは200円均一なものだから、おなじ混雑具合でも終点集中型で
長距離走るより入れ替わりの激しい系統のほうが効率がいいわけだし、
同じ混雑具合同士比べても、あるいはもっと客が少なくても、系統が短いと、
その分運用台数が少ないので経費も限られるので有利。
82とかが、他の明らかに客が多い系統より勝っているのはそのため。
723:名74系統 名無し野車庫行
07/09/25 16:38:17 wchFYzaa
４４Ａというのは、運営分類上、たしか幹線系じゃなくてフィーダー系で、
フィーダーは地下鉄と一体運営、内部補助を行い、
地下鉄の補佐に徹しなければならないというのがあって、
そのため、独自で採算性向上を目指す幹線系統や
外部補助が前提だが、少しでも補助額を減らそうと
定期的に利便性向上を考えたり経路変更を行うコミニティ系統
のように自由が効かない扱いなのかも知れない。
724:名74系統 名無し野車庫行
07/09/25 22:38:04 5GPB0ooC
80が「大阪 港 」ゆきだった時って、
天保山までは行ってなかったんですか？
725:名74系統 名無し野車庫行
07/09/25 23:46:03 zA1+nask
３番・23番・55番・86番辺りが幹線ちゃうか？
726:名74系統 名無し野車庫行
07/09/25 23:52:52 WYEAAFkM
>>725
駅と駅やバスターミナルとバスターミナルを結んでる便や、著名幹線道路を走ってる系統は大概そうじゃないかと。
後は各営業所の看板系統とかもそうじゃないかな。
727:684
07/09/26 01:02:11 z+K3kVaL
俺が維持費を色々予想したのは決算発表とは無関係だ
この時期に決算発表するとは知らなかった
2億6千万という事は、赤字の大きい系統２つ分になる訳だが
こんなに赤字系統が多いとバスロケをやめても焼け石に水だな
728:名74系統 名無し野車庫行
07/09/26 02:02:41 ugJE6yD3
>>720
そこの道路状況（一通等）はよく分からないが、確かにATCには寄ってもいいかもしれないよな。
どれぐらい乗ってくれるかどうかわからんけどなｗ
インテックスは今でもちょっと歩けばバス停がある感じなので、
コミックシティ程度の混雑時だけのほうがよさそう。
天保山は今でも大阪港へ行くんだし寄らなくてもいいかと。
729:名74系統 名無し野車庫行
07/09/30 12:45:19 IXIAU3NG
35番に電飾ﾉﾝｽﾃが来たのは来たが守口かと思いきや○ヒだった
730:名74系統 名無し野車庫行
07/09/30 13:25:10 gELLCrwD
電飾と言う文字を見て
「デコチャリ」を思い出した漏れって…
731:名74系統 名無し野車庫行
07/09/30 21:31:42 IXIAU3NG
○ヒの0091に塵鍍手珍貼られてた。
てか去年芋蛸やった車やんｗ
てかその内102番で某國營放送の前を走るんやろなｗｗｗ
732:名74系統 名無し野車庫行
07/09/30 21:58:12 slOJEEgd
そういえば、市バスのノンステであのエンジンルームが馬鹿でかい車両がありますよね。
酉島の３１８９．３１９０．３１９１や３３２４～３３２７、
井高野の０３８０～０３８２とか。
あれが当たると座席が少ないので個人的にはへこみますね。
あのタイプの車両は個人的にかなりの駄作と思うのですが皆さんはどう思いますか？
京都市バスや、阪急バス、阪神バスにも日野のタイプはいるみたいですが。
733:名74系統 名無し野車庫行
07/10/01 01:28:58 j1e60VeM
平日の１２時過ぎ、地下鉄玉川で春日出方面のバスを待ってたが
この時間帯はダイヤの間隔が開いていて、なかなかバスが来ない
結局１２時半頃にバスが３台まとまって来た。
春日出方面に行くバスは３系統もあるから時間をバラせば良いのに
３系統とも同じような時間にダイヤを組んでいる。
この糞ダイヤは一体何なんだ？
停留所にバスロケがあったが、こんなのつける金とヒマがあったら
糞ダイヤを何とかしてもらいたい。
734:名74系統 名無し野車庫行
07/10/01 01:56:20 2budupH/
>>733
地下鉄玉川→春日出の区間を利用する者にとっては
3系統はどれでもいいからそのような発想になるんだろうが、
全体で見たらそれぞれ別の系統なんだからそれは仕方ないだろう。
735:大阪人
07/10/01 02:04:25 thq0vZBf
君達運転手は、食事手当てはいくら貰っているんだい？
長時間勤務だって言うから朝昼晩１日３食勤務中に食ってんだろう？
736:名74系統 名無し野車庫行
07/10/01 13:01:44 CWu6a1q7
>>732
井高野の10-0380～0382場合、68-3147/3150あたりが
その上を行くから、まだマシな方だったりなんかして。
737:名74系統 名無し野車庫行
07/10/01 23:34:31 5Pd8uhnl
79も81も赤字系統だから、本数減らされるか系統がなくなって
今より糞ダイヤになるかもしれん罠
738:名74系統 名無し野車庫行
07/10/02 00:03:22 a7mlbOKj
井高野の10-0381とかの初期のノンステは座席数少ないのも確かだが、あの車両はとにかく暑い。
一度、上新庄から布施まであのバスの後部座席に座ってたが、暑苦しくてたまらなかった
739:名74系統 名無し野車庫行
07/10/02 01:23:12 hzOtTHLH
長吉と住之江の富士重ﾉﾝｽﾃなんぞは後の無駄が矢鱈目立つ･･･
740:名74系統 名無し野車庫行
07/10/02 12:19:05 3TbMIbjB
中津のCNGノンステも後部のデッドスペース大きいよ。
741:名74系統 名無し野車庫行
07/10/02 16:20:15 h8+QObnS
○住のUD96MCにもちりどてちんが要るんだね
63で始めてみてビクーリした
話変わるんだけど伊丹市内に大阪市バスがあるって知り合いの人から聞いたンだけど詳しいこと知ってる人いますか？
742:シモデンツアーサービス
07/10/02 21:09:33 UsQ7vlqC
>>714
○井の3111に塵鍍手珍貼られてた
743:名74系統 名無し野車庫行
07/10/03 20:03:26 +Mgog64i
今日用事で復活３５に乗ったけど、こりゃ直通復活は大正解だな。
今里の入れ替わりももちろんあるが、直通需要もかなりある。
なんで分断したんだろって思ったね。
・・・
そうなってくると、２７復活も近いか？
744:名74系統 名無し野車庫行
07/10/03 22:30:03 qUrZiIql
86Dと37Cを上新庄駅で連結運行化すれば27番は実質フカーツやね
745:732
07/10/03 22:48:08 DLG3I7YE
>>736
３１４７、３１４８、３１５０の三菱ノンステも結構駄作ですね。
でもあれはエンジンルームはそこまで大きくなかったような・・・。
>>738
あれはエンジンの熱がそのまま伝わってきますからね・・・。
かなりの駄作車両ですね。
>>739
住吉、住之江、長吉にいる日産の初期のノンステップ(３３３３．３３５８．０１０８ほか)は
もしかしたら一番デカイエンジンルームかもですね・・・。
>>740
あの笑うエンジンのですね。でもあれはまだ荷物おきになってるのでまだマシな、
ノンステップかと個人的には思います。
746:名74系統 名無し野車庫行
07/10/03 23:29:54 +Mgog64i
>>744
確かに。でも本数が違うのが痛いな。
３７Ｃの運行時間はありえなさすぎる。何だよ、昼間に数本だけって。
747:名74系統 名無し野車庫行
07/10/04 00:46:41 6vWzgBDp
このバスは次の瑞光二丁目から 柴島・天神橋六丁目方面 大阪駅前 行き に変わります。
現金又は回数券で瑞光二丁目・上新庄駅前から先、
柴島・天神橋六丁目・大阪駅前へお越しのお客様は乗り継ぎ券をお取りにならないよう願います。
748:名74系統 名無し野車庫行
07/10/04 13:03:56 yrxIcifu
37C、せめて瑞光二丁目に寄ってほしいんだけどなぁ。
昼間の86って結構頻繁に車両替えてる？
もう37B・86あたりで連続運行しちゃえ。
749:名74系統 名無し野車庫行
07/10/04 14:52:52 +sTMGFea
久しぶりにとある地域Ｋに来たからバス停の時間見たら
北巽バスターミナル行き？…昔はJR平野行きだったよな？
一時間一本でも平野行きなら乗ろうと思ってんけどな。
750:名74系統 名無し野車庫行
07/10/04 17:44:42 6vWzgBDp
>>748
何か井高野から上新庄まで回送して86番一往復して井高野に回送で帰ってるやうな･･･
それやったら守口か東成にやらせた方がマシかｗ
751:名74系統 名無し野車庫行
07/10/04 18:18:06 BoUfbldX
>>749
Kとは久宝寺かな？
行き先は北巽バスターミナルだが、JR平野駅を経由する。
平野方面へ行きたかったなら乗れば良かったのに。
752:名74系統 名無し野車庫行
07/10/04 21:11:44 pjmgF53k
８６を東成に戻せば井高野にも車の余裕が出来るから３７Ｃの増便もできるんだけどな。
３７で大阪駅まで行って、そこから３７Ｃで数往復して最後３７で車庫へ帰るって寸法だ。
あるいは２７を復活させて守口と共同にするか。
東成営業所の改装工事が終わったらこれも考えてほしいものだ。
753:名74系統 名無し野車庫行
07/10/05 00:35:44 8nFi+yzI
住之江公園～出島がどうなるか心配
754:名74系統 名無し野車庫行
07/10/05 00:39:59 O9yAebJW
>>753
通勤需要は馬鹿に出来ないものがあるから、日中の大幅減便（三宝止めの取り止め）くらいで済まして欲しい・・・
755:名74系統 名無し野車庫行
07/10/05 00:50:08 ZsH8KlRg
>>754
三宝止め、出島行き全部合わせて、堺駅行き１系統を４０分（朝夕は２０分）ヘッドってのはどうだ？
一つの案だが、これなら需要に合わせられるのではないかと。駅までならなにかと便利だし。
何しか三宝止めは中途半端すぎるからな、あれをどうにかしないと。
756:名74系統 名無し野車庫行
07/10/05 07:38:08 8MsBvpPo
昼間でも、堺駅からだとそこそこ乗ってんもんなあー＞２９Ａ
757:名74系統 名無し野車庫行
07/10/05 16:23:17 DBXNWZJ4
市電時代の名残とは言え、出島自体も中途半端だな
758:名74系統 名無し野車庫行
07/10/08 14:44:50 GiY8ODBF
>>728
意外と（ＡＴＣ・ＷＴＣ等にバス停を設置した上で）天保山・観覧車下に寄るのはアリかもと思った。
海遊館←→ＷＴＣ・ＡＴＣを観光系客が大阪港駅まで（から）移動しなくても直にできるから。
大阪港まで移動されては地下鉄（旧ＯＴＳ）に乗るだろうし…
但し、大阪市では４４Ａを生活路線と位置づけている。
このため現状空席が多くても、港区内移動兼南港住民の病院需要の任を果たしているとして、
維持していき、経路変更があってもそれは生活路線の位置づけ内で行われると思う。
例えば、空席が多いので、（曜日・時間帯を選んででも）生活・観光兼用路線として
席を埋めようという積極的発想にはならないと思われる。
759:名74系統 名無し野車庫行
07/10/08 14:53:10 GiY8ODBF
大阪市によると三宝止めの堺駅西口延伸をしない理由についてこう回答している。
「市バスは、需要に見合ったダイヤとする、29Ｂの現在の利用状況では難しい。」
しかし、ここで疑問におもう。
今の少ないダイヤだからこそ、利用状況が厳しい ではないのかと。
「少なくても乗ってくれる→なら増やそう。今で乗らない→だから作らない（動かない）」という
大阪市言う発想もわかるが、
ならば、「多くすればもっと乗るかも知れない→ならやってみよう」とはならないのか。
こんな考えをしなくとも、
単純に、あと少し走れば駅、駅に繋げれば、逆の流れが生まれる。
なら伸ばしてもいいんじゃない？
というのはもっと簡単に誰でも思うことなのだが…。
特に２９ＡＢは、委託・コミュニティ系（目標-経費を抑えて運行維持）かつ
堺市内であり既出の歴史的経緯の事情もある。
大阪市としてなかなかその気にはならないのかも知れない。
ただ、方向幕更新前に支29堺駅西口があったが、
あれは三宝止めの堺駅西口ゆき化を想定したこともあったのだろうか？
一度も使わず？では結局？？？だけど。。
760:名74系統 名無し野車庫行
07/10/08 14:56:37 GiY8ODBF
ひとことで言うと、今の大阪市バス「攻めはせず、守りしか頭にない」と思う。
今以上金かけて何かするなら、じっとしたまま維持して行こう。
市営のバスでさえこうなってしまいました。
むしろ（市は全域にまんべんなく、を念頭に置くので）縛りのない民間のほうが
切捨てにも容赦はなくても、逆に力を入れ攻めるときはとことん攻めるから、
この手の積極策には答えるかも知れない。
なにかするにも守りの範囲内で考えるだけ。これはある意味欠点。
例えば、市施設への乗り入れ、赤バスの度重なる経路変更など。
守りの範囲内なので、基本的には経路伸びた分、運行間隔は開く
間隔を維持した上で経路を延ばすとか変えるとか、何かを気に増便を図ろうとはならない
（赤バスは台数上難しいけどね。）ので、守り前提ではサービス拡大しても必ずしも、よくなるとは限らない。
761:名74系統 名無し野車庫行
07/10/08 16:30:38 GiY8ODBF
>>631>>634
それっぽいのは、過去にあった。
時期的にはズレてるけど3（3AB=103とほぼ同じと違うのも）、４、5、50系統あたりかな。
特別仕様の中型バスも導入したらしいね。
知らないうちになくなって、そのうち使い道のなくなった車両は、幹線に入って嫌われたり、
本来目的とは違うけど、但しサイズ的に近いから（中）の104と歌島系支線（幹38・39含む）に。
特別仕様度の低いやつらも（住）（ナ）（ヒ）なんかで狭隘線に使われたみたいだね。
あと、70年代後期、交通局でなしに総合計画局レベルでも
都心部ゾーンバス（シティビークル）導入を構想していた。
勝手に後輪以降のノンステップ構造を構想。
80年代？でもジットニー（乗合タクシー）で都心部10コースなんて構想も。
762:名74系統 名無し野車庫行
07/10/09 01:00:02 hXFCaiXw
私は前のスレッドで、杭全の転回地にあるバス専用信号機が一般の信号機と
見間違うほど紛らわしいという問題点を指摘する書き込みをしました。
当時は大阪市は対策をしませんでしたが、先日この場所を通るとバス用信号
の電球が全て消えていました。昨日歩いて行って確かめましたが、やはり
電球は消えています。スイッチを切って使わなくしたようですね。
長い時間が掛かりましたが、大阪市はやっと問題の対策を行いました。
地元の警察に電話でお願いしたのが功を奏したのでしょうか。
現時点では私の勝利ですが、油断は出来ません。
バス用信号機は電球を消していますが、まだ取り外されていないので
いつまた電球をつけて使い始めるかわかりません。
これからもこの場所を通るたびに見張り続けなければと思います。
763:名74系統 名無し野車庫行
07/10/09 01:07:16 RdLuziIR
>>758-760
赤バスの運行開始、乗り継ぎ制度の変更など、
攻めの姿勢も十分見られると思うけど。
「今の少ないダイヤだからこそ、利用状況が厳しい ではないのかと」
というのは他の路線の利用者だって感じる人は少なくないだろう。
ただ、このスレなんかでも赤字が気にくわないという人もいるわけで、
赤字路線の増便とかは現実的ではないと思う。
764:名74系統 名無し野車庫行
07/10/09 12:58:27 IO4rzdX7
赤バスって路線長長すぎてどうも微妙というか･･･
765:名74系統 名無し野車庫行
07/10/09 14:54:40 84k5KQ4l
垢ハズは路地裏みたいな所をうにゃうにゃ曲がるのがなぁ･･･
住之江のヤツなんぞはまさしくそれなんだが。
766:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
07/10/09 19:35:37 BpMfGRc0
というか、それをやるが為に一方通行がやたら多いことの方が問題かと
767:名74系統 名無し野車庫行
07/10/09 22:45:48 6AHBu9rF
赤バスは、どの区でもループ状のしかもかなり入り組んだ一周の長い経路にせず、
区ごとの地域性に合わせて、形態に変化をもたせる必要がある。
例えば、
・区内を大きな1周（3台）で回ってるよりも、区内を小さな３経路（各1台）としたほうが、
需要にかなっている所もあるかも知れないし。
・ほぼ類似経路としつつも単一経路とせず、部分的に数種設ける。
（最近実施されるようになった東淀川駅経由か否かが、発想的に近いか。）
迂回の有無でその特定地区だけ乗車機会を減るのを考えると
すべてを回った方かいいかもしれないし、
ほとんどの客の一定した目的地を無視してまで特定地区のために
丸々迂回させる影響を抑えて数種作るほうがいいかもしれない。
それぞれの地域性で考える必要があり一概には言えない。
・また、区内完結の概念に捉われず、必要とあらば区内越境させる
等々…色々考えられる。
なんにせよ
赤バスの収支報告見ても、往復経路か往復経路に近いもの程、マシになっているように
巨大ループが嫌われているは明らかだと思う。