08/01/03 21:11:59 pg/nFpRg
群バスと草軽の統合は、ありえない話だったのかな
エリア的なメリットはまったくないとは思うけど
133:名74系統 名無し野車庫行
08/01/03 22:51:44 XUioj73w
>>132
そりゃ、じょうてつとあつまバスを合併させるというようなもんだぞ。
134:名74系統 名無し野車庫行
08/01/03 22:54:57 mKADgk3Y
>>132-133
群バスが草津に進出出来ていれば、多少は可能性があったかもしれませんけどね・・・。
135:名74系統 名無し野車庫行
08/01/05 20:40:58 u5GpKbw6
ただ、名阪近鉄バスのように、同じグループ入りしてりゃ
事業エリアも内容もかなり違うのに一緒になっちゃうことも
あるようだからね。背景事情はよくしらないが。
136:名74系統 名無し野車庫行
08/01/12 23:33:00 cCqNa7Iq
空age
137:名74系統 名無し野車庫行
08/01/20 14:32:06 VRiX/d52
浮上
138:名74系統 名無し野車庫行
08/01/27 06:48:39 EXij4hOR
>>135
その通り
139:名74系統 名無し野車庫行
08/02/02 10:30:58 CP2st4jr
規制緩和は成功だったか？
140:名74系統 名無し野車庫行
08/02/06 21:42:09 80k/4+/X
>>139
成功とは思えないねぇ。当初危惧されたようなデメリットのほうが
より顕在化しているからな
141:名74系統 名無し野車庫行
08/02/18 18:26:31 8lrNPP7x
結局、不採算路線の整理が促進された。
142:名74系統 名無し野車庫行
08/02/20 13:39:12 Pl+cxkhu
逆に規制緩和が成功した例ってどこだろ？
埼玉の越谷周辺なんかは上手くいってるみたいだけど。
あと、自治体が路線設定だけしてくれるタイプのコミバスも含むなら足立区とか。
143:名74系統 名無し野車庫行
08/03/02 20:09:03 L6u7FBMj
age
144:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 00:55:08 MlkALELB
>>142
越谷周辺は、東武が引き上げちゃったから行政が慌てたんじゃないか？
三郷も行政主導だし。
埼玉県もついに全県レベルのバスマップが刊行されたが、
ホントにコミバスが多いな。
145:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 19:10:38 Q+rjvuul
裏返せば、もう営利事業としてはやっていけないってことですね。
146:名74系統 名無し野車庫行
08/03/28 11:33:47 LcfPX8nP
規制緩和は成功か失敗か？
147:名74系統 名無し野車庫行
08/04/03 22:31:56 bQZI1i/X
人により見解が分かれ、一概に論じることは出来ない。
148:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 21:30:20 yE3FCXtL
専門書読むとｵｰﾌﾟﾝﾄﾞｱとかｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾄﾞｱとか出てくるが、その意味がいまいち解らない。
149:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 21:45:33 tiVV4LLg
>>148
クローズド・ドアって、昭和バスの福岡都心部一般路線が壊滅状態になって、実例がなくなっちゃったからなあ・・・。
たとえば、市内線を運行している事業者と郊外線を運行している事業者が異なる場合、
郊外線バスは市内線区間では市内→郊外方面は乗車のみ、逆に郊外→市内は降車のみにして
営業テリトリーを侵食しないようにすること。
京都バスや岡山地区など、関西から西の事業者で見られた。
この反対、どの事業者も普通に停留所で乗客を乗り降りさせることができるのが、オープンドア。
150:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 22:07:18 yE3FCXtL
早速のレスありがとうございます。
お話のような例だと、下り便に市内で下車する客の誤乗はないのでしょうか？
151:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 22:27:20 tiVV4LLg
>>150
えーと、福岡市街～糸島郡方面の事例（市内線：西鉄、郊外線：昭和)だと
市内区間に用がある人は、最初から西鉄に乗る。
で、糸島郡まで用がある人は昭和に乗る。
と、こんなカタチで棲み分けしていた・・ということ。
152:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 23:40:10 x95FEMc4
>>149
>実例がなくなっちゃったからなあ・・・。
尾道～因島方面の路線（本四バス開発など）は、尾道市街地の市営バス並行区間では
まだクローズド・ドアじゃない？