08/02/26 11:26:23 ZirPYLI7
>>937
パワーって何?
低速域は多少トルク増すと予想。
942:７７４ＲＲ
08/02/26 12:20:47 1OYvNtH0
>>937
FI化の目的は排ガス対策だからねぇ。
カタログスペックは落ちると思うよ。
買うなら迷うことなく規制前の現行モデルだと思うけど。
正直FI化のメリットは環境への負荷以外何もない。
943:７７４ＲＲ
08/02/26 12:30:34 sJd8BmTR
D-TrackerはFI化によって、
29馬力から24馬力に落ちたらしい。
約2割減。
これをあてはめると‥
944:７７４ＲＲ
08/02/26 12:35:17 rX3ELjrX
触媒がついてさらに‥
945:７７４ＲＲ
08/02/26 13:18:59 6Nn+BGs1
みんな馬力がどーのって言うけど、負圧キャブからFIだとレスポンスアップの
おかげで両者を60km/hまでの加速で比べれば、FIのほうがダッシュ力あるか
とんとんくらいだと思うよ。
WRがパワーウェイトレシオの上でDR-Zに負けているのに、
某雑誌のレポートでノーマルのDR-Zと加速がほぼ同等と言う
結果を掲載しているのはそういうことかと。
まぁ、同一車種での比較じゃないからアレだけど。
946:７７４ＲＲ
08/02/26 13:25:11 7f5JM7bU
WRはエンジンからフレームから新しいしねぇ
ＥＸＵＰもあるし低速ダッシュは早かろう
947:７７４ＲＲ
08/02/26 13:35:01 as7s+99g
キャブをＦＩに変えると高出力にできないんじゃなくて、環境規制に合わせたら
高出力に出来なかったんでないの？？
環境規制に合わせてキャブ車を作ったらもっと馬力下がるのではないかと思ったが間違ってる？
948:７７４ＲＲ
08/02/26 15:01:34 YuBE2/m0
環境なんかどーでもぃぃだろ
どーせ出遅れなんだから…
949:７７４ＲＲ
08/02/26 17:04:52 vw8euqGv
インジェクションがキャブより優れている点は車が既に証明している。
それをメーカーがパワー方向に振るかはまた別の話し。
950:７７４ＲＲ
08/02/26 17:08:51 rX3ELjrX
すごいイジること前提でＤＲ‐Ｚ考えてたんだけど、ＢＭのﾓﾀｰﾄﾞを買えばいいことに気がつきましたよ
951:７７４ＲＲ
08/02/26 17:25:58 hueFrpd0
>>949
同意
952:７７４ＲＲ
08/02/26 19:04:46 B8LoBgia
で、結局結論は「買い」「待ち」どっちなんだ？
俺は先週契約しちゃったけどね・・・
953:７７４ＲＲ
08/02/26 20:27:54 19TESdt1
じゃあ待ち
954:７７４ＲＲ
08/02/26 21:04:26 q7unAAuB
俺も今日納車した！欲しい時に買うのが一番じゃね？
俺は現行白にどうしても乗りたくて買っちゃったよ
所で今取説よんでたらワロタｗｗｗｗURLﾘﾝｸ(imepita.jp)
955:７７４ＲＲ
08/02/26 21:26:56 i4hQ0oMG
ゆとりか
956:７７４ＲＲ
08/02/26 21:49:19 vw8euqGv
結論としては新型が期待するスペックを引っさげて登場するのを
待って良いのでは？
発売されないとしたら売れ残りは暫くあるだろうし中古もある。
私なんぞは結婚をし、子供も産まれてカツカツでやってますので
このSMを大事に、しかしシッカリと乗りこなす事しか選択肢がないのです。
(*´Д｀)=з
957:７７４ＲＲ
08/02/26 22:22:34 eanm6yA2
春にはYのWやKのDより評価下がるのか(笑)
でも、ライバルとして頑張ろうな
＠XR
958:７７４ＲＲ
08/02/26 22:23:11 6Nn+BGs1
200のことかーっ！！！
959:７７４ＲＲ
08/02/26 22:24:47 ysorwfWm
キャブをＴＭＲに換えた。
ＴＭＲ＋ストライカーでどれくらい出るか、
今週末にショップでパワー測って来るよ。
イベントで2000円みたいだし。
960:７７４ＲＲ
08/02/26 22:30:38 i4hQ0oMG
>>957
ニダエラ信者うぜぇ
死ね
961:７７４ＲＲ
08/02/26 22:40:01 exdbJibd
ま、どっちでもいいわ。
今 俺はＤＲＺ400SMを楽しんでいる。
それだけ、 ほかのいいバイクが有れば
潰れたら乗り換えるが、、、、、