08/01/04 14:11:10 UiOXlWSA
聞く前に過去ログ参照(大概の事は解決します)
前スレ
☆駿速★NSR250R★第54回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
☆彗星★NSR250R★第53回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
☆煌速★NSR250R★第52回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
☆激速★NSR250R★第51回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
☆光速★NSR250R★第50回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
☆速杉★NSR250R★第49回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
☆爽快★NSR250R★第47回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
☆流星★NSR250R★第45回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
3:７７４ＲＲ
08/01/04 14:44:14 8J88segZ
隔離ｽﾚ？
4:７７４ＲＲ
08/01/05 09:56:36 eFTaL1qJ
NSR250Rの各年式（型式）
87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。
5:７７４ＲＲ
08/01/05 09:57:29 eFTaL1qJ
※参考キャブセット ３３スレ631-632氏提供
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
6:７７４ＲＲ
08/01/05 09:57:54 eFTaL1qJ
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
7:７７４ＲＲ
08/01/05 09:58:21 eFTaL1qJ
よくある質問と答え
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A 悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR２いれてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC21/28はまだ大丈夫ですが
2１の生産終了から10年以上経過しているのでそろそろ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる？
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう
8:７７４ＲＲ
08/01/05 09:59:01 eFTaL1qJ
よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC16-21のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
9:７７４ＲＲ
08/01/05 10:00:40 eFTaL1qJ
過去ログ保管庫
URLﾘﾝｸ(sasuke300jp.hp.infoseek.co.jp)
10:７７４ＲＲ
08/01/05 11:01:24 EICCunSZ
突然でスマソ
ホンダ純正部品て何日から出荷？。
7日出荷8日着が最短？？。
良く見たらインシュレーターにヒビ発見！。
おまいらも一度外して良く見た方が良いぞ、ヒビ入ってると思うから～。
11:７７４ＲＲ
08/01/05 11:58:54 qwly4Qcf
>>10
ホンダは９日まで休みのはず。
12:７７４ＲＲ
08/01/05 13:21:54 EICCunSZ
サンクス
さすが一流企業は9日まで休みか orz
それ以前に89のインシュレーターが出るかどうかが心配になってきた。
28用でも流用出来るかな？。
13:７７４ＲＲ
08/01/05 16:51:33 a8PHWIPq
リードバルブアッシーごと28にしたら流用可能
21でも一緒
理由は見てみればわかります
14:７７４ＲＲ
08/01/05 18:18:35 VjhzJizd
28用だとインテークチャンバーが……(笑)
15:７７４ＲＲ
08/01/05 18:34:52 bUMxLSD7
ふぃー、88の腰上OH終了っと。 RCバルブベースのネジ穴バカになっててがっかり。
他にもあちこちネジ穴バカになってたが、20年もたつとボロくなってくるなぁ。
今度ピストン注文しないとな・・・すげー高くなってるんだろうな・・orz
16:７７４ＲＲ
08/01/05 20:25:34 qwly4Qcf
>>15
素晴らしい！頑張って金を湯水のように使ってください(*^_^*)
17:７７４ＲＲ
08/01/05 20:38:37 DrjAInCy
☆驚速★NSR250R★第55回☆
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
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18:７７４ＲＲ
08/01/05 21:07:00 EICCunSZ
>>15
腰上OH乙
インシュレーターも交換しといた方が良かったかもよ
ぱっと見は平気でもひねるとヒビだらけ～の予感。
19:７７４ＲＲ
08/01/05 21:56:41 U3Jjlq9d
>>16 正氏のようには使えないよｗ
>>18
代えたの五年前だから心配だが、まぁまだ大丈夫。 でも欠品になる前に注文しておくかｗ
明日チャンバーを洗浄して、来週に耐熱塗装するからまだ乗れないのが残念。
本屋で別冊モタサイ探してみたが、無くてｼｮﾎﾞｰﾝ・・・明日また探してみよう。
20:７７４ＲＲ
08/01/06 19:44:21 H1MsEo6a
う～ん高回転でラフにクラッチつないだだけで
フロント浮くんだね。
２年乗ってるけどあんまり荒っぽくつないでなかったから
気づかなかったなぁ。
21:７７４ＲＲ
08/01/06 20:51:57 zYsCWdOE
10年乗ってるけど浮いたことないなぁ～
28ノーマルだからかなぁ
ところで別冊モタサイに何か載っるの？
22:７７４ＲＲ
08/01/06 21:33:20 1Etb7pxY
88特集なのよ。 とりあえず読んできたが、ありゃNSR特集というより正氏特集だった。
なんせカラー5ページでとりあげてたしｗ あれだけ並ぶと壮観だなｗ
23:７７４ＲＲ
08/01/06 21:58:44 zYsCWdOE
いまどき88特集とはモタサイもやるな～
早速明日見てくる
NSR整備本も買っちゃうかな
24:７７４ＲＲ
08/01/06 22:11:27 3vSBOEut
たいした記事は載ってなかったけどねｗ
25:７７４ＲＲ
08/01/06 22:46:28 AqCbLWi2
８８は興味ない
26:７７４ＲＲ
08/01/07 07:22:46 RGP7VAv3
6～7年前のミスターバイクの88年式特集は良かったな
27:７７４ＲＲ
08/01/07 08:42:03 6Y8idmIX
この前MC21とMC28でツーリング行ったんだけど
21と28だとエンジンオイル消費量が全然違うんだね。
21は途中で要オイル補充、28は無給油(21リ解オイルポンプシール抜け無し)。
21リ解するとオイルポンプ全開になるって噂は本当かもしれん、あまりの違いに驚いた。
28:７７４ＲＲ
08/01/07 14:31:23 9S9LD5yK
本当かもしれんっていうか、本当ですよｗ
オイルポンプソレノイドの配線に細工すればいいですよ
29:７７４ＲＲ
08/01/07 15:09:12 6xJ3DVfH
え？
どんな細工すればいいんですか？教えてくださいませ
30:７７４ＲＲ
08/01/07 21:06:30 6Y8idmIX
そうかやっぱり噂は本当だったんだ。
同一条件で28のオイルが全然減らないから壊れてんのかと思ったけど21が異常だったとは(笑)。
配線加工教えて♪
31:７７４ＲＲ
08/01/07 21:46:30 GdSQaQCs
配線を切って+12Vにプルダウンするだけですよ。
そうするとソレノイドが動作して強制的に全閉状態になるんです。
ね、簡単でしょう。
このカラクリは、リミ解するとソレノイドに電気が流れて行かなくなり全開状態になる。レース用なのでオイルポンプ使用を想定してないわけ。
32:７７４ＲＲ
08/01/07 22:37:15 6Y8idmIX
そんなカラクリがあるとは知りませんでした。
オイルソレノイドの黒/白とキャブソレノイドの黒/白は配線繋がっているような気がするんですが、この線は関係ないんですか？（この黒/白に12Vで桶？）。
配線的にはキャブソレノイドにも電気いってないような気がするんですけど
もしかして信号はPGM内ですでにオイルソレノイド信号のみカット状態？。
なんか素人質問ぽくなってしまった(汗
33:７７４ＲＲ
08/01/07 22:43:20 9S9LD5yK
黒/白はアース線みたいなものだろ
ソレノイドを制御してるのがＰＧＭから出ている桃色。ここに１２Ｖ。
以前からあるやり方だよ。
34:７７４ＲＲ
08/01/07 22:47:58 XFE2F7dV
おいおい、こいつらマジで言ってるのですか？
エアソレノイドキャンセルしたらスロットルバルブが常時全開になるんですね
35:７７４ＲＲ
08/01/07 22:57:41 9S9LD5yK
無知乙ｗ
36:７７４ＲＲ
08/01/07 23:08:41 XFE2F7dV
聞いてる方も答えてる方もバカすぎる
37:７７４ＲＲ
08/01/07 23:10:26 z87Q/rrd
ＰＧＭがパーになるよ
38:７７４ＲＲ
08/01/07 23:10:30 6hz3wCop
強制的に全閉じゃ回したときソレノイド開かないじゃん
シフトポイントインジケーターでも利用しないと
39:７７４ＲＲ
08/01/07 23:19:26 flWI31fo
MC21のPGMの中古相場が高い理由が分かった気がするｗ
40:７７４ＲＲ
08/01/07 23:36:29 euqN3PmX
逆に21の車体は随分安いのも出てて驚いた。 まぁそれなりに上がるのだろうが・・・
41:７７４ＲＲ
08/01/07 23:59:43 AU1UROD3
yousuke5611氏落札
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
転売予想価格48万
42:７７４ＲＲ
08/01/08 01:56:52 Kf606Mg+
ソレノイドに関する件は誰の言い分が正しいの？
43:７７４ＲＲ
08/01/08 09:15:07 DcmqG31S
ＰＧＭの桃色は切り離すからＰＧＭに影響ないだろ。
壊れるとか言ってる人は知らずに繋いじゃって壊しちゃったんだろうな。
不安に思った人は、オイルがガバガバ消費しまくりでも我慢して乗るか、リミ解をやめてノーマルのまま乗ればいいよ。
44:７７４ＲＲ
08/01/08 09:51:18 gD2C4dF3
ブレーキパッドはみなさん何を使ってますか？
私は純正しか使った事がありません。
45:７７４ＲＲ
08/01/08 12:47:05 r5w0+rvT
デイトナのシンタードパッドにしてる
効きは素晴らしい。減りが早いけどね
46:７７４ＲＲ
08/01/08 17:39:57 aNFDZPqV
車載カメラ付けてる人います？
多分トップブリッジにしか着かないと思うんだけど
上手いことやる方法や道具があれば伝授してください
47:７７４ＲＲ
08/01/08 17:48:56 DcmqG31S
>>46
某ブログにうｐされてますよ
48:７７４ＲＲ
08/01/08 17:51:42 ZHe1b2MG
割れたカウルを拾ってきて切って補強の材料にしてホットボンドとエポキシで
切った張ったして防水処理したカメラをカウルに埋め込む。
49:７７４ＲＲ
08/01/08 18:09:18 r5w0+rvT
ガムテープでぐるぐる巻きにして固定
50:７７４ＲＲ
08/01/08 18:11:08 ZHe1b2MG
族車のライトみたいだろそれでは
51:７７４ＲＲ
08/01/08 18:53:57 gD2C4dF3
シンタードパッドですか。
減りが早いのは残念です。
MOTULのオイルってどうなんだろ？
高すぎて貧乏人な俺には入れられません。
入れた方いましたらインプレ聞かせてください。
52:７７４ＲＲ
08/01/08 19:31:05 G1BD5hN7
しょうがねーなー、時間があったら連休にオイルソレノイドに12v繋いでテストしてみるよ。
でもロングツーリングにでも行かないとオイル消費量は確認できないか。
>>45
デイトナのシンタードは既に廃盤。
そっくりなゴールデンが現在代替品として出てる（もしかすると同じ物かも）。
デイトナの赤は評判はあまり良く無いが、意外と効く。
ジクーは評判は良いが、そんなにビックリするほど効かない（過度な期待禁物）。
純正はダメだね、食いつき感がまったく無い。
南海部品オリジナルの紫のRBRが安くて効くって噂、試してインプレ聞かせてくれ。
>>46
N○R野郎サンの付け方が良いんじゃね？。
>>51
MOTULと言ってもグレードがあるから何とも言えない。
NSRに710はオーバースペックだと思う。
>>41
自分で乗るならまずまずの買い物と言えるけど、転売は無理でしょ。
新年会帰りの酔っ払いの独り言でスマソ
53:７７４ＲＲ
08/01/08 20:45:32 LTU1B2v8
いや、テストなんかせんでも普通にわかるっしょ
オイルポンプソレノイドに12Vつなぎゃ排出量は制限されるけど
7000回転越えてもソレノイドがオフらないからそっから上は焼き付いてもしんない
54:７７４ＲＲ
08/01/08 20:45:40 DcmqG31S
>>51
カストロールのＡ７４７がいいぜ。ＨＲＣが指定してるから。
55:７７４ＲＲ
08/01/08 20:53:49 rgedQ7u9
yousuke5611氏の無茶振りを知らないとみえる。
56:７７４ＲＲ
08/01/08 21:43:11 DcmqG31S
そうとも。なにしろ40万でオレンジのＮＳＲを落札
60万円で売ろうとしたが大失敗。
ばら売りにして回収しようとしたが・・・10数万の損失を出してるはず
57:７７４ＲＲ
08/01/08 22:02:04 0yytGTSL
オイルソレノイドは低回転の補正レベルの調整
全開はアクセル開度連動のポンプワイヤーの切りかきでするもの
補正キャンセル程度で全開オイルガバガバとか言ってるバカは頭悪すぎ
さらに１２Ｖつないで高回転ソレノイド非作動域まで補正をかけるバカも頭悪すぎ
さらにそれをテストするとか言ってるバカがブレーキの食いつき、オイルうんぬん言ってるから・・・・・
58:７７４ＲＲ
08/01/08 22:15:43 r5w0+rvT
結局のとこ、リミ解してオイルの減りが早くなるのを諦めるしかない。
混合仕様でいっとけや。
59:７７４ＲＲ
08/01/08 22:49:17 +APEmgmx
>>57
詳しそうな人登場
では21と28のオイル消費量の違いを説明してください。
28は見直し改良された、とかは無しで
60:７７４ＲＲ
08/01/08 23:10:21 /TqAy72Z
>>59
見直し改良せずにどうやってオイル消費量減らすんだ？
61:７７４ＲＲ
08/01/08 23:23:57 YfZyF6vv
88乗りの俺には縁の無い話題が続くな・・
62:７７４ＲＲ
08/01/08 23:38:37 tU7B3G9k
>59
57ではないけど今までのやりとりみててわからんの？
21はリミ解でオイルポンプソレノイドキャンセルされるけど
28はリミ解してもキャンセルされないってだけ
63:７７４ＲＲ
08/01/09 00:18:22 aUNuKg5I
たまにはこういう議論もおもしろいな。自分のバイクの構造を今一度見つめ直すいい機会になるしな。
64:７７４ＲＲ
08/01/09 00:21:26 4nykpp46
そそ。ＰＧＭが制御してるだけ～
だから21のＰＧＭから出てる桃色の線をぶった切って+12v繋げばいいじゃんって話
65:７７４ＲＲ
08/01/09 00:29:25 QklIIzlK
ぶった切って+12vつないだだけだと制御されないからダメだろって話だろえ～
66:７７４ＲＲ
08/01/09 01:38:49 4nykpp46
君は馬鹿でつか？
リミ解すると制御されなくなって全開状態になりオイルがガバガバ減る。それに文句言うような人は
+12V繋いで強制的に全閉状態にすればオイルの減りが遅くなって文句言ってた人も満足するって話ししてるじゃん
焼き付きとかそういうのを恐れてる人は、オイルが減るのを我慢して乗るかリミ解を止めればいいだけの話
67:７７４ＲＲ
08/01/09 09:03:16 C8tqscqb
結局オイル消費を減らすために配線加工でソレノイドを強制的に閉じることを最初にお勧めしてることが問題
閉じたら7000回転以上でオイル増量されないから実質それ以上回すのはハイリスク
7000回転以上回せないならばリミ解そのものの意味がほぼなくなる
なので一番いいのはリミ解とノーマルマップの切り替えスイッチを配線加工部分に割り込ませ操作しやすい場所に設置
これならリミッター付でいいならツーリングでオイル消費減らせるし、いざというときはリミ解状態にもすぐにできる。
他の方法としたらシフトポイントインジケーター付のタコメーターでも買ってきてオープンクローズ逆のリレー使えば
リミ解状態でも任意回転でソレノイド制御できる。
68:７７４ＲＲ
08/01/09 09:20:35 tLpvVjMK
年末にキャブ周り整備して今日久々に乗ろうと思ったらガス全部抜けてた…
５リッターは入ってたのに: ･ﾟ･(つд`)･ﾟ･ｳﾜｧﾝ
69:７７４ＲＲ
08/01/09 09:49:29 ndc1G2+S
>>67
配線図だけでもいいので書いてもらえませんか？
70:７７４ＲＲ
08/01/09 19:10:18 bVNL4qUa
このエンジンがＲＳのエンジンである、と考えれば、混合で乗るのが妥当。
71:７７４ＲＲ
08/01/09 19:15:50 vykI/QOK
私はオイルの減りなど気にしないがね。
貧乏ほど気にするらしい。燃費も気にしてるんだろ。
毎回「500円分入れてください」といってチビチビ乗ってるのだろう。素晴らしい。
72:７７４ＲＲ
08/01/09 19:40:22 bVNL4qUa
あまり乗らないならガスは乗る分だけ入れて使い切って
新しいのを入れたほうがいい。置いておくとアレが揮発して飛ぶからね。
73:７７４ＲＲ
08/01/09 19:48:45 4ZV7fjqv
>>71
金の問題と言うよりOILを無駄に消費すると
あっちこっちにカーボンがたまる恐れが問題なのだが……。
オマイも一度腰上くらいOHしてみたほうが良い！RCバルブが成長してるよw。
>57が言っているように、オイルソレノイド全閉でも機械式OILポンプでまかなえるからオイルソレノイド全閉でも焼きつく事は無いんじゃないかな。
こんな事書くと、じゃーなんでオイルソレノイドがあるんじゃーと突っ込む香具師が出てきそうだけどｗ。
まぁ、街乗りでパワーバンドを維持し続ける事は不可能だから
街乗り中心の人はリ解するメリットは無いだらろね。
74:７７４ＲＲ
08/01/09 20:01:47 bVNL4qUa
サーキットでぶん回すなら間違いなく混合ガスなんだけど、
公道だとそうとも言い切れないね。密閉されたエンジン内で
潤滑の役目を果たして役目が終わったらきれいに燃えて消えるなんて
せつない野郎だぜ２ｓｔオイルは。
75:７７４ＲＲ
08/01/09 20:20:31 aHO10zpM
真っ黒に燃え尽きたよ
76:７７４ＲＲ
08/01/09 20:21:33 akNqqjH4
仕組み上、同じように環境に厳しいと思われる
ロリーターエンジンだけ生き残るのはズルイ。
77:７７４ＲＲ
08/01/09 20:25:04 bVNL4qUa
ロータリーのおにぎり1個もＮＳＲのクランクと同じぐらいの値段だよ。
78:７７４ＲＲ
08/01/09 20:27:33 bVNL4qUa
しかもロータリーのおにぎり一個で４ｓｔ４気筒相当。
3ローターならなんとロールスロイスの１２気筒相当の低振動。
79:７７４ＲＲ
08/01/09 20:29:07 4ZV7fjqv
マツダとホンダでは社風が違う
ホンダは別に2stが好きでNSRを作った訳ではない。
マツダはロータリーが本当に好きなんだろーな。
80:７７４ＲＲ
08/01/09 21:10:32 vykI/QOK
>>73
俺のは15000km時点でOHしてみたが綺麗だったぞ。
成長などしておらんし。君は粗悪オイルを使ってるからでしょう。ここまでケチだとは素晴らしい。
81:７７４ＲＲ
08/01/09 21:12:50 4nykpp46
ワロタｗ 安物オイルを使ってる香具師は馬鹿だから正解ですｗ
82:７７４ＲＲ
08/01/09 21:40:42 X3GczWc4
>>73
ソレノイド全閉でも焼きつかないような走り方してるなら
そもそもリ解する意味がないな
83:７７４ＲＲ
08/01/09 22:40:00 QklIIzlK
28最高！
84:７７４ＲＲ
08/01/10 02:33:10 heWY5FHN
無縁対応PGMを使用している感想だけど、オイルが激減りすることなく、今までと変わらない状態。
詳しく分からないけど、もしかしたら、ソレノイドが生きているかも？
85:７７４ＲＲ
08/01/10 02:58:16 TwLAICfI
エンジンをかけられる状態で、オイルポンプのソレノイドが動くのを確認出来るのなら、テストは可能だよね？
リ解してない人がいたら、7000rpm前後回した時にソレノイドの動きが目に見えるか確認してもらえると助かる。
86:７７４ＲＲ
08/01/10 08:39:59 jm1cV/uS
>>85
おまいがテストしてみろよ。
87:７７４ＲＲ
08/01/10 10:03:40 +DozPzyp
やだぽ
88:７７４ＲＲ
08/01/10 10:05:54 4ZFoGv5u
88乗りとして満をGして８８ゲットだぜー！
89:７７４ＲＲ
08/01/10 11:01:02 ZJauDGkM
じゃ28ノリの漏れが華麗に89ゲッツ！
90:７７４ＲＲ
08/01/10 15:05:25 U72lqf6k
でもって、２１乗りの俺が９０get～♪
91:７７４ＲＲ
08/01/10 17:08:42 aS+mXBwM
確か前々スレで水酸化ナトリウムでチャンバー清掃した人いらっしゃいましたよね？
俺もやってみたいんだけど詳しい方法を教えて欲しいのです
92:７７４ＲＲ
08/01/10 18:13:50 1zTDOKqH
リミ解をスイッチ式にしてれやればいいじゃん
飛ばしたい時は解除して、ツーリングとかでは普通モード
93:７７４ＲＲ
08/01/10 19:06:00 Ffx2Uvvr
94をゲットしたいのでポチッ
94:７７４ＲＲ
08/01/10 19:06:34 Ffx2Uvvr
94ゲット
ロス持ち主より
95:７７４ＲＲ
08/01/10 19:59:11 TwLAICfI
>>86
リ解しちゃってるし戻すのﾏﾝﾄﾞｸｾって思ってさ。
96:７７４ＲＲ
08/01/10 19:59:32 ayCDMrky
俺のレプソルのほうが可愛い
97:５７
08/01/10 20:07:10 oYkjrsmq
ソレノイドってさアクセル開度に対して制御してるのよ
高いギアで低い回転数でアクセルだけで加速しようとするポンプワイヤー引っ張りまくりな下手な運転に対しても
かぶったりしないように。
ワイヤー物理的に引っ張ってます。回転数ついてきてません。てな場合
そん時にオイルポンプ開いてるけど、こいつ運転下手だからあんまオイル出さなくていいぜってＰＧＭが判断するの
ギアと回転数さえ合ってればオイルガバガバにもならないし、減る量もあんまり変わらない
直キャブで低回転からいっきにＭＪ領域までアクセルガバ開けする下手といっしょ
バルブ全開だけど流速ないしバキュームなけりゃリード開かないだろ
で２８はチャンバー細いし、ギアで最高速押さえてるし、説明めんどくせー
下手な万人向けにメーカーが造ってるんだからあたりめーだろ
結論はオイル減るのが早いのは下手糞でトロトロ走ってるくせにリミ解する改悪
バカと下手は４ｓｔノーマルインジェクター電子制御ののＡＢＳ付きでいいっしょ
誰が乗っても速イヨー
98:５７
08/01/10 20:12:56 oYkjrsmq
１２Ｖ繋いだらエンブレで回転数だけ上がってもポンプワイヤー引っ張ってないっしょ
でソレノイドも非作動だと、長い下り坂でどうなるかバカちゃん達にもわかるよね
99:７７４ＲＲ
08/01/10 20:19:31 ZJauDGkM
じゃあ回転数でも制御してるの？
下り坂エンジンブレーキ、アクセル開度0なら
アクセル開度だけに対しての制御ならソレノイドは排出量絞った状態だよね
100:７７４ＲＲ
08/01/10 20:22:04 ZJauDGkM
回転数だけの制御と思ってたけどちょうど昔の疑問思い出したから
実際の動き調べてみるわ
28だけど
101:７７４ＲＲ
08/01/10 20:39:07 ibI+E/Ov
確か回転数でも制御してなかったっけ？
SMとかFactBookに書いてたかも。
102:７７４ＲＲ
08/01/10 20:45:15 9ECo8I6N
MC21のSEフォークの油面って、160ｍｍじゃなくて、143ｍｍが本当なの？？
エイブルのマニュアルとか、エクスティンのマニュアルには160ｍｍって書いてあるし
エムズのHPには143ｍｍって書いてある。
ググってみても両方の情報があるし、いったいどっちが正しいか知ってるかた教えて
103:７７４ＲＲ
08/01/10 21:07:06 KAI3fHnQ
>>95
はぁ？
>>102
両方試してみろよ
104:７７４ＲＲ
08/01/10 21:42:31 d/ArSSMN
焼き付いちゃった。オレの88。4速6000回転くらいで走ってたら突然・・・
リアバンクが逝ってた。ピストンが「熔けた」って感じじゃなくて「欠けた」って感じ？
105:７７４ＲＲ
08/01/10 21:43:33 4S68fl00
乗る人の体重に合わせて10ｃｃぐらいづつ微調整してみるのも乙ですよ。
106:７７４ＲＲ
08/01/10 21:44:48 4S68fl00
>>104
28エンジンに載せかえで
107:７７４ＲＲ
08/01/10 22:04:57 /OmufjjV
オイルソレノイド奥が深いな
なんで今まで話題にならないでいたのか不思議なくらいだw
この件に関して詳しいHPあったら教えて～
108:７７４ＲＲ
08/01/10 22:21:05 isybeKCp
>なんで今まで話題にならないでいたのか不思議なくらいだw
新参君かな。 昔は状況ごとのオイル吐出量の話題が良く出たんだけどね。
109:７７４ＲＲ
08/01/10 22:26:05 KAI3fHnQ
＞この件に関して詳しいHPあったら教えて～
そんなのは無い。
君が検証してみるべき
110:７７４ＲＲ
08/01/10 22:29:18 e/tCJkKE
>>104
焼き付くってどんな症状になるの？
うちの88も片バンク調子悪い……クランク死亡の予感
111:７７４ＲＲ
08/01/10 22:34:40 isybeKCp
88で最高速アタック中に焼きついた時は「俺、死ぬのか・・」と一瞬思ったｗ
先日エンジンOHしたので連休中の試走が楽しみだわ。
20歳だけに維持には気をつけないとな。
112:７７４ＲＲ
08/01/10 23:34:40 KAI3fHnQ
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
ついに落札されたぜ！！
しかも落札者のＩＤが新規なのにワロタ
113:７７４ＲＲ
08/01/10 23:35:16 KAI3fHnQ
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
ちょｗｗｗ
114:７７４ＲＲ
08/01/10 23:37:10 yShBdsaW
焼き付いたらｴﾝｼﾞﾝ載せ換えしなきゃﾀﾞﾒなのか?
腰下だけ使って腰上交換じゃﾀﾞﾒ?
115:７７４ＲＲ
08/01/11 00:43:17 bCFVOTFP
>>110
走行中に突然エンジンが停止して後輪がロックしたりする。
その後キックが妙に重くなり、場合によってはピクリとも動かなくなる。
>>114
ホントに軽い抱きつき程度ならピストンだけ交換してシリンダーはペーパーヤスリがけで
復活することもある。クランクベアリングまで逝ってる時は乗せ換えたほうが
安いかもね・・・
116:７７４ＲＲ
08/01/11 01:02:16 4ly15g+l
んじゃ腰下もあけてみなきゃ使えるかわかんないってことか？
117:７７４ＲＲ
08/01/11 01:15:05 psWo0B7G
酷いデトネ起こしてピストン上部が酷く欠けたが、腰下は普通に使えてるｗ
118:７７４ＲＲ
08/01/11 02:11:47 bCFVOTFP
>>116
シリンダー取って軽々とクランクが回ればベアリングは多分大丈夫。多分。責任は持てないけど。
ついでにセンターシールチェックして問題なければ上だけで大丈夫だと思いまつ。
重ねて言いますが責任は持てません。
119:７７４ＲＲ
08/01/11 08:07:21 qGCaTk7D
>>116
当たり前だろ。
８万円ポンと出して新品クランクを買えばいい
120:７７４ＲＲ
08/01/11 08:40:03 lN+W80TQ
切り替えスイッチ付リ解ってデイトナから出てたな昔
121:７７４ＲＲ
08/01/11 08:40:07 7cEZlauU
ソレノイドネタはもういいと思ったけど気になったので
ソレノイドに来てる黒/白って+12Vだよね
だから桃に+12Vつないでソレノイド動くのかなって思った
122:７７４ＲＲ
08/01/11 17:21:44 zZXE6/G3
>>121
お前はソレノイド教の信者か？
123:７７４ＲＲ
08/01/11 18:45:16 2SMhXl2B
マジック凛にてチャンバー漬け置き洗浄中だが、中々カーボン浮いてこないわ。
もうちっと濃度あげときゃよかったかな。
124:７７４ＲＲ
08/01/11 19:24:51 q5dq3o6K
みなさんの話をお聞きしていてソレノイド教信者になりました
いい加減本当の事を教えて下さいm(__)m
125:７７４ＲＲ
08/01/11 20:01:53 kX+7sD/H
待て、しかして希望せよ！！
126:７７４ＲＲ
08/01/11 21:53:49 tsMemSt5
オラ、直キャブ教だからソレノイドいらんよ
127:７７４ＲＲ
08/01/11 21:56:44 HEr7i28b
チャンバーのカーボンを取るのに一番コストパフォーマンスに優れているものといえば、重曹
128:７７４ＲＲ
08/01/12 01:24:41 LujY+Yeo
おらも直キャブだからＳＪいらんよ
129:７７４ＲＲ
08/01/12 07:06:52 Y8wizc5R
おらは健常者だからBJいらんよ
130:７７４ＲＲ
08/01/12 08:04:21 2FOUFXgz
盆栽さんはどのくらい金かけて盆栽化してるの?
131:７７４ＲＲ
08/01/12 18:35:42 TDqNJ6Vc
二百位が多いんじゃない？消耗品代含む
132:７７４ＲＲ
08/01/12 18:51:40 2FOUFXgz
あっちのスレ、貧乏人が必死でワロスｗｗ
133:７７４ＲＲ
08/01/12 19:09:07 iwH9Fjjc
200あればＲＳ買えるよおい
134:７７４ＲＲ
08/01/12 21:13:42 wwt8AcAJ
RSが買えようと
RCが買えようと
たとえNRが買えようと
NSRが好きなんです。
135:７７４ＲＲ
08/01/12 22:16:56 PrG53i1h
何で補修部品こんなに高いねん。
136:７７４ＲＲ
08/01/13 00:42:46 PrIJmCvd
それは似非NSRファンを篩いにかけているのです。
137:７７４ＲＲ
08/01/13 06:10:43 mCm6RKQo
銀テラ用のテラマークステッカー買えるところないかな？
138:７７４ＲＲ
08/01/13 06:26:40 UgxscG8N
自分で作れば安上がり
139:７７４ＲＲ
08/01/13 22:03:23 Zv5wvhKx
漏れも気になるんだが……
>MC21のSEフォークの油面って、160ｍｍじゃなくて、143ｍｍが本当なの？？
エイブルのマニュアルとか、エクスティンのマニュアルには160ｍｍって書いてあるし
エムズのHPには143ｍｍって書いてある。
ググってみても両方の情報があるし、いったいどっちが正しいか知ってるかた教えて
140:７７４ＲＲ
08/01/13 23:14:25 6PNVhhMF
両方試してみて具合のいい方にすればいいんだよ。
だから油面が２つあるんだよ！
141:７７４ＲＲ
08/01/14 09:11:06 HGxMUTYQ
それは左右で油面が違うって事だよ。
142:７７４ＲＲ
08/01/14 11:51:20 YFFz0GXm
了解しました！ 迷宮を抜ける道はみつかりました！
143:７７４ＲＲ
08/01/14 14:52:21 kDZM7BzB
今年は盆栽マシンは封印して★驚速のNSRを作ろうと思う。
今色々案を練っているんだが
88 クランク＆シリンダー
89 ミッション
28 PGM4 & キャブ
エンジンは上記仕様で驚速だよな？。
で、今フレームを何にしようか迷っている。
やっぱ歴代NSR最剛性の89フレームを使うのが無難なのかなぁ～。
おまいらの最強最速驚速NSRのパッケージングって何？。
144:７７４ＲＲ
08/01/14 17:35:04 kYBDfwwA
HRCからワークスを貰って公道仕様
145:７７４ＲＲ
08/01/14 18:10:22 OdkiJ6Tt
MC21のフルパワーが最強（バランスも含めて）
>最剛性の89フレーム、、て何？意味不明
146:７７４ＲＲ
08/01/14 18:34:13 wxP/jeqP
剛性が高ければ速い。
そう思っていた時代が俺にもありましたAA（ｒｙ
147:７７４ＲＲ
08/01/14 19:42:29 rsE5JcNj
マジックリンでチャンバー漬け置きしてたのだが、あんまし落ちなかったわ・・ｶﾞｯｸｼ
でも片方のエンドにごってり汚れが付いてた。 今度はNaOH使ってみるしかないか。
ロングドライバーの先端に軍手の指先切ったの付けて掃除すると、良い感じに汚れ落とせる。
スプリング状の長いのに付ければ結構奥まで掃除できるかも。
148:７７４ＲＲ
08/01/14 20:05:21 PIx7CrH8
使用するタイヤによる
スリックなら89RKで決まり
街乗りタイヤなら28
88、21フレームは無いね
エンジンは>143の仕様に同意
149:７７４ＲＲ
08/01/14 20:17:52 Jm1rP7Xg
88クランクなんてマゾ向けのもの使ってどうすんの？
150:７７４ＲＲ
08/01/14 20:25:21 fKGb+1cP
NSRフレームにAPE100エンジン搭載。カウル両側面に液晶モニタｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(moeplus板)
151:７７４ＲＲ
08/01/14 22:17:54 mFwM/OO4
>143
エンジン２８湿式
ミッションも２８
車体も２８
リアサスだけ車高調整のスペシャル
152:７７４ＲＲ
08/01/14 22:40:35 cdjiAfjF
釣って釣られて忙しいスレだな
>>145が正解
153:７７４ＲＲ
08/01/14 23:30:34 RjcuW7AP
いまだにレースは21が中心
18で走るのは完全に趣味
154:７７４ＲＲ
08/01/15 00:14:43 i6EmMc6j
MC21と88のパーツが安く大量に出てたが、大したモンなにも落札できなかったわｗ
キャブやエンジン、モーター類は欲しかったな・・。
だが皆、生き残りをかけて頑張って入札してくるね。
155:７７４ＲＲ
08/01/15 00:31:01 i2c6U7cR
数年前はシリンダー4000円、ピストン2000円で落札できたんだけどねｗ
156:７７４ＲＲ
08/01/15 00:35:04 +5dHov4g
バイク、レース、ましてやＮＳＲで走ること自体が趣味
157:７７４ＲＲ
08/01/15 08:45:55 aIO8R0hl
>>154
俺も18エンジン狙ってたのに２万突破したので諦めた
もう一個出てる方が高騰すると思うけど
158:７７４ＲＲ
08/01/15 13:36:30 ZBgPo4nZ
154だがあの程度のエンジンだと、以前は半額以下で買えたんだけどね・・・
88は数人のカリスマオーナーのお陰で、初心者も購入対象にしてくるから大変だわさ。
いずれにしても20年前のエンジンだから、状態的には相当厳しいだろうなぁ。
159:７７４ＲＲ
08/01/15 13:38:58 v8b0P2ev
88のエンジン欲しいのか？
160:７７４ＲＲ
08/01/15 15:21:21 i2c6U7cR
８８伝説を盲信してる人が多すぎで笑える
161:７７４ＲＲ
08/01/15 15:44:57 WDyhPX1k
まあ、信じる人は救われる。88伝説万歳。
162:７７４ＲＲ
08/01/15 16:10:25 12Fh5wcy
88乗りの俺が来ましたよ！ 正直乗りにくいし、MC21に憧れてるよ。
一度乗って違いを体感してみたいわ。 MC21にしておけば良かったと思う事は多々ある。
でも中古パーツは安いのと（最近物によっては高いが）、オイルシール系が結構丈夫で
エンジントラブル少ないのは気に入ってる。
あとセッティングする際、低中速ガボガボでも上さえ回れば納得できるのも助かるｗ
163:７７４ＲＲ
08/01/15 17:05:39 xfgOFZLK
ウイッキペディアだと８８は以外と遅いって書いてあるね
やっぱり２１が最強なんですか？
164:７７４ＲＲ
08/01/15 18:16:00 UNOfgwNE
いろいろ乗っているが別に８８は乗りにくくないぞ
165:７７４ＲＲ
08/01/15 18:26:53 aIO8R0hl
出来るだけオリジナルで走りたいから有れば欲しいな>エンジン
実際載せ替えるときになったら21載せてしまうかもしれんが
166:７７４ＲＲ
08/01/15 20:12:40 ngYYsJb+
20日、2stオフがポートピアであるみたいやで
167:７７４ＲＲ
08/01/15 20:22:21 4Faut8U8
なんかMC21信者が数名いるな。
>>153
>いまだにレースは21が中心
>18で走るのは完全に趣味
今NSRが参加出来るレースなんかなくね？。
趣味の走行会みたいなのの事かな？www。
いまだ21が多いのは単に値段が安いからだよ、理由はそんだけ(STレギュにもよるけど)。
以前なんかの本にiファクがMC28が癖はあるけど一番コーナリング性能高いって書いてなかったっけ？。
ハルクもSP時代は28を使っていた。
3XV全盛時代4耐久で大作がNSRで優勝したけどそん時も確か28（うる覚えだけど）。
28が出て以降21で活躍したチームは無いんだけど、どう説明してくれるの？。
88クランクの性能は知らないけど重量的には圧倒的に軽くね？。
最近はセンターシールの交換も出来るようになったみたいだし
88クランクは良品かもね。
今後88クランクが値上がりするかもしれんｗｗ。
よ～し88エンジン落札しちゃおっかな～。
168:７７４ＲＲ
08/01/15 20:26:56 xL/b5rib
有名ショップは新しい28使って宣伝しないとデータもらえないから仕方なく使ってたんだ。
開発が終わってしまった今では21が多いと思うよ。
169:７７４ＲＲ
08/01/15 20:27:29 1aHoLW0O
>>167
うろおぼえ
170:７７４ＲＲ
08/01/15 20:28:23 PzL3mQbd
今まともにﾚｰｽしたいなら600SS買えって事ですか
171:７７４ＲＲ
08/01/15 21:18:17 aIO8R0hl
>>167
センターシール交換できるようになったってのは
どこかのショップがやってくれるのかな
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
ホンダに持って行っても駄目でしょ？
172:７７４ＲＲ
08/01/15 21:23:55 WDyhPX1k
TC250では88NSRが走っていたぞ。RKだけど。
173:７７４ＲＲ
08/01/15 21:29:29 Ci3liue7
部品が安くならないのは無駄に毎年モデルチェンジしてたからだよね。
あと、おとなしく乗るようなものでもないし、補修部品は絶対必要。
車の部品なんかそれほど値上がりしないんだけど、
バイクは違うんだよね。
174:７７４ＲＲ
08/01/15 21:49:06 OEGhHCnU
ノーマルチャンバー清掃用に、パイプクリーナー探したけど
水酸化ナトリウム４％のが無かった＠東京
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
↑んでコレ買ってきた。
週末にやってみたいけど、お湯でやれって書いてある。
こんな気温じゃ直ぐさめちゃいそうだけど大丈夫かなぁ？
175:７７４ＲＲ
08/01/15 22:04:05 SAb8mhMu
フレーム鏡面やったぜ！盆栽仕様の完成だ！！ダメ！？
176:７７４ＲＲ
08/01/15 22:14:01 +foH0+kP
∧＿∧
∧( ・∀･) dame！
( ⊂ ⊃
( つ ノ ノ
｜(＿_)＿)
(＿_)＿)
177:７７４ＲＲ
08/01/15 22:23:23 xL/b5rib
>>174
マフラーの片方に栓をしてもう片方から水溶液入れてマフラーごと火に掛けるんだ。
でも最初にマフラー空焼してる方がカーボン落ちやすいよ。
178:７７４ＲＲ
08/01/15 22:41:55 i2c6U7cR
>>167
時期的に無鉛化になったから21も28も活躍することが無くなっただけ。
その後は３ＸＶとVJ23Aが中心になったんですけどね。
>>170
イエス
部品の心配は無いし全日本でもクラスがある。SP250が無くなったしね。
２ストでレースがしたかったらGP125、GP250にすればいいだけの話でしょ。
>>171
頭悪すぎてワロタｗ
井上ボーリングで調べるといい。
>>173
単純に車とバイクの生産台数が違いすぎる。人気モデルだとバイクの数十倍もの差がある。
>>174
ハロゲンヒーターで暖めろ。
>>175
イチロッシ君だ！
179:７７４ＲＲ
08/01/15 23:03:41 xfgOFZLK
２８はホンダ系ショップが宣伝しないで２１でレースやってたらまずいっしょ？
２８が遅いのはボクにでもわかる
だってコーナリング良い割には片持ち淘汰されてやんの プッ ゲラゲラ
180:７７４ＲＲ
08/01/15 23:24:42 q0q5SmZ4
>>166
犯人はヤスか！！
181:７７４ＲＲ
08/01/15 23:35:57 OEGhHCnU
>>177 >>178
バーナーもハロゲンも持ってないんでホッカイロでも貼っとくよｗ
空焼きできないんで、事前にパーツクリーナーか灯油で
内部洗うつもりだけど、ガソリンじゃ危ないかな？
182:７７４ＲＲ
08/01/15 23:41:13 cZjqEmIW
ガキじゃないんだろうから
薬局で水酸化ナトリウム買えば良かったのに・・・
183:７７４ＲＲ
08/01/16 01:01:09 xQxyCjqL
>>182
どの薬局にも「ありません、炭酸水素ナトリウムならありますが･･･」
って言われた OTL
184:７７４ＲＲ
08/01/16 01:07:34 ekDVGTUh
今の技術を注ぎ込んだらＮＳＲよりもおもしろいバイク
できますかね？
185:７７４ＲＲ
08/01/16 01:25:58 DCTCcbZh
何を持っておもしろいとするかの問題もあるが
出来る出来ないで言えば余裕で出来る
でも売れそうにないし環境問題やらコストやらなんやらの社会的事情で発売されない
186:７７４ＲＲ
08/01/16 02:32:19 NsSQZieW
>>181
家はオール電化か何かかな？
俺はいつもガスコンロの上でやってます。
187:159
08/01/16 07:29:40 eg/ZiOig
88エンジンほしいのかと聞いても返事なしか・・・
ノーマルNSRでは最速だからな88
188:７７４ＲＲ
08/01/16 07:36:04 mUUn7nU8
センターシール抜けなし、シリンダー極上なら欲しい
ヘタったウンコエンジンはいらないんだからねっ！
189:７７４ＲＲ
08/01/16 07:40:45 eg/ZiOig
とりあえず88の事故車だ
ブレーキパッドはほとんど減ってない
190:７７４ＲＲ
08/01/16 13:34:34 8BMs8I1V
８８はピーキーな特性でドッカンだったから速いと勘違いしてると
うぇきぺｄぃあに書いてあった
191:７７４ＲＲ
08/01/16 15:03:00 c0RvRZfM
無知な奴はウィキ信じてればいいんじゃないｗｗｗ
192:７７４ＲＲ
08/01/16 18:45:26 0R0hI4tx
21と28両方をサーキットで走らせたオレ的には
28のほうが安定感があって乗り味は好きだったな
タイムはオレのレベルだと、どっちも変わらない・・・
193:７７４ＲＲ
08/01/16 20:16:41 Je6w50rn
チェーン引きが面倒そうなんでガルアームにしました
194:７７４ＲＲ
08/01/16 20:22:18 4hrkod7B
プロアームのが全然簡単
あと、ホイールスペアが有れば町乗りタイヤと峠タイヤを2分で交換できる
195:７７４ＲＲ
08/01/16 20:30:11 mUUn7nU8
プロアームはチェーン調整すると車高が変わるからなぁ
196:７７４ＲＲ
08/01/16 20:35:09 K5V9jDc1
>2分で交換できる
左右だしのMC28だと二分もかかるのね。 NC30だと数秒で終るｗ
やっぱプロアームは左だしに限るな・・・
197:７７４ＲＲ
08/01/16 20:49:56 OHBeWfb5
してﾌﾛﾝﾄはどうするのじゃ
198:７７４ＲＲ
08/01/16 20:58:02 mUUn7nU8
もっちろんＲＳ倒立フォークに決まってるじゃん！
・・・なんてな
盆栽家ならオーリンズ倒立いっとけや
199:７７４ＲＲ
08/01/16 21:07:01 0iF70onR
オーリンズ倒立って40ﾏﾝぐらい？
200:７７４ＲＲ
08/01/16 21:09:17 mUUn7nU8
汎用のが35万円くらい
レース用は100万円
ただしステム、トップブリッジは付いてないのでワンオフ制作か流用。
201:７７４ＲＲ
08/01/16 21:17:22 flsh2T9L
ｵｰﾘﾝｽﾞの倒立って長さとかあうのか?
202:７７４ＲＲ
08/01/16 21:21:59 0iF70onR
オレビンボーだから、40万でフロントサス交換するならその金で
21にフルOHした28のエンジン載せるな。
203:７７４ＲＲ
08/01/16 23:10:28 swRvRY3e
>>196
とりあえず数秒で終わらせてる動画を見せてもらおう
204:７７４ＲＲ
08/01/17 00:27:33 kUkTUu8z
HRCのPGMってヤフオクで何であんなに回らないのに高値高騰するんだろうね
やっぱりバカが多いって事？
デトネ対策自分で出来ない奴の保険か
205:７７４ＲＲ
08/01/17 00:30:54 dVAMNi82
>>186
普通のアパート、暖房器具はコタツのみ。
ガスコンロだとどれ位の時間暖めてますか？
付けて消しての繰り返し？
206:７７４ＲＲ
08/01/17 02:53:12 5jtBC3/c
うわー雪降ってやがる
いつも以上に安全運転で帰ろう・・・。
207:７７４ＲＲ
08/01/17 05:17:22 5jtBC3/c
家に無事到着
208:７７４ＲＲ
08/01/17 05:22:33 5jtBC3/c
sageチェックが外れてたか・・・
209:７７４ＲＲ
08/01/17 15:03:59 ecORehFk
ドカの倒立付けたオレ様が来ましたよ。
今からRSやらRVFやらで同じ加工するならドカも一緒。
インナーコーティングされてるし、なんといってもオーリンズで前後サスが統一された。
おまけに径が太くて500のような武骨さがある。
前ホイールだけマルケの10本スポークになってしまったのだが、
同じデザインのドカのプロアーム用ホイール落札してみようかな。
210:７７４ＲＲ
08/01/17 17:51:39 Uw2OEJa9
結局 最速のNSRはなんですか？
211:７７４ＲＲ
08/01/17 17:52:02 nDICjS5T
NSR500
212:７７４ＲＲ
08/01/17 17:52:35 2YArlGIe
ナスアズはかっこいいよなぁ。
213:７７４ＲＲ
08/01/17 18:08:49 ZVfTzl3p
10本スポークかぁ
かっけぇなぁ
214:７７４ＲＲ
08/01/17 19:58:41 qZMvwmI9
88を愛する人はこれでも買っとけや
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
215:７７４ＲＲ
08/01/17 20:20:01 exf72uRC
いや～、今日は寒かったな。
寒い日ってなんでエンジン掛かり悪いんだ。
なんか科学的根拠でもあんのかな？？、知っている人おる？。
おまいらのNSRはキック何発で掛かる？。
おいらのはしばらく乗らなかった後は20発位必要、皆こんなもんか？。
216:７７４ＲＲ
08/01/17 20:31:16 p8S7NsuQ
>>215
俺の28は。2週間くらい乗らないとキック10発行くか行かないか。
これも調子悪い方なんじゃないかな？
217:７７４ＲＲ
08/01/17 20:37:15 ClvIfyz4
俺の88は1～3発で掛かるな。 二桁必要なのはよっぽど調子悪いよ。
でもNチビの方は余裕で二桁いくので、あんま人の事言えないｗ
218:７７４ＲＲ
08/01/17 20:55:43 /yFxngMC
俺の89はチョーク引いて2～3発
テンプレにある対策品のジェットニードル入れたらめちゃくちゃ調子良くなった
219:７７４ＲＲ
08/01/17 22:37:12 p7spgD4t
おまえら、しばらく乗らないときは
キャブのフロート室を空にしてコックを
OFFにしとけ。新鮮なガスはE/Gのかかりがｲｲぞ！
220:７７４ＲＲ
08/01/17 22:46:09 KXAYILKn
>210
MC28がトータル性能最強
221:７７４ＲＲ
08/01/17 23:13:22 pv4Z4lBv
俺は0発
押し掛けですぐかかる
222:７７４ＲＲ
08/01/17 23:25:30 D7TPCCfA
1週間に1回乗るくらいで、チョーク引けば3発くらい
223:７７４ＲＲ
08/01/17 23:27:10 yoOkZu92
>>205
中火で吹きこぼれない程度に沸騰してから30分煮込み→冷却→煮込みの繰り返し。
それを半日かけて２～３日間やってます。
224:７７４ＲＲ
08/01/17 23:55:28 nDICjS5T
なんでお前らそんなに調子いいんだよ…ｴﾝｼﾞﾝ切るとき何かしてるのか？
225:７７４ＲＲ
08/01/18 00:02:10 ph+Ah1nM
日頃の整備がもの言うんだよ
226:７７４ＲＲ
08/01/18 00:44:08 P1z5cR7I
俺の家にある88、21、28もキック1～3発以内にエンジン掛かるな
227:７７４ＲＲ
08/01/18 10:17:51 YykW2fi2
うちの89に才谷屋のノーマルタイプカウルを買おうと思ってんだけどやっぱ要穴加工？
228:７７４ＲＲ
08/01/18 10:48:42 zVw1Qb6J
２ストなんてこんな簡単な仕組みでエンジンかかり悪い方が不思議
229:７７４ＲＲ
08/01/18 10:51:56 i/owqRFi
掛かり悪いかな
230:７７４ＲＲ
08/01/18 11:40:50 5pd1zk7Q
簡単な仕組みでいい加減なエンジンだと思うよ
排気に流れてしまう掃気をチャンバー内での排気で押し戻すなんてとんでもない構造だと思う
かかり悪いかいいかは別として
231:７７４ＲＲ
08/01/18 13:19:00 OlQKvnwb
>>227
どの社外カウルでもやっぱり現物合わせの加工が要る。
FRPの型は使うごとに歪んでしまうから純正カウル(金型で生成)みたいには行かない。
ま、そんなもんですよ。
232:７７４ＲＲ
08/01/18 17:26:45 eU4Zb2l6
前乗ってたNC29に才谷屋ノーマル買ってつけたけど加工しまくりだった気がした
233:７７４ＲＲ
08/01/18 18:54:54 35g7tVSN
おまいらのNSR調子良すぎじゃね？。
で、何で冬はエンジンも掛かりが悪いんだ？。
燃調が薄くなるだけとは思えんが…。
234:７７４ＲＲ
08/01/18 18:56:17 4xXV/So+
調子良いんじゃなくて、これが普通なのよ。
>日頃の整備がもの言うんだよ
コレに尽きるわな。 プラグやエアクリだけ代えても良くならないしね。
235:７７４ＲＲ
08/01/18 18:59:38 OHPFAalG
エンジンが冷えてる時にエンジンがかかりにくいのって
普通じゃない？
236:７７４ＲＲ
08/01/18 19:05:45 h3Opa89O
イグニッションコイルがへたってる可能性も
それのせいで片肺が日常茶飯事だった事が
237:７７４ＲＲ
08/01/18 19:33:53 txiB0y1S
>>233
本気でわかんないの？
気温が低いからガソリンが気化しづらいからでしょ
238:７７４ＲＲ
08/01/18 19:42:08 35g7tVSN
>>237
なるほど、気化しづらいからだったのか～、知らんかった（汗。
>>236
IGコイル自体はあんま関係無いと思う、たぶんどこかが接触不良だったのでは？。
239:７７４ＲＲ
08/01/18 20:06:51 hsIO2lsa
IGコイルは消耗品でもあるがNSRは特にへたりやすい。
240:７７４ＲＲ
08/01/18 20:21:56 uEDh0DUZ
なぜHONDAはNSXはメーカーで新車に戻すサービスやってるのに
ＮＳＲはなぜやらない？
241:７７４ＲＲ
08/01/18 20:39:06 35g7tVSN
>>239
そうか～？
確かにホンダはIGコイルがほぼ全車排気量関係無く共通で（Dioなど原チャリと一緒) 頼りないが、漏れのは20年無交換で普通に使えてる。
242:７７４ＲＲ
08/01/18 20:49:59 hsIO2lsa
それ多分ハズレ。
243:７７４ＲＲ
08/01/19 00:45:36 sosH1OCD
>>240
「2stは環境に悪いもん」と主張してしまった手前？
244:７７４ＲＲ
08/01/19 01:21:19 cvIznSne
>>214
ま、まさかこのタイヤは･･･
GT301とプロファイアでは･･･
こんな時代まで生き残っていたとは･･･
245:７７４ＲＲ
08/01/19 01:22:54 cvIznSne
よく見たらゲッターだった。
246:７７４ＲＲ
08/01/19 03:01:42 HsvpXHLK
>>240
こんな安物にメーカーがそんな熱心なアフターサービスやるわけがない
247:７７４ＲＲ
08/01/19 04:59:58 kzMwQPZB
>>240
NSXの価格を考えろｗ
248:７７４ＲＲ
08/01/19 06:57:43 4RtnGx2R
たぶん貧乏すぎてNSXを知らないんだろう
249:７７４ＲＲ
08/01/19 07:30:06 AX9DH6HR
ソニーとか松下とかの共同企画マイコンだっけ？
250:７７４ＲＲ
08/01/19 12:18:16 FiJPdryx
NSXは運転難しい
251:７７４ＲＲ
08/01/19 12:18:58 TFDdC7yk
NSX? NSRもどっちもNSだろ？1文字違いだろ。
252:７７４ＲＲ
08/01/19 12:23:48 FiJPdryx
ニュースポーツと未知数を表すX合わせたのがNSX
ニュースプリンターレーシングがNSR
253:７７４ＲＲ
08/01/19 13:01:24 nDsoPlsm
オク見て気づいた。yousuke5611氏がロスをバラ売りしてる・・・
先日ロスを落札したんだよね？
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
↑参照
エンジン目当てで他はバラ売りしてると。
254:７７４ＲＲ
08/01/19 13:50:59 J1bVqI2u
エンジンのシリアルナンバーって何処に打刻されてるんでしょうか
右カウル外してみたんですが発見できません
255:７７４ＲＲ
08/01/19 15:08:06 E02e5jlY
>>254
キックの下あたりを見てみようぜ！
256:７７４ＲＲ
08/01/19 16:13:36 4RtnGx2R
>>253
さんざんやってるところをみると
いままで美味しい目をみてきたんだろうね
257:７７４ＲＲ
08/01/19 17:17:56 J1bVqI2u
>>255
外装はノーマルなのにＳＰのエンジンが載ってました！！
でも88なんで関係ないです
本当に有り難うございました
258:７７４ＲＲ
08/01/19 21:39:27 yI43anWa
MSXはマイナーだかんなぁ.
でもNRならOHサービスしてもいいと思う。
だがNR走ってるところ見た事ねーなー。一体何台売れたんだ？。
バラ売りすると儲かるの？。
259:７７４ＲＲ
08/01/19 22:39:14 m00y6z1+
ＭＳＸはマイナージャ無いよ パイオニアだよ
あの当時はね、、とMSXを使いこなせかった俺が言ってみる
260:７７４ＲＲ
08/01/19 23:30:16 8kXEPgTF
MSX版のグラディウスⅡはハードの限界を超えた名作だよね。
コナミはショボハードだと実にいい仕事をする。
261:７７４ＲＲ
08/01/19 23:40:30 5BWrvwCQ
グラⅡはPCE－CRROM2版が凄いよ。
262:７７４ＲＲ
08/01/19 23:48:14 nDsoPlsm
＞PCE－CRROM2版
無いはず
グラⅡはX68000版が凄い
263:７７４ＲＲ
08/01/20 00:13:56 cz1SaQsI
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
数日後・・・・
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
走行距離１８２００キロ台→走行距離は１３，０００Ｋｍです
264:７７４ＲＲ
08/01/20 02:40:22 pzfaXKgb
違反商品の申告しといた。
265:７７４ＲＲ
08/01/20 04:36:38 xZQnuY1s
ヤフオクのコイツ駄目ね
266:７７４ＲＲ
08/01/20 10:36:57 gT2V+dxU
>>263
乳即から持ってきた？
267:７７４ＲＲ
08/01/20 10:48:17 cz1SaQsI
>>266
いや？ オークションスレから持ってきただけ
268:７７４ＲＲ
08/01/20 13:33:17 RU+M/2JT
オークションスレにn速から持ってきた。
269:７７４ＲＲ
08/01/20 13:42:11 RiGQGGKS
これは違反申告だな
270:７７４ＲＲ
08/01/20 13:44:08 KKqoN50m
といってもまだ6件・・・
271:７７４ＲＲ
08/01/20 15:46:15 z5pCVOXS
せっかく今まで生き残った固体をバラ売りされちゃうのは悲しいね。
一度バラされちゃうと又固体として復活するのは難しい。
しかし
車体仕入れて写真撮って出品してバラして梱包して
この手間考えると最低十万位は利益がでないとやる意味無い気がする。
もしかして新手の慈善事業？。
272:７７４ＲＲ
08/01/20 16:52:27 y9312URg
>>271
10台が朽ちていくところを1台潰す事で9台延命させてるのかも
273:７７４ＲＲ
08/01/20 16:58:27 090YLXi5
>>271
マニア相手だからこそ商売になるんだろ
８７あたりはバラす業者もおらんけど
274:７７４ＲＲ
08/01/20 17:06:39 xW3KAOu7
部品値上がりは在庫にも税金をかける国が悪い
275:７７４ＲＲ
08/01/20 17:37:38 cz1SaQsI
在庫＝資産だからしょうがない
会計学の勉強しろよ低学歴
276:７７４ＲＲ
08/01/20 17:52:04 xW3KAOu7
>>275
自分、弁護士で医者ですが何か？
277:７７４ＲＲ
08/01/20 17:58:47 cz1SaQsI
>>276
頭の悪そうな自称で結構なことですね。
278:７７４ＲＲ
08/01/20 19:04:33 xW3KAOu7
>>277
じゃあ、法改正でいつから在庫にも税金かかるようになったか説明頼む。
279:７７４ＲＲ
08/01/20 19:04:59 xW3KAOu7
ついでに貸し倒れも頼むね。
280:７７４ＲＲ
08/01/20 19:10:08 hm3C5yrz
洗浄＆耐熱塗装したチャンバー装着したのだが、やけに苦労したわ。
特にリアの内側のスプリングを掛けるのに、かなりの時間掛かってもうた。
お陰でカウル取付とRCバルブ確認と試走は、次に持ち越しになってもうたわ・・・残念。
それにしてもエンジンOHはやっぱ手間が掛かるね、いずれヘコタレそうだｗ
281:７７４ＲＲ
08/01/20 19:29:01 KKqoN50m
あれっ?
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
282:７７４ＲＲ
08/01/20 19:57:29 xW3KAOu7
その出品者と対抗できるのはヤクザだけだな。
283:７７４ＲＲ
08/01/20 21:00:08 cz1SaQsI
>>278-279
いつから法改正したかそんなこと知ってどうするの？答えは、そんな法律はありません。
在庫と売上原価は関係している。在庫は会社の資産であり、販売・破損など払い出しとなるまで費用にならない。したがって法人税等が課税される。
あと貸倒は在庫と関係ない。売掛金が回収不能（貸倒損失）になったときに繰入れておいた貸倒引当金を用いて処理する。
質問の内容がおかしい時点でおまえが無知なのはわかったから。
まぁ、在庫の一番大きな問題は倉庫代だけどね。新車の部品も在庫せにゃならんだろ？減らさない限り毎年増え続けていくわけだから。
保管にかかるコストのことを忘れてはいけない。保管場所は限りがあるからね。
これでわかったかな、自称弁護士君。
284:７７４ＲＲ
08/01/20 21:17:59 R06dcDu3
こんなとこでムキになっってんじゃねーよ 負け犬
285:７７４ＲＲ
08/01/20 21:31:14 whd5HLYD
いまどきNSRなんか乗っているチンカスどもがなんかほざいているスレはここですか？
286:７７４ＲＲ
08/01/20 21:33:20 cz1SaQsI
つまらぬ質問してきた方が負け犬だろ。
低学歴と言われたのがムカッときて自称弁護士で医師だの・・・笑えるわ。
287:７７４ＲＲ
08/01/20 21:36:40 gT2V+dxU
>>283
>販売・破損など払い出しとなるまで費用にならない。
評価損・減耗損は無視ですか。 そうですか。
288:７７４ＲＲ
08/01/20 21:41:11 cz1SaQsI
>>287
無視もなにも、バーゲンで安売り（評価損）したり、万引きや紛失（減耗損）は当てはまらないだろ。純正部品の在庫は。
だから今回の話には触れてないだけ。
あら探ししようたって無駄ですよｗ
289:７７４ＲＲ
08/01/20 21:45:01 cz1SaQsI
あー、在庫の経年劣化による評価損はあり得るかもな。
290:７７４ＲＲ
08/01/20 22:40:06 T4fdwB+e
前からウインカーの調子が悪く、３秒ぐらいスイッチを押しっぱなし
にしてようやく点灯するがらいだったのがとうとう前後左右全く点灯しなくなりました。
これってスイッチの接点不良ですか？
291:７７４ＲＲ
08/01/20 23:02:59 VhYeG4Yd
>>290
バーから外して接点復活材ぶっかけてみて様子見したら？
俺もハイロー切り替え出来なくなったけどそれで直ったよ
292:７７４ＲＲ
08/01/20 23:03:53 jJA3xkT1
300ｷｯﾄ組んだらｷｬﾌﾞPJ38とかにしたほぅｲｲのかな?
ちなみに車体ゎ21ね
293:７７４ＲＲ
08/01/21 00:07:42 3xoSnY5P
こんな糞板で１行レスに噛みついて、あら探しされてると思ってる君！！
自意識過剰って言われない？あとＫＹとも
小銭が多少上がったって痛くもない金持ちになってごらん
俺のように心が広くなれるから
おまえが悪いんじゃない、貧乏で不細工な親同士のマンカスとパンツのシミから発生したから悪いんだ。
294:７７４ＲＲ
08/01/21 00:18:20 nkqWKInz
>>290
思いきってスイッチ交換した方がいいかもよ。上記の延命処置は確かに効果あるけど、またすぐ駄目になる可能性もあるし。
と思いつつも俺も未だに交換してないけどな。
295:７７４ＲＲ
08/01/21 00:42:30 GWGe4E5L
>>293
悔しがって思わず自称弁護士と名乗るような人よりはマシだと思ってますから（笑）
296:７７４ＲＲ
08/01/21 00:43:50 EKnVe3K2
>>290
俺も交換に賛成 接点焼けてないか？
２ｃｈに相談するより何故バイクやのおっちゃんに相談しないのか・・
やっぱりプロの知識って伊達じゃないと思うし
バイク屋に金落とすのも大切！ 俺人良杉？
297:７７４ＲＲ
08/01/21 00:44:17 m27lHepU
>>294
俺も最近ｳｨﾝｶｰの反応が鈍い…
298:７７４ＲＲ
08/01/21 00:46:28 GWGe4E5L
>>290
スイッチ交換、リレー交換すれば大概直る
その症状はリレーが不良になった時に起こるっぽいよ？
299:７７４ＲＲ
08/01/21 02:04:04 MNaJYYUk
295上手い！見事に返したね。
300:７７４ＲＲ
08/01/21 02:23:34 cTFQ6HLg
>>290
バラバラにして、接点を磨いてやると直るよ。
ただの接触不良。
301:７７４ＲＲ
08/01/21 10:33:09 Oa7wUFEM
ついでに車体もバラして売るとお金になるよ
302:７７４ＲＲ
08/01/21 13:09:00 CuMKefXX
ヨウスケ方式
303:７７４ＲＲ
08/01/21 19:29:37 3xoSnY5P
医者で弁護士なんてよっぽど口惜しかったんだろうね
295上手い！見事に返したね。 最後の（笑） が余裕しゃくしゃく
カッコゥイー
304:７７４ＲＲ
08/01/21 19:48:53 v9Zod/Kv
よそでやって
305:７７４ＲＲ
08/01/21 20:49:03 xmpndi70
８８がどうのこうの以外でも荒れることってあるんだなｗ
306:７７４ＲＲ
08/01/21 21:31:08 TGDPAnai
>>305
８８で荒れるのはデフォですから。
307:７７４ＲＲ
08/01/21 21:59:51 GWGe4E5L
>>303は非常に頭が悪そうですね。死ねば？
308:７７４ＲＲ
08/01/21 22:07:23 NN2o54QJ
おまいら
エンジン載せる時、エンジンの位置決め（センター出し）どうしてる？。
チェーンラインをバシッと出す良い方法ある？。
309:７７４ＲＲ
08/01/21 23:27:42 F9SnJP80
載るようにしか載らんのかと思ってﾏｽﾀ
310:７７４ＲＲ
08/01/22 00:29:43 xgPBbXca
どうもこうも無いだろ。
手順通りに締めつれろ。
311:７７４ＲＲ
08/01/22 03:24:28 WuS/Urjj
89のスピードメーターが動かなくなった…
冬は消耗部品一気にガタくるなぁ
この冬はウィンカースイッチの接点不良もあったし、ヘッドライトは切れたし、ウィンカー球も切れた
312:７７４ＲＲ
08/01/22 06:53:22 +VBMBiAY
エンジンの位置決めはしっかりしないと、フリクション増＆吹けあがりなど影響が出る、当然スプロケ、チェーンもダメージ増。
NSR250Rは位置決め難しい
313:７７４ＲＲ
08/01/22 14:24:01 9CBU5Unp
>>308
GMDで測定しながら調整すれば桶
314:７７４ＲＲ
08/01/22 15:22:30 ZXXay/A4
近々、２１ロスを買うつもりなのだが、買ったら極力乗らないで飾っておいた方が良いですか？
315:７７４ＲＲ
08/01/22 15:37:38 lHmEaap0
そんな事を人に聞く理由が分からんが、
>>314はプラモでも買っとけば、21ロスに乗りたい人が幸せになる。
~~~~~~~~
316:７７４ＲＲ
08/01/22 16:15:25 ZXXay/A4
だって盆栽スレでしょ？
317:７７４ＲＲ
08/01/22 18:17:22 dK3fNPFN
エンジンぽん載せしている奴が大半なのが現実
搭載位置までこだわってる奴は元レーサー位なもん
俺は一応気にはしてるw
318:７７４ＲＲ
08/01/22 19:22:02 6Z9a8uFQ
それはよかったね。
319:７７４ＲＲ
08/01/22 20:41:47 rd3c/If+
チェーンラインずれてると馬力落ちるよ。スプロケもすぐ減るし。
320:７７４ＲＲ
08/01/22 21:17:23 ZXXay/A4
盆栽にするなら、レプソルとロスマンズどっちが最適でしょうか？
321:７７４ＲＲ
08/01/22 21:22:23 rd3c/If+
両方。もしくは外装2セット。
322:７７４ＲＲ
08/01/22 21:42:12 9ws7dIvI
便乗ですいません。
エンジンを独りで載せてる方、最善の方法を教えてもらえませんか？
２ｔジャッキで上げてボルト一つは通せるのですが、一つを通せば他が合わずでうまくいきません。
何日も試しましたがダメで、腰やられるわ落として指潰れそうになるわで断念放置の状態です。
ググって出てきた膝載せは無理でした。作業を頼める人は居ません。
5万出したSPエンジンとNSRそのものがゴミ状態になってしまい本当に困っています。お願いします。
323:７７４ＲＲ
08/01/22 21:43:53 xzUIgxyt
すぐこける俺としては、あまり綺麗な個体は買うのを躊躇してしまう
324:７７４ＲＲ
08/01/22 21:47:31 rd3c/If+
>>322
前と後ろをスタンドかけて上げてエンジンは持ち上げるか吊るすかで。
2人でやると簡単だよ。
325:７７４ＲＲ
08/01/22 21:51:40 rd3c/If+
車体を斜め横にしてエンジンにかぶせるように付けると言う奥の手は
すり傷が付くのが難点。
滑車有るならエンジンにフレームを下ろすという逆転の発想もアリ。
空き地に3本やぐら組んで滑車付けてフレームを吊って下ろしながら
エンジンを取り付ける。
326:７７４ＲＲ
08/01/22 21:52:15 WuS/Urjj
>>322
近場なら手伝いますよ
エンジン下ろしたことも載せたこともないから勉強兼ねてでよければ
327:７７４ＲＲ
08/01/22 21:57:37 rd3c/If+
フォークリフトがあると何かと便利
328:７７４ＲＲ
08/01/22 22:14:07 wyDv5aft
>>322
トラックに積んでバイク屋に持って行けばおｋ
329:７７４ＲＲ
08/01/22 22:16:24 rkOpxXtb
パンタジャッキ１本にサイドスタンドでエンジン乗せたら１週間くらい腰が痛かった･･･
330:７７４ＲＲ
08/01/22 22:29:22 +VBMBiAY
RS125はエンジン位置決め用シムワッシャー(０.数mm単位)が付属している。
エンジンは載っていれば良いってもんでも無い。
>>322
エンジン１人で載せるとなると、バイク倒した状態でするのが良いんじない？。
それか細い棒で一度仮吊りして本シャフトを打ちながら入れ換える。
何年式だか知らんけど、28だとブッシュ点数が多いから21前期ブッシュ使うと多少楽かも。
あと、オイルポンプは必ず外しておく事（オイルポンプ付だと２人でやっても載らない）
まぁ、誰でも良いから（子供でも可）通りすがりの人にシャフト差してもらうのがベストなんだけどね。
331:７７４ＲＲ
08/01/22 22:30:23 wyDv5aft
正ちゃんはスタンドを使ってるみたいだけどね。ＯＦＦ車につかうやつ。
332:７７４ＲＲ
08/01/22 23:54:28 qbffOBTv
アホか
オイルポンプ装着したまま一人で載せ替えできるわ
シャフト一本も通さないでひっかかる位置がある
333:７７４ＲＲ
08/01/23 01:38:17 u4NlQHlg
せっかくエンジンが外れているんだ。
ＯＨしてみては？
シリンダーやミッションが無いだけでも軽いから、位置合わせも軽々できるよ。
334:７７４ＲＲ
08/01/23 03:47:04 GFDTOL8j
非力な俺だが初めてでも一人で載せ代えできたよ。
ただオイルポンプの電気系のケーブル外し忘れて、シャフト曲がってもうたが・・・orz
確かオイルポンプが干渉してかなり苦労した。
後ろのボルト先に通して、次に前部を持ち上げて組みつけると良かったと思う。
335:７７４ＲＲ
08/01/23 04:09:17 BPF3ak7K
>>322です。疲れて寝てしまいました。
全レスできなくて申し訳ないのですが、レスくれた方々、有難うございます。
ヘタレなりに長いこと4輪・バイク触ってますが、こんな情けない有様です。
非常に参考になり、何とかいけそうな気がしてきました。断念してましたがやる気でてきました。
明日すぐとかいうわけには行きませんが、クソ寒くなければ土日に作業予定です。
>>326 千葉です。宜しければ是非お願いします。
完成したらレポします。
336:326
08/01/23 05:07:37 ftjPrNqr
>>335
当方都内ですのでもしも予定が合えばツーリングついでに伺えますよ～。
手伝いを必要としているならメールするので捨てアドお願いします。
337:７７４ＲＲ
08/01/23 09:33:31 +3iWYb7N
>>335
安物のガレージジャッキでおいらはがんばった。
すでに指摘があるとおり、フロント側を上にして斜めに持ち上げていかないと
もうちょっとのところでフロントのエンジンスリングが邪魔で収まらない。
３回載せ替えしたが、結局がんばって自分で手で持ち、友人にボルト通して
もらうのが一番だった。
地元の美味い飯でもお礼するつもりで好意に甘えるのが一番かもな。
都合が合えばおいらも行きたいのぉ。＞千葉
338:７７４ＲＲ
08/01/23 10:41:56 RF8NgSD5
URLﾘﾝｸ(www.2stroke.jp)
ここに出てくるＳＵＭＩＸのオイルってどうなん？
88,89NSRに入れてノントラブルらしい
339:７７４ＲＲ
08/01/23 10:56:17 IpViCLE8
>>338
たとえインプレがあろうと、俺は純正のＧＲ２以外入れるつもりはないぜ。
入れるとしても、赤缶ぐらいだな
340:７７４ＲＲ
08/01/23 10:57:31 ddkMw6od
>>335
フロントスタンドあるならフロント廻りはずしてフレームかぶせるのが楽かな
ない場合はオイルポンプはずすと多少楽になるよ
341:７７４ＲＲ
08/01/23 11:03:19 RF8NgSD5
>>339
ＳＵＭＩＸマンセーに馬鹿にされる典型的見本をありがとうございますｗ
342:７７４ＲＲ
08/01/23 15:28:20 +Sjh+8dz
やっぱりNSRでサーキット走るの楽しいわ
343:７７４ＲＲ
08/01/23 19:06:23 db+SGE+R
俺も今年は持ちこんでみるか。 外装もコケてもいい奴持ってるしｗ
344:７７４ＲＲ
08/01/23 20:12:43 QNQAAWtk
ちょっと聞きたぃんだが、MC21のHRCｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞkitのｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙってA25A･B･CとJ2BA･B･Cどっちなんだ?
345:７７４ＲＲ
08/01/23 21:00:20 wymqeWV+
J2B
346:７７４ＲＲ
08/01/23 21:03:43 9h2FCc0q
J2BA･B･Cだろ。基本でしょ
347:344
08/01/23 21:19:06 QNQAAWtk
J2BがHRCの無鉛対応ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞkitってことだよな?
んじゃA25の方はなんなんだ?
これもHRCだよな?
348:７７４ＲＲ
08/01/23 21:22:33 9h2FCc0q
>>347
URLﾘﾝｸ(www.mugimaru.com)
ここを見てくれ。君の愚かさと無能さが露呈され、恥を知ることになるがな。
349:７７４ＲＲ
08/01/23 21:27:29 lvaYkZrj
>>347が無知すぎてﾜﾛﾀ
350:347
08/01/23 21:55:22 QNQAAWtk
MC28用だったのかぁ…ｻﾝｸｽ
ついでにもう１つ聞きたいんだがHRCのｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞｰってﾉｰﾏﾙのｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞｰと何が違うんだ?
351:７７４ＲＲ
08/01/23 21:58:11 9h2FCc0q
>>350
そろそろその辺にしとけ。教えて君は嫌われる。
ノーマルとＨＲＣの両方を購入して見比べてみればわかる。
おまえが無能なのはわかったから、これ以上俺から言うことはない。頑張ってね。
352:７７４ＲＲ
08/01/23 21:59:57 9h2FCc0q
可哀相なのでヒントだけ。
ヒント 穴の位置
具体的な違いについては両方買って見比べるべし。
353:350
08/01/23 22:37:53 QNQAAWtk
ｺﾞﾒﾝ
ﾐｽった
ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄﾎﾙﾀﾞｰだった
354:７７４ＲＲ
08/01/23 22:45:20 wymqeWV+
そういう問題じゃないだろｗ
355:335
08/01/23 22:54:44 BPF3ak7K
>>326
ご連絡いただければこちらの詳細晒しますので、
やり取りの中で行く・止めるの判断をしていただければと考えています。
軽い感覚で構いません。お待ちしております。
>>337
３回とはすごいですね。猛者の経験談、非常に参考になります。
やはり人にボルト通してもらうのが良さそうですね。
どうなるかはわかりませんが、先に手を挙げてくれた方がいらっしゃるので今回はお気持ちだけいただいておきます。
暖かいレス、有難うございました。
356:７７４ＲＲ
08/01/23 23:05:00 NIUUAFXG
エンジン載せる時には、マウントブッシュも必ず交換した方が良いよ。
ブッシュ全交換すると１万位するけど、今交換しとかないと次載せ換える時は廃盤になってると思うから。
と言う漏れもブッシュ交換してから６年もたっちまった～（汗。そろそろ交換しなきゃ
皆はブッシュ何年で交換してる？。
２０年無交換なんて猛者もいそうだけどwww.
357:７７４ＲＲ
08/01/23 23:06:14 fo74hxbx
>>354
ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞｰとﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄﾎﾙﾀﾞｰは別物だろ
358:７７４ＲＲ
08/01/23 23:27:49 Knqs1RGB
20才になる88だがブッシュは交換してないな・・・チャンバーのも気になるし。
大してヘタってなさそうだったが交換したいね。
359:７７４ＲＲ
08/01/24 02:48:56 f6EbWFur
最近サーキットに行ってないから、来月位には走りに行きたい・・・。
360:337
08/01/24 09:49:12 v2Jd6RmW
>>355
了解、がんばれよ～。
3回乗せ替えは、30過ぎて免許取った素人なんで、2stのこと知らなさ過ぎて
エンジンぶっ壊しまくったからなんだ orz
一度は水温計不良で針がある程度以上動かないのを知らずに、オーバーヒートで焼き付き。
二度目は腰上だけ様子見て買ったエンジン組んだら、クランク死んでたらしく片方のシリンダーアボン。
三度目は満足にあったまってないのに、冬に直線で飛ばしてオーバークールで焼き付き。
MC16は、ピストンリングもピストンもシリンダーも供給終了しますた orz
361:７７４ＲＲ
08/01/24 14:31:45 QkvTBhTT
＞MC16は、ピストンリングもピストンもシリンダーも供給終了しますた orz
素晴らしい。
362:７７４ＲＲ
08/01/24 16:11:58 LakWSeN7
ガンマのが付くよきっと
363:７７４ＲＲ
08/01/24 18:02:59 r1aCg3DQ
俺も360のようなすったもんだが多かったな。 不調が中々直らなくて、パーツ付けて外してを繰り返してたら
インテークチャンバーつけ忘れて抱きつかせたりｗ
組みなおしたが日没近くで焦って冷却水入れ忘れてまた抱きつきｗ
最高速アタックで焼きつかせてもうたり・・・でも今は絶好調だから良い思い出か。
88もピストン、シリンダー、クランク欠品だけど、リングは28まで共通なのが助かる。
364:７７４ＲＲ
08/01/24 18:58:18 QkvTBhTT
元オク（モバオク）
URLﾘﾝｸ(www.mbok.jp)
↓
現在
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page19.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
えげつなさすぎてワロタ
365:７７４ＲＲ
08/01/24 20:31:01 eG0hWKUQ
乗り始めで知識無い頃にエンジンかけたらカブりまくっててろくな暖気もせずに1万ぐらいまで回して焼きついたｗ
エンジン直した後もカブりはなかなか消えなくてJNを対策品に変えたらカブらなくなった
信号待ちのアイドリングでカブるのなんて当たり前だと思ってたあの頃
366:７７４ＲＲ
08/01/24 20:59:31 vL4305tR
ん～、NSRってそんなに簡単に焼きつくか～？。
水温なんて気にした事ねーけど、焼きついた事なんて一度もねーぞ。
多分基本的な整備が出来てないから焼きついたんだろーけど
一人で何個も焼きつかせるのは幾らなんでも学習能力無さ杉。
ある程度整備済なら、かぶる事も普通無いでしょ？。
それとも漏れのNSRが調子良杉なのか？ｗｗ。
367:７７４ＲＲ
08/01/24 22:00:25 vL4305tR
最近、車体を仕入れてバラ売りするの流行ってんのか？。
まぁ、商売になるからやっているんだろうけど。
368:７７４ＲＲ
08/01/24 22:03:41 QkvTBhTT
まぁyousuke5611ほどじゃないですね
でも上のはぼったくりもいいとこだろ
369:７７４ＲＲ
08/01/24 22:46:01 eG0hWKUQ
>>366
いやいや、俺の乗り方が悪かったんで焼き付いたんだ
そりゃ20年近く前のバイクを暖気しないで全開にして平気なわけないでしょ
基本的な整備ってのがどこまでを示すのかわからないけど俺のは買った当時はカブりまくりだったよ
なんでもバイク屋に電話してみたらニードルは見た感じそんなに磨耗してなかったからコンパウンドで磨いて組み付けたって言ってた
そんなもんなのかなと思っていたけど試しにニードル変えてみたらカブらなくなった
370:７７４ＲＲ
08/01/24 22:53:51 vL4305tR
>>369
そんなカブリまくりなバイクを販売するような店で買うなよwww。
もしかして、あのNSR専門有名店で買ったのかな？。
371:７７４ＲＲ
08/01/24 23:10:09 qdyJuQTs
>>369
ニードルをコンパウンドで磨いたりしたらセッティングがずれるだろw
372:７７４ＲＲ
08/01/25 00:16:25 r9JLLPWM
>ニードルをコンパウンドで磨いたりしたら
ド初心者でもそこまではしないなｗ
373:７７４ＲＲ
08/01/25 01:06:43 euxfqYTg
>>370
店の名前は出しませんがひどい話ですよねー
少しバイクのことがわかり始めてからはさすがに連絡してないです
374:７７４ＲＲ
08/01/25 01:16:07 S85lecmx
>>353
濡れも知りたい
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
この部品（ニードルジェットホルダー）はＨＲＣとノーマルで何が違うんですか？
375:７７４ＲＲ
08/01/25 02:30:10 dwmuIbOO
>>374
馬鹿か。ノーマルとみくらべろよ。明らかに形が違う。
HRCのニードルを固定するのに必要。純正ニードルには使えない。
その逆も同様。つまり、固定のための「専用」部品である。
ニードルとセットで使うものだからノーマルであれば関係ありません。
376:KR乗り
08/01/25 13:14:22 grKVgwnN
新宮市の気違いNSR乗りは居ませんかぁ？事故ってかたわになったからバイクは盆栽にしたんだよな？
377:７７４ＲＲ
08/01/25 14:33:31 z8XOyxD1
お前は自己って氏ね
378:７７４ＲＲ
08/01/25 14:35:43 +fn6sJeF
NSR専門店ってどこ？
379:７７４ＲＲ
08/01/25 15:07:57 EoTCBWLc
>>367
なんのこと？
>>378
NSR専門店は、
有名なところだと神奈川と埼玉にあるね(評判はどちらも……汗)
千葉にもあったかな？
380:７７４ＲＲ
08/01/25 17:23:33 ysGrY1wT
埼玉は悪
381:盆栽マン ◆NSR250LPXk
08/01/25 17:41:46 /q8DhuLK
千葉はおれんちだな。
382:７７４ＲＲ
08/01/25 18:13:06 UigfVXX6
>>379
神奈川って横浜のリンクスか？
あそこは良い評判なら聞いたことあるがダメなのか・・・？
383:７７４ＲＲ
08/01/25 18:22:30 qvqNjNyj
>>382
あれ、リンクスって50専門じゃなかったっけ？
通販でNSR50のパーツ買ったことあるけど
我侭も聞いてくれて、更におまけもつけてくれたけど･･･
違ってたら(´・ω・`)ｽﾏｿ
384:７７４ＲＲ
08/01/25 18:32:12 nDoAvkeZ
>>381
お前は店なんかやってないだろうが。
死ねよ。
385:７７４ＲＲ
08/01/25 19:25:14 TfTsrcYa
Lynxは不遇な子だったよね・・・涙 デカ過ぎたのが問題か。
386:７７４ＲＲ
08/01/25 19:28:52 4cYFd7HN
神奈川は湘南じゃね？。
埼玉はyオク悪徳業者として単独スレ立ってなかったけ？。
どちらも販売の専門店であってメンテナンスは一切出来ないんじゃね？。
ニードルを磨く事くらいは出来るみたいだけど。
販売の専門とメンテの専門はまったく別。
387:７７４ＲＲ
08/01/26 07:57:29 6tSVEN07
良かれと思ってニードル磨くのかなぁ
388:７７４ＲＲ
08/01/26 12:38:59 TR7ovqnj
上にPJ38キャブのこと出てたけどPJ38って
割と簡単に付くのかな？
スロットルセンサーとかマニホールドとかどうしてるんだ？
簡単そうならPJ38付けようかな
389:７７４ＲＲ
08/01/26 14:37:46 NAphCAcD
実際おまえらのNSRは盆栽なのか？盆栽じゃなけりゃスレ違いじぁねーか
390:７７４ＲＲ
08/01/26 15:35:43 MOrbcK5F
50年後に何台残ってるかねぇ・・・。
391:７７４ＲＲ
08/01/26 15:52:33 HtVjCwM+
>>388
簡単じゃねえよ。
マニホはRS250用が付く。
スロットルセンサーは付かない。
オイルラインもないので完全混合、エアクリもつかないので直キャブ
簡単にいえばレーサーと同じだよ。取り付けは簡単ですよ。レーサーらしく簡略化されてるから。
392:７７４ＲＲ
08/01/26 16:06:37 4FvusPHe
>>390
俺の1台は確定だな
393:７７４ＲＲ
08/01/26 16:09:17 yHasmKl4
50年後は既に規制されいて乗れない予感
394:388
08/01/26 16:49:15 TR7ovqnj
>>391
スロットルセンサーはハーネス側外しっぱなしでいいんですか？
ＲＳのマニホールドを準備して混合・直キャブでセッティング出すという感じで
よろしいでしょうか？
他に必要な作業などありましたらご指導宜しくお願いします
395:７７４ＲＲ
08/01/26 18:52:18 CqH7s8Ss
お前ら～、なに余計な心配してんだよ。
50年後なんて皆80歳オーバーで過半数の香具師は死んでるよ。
仮に生きていても自力で倒れたNSRを起こす事すらできないし、目も悪くなり眺めるのも困難。
それより化石燃料（現ガソリン）の販売は、いいとこあと20年位だろ～ね。
そう考えるとNSR部品収集家はバカだね（鑑賞保存用は除く）。
いくら頑張ってもNSRを乗れる年数はそう長くは無い。
これが現実ダーーーーーーーーーーーー。
396:７７４ＲＲ
08/01/26 18:58:04 eyG9PkGS
大体ガソリンが実用化されるから心配ないよ。
コンビニで粉かってきて水道水と混ぜ合わせるとガソリンみたいのができるの。
実用化まであと一歩だってさ。
俺投資してっから大もうけできるよ。
397:７７４ＲＲ
08/01/26 18:58:37 lngETok2
そうだな！ステロイドだな！
398:７７４ＲＲ
08/01/26 19:18:20 HtVjCwM+
>>394
イエス。
399:盆栽マン ◆NSR250LPXk
08/01/26 19:24:30 Fy5xPJZ3
それは人間用だと消炎剤では？
400:７７４ＲＲ
08/01/26 20:18:02 XPsHk1sj
大体ガソリン笑えるｗｗｗ
401:353
08/01/26 23:21:06 4LWZaMCf
ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄﾎﾙﾀﾞｰはHRCが穴のとこに金色の金具付きでﾉｰﾏﾙがなにも付いていない
でよろしいでしょうか?
402:７７４ＲＲ
08/01/26 23:30:22 v7G93hz/
ＰＪキャブでも穴開けてニップルみたいなの付ければ混合にできますよ。
ポンプはあるわけだから。
403:７７４ＲＲ
08/01/27 06:30:14 z9JH7FIL
>>401
しつこいなぁ。
ノーマルニードルにHRCは付かない。
その逆もつかないから、みくらべるまでもない。
くどいけど、セットで使う必要がある。つまり、知る必要がない。どうせ持ってないんだろ？
404:401
08/01/27 09:46:06 i4AS21gV
>>403
たぶんHRCのを持ってます(347の画像の物と一緒なので)
けどﾆｰﾄﾞﾙはﾉｰﾏﾙなのに普通についてるんです。
405:７７４ＲＲ
08/01/27 10:01:24 LTATP6PP
>>404みたいな愚か者に見せてやろう
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
以上。もはは質問の必要はないから消えてくれ
406:404
08/01/27 10:08:10 i4AS21gV
>>405
ありがとうございます。
407:７７４ＲＲ
08/01/27 10:09:59 LTATP6PP
>>406が馬鹿すぎてワロタ
408:７７４ＲＲ
08/01/27 11:02:47 avyz+cPf
>>405>>407
なんだかんだいってお前いいヤツだな
409:７７４ＲＲ
08/01/27 12:12:27 HTY9kFop
MC18リアバンク火花飛ばず
空気、燃料は問題なし
ＣＤＩがパンクすることってあるもんですかね？
他に考えられる原因とか経験談とかあれば教えてください
410:７７４ＲＲ
08/01/27 12:13:45 8XFAh4+R
プラグ交換
411:７７４ＲＲ
08/01/27 14:19:34 qLsi+DX1
ただの接触不良
412:７７４ＲＲ
08/01/27 14:45:19 q+t8LUiJ
すみません質問です。
'89のリアに、１６０サイズって干渉無く入りますか？
来月ＢＳからリリースのBT-016の160/ZR18を入れてみたいなぁと思ってるんですが…。
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
寝なくなる、ＺＲレンジである、などのデメリットは承知済みです。
実践した事のある方、ご存知の方ご教示願います。
413:７７４ＲＲ
08/01/27 15:14:42 6ZRqEF7b
MC21海苔だが………８９のリアホイールを入れて、160/60-18のタイヤを履かしてたが問題無し(・ω・)/
414:７７４ＲＲ
08/01/27 18:09:34 Hrjx9ZqY
正月に腰上OHしてたのだが、今日やっと作業完了して乗り出せた。
キーonにしても何故か電気系が反応しない時があるのだが、洗車後すぐに出たのでその所為なのかな。
早く暖かくなって気持ち良く走りたいわー。
415:７７４ＲＲ
08/01/27 18:40:55 HTY9kFop
>>411
接点復活材やったら火花飛ぶようになりました
が、始動後一瞬火が入ってすぐに失火
圧縮ないのだろうかorz
バイク屋持って行こう……
416:７７４ＲＲ
08/01/27 20:15:24 3v4M7WfI
ガス欠
417:７７４ＲＲ
08/01/28 00:00:39 IZU6JBB9
>>412
銘柄によって厳密な太さは異なるから
BSに聞いてみれば？
大型用に開発されたタイヤを履こうなんてマゾかよ
418:７７４ＲＲ
08/01/28 01:39:34 EyEaTDG2
キャブ整備してたらパワージェット用の燃料取り込み口？のパイプ折ってしまった…
（底蓋開けたら見える飛び出た真鍮の管）
もう仕方ないから直キャブでいこうと思うんですけど
PJを０番にするか管の生えてた穴をメクラするかで大丈夫かな
PJの外し方わからんのだけどね
419:７７４ＲＲ
08/01/28 07:07:52 Hw3+ufYy
>>418
あれはパワージェット用の燃料取り込み口じゃあないですよ
大気開放されてて内圧を下げるため。塞ぐとガソリンが入っていかない
折れたのはどうにもならないからキャブ丸ごと交換するしかないよ
いまなら新品で５万円ですかね～。頑張って買ってください。
420:７７４ＲＲ
08/01/28 07:30:30 UqqAR0XJ
油面より下にパイプの先があるから大気開放じゃない
パワージェットの燃料取り込み口で正解
421:７７４ＲＲ
08/01/28 07:35:16 UqqAR0XJ
つーかどんな整備したらあれ折れるんだよｗ
422:７７４ＲＲ
08/01/28 09:17:54 SUk8oBV/
>>409
CDIは一応だめになる品物。
ただ、ダメになり初めに、微妙に時々片肺になったりした。＞経験談
時折息つく・・・というのが段々多くなってきて最後は片肺。
MC16ので、去年の10月に16500円だった（一つ）
MC16なら、ちととめてるﾌブラケットが固かったが、CDIの左右を入れ替える
ことで、失火するシリンダーが変わるならCDIだから手間だけで確認できるぞ。
多分MC18も、その辺は変わらないと思うんだが。（見たこと無いから保証はしない）
423:７７４ＲＲ
08/01/28 12:45:03 hM0vZ11d
ＣＤＩなの？イグニッションコイルじゃないの？
424:７７４ＲＲ
08/01/28 13:50:53 dW/Uk+UL
MC16のCDIは場所が悪いので、熱で定期的にダメになるね。
88のエンジンOH後、初走行してきた。 やっぱ2STの吹けあがりは良いわ。
425:７７４ＲＲ
08/01/28 20:43:23 fXvnK5H7
ちょっとすまん
冬ってタイヤの空気圧は夏より高目で良いんだよね？。
用途はサーキット走行会。
夏は標準より、ちょい低目にしてた。
426:７７４ＲＲ
08/01/28 20:48:39 OYDDELLI
低めにする場合と高めにする場合両方ある
ちょっと低めにするのが基本では？
427:７７４ＲＲ
08/01/28 21:03:48 OYDDELLI
ぬぬ・・・やっぱ高めが基本かも・・？？
俺も玄人の意見聞きターイ
連スマン
428:７７４ＲＲ
08/01/28 22:16:01 7VeUhxe7
センターシールチェックは、Rバンクに混合ガソリン入れて、何分ぐらい待てば良い？
３０分ぐらい待たないとだめ？
429:７７４ＲＲ
08/01/28 22:28:04 HStjIuxy
>>428
２時間くらい待つ必要がある。
430:７７４ＲＲ
08/01/29 06:53:08 1nbJy6oQ
>429
428です。
に、２時間もですか？ やってみます。ありがとう
431:７７４ＲＲ
08/01/29 07:16:12 N9D4xJmC
夏
前1.9 後ろ1.8
冬
前1.8 後ろ1.9
432:７７４ＲＲ
08/01/29 16:36:19 nUB69685
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
なんという盆栽…
水溜まりはバイクから降りて手で押してたとかwwwww
433:７７４ＲＲ
08/01/29 16:45:52 rYvKiqPA
こういう盆栽なら許せる。
434:７７４ＲＲ
08/01/29 17:02:19 k5exfOOk
ちゃんと入札入ってるのね・・と思ったらすげー額になってるｗ
これで新車だったら余裕で100マン越えてるもんなぁｗ
435:盆栽マン ◆NSR250LPXk
08/01/29 17:04:10 URDBdTGV
これで50万なら安いよ。
436:７７４ＲＲ
08/01/29 17:37:59 04SDYCJA
これなら俺の28SPのが盆栽だな
ガレージ保管転倒歴なし走行680キロ
フルノーマル
437:７７４ＲＲ
08/01/29 18:19:48 olp9lEsx
こういう盆栽の人がいてくれると
俺がこのバイクの歴史を残すんだ、と気負わなくて良くなる
438:７７４ＲＲ
08/01/29 18:25:26 rYvKiqPA
気負う必要なんかねーよ馬鹿か
439:盆栽マン ◆NSR250LPXk
08/01/29 18:51:28 URDBdTGV
飾り物なら程度の良い中古フレームと純正部品の外装に、
クランクケースとフロントスプロケとシャフトだけ付いてる
ガワだけのエンジンに寿命で交換したシリンダーに色塗って付けてとか・・・・・
440:７７４ＲＲ
08/01/29 19:06:57 rYvKiqPA
それなんて展示車両？
レーサーが該当するらしいね＜ガワだけ
441:７７４ＲＲ
08/01/29 19:48:47 N85ORJBe
盆栽マソ うざい くだらん
もう来るなよ
442:７７４ＲＲ
08/01/29 20:05:06 gzTp3yVg
おめぇの方がうぜぇよ
このクソカスが!!
443:７７４ＲＲ
08/01/29 20:10:08 K+5R5bt8
>通常6000から8000回転で走行し、加速の時でも9000を超えることはまずありません。
こんなん乗り方してて、オイルやカーボン溜まりまくらんのか？
444:７７４ＲＲ
08/01/29 20:14:13 tbPadM7N
>>443
俺＠レプソルが丁度そんな感じだけど問題ないよ。
445:７７４ＲＲ
08/01/29 20:21:54 IjALqr+n
SE出品してるのに、SPの相場をリンクしてるのが
気に入らない
446:７７４ＲＲ
08/01/29 22:17:59 VbDQejro
オイル消費が以外に多いんだけどやっぱり乗り方かな？
ＭＣ２１ ＪＨＡチャンバーでリミッターカットのみで
600ｋｍ位でオイル警告等が光ります。
みなさんも同じ位でしょうか？
一度オイルポンプシールがずれてミッション側に注ぎ込まれてましたが、
今は対策済みです。
447:７７４ＲＲ
08/01/29 22:34:07 y1UKzkgU
>>446
リミッターカットしてるから。オイルポンプが全開になり消費量が増える。
リミッターカットを戻せば解決する。
448:７７４ＲＲ
08/01/29 22:43:32 VbDQejro
>>447
リミッターカットしてないとどのくらい走りますか？
これが普通なのかなぁと思って質問させて頂きました。
チャンバー入れたのはノーマルが糞詰まりになったからです・・・。
結構回す時もあるんでオイルポンプ全開はエンジン焼きつかせない代償として
諦めてはいるんですけど。
元はどのくらいなのかと思ったのです。
449:７７４ＲＲ
08/01/29 22:51:27 y1UKzkgU
>>448
1000kmくらい
まぁいちいち気にするなよ、貧乏みたいだからな。
450:７７４ＲＲ
08/01/29 23:09:25 oZM7BjDd
>>448
チャンバー詰まったのはオイルポンプ全開で低回転で走ってるせいだろ。
そのままだとJHAチャンも詰まらせるぞ。
451:７７４ＲＲ
08/01/29 23:09:30 qo4uWzKO
MC28 走行距離1万5千
そろそろOH考えてるんだが、腰上だけで済ますか、部品出るうちにフルOHするかで悩んでる
どっちがいいかな？
452:７７４ＲＲ
08/01/29 23:12:38 pvKwlM+L
O/Hするならフルで。あとはお金とやる気次第
453:７７４ＲＲ
08/01/29 23:22:16 WgEes2ut
生活苦でそろそろ盆栽NSRを売却するときが来たようだ（；；）
悔しいから今からコンビ二行って酒買ってのむ
454:７７４ＲＲ
08/01/30 08:30:06 el1qehOe
>446
ｵﾚのは同じ仕様でﾘｯﾀｰ1000ｷﾛは行くぞ
455:７７４ＲＲ
08/01/30 10:36:05 PiQFlHn3
>>446 の仕様でオイルGR2使用だと600kmは普通だよ。
アクセル開け開けでツーリング、峠など走ったらもっと悪くなるよ。
オイル消費を抑えたいならアクセル開閉度は50%以下で走ること。
アクセル開閉度は50%以下でもパワーバンドまで回転上げる事は一応可能。
2stの醍醐味は味わえないけどw
>>454の1000キロいくのは、アクセル開閉度が極端に低いか、硬いオイル使ってるか、スプロケ交換でメーター狂いかなにかなんじゃないかな？。
>>454
もう少し詳しく
456:454
08/01/30 11:00:43 el1qehOe
確かに町乗りはｱｸｾﾙあんま開けないで2～3速で6000～8000回転くらいで大体走ってる
町乗り5割峠5割くらいでｵｲﾙは2CT
ｽﾌﾟﾛｹはﾉｰﾏﾙなのでたぶんﾒｰﾀｰ誤差は規定内なﾊｽﾞ
ちなみに燃費もﾘｯﾀｰ17は走る
457:７７４ＲＲ
08/01/30 11:09:56 2ReTE1T+
>>456
1000ｷﾛ行く割には燃費が17kmて、いまいち悪いんちゃうか？
458:７７４ＲＲ
08/01/30 11:13:50 njvHrBfD
MC28意外なら普通だと思う。
459:456
08/01/30 12:49:39 el1qehOe
>>457
そうかな?
MJとSJはひとつづつ上げてるからかな?
まぁ特に燃費とかｵｲﾙ消費とか気にしてないｹﾄﾞいいみたいだからﾗｯｷｰってことか
460:７７４ＲＲ
08/01/30 17:13:18 pHH0eKFD
ライズオンのホムペ行くとavastさんが いっちゃらめぇぇぇ って言うんだけど俺だけ？
461:448
08/01/30 18:49:01 ESaUBD3r
>>449
いや別にＧＲ２は高いオイルじゃないから痛くはないんですけど・・・
頻繁に入れてるからこんなもんなのかと気になっただけですってば。
>>450
いや中古で走行１万km位で買ったんですけどたぶん前のオーナーが
全然回してなかったと思います。
>>454
俺は街乗りでも回せる時は回してます。
急に燃費が変わったりしたら異状に気づくかなぁと思ったんです。
462:７７４ＲＲ
08/01/30 21:59:58 D91btVDj
ﾗｲｽﾞｵﾝのｽﾃﾝﾚｽﾁｬﾝﾊﾞｰかDFRの鉄ﾁｬﾝﾊﾞｰか迷うわ…
463:７７４ＲＲ
08/01/30 22:15:06 V4LMjwpA
なんで鉄チャンバー？ ＤＦＲはステンレスがラインナップされてるからステンレスにすればいいのに
464:７７４ＲＲ
08/01/30 22:18:53 D91btVDj
費用の問題と、鉄の方がｸﾘｱｺｰﾄする分手間がかかるけど本来の性能が出やすい、と聞いたもので…
もしかしてあんま大差ない？
465:７７４ＲＲ
08/01/30 22:23:59 njvHrBfD
見た目と耐久性と高回転寄りが良いならDFRステン。
トルク重視でパワー上げたいならﾗｲｽﾞｵﾝ。
466:７７４ＲＲ
08/01/30 22:26:00 D91btVDj
>>465
㌧楠、迷ってみる
467:７７４ＲＲ
08/01/30 22:32:21 V4LMjwpA
>>464
サーキット走行みたいに限界走行するなら差は出るかもしれんがコンマ秒程度
街乗りでそこまでは必要ないだろ。
鉄だと錆でみっともない姿になるがステンレスはその心配があまり無い。
ステンレスなら飽きたとき結構な値段で売れるから。
468:７７４ＲＲ
08/01/30 22:36:37 SnbyGwFh
初歩的な質問でスミマセン。
リミ解にはHRCやKissのようなPGMにカプラーオンするものと、配線加工するもの、
あとM-MAXやPOSHのような、HRCなどとは違った加工をする物があると思うんですが、
これら全てで「リミ解」するとオイルポンプは全開になるんですか？
469:７７４ＲＲ
08/01/30 22:39:42 V4LMjwpA
そうです。全て効用は一緒です。無論仕組みも同じ。
共通してるのがオレンジ線に+12vを繋げることだからねｗ それ以外はただのカムフラージュ。
無加工で装着できるＫＩＳＳが一番無難ですが生産中止になってますね
470:７７４ＲＲ
08/01/30 22:42:31 SnbyGwFh
早くて判りやすいレスありがとうございます☆
一般道で走る分にはリミ解の「メリット」はあまりないですね…。
切替スイッチでも自作しよかな…
471:７７４ＲＲ
08/01/30 22:48:18 V4LMjwpA
ＰＧＭの黒カプラーの橙/青の配線。これはサービスマニュアルの配線図によるとそのままアース（緑）に短絡しています。
これをカットし、黒白（+12V）に短絡させるのがリミッターカットの仕組み。
３極スイッチを使えば簡単ですね。
472:７７４ＲＲ
08/01/30 23:11:17 mCq0dAp5
そういえばライズオンのチャンバーのインプレっていまだに見たこと無いな
元Jhaってことで、飛びつくヤツ多いかと思ってたのに
473:７７４ＲＲ
08/01/30 23:12:17 pHH0eKFD
>>472
もう新品で欲しい人はすくないんじゃないの
半額くらいで綺麗なのがオクで手に入るし
474:７７４ＲＲ
08/01/30 23:14:42 2ReTE1T+
>>472
同一だからインプレの必要も無いんじゃないの。
475:７７４ＲＲ
08/01/30 23:24:01 rx09y/U/
それよりアイファクのステンチャンバーのインプレが欲しい
476:７７４ＲＲ
08/01/31 00:29:18 rjxO1OYM
HARCのインプレ希望
477:７７４ＲＲ
08/01/31 03:42:55 //JazoSs
>>476
HARCのインプレなんてあり触れてるじゃないか
とりあえず、ﾗｲｽﾞｵﾝとｱｲﾌｧｸのステンのインプレはまだみたことがない
まぁ新品で買うのがいいよな。カーボンだらけのチャンバーを見るとうんざりする
478:７７４ＲＲ
08/01/31 07:52:09 SWbd2Kqy
ステンチャンバーうらやましいｗ 先日錆落として塗装したけど超メンドイわー。
またすぐに剥がれるしね。 選べるのならステンにしておいた方が後々楽よね。
479:７７４ＲＲ
08/01/31 16:43:53 3aWX4B86
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
やってくれるぜ石橋…発売したら入れてくるわ
480:７７４ＲＲ
08/01/31 16:55:16 4/rqzJUU
フロントしか履けないｗ そんなMC22,NC30,MC18乗りの俺が居る・・・
481:７７４ＲＲ
08/01/31 19:58:45 m6xNyRs2
>>479
俺も入れようと思ったけど
>今回発売する『BATTLAX BT-016 HYPERSPORT』は、モーターサイクルの中でも特に近年需要が拡大している
>大型スポーツバイク（スーパースポーツやネイキッドモデルなど）用に開発した商品です。
ここが気になって悩んでる。
人柱宜しく頼む
482:７７４ＲＲ
08/01/31 20:12:39 Ygf345er
＞2008年2月15日より全国で発売
まだっすよ。落ち着けｗ
最新型のタイヤだから人柱は必要なかろう
483:７７４ＲＲ
08/01/31 20:42:29 02XsoAgj
090の投げ売りに期待
484:７７４ＲＲ
08/01/31 20:50:25 Ygf345er
それは無いｗ 今までそんなことが一度でもあったか？
485:７７４ＲＲ
08/01/31 22:01:16 RKHPPDUa
ダンロップから７０ＳＰ再販売きぼん
486:７７４ＲＲ
08/02/01 03:24:05 1UXY7hmF
88や89のエンジンフルOHしてる人ってクランクサイドオイルシールどうしてるの？
俺の銀テラがセンターシール抜けてて思い入れのあるバイクだから井上ボーリングさんにクランクOHしてもらって復活させようと目論んでるんだけど開けたら最後シール欠品で組めなくなっちゃうから困ってる
どこかのショップが持ってないかな
最悪シールに液ガス塗って再利用でいける？
487:７７４ＲＲ
08/02/01 07:23:30 LAlvNvbZ
そんなボロいの捨てろ
どうせ盆栽なんだからカウル付けて飾っとけ厨房
488:７７４ＲＲ
08/02/01 07:38:54 4ngH7cK+
21のは使えないのかね・・・いよいよとなると21以降のにエンジン変更するしかないな。
489:７７４ＲＲ
08/02/01 11:00:28 2W9Uv3xq
サイドシール欠品だっけ？
とりあえず注文してみ。
もし欠品だったら井上さんに問い合わせてみ。
490:７７４ＲＲ
08/02/01 11:01:24 IRreX++E
>>486
たまに生産してる（バックオーダーらしい）ので運悪く在庫が無かったら再生産するまで待て
あと２１は片側だけ流用できるというか共通だ。もう片側は１８専用。
だから１８伝説はもはや終焉に近いって前々から主張してるのに思い出に固執してるおっさんは涙目になりながら必死で否定するからな。