08/01/09 23:21:40 d3Q56h8V
>>731の理論でいくと
いま目指してるのってすべての人が環境にいい車へシフトすることが目標なんだから
これからも環境にいい車は作られる訳で、環境に悪い車にこだわって乗る事の意味がないのではないだろうか？
逆にそのエコへの道を妨げてるのでは？
741:７７４ＲＲ
08/01/09 23:24:33 39lKZSMb
全てノーマルなんだけど、信号待ちでアイドリング下がってきてエンジン止まっちゃう。エンジンかけなおすとちゃんとアイドリングする。
なんなんでしょうか？
742:７７４ＲＲ
08/01/09 23:29:21 xFi/u5Z8
>>741
整備と暖機はちゃんとしてんの？
>>740
日本語でおｋ
743:７４１
08/01/09 23:38:21 39lKZSMb
１２月に車検受けたばかりです。もちろん暖機もしました。いきなり症状がでてきたんです。
ちなみに００年式２５０００㌔
744:７７４ＲＲ
08/01/09 23:41:49 JzvOT26h
検査項目にない部分もきっちり整備してる？
エアクリーナーきれいですか？ プラグだいじょうぶ？
アイドリングは暖機後に規定値になってる？
745:７４１
08/01/09 23:46:34 39lKZSMb
エアクリやプラグはまだ見ていません。
アイドリングは暖機後、約１０００回転に合わせてます。
746:７７４ＲＲ
08/01/09 23:49:15 JzvOT26h
それは低い。VMでも1100が規定値じゃなかった？
747:７４１
08/01/09 23:55:13 39lKZSMb
そうでしたか。でも落ち込む時は止まるまで落ちますからねorz
748:７７４ＲＲ
08/01/10 00:00:12 JzvOT26h
'00年式ならたしかアイドルは1350rpmのはず（マニュアル持ってない）。
先ずはこの規定値どおりにしてみる。
あとはクラッチがちゃんと切れてないとかな。
ニュートラルでも同じ症状が出るか試してくれ。
749:７７４ＲＲ
08/01/10 00:04:18 +16zcN+6
>>741
もしあまり乗らないんなら、冬場はあまり乗らないとあちこちに溜まった水蒸気が蒸発しきるまでは
すぐエンジン止まっちゃったりするよ
だからあまり乗らないのは、エンジンもダメになるしタンクもダメになるし各ホースマフラー・・・・・・
結局バイクがダメになっちゃうってこと
750:７４１
08/01/10 00:04:48 AyvQBIzj
アイドリングそんなに高いんですか。知りませんでした。
ごめんなさい、ニュートラル状態の話です。
751:741
08/01/10 00:14:27 h/Jjrq0B
っと実は釣りだったんだと告白してみる
752:７７４ＲＲ
08/01/10 00:18:55 5+xDauAL
神経質かも知れないけど、俺は常にアイドリングが1200～1300に
なるように調整しているよ。（信号待ちなんかの時に）
個人的にはアイドリング時のエンジンに注意するのは、エンジンの状態を
把握するのに重要だと思っている。
753:７７４ＲＲ
08/01/10 00:19:00 /ijHohxw
酷いや！ぼくの純情を弄ぶなんて！
754:７７４ＲＲ
08/01/10 00:23:24 q1CQrI9f
標高によってアイドルを調整したりはするが、
あんまり頻繁にいじり過ぎると逆にエンジンの状態がわかりにくくなるよ。
755:７７４ＲＲ
08/01/10 01:35:14 v5iawuwI
出先で頻繁にいじってるひといるね
756:７７４ＲＲ
08/01/10 01:39:24 YJL/Ygbf
ツマミが固いのを乗車中にいじろうと無理すると手袋が傷みますｗ
757:７７４ＲＲ
08/01/10 10:20:15 VtiNSS/L
ぶった切り
BORE-ACEのバックステップを
タイプ10にアップグレードしたぜ！
758:７７４ＲＲ
08/01/10 11:26:03 +puMmthe
１９９４年モデルのノーマルマフラー、ノーマルCVキャブ＋ノーマルエアクリなんですが、
初期型４００VM＋K&Nテーパーパワフィルに変えたいと思っています。
セッティングを変える必要はありますか？
変更が必要だとしたら、VMキャブのジェット類はどこで入手できますか？
ご教示よろしくお願いします。
759:７７４ＲＲ
08/01/10 11:42:09 0QuhoLdR
セッティングしなくても走るかも知れないが、したほうがちゃんと走る。
ジェットの取り扱いはミクニとかいつも行くショップに問い合わせてね。
ノーマルエアクリもちょっと工夫すれば使えるよ。
760:７７４ＲＲ
08/01/10 12:10:44 cpjdiWdT
ぶん回す僕ですが
マメな清掃注油のおかげで走行20000kmでも
チェーンがいっさい伸びてない
ビバメンテ
761:７７４ＲＲ
08/01/10 12:18:08 EoJbBk+K
カスタムより整備だな、基本は。
762:７７４ＲＲ
08/01/10 13:20:35 I1D0eWVV
ﾙﾌﾞとかｸﾘｰﾅｰとかｳｴｽとかにかかる金と手間を考えたら
差額も大したことないし交換した方が楽じゃない？ｺﾞﾐも少ないし
ついでに520ｻｲｽﾞにすれば安くて丈夫になる
763:７７４ＲＲ
08/01/10 13:48:53 5+xDauAL
>>758
VMキャブ入れるの？？部品供給の面からいってもあまりおすすめはできないよ。
欠品も出てた気がするし。
どうせならFCRにするとかした方がいいんじゃないかな？その場合はマフラーも
換えなきゃきついだろうけどね。
もちろん貴方の自由です。
セッティングはもちろん必要。ノーマル状態のVMキャブはノーマルエアクリ
のセッティングなんだから。
俺も'94 SRだよ。ハンドル＆タイヤ＆リアサス以外はノーマルだけど。
764:７７４ＲＲ
08/01/10 13:49:56 5+xDauAL
>>762
整備を否定すんのかー
765:７７４ＲＲ
08/01/10 13:52:09 bKXu4hAH
>>762
んなこたーない。
メンテしないと動力も無駄になるしスプロケも減る。
外れんばかりにたるんだチェーンのSRとか結構いる。
ウエスは端切れを普段から用意してるので無料、
ゴミになるもののリユース。
クリーナーやルーブは研究のしがいあるよ。
てかどう考えてもチェーンの方がウエスよりゴミとしてやっかいです。
520コンバートはまた別の問題だね。
伸び難くはなるけどノーメンテだったらどっちみち伸びます。
766:７７４ＲＲ
08/01/10 13:54:25 bKXu4hAH
たしかにケイヒンのフラットのほうがセッティングの幅あるみたいだし、
新しいし、ノウハウ持ってるショップも多いし無難だよな。
767:７７４ＲＲ
08/01/10 14:14:19 Z3JtXUwW
大した質問ではないので知らない人は軽く聞き流してください。
常時点等ヘッドランプのＳＲ４００ですが、
この度アイドル時に消灯させておきたいと考えました。
問題があります。
今現在、純正のサイズ（φ１８０）ですが、リフレクターが社外で
多少奥行きが大きいものを使用しています。
様は、内部の配線スペースが少なくなっているのです。
なにが言いたいかはわかっていると思いますが、
消灯ユニットはヘッドランプユニット内部に取り付ける様に
設計させているものがほとんどでしょうか？
買ってみて中に入りきらなかったら加工が必要だと思うので
どんな意気込みで買えばいいのか聞きたいんです。
よろしくお願いします。
768:７７４ＲＲ
08/01/10 14:22:20 avxkrRhZ
ためしに買ってみればいいのでは？
消灯ユニットつっても単にON/OFFスイッチでしょ？
操作部分はハンドルバーとかに付くわけだから、
ヘッドライトに入るのは小型のカプラーと電線だけのはず。
個人的には消灯の目的が知りたい。
769:７７４ＲＲ
08/01/10 14:30:35 r2OxlLhE
>大した質問ではないので知らない人は軽く聞き流してください。
>なにが言いたいかはわかっていると思いますが、
「一言多いよね」ってよく言われてそうな人だな
>どんな意気込みで買えばいいのか聞きたいんです。
意気込みｗ
>>768氏が言うように、「とりあえず買っちゃえ！」でいいんじゃないかな
意気込みだし
770:７７４ＲＲ
08/01/10 14:43:13 h/Jjrq0B
>>768
違法行為にアドバイスなんてできねぇ
771:７７４ＲＲ
08/01/10 14:45:23 Z3JtXUwW
>>768
目的はそれほど珍しい事じゃないんです。
マルチリフレクターに換えたついでに
高効率ハロゲンを装着したのです。
あとはわかると思いますが、
発熱量がやはり上昇してしまいましてね。
今の季節の暖気でも手で触れない程なんです。
走り出しての空冷中は問題ないと思っているのですが、
バルブの寿命と樹脂レンズの劣化を防止したいんですよ。
772:７７４ＲＲ
08/01/10 14:49:55 f2UvgVqK
なるほど。じゃあ意気込み的には
ままよ
て感じでどうぞ
773:７７４ＲＲ
08/01/10 15:03:37 r3sFcZAM
新色微妙だな。
774:７７４ＲＲ
08/01/10 15:23:22 0DiZ2OgN
それにしても新色何あれ？ホーネットにありそうな色だな。
775:７７４ＲＲ
08/01/10 15:25:50 EM2M8S4T
>>773
微妙というか･･･。
776:７７４ＲＲ
08/01/10 16:07:17 r2OxlLhE
カラー見本を目をつぶって指して決定されたような色だよな・・・
777:７７４ＲＲ
08/01/10 16:11:04 sE78tsta
FIモデルかと思ったら色変更のみか。これで夏まで引っ張るのか？
30周年記念モデルがキャブで出るなら俺のSRもくたびれてきてるし乗り換えようかな。
778:７７４ＲＲ
08/01/10 17:25:44 WrRiH11k
70-80年代のレトロ感をかもし出していると思うが。
実車をみると多分とても綺麗だと思う。
779:７７４ＲＲ
08/01/10 17:29:33 VtiNSS/L
メタリックでしょ？たぶん実物はフレームのシルバーと相まって
奇麗だろうなと予想する
780:７７４ＲＲ
08/01/10 17:51:42 SNfCfF6d
新色に一票＆>>778に同意
フレームは黒でも良いかな
781:７７４ＲＲ
08/01/10 18:12:50 h/Jjrq0B
>>774
あの明るい青はスズキってイメージがあるな～。
グース３５０みたいなイメージ
>>778
７０，８０年代にこんな明るい青のバイクってあったけ？
族くらいしか思いつかないんだが、、。
782:７７４ＲＲ
08/01/10 18:19:15 qbCP39hW
話題ができて良かったね。
783:７７４ＲＲ
08/01/10 18:39:59 h57c4mLv
>>779
ＹＳＰの店長が社内発表会で見たらしいんだけど、
正直お勧めできないって愚痴ってた
なんであんな淡い青選んだんだろ
絶対濃い青のが似合ってるだろ、あれなら
784:７７４ＲＲ
08/01/10 19:06:06 zdNw7Eyk
何年か前にシルバーフレーム×赤が出た時もみんなこんなリアクションだったの？
785:７７４ＲＲ
08/01/10 19:08:21 SNfCfF6d
これと似たようなもんじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
786:７７４ＲＲ
08/01/10 19:26:34 h/Jjrq0B
>>784
今回は青が予想以上に明るすぎてＳＲに似合わないってのが問題なんじゃ？
787:７７４ＲＲ
08/01/10 19:28:45 /ijHohxw
俺けっこう好きなんだけどな・・・ｺﾞﾒﾝ
788:７７４ＲＲ
08/01/10 19:32:38 OQLxvBiI
若いﾔﾂには合いそうだな
ｵｯｻﾝが若ぶって乗ってたら悲惨そうだ
789:７７４ＲＲ
08/01/10 20:37:30 Z+bHVL67
この青タンクはＳＲ５２５の人を連想した
790:７７４ＲＲ
08/01/10 21:50:54 v5iawuwI
青タンクよりあっさりシルバーフレーム復活が拍子抜けした
791:７７４ＲＲ
08/01/10 22:15:22 AuD0urjq
>>789>>790
全くです。
792:７７４ＲＲ
08/01/10 22:25:40 r3sFcZAM
明るい感じの色にするなら
オレンジや緑等で、60 70年代ぽい感じにすれば良いのに。
793:７７４ＲＲ
08/01/10 22:29:00 h/Jjrq0B
いま気づいたけど、なんで今回のカラーってリアカウルの色彩がシルバーメインなんだろ？
前のレッドのときはリアカウルはメインカラーが主体だったのに
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
794:７７４ＲＲ
08/01/10 23:01:38 sDmaSofZ
>>784
こんな感じだったよ。
でも実車見て惚れて買った俺はﾄﾞM。
青×銀も実車は綺麗かもね。個人的には銀より青×白のが良いかなぁ。
795:７７４ＲＲ
08/01/10 23:38:46 ckLNjrAI
現行のSRのフロントフォークは何φですか？
796:７７４ＲＲ
08/01/11 00:00:11 h/Jjrq0B
>>793
いや、ここまで酷くなかっただろ、、。
逆にいいって人のが多かったと記憶してるぜ
797:７７４ＲＲ
08/01/11 00:25:59 lY3E8RWy
ヤマハってこんな明るい蒼使ったことあった？
ＳＲじゃないように見えるんだが（＠＠；）
路線変更なのか、デザイナーがとち狂ったのか
798:７７４ＲＲ
08/01/11 00:55:57 WLyvDcvg
これを思い出した
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
799:７７４ＲＲ
08/01/11 01:02:01 85EXJER/
久しぶり（4～5年ぶり）にバイクに復活する予定。
その時はGB250クラブマンに乗ってた。
SRが第一候補だが、W650も気になる。
試乗出来るとこも見つからないし。悩むなぁ
800:７７４ＲＲ
08/01/11 02:35:20 VRgkVcMy
>>795
35ﾊﾟｲ。そしてｸﾞｸﾞﾚｶｽ。
801:７７４ＲＲ
08/01/11 04:04:07 3pujqArH
今バイク見たらマフラー削られて錆びが出てきてた…
やったやつは名乗り出なさい
怒ったりしないから
802:７７４ＲＲ
08/01/11 05:05:02 ih1/drHq
俺俺俺俺！それ俺俺俺！
803:７７４ＲＲ
08/01/11 09:36:19 y2bKGHde
か、かまいたちのしわざじゃ～
804:７７４ＲＲ
08/01/11 10:11:20 Z7/0jzzQ
>>799
ＧB250Ⅴ型→ＳＲ500に乗り換えた俺からするとＧＢの方がＳＲよりよく走る、震動１０倍、燃費半分と言う感じです
805:７７４ＲＲ
08/01/11 11:02:35 lPvDnzrr
>>801
／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ / '''''' '''''' ヽ
| / | （●）, ､（●） |
| | | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, |
| | | ｀-=ﾆ=- ' |
| ｜ ! ｀ﾆﾆ´ .! 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
| / ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| | ///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| | ////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| | ////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／/// ヽヽヽヽヽヽヽ
| | //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
806:７７４ＲＲ
08/01/11 12:16:42 3pujqArH
やはりおまいたちか…
この豚っ！
807:７７４ＲＲ
08/01/11 13:35:31 4lQWn8X7
, ;,勹
ノﾉ `'ﾐ
/ y ,,,,, ,,, ミ
/ 彡 `ﾟ ﾟ' l
〃 彡 "二二つ
| 彡 ~~~~ミ はいはい、わしのせい わしのせい
,-‐― |ll 川| ll || ll|ﾐ―-､
／ |ll | ヽ
/ z W`丶ノW ヽ
/ ＼＼ / / |
/ 天 ＼`i / / 狗 |
808:７７４ＲＲ
08/01/11 15:48:19 drGI8G4P
質問です。
プラグコードを社外品に変えたいのですが、
タンクを外さなければ根元にはアクセスできませんか？
また、根元にアクセスできたとしても
イグニッション部はシーリングなどがされていて
NGKなどジョイント部を使用した方が無難でしょうか？
スプリットファイアのツインコアに変えたいのです。
純正のコードを途中から切断して繋ぐのは
性能をフル発揮できないようなきがするので。
まあプラグコードくらいでは体感できるほどの変わりは
期待していませんが、気分が良くなるので
付けたいのです。
よろしくお願いします。
809:７７４ＲＲ
08/01/11 16:01:47 bAmyIZoI
タンクは外さないと無理
コイルからコードは引っ張ったら抜ける
でもスプリットファイアのコードはちょっと太くて、コイルに入らなかった記憶が
810:７７４ＲＲ
08/01/11 16:06:49 nAcpS6fS
気分は大事だよなｗ
811:７７４ＲＲ
08/01/11 16:29:03 drGI8G4P
ありがとうございます。
やはり太さが目に見えて違うので
NGKのジョイントを買って
イグニッションから１０センチほど残して
切断して付けてみます。
やはり気分は大事ですよね。
毎回新鮮な気分でのれますから！
812:７７４ＲＲ
08/01/11 16:38:42 drGI8G4P
連続すみません。
イモビライザーが付いてからの
イグニッションコイルは見たことが
無いのですが、もしかして
旧型とまったく違う構造かご存知の方いますか？
コードが抜けなかったり近くで切断できない様な
形だと困るので教えてください。
813:７７４ＲＲ
08/01/11 16:50:59 lY3E8RWy
今日愛車見たら左ステップが削れて汚れてた
怒らないからやったやつ素直に名乗り出なさい！
814:７７４ＲＲ
08/01/11 16:53:49 drGI8G4P
>>813
そりゃあんた。
自分でやったと遠まわしに言ってるのかね？
815:７７４ＲＲ
08/01/11 16:58:05 nAcpS6fS
>>812
てめーで確認しなさいｗ
816:７７４ＲＲ
08/01/11 17:07:55 drGI8G4P
>>815
ところが今日の帰宅途中に買う予定
何ですよ。一日も待ちたくないこの気持ち
わかりますよね？
地元で２日待つくらいなら
隣県へ即日納入希望するタイプです。
もちろん自分で行きます。
817:７７４ＲＲ
08/01/11 17:11:32 nAcpS6fS
んじゃパーツリスト見れ。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
818:７７４ＲＲ
08/01/11 17:30:00 drGI8G4P
>>817
便利な時代だ！ありがとうございます！
819:７７４ＲＲ
08/01/11 18:03:59 JnnOHorB
この間、500ｸﾗﾝｸとﾜｲｾｺﾋﾟｽﾄﾝ入れて圧縮9:1、排気量505ccにしたんですが、
ｵｲﾙは純正のままで大丈夫でしょうか？
820:７７４ＲＲ
08/01/11 18:08:33 nAcpS6fS
好きなのをこまめに。
821:７７４ＲＲ
08/01/11 18:22:58 /exc5OmQ
>>818
どうりで
ｗｋｔｋな状態でこの質問の山ってわけね
わかるよ
おめｗ
822:こだわり
08/01/11 20:12:26 tk46yqoi
チンコ君どうした
823:７７４ＲＲ
08/01/11 20:52:27 YNzfKSa+
クランクを換えると排気量が変わる理屈がわからん？
824:７７４ＲＲ
08/01/11 21:01:50 wuOlfAQm
ＳＲを５４０くらいにしてＦＣＲキャブ入れて走るのと、ＸＳ６５０に社外キャブ入れて走るのどっちが速いでしょう？
街乗りの０～６０キロくらいまでの加速での場合。
ＳＲのほうが速いならまた勝手チューンしようかな。
825:７７４ＲＲ
08/01/11 21:36:47 wUhsT8rf
どっちも遅いｗ
826:７７４ＲＲ
08/01/11 21:43:22 f2ZyipK2
ＸＳ６５０に社外キャブ
827:７７４ＲＲ
08/01/11 21:47:54 wuOlfAQm
>>825
分かってるよ。比較した場合の事だよ。読解力ないねチミ。
828:７７４ＲＲ
08/01/11 21:48:41 HEr7i28b
ＳＲやＸＳって速さを求める車種と違うだろ。
829:７７４ＲＲ
08/01/11 22:14:44 dq6LtUC2
>>827
わざとｗ
830:７７４ＲＲ
08/01/11 23:22:28 GimWxZnK
>829
必死ｗ
831:７７４ＲＲ
08/01/11 23:51:13 7hbHBEPw
完璧マニュアルとメンテカスタムファイルを本屋で見つけて買ってきちゃった
早くSR欲しい
832:７７４ＲＲ
08/01/12 00:53:38 4vJvBiQc
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
このセパハンどこのか分かる人いる？
833:７７４ＲＲ
08/01/12 01:01:24 Ekxvp++v
SRが欲しくて死にそうなアドレス乗りの浪人生参上
だれか500円で譲ってくれ
834:７７４ＲＲ
08/01/12 01:11:10 6mTIgeXf
フルカスタムｗ
>>832
マグラあたりのレプリカじゃね？
835:７７４ＲＲ
08/01/12 01:32:15 bZu2tVz2
>>833
ガキは書くこともつまんねーな
落ちるんじゃなくて死ねよ
836:７７４ＲＲ
08/01/12 02:01:15 GJfQv99r
>>835
sineyo
837:７７４ＲＲ
08/01/12 02:44:36 QRQHCcAt
>>834
IDがGJ
838:７７４ＲＲ
08/01/12 02:45:09 QRQHCcAt
訂正
>>836
839:７７４ＲＲ
08/01/12 03:18:31 GJfQv99r
>>838
だよね
そんなにチゲが好きなのかと思った。
840:７７４ＲＲ
08/01/12 03:45:35 KkIzAYb6
>>767
普通は中で配線に割り込ませて本体は外に置くだろ
841:７７４ＲＲ
08/01/12 05:32:45 XwvdsayJ
ＳＲのホワイトウォールタイヤ＆アップハンドルかっこ良い
ＴＷから乗り換えたくなった…
842:７７４ＲＲ
08/01/12 08:03:19 B3HZglqR
>>825
おまえ速いSRに乗ったことないだろ？
弾けるような加速は病み付きになるよ。
843:７７４ＲＲ
08/01/12 08:23:26 iEavwEbX
SRで速さは求めないんだぜ？
844:７７４ＲＲ
08/01/12 08:38:49 CoVJM2FJ
>>842
速いバイクに乗ったことないだろ？
845:７７４ＲＲ
08/01/12 10:10:26 hUh1P6dt
バイク乗ったことないです
ふひひｗさーせん
846:７７４ＲＲ
08/01/12 10:31:40 pme6+RIu
死ねばいいのに
847:７７４ＲＲ
08/01/12 10:39:26 r6XTQPJs
チンコAA貼ってたやつが今度はage書き込みで荒らしてるのか？
不自然な質問レスやレスが多すぎんぞ
848:７７４ＲＲ
08/01/12 13:05:56 rARRHKRs
SR乗り始めてまだ2ヶ月のぺーぺーなんだが、この前マフラーを交換したの。そしたら急にエンジンかける時キックが物凄い勢いで跳ね返ってくるようになって、それ以来恐くてエンジンかけれねぇ…これって何？どーすればいいんだ？
849:７７４ＲＲ
08/01/12 13:20:24 hNLyaYWx
>>833
浪人生なら勉強を第一に考えろよ。
死にそうになるほどの欲求の対象が大学以外だと
多浪するぞ？
あと、みんな必死に働いて稼いだ金で買ったSRを
500円で譲れなんて失礼すぎ。
ていうか、2chにいる時点でおかしいよ。
850:７７４ＲＲ
08/01/12 13:25:45 hNLyaYWx
>>848
>どーすればいいんだ？
マフラー戻せば解決。
851:７７４ＲＲ
08/01/12 13:30:09 Ux9hAgCD
一生アドレスに乗ってろよ
常識なさすぎ
852:７７４ＲＲ
08/01/12 13:38:29 uJDhLokW
実際のスピードはたいしたことないとしても、スピードだしてるぞ感はあるんだよね。
（ふわわ近く出しても平和そのものみたいなバイクもあるんだろうけどさ。）
ジェット機よりプロペラ機の方が離陸時うわスピードでてる！って感じるもの
みたいなんかな。
853:７７４ＲＲ
08/01/12 14:18:08 fJyxNAAQ
まぁあのドドド感はスピード出さなくてもエブリデイエクスタシーだから、
W6買おうかシンキングしてたけどこれはナンセンスだったね
取り回しもイージープリティだし、燃費もカインドだし、
ワイルドスピーディーにしようと思えば出来てしまうしね
これからもSRとトゥギャザーして行くぜ
854:７７４ＲＲ
08/01/12 14:23:28 4vJvBiQc
ルーだ！！ルー大柴がでたぞー！！
855:７７４ＲＲ
08/01/12 14:59:58 Wg2BuWvX
>>853
お前SRよりルーのが好きだろ？
856:７７４ＲＲ
08/01/12 15:12:31 2NyRA3oF
えすあールー！
857:７７４ＲＲ
08/01/12 15:31:45 JyhxNf2Q
ランランルー
858:７７４ＲＲ
08/01/12 15:32:48 katpjJ5C
／⌒ヽ⌒ヽ
Ｙ
八 ヽ
（ __／/. ヽ,, ,）
丶1 八. !/
ζ, 八. j
i 丿 、 j
| 八 |
| ! i 、 |
| i し " i '|
|ノ ( i i|
( '~ヽ ! ∥
│ i ∥
| ! ||
| │ |
| | | |
| | | |
| ! | |
859:７７４ＲＲ
08/01/12 19:36:12 BxkdrqGG
今日、宅配便開けたら新品のFCR入ってた
ボディは黒っぽいし、上部の蓋は真っ赤だし、ファンネルに隙間があるじゃないか
不良品か？
怒らないから注文したやつ素直に名乗り出なさい！
860:７７４ＲＲ
08/01/12 21:38:53 4SXnjUs6
MJN乙
インプレよろしく
861:７７４ＲＲ
08/01/12 21:47:43 Z5HDJ+FR
TMNだろ？
862:７７４ＲＲ
08/01/13 00:48:53 8HU9Xbup
ところでルーさん、明日のご予定は
863:７７４ＲＲ
08/01/13 04:44:04 fx67oGWq
上の方でSRは実用的じゃないって書き込みした憶えがあるんだけど
本当最近全然乗ってないや
せめて会社にきちんとした駐輪場があればなぁ。
864:７７４ＲＲ
08/01/13 09:12:54 mDPrL/q+
WMのバックステップつかってる子おる？
買おうと思うのだけどタンデムステップ純正でいける？
865:７７４ＲＲ
08/01/13 15:59:46 FsRvqnZe
いけるっぽ
866:７７４ＲＲ
08/01/13 17:54:19 3PTUwfhx
お勧めのセパハン教えろチンカスが
867:７７４ＲＲ
08/01/13 17:55:50 LAo3ctcl
お前にセパハンは無理
868:７７４ＲＲ
08/01/13 18:01:30 0g1TF6eR
本日イグニッションコイルを破壊しました。
ケーブルを強引にまわして引き抜こうとしたことが原因です。
SRのイグニッションコイルはハイテンションコード
一体型なので社外ケーブルににかえることは
不可能だそうです。
イグニッションごと社外に換えるなら意味はあるそうですが、
少なからず抵抗値があるものをジョイントすると
逆にケーブルが長くなってノーマルより性能は落ちるそうです。
たとえば
869:７７４ＲＲ
08/01/13 18:03:24 0g1TF6eR
NGKやププリットファイアの汎用品です。
これらをジョイントした場合ケーブル長がくなってしまい、
無意味よりも性能低下につながるそうです。
今回は勉強になりますた、
本当にありがとうございました。
870:７７４ＲＲ
08/01/13 18:04:04 LAo3ctcl
年式によると思う
＞SRのイグニッションコイルはハイテンションコード一体型
871:７７４ＲＲ
08/01/13 18:10:21 fRfN1Ugx
1JRだがｽｯﾎﾟﾝできたぞ
872:７７４ＲＲ
08/01/13 19:03:31 vj/lOhDH
おじさいさん
873:７７４ＲＲ
08/01/13 20:29:19 WQS39Jvu
今日はナンバープレートのネジが吹っ飛ぶわ、
横からの強風でジェッペルのシールドが吹っ飛ぶわでエライ目にあったぜ。
まぁ、いいや。マイSR、なんもカスタムしてねーけど、
駐車してるSR見ててやっぱかっけーバイクだなと思った。
874:７７４ＲＲ
08/01/13 20:30:54 nKjSYyD0
油温計つけてる人いる？
875:７７４ＲＲ
08/01/13 20:42:50 Q07GEAuS
いるよ。でも俺はもう寝る。おやすみ
876:７７４ＲＲ
08/01/13 20:53:13 3PTUwfhx
お・・・おやすみ
877:７７４ＲＲ
08/01/13 20:58:47 ZB+72nan
>>866
ace-bar2
理由はしぼれるから
ステンレスがいい感じだから
878:ＳＲ
08/01/13 22:54:23 f2tI2tPg
>>873
照れるからそんなに褒めんなよ･･･。
まぁ、今日は散々な日だったがお前が無事で何より。
879:７７４ＲＲ
08/01/13 23:29:33 vHRVse3Z
>866
俺もace-bar2だな
理由も同じ
880:７７４ＲＲ
08/01/13 23:38:38 H/CeJ2sM
誰か、「ププリットファイヤ」に突っ込んでやれよｗｗ
881:７７４ＲＲ
08/01/14 02:10:45 RbMTP6Cx
>>877
>>879
ノーマルタンクのままそのセパハンつけてハンドルロックできる？
882:７７４ＲＲ
08/01/14 02:23:33 GZodQsvj
絞りの程度に注文なけりゃ当然できるわ
883:７７４ＲＲ
08/01/14 02:33:39 lbepMRJl
>>880
かわいいじゃないか
884:７７４ＲＲ
08/01/14 07:51:28 5YAM6X5Z
真倉
鈍い光がカコイイ
885:７７４ＲＲ
08/01/14 11:33:40 RbMTP6Cx
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
かっこよすぎる件
886:７７４ＲＲ
08/01/14 11:39:32 8tlUt+Gb
思いっきり右側に転倒しているだろ
887:川崎太郎
08/01/14 12:10:03 NgZZQk3/
SR５００のエンジン内部についてなんですが、SR４００と５００のエンジンの違いはクランクのストロークだけだときいたんですが、４００に５００のクランクは入るんでしょうか？
888:７７４ＲＲ
08/01/14 12:29:31 G57bibz6
おまえだれだ
889:７７４ＲＲ
08/01/14 15:10:17 AlwijyiP
>>885
フォワードステップに低めのセパレートｗ
>>887
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
890:川崎太郎
08/01/14 15:24:52 NgZZQk3/
同じSR乗りでそんな口の利き方する人がいるんですね。このスレにはもうきません
891:７７４ＲＲ
08/01/14 15:41:45 lbepMRJl
いや、お願いだから来て下さい
892:７７４ＲＲ
08/01/14 15:42:16 PuOg2u6P
885のカウルってどこが出してるやつ？他車流用かな？
893:７７４ＲＲ
08/01/14 15:43:54 G57bibz6
怒ったｗｗｗｗ冗談もわからんのかいｗｗ
894:７７４ＲＲ
08/01/14 16:23:33 ganonVVf
>887
クランクのストロークとシリンダーのスリーブ、ピストンの形が違う。
400に500のクランクは入るが、500に400のクランクは入らない。
895:７７４ＲＲ
08/01/14 16:29:34 gQwc2jPi
>>892
ガルクラフトのこれとは違うかな？
URLﾘﾝｸ(gull_craft.at.infoseek.co.jp)
896:７７４ＲＲ
08/01/14 17:35:33 6J7ZK5dN
>>892
WMだろ。
URLﾘﾝｸ(www.wmpdt.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.wmpdt.co.jp)
897:７７４ＲR
08/01/14 21:51:43 MwBEp5NG
今GooBikeみたら新車のSR500がwww
898:７７４ＲＲ
08/01/14 23:49:50 KCPfnmvd
普通に間違えてるだけだしょ
899:７７４ＲＲ
08/01/15 00:39:54 +8+RnuqU
だしょだしょ？
900:７７４ＲＲ
08/01/15 08:17:30 mvk+IzYD
ツーリングに行くのに高速を多用するので風圧避けにカウルを物色中。
ノーマルハンドル＆ライトにポン付け出来るものでお勧めありますか？
今は小さいメーターバイザーを使ってる。無いよりマシって程度かな。
ちなみにガライヤはデザインが好きでない。
901:７７４ＲＲ
08/01/15 12:12:42 eo1GhCsP
>>868
>>SRのイグニッションコイルはハイテンションコード
>>一体型なので社外ケーブルににかえることは
>>不可能だそうです。
って、年式によって仕様が違うのか？
賢いバイク屋にボられてるだけなのか？
902:７７４ＲＲ
08/01/15 12:40:36 gL2TA5no
モチュールでオイル交換したいのだけど品番は何ですか？
903:７７４ＲＲ
08/01/15 13:45:04 qXe6enAH
すみません。質問です。
誰もが思ったことがあるけれど、
実際実行はしないといわれている。
ガソリン満タンで何時間アイドリングが
できるのか？です。
当然約１３５０ｒｐｍが基準ですかね。
やったことあるひといますか？
904:７７４ＲＲ
08/01/15 13:55:37 eo1GhCsP
ガソリン100ｍｌだけでも計って試してみれば？
もちろんキャブのフロート室は一旦空っぽにして
車でエンジンかけて夜を越す時に疑問に思ったことはあるが
バイクでそんなこと気にした事も無いわ
905:７７４ＲＲ
08/01/15 14:03:36 CMS1v6OG
車なら車内で待てるが、バイクなら話は別だ
しかもマフラー改造してたらうるさくて苦情もくるだろう
従って調べる意味なし
906:７７４ＲＲ
08/01/15 14:32:37 qXe6enAH
>>904
なるほど、やはり多くの人間に
聞くってのはいいですね。
日常の常識でも、バイクと
なると応用することを忘れてしまって
ました。
１００ｍｌだけいれて計算すればいいんですよね。
やってみますか。
907:７７４ＲＲ
08/01/15 14:55:19 0XShbv4g
2006年式在庫処分車、乗り出し42万ってどんな感じですかね？安い高い？
程度のいい30万位の中古よりやっぱりお得ですかね？
908:７７４ＲＲ
08/01/15 14:59:08 eo1GhCsP
>>906
あっ、ガス欠になっても多少フロート室にガスが残ってる(?)だろうから
その辺は、また計量して計算して。
長時間のアイドリングはエンジンに好くないと思うので俺ならやらないが
自己責任でどうぞ
それと当然、油温上昇には気を付けてね
909:７７４ＲＲ
08/01/15 15:21:57 fKA96OrH
>>907
それ新車？だったらお得じゃん？
馬鹿にするわけでなく
自分で車体の善し悪しが判断できなかったら
絶対30万の中古はやめとけ
910:７７４ＲＲ
08/01/15 15:29:03 0XShbv4g
新車です。店長いわく在庫処分だからかなり安くしてると。ディスクのSR中古捜してたら大体車体30万位するから、総支払いはたいしてかわらないかも
911:７７４ＲＲ
08/01/15 16:00:20 i98TTn0H
>>907
どこの店？
912:７７４ＲＲ
08/01/15 16:07:46 0XShbv4g
滋賀南部
913:７７４ＲＲ
08/01/15 16:14:46 8AyZAVDN
URLﾘﾝｸ(wwwb.pikara.ne.jp)
XT500のOリングパッキン組み込み。
雨の日も頻繁に乗る場合には定期的な分解整備が必要となる点に注意。
って書いてあるけど逆なんじゃ…？
詳しい人教えて
914:７７４ＲＲ
08/01/15 16:22:44 qXe6enAH
>>907
ごきげんですね！
自分のは２００７式で
乗り出し５１マソですたよ。
915:７７４ＲＲ
08/01/15 16:23:17 qXe6enAH
盗難保険バロンロック１年つけますがね。
916:892
08/01/15 16:45:09 mJd6sJhi
>>895,896
Thx!!
かっこええなぁ
917:７７４ＲＲ
08/01/15 18:55:38 CblORfcm
ヤフオクでヨシムラのステンレスマフラーを買ったのですが、
フレームに付けるときに使うと思われるステーがまったく付いていませんでした。
リペアパーツって販売してるのでしょうか？
してなければどうやって付ければいいんでしょうか？
918:７７４ＲＲ
08/01/15 18:58:11 +8+RnuqU
馬鹿ほど真っ先にマフラー替えたがるよな
919:７７４ＲＲ
08/01/15 19:07:20 i98TTn0H
>>917
①ヨシムラに聞く
②ステー自作or製作依頼
③オクに放流
920:７７４ＲＲ
08/01/15 19:41:10 tqPJjWYT
しかしステーの有無を確認せずによくまあ落札したもんだ
921:７７４ＲＲ
08/01/15 19:47:55 +YfJ2hOA
>>918
だな。
922:７７４ＲＲ
08/01/15 20:04:50 8o4oUfs/
純正の良さを力説してた遠い昔の俺がいるようだ
今はﾉｰﾏﾙの良さを再確認した上で社外ﾏﾌﾗｰを付けている
多少のﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝとか造りが雑とかもうどうでもいいのさ
楽しんだもん勝ちなんだよ、おまえらも早くこっちに来いよ
923:７７４ＲＲ
08/01/15 20:47:51 arfdm291
フルノーマルマンセーとかじゃなくて
マフラーより先にやることあんだろ、って話ですよ。
924:７７４ＲＲ
08/01/15 20:58:21 XGLOZiO8
URLﾘﾝｸ(www.stinky.jp)
最近、こういうおっさん風味が好きになってきた。
925:７７４ＲＲ
08/01/15 21:01:38 CblORfcm
>>923
たとえば何ですか？
926:７７４ＲＲ
08/01/15 21:06:04 +8+RnuqU
>>925
逆質する前にお人よしな>>919にまず礼言えよカス
927:７７４ＲＲ
08/01/15 21:07:06 CblORfcm
>>926
煽りだけしか脳のないお前が常識語るなボケ
928:７７４ＲＲ
08/01/15 21:10:52 +8+RnuqU
>>927
ウッ！まじコエー
ビビって糞漏らしちゃったよ・・・
ネットで粋がるもんじゃねーな
ていうか、そんなこといいから礼言えよ？な？クズ
929:７７４ＲＲ
08/01/15 21:11:00 arfdm291
タイヤ、サスペンション、ブレーキ、
ポジション（ステップ、ハンドル、シート）
まずはこのへんから。
930:７７４ＲＲ
08/01/15 21:14:11 CblORfcm
タイヤは前１９インチマカダム後ろ１８インチアコレードで、
サスはカヤバの安いヤツ、
ブレーキはブレンボ
ステップはＷＭタイプ２にクラウザーハンドルを自分で絞りました。
シートは純正、初期型４００用ＶＭです。
931:７７４ＲＲ
08/01/15 21:16:31 tqPJjWYT
>>917はエンジンやタイヤのついてないバイクをオクで落札して
「どうすればいいですか？」とか質問するタイプだなｗ
932:７７４ＲＲ
08/01/15 21:17:38 9YzAIhJF
ワイズのキャストホイールにＧＴ５０１かＢＴ４５の履こうと思うんだが
ベストなサイズってどれかな？
オススメサイズ教えてください
933:７７４ＲＲ
08/01/15 21:20:03 arfdm291
>>930
いろいろやってんならメーカーに問い合わせるくらい常識だーね
934:７７４ＲＲ
08/01/15 21:23:30 arfdm291
>>932
好みで。俺は細目が好き。
935:７７４ＲＲ
08/01/15 22:05:33 6m0Qtzl9
>>932氏、メーカーの推奨リム幅を守った方が良いです。太足にしたいなら、それなりのホイールや足回りのカイゾウも必要に成ります。
936:932
08/01/15 22:41:06 9YzAIhJF
>>934
>>935
折角チューブレス履けるから純正サイズでいくか
F 90/90/18
R 110/90/18
あたりにいくかってカンジで悩んでます
Ｆは外径小さくなってノーマルフェンダーとの隙間が
気になる…
937:７７４ＲＲ
08/01/15 23:48:19 7odQK/Ua
そのサイズがベストだと思う
某掲示板じゃノーマルに130とか履きたがる馬鹿がいるけど、ロクなモンじゃない
938:７７４ＲＲ
08/01/16 01:46:44 7eqxFUiv
記念パピコ
939:７７４ＲＲ
08/01/16 05:32:25 kvBbCK8I
何の記念だよ
940:７７４ＲＲ
08/01/16 13:54:39 Nd8560T0
流れぶった切ってすまぬ。
カフェなSRを卒業するにあたって、オフィシャルの前後ステンレスフェンダーを売ろうかなーとか思ってんだが、
みんな走りに重点を置いてるみたいだし、わざわざ重いステンつけるやつはこの板にゃ…いねぇか。
いや、気まぐれに聞いてみただけ。
941:７７４ＲＲ
08/01/16 14:04:02 kJ7pfHdI
>>940
セパハンとバックステップ売ってくれｗ
942:940
08/01/16 14:15:25 Nd8560T0
>>941
んーセパハンはマグラなんだけど、一度コケてっから左が若干曲がってんのよね（TT）
ジャンク扱いでヤフオクにでもだそうかと。
しかもバックステップは94年の純正だし（笑）ペイトンとかWMあたりのだったら高く売れるんだろがねぇ。
943:７７４ＲＲ
08/01/16 16:19:55 t87xEYiQ
どの辺がカフェなSRなの？
入学もしてないモドキ降りるだけで卒業だなんてちょっと烏滸がましくない？
944:７７４ＲＲ
08/01/16 16:25:18 84abRd1V
いいねいいね、この刺々しい雰囲気
945:７７４ＲＲ
08/01/16 16:40:34 or2714Qp
>943
別にマグラつけてステンのフェンダーついてりゃカフェ、でいいだろ。
どう見てもトラッカーカスタムをカフェって言ってんじゃねーんだし。
元々明確な定義も何も無いんだから寛容になれや。
946:７７４ＲＲ
08/01/16 16:42:04 DjQRxELY
>>940
で、その前後ステンをいくらで売ってくれるのさ？
947:940
08/01/16 17:33:29 Nd8560T0
おっと。２ちゃんで叩かれるのはじめてだ。
これから先は些細なことで揚げ足取られそうだな。恐い恐い。
俺チキンだから早々にやめさせてもらうわ。
まー確かに943の言うとおり、フレームもいじってないしカウルもつけてない。
前後リムもブレーキもフロントサスもノーマル。キャブもスカにしだだけでファンネルじゃないし、これもノーマル。
タンクもペイントだけ。エンジンもね。
モドキはおとなしくROMっとくわ。
では。
948:７７４ＲＲ
08/01/16 17:40:28 VU+Dwfde
自分の思い通りでイイんだよ。
自分がカフェだと思ってれば。>>840は、そんなに気にしなくていいよ。ドンマイｗ
だけどトラッカーは無いな。バカっぽいもん＞トッラッカーｗ
949:７７４ＲＲ
08/01/16 17:52:51 JXt/R1ie
お前は何乗ってもﾊﾞｶっぽいけどな
950:７７４ＲＲ
08/01/16 18:31:33 Wax1QEeY
セパハンにしてる人はケーブル関係も短いヤツに換えてるの？
951:７７４ＲＲ
08/01/16 18:37:49 t87xEYiQ
>>950
短くしたら駄目。同じか、長くするべき。
952:７７４ＲＲ
08/01/16 18:59:55 Wax1QEeY
>>951
WHYなぜに？ショートケーブルに換えないといけないと思ってた。
URLﾘﾝｸ(www.daytona.co.jp)
953:７７４ＲＲ
08/01/16 19:02:48 15WO/pxg
取り回し次第で、長い場合も短い場合も
あるんじゃね？絞り具合とかで
954:７７４ＲＲ
08/01/16 19:04:27 tqtuY1K1
クラッチはショートにせずにRに余裕もたせたほうが良いと思うけど
955:７７４ＲＲ
08/01/16 19:18:29 V4hmyxZT
ノーマルケーブルのままでセパハンにしたら、なんかすごい見た目になりそうだが・・・。
956:７７４ＲＲ
08/01/16 19:20:41 VkI3ak1h
何はともあれレッズはセパハンに勝ったんだし
957:７７４ＲＲ
08/01/16 19:23:47 DjQRxELY
>>947
いや、だからロム専に戻るとかじゃなくて、前後ステンいくらか教えてくれよ・・・
958:７７４ＲＲ
08/01/16 20:01:51 DMXI9p0i
セパハンにしたいと思うんだけど
URLﾘﾝｸ(www.zerocustom.jp)
こういうセットを買った方がいいかな？
959:７７４ＲＲ
08/01/16 20:18:22 tqtuY1K1
取り付けできるんならご自由に
960:７７４ＲＲ
08/01/16 20:19:40 3kyLxfW/
御布施毎度有難う御座います。
また宜しくお願いいたしますね。
961:７７４ＲＲ
08/01/16 21:03:49 46uLm9n1
きれいにつくったトラッカーはかっこいいと思うよ。
クラシック路線と違って人間の装備も現代的なもの選びやすいし。
962:７７４ＲＲ
08/01/16 21:13:29 JIN7V0vu
01年のノーマルに乗ってます。
排気量アップをしたいけど、車検とか通るのかな？
963:７７４ＲＲ
08/01/16 21:19:13 46uLm9n1
申請すれば公道走行OKです。もちろん大型二輪免許も必要です。
964:７７４ＲＲ
08/01/16 21:23:54 JIN7V0vu
>>963
情報ありがとうございます。
965:７７４ＲＲ
08/01/16 22:03:13 fxJzvBkZ
APE100（キック始動）に乗ってます。比較出来ないかもしれませんがSR新車購入考えてるんですが、キックはしばらくしたら慣れますか？最初はやはり手間ですか？
966:７７４ＲＲ
08/01/16 22:07:17 DjQRxELY
>>965
店でコツ教えてもらって１０分も練習すれば楽勝
もちろんコツのつかみ方に個人差があるだろうけど
まあ女の子でもキック始動できるんだから、あまり怖がることはないよ
ただ、エイプ（たとえ100でも）のキックよりははるかに重いよ
967:７７４ＲＲ
08/01/16 22:08:33 mDcj7kSr
ぜんぜん手間じゃないぜ
968:７７４ＲＲ
08/01/16 22:08:55 73Cb6akx
>>1 にまず目を通してください。自分はキック車ばかり乗っていたのですぐに慣れました。
969:７７４ＲＲ
08/01/16 22:16:01 fxJzvBkZ
親切にありがとう。背中を押されたようです。週末にでも近くのYSPで試乗してきます
970:７７４ＲＲ
08/01/16 22:26:57 KX2Fp9Vh
>>969
アイドリングストップが４月から義務付けられるのでキックだけだと辛くなるよ
971:７７４ＲＲ
08/01/16 22:48:52 wuHfcYse
まじすかｗ
972:７７４ＲＲ
08/01/16 22:56:12 qVBYHvhj
>>970
つまらん 吊りだなっｗ
973:７７４ＲＲ
08/01/17 00:17:42 cWWYKtBU
ＶＭキャブ（加速ポンプ無しの物だが、手に入れたら加速ポンプ有りも使ってみたい）
を分解整備しようと思うんだが、
SRメンテナンス＆カスタムファイル
SR完璧マニュアル
SRマスターブック
どれがお勧め？
教えてエロイ人！
974:７７４ＲＲ
08/01/17 00:34:51 Xkx9E946
>>973氏、オクでもっと古い本や、ＶＭ車両のＳＭが売ってますので、ソレ買った方が良いと思います。また、加速ポンプ付きＶＭのゴムパッキン三点で一万弱します。
個人的には、使い込まれたＶＭより、同径位のＣＲがお薦めです。扱い易さは負圧の方が従順ですよ。
975:７７４ＲＲ
08/01/17 01:06:19 2I4ravPO
>>965
初めてのバイクにSR400選んだんだけど、
キックは3日でほぼ完璧になったな。
最初はステップに乗って全体重をかけて踏み込んでもうんともすんとも言わなかったのに。
976:７７４ＲＲ
08/01/17 01:25:44 pTBmWNxr
おれも最初はわざわざ重たい奴呼び出しても掛からなかった
初給油は妙に緊張した。今みたくセルフの時代でなかったから。
977:７７４ＲＲ
08/01/17 01:30:31 +BZ7BSNR
>>940
俺も興味がある。その純正バックステップいくらか教えて欲しい。
売る気になったら顔出してくれないか？捨てアド晒すから。
978:７７４ＲＲ
08/01/17 08:26:18 XACJyB7v
SRのキックは弱キック→強キックで3回以内でかかるよな。
979:７７４ＲＲ
08/01/17 09:18:20 dJDNQetL
純正バップステップありますよ
スプリング以下シャフトまで完備。
２万です。
980:７７４ＲＲ
08/01/17 13:12:20 ByUCk2Z2
新品？
981:７７４ＲＲ
08/01/17 14:05:34 dJDNQetL
中古ですが、ステップとチェンジペダルゴムをポッシュ製クラシカルタイプに換えてます。純正ゴムもあります。
982:913
08/01/17 16:11:43 V8qSMX3g
詳しい人いないですか…？
983:７７４ＲＲ
08/01/17 16:40:36 DgNzmkDs
ハブダンパーのハウジングに水が溜まるから、とかじゃないの？
984:７７４ＲＲ
08/01/17 16:46:40 N6LBpwez
山派のイマムラ、 鱸のkamoair、信者
ふつーにホンダにするわ
985:７７４ＲＲ
08/01/17 16:56:41 wWjsFc8B
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986:７７４ＲＲ
08/01/17 16:57:12 wWjsFc8B
,,―‐． r-、 ＿,--,、
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987:７７４ＲＲ
08/01/17 16:58:31 wWjsFc8B
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988:７７４ＲＲ
08/01/17 16:59:55 05yVCkyk
>>982
ここには解る人おらんから、某掲示板で聞いてみ？
989:７７４ＲＲ
08/01/17 17:26:10 25e2FMiL
>>974様ありがとうございます！
ＳＭってサービスマニュアルですかね？
サービスマニュアルはもってますが写真や解説が載っているものがあればと思いまして。
ＦＣＲ、ＴＭＲ、ＣＲを付けたＳＲには乗ったことがありませんが、２００４年のＳＲに乗ったときにキャブによる
違いに驚きました。
なので、交換するにしても負圧式は候補外なのです。
私のＳＲは８５年のもので、加速ポンプ無しのものです。
長い間乗っており自分で出来る事は出来るだけ自分でしてきており、今回キャブの予備を手に入れたのでばらして
今の物が壊れたときに使おうと思いこのような質問をいたしました。
ＳＲのもっと古い本でキャブの分解清掃のような記事が載っているものは具体的に本の名前をご存知の人いませんか？
990:７７４ＲＲ
08/01/17 17:45:01 xNJriiWk
何でもかんでも本て・・・
ノーマルキャブなんてどってことないんだからやってみりゃいい
限界までばらして掃除して、元通り組み立てるだけ
PL見ながらどこの部品かメモしつつやれば出来る
991:974
08/01/17 19:14:11 Xkx9E946
>>989氏、>>974です。
'82乗りです。VMのﾎｯﾄｽﾀｰﾀｰは便利ですよね。自分にはSM(ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ)以外に分解図が乗ってる本を知りません。多分に氏は自分より詳しいと思います。首都圏住みでしたら、昼会に出られた方が宜しいかと思います。大変、勉強になりますよ。自分も参加する予定です。
誰か次スレを御願い出来ませんでしょうか。
992:７７４ＲＲ
08/01/17 19:19:16 cd6l3iPd
いってくる。
993:７７４ＲＲ
08/01/17 19:21:34 xNJriiWk
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE79【単気筒】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
994:７７４ＲＲ
08/01/17 19:22:22 cd6l3iPd
すまん、ダメだった。誰か頼む。
995:７７４ＲＲ
08/01/17 19:22:43 xNJriiWk
S
996:７７４ＲＲ
08/01/17 19:23:20 sW+/ySXY
R
997:７７４ＲＲ
08/01/17 19:23:35 cd6l3iPd
>993
あぶねぇ、被るとこだったぜ。thx。
998:７７４ＲＲ
08/01/17 19:24:27 bSavQARh
4
999:７７４ＲＲ
08/01/17 19:24:42 xNJriiWk
0
1000:７７４ＲＲ
08/01/17 19:25:34 Xkx9E946
あひゃ
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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