08/01/29 15:15:52 XM7vKtiZ
ほぼ全滅。
421:７７４ＲＲ
08/01/29 16:14:25 yJA9XEVr
>>420
な………がーーーーーーん。
フォークシールとかも…？
900使い回しきくのは大丈夫そうかと思ったんだけど…
前期特有のはやっぱだめぽか…
422:７７４ＲＲ
08/01/29 16:51:44 vRksi9ew
>>421
フォークシール等はまだあるんでは…
インナーチューブは去年の夏頃でメーカーに残６組とか
インナーチューブは再メッキすれば良ろし
他のパーツは16インチ時代の900と互換あるかは
よく分かりませんが、頑張って再生してちょうだい
423:７７４ＲＲ
08/01/29 17:42:50 yJA9XEVr
>>422
互換はばっちりでやんすよ。
品番同じはず………同じならダメじゃん………
インナーはやっぱ再メッキか…ぶつぶつが若干浮いてるんだよな…
シールもそうだけど、ハーネスとかの電装系とか…kwskだけに…
うーーーーん茨の道かなぁ…
がんばろう…
ガソリン入れたらエンジン始動してしまったお前の為にもがんばろう…
424:７７４ＲＲ
08/01/29 18:06:29 nJGrPI/Z
あ、ども。
質問よろしいでしょうか。
STDエンジンにﾖｼﾑﾗカムを組むとどんなフィーリングになるのでしょうか。
どの域から発揮し、どの域でデメリット(トルクの落ち込み)などあるか知りたいです。よろしくお願いします。
425:７７４ＲＲ
08/01/29 19:05:05 VmSyXPmD
>>424
過去スレで調べなはれ。
426:７７４ＲＲ
08/01/29 19:36:08 nJGrPI/Z
調べたんですけど
リアルなインプレや交換前との比較が見つかりませんでした。
お願いします。
427:７７４ＲＲ
08/01/29 19:38:52 vA7gk6yI
>>424
カムを変えるとパワーの出る回転域が変わる。当然のように上に
いくけど馬力自体が上がってるわけじゃないから回さないとパワー
出ない。高回転しか使わないなら問題ないけど街乗りとかも考える
ならノーマルエンジンに社外カムは乗りにくくなるだけだと思うが。
428:７７４ＲＲ
08/01/29 19:48:08 /sBKITt2
カムだけで後軸120PSってうそぶいてたバイク屋がいたな
429:７７４ＲＲ
08/01/29 19:57:18 nJGrPI/Z
有難うございます。
もし、ｲｸﾞﾅｲﾀｰを変更してﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ解除や上限を上げるなどすればより活かせそうな感じですね。
私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
有難うございました。
430:７７４ＲＲ
08/01/29 22:49:16 XM7vKtiZ
>私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
431:７７４ＲＲ
08/01/29 22:50:04 XM7vKtiZ
>私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
そうなるって過去スレに書いてあるやん。
432:７７４ＲＲ
08/01/29 22:51:45 XM7vKtiZ
ｽﾏﾝ、途中送信してしまった。
おれも高回転に移行したようだ。もう寝る。
433:７７４ＲＲ
08/01/29 23:35:32 T85Act3g
だってハイカムだもの みつを
434:７７４ＲＲ
08/01/29 23:46:56 FMupzVep
>>429
ド定番のワイセコ９７２＋ヨシムラｓｔ１、ダイノｓｔ３で高軸１１８ＰＳでしたよ。
逆車Ａ１１です。
435:７７４ＲＲ
08/01/30 00:00:12 36lCuftu
エアクリーナーがカスカスのぼろぼろだった…
ワロス。
先なげぇ…
436:７７４ＲＲ
08/01/30 00:08:05 FpQWr+2x
サンドペーパーでワックスがけの仕上げをしてる感じだね。
437:７７４ＲＲ
08/01/30 02:21:01 NwnpgVsk
忍者ってノーマルで何馬力あるんですか？
438:７７４ＲＲ
08/01/30 04:59:54 8y99aSRu
年代によって違うのでググってちょ。
439:７７４ＲＲ
08/01/30 10:13:11 i8oLo8vA
忍者ってノーマルで何馬力あるんですか？ の検索結果 約 85 件中 1 - 10 件目 (0.29 秒)
440:７７４ＲＲ
08/01/30 16:50:17 k3QmLwsS
ちゃんとくくってググれよ、したら１件しかでねぇって
441:７７４ＲＲ
08/01/30 22:10:22 kegjYf8S
９７２仕様で１１８ｐｓは少なめかな。うちのは９０８のままでヨシカムとＦＣＲ３７で１１８ＰＳだったよ。高回転でトルクが落ち込まないいいエンジンだったよ。
442:７７４ＲＲ
08/01/30 23:56:21 Dn1ohqyw
ダイナモ屋さんは、客を喜ばすために、大抵“甘め”にしています。
443:７７４ＲＲ
08/01/31 01:21:09 ny01ez08
8分39秒の暇つぶし、このエキゾーストノートを聞くと、寒くても
今すぐにでも乗り出したくなる＾＾
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
444:７７４ＲＲ
08/01/31 09:44:34 I2yEfctt
風の音が・・・
445:７７４ＲＲ
08/01/31 12:16:51 FD9gMHAb
今度知り合いの車屋から900RのA4逆車を購入するかもしれないんですがGPZならではの見たほうがいい部分とかありますかね？
446:７７４ＲＲ
08/01/31 12:59:30 8GmFux4q
>>445
スターターリレー。
447:７７４ＲＲ
08/01/31 20:53:12 67TKeA/z
全部。
448:ＧＰＺ９００Ｒ海苔
08/02/01 04:34:12 Paf6Fquy
スターターリレーってどこに着いてますか？
449:７７４ＲＲ
08/02/01 06:13:28 fm/ZJ3up
>>448
左サイドカバー外してみる。
450:７７４ＲＲ
08/02/01 14:48:54 Nn+h07X+
ガソリンタンクの中の錆
451:７７４ＲＲ
08/02/01 14:55:48 3bIHOfse
ぴーたーのあるみたんく
452:７７４ＲＲ
08/02/01 23:07:03 snJ1v9l/
くらんくけーす
453:７７４ＲＲ
08/02/01 23:15:15 fm/ZJ3up
すいんぐあーむ
454:Ａ３
08/02/01 23:59:48 BhPT8mQ2
ガラガラヘビとねずみ
455:７７４ＲＲ
08/02/02 00:11:45 OE+k5+yR
A3までとA4以降では若干エンジン内部のパーツが変更されてなかったっけ？
バルブ関係とか。。。
456:７７４ＲＲ
08/02/02 01:41:43 /NUmWlh8
カムもピストンもポート形状も違ってなかったっけ。
457:７７４ＲＲ
08/02/02 08:50:39 T3zre55m
マイナートラブル誘発するのがオチだな
そんで嫌になって降りる
458:445
08/02/02 09:31:09 bHWskcoc
>>457
マイナートラブル？大丈夫だ。
前に乗ってたGPz400Fもいろいろ壊れて結局全バラしちゃったくらいだし…。
その辺はカワサキだか(ry
459:７７４ＲＲ
08/02/02 13:42:07 4/d7UahE
正に安物買いの銭失い
460:７７４ＲＲ
08/02/02 18:10:00 XrCPmR6h
アホな質問でスマン。
アッパーカウルを車体に付けたままで、
インナーカウルをアッパーカウルに固定する３カ所のネジのうち、
タンクの側の１つ（部品番号92009-1654）をうまく固定する方法って
何かありますか？
（やっぱ、アッパーカウルを外さなきゃダメなのか？）
内側が狭くて、ナットとワッシャを二本指で支持できないので、
人差し指の先に糊で仮留めして、
落ちないようにそろ～りとネジの先に
あてがってやろうかと小一時間．．．ｏｒｚ
461:７７４ＲＲ
08/02/02 18:34:01 /XWcuqle
タンクを外せばいいんだよ
462:460
08/02/02 19:40:12 XrCPmR6h
>>461
あ゛！
ありがとうございました。
463:７７４ＲＲ
08/02/02 20:39:15 XWPbcOEe
あの～皆様、GPZ900Rのベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げるｶﾞｽｹｯﾄ、若しくは流用技知ってる方いらっしゃいますか。
464:７７４ＲＲ
08/02/02 21:11:57 XlPxfqpO
マジーの４－２－１入れたんだが噂どおりのスバルサウンド。
ちょっと早まったかな。
軽量化は体感できたが、セッティング無しだとポンポンうるさいし
ノーマルの無難さを痛感・・があれは重すぎる。
465:７７４ＲＲ
08/02/02 22:27:21 LRpT3/RE
>ベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げるｶﾞｽｹｯﾄ
ねえよ
466:７７４ＲＲ
08/02/02 22:48:43 e7JSfIHJ
マジー管ｲｲﾅｰ。
センスタ対応ですかね？
467:７７４ＲＲ
08/02/02 23:07:39 ZTvCSByI
>>463
ベースガスケットを抜いて液体パッキンでシール。
ニンジャ系エンジンはケースアッパーとシリンダーの
接合面のオイルラインがないから可能。
468:７７４ＲＲ
08/02/02 23:12:58 1j5JSLtA
>>467
ホンダならまだしもカワサキの部品精度でそれ可能なん？www
469:７７４ＲＲ
08/02/02 23:21:21 ZTvCSByI
可能。
やったから言える。
470:７７４ＲＲ
08/02/03 00:12:16 m+qucRBo
ありがとう
効果と耐久性はどうでしたか。体験談聞かせて頂ければ幸いです。
471:７７４ＲＲ
08/02/03 00:24:07 BxD0knT1
教えて下さい。先日A11国内を買いました。逆車メーター（タコとスピードの0が真下にあるタイプ）
に交換したいのですが、加工等必要でしょうか？ガイシュツならすみません。
472:７７４ＲＲ
08/02/03 00:33:37 A5j0uxKl
ポン酢家でしょ
473:７７４ＲＲ
08/02/03 00:34:31 A5j0uxKl
あ、国内か・・・ 前言撤回 ごめ
474:７７４ＲＲ
08/02/03 00:36:18 m+qucRBo
確か、国内と輸出のメーターは取付ｽﾃｰの形状が違ったはずだから、メーターカバー外して国内のｽﾃｰ移植で済んだはず。
そのままだとメーターが右にオフセットしなかったっけ…
475:７７４ＲＲ
08/02/03 00:38:13 lKWzi6hO
＞ベースガスケットを抜いて液体パッキンでシール。
なんで素直に面研せんの？
476:７７４ＲＲ
08/02/03 00:43:57 m+qucRBo
削ったら戻せないじゃん
何㍉詰めて、どれぐらい変化するかﾃﾞｰﾀｰとりたいんだよ。燃焼室詰めるのとｼﾘﾝﾀﾞ詰めるのとはﾁｮｯﾄ違うんだけどね。おそらく未加工のエンジンだからｽｷｯｼｭｴﾘｱ多いはずやから、まずは手軽にｼﾘﾝﾀﾞ詰めてみようかなと。
477:７７４ＲＲ
08/02/03 11:07:10 ygx8QPW6
>>470
耐久性ですが、それをやってたときは何回かレース走ったらエンジン開けるってカンジでしたから
何年もそのままでいけるかどうかは不明です。
しかしシールに使う液体ガスケットをきちんと選べば多分大丈夫と思いますよ。
あと、ヘッドガスケットを分解して中心のステンレス板を抜く方法とか
その残ったシール剤が塗られたペラペラガスケットを1枚のみ使うということもやりました。
でもそこまでやると、スキッシュが詰まりすぎて、ヘッドとピストンの軽い接触がみられました。
個体差によってはきつく当たる可能性もありますし
水等のシール性も自信が持てなくなりますのでそこまでのことはお薦めできません。
（私がやったときは大丈夫でしたが。）
もしやる場合は仮組みしスキッシュ寸法を計測しながらやらないといけません。
478:７７４ＲＲ
08/02/03 12:10:34 m+qucRBo
ありがとうございます。
とても勉強になりました。
479:７７４ＲＲ
08/02/04 08:35:11 jfIiulTG
ありがとうございます。
とても勉強になりました。（チンプンカンプンです。）
480:７７４ＲＲ
08/02/04 23:05:28 vL7LJ5IZ
何で圧縮あげる必要あんの？
11：1ってこの時代バイクにしたらかなり高圧縮だぞ。
481:７７４ＲＲ
08/02/04 23:15:46 xrKQeEmA
れーすやってんじゃねえの？
普通に乗ってれば圧縮比なんざいじらねえって
482:７７４ＲＲ
08/02/04 23:20:11 vL7LJ5IZ
れーすやってんのか。
ヘッド開けるならボアアップまでするけどな。フツウ。
483:７７４ＲＲ
08/02/05 00:33:52 uFKloHHT
圧縮比アップが必要か必要でないか、どこまでやるかやらないかは
他人がどうこういうことでもないと思うが。
仮に圧縮比アップさせすぎて高回転回らなくなっても、壊したとしても
やったもののみが得られる何かもあるわけで。
確かにボアアップはパワーアップさせる楽な方法。（市販の車種専用ピストン使う場合。）
でも排気量アップさせずにパワーアップさせる手法はあるので、
ボアアップするのがフツウって意見には賛成しかねる。
ボアアップする以前にやるべき基本的なことをやっておかないと
ボアアップさせてもその効果を完全に引き出すことはできない。
484:７７４ＲＲ
08/02/05 01:21:55 jPGiWJz6
圧縮比ｱｯﾌﾟ＝レース？
ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾝのついでにﾎﾞｱｱｯﾌﾟ？
ﾊﾞｶﾀﾚｲは退室願うぜい
墓穴掘るぐらいなら書き込むんぢゃねいよ
あん？
485:７７４ＲＲ
08/02/05 03:47:10 c52lRNsd
レースだと排気量縛られる時もあるからねぇ。
486:７７４ＲＲ
08/02/05 05:49:24 jPcdWgec
エンジンチューンに対する否定的な意見は
ポン酢けパーツのオンパレードしかできん奴らの
僻みにしか聞こえんのは俺だけ?
487:７７４ＲＲ
08/02/05 08:31:36 d823S5Qs
燃料投下ｗ
488:７７４ＲＲ
08/02/05 09:38:26 JKo8Pz2g
だって
ガスケットを液ガスにして圧縮比アップなんて
公道でやってたら正気の沙汰とは思えんぜ
俺に言わせりゃ単なる手抜き、金ケチりでしかない
普通キツ目に面研してガスケット重ねて調整するもんじゃないの？
その液体ガスケットの厚みは再現性あるの？
機械加工、地道なデータ取り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安直な液ガス（笑）圧縮比アップ＞＞ポン付けカスタム
まあこんな感じだな。
＞あん？
悶えてんのか気色悪い。
489:７７４ＲＲ
08/02/05 12:21:55 uFKloHHT
加工することが全てに勝ると思ってるのか、、、
しかし地道なデータ取りが上位ランクされてるところには同意。
ちなみにベースパッキンに液体ガスケットってのは某メーカー製レーサーにも使われた方法。
490:７７４ＲＲ
08/02/05 12:43:00 uFKloHHT
あと、面研しないことによってガスケットを重ねるなんて醜いことしないでもすむ。
そういえば900ニンジャにZX10のピストンを流用するとかで
バルブとピストンの接触を避けるために10枚くらいベース重ねたってのがあったねw
491:７７４ＲＲ
08/02/05 12:43:06 5o7xyUgU
圧縮比と実圧縮は違うのね。
492:７７４ＲＲ
08/02/05 13:02:50 jPGiWJz6
そうだょ
圧縮圧力はｺﾝﾌﾟﾚｯｼｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞで確認できるが、
圧縮比は計算からでしか割り出せないのだよ
あんあん
493:７７４ＲＲ
08/02/05 13:35:06 5o7xyUgU
実圧縮と言うのかは知らないけれども充填効率の兼ね合いで圧縮比をきめる。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞで測れるのとは違う話でさ。
高回転用のｶﾑがどう言う山してるかﾊﾞﾙﾀｲとか想像すれば判るかもね。
ただ圧縮と言っても難しいのね。
494:７７４ＲＲ
08/02/05 15:21:15 JKo8Pz2g
圧縮に関するウンチクはよくわかった
で
ベースパッキン代わりに液体ガスケット使って圧縮稼ぐ手法は
＞何回かレース走ったらエンジン開けるってカンジ
や
＞某メーカー製レーサー
で使うような手法で、有効性はあるが特殊な環境でのみ用いる方式、ってことでＯＫ？
それは
>>463
>あの～皆様、GPZ900Rのベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げる
>ｶﾞｽｹｯﾄ、若しくは流用技知ってる方いらっしゃいますか。
>効果と耐久性はどうでしたか。体験談聞かせて頂ければ幸いです。
の回答として適切なの？
ってこと。
知らんぞ素人が真似して怪我しても。。。
495:７７４ＲＲ
08/02/05 17:10:57 UrODbeAB
インテーク側のバルブが閉じるタイミングを若干遅らせてやってはいかがでしょうか？
496:７７４ＲＲ
08/02/05 21:58:35 Gc7OdWEY
>>494
結論：お前ほど深く考えて２ｃｈやってるやつは少ない。
お前どんだけ２ｃｈにのめり込んでんだよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってかアドヴァイスだろ。質問した本人が判断すれば良いだろ！ｗ
揚げ足取りし始めたらキリが無い。
497:７７４ＲＲ
08/02/05 22:09:30 NNe/p1pS
２ｃｈに、じゃねえよ。
９００Ｒにのめり込んでんだよ。
498:７７４ＲＲ
08/02/05 23:16:33 j4dbrv8T
圧迫祭りと聞いて飛んできました！
499:７７４ＲＲ
08/02/05 23:18:05 eGuRAXhM
みんなで圧縮上げていこうぜ！！
500:７７４ＲＲ
08/02/05 23:52:22 d823S5Qs
圧搾！圧搾！
501:７７４ＲＲ
08/02/06 01:56:05 Invro3Gj
俺の９００Ｒがのめり込んでんだよ。
502:７７４ＲＲ
08/02/06 03:49:40 pNyGOJHf
えっと、
ベースｶﾞｽｹｯﾄを抜いて液ｶﾞｽｹｯﾄ代用はアリだと思うな。
ｸﾗﾝｸｹｰｽだって液ｶﾞｽｹｯﾄのｼｰﾘﾝｸﾞなんだよ？
ﾍﾞｰｽｶﾞｽｹｯﾄの部分は圧縮圧かからないから(ｸﾗﾝｸ内の内圧と同じだよん)十分だよん
ただ、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄはしっかりやらないと抜けたり吸ったりするかもねん
503:７７４ＲＲ
08/02/06 12:18:38 qer6MEJm
＞抜けたり吸ったりする
・・・。ハァハァ。
504:７７４ＲＲ
08/02/06 19:23:20 meMC0cTe
圧縮の話題で盛り上がっているところすみません。
ＷＰのリアサスを購入しＯＨからあがってきたので本日装置してみたのですが、減衰調整をしてみてもかなり堅く、ストロークしてる感があまりありません。
今まで抜け気味のＺＺＲ用サスを付けていたので、ＷＰやオーリンズの感覚が分からないのですが、これが普通なのでしょうか？
ちなみに体重７５キロの私が乗ってもほとんど沈みません。
乱文ですみませんが、どなたかアドバイスいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
505:７７４ＲＲ
08/02/06 19:36:48 hwaUT/fN
ショックにもナラシは必要です。
506:471
08/02/06 21:29:32 WGRoxES0
お、オレのメーター交換についての質問に
誰でもいいから答えて～っ
507:７７４ＲＲ
08/02/06 22:30:26 hwaUT/fN
答えてあげたいが逆車乗りの俺には無理。
508:７７４ＲＲ
08/02/06 22:45:34 VKe8oRZa
チューニングの話は下のページ読んでからにしてくれ
URLﾘﾝｸ(romeo-hp.hiro.jp)
地味な…ひたすら地味な事して
トルク、４．６ｋｇ・ｍ アップ
出力、７．６ｐｓ アップ
させてるから。
509:７７４ＲＲ
08/02/07 00:38:55 zLdZQjT/
>>504
おれのWPもそんなもんだよ。
堅いね。
オーリンズとはかなり違う
510:７７４ＲＲ
08/02/07 05:57:13 R/8Vdr0A
>>506
まだ手元に無く試してないということなので、憶測でしかありませんが
まずマウントはほぼ同じのように見受けられますし、メーターケーブルは問題ないはずでしょう
となると違うとすれば、配線が違うかもしれません、というか多分違うと思います
手元にサービスマニュアルが無いのであれば、一緒に購入して頑張ってみるのも手だと思います
511:７７４ＲＲ
08/02/07 08:08:26 wCgv/ext
>506
ポン付けできません。
その質問以前自分がしました。
リミッターの関係とか云々で出来ないというのが当時のお返事。
512:７７４ＲＲ
08/02/07 09:09:39 AqJRC/jk
さすがに「ポン」とは付かないなぁ。
513:７７４ＲＲ
08/02/07 12:57:47 Ov6LoKtQ
国内仕様に逆車のメーター付けるなら、リミッターカット必要。
あと、カプラーが合わない(端子の配列が違う!?)かもなので、その辺も要加工。
以上、ノーマル国内仕様海苔の俺が仕入れた情報。
514:７７４ＲＲ
08/02/07 20:08:17 p6CSKTqJ
質問素人質問で恐縮なんですが、ニンジャのマフラー（エキパイ）を交換する時はラジエーター等を
外さなければならないのでしょうか？
何方か教えて下さい。
515:７７４ＲＲ
08/02/07 20:46:20 os6aVXDr
うまくやれば外さなくてもいけるよ。
>>508
トルクが4.6キロも上がってるのにパワーが7.6馬力しか上がらないなんて面白いエンジンだね。
516:７７４ＲＲ
08/02/07 20:57:27 90kYW4XX
>>514
でも外したほうがやりやすいし結局は早いと思う。
517:７７４ＲＲ
08/02/07 21:27:08 ZAg1K+Ih
川越街道下り側池袋のもとマンモスプール前（今は焼却場か）
陸橋の上がおもっきり凍ってた。
前後滑ったあとにグリップしてはいサイドくらいそうになった。
コーナー途中でスピードものるところだから
きっと今夜犠牲者が出ると思う。
もし通る人がいたら要注意！
518:７７４ＲＲ
08/02/07 21:33:39 Ov6LoKtQ
>>514俺は外した。
ラジエタ外したついでに、ファンをマジーファンに変えたよ。
519:７７４ＲＲ
08/02/07 21:39:17 zLdZQjT/
>>514
コツつかめばズラすだけでいけるんだけど
2番3番の内側のフランジナットは手こずる。
スイベルラチェットととかユニバーサルジョイントとか
長短ソケット駆使すれば簡単にいけるんだけど。
520:７７４ＲＲ
08/02/07 22:10:24 kb0rQbFq
メーターだが、カワサキに電話して配線図をFAXしてくれと言えばタダでくれるよ。
でも車体番号が絶対に必要なので、ネットで盗難車情報等で車体番号を仕入れる必要がある。
521:７７４ＲＲ
08/02/07 22:54:09 90kYW4XX
>>519
そのへんを駆使しないといけないあたりが
簡単じゃない気がするのは俺だけか？
522:７７４ＲＲ
08/02/07 22:56:40 zLdZQjT/
URLﾘﾝｸ(www.gyao.jp)
80'sバイク列伝「KAWASAKI GPZ900R NINJA」
見とけ。
523:７７４ＲＲ
08/02/07 23:25:50 3hm7rnvu
国内メーターの配線を逆車メーターに移植すれば使用可能らしいが
リミッターカットが必要かは不明
オクでメーターを落として加工する金額と手間を考えて
スペックでフルスケール化してもらったヘタレ国内海苔
524:７７４ＲＲ
08/02/08 00:05:52 sJxavUsP
１８０ｋｍ／ｈありゃじゅうぶんでしょ
それ以上はタコだけみてりゃいい
525:７７４ＲＲ
08/02/08 07:57:54 UZY6ciM5
>>523
なんでリミッターカットが必要かと言うと、国内仕様のメーター内にスピードリミッタ機能の一部があるので、これを逆車メーターにしてしまうと、常にリミッターの効いている状態になってしまう(E/Gが吹けなくなる)からだったはず。
>>524
180kmメーター見られて微妙な表情されるのは、けっこうイヤなものです…
526:７７４ＲＲ
08/02/08 08:29:33 PsUkwcA5
Gyao観たけど、ノーマルバイクを前にして、あーだこーだ言って欲しい。
盆栽であーだこーだ言うな
527:471
08/02/08 15:37:53 kTMZ9icu
メーターの件、ありがとうございます。結論としては
リミッターカットして、配線＆ステー移植ってことでおkですかね。
やっぱ180メーターはチト寂しいです。
で、もいっこ質問ですみません。
OWスイッチをつけたいのですが、常時点灯車はポン付けのは売ってますか？
やっぱ、汎用のを配線加工しないとだめかな？ヘッドライトも消したいし・・・
528:７７４ＲＲ
08/02/08 15:57:53 PsUkwcA5
質問ばっかりせずに自分で考えろや。
なんか腹立ってきた。
529:７７４ＲＲ
08/02/08 16:13:54 dlbKYJ4x
同じく。
mixiの整備スレいけｳﾞｫｹヽ(`Д´)ﾉ
530:７７４ＲＲ
08/02/08 20:45:27 iEQ0Dc4Y
>>526
だな
531:７７４ＲＲ
08/02/08 22:03:27 Gjeu6Ykh
スルーできない厨が約二匹沸いてますね。
532:７７４ＲＲ
08/02/08 22:16:54 HBnU+hnd
>>522
なぜに高橋国光ｗ
大御所ひっぱてくるならもっと適任いるとおもうが・・・
533:471
08/02/09 09:45:12 zH27kZji
質問して悪いの？
534:７７４ＲＲ
08/02/09 10:45:56 FzO4m9ff
痛々しい
535:７７４ＲＲ
08/02/09 12:10:28 UkPEg/GX
手を汚さないで人任せな態度は自分を馬鹿って認めてる様なものだ
536:７７４ＲＲ
08/02/09 16:11:26 Y1twqPYM
>>533
ポン付けスイッチならアクティブで販売されてる。
あとsageおぼえろ。
537:７７４ＲＲ
08/02/09 16:27:45 6uhLKsF6
>>533
悪いこたーねーけど。
ちょいとは自分で調べた方が、思い通りになった時に、よりうれしいってもんだろよ。
失敗してナケナシの金が飛んでっても、それもまた勉強。
538:７７４ＲＲ
08/02/09 23:12:23 yG9DLS+L
>>536
常時点灯車除くって書いてるぞ、適当な事言うな。
539:７７４ＲＲ
08/02/10 03:58:42 GHVJGYDh
>>538
はぁ？
なんで、そんな断りが書いてあるのかそんくらい調べろよな。
物理的にはつくんだよ。
540:７７４ＲＲ
08/02/10 07:05:22 VvxtzBkb
ＥＴＣつけた人いますか？
ナップスでキャンペーンやってるみたいで付けようか迷ってるんですが
541:536
08/02/10 12:30:10 082Hid7I
>>538
愛知県在住でアクティブ直営店のしゃぼん玉の店頭で購入し、常時点灯1993年式A10に取り付けている俺に対して宣ってるのか？
ネットが全てだと思っていい加減なこと言ってんじゃねーよ
542:７７４ＲＲ
08/02/10 13:18:27 bkIe2Mtm
>>540
赤男爵で５月に付けました。
アンテナはメーターケース裏に両面テープで貼り付け。
今のところゲートでうまく作動しなかったことはありません。
インジケーターランプはステアリングステム右脇に、
ちょっとした固定金具と結束バンドで固定。
普通の乗車姿勢では視界に入らないので、
まぶしくなくて良いです。
543:７７４ＲＲ
08/02/10 15:43:13 VvxtzBkb
>>542
ありがとうございます。参考になりますm(__)m
車載器はどこについてますか？
544:542
08/02/10 17:45:01 bkIe2Mtm
>>543
車載器はシートカバーの中、
マジックテープで固定してあります。
書類とココセコムの端末(充電池式)も一緒に入れると、
ギュウギュウ詰めになります。
電源はテールランプから取っています。
545:７７４ＲＲ
08/02/10 18:05:36 VvxtzBkb
>>544様
ありがとうございましたm(__)m
自分もシート下で装着することにします。
わかりやすくとても参考になりましたm(__)m
546:544
08/02/10 21:42:02 bkIe2Mtm
>>545
あ゛！
シートカバーって、
テールカウルのことね。
「シート下」は無理です。
547:471
08/02/11 08:14:09 UWbgdgJz
>手を汚さないで人任せな態度は自分を馬鹿って認めてる様なものだ
自分は質問したこと無いの？部品購入前に聞いたら駄目なの？
548:７７４ＲＲ
08/02/11 10:48:08 bAadOIT3
春ですね～
549:７７４ＲＲ
08/02/11 10:49:45 1S9tvkgw
デイトナのラジポン、ポン付け出来ないのな～。
ラジアルマスターのセットを落札しようと思いましたので事前確認で
発売元のデイトナに確認したところ、スロットルワイヤー・クラッチホース・ブ
レーキホース・チョークワイヤーが接触するため、ワイヤー類全ての交換、
Hiスロットルの交換、チョークの取り付け位置変更、キャブレタ側アクセルワイヤー
取り付け位置変更など大変大がかりになるとの事でした
550:７７４ＲＲ
08/02/11 11:23:01 cVTvcyiT
>>547
2chにいる奴らは、ひねくれ者が多いだけだよ。
551:７７４ＲＲ
08/02/11 11:45:20 a0MDqxvz
質問する相手が違うだろ？南海部品とかナップスとかに聞けば？
商売だから確実に調べてくれる
自分で努力もせずにしつこいから嫌われるの解らんのか？
｢SHOPで聞いたら付かないと言われたのですが、付けている人いませんか？｣
とか自分から行動してみろ。安易に答えだけを求めるな
552:７７４ＲＲ
08/02/11 15:20:14 fApMugUU
>>547
ここでのレスはヒントであって正解では無い
その辺の判断も出来ないって馬鹿にされてるのが解らないのｗ
553:７７４ＲＲ
08/02/11 17:37:47 9clAA/d/
来月車検です。
一年ぶりに、エンジンかけてみます。
554:７７４ＲＲ
08/02/11 23:01:56 oqq4fZFp
来月ならもう少し置いておいた方がいいですよ・・・
555:７７４ＲＲ
08/02/12 01:33:24 AoTPg5jj
>>553
一年ぶり…
キャブやバッテリーは大丈夫?
556:７７４ＲＲ
08/02/12 03:17:20 nSmJmSfz
二ヶ月以上エンジンかけてないと油膜がなくなって確実にカムをかじるぉ
557:７７４ＲＲ
08/02/12 08:41:56 mlIbzcym
実はカムかじりの原因は（略
558:７７４ＲＲ
08/02/12 08:50:35 /h7vNzw5
>>549
クラッチとチョークは接触しないだろwww
反対側なわけだし。
スロットルだったら、マスターの角度を微妙に調整すれば付くかな。ハイスロだったら、最近の純正流用でいけるね。
559:７７４ＲＲ
08/02/12 17:09:08 PYednx0P
>>558
接触するよ。たしか左スイッチボックスからチョークワイヤが出て行くところが邪魔になると思った。
自分のはＦＣＲだから元々ワーヤーなかったんで、サンダーで削り落としちゃったけど。
まぁ、スイッチボックスをありえない角度にすれば逃げられるかも？
560:７７４ＲＲ
08/02/12 21:29:35 IKFxx8Mf
Ａ１４の逆輸入車に乗っているのですが
サービスマニュアルを買おうと思っています。
ただ逆車対応は英語で書いてあるようで購入を決めかねています。
もし国内仕様対応の日本語版でもほとんど内容が変わらないならば
日本語版を買おうと思います。
どなたかアドバイスを頂きたいです。
561:７７４ＲＲ
08/02/12 21:37:08 d1hKgyWa
>>560
ほとんど問題ない。
配線図は色が違うから使えないかも。
562:７７４ＲＲ
08/02/12 21:52:09 EmWCrRTM
>>560
英語版に記載されていて
日本語版に記載されていない事もあるよ
563:７７４ＲＲ
08/02/12 22:12:58 IKFxx8Mf
>>561
ありがとうございます。
まだ整備初心者でマニュアルを見ながら色々覚えていきたいと
思ってたんですが、基本的な整備ならば国内版で問題無さそうですね。
>>562
ありがとうございます。
それはどのようなことでしょうか？
564:７７４ＲＲ
08/02/12 23:47:02 nSmJmSfz
おカムかじり虫～♪
565:７７４ＲＲ
08/02/13 01:05:18 yRLNf/UT
↑ツマラン
566:７７４ＲＲ
08/02/13 01:58:25 u0k93QNH
おカムかじり無視
567:７７４ＲＲ
08/02/13 09:57:06 LUvAS2hI
おカムかじり虫～♪
おカムかじり虫～♪
おカムとおカムでかじり合い♪
568:７７４ＲＲ
08/02/13 10:28:11 G03e8BPM
欠陥だろ
569:７７４ＲＲ
08/02/13 11:42:57 LUvAS2hI
おカムかじり虫～♪
おカムかじり虫～♪
おカムとおカムでかじり合い♪
570:７７４ＲＲ
08/02/13 19:52:23 isTrcc++
男は黙って750ターボ
571:７７４ＲＲ
08/02/14 09:59:09 6deIAHro
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| ﾓﾂ煮 |／
￣￣￣
現在の所持品：たばこ・スーパーマリオブラザーズ・練炭・とうきびチョコ・ジアース・ブラゲ豚 ・Keron
kawaii 七輪 ブラウザゲー ブラゲスレ行きﾁｹｯﾄ(片道) うまか饅頭 ○＝俺 School Days未開封
School Days開封済 うんこ インギー ｱｰﾗｲ！ kotsは神 スカイラーク全部 いちごましまろ
Muran 最強の銃 ハッピー☆マテリアル5月Ver アレテイル ヒロポン ふたなり画像.zip
PS2 ジャクムの兜昇華繚乱命中30%10連品 マーシャルグラブ攻撃21 ホーンテイルのネックレス卵3連品
ギアノスの鱗 プレマリン パキシル80mg RIOのハメ撮りビデオ Lady メリーの死神の鎌
みんなのうらみ かのうじ Core2Quad Q6600 星野泉 ( ・ )( ﾟДﾟ) iii~~文字レス禁止 BIGラジエター
572:７７４ＲＲ
08/02/14 14:22:56 2HCbj9GW
いたずらに人の検索履歴を晒すもんじゃないよ君。
573:７７４ＲＲ
08/02/14 21:26:11 Vy4Niw54
強制開閉キャブにしたけど事故リそうでこわい
意図したよりも勝手にすっ飛んで行く感じ
じこらなくてもやたらギクシャクするし曲り発信でこけそう
みんな笑ってくれぃ
574:７７４ＲＲ
08/02/14 21:35:11 c4V3wNbS
>>573
アハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハッハハハッハハハハハッハハハハハッハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハアハハハハハハハハハハハァ
575:７７４ＲＲ
08/02/14 21:41:07 8If+sOij
おしりのムシ～♪おしりのムシ～♪
ギョウチュウ、回虫、サナダユキムラ、いんきん、白癬～♪
576:７７４ＲＲ
08/02/14 22:16:46 eZQEaX0D
>>573
圧縮が足らないんじゃまいか？
577:７７４ＲＲ
08/02/15 02:13:49 WZGPXN5/
アッパーカウルの「GPZ」欠品みたい。
600用のデカールなら未だ有るようだけど。
578:７７４ＲＲ
08/02/15 14:38:39 92MExntp
↑そんなあなたのIDは、ZGPであり、GPXでもある。
579:７７４ＲＲ
08/02/15 15:12:43 u9Gi/kW4
Wまでw
580:７７４ＲＲ
08/02/15 23:30:03 A15wfYR+
個人的にはA15がいいと思うけど。
581:７７４ＲＲ
08/02/16 17:24:01 KGX7oC/B
GPXN www
582:７７４ＲＲ
08/02/16 18:22:26 OeKXPlSa
>>580
IDがA15だから？
583:７７４ＲＲ
08/02/17 10:06:47 P0Xe1hM8
>>582
ぃゃ、そぅぃぅゎけじゃなぃんだけど；
偶然でつね；
584:７７４ＲＲ
08/02/17 21:05:35 OW41rsS7
10年付き合った、
NinjaA10フルパワー
今日、バイ9王にドナドナ。
CB1300でも買ってまっとうな道に戻るか。
さて、外した社外パーツどうするか?
585:７７４ＲＲ
08/02/17 21:18:51 Pmki1iZ+
>>584
＞まっとうな道へ…
変な意味でなく、なんか、分かる気がするw
586:７７４ＲＲ
08/02/17 21:28:50 PROdurNT
ちなみにおいくらになった？
587:７７４ＲＲ
08/02/17 21:40:39 0BiGIfNg
>>584
乙でした！
＞外した社外パーツ
詳細kwsk!
物によっては買いますよん。
588:７７４ＲＲ
08/02/17 23:24:25 kzzZqXAf
ミラーの可動部が左右共に割れてきたので
A-TECかマジカルのミラーに変えようと思っているけど
オススメとか有る？
ちなみにA11
589:７７４ＲＲ
08/02/17 23:28:30 kzzZqXAf
×A-TEC
○A-TECH
お恥ずかしい
590:７７４ＲＲ
08/02/18 00:41:19 OEotqtGB
584です。
>>586
値段ですがギリ二桁っていうとこです。
こんなもんでしょう。
>>585
まっとうな道
判ります?
職場では、『仮面ライダーみたいなバイク』と言われ。
近所の女子高生からは、
『もう少し格好いいバイク買いなヨ』と言われ。
近所の中坊からは、
『このヨンヒャクの音いいっすネ』と言われ。
家内からは、
『爺サンの盆栽と同じ!!』と言われて来ました。
このM男的生活ともお別れです。
もうCB1300に決定しました。
家内からも、金を出す価値のあるバイクとの
御許可を頂ました。
>>587
パーツは、傷物ばかりです。
マフラーは定番の庭に放置プレイです。
サブフレームやハンドルは玄関の手摺にします。
ちょうど傘立てがカーボンで鍵置きが鍛造ピストンですからバッチリです。
ちなみにCBはフルノーマルでいきます。
591:７７４ＲＲ
08/02/18 00:42:28 I3O3A5jL
後方視認性は後期型ノーマルが一番イイけど？
592:７７４ＲＲ
08/02/18 00:43:54 OEotqtGB
↑
値段ですがギリ二桁っていうとこです。
だれも勘違いしないでしょうが、
99万だとか98万とかそっちのギリではないです。
593:７７４ＲＲ
08/02/18 01:20:46 QRArV+AI
バイク王に売る人って本当にいるんだ・・・
594:７７４ＲＲ
08/02/18 02:25:20 2/tvNATO
>>590
CB1300購入決定おめでとう
10年の経験有るのなら、質問レスにも答えられるだろうし、たまにはこのレス
にも顔出して＾＾
納車したら、ﾆﾝｼﾞｬとの違いインプよろしく
595:７７４ＲＲ
08/02/18 08:36:55 4H5Mzoy1
つ［チラシ］
596:７７４ＲＲ
08/02/18 11:26:39 MgEX1EZH
＞ミラーのお勧め
どうせ見えないんだから
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
このあたりとかどうだろうか
ちなみに出品者ではありません
597:７７４ＲＲ
08/02/18 22:09:56 Qeb0G99v
･･･おカムかじりむしの駆除はO/Hしかないですかね？
お給料でたらZOIL試してみるつもり(苦笑
598:７７４ＲＲ
08/02/18 22:22:26 TqK0iMgh
オリフィス！オリフィス！
599:７７４ＲＲ
08/02/18 22:47:29 BSzgkMBW
１ヵ月ぶりに乗ってみた。
速いバイクはいっぱいあるけどやっぱ忍者が楽しいな…。
600:７７４ＲＲ
08/02/18 23:02:13 UHuLmWK5
オイル点検窓が白くなってる・・・
下の方にちょっと乳化してるカスもある。
ウォーターポンプのシール？
昨日オイル抜いたときは水が混じってる感じは無かったけど
あの窓拭きて～
601:７７４ＲＲ
08/02/19 01:19:45 djKTi13v
>あの窓拭きて～
実はあの部品結構安い
オイル交換の際に外からピックツールで抜き取れる
適宜交換するがよろし
602:７７４ＲＲ
08/02/19 09:12:51 LB+C07WS
ヒマな人教えて欲しいんだが、Ａ３のキャブとＡ９のキャブ(共に逆車)ってセッティングはやっぱり違うだろうか？
エンジンスワップしてから気付いたんだ…
603:600
08/02/19 09:14:33 8paEFqD7
>>601
そうなんですね。
ミッションカバーごと外して窓拭いてやろうかと考えてたｗ
今度替えてみますね。
ありが㌧
サービスマニュアル持ってる人にちょっと聞きたいんだけど
エンジン潤滑機構の6-3
オイルクーラー本体に取り付けるバンジョーボルトの締め付けトルクは
T4で24Nmになってるけど
オイルパンに付くバンジョーボルトの締め付けトルク書いてます？
T5になってるけどトルク書いてない・・・
表示順的には24Nm以上っぽいが。
604:７７４ＲＲ
08/02/19 10:02:18 4W9b0l0U
上記の質問でサービスマニュアル開いた人に便乗質問させていただきたいのですが、
フロントフォークのオイル量を教えていただけませんか？
よろしくおねがいします。
605:７７４ＲＲ
08/02/19 10:09:29 EyMoSgLf
>>602
PS：2と1/4～1/2回転戻し おそらくA7以降は１と1/2～3/4だったか
MJ：#135 A7以降は逆車国内ともに#100
ニードルが違うのはA1あたりと記憶してるので、たぶんそのままでおｋ
MJはエアクリーナーBOX残してるとか、排気系を換えてるとかで#132～#136で変えていいと思う
もしエアクリBOXもA9に変えてるようなら、逆車でもA7以降は豚鼻ではなく一つ穴に変わってるので
リアタイヤ側の吸い込み口をA3に変えないとマズイ
606:７７４ＲＲ
08/02/19 10:11:20 EyMoSgLf
>>604
～A6 ～A11 A12～ で違うので年式をプリーズ
607:７７４ＲＲ
08/02/19 10:39:12 kk8xZQFG
職人さんが作ってくれました。
rｰi, 、 ,、
｀~li. ヽ,l´
＿_｡=ﾆﾝジ,ﾞｰｰ-ﾍ.
._,,ﾋ>=‐--｡、_,ｲ´、,｡-‐"´｀ <ゝ_, [_ ]、
iｮﾄ,,_ﾞ＝=、_＿_ノ、_.,.ゝNinja_,｡-=="￣
/__〉~＞.、 ￣ ／}呈{{|. ｀i.f##ﾍﾍﾄー‐ｭ、
r-=｡/〉lii＼＿|l≧i忍/ .__i.|##,ｲ〉ﾍﾜ´t,:::ヽ
｀l:iiュ｡,｀ﾞ＜lWi(__,}○|＼ {三{=|ﾖY〈ﾄヾﾞi:::}i
V{ﾊ<｀~ﾞkｮ三三{ ・＼V{:Hｰﾞ∪｝ﾘ,,l:::}
. `＜彡'" ￣￣￣￣ .ﾞｳﾄﾆ三:ﾉ:::ﾘﾞ
ﾞー-‐"´
ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＧＰＺ９００Ｒ ('８４～０３)
608:７７４ＲＲ
08/02/19 10:42:37 LB+C07WS
>>605
即レス㌧です
もう一つ「ググレカス」って言われそうな質問させて下さい
ノーマルキャブのままパワフィル付けたいんだけど教えてもらったセッティング範囲でもいけますか？
キャブ弄る度にエアクリBOXの取り回しに苦労するのが…
ちなみにノーマルマフラーです
609:７７４ＲＲ
08/02/19 11:26:40 EyMoSgLf
ノーマルマフラーで試したことはないので、予想でしかないのですが
１年通してでしたら上記の範囲内（おそらく#135）でいけると思います
あとはPSを1/4づつ、1と3/4～2と1/2間で動かして様子を見て楽しんでみては
610:７７４ＲＲ
08/02/19 11:31:42 4W9b0l0U
606さん即レスサンクスです。
A11です。よろしくお願いします。
611:７７４ＲＲ
08/02/19 11:52:34 LB+C07WS
>>609
ありがとうございます！週末に早速試してみます！
612:７７４ＲＲ
08/02/19 12:00:58 1Oe/Ya3X
純正キャブはパワフィルのかかり代が狭いから、パワフィルの脱落には気をつけてくれたまへ。
613:７７４ＲＲ
08/02/19 12:10:40 EyMoSgLf
>>610
全バラではないですよね？ただのオイル交換でしたら
油面を計るべきなので１３０ｍｍで合わせてください
オイル量はいま出先なので即答できません、申し訳ない
夜まで他の人が書かないければ書き込みます
614:７７４ＲＲ
08/02/19 12:11:40 EyMoSgLf
>>610
重ね重ね申し訳ないA11ですね「１１０ｍｍ」です
615:７７４ＲＲ
08/02/19 12:58:05 4W9b0l0U
>>606 613 614さん
うおおおお。出先なのにありがとう。A11=「110mm」ですね
さっそくオイル交換の準備に入ります。またオイル量も教えてくださいませ。
616:７７４ＲＲ
08/02/19 14:19:41 1Oe/Ya3X
オイル量（ｍＬ） 496±4
617:７７４ＲＲ
08/02/19 15:36:40 XOzBvA5L
去年、カスタムしまくったA１０をドナドナ・・・
ボロいG1貰って足回りカスタムして喜んでたら
エンジン終わった・・・
９００に載せ替えてけど・・・車検が・・・
んで、今やっとA10のフレームに載せ替えた！
やっと復活できる！今から走ります。
618:７７４ＲＲ
08/02/20 03:57:29 xS9mQXoh
>>600
34Nmです。
619:600
08/02/20 16:20:26 05+pXB9i
>>618
ありがと。
オイルドレンが19Nmなんでトルクかけるのびびってたｗ
なんでT5のトルク書いてないんだろ・・・印刷ミスっぽいが。
620:７７４ＲＲ
08/02/20 20:29:17 wgVN/n6v
900Rの逆車かったのだが、下のトルクすかすかだなｗ
ただ上のパワーバンドはやべぇ
621:７７４ＲＲ
08/02/20 22:55:11 RKPnjiHo
90年代にデビューした同じ排気量のバイクと走りに行くとがっかりする。
性能差やべぇ
622:７７４ＲＲ
08/02/20 23:37:36 k2TPm1nx
このバイクって一昔前のネイキッドみたいな乗り方出来ますか？
おとなしくZRX買うのが無難でしょうか？
623:７７４ＲＲ
08/02/21 09:32:14 lnr3gCYv
>一昔前のネイキッドみたいな乗り方
「一昔前のネイキッド」「みたいな乗り方」
スマンが両方定義してくれ。
ZRXだって1100なら一昔前のネイキッドだ。
624:７７４ＲＲ
08/02/21 15:10:39 HcjmBsjF
純正ハンドルだと、ネイキッドとは一味違った感覚。
アップハンは乗ったことないので知らん。
625:７７４ＲＲ
08/02/21 20:08:05 iV670rI1
ちょっと助言願いたいのですが、セルはウィーンと回るのですがキュルキュルとエンジンをかける時の音がしないのです。
いわゆる空回り状態。
これは、かの有名なワンウェイクラッチの不具合ですかね
ちなみに修理には、いかほど掛かるか
ご存知の方おられませんか？
626:７７４ＲＲ
08/02/21 22:23:21 XZTDLITT
15万位か？
自分でやれば2万位
627:７７４ＲＲ
08/02/21 23:44:30 fmbKg2Pc
>これは、かの有名なワンウェイクラッチの不具合ですかね
ＢＩＮＧＯ
628:７７４ＲＲ
08/02/21 23:54:29 iV670rI1
ビンゴですか…
15万くらい必要かぁ
ありがとうございます。
しかし、なんの前触れも無く
いきなりだもんなぁ
明日、奇跡の復活はあり得ないやろうし
4月車検切れだし、
困りますたな
金あったら乗り換えたい気分だわ
ファイナルエディションに
629:７７４ＲＲ
08/02/22 03:34:51 CMTknV+X
今日、思いっきり噴いた。
湯気が煙幕のよう…。
630:７７４ＲＲ
08/02/22 17:36:35 q5PCwgu/
>>625
数年前、冬に朝からツーリング行こうとセル回した時に同じ状況で出走できず。
後日修理に出そうかと、試しにセル押したら何事も無かった様にキュルキュルと。
それから症状でてません。
助かったが、出先で発症しないかちょっと不安。
631:７７４ＲＲ
08/02/22 17:56:57 W86x0AYW
オイル硬すぎだったんでない？
632:７７４ＲＲ
08/02/22 18:05:47 G9T0dBCy
そうそう
ワンウェイ滑りの初期は柔らかいオイルでかなり症状でなくなる。
633:105
08/02/22 21:12:42 ZPwklurU
ならフラッシングすれば直るんじゃ？
634:７７４ＲＲ
08/02/22 22:31:35 aCFVjHId
>>625
折れのA11も一年位前に症状が出たが3分後位にセルを回したら
普通に掛かった。
635:７７４ＲＲ
08/02/23 01:27:25 aSDQaXr/
625です。
皆さん、レス有り難うございます。
本日、やはり症状はそのまま
カワサキ専門のバイク屋に引き取りに来てもらいました。
整備の人も、ワンウェイかも
と言ってましたが、ただいきなりにこの状態は経験無いらしく
初期症状でガチャガチャ音が出てくるのが多いそうで
いきなりエンジン割るのはヤメテ、セルモーター、オルタネーターからバラして
状況診ていきます
との事。
私としても、軽い出費で復活を願うばかりです。
636:７７４ＲＲ
08/02/23 10:24:46 n7DZ0taV
ワコーズのタフツーリング入れなかったか？
あれはワンウェイクラッチ殺しのオイルだぞ。
637:７７４ＲＲ
08/02/23 12:33:03 aSDQaXr/
オイルはデイトナのスポーツシント？です。
以前はカストロでした。
確か、10W-50だったと思います。
オイル選択失敗でしたかね？
638:７７４ＲＲ
08/02/23 12:39:21 n7DZ0taV
うん、先にオイルを今まで使ってたモノに交換して様子みた方がいいね。
エンジンをバラされる前に店に連絡を！
639:７７４ＲＲ
08/02/23 16:34:50 7BoElqz2
今日コケて ニンジャボロボロ 俺涙目
640:７７４ＲＲ
08/02/23 16:46:11 n7DZ0taV
最後の『目』を抜いて俳句スレ池w
641:７７４ＲＲ
08/02/23 20:24:49 aSDQaXr/
>>638
有り難うございます。
店に伝えました。
まずは、その方向で作業してくれるようです。
ただ、最初からエンジン割るのは考えて無かったとの事。
ほんまかいなぁ
と聞いてましたが、まずは大仕事になる前に考えつく範囲の手順踏んでくれるようです。
軽傷である事を願ってます。
642:７７４ＲＲ
08/02/23 21:46:38 ZPcjHUn8
分かっているとは思うが押しがけでエンジン掛けて
オイル廻さないと意味無いからな
643:７７４ＲＲ
08/02/24 01:05:08 z2EStb+W
了解しました
オイル選びも難しいもんですね
ただただ復活願うばかりです。
愛着有りすぎで乗り換え考えられんし
644:７７４ＲＲ
08/02/24 15:38:36 ZuT5jBUp
憧れていたニンジャにやっと乗る事ができます。
若輩者ですが、どうぞよろしくお願い致します。
645:７７４ＲＲ
08/02/24 16:03:51 C3sV8e+O
憧れはやがて憂いに変わる。
憧れは憧れでおいておけば幸せだったものを・・・。
646:７７４ＲＲ
08/02/24 19:32:43 X6Cf5XJ7
乗り始めて６年、ついに１７インチに踏み切ります！
647:７７４ＲＲ
08/02/24 19:44:20 JqratIH7
まだ間に合う
あえて言う
ノーマルでおｋ
648:７７４ＲＲ
08/02/24 20:05:01 C3sV8e+O
うん。なんで17Inch？
18Inchのままで十分だよ。ZX-10のリヤホイール履かせたらタイヤの選択肢も増えるし。
649:７７４ＲＲ
08/02/24 21:45:19 boD646kr
太いホイールカクイイ。
見た目ダイジ。
650:７７４ＲＲ
08/02/24 22:54:47 qFCUgeMm
見た目大事か、、、
そういって仲間がすんげーカスタムニンジャ製作した（正確にはしてもらった）んだが
もう飾り立てただけで、見た目だけはいいんだけど乗り手の腕が伴わないせいか遅い遅いw
だから端から見ててバイクはカッコイイんだが
そいつが乗って動かすといきなりとてもカコワルい乗り物に豹変するwww
651:７７４ＲＲ
08/02/24 23:30:39 WiWQJOLc
その人は１８インチでも遅いんでしょ？
別にどんないじり方しようが自由だと思うがなぁ・・・。
652:７７４ＲＲ
08/02/24 23:58:31 qFCUgeMm
カスタムするのは勝手にすればいいけど、
見た目いかにも走りそうなバイクがゆっくりしか走れないってのは
見てておかしいし痛いよw
653:７７４ＲＲ
08/02/25 00:05:16 8XeqDSGW
遅いくせに太いタイヤつけーのカッコだけか
これがほんとの忍者ハッタリ君だなw
654:７７４ＲＲ
08/02/25 00:18:42 mG0UiF3J
( ﾟдﾟ)・・・・・・・
( ﾟдﾟ )
655:７７４ＲＲ
08/02/25 00:50:46 Ts+9Ejpn
うん！いい事言った！
656:７７４ＲＲ
08/02/25 02:07:48 Cj1XpyCj
オレも2年前に17インチ180ワイド履かせたが、峠での九十九折ではハッキリ
判る程、切り替えしが重くなるし、高速コーナーも寝かし辛く、思ったラインより
大回りになりがち。。。
同じホイール、タイヤサイズのレプリカに乗った事有るけど、実に素直な操縦性だった
やはり、メーカーが作り込んだノーマルが一番自然な操縦性だな
18インチ150の軽やかなヒラヒラ感が懐かしい。。。orz
657:７７４ＲＲ
08/02/25 03:12:30 wnJE81Ma
カスタムにしてもテクニックだの速さだのにしても、自分の価値観を押し付ける奴は同じようにうざい。
と言うか、他人を貶めることで自分が一段上に立ってるかのような物言いをする奴は一様にうざい。
658:７７４ＲＲ
08/02/25 03:36:49 5sYCsY/k
17はｶｺｲｲがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが悪化
18はﾋﾗﾘﾋﾗﾘだが見た目がｼｮﾎﾞｲ
659:７７４ＲＲ
08/02/25 10:50:27 nc5TAumH
走りを意識したパーツをふんだんに奢ったカスタムバイクが
ノロノロっての、サーキット走行会とかでも多い。
1段上に立ってるというようなつもりは全くないんだが
宝の持ち腐れだな～ とは思う。
660:332
08/02/25 11:10:02 itboSZk8
>>652
第三者からしてみるとお前の方が痛いことに気付けｗｗｗ
661:７７４ＲＲ
08/02/25 11:11:58 t4BkGr5V
速くなるならなんでも組むが、今の状態のネガをなんとかするのが先決だ
リア18inのまま.だが、リアよりフロントの回頭性が一番の悩み
むしろホイール変えるなら、フロント3.00を3.50に変えたときの違いを知りたいな
662:７７４ＲＲ
08/02/25 11:23:32 miJi/hMk
俺も17インチに改造したNinja持ってるんですが
サーキット持ち込んで膝擦って楽しむのと、街乗りツーリングでちょっと
飛ばして楽しむのと要求される要素がぜんぜん違うわけですよ。
で、646氏が何を求めて17インチ化することを決意したのか、6年乗って･･･
と言うわけだから乗っていきなりルックス目的で、というわけでもなさそう。
Ninjaの場合、一番のネックであり特徴はそのフレームで、特にネック角度
とスイングアームピポットの位置が問題。コイツがすでにステムオフセット
４０ｍｍで都合いいようにできてるし、そしてそのキャスターとトレール
に適したタイヤサイズを要求するわけですよ。つまりどっかのショップの
Ninjaみたいにネック角度とスイングアームピポットから手を入れないと、
いわゆる「17インチ」マシンになりきれないわけです。
キャスター立てるためにアホみたいに穴上げればスイングアームが垂れすぎて
極端に動き悪くなるしチェーンは当たるし。
で、間を取って何とかバランス取った17インチNinja、これはサーキットで気持ちいいか
街乗りで気持ちいいか、峠飛ばして気持ちいいか、見た目か、いずれかしか満足できない
マシンになっちゃう。特化したマシンになっちゃうわけ。
ココまでくるのに恐らく3年から5年、200万くらい使って、ノーマルのオールラウンダーぶり
にようやく気づくわけですよ。
>フロントの回頭性
乗り方だよ乗り方。1次旋回は乗り手がまわすんだよ。
663:７７４ＲＲ
08/02/25 11:54:53 nc5TAumH
まあ、難しいバイクだことw
664:７７４ＲＲ
08/02/25 11:57:45 miJi/hMk
皮肉はやめなよ。
だからノーマルの１８インチも捨てがたいよ、って話。
あとは趣味の世界だから自己責任、それでも俺は１７インチ！というなら、
「ようこそ！」ってカンジ。
665:７７４ＲＲ
08/02/25 16:13:12 +FWcwLam
ノーマルニンジャ手放して今SS乗ってる者ですが
18インチ150の雨天高速走行の安定性は素晴らしかった。
120～130キロ出しても怖くなかったしね。
極太マシンに乗ってから気がついたよ。
でも確かに太いタイヤは憧れるよね。
666:７７４ＲＲ
08/02/25 16:21:15 /gSSA2Jy
よほどテクニカルな事を要求しない限りは１７インチでも満足できる結果になるよ。
色々試して俺は結局１６０/６０-１７にしてた。
ウイリーのリンクが値段張った記憶があるな。
667:７７４ＲＲ
08/02/25 19:44:50 v4YGVo05
ニンジャのアクセサリー端子って使ってる人いますか？
668:７７４ＲＲ
08/02/25 21:36:14 1yx/rNj4
ACC端子なんて、あるの・・・？
669:６４６
08/02/25 22:03:55 IqxrAjrM
えらくレスがあってびっくりしております。
１７インチに踏み切ったきっかけは、まずタイヤですかね。
長年マカダム１００Xを愛用していたのですが、ニンジャの純正サイズが
生産終了となってしまい、すごくショックを受けました。
これからもミシュランを履きたい、というのは大きな理由の一つです。
もう一つの理由は、去年、エンジンがナニしてしまって、OHがてらに定番の
チューニングをしました。（９７２＆ヨシムラ）
オイルライン増設、ビッグラジエーター等を装着し、エンジン回りがやけに
立派になってしまい、全体のルックスがアンバランスに見えてしまいました。
走ってる分には構わないのですが、バイクを眺めながら一服、となると、
やはり、ルックスも必要だなあ、と感じるようになりました。
リアサスにオーリンズ、Fキャリパーはブレンボ、ディスクはサンスターのスリットが
入っていたので、なおさらそう思いました。
で、最近、知り合いが９Rの前後ホイールが余ってるというので
どうせなら着けちゃおうと。
ニンジャの使い道は、
峠は通り道にあった時しか走りません。サーキットも行きません。
ほぼ街乗りオンリーですね。
あまりんぐ間違いなしです。
670:７７４ＲＲ
08/02/25 22:54:50 AwYkSPR/
内容があるレスが沢山ついたと思ったら・・・
本当に忍者ハッタリ君だったとは。。
671:７７４ＲＲ
08/02/25 23:07:50 flJF3hWh
いかにいじくって、どんだけハッタリかませられるかが勝負だろ！ニンジャの場合ｗ
俺は、常にイジルことで頭の中が一杯さ！
で、第三保土ヶ谷でその盆栽を（ry
672:７７４ＲＲ
08/02/25 23:19:15 v4YGVo05
>>668
ジャンクションボックス内のヒューズの左にある白いカプラーらしいのですが（マニュアルにも書いてありました）
673:７７４ＲＲ
08/02/25 23:19:46 2TrVfW+o
盆栽にケチつけている奴は盆栽にしたくても金がない奴が多いｗｗｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
674:７７４ＲＲ
08/02/25 23:22:19 xhcg7ulK
バイクノタノシミカタヒトソレゾレ。
ハヤケリャエライワケデモナイ。
ナガメルノモリッパナシュミデス。
675:７７４ＲＲ
08/02/25 23:51:39 nc5TAumH
忍者ハッタリ君って結構多数派なのねwww
676:７７４ＲＲ
08/02/26 00:38:03 K/D/bGcd
マフラー以外ノーマル、峠も行かない俺は忍者どころか庶民ですか？
677:７７４ＲＲ
08/02/26 00:49:50 V5Dawung
>>672
じゃあ、ナビやレーダー探知機の電源もそこから取れるって事かなあ・・・？
678:Ａ３
08/02/26 01:33:43 BFJ5MJBC
俺、そこからコード メーター後ろまで引っ張って
プラグをつけてる
そんで、ETCとレーダーつけてる
ヒューズは，かましてね
679:７７４ＲＲ
08/02/26 01:38:31 HQ8LszdG
ニンジャハッタリ君参上。今１９０履いてるけど２００入らないか模索中…１５ミリオフセットならギリでイケると思うんだが。
680:７７４ＲＲ
08/02/26 01:39:08 N6Uir6Fs
>>678
おお、サンクス
ナビを付けようとしてたので使える事が分かって良かった
681:７７４ＲＲ
08/02/26 10:33:30 kU87KsyC
素朴な疑問だが、峠をハングオンで駆け抜けるＮｉｎｊａ乗りって何割くらいいますかね？
ここの住人だとどうかな？
682:７７４ＲＲ
08/02/26 12:50:04 N6Uir6Fs
>>678
ついでに質問なんですがアースはしてますか？
バッテリーとメインリレーから2つ出てるからいらないですかね？
683:７７４ＲＲ
08/02/26 14:32:04 z9GBfaf7
>681
私は峠で膝擦るなんてとてもとても。
ミニコースはガンガン擦ります。
684:７７４ＲＲ
08/02/26 14:57:54 modTuHyY
>>675
貴方はどうですか？宝の持ち腐れにはなっていませんか？
バイクやパーツのことじゃありませんよ。人間としての貴方自身の話です。
親御さんが出してくださった学費や養育費がもったいなかったと思えるような結果にはなっていませんか？
もしそうなっているとしたら、他人のテクニックやパーツのことを評論している場合じゃありませんよ。
貴方が自身の能力を十二分に発揮できるよう、健康を害しない範囲で努力することの方が大切なはずです。
余計なお世話ですか？だとしたら貴方が考えていることも同様に余計なお世話ですよ。わかりますか？
>>659だけならスルーのつもりだったんですが、>>663と>>675を読んで、
やっぱりカスタムしてる人を上から目線でバカにしている感じがしたので書かせてもらいました。
685:７７４ＲＲ
08/02/26 16:31:58 z9GBfaf7
>684
落ち着け。
そいでもって、もうどっか行っちゃえ。
２ｃｈでこれくらいの煽りでガタガタ言うようじゃ、先が思いやられる。
忍者会の掲示板とか、煽られないトコがいいんでないの。
>親御さんが出してくださった学費や養育費がもったいなかったと思えるような結果にはなっていませんか？
こんなことを怒りに任せて書いてるようじゃ、あなたのレベルもどんぐりの背比べ。
686:７７４ＲＲ
08/02/26 17:06:26 4ixaAigv
上手く走れるように努力もしない下手クソがカスタムバイクに乗ってるのって
見てて面白いから放っておけばいいんでない？
話のネタになるし。
687:７７４ＲＲ
08/02/26 17:58:23 Ix/gN2NO
大概人のカスタムに口出すヤシは僻みが大半だしなｗｗｗ
688:７７４ＲＲ
08/02/26 18:24:49 FuJURKq0
人に落ち着けと言ってる奴が実は一番逆上してるかのように見えるのは俺だけだろうか
689:７７４ＲＲ
08/02/26 18:31:31 cUHloGsa
まぁまぁ、喧嘩すんなよｗｗｗｗ
そんなことよりキャブの話でもしようぜｗｗｗｗ
オレのニンジャ調子悪くてキャブ空けたら４番のパイロット・Ｓが外れてたｗｗｗｗ
690:７７４ＲＲ
08/02/26 18:53:37 BbesjpN5
高いパーツは買えない貧乏人がノーマルバイクに乗ってるのって
見てて可哀想だから放っておけばいいんでない？
話のタネにもならんし。
691:７７４ＲＲ
08/02/26 19:41:01 dR5fp9rH
下手糞である事とカスタムは何の関係もないんだが。
費用対効果を考えたらカスタムは考えものだが、実際に取り付けて調整したら
相応な結果になる。（ならないのもある）
それでいいだろ。
サーキットでもジムカーナでもタイム出す為に改造するけど、リアルに反映されるよ。
692:７７４ＲＲ
08/02/26 20:42:55 bztTB9Kd
ZZR1400買う気満々で，忍者を下取りに出そうと思ったけど，
試乗したとたんに気が変わった。
そして「この金，忍者につぎ込めば・・・」ってなった。
今は後悔していない。
カスタムした忍者に惚れたから，カスタムしているだけ。
ノーマル乗るくらいなら，ZZR1400に乗ってるわ。
693:７７４ＲＲ
08/02/26 21:15:42 j0S1ynyW
モンキーやエイプに乗ってる奴等と程度が同じｗ
694:７７４ＲＲ
08/02/26 21:55:26 NAGt26Zp
あ～ムカツク奴がいるな。スルーしてもいいが言わせてもらう
人が何しようが勝手でしょ。
手前の稼いだ金で手前のバイクどうしようがほっとけ
タイヤ余ってて何かお前に不都合があるの？
ニンジャ乗ってる奴が皆サーキット走ってるわけじゃないんだよ
狭い世界観を押し付けるなボケ
695:７７４ＲＲ
08/02/26 21:59:20 u0NZ4KA7
何かにつけてサーキットサーキット言うやつ・・・いるよねｗ
696:７７４ＲＲ
08/02/26 22:05:07 jbyEouDn
おめーら、五体満足でおうちに帰るヤツがいちばん偉いんだぞ。
697:７７４ＲＲ
08/02/26 22:20:36 NAGt26Zp
＞６９５
＞６９６
お前ら二人は大好きだぜ
＞五体満足でおうちに帰るヤツがいちばん偉いんだぞ
そのとおりだ！
698:７７４ＲＲ
08/02/26 22:26:36 dR5fp9rH
>>何かにつけてサーキットサーキット言うやつ・・・いるよねｗ
そりゃ正確にタイム測れるからなぁ…異論があるのか？
699:７７４ＲＲ
08/02/26 22:34:54 Pb4dX06d
>>694
禿同です、
カスタムしようがノーマルで乗ろうが
速く走ろうが遅く走ろうがそれは、その人の
バイク海苔としてのｽﾀｲﾙ
であり批難をするものではない、
バイク海苔はこう有るべきなんていうテメー勝手な
価値観を押し付けるもの
ではない、強いて言うならライダーとして有るべき
ｽﾀｲﾙとは如何にエンジョイ出来るかだと思う。
つうか、某ホンダ車スレの住人なんだが、このスレに移住して良いですか？
700:７７４ＲＲ
08/02/26 22:36:15 +PE0reNB
荒れてるなwww
みんな愛車のﾆﾝｼﾞｬでも見に行ってもちつけ！
夜に牛乳温めてﾆﾝｼﾞｬ見ながら飲むと美味いし温かいよ(・ω・)
701:７７４ＲＲ
08/02/26 22:42:36 NAGt26Zp
>>698
万人がタイム求めてるわけじゃねーよｗ
お前は求める。俺は求めない、はい、異論ですよ。
702:７７４ＲＲ
08/02/26 22:46:48 u0NZ4KA7
>>698
カスタムの成否をサーキットのタイムで判断するのもいいけど、下手だろうが何だろうが好きなようにカスタムするのを否定されるのはおかしいという意味をこめて書いた。
アナタの考え方はただ批判する人と違うようなので、喧嘩する気はありません。
正論だと思う。
ただ、クローズドコース走ったくらいで公道オンリーのカスタム野郎を見下すﾔﾂが嫌いなだけ。
バイクは趣味の世界、個々が好きなように楽しめればいいよね、と思うのである。
703:７７４ＲＲ
08/02/26 22:54:56 cCFPwz8K
はっきり言う！ニンジャはサーキット走るバイクじゃない！
眺めるバイクだ！俺なら自分のニンジャ半日は眺めてられるぜ！
704:７７４ＲＲ
08/02/26 23:03:27 7C1fdPZc
相変わらず、強風が続いています。。。嵐が収まるのは。。。
>>684ここら辺の、人格を上から目線で書き込んだﾔﾂの聖歌と。。。
705:７７４ＲＲ
08/02/26 23:10:10 C4elxTBU
中古の50マンのバイクに200万注ぎ込んで
引くに引けなくなった廃人のいるスレはココですよね？
何でもアリだとは思うが
10Rのエンジン載せて「はえ～」はナシだろと思ったある日。
706:７７４ＲＲ
08/02/26 23:11:47 dR5fp9rH
>>701
極論。
カスタムに限らず人に効果を説明するならタイム計測結果は有効なエビデンスと言えるでしょ？
タイムを求めてるなんて一言もないですし、誰の乗り方も批判していないですが？
707:７７４ＲＲ
08/02/26 23:38:56 xOh9otiE
俺のノーマル忍者をバカにする奴はどっかいってほしい
708:７７４ＲＲ
08/02/27 00:15:06 8iHzXJJw
同じバイク乗ってるのにノーマル馬鹿にするのはおかしいよな。
てか思っても普通なら声や文字にして言わないだろ。
709:７７４ＲＲ
08/02/27 00:50:22 S+XfulNW
>>706
お前さん>>698で｢正確にタイム計れるからなぁ｣と言ってるが
乗ってる人も違えば、改造内容も違うのに何が正確なの？
710:７７４ＲＲ
08/02/27 01:06:02 fgYsR5uk
>>709
ちょっとズレてますよ。
同じ人が同じバイクをノーマルで走ってて、
カスタムしてセッティングした後にどうタイムに変化があったかなので。
正確でないとしたら気温とか？
急に上達したとか？
711:７７４ＲＲ
08/02/27 01:26:55 T7NBCI88
俺は最近金欠気味なんで仕事帰りにちょっと遠回りして狭い路地をゆっくり走って遊んでたりしてます。
ツーリング行きてぇ。けど裏路地の生活感漂う雰囲気が好きなのよ！
…しっかしニンジャが通勤&ちょい乗りマシンってのもさみしいなぁ(笑)
712:７７４ＲＲ
08/02/27 01:36:08 G9DNasK6
まだやってんのかよ。ｗ
人に迷惑かけないよう気を付けつつ自分の好きなように楽しむ。
自分とは方向性が違うからって他人の趣味にケチをつけない。
誰かも言ってたけど大切な人に悲しい顔はさせない。
配慮の足らない点があれば遅かれ早かれ自分が痛い目に遭う。
それだけのことでしょ。
713:７７４ＲＲ
08/02/27 04:36:08 FYpfyvT1
>>709,710
もういい。秋田。
714:７７４ＲＲ
08/02/27 09:56:44 u75s79fI
>>893
まさしくオレはエイプ持ってて最近ニンジャ乗り始めたハッタリくん候補ｗ
ニンジャ最高だな・・・ｗ
715:714
08/02/27 09:57:51 u75s79fI
アンカーミスったorz
>>693
716:７７４ＲＲ
08/02/27 11:01:48 FCH8hgiR
しかしギラギラに装飾された忍者ってwww
全然忍びの者じゃねー！！！！！
717:７７４ＲＲ
08/02/27 11:42:49 O/O3NoAk
しっかし荒れてるなぁw 大学生とかもう春休みなのか？
スルーしようぜスルー。「どうしても一言言いたくなりました」
なんてただのお子様と同じじゃんよ。言葉丁寧にしたって。
>>716
まあギンギラはちょっとナニだが。
最近は忍者も海賊も死神も派手なんだからしょうがねんじゃね？
718:７７４ＲＲ
08/02/27 12:58:55 G9DNasK6
>>717
お前のそのレスは「どうしても一言言いたくなりました」と何が違うんだ？
スルーしようぜって思うなら自分の言いたいこともぐっとこらえてみせろ。
719:７７４ＲＲ
08/02/27 14:56:59 fgYsR5uk
当たり前の事を書いただけで過剰反応する人がいるからではないか？
個人個人の在り方の問題なんて論じてどうするの？
720:７７４ＲＲ
08/02/27 14:58:01 J4ey9E2O
はい、次のネタどぞ↓
721:７７４ＲＲ
08/02/27 15:30:38 fhcMA7eF
マイニンジャの走行距離が10万キロを超えたので
純正オーバーサイズピストンでオーバーホールしようと思ってます。
どなたかニンジャ系エンジンのダミーヘッドを持ってて
温間ボーリングをやってくれる内燃機屋さんをご存じないですか？
722:７７４ＲＲ
08/02/27 16:57:55 FCH8hgiR
え、純正オーバーサイズはまだ販売されてるの？
オーバーサイズピストンは販売中止になったと聞いたんだけど。
723:７７４ＲＲ
08/02/27 17:04:40 xZZJQ4qE
オーバーサイズにこだわる意味がわからん
724:７７４ＲＲ
08/02/27 17:52:15 QrWPkl72
>>723
頭ワリー奴！
725:721
08/02/27 18:42:43 fhcMA7eF
>>722
販売中止なんですか？
僕のはストックしてあった物です。
726:７７４ＲＲ
08/02/27 18:55:41 FCH8hgiR
うん、なんか聞いたところによると
排気量が上がってしまうのが違反になるとかでダメとか。
ちなみにリングも販売中止らしい。
727:７７４ＲＲ
08/02/27 18:59:50 maUTcNi9
>オーバーサイズピストンは販売中止
そんなアホな、と思ってググって見たら
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
マジかよ
728:７７４ＲＲ
08/02/27 22:53:15 X0VuqSrE
ワイセコワイセコ
729:７７４ＲＲ
08/02/27 23:06:40 uRZ+EqFT
ヤフオクにでてるアルミアッパーカウルステーが欲しいんだけど、
使ってる人、いますか。
インプレなんか聞きたいです。
あれと、樹脂製マルチリフレクターライトでかなりフロント周りが軽くなると思うんだが。
730:７７４ＲＲ
08/02/27 23:50:09 y2QvKAMh
アルミのカウルステー使ってるよ。モチロン軽いですが乗った時に体感はできないです。
731:729
08/02/28 01:12:41 ygvL33lC
>>730
さっそくレスくれて有難う。
体感できるものではないとは思っていたのですが、
分かっちゃいても物欲が…orz
ニンジャ止めますか、人間止めますかって感じ。
732:７７４ＲＲ
08/02/28 01:13:27 F2ZE+tQI
見てみたいのでURLください
よさげなら人柱になってもええです
733:７７４ＲＲ
08/02/28 01:48:15 IB6YfSpD
>>729
オクのマルチリフレクタ使ってるけど、軽量化云々よりも、純粋に明るいよ。
734:７７４ＲＲ
08/02/28 08:57:49 /p8Xk6E8
>>716
まぁ、いんじゃね。
戦闘シーンの由美かおるもギラギラだよ。
735:７７４ＲＲ
08/02/28 08:58:53 iO2bpxrj
マルチリフレクタが明るいってのは気のせいじゃないのか？
たいしてかわらん気がしたが。
レイブリのだからか？
736:７７４ＲＲ
08/02/28 09:51:07 GJA3YShi
>>734
なるほど
今度からハデなカスタムニンジャ見たら由美かおると呼ぶことにするよ。
737:７７４ＲＲ
08/02/28 12:41:36 BNw44kMf
>>732
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
738:７７４ＲＲ
08/02/28 21:45:02 KDtg5CBZ
なあおまいら、ﾏｲﾆﾝｼﾞｬが来月車検なんだけど、
走行距離26000㌔とちょうど売り時な訳だ。
あ゛あーーっ、通すか売るかどーーーーしよおぉぉーーーっ。
今を逃すと後は叩き値だしなー。でもなーっ。
無転倒、傷無し、ﾏﾌﾘｬ・ﾊﾝﾄﾞﾙ社外品(純正有り)、99式国内仕様
で下取りに出すといくらになると思う？
バイク屋で見積もりを出すと、本当に売ってしまいそうで怖い…。
739:７７４ＲＲ
08/02/28 21:48:33 oXtnR1mT
>>738
2000年ほぼノーマルのマレーシア仕様、去年の秋に３０万て言われた。
740:７７４ＲＲ
08/02/28 23:19:22 4MMewMP0
>>738
どれ位の金額なら売りたいのかは分からないけど、あまりの安さにショック受けるに一票。
741:７７４ＲＲ
08/02/28 23:29:40 fR6Yi6pD
金額だけの話で言えば、夏前にオークションで売るのが良いんだがな・・・来月車検か
742:７７４ＲＲ
08/02/29 00:00:58 jDokKZiH
オレのは4月車検なんだけど
迷わず通すよ
気に入ってるのもあるけど
何より買い換える金がない。
743:７７４ＲＲ
08/02/29 01:54:58 kTYbdZOV
うちのは８月だけど、モチロン通すよ。でも２年で１０００キロぐらいしか走らないよ。保険も安くなったけど、距離単価は変わらないかもしれないな。
744:７７４ＲＲ
08/02/29 07:29:33 9PrPtj6i
>>738
同じくらいの走行距離、A11逆車、マフラー以外ノーマルで、新車に買い替えを示唆して
40万て言われた。新車値引き分を10万位と考えて下取り30万といったところでしょうか。
745:７７４ＲＲ
08/02/29 08:43:46 bNmKMid4
立てておいたGPZが３秒後に倒れた。
スクリーンだけバキバキ。エンジンスライダーつけておいてよかった。
だが隣にあった親の車がベッコリ。
746:７７４ＲＲ
08/02/29 09:11:07 dChHGtjU
直立？
747:７７４ＲＲ
08/02/29 09:54:27 bNmKMid4
サイドスタンド。しっかりたってなかったみたい。
完全に自分のミス。ミラーも壊れてしまった。
748:７７４ＲＲ
08/02/29 19:37:04 J2Gzwg7v
FCR付けようかと考え中ですが
キャブ替えてる方に聞きたいのですが
負圧ホースどうしてます？
取り出し口付きのFCRとか
ピンゲルに換えるとか
どれがいいんでしょう？
749:７７４ＲＲ
08/02/29 19:58:01 gI12ayOU
金に余裕があるならﾋﾟﾝｹﾞﾙ。
あまり余裕がないならﾋﾞﾄｰのFCR。
全然余裕がないならﾘｻﾞｰﾌﾞ無しのPRI。
750:７７４ＲＲ
08/02/29 20:49:14 7imzqk/L
･･･御忍者って、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｾﾝｻｰの不調とかあります？
751:７７４ＲＲ
08/02/29 20:52:30 26u2tQzl
キャブの温水がいつの間にかなくなっているのですが、何か不都合がありますか？
752:７７４ＲＲ
08/03/01 02:12:43 hJD67TPL
>>750
ある
753:７７４ＲＲ
08/03/01 05:58:26 llwrdUSU
ＦＣＲって１００％セッティングでないというが。どのスペシャリストに出しても。
ノーマルエアクリだからか？
754:７７４ＲＲ
08/03/01 08:19:37 UlOmul7d
ｷｬﾌﾞだから
755:７７４ＲＲ
08/03/01 14:13:49 llwrdUSU
そうかセッティング出てるバイクは全部キャブじゃなかったのか
756:７７４ＲＲ
08/03/01 18:41:34 UlOmul7d
ｵﾏｴが思ってるセッティングが100%ってどんなんだよ？
純正の負圧ｷｬﾌﾞは100%出てるのか？
ならそのまま乗ればいいだけの話。
FCRにはFCRの良さがある。それにｵﾚのは普通に乗れるし、不満はない。
757:７７４ＲＲ
08/03/01 18:57:35 j9jpKdTN
なんでそう喧嘩腰になる必要があるんだ?
758:７７４ＲＲ
08/03/01 19:31:27 llwrdUSU
>>756
１００％という表記が気に入らなかったのかな？
では、改めて「完調」ならどうだろう。
スロー系がＯＫだけど上はイマイチとか、パワー出てるけど下がぼこつく症状が…みたいな
ＦＣＲって良く見るけど。
「ならそのまま乗ればいい」は話がずれてる。
ＦＣＲの良さを否定なんて誰もしていない。
普通には乗れるけど不満を抱えた人が多いってだけの事でしょう。
特に多くの事を要求する街乗りノーマルエアクリ派は。
759:７７４ＲＲ
08/03/01 23:23:35 X1nSfRNb
>>758
エキパイとの相性もあるんじゃね？
4-2-1だとセッティングしやすいとか
760:７７４ＲＲ
08/03/02 00:19:26 OE7wJ+tH
流れ無視ってｽﾏｿが
ここに、愛車がｴﾝｽﾄ病にかかってるひとおります？
アイドリングや中低速で突然ストンて・・・
色々やってみたし、ｸﾞｸﾞってみてなんとなく見えてきたけど
他にも同じ人いるかなと思って・・・
761:７７４ＲＲ
08/03/02 00:28:06 kxua6kZm
アイドリング調整スクリューが抜けてたりしてw
762:774RR
08/03/02 00:34:48 8daCPnzn
>>753
そもそもFCRはレーシングキャブだろ？
セッティングはシビアで犠牲にするものも多いが絶対的パワーは
並のキャブじゃ敵わない。そーいうもん。
しかも１回セッティングが出ても気温気圧湿度etc…の変化でズレが生じる。
さらに純正キャブ、純正エアクリでもかなり完成に近いが
セッティングの本当の答えは誰にも分からん。
キャブとはそーいうもん。
だから>>753に対して>>754は１言で正解。
>>755はアフォ丸出し。
そして>>753=>>758(&755)よ、スマン、
君の質問で、つまり何が聞きたいのかイマイチ分らん。
763:774RR
08/03/02 00:40:54 8daCPnzn
>>760
年式や走行距離やカスタム具合、
つまり君の愛車の状況を書かんとな。
あと止る前のアイドリングの回転数は？
764:７７４ＲＲ
08/03/02 04:11:02 UnH3v4Bl
>>762
笑わせてもらった・・・ｻﾝｸｽ
ニュアンスを読み取れないならレスなんてやめときな
>>754が正しいと妄想するのも自由だけどレトリックを学習しろと言いたいｗ
レーシングキャブでもきちんとセッティングは出るよオールシーズンでも。
科学的思考ができないならセッティングには口出さない方がｗ
765:７７４ＲＲ
08/03/02 04:41:59 0Dqe9RYQ
>そもそもFCRはレーシングキャブだろ？
>セッティングはシビアで犠牲にするものも多いが絶対的パワーは
>並のキャブじゃ敵わない。そーいうもん。
絶対出力で言えば、
カーブレーターの構造に関わらず、
混合気量で決まってしまうのだから、
口径によって上下するのでは？
たとえば同じ37パイのカーブレーター同士でも
「絶対的パワーは並のキャブじゃFCRに敵わない」もんなの？
766:７７４ＲＲ
08/03/02 07:02:16 mo7j2WEo
>>765
カーブレーター??
767:７７４ＲＲ
08/03/02 07:07:12 iLtUiIwN
最終的にパワーを左右するのは口径。
ていうか、強制開閉のＦＣＲ等の方がセッティングし易いんじゃないの？
ＣＶＫに比べたらパーツも充分あるだろうし、キャブ自体もセッティング
を考慮して作ってある。
768:760
08/03/02 08:15:39 0KxF13Zz
>>763
A7逆車 走行41000ｷﾛ ｱｲﾄﾞﾙ1100rpm(多少ﾌﾚてますが
プラグ交換時期(納品待ち)US吉村管以外ノーマルです
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｾﾝｻｰキャンセル、ｷﾙｽｲｯﾁ分解清掃済
もしかして、ﾗｼﾞｴﾀｰｶﾞｰﾄﾞのとこのアースかな･･･
769:748
08/03/02 09:13:07 +fWAg9oD
>>749
遅くなったけどありがとう。
その3つの選択肢ですよね。
PRIで逝ってみます。
リザーブ無くなるのは問題ないけど
エンジン切るたびにONに戻さないといけないもんなの？
770:７７４ＲＲ
08/03/02 11:00:12 SMFYj42J
>>768
もしやと思うが、エアクリは汚れてないよね？
俺はエアクリを2年くらい掃除しなかったらエンスト多発になったｗ
771:760
08/03/02 13:19:02 0KxF13Zz
>>770
ｴｱｸﾘは綺麗っちゃ綺麗です･･･
汚れててもｽﾄﾝてとまりますかね！？
772:７７４ＲＲ
08/03/02 13:28:43 Z7lzOlzJ
>>760
症状からすると電気っぽいね
バッテリー等の配線がはずれかけてるとか
773:760
08/03/02 13:57:41 0KxF13Zz
>>772
通電テストまではしてないですけど、チェック済です･･･
入院かな･･･
774:７７４ＲＲ
08/03/02 14:01:03 lG4rR+nu
ガソリンタンクキャップの詰まりは？
775:７７４ＲＲ
08/03/02 18:25:32 cyEXR1Be
ID:8daCPnznはアフォ丸出し。
776:７７４ＲＲ
08/03/02 18:37:32 Y6Nz5qSf
A9～A11ってシートレールは共通ですよね？
777:７７４ＲＲ
08/03/02 18:55:31 +2qKQlnR
シートレールはA1からA16まで全部共通なんじゃないかと勝手に想像
本気で知りたければカワサキのオンラインパーツカタログをどうぞ
778:７７４ＲＲ
08/03/02 19:52:46 xZa/PvUK
最近GPZ900R（A8）に乗り出したものです。テールランプのポジションが切れたので交換しようと思ったんですが
テールレンズってどうやってはずしたらいいんでしょ？今まで乗ってきたバイクははレンズ部分にねじがある
タイプだったので簡単に外せましたが・・・。リアカウル全部外さないと駄目なんでしょうか？
779:７７４ＲＲ
08/03/02 20:07:57 lG4rR+nu
シート外して手を突っ込んで交換
780:７７４ＲＲ
08/03/02 20:18:07 FhKK3Og6
>>778
電球替えるだけなら、>>779氏のやり方で桶。
テールレンズassyごとでも、シート以外はたいして外さなくても良かった筈。
781:738
08/03/02 20:23:00 yYyTN/SE
どうも。一応事後報告。
車体43ﾏｿのバイクの下取りに出して、買取33ﾏｿでした。
まだ未練を引いているけど、何事にも覚悟と思い切りが必要。
さよならおまいら！さよならニンジャ！
782:776
08/03/02 20:57:23 Y6Nz5qSf
>>777
レスサンクスです
カワサキオンラインいってきます=3
783:776
08/03/02 20:57:43 Y6Nz5qSf
>>777
レスサンクスです
カワサキオンラインいってきます=3
784:７６０
08/03/02 22:01:04 OE7wJ+tH
>>774
それとは違うんですよね・・・すぐかかるので・・・
未確認ですが、スタータリレーぽいです
治らんかったらまた来ますんでよろしくおながいしやす(汗
785:７７４ＲＲ
08/03/03 02:34:52 BbXgRhLT
>>778
同じく電球変えるだけなら>>779氏の方法でOK。
テールレンズ交換するにはリアシートカウル外す必要がある。
カウル側へネジでテールレンズ含めたユニットを固定しているんよ。
ネジの数はそこそこあると思うかもしれないが、一度やればすぐ覚える程度に簡単。
今回は電球だけだから、シートカウル外す必要は無いね。
（レンズ交換の時はシートカウル外すよ）
786:７７４ＲＲ
08/03/03 08:05:08 dmMMmHs8
>>785
俺も今までレンズ外す時はシートカウル外してたんだけど、よく考えたらレンズ下部のボルト４本はカウル付けた外せるよね？
で、問題は残りのシートカウル底面にある１本なんだけど、短いドライバーを突っ込んで外せないかな？
想像だけだけどいけそうな感じするんだよね。今度機会があったら試してみよう。
787:７７４ＲＲ
08/03/03 08:07:04 dmMMmHs8
×：ボルト４本はカウル付けた外せるよね？
○：ボルト４本はカウルを付けたまま外せるよね？
ｽﾏｿ。
788:７７４ＲＲ
08/03/03 10:36:36 0liKbAQq
>>786
下のボルト四本はすぐ外せるけどレンズはシートカウル外さないと駄目かもよ。
何度か苦労したから分かる。鍵穴が邪魔してカウル外しにくいよね。。
789:７７４ＲＲ
08/03/03 11:00:54 dmMMmHs8
>>788
レスｻﾝｸｽ！
よく考えたらレンズ本体についてるステーが邪魔して取れないかもね。
そうそう。大した作業じゃないんだけど、少しでも楽しようといつも考えてるダメな俺ｗ
790:778
08/03/04 00:29:37 X9vdek69
皆さんありがとうございます。
色々やってみてなんとかできました。しかし、カウル外さずにテールレンズassy外せたんですが
まずかったですかね？なんか壊したかな～＾＾；
791:７７４ＲＲ
08/03/04 00:35:08 AJB4/BGp
もうすぐ車検だ・・・
受けるかどうか迷ってる自分がいる。１９の時にニンジャに乗りたくて限定解除してから１３年、愛着のようなものもある。
でも乗り換えたら色々な意味で楽になれるような気もする。
迷うなぁ～！！！みんなもこんなカンジで悩んだりしない？
792:７７４ＲＲ
08/03/04 01:42:22 fv1C9YG/
ニンジャに代わるものはないよ
793:７７４ＲＲ
08/03/04 03:47:52 I3nNPj/8
>>791
いやそれはそれでアリだと思うよ。
オレはニンジャ大好きだけどだからって最高最強とは思わない。
もっといいバイクやすごいバイクなんていくらでもあると思うし実際そうだと思う。
乗り換えて「ニンジャなんてしょせん旧車」と思う人もいるしそれはそれで
正しいと思う。逆に乗り換えて初めてニンジャの良さを再認識してまた
買ったなんて人も多いしね。
「ニンジャを継続する」ことがいいんじゃなくて「ニンジャを楽しむ」ことが
一番いいんじゃない？ 楽しめなくなったら別のに乗ればいいし、
乗り換えて楽しめなかったらまた乗る。そんなんでいいんｼﾞｬﾏｲｶと思うが。
794:７７４ＲＲ
08/03/04 04:08:16 BBg9riom
なかなかぶっ壊れないから、乗り換えるきっかけがない。
795:７７４ＲＲ
08/03/04 08:02:28 EZ7dKu0m
>>790
無問題。
僕もカウル外さないよ。
796:７７４ＲＲ
08/03/04 10:38:45 GBVLEjhj
>ニンジャに代わるものはないよ
マジでそう思う。
タイヤとか、ウォブルとかで結構苦しんでXJR1300に一度乗り換えたけど
Ninjaに戻ってきたオレが居る。
乗りやすかったよ、XJR。きっと今のバイクってみんなそうなんだな～、と思う。
でも、クセとか乗りにくさとか不具合とか含めて「オイラはGPZ900Rが好きだったんだ」
と、いまさら言ってみる。
797:７７４ＲＲ
08/03/04 11:17:36 FY2B3ryd
>>791
俺は7万キロ走って下取りにだしたよ。
かなり悩んだけど細かい故障が増えて長距離走るのに不安を感じてたから。
修理して復活してたけど今後の旧車維持の大変さを考慮して車検前に手放した。
んで今はインジェクション車に乗ってるけど、まぁイロイロと楽にはなりましたね。
それでもこのスレが気になって来てしまうんだなぁ
ちなみに手放したニンジャは整備されてふた月ほど店頭に並んでたけど
先月売れてしまった。それはそれで寂しかったり。
798:７７４ＲＲ
08/03/04 11:23:24 63ceApoL
９００Ｒの維持は相当楽だが
799:７７４ＲＲ
08/03/04 12:33:56 8jLRx61U
自分もZRXに乗り換えたんだけど、ノーマルハンドルのニンジャに慣れた体には、
物凄く後ろに座らないとシックリこない。
800:７７４ＲＲ
08/03/04 13:20:40 W3sF0aFo
ニンジャよか味のあるバイクもそうは無いと思われる
801:７７４ＲＲ
08/03/04 15:34:31 JI0ejkTB
フロントブレーキがコトコト音するんですが なんだろ
802:７７４ＲＲ
08/03/04 19:13:38 GeCUTRMM
シートの後部に隙間が空くのですが、
どうしたらピッタリになりますか？。
（カタログの写真のように）
隙間から中が見えてカッコ悪いし、雨が入ります。
803:７７４ＲＲ
08/03/04 19:28:21 aVyFH0F6
↑そのシートってP●C?
804:７７４ＲＲ
08/03/04 20:58:31 by1cO26W
俺もpmcつけてるけど隙間開いてるわ
まぁ安いから割り切ってるけど
805:７７４ＲＲ
08/03/04 21:54:38 0B5yjnqf
えー純正でもあいてる俺って・・・。
806:７７４ＲＲ
08/03/04 23:24:12 OYVHRNCS
pmcのタックロール買うつもりなんだけど
すこしは足つきよくなりますかね？
両カカト2cm浮きのチビが聞いてます
807:７７４ＲＲ
08/03/04 23:25:02 nj8Xr0Xz
すきまテープを貼るっていうのは……ダメ？
808:791
08/03/05 00:02:36 AJB4/BGp
決めました。ＺＺＲ１４００に乗ります。
ニンジャは・・・どーすっかな？
809:７７４ＲＲ
08/03/05 00:14:12 dtse9OL6
>>807
スポンジ状の隙間テープ（黒）貼ってるけど、見栄えだけだなｗ
ちなみにノーマル自家製アンコ抜きで、余った表皮の部分を巻いたときに隙間が出来た
何もしてなかったときは隙間はなかったな
810:７７４ＲＲ
08/03/05 02:50:40 T1KnlkIj
アンコ抜きや社外シートだと（程度の差はあるにせよ）必ず隙間が空く。
ちなみにシート6つめ……。
811:７７４ＲＲ
08/03/05 04:56:57 lZpETIVL
PMCアンコ抜きにプロトのゲルサブ張り付けで、やっと落ち着いた。
812:７７４ＲＲ
08/03/05 07:28:16 dXn3LJsr
>>802
シート裏の爪を短くする。爪の取り付けボルト抜いて爪の下にあるスペーサを抜いて代わりにワッシャーで爪の長さを調節して取り付けたら、ましになったよ。説明が下手でごめんm(__)m
813:７７４ＲＲ
08/03/05 18:37:35 MNMsG3yb
802です。シートは純正ノーマルです。
テールカウル等の建てつけ、シートの個体差に
よってはピッタリの車両もあるようです。
実車、写真で確認しました。
こういう大雑把なところが良くも悪くも
カワサキらしいと思います。
まあ、諦めようかと思います。
814:７７４ＲＲ
08/03/05 18:44:00 wRh9Qs8J
>>813
シートレールを上向きに若干曲げるっていう最終手段もある
815:７７４ＲＲ
08/03/05 19:37:36 J+vsttgA
俺のP〇Cのタックロールは隙間あんまないけど、手でシートに加重かけると、サイドカバーと干渉して?「ｷｭｰｷｭｰ」って音がするぞ。
816:７７４ＲＲ
08/03/05 21:19:33 VQ6Yauih
>>815
ゴマちゃん？
817:７７４ＲＲ
08/03/05 22:00:58 J+vsttgA
>>816
ゴマちゃんだったらかわいいなww
ただ今リアサス調整真っ最中なんだが、ｺﾞﾂいﾆﾝｼﾞｬからあの音が何度も聞こえると、正直不安になるぞ。
818:７７４ＲＲ
08/03/05 22:11:30 IvzLZP0B
>>808
紅丸とかいうキモイＨＰやってる奴か？
819:７７４ＲＲ
08/03/06 01:25:25 FAQdnqJU
ニンジャオーナーのみなさんの燃費はどれくらいですか？
僕の場合は1?あたり27kmなんですがこれより悪い人いる？
820:７７４ＲＲ
08/03/06 01:26:23 FN1O9hTP
15ｋｍ/l行かないし
821:７７４ＲＲ
08/03/06 01:26:30 FAQdnqJU
上の「？」に文字化けした部分は、「リットル」の誤りです。
822:７７４ＲＲ
08/03/06 02:06:29 1L73aYrA
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
823:７７４ＲＲ
08/03/06 03:25:10 U+I8haA/
12ぐらかな？
824:７７４ＲＲ
08/03/06 08:42:56 mjQPKcjy
10～11くらい…
825:７７４ＲＲ
08/03/06 08:47:21 +95byq2t
普通15kmくらいじゃねーのかな？
ラジエターからポンプの間のパイプに
キャブヒーターに行く配管取り出しあるけど
あれどうやって殺す？ホース切ってネジ差し込み？
初期タイプのキャブヒーター付いてない配管に交換？
826:７７４ＲＲ
08/03/06 10:18:50 L+CMV64T
27って無理じゃね？
827:７７４ＲＲ
08/03/06 10:56:40 1L73aYrA
27は計測ミスでなければ内燃機に何らかのトラブルがある証拠です。
４０ｋｍ/ｈ巡航、６０ｋｍ/ｈ巡航、８０ｋｍ/ｈ巡航でも無理ですから。
物理的な問題なので。
828:７７４ＲＲ
08/03/06 13:38:29 QnTGyjjR
いや、恐ろしいほどの距離を押して歩いたら可能だ！
829:７７４ＲＲ
08/03/06 15:00:17 VkDZEyg4
それ燃費言わんよ
タイヤの空気圧をパンパンに入れてフレームから軽量化して走る以外に必要なもの全部削ぎ落として
無風状態または追い風のミューの低い道路を徐行だろ
つか坂道下るだけとかｗ
830:７７４ＲＲ
08/03/06 15:49:59 YgS/oa2x
国内レギュラーガソリン マフラー交換のみで・・
関西から北陸まで高速を１００ｋｍ/ｈ程度で行って、リッター２１ｋｍが最高。
ツーリングで快調に渋滞はまりなしで１８ｋｍ強。
同行のゼファー４００も２０ｋｍ程だったので、自分的には満足。
最低でも１５ｋｍは走ってほしい。
乗り方とかエンジンチューンでだいぶ変わるだろうけど、１０ｋｍとかは
つらいね。
831:７７４ＲＲ
08/03/06 16:10:00 e+uwOIto
燃費なんか気にして走った事無いわ
内燃機関などに異常が発生して数字が悪いなら一々計らなくても気付くだろうし
832:７７４ＲＲ
08/03/06 16:36:45 QnTGyjjR
>>827
内燃機にトラブルがあって燃費よくなるって、
どんなトラブルなんですか？
833:７７４ＲＲ
08/03/06 16:48:44 L+CMV64T
徐行は燃費悪くなると思われる
834:７７４ＲＲ
08/03/06 18:53:38 VaZ8M/+K
友人のニンジャと走りに行くと燃費に差がでて面白い。
やっぱりエンジンやキャブいじってる人は燃費悪いね。
その分パワーあるんだろうけどさ
835:７７４ＲＲ
08/03/06 19:43:45 VkDZEyg4
>>832
コンロッドが折れそうなくらい＆クランクも磨耗して軽くてトルクが薄くなって軽くなっていて
強度のない鋳造ピストンのまわりにスペシャルなグリス（笑）がまだ残ってて、
シャバシャバで抵抗のないオイルが少量入っていて異常燃焼寸前で燃費効率よく走ってる状態じゃね？
回すと一気に熱で逝くだろうそんな感じかな？
836:７７４ＲＲ
08/03/06 20:08:33 gPwabnJ4
もう春なんだね。
837:７７４ＲＲ
08/03/06 20:46:38 Ckad3vqk
今でハイオク１６０円とかなんだけど、これが２００円とかなったら
単車なのにガソリン１０００円分とかする事になるよ。
乗る回数が激減ていうか手放す事も考えるな。
838:７７４ＲＲ
08/03/06 20:57:41 FAIOCaz7
ハイオク入れてる奴いるのかｗｗ
839:７７４ＲＲ
08/03/06 20:59:58 U7wOy28M
ノーマルキャブだと17km/l
FCRに換えたら12km/lくらいかな
840:７７４ＲＲ
08/03/06 21:00:20 VkDZEyg4
バイク＆車はハイオクしか入れたことない
841:７７４ＲＲ
08/03/06 21:13:25 rRW2iDqs
>バイク＆車はハイオクしか入れたことない
バイク＆車以外で何にレギュラーガソリン入れてるん？
842:７７４ＲＲ
08/03/06 21:21:32 bfhnLZVt
俺は草刈機だってハイオクだぜ！
843:７７４ＲＲ
08/03/06 21:24:29 vEE1WkCK
A11の中古買って一月、今日初めて燃費計った 13Km/L
マフラー以外ノーマルで峠攻め6割、街乗り4割り
こんなもんですかね？
844:７７４ＲＲ
08/03/06 21:27:41 KYfCfANS
>>843
ラフな運転せず、流れよくツーリング行ったら１８位は走るはず。
845:７７４ＲＲ
08/03/06 21:40:10 4YjkHXuo
ハイオク指定じゃないエンジンにハイオク入れるメリットって？
チューンしてるエンジンならまだしも、ノーマルエンジンなら全く意味無いんじゃ・・・。
846:７７４ＲＲ
08/03/06 21:42:15 rRW2iDqs
>>845
都市伝説のエンジン洗浄効果・・・かな？
847:７７４ＲＲ
08/03/06 22:05:45 FAIOCaz7
逆に燃焼しなくて燃費悪くなるとか聞いたことがある
848:７７４ＲＲ
08/03/06 22:20:12 gNTjj4G9
A12マレーシア、マフラーをJMCA対応の4-2-1、あとノーマル。
高速を100~140（140はトラックの列をパスする時で平均120くらいかな？）で走って16km/Lくらい。
下道は街乗りで18km/Lくらい。
ツーリングで追い越し・追い抜き一切ナシ、都内からR20→R19→R21で琵琶湖まで行って22km/Lだった。
納車から間もない時に高速を6速/3000rpmで巡航した時は28km/Lだった。
これが今まで最も良い燃費だけど70km/hくらいでストレスたまりまくり。
もちろん、急加速・急制動もしないから加速もゆっくりね。
849:７７４ＲＲ
08/03/06 22:31:16 9eBRypgB
ちゅうかレギュラー８５円の時代が懐かしいねぇ
灯油９０円とかどんだけだよ！
850:７７４ＲＲ
08/03/06 22:46:33 Mfxqsvgd
昔、GPz400Fにハイオク入れたら、
ノッキングみたいになってしまった。
今のハイオクは違うのか？
ninjaだったらokなのか？
ちなみにオイラのノーマルA16の燃費は
街乗りで15km/L前後。
851:７７４ＲＲ
08/03/07 00:03:45 DYsL1KIk
ハイオク指定じゃないエンジンにハイオクを入れると、洗浄効果はあっても
圧縮時に爆発していたものが、なかなか爆発しないので、調子が悪くなる時がある。
逆にアルコールが入っているものならｍ早く爆発しすぎるという事になる。
メーカー指定のものが一番良いね。
852:７７４ＲＲ
08/03/07 00:07:32 ttc/TzbY
そうだったのか、俺１０年ぐらいハイオク入れてたわ。
853:７７４ＲＲ
08/03/07 00:10:46 9gxM+B9K
バイクにハイオクは良くないってのは都市伝説なのか？
854:７７４ＲＲ
08/03/07 00:19:37 SGtg1x8x
都市伝説。
今まで爆発してたのがしなくなるのなら、その爆発が異常燃焼だったというだけの話。
圧縮比いくらか知らないけど、11未満でエンジン内部に手入れてないなら
レギュラーで十分。
855:７７４ＲＲ
08/03/07 01:23:09 KoVOS5d0
>>884 サンクスでした。 4-1マフラーは低域がスカなんで回し過ぎだったかも。
ハイオクはアンチノック性 ハイコンプのEGに入れてこそのものだと思う。
前のZepにハイオク入れてたことあったけどパワーも燃費もたいして変わらなかったから
レギュラーにもどした。
856:７７４ＲＲ
08/03/07 02:46:06 I6HZc5er
>圧縮時に爆発していたものが、なかなか爆発しないので、調子が悪くなる時がある。
ねえよｗ
857:７７４ＲＲ
08/03/07 04:26:26 DDZNjpVx
ハイオクの方が実際に燃費が良いのですよ。
昔嫌と言うほど計測した。
デメリットがないのでずっとハイオク入れてる。
レギュラー入れるメリットって何？金額以外で。
858:７７４ＲＲ
08/03/07 05:04:37 33m+HC5A
というより毎日乗らない場合はハイオクの添加剤が悪さをする
特にいまのハイオクは添加剤入れまくりだからキャブ車には最悪
859:７７４ＲＲ
08/03/07 09:33:17 4KpDLa1i
自分のニンジャはハイオク入れたら調子というか
レスポンスが悪くなった
なのでレギュラーに戻した
ノーマルならレギュラーに一票
ZZ11の友人も同じ事言ってたよ
860:７７４ＲＲ
08/03/07 09:49:21 VR9uDMlp
×ハイオクは燃えにくい
○ハイオクは自着火しにくい
スパークプラグの火花にはレギュラーもハイオクももちろんきちんと反応する
「発熱量と オクタン価 / セタン価 とははおおまかには無関係」
「オクタン価の差が燃焼速度の差となることはほとんどありません」
URLﾘﾝｸ(www.mech.nitech.ac.jp)
よってレスポンスに影響でることなんてありえない
気のせい気のせいｗ
861:７７４ＲＲ
08/03/07 10:18:13 4+cfYn81
知ってる人いたら教えて。
クラッチレリーズninjaと同じ形で
ピストン3mmほど大きい流用できる車種があるそうだが
なんだろ？軽くなるらしい。
知り合いの中古に付いてたが車種が分からん。
862:７７４ＲＲ
08/03/07 10:48:22 4KpDLa1i
>>860
まあ科学的というか基本的にはそうかもしれないけど
自分的にはレスポンスもそうだけどパワーも落ちている気が・・・
(ーё一)ｷﾉｾｰﾆｬ気のせいW
863:７７４ＲＲ
08/03/07 11:07:03 DDZNjpVx
>>861
ウイリーに聞けば教えてくれるかも。
何型か忘れたけどＧＳＸ-Ｒ用だった記憶がある。
うん。軽くなるよ。
864:７７４ＲＲ
08/03/07 17:05:17 OU1ppKbZ
>>861
ZZR1400のノーマルってのも聞いた事がある
865:７７４ＲＲ
08/03/07 21:32:11 w+a6XYNs
>>862
ていうか、ハイオクにするメリットを誰も言えてない時点で暗にレギュラー推奨な感じ。
866:７７４ＲＲ
08/03/07 21:52:17 ij3s+e/8
>>865
うんうん、どっちでも良いよ。
867:７７４ＲＲ
08/03/08 03:10:11 SwWe/Y9c
高性能な輸出用バイクは大抵ハイオク仕様らしいが、
日本のレギュラーとハイオクの中間ぐらいのオクタン
価だからどっち使ってもそう変わらないらしいと聞いた
ことがあるけど
868:７７４ＲＲ
08/03/08 08:23:10 w8iLBSlz
もうガソリンネタはいいよ。
信者は廃屋入れて、フツーの賢者はレギュラー。
これで決まり。な。
869:７７４ＲＲ
08/03/08 09:56:58 qdJ7OTDx
そうそう、賢い貧乏人はレギュラーで決まり!
何かを期待してるるチャレンジャーはハイオク!
870:７７４ＲＲ
08/03/08 12:03:35 w8iLBSlz
クラッチレリーズのネタな。
ZZR1400のがポン付けできるらしい
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
871:７７４ＲＲ
08/03/08 13:15:18 0uMpO+3x
ポン付けだけで終わらせると
後で？？？なことになる可能性もある
ならない可能性もある
相手次第温度次第膨張率次第
872:861
08/03/08 15:35:09 H/zi0i1h
>>870 >>854
ZZR1400かぁ！ありがとう。試してみます。
>>871
なにか分かってると見た。
教えてください。
GSXRってのも気になる。
873:７７４ＲＲ
08/03/08 23:55:08 G/FlPI/4
ガソリンタンクの中にタンクキャップの部品落としてしまった・・。
ガソリン抜いてタンク逆さにして振っても全然出てこないんだけど、
これってバイク屋に持っていったら出してくれますかね？
同じような経験された方いませんか？
874:↑
08/03/08 23:56:38 4F0nQ91H
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
875:７７４ＲＲ
08/03/09 00:45:36 ecqGu2AS
こんなローカルスレでハイオクのメリットが提示されないからといってレギュラー推奨・・・
どんなＤＱＮだよｗ
バイク乗り全般がアホなのかＮｉｎｊａ乗りがアホなのか
笑われても負けるな！賢者ｗ
876:７７４ＲＲ
08/03/09 00:59:03 NEvRT7Q7
せや！
ガソリンにレギュラーなんて最初からいらんかったんや！
877:７７４ＲＲ
08/03/09 09:42:20 YpoIpGlB
↑
もうすんだ話やのに蒸し返して喜ぶバカ発見
878:７７４ＲＲ
08/03/09 13:05:53 ecqGu2AS
↑
普通の文章から喜びを見出す超能力バカ発見
879:７７４ＲＲ
08/03/09 14:01:12 KTmyYDAY
２ちゃんの風景だな
880:７７４ＲＲ
08/03/09 14:44:18 MxEVPz4r
今週こそニンジャ乗ろうと思ってたのにインフルエンザでダウンです。
もう三週間もエンジンかけてません・・
881:７７４ＲＲ
08/03/09 15:31:35 oCCdoT1o
ニンジャの
「キュホホ、ゾウン！」
っていう始動音が好き。
882:７７４ＲＲ
08/03/09 18:40:51 ZgBPG3LF
先日、セル空回りの事で書き込んだ者ですが
原因判明しました。
ワンウェイではなくジェネレーターチェーンが見事にブチ切れでした。
エンジン割らなくて済んだので助かりました。
みなさんも、お気をつけて
883:７７４ＲＲ
08/03/09 18:42:31 iL8drxWi
今日は天気もよかったからニンジャをいっぱい見た。
どーせみんな自分のニンジャカッコいいとか思ってるんだろうけど
残念ながら俺のニンジャが一番カッコよかった。
884:７７４ＲＲ
08/03/09 18:51:06 c//pmOzP
同じﾆﾝｼﾞｬ乗りとすれ違う時、相手のスペック見ようと発揮される俺の胴体視力はネ申並
885:７７４ＲＲ
08/03/09 19:08:12 kgFnqpzu
>>883
おいおい、寝ぼけたこと言わないでくれよ
俺のニンジャの方がオマエのよりカッコイイに決まってるだろｗｗｗ
886:７７４ＲＲ
08/03/09 19:13:51 KTmyYDAY
比べなくても俺のニンジャが一番ボロいのは
分かり切ってるorz
887:７７４ＲＲ
08/03/09 19:18:15 glwINH+4
ふっふっふ…俺のボロさに勝てるかな
888:７７４ＲＲ
08/03/09 22:08:44 6mnWrUDZ
集合管つけてるからよけいリアタイヤ150が貧弱にみえる
他人に運転してもらってあと追っかけてたら気付いたｗ