07/11/24 12:38:47 j76SUq4u
■過去ログ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg22機目【F17inch】
スレリンク(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg21機目【F17inch】
スレリンク(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg20機目【F17inch】
スレリンク(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg19機目【F17inch】
スレリンク(bike板)l50
【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】
スレリンク(bike板)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg17機目【F17inch】
スレリンク(bike板)
【生産中止】GPZ900R/750R Part A16【最終型】
スレリンク(bike板)
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
スレリンク(bike板)
3:774RR
07/11/24 12:39:38 j76SUq4u
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
スレリンク(bike板)
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
スレリンク(bike板)
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
スレリンク(bike板)
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
スレリンク(bike板)
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年
スレリンク(bike板)
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
スレリンク(bike板)l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
スレリンク(bike板)
■過去ログその2
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
スレリンク(bike板)
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
スレリンク(bike板)
永遠の名車-GPZ900R-A4
スレリンク(bike板)
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
URLリンク(hobby2.2ch.net)
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
スレリンク(bike板)
-Kawasaki- GPZ900R
スレリンク(bike板)
4:774RR
07/11/24 12:40:30 j76SUq4u
■関連スレ
☆☆☆ GPZ900Rってどうよ? ☆☆☆
URLリンク(ton.2ch.net)
★★★GPZ900Rってどうよ? Part2★★★
URLリンク(ton.2ch.net)
忍者について
URLリンク(ton.2ch.net)
★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
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「トップガンにも出てくるGPZ900R」
URLリンク(ton.2ch.net)
●●たまにはニンジャを語ろう●●
URLリンク(www.2ch.net)
5:774RR
07/11/24 12:41:56 ghYBFpM7
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, ィ ェ - ュ 、 / l
作彡'⌒_く秩心 / ノ i
, 仏州,r_ 。次仰リ厂 /ヽ i
, -彡フ乃小'゚`ム l佖州、./ ! l , ッ
l Vノツ妙小 ~’/ !朶級/_, /之ツ <ほしゅ
ヽ t从秋御オ` ´ 陽Kjリ ''´ ヾトミ'
ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術リl 、___`
. ,} ,ヽツイ化ミ¬ニ>/´ ヽ
'´7/l ; >'´``~` ヾー-‐´/ _ .ノ !
"Y' _>-- '‐--- ‐¬丁 /
l r‐'ー- ' ´ _l. /
ヽ l、 〈 i /
ヽ. 〉〉 ヽ 〉
ヽ, ヽ ' ''′
6:774RR
07/11/24 14:50:34 iKR4EszE
-‐ '´ ̄ ̄`ヽ、
/ /" `ヽ ヽ \
//, '/ ヽハ 、 ヽ
〃 {_{`ヽ ノ リ| l |、i|
レ!小l● ● 从 |ノi|
| l⊃ 、_,、_, ⊂⊃,| | >>1
__ | |丶、 __ , 、',ァ' ! | スレ立て乙にょろ!
rf´ r弌廴-{f⌒itく. ヾTl7! |
`^ー'jfぶ!{_「フ癶._ ノ!!|===ュ
/`^,コト、Y、  ̄ 「| | |
}ー‐'´,.||ヘ}t `ー }_!.| |
l l || }个ーt--ェュ!|.レ'⌒ヽ
| | ゙1f⌒`7t==L1 fヘ|
! `ー冖t‐' リ ! ー゙,!
ヽ.___,ノ `¨´ `ー‐'′
7:774RR
07/11/24 16:53:03 fmcOvsZD
店で黒に金ストライプのニンジャがあった。川崎さんこの位の車格でツーリングからかっとびまでこなせるバイク作ってよ
8:774RR
07/11/24 18:52:56 B//lAefR
Ninja 250R
9:774RR
07/11/25 01:41:50 uuUzLcre
以前、現行Z1000に忍者のアッパーカウル装備した画像見たんだけど
誰かリンク張ってくれません?
10:774RR
07/11/25 02:33:44 rfHb9Cp0
>>9
11:774RR
07/11/25 02:34:18 rfHb9Cp0
>>9
URLリンク(img.wazamono.jp)
12:774RR
07/11/25 07:31:30 a5Z13FGO
なんとなく2ゲット
13:774RR
07/11/25 15:45:04 cpUTaHkX
俺のA6はミラーが根元から折れたのでガムテープで止めてあるんですが、
雨の日にシリンダーが1発死ぬ以外はまぁまぁ絶好調です。
14:774RR
07/11/25 15:51:47 Z9EHIQZg
雨の日に1発死ぬ絶好調って何だよwww
15:774RR
07/11/25 15:58:02 cpUTaHkX
1発死ぬ、以、外、は、です。
しかも「まぁまぁ」な絶好調です。
いや、もうほんとにそれ以外は大きな不調は無いんですよ。今は。
16:774RR
07/11/25 16:21:20 6OKgYKSG
>>15
釣れますか?
17:774RR
07/11/25 18:09:35 IqxhiIRs
>>12は、どう評価すべき?
18:774RR
07/11/25 20:50:50 CJeRDgBJ
ニンジャ買おうと思ってますが、エンジンがすぐぶっ壊れるって聞きました。本当ですか??
19:774RR
07/11/25 20:57:37 nNxonc+Y
本当です
20:774RR
07/11/25 21:15:54 wgTx0OJ9
>>18
本当ですよ!!
だから、ぜひ買って、壊れたらバラバラにして、ヤフオクに出品してね。
21:774RR
07/11/25 21:32:46 bK+SBqho
質問なんですけど。
4-2-1チタンマフラー、4-1ステンマフラー。
みなさんはどっちを選びますか?
22:774RR
07/11/25 21:56:29 k1iSbZr7
>>21
4-2-1で一緒にスバルサウンドを響かせようぜww
ついでに質問。
ニッシンラジアルマスター装着してますが酔った勢いで80cmと84cmのストレートバンジョーブレーキホース注文してしまったんだがイケるだろうか?w
23:774RR
07/11/25 22:16:43 cpUTaHkX
>>18
エンジンがすぐぶっ壊れるって、そんなこたぁナイナイ。
中古で買ってもだいたい2年はもつよ。
乗り方や整備次第ではもっともつし。
24:774RR
07/11/25 22:42:23 qYHqQvSE
新車で買って10年
エンジンは大丈夫、多分大丈夫
25:774RR
07/11/26 05:22:05 LqeoveU9
流石カワサキ商売に抜かりは無いぜ!
26:774RR
07/11/26 06:40:28 gnCHk7Rq
あれ?
27:774RR
07/11/26 08:38:43 yoJ4vx2E
プラグを挿すあたりに水がかからないようにすればエンジンは大丈夫だよ。
雨や洗車には注意が必要だけど晴れた日しか乗らないのなら大抵は問題ない。
28:774RR
07/11/26 09:10:34 /Y4igX5j
タゴスとかの防水プラグキャップにすれば良いのでは?
29:774RR
07/11/26 11:34:16 us9Ggn9S
センスタで立てておけばそんな後付けの製品は不要です
30:774RR
07/11/26 20:09:37 IVQuvaZG
1番プラグのキャップ差す前に
周囲に液体ガスケット塗っとけば良い。
わしは そうしとるが、屋内駐車で
雨天は乗らんので
効果はわからんが
31:774RR
07/11/27 15:05:57 8i8h2VSI
>>23
中古で買って2年か…アバウトすぎw
32:774RR
07/11/27 23:14:23 OoOeW79T
刀ファイナルに比べてどうしても値落ちしてしまうのう、ニンジャ
33:774RR
07/11/27 23:30:57 RFcJioTy
外に駐車して、ご飯食べてる時に大雨になって
ご飯食べ終わって急いで帰ろうとすろだろ?
あら不思議、エンジンかからない。だが、それがいい。オススメ。買ったほうがいい。
俺が言うんだから間違いない。
34:774RR
07/11/28 22:31:03 iyy9W4LH
んじゃあ俺もオススメしておく
35:774RR
07/11/28 23:03:02 1sFjp7DR
>>18
エンジンが壊れるのは大体オイルの問題。つまりヘッド辺りの問題が多い。カムかじりとか聞いた事あるでしょ?
だから後継エンジンにはラインが多いでしょ?バイパスキットはとてもおススメ。
後は…毎日乗るのでなければセンタースタンドは必須。
なけりゃ一番良いのはスポーツチョックとか買う事なんだけど、アレって高い。
一生使えるだろうけど、リーズナブルじゃない。
エンジンの寿命延ばすなら安いもんかなぁと思ってグリーンのが家にはある。
36:774RR
07/11/29 00:54:50 pMdnSGFc
メンテナンススタンドorレーシングスタンドな
センタースタンドは標準装備だ
37:774RR
07/11/29 12:54:11 AkfnLbG6
スポーツチョックの利点は安定性だと思う
しかも真っ直ぐじゃなくても安定する
メンテナンススタンドよりは剛性あるから一生使えると思う
38:774RR
07/11/29 14:05:54 q1EDlDuv
これが安いな
URLリンク(www.astro-p.co.jp)
39:774RR
07/11/29 21:31:52 CmotrI17
青の塗料がタイヤに付くけどな
40:774RR
07/11/29 22:29:45 7ymjLKp6
>>38
某有名HONDAショップで頻繁に使ったらすぐ壊れたヤツじゃん
41:774RR
07/11/29 22:39:13 heh75yhz
ニンジャって深海魚のリュウグウノツカイに似てね?
42:774RR
07/11/30 01:47:54 SZiRttCt
オクで3千円くらいのスタンド買ったけど、Ninja重くて持ち上がらん…orz
43:774RR
07/11/30 11:52:56 vWqNS2ni
やっぱりアストロはダメっすか?
44:774RR
07/11/30 16:55:41 6F7Ujvjo
>>42
それ一人じゃ無理、俺は嫁さんにハンドル持たせて使ってる。
45:774RR
07/11/30 17:13:31 b/fRH945
左足でハンドル支えて載せてる俺に謝れ!
46:774RR
07/11/30 21:45:01 SJqgD082
>>45
元気出せよ
47:774RR
07/11/30 23:28:36 6F7Ujvjo
>>45
<(_ _)>尊敬します。
48:774RR
07/12/01 07:02:42 e6f555Kz
>>45
動画でうpたのむ…
マジで
49:774RR
07/12/01 07:57:38 mR9/xg3P
フロントブレーキをタイラップなんかで縛って
サイドスタンド下に木の板でも置いて出来るだけ垂直に立ててから
上げると簡単でしょ。
50:774RR
07/12/01 09:09:28 lEDH8j4e
話ぶった切ってすまんが、ZX-10のリヤ4.50-18つかって160/60R18履くと乗り心地崩れる?
51:774RR
07/12/01 09:26:00 b8T4vwJT
もとが18インチだから大丈夫だと思う。
どうせ金使うんなら17インチかな。
52:50
07/12/01 09:43:35 lEDH8j4e
17インチでワイド履かせるのって結局スイングアームとかいろんな所にしわ寄せが来るから
出来れば18インチのままにしたいんだ。
160/60R18になればタイヤの選択肢はずいぶん増えるし、それで充分なんだ。
53:50
07/12/01 09:44:58 lEDH8j4e
送信してしまった…_l ̄l●lll ガクリ・・・
ただ、160履かせて乗り心地がグンと悪くなるなら考え直そうかな~と思ってみんなに意見を聞いてみたいんだ。
54:774RR
07/12/01 11:45:48 BbPYJ47D
へたったノーマルサスからオーリンズを入れたら
にやける程変化あるぞ。
タイヤの幅や扁平率ぐらいじゃあ・・
むしろ硬化してたり溝の無いタイヤの方が怖い。
55:774RR
07/12/01 15:36:27 TI4N+Twy
金がなくてタイヤ交換できない俺には関係ない話だな。
雨の日の硬化溝なしタイヤ最高だぞ。制限速度守りたくなる安全装置
そんなことよりGPZって何の略なの?グレートパーフェクトZ?
56:774RR
07/12/01 18:03:19 +WZ9d/Ef
>>55
グランプリ Z系
57:774RR
07/12/01 18:50:16 wGOqkuHW
で、その”Z”はもともと、アルファベットの最後の文字、すなわち「究極」を示している。
と推測。
58:774RR
07/12/01 21:36:06 mOhK85wJ
CB750F乗りの者だが………。 GPZ750R乗り達と試合を申し込みたいのだが。 ただし!!!! 1番のプラグキャップを外させてもらう。
さぁ来い!!!!!!
59:774RR
07/12/01 21:55:52 rF8ERRrw
こんな寒いのに水温上がりまくりで困る。
ファンまわってる時の、外気と混ざったぬるい風最高ですよね
>>58
ゼファーとやれ
60:774RR
07/12/01 22:00:22 9/yos2SL
ナナハンFかあ。いいなあ。
ヨシムラの集合が付いてるとウォーッて音がして、
とっても格好いいと思うよ。
61:774RR
07/12/02 08:58:22 p1O8J4r9
>>58
これってこち亀ねたじゃなかったっけ?
62:774RR
07/12/02 10:35:46 GOMZmpRa
そもそもプラグキャップ一つ外してまともに走るんだろうか?
63:774RR
07/12/02 11:40:18 edUWo5Ys
>>62
いやさすがにこの流れでそれに言及するのは野暮ってもんだろw
64:774RR
07/12/02 12:52:33 1MxrAE/c
スマン、つい.....。
65:774RR
07/12/02 13:28:00 ccu1t7x6
>>62
外さなくっても、一発しんでりゃ一緒
この前コイルが破裂したときも無理やり走ってた
Ninja乗ってるんだろ
知ってるくせに
66:774RR
07/12/03 00:45:05 kNBaXDTe
>>65
コイル破裂したら2発死ぬんじゃないの?
67:774RR
07/12/03 02:09:09 uUDI02fi
じゃあGPZ454Rか。CBR954RRみたいでカッコイイな
68:774RR
07/12/03 10:46:15 5hird9ot
リヤを17インチにするのでフェンダーレスを装着しようと思っているのですが、
フェンダーレスを装着されている方は、ステンレスそれともアルミどっちを
装着されていますか?また、アルミはすぐに錆びてしまいますか?
教えてください!
69:774RR
07/12/03 12:09:28 rKYqpYbg
アルミでも充分だと思うよ
そうそう錆びない
70:774RR
07/12/03 15:44:00 5hird9ot
>>69
回答ありがとう御座います。
アルミでも、そうそう錆びないと言う事なんでアルミにしようと思います!
71:774RR
07/12/03 17:14:34 B8K4RqYv
アクリルってのもあるけどね。
72:774RR
07/12/04 08:03:01 zpVfNReb
* + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 * 。
+ 。 | | GPZ900Rを買ったぜ
* + / / イヤッッホォォォォオオォオウ!
∧_∧ / /
(´∀` / / + 。 + 。 * 。
,- f
/ ュヘ | * + 。 + 。 +
〈_} ) |
/ ! + 。 + + *
./ ,ヘ |
ガタン ||| j / | | |||
.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
∧_∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
ストン /:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄
衝動買いしてどうすんだよ・・しかも大型二輪なんか持ってねぇ
73:774RR
07/12/04 08:44:32 g541i+ug
でもそんなの関係ねぇ!
74:774RR
07/12/04 08:55:21 l4vREriA
で、これいくらするんだ?
75:774RR
07/12/04 19:27:55 ArvUn9Og
>72
おーっ、昔の俺だ!
がんばって免許とってくれ。
76:774RR
07/12/05 08:33:21 0dinSZbt
どんだけ~
77:774RR
07/12/05 11:57:51 tNjrxx7y
A12国内でマフラー、エアクリ交換以外はどノーマルなんだけどリミッターカットすると
最高速どれくらいでるかな?
78:774RR
07/12/05 13:08:56 o+o4Oib1
300メーター振り切るらしいよ。FCR入れたら350いけるけど
みんな自重してるから。
79:774RR
07/12/05 18:35:27 cMrwFvgW
嘘イクナイ
80:774RR
07/12/05 20:42:28 GON+m/A+
メーター変えて己で確かめな
81:774RR
07/12/05 20:47:40 WrxDSTbQ
5速11000で160マイル
後付けのデジタルだと220~230いったりきたり
82:774RR
07/12/05 21:48:58 UBkZsFe9
どれだけ頑張っても9Rには勝てまい
83:774RR
07/12/05 22:41:21 pMMelNKw
なら9Rのエンジンを積めばいい
84:774RR
07/12/06 01:39:19 pdY9vA4l
お聞きしたいのですが・・・
1番プラグ?の水没を防ぐキャップって
どこの会社が出してますか?いくら探しても見当たりません。orz
誰かおしえて~。
85:774RR
07/12/06 02:02:20 kiSCfJDf
こないだあったレスのキーワード入れただけで、ずいぶんと簡単に出ましたよ
86:774RR
07/12/06 03:18:27 1Aqz7Kv8
IDの記念にカキコ
87:774RR
07/12/06 03:20:31 1Aqz7Kv8
あれ、ID変わってる;
失礼しました…
88:774RR
07/12/06 03:48:25 pdY9vA4l
>>85さんへ
>こないだあったレスのキーワード入れた
どんなレスですか?
89:774RR
07/12/06 03:54:54 pdY9vA4l
あった~。
タゴスでつね。ありがと~。
90:774RR
07/12/06 05:01:42 kiSCfJDf
お疲れ、値段的に高いけど、確実に水をシャットアウトしたいなら
モリヤマのヘッドカバーもいいと思うよ
91:A3
07/12/06 16:14:27 IyBlVCVE
俺 ゴム系ボンド(G54だっけ?)で、周りを薄く埋めてる
しょっちゅう プラグは触れんけど、たまになら気にならん
安いし、調子良いよ
92:774RR
07/12/06 16:55:35 pdY9vA4l
>>90さんへ
モリヤマのヘッドカバーも視野に入れたいんですけど・・・
それは次のロッカーアームとカムチェックのときにしたいと思いま~す。
>>91さんへ
ホムセンで売ってるシリコンのこと?
93:A3
07/12/07 01:28:00 eoJoCP+2
>>92
シリコンじゃなくって黄色い色の昔からあるやつ(チューブは、エンジか赤だったような)
ヘッド組み立てるときも便利だよ
PS。
決してボンドで組み立てろって事じゃないからね
94:774RR
07/12/07 02:31:47 owsKS6sY
もしかして白地に黒色のチューブタイプの「べっこうあめ」(中身)みたいな
ヤツのコトですか?
95:774RR
07/12/07 02:34:00 owsKS6sY
↑
間違ってたらゴメソ。
96:774RR
07/12/07 03:14:44 owsKS6sY
↑
あっ!たぶん・・・ちがう・・・。
97:774RR
07/12/07 03:35:58 hjg6MX05
ボンドG17だね。
98:774RR
07/12/07 06:03:42 lK80EJFG
液体パッキンを1番シリンダーのプラグホール周辺に一周塗っておくだけでかなり違う。
99:774RR
07/12/07 12:54:44 iuZPDWsB
自分は、1番と4番のプラグが錆てたので、いっそのこと4本とも対策してます。
バイク用品店で買ったグレーのシリコンでプラグホールとキャップの間を塗り固めてます。
ちょっと見た目悪いけど、これならまず水は入らない。
取るときも、ひっぱれば「ベリッ」と剥がれます。
100:774RR
07/12/07 20:37:54 8GGILUgz
ホームセンターに売ってるバスコークで十分だよ。
オイル漏れもばっちり止まるし。
ただちょい厚めに塗らないとオイルの熱で
焼いた餅みたいにプクーって膨らむ。
101: ◆GPZ900RQDw
07/12/07 22:43:34 t9scj+TJ
このトリップに興味ある人います?
PC1台遊んでるからトリップ検索やってたら、これ出てきたんだけど。
欲しい人いれば、このトリップ差し上げます。
102:sage
07/12/07 22:57:43 cwOccD7z
ドノーマルでFCR入れたいんすけど
37mmと39mmはどう違いますか?
103:774RR
07/12/08 09:15:58 yLWkFT2E
37は街乗りで扱いやすい
39はセッティングがだせれば、パキーンという感じの加速が味わえる
エンジンのボアアップをする予定なら39をすすめます
104:774RR
07/12/08 09:22:08 8FCTamTf
口径が違う。その違いと意味もちゃんと調べようともしないヒトには
FCRなんていらない。セッティング出すのもそれなりに面倒くさいから
負圧キャブのほうがいいと思う。チョークも無くなるから冬場はさらに
面倒くさい。
105:774RR
07/12/08 09:36:33 x700mU33
>>104
チョーク?
加速ポンプ使えばいいんじゃ?
106:774RR
07/12/08 09:45:19 Ds1bp5Ly
負圧キャブやTMRならチョークついてるからそっちのほうが楽だろって
話です。口径の違いもあまり理解してない人に加速ポンプの話しても
わかんないと思うし。
107:774RR
07/12/08 10:35:45 0km6rHkq
FCRは4000回転ぐらいで走れば、びっくりするぐらい燃費がいいが、
燃料満タン状態で、第三京浜往復を15分のペースで走り、燃料計の針が1/3まで減ってるのを見て、
ノーマルキャブにダイノジェットが俺にはお似合いと思った、15年前の貧乏学生の俺。
108:774RR
07/12/08 16:12:26 qp7cCDVn
まぁ~着けてみたら?イイ授業料?になってしまうが・・・。
満足する・しないは本人。ただ、予備知識無しではどうかと思う。
キャブ換えるのに口径が2mm違うとどーなるの?ってのはナンセンスかと。
着けたあとどう変わるのかぐらい見当がつく程度の勉強はしといたほーがイイョ。
どーせショップに丸投げだろうが・・・。
ショップに相談してもショップ側のスケジュールに余裕があれば
着ける方向でハナシを進められるとおもうけどネ。
109:774RR
07/12/08 23:37:37 ET5K/bSu
>>102
俺37+ツキギ管だけどポン付けだと谷が出来た
セッティングをちゃんと出してくれるお店を選んだ方がいいよ
110:774RR
07/12/09 02:56:44 j+L5noFC
37がオススメだよ。チューニングして高回転高出力がいいなら39とか41もいいけど9千回転あたりまでの加速感とかなら37だよ。
ツキギの4イン1は6千に谷出るよ。点火時期とかイジルと多少ごまかせるけど消えないね。インジェクションなら消せるかもね。
111:774RR
07/12/09 08:28:54 i10U2dC2
>>103
はらだんな 乙
112:774RR
07/12/09 18:32:30 MezbQzlc
ツレの750Rのオイル点検窓が
白く曇っているのだが
これは何か対策方はあるのですかぃ?
113:774RR
07/12/09 18:53:29 eU0P+LeH
>>112要ウォーターポンプ交換
114:774RR
07/12/09 19:30:42 GR4Ccsg7
>>112
俺のもなる
バイク屋に聞いたら冬場は昼夜の温度差で水蒸気が張り付くらしい
おれのは現象が出てから2万キロ位走ってもなんともないけど
115:774RR
07/12/09 19:33:46 ls/iS1Ff
>>113
空冷のバイクでも経験あるが?
116:774RR
07/12/09 20:05:11 MezbQzlc
みなさん、アリガトウ
総合して 特に問題無し
で良いでしょうか
ツレに伝えます。
117:774RR
07/12/09 20:23:33 VLE8tXT7
冬はどうしてもオイルに水分が混入し易くて、しかも抜けにくいから
オイル的に夏より厳しいとドクスダのあのおじさんが言ってました。
Ninjaの場合冬でも抜けにくくは無いのかもしれないけどw
ホンダは抜けにくそうね。
118:774RR
07/12/09 21:51:48 l513IaPT
>ドクスダ
なんの略なの?
119:774RR
07/12/10 00:11:22 khBHMR9v
>>118
ドクトルスーダン
120:774RR
07/12/10 07:40:12 t78/LaOw
>>118
独身男性須田君42歳、の略
121:774RR
07/12/10 10:32:13 4NkTNORi
>>119-120
( ´,_ゝ`)プッ
122:774RR
07/12/10 11:35:37 c8OtTj8d
>>115雨水混入
123:774RR
07/12/10 18:51:45 89GJMFgN
A11以降の灰色がA10までの「グレーストーン」ではなく、
「メタリックグレーストーン」という事に今頃気づいた。
写真を見たとき、つやが違うなあと思っていたのだが。
ところで、国内モデルはA8以降、A12まで価格据え置きだが、
A12の充実ぶりは凄いと思った。A11を買った人はショック
だったろうと思う。
124:774RR
07/12/10 22:48:34 CKQNnmpB
ショックだった。
125:774RR
07/12/10 23:32:59 rSUNG2Mx
どうせみんな部品変えちゃうから関係ないっしょ。
126:774RR
07/12/11 05:04:08 AcKRTRTU
だよね~。
キャリパーもサス関係も・・・。
ってゆ~かさ、ラジエーターが改善されていないトコロは
『ツメ』があまいと思った。(アンダーカウル好きなんだよな~。)
127:774RR
07/12/11 10:20:56 hxKcSekP
>>121
なつかしいなそのAA
128:774RR
07/12/11 10:32:57 04eMK/ll
他スレで拾った綺麗な
URLリンク(img.wazamono.jp)
129:774RR
07/12/11 12:50:09 O0z3yjCl
>>128
ありゃー、綺麗だよね。
でも俺のもワックスかけて天気のいい時に上手く撮ればこのくらいになるよ。
でさ、実際に近くで見たら写真と全然違うって言われるくらいに差があるんだけど。
130:774RR
07/12/12 10:33:08 vd3lAujR
綺麗だけど、別にこのくらいめずらしくもない。
Z2や刀あたりなら感心するだろうけど。
131:鈴鹿あ1181
07/12/12 14:56:16 ksxUqtoD
オレのバイクが貼られてる・・・。
ふたばちゃんねるに一度だけ洗車直後を貼ったんだが、誰か持って行ったんだね。
>>130
FinalEditionだからな、まだ綺麗で当然でしょ?
132:774RR
07/12/13 08:59:45 umRq9ZDL
リアをZZR400のホイルに交換された方おられますか?
ホイルはあるのですがその他の部品代と工賃って幾ら位かかるんでしょうか?
133:774RR
07/12/13 09:32:10 qIwCD2+Z
>>132
URLリンク(www.spec-hiroshima.com)
134:774RR
07/12/14 22:51:33 Ex3N9Csg
age
135:774RR
07/12/15 21:14:06 0h/9dMlI
>>132
N型は知らんが、K型なら
URLリンク(page13.auctions.yahoo.co.jp)
136:774RR
07/12/15 22:13:31 d8y/wET/
今日ZZR1400に乗らせてもらったんだけど凄かったぞ。
パワフル過ぎて直線でも8000rpm以上ラフに回せない。
その時点で、吸排気チョイ変更の自分のA10国内仕様全開程の体感だった。
5速で引っ張ってる途中で自分の臨界点速度。
137:774RR
07/12/15 23:21:52 4qplwbSn
↑いまさら何を言って…
138:774RR
07/12/15 23:29:53 IB1HSIb5
>>135
こんなもん、ウチの旋盤で3分もあれば作れるぞ
8000円はボリすぎ。サイズ書いた手書き図面よこせば3000円でやってやる。
139:774RR
07/12/15 23:40:33 FoAA8EEP
zzr1400はモーリスグリーン、ニンジャは井出らっきょと考えると
分かりやすい。
140:774RR
07/12/15 23:50:19 67xAEioL
俺だったらやっぱり8000円は取るかなあ。
3000円ってあなた時給いくらでやってるの?
141:774RR
07/12/16 00:34:00 /Y8ErO69
>>140
時給換算するといくらだ?
月22日出勤で、額面43万だから。。。メンドイ
つーか何を根拠に8000円もとるの?
142:774RR
07/12/16 08:24:08 t6qI65pf
>その時点で、吸排気チョイ変更の自分のA10国内仕様全開程の体感だった。
ああ、国内なら・・・ねwww
143:774RR
07/12/16 13:00:30 TWOvP5rl
141氏
430,000÷160(月間標準時間)=約2700
計算を簡単にするために部材代が700円として工賃2000円
つまりおよそ45分の作業工賃
この2つのカラーを図面引きから段取、据付、切削、掃除、発送まで
45分でやってあげて機械使用量も技術料も取らないとしたら、
あなたはとても良心的だと思います。
144:774RR
07/12/16 20:51:15 /Y8ErO69
>>143
図面はよこせって書いてるじゃん。
それに、こんなもん作るのに5分もかからんよ
145:774RR
07/12/16 21:36:42 3A74PyC3
>>142逆車もたいして変わらんだろ。
と、A11国内仕様の俺様が言ってみる。
146:774RR
07/12/16 23:25:56 9laniK6h
ノーマル同士なら全然違うよ。
147:774RR
07/12/17 00:08:24 3TzcFkwT
>それに、こんなもん作るのに5分もかからんよ
だから、単純に切削作業だけを考えて語られてもさ。
くどいようだが倉庫から部材取り出してコンターで切り出して据え付けて
データ打ち込んで削って取り出して×2つ分を、本当に5分やるならそれは
すごいと思う。普段そんなにセカセカ仕事してないでしょw
(恐らく)片や仕事の合間に会社の機材を私用使用してのボランティア的作業として考えてるヒト。
片や商売でオークションに出してるヒト。
前者が後者をボリすぎなんて批判できねーだろ。
スレ違い甚だしいのでこれにて。
148:774RR
07/12/17 00:13:33 iMHW7L+h
こんなもん簡単だから安くで出来るよってのは趣味でやってる人間の考え方。
商売でやってる奴は全てお金に換算して、出来るだけ高い値段をつける。
手に職付けた人間は簡単だからと技術の安売りはしない。
149:774RR
07/12/17 00:48:30 SpMrCD53
ディスカウント価格で加工を申し出たのになんかものすごくカラマレてるし・・・。
3000円と言わずタダと言ってのける気概は欲しいところだけどね。
べつに8000円のところを3000円って言ってるんだから悪いことじゃないと思う。
150:774RR
07/12/17 06:01:17 SGWEdWNR
なんかどうでも良い流れだな。
こんなことでいちいちカランでくる器の小ささに、キモニン魂を感じるよ。
151:774RR
07/12/17 09:14:05 HwgXT7q1
どうでもいいだろ
152:774RR
07/12/17 18:50:47 z2HvyLdB
このカラーに関して作るのに大した技術は要らない。
図面起こす方が大変なぐらいなのに「図面よこせば」
俺的に言わせてもらうと「図面よこせ=作れない」だな。
精度の高い物作る気なら段取りで5分以上掛かる。
単なる僕ちゃんの煽りにしか見えない。
153:774RR
07/12/17 19:47:03 Onk1rrU3
ていうかさ、盛り上がっているトコ悪いが400Kのホイールはリブのパターンもニンジャと
同じだけどハブダンパーの仕切りが少ないから辞めた方がいいよ。
ZZR1100Cの重大な欠点はミッションとこれだしさ。
154:774RR
07/12/17 21:52:38 FvNMcUtz
>>152
加工手順教えてください
155:774RR
07/12/18 13:04:28 yESRkaK2
だいたい排気量小さい機種のホイール流用しようとすること自体が危険。
やめとけ。
156:774RR
07/12/18 18:52:05 EUTnSOu5
でも
そんなのかんけーねー
157:774RR
07/12/18 19:22:51 NLlqjvG5
一昔前なら普通だったが
色んなメーカーから社外ホイールが普通に販売されて
しかも、18インチでもタイヤの選択肢がそこそこあるこの昨今に今更流用なぞ
158:774RR
07/12/18 22:08:32 XYQ/iYyl
まぁなんだ
金のある奴は店で社外ホイール買って付けてもらって
皆に得意げに見せびらかして
金の無い奴はオクでホイール落として自分で寸法取ってカラー作って
純正ホイールっぽくさりげなく見せる
159:774RR
07/12/18 23:12:40 FXT61xK2
ワイドホイルをこれ見よがりに自慢してる奴が浅ましいからノーマル風で
その気持ちは解らんでもないが
トライ&エラーを過去に散々先人達がやってきたのに、またお前もか!?
そう思う、元A2乗り・・・
160:774RR
07/12/18 23:50:56 skw6k0UL
>加工手順教えてください
とりあえず朝礼&ラジオ体操からだな
「旋盤のテクニシャン」でも読め
161:774RR
07/12/19 00:08:46 6/7+LOXB
そもそも何で17インチ履きたがるのかね。
162:774RR
07/12/19 00:42:35 gBVEPKew
それは居酒屋で取り合えずビール注文するのと一緒でお約束だからじゃね?
163:774RR
07/12/19 01:26:32 u1w8r9Bb
私は6インチ幅に190履かせて見せびらかしてますよ~。
164:774RR
07/12/19 02:20:32 ABIowF4J
でも
そんなのかんけーねー
165:774RR
07/12/19 08:50:58 Ggbke7p0
かんけーあるから
166:774RR
07/12/19 09:23:06 uYsZ0pvu
よくオークションで出品されてる
XJR400R2?流用のデジタルメーター
あれってお前ら的にアリ?
167:774RR
07/12/19 09:32:27 6/7+LOXB
ワタシつけてますが何か?
168:774RR
07/12/19 12:16:53 nRl0fr75
ひとついえることは
ノーマルのメーターユニットは恐ろしく重いということ
軽くできるならなんでも流用したいが
マルチリフレクタに換えるだけでもずいぶん走り代わるもんね
169:774RR
07/12/19 12:32:00 uYsZ0pvu
>>167
あれ単品でみると、いいなとおもうんだが
ninjaに付けたときに車体の古くささとミスマッチかな?と思って
今一歩踏み出せない。
付けた感じどう?
かといってたいして代わり映えしないZZRのメーターに数万円も
もったいないかなと・・・
170:774RR
07/12/19 13:02:29 6/7+LOXB
うーん、感じ方は人それぞれだからなんとも言えんが、自分的には
ノーマルのサザエさんが頂けなかったから。
重量は若干軽くなったかな。走りうんぬんには影響あるとは思えん。
なにより、グリーンに光るバックライトに映えるデジタル表記のスピードメーターと
回転計がカッコよすぎ。でも直観的な視認性は針には劣るけどね。
でもオクで六万はハッキリ言って痛かった。
171:774RR
07/12/19 13:58:23 kFm/smyH
個人的に、昔のGSX1100Rの3本スポークの形が好きなんだよな~。
ま、金が無かったからPVMを買ったけど。
172:774RR
07/12/19 15:59:40 uYsZ0pvu
>>170
ok,
落札する。
ありがとう。
173:774RR
07/12/19 17:23:44 Ggbke7p0
XJRのメーターって何kまで表示できる?180かい?
174:774RR
07/12/19 19:02:18 ZN+3EC3R
270までは出たよ。
それ以上は車体的に無理。
175:774RR
07/12/19 20:11:45 Ggbke7p0
>>174
これはこれはご丁寧にThanks
176:774RR
07/12/20 05:52:07 AWA4QKv0
XJR400R2のメーターは加工しなきゃ着かないですか?
177:531
07/12/20 15:36:18 EqNWdJtn
バックステップを取り付けようか検討しているのですが、
実際に取り付けておられる方の感想を聞かせていただけませんか?
178:774RR
07/12/20 18:10:51 VOa39LVg
バックステップに何を求めてるかにもよると思うが。
街乗りやツー主体ならいいことなんてないだろし。
見た目変えたいだけなら財布と相談するだけだろ。
そもそもバックステップ本来の目的ってバンク角でしょ。
ポジションにこだわるなら当然ワンオフにするべきだろうし。
179:774RR
07/12/20 18:13:48 6SgAskj4
使用感ではないが豆知識。
ニンジャのサイドカバーはかなり下のほうまであるせいか、バックステップ化
して高さが上がるとサイドカバーをヒールグリップしてしまうのでけっこうな
確立でサイドカバーが割れますw
180:38
07/12/21 00:10:15 7Rn14b1U
ちょっとエロい人にお聞きしたいのですがA14Fフォ-クって
A7-A13とフォ-ク径は違うのでしょうか?
181:38
07/12/21 00:22:43 7Rn14b1U
A7-A11○
182:774RR
07/12/21 00:27:27 qXco7WRE
41Φでおなじ
183:774RR
07/12/21 00:27:54 qXco7WRE
41Φでおなじ
184:38
07/12/21 00:39:09 7Rn14b1U
あんがとさ-ん
185:774RR
07/12/21 00:57:31 Jc/Kc8uz
いいか、みんな
(゚д゚ )
(| y |)
エッチとエロでは単なるスケベ野郎だが
H ( ゚д゚) ERO
\/| y |\/
二つ合わさればヒーローとなる
( ゚д゚) HERO
(\/\/
更にひっくり返せば俺エッチとなる
( ゚д゚) OREH
(\/\/
186:774RR
07/12/22 13:39:27 cvC/Rh0g
>>185
うけた
187:774RR
07/12/22 17:23:36 abHnbiPl
昔からあるコピペだろ…浄光…
188:774RR
07/12/23 17:23:58 nnNfSE5u
SpecEngでZX-10のリアホイール買った。今日届いた。きれいなガンメタ。
明日にでも着けようと思ってる。
これで150/70ZR18っていうサイズから160/60ZR18に変わってタイヤの選択肢が増える。うれしい。
189:774RR
07/12/23 17:47:30 vdt+DVct
国内ドノーマル仕様。
3速以上、
3500~4000回転でノッキング発生。
4000以上では、ピタリと止まる。
???原因って何でしょうか?
ハイオク入れると多少まし。
冬が症状重い、夏場は殆ど出ない。
190:774RR
07/12/23 18:03:03 6xClhqXT
カワサキだから仕方ない
191:774RR
07/12/23 19:22:52 KbzlcUt5
>>189
とりあえずキャブクリーナーを使うのは試したか?
サイドカバー外して、エアクリーナー外したボックスの中の4つの吸気口へ個別に噴くだけ。
あとはイグナイタとかの電子部品になるかもしれんが、俺はワカランので他人に期待。
192:774RR
07/12/23 23:52:17 eSdBlF5B
誰かいいアイデア求む!!
今アナログの油温計、水温計取り付けようとしてるんだが、なかなか場所が決まらない(´*`)
インナーカウルに埋め込むかハンドルに取り付けるか…、他にいい取付場所ないかな?
携帯からスマソ
193:774RR
07/12/24 06:23:55 xpAZ2UeK
>>189
混合気、ちょっと薄いかも。
夏は空気が膨張してるからわかりにくいけど、冬は顕著にキャブの調子がでるからな。
同調と再セッティングで直るんじゃないかな。
まずはプラグを4本とも確認することをおすすめしたい。
194:774RR
07/12/24 10:43:18 hANkZhAv
エアーフィルターが詰まってるだけな気がするが
195:774RR
07/12/24 15:49:04 6cLcOF+K
>>193
ガスが薄い可能性有りですね。
中古購入なので、一度点検してみます。
196:774RR
07/12/25 21:34:39 Bo589DvQ
>>195
毛穴が詰まって、頭が薄い可能性はないか?
オヤジだから点検してくれ
197:774RR
07/12/25 22:12:46 envs/Ty2
>>196
それ、仕様だから
198:774RR
07/12/26 00:56:06 0UsP+Idb
>192
URLリンク(www.ann.hi-ho.ne.jp)
199:774RR
07/12/27 06:28:31 EnxS3C0y
ほしゅのあき
200:774RR
07/12/27 14:32:11 GXk+iDus
皆さんの中にハイスロットルキットを取り付けている方いますか?
皆さんはインナーパイプφ28~φ40のどれを使ってますか?
オススメのφを教えてください!
201:774RR
07/12/27 18:48:25 U2Vo8wqi
ヤフーのトピにあるのと同じ質問w
202:774RR
07/12/27 18:54:28 ntrqxNPj
おっφ
203:774RR
07/12/27 22:32:13 wN3tApXP
ユーザー車検行って来たぜー
これでまた2年乗れる・・・
204:774RR
07/12/28 01:44:34 0m4Cm6q9
仮面ライダーΦ's
205:774RR
07/12/28 02:46:49 qLKVnZ1z
携帯からすみません。GPZ900Rの購入を考えているのですが、A7からパワーが絞られているようなので、リミッターカットとかは出来ますか?
それと出来ればオヌヌメの年式を教えて下さい。
ありきたりな質問ですけど宜しくお願いしますm(__)m
206:774RR
07/12/28 13:11:16 cDmxfk5N
A7にリミッターなんぞ付いておらんわ
207:774RR
07/12/28 13:57:23 jYXR+fd1
>>205
馬力は段階的に絞られてますが、A7からは逆車でもかなり落とされてるのは確かです
ただリミッターが付いてるのは国内仕様だけなので、逆車を買えばもんだいありませんよ
A7以降の逆車をフルパワー化するのは、幾度となく出た話題なので過去ログでも検索してください
208:774RR
07/12/28 23:38:17 wt7P0ejx
兄弟車のパーツを使ってパワーアップできる事を知っている者からすれば、
国内、逆車がどうこうなんて小さい悩みだね
209:774RR
07/12/29 07:39:33 1wXmwbBY
>国内、逆車がどうこうなんて小さい悩みだね
カムみたいな高価なパーツをぽんぽん交換できる財力があればね
210:774RR
07/12/29 09:52:54 fGYrHAgJ
>>209
208はカムが高価ってレベルじゃなくて兄弟車って書いてるんだから
エンジン換装レベルの話をしてんじゃないのか?
211:774RR
07/12/29 17:28:08 5pRswf/c
逆車がおすすめです!
212:774RR
07/12/29 17:48:11 wXxwaD0h
ニンジャのエンジンを兄弟車の物に換装するとして、候補としては色々あると思うけど、
GPZ1100、ZRX1100, ZRX1200から選ぶとしたらどれがベストかなあ。
213:774RR
07/12/29 19:21:55 5pRswf/c
ボクとしては、ZRX1200が新型なのでベストかと?ついでに言わしてもらうと
腰下は、ZZR1200が宜しいと思います!
214:774RR
07/12/30 04:30:27 3KIw2sln
なら、始めからZRXを買うことをオヌヌメします。
E/G換えたらNinjaじゃないじゃん!?
215:774RR
07/12/30 07:42:02 Ha49geF8
URLリンク(www.shabondama.co.jp)
ヘッドにこだわりが無いならこれにすりゃいいのにとは思うがどうでもいいか
216:774RR
07/12/30 08:44:40 2uZgfsQv
以前仲間内で喋ってた時はフレームが違うとニンジャじゃないって
意見があった。
217:774RR
07/12/30 08:52:04 CrDgDpaj
>>216
ようはなんでもありじゃねーかw
あとアッパーカウルもやろ?
218:774RR
07/12/30 09:55:56 iuCgWt9N
もうすでにキットカーならぬキットバイクだなw
219:774RR
07/12/30 10:32:53 Z0vbvgnr
腰痛がひどくなりアップハンを考えてます。
個人的にはPOSHかハリケーンのアップハンキットにしようかと思ってますが、
他にお勧めのセット、組合せがあったら教えて下さい。車種はA7です。
220:774RR
07/12/30 11:22:05 yBPlhdFP
腰痛は人によって対応は違うと思うが、自分の場合は中古で買ったときに
Hardyのアップハンが付いていたのを、アクティブの一番低いヤツに換えた。
自分にとってはハンドルは低いほうが腰には負担がかからない。
しかしそれもあくまでバイクに乗っている間だけの話。
根本的な対策をしないとバイクで腰痛対策をしたところで改善には繋らない。
221:774RR
07/12/30 12:11:08 /u0myZiT
シートも換えたほうがイイかもね。
足つき性などを考慮してのこと。
222:774RR
07/12/30 12:15:09 /u0myZiT
連カキだが・・・。
まっすぐ足がつけれたほうがイイって意味だよ。
シートの幅が太いので・・・。
223:774RR
07/12/30 14:57:58 +WEA2scG
ハンドルは低めのほうが腰の負担は少ない場合多いよ~。
224:774RR
07/12/31 10:24:46 LGdn5/gZ
オレはブルドッカータゴスのニンジャバーを買って着けてる。
ハンドルはノーマルの1本手前くらい、高さは調整式、角度の調整可能。
ノーマルのイメージ崩さないし、高さ調整も後からできるしお勧め。
年末age
225:774RR
07/12/31 10:29:14 Dcen3KDN
>>213
ごめん、エンジンの換装についてなんだけど、ZRX1200のEGそのまま使うより、
ZZR1200の腰下+ZRX1200の腰上のハイブリッド仕様が最強なのかな。
確か、千葉のNENっていうショップのデモカーがこの仕様だったと思うけど、
まんまZRXのEG使うよりパワー出るのかな。
ストロークの違いで排気量がよりでかくなるのかな。
226:774RR
07/12/31 11:20:03 iEWVeaxb
5速→6速 カムとピストンはZZRのを使用
227:774RR
07/12/31 13:38:57 zKc6E9Y5
ZZR1200の腰下を使うとミッションが6速になるし圧縮が上がってエンジンに、
パンチがでる?ZRX1200のヘッドにZZR1200のカムでパワーも出るでしょう!
でもニンジャでは、無くなってしまうと思うのは、ボクだけでしょうか?
これを実行するには、気合と情熱(お金)が、必要だと思います。
228:774RR
07/12/31 13:43:06 PfrTGDmQ
10R買って、外装をニンジャにした方が最強。
そして、外装以外をフルスワップ!と言い切る。
229:774RR
07/12/31 14:45:21 zfmMxXr1
まあなんだ、イメージ商売に踊らされ過ぎると乗っても面白くない物が出来る
ZZR1400とか10Rを買い足した方が安全で速いしトータルで安上がり
気合と情熱が尽きた時、悲惨だ・・・
230:774RR
07/12/31 16:38:03 a44LnnQG
ノーマルはいいぞ。サスもホイールすらもね。
まさに買い足せばいいのよ、買い足せるくらい金かけるんだから。
231:774RR
07/12/31 16:43:02 2TlF3RyX
>>229
そーなんだよね。その時はどんなに言われてもわかんないんだけど
突然覚めちゃう瞬間がくるんだよね。きっかけは事故だったり故障
だったり環境だったりいろいろだけど…。
縁あって乗ってるバイクだから長くつきあいたいもんだね。
232:774RR
07/12/31 18:59:07 zfmMxXr1
>>231
そうだな、過度の盆栽合戦で最後にゴミと借金しか残らなかったのでは寂しい・・・
233:774RR
07/12/31 19:03:29 6XZFdGXH
FCRポン付け&スイングアーム交換あたりが引き際な気がする。
234:774RR
07/12/31 19:17:02 Z5BdBx1J
みんな何のホイール流用してる?
235:774RR
07/12/31 19:48:30 8AZshYnO
国内仕様をド・のーまる
で乗るのが一番お洒落でかっこいい。
速いの欲しけりゃ10R
236:774RR
07/12/31 22:54:17 pqXXTYlV
>>234
流用しないで専用品を買う
237:774RR
07/12/31 23:48:53 u7d2dToY
>>236
俺ダケは大丈夫って思ってるのが大半だから
一度痛い目みないと解らんと思うがな
238:774RR
08/01/01 00:13:20 WZQFxOJD
新年記念真紀子オメ。
239: 【凶】 【433円】
08/01/01 12:47:34 286brRpx
ZZR1400に乗ると改造レベルで太刀打ち出来ないのがわかる。
そのハイレベルな速度・操縦性にトキメク心あったなら乗り換えればいいい。
俺はトキメかなかった...Orz
ゴロゴロ震度が伝わっても、たまにプラグキャップが抜けても、
たまに強風でタチゴケしそうになっても、CBR600にブッチされても
それでもGPZ900Rで普通の直線を普通に走っている瞬間が楽しいと再認識。
マフラー以外ノーマルだけど、まだ楽しむよ。
(合法的にエンジン換装するのも考えたけどね…)
240:774RR
08/01/01 19:42:47 88ITuT37
まあ改造車でもノーマルでもニンジャは楽しいと言うことですな
241:774RR
08/01/01 20:38:25 fqu0MnuE
>>240
だね。
俺個人はノーマル派だけど改造に異を唱える気はもうとうない。
改造ニンジャも楽しいしカコイイしノーマルもまたしかり。
某ホンダの名車スレみたいにケツの穴狭いヤツが
増えてほしくないってことかな。
242:774 RR
08/01/01 22:33:22 yHpAyFUs
アケオメ!オレのニンジャ(A5)も今年で20年選手ダ!
243:774RR
08/01/02 00:25:11 hGofAnyn
ま、長く乗ったもん勝ちですな。
244:774RR
08/01/02 08:58:22 7MAqARWR
僕のニンジャは10年選手です。その間いろいろ改良しましたよ。
でもまだまだやりたい事はあります。こんなに長く楽しめるバイクはなかなか
無いと思いますね。
245:774ЯЯ
08/01/02 11:23:11 djLN14DS
オレのニンジャも20年の歳月のアイダに改良?悪さ?をずいぶんヤッテきました!でも?まだ飽きないんダナ~!
246:774RR
08/01/02 18:50:36 fDg5hS4o
オレのニンジャなんか
A1だもんね~
もう20何年選手か数えるのも面倒だわ
しかし、今だに現役バリバリですよ
エンジン、ラジエターは1000RXに積み替えてるけど
ここまで来ると他のバイクは乗る気にならん
乗り換える金無いし
247:774RR
08/01/02 19:45:32 +T0BGLHK
自虐自慢か?
オレなんぞG1だぜG1!
同じくRXのに乗せ変えてるけど750エンジンは二回フルオーバーホール。
RXエンジンも一回やったな。その他もろもろ。(ほとんどカスタムじゃなく修理)
ざっと見積もって300万以上かな。(約15年で)
・・・新車3台買えたよ・・・ orz
ニンジャが好きになったのって幸せなの?不幸なの????
248:774RR
08/01/02 21:43:40 u+vNZ22q
不幸だよ。
その時間と金を他のマシン、しかもノーマルで楽しめるマシンに
費やせば不毛な時間(修理、おろかな改造、ドッグ入り)を
走って腕を磨いてもっともっと楽しめたに決まってんじゃん。
え?俺?A4を16年乗ってますが。。。
249:774RR
08/01/02 22:54:07 NwOft7qK
245です!
ぼくもエンジンは、RXですヨ!
250:774RR
08/01/03 00:31:48 B8UkTxdT
中学生の頃から憧れていたニンジャに乗り出して今日で一年。
この大学生活、自分の食費は切り詰めど、ニンジャにはグレードの高いオイルを奢り、朝までライト一つで整備に没頭して、手先汚れが取れないまま通う大学。
普段着は安いものだけれど、ニンジャに乗るときはカドヤの革ジャン&革パンにシンプソン。
彼女や友人からは馬鹿にされるけど、自分自身は満たされているような感じがして。
まだ短い間ニンジャには色々大切な事を教えてもらっている感じがします。
皆さんに比べればまだまだですが、一生付き合っていきたいと思います。
皆さんもニンジャを大切にしてください。
長文すみませんm(_ _)m
251:774RR
08/01/03 10:51:03 iKYnvfuz
フロントキャリパーとホース以外フルノーマルのA1海苔です。
寒くなってエンジンが掛かり難くなってますが、年式なりによく走ってくれます。
もう20年来の付き合いになり、妻からの白い目に耐えつつ、今でも後ろに子供を乗せて走り回っています。
周囲に「まだ乗ってるのか」などと言う者もいないのも、恵まれています。
252:774RR
08/01/03 13:06:52 W5QlHWXT
ここにはファイナルエディション海苔は
いるのかな?
253:774RR
08/01/03 18:02:05 iXi1mEJk
A10国内仕様です。新車で買って、ピストン、カム、キャブ等々…メーター換えたり…嗚呼~始めからフルパワー買っとけば良かっなぁ。
13年でめっちゃ金使ったけど、煙草5本はイケる俺の盆栽ニンジャ。
明日も乗るでー。
254:774RR
08/01/03 21:35:38 BmYRLl0b
ある程度いじってあるninja(マグホイール、TMR、マフラー、サブフレーム等々)を買えば
あとから¥掛けなくて良いと思って去年の夏に買った僕のA11…
この半年でだいぶ変わりました(^_^)
今年はどこいじろうかな。こんな僕はバカですかね…
255:774RR
08/01/03 22:05:33 RcDy5u2L
気合と情熱ある限り、ガンバレ・・・
256:774RR
08/01/04 14:32:30 3kPN0hp4
>>252
ノシ
257:774RR
08/01/04 19:14:11 QRV+uqlB
最近オイルクーラーを変えたオレが来ました!
258:774RR
08/01/04 19:48:45 O4RbGPXy
ビッグエンドメタル逝ったエンジンの症状誰か教えて下さい。
259:774RR
08/01/04 21:36:58 nwgJDQL7
ニンジャが好きだから、あれこれカスタムしてしまうんだよね。
で、そのつど乗り心地が変わっていくから飽きが来ない。
古いバイクだからちょっとのことでかなり乗り心地が変化する。
ノーマルで乗り続けることは否定しないけど、
飽きてすぐに手放している奴も多いんじゃないかな?
260:774RR
08/01/04 22:04:39 0YU2Is37
A1~A6F(16inch)ってブレーキローター三枚とも同じ大きさだっけ? (・ω・)
261:774RR
08/01/04 23:39:19 hUrqyTuK
フロント2枚がφ280
リアがφ270
だったかな。?
間違ってたらゴメン
262:774RR
08/01/05 00:40:11 ft1YE5Fn
257>>
アンダーカウル取ってるならオイルクーラー自体いらんよ~
サーキットでも真夏で93℃位やったモン。
263:257
08/01/05 10:40:08 xXao5GdA
いやぁ~ルックス的に変えてしまったんですヨ?オイルポンプ変えてるから!いいかなと?
264:774RR
08/01/05 11:27:25 QYH0gi4l
ただの盆栽か・・・
265:774RR
08/01/05 12:32:58 ULDWNcYU
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266:774RR
08/01/05 16:24:36 Saw0AGdc
>>259
カスタムを否定してノーマルで乗り続けるが乗り難い・・・。
↓
試乗会で最新のバイクを乗ってみる。
↓
乗り易さにびっくり!!
↓
ニンジャを手放して最新のバイクをゲット!!
↓
ニンジャに乗ってる人に
「俺も昔はニンジャに乗っていたんだよね~、
やっぱりノーマルが一番だよ!!」
と言ってるかも?
267:774RR
08/01/06 00:07:36 MGgfOJFb
一ヶ月程乗ってなかったんだが、今日、初乗り。
「バイク高額買取」ってチラシが輪ゴムでカバーに付けてあった…
これってヤバいよな?
ニンジャに限らず、しばらく乗っていないと泥棒が目をつけて盗難の恐れありか。
無事エンジンはかかりましたよんw
268:774RR
08/01/06 09:32:24 cOmzz8Hk
その昔、知人が停めておいた愛車セラ(鈴虫みたいなトヨタの珍車)の元に戻った所、ワイパーに「オーナーズクラブに熱烈歓迎」みたいな紙が挟まれてて笑った事を思い出した。
269:774RR
08/01/06 18:20:16 +tk9K9dh
そうでしょうか?
国内どノーマルに乗って5年。
売却予定無し。
その間、増車はしたが。
270:774RR
08/01/06 23:28:33 Ifzmw4Mb
そういう人もいるって事だよね。改造イコール違法のイメージが強かったり。単純に乗りやすくしたいならサスとマグホイール変えれば別物。忍者はノーマルの見た目が好きってんなら激しく推奨。
271:774RR
08/01/07 00:15:59 /jk560XT
どなたか事故車海苔いませんか?
272:774RR
08/01/07 01:06:04 I8m+A2hN
自分で事故ったの15年乗ってるけど?
273:774RR
08/01/07 01:29:01 88cARCrd
流れを遮ってスミマセンが、アドバイスお願いいたします。
最近、始動が困難になってきました。
セルを押しても中々掛からず、十秒近く押し続けるとマフラー内部でバンッと
爆発する音がして、そうするうちに何とかエンジンが掛かる感じです。
これってガスが薄いのでしょうか。
プラグは正常、バッテリーも充電済み、エアクリもきれいです。
やはり自己流でポート研磨したのがマズかったかなあ…。
274:774RR
08/01/07 10:34:47 AjkU8wUt
バルブタイミングが狂ってるんじゃね
275:774RR
08/01/07 11:46:24 fL+OjVBm
昨日は天気よかったのに、会社休みでツーリングに行こうとした今日は雨・・・。
il||li _| ̄|○ il||li コトシハ、ウンガナイノカナ
276:774RR
08/01/07 12:44:19 +Wkn+4EH
>>275
こけてシリンダーケース割った俺よりはマシw
277:774RR
08/01/07 14:59:02 wgQtBd3B
>>258
腰下がゴロゴロいいます。
278:774RR
08/01/07 16:41:51 6pc2HreS
>>273
そんな故障診断もできない者がエンジン内部までいじってるのか、、、
279:774RR
08/01/08 00:50:47 ZwsgV9aM
>>274
バルタイは、カムスプロケットを長穴加工して、純正輸出仕様のカムに合わせて
ダイアルゲージでイン、アウトともにロブセンター100度で合わせました。
コマがずれているとか、そういうミスは無いはずなのですが…。
>>278
ええ、なんでも自分でやらなければ気がすまない性質で。
できれば具体的なアドバイスを頂ければと。
280:774 R R
08/01/08 01:59:32 CJm3FT30
キャブは、ノーマルですか?
281:774RR
08/01/08 02:29:36 ZwsgV9aM
>>208
すみません、キャブの事を話すのを忘れてました。
排気量を1039CCに拡大したのにあわせまして、キャブもGPZ1100純正CVK36パイに変えております。
メインジェット130番、パイロットジェット38番、ジェットニードルをワッシャー二枚でかさ上げしてます。
この仕様で加速は文句無しに良くなったのですが…。始動するまでがとにかく大変なんです。
夏場は調子良かったのに…。
282:774RR
08/01/08 02:57:03 jUV1/Wpy
> メインジェット130番
薄い
283:774RR
08/01/08 04:12:00 42se1SB8
メインジェット130番は、薄いと思います。エアクリーナーBOXが、
着いていても薄いと思われます。
~A6くらいの型までの純正のメインジェットが132番なので140番前後が、
いいと思いますよ?
それとパイロットスクリュウも再調整したほうが良いかもしれません!
以前ぼくもRXの純正キャブの時は、PJ40番、ニードルに900RのA1
ワッシャー2枚、MJ150番、BOXレスで使用してましたが快調でした?
自分とは、同じではないと思いますが 頑張ってください!
284:774RR
08/01/08 12:25:13 G9ujIgml
バルタイもクサい。
いらんことしないで普通に組め。
迷ったら後戻りもしろ。
285:774RR
08/01/08 12:30:32 fgLfpBW+
分解したら元通りにはならない法則を知らないのか?
286:774RR
08/01/08 13:37:53 ZwsgV9aM
皆さん、たくさんのアドバイス有難うございます。
パイロットスクリュー調整とメインジェットを濃くする方向で改善を模索してみます。
バルタイをいじったのは、ヘッドを0.5ミリ面研したからです。
ロブセンター100度であわせましたが、これは純正輸出仕様のカムプロフィールから計算で割り出した数値なんです。
これで合っているのかはイマイチ自身が無いです。ヨシムラカムみたいに正確なバルタイ数値の情報が分かればいいのですが…。
寒くてあまり乗せませんので、気長にやっていこうと思います。有難うございました。
287:774RR
08/01/09 01:09:50 zMtgcWAH
始動性能にメインジェットって関係ある?上で薄いなら判るが。。。
チョークか、エアスクリュー調整、タンクのエア抜け詰りとかだと思うけど。。。
288:774ЯЯ
08/01/09 02:57:36 Dm/roTGD
夏が調子が良くて?冬になって調子が悪いって言ってるんだから?
薄いってことじゃネ!
289:774RR
08/01/09 09:45:58 2ea7DmzS
フロートバルブ先端のゴムが硬化してきてて、燃料をシールしきってないんでないか?
もしプラグがびしょ濡れになってたらソコも怪しいな。
290:774RR
08/01/09 19:00:35 hoZkz4UN
ワンウェイクラッチがダメだと、先ずどんな症状が出るの?
もしかして・・・
291:774RR
08/01/09 21:28:27 o3BvZ2cz
倉庫で眠るA6ニンジャ。
復活させるべきか新しいの買うべきか
ジッと眺めて考えてたけど。。。
リアタイヤ細すぎ!w
292:774RR
08/01/09 21:35:38 menGAz92
そりゃ、復活させてやってくんなきゃ。
耳を澄ませば聞こえてくるよ。
走らせてくれー!!!ってね。
293:774RR
08/01/09 21:42:07 Li+qso2q
買って2年で初めて倒した・・・
サイドスタンド変えてるんだがちょっと長すぎたようで
停めて離れようとしたら右側に倒れだした・・
慌てて足を入れたから、アンダーフレーム下とステップにキズが入った
くらいだが挟んだ右足がめちゃくちゃ痛い・・orz
294:774RR
08/01/09 21:57:37 NjxUr+ok
A12、意地でもノーマル乗りですが・・・
F17でもF16的な印象を持つのは間違ってますか、諸先輩方。
ど~も、あの低速での切り込みが「そうなのか?」と感じてしまう。
295:774RR
08/01/09 23:14:24 zMtgcWAH
>>294
空気圧が低いだけ
296:294
08/01/10 00:07:23 NjxUr+ok
>>295さん
う~ん、そんな筈は・・・今度ちゃんと見てみます。
感覚的な話なので「なに言ってるの」とか言われそうだなぁ。
297:774RR
08/01/10 00:49:12 oeM2Tu46
>>294
アナタの感覚なので否定とかじゃないんだけど。
それやっぱどっかおかしいかも?って疑ってみてはどうかな?
って言うのは、ヲレ年代的にF16で「この切れ込み感こそレーシーの証!」
みたいな悪しき時代にずいぶん新車乗った経験があるんだ。
多くの400クラスのF16は確かに切れ込む感じだったんだけど初めて
750のニンジャ乗った時、「え?うそ?これほんとにF16?」って思うほど
ニュートラルでオンザレールだったのを覚えている。
で、それから数年してある人の900ニンジャ乗った時、当時のF16に近い
感じの切れ込みをしたんだ。オーナーはF16はこういうものだと言っていた。
でもその後、ヲレが紹介したあるショップで車検取った時に調整してもらったら
この症状が消えた。オーナーは最初は「曲がりにくくなった」と錯覚するほど
変化したんだ。原因はリヤサスだったと記憶してる。
まあとにかく、一度チャックだけでもしてみてはどうだろう?
298:294
08/01/10 01:30:44 IFk8XqCp
>>297さん
今度チャックしてみます ってウソウソ。
リアですか。
固い、柔らかい、900ニンジャにはどっちが合っているのでしょうか???
ま、今となっては古い部類に入る単車なので、ある程度の違和感は想定内ですが。
せっかく手に入れたのだから、とりあえず気持ちよく(低速を)リーンしたいです。
299:774RR
08/01/10 09:16:56 HX6hECmO
チャック、チャック、イエ(ry
ごめん、言いたくなったorz
300:774RR
08/01/10 10:44:33 mbBhxEQ4
せっかくの休みなのにクランクケース右下からオイル漏れ発見してしまったorz
滲んで手につく程度だけど、ガッカリだ。
夢だと願って二度寝してくる
301:774RR
08/01/10 11:31:53 K56WHIfs
>あの低速での切り込み
単に遅すぎるだけ
車体が要求する速度を出して、
ブレーキングでフロントにきちんと加重移して、
必要な速度を残しつつ必要なだけバンクさせてしっかり遠心力掛ければ
切れ込まないはず
鉄フレームの重たい車体をふらふら走らせといて「ハンドル切れ込む」じゃ
Kawasakiが可哀想よ
フロント18インチ19インチの時代、「高速コーナー」でフロントホイルの
ジャイロ効果でハナが寝ない現象があって、それだからの16インチだったわけよ。
おお、こんな高速コーナーでビシッと寝るじゃん、てのが小径フロント。
低速云々なんてどうでもいいの。
302:774RR
08/01/10 13:11:27 3xI9rt2C
ソーラムのHIDとレイブリックのヘッドライトレンズ買ったのですが、
アッパーカウルの取り外しとか、めんどくさいですか?
自分で出来ますでしょうか?
303:774RR
08/01/10 14:09:35 z9qhB2b7
バイクは自己責任の乗り物です。
304:774RR
08/01/10 14:46:33 xvnCF0wO
アッパーカウルは、外すの結構メンドクサイです!
305:774RR
08/01/10 16:21:15 3I4WGZjy
>>302
おれも昨日つけたけどカウルずらすだけでヘッドライト変えられるよ。
前から斜めにずらして~角度変えて~って知恵の輪みたいだけどw
レイブリックのライトって樹脂レンズなんだね。
ちょっと拭いたら傷だらけになった・・・orz
HIDすげーいい。
306:774RR
08/01/10 18:30:00 vSUKZb9L
>>302
カウル外すのマジめんどいけど、機会があれば一度自分で外すと良いよ。
やり方覚えれば、今後自分でやれることが増えるぞ。
307:774RR
08/01/10 20:53:11 MagVFnED
>>300
バランサーシャフトんところだろ?
んなもんすぐ直るもんだから気にスンナ。
あまりにも酷いようならパッキン買えば数分で直せる。
308:302
08/01/10 21:10:17 3xI9rt2C
>>ALL THX!
雨じゃない日に交換してみます
309:774RR
08/01/11 14:56:32 ZhcsSFbv
ラジアルマスターつけてる人に質問します。
ブレーキのタッチが良くなるの?クラッチが軽くなるの?
あんまり変わんないの?
310:774RR
08/01/11 15:00:58 eA1cuPGA
カウルって基本的にどっち向きに抜くもんなん?
前に外そうにもミラーをマウントしている部分がカウルに当たるし
上にも抜けないし・・・
広げながら前かなと思ったけど割れそう。
311:774RR
08/01/11 15:15:07 tMTGxYKU
俺の感覚では 広げて回転させながら斜め前
312:774RR
08/01/11 18:47:27 Qn67FiSh
>>294
タイヤ磨耗してませんか
あとやっぱり空気圧
313:774RR
08/01/11 18:52:43 zSKxcHSi
Gショックで忍者バージョンが限定があるってことでさっき従兄弟に見せられた。15kだって言ってたけど買う人他にもいるんだろうなぁ
314:774RR
08/01/11 21:01:29 ZhcsSFbv
>>313
ソーラー+電波時計なら買ってたけど、旧式の在庫処分時計のパネル替えなので買わなかった。
315:774RR
08/01/11 21:02:26 ZhcsSFbv
でさ~、>>309の質問に答えて下さいよぉ。お願いします。
めっちゃ悩んでるんです。
316:774RR
08/01/11 21:13:37 AJcHI/bM
Gショック欲しい…
317:774RR
08/01/11 21:22:12 utUt8CgL
>>309
ブレーキのタッチが良くなり、クラッチが軽くなりましたよ。
ブレーキのほうはニッシンの安物、クラッチはZZR1400純正。
318:774RR
08/01/11 22:07:33 P7KV+cxE
>>309
ブレンボキャリパーなら眼からウロコ状態に良くなる!!
もう普通のブレーキは怖いww
319:774RR
08/01/11 22:45:17 4eMmJD3G
リヤブレーキがロックしやすいんだけんど
なんかいい対策ありませぬか?
320:774RR
08/01/11 22:49:54 eA1cuPGA
>>319
カニブレンボ
ノーマルマスターじゃ良い具合に効かない
321:774RR
08/01/11 23:02:38 ZhcsSFbv
>>317
背中を押してくれてありがとうございます。
購入する決心がつきました。
322:774RR
08/01/12 12:46:29 g+z1tt5i
>321
www
ゆとりがw
323:774RR
08/01/12 14:03:25 mqafkw5A
>>319
うまくブレーキを使えるように練習
324:774RR
08/01/12 15:01:14 nXq8N+GA
>>322 :774RR:2008/01/12(土) 12:46:29 ID:g+z1tt5i
ゆとりって書くと気分が晴れるのか?もの悲しいな。
325:774RR
08/01/12 17:07:06 CbuhAfJq
ZZR1400純正のクラッチマスターで軽くなったって?嘘だろ?
326:774RR
08/01/12 20:07:11 Q+LZuFex
クラッチマスターにブレンボラジアルついてる
大分軽くなるよ、あつかいやすいからUターンなんかも楽
327:774RR
08/01/12 20:18:59 5itbHvoQ
ユーザー車検が面倒で、本日ホリデー車検にて車検を受けて来た。。。
結果はボツ。。。バックステップに変更した為、フロントスポロケカバー?
を社外品に変更したので、ギヤチェンジペダル付近にチェンジ方向の記載が無い、
マルケのマグに公道走れる認定の打刻が無い、この二点で出直しになった><
もうホリデー車検には頼まないけど。。。
結局、近所のバイク屋へ。。。現状で問題ないとの事。。。
まぁホリデー車検も、公認取り消されたら大変だから厳しいのだろうけど、
チェンジ方向の記載が無いだけでも車検通さないって。。。
328:774RR
08/01/12 20:32:05 fObAcmPd
> チェンジ方向の記載が無いだけでも車検通さない
それは全然おかしいことではない、ただキミがスプロケカバーに
6
5
4
3
2
N
1
とマジックで見えるように書けばいいことを知らなかっただけ
329:774RR
08/01/12 21:05:52 MQiMM5pw
>>328
それは店が独り言の様に言うべき事で、>>327は悪くないと思うよ。
330:774RR
08/01/12 21:22:25 fObAcmPd
「これだけのことを知らないだけで損しちゃったね。でも記載が無いことで通さないのは当然だし
検査する側の者が『こうすれば通してあげるよ』とは言えないし言わないよね、でも一つ知識得たしいいんじゃない?」
こう書けば理解できる?
331:774RR
08/01/12 21:48:17 5itbHvoQ
>>328
確かに、 チェンジ方向の記載は本当に知らなかった。。。
それに、マジックでの記載もだめ。。書くなら消えにくい塗料か
印刷したシールならおk
シールにマジック書きも駄目との事
しかし、車検代行を請け負っている近所のバイク屋では、陸運事務所で車検時、
この記載は全くおとがめなしとの事、ホイールもシカリ。。。
本家の陸運事務所は審査が甘くて、民間委託のホリデー車検ほ方が厳しい審査。
>>検査する側の者が『こうすれば通してあげるよ』とは言えないし言わないよね
これは普通、言えるし言うでしょ。。。実際、丁寧な説明を受け、車検パスするまで
検査代金は無料だし。。。
332:774RR
08/01/13 08:17:38 qFzSv8Ih
流れぶった切りスマソ。
オーリンズの18インチ用を17インチ用に仕様変更した方っていませんか?
現在ロングエンドアイを装着して対応しているのですが、そろそろOH時期なので
OHと一緒に仕様変更してしまおうかと。
状態によっても変わるかもしれませんが、おおよその金額を教えてもらえませんか?
過去スレをザッと見てきたんですが詳しく載ってなかったので教えてください。
333:774RR
08/01/13 11:09:27 6KiasaVt
OHの時にラボカロッツェリアに頼めばいい。
やってくれるよ。
334:774RR
08/01/13 22:43:57 V007lSgm
>>332
5諭吉ぐらいだったかと
335:774RR
08/01/14 00:07:46 iTY9u0UA
ラボカロに頼むのはやめとけ
336:774RR
08/01/14 00:37:52 +73gjw4A
ナゼ?
337:774RR
08/01/14 17:16:05 TgTc5kgQ
旧タイプのミラー使ってるんだけど(A6前の?でしたっけ?)
今日はじめて風圧でパタンと折れてしまいました。
このタイプってどっか増し締めとかできるんでしたっけ?
それともゆるくなっちゃったらもうダメ?
338:774RR
08/01/14 22:05:24 S9u/3EDi
900が欲しいんだけど逆車と国内って何か違うの?
339:774RR
08/01/14 22:08:39 GnF3kd3e
>>338
そこまで基本的なこと聞かれても・・・。
まずググってみたらいいんでないかい。
340:774RR
08/01/14 22:32:48 7816Fzf4
>>338
チョットGPZに乗る前に勉強だな。
つKAWASAKI GPZ900R NINJA
ニューズ出版 vol.7 (2500円)
341:774RR
08/01/15 10:13:37 JTHFKefQ
そんなことも自分で調べられない香具師がいるのかよ…
342:774RR
08/01/15 10:37:08 KC8NftHB
難しい質問なんかするもんだから誰も答えられないんだ・・・
343:774RR
08/01/15 14:03:42 Vv+qNXlQ
キーボードは使わず、このスレ内の単語とマウスだけで検索してみた。
GPZ900R 逆車と国内
URLリンク(www.google.co.jp)
344:774RR
08/01/15 15:04:32 eyv9h1CB
最近、120Km/hくらいでヨーイングがひどいんだがFタイヤの空気圧かな~?
何か原因っぽいの知ってる人いる?
80km/hで手放し出来ないくらいひどい。
345:774RR
08/01/15 15:31:22 6+BFoCHE
タイヤの段減り、ステムナットの緩み、ステムベアリングのヘタリ、フロントホイールベアリングのヘタリ、
ライダーのヘタリ、アル厨、そんなとこかな。
346:774RR
08/01/15 15:47:56 jKu8AY5v
キャンプツーリングで荷物満載だとなることがある
347:774RR
08/01/15 17:01:32 YcGEZyII
URLリンク(www.bikepics.com)
348:774RR
08/01/15 17:12:41 JTHFKefQ
転倒したあとはフォークがズレてフロントホイールが真直ぐになってなかったりするな。
349:774RR
08/01/15 18:25:18 9/S5ve76
>337
ミラーのアーム部分?の根元付近にある丸いゴムカバー外すと
そこにネジ無かったかな?確かそこを増し締めした記憶があるよ。
でもあまり効果なしだったのでそれ以来気にしないで乗ってる。
350:774RR
08/01/16 01:54:36 Rx+IfJY5
>>337
法定速度で走る
誰かが昔、ゴムのブッシュをかますといいと書いてくれた記憶が。。。
351:774RR
08/01/16 11:22:38 nMepXBKf
>>350
俺の遠い記憶にもある。確か薄いゴムかビニールをかますだっけ?
俺のはA7で、関係ないからスルーしたから良く覚えてない。
352:774RR
08/01/16 13:50:59 naCs4A2s
流れ変えてスマナイ
エンジンスライダーを付けたいんだが、誰か装備してる人いないかな?
実用性重視でオヌヌメない?
アクティブのは割れやすいかと聞いたが…
353:774RR
08/01/17 07:22:41 7Cq9KSbG
アグラスのスライダー良いよ。
三回くらい、やったけど生きてる…。
多分、スライダーが逝く前に他が逝きそう…。
354:228
08/01/17 08:44:35 2joo1yKw
K-fuckは駄目です。サーキットで右にこけた時、スライダーは無傷でしたw
クラッチカバー?ステップ,ハンドルは逝きましたがw
355:774RR
08/01/17 10:36:33 j1SnsWUR
取付け場所的にスライダーより先に
ハンドル、ステップ、エンジンケースが接地するから
気休め程度にはなるんじゃね?
356:774RR
08/01/17 13:36:05 2WQeo9S3
352す
レスありがとう
前回コケた時にクランクケース逝っちまったんで怖くてね…
GPZ用でパイプ製のエンジンガードってない…よね?
357:774RR
08/01/17 14:14:34 2RLSR7lN
>>356
K-FACのはエンジンマウントに付けるコーンタイプより
エンジンカバースライダー(左右セット)のがいいみたい
agrasにもカバーはあるけど、クラッチ側のはカバーじゃなくコーンタイプで
クラッチ側のはこの方が接地しなさそう
エンジンマウントに付けるコーンタイプを俺も付けてるけど、これあんま意味無い上に
エンジンマウントにダメージ与えるっぽい希ガス
358:774RR
08/01/18 13:41:27 lGzQeTn0
ハンドル替えてしまったよ・・・これでノーマルじゃなくなったよ…
よかったのかな? Ninjaはノーマルの方がいいのかな…自問自答している自分が居る。
359:774RR
08/01/18 14:01:49 m4hkats/
え”~? いんじゃねーの???
気に入らなかったら戻せばいいんだし。
俺はノーマル重視派だけどもしもっとチビだったらハンドル変えて
アンコ抜いてetcやるだろうし。
360:774RR
08/01/18 15:05:35 graqJ/Wq
忍者バーにしたいっす
361:774RR
08/01/18 15:22:50 jyXXVdi1
別スレに出てたけど、ゴディエのニンジャってどんな?
362:358
08/01/18 17:23:01 lGzQeTn0
>>360
あ、それそれ。タゴスのニンジャバーです。
363:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/19 13:49:11 PdhxTjHj
今スレに出てる、タゴスのNinjaバー欲しい人いませんか~?
部品全部そろってます。新品同様です。
\15000でお願いします。(送料は着払い)
買って下さ~い。メアド欄に連絡先記入済み。
364:774RR
08/01/19 20:25:28 hhDD1FnI
ちょっと聞きたいんだけどスーパークラッチ組み込んでる人いるー?
365:774RR
08/01/19 23:55:11 OD4ec71/
いいよ~
12マソの価値あるよ
366:774RR
08/01/20 03:06:02 Yo7dkoW/
スーパークラッチってなんですか?ヤフオクに出てる軽量クラッチのこと?
367:774RR
08/01/20 06:03:10 J3fYuCnd
ドラスタとかライコでオイル交換しようと思うんですけどオススメのオイルあったら教えてください
マフラー交換のみでエンジンはノーマルです
368:774RR
08/01/20 09:38:51 MUes6rBm
モチュール300V入れとけ。
「高い」とか、文句言うんだったら最初から聞くな。
369:774RR
08/01/20 10:25:23 SR/IW43G
ウチは5100ですけど、いいですよね?
300Vは高すぎますぅ・・・。
370:774RR
08/01/20 10:25:51 Opr9kmdK
>>361
すっごいカウルで純正デビルのエンデュランスレプリカ
371:774RR
08/01/20 11:06:01 idhX9/2G
>>366
これのこと。スーパークラッチだと思ってたらスリッパークラッチだった('A`)
URLリンク(page14.auctions.yahoo.co.jp)
>>365
マジすか
これって年式関係なしにつけられるんですかね?
372:774RR
08/01/20 12:24:28 U5YrK+2D
昨日、戦車が終わって、足突き左Uターンをしようとしたら、
クラッチつなぎに躊躇して、初立ちゴケ。
左フロントウィンカーを粉砕しますた。
373:774RR
08/01/20 14:51:09 SR/IW43G
戦車も路面によっては、簡単にドリフトするらしいね。
374:774RR
08/01/20 16:05:42 JZan6EuD
質問です。
いきなりスピードメータが動かなくなったのですが、
同じようなケースになった方いらっしゃいますか?
スピードメータケーブルは切れてはなかったです。
あと気になるのがスピードメータギアがグラグラしてるん
ですが関係ないですかね・・・?
375:774RR
08/01/20 16:40:20 lg51tP+0
ケーブルが無事ならあとはメーターギヤかメーター本体のどちらかだ。
タイヤ交換を近い過去にやってたりしたらメーターギヤの方が可能性高いかな。
組み付けミスで壊れる場合があるよ。
376:774RR
08/01/20 17:17:43 JZan6EuD
>>375
ありがとうございます。
確かに半年前ぐらいにタイヤ交換はしましたが、今日までは正常に動いてました。
ただ組み付けミスが積もり積もって今日出てしまったのかもしれませんね。
メーターギアがグラグラしてるもの気になりますし。
377:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/20 18:46:17 ZvEJz/yO
タゴスバー、売れました。
名無しライダーさん、ありがとう。
スレ汚しすみませんでした~。
378:774RR
08/01/20 22:03:58 WHKamupH
どうして新品同様のパーツを売ろうと思ったの?
気に入らなかったとか?
379:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/20 22:35:49 ZvEJz/yO
ノーマルのまま、乗りたかった。それだけです。
たとえ雰囲気は凄くノーマルに似ていてもやっぱり改造なんですよね。
ノーマル絶対主義とは言いません。
ただ自分の意地がそうさせただけです。
380:774RR
08/01/20 22:45:44 AqD9QREi
>>379
どっか手をつけちゃうと際限なくカスタムに走りそうな自分が
怖いんだろ?w
正直言っちゃえよw
381:774RR
08/01/21 00:01:26 Tza4aNln
前から思ってたんだが際限の行き着く先はどんなんだろうな
ナカガワとかパワービルダーとかのレーサーみたいな感じなのかな?
まあ、突き詰めれば10Rもニンジャなのだが・・・
382:774RR
08/01/21 00:25:01 DMHcmcyY
ノーマルに戻すかな
383:774RR
08/01/21 00:36:17 4GmjjHvl
ニンジャ買おうと思ってるんだけど(安い方が良い)
何年式以降がいいのかなぁ
対策部品がすべて組まれてる年式っていつからですか?
あとロッカーアームとカムがよくかじるって言われてるけど
そんなに酷いの?
教えてエロい人
384:774RR
08/01/21 00:57:22 44yNoocF
>>383
昔よく言われたのは「A7以降にしろ」。
しかし今は違うと思う。
俺的には「A12~A14」かな。
但し、A12以降はリアサス関係が変わったのでA11以前用のサス使えないので注意。
中古パーツも活用してガンガン改造するつもりなら特に注意ね。
ロッカーアームのカジリについては俺の場合大丈夫。
A12を9年ほど乗っているけど走行7万で距離相応のヤレ方しかしていなかった。
全員がカジル訳ではない模様。
385:774RR
08/01/21 01:38:32 UM5pb/iv
暇つぶしに
ニンジャの話1-8からですURLリンク(www.cd90.net)
1-01はURLリンク(www.cd90.net)
386:774RR
08/01/21 01:38:35 sxVacPYO
俺のもA12で調子はいいよ
悩みはイジル事を繰り返しているからいつも金欠気味
綺麗に乗られてるノーマルも好きですけどね
387:774RR
08/01/21 03:39:33 VBtQs8tg
A6の俺はどうすれば・・・
388:774RR
08/01/21 07:36:02 tul7DSz9
>>379は「福野礼一郎信者」な予感
389:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/21 08:34:31 2BbWPqdV
>どっか手をつけちゃうと際限なくカスタムに走りそうな自分が怖いんだろ?w
いや、ノーマルのかっこよさが一番好きでセンター・アンダーのカウル外す事=ニンジャじゃなくなる
と思ってるくらいの馬鹿なのだが、カスタムそのものは嫌いじゃない。
けど、今の馬鹿カスタムに走る気もない。
>>388
福野礼一郎ってだれ?
390:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/21 10:37:43 2BbWPqdV
そういえば、80km/h程度で両手放しするとウォブルが発生するのだが
タイヤ?フレーム?もともとこんなもん?
391:774RR
08/01/21 16:35:19 4GmjjHvl
ノーマルのニンジャとNSRでゼロヨンやったらどっちが速い?
392:774RR
08/01/21 16:51:36 qzan/xf7
>>390
ワシには聞こえる。聞こえるぞ・・・
ステアリングステムナットを締めろと・・・
おぉ!神がお怒りになられた!
ステアリングステムナットを締めろとおぉぉぉ!!!
393:774RR
08/01/21 17:12:01 IORLK7gv
>>390
俺のなんて両手放しすると右に倒れてっちゃう。
394:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/21 18:57:12 2BbWPqdV
>ステアリングステムナットを締めろとおぉぉぉ!!!
明日以降、確認してみます。Thx!
>>390
俺のなんて両手放しすると右に倒れてっちゃう。
(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガクガクガクガク
395:774RR
08/01/21 20:02:14 GpZc288V
GPZ記念パピコ
396:774RR
08/01/21 20:53:53 EMH1+QOg
ステムベアリング絡みでひとつ。
最近、ヤフオクやネット通販で5000円くらいするステムベアリングセット
(上下)を見かけるけど、純正なら上下で2500円くらいですよね。
なにが楽しくてあんな激高製品買うんでしょ。なにか秘密があるのかな。
397:774RR
08/01/21 23:59:03 God+j90v
>>391
NSR 12.5秒
GPZ 10.9秒
ゼロヨンの1.4秒の違いの大きさは自分で調べてね。
398:774RR
08/01/22 00:59:45 NiQ3+b89
走行5240kmのA14を手放そうと行き付けのショップに相談中だけど、「頑張っても40」らしい。ずっと乗るつもりだったから、ノーマルマフラー等処分しちゃってるのが痛い。
まぁ徳大寺のオッサンも「車は買っても売っても損をする物だから・・」と言ってたし、仕方ないけどね。
399:774RR
08/01/22 03:54:50 UEEQnbLc
>>398
買取が40万なら相当状態がいいんだなって感じ。
売る時はいくらになるのか楽しみだよね。
400:774RR
08/01/22 06:06:06 ZQ1VHKtz
見てないからなんとも言えんが、なんか安い気がする
状態良ければ業オクでも取り合いになる年式なんだが…
401:398
08/01/22 09:03:17 NiQ3+b89
車庫保管で程度は良いんですが、他にノーマルハンドル一式、アンダーカウル&センターカウルも処分しちゃってるのが失敗でした。
402:774RR
08/01/22 21:10:12 DA68fPiL
ニンジャって意外と走るんだ。。。
403:774RR
08/01/23 01:12:16 ZdMr63Dn
>398
大事乗ったニンジャなんだから、焦らずに売却先探した方が良いと思うよ
それほど値段にこだわらず、今のバイク屋との付き合いも考えてならアリかな
次のオーナーになる人も大事に乗ってくれるいいね
404:774RR
08/01/23 01:17:29 M4cmIf5o
オクで部品揃えてから売るとか
405:774RR
08/01/24 07:38:33 +ntXXlOI
ほしゅのあき
406:398
08/01/24 09:57:19 CiBFEEOB
>>403
そんな感じです。ショップの他のお客さんが買ってくれれば、向こうも安く買えるし、一番良いんですが。
実は、ニンジャ探してる方が一人居るらしいんですが、ノーマル希望らしいので・・。
オクでパーツ揃えるのもちょっと無理です。
スレ汚し、スマソ。
407:774RR
08/01/24 22:24:04 O4H4NHUO
>>406
どノーマルA8持ってるぞ。
今、売却検討中。
車検残も長いし。
ふつーに乗るなら一番。
ベース車両としてもいいかも。
408:774RR
08/01/24 22:53:36 ZfPZmWW3
ニンジャ個人売買スレになっとるw
409:774RR
08/01/25 00:13:42 szwRakXs
スwレwチwwww
余所でやれカス
410:774RR
08/01/25 01:23:49 f/A9cc9n
今日、気づいたらすでに車検が切れて3ヶ月以上たっていた。
411:A
08/01/27 03:45:08 nmd0jDbJ
質問なんですがいいですか?A10国内に乗ってるんですがエンジンをA8国内か逆車A7に替えたいのですが、そのまま載りますか?部品を換えなければいけないのでしょうか?素人の質問ですみません・詳しい方お願いします。
412:774RR
08/01/27 08:26:48 KJGL7HYe
マフラー・キャブ・エアクリーナー・・・替えたりセッティング変えたり。
413:A
08/01/27 18:42:49 nmd0jDbJ
返事ありがとうございます。国内のA10とA8は、国内どうしでもキャブやマフラーを換えなければいけないでしょうか?A10の物を使うことはできますか?あとハーネス類はそのまま使えるでしょうか?たびたび申し訳ありません。
414:774RR
08/01/27 19:15:43 4tybUMdb
積み替えるだけなら
全部そのままで大丈夫だから心配すんな
手動かしてから質問しろよ
ここのコネクタが合わないとかエンジン掛からないとか
心配しすぎると禿げるぞ
415:A
08/01/27 20:39:03 nmd0jDbJ
これからエンジンを購入するもので心配になってしまってすみません。親切に教えていただいてありがとうございました。
416:774RR
08/01/27 21:10:44 jYZiqTbS
国内仕様同士なら単純に積み換えるだけでおk
逆車の場合はパルシングコイルとパルシングローターを換えてやればおk
っていうのが俺の認識
俺は逆車乗りなので実際にやったことはない
やったことある人フォローよろ
417:774RR
08/01/28 09:05:39 bAwiZu/z
便乗して質問。
エンジンを逆A4から逆A8に載せ替えて組み終わったんだが、エンジン始動してアイドリング時にキャブの辺りから「プシュッ」って音がするんだが…何だろう?
暖気終わると何ともなくて、普通に走れるんだが…
418:774RR
08/01/28 12:24:51 GdIXKtcK
ヒント:キャブヒーター
419:774RR
08/01/28 14:47:50 2DFCtdUb
750忍者を今一度復活させようかどうか…
パーツの欠品具合ってどんな感じなんでしょ?
420:774RR
08/01/29 15:15:52 XM7vKtiZ
ほぼ全滅。
421:774RR
08/01/29 16:14:25 yJA9XEVr
>>420
な………がーーーーーーん。
フォークシールとかも…?
900使い回しきくのは大丈夫そうかと思ったんだけど…
前期特有のはやっぱだめぽか…
422:774RR
08/01/29 16:51:44 vRksi9ew
>>421
フォークシール等はまだあるんでは…
インナーチューブは去年の夏頃でメーカーに残6組とか
インナーチューブは再メッキすれば良ろし
他のパーツは16インチ時代の900と互換あるかは
よく分かりませんが、頑張って再生してちょうだい
423:774RR
08/01/29 17:42:50 yJA9XEVr
>>422
互換はばっちりでやんすよ。
品番同じはず………同じならダメじゃん………
インナーはやっぱ再メッキか…ぶつぶつが若干浮いてるんだよな…
シールもそうだけど、ハーネスとかの電装系とか…kwskだけに…
うーーーーん茨の道かなぁ…
がんばろう…
ガソリン入れたらエンジン始動してしまったお前の為にもがんばろう…
424:774RR
08/01/29 18:06:29 nJGrPI/Z
あ、ども。
質問よろしいでしょうか。
STDエンジンにヨシムラカムを組むとどんなフィーリングになるのでしょうか。
どの域から発揮し、どの域でデメリット(トルクの落ち込み)などあるか知りたいです。よろしくお願いします。
425:774RR
08/01/29 19:05:05 VmSyXPmD
>>424
過去スレで調べなはれ。
426:774RR
08/01/29 19:36:08 nJGrPI/Z
調べたんですけど
リアルなインプレや交換前との比較が見つかりませんでした。
お願いします。
427:774RR
08/01/29 19:38:52 vA7gk6yI
>>424
カムを変えるとパワーの出る回転域が変わる。当然のように上に
いくけど馬力自体が上がってるわけじゃないから回さないとパワー
出ない。高回転しか使わないなら問題ないけど街乗りとかも考える
ならノーマルエンジンに社外カムは乗りにくくなるだけだと思うが。
428:774RR
08/01/29 19:48:08 /sBKITt2
カムだけで後軸120PSってうそぶいてたバイク屋がいたな
429:774RR
08/01/29 19:57:18 nJGrPI/Z
有難うございます。
もし、イグナイターを変更してレブリミット解除や上限を上げるなどすればより活かせそうな感じですね。
私が気になったのは、パワーバンドが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
有難うございました。
430:774RR
08/01/29 22:49:16 XM7vKtiZ
>私が気になったのは、パワーバンドが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
431:774RR
08/01/29 22:50:04 XM7vKtiZ
>私が気になったのは、パワーバンドが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
そうなるって過去スレに書いてあるやん。
432:774RR
08/01/29 22:51:45 XM7vKtiZ
スマン、途中送信してしまった。
おれも高回転に移行したようだ。もう寝る。
433:774RR
08/01/29 23:35:32 T85Act3g
だってハイカムだもの みつを
434:774RR
08/01/29 23:46:56 FMupzVep
>>429
ド定番のワイセコ972+ヨシムラst1、ダイノst3で高軸118PSでしたよ。
逆車A11です。
435:774RR
08/01/30 00:00:12 36lCuftu
エアクリーナーがカスカスのぼろぼろだった…
ワロス。
先なげぇ…
436:774RR
08/01/30 00:08:05 FpQWr+2x
サンドペーパーでワックスがけの仕上げをしてる感じだね。
437:774RR
08/01/30 02:21:01 NwnpgVsk
忍者ってノーマルで何馬力あるんですか?
438:774RR
08/01/30 04:59:54 8y99aSRu
年代によって違うのでググってちょ。
439:774RR
08/01/30 10:13:11 i8oLo8vA
忍者ってノーマルで何馬力あるんですか? の検索結果 約 85 件中 1 - 10 件目 (0.29 秒)
440:774RR
08/01/30 16:50:17 k3QmLwsS
ちゃんとくくってググれよ、したら1件しかでねぇって
441:774RR
08/01/30 22:10:22 kegjYf8S
972仕様で118psは少なめかな。うちのは908のままでヨシカムとFCR37で118PSだったよ。高回転でトルクが落ち込まないいいエンジンだったよ。
442:774RR
08/01/30 23:56:21 Dn1ohqyw
ダイナモ屋さんは、客を喜ばすために、大抵“甘め”にしています。
443:774RR
08/01/31 01:21:09 ny01ez08
8分39秒の暇つぶし、このエキゾーストノートを聞くと、寒くても
今すぐにでも乗り出したくなる^^
URLリンク(jp.youtube.com)
444:774RR
08/01/31 09:44:34 I2yEfctt
風の音が・・・
445:774RR
08/01/31 12:16:51 FD9gMHAb
今度知り合いの車屋から900RのA4逆車を購入するかもしれないんですがGPZならではの見たほうがいい部分とかありますかね?
446:774RR
08/01/31 12:59:30 8GmFux4q
>>445
スターターリレー。
447:774RR
08/01/31 20:53:12 67TKeA/z
全部。
448:GPZ900R海苔
08/02/01 04:34:12 Paf6Fquy
スターターリレーってどこに着いてますか?
449:774RR
08/02/01 06:13:28 fm/ZJ3up
>>448
左サイドカバー外してみる。
450:774RR
08/02/01 14:48:54 Nn+h07X+
ガソリンタンクの中の錆
451:774RR
08/02/01 14:55:48 3bIHOfse
ぴーたーのあるみたんく
452:774RR
08/02/01 23:07:03 snJ1v9l/
くらんくけーす
453:774RR
08/02/01 23:15:15 fm/ZJ3up
すいんぐあーむ
454:A3
08/02/01 23:59:48 BhPT8mQ2
ガラガラヘビとねずみ
455:774RR
08/02/02 00:11:45 OE+k5+yR
A3までとA4以降では若干エンジン内部のパーツが変更されてなかったっけ?
バルブ関係とか。。。
456:774RR
08/02/02 01:41:43 /NUmWlh8
カムもピストンもポート形状も違ってなかったっけ。
457:774RR
08/02/02 08:50:39 T3zre55m
マイナートラブル誘発するのがオチだな
そんで嫌になって降りる
458:445
08/02/02 09:31:09 bHWskcoc
>>457
マイナートラブル?大丈夫だ。
前に乗ってたGPz400Fもいろいろ壊れて結局全バラしちゃったくらいだし…。
その辺はカワサキだか(ry
459:774RR
08/02/02 13:42:07 4/d7UahE
正に安物買いの銭失い
460:774RR
08/02/02 18:10:00 XrCPmR6h
アホな質問でスマン。
アッパーカウルを車体に付けたままで、
インナーカウルをアッパーカウルに固定する3カ所のネジのうち、
タンクの側の1つ(部品番号92009-1654)をうまく固定する方法って
何かありますか?
(やっぱ、アッパーカウルを外さなきゃダメなのか?)
内側が狭くて、ナットとワッシャを二本指で支持できないので、
人差し指の先に糊で仮留めして、
落ちないようにそろ~りとネジの先に
あてがってやろうかと小一時間...orz
461:774RR
08/02/02 18:34:01 /XWcuqle
タンクを外せばいいんだよ
462:460
08/02/02 19:40:12 XrCPmR6h
>>461
あ゛!
ありがとうございました。
463:774RR
08/02/02 20:39:15 XWPbcOEe
あの~皆様、GPZ900Rのベースガスケットとヘッドガスケットの交換で圧縮比を上げるガスケット、若しくは流用技知ってる方いらっしゃいますか。
464:774RR
08/02/02 21:11:57 XlPxfqpO
マジーの4-2-1入れたんだが噂どおりのスバルサウンド。
ちょっと早まったかな。
軽量化は体感できたが、セッティング無しだとポンポンうるさいし
ノーマルの無難さを痛感・・があれは重すぎる。
465:774RR
08/02/02 22:27:21 LRpT3/RE
>ベースガスケットとヘッドガスケットの交換で圧縮比を上げるガスケット
ねえよ
466:774RR
08/02/02 22:48:43 e7JSfIHJ
マジー管イイナー。
センスタ対応ですかね?
467:774RR
08/02/02 23:07:39 ZTvCSByI
>>463
ベースガスケットを抜いて液体パッキンでシール。
ニンジャ系エンジンはケースアッパーとシリンダーの
接合面のオイルラインがないから可能。
468:774RR
08/02/02 23:12:58 1j5JSLtA
>>467
ホンダならまだしもカワサキの部品精度でそれ可能なん?www
469:774RR
08/02/02 23:21:21 ZTvCSByI
可能。
やったから言える。
470:774RR
08/02/03 00:12:16 m+qucRBo
ありがとう
効果と耐久性はどうでしたか。体験談聞かせて頂ければ幸いです。
471:774RR
08/02/03 00:24:07 BxD0knT1
教えて下さい。先日A11国内を買いました。逆車メーター(タコとスピードの0が真下にあるタイプ)
に交換したいのですが、加工等必要でしょうか?ガイシュツならすみません。
472:774RR
08/02/03 00:33:37 A5j0uxKl
ポン酢家でしょ
473:774RR
08/02/03 00:34:31 A5j0uxKl
あ、国内か・・・ 前言撤回 ごめ
474:774RR
08/02/03 00:36:18 m+qucRBo
確か、国内と輸出のメーターは取付ステーの形状が違ったはずだから、メーターカバー外して国内のステー移植で済んだはず。
そのままだとメーターが右にオフセットしなかったっけ…
475:774RR
08/02/03 00:38:13 lKWzi6hO
>ベースガスケットを抜いて液体パッキンでシール。
なんで素直に面研せんの?
476:774RR
08/02/03 00:43:57 m+qucRBo
削ったら戻せないじゃん
何㍉詰めて、どれぐらい変化するかデーターとりたいんだよ。燃焼室詰めるのとシリンダ詰めるのとはチョット違うんだけどね。おそらく未加工のエンジンだからスキッシュエリア多いはずやから、まずは手軽にシリンダ詰めてみようかなと。
477:774RR
08/02/03 11:07:10 ygx8QPW6
>>470
耐久性ですが、それをやってたときは何回かレース走ったらエンジン開けるってカンジでしたから
何年もそのままでいけるかどうかは不明です。
しかしシールに使う液体ガスケットをきちんと選べば多分大丈夫と思いますよ。
あと、ヘッドガスケットを分解して中心のステンレス板を抜く方法とか
その残ったシール剤が塗られたペラペラガスケットを1枚のみ使うということもやりました。
でもそこまでやると、スキッシュが詰まりすぎて、ヘッドとピストンの軽い接触がみられました。
個体差によってはきつく当たる可能性もありますし
水等のシール性も自信が持てなくなりますのでそこまでのことはお薦めできません。
(私がやったときは大丈夫でしたが。)
もしやる場合は仮組みしスキッシュ寸法を計測しながらやらないといけません。
478:774RR
08/02/03 12:10:34 m+qucRBo
ありがとうございます。
とても勉強になりました。
479:774RR
08/02/04 08:35:11 jfIiulTG
ありがとうございます。
とても勉強になりました。(チンプンカンプンです。)
480:774RR
08/02/04 23:05:28 vL7LJ5IZ
何で圧縮あげる必要あんの?
11:1ってこの時代バイクにしたらかなり高圧縮だぞ。
481:774RR
08/02/04 23:15:46 xrKQeEmA
れーすやってんじゃねえの?
普通に乗ってれば圧縮比なんざいじらねえって
482:774RR
08/02/04 23:20:11 vL7LJ5IZ
れーすやってんのか。
ヘッド開けるならボアアップまでするけどな。フツウ。
483:774RR
08/02/05 00:33:52 uFKloHHT
圧縮比アップが必要か必要でないか、どこまでやるかやらないかは
他人がどうこういうことでもないと思うが。
仮に圧縮比アップさせすぎて高回転回らなくなっても、壊したとしても
やったもののみが得られる何かもあるわけで。
確かにボアアップはパワーアップさせる楽な方法。(市販の車種専用ピストン使う場合。)
でも排気量アップさせずにパワーアップさせる手法はあるので、
ボアアップするのがフツウって意見には賛成しかねる。
ボアアップする以前にやるべき基本的なことをやっておかないと
ボアアップさせてもその効果を完全に引き出すことはできない。