07/12/07 20:37:54 8GGILUgz
ホームセンターに売ってるバスコークで十分だよ。
オイル漏れもばっちり止まるし。
ただちょい厚めに塗らないとオイルの熱で
焼いた餅みたいにプクーって膨らむ。
101: ◆GPZ900RQDw
07/12/07 22:43:34 t9scj+TJ
このトリップに興味ある人います？
ＰＣ１台遊んでるからトリップ検索やってたら、これ出てきたんだけど。
欲しい人いれば、このトリップ差し上げます。
102:sage
07/12/07 22:57:43 cwOccD7z
ドノーマルでFCR入れたいんすけど
37mmと39mmはどう違いますか？
103:７７４ＲＲ
07/12/08 09:15:58 yLWkFT2E
37は街乗りで扱いやすい
39はセッティングがだせれば、パキーンという感じの加速が味わえる
エンジンのボアアップをする予定なら39をすすめます
104:７７４ＲＲ
07/12/08 09:22:08 8FCTamTf
口径が違う。その違いと意味もちゃんと調べようともしないヒトには
FCRなんていらない。セッティング出すのもそれなりに面倒くさいから
負圧キャブのほうがいいと思う。チョークも無くなるから冬場はさらに
面倒くさい。
105:７７４ＲＲ
07/12/08 09:36:33 x700mU33
>>104
チョーク？
加速ポンプ使えばいいんじゃ？
106:７７４ＲＲ
07/12/08 09:45:19 Ds1bp5Ly
負圧キャブやTMRならチョークついてるからそっちのほうが楽だろって
話です。口径の違いもあまり理解してない人に加速ポンプの話しても
わかんないと思うし。
107:７７４ＲＲ
07/12/08 10:35:45 0km6rHkq
FCRは4000回転ぐらいで走れば、びっくりするぐらい燃費がいいが、
燃料満タン状態で、第三京浜往復を15分のペースで走り、燃料計の針が1/3まで減ってるのを見て、
ノーマルキャブにダイノジェットが俺にはお似合いと思った、15年前の貧乏学生の俺。
108:７７４ＲＲ
07/12/08 16:12:26 qp7cCDVn
まぁ～着けてみたら？イイ授業料？になってしまうが・・・。
満足する・しないは本人。ただ、予備知識無しではどうかと思う。
キャブ換えるのに口径が2ｍｍ違うとどーなるの？ってのはナンセンスかと。
着けたあとどう変わるのかぐらい見当がつく程度の勉強はしといたほーがイイョ。
どーせショップに丸投げだろうが・・・。
ショップに相談してもショップ側のスケジュールに余裕があれば
着ける方向でハナシを進められるとおもうけどネ。
109:７７４ＲＲ
07/12/08 23:37:37 ET5K/bSu
>>102
俺３７＋ツキギ管だけどポン付けだと谷が出来た
セッティングをちゃんと出してくれるお店を選んだ方がいいよ
110:７７４ＲＲ
07/12/09 02:56:44 j+L5noFC
37がオススメだよ。チューニングして高回転高出力がいいなら39とか41もいいけど９千回転あたりまでの加速感とかなら37だよ。
ツキギの４ｲﾝ１は６千に谷出るよ。点火時期とかイジルと多少ごまかせるけど消えないね。インジェクションなら消せるかもね。
111:７７４ＲＲ
07/12/09 08:28:54 i10U2dC2
>>103
はらだんな 乙
112:７７４ＲＲ
07/12/09 18:32:30 MezbQzlc
ツレの750Rのオイル点検窓が
白く曇っているのだが
これは何か対策方はあるのですかぃ？
113:７７４ＲＲ
07/12/09 18:53:29 eU0P+LeH
>>112要ウォーターポンプ交換
114:７７４ＲＲ
07/12/09 19:30:42 GR4Ccsg7
>>112
俺のもなる
バイク屋に聞いたら冬場は昼夜の温度差で水蒸気が張り付くらしい
おれのは現象が出てから２万キロ位走ってもなんともないけど
115:７７４ＲＲ
07/12/09 19:33:46 ls/iS1Ff
>>113
空冷のバイクでも経験あるが？
116:７７４ＲＲ
07/12/09 20:05:11 MezbQzlc
みなさん、アリガトウ
総合して 特に問題無し
で良いでしょうか
ツレに伝えます。
117:７７４ＲＲ
07/12/09 20:23:33 VLE8tXT7
冬はどうしてもオイルに水分が混入し易くて、しかも抜けにくいから
オイル的に夏より厳しいとドクスダのあのおじさんが言ってました。
Ninjaの場合冬でも抜けにくくは無いのかもしれないけどw
ホンダは抜けにくそうね。
118:７７４ＲＲ
07/12/09 21:51:48 l513IaPT
＞ドクスダ
なんの略なの？
119:７７４ＲＲ
07/12/10 00:11:22 khBHMR9v
>>118
ドクトルスーダン
120:７７４ＲＲ
07/12/10 07:40:12 t78/LaOw
>>118
独身男性須田君４２歳、の略
121:７７４ＲＲ
07/12/10 10:32:13 4NkTNORi
>>119-120
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
122:７７４ＲＲ
07/12/10 11:35:37 c8OtTj8d
>>115雨水混入
123:７７４ＲＲ
07/12/10 18:51:45 89GJMFgN
Ａ11以降の灰色がＡ10までの「グレーストーン」ではなく、
「メタリックグレーストーン」という事に今頃気づいた。
写真を見たとき、つやが違うなあと思っていたのだが。
ところで、国内モデルはＡ8以降、Ａ12まで価格据え置きだが、
Ａ12の充実ぶりは凄いと思った。Ａ11を買った人はショック
だったろうと思う。
124:７７４ＲＲ
07/12/10 22:48:34 CKQNnmpB
ショックだった。
125:７７４ＲＲ
07/12/10 23:32:59 rSUNG2Mx
どうせみんな部品変えちゃうから関係ないっしょ。
126:７７４ＲＲ
07/12/11 05:04:08 AcKRTRTU
だよね～。
キャリパーもサス関係も・・・。
ってゆ～かさ、ラジエーターが改善されていないトコロは
『ツメ』があまいと思った。（アンダーカウル好きなんだよな～。）
127:７７４ＲＲ
07/12/11 10:20:56 hxKcSekP
>>121
なつかしいなそのAA
128:７７４ＲＲ
07/12/11 10:32:57 04eMK/ll
他スレで拾った綺麗な
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
129:７７４ＲＲ
07/12/11 12:50:09 O0z3yjCl
>>128
ありゃー、綺麗だよね。
でも俺のもワックスかけて天気のいい時に上手く撮ればこのくらいになるよ。
でさ、実際に近くで見たら写真と全然違うって言われるくらいに差があるんだけど。
130:７７４ＲＲ
07/12/12 10:33:08 vd3lAujR
綺麗だけど、別にこのくらいめずらしくもない。
Ｚ２や刀あたりなら感心するだろうけど。
131:鈴鹿あ1181
07/12/12 14:56:16 ksxUqtoD
オレのバイクが貼られてる・・・。
ふたばちゃんねるに一度だけ洗車直後を貼ったんだが、誰か持って行ったんだね。
>>130
FinalEditionだからな、まだ綺麗で当然でしょ？
132:７７４ＲＲ
07/12/13 08:59:45 umRq9ZDL
リアをＺＺＲ４００のホイルに交換された方おられますか？
ホイルはあるのですがその他の部品代と工賃って幾ら位かかるんでしょうか？
133:７７４ＲＲ
07/12/13 09:32:10 qIwCD2+Z
>>132
URLﾘﾝｸ(www.spec-hiroshima.com)
134:７７４ＲＲ
07/12/14 22:51:33 Ex3N9Csg
age
135:774RR
07/12/15 21:14:06 0h/9dMlI
>>132
N型は知らんが、K型なら
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
136:７７４ＲＲ
07/12/15 22:13:31 d8y/wET/
今日ＺＺＲ１４００に乗らせてもらったんだけど凄かったぞ。
パワフル過ぎて直線でも８０００rpm以上ラフに回せない。
その時点で、吸排気チョイ変更の自分のＡ１０国内仕様全開程の体感だった。
５速で引っ張ってる途中で自分の臨界点速度。
137:７７４ＲＲ
07/12/15 23:21:52 4qplwbSn
↑いまさら何を言って…
138:７７４ＲＲ
07/12/15 23:29:53 IB1HSIb5
>>135
こんなもん、ウチの旋盤で３分もあれば作れるぞ
８０００円はボリすぎ。サイズ書いた手書き図面よこせば３０００円でやってやる。
139:７７４ＲＲ
07/12/15 23:40:33 FoAA8EEP
zzｒ1400はモーリスグリーン、ニンジャは井出らっきょと考えると
分かりやすい。
140:７７４ＲＲ
07/12/15 23:50:19 67xAEioL
俺だったらやっぱり8000円は取るかなあ。
3000円ってあなた時給いくらでやってるの？
141:７７４ＲＲ
07/12/16 00:34:00 /Y8ErO69
>>140
時給換算するといくらだ？
月２２日出勤で、額面４３万だから。。。メンドイ
つーか何を根拠に８０００円もとるの？
142:７７４ＲＲ
07/12/16 08:24:08 t6qI65pf
>その時点で、吸排気チョイ変更の自分のＡ１０国内仕様全開程の体感だった。
ああ、国内なら・・・ねwww
143:７７４ＲＲ
07/12/16 13:00:30 TWOvP5rl
141氏
430,000÷160（月間標準時間）=約2700
計算を簡単にするために部材代が700円として工賃2000円
つまりおよそ45分の作業工賃
この2つのカラーを図面引きから段取、据付、切削、掃除、発送まで
45分でやってあげて機械使用量も技術料も取らないとしたら、
あなたはとても良心的だと思います。
144:７７４ＲＲ
07/12/16 20:51:15 /Y8ErO69
>>143
図面はよこせって書いてるじゃん。
それに、こんなもん作るのに５分もかからんよ
145:７７４ＲＲ
07/12/16 21:36:42 3A74PyC3
>>142逆車もたいして変わらんだろ。
と、A11国内仕様の俺様が言ってみる。
146:７７４ＲＲ
07/12/16 23:25:56 9laniK6h
ノーマル同士なら全然違うよ。
147:７７４ＲＲ
07/12/17 00:08:24 3TzcFkwT
＞それに、こんなもん作るのに５分もかからんよ
だから、単純に切削作業だけを考えて語られてもさ。
くどいようだが倉庫から部材取り出してコンターで切り出して据え付けて
データ打ち込んで削って取り出して×２つ分を、本当に５分やるならそれは
すごいと思う。普段そんなにセカセカ仕事してないでしょｗ
（恐らく）片や仕事の合間に会社の機材を私用使用してのボランティア的作業として考えてるヒト。
片や商売でオークションに出してるヒト。
前者が後者をボリすぎなんて批判できねーだろ。
スレ違い甚だしいのでこれにて。
148:７７４ＲＲ
07/12/17 00:13:33 iMHW7L+h
こんなもん簡単だから安くで出来るよってのは趣味でやってる人間の考え方。
商売でやってる奴は全てお金に換算して、出来るだけ高い値段をつける。
手に職付けた人間は簡単だからと技術の安売りはしない。
149:７７４ＲＲ
07/12/17 00:48:30 SpMrCD53
ディスカウント価格で加工を申し出たのになんかものすごくカラマレてるし・・・。
３０００円と言わずタダと言ってのける気概は欲しいところだけどね。
べつに８０００円のところを３０００円って言ってるんだから悪いことじゃないと思う。
150:７７４ＲＲ
07/12/17 06:01:17 SGWEdWNR
なんかどうでも良い流れだな。
こんなことでいちいちカランでくる器の小ささに、キモニン魂を感じるよ。
151:７７４ＲＲ
07/12/17 09:14:05 HwgXT7q1
どうでもいいだろ
152:７７４ＲＲ
07/12/17 18:50:47 z2HvyLdB
このカラーに関して作るのに大した技術は要らない。
図面起こす方が大変なぐらいなのに「図面よこせば」
俺的に言わせてもらうと「図面よこせ＝作れない」だな。
精度の高い物作る気なら段取りで５分以上掛かる。
単なる僕ちゃんの煽りにしか見えない。
153:７７４ＲＲ
07/12/17 19:47:03 Onk1rrU3
ていうかさ、盛り上がっているトコ悪いが400Kのホイールはリブのパターンもニンジャと
同じだけどハブダンパーの仕切りが少ないから辞めた方がいいよ。
ZZR1100Cの重大な欠点はミッションとこれだしさ。
154:７７４ＲＲ
07/12/17 21:52:38 FvNMcUtz
>>152
加工手順教えてください
155:７７４ＲＲ
07/12/18 13:04:28 yESRkaK2
だいたい排気量小さい機種のホイール流用しようとすること自体が危険。
やめとけ。
156:７７４ＲＲ
07/12/18 18:52:05 EUTnSOu5
でも
そんなのかんけーねー
157:７７４ＲＲ
07/12/18 19:22:51 NLlqjvG5
一昔前なら普通だったが
色んなメーカーから社外ホイールが普通に販売されて
しかも、18インチでもタイヤの選択肢がそこそこあるこの昨今に今更流用なぞ
158:７７４ＲＲ
07/12/18 22:08:32 XYQ/iYyl
まぁなんだ
金のある奴は店で社外ホイール買って付けてもらって
皆に得意げに見せびらかして
金の無い奴はオクでホイール落として自分で寸法取ってカラー作って
純正ホイールっぽくさりげなく見せる
159:７７４ＲＲ
07/12/18 23:12:40 FXT61xK2
ワイドホイルをこれ見よがりに自慢してる奴が浅ましいからノーマル風で
その気持ちは解らんでもないが
トライ＆エラーを過去に散々先人達がやってきたのに、またお前もか！？
そう思う、元A2乗り･･･
160:７７４ＲＲ
07/12/18 23:50:56 skw6k0UL
>加工手順教えてください
とりあえず朝礼＆ラジオ体操からだな
「旋盤のテクニシャン」でも読め
161:７７４ＲＲ
07/12/19 00:08:46 6/7+LOXB
そもそも何で１７インチ履きたがるのかね。
162:７７４ＲＲ
07/12/19 00:42:35 gBVEPKew
それは居酒屋で取り合えずビール注文するのと一緒でお約束だからじゃね？
163:７７４ＲＲ
07/12/19 01:26:32 u1w8r9Bb
私は６インチ幅に１９０履かせて見せびらかしてますよ～。
164:７７４ＲＲ
07/12/19 02:20:32 ABIowF4J
でも
そんなのかんけーねー
165:７７４ＲＲ
07/12/19 08:50:58 Ggbke7p0
かんけーあるから
166:７７４ＲＲ
07/12/19 09:23:06 uYsZ0pvu
よくオークションで出品されてる
XJR400R2？流用のデジタルメーター
あれってお前ら的にアリ？
167:７７４ＲＲ
07/12/19 09:32:27 6/7+LOXB
ワタシつけてますが何か?
168:７７４ＲＲ
07/12/19 12:16:53 nRl0fr75
ひとついえることは
ノーマルのメーターユニットは恐ろしく重いということ
軽くできるならなんでも流用したいが
マルチリフレクタに換えるだけでもずいぶん走り代わるもんね
169:７７４ＲＲ
07/12/19 12:32:00 uYsZ0pvu
>>167
あれ単品でみると、いいなとおもうんだが
ninjaに付けたときに車体の古くささとミスマッチかな？と思って
今一歩踏み出せない。
付けた感じどう？
かといってたいして代わり映えしないZZRのメーターに数万円も
もったいないかなと・・・
170:７７４ＲＲ
07/12/19 13:02:29 6/7+LOXB
うーん、感じ方は人それぞれだからなんとも言えんが、自分的には
ノーマルのサザエさんが頂けなかったから。
重量は若干軽くなったかな。走りうんぬんには影響あるとは思えん。
なにより、グリーンに光るバックライトに映えるデジタル表記のスピードメーターと
回転計がカッコよすぎ。でも直観的な視認性は針には劣るけどね。
でもオクで六万はハッキリ言って痛かった。
171:７７４ＲＲ
07/12/19 13:58:23 kFm/smyH
個人的に、昔のGSX1100Rの3本スポークの形が好きなんだよな～。
ま、金が無かったからPVMを買ったけど。
172:７７４ＲＲ
07/12/19 15:59:40 uYsZ0pvu
>>170
ok,
落札する。
ありがとう。
173:７７４ＲＲ
07/12/19 17:23:44 Ggbke7p0
XJRのメーターって何kまで表示できる？180かい？
174:７７４ＲＲ
07/12/19 19:02:18 ZN+3EC3R
270までは出たよ。
それ以上は車体的に無理。
175:７７４ＲＲ
07/12/19 20:11:45 Ggbke7p0
>>174
これはこれはご丁寧にThanks
176:７７４ＲＲ
07/12/20 05:52:07 AWA4QKv0
ＸＪＲ４００Ｒ２のメーターは加工しなきゃ着かないですか？
177:531
07/12/20 15:36:18 EqNWdJtn
バックステップを取り付けようか検討しているのですが、
実際に取り付けておられる方の感想を聞かせていただけませんか？
178:７７４ＲＲ
07/12/20 18:10:51 VOa39LVg
バックステップに何を求めてるかにもよると思うが。
街乗りやツー主体ならいいことなんてないだろし。
見た目変えたいだけなら財布と相談するだけだろ。
そもそもバックステップ本来の目的ってバンク角でしょ。
ポジションにこだわるなら当然ワンオフにするべきだろうし。
179:７７４ＲＲ
07/12/20 18:13:48 6SgAskj4
使用感ではないが豆知識。
ニンジャのサイドカバーはかなり下のほうまであるせいか、バックステップ化
して高さが上がるとサイドカバーをヒールグリップしてしまうのでけっこうな
確立でサイドカバーが割れますw
180:38
07/12/21 00:10:15 7Rn14b1U
ちょっとエロい人にお聞きしたいのですがA14Fフォ－クって
A7-A13とフォ－ク径は違うのでしょうか？
181:38
07/12/21 00:22:43 7Rn14b1U
A7-A11○
182:７７４ＲＲ
07/12/21 00:27:27 qXco7WRE
41Φでおなじ
183:７７４ＲＲ
07/12/21 00:27:54 qXco7WRE
41Φでおなじ
184:38
07/12/21 00:39:09 7Rn14b1U
あんがとさ-ん
185:７７４ＲＲ
07/12/21 00:57:31 Jc/Kc8uz
いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(| y |)
ｴｯﾁとｴﾛでは単なるｽｹﾍﾞ野郎だが
H ( ﾟдﾟ) ERO
＼/| y |＼/
二つ合わさればﾋｰﾛｰとなる
( ﾟдﾟ) HERO
(＼/＼/
更にひっくり返せば俺エッチとなる
( ﾟдﾟ) OREH
(＼/＼/
186:７７４ＲＲ
07/12/22 13:39:27 cvC/Rh0g
>>185
うけた
187:７７４ＲＲ
07/12/22 17:23:36 abHnbiPl
昔からあるコピペだろ…浄光…
188:７７４ＲＲ
07/12/23 17:23:58 nnNfSE5u
SpecEngでZX-10のリアホイール買った。今日届いた。きれいなガンメタ。
明日にでも着けようと思ってる。
これで150/70ZR18っていうサイズから160/60ZR18に変わってタイヤの選択肢が増える。うれしい。
189:７７４ＲＲ
07/12/23 17:47:30 vdt+DVct
国内ドノーマル仕様。
3速以上、
3500～4000回転でノッキンｸﾞ発生。
4000以上では、ピタリと止まる。
???原因って何でしょうか?
ハイオク入れると多少まし。
冬が症状重い、夏場は殆ど出ない。
190:７７４ＲＲ
07/12/23 18:03:03 6xClhqXT
カワサキだから仕方ない
191:７７４ＲＲ
07/12/23 19:22:52 KbzlcUt5
>>189
とりあえずキャブクリーナーを使うのは試したか？
サイドカバー外して、エアクリーナー外したボックスの中の４つの吸気口へ個別に噴くだけ。
あとはイグナイタとかの電子部品になるかもしれんが、俺はワカランので他人に期待。
192:７７４ＲＲ
07/12/23 23:52:17 eSdBlF5B
誰かいいアイデア求む！！
今アナログの油温計、水温計取り付けようとしてるんだが、なかなか場所が決まらない(´*｀)
インナーカウルに埋め込むかハンドルに取り付けるか…、他にいい取付場所ないかな？
携帯からスマソ
193:７７４ＲＲ
07/12/24 06:23:55 xpAZ2UeK
>>189
混合気、ちょっと薄いかも。
夏は空気が膨張してるからわかりにくいけど、冬は顕著にキャブの調子がでるからな。
同調と再セッティングで直るんじゃないかな。
まずはプラグを4本とも確認することをおすすめしたい。
194:７７４ＲＲ
07/12/24 10:43:18 hANkZhAv
エアーフィルターが詰まってるだけな気がするが
195:７７４ＲＲ
07/12/24 15:49:04 6cLcOF+K
>>193
ガスが薄い可能性有りですね。
中古購入なので、一度点検してみます。
196:７７４ＲＲ
07/12/25 21:34:39 Bo589DvQ
>>195
毛穴が詰まって、頭が薄い可能性はないか？
オヤジだから点検してくれ
197:７７４ＲＲ
07/12/25 22:12:46 envs/Ty2
>>196
それ、仕様だから
198:７７４ＲＲ
07/12/26 00:56:06 0UsP+Idb
>192
URLﾘﾝｸ(www.ann.hi-ho.ne.jp)
199:７７４ＲＲ
07/12/27 06:28:31 EnxS3C0y
ほしゅのあき
200:７７４ＲＲ
07/12/27 14:32:11 GXk+iDus
皆さんの中にハイスロットルキットを取り付けている方いますか？
皆さんはインナーパイプφ２８～φ４０のどれを使ってますか？
オススメのφを教えてください！
201:７７４ＲＲ
07/12/27 18:48:25 U2Vo8wqi
ヤフーのトピにあるのと同じ質問ｗ
202:７７４ＲＲ
07/12/27 18:54:28 ntrqxNPj
おっφ
203:７７４ＲＲ
07/12/27 22:32:13 wN3tApXP
ユーザー車検行って来たぜー
これでまた2年乗れる・・・
204:７７４ＲＲ
07/12/28 01:44:34 0m4Cm6q9
仮面ライダーΦ's
205:７７４ＲＲ
07/12/28 02:46:49 qLKVnZ1z
携帯からすみません。GPZ900Rの購入を考えているのですが、A7からﾊﾟﾜｰが絞られているようなので、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄとかは出来ますか？
それと出来ればｵﾇﾇﾒの年式を教えて下さい。
ありきたりな質問ですけど宜しくお願いしますm(__)m
206:７７４ＲＲ
07/12/28 13:11:16 cDmxfk5N
A7にリミッターなんぞ付いておらんわ
207:７７４ＲＲ
07/12/28 13:57:23 jYXR+fd1
>>205
馬力は段階的に絞られてますが、A７からは逆車でもかなり落とされてるのは確かです
ただリミッターが付いてるのは国内仕様だけなので、逆車を買えばもんだいありませんよ
A7以降の逆車をフルパワー化するのは、幾度となく出た話題なので過去ログでも検索してください
208:７７４ＲＲ
07/12/28 23:38:17 wt7P0ejx
兄弟車のパーツを使ってパワーアップできる事を知っている者からすれば、
国内、逆車がどうこうなんて小さい悩みだね
209:７７４ＲＲ
07/12/29 07:39:33 1wXmwbBY
>国内、逆車がどうこうなんて小さい悩みだね
カムみたいな高価なパーツをぽんぽん交換できる財力があればね
210:７７４ＲＲ
07/12/29 09:52:54 fGYrHAgJ
>>209
208はカムが高価ってレベルじゃなくて兄弟車って書いてるんだから
エンジン換装レベルの話をしてんじゃないのか？
211:774RR
07/12/29 17:28:08 5pRswf/c
逆車がおすすめです！
212:７７４ＲＲ
07/12/29 17:48:11 wXxwaD0h
ニンジャのエンジンを兄弟車の物に換装するとして、候補としては色々あると思うけど、
GPZ1100、ZRX1100, ZRX1200から選ぶとしたらどれがベストかなあ。
213:７７４ＲＲ
07/12/29 19:21:55 5pRswf/c
ボクとしては、ＺＲＸ1200が新型なのでベストかと？ついでに言わしてもらうと
腰下は、ＺＺＲ1200が宜しいと思います！
214:７７４ＲＲ
07/12/30 04:30:27 3KIw2sln
なら、始めからZRXを買うことをオヌヌメします。
E/G換えたらNinjaじゃないじゃん!?
215:７７４ＲＲ
07/12/30 07:42:02 Ha49geF8
URLﾘﾝｸ(www.shabondama.co.jp)
ヘッドにこだわりが無いならこれにすりゃいいのにとは思うがどうでもいいか
216:７７４ＲＲ
07/12/30 08:44:40 2uZgfsQv
以前仲間内で喋ってた時はフレームが違うとニンジャじゃないって
意見があった。
217:７７４ＲＲ
07/12/30 08:52:04 CrDgDpaj
>>216
ようはなんでもありじゃねーかｗ
あとアッパーカウルもやろ？
218:７７４ＲＲ
07/12/30 09:55:56 iuCgWt9N
もうすでにキットカーならぬキットバイクだなw
219:７７４ＲＲ
07/12/30 10:32:53 Z0vbvgnr
腰痛がひどくなりアップハンを考えてます。
個人的にはPOSHかハリケーンのアップハンキットにしようかと思ってますが、
他にお勧めのセット、組合せがあったら教えて下さい。車種はA7です。
220:７７４ＲＲ
07/12/30 11:22:05 yBPlhdFP
腰痛は人によって対応は違うと思うが、自分の場合は中古で買ったときに
Hardyのアップハンが付いていたのを、アクティブの一番低いヤツに換えた。
自分にとってはハンドルは低いほうが腰には負担がかからない。
しかしそれもあくまでバイクに乗っている間だけの話。
根本的な対策をしないとバイクで腰痛対策をしたところで改善には繋らない。
221:７７４ＲＲ
07/12/30 12:11:08 /u0myZiT
シートも換えたほうがイイかもね。
足つき性などを考慮してのこと。
222:７７４ＲＲ
07/12/30 12:15:09 /u0myZiT
連カキだが・・・。
まっすぐ足がつけれたほうがイイって意味だよ。
シートの幅が太いので・・・。
223:７７４ＲＲ
07/12/30 14:57:58 +WEA2scG
ハンドルは低めのほうが腰の負担は少ない場合多いよ～。
224:７７４ＲＲ
07/12/31 10:24:46 LGdn5/gZ
オレはブルドッカータゴスのニンジャバーを買って着けてる。
ハンドルはノーマルの1本手前くらい、高さは調整式、角度の調整可能。
ノーマルのイメージ崩さないし、高さ調整も後からできるしお勧め。
年末age
225:７７４ＲＲ
07/12/31 10:29:14 Dcen3KDN
>>213
ごめん、エンジンの換装についてなんだけど、ZRX1200のEGそのまま使うより、
ZZR1200の腰下+ZRX1200の腰上のハイブリッド仕様が最強なのかな。
確か、千葉のNENっていうショップのデモカーがこの仕様だったと思うけど、
まんまZRXのEG使うよりパワー出るのかな。
ストロークの違いで排気量がよりでかくなるのかな。
226:７７４ＲＲ
07/12/31 11:20:03 iEWVeaxb
5速→6速 カムとピストンはZZRのを使用
227:７７４ＲＲ
07/12/31 13:38:57 zKc6E9Y5
ＺＺＲ1200の腰下を使うとミッションが6速になるし圧縮が上がってエンジンに、
パンチがでる？ＺＲＸ1200のヘッドにＺＺＲ1200のカムでパワーも出るでしょう！
でもニンジャでは、無くなってしまうと思うのは、ボクだけでしょうか？
これを実行するには、気合と情熱（お金）が、必要だと思います。
228:７７４ＲＲ
07/12/31 13:43:06 PfrTGDmQ
10R買って、外装をニンジャにした方が最強。
そして、外装以外をフルスワップ!と言い切る。
229:７７４ＲＲ
07/12/31 14:45:21 zfmMxXr1
まあなんだ、イメージ商売に踊らされ過ぎると乗っても面白くない物が出来る
ZZR1400とか10Rを買い足した方が安全で速いしトータルで安上がり
気合と情熱が尽きた時、悲惨だ･･･
230:７７４ＲＲ
07/12/31 16:38:03 a44LnnQG
ノーマルはいいぞ。サスもホイールすらもね。
まさに買い足せばいいのよ、買い足せるくらい金かけるんだから。
231:７７４ＲＲ
07/12/31 16:43:02 2TlF3RyX
>>229
そーなんだよね。その時はどんなに言われてもわかんないんだけど
突然覚めちゃう瞬間がくるんだよね。きっかけは事故だったり故障
だったり環境だったりいろいろだけど…。
縁あって乗ってるバイクだから長くつきあいたいもんだね。
232:７７４ＲＲ
07/12/31 18:59:07 zfmMxXr1
>>231
そうだな、過度の盆栽合戦で最後にゴミと借金しか残らなかったのでは寂しい･･･
233:７７４ＲＲ
07/12/31 19:03:29 6XZFdGXH
FCRポン付け＆スイングアーム交換あたりが引き際な気がする。
234:７７４ＲＲ
07/12/31 19:17:02 Z5BdBx1J
みんな何のホイール流用してる？
235:７７４ＲＲ
07/12/31 19:48:30 8AZshYnO
国内仕様をド・のーまる
で乗るのが一番お洒落でかっこいい。
速いの欲しけりゃ10R
236:７７４ＲＲ
07/12/31 22:54:17 pqXXTYlV
>>234
流用しないで専用品を買う
237:７７４ＲＲ
07/12/31 23:48:53 u7d2dToY
>>236
俺ダケは大丈夫って思ってるのが大半だから
一度痛い目みないと解らんと思うがな
238:７７４ＲＲ
08/01/01 00:13:20 WZQFxOJD
新年記念真紀子オメ。
239: 【凶】 【433円】
08/01/01 12:47:34 286brRpx
ZZR1400に乗ると改造レベルで太刀打ち出来ないのがわかる。
そのハイレベルな速度・操縦性にトキメク心あったなら乗り換えればいいい。
俺はトキメかなかった...Orz
ゴロゴロ震度が伝わっても、たまにプラグキャップが抜けても、
たまに強風でタチゴケしそうになっても、CBR600にブッチされても
それでもGPZ900Rで普通の直線を普通に走っている瞬間が楽しいと再認識。
マフラー以外ノーマルだけど、まだ楽しむよ。
（合法的にエンジン換装するのも考えたけどね…）
240:７７４ＲＲ
08/01/01 19:42:47 88ITuT37
まあ改造車でもノーマルでもニンジャは楽しいと言うことですな
241:７７４ＲＲ
08/01/01 20:38:25 fqu0MnuE
>>240
だね。
俺個人はノーマル派だけど改造に異を唱える気はもうとうない。
改造ニンジャも楽しいしｶｺｲｲしノーマルもまたしかり。
某ホンダの名車ｽﾚみたいにケツの穴狭いﾔﾂが
増えてほしくないってことかな。
242:774 RR
08/01/01 22:33:22 yHpAyFUs
アケオメ！オレのニンジャ（A5）も今年で20年選手ダ！
243:７７４ＲＲ
08/01/02 00:25:11 hGofAnyn
ま、長く乗ったもん勝ちですな。
244:７７４ＲＲ
08/01/02 08:58:22 7MAqARWR
僕のニンジャは10年選手です。その間いろいろ改良しましたよ。
でもまだまだやりたい事はあります。こんなに長く楽しめるバイクはなかなか
無いと思いますね。
245:７７４ЯЯ
08/01/02 11:23:11 djLN14DS
オレのニンジャも20年の歳月のアイダに改良？悪さ？をずいぶんヤッテきました！でも？まだ飽きないんダナ～！
246:７７４ＲＲ
08/01/02 18:50:36 fDg5hS4o
オレのニンジャなんか
A1だもんね～
もう２０何年選手か数えるのも面倒だわ
しかし、今だに現役バリバリですよ
エンジン、ラジエターは1000RXに積み替えてるけど
ここまで来ると他のバイクは乗る気にならん
乗り換える金無いし
247:７７４ＲＲ
08/01/02 19:45:32 +T0BGLHK
自虐自慢か？
オレなんぞG1だぜG１！
同じくRXのに乗せ変えてるけど750エンジンは二回フルオーバーホール。
RXエンジンも一回やったな。その他もろもろ。（ほとんどカスタムじゃなく修理）
ざっと見積もって300万以上かな。（約15年で）
・・・新車3台買えたよ・・・ orz
ニンジャが好きになったのって幸せなの？不幸なの？？？？
248:７７４ＲＲ
08/01/02 21:43:40 u+vNZ22q
不幸だよ。
その時間と金を他のマシン、しかもノーマルで楽しめるマシンに
費やせば不毛な時間（修理、おろかな改造、ドッグ入り）を
走って腕を磨いてもっともっと楽しめたに決まってんじゃん。
え？俺？Ａ４を16年乗ってますが。。。
249:７７４ＲＲ
08/01/02 22:54:07 NwOft7qK
245です！
ぼくもエンジンは、ＲＸですヨ！
250:７７４ＲＲ
08/01/03 00:31:48 B8UkTxdT
中学生の頃から憧れていたﾆﾝｼﾞｬに乗り出して今日で一年。
この大学生活、自分の食費は切り詰めど、ﾆﾝｼﾞｬにはｸﾞﾚｰﾄﾞの高いｵｲﾙを奢り、朝までﾗｲﾄ一つで整備に没頭して、手先汚れが取れないまま通う大学。
普段着は安いものだけれど、ﾆﾝｼﾞｬに乗るときはｶﾄﾞﾔの革ジャン＆革パンにシンプソン。
彼女や友人からは馬鹿にされるけど、自分自身は満たされているような感じがして。
まだ短い間ﾆﾝｼﾞｬには色々大切な事を教えてもらっている感じがします。
皆さんに比べればまだまだですが、一生付き合っていきたいと思います。
皆さんもﾆﾝｼﾞｬを大切にしてください。
長文すみませんm(_ _)m
251:７７４ＲＲ
08/01/03 10:51:03 iKYnvfuz
フロントキャリパーとホース以外フルノーマルのA1海苔です。
寒くなってエンジンが掛かり難くなってますが、年式なりによく走ってくれます。
もう20年来の付き合いになり、妻からの白い目に耐えつつ、今でも後ろに子供を乗せて走り回っています。
周囲に「まだ乗ってるのか」などと言う者もいないのも、恵まれています。
252:７７４ＲＲ
08/01/03 13:06:52 W5QlHWXT
ここにはファイナルエディション海苔は
いるのかな？
253:７７４ＲＲ
08/01/03 18:02:05 iXi1mEJk
Ａ10国内仕様です。新車で買って、ピストン、カム、キャブ等々…メーター換えたり…嗚呼～始めからフルパワー買っとけば良かっなぁ。
13年でめっちゃ金使ったけど、煙草5本はイケる俺の盆栽ニンジャ。
明日も乗るでー。
254:７７４ＲＲ
08/01/03 21:35:38 BmYRLl0b
ある程度いじってあるninja(ﾏｸﾞﾎｲｰﾙ、TMR、ﾏﾌﾗｰ、ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ等々)を買えば
あとから￥掛けなくて良いと思って去年の夏に買った僕のA11…
この半年でだいぶ変わりました(^_^)
今年はどこいじろうかな。こんな僕はバカですかね…
255:７７４ＲＲ
08/01/03 22:05:33 RcDy5u2L
気合と情熱ある限り、ガンバレ･･･
256:７７４ＲＲ
08/01/04 14:32:30 3kPN0hp4
>>252
ﾉｼ
257:７７４ＲＲ
08/01/04 19:14:11 QRV+uqlB
最近オイルクーラーを変えたオレが来ました！
258:７７４ＲＲ
08/01/04 19:48:45 O4RbGPXy
ビッグエンドメタル逝ったエンジンの症状誰か教えて下さい。
259:７７４ＲＲ
08/01/04 21:36:58 nwgJDQL7
ニンジャが好きだから、あれこれカスタムしてしまうんだよね。
で、そのつど乗り心地が変わっていくから飽きが来ない。
古いバイクだからちょっとのことでかなり乗り心地が変化する。
ノーマルで乗り続けることは否定しないけど、
飽きてすぐに手放している奴も多いんじゃないかな？
260:７７４ＲＲ
08/01/04 22:04:39 0YU2Is37
Ａ１～Ａ６F(16inch)ってブレーキローター三枚とも同じ大きさだっけ？ （・ω・）
261:７７４ＲＲ
08/01/04 23:39:19 hUrqyTuK
フロント２枚がφ280
リアがφ270
だったかな。？
間違ってたらゴメン
262:７７４ＲＲ
08/01/05 00:40:11 ft1YE5Fn
257>>
アンダーカウル取ってるならオイルクーラー自体いらんよ～
サーキットでも真夏で９３℃位やったモン。
263:２５７
08/01/05 10:40:08 xXao5GdA
いやぁ～ルックス的に変えてしまったんですヨ？オイルポンプ変えてるから！いいかなと？
264:７７４ＲＲ
08/01/05 11:27:25 QYH0gi4l
ただの盆栽か・・・
265:７７４ＲＲ
08/01/05 12:32:58 ULDWNcYU
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【DC2】インテグラ TypeR Part40【DB8】 [車種・メーカー]
《日本》海自岩国 ６機種目《アメリカ》 [自衛隊]
〓〓ランドクルーザー７０ 其の十参〓〓 [車種・メーカー]
朝起きたら鬱だ会社行きたくない 28日目 [転職]
α-Station FM-KYOTO 89.4－17th stage [ラジオ番組]
266:７７４ＲＲ
08/01/05 16:24:36 Saw0AGdc
>>259
カスタムを否定してノーマルで乗り続けるが乗り難い・・・。
↓
試乗会で最新のバイクを乗ってみる。
↓
乗り易さにびっくり！！
↓
ニンジャを手放して最新のバイクをゲット！！
↓
ニンジャに乗ってる人に
「俺も昔はニンジャに乗っていたんだよね～、
やっぱりノーマルが一番だよ！！」
と言ってるかも？
267:７７４ＲＲ
08/01/06 00:07:36 MGgfOJFb
一ヶ月程乗ってなかったんだが、今日、初乗り。
「バイク高額買取」ってチラシが輪ゴムでカバーに付けてあった…
これってヤバいよな？
ニンジャに限らず、しばらく乗っていないと泥棒が目をつけて盗難の恐れありか。
無事エンジンはかかりましたよんｗ
268:７７４ＲＲ
08/01/06 09:32:24 cOmzz8Hk
その昔、知人が停めておいた愛車セラ(鈴虫みたいなトヨタの珍車)の元に戻った所、ワイパーに「オーナーズクラブに熱烈歓迎」みたいな紙が挟まれてて笑った事を思い出した。
269:７７４ＲＲ
08/01/06 18:20:16 +tk9K9dh
そうでしょうか？
国内どノーマルに乗って５年。
売却予定無し。
その間、増車はしたが。
270:７７４ＲＲ
08/01/06 23:28:33 Ifzmw4Mb
そういう人もいるって事だよね。改造イコール違法のイメージが強かったり。単純に乗りやすくしたいならサスとマグホイール変えれば別物。忍者はノーマルの見た目が好きってんなら激しく推奨。
271:７７４ＲＲ
08/01/07 00:15:59 /jk560XT
どなたか事故車海苔いませんか？
272:７７４ＲＲ
08/01/07 01:06:04 I8m+A2hN
自分で事故ったの１５年乗ってるけど？
273:７７４ＲＲ
08/01/07 01:29:01 88cARCrd
流れを遮ってスミマセンが、アドバイスお願いいたします。
最近、始動が困難になってきました。
セルを押しても中々掛からず、十秒近く押し続けるとマフラー内部でバンッと
爆発する音がして、そうするうちに何とかエンジンが掛かる感じです。
これってガスが薄いのでしょうか。
プラグは正常、バッテリーも充電済み、エアクリもきれいです。
やはり自己流でポート研磨したのがマズかったかなあ…。
274:７７４ＲＲ
08/01/07 10:34:47 AjkU8wUt
バルブタイミングが狂ってるんじゃね
275:７７４ＲＲ
08/01/07 11:46:24 fL+OjVBm
昨日は天気よかったのに、会社休みでツーリングに行こうとした今日は雨・・・。
il||li _|￣|○ il||li ｺﾄｼﾊ､ｳﾝｶﾞﾅｲﾉｶﾅ
276:７７４ＲＲ
08/01/07 12:44:19 +Wkn+4EH
>>275
こけてｼﾘﾝﾀﾞｰｹｰｽ割った俺よりはﾏｼｗ
277:７７４ＲＲ
08/01/07 14:59:02 wgQtBd3B
>>258
腰下がゴロゴロいいます。
278:７７４ＲＲ
08/01/07 16:41:51 6pc2HreS
>>273
そんな故障診断もできない者がエンジン内部までいじってるのか、、、
279:７７４ＲＲ
08/01/08 00:50:47 ZwsgV9aM
>>274
バルタイは、カムスプロケットを長穴加工して、純正輸出仕様のカムに合わせて
ダイアルゲージでイン、アウトともにロﾌﾞセンター1００度で合わせました。
コマがずれているとか、そういうミスは無いはずなのですが…。
>>278
ええ、なんでも自分でやらなければ気がすまない性質で。
できれば具体的なアドバイスを頂ければと。
280:７７４ R R
08/01/08 01:59:32 CJm3FT30
キャブは、ノーマルですか？
281:７７４ＲＲ
08/01/08 02:29:36 ZwsgV9aM
>>208
すみません、キャブの事を話すのを忘れてました。
排気量を1039CCに拡大したのにあわせまして、キャブもGPZ1100純正CVK36パイに変えております。
メインジェット１３０番、パイロットジェット３８番、ジェットニードルをワッシャー二枚でかさ上げしてます。
この仕様で加速は文句無しに良くなったのですが…。始動するまでがとにかく大変なんです。
夏場は調子良かったのに…。
282:７７４ＲＲ
08/01/08 02:57:03 jUV1/Wpy
> メインジェット１３０番
薄い
283:７７４ＲＲ
08/01/08 04:12:00 42se1SB8
メインジェット130番は、薄いと思います。エアクリーナーＢＯＸが、
着いていても薄いと思われます。
～Ａ6くらいの型までの純正のメインジェットが132番なので140番前後が、
いいと思いますよ？
それとパイロットスクリュウも再調整したほうが良いかもしれません！
以前ぼくもＲＸの純正キャブの時は、ＰＪ40番、ニードルに900ＲのＡ1
ワッシャー2枚、ＭＪ150番、ＢＯＸレスで使用してましたが快調でした？
自分とは、同じではないと思いますが 頑張ってください！
284:７７４ＲＲ
08/01/08 12:25:13 G9ujIgml
バルタイもクサい。
いらんことしないで普通に組め。
迷ったら後戻りもしろ。
285:７７４ＲＲ
08/01/08 12:30:32 fgLfpBW+
分解したら元通りにはならない法則を知らないのか？
286:７７４ＲＲ
08/01/08 13:37:53 ZwsgV9aM
皆さん、たくさんのアドバイス有難うございます。
パイロットスクリュー調整とメインジェットを濃くする方向で改善を模索してみます。
バルタイをいじったのは、ヘッドを０.５ミリ面研したからです。
ロﾌﾞセンター１００度であわせましたが、これは純正輸出仕様のカムプロフィールから計算で割り出した数値なんです。
これで合っているのかはイマイチ自身が無いです。ヨシムラカムみたいに正確なバルタイ数値の情報が分かればいいのですが…。
寒くてあまり乗せませんので、気長にやっていこうと思います。有難うございました。
287:７７４ＲＲ
08/01/09 01:09:50 zMtgcWAH
始動性能にメインジェットって関係ある？上で薄いなら判るが。。。
チョークか、エアスクリュー調整、タンクのエア抜け詰りとかだと思うけど。。。
288:７７４ЯЯ
08/01/09 02:57:36 Dm/roTGD
夏が調子が良くて？冬になって調子が悪いって言ってるんだから？
薄いってことじゃネ！
289:７７４ＲＲ
08/01/09 09:45:58 2ea7DmzS
フロートバルブ先端のゴムが硬化してきてて、燃料をシールしきってないんでないか？
もしプラグがびしょ濡れになってたらソコも怪しいな。
290:７７４ＲＲ
08/01/09 19:00:35 hoZkz4UN
ワンウェイクラッチがダメだと、先ずどんな症状が出るの？
もしかして･･･
291:７７４ＲＲ
08/01/09 21:28:27 o3BvZ2cz
倉庫で眠るＡ６ニンジャ。
復活させるべきか新しいの買うべきか
ジッと眺めて考えてたけど。。。
リアタイヤ細すぎ！ｗ
292:７７４ＲＲ
08/01/09 21:35:38 menGAz92
そりゃ、復活させてやってくんなきゃ。
耳を澄ませば聞こえてくるよ。
走らせてくれー!!!ってね。
293:７７４ＲＲ
08/01/09 21:42:07 Li+qso2q
買って2年で初めて倒した・・・
サイドスタンド変えてるんだがちょっと長すぎたようで
停めて離れようとしたら右側に倒れだした・・
慌てて足を入れたから、アンダーフレーム下とステップにキズが入った
くらいだが挟んだ右足がめちゃくちゃ痛い・・orz
294:７７４ＲＲ
08/01/09 21:57:37 NjxUr+ok
A12、意地でもノーマル乗りですが・・・
F17でもF16的な印象を持つのは間違ってますか、諸先輩方。
ど～も、あの低速での切り込みが「そうなのか？」と感じてしまう。
295:７７４ＲＲ
08/01/09 23:14:24 zMtgcWAH
>>294
空気圧が低いだけ
296:294
08/01/10 00:07:23 NjxUr+ok
>>295さん
う～ん、そんな筈は・・・今度ちゃんと見てみます。
感覚的な話なので「なに言ってるの」とか言われそうだなぁ。
297:７７４ＲＲ
08/01/10 00:49:12 oeM2Tu46
>>294
アナタの感覚なので否定とかじゃないんだけど。
それやっぱどっかおかしいかも？って疑ってみてはどうかな？
って言うのは、ヲレ年代的にF16で「この切れ込み感こそレーシーの証！」
みたいな悪しき時代にずいぶん新車乗った経験があるんだ。
多くの400クラスのF16は確かに切れ込む感じだったんだけど初めて
750のニンジャ乗った時、「え？うそ？これほんとにF16？」って思うほど
ニュートラルでオンザレールだったのを覚えている。
で、それから数年してある人の900ニンジャ乗った時、当時のF16に近い
感じの切れ込みをしたんだ。オーナーはF16はこういうものだと言っていた。
でもその後、ヲレが紹介したあるショップで車検取った時に調整してもらったら
この症状が消えた。オーナーは最初は「曲がりにくくなった」と錯覚するほど
変化したんだ。原因はリヤサスだったと記憶してる。
まあとにかく、一度チャックだけでもしてみてはどうだろう？
298:294
08/01/10 01:30:44 IFk8XqCp
>>297さん
今度チャックしてみます ってウソウソ。
リアですか。
固い、柔らかい、900ニンジャにはどっちが合っているのでしょうか？？？
ま、今となっては古い部類に入る単車なので、ある程度の違和感は想定内ですが。
せっかく手に入れたのだから、とりあえず気持ちよく（低速を）リーンしたいです。
299:７７４ＲＲ
08/01/10 09:16:56 HX6hECmO
ﾁｬｯｸ､ﾁｬｯｸ､ｲｴ(ry
ごめん、言いたくなったorz
300:７７４ＲＲ
08/01/10 10:44:33 mbBhxEQ4
せっかくの休みなのにクランクケース右下からオイル漏れ発見してしまったorz
滲んで手につく程度だけど、ガッカリだ。
夢だと願って二度寝してくる
301:７７４ＲＲ
08/01/10 11:31:53 K56WHIfs
>あの低速での切り込み
単に遅すぎるだけ
車体が要求する速度を出して、
ブレーキングでフロントにきちんと加重移して、
必要な速度を残しつつ必要なだけバンクさせてしっかり遠心力掛ければ
切れ込まないはず
鉄フレームの重たい車体をふらふら走らせといて「ハンドル切れ込む」じゃ
Kawasakiが可哀想よ
フロント18インチ19インチの時代、「高速コーナー」でフロントホイルの
ジャイロ効果でハナが寝ない現象があって、それだからの16インチだったわけよ。
おお、こんな高速コーナーでビシッと寝るじゃん、てのが小径フロント。
低速云々なんてどうでもいいの。
302:７７４ＲＲ
08/01/10 13:11:27 3xI9rt2C
ソーラムのHIDとレイブリックのヘッドライトレンズ買ったのですが、
アッパーカウルの取り外しとか、めんどくさいですか？
自分で出来ますでしょうか？
303:７７４ＲＲ
08/01/10 14:09:35 z9qhB2b7
バイクは自己責任の乗り物です。
304:７７４ＲＲ
08/01/10 14:46:33 xvnCF0wO
アッパーカウルは、外すの結構メンドクサイです！
305:７７４ＲＲ
08/01/10 16:21:15 3I4WGZjy
>>302
おれも昨日つけたけどカウルずらすだけでヘッドライト変えられるよ。
前から斜めにずらして～角度変えて～って知恵の輪みたいだけどｗ
レイブリックのライトって樹脂レンズなんだね。
ちょっと拭いたら傷だらけになった・・・orz
HIDすげーいい。
306:７７４ＲＲ
08/01/10 18:30:00 vSUKZb9L
>>302
カウル外すのマジめんどいけど、機会があれば一度自分で外すと良いよ。
やり方覚えれば、今後自分でやれることが増えるぞ。
307:７７４ＲＲ
08/01/10 20:53:11 MagVFnED
>>300
バランサーシャフトんところだろ？
んなもんすぐ直るもんだから気にスンナ。
あまりにも酷いようならパッキン買えば数分で直せる。
308:302
08/01/10 21:10:17 3xI9rt2C
>>ALL THX!
雨じゃない日に交換してみます
309:７７４ＲＲ
08/01/11 14:56:32 ZhcsSFbv
ラジアルマスターつけてる人に質問します。
ブレーキのタッチが良くなるの？クラッチが軽くなるの？
あんまり変わんないの？
310:７７４ＲＲ
08/01/11 15:00:58 eA1cuPGA
カウルって基本的にどっち向きに抜くもんなん？
前に外そうにもミラーをマウントしている部分がカウルに当たるし
上にも抜けないし・・・
広げながら前かなと思ったけど割れそう。
311:７７４ＲＲ
08/01/11 15:15:07 tMTGxYKU
俺の感覚では 広げて回転させながら斜め前
312:７７４ＲＲ
08/01/11 18:47:27 Qn67FiSh
>>294
タイヤ磨耗してませんか
あとやっぱり空気圧
313:７７４ＲＲ
08/01/11 18:52:43 zSKxcHSi
Gショックで忍者バージョンが限定があるってことでさっき従兄弟に見せられた。15ｋだって言ってたけど買う人他にもいるんだろうなぁ
314:７７４ＲＲ
08/01/11 21:01:29 ZhcsSFbv
>>313
ソーラー＋電波時計なら買ってたけど、旧式の在庫処分時計のパネル替えなので買わなかった。
315:７７４ＲＲ
08/01/11 21:02:26 ZhcsSFbv
でさ～、>>309の質問に答えて下さいよぉ。お願いします。
めっちゃ悩んでるんです。
316:７７４ＲＲ
08/01/11 21:13:37 AJcHI/bM
Ｇショック欲しい…
317:７７４ＲＲ
08/01/11 21:22:12 utUt8CgL
>>309
ブレーキのタッチが良くなり、クラッチが軽くなりましたよ。
ブレーキのほうはニッシンの安物、クラッチはZZR1400純正。
318:７７４ＲＲ
08/01/11 22:07:33 P7KV+cxE
>>309
ブレンボキャリパーなら眼からウロコ状態に良くなる！！
もう普通のブレーキは怖いｗｗ
319:７７４ＲＲ
08/01/11 22:45:17 4eMmJD3G
リヤブレーキがロックしやすいんだけんど
なんかいい対策ありませぬか？
320:７７４ＲＲ
08/01/11 22:49:54 eA1cuPGA
>>319
カニブレンボ
ノーマルマスターじゃ良い具合に効かない
321:７７４ＲＲ
08/01/11 23:02:38 ZhcsSFbv
>>317
背中を押してくれてありがとうございます。
購入する決心がつきました。
322:７７４ＲＲ
08/01/12 12:46:29 g+z1tt5i
>321
ｗｗｗ
ゆとりがｗ
323:７７４ＲＲ
08/01/12 14:03:25 mqafkw5A
>>319
うまくブレーキを使えるように練習
324:７７４ＲＲ
08/01/12 15:01:14 nXq8N+GA
>>322 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:46:29 ID:g+z1tt5i
ゆとりって書くと気分が晴れるのか？もの悲しいな。
325:７７４ＲＲ
08/01/12 17:07:06 CbuhAfJq
ZZR1400純正のクラッチマスターで軽くなったって？嘘だろ？
326:７７４ＲＲ
08/01/12 20:07:11 Q+LZuFex
クラッチマスターにブレンボラジアルついてる
大分軽くなるよ、あつかいやすいからＵターンなんかも楽
327:７７４ＲＲ
08/01/12 20:18:59 5itbHvoQ
ユーザー車検が面倒で、本日ホリデー車検にて車検を受けて来た。。。
結果はボツ。。。バックステップに変更した為、フロントスポロケカバー？
を社外品に変更したので、ギヤチェンジペダル付近にチェンジ方向の記載が無い、
マルケのマグに公道走れる認定の打刻が無い、この二点で出直しになった＞＜
もうホリデー車検には頼まないけど。。。
結局、近所のバイク屋へ。。。現状で問題ないとの事。。。
まぁホリデー車検も、公認取り消されたら大変だから厳しいのだろうけど、
チェンジ方向の記載が無いだけでも車検通さないって。。。
328:７７４ＲＲ
08/01/12 20:32:05 fObAcmPd
> チェンジ方向の記載が無いだけでも車検通さない
それは全然おかしいことではない、ただキミがスプロケカバーに
６
５
４
３
２
N
１
とマジックで見えるように書けばいいことを知らなかっただけ
329:７７４ＲＲ
08/01/12 21:05:52 MQiMM5pw
>>328
それは店が独り言の様に言うべき事で、>>327は悪くないと思うよ。
330:７７４ＲＲ
08/01/12 21:22:25 fObAcmPd
「これだけのことを知らないだけで損しちゃったね。でも記載が無いことで通さないのは当然だし
検査する側の者が『こうすれば通してあげるよ』とは言えないし言わないよね、でも一つ知識得たしいいんじゃない？」
こう書けば理解できる？
331:７７４ＲＲ
08/01/12 21:48:17 5itbHvoQ
>>328
確かに、 チェンジ方向の記載は本当に知らなかった。。。
それに、マジックでの記載もだめ。。書くなら消えにくい塗料か
印刷したシールならおｋ
シールにマジック書きも駄目との事
しかし、車検代行を請け負っている近所のバイク屋では、陸運事務所で車検時、
この記載は全くおとがめなしとの事、ホイールもシカリ。。。
本家の陸運事務所は審査が甘くて、民間委託のホリデー車検ほ方が厳しい審査。
＞＞検査する側の者が『こうすれば通してあげるよ』とは言えないし言わないよね
これは普通、言えるし言うでしょ。。。実際、丁寧な説明を受け、車検パスするまで
検査代金は無料だし。。。
332:７７４ＲＲ
08/01/13 08:17:38 qFzSv8Ih
流れぶった切りｽﾏｿ。
オーリンズの１８インチ用を１７インチ用に仕様変更した方っていませんか？
現在ロングエンドアイを装着して対応しているのですが、そろそろＯＨ時期なので
ＯＨと一緒に仕様変更してしまおうかと。
状態によっても変わるかもしれませんが、おおよその金額を教えてもらえませんか？
過去スレをザッと見てきたんですが詳しく載ってなかったので教えてください。
333:７７４ＲＲ
08/01/13 11:09:27 6KiasaVt
OHの時にラボカロッツェリアに頼めばいい。
やってくれるよ。
334:７７４ＲＲ
08/01/13 22:43:57 V007lSgm
>>332
5諭吉ぐらいだったかと
335:７７４ＲＲ
08/01/14 00:07:46 iTY9u0UA
ラボカロに頼むのはやめとけ
336:７７４ＲＲ
08/01/14 00:37:52 +73gjw4A
ナゼ？
337:７７４ＲＲ
08/01/14 17:16:05 TgTc5kgQ
旧タイプのミラー使ってるんだけど（A6前の？でしたっけ？）
今日はじめて風圧でパタンと折れてしまいました。
このタイプってどっか増し締めとかできるんでしたっけ？
それともゆるくなっちゃったらもうダメ？
338:７７４ＲＲ
08/01/14 22:05:24 S9u/3EDi
900が欲しいんだけど逆車と国内って何か違うの？
339:７７４ＲＲ
08/01/14 22:08:39 GnF3kd3e
>>338
そこまで基本的なこと聞かれても・・・。
まずｸﾞｸﾞってみたらいいんでないかい。
340:７７４ＲＲ
08/01/14 22:32:48 7816Fzf4
>>338
チョットＧＰＺに乗る前に勉強だな。
つＫＡＷＡＳＡＫＩ ＧＰＺ９００Ｒ ＮＩＮＪＡ
ニューズ出版 vol.7 （２５００円）
341:７７４ＲＲ
08/01/15 10:13:37 JTHFKefQ
そんなことも自分で調べられない香具師がいるのかよ…
342:７７４ＲＲ
08/01/15 10:37:08 KC8NftHB
難しい質問なんかするもんだから誰も答えられないんだ・・・
343:７７４ＲＲ
08/01/15 14:03:42 Vv+qNXlQ
キーボードは使わず、このスレ内の単語とマウスだけで検索してみた。
ＧＰＺ９００Ｒ 逆車と国内
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
344:７７４ＲＲ
08/01/15 15:04:32 eyv9h1CB
最近、120Km/hくらいでヨーイングがひどいんだがFタイヤの空気圧かな～？
何か原因っぽいの知ってる人いる？
80km/hで手放し出来ないくらいひどい。
345:７７４ＲＲ
08/01/15 15:31:22 6+BFoCHE
タイヤの段減り、ステムナットの緩み、ステムベアリングのヘタリ、フロントホイールベアリングのヘタリ、
ライダーのヘタリ、アル厨、そんなとこかな。
346:７７４ＲＲ
08/01/15 15:47:56 jKu8AY5v
キャンプツーリングで荷物満載だとなることがある
347:７７４ＲＲ
08/01/15 17:01:32 YcGEZyII
URLﾘﾝｸ(www.bikepics.com)
348:７７４ＲＲ
08/01/15 17:12:41 JTHFKefQ
転倒したあとはﾌｫｰｸがｽﾞﾚてﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙが真直ぐになってなかったりするな。
349:７７４ＲＲ
08/01/15 18:25:18 9/S5ve76
>337
ミラーのアーム部分？の根元付近にある丸いゴムカバー外すと
そこにネジ無かったかな？確かそこを増し締めした記憶があるよ。
でもあまり効果なしだったのでそれ以来気にしないで乗ってる。
350:７７４ＲＲ
08/01/16 01:54:36 Rx+IfJY5
>>337
法定速度で走る
誰かが昔、ゴムのブッシュをかますといいと書いてくれた記憶が。。。
351:７７４ＲＲ
08/01/16 11:22:38 nMepXBKf
>>350
俺の遠い記憶にもある。確か薄いゴムかビニールをかますだっけ？
俺のはA7で、関係ないからスルーしたから良く覚えてない。
352:７７４ＲＲ
08/01/16 13:50:59 naCs4A2s
流れ変えてｽﾏﾅｲ
ｴﾝｼﾞﾝｽﾗｲﾀﾞｰを付けたいんだが、誰か装備してる人いないかな?
実用性重視でｵﾇﾇﾒない?
ｱｸﾃｨﾌﾞのは割れやすいかと聞いたが…
353:７７４ＲＲ
08/01/17 07:22:41 7Cq9KSbG
アグラスのスライダー良いよ。
三回くらい、やったけど生きてる…。
多分、スライダーが逝く前に他が逝きそう…。
354:228
08/01/17 08:44:35 2joo1yKw
K－fuckは駄目です。サーキットで右にこけた時、スライダーは無傷でしたｗ
クラッチカバー？ステップ,ハンドルは逝きましたがｗ
355:７７４ＲＲ
08/01/17 10:36:33 j1SnsWUR
取付け場所的にスライダーより先に
ハンドル、ステップ、エンジンケースが接地するから
気休め程度にはなるんじゃね？
356:７７４ＲＲ
08/01/17 13:36:05 2WQeo9S3
352す
ﾚｽありがとう
前回ｺｹた時にｸﾗﾝｸｹｰｽ逝っちまったんで怖くてね…
GPZ用でﾊﾟｲﾌﾟ製のｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞってない…よね?
357:７７４ＲＲ
08/01/17 14:14:34 2RLSR7lN
>>356
K-FACのはエンジンマウントに付けるコーンタイプより
エンジンカバースライダー（左右セット）のがいいみたい
agrasにもカバーはあるけど、クラッチ側のはカバーじゃなくコーンタイプで
クラッチ側のはこの方が接地しなさそう
エンジンマウントに付けるコーンタイプを俺も付けてるけど、これあんま意味無い上に
エンジンマウントにダメージ与えるっぽい希ｶﾞｽ
358:７７４ＲＲ
08/01/18 13:41:27 lGzQeTn0
ハンドル替えてしまったよ・・・これでノーマルじゃなくなったよ…
よかったのかな？ Ninjaはノーマルの方がいいのかな…自問自答している自分が居る。
359:７７４ＲＲ
08/01/18 14:01:49 m4hkats/
え”～？ いんじゃねーの？？？
気に入らなかったら戻せばいいんだし。
俺はノーマル重視派だけどもしもっとチビだったらハンドル変えて
アンコ抜いてetcやるだろうし。
360:７７４ＲＲ
08/01/18 15:05:35 graqJ/Wq
忍者バーにしたいっす
361:７７４ＲＲ
08/01/18 15:22:50 jyXXVdi1
別スレに出てたけど、ゴディエのニンジャってどんな？
362:358
08/01/18 17:23:01 lGzQeTn0
>>360
あ、それそれ。タゴスのニンジャバーです。
363:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/19 13:49:11 PdhxTjHj
今スレに出てる、タゴスのNinjaバー欲しい人いませんか～？
部品全部そろってます。新品同様です。
\15000でお願いします。(送料は着払い)
買って下さ～い。メアド欄に連絡先記入済み。
364:７７４ＲＲ
08/01/19 20:25:28 hhDD1FnI
ちょっと聞きたいんだけどスーパークラッチ組み込んでる人いるー？
365:７７４ＲＲ
08/01/19 23:55:11 OD4ec71/
いいよ～
１２マソの価値あるよ
366:７７４ＲＲ
08/01/20 03:06:02 Yo7dkoW/
スーパークラッチってなんですか？ヤフオクに出てる軽量クラッチのこと？
367:７７４ＲＲ
08/01/20 06:03:10 J3fYuCnd
ドラスタとかライコでオイル交換しようと思うんですけどオススメのオイルあったら教えてください
マフラー交換のみでエンジンはノーマルです
368:７７４ＲＲ
08/01/20 09:38:51 MUes6rBm
モチュール300V入れとけ。
「高い」とか、文句言うんだったら最初から聞くな。
369:７７４ＲＲ
08/01/20 10:25:23 SR/IW43G
ウチは5100ですけど、いいですよね？
300Vは高すぎますぅ・・・。
370:７７４ＲＲ
08/01/20 10:25:51 Opr9kmdK
>>361
すっごいカウルで純正デビルのエンデュランスレプリカ
371:７７４ＲＲ
08/01/20 11:06:01 idhX9/2G
>>366
これのこと。スーパークラッチだと思ってたらスリッパークラッチだった('A`)
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
>>365
マジすか
これって年式関係なしにつけられるんですかね？
372:７７４ＲＲ
08/01/20 12:24:28 U5YrK+2D
昨日、戦車が終わって、足突き左Ｕターンをしようとしたら、
クラッチつなぎに躊躇して、初立ちゴケ。
左フロントウィンカーを粉砕しますた。
373:７７４ＲＲ
08/01/20 14:51:09 SR/IW43G
戦車も路面によっては、簡単にドリフトするらしいね。
374:７７４ＲＲ
08/01/20 16:05:42 JZan6EuD
質問です。
いきなりスピードメータが動かなくなったのですが、
同じようなケースになった方いらっしゃいますか？
スピードメータケーブルは切れてはなかったです。
あと気になるのがスピードメータギアがグラグラしてるん
ですが関係ないですかね・・・？
375:７７４ＲＲ
08/01/20 16:40:20 lg51tP+0
ケーブルが無事ならあとはメーターギヤかメーター本体のどちらかだ。
タイヤ交換を近い過去にやってたりしたらメーターギヤの方が可能性高いかな。
組み付けミスで壊れる場合があるよ。
376:７７４ＲＲ
08/01/20 17:17:43 JZan6EuD
>>375
ありがとうございます。
確かに半年前ぐらいにタイヤ交換はしましたが、今日までは正常に動いてました。
ただ組み付けミスが積もり積もって今日出てしまったのかもしれませんね。
メーターギアがグラグラしてるもの気になりますし。
377:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/20 18:46:17 ZvEJz/yO
タゴスバー、売れました。
名無しライダーさん、ありがとう。
スレ汚しすみませんでした～。
378:７７４ＲＲ
08/01/20 22:03:58 WHKamupH
どうして新品同様のパーツを売ろうと思ったの？
気に入らなかったとか？
379:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/20 22:35:49 ZvEJz/yO
ノーマルのまま、乗りたかった。それだけです。
たとえ雰囲気は凄くノーマルに似ていてもやっぱり改造なんですよね。
ノーマル絶対主義とは言いません。
ただ自分の意地がそうさせただけです。
380:７７４ＲＲ
08/01/20 22:45:44 AqD9QREi
>>379
どっか手をつけちゃうと際限なくカスタムに走りそうな自分が
怖いんだろ？ｗ
正直言っちゃえよｗ
381:７７４ＲＲ
08/01/21 00:01:26 Tza4aNln
前から思ってたんだが際限の行き着く先はどんなんだろうな
ナカガワとかパワービルダーとかのレーサーみたいな感じなのかな？
まあ、突き詰めれば10Rもニンジャなのだが･･･
382:７７４ＲＲ
08/01/21 00:25:01 DMHcmcyY
ノーマルに戻すかな
383:７７４ＲＲ
08/01/21 00:36:17 4GmjjHvl
ニンジャ買おうと思ってるんだけど（安い方が良い）
何年式以降がいいのかなぁ
対策部品がすべて組まれてる年式っていつからですか？
あとロッカーアームとカムがよくかじるって言われてるけど
そんなに酷いの？
教えてｴﾛい人
384:７７４ＲＲ
08/01/21 00:57:22 44yNoocF
>>383
昔よく言われたのは「A7以降にしろ」。
しかし今は違うと思う。
俺的には「A12～A14」かな。
但し、A12以降はリアサス関係が変わったのでA11以前用のサス使えないので注意。
中古パーツも活用してガンガン改造するつもりなら特に注意ね。
ロッカーアームのカジリについては俺の場合大丈夫。
A12を9年ほど乗っているけど走行７万で距離相応のヤレ方しかしていなかった。
全員がカジル訳ではない模様。
385:７７４ＲＲ
08/01/21 01:38:32 UM5pb/iv
暇つぶしに
ニンジャの話1-8からですURLﾘﾝｸ(www.cd90.net)
1-01はURLﾘﾝｸ(www.cd90.net)
386:７７４ＲＲ
08/01/21 01:38:35 sxVacPYO
俺のもA12で調子はいいよ
悩みはイジル事を繰り返しているからいつも金欠気味
綺麗に乗られてるノーマルも好きですけどね
387:７７４ＲＲ
08/01/21 03:39:33 VBtQs8tg
A6の俺はどうすれば・・・
388:７７４ＲＲ
08/01/21 07:36:02 tul7DSz9
>>379は「福野礼一郎信者」な予感
389:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/21 08:34:31 2BbWPqdV
>どっか手をつけちゃうと際限なくカスタムに走りそうな自分が怖いんだろ？ｗ
いや、ノーマルのかっこよさが一番好きでセンター・アンダーのカウル外す事＝ニンジャじゃなくなる
と思ってるくらいの馬鹿なのだが、カスタムそのものは嫌いじゃない。
けど、今の馬鹿カスタムに走る気もない。
>>388
福野礼一郎ってだれ？
390:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/21 10:37:43 2BbWPqdV
そういえば、80km/h程度で両手放しするとウォブルが発生するのだが
タイヤ？フレーム？もともとこんなもん？
391:７７４ＲＲ
08/01/21 16:35:19 4GmjjHvl
ノーマルのニンジャとNSRでゼロヨンやったらどっちが速い？
392:７７４ＲＲ
08/01/21 16:51:36 qzan/xf7
>>390
ワシには聞こえる。聞こえるぞ・・・
ステアリングステムナットを締めろと・・・
おぉ！神がお怒りになられた！
ステアリングステムナットを締めろとおぉぉぉ！！！
393:７７４ＲＲ
08/01/21 17:12:01 IORLK7gv
>>390
俺のなんて両手放しすると右に倒れてっちゃう。
394:ニンジャ ◆NDqhGbW2Lo
08/01/21 18:57:12 2BbWPqdV
>ステアリングステムナットを締めろとおぉぉぉ！！！
明日以降、確認してみます。Thx!
>>390
俺のなんて両手放しすると右に倒れてっちゃう。
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
395:７７４ＲＲ
08/01/21 20:02:14 GpZc288V
GPZ記念パピコ
396:７７４ＲＲ
08/01/21 20:53:53 EMH1+QOg
ステムベアリング絡みでひとつ。
最近、ヤフオクやネット通販で５０００円くらいするステムベアリングセット
（上下）を見かけるけど、純正なら上下で２５００円くらいですよね。
なにが楽しくてあんな激高製品買うんでしょ。なにか秘密があるのかな。
397:７７４ＲＲ
08/01/21 23:59:03 God+j90v
>>391
NSR 12.5秒
GPZ 10.9秒
ゼロヨンの1.4秒の違いの大きさは自分で調べてね。
398:７７４ＲＲ
08/01/22 00:59:45 NiQ3+b89
走行5240kmのA14を手放そうと行き付けのショップに相談中だけど、「頑張っても40」らしい。ずっと乗るつもりだったから、ノーマルマフラー等処分しちゃってるのが痛い。
まぁ徳大寺のオッサンも「車は買っても売っても損をする物だから・・」と言ってたし、仕方ないけどね。
399:７７４ＲＲ
08/01/22 03:54:50 UEEQnbLc
>>398
買取が４０万なら相当状態がいいんだなって感じ。
売る時はいくらになるのか楽しみだよね。
400:７７４ＲＲ
08/01/22 06:06:06 ZQ1VHKtz
見てないからなんとも言えんが、なんか安い気がする
状態良ければ業オクでも取り合いになる年式なんだが…
401:398
08/01/22 09:03:17 NiQ3+b89
車庫保管で程度は良いんですが、他にノーマルハンドル一式、アンダーカウル&センターカウルも処分しちゃってるのが失敗でした。
402:７７４ＲＲ
08/01/22 21:10:12 DA68fPiL
ニンジャって意外と走るんだ。。。
403:７７４ＲＲ
08/01/23 01:12:16 ZdMr63Dn
>398
大事乗ったニンジャなんだから、焦らずに売却先探した方が良いと思うよ
それほど値段にこだわらず、今のバイク屋との付き合いも考えてならアリかな
次のオーナーになる人も大事に乗ってくれるいいね
404:７７４ＲＲ
08/01/23 01:17:29 M4cmIf5o
オクで部品揃えてから売るとか
405:７７４ＲＲ
08/01/24 07:38:33 +ntXXlOI
ほしゅのあき
406:398
08/01/24 09:57:19 CiBFEEOB
>>403
そんな感じです。ショップの他のお客さんが買ってくれれば、向こうも安く買えるし、一番良いんですが。
実は、ニンジャ探してる方が一人居るらしいんですが、ノーマル希望らしいので・・。
オクでパーツ揃えるのもちょっと無理です。
スレ汚し、スマソ。
407:７７４ＲＲ
08/01/24 22:24:04 O4H4NHUO
>>406
どノーマルA8持ってるぞ。
今、売却検討中。
車検残も長いし。
ふつーに乗るなら一番。
ベース車両としてもいいかも。
408:７７４ＲＲ
08/01/24 22:53:36 ZfPZmWW3
ﾆﾝｼﾞｬ個人売買ｽﾚになっとるｗ
409:７７４ＲＲ
08/01/25 00:13:42 szwRakXs
ｽｗﾚｗﾁｗｗｗｗ
余所でやれｶｽ
410:７７４ＲＲ
08/01/25 01:23:49 f/A9cc9n
今日、気づいたらすでに車検が切れて3ヶ月以上たっていた。
411:A
08/01/27 03:45:08 nmd0jDbJ
質問なんですがいいですか？A10国内に乗ってるんですがエンジンをA8国内か逆車A7に替えたいのですが、そのまま載りますか？部品を換えなければいけないのでしょうか？素人の質問ですみません・詳しい方お願いします。
412:７７４ＲＲ
08/01/27 08:26:48 KJGL7HYe
マフラー・キャブ・エアクリーナー・・・替えたりセッティング変えたり。
413:A
08/01/27 18:42:49 nmd0jDbJ
返事ありがとうございます。国内のA10とA8は、国内どうしでもキャブやマフラーを換えなければいけないでしょうか？A10の物を使うことはできますか？あとハーネス類はそのまま使えるでしょうか？たびたび申し訳ありません。
414:７７４ＲＲ
08/01/27 19:15:43 4tybUMdb
積み替えるだけなら
全部そのままで大丈夫だから心配すんな
手動かしてから質問しろよ
ここのコネクタが合わないとかエンジン掛からないとか
心配しすぎると禿げるぞ
415:A
08/01/27 20:39:03 nmd0jDbJ
これからエンジンを購入するもので心配になってしまってすみません。親切に教えていただいてありがとうございました。
416:７７４ＲＲ
08/01/27 21:10:44 jYZiqTbS
国内仕様同士なら単純に積み換えるだけでおｋ
逆車の場合はパルシングコイルとパルシングローターを換えてやればおｋ
っていうのが俺の認識
俺は逆車乗りなので実際にやったことはない
やったことある人フォローよろ
417:７７４ＲＲ
08/01/28 09:05:39 bAwiZu/z
便乗して質問。
ｴﾝｼﾞﾝを逆A4から逆A8に載せ替えて組み終わったんだが、ｴﾝｼﾞﾝ始動してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時にｷｬﾌﾞの辺りから「ﾌﾟｼｭｯ」って音がするんだが…何だろう?
暖気終わると何ともなくて、普通に走れるんだが…
418:７７４ＲＲ
08/01/28 12:24:51 GdIXKtcK
ヒント：キャブヒーター
419:７７４ＲＲ
08/01/28 14:47:50 2DFCtdUb
750忍者を今一度復活させようかどうか…
パーツの欠品具合ってどんな感じなんでしょ？
420:７７４ＲＲ
08/01/29 15:15:52 XM7vKtiZ
ほぼ全滅。
421:７７４ＲＲ
08/01/29 16:14:25 yJA9XEVr
>>420
な………がーーーーーーん。
フォークシールとかも…？
900使い回しきくのは大丈夫そうかと思ったんだけど…
前期特有のはやっぱだめぽか…
422:７７４ＲＲ
08/01/29 16:51:44 vRksi9ew
>>421
フォークシール等はまだあるんでは…
インナーチューブは去年の夏頃でメーカーに残６組とか
インナーチューブは再メッキすれば良ろし
他のパーツは16インチ時代の900と互換あるかは
よく分かりませんが、頑張って再生してちょうだい
423:７７４ＲＲ
08/01/29 17:42:50 yJA9XEVr
>>422
互換はばっちりでやんすよ。
品番同じはず………同じならダメじゃん………
インナーはやっぱ再メッキか…ぶつぶつが若干浮いてるんだよな…
シールもそうだけど、ハーネスとかの電装系とか…kwskだけに…
うーーーーん茨の道かなぁ…
がんばろう…
ガソリン入れたらエンジン始動してしまったお前の為にもがんばろう…
424:７７４ＲＲ
08/01/29 18:06:29 nJGrPI/Z
あ、ども。
質問よろしいでしょうか。
STDエンジンにﾖｼﾑﾗカムを組むとどんなフィーリングになるのでしょうか。
どの域から発揮し、どの域でデメリット(トルクの落ち込み)などあるか知りたいです。よろしくお願いします。
425:７７４ＲＲ
08/01/29 19:05:05 VmSyXPmD
>>424
過去スレで調べなはれ。
426:７７４ＲＲ
08/01/29 19:36:08 nJGrPI/Z
調べたんですけど
リアルなインプレや交換前との比較が見つかりませんでした。
お願いします。
427:７７４ＲＲ
08/01/29 19:38:52 vA7gk6yI
>>424
カムを変えるとパワーの出る回転域が変わる。当然のように上に
いくけど馬力自体が上がってるわけじゃないから回さないとパワー
出ない。高回転しか使わないなら問題ないけど街乗りとかも考える
ならノーマルエンジンに社外カムは乗りにくくなるだけだと思うが。
428:７７４ＲＲ
08/01/29 19:48:08 /sBKITt2
カムだけで後軸120PSってうそぶいてたバイク屋がいたな
429:７７４ＲＲ
08/01/29 19:57:18 nJGrPI/Z
有難うございます。
もし、ｲｸﾞﾅｲﾀｰを変更してﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ解除や上限を上げるなどすればより活かせそうな感じですね。
私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
有難うございました。
430:７７４ＲＲ
08/01/29 22:49:16 XM7vKtiZ
>私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
431:７７４ＲＲ
08/01/29 22:50:04 XM7vKtiZ
>私が気になったのは、ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが上に移行し、低中トルクが奪われ、体感だけの仕様になるのかなと思ったからです。
そうなるって過去スレに書いてあるやん。
432:７７４ＲＲ
08/01/29 22:51:45 XM7vKtiZ
ｽﾏﾝ、途中送信してしまった。
おれも高回転に移行したようだ。もう寝る。
433:７７４ＲＲ
08/01/29 23:35:32 T85Act3g
だってハイカムだもの みつを
434:７７４ＲＲ
08/01/29 23:46:56 FMupzVep
>>429
ド定番のワイセコ９７２＋ヨシムラｓｔ１、ダイノｓｔ３で高軸１１８ＰＳでしたよ。
逆車Ａ１１です。
435:７７４ＲＲ
08/01/30 00:00:12 36lCuftu
エアクリーナーがカスカスのぼろぼろだった…
ワロス。
先なげぇ…
436:７７４ＲＲ
08/01/30 00:08:05 FpQWr+2x
サンドペーパーでワックスがけの仕上げをしてる感じだね。
437:７７４ＲＲ
08/01/30 02:21:01 NwnpgVsk
忍者ってノーマルで何馬力あるんですか？
438:７７４ＲＲ
08/01/30 04:59:54 8y99aSRu
年代によって違うのでググってちょ。
439:７７４ＲＲ
08/01/30 10:13:11 i8oLo8vA
忍者ってノーマルで何馬力あるんですか？ の検索結果 約 85 件中 1 - 10 件目 (0.29 秒)
440:７７４ＲＲ
08/01/30 16:50:17 k3QmLwsS
ちゃんとくくってググれよ、したら１件しかでねぇって
441:７７４ＲＲ
08/01/30 22:10:22 kegjYf8S
９７２仕様で１１８ｐｓは少なめかな。うちのは９０８のままでヨシカムとＦＣＲ３７で１１８ＰＳだったよ。高回転でトルクが落ち込まないいいエンジンだったよ。
442:７７４ＲＲ
08/01/30 23:56:21 Dn1ohqyw
ダイナモ屋さんは、客を喜ばすために、大抵“甘め”にしています。
443:７７４ＲＲ
08/01/31 01:21:09 ny01ez08
8分39秒の暇つぶし、このエキゾーストノートを聞くと、寒くても
今すぐにでも乗り出したくなる＾＾
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
444:７７４ＲＲ
08/01/31 09:44:34 I2yEfctt
風の音が・・・
445:７７４ＲＲ
08/01/31 12:16:51 FD9gMHAb
今度知り合いの車屋から900RのA4逆車を購入するかもしれないんですがGPZならではの見たほうがいい部分とかありますかね？
446:７７４ＲＲ
08/01/31 12:59:30 8GmFux4q
>>445
スターターリレー。
447:７７４ＲＲ
08/01/31 20:53:12 67TKeA/z
全部。
448:ＧＰＺ９００Ｒ海苔
08/02/01 04:34:12 Paf6Fquy
スターターリレーってどこに着いてますか？
449:７７４ＲＲ
08/02/01 06:13:28 fm/ZJ3up
>>448
左サイドカバー外してみる。
450:７７４ＲＲ
08/02/01 14:48:54 Nn+h07X+
ガソリンタンクの中の錆
451:７７４ＲＲ
08/02/01 14:55:48 3bIHOfse
ぴーたーのあるみたんく
452:７７４ＲＲ
08/02/01 23:07:03 snJ1v9l/
くらんくけーす
453:７７４ＲＲ
08/02/01 23:15:15 fm/ZJ3up
すいんぐあーむ
454:Ａ３
08/02/01 23:59:48 BhPT8mQ2
ガラガラヘビとねずみ
455:７７４ＲＲ
08/02/02 00:11:45 OE+k5+yR
A3までとA4以降では若干エンジン内部のパーツが変更されてなかったっけ？
バルブ関係とか。。。
456:７７４ＲＲ
08/02/02 01:41:43 /NUmWlh8
カムもピストンもポート形状も違ってなかったっけ。
457:７７４ＲＲ
08/02/02 08:50:39 T3zre55m
マイナートラブル誘発するのがオチだな
そんで嫌になって降りる
458:445
08/02/02 09:31:09 bHWskcoc
>>457
マイナートラブル？大丈夫だ。
前に乗ってたGPz400Fもいろいろ壊れて結局全バラしちゃったくらいだし…。
その辺はカワサキだか(ry
459:７７４ＲＲ
08/02/02 13:42:07 4/d7UahE
正に安物買いの銭失い
460:７７４ＲＲ
08/02/02 18:10:00 XrCPmR6h
アホな質問でスマン。
アッパーカウルを車体に付けたままで、
インナーカウルをアッパーカウルに固定する３カ所のネジのうち、
タンクの側の１つ（部品番号92009-1654）をうまく固定する方法って
何かありますか？
（やっぱ、アッパーカウルを外さなきゃダメなのか？）
内側が狭くて、ナットとワッシャを二本指で支持できないので、
人差し指の先に糊で仮留めして、
落ちないようにそろ～りとネジの先に
あてがってやろうかと小一時間．．．ｏｒｚ
461:７７４ＲＲ
08/02/02 18:34:01 /XWcuqle
タンクを外せばいいんだよ
462:460
08/02/02 19:40:12 XrCPmR6h
>>461
あ゛！
ありがとうございました。
463:７７４ＲＲ
08/02/02 20:39:15 XWPbcOEe
あの～皆様、GPZ900Rのベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げるｶﾞｽｹｯﾄ、若しくは流用技知ってる方いらっしゃいますか。
464:７７４ＲＲ
08/02/02 21:11:57 XlPxfqpO
マジーの４－２－１入れたんだが噂どおりのスバルサウンド。
ちょっと早まったかな。
軽量化は体感できたが、セッティング無しだとポンポンうるさいし
ノーマルの無難さを痛感・・があれは重すぎる。
465:７７４ＲＲ
08/02/02 22:27:21 LRpT3/RE
>ベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げるｶﾞｽｹｯﾄ
ねえよ
466:７７４ＲＲ
08/02/02 22:48:43 e7JSfIHJ
マジー管ｲｲﾅｰ。
センスタ対応ですかね？
467:７７４ＲＲ
08/02/02 23:07:39 ZTvCSByI
>>463
ベースガスケットを抜いて液体パッキンでシール。
ニンジャ系エンジンはケースアッパーとシリンダーの
接合面のオイルラインがないから可能。
468:７７４ＲＲ
08/02/02 23:12:58 1j5JSLtA
>>467
ホンダならまだしもカワサキの部品精度でそれ可能なん？www
469:７７４ＲＲ
08/02/02 23:21:21 ZTvCSByI
可能。
やったから言える。
470:７７４ＲＲ
08/02/03 00:12:16 m+qucRBo
ありがとう
効果と耐久性はどうでしたか。体験談聞かせて頂ければ幸いです。
471:７７４ＲＲ
08/02/03 00:24:07 BxD0knT1
教えて下さい。先日A11国内を買いました。逆車メーター（タコとスピードの0が真下にあるタイプ）
に交換したいのですが、加工等必要でしょうか？ガイシュツならすみません。
472:７７４ＲＲ
08/02/03 00:33:37 A5j0uxKl
ポン酢家でしょ
473:７７４ＲＲ
08/02/03 00:34:31 A5j0uxKl
あ、国内か・・・ 前言撤回 ごめ
474:７７４ＲＲ
08/02/03 00:36:18 m+qucRBo
確か、国内と輸出のメーターは取付ｽﾃｰの形状が違ったはずだから、メーターカバー外して国内のｽﾃｰ移植で済んだはず。
そのままだとメーターが右にオフセットしなかったっけ…
475:７７４ＲＲ
08/02/03 00:38:13 lKWzi6hO
＞ベースガスケットを抜いて液体パッキンでシール。
なんで素直に面研せんの？
476:７７４ＲＲ
08/02/03 00:43:57 m+qucRBo
削ったら戻せないじゃん
何㍉詰めて、どれぐらい変化するかﾃﾞｰﾀｰとりたいんだよ。燃焼室詰めるのとｼﾘﾝﾀﾞ詰めるのとはﾁｮｯﾄ違うんだけどね。おそらく未加工のエンジンだからｽｷｯｼｭｴﾘｱ多いはずやから、まずは手軽にｼﾘﾝﾀﾞ詰めてみようかなと。
477:７７４ＲＲ
08/02/03 11:07:10 ygx8QPW6
>>470
耐久性ですが、それをやってたときは何回かレース走ったらエンジン開けるってカンジでしたから
何年もそのままでいけるかどうかは不明です。
しかしシールに使う液体ガスケットをきちんと選べば多分大丈夫と思いますよ。
あと、ヘッドガスケットを分解して中心のステンレス板を抜く方法とか
その残ったシール剤が塗られたペラペラガスケットを1枚のみ使うということもやりました。
でもそこまでやると、スキッシュが詰まりすぎて、ヘッドとピストンの軽い接触がみられました。
個体差によってはきつく当たる可能性もありますし
水等のシール性も自信が持てなくなりますのでそこまでのことはお薦めできません。
（私がやったときは大丈夫でしたが。）
もしやる場合は仮組みしスキッシュ寸法を計測しながらやらないといけません。
478:７７４ＲＲ
08/02/03 12:10:34 m+qucRBo
ありがとうございます。
とても勉強になりました。
479:７７４ＲＲ
08/02/04 08:35:11 jfIiulTG
ありがとうございます。
とても勉強になりました。（チンプンカンプンです。）
480:７７４ＲＲ
08/02/04 23:05:28 vL7LJ5IZ
何で圧縮あげる必要あんの？
11：1ってこの時代バイクにしたらかなり高圧縮だぞ。
481:７７４ＲＲ
08/02/04 23:15:46 xrKQeEmA
れーすやってんじゃねえの？
普通に乗ってれば圧縮比なんざいじらねえって
482:７７４ＲＲ
08/02/04 23:20:11 vL7LJ5IZ
れーすやってんのか。
ヘッド開けるならボアアップまでするけどな。フツウ。
483:７７４ＲＲ
08/02/05 00:33:52 uFKloHHT
圧縮比アップが必要か必要でないか、どこまでやるかやらないかは
他人がどうこういうことでもないと思うが。
仮に圧縮比アップさせすぎて高回転回らなくなっても、壊したとしても
やったもののみが得られる何かもあるわけで。
確かにボアアップはパワーアップさせる楽な方法。（市販の車種専用ピストン使う場合。）
でも排気量アップさせずにパワーアップさせる手法はあるので、
ボアアップするのがフツウって意見には賛成しかねる。
ボアアップする以前にやるべき基本的なことをやっておかないと
ボアアップさせてもその効果を完全に引き出すことはできない。
484:７７４ＲＲ
08/02/05 01:21:55 jPGiWJz6
圧縮比ｱｯﾌﾟ＝レース？
ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾝのついでにﾎﾞｱｱｯﾌﾟ？
ﾊﾞｶﾀﾚｲは退室願うぜい
墓穴掘るぐらいなら書き込むんぢゃねいよ
あん？
485:７７４ＲＲ
08/02/05 03:47:10 c52lRNsd
レースだと排気量縛られる時もあるからねぇ。
486:７７４ＲＲ
08/02/05 05:49:24 jPcdWgec
エンジンチューンに対する否定的な意見は
ポン酢けパーツのオンパレードしかできん奴らの
僻みにしか聞こえんのは俺だけ?
487:７７４ＲＲ
08/02/05 08:31:36 d823S5Qs
燃料投下ｗ
488:７７４ＲＲ
08/02/05 09:38:26 JKo8Pz2g
だって
ガスケットを液ガスにして圧縮比アップなんて
公道でやってたら正気の沙汰とは思えんぜ
俺に言わせりゃ単なる手抜き、金ケチりでしかない
普通キツ目に面研してガスケット重ねて調整するもんじゃないの？
その液体ガスケットの厚みは再現性あるの？
機械加工、地道なデータ取り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安直な液ガス（笑）圧縮比アップ＞＞ポン付けカスタム
まあこんな感じだな。
＞あん？
悶えてんのか気色悪い。
489:７７４ＲＲ
08/02/05 12:21:55 uFKloHHT
加工することが全てに勝ると思ってるのか、、、
しかし地道なデータ取りが上位ランクされてるところには同意。
ちなみにベースパッキンに液体ガスケットってのは某メーカー製レーサーにも使われた方法。
490:７７４ＲＲ
08/02/05 12:43:00 uFKloHHT
あと、面研しないことによってガスケットを重ねるなんて醜いことしないでもすむ。
そういえば900ニンジャにZX10のピストンを流用するとかで
バルブとピストンの接触を避けるために10枚くらいベース重ねたってのがあったねw
491:７７４ＲＲ
08/02/05 12:43:06 5o7xyUgU
圧縮比と実圧縮は違うのね。
492:７７４ＲＲ
08/02/05 13:02:50 jPGiWJz6
そうだょ
圧縮圧力はｺﾝﾌﾟﾚｯｼｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞで確認できるが、
圧縮比は計算からでしか割り出せないのだよ
あんあん
493:７７４ＲＲ
08/02/05 13:35:06 5o7xyUgU
実圧縮と言うのかは知らないけれども充填効率の兼ね合いで圧縮比をきめる。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞで測れるのとは違う話でさ。
高回転用のｶﾑがどう言う山してるかﾊﾞﾙﾀｲとか想像すれば判るかもね。
ただ圧縮と言っても難しいのね。
494:７７４ＲＲ
08/02/05 15:21:15 JKo8Pz2g
圧縮に関するウンチクはよくわかった
で
ベースパッキン代わりに液体ガスケット使って圧縮稼ぐ手法は
＞何回かレース走ったらエンジン開けるってカンジ
や
＞某メーカー製レーサー
で使うような手法で、有効性はあるが特殊な環境でのみ用いる方式、ってことでＯＫ？
それは
>>463
>あの～皆様、GPZ900Rのベースｶﾞｽｹｯﾄとヘッドｶﾞｽｹｯﾄの交換で圧縮比を上げる
>ｶﾞｽｹｯﾄ、若しくは流用技知ってる方いらっしゃいますか。
>効果と耐久性はどうでしたか。体験談聞かせて頂ければ幸いです。
の回答として適切なの？
ってこと。
知らんぞ素人が真似して怪我しても。。。
495:７７４ＲＲ
08/02/05 17:10:57 UrODbeAB
インテーク側のバルブが閉じるタイミングを若干遅らせてやってはいかがでしょうか？
496:７７４ＲＲ
08/02/05 21:58:35 Gc7OdWEY
>>494
結論：お前ほど深く考えて２ｃｈやってるやつは少ない。
お前どんだけ２ｃｈにのめり込んでんだよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってかアドヴァイスだろ。質問した本人が判断すれば良いだろ！ｗ
揚げ足取りし始めたらキリが無い。
497:７７４ＲＲ
08/02/05 22:09:30 NNe/p1pS
２ｃｈに、じゃねえよ。
９００Ｒにのめり込んでんだよ。
498:７７４ＲＲ
08/02/05 23:16:33 j4dbrv8T
圧迫祭りと聞いて飛んできました！
499:７７４ＲＲ
08/02/05 23:18:05 eGuRAXhM
みんなで圧縮上げていこうぜ！！
500:７７４ＲＲ
08/02/05 23:52:22 d823S5Qs
圧搾！圧搾！
501:７７４ＲＲ
08/02/06 01:56:05 Invro3Gj
俺の９００Ｒがのめり込んでんだよ。
502:７７４ＲＲ
08/02/06 03:49:40 pNyGOJHf
えっと、
ベースｶﾞｽｹｯﾄを抜いて液ｶﾞｽｹｯﾄ代用はアリだと思うな。
ｸﾗﾝｸｹｰｽだって液ｶﾞｽｹｯﾄのｼｰﾘﾝｸﾞなんだよ？
ﾍﾞｰｽｶﾞｽｹｯﾄの部分は圧縮圧かからないから(ｸﾗﾝｸ内の内圧と同じだよん)十分だよん
ただ、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄはしっかりやらないと抜けたり吸ったりするかもねん
503:７７４ＲＲ
08/02/06 12:18:38 qer6MEJm
＞抜けたり吸ったりする
・・・。ハァハァ。
504:７７４ＲＲ
08/02/06 19:23:20 meMC0cTe
圧縮の話題で盛り上がっているところすみません。
ＷＰのリアサスを購入しＯＨからあがってきたので本日装置してみたのですが、減衰調整をしてみてもかなり堅く、ストロークしてる感があまりありません。
今まで抜け気味のＺＺＲ用サスを付けていたので、ＷＰやオーリンズの感覚が分からないのですが、これが普通なのでしょうか？
ちなみに体重７５キロの私が乗ってもほとんど沈みません。
乱文ですみませんが、どなたかアドバイスいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
505:７７４ＲＲ
08/02/06 19:36:48 hwaUT/fN
ショックにもナラシは必要です。
506:471
08/02/06 21:29:32 WGRoxES0
お、オレのメーター交換についての質問に
誰でもいいから答えて～っ
507:７７４ＲＲ
08/02/06 22:30:26 hwaUT/fN
答えてあげたいが逆車乗りの俺には無理。
508:７７４ＲＲ
08/02/06 22:45:34 VKe8oRZa
チューニングの話は下のページ読んでからにしてくれ
URLﾘﾝｸ(romeo-hp.hiro.jp)
地味な…ひたすら地味な事して
トルク、４．６ｋｇ・ｍ アップ
出力、７．６ｐｓ アップ
させてるから。
509:７７４ＲＲ
08/02/07 00:38:55 zLdZQjT/
>>504
おれのWPもそんなもんだよ。
堅いね。
オーリンズとはかなり違う
510:７７４ＲＲ
08/02/07 05:57:13 R/8Vdr0A
>>506
まだ手元に無く試してないということなので、憶測でしかありませんが
まずマウントはほぼ同じのように見受けられますし、メーターケーブルは問題ないはずでしょう
となると違うとすれば、配線が違うかもしれません、というか多分違うと思います
手元にサービスマニュアルが無いのであれば、一緒に購入して頑張ってみるのも手だと思います
511:７７４ＲＲ
08/02/07 08:08:26 wCgv/ext
>506
ポン付けできません。
その質問以前自分がしました。
リミッターの関係とか云々で出来ないというのが当時のお返事。
512:７７４ＲＲ
08/02/07 09:09:39 AqJRC/jk
さすがに「ポン」とは付かないなぁ。
513:７７４ＲＲ
08/02/07 12:57:47 Ov6LoKtQ
国内仕様に逆車のメーター付けるなら、リミッターカット必要。
あと、カプラーが合わない(端子の配列が違う!?)かもなので、その辺も要加工。
以上、ノーマル国内仕様海苔の俺が仕入れた情報。
514:７７４ＲＲ
08/02/07 20:08:17 p6CSKTqJ
質問素人質問で恐縮なんですが、ニンジャのマフラー（エキパイ）を交換する時はラジエーター等を
外さなければならないのでしょうか？
何方か教えて下さい。
515:７７４ＲＲ
08/02/07 20:46:20 os6aVXDr
うまくやれば外さなくてもいけるよ。
>>508
トルクが4.6キロも上がってるのにパワーが7.6馬力しか上がらないなんて面白いエンジンだね。
516:７７４ＲＲ
08/02/07 20:57:27 90kYW4XX
>>514
でも外したほうがやりやすいし結局は早いと思う。
517:７７４ＲＲ
08/02/07 21:27:08 ZAg1K+Ih
川越街道下り側池袋のもとマンモスプール前（今は焼却場か）
陸橋の上がおもっきり凍ってた。
前後滑ったあとにグリップしてはいサイドくらいそうになった。
コーナー途中でスピードものるところだから
きっと今夜犠牲者が出ると思う。
もし通る人がいたら要注意！
518:７７４ＲＲ
08/02/07 21:33:39 Ov6LoKtQ
>>514俺は外した。
ラジエタ外したついでに、ファンをマジーファンに変えたよ。
519:７７４ＲＲ
08/02/07 21:39:17 zLdZQjT/
>>514
コツつかめばズラすだけでいけるんだけど
2番3番の内側のフランジナットは手こずる。
スイベルラチェットととかユニバーサルジョイントとか
長短ソケット駆使すれば簡単にいけるんだけど。
520:７７４ＲＲ
08/02/07 22:10:24 kb0rQbFq
メーターだが、カワサキに電話して配線図をFAXしてくれと言えばタダでくれるよ。
でも車体番号が絶対に必要なので、ネットで盗難車情報等で車体番号を仕入れる必要がある。
521:７７４ＲＲ
08/02/07 22:54:09 90kYW4XX
>>519
そのへんを駆使しないといけないあたりが
簡単じゃない気がするのは俺だけか？
522:７７４ＲＲ
08/02/07 22:56:40 zLdZQjT/
URLﾘﾝｸ(www.gyao.jp)
80'sバイク列伝「KAWASAKI GPZ900R NINJA」
見とけ。
523:７７４ＲＲ
08/02/07 23:25:50 3hm7rnvu
国内メーターの配線を逆車メーターに移植すれば使用可能らしいが
リミッターカットが必要かは不明
オクでメーターを落として加工する金額と手間を考えて
スペックでフルスケール化してもらったヘタレ国内海苔
524:７７４ＲＲ
08/02/08 00:05:52 sJxavUsP
１８０ｋｍ／ｈありゃじゅうぶんでしょ
それ以上はタコだけみてりゃいい
525:７７４ＲＲ
08/02/08 07:57:54 UZY6ciM5
>>523
なんでリミッターカットが必要かと言うと、国内仕様のメーター内にスピードリミッタ機能の一部があるので、これを逆車メーターにしてしまうと、常にリミッターの効いている状態になってしまう(E/Gが吹けなくなる)からだったはず。
>>524
180kmメーター見られて微妙な表情されるのは、けっこうイヤなものです…
526:７７４ＲＲ
08/02/08 08:29:33 PsUkwcA5
Gyao観たけど、ノーマルバイクを前にして、あーだこーだ言って欲しい。
盆栽であーだこーだ言うな
527:471
08/02/08 15:37:53 kTMZ9icu
メーターの件、ありがとうございます。結論としては
リミッターカットして、配線＆ステー移植ってことでおkですかね。
やっぱ180メーターはチト寂しいです。
で、もいっこ質問ですみません。
OWスイッチをつけたいのですが、常時点灯車はポン付けのは売ってますか？
やっぱ、汎用のを配線加工しないとだめかな？ヘッドライトも消したいし・・・
528:７７４ＲＲ
08/02/08 15:57:53 PsUkwcA5
質問ばっかりせずに自分で考えろや。
なんか腹立ってきた。
529:７７４ＲＲ
08/02/08 16:13:54 dlbKYJ4x
同じく。
mixiの整備スレいけｳﾞｫｹヽ(`Д´)ﾉ
530:７７４ＲＲ
08/02/08 20:45:27 iEQ0Dc4Y
>>526
だな
531:７７４ＲＲ
08/02/08 22:03:27 Gjeu6Ykh
スルーできない厨が約二匹沸いてますね。
532:７７４ＲＲ
08/02/08 22:16:54 HBnU+hnd
>>522
なぜに高橋国光ｗ
大御所ひっぱてくるならもっと適任いるとおもうが・・・
533:471
08/02/09 09:45:12 zH27kZji
質問して悪いの？
534:７７４ＲＲ
08/02/09 10:45:56 FzO4m9ff
痛々しい
535:７７４ＲＲ
08/02/09 12:10:28 UkPEg/GX
手を汚さないで人任せな態度は自分を馬鹿って認めてる様なものだ
536:７７４ＲＲ
08/02/09 16:11:26 Y1twqPYM
>>533
ポン付けスイッチならアクティブで販売されてる。
あとsageおぼえろ。
537:７７４ＲＲ
08/02/09 16:27:45 6uhLKsF6
>>533
悪いこたーねーけど。
ちょいとは自分で調べた方が、思い通りになった時に、よりうれしいってもんだろよ。
失敗してナケナシの金が飛んでっても、それもまた勉強。
538:７７４ＲＲ
08/02/09 23:12:23 yG9DLS+L
>>536
常時点灯車除くって書いてるぞ、適当な事言うな。
539:７７４ＲＲ
08/02/10 03:58:42 GHVJGYDh
>>538
はぁ？
なんで、そんな断りが書いてあるのかそんくらい調べろよな。
物理的にはつくんだよ。
540:７７４ＲＲ
08/02/10 07:05:22 VvxtzBkb
ＥＴＣつけた人いますか？
ナップスでキャンペーンやってるみたいで付けようか迷ってるんですが
541:536
08/02/10 12:30:10 082Hid7I
>>538
愛知県在住でアクティブ直営店のしゃぼん玉の店頭で購入し、常時点灯1993年式A10に取り付けている俺に対して宣ってるのか？
ネットが全てだと思っていい加減なこと言ってんじゃねーよ
542:７７４ＲＲ
08/02/10 13:18:27 bkIe2Mtm
>>540
赤男爵で５月に付けました。
アンテナはメーターケース裏に両面テープで貼り付け。
今のところゲートでうまく作動しなかったことはありません。
インジケーターランプはステアリングステム右脇に、
ちょっとした固定金具と結束バンドで固定。
普通の乗車姿勢では視界に入らないので、
まぶしくなくて良いです。
543:７７４ＲＲ
08/02/10 15:43:13 VvxtzBkb
>>542
ありがとうございます。参考になりますm(__)m
車載器はどこについてますか？
544:542
08/02/10 17:45:01 bkIe2Mtm
>>543
車載器はシートカバーの中、
マジックテープで固定してあります。
書類とココセコムの端末(充電池式)も一緒に入れると、
ギュウギュウ詰めになります。
電源はテールランプから取っています。
545:７７４ＲＲ
08/02/10 18:05:36 VvxtzBkb
>>544様
ありがとうございましたm(__)m
自分もシート下で装着することにします。
わかりやすくとても参考になりましたm(__)m
546:544
08/02/10 21:42:02 bkIe2Mtm
>>545
あ゛！
シートカバーって、
テールカウルのことね。
「シート下」は無理です。
547:471
08/02/11 08:14:09 UWbgdgJz
>手を汚さないで人任せな態度は自分を馬鹿って認めてる様なものだ
自分は質問したこと無いの？部品購入前に聞いたら駄目なの？
548:７７４ＲＲ
08/02/11 10:48:08 bAadOIT3
春ですね～
549:７７４ＲＲ
08/02/11 10:49:45 1S9tvkgw
デイトナのラジポン、ポン付け出来ないのな～。
ラジアルマスターのセットを落札しようと思いましたので事前確認で
発売元のデイトナに確認したところ、スロットルワイヤー・クラッチホース・ブ
レーキホース・チョークワイヤーが接触するため、ワイヤー類全ての交換、
Hiスロットルの交換、チョークの取り付け位置変更、キャブレタ側アクセルワイヤー
取り付け位置変更など大変大がかりになるとの事でした
550:７７４ＲＲ
08/02/11 11:23:01 cVTvcyiT
>>547
2chにいる奴らは、ひねくれ者が多いだけだよ。
551:７７４ＲＲ
08/02/11 11:45:20 a0MDqxvz
質問する相手が違うだろ？南海部品とかナップスとかに聞けば？
商売だから確実に調べてくれる
自分で努力もせずにしつこいから嫌われるの解らんのか？
｢SHOPで聞いたら付かないと言われたのですが、付けている人いませんか？｣
とか自分から行動してみろ。安易に答えだけを求めるな
552:７７４ＲＲ
08/02/11 15:20:14 fApMugUU
>>547
ここでのレスはヒントであって正解では無い
その辺の判断も出来ないって馬鹿にされてるのが解らないのｗ
553:７７４ＲＲ
08/02/11 17:37:47 9clAA/d/
来月車検です。
一年ぶりに、エンジンかけてみます。
554:７７４ＲＲ
08/02/11 23:01:56 oqq4fZFp
来月ならもう少し置いておいた方がいいですよ・・・
555:７７４ＲＲ
08/02/12 01:33:24 AoTPg5jj
>>553
一年ぶり…
キャブやバッテリーは大丈夫?
556:７７４ＲＲ
08/02/12 03:17:20 nSmJmSfz
二ヶ月以上エンジンかけてないと油膜がなくなって確実にカムをかじるぉ
557:７７４ＲＲ
08/02/12 08:41:56 mlIbzcym
実はカムかじりの原因は（略
558:７７４ＲＲ
08/02/12 08:50:35 /h7vNzw5
>>549
クラッチとチョークは接触しないだろwww
反対側なわけだし。
スロットルだったら、マスターの角度を微妙に調整すれば付くかな。ハイスロだったら、最近の純正流用でいけるね。
559:７７４ＲＲ
08/02/12 17:09:08 PYednx0P
>>558
接触するよ。たしか左スイッチボックスからチョークワイヤが出て行くところが邪魔になると思った。
自分のはＦＣＲだから元々ワーヤーなかったんで、サンダーで削り落としちゃったけど。
まぁ、スイッチボックスをありえない角度にすれば逃げられるかも？
560:７７４ＲＲ
08/02/12 21:29:35 IKFxx8Mf
Ａ１４の逆輸入車に乗っているのですが
サービスマニュアルを買おうと思っています。
ただ逆車対応は英語で書いてあるようで購入を決めかねています。
もし国内仕様対応の日本語版でもほとんど内容が変わらないならば
日本語版を買おうと思います。
どなたかアドバイスを頂きたいです。
561:７７４ＲＲ
08/02/12 21:37:08 d1hKgyWa
>>560
ほとんど問題ない。
配線図は色が違うから使えないかも。
562:７７４ＲＲ
08/02/12 21:52:09 EmWCrRTM
>>560
英語版に記載されていて
日本語版に記載されていない事もあるよ
563:７７４ＲＲ
08/02/12 22:12:58 IKFxx8Mf
>>561
ありがとうございます。
まだ整備初心者でマニュアルを見ながら色々覚えていきたいと
思ってたんですが、基本的な整備ならば国内版で問題無さそうですね。
>>562
ありがとうございます。
それはどのようなことでしょうか？
564:７７４ＲＲ
08/02/12 23:47:02 nSmJmSfz
おカムかじり虫～♪
565:７７４ＲＲ
08/02/13 01:05:18 yRLNf/UT
↑ツマラン
566:７７４ＲＲ
08/02/13 01:58:25 u0k93QNH
おカムかじり無視
567:７７４ＲＲ
08/02/13 09:57:06 LUvAS2hI
おカムかじり虫～♪
おカムかじり虫～♪
おカムとおカムでかじり合い♪
568:７７４ＲＲ
08/02/13 10:28:11 G03e8BPM
欠陥だろ
569:７７４ＲＲ
08/02/13 11:42:57 LUvAS2hI
おカムかじり虫～♪
おカムかじり虫～♪
おカムとおカムでかじり合い♪
570:７７４ＲＲ
08/02/13 19:52:23 isTrcc++
男は黙って750ターボ
571:７７４ＲＲ
08/02/14 09:59:09 6deIAHro
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| ﾓﾂ煮 |／
￣￣￣
現在の所持品：たばこ・スーパーマリオブラザーズ・練炭・とうきびチョコ・ジアース・ブラゲ豚 ・Keron
kawaii 七輪 ブラウザゲー ブラゲスレ行きﾁｹｯﾄ(片道) うまか饅頭 ○＝俺 School Days未開封
School Days開封済 うんこ インギー ｱｰﾗｲ！ kotsは神 スカイラーク全部 いちごましまろ
Muran 最強の銃 ハッピー☆マテリアル5月Ver アレテイル ヒロポン ふたなり画像.zip
PS2 ジャクムの兜昇華繚乱命中30%10連品 マーシャルグラブ攻撃21 ホーンテイルのネックレス卵3連品
ギアノスの鱗 プレマリン パキシル80mg RIOのハメ撮りビデオ Lady メリーの死神の鎌
みんなのうらみ かのうじ Core2Quad Q6600 星野泉 ( ・ )( ﾟДﾟ) iii~~文字レス禁止 BIGラジエター
572:７７４ＲＲ
08/02/14 14:22:56 2HCbj9GW
いたずらに人の検索履歴を晒すもんじゃないよ君。
573:７７４ＲＲ
08/02/14 21:26:11 Vy4Niw54
強制開閉キャブにしたけど事故リそうでこわい
意図したよりも勝手にすっ飛んで行く感じ
じこらなくてもやたらギクシャクするし曲り発信でこけそう
みんな笑ってくれぃ
574:７７４ＲＲ
08/02/14 21:35:11 c4V3wNbS
>>573
アハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハッハハハッハハハハハッハハハハハッハハハハハハハハハハハハハ
ハハハハハハハハハハハハハハハハハハアハハハハハハハハハハハァ
575:７７４ＲＲ
08/02/14 21:41:07 8If+sOij
おしりのムシ～♪おしりのムシ～♪
ギョウチュウ、回虫、サナダユキムラ、いんきん、白癬～♪
576:７７４ＲＲ
08/02/14 22:16:46 eZQEaX0D
>>573
圧縮が足らないんじゃまいか？
577:７７４ＲＲ
08/02/15 02:13:49 WZGPXN5/
アッパーカウルの「GPZ」欠品みたい。
600用のデカールなら未だ有るようだけど。
578:７７４ＲＲ
08/02/15 14:38:39 92MExntp
↑そんなあなたのIDは、ZGPであり、GPXでもある。
579:７７４ＲＲ
08/02/15 15:12:43 u9Gi/kW4
Wまでw
580:７７４ＲＲ
08/02/15 23:30:03 A15wfYR+
個人的にはA15がいいと思うけど。
581:７７４ＲＲ
08/02/16 17:24:01 KGX7oC/B
GPXN www
582:７７４ＲＲ
08/02/16 18:22:26 OeKXPlSa
>>580
IDがA15だから？
583:７７４ＲＲ
08/02/17 10:06:47 P0Xe1hM8
>>582
ぃゃ、そぅぃぅゎけじゃなぃんだけど；
偶然でつね；
584:７７４ＲＲ
08/02/17 21:05:35 OW41rsS7
10年付き合った、
NinjaA10フルパワー
今日、バイ9王にドナドナ。
CB1300でも買ってまっとうな道に戻るか。
さて、外した社外パーツどうするか?
585:７７４ＲＲ
08/02/17 21:18:51 Pmki1iZ+
>>584
＞まっとうな道へ…
変な意味でなく、なんか、分かる気がするw
586:７７４ＲＲ
08/02/17 21:28:50 PROdurNT
ちなみにおいくらになった？
587:７７４ＲＲ
08/02/17 21:40:39 0BiGIfNg
>>584
乙でした！
＞外した社外パーツ
詳細kwsk!
物によっては買いますよん。