07/11/04 21:45:33 Df7L7Fba BE:985900267-2BP(0)
>>35-36
レスｻﾝｺｽ!!
それでもSonic面白そぅ！！
…だが原付時代にﾊﾟﾝｸで苦労した思い出が
脳裏をよぎります（´・ω・`）
42:７７４ＲＲ
07/11/06 10:38:49 qSZDOF4r
>>41
サイズがあればタフアップチューブとか、バルブとタイヤ替えてチューブレスにするとか、
いろいろ方法はあるよ、age。
43:７７４ＲＲ
07/11/08 23:11:41 bl76jWxX BE:328634227-2BP(0)
>>42
レスありが㌧!!
これでﾊﾟﾝｸも無問題(`･ω･´)
44:７７４ＲＲ
07/11/10 16:26:19 VVAiLuCT
age
45:７７４ＲＲ
07/11/11 18:42:51 ZxdkNkks
俺のNSR、25000km突破。いつまで壊れずに乗れることやら…。
46:７７４ＲＲ
07/11/11 19:54:57 zRLLkgt+
フロントフォークにポツポツとサビが・・・orz
47:７７４ＲＲ
07/11/13 13:05:58 vfTGrgCn
>>45
ほほう、一度もグリスアップしてなければスピードメーターワイヤーが
切れる頃合いだな。
>>46
メッキのサビ取りはケミカル類で、その後シリコンスプレーで保護。
ついでにage。
48:７７４ＲＲ
07/11/13 13:21:54 vkaoGHKi
エアブレードを最近見るようになった＠埼玉
49:７７４ＲＲ
07/11/14 11:47:14 6ie8A5ko
こちらはまだＷＡＶＥ位しか見たことない＠大阪
50:７７４ＲＲ
07/11/14 16:51:14 w6dcpB/E
都内タイバイク増えてきたな
CBR150Rは最近ホントよく見かける
WAVEとかも
バイク便でタイバイク使ってる奴も多くなった
51:７７４ＲＲ
07/11/15 16:43:05 4FD+jRaJ
age
52:７７４ＲＲ
07/11/15 18:22:19 swTlKvCQ
URLﾘﾝｸ(www.srigroup.co.jp)
この委託先のタイのタイヤ工場では、他のタイヤは作っていなかったのだろうか。
53:銀DASH
07/11/15 22:06:55 VdsKxNPf
都内だと時々見かけますね。
CBRはバイク便が多いですね。
WAVEも時々見かけます。
たまにDASH、LEO、RAIDER、NICEなんかも見ます。
NSRは見かけなくなってきた気がします。
SONICは1回しか見たことないです。
54:ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞNSR乗り
07/11/16 00:55:16 xL5k+kPa
今年で丸８年、まだまだ現役でっせえええええ！！！！！
55:７７４ＲＲ
07/11/16 10:39:51 MbTGJ8RO
>>54
8年というと、総走行距離もすごいですか？5万キロは越えてるのかな。
56:７７４ＲＲ
07/11/17 18:42:47 RbtGtrB+
URLﾘﾝｸ(www.endurance.co.jp)
エアブレード エンデュランスチューン登場。
クランクとか直ぐ壊れたりしてｗ
57:７７４ＲＲ
07/11/17 21:36:49 84IJmZVM
>>56
性能曲線(参考値)の参考値は、ADDRESSV100/125のどっちなんだ？
もしかしてV50とか。ｗ
差額五万ならいいね。保証も有るし。
タイマー発動もあり得るけど。ｗｗｗ
58:７７４ＲＲ
07/11/17 22:11:54 RbtGtrB+
URLﾘﾝｸ(www.endurance.co.jp)
そもそもノーマルエアブレードの曲線も怪しすぎるんだよねｗ
試乗してみて、たしかにスペイシー100より確実に速いしパワフルではあるが、具体的な数字を絶対に見せない辺り・・・
59:７７４ＲＲ
07/11/18 14:06:35 0Ga0pkCp
川沿いで、タイヤマハのスパーク１３５やＸ１Ｒ売るなら125ＣＣで販売して欲しい
60:７７４ＲＲ
07/11/18 20:45:54 4toIiuRK
DASH乗りでチャンバー交換してる方
キャブのMJ番数上げましたか？
ジェット交換しようにも整備性というかキャブに到達するまでに
相当面倒臭くて舌巻きました
通常のバイクの比では無いですね
行く末大口径キャブに換装しようにもあのスペースじゃ限られちゃう
61:爆音ＤＡＳＨ
07/11/18 22:58:00 FzOnpTcx
川沿いのチャンバーならキャブのリセッティングは無用かな（これしか知りません）
町乗りだけなら大口径キャブにしなくても
チャンバー交換だけで十分満足行くと思いますよ
62:７７４ＲＲ
07/11/19 10:14:05 i/UlJGJ+
>>61
イタさを楽しむ粋人コテだね～。
63:７７４ＲＲ
07/11/19 20:02:20 fIIrAJT9
>>61
チャンバーは交換済みなんですが
フルスロットルで高回転がいまいちパワー感が無いんですよね
勿論頭打ちとは別で
プラグも結構白みがかったキツネ色で
下手に焼きつく前にもう1番上げても良いかなと・・・
64:爆音ＤＡＳＨ
07/11/20 00:17:22 3320p8/T
詳しい情報が無いので何とも言えないんですが・・・
自分の知っているＤＡＳＨのチャンバーは殆どがノーマル（キャブ）セッティングが前提だと思います
どの辺の回転数でパワー感が無いのかな？
自分ならエアクリのフィルターが腐ってるとか余計なところで空気吸ってるか疑うけど、どうですかね？
後はオイルの量が適量かとか・・・、疑うとキリが無いですｗ
ちなみにプラグの焼け方は普通だと思いますよ
水冷なので水温に気を付けていれば最悪は免れるので注意して見ていてください
65:７７４ＲＲ
07/11/20 11:54:23 S3rBjDzQ
>>61>>63はどこのメーカーのチャンバーに交換したのかぐらい、答えてくれる
爆音DASHさんにどうして教えないのかな。
66:７７４ＲＲ
07/11/20 21:09:48 hVi6Fc7o
いや別に教えないってわけじゃないけど
言葉足らずで忝い
>>64
確かに色んな要素もありますね
ちなみに川沿いです
DASHのチャンバーは国内で買えるのは川沿いと
ヤフオクのタイ発送のやつしか知らんです
純正キャブは覗いたとこPE24ですかね
チャンバー交換後にキャブリセッティングした人がもし居たら
乗り味とか感想がてら参考にしたかったもんで
67:７７４ＲＲ
07/11/22 14:04:27 p290dTz8
NSRのチャンバーのさび取り＆耐熱ブラック塗装・・・さびが強固で結局ディスク
グラインダー＆リューターで削りまくった。ケミカル類では歯が立たなかった。
チラ裏age。
68:７７４ＲＲ
07/11/24 02:00:33 rYy9uixG
>>23
ウセロカス
69:７７４ＲＲ
07/11/24 14:59:36 CPMk+Bxw
NSR150SPなんだけど、なぜか右でも左でもハンドル切ってロックできるんだけど、
普通ハンドルロックってハンドルを左に切ってロックだよね。取説のイラストも左
で間違いないんだけど・・・
150SPユーザーで同じ人いますか？
70:７７４ＲＲ
07/11/24 20:48:25 guFZID4W
落ちそうなんでage
71:７７４ＲＲ
07/11/24 21:04:15 gPAxfeo9
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
ｽﾚﾘﾝｸ(gamesrpg板)
ｽﾚﾘﾝｸ(gamesrpg板)
ｽﾚﾘﾝｸ(gamesrpg板)
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
72:７７４ＲＲ
07/11/24 22:17:11 PQQ6DThT
>>69
正常だよ
ハンドルロックが片側ででしかできない車種の方が稀だと思う
73:７７４ＲＲ
07/11/25 21:01:33 5Z93Y3Dp
>>72
ありがとう。
74:ＮＳＲ１５
07/11/28 17:35:18 v42baAtq
先月だったかな、高速を走ってたら車に乗ってる奴が携帯をこっちに向けて写真撮ってた
こっちが速度を下げても、上げても並走したり付いてくる感じ
ドゥーハンのファンか何かだったんだろうか
どっかのブログに俺の画像上がってないかな
75:７７４ＲＲ
07/11/28 22:25:39 nCGEmpUS
NSR150かCBR150
どっち買うか迷っております
(´・ω・`)
76:７７４ＲＲ
07/11/29 01:20:26 jwfzA8c0
>>75
用途は？通勤？街乗り？それともサーキット？
77:７７４ＲＲ
07/11/29 01:29:14 AMtdBkxc
>>75
NSR150は３９，５馬力ー＼(＾o＾)／
78:７７４ＲＲ
07/11/29 07:01:13 hqvsywVd
CBR150なんか買うならRAIDER150を勧める
79:７７４ＲＲ
07/11/29 12:57:51 ng1LRpFz
>>77
エンジン単体での数値だよ。後輪出力は31馬力だったかな。
80:７７４ＲＲ
07/11/29 22:47:29 0Bb2wBrw
NSR250R(MC28)で40PS
9PSの差は大きかった ○|￣|＿
81:７７４ＲＲ
07/11/30 12:37:05 bgJJM9V4
NSRの方が走るとは思うけど中古は中古だし細かい設計も古いからその辺りの選択だと思う
82:７７４ＲＲ
07/11/30 15:33:57 ie1cKaWd
しかし、古い設計とは言っても国内モデルとの共通部品が多かったり、ホンダ二輪車用汎用部品
が使われている部品なら、容易にホンダ販売店で注文できたりする。カウルとかホイールとかの専
用部品でもまだ手に入るけど。
速くないけど燃費が良いCBRか、速いけど設計の古いNSRか。使う用途で決めればいいんじゃない
かな。
83:７７４ＲＲ
07/11/30 16:54:08 sCkO+4SY
>>79-80
？
バイクに乗ったことなくて、ネットでスペック見て妄想してるだけ奴？
免許を取ったら（自称）バイクに詳しい先輩の中途半端な知識を受け売りして
恥かくんだろうなあ
84:７７４ＲＲ
07/11/30 17:48:51 EQ7FqczV
＞バイクに詳しい先輩の中途半端な知識
バイク歴２～３年くらいの奴によくいるタイプｗｗｗ
85:80
07/11/30 18:55:23 CGYoEBkq
いや、実際MC28に4年乗ってたから書いたんだけど？
ちなみにバイク暦8年。
86:７７４ＲＲ
07/11/30 19:35:35 ie1cKaWd
>>83
いや、実際150SPに今年で6年乗ってるし、買った当時からそう言われていた。
大体、タイカワのKRR150ZXで30馬力だから別にNSRの後輪出力が31馬力でもお
かしくない。
あと、別にバイクに詳しい先輩なんかいない。
>>80のNSR250R/SE/SP(MC28)はプロアーム車で、94年からメーカーの自主馬
力規制で45馬力→40馬力になりフルモデルチェンジされて発売されたから間
違いではない。因みにモデルチェンジ前はガルアームのNSRでMC21だよ。
87:７７４ＲＲ
07/11/30 19:43:16 ie1cKaWd
>>86の続き
しかし、>>83って笑わしてくれるよな～。釣りでこんな事書くとも思えんし、
もしかして本当に素で書いてるのかな。
88:７７４ＲＲ
07/11/30 20:02:55 Go96D6xW
みんなやめて！私のために争わないで！＞＜
89:７７４ＲＲ
07/11/30 20:58:38 bemrUokN
川沿いで売ってるNSR150SP用RTSチャンバーって爆音？
入れたいけど静音だったら嫌だな・・・
90:７７４ＲＲ
07/11/30 21:32:52 sCkO+4SY
あ！勘違いしてた、いけねーですむものを
根っからのビクつき体質さらして一生懸命書き込むとは…
ひとり羞恥プレイ？
91:７７４ＲＲ
07/11/30 21:58:07 bgJJM9V4
>>82
パーツが手に入らないとかじゃ無くて、消耗品や故障で案外出費や手間がかかるよって事。(いくら丈夫なバイクと言ってもね。)
特に車検すらないこのクラスは前の乗り手によってどんな乗り方されてるか分からないし。
後はまあNSRはSPがあるくらいだし根本的な部分で走るバイクってのはあると思うけど、
CBRの方がフレーム等の技術は上の筈だし、見える部分で言えばセルスタータみたいな快適装備も付いてるよね。
92:７７４ＲＲ
07/11/30 22:52:40 ucApo2di
>>91
NSRだろうとCBRだろうと、消耗品や故障はあるし出費も手間もかかるのはどっちも
同じ。中古のCBRを買うなら条件はあまり変わらないだろう、新車ならCBRだが。
あと、日本でフレームを造っているわけじゃないので、技術的にたいして変わらな
いと思う。
セルは良いけど、トリップメーターが付いてないのが個人的には不便。バッテリーもMFで
高くつくし、プラグ交換はラジエーターをずらさないとできないと聞いたことがある。整
備性はNSRより悪いかもね。
まあ、あとはCBRスレに訊いてみてくださいな、>>75さん。
93:７７４ＲＲ
07/11/30 22:55:38 T6jir5HZ
>>89
サイレンサーのウール焼いちゃえばええやん
94:７７４ＲＲ
07/11/30 23:11:43 hUKCiiwv
>>78
ぶっちゃけRAIDER150ってどうなのよ?乗り心地や航続距離とか。
アンダーボーンで150は面白そうだけど。
メンテナンス関係考えると東京圏内しか買えんよね。
95:７７４ＲＲ
07/11/30 23:17:15 ucApo2di
>>90
自己紹介乙＼（＾О＾）／
96:７７４ＲＲ
07/12/01 08:54:43 tCpSsEU/
>>94
乗り心地は分からんが参考程度に
ようつべにraider150で検索すると結構動画上がってるよ
油冷は92'GSX-R1100Nしか乗った事ないけど
下から元気モリモリの湧き出るようなトルクフィールは共通かも
97:７７４ＲＲ
07/12/02 01:52:39 KyDEBFri
NSR150SPオーナーに質問なんだが、ライポジはCBR250RRと比べてどうか分かる人いるかな
同じ感じ？もっと楽なのだろうか
98:７７４ＲＲ
07/12/02 03:05:30 njfyRq6L
ＮＳＲ１５０は
ハンドル高い
ステップ低い
99:７７４ＲＲ
07/12/02 10:54:37 NpCNHUUF
>>97
少しだけ楽。
100:７７４ＲＲ
07/12/02 11:30:54 CjS0+yKd
>>97-99
俺も今まさにその二機種で迷ってるとこだから参考になったよ
参考ついでに、NSRってやっぱ街中だとしんどい？
ｴﾝｼﾞﾝ特性的に考えて
101:７７４ＲＲ
07/12/02 11:58:29 njfyRq6L
意外なほど低速トルクあるから、ポジションも合わせて街乗り向きだと思う
難点は一年中オーバークール対策が必要な事
日本の気温だとノーマルタイヤでは硬い事
寒いと始動に手間取る事（個体差あり）
個人的にはタンク容量がもう少し欲しい（全10㍑・内RES2.5㍑）
102:７７４ＲＲ
07/12/02 12:04:24 EpRTyFP+
何かNSR150SP専用スレだけでやって行けそうな流れだな
103:７７４ＲＲ
07/12/02 12:26:33 CjS0+yKd
>>101
150ccで40馬力って低速は酷いことになってるかと思ったけどそうでもないのね
ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙはﾏｽｷﾝｸﾞすりゃいいしﾀｲﾔは換えれば問題なさそうだね
このｽﾚ的にはNSRがｵﾇﾇﾒなんだろうけどCBRと迷うなぁ…
104:７７４ＲＲ
07/12/02 14:33:14 US9oq0Tb
>>98,99
ｻﾝｸｽ
参考になった、円の代理店で中古探してもらおうかな
105:７７４ＲＲ
07/12/02 22:34:13 nOP7r6KO
>>100
自分も答えます。
街乗りでもツーリングでも低中速トルクはあるので問題ないです。
エンジン回しても回さなくても神経を使う事もなく普通に走ります。
ノーマルタイヤはタイのお国柄のせいか耐久性重視で減らないけど、グリッ
プ力は低いです。
タンク容量は10.5㍑、RESは2.7㍑です。あらためて取説で確認しました。
走りに徹した方だとオーバークール対策するんでしょうけど、自分は関東
の平野部で夏場は対策しませんでした、というより下手にすると逆に都市部
ではオーバーヒートしかねません。ツーとか街乗りレベルなら10月ぐらいから
対策してもいいかも。
106:７７４ＲＲ
07/12/02 22:46:00 nOP7r6KO
>>105の続き。
円取り扱いじゃない並行輸入のNSRを新車で購入して、最初の冬前にラジエーター
液の交換をしました。南国タイのバイクなので濃度が薄いと思ったからです。案の定
ホンダ二輪車国内モデル冷却液濃度50％の着色した緑色より薄かったです。濃度が低い
とよく冷えますから。以降夏場はオーバークール対策してないというか、した事ないです。
107:７７４ＲＲ
07/12/03 02:38:23 zmNhp+dd
sonic買おうかな？
タンク小さい以外の弱点無さそうな感じだし
108:７７４ＲＲ
07/12/03 11:49:49 NU6okXw1
>>105
このバイクでは冷却系に異常が無い限り、オーバーヒートなんかするわけない。
109:７７４ＲＲ
07/12/03 12:39:01 S93dxjys
異常も何も「下手に対策したら」と言ってるんだが
110:７７４ＲＲ
07/12/03 12:44:10 NU6okXw1
>>109
「下手に対策した」仕様のまま年中OKでしたが？
111:７７４ＲＲ
07/12/03 12:51:45 onu5jKlN
>>108
>>105の都市部っていうのはたぶん、渋滞とかに巻き込まれた時とかじゃない？
今年の夏の関東平野って40℃越えた地域もあったし、何より路面の照り返しは
結構きついものがある。
>>105にはオーバーヒートしかねないと書いてあっただけで、オーバーヒートし
たとは書いてないけど。ちゃんと読もうぜ、せっかくレスしてくれたんだからさ。
>>108もNSR乗ってるなら>>100にインプレでも書いてあげればいいんだよ。他人に
ケチつけないでさ。
112:７７４ＲＲ
07/12/03 13:12:28 Toiikb3E
流れ切って申し訳ない
NSR150SPの燃費ってどれくらいですか？２stだから悪いとかあります？
113:７７４ＲＲ
07/12/03 14:43:37 S93dxjys
>>110
それは「上手く」とは言わないのか
日本語って難しいな
それとも冷却部完全遮断しても異常さえ無ければオーバーヒート無縁なのか
114:７７４ＲＲ
07/12/03 16:51:19 BS1b5qoA
>>97
勿論私感だけど、CBR250RRの方が楽
と言いつつあたしゃNSR150SP乗ってますけどﾈ
>>100
エンジン的には街中でもしんどくない、
ライポジで考えるなら高速がシンドイ。。。
いずれも感じ方に個人差はあるかもしれません。
乗りたい！ と思う方を乗るのが一番かも。
NSR150SPユーザーが増える事を願ってやまない。
115:７７４ＲＲ
07/12/03 17:03:23 BS1b5qoA
連投ゴメ
>>103
CBR150も乗ったﾖ
ポジションは楽だよー
１発の速さはないかも
言われる通りCBRの良さ探すなら他スレ見た方が材料多いかも
>>112
走行条件等厳しい事を抜きにしてくれるなら、
だいたい約２５km/ℓプラスマイナス10というところ。
ほぼその中に入ってきます。
２ｓｔだから…の件は あるかないか と言われれば
「ある」というしかない、、、
116:７７４ＲＲ
07/12/03 17:48:57 AmGie3Jc
NSR150SPの馬力と排気量だけ見てピーキーなエンジンを想像する奴がいるかもしれないけど
5千、6千回転あたりで街乗りもできるバイク
４千回転あたりを使っていると非常に燃費が良いという報告あり
あたり前だけど2st250に比べて燃費はいい、18～20km/lといったところ
高速ツーリングに使えるが、ビッグバイクに比べればそれほど楽じゃない
峠、サーキットでは入門にはいいバイクか？といったところ
街乗りはこなせる、レーサーレプリカに乗るような辛さはない
ツーリング先で林道に入っても軽い車体と高い位置のセパハンで怖さがない
というか面白い
NSR150SPは特に人に薦めない
2st絶版車、本気で走るには足回りがプア
でも、ちょっとガマンすれば大体のことには使えるバイクだと言えなくもない
117:７７４ＲＲ
07/12/03 23:23:06 Toiikb3E
>>116
㌧
思ったより燃費いい!!参考になりますた
118:７７４ＲＲ
07/12/03 23:59:05 WpVlLFRd
>>116
そっか～、4000回転あたりを使うと燃費いいのか～。5～6000回転で24～25km/l
だったから良い事聞いた。ありが㌧。
119:７７４ＲＲ
07/12/04 00:17:07 DEFrSItU
4000回転で走っていられるなんて、かなりののんびり屋さんだな
俺はダメだ
4000回転（4500？）あたりって、トルクの谷みたいなレスポンスの悪いとこだろ
120:７７４ＲＲ
07/12/04 07:49:17 Q1Bc/AJ9
あんまり低回転ばかり使ってると、マフラーにオイルやらカーボン溜まるぞ
121:７７４ＲＲ
07/12/04 11:34:59 BBFruYS8
>>120
ときどきエンジン回すんじゃないか？俺も5～6千回転でたまに1万ぐらい回して
いるけど。そんな感じで1万km走ってもサイレンサー内に案外溜まんないよ、カーボン。
オイルでベタベタにもならないし。ただし、GR2使用で。
・・・あっ、4000回転で走ったらの話かゴメソ。
122:７７４ＲＲ
07/12/04 20:11:23 Qixoa+xT
このスレって点呼とったことありましたっけ？
123:７７４ＲＲ
07/12/04 20:22:30 i5ReZVhL
>>107
知り合いの人がソニックに乗ってるけど、一緒に走ったら結構速かった、
こっちは150SPだけど。
燃費も40～50km/lぐらいだったかな。数字はうろ覚え。
124:７７４ＲＲ
07/12/04 20:25:19 i5ReZVhL
連スマ
ソニックは旧型だった。。。
125:７７４ＲＲ
07/12/05 02:19:06 XPTmth7S
>>123
うーん‥
と悩んでもう買っちゃいましたYO! （´∀｀イヤッッホォォォオオォオウ！(AAほぼ略
レスTHX!
126:７７４ＲＲ
07/12/05 22:51:22 zBM1b3DI
>>125
オメ！ 納車はいつですか？
当方も先月Sonic買って現在ならし中。
今まで感じた欠点はというと
ニュートラルランプが点いているのにクラッチ離すと実は１速ってのがある。
ライト暗い。（但し点き方は安定してます）
判っちゃいたけどタンク容量小さい。
出だしは遅い。
こんな感じかな。
ちなみに円のType-Sで燃費は35～40km/lくらい。（マフラー付き）
100kmごとにGS行ってますけど支払いは５００円未満。
127:７７４ＲＲ
07/12/06 22:05:34 nBffVVhN
何故か初代CR-Xのワンマイルシート思い出した＞100km
128:７７４ＲＲ
07/12/07 02:42:20 UWHWGXxH
>>126
�ｫ！実はもう今日納車済み！
友人所有の走行1500kmの上物でし
当人は更にWAVE-iも持っているのでほとんど乗らないと言う事で里子に
こちらのSONICはニュートラルから1速が渋いときがあります。
タンクはやはり小ちゃい（´･ω･｀100kmタンク‥
出だしはこんな物かな。。。でも遅くはないような‥むしろ早い方と感じてまつ
きっとならし中だから。。。
こっちは川のワイドホイール装着(同じくマフラー付き）
燃費も同じ位で35～40km/l 但し飛ばすと30切ります。冬だからかな？
代理店は違えど‥楽しいですなタイバイク！
4st.125もおつなものでつ
129:７７４ＲＲ
07/12/07 11:45:32 xG0VhVxV
>>126>>128
納車オメ！
というわけでSonicあげ
130:７７４ＲＲ
07/12/07 13:22:42 TaSaMZgp
sonicの話題出て嬉しい。
ライトが暗いけど乗ってて楽しいｗ
131:７７４ＲＲ
07/12/07 19:56:47 ReEDMJDk
だね
いつもNSR150かDASH125の話題ばかりだからｗ
最近はスレの過疎化に反して街でタイバイク海苔を見かける率が高くなった
でもやっぱホンダ車が多いかな
ZX130なんか川沿いで売れてるらしいけど走ってんの見たこと無い
132:７７４ＲＲ
07/12/07 21:05:01 4z+YWJoP
>>131
ごめんね～、NSRに乗ってるもんでw
タイバイクはホンダ車多いね
タイカワなんて川沿いに行ったときに初めて見たよ
以前はNSRとかDASHは見た事あるけど、最近はウェーブとかCBR150Rとかの4スト
ソニックは現行のヤツは走ってるのを見た事ないや・・・
133:７７４ＲＲ
07/12/08 22:06:06 ExPPZzBB
>>131
NSRやDASHの話題ばかりだからつまらんってか？
人の書き込みばかり待ってないで、
SONICについて自分から話を振るぐらいじゃないとダメだよ
ただでさえ過疎ってるスレなんだから
134:７７４ＲＲ
07/12/09 00:53:12 x/cEC+ka
まあ、そのなんですが。じゃ新入りのsonic報告。
川のマフラーは直感タイプなので大中小バッフル替えても大して変わらない音量だと思うんですが
何となくトルクが欲しくて小付けてます
大中2つは置物‥
川の扱ってるマフラーって2st.も4st.も比較的音量大きめなんですかね？
ノーマルは錆びやすいとの事なので静かなリプレイスマフラーが欲しい‥
一通り遊んでみたので、現在は省燃費を心掛けて走行中。50km/L行くかな？
箱は大きめのGIVIの33L着けてみたｗ
アンダーボーンはタンク容量は小さめですがこういう時に使い勝手が良いでつ
135:７７４ＲＲ
07/12/09 22:39:54 gFtJ4v1C
ageます。
Sonicのヘッドライトが暗いので、悪名高きサンテカのHIDを付けてみました。
インバーター取り付け位置など不格好ですが、点灯は出来ましたよ。
ノーマルよりはかなり明るくなりましたが、これでも通常のH４ハロゲンと
同等になったくらいではないかと。
あとはどのくらいサンテカさんが持ってくれるか。。。
136:７７４ＲＲ
07/12/12 02:01:55 ONCEDpDc
クリックにFTRのナンバー付けて高速に乗ったら、警察に止められた。
どうやら、原付が高速を走ってると通報があったそうだ。
っでしっかりと書類チェックされバレますたｗｗｗｗｗｗ
137:７７４ＲＲ
07/12/12 14:22:51 O0xRndKo
>>136
おお～、運が悪かったね～
っていうか、お前みたいなヤツはバイクに乗らないでくれ、頼むから
138:７７４ＲＲ
07/12/12 21:14:23 AIVJfoXY
NSRでも高速の料金所で排気量訊ねられた事がある
初めは見かけないバイクだから珍しいのかな？と思ったけれど、ナリが小さいから１２５あたりと間違われたんだと気付いた
139:７７４ＲＲ
07/12/13 20:49:52 SYH3AT50
Sonic直管にしてみましたｗ
アイドリングはさほどという感じですが、回すともう最高です。
トンネルやガード潜る時は、ついついアクセルをワイドオープンにしてしまいますｗ
140:７７４ＲＲ
07/12/14 10:38:25 DPuAt2U1
このスレも終わったな
いくら過疎ってるスレだからって、ナンバー偽装や直管珍走団が自慢気に書き込んで
くるなんてな
141:７７４ＲＲ
07/12/14 11:06:33 oGbzdTJE
釣られるなよ
142:７７４ＲＲ
07/12/14 19:38:21 wEIG/DtI
>>140
乙
143:７７４ＲＲ
07/12/15 01:41:05 WAT8CRgD
終わると言えば来年の規制でタイバイクも終わりだ
欲しけりゃ買っとけよ
比較的おとなしめな意匠の台湾勢と違って相当エキセントリックなタイバイク。台数捌けないのに規制を通そうと思う所なんてきっと無いからｗ
144:７７４ＲＲ
07/12/15 07:44:36 dWNwfTD0
華麗にスルー
そして、age
145:７７４ＲＲ
07/12/15 08:22:08 LYRfxJIu
●小型二輪（251cc～）および原付二種（51cc～125cc）
新型車：平成19年10月1日～
継続生産車・輸入車：平成20年9月1日～
！！！アボーン！！！
146:７７４ＲＲ
07/12/15 08:48:47 qe5aC1FW
軽二輪はもう始まってますよね？
147:７７４ＲＲ
07/12/15 09:55:07 YpDxrggS
>>141
活気のないスレで釣りしたって無意味
>>143
円も売る物がなくなったらまた、本業一本で商売するのかな？
148:７７４ＲＲ
07/12/15 13:18:09 SYQFNo1D
>>145-146
疎いおいらに何のことか説明して
149:７７４ＲＲ
07/12/15 16:21:16 LYRfxJIu
>>146
●軽二輪（126cc～250cc）および原付一種（～50cc）
新型車：平成18年10月1日～
継続生産車・輸入車：平成19年9月1日～
150:７７４ＲＲ
07/12/18 11:01:57 NRowhiZL
へー
151:７７４ＲＲ
07/12/18 12:42:33 mvMaL7Jx
ほー
152:７７４ＲＲ
07/12/19 01:53:30 mV49IeIT
最初はタイカブ欲しくて色々調べたら
色々な候補が出来ました
ＣＢＲ１２５ＲかＳＯＮＩＣ１２５ＲＳかＷＡＶＥ１２５ｉで迷ってます
乗ってる人なら分かるそれぞれの良い点悪い点ってなんですかね？
自分の選ばなかったバイクの羨ましいって所も訊きたいです
どれ選んだら良いか分かんなくなってます
153:７７４ＲＲ
07/12/19 09:48:25 ZbnPFw7W
>>152
あみだくじでもして決めろ。
154:７７４ＲＲ
07/12/19 11:51:44 XlR9DgHR
>>152
05年CBR125R乗ってる
いい所
1 ノーマルでそれなりに走る（最高120km/hぐらい
2 乗ってる人が皆無なので目立つ（これは短所？
3 街乗りでリッター30は軽く超える燃費（遠出でリッター45以上
悪い所
1 他のタイバイクと違いアフターパーツがちょい厳しい（円や川沿では取り扱いがない
2 遅い（俺はこれで十分すぎる速さだけど
3 細い（俺はこの細さが好き
3 モンキー他4miniによく煽られる
消耗品以外の部品がちゃんとくるのか微妙すぎるけど
楽しいバイクだよ
次は同じエンジンらしいSonic乗ろうかな
155:７７４ＲＲ
07/12/19 19:02:32 aYdhAc/7
DASHに流用可能な強化クラッチスプリングってある？
156:７７４ＲＲ
07/12/19 23:28:03 5j3yEno5
>>152
Sonic乗ってるよ。
ほとんど>>154さんのCBRと被りますが、その他悪いというか気になる点。
１満タンでの航続距離が約100kmです。
２あと、これはwaveも一緒ですが形状からしてニーグリップが出来ません。
こんなとこですかね。
同じバイクに出会ったことが無いけど、これも楽しいバイクだす。
157:７７４ＲＲ
07/12/19 23:34:59 pkrHNI00
X1R、早くインジェクション仕様にならないかな～
158:７７４ＲＲ
07/12/20 00:05:32 dRKCs2YC
NSR150SPのクラッチ板がへたってきてるんだが・・・
なんか流用可能な車種とかあればお聞きしたい
誰がなんかしらね？
159:７７４ＲＲ
07/12/20 00:22:42 7kFjlG9c
>>156
俺もエアブレード乗ってるけれど、120km走ったら給油だね・・・
150km走ったときはハラハラして、携帯でガススタ検索しちゃったよ。
ちなみにクリック110はガソリンタンク3.7Lしか無いんだよね。
ツーリングに行きたくないバイクだｗ
160:７７４ＲＲ
07/12/20 00:27:47 7kFjlG9c
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
タイホンダがフュージョン作るとこうなるのか。
161:７７４ＲＲ
07/12/20 01:01:30 YITgM59O
作るも何もそもそもフュージョンはホンダ製じゃないのか?
162:７７４ＲＲ
07/12/20 01:10:06 YTQbb9M/
フュージョン50というのが前々回のモーターショーで展示されていてだな
163:７７４ＲＲ
07/12/20 13:01:24 aKuPxAZZ
>>158
シラネ
クラッチ部全体の部品は、専用部品とホンダ汎用部品が半々ぐらいの構成（クラッチOHの場合）
プレートだけの交換ならたしかフリクションプレートが汎用品
3年前にクラッチOHしたけど細かい部分は忘れちゃった
164:774RR
07/12/21 01:32:49 H0Ws3Lz9
俺のエアブレードはリッター４０ｋｍ行くけどなぁ。
あのメーターは一割ほど怪しいけどね。
初スクーターだけど楽チンだね。
バイクの方が楽しいけどスクーターはスクーターなりに楽しい。
タイプＲ買った人居るかな。
165:７７４ＲＲ
07/12/21 02:48:11 VcdzgPmn
>>154
>>156
選定の参考にさせてもらいます
ありがとうございます。
エアブレードも楽しそうですね
でも、とりあえず今回はギア付きでいきます
166:７７４ＲＲ
07/12/21 10:52:14 y2Y4hpPe
真紅のWAVE X欲しいなぁ・・・・
前後ディスクでかっこいい
でも4速ロータリーつーのがアレだな
街中でV125には負けたくないし
167:７７４ＲＲ
07/12/21 11:20:58 fVh0scHf
あああああ真紅と言われて5番目が先に思い浮かんだorz
168:７７４ＲＲ
07/12/21 12:28:39 eh8kvr7R
>>166
あんな亀には負けねーよ。
V125って遅くは無いが、全然速くもない。
169:７７４ＲＲ
07/12/21 12:29:41 RwZNlMOh
>>167
安心しろオレもだ、不人気orz
170:７７４ＲＲ
07/12/21 13:56:55 E7e+uPjq
>>164
俺は田舎なのとチンタラ走ってると即煽られる地域なのでｗ
アクセル全開が多いけれど、リッター30前後だね。
最悪は26km/lだった。都内でも多分同じくらいの燃費になりそうです。
171:７７４ＲＲ
07/12/22 13:24:09 6NRh6wJd
>>160
デコチャリみたいで笑ってしまった。
172:７７４ＲＲ
07/12/24 00:57:14 jtsPjKVo
ＳＯＮＩＣにカーボン調(藁)なライトカウル付けてみたらビミョーになったよﾏﾏﾝ
173:７７４ＲＲ
07/12/24 07:14:27 /zZqHleQ
>>172
うp汁
174:７７４ＲＲ
07/12/25 01:43:40 dbmwx1wW
URLﾘﾝｸ(www.aphonda.co.th)
タイホンダのページって意味不明だよな・・・
ぐちゃぐちゃしてて、一貫性もないし。
もう少しまともに作って欲しい。
カスタマイズページも他のメニュー全然見れないジャン。
URLﾘﾝｸ(www.aphonda.co.th)
こんな写真載せるくらいなら、もう少しまともに作れ！
175:７７４ＲＲ
07/12/26 02:00:28 0mlujD9a
タイヤ交換でタフアップチューブに替えたけれれど、全然空気減らない。
ってか純正装着品、空気抜けすぎだろ・・・
色々ゴムチューブの色が変色してきてるのが多いし、ゴムの質が悪いのかな？
最近は半月に１回、ラバープロテクタントスプレー噴霧してる・・・
176:７７４ＲＲ
07/12/26 02:05:13 0mlujD9a
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
177:７７４ＲＲ
07/12/26 13:51:04 DvT2uxRG
チューブタイヤの空気抜けは、波や夢のスレでは有名
国産チューブに換えるのはタイホンダに乗ってるなら真っ先にやっておきたい
項目
178:774RR
07/12/28 00:31:27 zABgU5kK
円は連続で在庫パーツ処分してるね。
一昨年はソニックのカストロールカラー欲しかったなぁ。
十分安いと思うんだが不人気っぽいね。
179:(｀･ω･´)
07/12/29 03:02:20 hOMDwtGh
初投稿です。
先日ＮＳＲ１５０を買うことを決意しました。
まぁ１万㌔走っていたのですが安かったので即決しました。
一応改造車ベースってことで買うので走行が多くてもＯＫしました。
やるからにはとことんやろうと今からわくわくしています。
納車は店の関係上１月中旬になりましたが買ったら僕も話に混ぜてください。
失礼しました～
180:７７４ＲＲ
07/12/29 16:55:18 225nB3Qi
NSR150SPでキノコエアクリ着けてる人います？
やってみようかと思うんだが、オススメなのあれば知りたいと思って。
（店行くとK&NかDNA、あとは4stMiniコーナーのタケガワくらいなので）
あとクランクケースから出てるブリーザーホース×２の処理はどうしてます？
塞ぐのはNGとして、そのまま放置か、何かフィルターつけてます？
>>179
やろうとしてもパーツ探しに苦労するよーｗ
181:７７４ＲＲ
07/12/30 20:23:02 0bFhRYyx
>179
購入オメ
改造や走行インプレ等、期待してます
>>180
>やろうとしてもパーツ探しに苦労するよーｗ
よけいな事言うね～、ホンダの他車種からの部品流用や汎用品、なければ創意工夫するのも楽しい
けどね個人的には
それより、セッティングだせるならエアクリカスタムもアリだけど、だせないとエンジン壊すかもね
182:７７４ＲＲ
07/12/31 15:23:31 XZZFclel
俺のNSRよ！
今年も一年ありがとう！
よく頑張って走ってくれた！
来年も頼むぜ相棒♪
183:７７４ＲＲ
07/12/31 17:07:53 2BjchntT
俺のNSRも来年で９年目か
今まで色々乗ったけど、何だかんだで一番長く手許にある
184:７７４ＲＲ
07/12/31 18:40:54 XZZFclel
>>183
9年はすげぇなｗ
俺はNSR250R SE(MC28)で4年かな。
150はまだ2年目だけど、大事に乗っていきたい。
185:７７４ＲＲ
08/01/01 01:25:49 6YHGm1BO
私のNSR150SPは今年で5年目になります。
自分的には
①見た目がカッコいい
②有り過ぎず無さ過ぎずなパワーがいい
③部品無さ過ぎで手間かかった分愛着ある
てな感じでまだまだ長いお付き合いになりそうですm(__)m
今年は、腰上＆足周りのO/Hを計画してます。部品を調達せねば…。
186:７７４ＲＲ
08/01/01 01:34:11 0JR/Elmp
あけおめ！
ところでココの住人はＮＳＲとＳＯＮＩＣとＡＩＲＢＬＡＤＥが殆どなのかな？
タイスズキとかタイカワサキとかタイヤマハは居ないみたいだが
187:７７４ＲＲ
08/01/01 02:06:21 6YHGm1BO
>>186
あけおめ(^o^)
ほとんどタイホンダじゃないかなぁ？
どうしてもタイホンダオーナーの絶対数が多いから仕方ないのかも…。
あ、たま～にKRR150ZXの人がいるカモ。
186さんは何にお乗りですか？
188:７７４ＲＲ
08/01/01 12:05:18 WquiC2+8
あけおめ
今年で7年目の150SP乗ってます
>>185
部品無さ過ぎってカスタムパーツ？
純正部品はまだ入手できるから手間かかった事ないや
専用品だと10～14日ぐらいかかるけど
>>186
タイスズキとかタイヤマハは一部の店舗とリバサイぐらいしか販売してない
年間合わせてもたいした数売れてないのかもね
189:186
08/01/01 14:51:25 0JR/Elmp
>>187
ＳＯＮＩＣ1年目です
前に乗ってたのがＳＲＶ２５０なのでタイバイクの元気さが嬉しい誤算でした
スレ的にホンダ一選なのが何となく気になったもので他のメーカーは居ないのかな？と。
190:７７４ＲＲ
08/01/01 19:07:12 eQEBeV4l
あけおめ。
アンダーボーンでも、攻められるバイクでもなくて
入れる話題が無いKH125オーナーもいるよ。
191:７７４ＲＲ
08/01/01 19:50:03 JaI25F2c
>>190
全米が泣いた
192: 【大吉】 【1865円】
08/01/01 22:20:28 jZTj5Unr
>>190
でもスタイルは好き
俺の中でバイクらしいスタイルと言えばこういう感じ
軽二輪版があったら買っていただろう
193:７７４ＲＲ
08/01/02 08:00:37 rw1RKFjO
「ＫＨもう一人ここにいるよ」って、出席確認じゃあなかったか
しかし、七割実用車なので、基本的に丈夫だし、確かに話題がない……