07/10/11 22:41:53 b50o4pkL
↑ちなみにフレーム周りはノーマルです。
601:774RR
07/10/12 06:43:19 h3vgjlYa
>>599
そりゃモンキー用 プププ
602:774RR
07/10/12 07:41:18 9bKE/drV
>>601
釣られるなよ・・・・
603:774RR
07/10/12 08:48:30 yxkJhb/W
Apeに乗り始めたんですが、左折する時のシフトチェンジは
感覚で落としてますか?それとも速度計を見て落としてますか?
落としすぎなっちゃうことがあってイマイチ・・・
604:774RR
07/10/12 09:16:33 uHOR5cpw
>>603
感覚(=耳とか)でいいと思うよ。左折中にメーター見るのは怖いし。
高回転維持で突っ込むようなアグレッシヴwな走りをしたいなら別だけど、
まずは普段よりシフトダウンの回数を1回減らして(1回我慢して)左折してみたら?
あんまり神経質になる問題じゃないと思うが、一応俺的左折。
エンブレ併用で(回転数が低いと感じたらシフトダウンしつつ)減速して進入、
進路がクリアであることを確認したらブレーキリリースで方向変え、
そのままアクセル開けて加速開始。
クラッチを完全に切ってる時間はシフト中を除いてほとんどないと思う。
605:774RR
07/10/12 09:46:57 6Eqw72s7
大体左折時のスピードを考慮して基本2速あたり
歩行者がいるようなとこなら1速でゆっくりでいいんじゃね?最初は。
重要なのは曲がるときに落とすんじゃなくて、手前で減速、チェンジしてから曲がること。
メーターなんて見る暇があるならミラーをみて安全確認。
あとは慣れれば何も考えずに勝手にギアチェンジできるはず。
606:774RR
07/10/12 10:27:31 KkawDked
すまん素で判らないんだが
何で左折限定なの?
右折となんか違う?
というか曲がり方なんて意識した事すら無いんだが
607:774RR
07/10/12 12:44:13 KofI+W6X
>>598
>>556が変なのか!?
俺は安全確認をしっかりとした上で3or4速に入れてオートレースチックに曲がってる。足出さないで普通に倒すと何故か曲がらない…
608:774RR
07/10/12 13:01:06 cohd4Cdu
>>591
キーが薄くなるんだから心配性な人は止めたほうが。
609:774RR
07/10/12 15:46:17 c5Kc9ZcN
マフラー外そうと思ったら
ネジが折れてしまった
修理にチェーン店行ったら
7000~かかるって言われた
俺涙目
610:774RR
07/10/12 17:19:18 cG2NJp87
折れてしまったネジには、ドリルと逆ネジのコンボで
611:774RR
07/10/12 17:48:01 bYrMDGSf
Ape100乗りなんですが、緒先輩方に質問です。
中古で買ったApeのメインジェットを交換しようと思い
キャブをばらしフロートの真ん中にあるメインジェットを抜いてみたら
パイロットジェットみたいな長い物でした。
手持ちのデイトナMJセットの物とは似ても似つかぬ物です。
この長い部品は一体なんなんでしょうか?
キャブはノーマルキャブです。
612:774RR
07/10/12 17:52:49 vq5p1B5G
すろーじぇっと
613:774RR
07/10/12 17:55:43 rDqziFvp
どうせホルダが共回りして取れちゃったとかそういうことなんだろうな……
614:603
07/10/12 17:59:03 goQLvEFy
>>604-607
返答ありがとうございます。
今まで曲がる前にクラッチ切ってある程度シフトダウンして
左折中もしくは左折後にクラッチを繋ぐって言う方法だったんです。
そうすると、先に何キロぐらいになるか予測してたので
20キロぐらいかな?と思って2速に入れていたら、
(多分30ぐらいだったため)繋いだ瞬間
後輪がぶれてしまったりと言う事があったので・・・。
今度からは先にチェンジしてから曲がるようにしたいと思います。
スクーターとの併用しているために左=後輪ブレーキと言う癖がついてしまって
必ずクラッチを切って左折してしまうために後から繋ぐ形になってました・・・。
左折限定と言うわけではないのですが、右折はあまりしないようにしているのと、
車が来ていればとまって1速発進で、いなければ左折ほどスピードダウンしないで
曲がれるので、左折の方を聞きました。
615:774RR
07/10/12 18:39:05 bYrMDGSf
>>612-613
ご返答ありがとうございます。
>>613さんのご指摘通り共回りでした…
お騒がわせして申し訳御座いませんでした。
スロットルケーブルで吊ってきますorz
616:774RR
07/10/12 19:02:44 2ENG7zS+
>>615
イ㌔!
617:774RR
07/10/12 19:22:25 KofI+W6X
>>614
シフトダウンでクラッチ握ってる時にスロットルを少し捻って回転上げてから繋ぐとスムーズにチェンジできるよ。
俺は車でも、この技をやってる。
618:774RR
07/10/12 19:43:02 BgUeH+vi
常識。
619:774RR
07/10/12 21:31:37 t2yRvkEX
車では”ヒールアンドトー”といわれる技術だけど
結構習得するのに手間がかかるんどよね
バイクだと、非常に簡単に出来るけど、
皆さんは、教えられなくても、やっているんでしょ
うかね?どうだろ
620:774RR
07/10/12 21:46:43 KofI+W6X
>>619
(車の)雑誌見て練習したら出来るようになったよ。
ぶっちゃけ慣れだね。
エイプでもリヤブレーキかけながらシフトダウンしてるよ。俺はやったことないけど、フロントブレーキかけながらシフトダウンしてる人居る?
621:774RR
07/10/12 21:51:42 td72dFxh
エイプ100を一から改造してみたいんだけど、やっぱり新車買うとなると高いんかな?
622:774RR
07/10/12 22:04:14 j3YU3+4/
俺のバイク432だぜ!って自慢したくて
4バルブ、2カムのエンジンにしようと思っているんだけど
単気筒でキャブを3つつけることはできるのだろうか・・・
623:774RR
07/10/12 22:30:28 rAy+N81/
>>620
ブレーキ二本掛けだと結構やりやすいよ。
手首クリッとひねるといい感じに繋がる。
ただドラムだから急ブレーキの時すこし辛いけどね。
624:774RR
07/10/12 22:38:42 rAy+N81/
>>621
俺も新車で買って色々いじってるけど、そんな高くならないと思うよ。
5万で一通りいじれるし、バイクの仕組みもわかる。
なによりだんだんと自分色に染まっていくのがたまらない。
625:774RR
07/10/12 22:55:33 vq5p1B5G
> 5万で一通りいじれるし
ダウト
626:774RR
07/10/12 23:15:21 gUOj2D2X
ステムキットを購入して組み直そうと思っています。
そこでAPEのフォークステムの分解しようと思っているんですが、
真ん中のステアナットと左右のフォークトップナットを外してトップ
ブリッジを外すとある真ん中のナットは何か特殊工具じゃないと
外せないヤツなんでしょうか?
627:774RR
07/10/12 23:54:22 gTdi/cBu
フロントブレーキをかけながらシフトダウンなんて当たり前なんじゃないの?
628:774RR
07/10/13 00:22:02 /mjsdx2E
とある大型スーパーで買い物して駐輪場に戻ってきたら、ヨシマフ盗まれてたorz
いくら地球と連結してようがパーツ単位の盗難は阻止できないと思い知らされたよ。
幸い純正マフラーを自宅に置いてあったので良かったが、みんなも気を付けろよ。
629:774RR
07/10/13 00:41:21 z7DJJWQY
>>625
キャブとマフラー、ハンドルくらいならなんとか…
まあ、そこから泥沼が始まるわけだが
630:774RR
07/10/13 00:41:40 bUn6+8RK
>>626
URLリンク(www.rakuten.co.jp)
リアサスの調整なんかに使うこんなやつを使ってください
サイズは34mm。
貫通のマイナスでぶったたいてもいいけど、
傷がつくし、締め加減がわかりづらいので
あまりお勧めはできません。
631:774RR
07/10/13 00:54:28 DJ6Q6cwZ
パクル奴はなんなんでしょうかね。
まあバイクぱくられたおかげでapeに巡り合えたわけですが
632:626
07/10/13 01:06:56 r8X/TvpJ
>630
ありがとうございます! フックスパナですね。
価格も高い物ではないので購入してみようと思います。
633:774RR
07/10/13 07:08:04 +kp7SpMW
盗まれたくないパーツには、(気休め程度にしかならないが)ワイヤリングしてる。
見た目もなかなか良いよ。
634:620
07/10/13 09:06:22 rdmHasy+
>>623
なるほど。
安全なとこで練習してみるわ。
しかし、手首攣りそうだな…
>>627
儂はミッション付きのバイク乗り始めてまだ3ヶ月のオサーンなんよ。
>>628
場所からして人気(ひとけ)も多いのに大胆な犯人だな。
儂もマフラー買い換えたら気を付けよう。
>>633
時間稼ぎにはなりそうだね。
あわよくば犯行現場に出くわすかも。
頭が違うボルトに変えたり、見た目悪いけどガムテープグルグル巻きとかも良いかも。
635:774RR
07/10/13 11:11:22 hdQCU6+Z
>>625
高い物買わなければ結構いけるかも。
115ccボアアップ15000円
PC20もどき8000円
余った27000円で適当なマフラー
外装は知らん。
まぁ、新品でキタコやら武川のを大人買いしてたらすぐ数十万飛ぶのは確かだ。
636:774RR
07/10/13 19:26:36 c3vVvzqv
>>631
シートカットするやつの方がもっと意味わからんw
637:774RR
07/10/13 19:32:09 7tNW2ju1
愉快犯
638:774RR
07/10/14 02:08:05 dLUSfCd8
>>636
酸性雨に対する土壌汚染の防止策
639:774RR
07/10/14 04:07:47 QfDVbjLy
パーツ盗だとやっぱマフラーが一番多いのかな?
とりあえず防犯ボルト&ナットに変えておこうかと思うのですが
なにかオススメってあります?
あまりメジャーなのだと防犯効果も薄れるような気がするし
出来れば通販オンリーみたいのがいいのかな
640:774RR
07/10/14 06:47:43 +K20RxB/
超強力ネジロックで固定してしまえ
珍ごときの持ってる工具では外せなくなる
641:774RR
07/10/14 09:53:00 8kyR+9sh
>>640
それだけはやめておけ
固着していないネジなら馬鹿でも緩めてパーツだけ持っていってくれるが
固着したネジは馬鹿が純正部品側をぶっ壊したあげく、パーツがとれないと判断すると逆上してシートとかメーターとかいたるところ壊していくからな
スタッドボルトがエンジンヘッドの中で折れて、ヘッド交換、メーター割られてメーター交換、シート切られてシート交換。
固着さえしていなければマフラーだけで済んだorz
642:774RR
07/10/14 09:57:45 psJbQDby
どのみち盗難防止ボルト付けていてもそうなるだけだろ
643:774RR
07/10/14 10:29:47 R6JpHlHO
そして、自分でも外せたくなった
644:774RR
07/10/14 11:24:59 5adECLWS
そういえば俺のノーマルマフラーはR&Pに付けちゃったんだよな…。
マフラー盗まれたらどうしよ…。
645:774RR
07/10/14 12:52:04 atMINHlJ
APEのメーターギヤ比ご存知ありませんか?
646:774RR
07/10/14 13:48:21 CQu0FPKI
ノーマルエイプ100の街乗りの燃費が知りたいのですが、
どなたか知っている方はいらっしゃいますか?
647:774RR
07/10/14 15:46:42 VoNhbbTP
45km/lくらい
648:774RR
07/10/14 16:39:36 5adECLWS
>>647
そんなに燃費良いの?
俺50のノーマルの時それぐらいだったんだけどw
649:774RR
07/10/14 17:12:03 Txbcj5xM
俺もXR50インシュ以外フルノーマルだけどそれぐらいかな。
100でも丁寧に乗ればそう変わらんのかね。
650:774RR
07/10/14 17:14:37 IvB66AAE
>>648
燃費良いよ。
100で給排気ちょこっと弄ってるけど、気をつけて走ったらリッター50いったこともある。
651:646
07/10/14 17:19:17 CQu0FPKI
ありがとうございます。
想像よりも遥かに低燃費なんですね。
652:774RR
07/10/14 18:29:39 EtR+/muU
APE50ですが
ノーマルエンジンでキャブとマフラーを変えているだけですが
本日エンジンから異音がして、カムがカムホルダーの中でグラグ
ラと遊んでしまっています。
カムホルダーのナットをトルクレンチで規定トルクで締め付け
ましたが、カムのグラグラは直りません・・・
カムのジャーナルかホルダーのジャーナル(及びヘッド側のジャーナル)
が磨耗して痩せた?と考えてますが、サーキット走行をした訳じゃなく
そんなに簡単に磨耗痩せするものなのでしょうか?
一応、上記の改造(PC20+スパトラ)のみで11,000回転くらいは廻っ
てました。
なお走行距離は不明です(中古購入でメータは一回りしてました)
653:774RR
07/10/14 19:14:30 q/l618dX
>>652
つノギス
654:774RR
07/10/14 20:53:35 KzYnBvDR
質問ですが、エイプ100とエイプ100DXって何が違うんですか?
655:774RR
07/10/14 21:15:24 TE9JDvRz
DXはエンジンがDOHC、125ccでツインキャブ。
8000以上回すとダクトが開いて二つ目のキャブが動き出す。
656:774RR
07/10/14 21:20:11 jMS642Wj
APE50の音って改造できますか?
657:774RR
07/10/14 21:22:30 o7aLDVvM
>>654
ハンドル、タンク、ホイール、ヘッドカバー等が違かったような。
658:774RR
07/10/14 21:40:48 HeA8yMAS
>>654
基本的に色。<<654の保守だけど、ハンドルはバフがけ、タンクはDXのステッカー、
ホイールは金色だったと思う。あとは確かヘッドライトがアルミだったかな?
エンジンや性能は同じ。
>>655
それいいね。
できればF、Rブレーキディスク化,、クレードルフレーム、DOHC125ccエンジン、
FCR28、ラムエアーとかも付けてほしいなw
659:774RR
07/10/14 22:36:06 IvB66AAE
100→115くらいのボアアップ考えてるんだけど、レギュラーガソリンOKなボアアップキットってある?
ハイオク指定になるのはイヤなんだよね…
660:774RR
07/10/14 22:39:32 KzYnBvDR
>>657-658 ありがとう
661:774RR
07/10/14 22:45:50 HeA8yMAS
>>659
どこのキット使うか分からないけど確かデイトナのキットだったと思うが圧縮比は11.5
だったからレギュラーでも馬鹿みたいに回さなければ大丈夫だと思うよ。
特に寒い時期は問題ないと思うけど夏場になってきたらかならずハイオクにした方がいいと思うよ。
俺は50→80だけど冬場は特にレギュラーでも問題ない。圧縮比はこちらも11.5。
ただ完全にハイオク仕様がいやならボアアップはしないほうがいいと思うよ。
まずはキャブ変えてみたら?PD22だと結構トルクでるよ。
662:774RR
07/10/14 22:58:06 k1Z76S7d
>>658
もはやエイプじゃねぇw
>>659
とりあえずシフトアップ125ccはハイオクにしないとノッキングしまくった。
組んでみてノッキングするようなら、ピストン削ってみたら?
663:774RR
07/10/14 23:13:26 IvB66AAE
>>661
ありがとう。
デイトナのキット調べてみます。
キャブはもうPD22組んでます。排気側がノーマルなんで活かしきれてない感じがしますがw
>>662
組んでみてから対策、というのも確かに一つの手ですね。
ありがとう。
664:661
07/10/14 23:44:31 HeA8yMAS
>>663
それならひとまずマフラー変えたほうがいいよ。
排気量上げるならなおさらだし。
ところで今NSRフレームベースにレーサー製作してるんだけど積み込むエンジンを100cc
で予定。しかし50クランクしか手持ちが無い。
それでどっかのホームペーシにXR80ベアリング流用で100ccクランクが入るとか書いてあったんだけど
本当かな?だれか50クランクベースでやった人とかいます?
665:774RR
07/10/15 01:11:16 FxmYbpBC
ここはapeやXRの改造話題スレ
Ape自体の話題はこちらへどうぞ
【APE50】ホンダ【APE100】その1
スレリンク(bike板)
666:774RR
07/10/15 01:22:17 ap8lkQLR
おとなしくドリームのエンジンスワップした方がDOHCに近道だね。性能いいしかっこいい。
ドリーム再販されたらいいね。縦型最強エンジンだね
667:774RR
07/10/15 02:11:47 pJYcYGQ1
>>665
死ね
668:774RR
07/10/15 02:30:13 FxmYbpBC
Ape自体の話題、本スレはこちらです。それについては移動お願いします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【APE50】ホンダ【APE100】その1
スレリンク(bike板)
669:774RR
07/10/15 08:29:29 ysSNAxJT
>>655
それリアルに欲しいんだがw
単気筒CBXみたいだな。
670:774RR
07/10/15 08:58:39 /fYFs92m
というより
NSF125Rとして公道走行可能なバージョンでDOHCなら最高
671:774RR
07/10/15 12:41:50 44rENYnW
>>670
ヤマハがYZF(海外)出すからホンダも対抗して出すと面白いな。
672:774RR
07/10/15 16:08:40 WR52J8lK
Ape自体の話題、本スレはこちらです。それについては移動お願いします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【APE50】ホンダ【APE100】その1
スレリンク(bike板)
673:774RR
07/10/15 16:23:15 xQEry9nx
そんなにこのスレのスレタイが気に入らないならすぐ埋まるような話題提供してみせろよ
674:774RR
07/10/15 16:24:54 7krjdLNk
隔離スレですね
675:774RR
07/10/15 16:52:53 Ljgrktz2
ちょwwwww何の嫌がらせッスか?芯で下さい。
676:774RR
07/10/15 17:08:59 WsN/WABB
>>672
おまえだけそっちにいればいいだろ
こっちくんな
677:774RR
07/10/15 17:11:26 Pm8Jh7hC
散々な結果だなwwww
678:774RR
07/10/15 17:11:47 m9fG96vr
エイプ50用のZⅡテールってシート外さなくても取り付けられますか?取り付けは簡単ですか?
679:774RR
07/10/15 17:23:03 4Ifk47vj
>>678
そういう質問してる時点で君には無理だと思うよ
680:774RR
07/10/15 17:27:19 8H+yemlQ
シート、フェンダーを外してみればわかるよ。構造とか難易度とか。
外装だけならエンジン周りと違って致命的なトラブルにはならんし。
ああ、電装系だけは注意ね。
681:774RR
07/10/15 17:30:18 m9fG96vr
ありがとうございます
682:774RR
07/10/15 17:31:30 6xci4Ycg
アドレスV125、2007モデルに勝てない、加速でやられ、最高速でやられ、勝てるのは根性突っ込みだけ、
くやしい
2002、初期100、インシュレーター加工、遮蔽番除去、吉村チタン、セッティング出てます。
どうもっいけばいいでスか。
お知恵拝借、
683:774RR
07/10/15 17:34:00 i0IW2aRe
125化
684:774RR
07/10/15 17:34:15 Pm8Jh7hC
キャブ
685:774RR
07/10/15 17:59:01 XabnG9SB
>>682
ある程度お金かけなきゃ難しいね。
うちの115cc仕様(キャブ・マフラ-変更)で多分良い勝負だろうし…
686:774RR
07/10/15 18:47:16 8H+yemlQ
ディスク化して根性突っ込みに磨きをかける・・・のは冗談として。
ボアうpしてパワーを稼いで、さらにそれを生かせる腰下・足周りにしたりと、順番に考えていけばいいと思うんだ。
687:774RR
07/10/15 20:17:19 JEiZyekc
本気いじりしたら、恐ろしく金が飛ぶぞ。
単純に速さを求めるなら、中古のレーサーレプリカを買った方が結果的に良いんでないかい。
エイプに思い入れが有るなら別だが。
688:774RR
07/10/15 20:33:17 tEx7RD49
エイプは100だとキャブ変更で90キロ近く出るとか言う人多いけど、あれって長い直線をずっと走ってようやく出るもんなの?
俺、PD22にしてパワーアップしたのはわかったけど90なんて出ない…
689:774RR
07/10/15 20:35:34 BSVlZJbg
>>688
長い直線&タンクに伏せる
ならノーマルでも90km超える
690:774RR
07/10/15 20:59:31 xQEry9nx
どんだけピザデブなんだよ
PD22で長い直線有ったら伏せて100出るだろ
90なんてちょっと直線有れば伏せなくても出る
691:774RR
07/10/15 21:05:50 vTPWKzPo
PD22…
692:774RR
07/10/15 22:08:56 GZmWrDsq
PD22にハイカムだけで90は安定して出せたよ。(それなりの距離は必要だが)
100は風と直線の長さ次第かな。
タイヤの空気圧ちょっと高めにして、チェーンメンテしっかりしる。
693:774RR
07/10/15 22:47:44 /k2vCz2x
エイプ50ノーマルの最高速度ってどれくだいですか?
694:774RR
07/10/15 22:52:39 nxgyC3cp
49ccの刻印があるボアアップキットって今でもうっていますか?
あったら教えてください。
695:774RR
07/10/15 22:59:25 44rENYnW
>>693
テンプレに書いてある通り70㌔位だよ。
696:774RR
07/10/15 22:59:34 JCY9pOoO
はいはい、釣り乙
697:774RR
07/10/15 23:24:49 Pm8Jh7hC
エイプを空から落とせば時速70kmどころか700kmも行けるゾ
隼をぶっちぎれ!!
698:774RR
07/10/15 23:27:45 sJDKjnCc
>>694
その書き込みはどう受け止めても「俺原付免許しかないよ」って言ってるようなもんだ。
ちなみに確かそれは前にキタコから出てた75cのキットだよ。
今はもうどこからも出ていないと思う。
699:774RR
07/10/16 00:27:34 kFlZGeDN
>>698
レスサンクス 俺の周りでちょっと話題になってたから
気になったんだ・・
700:774RR
07/10/16 06:54:20 KjydqDXe
みなさん回答ありがとう。やっぱり相当ジェニーかけなければだめですか。
車種変更も考えてみます。
レギュレーションは124cc以下、何買いますか。
まさかマニュアル車がモペットより遅いとは、モペットも進化してますなぁー。
701:774RR
07/10/16 07:51:14 7IjIv5du
>>700
モペットが早いと言うよりは?エイプがデチューンされ過ぎなだけな気はするけどね。
実際イジればかなり早くなるし。
ただ指摘通りお金かかり過ぎ!
ウチのは中古購入でカスタムパーツを知人に安上がりで分けてもらったけど
それでも改造費が車体額越えたよ。
702:774RR
07/10/16 08:23:48 P/yfqcb4
本来もっさりしたバイクなんでしょうね。
安定して速いなら、TZR125、でしょうがキャブに這う、温水パイプ見ると毎回がっくし
定番だし、熱い時代の本田がいいなぁー。
CB125T、1979モデルでも探してみます。又機械式ディスクと格闘します。
どうもでした。
703:774RR
07/10/16 08:30:40 IvpzmgTm
26歳のおねえちゃんがApe50で日本一周中
スレリンク(news板)
既出?
704:774RR
07/10/16 08:51:41 IrWptHfI
>>703
少しだけまたバーボンだと疑った俺を許してくれ・・
(´;ω;`)
705:774RR
07/10/16 08:59:53 jL3lRRAR
ドリーム海苔が集まるスレってもうなくなってしまったんでしょうか?
情報ヨロシクお願いします
706:774RR
07/10/16 09:04:28 IrWptHfI
やっべ結構カワユイ
707:774RR
07/10/16 12:37:37 diiLPFMm
思ったより普通っぽいチャンネェだな。
708:774RR
07/10/16 13:10:54 RkIqJyDr
メイド喫茶にいそうなねーちゃんだな
709:774RR
07/10/16 13:12:06 gFI5gw+s
プラグって経たるとパンパン言いますかね?
セッティング決まったんですけど暫くしたら鳴ったんで…
中古でエイプ買った時のプラグなんで最低でも3000㌔は使ってます。
710:774RR
07/10/16 13:29:45 ZLN0SKjG
単純に寒くなってきて燃調薄くなってきてるんじゃないの?
711:774RR
07/10/16 17:58:14 Jiq4oBQ9
Ape自体の話題、本スレはこちらです。それについては移動お願いします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【APE50】ホンダ【APE100】その1
スレリンク(bike板)
712:774RR
07/10/16 18:01:00 O+7sFOCu
閑古鳥鳴いてるから統一したのに、また分裂させてどうする気なんだか。
713:774RR
07/10/16 18:28:51 o3jggSjs
今日2回ぐらいクラッチ切り忘れてシフトチェンジしようとしてしまった。。。
何か異変って出ますか?
714:774RR
07/10/16 18:33:50 rK7M/Jiz
別に気にする程の事じゃないでしょ?
俺も運転がダレてくるとノークラッチでシフトダウンとアップは結構やってる
715:774RR
07/10/16 19:49:26 ticY6x3z
>>712
こっちのスレが次スレでまともなスレタイになれば
勝手に落ちると思う。いくらなんでもこのスレタイは無い。
716:774RR
07/10/16 20:04:53 REnzbwte
質問ですが、エイプの乗り心地は良いですか?
717:774RR
07/10/16 20:05:38 lA9HlXLc
>>711
だからくんなっていってんだろボォケェェェエ
718:774RR
07/10/16 20:11:19 53t6ol+R
>>716
ワルキューレにでも載ってな。
719:774RR
07/10/16 22:41:22 DXELgGgZ
初歩的な質問でもすみません。エイプ50のオイル交換をしようと思うのですが、エンジンオイルの給油口はどこに
あるのでしょうか?ぼくの見立てでは、エンジンの右側にキャップがあるのでそこだと思うのですが。。
あとオイルはHONDAのULTRA S9は使えますか?
教えてください!
720:774RR
07/10/16 22:48:41 mhqM36p7
こんな所で聞くよりも写真付きで解説してるサイトなぞいくらでも有りそうな物だが
721:774RR
07/10/16 22:50:03 DXELgGgZ
>>720 すみません。急いでるもので。。
とりあえずググって見ます。
722:774RR
07/10/16 22:57:02 sJiHB04t
>>719
そこでおkです。
わからなければヘッドカバーはずして流し込んだら?
オイルは好みとお住まいの地域によって決めてください。
723:774RR
07/10/16 23:44:01 gFI5gw+s
>>710
気温で結構変わるもんなんですね。
エアスクリュー回して濃くしたけどダメでした。
なので、スロー上げてみます。
>>719
S9はクラッチおかしくなりますよ。
自分はS9の20W-50入れてからおかしくなりました。
これから寒くなるんでG1でも良いんじゃないですかね。
因みに自分は次回、G3入れます。
724:774RR
07/10/17 00:05:10 frYcsf2Y
確かにS9はMBだからかクラッチが滑りやすいと聞きますね。
エイプには相性良くないとか…。
近くにG1とS9しか売ってないから僕も夏場硬いS9入れてるんだけど僕のエイプには全く異常は出なかったのでそのまま何度か使ってます。
涼しくなったし次は指定のG1入れようと思う。その方が多少だが安いし。
725:774RR
07/10/17 00:07:59 Pxgo/DSN
>>716
ケツが痛いならEFFEXのGEL-ZABでも敷いとけ
726:774RR
07/10/17 02:26:37 IcDvxZnI
>>725
九州四国回った時には1日400km位走った。
その時シリが痛くなって100均の小さい座布団敷いてた。
カッコ気にしないならお勧め。
727:774RR
07/10/17 13:54:49 dxEbW3OM
GクラのZ2サイドカバーをつけてる人いる?
あれ、ボディからかなり浮いてそうだけど、エアクリBOX付だと妙な空間できて変?
728:774RR
07/10/17 15:29:40 w8r6KC2a
Z2仕様にしたい奴が多いな。
729:774RR
07/10/17 15:48:51 /uLzqMv3
カワサキエンブレムまでつける奴はバカ
730:774RR
07/10/17 16:54:32 FuLwwwx6
加速が遅いと言われるエイプですが
小道から普通の2車線の道路に左折で乗ろうとして
向こうに車が見えたけど、十分余裕だろう進入したところ
速攻で追いつかれてしまいます。
これは私の技術不足なのでしょうか?
731:774RR
07/10/17 16:57:01 PaxaHhI9
>>729
それやってるオサーンがモトモトに載ってた。
732:774RR
07/10/17 17:22:09 qYGvQO3o
KSRとかエリミネーター売ってんだからそれ買えば良いのに
733:774RR
07/10/17 19:20:19 LXRpBzHr
なんでZ2なのかなー?
エイプはホンダであってエイプなのになー
734:774RR
07/10/17 19:27:44 0cKINBEd
>>703
9月に能登島で見かけたよ!!
735:774RR
07/10/17 19:29:38 fFKiXEmt
CB仕様もあるけどDQNが多いよね
736:774RR
07/10/17 19:44:03 k4rW1GAm
Z2仕様なんかにしてて、信号待ちで本物と遭遇したらやだな。
でも4フォア仕様は、個人的に許せる。
737:774RR
07/10/17 21:17:35 /QRcd5dd
>>730
50のフルノーマルは出足が遅いから気を使う。
80ccあればとりあえず町乗りでは困らないぞ。
738:774RR
07/10/17 21:20:40 LXRpBzHr
やっぱしオレはエイプのまんまの形が好きだな。
あのレトロ風?なリアフェンダーとかね。
でもタンクはキタコのに変えたいけど。
739:774RR
07/10/17 22:05:04 5bUM2dZc
エイプの安く付いて手っ取り早い車高の上げかたってありますか
3センチは上げたいです。
740:774RR
07/10/17 22:39:13 LCtsgWER
>>739
つ座布団
741:774RR
07/10/17 22:39:41 9N0B2nsQ
>>737
そうですか…原付免許しかないんで50しか無理なんですが
後ろに車がいると追いつかれるタイミングでも出なきゃいけない気がして
結局追いつかれて迷惑かけてしまってるよなーと思う現在…。
742:774RR
07/10/17 22:57:56 ngdbdwOV
そういや、キタコのタンクってどうなの?
使ってる人いる?
743:774RR
07/10/17 23:05:41 PaxaHhI9
>>741
後ろの車は気にしないで、しっかりと安全確認するべし。
焦って事故ったら元も子もないからさ。
スプロケ変えて加速仕様にしてみれば?
744:774RR
07/10/17 23:17:37 9N0B2nsQ
>>743
なんかスプロケ変えると性能(燃費?)が下がるとどっかで見たような気がして
フルノーマルで行く気満々なんですが
どっちをとるかってことなんでしょうか。
745:774RR
07/10/17 23:26:50 PaxaHhI9
>>744
加速に振ると燃費下がるけど、俺のはF12Tで㍑40㎞走るよ。
とりあえずイリジウムプラグかな。
746:774RR
07/10/17 23:46:24 xub2s4Z5
>>742
ノシ
一ヶ月ほど前にノーマルから交換した。
塗装はド素人だったが、どうにかこうにか完成。
今のところ問題なしです。
ニーグリップはやり易くなったよ。
747:774RR
07/10/18 00:06:18 mymUCpUu
>>741
エイプ100のノーマルカムを入れて、φ18くらいのキャブ入れたら
高回転まで回るから少しパワーはあがる。下は少しだけトルクが減るけど。
あと、オートボーイに頼んだら50用ヘッドを100と同じバルブ径に加工してくれたはず。
ついでに50エンジンは点火時期かなり遅いから、ウッドラフキーで進角するとそこらのCDIよりは
効果あるはず。
あとはまぁ、中途半端に60くらいで走るより、30で走ってた方が後ろの車にとっては
抜かしやすい。
どうぞ抜かしてくださいって気持ちでタラタラ走れば燃費もいいし。
748:774RR
07/10/18 01:39:40 0gBHY40u
てゆーか白ナンは30km/h以上出したらダメだぞ?
749:774RR
07/10/18 02:20:32 dh2O3js1
>>742
キタコのタンクは物によってガソリンがキャップから漏れる可能性がある→俺
塗装して3日でぬれせんべいに…
もし漏れるようならバイク屋さんにガスケットを挟んで貰ってください
あとなるべくガソリンをギリギリまで入れずに途中で止めておくことをオヌヌメします
でも一回7L入れる快感を知れば必ず導入したくなるはず
ただレトロ調にしたくてもニータンクパッドはつきませんよ
750:774RR
07/10/18 09:06:39 62OohV4v
>>742
シルエットが変わるから好みが分かれると思うけど、容量デカイのは魅力だよ。
これから塗装に向いた季節になる(地域により例外有り)から、トライしてみようぜ。
>>749
そんな事例があるのか・・・。
俺のは漏れた事ないけど、夏場はプヒューとガスが抜け続けてて、凄く損した気分になった。
751:774RR
07/10/18 12:15:17 0gBHY40u
友達がエイプ50ノーマルエンジンにヨシムラ24パイキャブつけたよ
奴はバカだな
752:774RR
07/10/18 13:00:35 MSzcBQfd
>>751
実はその友達はキタコウルトラSE82ccだったりして
753:774RR
07/10/18 13:47:05 +UCTgu1n
大容量タンクが欲しくてRZ50に変えてみようと思ってオクで買ったんだけど
RZ50のは思いの外大きかったwさすがに10Lともなるとでかい
でもこれ付ければ航続距離400kmも夢じゃないはずw
754:774RR
07/10/18 13:48:57 +UCTgu1n
ちょっと言葉足らずだった、RZ50用のタンクをエイプに付けたらって事です。
755:774RR
07/10/18 14:09:04 Mi/ws/cH
結局付けなかったのか。
756:774RR
07/10/18 14:46:02 +UCTgu1n
今試行錯誤中です。
現在はCB50用を付けてて前部のマウントはそのままいけそうなかんじで
後ろもエーモンステーを使ってなんとかなりそうだけど
タンク長が10cm近く伸びるのでシートをどうにかしないと・・・
757:774RR
07/10/18 15:05:51 DyNHjVtQ
742です。
>>746
>>749
>>750
ありがとう。
塗装はなんとかできそうだけど、ガソリン漏れるかもってのは怖いな…
758:774RR
07/10/18 15:48:45 urdeTc70
GS50タンクがかっこいいぞ。
759:774RR
07/10/18 17:15:12 mymUCpUu
>>751
きっとこれから125ccにするんだよ。
760:774RR
07/10/18 18:19:42 h6OZzf9h
>>751
お前の様な友達は持ちたくないな
761:774RR
07/10/18 19:22:17 0rCvTwlL
>>760
本人降臨!!!
762:774RR
07/10/18 19:24:50 ASDVSdZ4
4フォア仕様にしたいのです。
参考になるサイトorレス をおねがいします
とくにシート・・・
763:774RR
07/10/18 19:32:46 cUT7KZU4
>>762
武川のやつは?
カウルとセットだけど。
モトチャンプとモトモトに載ってた気がする。
764:774RR
07/10/18 20:28:20 sys4i/w4
ape50に電装パーツを付けようかと思ってるんですが
使ってる人がいましたら、使い心地など教えてもらえませんか?
付けようと思ってるパーツは↓です。
スレリンク(bike板)
765:774RR
07/10/18 21:08:39 mymUCpUu
>>764
ちょw
無理ぽ。
766:774RR
07/10/18 21:30:49 nFYZlxHz
>>764
それは幾らなんでも無理だと思うが…
767:774RR
07/10/18 23:12:52 sys4i/w4
すみません間違えました
URLリンク(www.webike.net)
これです。
レビュー等みたんですが自演臭くてココで質問しました。
よろしくお願いします
768:774RR
07/10/18 23:49:20 QPVnDfdi
こんなモンに1.5万も使うならもっとイイ使い道があるだろうよ・・・
769:774RR
07/10/19 00:48:45 yb8dFEE4
XRの足周りにすれば車高があがるって聞いたことあるな…。
簡単じゃあないかな。
770:774RR
07/10/19 01:25:01 95uzBjpa
>>768
〇ープとかな!
771:774RR
07/10/19 02:25:26 9qpZVQKE
>>767
その手の奴は多分効果出ないと思う。社外のメーター付けたいと言うなら
こういったバッテリーレス系のアイテムは良いかもしれん。
だけどそれだけならこのような↓ものをつければ良いし、そもそも軽く自作可能。
URLリンク(www.webike.net)
後々電装品を付けたいのならバッテリーを積んでしまうのも良いかも。これも自作可能。
URLリンク(www.webike.net)
だけど・・・15000円あって、もしもまだならキャブでも換えとけばいいんでは。
そのPPSナントカって奴の10~100倍くらいの変化があるはず。
インシュレーター(リストリクター)も交換するのを忘れないよう。
772:774RR
07/10/19 08:41:44 vtY2lZiS
今月のモトモトの表紙の子可愛い
773:774RR
07/10/19 08:49:46 r6jDzW6O
>>772
774:774RR
07/10/19 08:55:57 FGpsa277
某エイプサイトの掲示板で青切符切られたとか書き込みしてるやつ青切符画像貼付けてるんだけど
個人情報バレるだろW
URLリンク(m-pe.tv)
775:774RR
07/10/19 08:58:23 zGJt79us
ふじもとかずひこwwwwwwwwwww
776:774RR
07/10/19 09:07:28 FGpsa277
掲示板内で恋愛相談っぽいこともしてるから気になってしまいW
トゥイマテェーン
777:774RR
07/10/19 11:52:58 2IErBzIv
100で帰宅中に当て逃げされた…
左タンデムステップ周りがちょっと歪んだだけで済んだが、一応バイク屋で見てもらった方が良いのかな?
778:774RR
07/10/19 12:09:49 Ynl5oLqx
亀だがPPSが出てたので。
PPSは発売初期に付けた。
その時は高回転の伸びがあったような気がしていたが、先日配線の整理で外した時には性能低下が感じられなかった。
>>771が言うように、(もしまだなら)もっと基本的な部分に投資した方がいい。
この手のヤツって、圧縮比上げたり点火系強化したりしたけど、もうひと伸び欲しい!
というような場合に手を出すアイテムなんじゃないかと思う。
779:774RR
07/10/19 17:42:44 mabifr/I
ここでその基本投資について質問
シフトアップの115ccボアアプって、やっぱ価格なり?
安さは魅力だけど他と比べて壊れやすいとか馬力でないとかなら意味ないかなと。
780:774RR
07/10/19 17:53:03 zGJt79us
何所のメーカーもキホンは一緒だろ
俺はヨシムラのを安く手に入れたからヨシムラのを使ってるがシフトアップのを買うツモリだった
781:774RR
07/10/19 19:45:22 qY+FPapF
精度が悪いとか合わないとかそういうのは全然なかったよ。
ていうか、キタコとかデイトナでもバリとかきちんと確認して組まないと怖い。
個人的には気に入ってる。
782:774RR
07/10/19 20:13:24 VXey55q0
どんなメーカーでも耐久性や基本性能は考えて作っているからそんなに差は無いと思う。
まあ無名ならやばいがね。
もしそれ以上の耐久性と性能を求めるなら個人的に特殊加工を施したほうがいいんじゃないか?
たとえばWPC加工やモリブデンショットとか。結構耐久性やフリクションロスがなくなると聞く。
783:774RR
07/10/19 20:26:47 mabifr/I
>780>781>782
レス有難う
まだ100を買ったばっかりで色々探してて、余りに安いのでどうなのか心配だったんだけど
付けた人が現状問題ないならイってみます。
原付は10年振りだけどこりゃ楽しいわw
784:774RR
07/10/19 21:05:31 2JCQzXiX
>>783
私も差額分でピストンとピストンピンにWPC+MOS2処理に一票
他所のを買う金あったら差額で更にハイカム買える位余るでしょ
785:774RR
07/10/19 21:10:30 XPN4r+xL
>>779
北子も竹もシフトうpも吉もみ~~んな元は台湾製の部品。
それを各社ごとに加工して売り出してる。
786:774RR
07/10/19 21:34:21 iyWd55gU
台湾には日系企業が作った優秀な部品工場がいっぱいあるんでな。
世界中のサプライヤーがアフターパーツの作成に利用している
別に台湾のどっかの会社が基礎開発して売ってるわけじゃない
よくある無名アフターパーツなんかはその部類
ただ、一部(主にスクーター用部品)には日本メーカーがOEM販売している物もある
787:774RR
07/10/19 23:11:29 zGJt79us
WPCとかMOSとか効くのか?
ぶっちゃけ疑わしいな
添加剤信仰と同じ臭いがする
788:774RR
07/10/19 23:52:56 2JCQzXiX
眉唾電波グッズと違って科学的に実証されているだけでなく
メーカーも低価格市販車にまで採用してるからな
信頼性が段違いだ
789:774RR
07/10/20 00:17:32 W0v1Y+Am
>>787
おれはキタコのウルトラSE124のピストン・ピストンピン・カムに
WPC+Mos2加工したけど、もう明らかにフリクション減ってる。
ピストンにピストンピンを入れる時結構抵抗があったんだが、
加工後に仮組みしてみたら、スーーーっとピンがピストンに入ってしまう。
カムもヘッドに乗せて回してみると明らかに抵抗が減って軽く回っていた。
この3点加工して7000円ちょいだったから十分費用対効果はあると思うな。
最近出たキタコのキットもWPC加工入ってるし、予算が許す限りやった方がいいと思う。
ただ加工してない側への攻撃性が高くなって、そちらの磨耗が早まると
聞いた事もある。
カムをやるなら受けるカムホルダー、ヘッド側も加工したほうがベストって事かな。
もうやりだしたらキリがない加工ではあるけども。
790:774RR
07/10/20 00:21:06 YmQj60/+
表面が削れたから隙間が出来ただけじゃねーの?
>>788
ソースきぼん
791:774RR
07/10/20 00:27:32 qU0aIFoZ
>>790
自分で調べろ
いくらでも論文転がってる
実例で行くと最近の低燃費車のエンジンはそのほとんどが採用しているし
コンペモデルの駆動系等にも数多く採用されてる
数年前はこの処理していることをカタログに載せて売り文句にしていたほどだ
792:774RR
07/10/20 00:32:27 0FcgobF5
隙間てw
確かに削れるけどな。1μm程。
>>789
物によっては他により良い表面処理がある物もあるからね
何でもかんでもWPCってのもどうかと思う
793:774RR
07/10/20 00:38:45 W0v1Y+Am
表面の強度が上がるってんで、ミッションの歯にもいいかなと思ったけど
表面のみで中のほうは変化無いわけだし(熱処理も入ってるだろうし)
それは見送った。
確かに何でも加工すればいいってモンでもないと思う。
メッキされてるシリンダーなんかには逆に良くないかもしれないしね。
バルブへの加工も考えたけど、すでにステムにそれっぽい処理が入ってたんで
加工入れると良くないかなと思った。
おれはまだ1シーズンしかエンジン使ってないけど、効果がある反面
何かしら寿命を縮めてるところもあるんじゃないかなあとは思ってる。
794:774RR
07/10/20 00:44:43 l7ldFW8c
話ぶった切ってすみません。
age+質問させてください。
当方50cc。中古で購入後に
PC20,ファンネル,15T,森脇モナカを装着し、武川140キロメーターで75キロまで平坦な私有地で確認しました。(キタコタコで11500rpm位)
0~60キロまでは10秒。
加速,最高速は仕様上こんなもんでしょうか(´Д`)
頭はまだ開けてないのでハイカムですら装着されてるか中古なので分かりません。
お願いします。
795:774RR
07/10/20 00:47:28 qU0aIFoZ
キタコのバルブ周りのパーツはタフトライドとかチタンメッキとか既に処理されてたはずだからやらなくて正解
796:774RR
07/10/20 06:49:20 PdSPVMV6
>>772
>>772
>>772
797:774RR
07/10/20 09:15:32 kE75i21A
>>796
お前さんは表紙の子本人か?
俺、今月号持ってるから見たけど全然可愛くないぞ。
798:774RR
07/10/20 09:18:55 Zf7DQMpw
ageてるくらいだから晒しageだろう。
799:774RR
07/10/20 09:43:40 mKx8kRuH
大変失礼な話しだが、俺はあの表紙で今月号の購入は見送った。
800:774RR
07/10/20 10:05:15 Tc2lttOV
>>794
そんなもんだよ。
801:774RR
07/10/20 15:11:47 6Ig5n//2
確かに今回はキモイ
802:774RR
07/10/20 17:47:54 wBGOo95r
ご質問ですが、エアクリーナーをパワーフィルターに変えたいんですが、エアクリーナーからキャブの途中にホースが繋がってます。これはどうしたらいいのでしょうか?ホースはエンジンクランク(?)上部から四角い黒い箱(?)を通しきていました
803:774RR
07/10/20 17:53:43 YmQj60/+
パワーフィルターに挿すか急いで口で吸うか
804:774RR
07/10/20 17:59:33 Kebemz4j
ケツに刺しておくといいよ
805:774RR
07/10/20 18:56:52 Tc2lttOV
>>802
それはブローバイガス還元用のホース。
ピストンとシリンダーの隙間からクランクケースに抜けた未燃焼ガスを吸気側に戻して燃焼させ、
有害なHCの排出を低減させる仕組み。
パワフィルによってはそのチューブを刺すところがついている。
ほったらかしても性能的にほとんど影響はない。だが、偽善でもいいからちゃんとつけよう。
806:774RR
07/10/20 19:28:17 wBGOo95r
>>805ありがとうございます。
買っちゃったパワーフィルターにつける場所が……。つけないと違法ですよね……。買い替えます…
807:774RR
07/10/20 19:34:24 YmQj60/+
おい 俺にお礼は?
808:774RR
07/10/20 20:00:33 44Kvd+ME
>>807ありがとっ(ハート)
809:774RR
07/10/20 20:55:54 UMU3Kvhc
せっかく買ったのにもったいないぞw
んなもん気にスンナ。俺も外して邪魔にならないように固定してるだけだ
810:774RR
07/10/20 20:59:21 czG4lqkJ
>>806 オイルキャッチタンクを作るという手もある。
811:774RR
07/10/20 21:33:39 OyCC2M0X
>>810
オイルキャッチタンクつけてもやっぱりつながなくちゃいけないんじゃないの?
812:774RR
07/10/20 22:17:20 be1hgyn1
そのとーり
フィルターのてっぺんに穴空けてチューブ突っ込んでコーキングしてしまえ
813:774RR
07/10/20 23:06:33 uPo/PqUP
質問ですが、エイプの大きさはどれくらいですか?チャリぐらいかな?
814:774RR
07/10/20 23:29:04 kE75i21A
>>813
チャリって何インチ?フレームが80㏄ベースだからか全長はあるような気がするよ。
実際、バイクに疎い人に「本当に50㏄ですか?」って聞かれたことあるな。
815:774RR
07/10/20 23:34:44 PdSPVMV6
モンキーよりはでかいよ
816:774RR
07/10/21 00:18:28 lIAT3UCI
ディスク化で部品を集めているのですがエイプのインナーフォーク
にNS-1ボトムで組んだらフォークオイル量はエイプのオイルの量で
いいんですか?
817:774RR
07/10/21 00:30:47 y/XXjZyk
>>813
>>814
チャリはMTBで26インチ、ロードで700cm、ママチャリは知らね
全長、全高はチャリと同じくらい。
幅があるから駐輪スペースはチャリと同じにはならないけど。
818:774RR
07/10/21 00:41:45 a34zevaq
>>817
ロードで700cm……
819:774RR
07/10/21 01:11:21 nRvCMDNL
ape100のタコメータを自作しようとしとります。
apeのヘッドライトは交流なので、こいつを半波整流して直流電源を作ると同時に
、交流の周波数パルスを作ろうと思ってます。
そこで質問。エンジン回転数と、交流電源の周波数は比例してると思うのですが、
apeの場合はピストンの上下動と、交流の周波数の関係は何対何になってるのでしょうか??
知ってる人いたら教えてください。
820:774RR
07/10/21 01:17:16 CPacQN8y
>>819
このスレ見てればそんな高度な質問に答えられるヤツが
いなさそうな事くらいわかるだろうに・・・
821:774RR
07/10/21 02:25:46 3864ABXp
>>819
このスレの住人じゃなくても把握してる人間なんてそうそういないはず・・・
プラグ側から回転数とった方が、簡単そうに思うけど
822:文学部歴史学科卒
07/10/21 05:35:10 TsOlziq6
>>819
当方、直流と交流の違いとか、周波数というものが解からないのですが、
何とかご質問にお答えしたいので、
質問文を解かりやすく、ご説明頂けないでしょうか?
というか、他の方でもよろしいので、関連するHPなどで参考になる
ところはご存知ないでしょうか?
823:774RR
07/10/21 06:39:56 CKC75wqI
822 文学部歴史学科卒 New! 2007/10/21(日) 05:35:10 ID:TsOlziq6
>>819
当方、直流と交流の違いとか、周波数というものが解からないのですが、
何とかご質問にお答えしたいので、
質問文を解かりやすく、ご説明頂けないでしょうか?
というか、他の方でもよろしいので、関連するHPなどで参考になる
ところはご存知ないでしょうか?
(゚д゚)
824:774RR
07/10/21 09:13:32 aOhcifpT
あ
825:774RR
07/10/21 09:40:12 es+Gqvx5
つかよ、半波整流なんかしなくても電源だけならレギュレーターから直流出てるじゃんよ
タコにしたってピックアップ拾う方が遥かに利口だと思
826:774RR
07/10/21 10:51:40 UuQNPHpo
>>825
apeはレギュレータから直流は出ていない。
しかしレクチファイアはなぜか装備されているので自分で配線を引き直し交流を直流に
インバートすることは可能です。
詳しくは
URLリンク(homepage2.nifty.com)
>>819ならあとは分かるはずです。
バッテリー積まなくともコンデンサーとヒューズで対応できると思いますよ。
827:774RR
07/10/21 11:09:24 es+Gqvx5
>>826
二輪の場合多くが一体物だから普通レギュレートレクチファイアを略してレギュレータって呼ぶだろうがよ
828:774RR
07/10/21 11:25:50 1r3VkMwX
>>819
自作のデジタル進角装置作成のために、電源周りは調べた。
エイプの電源波形はクランク1回転で3回波形が出る。
フライホイールの磁石が6個ついてて、正電圧が三回、負電圧が三回交互に出る。
だから電源波形からタコ作る時はプログラムで周波数を三分の一にするとヨロシ。
ちなみに全波整流するのは可能だけど、ジェネレーターの片方の線がアースされてるから、
ダイオードブリッジ出力側のマイナスをアースするとショートするよ。
だから全波整流を使う電気装置は、アースさせずにダイオードブリッジに+-2本の線で
接続する必要がある。
少し大掛かりになるけど、、ジェネレーターの片側のアースを外してダイオードブリッジ
に入力し、全電装を直流化するのもアリ。
ちなみにタコに精度が必要な場合(何らかの制御に使用する場合とか)はピックアップからの
波形の方が精度は高いよ。
電源波形はノーマルレギュレーター付けてる限り、回転があがってきて調整が入った瞬間に
ちょっと周期が乱れるみたい。
829:774RR
07/10/21 14:33:46 DUqDtao6
で、一番安上がりな電気式タコメーターってどこ?
830:774RR
07/10/21 16:33:50 +I/nb3wG
こら!
オマイら寝てるんじゃない!
難しい授業は終わったぞ!
831:774RR
07/10/21 16:41:13 bOuV+8Kw
ape50のバイクを転倒させてからエンジンの音がおかしくなりました
カリカリと音がします。
壊れてしまったのでしょうか?
チェックしたほうが良い所等ありましたら教えてください。
832:774RR
07/10/21 17:43:45 OyKAQW+z
エイプ50の中古で走行約6000キロで137k円何ですが安すぎませんか?
見た目は綺麗ですが、やっぱり難ありの車両なんですかね?
ワンオーナーではないようです。
833:774RR
07/10/21 17:52:21 OyKAQW+z
>>822
直流は一方通行、
交流は2車線道路といいましょうか
交流は正弦派のようにプラスとマイナスが交互に現れ、電圧が一定ではないです。 例えば交流100Vの場合、常に100V流れている訳ではなく、平均値が100Vということです。これを実行値といいます。例えば12Vの交流なら12×√2(約1.41)が最大電圧となります。
834:774RR
07/10/21 19:05:06 WLe8XANQ
チラシの裏的な話ですが
エイプの発電機は12000回転のとき80V以上出るんだって
バッテリーレスのタコがパンクするのも間にバッテリーが無い為しょうがないとか
835:774RR
07/10/21 19:56:10 X/6PI0y+
>>834
何のためにレギュレータがあるのかと。
836:774RR
07/10/21 19:58:39 UuQNPHpo
>>831
もっと症状を細かく教えてくれないと何も分からんよ。
エンジンのどこからどうすればそういう音が聞こえるんだ?
例えばアイドルングの時とかブリッピングするとなるとか。
837:774RR
07/10/21 20:00:21 WLe8XANQ
>>835
そー思ってたんだけど実際は壊れが多いのも事実
俺はNSFのタコ入れた
6マソ高かったよ実際
838:774RR
07/10/21 20:08:26 CKC75wqI
>>828でスレのレベルが上がったと思ったら
829 774RR sage 2007/10/21(日) 14:33:46 ID:DUqDtao6
で、一番安上がりな電気式タコメーターってどこ?
だwwwwww
839:774RR
07/10/21 20:23:05 WLe8XANQ
すまん6マソちょぼちょぼとドライブモジュールとパワーレブで8マソぐらいだぜ
安いのなら機械式 どこかで転がっているCB50の右側のカバーを付けてモンキー系のタコならばどれでもOK
中身のギヤごとだぜ 6Vエンジンだから安く手に入れやすいよ 宝探しのつもりで気長に探すしかないんだけど
後中身のギヤ類はホンダでは欠品だから手に入れるのは至難のわざともいえるな
840:774RR
07/10/21 20:29:35 C8qeKM3R
>>838
ばっか。そんなむつかしいはなしはわかんねえよw
けっきょくきたこのぼんようひんあたりがいちばんぶなんにやすいかなと
おもってきいてみたんだよ。
841:774RR
07/10/21 20:32:41 CKC75wqI
wwwwwww
842:774RR
07/10/21 20:39:17 kJ9xREuK
ZEROのVORG取り付けてみた。
これまでがBEAMSのSS300だったんでかなり五月蝿く感じる…
けど結構良い感じ。まだキャブセッティング中だけど…
最近のマフラーって安くても結構性能良いものあるんだね。
チラ裏でした。
843:774RR
07/10/21 21:37:06 +I/nb3wG
>>840
ぼんようひん→×
はんようひん→◎
・・・・・な!
844:774RR
07/10/21 21:39:37 xi3wvtl7
>>840
はんよう=汎用≠ぼんよう
845:774RR
07/10/21 21:46:14 ECAZ3qx9
>>832
そんなもんじゃないの?
俺の中古エイプ100は
走行6000km キャブ・ヨシムラマフラー付きで 150、000Kだったよ。
846:774RR
07/10/21 22:24:42 +I/nb3wG
1億5千万のエイプてorz
俺は訂正屋か!
847:819
07/10/21 22:29:45 nRvCMDNL
まさかこんなにレスがもらえるだなんて。
すごいうれしいです。どうもありがとう。家に帰ってきてびっくりしました。
>>825,826
レギュレータから直流が出てたんですね。
ヘッドライトのとこに来てる電源が交流だったので、
直流はどこにも使われてないのかと思ってました。
確かにエンジン回転数はピックアップから拾うのが正しいとは思ったのですが、
どうせ直流電源作るんだから、交流波形利用しちゃえばいいだろうと手抜きしちゃったので。
>>828
その情報です!!どうもありがとう。
アイドリングの回転数が4000-5000くらいで表示されてたので3倍を疑ってたのですが
とても助かりました。
ヘッドライトも暗いし、クラクションもへぼい音しかしないし、
確かに電装品の全直流化は狙いたいとこだったりします。
ちなみに、作ったのはこんなの。PIC使ってパルスカウントして、
10セグメントのLEDをつけるだけですが。
URLリンク(www.imgup.org)
回路が汚いのは自覚してるので(笑)
848:774RR
07/10/22 00:40:09 D9Q8VEzB
おお、お疲れ様
電気は大の苦手(←嫌いじゃないのよw)だけど、自作の楽しさが伝わってくるわ
849:774RR
07/10/22 01:10:45 QCMOXWNZ
50ノーマルからキタコの 82cc LIGHT ボアアップKIT だけでどのくらいパワーあがりますか?
予算があまりないので 出せて4マソ・・・ キャブもかえたほうがいいかな?
できれば貧乏チューンのアドバイスをおねがい。
850:774RR
07/10/22 01:13:00 Z0oVVXPD
50をぼあうpする位なら何故始めから100を買わないのか
851:828
07/10/22 01:45:30 8/sD6GiX
>>819
汚くても自分用なら動けばそれで十分。
エイプはレギュから半波の直流を引っ張れる(カブとかと同じレギュを使ってるんだけど、
直流出力には何も接続されていない。)から、カプラ買ってきて線を引き出すといいよ。
たぶんデイトナとかキタコで出してるカプラの中に、同じのがあるんじゃないかな。
そしたら元のハーネス傷つけずに取り出せる。
がんがれ。
852:774RR
07/10/22 04:52:42 N9iX71DB
>>845
価格に突っ込んでいいのでしょうか…
853:774RR
07/10/22 07:52:22 lTQCkxjH
マジレスすると原付免許しか無いから
俺は50でバイクの良さを知ったから免許取った
次は大型かなー
854:774RR
07/10/22 08:25:34 VEJkoQFc
100はもっさりフィーリング
855:774RR
07/10/22 09:23:56 xAat0hn/
>>852
既に突っ込まれてますw
856:774RR
07/10/22 12:35:30 OTRNXyzk
>>849
倍くらいにならなかったか?
中古の100のエンジンに載せ換えるのも良いと思うよ。
857:774RR
07/10/22 15:59:23 qzJDUh3C
チェーン交換したらゆるみすぎたおかげかスイングアームに干渉してカリカリと音がした
まぁいいやと乗り出したらガックガクしたwwwww
正直怖かった。調整って大事
858:774RR
07/10/22 17:07:05 VWfox11G
>>849
マフラー変えないとほぼ意味が無い。
あとキャブもやはり変えないとなぁ。ハイカムも入れないとまあ出てもプラス15キロくらい?
あとはカムチェーンも強化品に変えたほうがいいな。
そのうちクラッチも滑り出すから強化クラッチも組んで・・・
ちなみにカムチェーンはクランク割らないと交換できんよw
まあ俺はDIYで交換したが。難しいもんではない。
859:774RR
07/10/22 17:10:36 rra91JEc
純正の超糞詰まりマフラーとインシュレーターだけは交換必須だよなぁ
コレだけでひとまず不満は消えるし。
かといってアフターマーケットは糞やかましいのばかりなので萎える
860:774RR
07/10/22 17:40:30 lkcfrMTn
エアクリーナーボックス+サイレンサーエンドバッフルである程度は音量下げられるよ
旋盤加工の得意な知り合いにでも頼んで作ってもらうべしw
861:774RR
07/10/22 17:45:49 lTQCkxjH
>>旋盤加工の得意な人
僕の友達になって下さい
よろしこ
862:774RR
07/10/22 18:08:23 kZCOswXu
82LIGHT、スプロケ、キャブ(余裕があればハイカムXR80純正とか)
で別物になるよ。
863:774RR
07/10/22 19:06:58 8/sD6GiX
バッフルはオークションで汎用の各種サイズが出てたよ。
結構色々サイズがあったから使えるんじゃね?
サイレンサーエンドにちょっとドリルで穴を開ける程度でつけられそうだし。
864:849
07/10/22 19:31:21 QCMOXWNZ
レスくれた方サンクス
82LIGHT、スプロケ、PC20いっときます
865:文学部歴史学科卒
07/10/22 19:34:40 hD0vEBDl
オレはエンジンとか、機械のことは素人ながら大体わかるが、
電気のことは全然解からないまま自動車・バイク趣味人として
過ごしてきたよ・・・
だけど、ここ数日のスレを見て、
あらためて電気を勉強しようと思ったよ。
具体的には、中学の理科の教科書から復習しようと思ったけど
教科書も捨ててしまってないので、本屋に行って中学理科の参
考書を買ってきた(マダ読んでない)
結局、自動車・バイクの趣味人としては、電気も知らないと結
局ダメだと解かっていたが、ここ数日のスレで改めて思い知ら
された。
皆もこれを契機に電気を勉強するのじゃ
ここ数日のスレ主様方、よい機会を与えてくださってありがと
うございます。
>>833 未だ意味わかんないけど サンキュー
866:経営学部経営学科卒
07/10/22 19:39:59 72aeyPn7
お前は俺か?
867:774RR
07/10/22 19:53:03 8/sD6GiX
>>865
教科書的な部分はオームの法則思い出して、直列や並列の抵抗計算できたらそれで十分だよ。
ぶっちゃけそれ以上勉強しようとしても飽きる。
それより、ネットで部品買ってきて(秋月とか)簡単な回路から自作した方が長続きするぞ。
LEDテール自作とか、入門用の課題としては悪くないと思う。
作り方はググればいくらでも出てくるし、「なんでこういう回路になってるんだ?」
ってのを理解するように努力すればそのうちわかるようになってくるよ。
868:774RR
07/10/22 19:53:38 qzJDUh3C
じゃあ6Vの俺のR&Pでエンジンふかすとウインカーが早く点滅する現象を
がんばってつきとめてくれ
869:774RR
07/10/22 20:37:23 Ra2a5twv
アマチュア無線の免許を取得するのに
電気を勉強したがサッパリだw
870:774RR
07/10/22 21:45:15 tau90rxA
>>868
電球が片方切れてる
871:774RR
07/10/22 21:46:24 8/sD6GiX
>>868
ICタイプじゃないウィンカーリレーは構造上、電流の大きさで点滅速度が変わってしまう。
あんまり異常な速度で点滅するならレギュ、バッテリー、ウィンカーリレーあたり疑ってみては?
玉切れでもハイフラになるけど。
872:774RR
07/10/22 23:41:05 lTQCkxjH
TMR24からガソリンが漏れ出しとる。。。
増し締めしたけどまだ溢れ出す
スタンドはほぼ直立 キャブもほぼ水平だから傾いて。。。って訳じゃない
原因が良く解らない ぽすけて><
873:774RR
07/10/22 23:44:20 2c404Cmq
フロートバルブを見てみよう
874:774RR
07/10/22 23:52:20 lTQCkxjH
やっぱり噂に聞くフロートバルブか。。。
弄った事無い上にヨシムラの説明書も無い
ノギスも無い
オワタ
875:774RR
07/10/22 23:57:11 hnv6yY+0
ヨシキャブつけてるなら一回くらい中開けてみなされ
でなければ俺にクレ
876:774RR
07/10/23 00:06:45 CcHZBc5E
空けた事は二度程有るんだよね
MJ交換した時と今日
特に緩んでたり脱落した部品はなさそうだったから組みなおしてオワリ
あーこりゃ大変だ
何とかせねば。。。orz
877:774RR
07/10/23 00:14:11 WI4j/6AS
>>874
TMRは油面がシビア、うちのモンキーは(こいつのスタンドはけっこう傾くのよ)コックOFFじゃないと、だだもれ。
XRレーサーは、レーシングスタンド(水平)ガス漏れ0。
こんなもんw
878:774RR
07/10/23 01:19:50 9QtBfg3V
俺はコックオフうざいから油面下げちった。意外とヘーキ。普通に走る。ところでデイトナ4バルブ組んでる人いたらインプレ頼む。
879:774RR
07/10/23 01:40:15 Rb/Lv8Go
ファンネルってやっぱりゴミ吸ったりエンジン壊れたりするん?
880:774RR
07/10/23 01:55:46 3GqFnv2U
この度、エイプを買おうと計画中ですが、質問です。
買ったら友人のズーマーと遠出しようと思っています。 友人は体重80キロの巨漢で私は60キロの普通体型です。
そのズーマーとくらべてエイプの加速や登坂性能はいかがでしょうか。あまりに遅いと迷惑なので。
あと、エイプでフル加速すれば、普段の信号待ちからのスタートで迷惑なんてことはないですよね。
881:774RR
07/10/23 02:45:39 wwB7eig0
>>868
コップにちょろちょろ水をためて、いっぱいになると点灯。
そして水を捨てて消灯。
これの繰り返し。
エンジンの回転数を上げると水が早く流れ込んでくると感じてください。
発電->整流->電圧制限の制限がうまく行ってないために起こる症状で
レギュレータやバッテリの機能が損なわれていると思われます。
882:774RR
07/10/23 06:07:10 CTViwhsK
>>867
昨晩、オームの法則や直列・並列の抵抗計算は
一応勉強しました。
(中学理科では直流、交流は勉強しないみたい)
折角だから高校物理まで勉強しようかなどど考え中
>それより、ネットで部品買ってきて(秋月とか)簡単な回路から自作した方が長続きするぞ。
LEDテール自作とか、入門用の課題としては悪くないと思う。
LED自作テール、なんだか面白そう・・・そのうち作ってみよう
883:774RR
07/10/23 07:14:50 Uq8SyU2d
>>880
相手が80㎏あるってのが気になりますが、ゼロ発進からの加速ではまずついていけないです
俺はノーマルのまま乗ってますがApeはスピードを求めるバイクではない気がします。。(つд’)
ただ登坂性能ではMTだけあってApeはグイグイ坂を登ってくれます
4速(場合によっては3速)30㎞/hキープで走れるので50ccのバイクと一緒に走る分には問題ないかと
884:774RR
07/10/23 07:38:33 CcHZBc5E
ヨシムラのサイトを捜索したらフロートについて書いてある説明書が載ってた(・∀・)
思ってたより簡単そうだね
今日また外して調整してみるよ
885:774RR
07/10/23 08:27:03 atHH+UFi
用途は町乗りですが、BT-601SSかTT-91GPに交換しようと思ってます。
どちらも大したことはないと思いますが、
耐久性がいいのはどちらでしょうか?
886:774RR
07/10/23 08:31:18 CcHZBc5E
大して変わらないだろうからTT92を買った方が良いよ
887:774RR
07/10/23 09:11:27 eCP0ah9n
耐久性ならビクスク用のタイヤはかなり長持ち
グリップはそれなりですが
888:774RR
07/10/23 10:06:27 Pr8fTYhF
>>884
フロート確認・調整も大事だが、それ以前にフロートバルブのゴミ噛みも見てみるといい。
質の悪いガソリン、変な添加剤、タンク内・ガソリンルートのサビや汚れ、などがキャブに流れ込んで起こる事がある。
実際、先日ゴミ噛みでオーバーフローを経験した俺が言ってみる。
油面なんて、普通に乗ってればそんな頻繁に変動するもんじゃないはず。
889:774RR
07/10/23 10:09:02 eQTuOCwa
>>884
ウチのはドレンパッキンの密着が悪くて漏れたことがある。緩め過ぎてズレたらしい。
890:774RR
07/10/23 10:14:55 3GqFnv2U
>>883
大変参考になりました。
ありがとうございました。
891:774RR
07/10/23 13:10:45 atHH+UFi
>>886-887 ありがとうございました。
正直、グリップはどうでもいいのですが、
レースタイヤは見た目が好きなので…。
耐久性にかわりないなら、92GP買ってみます。
892:774RR
07/10/23 13:30:23 CcHZBc5E
>>888
フロートバルブのゴミ噛み。。。何所に噛むと悪いんです?
ニードルバルブとフロートのリップの間には何も挟まってませんでした
んで、ニードルバルブを留めてるネジを外そうとしたら固すぎて舐めた。。。オワタ。。。
あの中にゴミが詰まる事の無いよう祈るのみ。。。
>>889
マイナスドライバーで回すとガソリンが出てくる所だよね?
あそこなのかなぁ。。。
そもそも何所から漏れてるんだろう
そこを調べないと駄目だね
水入れて試しても良いのかな?
893:774RR
07/10/23 15:39:07 eQTuOCwa
完全に乾燥できればいいかもしれないけど、水は良くないと思うなあ。
でもどこから漏れてるか見て分からんのん?
ドレンならフロート室の下からだし、オーバーフローならフロート室の周りからか下からじゃない?
894:774RR
07/10/23 16:57:35 CcHZBc5E
見て解りました
ガソリンが溢れたときに勝手に出てくるトコロからポタッポタッっと
ドレンの方は。。。微妙
水滴(ガソリン滴?)は有ったけどドレンからじゃ無い気がする
定規で測ったら22mmで規定値内だと思ったんだけどなぁ。。。
何が悪いのだろうか。。。 測定方法?
895:774RR
07/10/23 18:29:31 ufe+mxFK
そこから漏れてくるって事はフロートバルブの密着が悪くて、
閉まってるはずなのにタンクからじわじわとガソリンが流れてる可能性大。
896:774RR
07/10/23 20:44:11 ZcHM+dgj
APE50のいいとこわるいとこ教えてください
897:774RR
07/10/23 21:28:43 2CtfZlkL
>>896
まぁ好きで乗ってる人間が言うのもあれだけど…。まぁあんまり他人様にはお勧めしないよ。うん
898:774RR
07/10/23 22:36:21 1g4T7F8g
>>896
いいところ なし
わるいところ なし
乗りたきゃ乗れ
乗りたくないなら乗るな
899:774RR
07/10/23 23:11:29 CcHZBc5E
>>895
どゆこと?
良く解らない。。。
900:774RR
07/10/23 23:32:05 CcHZBc5E
ヨシムラからメールが来てた
流石ヨシムラ!
俺は何にも連絡取って無いのにキャブの修理案内出してくれるとは!!
他社には出来ないことを平気でやってのけるッ!
そこに痺れる憧れるぅぅぅッ!!!
なーんて思ったけど良く考えたらそりゃねー罠
901:774RR
07/10/24 00:23:26 lJ94hpe+
削除依頼出されてる隔離スレ行けよ。ウザイ
902:774RR
07/10/24 00:41:12 AYZV659c
>>879
蛍ってなんですぐ死んでしまうん?
903:774RR
07/10/24 00:46:33 PAlhXcOx
>>901
セマッ
904:774RR
07/10/24 07:47:40 /PmgXeIQ
ヨシキャブ用のMJってセットで売ってたりしますかね?
905:774RR
07/10/24 07:56:45 1tu3VsjV
オイルについてなんですが、スパへ入れたらG1じゃまずいでしょうか。
906:774RR
07/10/24 08:00:09 MkrnnDrB
>>904
売ってないと思われ
907:774RR
07/10/24 08:16:45 hLxalYXf
>>904
ミクニのVM18パイ用の物が同じ形じゃなかったかなぁ?
デイトナからセットで出てるけど
908:774RR
07/10/24 10:52:38 Y5SNMDY7
>>905
乗り方、オイルクーラーの有無にも因るんじゃ?
俺はライトチューンだけどブン回すからG3入れてるよ。
909:774RR
07/10/24 12:30:42 RZWyHNEh
>>904
ミクニ丸大のセットならあうとおもわれ
910:774RR
07/10/24 14:36:08 fsGrCD2g
ヨシキャブってMJNの事言ってるんじゃないかと思われ
911:774RR
07/10/24 14:47:32 KMp760kB
メインジェットなら買えるだろう。
ニードルはMJNのキモだから本体送ってヨシムラで交換らしい。
912:774RR
07/10/24 16:55:23 1tu3VsjV
>>908
自分もブン回すんですよね~。
オイルクーラーはつけているんですが、G3かエフェロプレミアムあたりを入れてみたいと思います。
913:774RR
07/10/24 17:14:59 86nJwRgK
本日、友人のゴリラを借りて失踪した。
楽しかったよ。なんか翼がはえたような感じ。
エイプってゴリラよりはパワーあるよな?
914:774RR
07/10/24 17:23:28 MkrnnDrB
失踪すなwwwww
それと、エイプにパワーを求めるな
915:774RR
07/10/24 17:43:41 zeBQrF2N
疾走だよな?な?
916:774RR
07/10/24 18:48:25 MkrnnDrB
そっとしといてやれ
917:774RR
07/10/24 18:50:10 MkrnnDrB
何故>>914とIDが同じなんだ?
918:774RR
07/10/24 20:29:39 /6St3yVF
自演だから
919:774RR
07/10/24 20:57:39 EkfELJXV
>>911
ニードル通販で買えましたよ。ヨシムラから直接。
920:774RR
07/10/24 21:12:53 L1Fwa/Vv
>>919
FCR-MJNは買えなかったよ。
921:774RR
07/10/24 21:18:36 RVKFOz9C
FCRは載ってないがTMRは公式サイトにも記述がある
URLリンク(www.yoshimura-jp.com)
922:774RR
07/10/24 23:05:56 MkrnnDrB
>>916-917
九州乙
>>919
今日ニードル頼んだけど納期一ヶ月だた
923:774RR
07/10/25 00:00:54 4eSQtyMl
今日俺のApe点検で代車に50のスクーター借りたんだけどなんか今の原チャリって
モーターで動いてるくらいパワー無いのな、俺が工房の時乗ってたノーマルDioSRの半分くらいしかパワーが無かった
ただキャブ変えてからエンジンがめちゃめちゃかかりにくくなった俺のApeに比べて
あの安定感は羨ましかった、キャブセッティングで走行時不具合無い様に何度も設定しなおして
走行は安定したんだけどエンジンがありえないくらいかかりにくいんだよな・・・20回はキックしてる
かといってエンジンがかかるように調整すると実走行でパンパン言ったりごぼごぼ言うし・・・
924:774RR
07/10/25 00:31:27 alkRILhV
エイプ50の80ccボアアップでキタコと武川で迷ってる
キタコのほうが安いけど、なにがちがうんだろ?
気になって決めかねてるんでわかる方教えてください。
925:774RR
07/10/25 01:15:28 nOsbvEJy
RPMのマフラーって安いけど、やっぱそれなりの性能なのかな?
今は安く改造したい。ドノーマルです。
926:774RR
07/10/25 02:00:52 a/DNIh/Q
次のスレタイどうするの?
927:774RR
07/10/25 02:32:14 PHp9hJ3n
>>896
>APE50のいいとこわるいとこ教えてください
それはAPE本スレで聞くといいよ。
【APE50】ホンダ【APE100】その1
スレリンク(bike板)
928:774RR
07/10/25 07:12:04 299CNRaY
>>923
イリジウムやプラグコード、CDI等の点火系改善はかかりがよくなるんだけど、もうやってたらスマン
929:774RR
07/10/25 07:22:49 0D5F4Xzw
>>927
とりあえず例のカススレでも言われてるとおりこのスレタイはネェよ
併せて総合スレ立てたはずなのにカスタムスレになってるし
【Ape】ホンダ縦型4st総合スレ 3基目【XRモタ】
とかでいいんでね?
930:774RR
07/10/25 07:24:29 0D5F4Xzw
アンカー間違えた
>>926ね
931:774RR
07/10/25 08:09:51 4fSOUsJO
このスレタイも>>1の暴走だからなぁ
普通に前スレと同じで良いんじゃない?
入らなければ整備・改造に置き換えるとか。
932:774RR
07/10/25 08:17:54 yBtheYwy
>>929
でいいと思います
933:774RR
07/10/25 08:48:49 IbfDEMU6
スレタイとか正直どうでもいい
934:774RR
07/10/25 09:05:05 KwSuVY4M
>>927
まだそんなこといってるのか
こっちが本スレ
あっちが削除依頼が出てるスレ
935:774RR
07/10/25 09:20:38 GL3RVzKH
>>927
馬鹿は逝ってくれ
936:774RR
07/10/25 11:27:25 uKvRldRd
天麩羅1
【Ape】ホンダ縦型4st総合スレ 3基目【XRモタ】
エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです
嵐はスルーしましょう。質問する際は最初にググるかテンプレ参照。
URLリンク(template-2ch.hp.infoseek.co.jp)
公式
URLリンク(www.honda.co.jp)
URLリンク(www.honda.co.jp)
URLリンク(www.honda.co.jp)
前スレ
[Ape・XR/50・100]カスタム・メンテナンス[縦型4st]
スレリンク(bike板)
【Ape】縦型原動機搭載機 改造整備倶楽部【XR】
スレリンク(bike板)
937:774RR
07/10/25 11:28:03 uKvRldRd
天麩羅2
[エンジン情報]
・エイプ100のカムは武川のカムシャフトと同じ中低速型。
・XR80はデイトナ、キタコ(こちらは中空)と同じリフト量の高回転型カム。
・Ape100のクラッチスプリングは50には強化スプリング。
[タイヤ]
・ダンロップTT91GP・・・NSR-mini標準装備タイヤ。ハイグリップだが以外とコンパウンドが固め。
レイングリップもそこそこ。純正タイヤよりは3倍近くの寿命。
・TT92GP・・・グリップ最強。レイングリップはあまりよくないと聞きます。持ちもTT91には劣る。
・ブリヂストンBT601・・・ミディアム、ハード、ソフトが選べる。レースなどではFソフトRミディアム。
レイングリップもそこそこ。持ちはあまりよくない。
・ミシュランパイロットスポーツ・・・ハイグリップには劣るものの、レインでは一番?信用できる
タイヤかもしれない。持ちもなかなか。価格も高くはない。
・おすすめタイヤサイズ・・・F100/90-12 R120/80-12。これ以上は使えないとか。
938:774RR
07/10/25 12:09:42 uUNR3zqM
早いと思うけど建てたよ
【XR】縦型原動機搭載機総合スレ 三基目【Ape】
スレリンク(bike板)
過去スレのテンプレ誰か張っといて
939:774RR
07/10/25 12:36:23 0HLt1NiE
>>938
てめぇ
940:774RR
07/10/25 12:43:35 uUNR3zqM
良く考えたら総合になってからまだ3スレ目だね
過去スレって言っても一つしかなかた
941:774RR
07/10/25 13:03:25 6tEaH1cY
>>931
>普通に前スレと同じで良いんじゃない?
そう思う
ここは無改造マニアのディープなスレでいい
Ape総合スレは別にあるんだしね
942:774RR
07/10/25 13:18:44 X/hdzgPg
>>941
無改造がディープ?ネタ尽きないか?
943:774RR
07/10/25 15:54:33 pCEQy2wd
エイプで無改造とかありえないよ。
特にFフェンダーとか実用性なさすぎ。
944:774RR
07/10/25 16:09:03 fmpIj9ve
APEは改造するために買うもんじゃないのか?
弄るつもりが無いならこんなもんイラネ
945:774RR
07/10/25 16:16:59 35lE+jbo
apeが無改造、ライダーを改造ってことなら、かなりディープだな。
946:774RR
07/10/25 16:19:07 GtjWvT+S
>>941
ここって改造マニアのディープなスレだったんじゃないの?
あっちのくそスレが無改造マニアのスレじゃなかったっけwww
947:774RR
07/10/25 18:29:16 aoKeQWaL
おっきいバイクを買う金が無いから、通勤用にとエイプを買って早3年。
改造代で、中古の中型くらいは十分買えたなぁ。
こえーよ。カスタム地獄。
948:774RR
07/10/25 20:39:57 GL3RVzKH
無改造って…。
TWとか程でもないけどノーマルのエイプって中々見ないのは僕の周りだけ?
なにかしら少しでも弄ってありやつばかりな気がする…。
少なくともこのスレにはなんらかの改造がしてある人が多いのでは?
949:774RR
07/10/25 20:55:58 pCEQy2wd
バイクに詳しくない友人ですらグリップとかステップは交換してたな。
色は店でオールペンしてもらってた。
金がないからエイプ乗るって変だよなw
漏れは中古の50をオークションで10万で買ったが、
同じくオークションでセロー225の後期モデルを10万8000円で買った。
改造したエイプより燃費いい…。
950:774RR
07/10/25 21:51:12 WnQ18nF4
ここの>>1=新スレの>>1なんじゃねーの?
誰も賛成してないスレタイを無理に引用するなんて基地外の所行だ
951:774RR
07/10/25 22:40:54 GL3RVzKH
>>950
俺もそれ思った。
その前に早く立てすぎw
952:774RR
07/10/25 22:41:38 EpTobHRH
糞隔離スレの>>1が>>938ではないか?
まともなスレタイにされるとあの糞隔離スレの
「スレタイが気に入らない」という大義名分そのものが無くなってしまうからな。
と考え過ぎか…
953:774RR
07/10/25 22:41:55 X/hdzgPg
万人受けするスレタイなんてないだろ
954:774RR
07/10/25 22:45:41 Ted4lgR4
正直スレタイ如きで何故にここまで大騒ぎできるのか理解に苦しむ
955:774RR
07/10/25 23:11:09 pCEQy2wd
とりあえず俺は気に入らないとか言っとけばかっこいいみたいに思ってるんじゃね?
検索しづらいとか意味わからんし。
一体どんなツールで見てるんだか。
956:774RR
07/10/25 23:18:46 qnZq91+5
単純に厨臭くてキモイ。
ただそれだけ。
957:774RR
07/10/25 23:27:01 uEJXEZhM
SHIFTUPのビレットカムホルダーが届いた
これは美しい
958:774RR
07/10/25 23:31:49 qnZq91+5
>>957
カム山の逃げをノーマルより大きくとってるのかインプレキボン
959:774RR
07/10/26 00:01:23 WmWBssZi
URLリンク(r.pic.to)
これじゃ分からんか…
組むのは月曜日あたりになるから待たれよ
960:774RR
07/10/26 00:47:11 OMZGorqe
シフトうpは、痒いところに手が届くパーツがステキ。
>>957のカムホルダー然り、オイルシャワーヘッドカバー然り。
なんか、メッシュカバードのクラッチケーブルもあるみたいね。
まぁ、隙間産業に近いものがあるけど。