08/03/21 13:35:05 2Sk1makK0
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 13:35:25 2Sk1makK0
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以上テンプレです。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 13:49:20 tm+2KTkW0
デミオ世界一おめでとうございます
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 14:19:41 2iUr7ak80
>>1乙
デミおめ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 14:19:55 a4O+1mzK0
デミオやるねぇ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 14:25:56 OcW4oTfyO
さすがマツダじゃき。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 16:39:28 ixW8ixDJ0
1乙、デミ多め
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 17:52:27 dJAEMBXK0
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 20:01:28 0sgJBWI60
COTYおめ！
去年の受賞がレクサスってことは、デミオはレクサス級ってことだな
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 20:02:11 scPybDft0
デミオおめ。
>1乙ポニー
デミオ記念車来るね。ワクワク
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 20:10:42 GXJ+2iwcO
今回の事は自分事のように嬉しいぜ！俺達のマツダ万歳！！
アクセラ乗り
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 20:18:36 VSazc6/1O
三代目デミオの魅力がまるで解らない件
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 20:39:29 36JqasJ8O
>>1
乙。
マツダおめ!<WCOTY
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 20:39:53 3vcjNOHk0
>>13
たぶん、堅実に作られたベーシックなコンパクトカーであるところ
日本のコンパクトカーはワゴン・ミニバンを意識しすぎて、世界標準からはちょっとズレてる
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 21:55:51 uLqIH4UU0
デミオってアメリカで売ってないだろ？
アメリカの自動車評論家は度量が広いな
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 22:21:32 m3YH74LaO
けっこういい金額握らせてもらったんだろうな
18:GG3S ◆b1rrb.swsQ
08/03/21 22:33:55 /a1nWYa+O
>>1乙！
＆デミオ受賞オメ！
WCOTYはアジア、北米、ヨーロッパの自動車ジャーナリストが組織する選考委員会によって選ばれる賞で、選考委員は
Merit「優位性」、Value「価格」、Safety「安全性」、Environment「環境」、Significance「重要性・意義」、Emotional Appeal「訴求方法（広告）」という6項目で採点し、合計点を競う。
…なのだ。
ちなみに和訳は保証しない（笑）
マルチで超スマン。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 23:35:33 JMmulwK50
|┃三 ／￣＼
|┃ | |
|┃ ＼＿／
ｶﾞﾗｯ. |┃ |
|┃ ﾉ// .／￣￣￣ ＼
|┃三 ／ ::＼:::／:::: ＼ >>1に乙させてもらおうか
|┃ ／ <●>::::::<●> ＼
|┃ | （__人__） |
|┃三 ＼ ｀ ⌒´ ／
|┃三 ／￣
20:14
08/03/21 23:57:19 36JqasJ8O
>>19
帰れ!w
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 01:21:43 /QQrojQC0
>>19
二 |┃／￣┃||
|┃| ┃|| 三三
三三|┃＼＿┃||
ﾋﾟｼｬｯ! |┃ | ┃||Σ
＝＝ .|┃／￣┃||
Σ ／ ::＼┃|| 二二
Σ／ <●>┃|| 二二
| （__┃||
＝三 ＼ ｀ ┃Σ
|┃￣￣┃||三三
二 |┃￣
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 01:23:59 sdlN1gjL0
|┃
|┃ ／￣＼
|┃三 | |
|┃ ＼＿／
|┃ ＿|＿＿
ｶﾞﾗｯ. |┃ ／ ＼
|┃ ﾉ// ／ ＼ ／ ＼ 顔が変わったお
|┃三 | ・ .. ・ |
|┃ | ⌒ |
|┃ | |
|┃三 ／￣￣￣￣￣￣￣＼
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 01:25:13 zeJD0ODA0
頭に付いてるのは何？アンテナ？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 01:40:00 fhAfXYLL0
チンコ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 04:09:31 bBnzgjKR0
デミオWCOTY受賞おめ。
これはもう 2 MPS/Mazdaspeed 2 を出すべきだろう。
パッケージングを間違えなければ世界中でヒットすると思うぞ。
エンジンをどうするかが問題だが、個人的にはノンターボの 2L or 1.8L MZR DISIがいいな。
あと、驕られるのはイヤだからマツスピアクセラ同様さりげないデザインで。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 08:40:12 zQVLv1To0
>>25
MS2か…現行デミオとして軸のぶれていない車にしないとね。
とりあえず、ターボを積むならボンネットの大穴はナシだな。(この場合、グリルどうするんだろう?)
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 08:46:27 LUJY3pl80
マツダスピードデミオとか熱すぎるだろｗｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 09:22:26 RxxHmLyF0
ターボなんてクルマのドーピングみたいなものだ
そんなん付けた時点で、WCOTY受賞とり消しだなww
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 10:04:36 /QQrojQC0
>>28
（・ω・） えふでぃーさんに あやまれ
ばかと はさみも つかいよう だよ
でも近頃は、エンジンは絶対的な馬力よりも、アクセル操作に
リニアに反応し、燃焼音、摺動音と排気音が心地よくチューニング
されたものが好ましくなってきた。
マツダのレシプロはその点、スポーティというには未だ及ばずの
感があるので、Zoom-Zoomなエンジンになるよう、一層の熟成を
期待している。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 11:31:51 RxxHmLyF0
>>29
ろーたりーは素でもドーピング、たーぼつけたらドドーピング
オレは8ドーピング（・∞・）
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 11:32:42 0YPwHPmEO
えらい上から目線だな
あんた自動車評論家かい？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 12:17:38 LEQrsIcf0
オプーナであそぶな
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 13:06:05 qY6JIyFjO
これを機にデミオに直噴RE10Xを搭載したやつ記念販売して欲しい
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 15:53:25 UeQenS5HO
もう何年もしたら車は大エンジンの燃料ガバガバな高級車と
パワーを落として燃費を押さえて電気とか代替燃料とか使ったエコカーの2分化になりそう。
金持ちだけ乗りたい車に乗り庶民は魅力のない車に乗るしかない。
車を趣味に出来る時代もあとわずかだな。
デザインだけは選べるだろうけど。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 19:19:27 ag1oaBsjO
デザインよりクオリティのが大切だと気付いた。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 20:46:30 SHw78AGL0
ミニ、ビートル、フィアット500的な車のマツダ版ってどんなんだろ？
ロードスターにハリボテかぶせてコスモスポーツ？いやいやそれでは売れないな・・・
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 20:48:20 /QQrojQC0
>>36
オート三輪の復刻で決まりだろう。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 21:24:16 JreF0o+x0
RHTってコスモスポーツにシルエットはそっくり。
MCでライトとバンパー換えるだけでできそうだな。
楽しみ！！
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 22:13:16 ag1oaBsjO
このスレでクオリティの話題をするのはタブーだということに気付いた。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 22:22:29 0jQbyAbL0
マツダ車はデザインもクォリティーも良いから無問題
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 22:46:19 N6ddXmyX0
いや、だけどこれは個人の主観的感想だが、現行ロードスターの顔はその、何だ・・・
便器に見えるというか・・・
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 23:34:36 JreF0o+x0
だめだ！ウーパールーパーとかサンショウウオとかいっちゃだめだ！
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 00:35:04 lIsItY3xO
そんなことを言ったら8さんが…
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 00:52:19 n00umypi0
>>41
俺も不満だ。
確かに他の車に似てないが、シンプルにダサイとしか感じない。
リアも先代と変わらず。
素晴らしい車だが、デザインは最高に退屈だ。
45:14
08/03/23 01:08:04 eKEGdgqfO
ところでおまいら………
URLﾘﾝｸ(mclellansautomotive.com)
これって、例のアレか?
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 10:57:17 e18Y/gaGO
有名なバイオリンですよね
判ります
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 15:10:09 lIsItY3xO
アニメやドラマによくRX-7やRX-8が出て来るよね。
キザな人が乗ってる。
デザインがいいからね。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 20:17:58 NEL3x6G00
マツダ車といえば探偵物語。スポンサーだったからね。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 20:41:30 5f8PNJdK0
プロハンターだべ
SA22Cが出てる
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 21:55:25 5JieAW1l0
今MAZDAの提供番組ってなんかあんのか?
MAZDAのホームページには掲載されていないようだし
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 22:00:52 23bs82GM0
からくりテレビ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 22:10:11 2z5FA9rw0
単独じゃないけど、ＴＢＳ情熱大陸、フジＮＥＷＳジャパン（すぽると）
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 22:12:50 Ji/PsdWiO
金曜ロードショー
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 22:14:37 YJKZC4j40
テレビ神奈川でアテンザの新車情報やってるな
三本さんだったら良かったのに
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 23:56:57 5JieAW1l0
>>51-53
さんくす。
全く俺の視聴番組と外れてるな、どうりでCMを見かけないわけだｗ
#F1の時だけはすぽると見るけど
今はアテンザのCMばっかかね？いやRX8か？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 23:57:46 /YRzL2uwO
辛口でやって欲しいですね。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 00:07:14 RTbZ9vk+0
ぷれましーはどうだ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 00:13:46 9SQX8lZM0
>>55
8のCMなんか見たことないぞ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 00:22:47 Z9yVdBK40
デビュー時にはやってたよ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 00:29:09 44+iAgRU0
8のCM、30秒バージョンがいくら探しても見つからない
誰か持ってる人おせーて
61:14
08/03/24 00:44:11 ZYTeGR8aO
>>46
ちょwww
車以外にもアマティと名の付くものがあるとは聞いてたけど、バイオリンだったか………
レスしてくれたのは君だけだ。どうもありがとう。
しかし、これ、やっぱり違うのかな………サイトのアドレスを見る限り、車関係のものだと思うんだが………
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 02:58:47 RmKAw9e6O
>>61
とっくに既出
何を今更？ってことでスルーした
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 11:18:32 GLj0cBE70
今の日本で最も厨好みの自動車メーカーであるマツダ。
そのマツダを支えるツダ厨の特徴：
* 煽り耐性が極度に低い。
* 批判が嫌い。
* 欠点を認めようとしない。
* やたらと根に持つ性格。
* 他の日本車メーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードはもちろんグループ内のメーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードグループの技術を全部マツダ起源にする。
* かつてのマツダ地獄を全部トヨタのせいにする。
* 外資の軍門に下った日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 軽をOEMに頼る日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 国内軽視のホンダをアメリカのメーカーと揶揄しているが、お前が言うな。
* 欧州で人気と馬鹿の一つ覚えのように繰り返す。
* マツダの車に手厳しいと、たとえロードスター信者の徳大寺有恒であっても執拗に叩く。
* 息をするように嘘をつく。もちろんソースは出さない。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 12:47:14 0sbyH/buO
頭の中でアクセラとアテンザがゴチャゴチャになってる。
例えば車格ではどっちが上なの？
両者でカラーの違いとかあるの？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 12:54:08 RmKAw9e6O
ランティス後継がアクセラで、クロノス後継なのがアテンザ。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 14:01:48 dz9Q7S9/0
アンチっぽい>>63の内容が、けっこう的確でﾜﾗﾀ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 14:33:55 BY9l8QvJ0
ファミリア後継がアクセラ（1.5L 2L 2.3L 2.3LTurbo）で、カペラ後継がアテンザ(2.0L 2.5L 2.3L+T?)
Cセグのアクセラ （シビック カローラ ゴルフと同じ）
Dセグのアテンザ （C 3 アコード レガシィと同じ）
エンジンラインナップも似てるし間が狭かったけど、アテンザが上級移行しかけ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 15:08:07 N4Vm0nZa0
>>66
おれもﾜﾗﾀ、信者でなきゃ書けねえ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 15:21:54 risW73QDO
>>63
重複ｽﾚにはマルチしないの？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 16:32:49 xkDZvBr60
徳大寺は叩かれて仕方ないだろ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 22:09:17 MrQnIXk30
>>70
ヤツは先生と呼ばれたいだけな男の気がする。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 22:13:48 shPLIqdV0
>>70-71
日本車のパクリは悪いパクリ、外車のパクリは良いパクリ。
これが俺のジャスティス！
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 22:32:04 zkz+tHge0
とりあえずマツダ地獄は過去のものかあ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 22:39:11 hBvW1JF/0
とりあえずマツダファンではなく、他のメーカーヲタさんがそういうまでは
「過去のもの」っていっちゃいけないような。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 22:48:30 MrQnIXk30
>>73
中古なんて玉が減ればそれなりに安定するもんさ３年くらい前から書き続けたとおりになったなw
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 23:17:25 EzNLPBiT0
中古屋が「マツダ車は人気ないんですよね」といって買い叩く限りマツダ地獄はなくならないんじゃね？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 23:20:19 MrQnIXk30
>>76
URLﾘﾝｸ(response.jp)
状況は変わりつつあるんだが。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 00:15:31 LCrfo1TI0
クラストップっていうけど、
そもそも殆ど対抗馬が居ないクラスだからなぁ。
１５００～２５００のセダンって、
日本じゃ今最も需要のないクラスだから。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 06:37:55 nUNfrwZ8O
勤め始めの給料はいくらぐらいですか？
またボーナスはいくらぐらいですかお？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 10:36:13 B/d/M2tDO
>>78
アテンザはともかく、アクセラはずいぶんと対抗馬が多くないか？
インプレッサとかオーリス/ブレイド、SX4にゴルフや206なんかの輸入車勢とか。
この辺りのCセグメントハッチバックは大体競合相手だろう。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 10:41:47 6nY7tT4W0
>>80
まあ、輸入車込みならアテンザだって(ry
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 20:05:44 VKGDUl9m0
アテンザは国産ならアコードやレガシィだな
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 21:18:16 C1RzSQgbO
フィールズがフォードのCEOになったら、RX-7復活？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 21:22:41 PGpGEHEG0
フォードの復活が先だな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 22:04:49 rMXeApVG0
ボンゴの後継車種は名前を変えて
１８０万ぐらいで売り出せば売れると思おう。
日本の場合は小型ハッチとミニバンを押さえないと
やってけないだろう
デミオとＭＰＶだけだとジリ貧になるだけだからなあ
ＲＸ－７とか意地になって出してもよいことはあまり・・・
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 22:44:12 1mw5rxMK0
>>85
どう考えても２００～２２０万前後はするだろ。
つかボンゴの後継車というと、バンを思い出す奴もいるからフレンディと言った方が良いと思われ。
俺はボンゴと言えばバン&トラックなんだけどねwww
乗用車はフレンディ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 22:58:14 sZ91KbCBO
乗ってるクルマが座席位置低いのばっかだから、たまには先がよく見える高い着座位置のボンゴは乗ると運転ラクだよね。横風には異様に弱いけど。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:00:14 Y+UqHj2A0
クラッシャブルゾーンが少ない車は怖い。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:05:52 3eBaGlLH0
さすがにボンゴて名前はイメージが悪過ぎるので変えてくるやろ
ファミリア→アクセラ
カペラ→アテンザみたく
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:06:21 5XM34wTS0
ボテンザ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:10:30 Y+UqHj2A0
ボンテージ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:13:52 rMXeApVG0
昔はファミリアとかフレンディとかでよかったんだけどね。
マツダお得意の造語路線か？
>>86
VOXYの最下位グレードが200万切るんだから、もっと下げなきゃ
全然売れないと思うな。怪しいＭＰＶもどきのイラストを載せたベストカーの
予想は200万程度だったが。
１８０～２１０万当たりを予想
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:17:15 1nh4ocxF0
>>92
ホンダでさえも後輪はトーションビームでコストダウンしているクラスだからな。
少々値が張っても2WDも後輪マルチリンクで頑張って、変態ユーザー中心に買って
もらうというニッチ狙いかな？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:19:08 BFXiT5CI0
ボンゴレとか
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:21:09 VKGDUl9m0
アンゴラ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 23:37:29 htTYm+140
アド・バン
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 00:25:24 MIF1yHK+0
アレグロ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 00:29:31 KPzBSWj60
アンダンテ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 00:35:47 IWBVhY2Y0
アルデンテ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 00:53:20 iLVGIfrf0
アバンテ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 01:05:01 JHrrmq450
アマティは流石にないよね！
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 06:03:43 PDrRJpL80
アレグラ いま花粉症で飲んでる
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 07:33:39 JHrrmq450
アレグラがあるならアレジオンもありですね
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 08:13:46 tF29xamO0
>>89
確かにフレンディはイメージが焼き付いていて格好悪いから変えてくるだろうな。
噂の、センターメーターはやめて欲しい・・・。
>>92
２１０万ではプレマシー以下の価格なんだが・・・。
>>93
そこらの変更は設計や製造の準備に金かかるから、そのまま量産しやすいマルチリンクできるんじゃないか？
走りを売りにするマツダとしては、頑張って欲しい。
105:GG3S ◆b1rrb.swsQ
08/03/26 11:27:01 74KLxJxIO
>>104
2000ccのみになりそうだから、プレマシーと同等～やや安い…位の価格設定になるんじゃないかな？
ま…情報が足りないけど（笑）
センターメーターは嫌だけど、案外見やすいかなと最近思う。
どうなるんだろうね。
マツダらしくはないが…＜センターメーター
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 11:57:22 mGcSbbeaO
2300はあるだろ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 12:21:16 Ro0ysLzTO
雑誌によっては2000限定っつー話もあるんだよ
DISIターボ載らないのは確定っぽいが
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 16:19:27 tF29xamO0
>>107
ＤＩＳＩターボ２０００の噂もあるが、新たにエンジンを作る可能性が低いと思うんだが。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 16:20:33 ot2JumOO0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 23:28:47 feMuxIyP0
カペラスレおっこっちゃった。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 23:45:06 YkS6MILl0
ボンゴ後継はもう出ると決まっているんだから、
やはり期待したいな。
国内市場での救世主になってほしい。
アテンザのワゴンを含めた月間販売目標を知ったときは
泣いたよ。。。。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 23:48:01 s7jmkwrA0
ボンゴも新型デミオみたいにむちゃくちゃカッコよくすればおもろいのに。
労働者にもかっこいい商用車を！！！
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 23:54:57 YkS6MILl0
確かにマツダは経営を立て直したし、方針も欧米で売れてるんだから
間違っていないんだろうけど、国内のニーズを掴めてないよね。
売れないのはブランド力のせいなのか、
それとも、市場にあった車を提供できていないから売れないのか。
難しいところだけど、きちんとメーカーとして総括できているのかな？
独自路線もいいけど、ニッサンのセレナとかホンダのフィットとか
の売れ筋を見習った車を出してもよいとは思うが…
やっぱり企業としての体力が追いつかないのかな。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 00:21:58 s+URg88m0
>>113
せっかくいいクルマ作っても、売り上げ・イメージが変わらないのは
あの毎回バーゲンセールの様なチラシのせいだと思う・・・
アレ見て「おっ、マツダに見に行ってみようかな～」ってなるよりも
他社メーカー乗りには安かろう、悪かろうのイメージでしか映らないはず。
はっきり言って、ユーザーとしても恥ずかしいからヤメレ！
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 00:33:05 pB9YtR9s0
>>114
それはいえるな。
ＭＰＶ○○パッケージ○○○万円
とかというローカルＣＭは見るだけで萎えるし、
元々の所有者はがっくしする。
どうせ値引きはするんだから、もっと欲しくなるようなＣＭが欲しいな。
もちろんzoom-zoomなＣＭはいいと思うが、
なんかストーリー性を持ったものや、面白そうなＣＭがあってもいいと思う。
坂口のエアウェイブとか、デュアリスの変形ロボットとか。
マツダのは何か抽象的なものや、せっかく伊東美咲が出ても、ただ紹介だけみたいな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 01:13:15 gcCNpqDh0
そこら辺で成功したのは初代デミオの有名バスケットボール選手の起用だったな。
小さいのにたくさん乗るコンパクトカーの元祖はデミオだったな。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 08:29:33 OT4ZFahzO
マツダ本体よりディーラー教育が先ってことかな
あのチラシはねーよなぁ
まあ、ホンダも似たようなチラシだけど
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 19:58:26 1k8zKMoOO
確かにトヨタ、日産、外車メーカーの折り込みはお金掛かってますよね。
後、広告の構成がヤバすぎる。ワンパターンに下の欄にUcarランドの一言コメントと中古車の枠。あれが枠取りすぎ。
もうちょっと色気出せよと思う。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 21:38:03 1wEqrx5e0
>>112
ボンゴ後継という車は、正しくはフレンディ後継で、商業車のボンゴではないよ。
>>111
>>112のような間違いをする奴がいるから、乗用車系のボンゴフレンディはボンゴ後継ではなく、
フレンディ後継と言ってくれ。
>>113
国内で売っても、マツダと言うだけで、いまいち売り上げが伸びないからまずは
量販が見込める欧州に目を向けているんだと思う。
デミオはあれでいいから、ベリーサは日本で人気のある方向性にして欲しいよな。
>>114
新型アテンザでも、いまだに値引きによる攻勢をしているらしい。
無謀な値引き合戦はもういい加減やめてくれ。
>>117
メーカー系のチラシは、綺麗でいいのにね。 ディーラー系のチラシは最悪。
120:GG3S ◆b1rrb.swsQ
08/03/27 21:50:31 bLK/l04BO
>>119
＞メーカー系のチラシは、綺麗でいいのにね。 ディーラー系のチラシは最悪。
まったくだ…
何処の地方も似たようなもんなのか…？
あと、新型アテンザよりも、デミオの広告がぶち抜きで載っている時も驚いた。（発売直後だったのだが…）
売る気あるのかと（苦笑）
新聞＆雑誌広告からアテンザが消えたら、デミオしか宣伝しなくなりそう…
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:20:05 FLzayoA2O
うしろから見る現行デミオはケツが上がりすぎててカッコ悪いね。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:53:09 05sp63ke0
リアフォグにクリアがついてるだけでもかんなり
腰高感が解消されるはずなんだけど
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 23:06:45 2A0lOfxe0
オレも腰高すぎとおもうけど
最近はどこへいっても渋滞のろのろが多いから
後ろからの覗かれ感を和らげるためなんかねえ、まあそろそろ後頭部が気に、・・・なわけだが
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 23:44:09 tUMW32qK0
チラシに左右されて買うクルマを選んでる、とか本気で思って言ってるんだろうか
相当、頭が悪いと言うか・・・・・まぁ、スズキ スイフト（笑）
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 23:57:41 /hjKVwVbO
まだ先の話になるが次期アクセラもアテンザのような顏になるのだろうか‥
個人的にはそれを期待しているが
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 03:50:15 QYajdCaQ0
【自動車】カタログ値ではない実用燃費日本一のクルマは？--e燃費アワード2007-2008［08/03/27］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 06:21:41 Uv7ruHCn0
去年のベストデザインのRyugaを実車化してほしい
2のシャシーベースで全長4.25mくらいで
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 14:08:47 7YkvgQst0
すみません、どなたか・・・
セーフティーチェックは強制なのかどうか教えていただけないでしょうか？
連絡が来たのですが、半年前の初めての車検でさえスゴイ金額だったので
パックdeメンテが切れたからどうなるのやら・・・
もう遠慮したいと思っているのですが、週１も乗らない状況なのに
次のセーフティーチェックはバッテリー交換で「１万５０００円くらい必要」と・・・
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 14:15:21 ZHkpbe4LO
チラシといえば昨日新聞に、
デカデカと一面使って
デミオwcoty受賞の広告が載ってたな。
地方紙だけど…
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 14:22:39 W00Wx4SEO
マツダ(笑)って日本人に一番嫌われているメーカーだね。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 14:27:41 M1p4lvC20
マツダ落ちたー
こんなにツダオタなのに
ロードスター乗ってるのに
思いが通じなかった。
ﾃﾗｶﾅｼｽｗｗ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 14:41:53 TcnsZCWX0
>>128
セーフティーチェックは強制＝×
そもそも、保障期間外でＤに出す必要はなかろーに・・・。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 15:11:45 MyG8nCmo0
うちのディーラーは、1年ごとの法定点検は1万円
MazdaSafetyCheck（法定点検の間の6か月）は8千円だった気がする（スモールクラス）
オートバックスやらイエローハットみたいなとこで頼んだ方が安いし
そもそも法定点検してる人なんてどれぐらい居るのやら・・・。
壊れてから修理するのより、こまめに点検・整備した方が安くつく、って言うのもあるんだろうけど実際はどーなんだろうね。
近所のゴルフ4に乗ってたおっちゃん、半年ごとにD整備受けてたけど6年目ぐらいで突然エンジン不調→そのまま買換えだったし
MSCなんて軽く見て終わりだし（自動後退やGSでも無料点検してくれるし）、
そもそも点検して、本当に必要な交換なのか、儲けたいからの交換なのかも良く分からん。
各部品の大まかな交換サイクル決めておいて店で（できれば自分で）交換、もし異常を感じたら点検へ
ってので十分な気もしてくる俺はあと一回でパックdeメンテ切れ。
Dの延長パックは無駄な気がしてきたぜ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 15:25:38 7YkvgQst0
>>132-133
お返事ありがとうございます。
私は知らずに当たり前に電話が来ると時間を作ってマツダに持って行ってました。
車は仕事が休みのときに時々乗るくらいで全く詳しくないので
もしかしたら、いいカモだったのか・・・
バッテリーとかオイルもオートバックスなんかに行った方が良さそうですね。
本当に強制かと思ってたｗ
HPの点検の流れをそのまま行ってた自分がバカすぎてガックリ。
とはいえ、この馬鹿げた教えてチャンに答えていただき助かりました。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 15:54:22 MyG8nCmo0
>>134
いや、そんなに詳しくない＆てきとーでいいや と思うのなら、
少々高くなるけどDealerに丸投げでもいいと思うよ。
勝手なイメージでは、ト○タの顧客はそんな感じ
自分でやれば、ずいぶん安くつくし同じ値段でももっと良い物に出来る。
プラグ交換だって、自分でやったらDで頼むよりも安い値段でイリジウムタフに出来たし
こんときに、プラグのねじ穴をDに壊されてたことがわかったんだがorz （きっと法定点検でのプラグ清掃でやられた）
バッテリーでもオイルでもそうだと思うよ。
ブレーキオイルなんて二人いれば楽だし、車に詳しい友達を作っても良いかも。
そしてそのまま車趣味の世界へ＼（＾o＾）/
点検も教習所で最低限は習ってるはずだし、ネットや説明書で調べてもやり方分かる
Dの点検に立ち会って分からんことあったらなんでも聞いてけばいいと思う。
Dで頼まず自分でやるDoItYourselfは自己責任が基本なので、
手間だし興味ないしめんどくさいと思うなら一応安心・安全なDに丸投げってのも悪い選択肢じゃないと思うよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 16:19:17 +1xsKEIn0
>>134
一度「車」板のオートバックススレを見てからにした方が良い。
決して安くないし整備士の技量に差がありすぎるという意見が多い。
メーカー指定の半分以下の周期でオイル交換をしつこく勧めるし。
セーフティチェックが義務かどうかで悩むような人は、
かえってディーラー任せの方が良いような気もする。車検までに
バッテリー交換していないならそろそろ替え時なのは事実だから
「後にする」と言っておいて安い所で買ってもいいんだし。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 16:22:03 EBZdvEN90
車に詳しくないひとはDに丸投げも選択肢の一つ
→ 確かに。私も賛成。
オートバックスやらイエローハットみたいなとこで頼んだ方が
→ う～ん。それはどうよ？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 17:22:39 7YkvgQst0
そうか・・・皆さん親切にありがとう・・・涙
車、全く詳しくないです。土日に近所のスーパー行くレベルでｗ
丸投げもいいかもしれないけど、
それにしても乗る回数が少ないだけに損した気分大ですね。
実はこの前の車検時に既に半年ごとにパックdeメンテでしっかり見ていてもらってたのに
（もちろん、その都度必要なものは足していて）
請求が凄くてバッテリーとかワイパーとかあれこれ省かざるをえない状況だった・・
ちなみにワイパーは自分で買って付けようと駐車場で頑張ってたら近所のおっちゃんが、
『付けようか？』とサラリと付けてくれて助かったｗ・・・神は身近にもいるもんだと。
他スレものぞいてみるべきですね。勉強が足りないのは明らかです。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 18:10:50 k51PKmaU0
自分はディーラーでメンテしてるけど日時の指定が出来るから頼んでるよ。
あと値が張るものは基本ディーラーじゃ替えない。
これだけでもかなり金額が抑えられるとは思うけど。
ちなみに半年点検は3980円（税別）だったかな。
あとバッテリーは乗ってないとかえって早く痛むよ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 21:39:20 l0Qe94uu0
マツダ年間100万台おめ
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 21:49:02 E9DoWgl60
>>131
マツダって超学歴重視だから、一流大学じゃないと入れんぞ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 22:06:07 Oh3f486B0
と、マツダに落ちた141くんは己のアフォさを棚に上げ、学歴のせいにしたのでした～。
チャンチャン♪
マツダこそ実力！学歴なんぞ通用しない。要は１４１がアホダッタダケｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 22:40:13 rhJDb9+E0
>>142
いや、マツダは学歴重視よ？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 23:12:15 Oh3f486B0
言っておくが学歴重視というのはだな、東大や京大のことを言うのであって普通の国立大卒なんてのは学歴重視にはならないぞ。
国立大卒は社会における最低条件であって、国立≠一流大学だ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 23:35:20 evFU+3/N0
東北大ってどうだろう？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 03:08:20 o6YIK5960
古い技術者は広大卒が多いみたいだったけど最近は東大京大が普通なの？
トヨタみたいなんだね。
147:131
08/03/30 03:13:38 mrCdoDnZ0
>>141
一応マーチ理系なんですがね。
仕方ないんでホンダに行きますわ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 08:03:48 0GKG48Hp0
とりあえず英語ベラベラじゃ無いとマツダは無理だとTVで言ってたな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 08:36:49 sTwzKCv70
>>138
親しい人に、車検代行しているような小さな町工場で
いいとこがないか聞いてみたら？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 08:41:21 UwQxn8Vy0
>>145
東北大なら全然おｋ、旧帝だし、一流の学歴だよ
>>144の言うことは半分当たってるが、東大京大オンリーというのは言い過ぎだなｗ
ただ、地方の無名国立大学出身者よりも、入試の偏差値はクソでもそこそこ名の知れた私立大学出身者のほうが、
就職においての評価ははるかに高いという、魔の逆転現象というものがあるので、
もし学歴にこだわるというのであれば、注意が必要だ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 10:02:28 9MOoiCkQ0
残念ながらマーチの、しかも理系なら、一流とは言い難い・・
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 11:03:12 0GKG48Hp0
>入試の偏差値はクソでもそこそこ名の知れた私立大学出身者
評価が高いのではなく、落ち公家落ち武家の坊ちゃん譲ちゃんが多いだけだ。
この国は学歴社会じゃない。いまだに民主化なんてしてないよ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 13:09:10 Hk1K6f5/O
いい車さえ造ってくれればそれでいい。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 15:11:11 SecqglaTO
いまんとこガラクタしか作れないじゃん
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 15:57:31 IPBqmG3p0
マツダとスズキって何か関係してるのでしょうか？
スズキがマツダにエンジンを提供してると以前聞いたことがあるのですが
マツダ車（デミオ）を購入しようと検討中なのですが、スズキ車で以前身内を亡くしてるので・・・
詳しい方教えてください
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 16:06:21 bTY6n/av0
スズキの軽自動車を完全OEMでマツダが販売しています。
日産で売っているスズキや三菱の軽自動車と同じでエンブレムがマツダになっているだけ。
バブルの頃はエンジンだけスズキからもらってマツダ独自の車体を作ったり
していた時期もありますが、今はそういう関係ではありません。
デミオはスズキとはまったく関係ないといっていいと思います
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 16:06:42 sV1g0msZ0
>>155
マツダの軽自動車＝スズキの軽自動車。
普通車は関係ない。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 16:07:12 tXgo6KsJP
あーその意味ならクルマを買わずに自転車に乗るほうがいいな
部品はたいてい共通だからな
どこのクルマを買っても一緒
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 16:12:42 xH+nGI2C0
>>156
昔、キャロルはあるとベースのOMEだったり、マツダAZワゴンがスズキワゴンRのOEMだったりしてたけど、
エンジン単体でははどうかなぁ・・・スズキというとオールアルミのシリンダブロックというイメージはあるけど、
マツダには・・・・(個人的主観だからｲﾗﾈだなw)
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 16:22:26 IPBqmG3p0
皆さんご親切にありがとうございます
161:156
08/03/30 16:31:50 bTY6n/av0
>>159
エンジン単体ってのはAZ-1のことを言ってるつもりだよ。
あと2代目キャロルもOEMとはいえない程度外装/内装はマツダ製。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 16:36:46 xH+nGI2C0
>>161
そういえばアルトワークスのエンジンだったね＜AZ-1
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 16:52:37 UGAgvylwO
K6Aか。今でも現役のエンジンだね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 18:02:07 0GKG48Hp0
昔、エスクードもマツダで売ってたな。プロシードレバンテだっけ？
165:GG3S ◆b1rrb.swsQ
08/03/30 18:27:01 Axpz3xBxO
>>164
プロシードレバンテだね。
直4ディーゼルエンジンをスズキに（当時）供給していたマツダが、その見返り（？）としてOEM供給を受けた…だったような？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 21:23:25 cD99u4qNO
昔のマツダ ニューポーター（軽トラ）は三菱のエンジンじゃなかったか？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 21:26:31 DibCKAsY0
バルカンエンジンな。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 21:28:33 s9rbr/iX0
そ、三菱バルカンエンジン。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 21:42:16 4qFqg8oK0
三菱がエンジンにシリウスとかサターンとか名前付けてた時代の話だナー。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 21:51:54 DibCKAsY0
シリウスダッシュエンジンｶｺｲｲ！
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 22:10:12 s9rbr/iX0
三菱土星発動機。
三菱水星エンジンなら加齢オタが買うだろう。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:02:48 Hk1K6f5/O
マツダは走りもデザインもいい車なのに
安いモデルしかないのが勿体ない。
もう少し、上のクラスのエンジンがあればいいのに。ついでにハイブリも。
選ぶ人も多くなるだろうに。
まだ会社が厳しい？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:11:27 9MOoiCkQ0
早く水素-ガソリンデュアルフューエルロータリーハイブリッド出してくれよ（ ＾ω＾）
大陸法みたいに最初から完璧を求めるのではなく、英米法の考えであとから修正してけばいいじゃん。
もし●●だったら・・とかいちいち考えんな
現状で考えられる最善手を選べばいいじゃん。不備があったらその都度対応しよう
人柱はここにいるこいつらがやるから（・∀・）
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:33:44 3h2HBAIc0
でかい車を造るより、今あるモデルの商品力を上げるべき。
・ボディの塗装・内装の質感を向上させる。
(見栄えの向上)
・受動安全性を高める
(現時点で考えうる安全装備の全車･全席標準化、後部衝突安全性の向上)。
・1エンジン+1駆動系当たり1グレード化し、パックオプションの選択肢を増やす。
(アテンザを例に挙げるなら、2Lに25Zの足回り／25EXの内装とか)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:36:09 0GKG48Hp0
>>172
それ以上のお客様はフォード車をお買い上げください。ということだとおもう。
176:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/03/30 23:37:57 k1EI/OYZ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>174 それどこのフルチョイスシステム
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「パワーに見合った足」とかそういうのもあるから必ずしもそれでいいとは思わないなぁ。
「感覚的に2.5のスポーツサスと同じやつ」とかやるとさらに複雑化するし。
家具調度の類とかに関しては確かに自由度があってもいいけど、
それらはある程度の水準では実現されてるし
＜例えばアテンザの2.0とかデミオの1.3で、ほぼ見た目や内容のうえでは1.5と同じ状態とか
177:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/03/30 23:40:12 k1EI/OYZ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>175 ってか需要の大半がメーカーや関連企業（含ディーラー）の重役、
| F|[|lllll］) とかいうクルマ作っちゃっても意味ないしなぁ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
前にもどっかで書いたけど欧州フォードとかオペルとかの偉い人って
どんなクルマに乗ってるのか気になることがある
＜モンデオとかオメガとかもやっぱり高級車とはいいづらい
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 01:29:38 NFFxl3tQ0
>>172
CX-9がある
だが日本市場で高級車出したところで売れないのは目に見えてるだろ
高級車に乗る人間がマツダなんか買うわけないしな
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 07:38:57 MGfKF19+0
今まで売ってた高級車は一体なんだったんだｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 08:28:34 NLXkSClx0
昔、フォードから来たマツダの社長さんってユーノス８００＝ミレーニアや
ＲＸ－７に乗っていたけれど、今の社長さんは何に乗っているのだろう？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 08:30:02 yZg5UrvbP
ミレーニアやセンチアは安物大衆車だと
アテンザはじめとする現在のマツダ車はタタブランド以外のガラクタだと
どっちかといったらアンチだがここまで言われたら広島県民として泣けてくるわ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 08:31:37 yZg5UrvbP
>>180
ＢＭ
重役らはクラウンとか
公式車としてはＭＰＶ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 09:17:48 9jTh6LCbO
>>178
CX-9は高級とかそれ以前にあまりにでかすぎて日本じゃ厳しいような。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 09:33:52 yZg5UrvbP
日本プレスの社長は三菱車に乗ってるそうな
旧日本プレスをマツダに潰されて(´;ω;`)かわいそうです
潰れる直前の大型向けラインはトヨタ向けに使っているそうですよw
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 10:09:20 a3wdFYh6O
>>172
米でハイブリッド売ってるよ。
日本でも売れば良いのにとｵﾓﾀよ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 10:14:41 7Vf8vsxW0
>>185
フォードがトヨタに金払って技術を使わせてもらってる奴でしょ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 12:04:35 JHiRr7c6O
モータージャーナリスト五味康隆の本性URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
五味が妊娠させた女は現在は外人レーサーの嫁でムルシエラゴやらロールスロイスを乗りまわす、病院の経営者です。URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 21:26:16 GJhcX+d9O
じゃあクラウンとかマーク×のOEMだな
重役公認だｗ
189:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/03/31 21:48:21 gagzsdij0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>179 ミレーニアはまあ北米と欧州では高評価だったんだけどね。
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
センティアを止めちゃったのは国内専用になった時点で存在意義が希薄になった
（ルーチェ→初代センティアまでは「929」として輸出もされていた）こと、
ミレーニアに関してはフォードのロードマップとの関係もあって次期型の開発を断念した、
とかいう話だったと記憶してるし。
そこでまた国内向け専用のセンティア相当のやつを改めて始めたところで
それはやっぱり「マツダ関連重役専用車」になっちゃうしw。
>>180
仕事車としては最終型の販売終了までミレーニア、
でも出勤の時はみーんなRX-7に乗ってきた、とかいう楽しい話だったようなw
それで「ロータリーって儲からないんだよなぁ…でも止めるってわけにもなぁ…」
とか経営会議やってたっていうw
#ミラーさんに至っては5型（ビッグマイナーFD）の概略がまとまった時点で奥さんから
「ねえあなた…またこっちに買い換えようとか企んでるでしょ」って見透かされてたっていうしw
先代アテンザには黒外装＋革内装のやつがあったはずだから
「どうしてもセダンじゃないと乗り付けられない場所」にはそれを使ってたんじゃないのかな
＜ミレーニア終了後の重役陣
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 23:28:46 mhl4FItcO
７復活と同時に、８を本格的な高級スポーツセダンにシフト（笑）汁！！
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 23:36:30 QvgWmjlei
高級車じゃなくて格上のエンジンが欲しい。
V6以上3500cc以上。
アテンザに載せればいい。
高級スポーツなら売れるかも。
コスモとか、風籟みたいな馬鹿みたいなのも逆にマツダなら売れそう。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 23:47:32 MGfKF19+0
マークXをOEMでいれて光岡みたいに自前のデザインでかっこよくしてやればいいじゃん
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 04:26:50 XGybWsPu0
それは光岡がやればいいだろw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 08:09:25 WBFfspkNP
アテンザにネッツのエンブレム付けてアベンシスの後継って嘘つきゃ20万台くらいは売れるんじゃにい？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 08:26:19 IMNcvrXg0
>>189
正直、現状でセンティア後継車（ＦＲ上級サルーン）の開発はないと思う。
俺がマツダの決定権を持つ人間だとしても、絶対今はやれないしやらない。
ミレーニア後継車は、アテンザでも世界的に高い評価を受けているし、
ジャガーもグループから外れるので、とりあえず新モデルに関しては
アテンザベースであればこれから始まる可能性はあると思う。
アテンザの２３ＥＸ→２５ＥＸ（本革シート）設定は、ミレーニアの代替え需要を
受け止めるための設定だしね。
>>194
売れるかもしれないが、アテンザのままでは成立しないだろう。
もっと乗り心地をソフトに、もっとコストを落として・・・とか注文が多いだろうしwww
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 13:25:21 BE3hjscsO
>>194
内装の設えがトヨタの水準を大きく下回ってるから厳しいんじゃないかな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 13:34:30 y+TFwqhn0
>>194
なかなか面白い、まずはマツダをフォードから買い取るんだ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 13:40:36 vgRieh1l0
スバルの前例があるから、トヨタによるマツダの買い取り可能は０ではないけれど、
今やマツダはフォードの開発部門の中枢でしょう？
フォードが売るかな？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 13:42:23 Ele4rAHz0
トヨタにとって顧客に「マツダ車結構いいじゃん」って思われてしまうのはマズイでしょ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 13:48:05 y+TFwqhn0
>>198
まあ、実際にフォードが売るとしたら後はボルボぐらいの物でしょ。
>>197は今日限定って事で。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 13:58:24 BE3hjscsO
逆にトヨタのラクティスなんかを新型デミオですって売り出してたらフィットを超えるヒット作になってかもしれない。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 14:36:23 Ele4rAHz0
海外で売れなきゃ無意味。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 14:49:29 SWKlyjUB0
>>201
トヨタのラクティスって、現実にフィットを超えるヒット作になってるのか？
マツダで売ってフィットを超えるなら
トヨタの販売力の方が高いから、フィットの二倍ぐらい売れてそうだね。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 15:18:58 BE3hjscsO
>>203
現ラインナップが不満で買い控えしてたツダヲタが一気に買いに走りヒットするってこと。
ようするに初代デミオの現象と同じ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 15:40:03 SWKlyjUB0
ツダオタの不満分子だけでフィットを超える売り上げを見込めるような巨大会社なら
何も苦労はないよｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 17:21:57 Mm3hOsax0
Mazda3 Kendo
URLﾘﾝｸ(www.motoradictos.com)
ドイツの金太郎に続いてスペインは剣道ですかｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 18:11:36 KHCiByJF0
そんなに潜在的なツダヲタがたくさんいるとは思えんｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 18:17:23 BE3hjscsO
とりあえず初動がツダヲタ。
あとは『今、売れてます』効果で一般に販拡。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 18:50:46 SWKlyjUB0
「ツダヲタの初動だけ効果」と「トヨタの最強販売力」で比較して
ツダヲタの初動効果の方が大きいって？ｗ
トヨタなめてんじゃねーよｗ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 19:17:48 UqRLCtjEO
ていうかまずラクティスの販売台数がデミオ以下の罠
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 19:40:28 BE3hjscsO
>>210
トヨタはコンパクトカー多いから埋もれてるだけだと思う。
パッケージングは初代や二代目デミオに近いものがあるし内装のデザインセンスやクオリティなんかはベリーサよりも高いものになってる。
マツダで出してればもっと目立つ存在になってたに違いない。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 20:52:35 0KhZyiBD0
>>206
このセンスは堪らんなｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 22:02:51 F08F6KTXO
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/01(火) 07:49:16 ID:BE3hjscsO [sage]
マツダ車がトヨタ車より勝ってる部分ってなんだろう？
ついでに日産やホンダより勝ってる部品も知りたい。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/01(火) 14:20:28 ID:BE3hjscsO [sage]
＞デミオのミラーサイクルはたいして燃費も良くならないウンコじゃん。
デミオの全モデルにミラーサイクルエンジンを採用してないのが何よりの証拠
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/01(火) 16:14:41 ID:BE3hjscsO [sage]
レクサスGSもカコいいな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/01(火) 18:35:53 ID:BE3hjscsO [sage]
カタログでは250馬力、でも実馬力は200馬力前後
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 22:05:28 cuTHlt910
>>211
人の感性は様々ですな。全く同意する箇所がない。
215:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/01 23:14:10 rh7xZOPi0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>206 バンブーブレードかw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
英国マツダは地名シリーズがあった気がしたw
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 00:32:12 8OxRa4xA0
最近はニセコだっけか
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 00:59:37 Ex9AVe9N0
トリビュートの後継機種ってもうないのかなあ。
ＣＸ－７がそれを兼ねたのか。
スバルでさえフォレスたーがあるというのに。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 01:12:22 nJXv1qeK0
>>206
そのうち「Mazda3 YAKUZA」とか出てくるんじゃね？ｗｗ
>>217
つ[新型エスケープ]
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 10:21:02 2nIwfjXqO
しかし、デミオの「キアラ」も人名になるからなあ。
例を出すと、江戸時代に日本に来たイタリア人宣教師ジュゼッペ・キアラとか。
向こうの人間からすりゃ、このネーミングは「久保田」とか「西脇」なんて付けられているような感覚になるんじゃねえかと。
まあ、なにがカッコいいネーミングかは国それぞれだな。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 17:42:45 sxsfnMi00
ロードースターとかＭＰＶってのも海外から見れば十分変なんじゃないか？
221:220
08/04/02 17:44:21 sxsfnMi00
ロードースター・・・ｏｒｚ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 17:54:09 Wk3HtzUa0
>>220
変というか、そっけない名前と受け取られるかもナー。
ロードスターはセダンやクーペと同じく車の一形式名だし、
MPV（Multi Purpose Vehicle）ってのも…
まあ、その昔ドイツにはVolks Wagenという(ry
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 18:58:27 +zDipHk60
無理に変な名前付けるより好感もてるけどな。
マツダのMPV、マツダのロードスター
デミオとかアクセラ、アテンザとか変な名前止めて
Mazda3とかに統一した方がいいような気さえするけど。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 19:00:54 itG9EpECO
>>220
ロードスターなんて名前の車は過去にもあるだろ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 19:07:42 whxTgnnp0
>>223
MS-6、MS-8、MX-6、ユーノス100、ユーノス500、えーとえーと
数字だけの名前なら色々あったよ。
ドレがドレだと言われるとユーノス500ぐらいしか思い出せないが
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 19:22:21 Vl9Q+U9aO
国内なら他に…
AZ-1 AZ-3
MS-9
ユーノス300 ユーノス800
RX-3 RX-7 RX-8
CX-7
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 19:42:01 +zDipHk60
90年バブルの頃、色んな名前の同じ車が一杯ありましたね。（笑）
今は、海外のマツダサイト見ても
mazda3,5,6 MX-5,CX-7,9 RX-8 と非常に判り易い気がする。
数字にすると嫌でも前にmazdaをつけてマツダ車をアピール出来てるから、
いい加減カクカク5角形グリルは止めてくれ！
流線型を強調した車にカクカク5角形グリルは不釣合いって事に
何故気づかないのか、意地なのか。（笑）
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 19:49:31 eGih6xYQ0
>>226
RX-3は国内ではサバンナ名で販売された。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 21:14:29 ph9/AQXV0
>>223
数字の名前は覚えにくいとか言う理由であまりつけたがらないと聞いたことがある。
マツダにはバブルの悲劇もあるし。
車に詳しくない人には、覚えにくいみたいだよ。
レクサスもたぶん少し詳しいくらいじゃないと、名前と車が一致しないと思うし。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 21:17:50 crcugu990
マツダな～ひどい目にあったな～雨漏りして～
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 21:36:14 lelgDq8p0
>>221
労働☆スター！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 21:42:21 3KuIl0q90
>>222
英語に直訳すると「People's car」（ｒｙ
>>224
マツダ以外だとルノー・スポールスピダーとかアルファ・スパイダーなんかが
クルマの形式名そのまんまな名前だよな。
MR2はMRの2シーターって意味だったっけな。
エリーゼはブガッティ会長の孫娘の名前だった覚えがw
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 21:43:59 3KuIl0q90
>>230
雨漏りってことはロードスターか。
あれは雨漏りは宿命みたいなもんだ、とっととウェザーストリップ変えなさい。
新車の状態で幌と窓の間に隙間があった某英国車よりはマシだと思いなさい。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 21:48:30 DL5QYl2m0
だいじょうぶ、
１３００、５７６、９９６とか平気で覚えられるし。
５０１、５１７、５０５、はたまた１０１、１３MWも平気でしょ？
235:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/02 21:58:07 OxrWFBnF0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>234 BMWぐらいならまだしもポルシェフリークの人とか
| F|[|lllll］) あれよく覚えられると思うわ
|￣|∧| ～♪ ＜所謂「911」の中でさえ何種類もある
￣￣￣￣￣
初期911（901）→930→964とその次が993だっけ？そこまでは何とかついてこれたんだけどw
ただ、そういう記号的な数字車名ですら何とかなる地域であれば
「Mazda3」や「Mazda6」「Xedos6」とかで何ら問題なかったってのも理解はできる
236:へたれBG海苔
08/04/02 22:01:15 fIwsdv4t0
>>218
IRON HORSEかよっ
URLﾘﾝｸ(www.amazon.com)
237:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/02 22:07:22 OxrWFBnF0
| | ∧
|＿|Дﾟ) YAKUZAってのは既に某世界的ヘルメットメーカーの商品として存在するんだな
| F|[|lllll］つURLﾘﾝｸ(www.bellhelmets.com)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
背中の彫り物とか裏地とかがモチーフだろうかとw
238:へたれBG海苔
08/04/02 22:18:08 fIwsdv4t0
BELLもか
たぶんそーゆーノリなのではないかと・・・
ちなみに
KUMICHOを筆頭にSOHON BUCHO、OJIKI、ANIKI、 CHIMPIRAがあった
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 22:19:00 T+l/1iRX0
>>227
ヨーロッパではデザインがころころ変わる車はアイデンティティがないって嫌われる。
マツダは五角形グリルで統一させることで一目でマツダ車とわかるようにしてる。
五角形が嫌ならマツダは諦めて他社の車に乗るしかないね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 23:47:26 EtskxMKDO
よくマツダはいいのにツダヲタは他社を批判するから嫌いとかいう人がいるけど
実際は、少し前に発生したヨタヲタみたいなのが来て
他社と比較したりさりげなくけなして何か言われると本性を出して工作。
普段はマツダスレでは他社を批判することはないのにこういうのがいるから勘違いされる。
ツダヲタが嫌いといってる人自身が工作してるのかもしれないが。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 00:40:58 WrQ/zwQc0
URLﾘﾝｸ(i139.photobucket.com)
もはや車はまったく関係ないが、アメリカのゲームにこんな名前の主人公がいる。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 00:53:14 OISXr3mv0
>>241
ﾜﾛﾀｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 23:44:01 6T1LCWxt0
>>249 アナタ 何人アルカ？ 日本語トテモムズカシアルネ。
ワタシのスバラシ翻訳機で分析シテキタアルヨ！
「マツダ総合スレに来たら、良い事だけ書いてヨイショしない奴は工作員だ！」
アナタ頭バカデスカ？（笑）
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 23:50:04 XC0Nmoqt0
>>243
ダレトカイワシテルアルネ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 00:14:40 vbc6r2W80
ワタシ アルツハイマーアルネ。
多分 >>240 カモネ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 10:58:58 Ba0E90GOO
>>244-245
(o^-')b gj
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 11:10:51 210SRtiIO
この流れにﾜﾛｽwww
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 11:46:14 IsWivck80
B型からみたB型
・仲良くなったら最高だけど嫌になったらマジ最悪！
・はっきりいって人が良すぎる。人間が純粋すぎる。
・なんせBって素やん。 分りやすい単細胞。
・率直な答えが返ってくるよね・・・質問したら。
・毒舌の割に害はないよね。
・打算で動いてないし損する場面が多いよね。でも自分的には損と思ってない。
・熱いときは熱いけど冷めてるときは冷めてる。中途半端がないんです。
・いつも何かやってる。 人の真似しない。 人を羨ましいとか思わない。
・寂し～けど・・・見た目はクールによそおってるよねぇ。
・本当は神経細かいんだけど 誰もわかってくれないよね。
・なんかさぁ、Ｂ同士って多くを語らなくてもＯＫな気がする。ってのはどうよ？
・過去に付き合った人はみんなＢ型だったけどダメだった。なんか似てるんだよ。それがダメだった。
・全員、自分が天才だと思ってる。ちなみにあたしも天才♪
・自分最高～！って常に思ってる。
・どうでもいい事をどうでもいい対応するから評判悪いのでしょうかね？
・自分だけの基準があって、思いっきり掃除をしてもしたくない所は汚いまま・・とかね。完璧なのか何なのか？
・適当バンザイだし。
・一生懸命はあまり人に見せないでしょ。かっこ悪いと思うのね。< がんばり
・なんで、Ｂ型だけすごい特別みたいに言われるのかな？
って、特別だと自分でも思うんだけど。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 11:49:07 6cyVBR9N0
空気を読まずに質問。
m'z plusカードって、1000円ごとに10ポイントって書いてあるけど、たとえば500円の買い物2回するとポイントつかないの？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 12:02:30 IsWivck80
>>249
1つ10円のチロルチョコを50個買うといくらになる？
10*50*1.05＝525円？
1個ずつ50個買うと10*50＝500円になるのだ
消費税が節約できてよかったなフハハ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 12:52:24 Ba0E90GOO
>>248
いつのコピペだよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 13:00:01 f0S9GYIH0
マツダのB型エンジンかと思ったよ。がさつでうるさかったが、
低速トルクが太かったからMTでずぼら運転するのには向いていたな。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 19:09:41 PyEKihFy0
MTのロータリーが愛車の今、世間がこぞってレシプロのオートマに乗る意味が判らない。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 19:18:03 1XvTaCl50
中華デミオセダンにはサンルーフの設定あるのかよっ！
URLﾘﾝｸ(www.mazda2sedan.com.cn)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 20:11:03 mmwnGv4u0
おれ、ちゅうごくになる！
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 20:32:58 1XvTaCl50
スペック
URLﾘﾝｸ(www.mazda2sedan.com.cn)
ハッチのスペック
URLﾘﾝｸ(www.mazda2.com.cn)
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 22:33:11 1XvTaCl50
中華デミオセダンのエロ画像集あったんで貼っとくわ（重いぞ）
URLﾘﾝｸ(car.autohome.com.cn)
URLﾘﾝｸ(car.autohome.com.cn)
URLﾘﾝｸ(car.autohome.com.cn)
258:249
08/04/05 00:01:00 Pi/wWGur0
>>250
つかないってことですね！ ありがとうございます！ 作るのやめます！
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 00:48:40 yM+b1dSC0
>>254
なるほど。中国人にとってはデミオセダンも高級車なわけだな。
日本でいえば、高度成長期時代にキャロルを買うような感覚だよな、デミオセダンって。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 08:43:13 AIYJDdyX0
雑誌に秋頃から日産が自社生産でバネット生産して三菱に供給するって載ってた。
ということは商用ボンゴはマツダ単独になるの？
それとも日産から供給してもらう？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 15:49:31 faAeUHL50
>>260
日産の作る乗用車型の運転席パッケージの商業車なんてｲﾗﾈ。
しかしボンゴの供給先が無くなると厳しくなるな。
逆ＯＥＭもありえない話しじゃないか・・・orz
マツダの意地を見せて欲しいな。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 15:59:25 NwLxcYJ1O
ボンゴは評判悪かったもんな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 16:51:35 yM+b1dSC0
昔から労働者のこと考えて車作ってたのはマツダぐらいだったよな。
今トラックの運ちゃんが運転席の後ろで仮眠とれるようになっているけどああいうのやりだしたのもマツダだったし。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 16:53:20 NwLxcYJ1O
>>263
マツダは大型トラック作ってないだろ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 18:31:06 nx6uiiXb0
>>264
つ【マツダ ボクサー】
266:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/05 19:53:24 h3CJ5XKs0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>260 フォードグループ全体としてコマーシャルカーをどうするのか
| F|[|lllll］) （発展途上国とかではエコノバンとしてボンゴ売ったりもしてるし）とか
|￣|∧| ～♪ ボンゴトラック/タイタンダッシュとの絡みとかでどう判断するかね。
￣￣￣￣￣
とりわけトラック系はメインフレーム以外の結構多くを共有してるわけだし、
そっちがそれなりに順調に出てれば「部品を共用したバン」がさほど非効率ともいえないかも。
あと噂されてる「5ナンバーミニバンのほうのフレンディ後継車」ってのが
どんなクルマなのか（既存マツダ乗用車の部品使い回しか、ボンゴ用部品の使い回しか、日産OEMか）
によっては、旧タウンエースとノアとか今のハイエースやキャラバンみたいなレベルでは
それが商用に使い回される線も完全否定はできないし。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:02:25 qF4WHlzsO
フォードグループ言われる事に嫌悪感を覚える。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:06:17 NwLxcYJ1O
>>265
ボクサーは中型だろ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:08:11 NwLxcYJ1O
>>266
ボンゴはトラックもバンもフレーム共用だろ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:22:44 nx6uiiXb0
>>268
運転席後方のベッドが付いてるからボクサーの名前を挙げたんだが。
271:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/05 20:24:45 h3CJ5XKs0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>269 あれモノコック（というかSUVのビルトインフレームみたく事実上溶接でボディにくっついてる？）
| F|[|lllll］) みたいですよ？＜ボンゴバン
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それで足のピックアップポイントの位置とかエンジンマウントの位置とかを同じにしておけば
機械部品類の多くを使い回すことはできるし。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:34:22 NwLxcYJ1O
>>270
だからなに？
ボクサーが最初のベッド付きってわけじゃないよ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:35:36 NwLxcYJ1O
>>271
トラックのシャーシにボディを溶接でつけただけだな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:38:13 nx6uiiXb0
>>272
じゃあ何が一番最初なのか教えてくれよ。
携帯から必死でレスしてるみたいで大変だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:41:22 NwLxcYJ1O
>>274
いすゞの大型はかなり昔から付いてたよ
昔は運転手二人で長距離便やってたからね
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:42:16 nx6uiiXb0
>>275
具体的な車種名が知りたいんだがなぁ・・・
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 20:43:39 F0dfsMbWO
今度はこっち（総合）に登場か…。
難癖つけて、何にでも反論するんだな（苦笑）
278:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/05 20:48:34 h3CJ5XKs0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>273 トラック用はコの字形状の上に荷台を載せるけど
| F|[|lllll］) バン用はたぶんUの字型の部材のてっぺんにフロアパネルがくっつくんじゃない？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
だからそもそも部材そのものが違ううえに、
上に溶接で床がくっつくことで閉断面になるぶん薄手の鋼板を使うことができるんじゃないかと。
#つか軽トラと軽バンなんかもこの辺の処理は結構違うように見えますね
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 21:04:40 faAeUHL50
>>263
1行目は同意だが、２行目は違うと思う。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 21:04:47 NwLxcYJ1O
>>276
車に固有の名前が付く前の話だから
いすゞトラックとしか名前がないと思うよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 21:20:54 NwLxcYJ1O
>>278
三菱が作ってた頃のデリカトラックが近くに放置されてたから見てきたけど
フレームはCチャンじゃなくてボンゴバンと同じタイプだね
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 21:25:32 pw/VJg2A0
トラックやカーゴバンの話で盛り上れるのはマツダが総合車メーカーだから
なんだなーと改めて思うなー
クロノスショック以降どうしても弱小メーカーと思われがち（まあ、ほんとに弱小
ではあるんだけど）だけど、色んな領域知ってるってのをアドバンテージにして
これからもがんばって欲しいね、マツダには。
まあ、楽しく行こうぜみんな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 21:29:01 NwLxcYJ1O
>>282
1トンクラスまでしか作ってないじゃん
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:03:16 eKVjJvqU0
しかし、本当に世界で初めてトラックに寝台をつけたのはどのメーカーなんだろうなあ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:05:18 4cbOXFrcO
バス作ってたよね
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:12:32 F2bva5Pz0
ここは
ノアボクやステップ、セレナに独自路線で対抗してマツダ-スピードボンゴでｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:37:47 H5eUb/fm0
空気読まずに投下
↓いつのまにかリニューアルしてるのは既出？
URLﾘﾝｸ(zoom-zoom.mazda.jp)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:38:55 98CUEmr10
やっぱりBMWだろBMW。
なぁ。ボンゴマルチワゴンよ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:44:16 T/ofjxZFO
>>285
ロータリー積んだのあったね。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:46:54 afvaw3oJ0
>>287
ベリーサ空気やな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:54:14 NwLxcYJ1O
>>284
欧米なら荷馬車で長距離輸送してたころからあったと思うが
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 22:56:08 NBZr2BPXO
ベリは走りより乗り心地
293:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/05 23:35:41 h3CJ5XKs0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>281 他社さんの事情はわからんのだな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
分かってんのはボンゴトラックがコの字フレーム（バンと違う形態。むしろダッシュを短くした感じ）なのと
乗用デリカがビルトインフレーム的モノコックなことぐらいです
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 23:53:00 6uxJeOkf0
>>285
車体は西工だったけどな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 01:01:26 D8ywa/YC0
マツダが元々三輪トラックメーカーだったことを確認しておく。
2tクラスのトラックこそがマツダの原点。何スレか前には、
タイタンがOEMになったことを嘆くカキコが多かったぞ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 01:20:50 pm5repeO0
>>273
ボンゴのトラックとバンは、エンジン＆駆動系、ダッシュボード、
フロントパネルやドアといった外装の一部が共通なだけで、
車体自体は全然違う車だよ。 似てるだけ。
バンはモノコックで、トラックは梯子フレーム車だろ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 01:29:09 ZO5B6FXEO
そういやボンゴバンとボンゴトラックは別のラインで生産してたな
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 01:48:13 qVH8zR1H0
2ウェイシフトがエコノミーの状態で、チェンジレバーを5速に入れると交錯してしまう昭和時代のタイタンｗ
そんないい加減な造りのマツダトラックが結構好きだった
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 08:27:29 hBLrkQW1O
マニアックな書き込みが続いてるぁ～
今マツダブランドで販売してる他社OEMって、軽自動車とファミリアバンと後何になるんですか？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 10:13:44 F0X2P9piO
>>296
ラダーフレームにボディを溶接したのがボンゴバンだろ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 11:42:52 NdZ6PLbI0
>>300
全然違うよ、見て来い。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 13:20:22 ZO5B6FXEO
ラダーフレームって骨格がハシゴ状になったやつのことをいうんだよな？
ならボンゴバンはラダーフレームで正解だわ。
ボンゴバンの車体溶接してるとこ見たことあるんで間違いない。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 14:03:42 bSQFN1n+0
>>299
タイタン（DASHを除く）
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 16:17:52 BP88QYVO0
>>302
タイタンやボンゴトラックのような、完全に独立したフレームに
溶接でくっつけてるわけでは無い。
あくまでフロア下のフレームとクロスメンバーが梯子型に近いだけ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 18:43:02 F0X2P9piO
ボンゴのフレーム見てきたけど
ラダーフレームにスポット溶接とボルト締めだな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 20:13:13 3RaK/RBC0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
とりあえずラダーフレームの例を貼ってみる。
明日分解図見てみるかな。
307:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/06 20:13:42 RslS8h5S0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>304 その場合「ビルトインフレーム構造のモノコック」ってことになりますね
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
最近のSUV車とかでも多用される方法だし
先代の乗用デリカ（スペースギアだっけ？）とかもそんな感じだったと。
308:304
08/04/06 20:22:49 EAhAYJZW0
>>307
ああ、さすがE-DAJPさんは詳しいですね。
309:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/06 20:24:06 RslS8h5S0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>306 フレームの横にラバーブッシュのついたボディマウントがありますね
| F|[|lllll］) ＜そのトヨタタンドラのフレーム
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
多分（少なくとも人の乗るキャブの部分は）そこにボルトオンする構造になってる。
310:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/06 20:38:39 RslS8h5S0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 右側の透視図を見る限りメインフレームだけパコッと取れそうではないなぁ
| F|[|lllll］つURLﾘﾝｸ(www.bongo.mazda.co.jp)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
少なくとも前のツノ状のクラッシュボックスを支えてるフロントフレーム部分
（乗用車でもエンジンの両脇にあるやつ）は運転手後ろ辺りのバルクヘッドと一体化してるし。
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
↑OEM供給先のサイトでも同じ画像が使われてるんだけど、
クラッシュボックスの部分（黒く塗ってあるツノっつか井桁）だけボルトオン構造になってて、
それがトラック用フレームにもバン用モノコックの疑似ラダーフレーム部分の前端にも
どっちにもくっつくように共通化されてる（逆にいうと車体側のメンバーの取り回しも似てる）
って構造なんじゃないのかな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 20:42:24 O6DunWkj0
ほんとE-DAJPさんは詳しいですね。で、結論はどうなんでしょう？
312:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/06 20:45:08 RslS8h5S0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>297 今はトラックだけプレス工業（OEM以前のタイタン作ってたとこ）らしいですね
| F|[|lllll］つURLﾘﾝｸ(response.jp)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
もしバンの方もトラックと共通のフレーム構造だったら
こういうふうにトラックシリーズだけフレームの発注も生産も別、とかいうのは不自然でもあるような
#つーかプレス工業って他にトヨタ以外の全2t級ルートバンのボディとかもやってるなそういえばw
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 20:47:26 3RaK/RBC0
>>307
そのビルトインラダーフレーム、現行MPVに採用されていたりするんだよね。
たしかボンゴバンもそれだった覚えがある。ボンゴフレンディはそれだったけど。。
マツダ以外だと現行エスクードとかがそうだね。
314:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/04/06 20:49:00 RslS8h5S0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>313 エスクードは有名だったけどMPVは意外な気がw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
もっと華奢に作ってあるもんかと思ってましたw
＜あれはそんなにガンガン積むより乗用車的な使い方のミニバンって印象だし
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 20:59:20 3RaK/RBC0
>>314
一応公式サイトにその旨が書かれているよ。
こういう構造にされちゃうと、一見しただけではモノコックなのかラダーフレームなのかわからないんだよなｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 21:00:06 mFLr3gYy0
7月に新型車出るぉ
1BOXだかワゴンだか
上司が言ってた
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 21:19:04 nutGAgCJ0
7月以降のマツダTVCMに阿部ちゃんが出るってボンゴかよ！
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 21:20:25 W1xXAXEq0
フレンディ後継って奴ね。
ヨタのクジラのぬいぐるみみたいな奴に勝てるのかなあ．．．
たとえ足回りがいいステップワゴン系の味付けでも、サードシートの跳ね上げ
とかセカンドシートの外側回転とかを、走りや足回り加点と相殺されて、どっこい
どっこいの比較記事にされるのがオチかもしれないけどなあ．．．
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 21:38:49 dM4KXvET0
阿部ちゃんはアテンザだと思ってたのに・・・
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 22:30:33 UtUKvUxIO
阿部ちゃんに乗るかアテンザに乗るか
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 22:33:09 mzOuMT2hO
モバイルサイトもリニューアルされたね
前のと比べると、 あか抜けましたな～
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 22:37:24 3RaK/RBC0
阿部ちゃんはBGファミリアだったよな。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 22:46:48 KEaewr390
>>320
よかったのかホイホイついてきて
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 22:53:20 3RaK/RBC0
>>323
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これでも見とけw
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 23:49:52 F0X2P9piO
フレームとボディを溶接でつないだとしても
それはモノコックとはいえんだろう
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 00:29:36 elr/mJMs0
BGMがONEじゃねーかｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 00:31:11 p+lABMME0
社会と、現実と、何の関係もない言葉。たとえば「核保有の問題」という言葉もありました。
このお話の頃の世界には「基地帝国」という国があって、その国の軍事予算は年間500兆円ほどで、
世界の他の全部の国の軍事予算を足した額よりも大きいのでした。
（しかもその額とは別に、「アフガニスタン戦争」と「イラク戦争」のために、年間140兆円ほどの予算があるのです！）
基地帝国は世界じゅうに725もの基地を持っていて、核ミサイルは、大統領一人の判断で十五分のうちに発射できるミサイルが2,000発、さらに発射する用意ができているミサイルが6,000発ありました。
その破壊力を足すと、かつて基地帝国が絵本の国の広島という町を破壊した時の160,000倍の破壊力があると、帝国の防衛長官を七年務めた人は言っています。
8000発の核ミサイル。もし「核保有の問題」があるとすれば、この8000発の核ミサイルの問題だということは、小学生でもわかりそうなものです。
けれども「マスメディア」が発達した「豊かな」国々では、人々は、「核保有の問題」と聞くと、すかさずまだ一発もミサイルを持ったことのない国のことなどを思い浮かべるようにしつけられているのでした。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 01:12:06 pBVtWaog0
>>325
ちょっと違う。
モノコックにフレームが組み込まれているんだよ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 09:28:19 mHEbONn80
阿部ちゃんといえばルマン優勝したときにテレ朝系でやってた優勝記念再現ドラマに寺田陽次郎氏と一緒に出演してたな。
ウィキってみたら大のマツダファンか・・・・。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 10:08:55 D7byAPMBO
ボンゴの分解図見てみた。諸事情で画像のうpは無理。ｽﾏｿ。
構造としてはやはり前述のようにビルトインフレーム式のモノコック。
他に類似した構造を持つ車種を挙げてみると
・現行ハイエース
・現行ノア/VOXY
・現行セレナ
なんかが挙げられる。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 14:38:17 SQ66gx9L0
>>287
フラッシュに移行して、ダウンロードが出来なくなっちゃったな。
誰かこれダウンロードしてくれないかして・・・。
スバルも企業広告出したんだし、まつだも、はやくこのＺＯＯＭ－ＺＯＯＭをＣＭでやればいいのに。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 16:40:07 zf2fuXLmO
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/05(土) 12:58:49 ID:FSr9g5qT0 [sage]
トヨタ→「トヨタの〇〇〇なんですが」 「今すぐ査定させて下さい！」
マツダ→「マツダの・・・」 「ガチャ！プーーープーー」
マツダ地獄に終わりは無い
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 17:04:22 nJ/R514NO
松田桃太
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 17:45:14 PBzW/EQS0
>>332
いつもの人？
マツダが嫌いなら乗らなきゃいいだけなのにw
嫌いな人に乗って欲しくは無いな。
おれ？
国産じゃマツダが好きだから乗りますよっと。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 18:25:39 m4yxPsnz0
ところで3月中までに登録すると貰える
企業ワンダフルキャンペーン
3万円ギフト券はまだですか?
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 18:48:54 gh1JDYq00
> 3万円ギフト券はまだですか?
釣られたようだな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:33:00 zf2fuXLmO
さぁ春だよ！漏れなく当たる！マツダを買って地獄を旅しよう！
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:37:25 IvHJXv4P0
別府良いと～こ
一度～はおいで～
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 09:47:55 BQLYxRQQ0
>>335
１万円のクオカードなら来ましたよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 12:14:16 cYom2C200
>>337
マツダの車で欲しいのが見あたらない
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 12:55:39 Qd8NGfs+0
そうですか
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 15:10:03 HkH0Y1RnO
やはりマツダの楽しさをひがむ人か工作員が、「必ず」マツダスレに沸いてくる。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 15:36:55 4zbq56sjO
しかしなんか学校始まってから静かになったな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 15:41:37 8/sIuOmf0
毎年恒例だからね。
春厨とメーカー関係の新入社員の他社叩き。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 16:49:17 JSLTVwyb0
>>339
kwsk
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 18:52:09 GWe+JWFGO
>>342
マツダの楽しさって？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 19:04:09 odTP5vO50
まさか、ＭＴ車買ったヤツはいないよな？
今時、必死な形相でミッション棒を、ガチャガチャやってるのって、カッコ悪いよ。
この前ＭＴ車の助手席に乗ったら、「ＭＴ車だとジュースも飲めねーよ」と言って、
必死にミッションガチャガチャやって、
口とんがらかしながら、ガックンガックンとエンジンブレーキ使ってたよ。
「ＭＴ車は忙しいから、あんまり話もできない」と言ってたよ。
ＭＴ車に乗ってる人たちは、いつもそんなに必死な形相で運転してて、余裕もないんですね。
ＡＴ車を勧めますよ。私はＡＴ車しか乗ったことないのでよくわかりませんが・・。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 19:11:50 A6LLQ2gZ0
これ、何かのコピペ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 19:16:36 GWe+JWFGO
>>347
ダットラにオートマ無くて仕方なくマニュアル買ったよ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 19:26:29 XkgjMx080
その点マツダはATもMTも取り揃えております。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 19:46:37 b5uWv09v0
ロータリーなら２速６０㌔ぐらいまで不快な感じはしないのでMTでいい。
352:GG3S ◆b1rrb.swsQ
08/04/08 20:19:29 IywRL9dMO
>>348
二代目アテンザスレにも貼ってあった。
スルーで良いんじゃね？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 20:39:37 7Bg+ZJz1O
むしろ、ATのほうがドッカンときて不快だったりする・・・
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 21:55:58 Jl2zYUg50
よく「それの何が楽しいのか？」と半ば皮肉をこめて疑問を呈する人種がいる
人によって感じ方、楽しさの感覚はちがうのだから
本当の楽しさは、誰かに教えてもらうものではなく自分で見つけるしかないのだ
いい歳をして人生の楽しみについて、いまだに他人に尋ねなければわからないような人間は
とっとと自分の人生に幕を降ろして時間の闇へ立ち去った方が良い
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 22:07:58 GWe+JWFGO
>>351
ロータリーは下がないからオートマが楽だよ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 22:40:13 XkgjMx080
下がないエンジンこそMTで乗るべき
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 23:18:07 GCEkNMLv0
上まで回してなんぼの車で、勝手にシフトされちまうんじゃ意味が無い。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 23:33:27 6p0p7Ffa0
下がないからトルコンのトルク増大効果を狙うんじゃないか。
回したければマニュアルモードにすればいいし
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 23:38:31 GCEkNMLv0
なんか根本的に考え方が違う人みたい。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 23:58:49 GWe+JWFGO
高回転型のエンジンはのっててだるいよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 00:09:44 ZWvGoXuo0
確かにMTは運転するのが楽しいんだけど
携帯+タバコ+MTシフトはしんどいね･･･
あと渋滞とか
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 00:13:34 wsrsN9cA0
ガードレール突き破れば楽になれますよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 01:05:00 HwvRPX+/0
MT乗りで今時必死な形相の人っていないよ。
MPVにＭＴ車設定欲しかった ｏｒｚ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 01:11:45 vvlMwhTK0
え～ ミニバンにＭＴ？
かったるいだけだよ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 01:32:25 ggqA8L++0
それが欧州版プレマシーにはあるんだよね。
今日本でMTのあるミニバンといえばムルティプラくらいか？
あれはATがないと言うかなり偏った設定になってるがw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 03:17:27 GClCOXxEO
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 18:52:09 ID:GWe+JWFGO
>>342
マツダの楽しさって？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 19:16:36 ID:GWe+JWFGO
>>347
ダットラにオートマ無くて仕方なくマニュアル買ったよ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 22:07:58 ID:GWe+JWFGO
>>351
ロータリーは下がないからオートマが楽だよ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/08(火) 23:58:49 ID:GWe+JWFGO
高回転型のエンジンはのっててだるいよ
いつもの人?
マツダアンチスレっぽい雑談スレは立てないの?
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 03:30:36 vvlMwhTK0
いまどきＭＴの設定があっても日本じゃ売れないだろう
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 07:16:42 AN0mDk48O
家族といる時くらいはATで楽をしたい‥
そんな俺はお弁当食べながらMTな33歳負け組の春orz
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 07:40:10 FS8cEMkQ0
>>367
ほとんど売れないから、MT設定維持は利益にならない。赤字かもしれん。
だからこそ、少数の客のために、効率でなくMT設定を維持する事に価値がある。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 09:12:11 +Pg9a2QJ0
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogsmithmedia.com)
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 09:31:02 3+6/TLjt0
>>345
これっす
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 09:34:53 hU8v7nwe0
そこそこ期待できそうだなぁ＞新型アクセラセダン
ってかＣＸ-9のリアは格好良いな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 09:43:11 ReX7qHJBO
>>369
ムダ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 09:46:05 4XSc5QBF0
>>368
家族とドライブしていてもMTでスンスンしたい。
なれてしまえばMTなんて勝手に手と足がシフトしているし。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 09:51:53 a8f0sFi1O
MTはまだまだヨーロッパじゃ主流だからなあ。
需要がある以上は作り続けとかないと。
いま日本でMTが選べる車って結構なかったっけ？
カローラとかフィットとかスバルの各車種とか。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 10:14:25 AN0mDk48O
>>374
分かるんだけどね。６ATでもかったるく感じる時が多いし。
あ、でもアテンザクーペとか出たら、MTで寸寸したいな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 10:17:47 MEWhS29lO
2ペダルマニュアルがこれからのトレンドのような。
378:MS海苔
08/04/09 10:46:04 CH7o1cax0
エボスレ覗いて見れ、・・・
正直、Ｘと天秤したが今は後悔していない。
今
は
今
は
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 10:50:01 a8f0sFi1O
>>377
コストや車の性格の違いもあるでしょ。
DSGなんかは重くなるからエリーゼやロードスターに採用されないだろうし。
趣味性の強い車なんかはクラッチは残さなきゃ売れないだろうし。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 10:52:12 ReX7qHJBO
>>374
いくら慣れても
マニュアル車と運転席脇のサイドブレーキレバーはだるいよ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 10:54:41 AN0mDk48O
>>380
下手な釣りだの
トヨタ車乗ってな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 11:14:21 ReX7qHJBO
>>381
使いにくいじゃん
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 11:17:03 a8f0sFi1O
こいつアンチマツダというよりただの難癖付けたいだけの馬鹿、って感じになってきたな。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 11:24:00 nfzo/54n0
なってきたじゃなくて元々だよ。
マツダ嫌いなのは間違いないけど、それに＋して重度の構って君。
スルーが一番良し。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 11:28:27 CH7o1cax0
>> ID:ReX7qHJBO
これなら安全＞ URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)