08/02/18 04:35:19 7uoWpxq+0
>>504
ゼロクラアスリートの乗り心地は後期でかなり改善されたよ。
マークXとの比較はどこに重点を置くかで変わるんじゃない？
V6の振動の少なさと低速トルク、アイシンATの変速ショックの少なさ、
助手席の足元の広さや後部座席の広さ、
乗り心地や静粛性、内装のチリ合わせ等
良い部分はたくさんあると思うけどな。
08/02/18 04:35:19 7uoWpxq+0
>>504
ゼロクラアスリートの乗り心地は後期でかなり改善されたよ。
マークXとの比較はどこに重点を置くかで変わるんじゃない？
V6の振動の少なさと低速トルク、アイシンATの変速ショックの少なさ、
助手席の足元の広さや後部座席の広さ、
乗り心地や静粛性、内装のチリ合わせ等
良い部分はたくさんあると思うけどな。