08/02/01 01:18:42 +pGUzyEtO
>>216
何でお前に車歴まで晒す必要があるんだ？
自慢のマツダで意気がってろハゲ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:19:25 HI/lXxcvO
>>217
そんな車乗ってる奴が、こんなスレで、必死にカキコしてる時点で十分にダウトだぞ。
まあ一昔前のスポーツカーに乗って吠えてろカス。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:20:15 HI/lXxcvO
>>220
うわあ。恥ずかしがりやさん！
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:22:37 vLpVCuYC0
>>220
多分足こぎ用のセルシオだな
224:名無し
08/02/01 01:22:49 lMoy9bYSO
>>217
192 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/01/31(木) 23:54:50 ID:/XoN+2j7O
>>191
俺は自意識過剰なハンドリング性能より実用性が大事。
お前は、自分で言ってる事が理解出来ない痛い子ですか？
実用性じゃないのかよ脳内NSX乗り
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:24:35 vLpVCuYC0
実用性のNSXワゴンだな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:26:18 +pGUzyEtO
すみません嘘ついてました本当はFDの4型乗ってます
日立製タービンのシールからオイル滲んでるけど、整備性悪いから放置してます。
本当にごめんなさい。
227:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/02/01 01:28:11 aia4P+ZM0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>205 新型のあのウネウネデザインのOEMファミリアバンはさっぱり見ない
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>209
最新軽自動車と同じパワーで車重が圧倒的に軽いんだから遅いほうがおかしいだろーが
＜所謂軽ABCとか当時の軽ホットハッチの類
#ってか「当時の軽自動車並みの重量＋88馬力」が結構速いことならよく承知しているし
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:29:00 vLpVCuYC0
まぁ何はともあれZOOMZOOMしようぜ(＞∀＜)
スズキもZOOMZOOMしようよオサムちゃんもZOOMZOOMだな
229:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/02/01 01:29:07 aia4P+ZM0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>225 グレッディかどっかのキットパーツでFDをエアロデッキみたくする
| F|[|lllll］) グラスハッチキットみたいなのがあったの思い出したぞw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
230:名無し
08/02/01 01:29:43 lMoy9bYSO
>>226
ハイハイ分かった分かった
虚言癖が激しいんだね
シーシェパードの乗組員か中国人のお方ですか？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:30:46 +pGUzyEtO
あ、あと死ぬ程燃費悪いけど、ボンゴのファイナル4.7入れてるから許して下さい。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:32:13 +pGUzyEtO
でも今のところインマニのガスケットは抜けてません
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:33:35 vLpVCuYC0
>>231
ニュートラルにして手押しで押せばガソリン代かからなくてイイョ～
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:36:43 +pGUzyEtO
ドアロックは外から簡単に開けられるけど、デザイン優先したのでご勘弁
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 01:46:06 aeIwoBtF0
>>202
バッテリーの安全設計って・・・
雨水が大量にかかって、あふれたバッテリー液がブレーキ配管を腐食させる
なんていうふざけた設計で、何度もリコールを繰り返すののどこが安全設計なんだよ。
マツダのリコールは良いリコールだけど他の会社のリコールは叩くんだな。
あんなん設計段階で避けられただろうに。
236:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/02/01 02:05:29 aia4P+ZM0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>235 まあ、結果としてきわめて不器用なロードサービスの人が割っちゃう以外には
| F|[|lllll］) 何とかなるぐらいには対策できたわけだな＜初期設計で無茶をし過ぎたために問題が出た
|￣|∧| ～♪ 特定車種のバグフィックス
￣￣￣￣￣
プレマシーオーナーさんのWebサイトでDIYでバッテリー交換してる例もあったぐらいだから
素人さんですら丁寧にやれば特に問題はないようだし
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 02:35:12 aeIwoBtF0
>>236
エンジンの真上に樹脂のビスで固定するような部品つけたら
経年変化で取り外しの際に破損するケースが出るのは当たり前、
車の内装をとめてる同様の部品だって経年変化で折れるんだから。
問題は破損したピンや、ピンの台座がエンジンのほうに落ち込むことだな。
場合によっちゃ火災になりかねん。
丁寧にやれば問題はないとか言い訳できる状況じゃないよ。
多少なりとも車いじる人間だったら普通理解できると思うんだけどね。
つーか、最近の車は車載工具が簡素化されてるから
せめてドライバー、出来ればスパナが無いとバッテリージャンプすら出来ないような。
無理矢理引きちぎれば良いんだろうが、それを全てのオーナーに求めるのは無理がある。
まあ、作っちゃった物はどうしようもないから、更にもう一回リコールかけて、
樹脂のビスと、ビスの台座を使うのをやめて、金属製の蝶ネジかなにかにしなきゃダメだな。
ナッターかなにかを使えば、台座のほうも何とかなるだろ。
238:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
08/02/01 03:05:46 aia4P+ZM0
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|＿|Дﾟ) >>237 2輪車のエンジンなんか樹脂製エアクリーナーボックスが真上だったりしますな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
MM思想華やかなりし頃のホンダは4輪ですらそういうやつあったけどw
それらを見慣れた目には「アレを壊すプロなんて不器用もいいところ」だなぁ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 04:37:06 vB3NENcQO
熱で劣化したクリップなんか崩れて当然だろ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 05:49:00 v/KAbrX0O
マツダのツがＺの時点でダメだなｗ