08/02/01 11:01:02 oHUCCKBB0
>>557 (;´･ω･)y-~~
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 11:08:45 w0txDv2D0
>>549
とりあえず日本の排ガス規制を早くクリアしてもらって、ＡＴなしでもいいから
日本でもディーゼル出して欲しい
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 11:20:27 B88Tc8y80
↑国内に投入するかどうかは、すべてこの夏に
リリースされるエクストレイル・ディーゼルの
売れ行きによるｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 11:27:19 w0txDv2D0
じゃあエクストレイのディーゼルにも頑張ってもらわないとｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 11:40:31 KhZ+ctq5O
納車された方々に質問なんですが、実燃費ってどうですか？
NA、ターボ問わず知りたいです。
ターボならSIドライブのモードの率なんかも教えて頂けると助かります。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 11:46:02 Oobr0VOu0
>>556
ターボについて無知なのでちょっと知りたいのですが，
ターボは常に作動するのか，あるいは一定回転以上で作動するのか，
どうなんですか。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 12:14:29 3pObk5rWO
新型フォレってイモビの関係でターボタイマーつけれないらしいけど専用ハーネス出ないとつけれないんですかね？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 12:22:09 sGl11zhYO
スバルのターボは壊れやすいって聞くよ。ダチのレガシィも五万㌔で壊れたし。今は直噴ターボがいい
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 14:24:58 f4OuYA8d0
【スバル ボクサーディーゼル】欧州市場待望のパワーユニット
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 15:53:30 B88Tc8y80
次の年改で、ボクサーディーゼル投入･･･しないかな？
だったら買う、借金してでも買う、現行車たたき売って
でも買うｗ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 15:55:47 9qgjlhsu0
フォレのターボって三菱重工製だよね？三菱のターボって弱いのか？
レガでは三菱とIHIらしいけど
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 16:00:22 IOxE+qRT0
>>566
とりあえず、レガシィが先だからそれからだな。
09年5月レガディーゼル、早くて09年12月ってところでは？
普通の読みなら次ではない。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 16:31:56 w0txDv2D0
>>569
日本のディーゼルは２０１０年代初頭 って 社長だかが言ってたよ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 16:52:41 /kTNw1Pq0
ディーゼルエンジンはCO2の排出量が少なく燃費もよいからだ。
情報によると、ボクサーディーゼルを搭載したレガシィは、欧州の一般路でのテストで燃料満タンから1100kmも走るというのだ。
これには、スバルも相当な手ごたえを得たのではないだろうか。
実際に、スペインで催された国際取材会では、かなりアクセル開度の高い状態で200km以上の距離を走破しても、燃料計の針は5分の2程度しか減らなかった。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 16:56:53 w0txDv2D0
タンクは６０㍑くらい？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 18:40:24 ubYZ/IDnO
５年前のフォレ白を中古車サイトで見てたんだがなんか色がくすんだ感じに見えるなぁ。
スバルって塗装劣化はどうなん？ちなみにホンダの白塗装は５年前の車でもかなり良い色で好きなんだが
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 18:51:22 Es8HPzYWO
>>573
ヒント:フォレ自体くすんで(ry
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 18:58:03 Oobr0VOu0
5分の2で200kmだったら，満タンで500kmしか走らないのね。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 19:03:20 wVpOgR9e0
60Ｌタンクの2/5で200キロだと単純計算でリッター8.3
ならし終了後の同季節で9ぐらいなのかな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 19:45:48 opMOM7fO0
水平対向ディーゼルすごい気になるけど、日本導入はまだ先？試乗したいな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 19:57:38 /wYdtrfM0
>>573
最近のパールホワイトはかなり良い色してるよ。
５年間になるとパール入ってないからじゃないの？
劣化はわからないけど、５年も乗れば愛着で劣化なんて気にしないでしょ？
それより個人的に５年後この車のエクステリアを見た時、どう思うんだろう
デザインも大幅に変わっているだろうから古っ！て思うのかな
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:02:11 PMkIVCsc0
まあ
＞かなりアクセル開度の高い状態で200km以上の距離を走破しても、燃料計の針は5分の2程度しか減らなかった。
だし、運転に気をつければ1000km行くんじゃないかな。
燃タン60㍑なら16km/l以上 これはそうとうなもんだ。
まあヨーロッパの道なんで日本では普通に流れる高速道路 相当と考えるのが妥当か。
フルタイム四駆のレガシーでこれだけいけば、フォレスターでも同等、
インプレッサにおいてはものすごいことになるのではないか。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:07:37 2jxICD9g0
本で写真をみただけなので真否は不明だが
エクストレイルの2.0はマニュアルレンジが無くてＤとＬしかない。
つまり自分で変速比を選択することが不可能で
コンピューターのマップに委ねて車なりに走るしかないということ？
もしそうだとしたら燃費重視のタウンカーならともかく
ＳＵＶとしてはこれは大減点だと思うのだが。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:10:06 PMkIVCsc0
マニュアルモード付きＣＶＴが有ったと思ったが・・・
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:14:30 3EphHuPsO
納車日が決まった
後は楽しみに待つだけ
五年後は欲しい人の元にいっているだろう
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:19:39 Qo+IHq560
>>573
塗装が弱いとは感じるけど
だからと言って気にはならないからなぁ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:23:01 x2ZirnNHO
なんでみんな、そんなディーゼル好きなの？
経済的だから？クロカンらしいから？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:24:33 PMkIVCsc0
経済的だし、低回転から大トルクが出るから。
SUVには高回転型のエンジンとか必要ないしね
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:30:56 wXN4gkvs0
教習所の教習車とかはディーゼルが多いけど低速トルクが太いからエンストしにくいし、
常用域ではとてもトルクフルで乗りやすいのが乗用ディーゼルの特徴。
しかもスバルの水平対向ボクサーターボディーゼルは
まさに戦車用ディーゼルエンジンのようだ。
ほこり舞う砂漠、凍土の極寒の地、泥沼のような亜熱帯地域で戦う
戦車のエンジンは水平対向ターボディーゼルだからな。
過酷な状況でもドライバーを守る世界レベルのプレミアムユニットとなったことは
疑う余地が無い。
さすがスバルだ。他社がうらやむようなユニットをまたひとつ独自で開発したよね。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:42:54 WVnHNp6n0
ガソリンエンジンでも↓頑張れ！
「ボア×ストロークはガソリンの「EJ20」の92.0mm×75.0mmから86.0mm×86.0mmへとスクエア化」
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:43:07 B88Tc8y80
スバル自慢の水平対向ボクサーディーゼルエンジンを使って
小型タンク（現代版チハ）ができるなあ。搭乗員２名、主砲
５０ﾐﾘ砲一門、１２.５ﾐﾘ機関銃装備。ただし、装甲は期待で
きない。よって突撃戦車。まさに現代版チハだｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 21:14:43 w83rMFHJ0
空冷にしろと？
590:584
08/02/01 21:23:52 x2ZirnNHO
>>585
レスありがとう。
自分は高回転得意なボクサーが好きでSG9乗ってるけど、
みんなのレスを見てたら、ディーゼルも良いかなと思い始めたわ…ｗ
でも実家のタウンエース（2.2ディーゼルT）は全然走らんかったから、
2.0のボクサーディーゼルは相当な過給圧掛けてんだろね。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 22:20:07 HagmP8LP0
SG9は高回転得意じゃないと思うが。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 22:20:52 w83rMFHJ0
>>590
水冷水平対向エンジンが高回転が得意なんて幻想だぞ。
その謳い文句で逝くと、ホンダがボアよりストローク比の長い直4エンジンなのにあれだけ高回転に出来るなら、水平対向はさらに高回転に出来るはずだよな？
しかし、現状はホンダ以上に高回転高出力なスバルのエンジンなど存在しない。
高回転に有利とかいう、実現しても無い妄想は捨てろよ、キモスバヲタ共。
スバルは健康的なパッケージング、路面状況を確実に伝えるハンドリング、踏んだだけ効くブレーキ、高いボディ剛性ゆえの安心感等々、質実剛健で実直な所が評価されてナンボじゃねーの？そんな気がするする漏れはC/20海苔。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 22:38:32 bolyXjgHO
>>592
ｽﾊﾞﾙAWD車の唯一の不満は、接地感が薄いところだと感じているのだが。。。
レガターボとかあっという間にリミッターまで速度でるけど、中に浮いた感覚で怖い。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 22:46:37 w83rMFHJ0
>>593
レガシィは3代目から、おかしくなった・・・。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 23:24:03 Td4QmPYN0
＞健康的なパッケージング。
レガシィは△。トヨタ車のようにＡピラーが邪魔にならないのはいいけど、着座位置が低すぎる。
新型フォレスターがおそらく一番まとも。←☆☆☆☆☆
＞路面状況を確実に伝えるハンドリング
４代目レガシィで不満感じて、それでSTIダウンサスを入れてみた。
それで何とか乗れるようになった（今になって思うと、そのコストはピロ足に費やすべきだったと思う）。
ところが、久しぶりに２代目レガシィに乗ったら吊しのままでも特に不満がなかった。
これは衝撃だった。
それで、今度は２代目と同じサス形状の先代最終在庫に乗り換え。
重心が高いのに４代目レガシィよりも安心してコーナーに入っていける。
吊しで不満はなかったが、一応、ピロ足が入ってる。
新型フォレスターはどうなんだろうか？←☆☆☆☆☆
>>594の指摘する3代目以降の変化の原因がリアサスであればフォレスターのハンドリングも劣化したことになるのだが。
＞踏んだだけ効くブレーキ
スバルの美点の一つ。
フォレスターのブレンボは本当に扱いやすい。
大げさな外観、タイヤサイズの制約に不満がないといえば嘘になるが性能を考えれば納得できる。
また、コストダウンが何よりも優先される世相をよそに、スバル車のブレーキが年次を追うごとに進化していくのも素晴らしい。
新型のSTIバージョンにも期待がかかる←☆☆☆☆☆
PCD変更やRA-Rの6ポッドキャリパーへの移行で手持ちのGDB用17インチ履けなくなるのは困るけど。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 23:32:35 Td4QmPYN0
新型が走ってる姿を見かけるようになった。
これのリアをストレッチしてトライベッカと同じ程度の全長にした3列シートのバージョンを出せばいいのに。
フォレスターに対しては、ラブフォーに対するヴァンガードみたいなキャラ、トライベッカに対しては、ハリアーに対するハイランダー（クルーガー）みたいなキャラになる。
トライベッカはデザイン優先で車内が狭く、苦戦してるようだが、こっちならＯＫではあるまいか？
ああ、エクシーガってそれか！
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 00:05:31 2RPfDxzY0
>>595
>また、コストダウンが何よりも優先される世相をよそに、スバル車のブレーキが年次を追うごとに進化していくのも素晴らしい。
レガシィBP5のGTSpecBをA～Eまで乗ってみたが、どんどんブレーキが甘くなってる気がする。2.0iの方が寧ろしっかりしてる気がした。
そんな俺は、スバル車は欲しいのが多くて逆に困ってる。
SHのターボM/Tにも乗ってみたが、こいつはブレーキについては不満が無い。
個人的にはGDBとSG9のブレーキがフィーリングに合うけど･･･
関係ないからsage
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 00:25:45 RUwgY8OI0
昨日XSプラチナ納車＠大雪の北海道。
初乗りがいきなり新雪20cmアイスバーン。
圧雪特有の細かい凹凸でも振動拾わない。結構よさげ。
が、轍またぐと浮いたような感じになるな。慣れの問題だろうけど。
どうでもいいけど20cmの積雪でラッセルもしないしデフ跡も残らないことに感動（ﾌﾟ
関係ないがスタッドレスの皮むき全くできてないので止まらんｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 00:28:05 wF4T/+Ur0
>>538
足元だよね・・・
ステアリングシャフト？の真下に金具で固定された黒いカプラ－があるんだけどこれかと思うような違うような
>>546
右側ですか 了解
B4のカプラ－はすぐ見つかったから安心してたけどこんなに見つからないなんて・・
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 00:30:44 bERcOVnh0
ディーゼル水平対抗の燃費、軽油でリッター17だそうだ。
リッター17でトルクモリモリののフォレスターを想像してみよう・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 00:31:32 RUwgY8OI0
>599
便乗質問
今日、ナビ取り付け予定なんだが、純正オーディオのカプラは14P？20P？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 00:41:57 wF4T/+Ur0
>>601
えーっと
１４ｐかな？まだ付けてないけどディーラーから取り寄せたアダプタコード見たら１４でした
その他にアンテナコードとアースとハンドルで操作するためのコネクタ？がありました
私は３日に付ける予定です 残り本体だけですけど
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 01:18:19 RUwgY8OI0
>602
ありがとうです。
明日外せばすぐわかるんですが、いい歳こいてワクワクして眠れないｗｗｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 07:34:47 H4EMlf3e0
>>597
おまえさあ、そのspecB5台全部購入して最低1000Km以上は乗ったの？
だとしたら、それなりに評価するが、試乗車のブレーキで判断したのなら馬鹿丸出し。
A～E型全部試乗する程度のキモオタのくせに、あのことに気付いてないってことだから知能が低いとしかいいようがない。
こういうヤツが保険料を上乗せするんだよな…さっさと自損で逝けよ、低脳！
スバル車のブレーキ性能なんて、パッドのアタリが付いたところで判断しなければ意味がない。
最初1000Kmはへたれもいいところ。
まあ、アタリが付くまでのあのへたれっぷりは大問題だがね。
その間に>>597みたいな何回スバルに乗っても学習しない知能が低いヤツや初めてスバルに乗った一般人が事故ったらどうするんだ、ってこと。
まあ、>>597に関しては速やかに死亡することを望むがね。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 08:42:09 Gy94l0sK0
ここって過剰反応多いなｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 14:21:03 qzshb+aR0
Subaru world-first - Boxer turbo diesel engine video
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 14:43:55 RUwgY8OI0
>>599
オーディオハーネスは20Pでしたorz
変換ケーブル買わねば。
OPコネクタはステアリングシャフト右側、ちょうどヒューズボックスの真裏あたりに
テープで固定されてたです。
配列はGH/GRインプと同じですね。ここ参考
URLﾘﾝｸ(www.impreza-net.com)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 15:30:42 ipLqWUPS0
買うかどうか思案中
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 15:49:15 G3vUppcd0
>>507
ターボ車に乗ったことがないんだけど
メンテナンスってマメにオイル／エレメント交換を行ってれば
問題ないものなんでしょうか
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 16:33:52 fgC07Z7wO
リアのデザインがCR-Vと同じなら買った
でもこれは買えないわ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 16:37:13 FY77nNgL0
>>609
お店ではマメな交換を推奨してますが、普通に乗ってる分には
そんなに気を使わなくても大丈夫ですよ。
走行距離や運転の仕方にもよるけど、オイルは年1回交換して
あげれば、車にも財布にも優しいかと・・・
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 17:24:24 J0Haiqe70
ターボはピストンの冷却にもエンジンオイルが使われるらしいので
オイルには気をつけないと
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 18:26:48 xfj2zXPv0
>>609
距離や乗り方(ちょい乗り多いとか)にもよるけど、心配なら
5000kmごとか半年毎のどちらかに、量販店のピットメニューに
ある、5W30の安いオイル入れておけばＯＫ。
ディーラーのお客様感謝デーなら\2500でオイル交換できるし。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 19:16:41 0yHRyB8W0
>>612
NAは冷却に使われないの？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 19:40:24 J0Haiqe70
>>614
おれも詳しいことはわからないのだが、
エンジン作ってた人によると
ターボエンジンは圧縮空気を燃やすと簡単にアルミなんか溶けてしまう温度に達するので
シリンダーブロックにオイルを流すところがあってそれでピストンを冷却するらしい。
ＮＡはターボみたいに温度あがったりしないからそんな仕組みは無いって。
だから後付けターボとかやってる人居るけど、よくやるなあ～って言ってた
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:03:58 zTaimubj0
俺が昔乗っていたバイクにはクーリングチャンネルが付いていたが
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:06:38 e7R71zanO
マツダはアテンザといい、デザインいいな。
スバルはインプ、フォレダメダメだね
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:24:45 3p1E0R9o0
どっちもいいと思うよ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:30:07 iTwlCUBY0
デザインは主観だからなんとでも貶せるし褒められる。
アテンザも個人的にデザインいいと思う。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:04:02 +Y2hwAtC0
>>619
モデルチェンジ前のは良いが今度出たのは駄目だな
621:ケロ
08/02/02 21:12:07 1JWjoGcB0
本日、２．０ＸＳ（ＤＯＨＣ １４８ＰＳ）納車出来！
私にとって、３代目のスバル車です。
１台目：初代インプレッサ２０－ＨＳ（ＳＯＨＣ １２５ＰＳ）
２台目：先代レガシイＧＴ－ＶＤＴ（ＤＯＨＣターボ ２６０ＰＳ）
本日、ディーラーから引き取って、首都高速を使って帰宅した際のインプレッション。
１．走り
レガシィＧＴからの乗り換えとなるので心配であったが、空いている首都高で、追い越し車線を流すことに力不足は感じず。車内へのエンジンノイズも押さえてあり、不快感なし。
カーブでのロールも、それほど気にならないレベルです。日常で使うレベルなら、無理にターボにしなくてもよいかも。（そのうち、２．５リッターや、ディーゼルエンジンも搭載されることですし。）
（インプ２０－ＨＳのＳＯＨＣは、トルク感がまったく無く、加速が辛かったが、フォレのＤＯＨＣなら、十分なパワーです。）
２．内装
質感は、特に悪くはないと思う。電動パワーシートは、先代レガシイよりも出来がよく、ホールド感よし。（先代レガシイは、背中が痛くなったので、クッションを置いて乗った。）
３．気になる点
①キノコミラー
サイドアンダーミラーの支柱の質感が、イマイチ。プラスチックの造型が安っぽい。（カタログ３５ページ参照）
②ＡＴのシフトポジション表示が、メーター内に無い？
③Ａピラー周辺の視界？
レガシイと比較すると、フォレスターの方がドアミラーが大きく、また、ドアバイザーも大きいせいか、Ａピラー周辺の視界が若干、悪いような気がしました。
④ステアリング
すでにカキコされていますが、純正オーディオから、ディーラーＯＰのカーナビに付け替えたので、ハンドルについているオーディオリモコンが、まったく使えません（笑）。
４．総論
若干のネガは、Ｂ型になれば改善されるかも？（改善してくれ！富士重工さん！）
でも、買って悪くないモデルだと思います。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:13:20 l3/eY9h80
>>615
燃焼ガスの温度が直接ﾋﾟｽﾄﾝにあたるわけではないけどな。
NAより厳しいのは確かだ。NAでもオイルはﾋﾟｽﾄﾝの裏に当たるから
それも冷却効果はある。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:13:51 /NCMrR2b0
ターボ乗るなら後の維持費の事は考えない方がいい。
考えたら楽しくなくなる。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:23:07 e7R71zanO
>>621
長々書いてるが中身ないねw
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:36:10 e7R71zanO
一世代前のエクステリア
加齢臭インテリア
フニャ足
4AT（笑）
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:36:53 MljzsViKO
スバル車歴長い方から見て、今回のフォレスターも
従来通りに毎年改良型が出ると思われますか？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:42:22 /NCMrR2b0
>>626
そんなの当然。型式のAが今年の年末か年明け早々にはBになってるよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:48:50 Bn+Vq7kc0
>>621
②ＡＴのシフトポジション表示が、メーター内に無い？
カタログ２５ページ参照
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:49:33 MljzsViKO
そうなんですか。
改良されるのは良いことだけど、今買わないとお盆過ぎたら
B型が出るまで買う気がなくなってしまいそうですね。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:54:48 QCyPf7hs0
言い古された言葉だが、欲しい時が買い時。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:02:37 e7R71zanO
ディーゼル待てばいいのに
もったいない
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:04:38 Gdtc6j510
ターボはハイブースを多用して高熱が掛かるとでオイル成分が分解してサラサラ
になるペースが速まるって聞いた事有る。
最近はやりの粘度の低いサラサラエコオイルの場合は、マメな管理が
必要とか。マメと言ってもだいたい5000㌔に一回交換らしいが。
多少アクセル踏み込む人は普段からオイルにも気を配ってるし、
粘度高めのオイル使ってる場合が多いから、普通でいいんじゃないか？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:07:15 U3cgWzrX0
日本の交通事情考えたらディーゼルも期待通りの燃費でるとは考えづらいよ
それに価格も上がるだろうし ２年後は待てない
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:19:59 e7R71zanO
おまえらＳＵＶ(フォレ)買うんだから、海に山に行くんだよね？？
まさかオンロードだけじゃないよな？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:24:09 3p1E0R9o0
俺は毎年必ず山奥にキャンプに行くよ
フォレだったら道行もかなり楽だろうな・・・
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:25:46 II71fZLUO
海はハワイ
山はカナダ
と決まっているのでオン専です♪
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:27:17 e7R71zanO
なんちゃってＳＵＶ海苔多そうだな。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:28:37 nOfKA4P70
>>634
お前はクロカンと勘違いしてないか？
そもそもSUVとはその中途半端さが売りなのだ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:29:48 clZh6aBv0
>>622
ターボエンジンの場合、ピストンを冷却するためにオイルじゃなくてガソリンを
ピストンに噴射するんじゃなかった？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:32:59 j4OWAGrI0
海岸走りまくるってんで環境破壊だの海がめの卵を潰す気かだのと
散々叩かれた奴がどこかのスレにいたっけ。
>630
残念だけど漠然と欲しいというだけでは中々決断は出来ないな。
車検が迫っているとか定期預金の満期が来たとか
複合的な要素が絡んでこないと夢想するだけで終わってしまう場合が多かったりする。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:45:35 Gdtc6j510
>>639
混合気を濃い目にして多少は冷却効果を期待する事は有るかもだが(知らん)、
基本はインタークーラーと水冷、あとは富士重工の様にプラス油冷だと思う。
一応、冷却は設計でちゃんとFEMなんか用いて熱計算して作るんだけど
(元来エンジンは熱を溜めないといけないから冷却しすぎはオーバークールと
言われて良くないらしい)、製造上、現合という作ってみないと解らない作業が
あって、それも結構重要らしいよ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:03:26 l3/eY9h80
>>639
その効果もあるけど、設計段階でそこに頼ってては
燃費が悪くなる
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:04:28 Gdtc6j510
しかし俺も、らしい、とか、そんなんばっかだな。反省。
もっと知りたかったら、世の中ちゃんと車の本とか出てるからそれ読めば？
644:ケロ
08/02/02 23:07:39 g2cPaKd90
>>628
ご指摘サンクス！
ＡＴ表示は、走行距離計の左となりでしたか。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:38:59 J0Haiqe70
ディーゼル待ちって人が多そうですね。
今年の６月で車検が切れるんだけど、もう一回車検通して
ディーゼル待ちます。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:50:46 EkbldDvB0
スバルのディーゼル、ヨーロッパ向けには相当デキが良いらしいですが、
日本市場向けには、排ガス対策とか、ATとのマッチングの問題とか、
いずれ登場するとしても、まだかなり開発に時間がかかるのでは？
と言いつつも、スバルディーゼルの日本登場が待ち遠しいですがね。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:56:29 EkbldDvB0
ガソリンエンジンも、ディーゼルベースの新型に切り替わらないものかな？
ディーゼル仕様のほうは、カムがチェーン駆動だし、
ボアストロークが、スクエアの86×86で常識的だし、
ブロック剛性も高そうだし、何だか良さそうだけど・・・。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:11:55 bIGKwtzq0
ブロック長もEJより61.3mm短くなってるらしいから冷却とかうまくやれば
オーバーハングも詰められそうだな。、ああそれは次期型からだろうが。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:26:40 FUIFWDZR0
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
斜め切りコンロッドによる組み付け工程の生産性向上
+エンジン同サイズのままストローク増加
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
水平対向エンジンのシリンダヘッド部品を
シンメトリカルにしてコストダウン
（今までは違うかったんかい！というツッコミは抑えて）
この2つの大きな技術革新が
いつ、どのくらいの規模で展開されるのか凄い楽しみ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 01:32:25 XS2HwWNT0
>>648
EJとほぼ同寸のEZ6発も積まなきゃならんから、変えられないでしょ。
オバハン詰めたきゃ、Audiみたいにデフ前出しにしないと。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 01:36:21 XS2HwWNT0
>>647
ディーゼル過給に耐えられるくらい頑丈なら
STI用にも転用出来そうで良いね。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 01:39:57 N9lXsMzE0
クルマのツボ
フォレスター
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 01:52:25 Ml9kogwD0
>>648
フォレスターに６発出る予定あるの？
てかそもそもフォレに６発なんて不要なんだけど
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 02:16:13 +51H3H/DO
ディーゼル待ちです
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 02:31:28 jMYg+5nCO
XTのB型待ちです。
ステアリングが不満なんだが、油圧とか
関係なくSUVってあんなもんかな？
エクストレイルも似たような感じだったし。
できればもっとかためがいいんだけど、
B型になっても変わらないんだろうな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 06:17:38 79UvyYjW0
6AT待ちです。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 06:49:56 N9lXsMzE0
もれも今年ほしいけど
今の不満点
・ドアミラーウインカーがついてない
・ハンドルボタンが社外ナビで不可
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 07:02:01 Kqfh34/X0
本日、ＸＴ黒が納車！！
10:00過ぎにディーラーに取りに行くんだけど、楽しみで夜も眠れない34歳でした
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 07:04:35 Y/e1WRuEO
おめ！
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 09:39:07 ccHJCiis0
５０万当たり待ちです。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 09:41:38 lF0h+OKL0
>>647
ディーゼルは点火プラグが無いから、ストロークを稼げたんじゃないか？などと思ってみたり。
それにしても、既に5cm積もってるよ・・・
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 10:12:09 KA+FlwqzO
>>658
俺も本日、黒XT納車！
楽しみでも普通に眠れた24歳でした。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 10:16:24 tH8d51nHO
ボクサーディーゼルの試乗って海外だと始まってるんだね。
欧州でどれくらい人気出るかな…
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 10:17:47 PM5bp4nY0
レガシィとインプレッサの中間ぐらいの車がほしくて
新フォレスターはデザインもすごく好きなんだが
別にSUVに乗りたいわけじゃないんだよな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 10:44:11 khZbhT+X0
>>272
俺もサンルーフを付けようと思ってるが付いてる展示車が近くに無いので
確認できないので困ってる
サンルーフ無しだと頭上から天井まで16、7センチのクリアランス
こぶしで1個半ぐらい
実際に現物を確認したいって言ったら何とかするので時間をくれって言われた
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 11:13:01 4vibJ43s0
今日はナビつけてスタッドレス買いに行って来週の遠出に備えようかと思ってたのに
雪で何も出来ない・・・
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 11:14:52 d54zpsm00
ボクサーディーゼルって、世界で唯一すばるだけのエンジンだよね。
独創性の塊、日本のもの造りの象徴、ヨーロッパの人々に喜んで受
け入れられるだろうね。価格は少々高くなるだろうけど。
･･･一刻も早く、日本市場に投入するようにスバルに働きかけたいが
どうすれば、いいのだろう？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 12:00:55 Qa4j77/D0
今日、納車の人おめ
俺も昼から受け取りに行ってきます
でも明日は雪が積りそう・・・orz
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 12:24:17 +51H3H/DO
>>1001
一世代前のエクステリア
加齢臭インテリア
フニャ足
4AT（笑）
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 12:31:48 YEj7oNGl0
>>667
ちょっと前なんだけど、メルセデスのクリーンディーゼル車が
日本の排ガス規制をクリアしてないにもかかわらず
輸入車特別枠とかいうので１０００台日本に入ってきた。
その枠を使ってヨーロッパから輸入しろ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 12:54:18 G1cxmsWN0
ディーゼルターボ試乗したいね。1800rpmで35Kのトルクが出てるからすごく乗り易い
だろうし、燃費も17K/L走るみたいだし、早く導入して欲しい
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 14:02:46 8JqdXO+E0
インプレッサのスレからのコピペ
NAはGH型以前にも「等長」エキマニだった。
と、同時に「等爆」ではなかった。
「等長」ってのはアレだ、1、2、3、4番気筒から伸びる管の長さが等しいってことだ。
これはあまり理解が難しくないと思う。
問題は「等爆」だ。
フラット4の場合、爆発は1→3→2→4番気筒の順番に行われる。
この4本を1番3番、2番4番という具合にまとめていくと、爆発が時間を空けずに起こることになるので
排気同士が干渉を起こしてしまう（これが従来の不等爆エキマニ）。
…が、1番3番、2番4番気筒はすぐ隣同士なので配管は組みやすかった。
これを1番2番、3番4番という具合に組んだらどうか？
爆発の間隔が開くので、排気がスムーズに流れる。
排気効率が上がり、音も静かになり（ボクサーサウンドもなくなったが）、パワーも出る。
これが「等爆」だ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 15:45:55 +51H3H/DO
>>666
ネリシャツかっとけよ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 15:56:57 e5P638mJ0
>>673
どこに売ってますか？
来週納車なんです
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:20:12 FlUXCsf7O
>>674
このスレか前スレぐらいで、ヤフオクのURL張ってたよ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:22:49 khZbhT+X0
>>315
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:23:10 khZbhT+X0
>>316
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:40:38 2EOfmTcv0
>>609
BP5AGT所有。
もうすぐ10ﾏｿ㌔だが、まだピンピンしてるぞ。
エンジンオイルは４ヶ月or5000㌔のどちらか早いほうで交換。
エレメントはオイル交換2回に1回交換。
679:678
08/02/03 16:42:12 2EOfmTcv0
ここフォレ板だったね。
スレ汚しだったらスマソ。
同じEJ20ってことで参考になれば。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 18:01:31 jMiY8Edu0
今日、変な薄緑の新型フォレにあった
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 19:13:04 KNlQqkG50
今夜TVKで新型スバルフォレスターのレポートが放送されます。
テレビ神奈川、２月３日（日）２２：００～２２：４５
URLﾘﾝｸ(www.tvk-yokohama.com)
ネット局受信できない地域の方、後日「YouＴｕｂｅ」でご覧下さい。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:16:02 V6GKFzeWO
MCでフニャ足改善版クロスポ鯉！！
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:16:38 +51H3H/DO
過疎化上げ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:26:05 4vibJ43s0
素人で申し訳ないんだけど
フォレスターがはいてるタイヤってオールシーズンタイヤ？
これって雪道だとどのくらい行けるのかな？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:35:00 vJ+kCCzl0
炎上
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:05:53 FUIFWDZR0
>>685
この板親の引くに引けないっぷりがなんとも･･･
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:11:20 GSZ+efaQ0
>>671
回転数のレッドゾーンはいくつからだっけ？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:44:24 rfY6NvcnO
明日親のXSサテンホワイトMT納車
SF5からの乗り換え車検ごとのオイル交換のみで故障はスピードメーターとリアブレーキのみの故障らしい
後は故障なしで雪国だが下回りボディ共に錆無し
今日エンジン見てみたがやっぱオイルは漏れてたがまだまだ乗れる気がする
この車のおかげで大のスバルファンになった
今日エンジン見たり車内の掃除しながら自分の車でもないのに泣いてしまった。やっぱ愛着ある車が居なくなると寂しいんだね
10年間と１３万キロちょっとありがとう。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:55:28 Tur7y6UDO
>>681
岡崎ｺﾞﾛｰ 「この期にATが4速というのは…」
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:57:13 J9MhpoS50
社外ナビでもバックモニターってできますか？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:59:52 PG0pZpcD0
おマイら～待ちってなんなんだよ。待ちすぎだろｗ
待厨はおとなしくロムってろ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:01:53 JU4Gg8Jz0
>>685
こんなゴキブリ以下の低能の相手をしなきゃならないＤラーの人も大変だｗ
ブラックリストを作って内外各メーカーで情報共有すれば良いとオモ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:06:21 IxTYouMw0
＞メルセデスのクリーンディーゼル車が
＞日本の排ガス規制をクリアしてないにもかかわらず
クリーンディーゼルってどこがクリーンなんだ？
激しくワロス
そんなディーゼルイラネ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:10:04 OswZE7px0
いまクルマのツボでやってるのに、盛り上がらないスレだな。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:17:19 tDqEH5kP0
埼玉でも見たいものです
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:22:52 6A6jePTK0
2.5否定されたーorz
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:24:41 OswZE7px0
>>695
私も埼玉県民だが、明日の夜まで待てないので、
今日雪の中アンテナの向きを変えて見れるようにしたよ。
しかし、4ATに言及するものの、否定的な言い方はしないな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:36:08 Tur7y6UDO
ツボに出てた光に反射されてた黒もなかなかカッコよかったんじゃない
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:11:52 H44/43nN0
来週XS（5MT)納車予定。
すでに楽しみで寝れません。。。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:15:14 tDqEH5kP0
>>697
テレたまで見れることを知らなかった ありがとう
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:22:16 gpLRIktg0
番組ではかなりターボ押しだった。
２．０ＮＡは非力さは否めないときっぱり明言されてた。
４ＡＴだからよくない、とは言われていなかったが、ＮＡと
ターボじゃ出力に差があるのに、ギア比が同じ４ＡＴが載ってる
ことが大きな原因じゃないかと。それはカタログ燃費対策でそうなってる
んじゃないかとも言われてた。ＮＡはギア比を落とすか、いっそ
２．５ＮＡ一本に絞ってターボもやめちゃえばいいんじゃないかと提言。
ターボは運転席から見えるエア導入口がけっこう目ざわりだってさ。
あとは、非常に静かな車、真面目な車だと高評価。しかし総合的な
お気に入り度は５段階で３。原因はスバルらしさの減によるとのこと（涙）
２．５ＮＡの導入・ディーゼルの導入などについても開発者にインタ
していたが、雑誌で読んだ以上の情報はなし。
しかしなかなか有意義な番組でした。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:24:12 gpLRIktg0
追伸
５ＭＴなら２．０ＮＡもおいしいんじゃないかな、と推測ながら言及してた。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:29:31 +51H3H/DO
新型エクストレイルは、(４)頂きますた
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:31:19 Twd5YXaA0
よく、重たい車重を感じさせない加速 とか感想のってたりするけど
重たい車をそんなにぶっ飛ばさないでくれ！
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:36:35 KNlQqkG50
英語嫁ないから間違ったらゴメン。
まだ未発表だけど、北米仕様だと１７０馬力２．５ＮＡ一本みたいだね。
そのうち国内も２．５追加されような予感。
キノコないほうがスッキリしていいな。
北米スバル（2009forester)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.com)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:44:11 2qnVpaX8O
五郎の口調がよくなかったなー。
問題は既出の通り4ATとギア比。
あのマツダさえほとんどの車種に
6AT、5AT採用してるんだし
スバルもマツダみたくトヨタから
AT買えばいいのに
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:44:41 OswZE7px0
>>701
文才あるな。私にはそこまでスマートに文章をまとめられない。。
>>700
明日ぜひ見てくれ。
念のためにネット局を書いとくよ。
チバテレビ 金 22:00～22:45
岐阜放送 木 22:15～23:00
群馬テレビ 金 23:00～23:45
三重テレビ 日 12:00～12:45
テレ玉 月 23:00～23:45
京都放送 日 23:30～24:15
奈良テレビ 日 22:00～22:45
テレビ和歌山 月 24:10～24:55
長野朝日放送 水 24:45～25:30
テレビユー山形 木 25:10～25:55
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:46:44 tH8d51nHO
>>706
スバルのエンジンレイアウトに合うミッションなんてトヨタは作ってないよ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:59:08 yI/QogHIO
>>705
もともと海外仕様に２Ｌなんてないからな
２．５が載るのが確認できたから待ちかｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:03:47 fg2e+xVS0
やっぱり4ATではねぇ！
結論、年改待った方が良い。
ターボは買いだけど、NAだったらエクスかな^^
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:04:59 Twd5YXaA0
アイシンＡＷはポルシェのミッションを作っているので頼めば作ってくれる
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:07:26 k+zAXjIb0
>>705
Galleyに2.5ＸＴがあるからターボモデルもあるようだね。
全て2.5Lであることは間違いない。
The all-new 2009 Foresterとなっているけど来年から販売するのかな？
ホームはSGのままだしなあ。
内装の違いは木目パネルかな･･･。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:11:43 y40hGHrU0
今春発売だよ。
2009年モデルというのは2008年に発売される車のことらしい。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:27:22 hBbE8FTx0
5だ6だって言うけど、どうせレクサスとか以外は
下の段はロックアップしてないんだから
ただ段数増やしただけに思えるんだけどなあ？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:31:09 hBbE8FTx0
言い方が悪かったか。
5速が必要な人は180km/h以上スピード出す人だけだよ。
正直、岡崎五郎という人は何を言いたいのか解らん。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:31:11 k+zAXjIb0
>>713
㌧ なるほど
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:32:53 RM3YzTfT0
>>715
ギア比にもよるわけで・・・
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:34:31 S+S+FVzhO
ところで
新型フォレスターターボの
0-100ｍのタイムを
知ってるフォレ博士は
いるかなぁ?
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:37:16 hJ2XkbHf0
2.5Lターボ（北米仕様）の馬力とトルクどれくらいかな？
それベースにしたSTIバージョンでないかなぁ･･･
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:45:28 Q6IM0gdb0
>>707
ＫＢＳ（京都）では、インスパイア編だた､､､ozr
721:705
08/02/04 01:05:36 04bk26Qe0
>>712
解読感謝ｗ
２．５ターボ仕様は日本の市場じゃ無理かな。
ＮＡでも出して欲しいですね。
世界中飛んできました、ヨーロッパ市場が活気あるかな。
一部リンク切れもあり、遠いとレスポンス悪いですが、ここからが便利です。
URLﾘﾝｸ(www1.harenet.ne.jp)
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 01:18:25 NccfKyV00
契約しちゃった～、XTの亀赤契約しちゃった～。
茶店白とどっちにするかかなり迷ったけど、
最終的には第一印象と、香里奈のCMに出てくる
亀赤がなんか良かったんで亀赤に決定。
赤の退色のしやすさ等、心配は尽きないけどね。
あ～、早く納車されないかな～。
チラ裏ｽﾏｿ。
初新車、初スバルで記念ｶｷｺしたかったもので。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 01:35:14 zhHMRJai0
>>721
なんかの雑誌に2.5NAが出るって載ってたけどね。
エクストレイルやCR-VやRAV4にあるから
フォレでも出すと。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 01:36:59 LUrTkHg70
>>722
おめ～
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 03:42:19 fX3Mu3Yq0
>>718 ０－１００ｍだと３秒切るぐらいだろうな そんなタイム意味あんのか？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 04:09:59 HRlCfZN1O
フォレスターの赤は上品で良い色だ…
たしか一番売れてる色ってシルバーだったよな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 04:13:59 qwTj0h/i0
ﾄﾊﾟｰｽﾞｺﾞｰﾙﾄﾞとｾｲｼﾞｸﾞﾘｰﾝだとどんな雰囲気になるのか気になる。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 04:16:15 NUaTLLL50
>>725
100メートルでなく100㎞なｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 04:30:42 FwzEAIpq0
>>728
俺なら30～40分くらいかな。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 04:55:57 HGRsfgpVO
ナビって純正でもイクリプスやカロッチェリ以外はハンドルスイッチが使えないのがあるって書いてあるけど、メーカーの違い？社外品でもイクリプスやカロッチェリアは操作出来るんかな？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 05:00:14 fX3Mu3Yq0
>>728 上使って捕まらない程度にとばして４０分ぐらいじゃね？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 06:04:31 SEIm+9kKO
リアのデザイン普通過ぎて3年後には古いデザインの車扱いされそう
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 08:33:24 F78onGOv0
>>667
マツダのロータリーがヨーロッパの人々に喜んで受け入れられているか？
唯一＝メリット少なくてデメリットが大きいから他社が採用してないだけ
という危険性もあることをお忘れなく。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 10:53:05 /eYVF7to0
>>721
海外じゃ２．５が標準だな、しれにしても日本のメーカーは海外で元気だな。
魅力的な車ばかり、国内はおまけ的扱いだ。
オーストラリア仕様は右ハンドルだからそのまま乗れそうだが？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:45:38 ccYB79jA0
>>733
ヨーロッパでもRX-8は高級スポーツカーとして売られてるし、結構人気あるアルヨ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:55:38 6/qeIQ0O0
2.5ターボは出しても、STIのバッジはいらんだろう。
旧フォレスター2.5XT（SG米国版2500ターボ）と同じ220馬力/34Kgmでは存在意義がないとか言われるから、アウトバック2.5XTと同等の245馬力/35Kgmくらいにはしてくるんじゃないか？
今回は背も高いのだから、とにかく、マイルド、マイルドにして欲しい。
265馬力/38.5Kgm、実測280馬力/40Kgmとかマジでいらないから。旧フォレスター2.5STI (JDM) みたいにドピュッ！（しかも早漏気味）と加速すると怖い。
ドピュッ！
URLﾘﾝｸ(pics.dmm.co.jp)
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 12:24:13 0ioS5CIz0
2.5NAって、国内ではハイオク仕様になるのかな？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 13:07:13 Gmgq3Yqg0
>>737
なんでそう思う？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 13:13:26 0ioS5CIz0
輸入車ってほとんどハイオクじゃない？
むこう規格で作ってるとハイオクにならざる得ないのかなと。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 13:19:31 Gmgq3Yqg0
レガシィの2.5NAはレギュラーですよ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 13:23:47 0ioS5CIz0
レガシィの2.5NAは海外で先行発売されてましたっけ？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 14:20:31 FJQy1Th50
クルマのツボに、主査のおっちゃん出ていた
真面目でいい人だったよ。
横滑り防止装置もリヤに３点式シートベルトも削らない
スバルが好きになったよ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 14:38:06 1k/zFnAb0
2.5L NA レギュラーかぁ
4,500円/年（だっけ？）の自動車税上乗せで
ターボの加速は要らないけど、
もうちょっと走るのが買えるというのはいいね
ところで、EJ25ってEJ20よりも軽いのかな？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 15:18:23 SEIm+9kKO
ナビでサイドカメラ付ければキノコミラー外す設定があれば買う
スバルの資金じゃあ年次改でも無理かな？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 16:14:54 TS2LUbKn0
>>744
純正ナビを選ばせる為の装備だから
年次改でやると思うけどね。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 16:31:01 zhHMRJai0
>>743
ピストン系大径化、コンロッド延長化で
その分の質量だけ若干重くなる。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 17:07:01 xaV4J4iS0
>>741
海外で先行もなにも国内であるけど
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 17:20:17 0ioS5CIz0
ああそうか、レガシーと全く同じエンジンなのか。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 17:39:57 Dg16O7Q1O
SFからの乗り換えでSHかｴｸｽのどちらかにしようと検討中だが、OPでｷﾉｺを外せるｴｸｽに傾き中。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 17:41:10 IRAE8yvk0
2.0と2.5とでは出足が違う。
2.0SOHCはヌーッと前に出る。2.0DOHCターボはヌプッと前に出る、そして2.5DOHCターボはドピュッと前に出る。
2.5SOHCは？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 17:46:40 /OKAzE2K0
>>749
キノコ外して車検OKなの？
ならキノコ狩りしまふ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:15:27 0l8fqqAq0
ネリシャツのリンク先行ってみたけどオク終了してたよ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:25:21 HRlCfZN1O
エクストレイルとフォレスター
もし両者ともキノコなしならどちらを選ぶ？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:31:38 SEIm+9kKO
>>753
デザインが古めだけど7年後30才だから落ち着きのあるフォレスターだな
エクストレイルはちと定番過ぎる
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:34:43 Gx+XJz9tO
松茸
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:48:55 VqEgIXMf0
【スバル ボクサーディーゼル】欧州市場待望のパワーユニット
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【スバル ボクサーディーゼル】特有のレイアウトはディーゼル向き
URLﾘﾝｸ(response.jp)
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:50:32 NWFChcg0O
今日XS納車されたんですが、標準ホイールのセンターキャップ(六連星マーク)が付いてないんですがこれってオプションなんですか？
ちなみに納車の時はスタッドレスタイヤでの納車だったので、標準タイヤは車積で持ってきてもらいました。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 20:05:50 CZVBKXnx0
ボクサーディーゼルめっちゃたのしみ
２リッターガソリンのフォレスターはトルク不足と思ってたので。
２リッターエンジンで３５０Ｎ・ｍのトルクが低回転から出てくるなんて、わくわくするな
759:前スレ86
08/02/04 20:13:31 H3U7G95i0
おさらい
2.0SO 2.0DO 2.0DO 2.5SO 2.5DO 2.5DO
ターボ ターボ
国内 × ○ ○ × × ×
北米 × × × ○ × ○
欧州 ○ × × × ○ ○
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 20:41:10 OQDJl8zW0
>>756
>また、ロングストローク化することでエンジンブロックの全長を
>4気筒ガソリンエンジンよりも61.3mm短縮してコンパクト化している。
61.3mmって･･･
6.13mmじゃなくて！？(ﾟДﾟ;)
クランクシャフトのメタルとか大丈夫なんかな？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 20:55:52 ysh4gUV40
>>753
エクストレイルの外観は好きになれない
かっこ悪い 特にライトまわりが
あとはエクスがいいけど
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 21:06:03 mNU3vXLi0
千葉、茨城って、いつも馬の背を分けたように積雪分布が違うね。
下手すれば家、数軒分の差で積もり方が違う。
いつだか、チェーン規制中でフォレスターのオールシーズンタイヤでは
走行困難なほどの一面の雪景色だったのに、そこから車で１分程走ると
全く雪が無かった事もあった。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 21:58:05 SONIOo0A0
>>762
神奈川は相模川を境に降雪具合がバッサリ違うのがよく解るな、それ。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:15:22 y40hGHrU0
>>759
2.5DOHCのNAなんて今はない
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:16:47 y40hGHrU0
それと書き忘れたが欧州には2.0のSOHCもない
766:前スレ86
08/02/04 22:35:29 H3U7G95i0
前スレに書いてあったのを引っ張り出してきただけですが・・・・・中の人ですか？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:39:17 y40hGHrU0
違いますｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:52:35 qRMMAdO20
TSET
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:53:09 4IKKXO2I0
昨日雪の中でナビ付けたけど
ギアをバックに入れてもリバース信号を拾ってくれない・・・
サービスカプラーからとったんだけど間違えてるみたい・・
情報求む
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:57:39 qRMMAdO20
緑買おうかな。
今年中にはCVT載らないんだよね。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:02:28 04bk26Qe0
国内仕様の２．５モデルの可能性を記載したの「ベストカー」でない？
カー雑誌の「東スポ」だからなァ。他誌に載ってホスイ。
日産がインテリジェントペダル（車間距離制御）盛んに宣伝してますな、今後の新車に導入するらしい。
乗用車より先に大型トラックに付けるべき装置だよな。
わだす大型にお尻犯された経験者っす。
TV埼玉始まるヨ。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:07:19 CZVBKXnx0
>>769
バックランプから取るのが安全パイ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:08:21 CZVBKXnx0
>>771
日野の大型なんかにはあるヨンサマ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:13:00 kCkFZOzr0
清水和夫のNew FORESTER インプレッション
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:17:24 MmBMA9B3O
>>757
グローブボックスに入ってませんか？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:21:28 SLj6tFhm0
テレ玉
メーカの人
ウガンダかよｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:27:52 kCkFZOzr0
ディーゼル車は日本で普及するか？？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
スバルのディーゼルについても語ってるのでどうぞ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:43:46 lVvDOMcmO
フォレスターめちゃめちゃ格好いいですね。
買おうかなって思っているんですが、みなさんは頭金はいくら位いれましたか？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:46:39 AV+wXU6r0
CVTに未来はない・・・か。
スバルの進めるターボにもディーゼルにもＣＶＴを載せるってのは大丈夫なのか。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:47:48 WYQCtlpmO
>>730
もうすぐDOPナビとステアリングスイッチ連動のアダプターが出るぞ。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:55:50 sXgVXkJh0
>>750
40代
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:56:06 CZVBKXnx0
ケンウッドのオーディオなんかはステアリングスイッチ対応だよ！
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:59:44 RRlVrnDt0
一括でﾄﾞ━m9(ﾟ∀ﾟ)━ﾝ!!
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 00:52:28 O8lfiDCy0
>>769
デラで聞いたら配列は同じって事なんでレガシィので
参考になるかも
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
それにしても漏れのカメリアレッド・プラチナのXTは
何時来るんだ・・・orz
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 00:57:53 ajGEtcLd0
>>769
土曜日にナビつけた。
OPコネクタは配線色ともここにあるGRBのと同じ。
URLﾘﾝｸ(www.impreza-net.com)
XSプラチナで確認。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 01:01:07 ajGEtcLd0
かぶったｽﾏｿ
レガシィとも同じですね。
５番車速、６番バックでFA。
但し、５番の配線色は桃緑が正解。
デラでもらった配線図、間違ってやがったｗ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 01:08:27 gAZzNwZR0
>>778
俺は50万に、ディーラーの方で+5万してくれた。
>>780
どういう仕組みなんだろう?アダプタよりも、メクラ蓋の方が欲しかったりする。
>>784
俺は妻の一押しで黒にした。
788:784
08/02/05 01:08:58 O8lfiDCy0
>>786
いえいえ、フォローTHXです。
それにしてもこう寒いと内装バラシ怖いですよねぇ
下取りに出す車からナビ外してて、クリップｱﾎﾞｰﾝ・・・orz
納車されても暖かくなるまでナビ無しになる悪寒ｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 01:15:31 ajGEtcLd0
>>788
おいらは氷点下の北海道で内装バラシしてたら
手が血だらけですよｗｗｗ
プラチナ色の内装に血がついて萎えorz
790:784
08/02/05 01:19:44 O8lfiDCy0
>>789
真冬の惨劇・・・
布地の染み抜きと同じように大根すりおろして
ガーゼにくるんで叩くようにすると落ちるかも
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 01:22:32 ajGEtcLd0
>>790
昔のレオーネの取説に書いてましたな。しみぬき。
小房のころ読んだ記憶がｗ
なんとか目立たなくなりましたが、黒内装にしとけばよかった（違
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 01:50:17 Nh4/2eM2O
新型フォレは現行プラドと大きさ同じくらいですよね？
座席位置の高さも同じ位ですか？視界はいいですか？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 02:39:26 PBENlNp90
, --──-- ､
／ ＼
／ ＼
／ l ＼
.／ ノ::::::::::::::::::::::.＼
/ _, -'´:::::::;;;;;;;;;;;;;;:::::: ＼
｜ ／ ／￣＼＼:;;;;;;:／／￣＼＼
.｜ ｜ |. ○ .| ,|:;;;;::| |. ○ .|｜
| ＼ ＼＿／ ／::;;;;::＼＼＿／／
.| ,／ ::|:: ＼ あ？
| ｜ ｜ ｜
| ｜ ｜ | =二=二￣
.| ＼＿＿／＼＿＿／| ,. ,._ ,.-,.､ -=二＿ニニ
|. トエエエエエイ | // j / / ﾉ -=ニ_￣
.| '.{ :l }/ / ＿＿ﾉ ｀-/ﾉ `ﾂ ＿＿ﾆ＿二＝
| .{ :l }/ ） // // _,_{￣/￣￣￣￣/^/;;'´￣￣
丶 .{ } l ヾ､＿/ /＿i＿＿＿＿__i_ヾ:;'
＼ ､`ｰ一一 ' ) / -=j" ,_/
.＼ u / ,.--､ / / /
ヽ ／ }ヽ ＼ ノ _} / ＼
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 03:14:12 H/Gua43X0
2.5L+5ATで出ないかなぁ・・・
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 05:55:09 Odxtcb7PO
ジョディ･フォスターに乗りたい
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 06:14:26 PBENlNp90
>>795 婆専？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 06:16:58 /lC8Vzvp0
>>784>>785
う～ん・・・
間違いなくその配線に繋いでるんだけど
Ｒに入れてナビのメンテナンス画面見てもoffのままなんですよ
前につけたBE5と同じなはずなのに・・
>>780
イクリプスナビ自分で付けたんだけどステアリングスイッチ使えるように出来るんですか？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 06:23:24 KsLCjakwO
NAでリッター11くらい走ったらいいほうかな
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 08:30:38 7XC0wjAIO
ターボでも11kmは走るよ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 08:44:03 KohiN0FWO
XTにガソリン満タンにしてECO表示が常に出るように大事に乗ってみたけど
２５kmくらい走っただけで燃料計ひとメモリ減った
燃料計おかしくない？
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 09:05:56 rzUFeWeM0
>>778
全額
>>798
そんなにいかないだろ
地域によるだろうけど
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 09:10:29 FrWjruai0
>>800
最初満タンにしてそれがなくなるまでぐらいは燃費悪いよ
まだ納車してないからメーターの目盛がどうゆうのかよくわからないけど
あの間隔は均等ではないと思う
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 09:57:25 mechF/Z1O
この間初めて新型フォレ見た。カッコいい。国産SUVの中ではかなりいいと思った。が、どうしてもフロントがアウトランダーのイメージとかぶる。前から見た時一瞬アウトランダーのグリル替えたやつかと思った。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 10:01:52 yRLJwGN40
ターボが出てる車種のＮＡってだめだろ
高速とか山道大丈夫なの？４ＡＴで？
デザインは最高にいいんだが、ターボはふところがイタイ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 10:20:36 BoU2pAJm0
レギュラーが１５０円する時代にハイオクはないわ。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 10:25:15 ONIghYyn0
貧乏にはな。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 10:38:17 W6Eg/xHX0
レギュラーと廃屋ってリッター１０円程度の差かそれ以下でしょ？
毎日通勤に利用する人なら年間で相当な差額が出るのかもしれないけどね
俺は土日限定でしか使わないから廃屋かどうかは気にならない
燃費重視の人は素直にハイブリッド車か軽にした方が良いとオモ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 10:40:27 MPd7WJ4f0
もうすぐ廃屋値段下がるんでしょ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 11:20:02 E99NOALD0
ボクサーディーゼル出れば買うよ。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 11:39:01 Nh4/2eM2O
オプションでオーバーフェンダーってあります？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 12:10:36 yRLJwGN40
ターボにレギュラー入れられないの？
入れたらどうなる？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 12:23:12 Vpk97bEvO
爆発するからやめるんだ！
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 12:25:28 jUEgf+eI0
>>811
色々調子悪くなる
めんどくさいから説明終わり
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 12:51:48 qAorI1Ch0
うちのあたりは、ハイオク￥150きってるから、（￥147～149）
ガソリン高い地域でレギュラーで乗ってるのとかわらんな。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 13:07:46 2qliqRf10
燃費きになるならフィットとか乗ればおｋ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 13:15:23 og4ewGkW0
新フォレの値引きが６万って・・・
OPの値引きも無しって・・・
あの営業舐めてるわー
＠鳥取
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 13:23:41 BoU2pAJm0
値段きになるならフィットとか乗ればおｋ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 13:41:15 WJUz0pFl0
>>751
通る訳ないじゃんｗ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:01:47 9WvDXeM00
2月に入って4円も値上がりしやがった・・・orz
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:14:25 KohiN0FWO
タワーバー、リバース信号、燃料計‥
まだまだやりたい事がいっぱい
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 16:13:52 l2oMFbjW0
2.5L追加が本当なら嬉しいが、中国の慢性石油不足とオリンピック開催も重なり
石油が高騰、夏にはリッター１８０～２００に成るそうです。
軽でも買うかな。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 16:58:05 jmoRD/Cx0
>>821
そうなの？
いまの原油高は株式市場に行ってるはずの金が
株価低迷で原油の先物に流れてるからで、
株価が持ち直すと徐々に原油も安くなるって
聞いたんだけど
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 17:02:16 5HrC78Ld0
ＯＰＥＣが増産しないみたいだからね
そこまで寝上がったらチャリ通するしかないか
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 17:03:25 /VTQykY3O
>>822
俺もそう聞いてる
てか、オリンピック前からマラソンの為にある程度通行を抑制しているから一気に需要が高まる事は考えにくいだろ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 17:44:31 KzX9UouR0
NA海苔が本当のスバオタ俺ならNA乗るなら他社買う
トラブル多いスバ車なんて早さだけが取り柄だからな
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 18:00:08 GB2UYF5r0
>>821
WTI原油価格は50ドル以上は投機資金らしいので原油不足が高騰の
原因ではないらしいよ。何かきっかけがあれば下がるでしょう・・・たぶん
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 18:21:59 sGzb31ce0
だが需給関係が逼迫しているのも事実らしいよ。
供給側でなにか事が起これば需要に追いつかなくなるかもと。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 19:12:04 C/gVplPb0
>807
俺も以前は通勤に使ってたから、年間2万ｋぐらい走ってて結構値段気にしてたけど、
今は年間5千ｋぐらいだから、無頓着になった。
だって、100L入れたとして、千円しか違わないし。大抵1回50Lも入らない。
一回の給油で500円程度なら今の走行距離なら大して変わらない。
ハイオク仕様、レギュラー仕様で燃料の値段気にするよりも、
燃費そのものが良い車を買ったほうが良いよな、確かに。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:39:25 UWYINiVu0
今後に期待する点
・5AT化
・パドルシフト採用
・ウィンカー付きドアミラー
・ポジションメモリー付きパワーシート
・後席ベンチレーション
・SIレーダークルーズ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:41:37 jmoRD/Cx0
あのパワーシート ポジション覚えてくれないのか・・・
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:41:50 NT6L9ym5O
新型フォレスターXTと新型インプレッサSTI両方乗ったことある方いますか？
実際の加速は間違いなくインプレッサの方が上なのは
間違いないですが、加速感はどんな感じでしょうか？
重心が高くて揺れが大きい分、加速感は
フォレスターの方があるということはないですかね？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:57:33 bj0dz0pE0
Ｓ-ＧＴとＸＴと迷い中
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:11:15 Gtsfcoma0
＞重心が高くて揺れが大きい分、加速感は
＞フォレスターの方があるということはないですかね？
ギャグですか？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:21:57 SPsbQxl40
>>831
試乗すればいいだろ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:34:27 saoIkIC60
>>831
STIとは次元が違うって。
通常は、視点が高いほど速度感じなくなるよ。
ストレス無く加速するってのが正しい表現で、速すぎるとは思わないだろうな。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:06:55 bYLasYR5O
>>829
期待通りになったら
高いとかほざくなよｗ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:20:11 /Dczt0aB0
>832
俺はMTならSTI、ATならフォレターボ（XT）と決めていたよ。
S-GTというかノーマルインプはとりあえず発売したという感じで
完成度という面では新フォレの方が遥かに高いと思う。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:39:36 /VTQykY3O
21才の大学生です。
新フォレで若者に合う色あります？
白なら女受けよさそうかな？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 00:39:06 1c5z/hDW0
グリーンとかブルーがおすすめかな
意外と、シルバーも結構良い
黒はどんな車にも似合う色で
ちょっと個性が足りない。
白は高級車だとものすごく格好いいのだが
安い車だとより安く見える。
若者であれば、やはりちょっと個性を出して
さらに、フォレスターという車が活躍するフィールドにマッチする色を選ぶと良いと思う。
つまり、グリーンかブルー（どちらも正式色名はわからないが）
どちらも他車にはない独特な色になっていて美しい
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 07:17:46 LBsoPAQcO
>>839
あざーす
緑の臭さがたまんないですね！！
ところでフォレスターって高級車じゃないんですか？安い車のカテゴリに入るなら安っちく見られてるのかな
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 07:51:43 PmG73lir0
>>840
車に高級感(笑)を求めてるならレクサスをどうぞ。
この車は、質を最優先する猛者が選ぶ車。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 07:56:24 PIOqdIGPO
緑は時間が経つとなぜかものすごく格好悪くなる。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 07:58:01 LBsoPAQcO
>>841
高級車と格安車どっちかと言えばどっちよ？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 08:06:52 8sV/pFjyO
どっちとも言えない車。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 08:46:16 1S5PZAj+0
>>843
明らかに格安車だね。
使い倒してナンボの車。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 08:50:27 t8398mXU0
838のような輩には乗って欲しくないと思っている奴等が乗っている車ｗ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 10:49:21 C/aBxSVFO
女ウケ狙うなら黒じゃね？
フォレだろうがハリアだろうが、よく分かってないけど、
取り敢えず黒のＳＵＶてだけでポイント高いよ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 10:57:29 PFUXOa0P0
ギャグのつもりですか？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 11:01:32 u2rVTYy+0
釣針ですよ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 11:46:22 sFAeb2f30
親に車買ってもらうのは格好悪すぎ 自分の尻もふけませんって言ってるようなもん
大学生が「自分で車買いました」→ゆとりFラン大学生乙wwwwちゃんと勉強しろよ
まあ838は頭悪くてもてないんだろうなw
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 11:50:46 2cLoE0AP0
フォレスターのハンドルのオーディオコントロールって
カーナビにしたら対応してなかったよね？
あれは外して貰えるの？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 12:00:38 yFSI9Z7G0
外してもらえません。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 16:38:51 zsvt3ju/0
社外オーディオ・ナビでもハンドルスイッチ使えるよ。
費用は少しかかるが超簡単。調べてみ。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 17:09:41 d9l7djka0
>>853
もうすこしヒントホスィな
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:12:32 zsvt3ju/0
ヒント「ALPHARD」で「DIY」している人が多いらしいよ！
もともとついているスイッチが使えないのは嫌デショ。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 20:18:17 tqmZ6kKUO
>>850
あなたは若い奴がフォレスターを買うのに嫉妬しているだけでしょう。
若いからって親に車買ってもらうのが当たり前だとは思わないけども。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 21:12:16 d9BW7PwB0
ＸＴでＭＴとＡＴだと燃費の違いはどんなもんでしょう？
大きく違うならＭＴですが、そんなにかわんねなら
ＡＴもありかなと
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 21:17:16 sFAeb2f30
>>856
格好悪いって言ってるのに嫉妬は無いだろwwwwwww
馬鹿が嫌いなだけ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 21:34:50 3H8q8T8k0
>>857
ブログに少しだけ書かれてる
参考までに
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:28:46 L9Te4UOS0
Ⅳ型ゴルフに乗ってます。この度買い換える事になりました。
そこで、新型フォレスターを考えてるんですが
ボディー剛性とかどうですか？ヨレた感じはありませんか？
高速での直進安定性はどうですか？ターボ検討してます
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:29:55 PQZHFSxx0
Ｃ型のＭＣでヘッドライトが
プロジェクタータイプに変わるんだろうなぁ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:31:35 L9Te4UOS0
>>860です
あと、ブレーキの聞き具合なんかも教えてください
今乗ってる奴はかなり効きます。
以前、後続のホンダストリームが横向きました
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:33:00 u0M6kkjF0
>>829
1,2,3,5番目同意
特に5番目 後席を重要視するなら当然でしょ
あと2番目 パドルシフトはなくてもレガシィみたいに
＋-ボタンでいい
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:38:26 g2pWt0LF0
>>862
お前の運転は社会の迷惑だから、車手放して免許返上しろ。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:38:49 L9Te4UOS0
すｍっません、もう一個質問です
アウトバック選ばなかった理由も教えてください
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:40:49 L9Te4UOS0
>>864
危険な運転なんてしてませんよ
目の前の信号が急に黄色に変わったし、歩道には小学生がいたから
踏んだだけです
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:45:07 t8398mXU0
ゴルフ乗ってるのって、勘違い君が多いんだよなぁ、何故か。
裏付けの無い薀蓄に対する異常なまでの執着とか。
そのくせ、平気でセンターライン跨いで走ったり、速くも無いのに無駄なフェイント付けて曲がったりｗ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:46:59 L9Te4UOS0
>>867
僕のＶＲ６は早いですよ
ウンチクはないけど拘りはあります
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:55:06 sP3XuwY+0
い、いや・・・。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:57:59 9pKzLSveO
急に黄色って…
歩行者用の信号の点滅とかでだいたい解るし
子供もいるような道（通学路？）で 後続車が横に向いちゃうほど（？）急ブレーキかけたの？
そもそもスピード出し過ぎじゃない？
車の性能云々の問題じゃないな
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:01:02 nIZUAT4Y0
>>866
その場合は止まりません。「安全に停止できない」ので。
あと歩道とか、曲がるわけでもない交差点で余所見はやめて下さい、危ないですので。
結論：免許取り直してきてください。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:03:28 L9Te4UOS0
なんか貧乏くさい匂いがしてきたので
ポルシェカイエンにします。さようなら
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:07:28 9pKzLSveO
そのほうが良いね
あと バックミラーもちゃんと見なきゃダメよん
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:08:09 /o65M2EG0
新手のネリシャツ君じゃねーのか？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:08:44 t8398mXU0
妄想厨の安い釣りかよ、結局ｗ
やっぱりこんなのばっかだなｗｗ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:08:53 Lro4g72E0
クロスポが出ればキノコ取れる？
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:24:41 nIZUAT4Y0
>>872
さようなら。
あぁ、臭かった^^
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:51:03 +bzFXkMj0
うおおおーーーーー！
もう直ぐ納車だ！！！！
色んな意見があるだろうが、とにかく納車だ！！！！
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:14:01 e2+3pEH3O
スバル車オーナーでスバルに詳しい方にお聞きしたいんですが、
車高を下げたクロスポとか本当に出ると思いますか？
他のSUVより最低地上高が高いぶん下げる余裕があるとしても、
この手の車で1～2センチ下げた所で本当に意味があるのかわからないし、
従来通り3センチ以上下げても今度はスタイリングが問題になりそうだし。
仮にクロスポが出てたとしてもBMWのX3みたいにスポーツサスペンション
みたいなものが付いて最低地上高は変わらない気がするんですが。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:15:34 LHquB40oO
>>867
オレも思ってた
無意味に一瞬膨らんでから曲がったり、わざと急な車線変更したりｗ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:34:15 d3Q8Csxv0
フォレスター乗りって煽り耐性ないのな
このスレの>>860>>862の煽りに簡単に乗るバカの集まりって事がわかった
リアル道路でも同じ事してるんだろ？お前らこそ免許返上しろｗｗｗ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:43:32 p917mIBxO
リアル道路って何だよW
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:58:34 XObwkH6u0
>>882
トミカじゃない奴じゃねw
リアル道路（笑）
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 01:00:37 Tnd9CglJ0
>>879
車高下げたクロスポはでないと思う。下げても立体駐車に入らないし
需要があるとは思えない。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 01:16:51 x1lFMBWh0
>>855
おおお！すげー！ありがとう！
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 01:50:05 LHquB40oO
リアルロード
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 03:05:31 356n9uSVO
あと1週間で納車だ。
週末はﾈﾘｼｬﾂを買いにいこう
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 04:02:46 ZTdWpMF/O
>>879
アウトバックとの明確な住み分けのために
先代みたいなクロスポ(全高155cm)の追加予定はないって聞いた。
高さはそのままで、
オプションを標準化した特別仕様車をクロススポーツって名前で
出すって可能性はあるだろうけど。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 05:36:13 x9ujxZdpO
XTで500kmほど走ったけど未だに燃費が6.5とかなんだけど‥
そんなにアクセル踏み込んでないんだけどなぁ
何だか不安になってきた…
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 05:53:49 SmulshvP0
ストリーム乗りが車間とってなかっただけだ。
ホンダ乗りは馬鹿ばっかり
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 06:18:03 m3EmKyjeO
スバリストが気持悪すぎて買うのをためらうわー
スバル以外からなら確実に買ったのに
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 06:44:55 N9Y16cC90
>>891
はやくポルシェDいってこいよ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 07:23:38 3u0KMkLl0
はいはい大トヨタさんの意のまま下請けメーカー乙
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 08:02:18 m3EmKyjeO
そもそもトヨタじゃなくてホンダと組んで走りを追求してほしかったな
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 08:04:02 eWpUZFo0O
XTは500km超えた辺りから急に燃費がよくなるから安心しなよ。
俺は800km街乗りメインで走ってリッター11kmまで良くなってる
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 08:04:45 +G3XzoL90
同じ走りを売りにするメーカーでもツナギと背広の違いがあるからなあ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 08:46:29 KQIiie6D0
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
デビュー目前！ボクサーディーゼル (2008/02/05)
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 09:02:52 F9noNcxV0
889と895はATorMT？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 09:08:02 +TaDQeUk0
なんでゴルフ海苔をそんなに邪険にするんだ？
分けわからんｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 11:07:22 9kX2Kmpo0
>>894
ホンダにそんなお金も甲斐性もある訳ない。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 15:10:23 LHquB40oO
>>895
マジ？
まだ300kmぐらいだけど、かなり省エネ運転でも９なんだけど…
しかもストップ＆ゴー少ない道メインで。
902:889
08/02/07 15:20:17 x9ujxZdpO
ATです
かなり気を使って運転してるけどこのまま改善されないような気がして不安…
タワーバー付けた人いますか？
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 16:01:29 43TNq4TV0
ロシア人よ、新型でも早く笑える動画を
うｐしてくれ…ｗ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 16:49:07 4Sjzmn/t0
スバルのスレは燃費ふかす奴多いよ。
以前レガシィのターボで名古屋市内 12km/lって奴もいたし。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 17:03:30 KjwVCm0j0
フォレスターのＸＴは非常に残念です
スバルのターボは非常に残念です
いまのスバル車ターボには s s# などスイッチよりレスポンスを変えることができますが
それが非常に残念でなりません。なぜならユーザが望む物とは違うからです
求めている物は単純にターボあるかないか
といことは コンプレッサーを起動するかしないかをスイッチで切り替えすることができればいいだけです
なぜ技術者はそこを理解できないのか残念でなりません。
といっても無理でしょうか
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 17:11:00 sCdGTJOXO
購入を検討しています。燃費カタログで１３とありますが、（恐らくインテリジェント・Ｉモード）最低、１０台で走ってもらいたいものです。
今の車、エアトレック・ターボが、カタログで９実燃費７走ります
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 17:19:51 dciT8VYd0
次もアウトランダー買えよ、三菱厨。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 17:23:38 m+3msWxp0
>>894
インプベースのFRなんかより
水平対向vtecDOHC搭載の小型ミッドシップとか
レガシィSH-AWDの方が面白そうだ。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 17:34:03 2kUqJbGj0
>>905
ヒント：圧縮比
NAモデルのエンジンにターボをポン付けしているわけではないのだよ。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 17:47:48 dciT8VYd0
SIドライブはあまり意味がないと思うが、スタタボみたいに過給圧を低めにする機能（仮命名：マイルドチャージモード）はあってもいいな。
低中回転型のターボは低μ路では意外にたちが悪い。高回転型なら回さなきゃいいだけだが、低中回転型ではトルクの盛り上がりが常用域にある（当然だな）。
今回のモデルはパワーアップしたにもかかわらずLSDも外されているようだし（…よな？）。
やたらVDC作動させながら走るよりは、最初からマイルドチャージモードに出来た方が合理的な気がする。
将来、ADAが搭載され、グリップモニター機能が使えるなら、自動的に過給圧を低めにする機能（VDC同様オフ可能）を搭載してもよいだろう。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 18:08:56 4UGu+5mhO
はっきし言って今までのフォレスターの中では前の型のアルカンターラが最高にカッコいいから！わかったかコノヤロー！
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 18:13:03 dciT8VYd0
確かにアルカンターラはカッコイイ。
最低地上高も175mmあれば実用に足るだろう。
このクルマにフォグランプがあれば…
新型は腰高だから、クロスポに相当する車は絶対に出せない。
あえて3cm車高を下げても、カッコ悪いだけ。
低車高が好きな人は今後は、レガシィ、インプをどうぞ。ということだな。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 18:32:02 VjcCDhHw0
>>899
馬鹿ほど声が大きいというだけ
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 19:30:17 xgh5xA6e0
ＸＴ実燃費です。
市街地８～８．６
高速１２～１２．３
エコ運転です。
市街地で頑張ってもなかなか９は出ないんでないかも？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 19:56:52 9kX2Kmpo0
>>914
それMTだよね？
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:08:00 m3EmKyjeO
なんかしらんがエクステリアが好きになった自分が来ましたよ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:16:07 xgh5xA6e0
＞＞９１５
ＡＴです。
市街地といってもそれほど渋滞はない地域です。地方の市街地ばかりの走行で燃費８～８．６です。
高速１２～１２．３というのは高速で給油してから高速降りるまでの燃費です。燃料計半分で高速降りてから数日市街地走行の燃費は現在１０．５です。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:21:54 ODlZMKQWO
噂どおり実燃費上がったじゃん。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:30:00 9kX2Kmpo0
>>917
㌧くす！ターボ車のわりには優秀だね。
俺じゃないけど関西の地方都市で弟が購入検討してて
高速なんかほとんど載らない＆燃費ばかり気にしてる
それならNA買えって言ったんだけど参考になったので一応報告しておくことにするよ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:55:45 V+G5PSaf0
ID:L9Te4UOS0
k2letterさん 134548
2008/02/03 12:06:37
ID:2881268
現在ゴルフ５を乗っていますが、以前レガシーを乗っていた事もあり、本日、都内で雪が降っているので、試乗にはちょうど良いと思いディーラーにいきましたが、試乗車はスタッドレスを履いてないので、危険なので断られました。
FR,FFならともかく、何のための４WD? タイヤはマッド＆スノーなのに、アピールできる絶好の機会ではないかと思いましたが、ディーラーの販売の考え方を疑います。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:58:43 KjwVCm0j0
>>909
なんと ＮＡエンジンにコンプレッサを増設してターボのわけではないのですか
すみません無知でした。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 21:44:54 zV7OUhjR0
>>921
そういうのもあるよ。
実はトヨタ車・ニッサン車ではメーカー系チューナーによるスーパーチャージャー後付けチューンが結構盛ん。
主に大衆車だけど。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 21:53:59 WUBU4FqB0
みなさんスタッドレスタイヤはいてます？
メーカーとかお勧めありますか？
ホイルとセットになってて安く売ってくれる店とか
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 22:11:25 re3Z17La0
>>923
他人に訊ねるぐらいの地域にお住まいなら履く必要ないんじゃない？
それでも履くならメーカーとか関係無しでとにかく安い奴で良いんじゃない？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 23:10:57 uMWy3r1p0
命を預けるタイヤには妥協すんなよ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 23:49:02 1r/OLpTqO
明日納車。wktkしながら寝る
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 23:54:07 re3Z17La0
>>926
おめ！
ｗｋｔｋしすぎて眠れなくて納車日に居眠り運転しちゃわないようにね。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 00:57:43 XBrITexG0
>>921
勘違いしてるといけないから一応補足しておくけど、NA専用のエンジンとターボ
を付けるエンジンは構造上、基本的に圧縮比が違います。
ターボで使うエンジンは最大過給時に適正な圧縮比になるように、意図的に圧縮
比を下げています。なので無過給の時は圧縮比が低すぎて燃焼効率が悪く、パワ
ーが出ないばかりか燃料も食います。
だからもしターボオン・オフが切り替えられても、オフの時は普通のNAエンジン
よりもパワーが無い上に燃費も悪く、ノッキングも起こりやすいのです。
ちなみに技術的にはターボ切り替えも可能だとは思いますが、とんでもなく高級
な車になると思いますよ？
929:784
08/02/08 01:40:14 iPXuP/SA0
土曜日に納車出来ますってデラからTEL。
待ってる間に、先に受け取ったガソリン１００L分の
クオカード半分使っちまったよ・・・orz
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 02:07:33 WMIL6yWE0
>>929
おめ！カメリアレッド・プラチナXTうらやましぃ
俺は嫁にXTの見積もり見せたら即却下されたので
２．０ＸでOKもらうべく、資金調達の電卓をたたいている所だよ。
もっと貯金しとくんだった (´・ω・｀)
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 02:39:44 3P3Yx8hV0
>>930
そんな君にはスバルリースをお勧めする。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 07:17:28 SjMsQln90
>>930
そんな、930氏には、ステラをお勧め
スバルブランドの軽自動車も、ダイハツからのＯＥＭ車になるだろうから、
自社製品は、今が買い時かも ね。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 07:59:17 /Xg+luKVO
年改で全車ＬＳＤ標準装着。 スポーティーモデル追加。
２.５ＮＡとターボ追加。
ディーゼルターボ追加。
ＣＶＴ追加。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 08:30:49 kGV+lLW00
ついでに「２.０ＮＡハイブリッド車」追加ｗ
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 08:59:25 D08LFrPjO
スバル独特のオイル漏れすると爆発とか起きるんでしょうか？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 09:11:54 wTW92tTkO
スタッドレスってメーカーによって性能とか違う？
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 09:25:03 Bn0igaTQ0
一応、もう納車した人に聞きたいんだけど
3000㌔ぐらいまでは3000回転ぐらいで慣らししてる？
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 09:27:41 tV/o/Dv/0
>>928
勉強になりました！ありがとうございました。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 09:30:48 YHEsd0rU0
なわけねーだろ
バカかおまえは
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 10:03:45 WZ1QSV8j0
>>936
結構。
北海道、東北なら黙ってブリヂストンにしておけ。（禁忌は撥水ダンロップ、ミシュラン、トーヨーPX）
太平洋ベルト地帯（関東、東海、関西、九州）ならミシュランかトーヨーPXにしておけ。撥水ダンロップも可。（禁忌は特になし）
内陸・日本海側（甲信越、北陸、北近畿、山陰）ならトーヨーG4かファルケン。撥水ダンロップは雪が付着しにくく有利だが雪のない凍結路に弱いから注意。（禁忌はブリヂストン）
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 10:06:48 XBrITexG0
>>940
便乗すみません。。。
ヨコハマはダメなんですか？
アイスバーン時に一番安心なものを教えてください！
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 10:20:26 uwQYbiac0
北海道でig20で乗ってたけど何も問題はなかった。＜YOKOHAMA
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 10:39:06 WZ1QSV8j0
ああ、ヨコハマをすっかり忘れてた。
優も不可もないキャラだったので…北海道東北以外なら選択肢に入れてもいいと思う。
ケース剛性が弱いのがヨコハマの欠点だが、スタッドレスとしてはむしろ好ましい特性だし。
北海道、東北はどうしてもブリヂストンが突出するね。
ヨコハマ、トーヨーG4（not px!!!）なども十分だが、ブリヂストンに比べると相対的に弱くなる。
（トーヨー、ピレリはキャラが分裂してるので注意。ちなみにピレリ＝トーヨーOEMと最近教えられた。ホントかな？）
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 10:41:09 WZ1QSV8j0
アイスバーン時に一番安心なもの＝ブリヂストン
以上。
但し、比較的気温の高い、湿雪が降る地域（>>940の「内陸・日本海側」に相当する地域）で酷い目に遭うことがあるから注意。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 10:58:40 Zy134KUcO
新型フォレスターが、三菱アウトランダーに見える。BGレガシィが出た時の三菱レグナム並に似ている。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 11:22:39 tV/o/Dv/0
>>939
たのむ 詳細
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 11:39:42 rMAWWlRu0
>>937
徐々に回転数上げていかないと、上の方が回らなく
なっちゃうでしょ。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 12:08:39 YHEsd0rU0
>>947
> 上の方が回らなくなっちゃう
馬鹿かこいつ
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 12:21:35 8+mS2Dbi0
今時４ＡＴはないよなあ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 12:36:58 20QeWZ4+0
>>933
たった一年でそこまで変われないし、変えたらまずい。
>>935
放置しっぱなしじゃ何が起きても不思議じゃないが
普通は動かした直後に車から降りてくるとボンネットあたりからの匂いで気付くから
その時点でDに行ってパッキン等変えてもらえばOK。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 13:03:13 I7vbghqmO
>>945
BGレガシィと初代レグナムなら、レガシィの方が先の発表
じゃなかったか？
レグナムのテールランプもBHレガシィ出てから似た感じに
なった気がする。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 13:12:09 T0TE4XW9O
ディアマンテはまんまBM…
エアトレックはサイズも価格もまんまフォレ…
ギャランのケツはまんまアルファ…
コルトはまんまフィッ…
ようはどこもパクってるって事
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 14:23:49 Ff4juvNt0
フォレスターとエクストレイルって
エクストレイルの２ＷＤの時で燃費が同じくらいなんですよね？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 14:57:56 6Xmn/yeAO
朝に納車されて
今、SAで天ぷら蕎麦食べながらカキコしている。
130km/h巡航での快適さはよかったお
帰り？下道でいくべ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 15:02:34 6Xmn/yeAO
朝納車され
さっそくのってきたが快適だな
140km/hからちっとうるさくなるけどさほど気にならないから
まぁまぁだと思う
燃費はまだはっきりしないが100㌔時点でリッター12
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 17:09:17 m5k5ivcR0
>>954
納車おめ
ならし運転中ってこと？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 17:24:00 YY3OYsyN0
■スバルボクサーディーゼルの主要諸元
エンジン形式：水平対向4気筒DOHC16バルブターボディーゼル
排気量：1998cc
最高出力：110kW（150ps）／3600rpm
最大トルク：350Nm（35.7kgf・m）／1800rpm
CO2排出量：148g／km（レガシィセダン）
燃料供給装置：コモンレール
ターボ形式：可変ノズルターボチャージャー
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 17:32:42 YHEsd0rU0
でもどうせ最初のモデルは不具合満載で壊れまくり
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 19:02:49 3P3Yx8hV0
>>958
どうせならインプに搭載されてからのものを買いたいと思うから、結局次の次くらいになるのかな。
スバルディーラーの営業くんは出ることは出るけど、世界で戦えるディーゼルになるのはまだ先
なんで、そんなに気にしなくてもいいと思いますって言ってたわ。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 19:02:51 cq+X61Ir0
後席とラゲッジが極端に狭いと聞きましたがどうですか
それと他社のSUVが隣に止まるとフォレのほうが小さい為
劣等感を感じると聞いたんですがどうでしょうか