08/02/02 19:55:07 9p7tqLXO0
>>959
誌上テストではほぼ全敗に近い。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:00:09 9p7tqLXO0
>>962
GSRなら、ACD、AYCは切れんからな。
プロがのるならASC（アクセル開度制限）なら切った方が速い。
ブレーキ制御ならあったほうが速い。
まあ、この辺関係なく地力で負けてると思っていいだろう。
少なくとも実馬力と車重で負けてんだから。
馬力だけがすべてではないとは言っても、
インプだってじゃあ曲がることに掛けてそれほどエボに劣っているわけで無し。
じゃあ、馬力でやはり差が出るね、という話になったとしても一向に不思議はない。
まあ、今回は走りに関しては、インプ＞＞＞エボXという構図は鉄板。
インプも課題は多いがエボはさらに多いってこった。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:02:23 9p7tqLXO0
>>974
Type-R、街乗りにはおよそ向いてないという話だぞｗ
エボXの乗り心地悪いのとはレベルが違うとかｗｗｗ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:04:43 9p7tqLXO0
>>978
＞・インプレッサ、シビックＲ、ブレイドマスターよりも遅い疑惑。
情報操作が効いてしまって、とうとうブレイドマスターよりも遅い説をマジだと思ってるやつが出現ｗｗｗ
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:29:40 PNyPaAiJ0
たぶんアイスバーンでもノーマルタイヤで制御できてしまうのでは?
S-AWC凄すぎるわ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:32:47 9p7tqLXO0
>>985
無理。
ハンドル切って曲がらない、ブレーキ踏んでとまらないものはどうにもならん。
このスレの「提灯レス」真に受けて、ノーマルタイヤで雪山特攻する馬鹿がいないようにせつに願うね、俺は。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:33:08 mC9fAnMaO
>>970
マジレスしようか。
・まず新車買える国産トップクラスの走行性能の車が欲しい。中古スポーツカー、特にターボは前オーナーにどんな使われ方してたか分からないから嫌なんで対象外。
・友人を乗せて出かける機会が割とある。その点で４ドアは必須なんでGT-Rは対象から外れた。
・雪国なんで４ＷＤは必須。なのでIS-F、タイプRも落選。
・そうなるとインプかエボで迷ったんだが、セダンでデカ羽付きの派手なスタイルの方が自分好みだった。所有する満足感って意味では好みのデザインの車に乗るのは大事。
・レースを生業にしてる訳じゃないから安全性とかはもちろん大事。
安定して速く走れるって意味でエボ以上の車は中々ないと思った。
安定性に関してはⅩ＞旧型ってのは間違いないだろうし。
・筑波のタイムがまったく気にならない訳ではないが、プロレベルでコンマ数秒の違いは自分にとって購入の対象を変更する程強い動機にはならなかった。
まぁ筑波のタイム争いはエンターテイメントとしては面白いが、現実にそれだけで買う車決めるのは疑問だ。
理由はこんな感じ。
逆に970に聞きたいが、これらの要求を満たしてくれる他の車あったら教え欲しい。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:34:44 9p7tqLXO0
＞・レースを生業にしてる訳じゃないから安全性とかはもちろん大事。
＞安定して速く走れるって意味でエボ以上の車は中々ないと思った。
＞安定性に関してはⅩ＞旧型ってのは間違いないだろうし。
レースはしないが、街中で危険運転をする意思はある、と・・・。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:35:27 KLR9PIwx0
テリー伊藤が
エボXは臭いって言ってますたおｗ
STIはスキヤ～キカステ～ラでつｗ
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:46:47 4fmsPqaF0
>>987
＞その点で４ドアは必須なんでGT-Rは対象から外れた。
標準語に直すと
＞ＧＴ－Ｒが欲しいけどローン審査が降りず対象から外れた。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:47:01 9p7tqLXO0
>>987
＞・まず新車買える国産トップクラスの走行性能の車が欲しい。
これがそもそも分からん。
速く走れなくてもいいが、国産トップクラスの走行性能って。
そもそもランエボはもう、国産トップクラスではないんだが。
そりゃあ、昔は280ps規制によりノーマル国産車は横一線で並んでいて、
トップクラスというなら、確かにランエボはトップクラスにいたでしょう。
が、時は流れ。
トップクラスという先頭集団は、はるか遠くになり。
現状GT-Rの独走、続いてLF-Aが追走するかという状況。
セダンで「トップクラス」に入る車は、現状存在しない。
しかも。
こんな形の見えない、しかも偽者の「国産トップクラス」の肩書きに対して、払う犠牲は多く。
保険料は高い。燃費も悪い。乗り心地も常識的なセダンに対しては非常に悪い。
いいところ一つもない。
これでなぜこの車が魅力的に移るのかは一般人には疑問。
ただ、一つ。これならエボXの購入動機になりそうなものがある。
おそらく、>>987もこの一人。
それはつまり「速そうに見える車に乗りたい」ってこと。
確かにエボはこれまでの実績があり、GT-Rと同格に語られることもあったから、
過去の遺産と勘違いにより、「今もまだトップクラスに見える」。
これは盆栽オーナーにとってはたまらない魅力。実際に走らないオーナーほど、これ、重要。
実際に速いかどうかは二の次。
が、この後光が現実の結果という強力な光の前に消えて、エボ神話が消えたとき。
果たして盆栽オーナーが引き続きエボXに魅力を感じていけるかは、かなり疑問。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:56:45 56Dp0o/A0
>>991
オマイ、馬鹿？
オマイって、本当に大馬鹿？？？
余裕で１００台以上ある現行国産車群の中で、トップ１０に入るくらいの性能を
持ってるんだから、エボＸはトップクラスじゃんか（当然インプも、TYPE-Rもトップクラスだが）。
”はるか遠く”？？？ はるか遠いって、どれくらい遠いんだよ？
寒さで脳みそ凍ってるんじゃねーか？
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:58:22 9p7tqLXO0
>>992
トップクラスだろ？
480psと295ps、比べて、クラスが同じだと思ってるお前の方が俺は頭を疑うが・・・。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:58:22 Yr1ah6Yw0
次スレまだぁー？
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:00:41 9p7tqLXO0
GT-Rとランエボ、インプは走ることについて、同クラスです。
排気量や車体のことではなく、走りのレベルで同クラスだと思います。
こんなやついたら、よっぽどの信者か、ぱーだと思うし、そんな馬鹿は実在しない。
そう思っていた時期が俺にもありました・・・。
>>993
・・・いたよ！
しかも真正だよ！
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:04:07 jdK1Nc830
９８９
しね
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:04:11 9p7tqLXO0
結局エボ信者の真相は>>991、これ。これが半数以上。
中には、エボXの走り、他の車では味わえない、エボXの走りに魅せられて選んだ人間はいるだろう。
が、少なくとも、>>987はそうじゃないみたいだな。
残念なことに。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:06:50 FIM81N+H0
>>997
君の分析は実に面白いよｗ
若者をからかっちゃイカンなｗ
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:07:50 0FtuSFOG0
1000だったらSSTリコール
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:07:59 zppuf71q0
1000ならエボスレ凍結
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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