08/01/11 02:43:58 Fkhje8ot0
◇ＧＣ８インプレッサをﾏﾀｰﾘ語るスレ
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.I ☆★
URLﾘﾝｸ(caramel.2ch.net)
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.II ☆★
URLﾘﾝｸ(corn.2ch.net)
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.III ☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ⅳ☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ｖ☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VI ☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VII ☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.VIII☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.IX ☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.X ☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 02:44:23 Fkhje8ot0
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.XI☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★
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★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
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★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
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★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
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★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVI☆★
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★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.XVII☆★
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★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.18☆★
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★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.19☆★
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★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.20☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 02:45:03 Fkhje8ot0
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.21☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.22☆★
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★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.23☆★
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★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.24☆★
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★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.25☆★
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★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.26☆★
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★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.27☆★
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★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.28☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.29☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.30☆★
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 02:45:30 Fkhje8ot0
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.31☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.32☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.33☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.34☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.35☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.36☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.37☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.38☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 02:47:00 Fkhje8ot0
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 02:47:43 Fkhje8ot0
ＧＣ８系 資料室
URLﾘﾝｸ(www.impreza-net.com)
正しい中古車インプレッサの選び方
URLﾘﾝｸ(www.impreza.gr.jp)
青春指南役のインプレッサDIYチューニング＆メンテナンス
URLﾘﾝｸ(www.imp-reza.com)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 02:48:20 Fkhje8ot0
STi
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
AQUA
URLﾘﾝｸ(www.aqua-fsp.com) ←2007年8月閉店
FLAT
URLﾘﾝｸ(www.flatt-racing.com)
Garage KM1
URLﾘﾝｸ(www.garagekm1.com)
Syms
URLﾘﾝｸ(www.syms.jp)
AVO
URLﾘﾝｸ(www.avosubaru.com)
KIT SERVICE
URLﾘﾝｸ(www.kit-service.com)
Prova
URLﾘﾝｸ(jprova.co.jp)
ZERO SPORTS
URLﾘﾝｸ(www.zerosports.co.jp)
昴技研
URLﾘﾝｸ(www.subaru-giken.com)
ないる屋
URLﾘﾝｸ(burn-up.vis.ne.jp)
BOZZ SPEED
URLﾘﾝｸ(www.bozz.co.jp)
ALEX
URLﾘﾝｸ(www.alex-motorsports.co.jp)
カーステーション マルシェ
URLﾘﾝｸ(cs-marche.com)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 02:51:06 Fkhje8ot0
型式一覧
GC型 アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型 アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
限定車 ２２Ｂ 98/03～98/08 22B
GC/GF型 アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型 アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
モデルプレート
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
GC/GFインプレッサの経歴
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
エンジン・データ
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
ドライブトレーン
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
ECUの自己診断
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
エンジン型番、ミッション型番
URLﾘﾝｸ(www.catherineandken.co.uk)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 02:52:23 Fkhje8ot0
テンプレ終わり
エンジン型番、ミッション型番
個人的に世話になった海外ページ追加してみた
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 03:07:04 tCFU24/00
自重して消えてたが
>>1乙
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 11:27:02 Av0LWwcT0
ID:tCFU24/00の痛さ加減には感服した
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 16:17:42 hfk31pDD0
>>1乙です
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 16:22:56 PAGDJxHiO
>>12
次スレにまでわざわさ話題振るなよ
お前も充分痛いって
専用スレでも立てて似たもの同士二人で仲良く議論してろ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 16:32:48 ozxMyiYc0
>>14
ID:tCFU24/00 乙
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 17:17:14 tCFU24/00
>>15
ちがうよ
お前ら一体誰と戦ってるの？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 17:50:39 5lolX+N6O
しつこいと女に嫌われるぞｗ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 18:02:42 tCFU24/00
サーキットの神に愛されてればそれでいい
それはさすがに冗談だが、車趣味だと女に嫌われるのはデフォ
最初食いついてくる女も多いが、すぐ引かれる
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 18:07:05 ozxMyiYc0
経験談ありがとう
参考になった
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 18:50:40 5lolX+N6O
女は嫌いになったらトコトン嫌いになるから嫌われないように気をつけよう
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 20:38:27 Nsfye2cp0
車好きの女見つければおｋ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 20:49:59 tCFU24/00
>>21
趣味につぎこむ金額の桁ですぐに車嫌いになるよ
考え甘杉
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 21:06:08 pDQLSR1g0
インプ乗ってて彼女とか贅沢すぎ・・・
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 21:51:34 MDe3nsiE0
>>1
オツです
前ｽﾚ1000はお見事でした
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:01:40 AXV5LOYl0
>>23
全くだ。
俺はカミさんで我慢しとるのに。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:05:45 tCFU24/00
>>25
昼はインプに乗って夜はカミさんに乗るのか
お前のシリンダーは大忙しで羨ましいな
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:08:09 88F97Y6P0
僕のシリンダーは毎日磨いてるので新品同様です＞＜
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:09:43 PJFdLLFb0
>>1乙です。
彼女もいりません、カミさんもいりません
だから神様、どうか私にGCの新車を一台下さい。
ってお願いしたら「どれを選んでも無理です」って言われそうだorz
>>26
ピストンじゃね？
もしかしたらシリンダ役かもしれないがｗ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:13:57 tCFU24/00
>>28
ああ、俺ゲイだから素で間違えたわ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:23:54 5lolX+N6O
>>29
ﾜﾛﾀ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 23:53:22 fHl0zc3q0
>>26
インプは（仕事で忙しく）なかなか乗れないし、
カミさんは（家事で疲れて）なかなか乗せてくれない。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 00:03:18 MDe3nsiE0
全く話題にでないけど昨晩のＴＶチャンピョン誰も見なかった？
ＧＤ涙目の車庫入れ選手権だったけどカッコ良かったよ
見てて漏れのＧＣＬＩＭと被ったんだけど・・・
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 00:10:09 mlbiG5NI0
GCスレじゃ話題に出ないのも当然だろう
盗聴のいい音してたな
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 00:11:43 qqLDyD440
その時間には仕事で帰れねーよ
このままでは俺の寿命がストレスでﾏｯﾊなんだが・・
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 00:23:02 S1XcQlnYO
>>32
スレ違いだろ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 00:25:28 vMgilxA60
>>33
ﾅｶｰﾏｗ
ｽﾚﾁだけどもＧＤも現行が出た今じゃ遥かにＧＣ寄りの兄弟車っぽくて親近感あるよ
あれ何だったんだろ？スバル協力なら何台も涙目貸しても意味ないし、でもマイクに
までインプの模型付けてるし・・・6速のリバース入れ損なうし楽しめたんで
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 00:28:12 PFzBAEl+O
>>32
ブレーキングでタイヤ鳴ってたよね
どんだけ勢い良くバックしてるんだとｗ
あれ見ててバック走行だと最高時速何キロ出るのか気になった
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 00:35:01 vMgilxA60
>>35
ｽﾏｿ
>>37
車って奥が深いよね
椅子取りゲームみたいなのカッコ良かった
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 01:04:35 S1XcQlnYO
>>38
まぁ良しとしよう
ベスモの２月号を買った奴いる？インプは速かったけどエボはGCインプと同じくらいの速さだったな
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 05:22:52 n3BetQu80
>>39
買ったよ。GRBが期待通りの速さだったので満足。
あとはWRCで成果を残してもらえば・・・。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 12:36:49 POTKmEz+0
>>31
インプとカミさん
いざ、手に入ると両方あまり積極的には乗らなくなってしまった。
乗ればそれなりに楽しめるんだけど、いつでも乗れると思うとなんか別に・・
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 14:31:19 d89Kv2JyO
GRBspec.CがGF8と同じ車重で売り出されたら乗換えてもいいなぁ
今のGRBは80ｽｰﾌﾟﾗと同じ重さなのがｲﾔﾝ
その点GC8は軽くて軽くてｲｲ！あと10年は乗るぞ俺のWRX
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 16:16:17 S1XcQlnYO
ベスモを買った同志がいたか
ニューインプはゼロヨンタイム速くなってたがエボは逆に遅くなってたな
インプが12秒9なのに対してエボⅩが13秒5だったからな
ゼロヨンタイムはGC8とあまり変わらないな
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 17:06:22 MPx5Mdjw0
やっぱり車重が軽いのは最大の武器だな。
ＧＲＢもエンジンは基本的にＧＣ８と同じなのかな？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 17:42:47 S1XcQlnYO
因みに筑波はニューインプ1分05秒67だった
確かGC8もバージョンⅢが1分05秒台を叩き出してたような
カートップに載ってなかったっけ？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 17:55:45 +DekyWDvO
そのネタあきた
D型崇拝者は過去の栄光にすがりたいのかしらんが
必ずそのネタ持ちだすよな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 18:25:24 S1XcQlnYO
>>46
E型海苔ですが何か？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 18:59:00 bWyFOOLu0
>>46
スルーしてればいいのに
頭悪いな
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 20:08:42 nOzXrje20
でも自分で走ってそのタイム出せる訳ないしねぇ。
オレみたいなへっぽこｸﾝでも普通に走らすくらいは出来るし。
愛車が常に最強の称号得てないと不満って心理がよく解んねぇよ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 20:25:11 QJdbmQ6e0
>>49
そうだよね。どういう基準で最強かわからんし・・・
外に出て、自分のＧＣ／ＧＦを見てみろよ。
いいクルマだ。それじゃダメかい？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 20:50:24 uMv+kpOXO
>>50
うん、エンジン以外はね
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 22:58:06 vMgilxA60
>>47
E型ﾅｶｰﾏ
オレもそのネタ大好きだよｗ
出せる性能がある（あった）ってことは大事な自己満足要素だよ
旧旧型でのスペックが新型と大差ないってうれしいじゃない
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:03:02 opbtBQ1hO
旧々型モデルのGC8も腕さえあれば現行型と張り合える
但し等長エキマニでないと厳しいかも
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:20:35 /xs9bInO0
現行と張り合えるわけないじゃん
重たくなった分電子制御デバイスやら色々積まさってんの
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:31:52 oF7diOrQ0
同程度の腕のヤツが現行乗ってたら勝てないけどな
まぁ張り合えるとか張り合えないとか結論の出ない話はいいよ
そんなことより「積まさって」ってどこの方言だっけ？
なんか昔そういう喋り方の人がいたような気がする
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:52:37 r5iJcPUU0
>>54
でもトランク無いから羽付けられないよ・・・
メーカ-もキメのポーズは真正面だしね
漏れはやっぱりGCがいいや
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 01:12:17 opbtBQ1hO
>>54
腕があればの話
地方のサーキットだとGC8より遅いGDBっているからな
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 01:24:56 oF7diOrQ0
自分より腕のないヤツのGDBより速くてもしょうがないでしょ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 01:30:21 t0UkbtI3O
>>57
逆、GCはドライバーの腕がないと速くない
現行は腕がなくても速く走れる
腕があれば当然GCなんて全然ついていけない
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 01:32:28 opbtBQ1hO
>>58
それがいいんじゃないか
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 01:38:36 opbtBQ1hO
>>59
それはお前がヘタレなだけ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 01:44:03 oF7diOrQ0
速い遅いの話よりメンテの話の方が実があるから好き・・・///
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 02:27:12 Jw+cf+3H0
>>59
俺、下手なGDBより速いから腕があるｚｅｅｅｅｅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
下を見るより上を見た方がいいな
エボはナンボでも速い奴いるし
それより、ボディの剛性が落ちた気がする
サーキットで酷使しすぎたか？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 13:13:13 rOwJ94UK0
木の精
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 13:37:36 j4ZH/uYQ0
腕の精
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 18:20:55 AcTLJ5LuO
慣れが大きいだろうけどGCの方が振り回し易いな。
下から力あるGDBの方が楽で結局は速いんだけど
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 19:42:05 flg7jaQI0
速い遅いは他でやれ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 20:08:22 6vXabMc40
>>66
エンジンは２．２リッター化がかなり良いらしい。
ＯＨの予定があるならお勧め。真剣に考慮中。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 20:37:56 II4lhOHY0
>>68
燃費凄い事になるよ？
そこが覚悟の上ってならやっちまえ！
俺は日常の足にも使うから垂れ流しは無理ｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 22:02:03 Jw+cf+3H0
2.2L化すると燃費はどのくらい悪化するの
5km/Lとかかね？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 22:10:56 ENbnp8j00
>>69-70
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 22:37:47 5uLivY3W0
低速がスカスカで街乗りがしにくい感じはサイレンサーで改善できますでしょうか？
中古で買ったGF8にRM-01と思われるマフラーが付いているのですが
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 22:41:14 00cmp/jh0
RM-01Aは余り低速が無くならない奴なんだけど・・
純正に換えても差が体感できるかどうか分からないのに
サイレンサー装着程度ではどうかな？
自分の車でははっきり言って分からんかった
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 22:50:52 opbtBQ1hO
>>72
エアクリは純正交換タイプなのか？毒キノコだったら元に戻すことを勧める
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 22:51:34 5uLivY3W0
>>73
きちょうな体験談、ありがとう
参考になりました
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 22:53:27 5uLivY3W0
>>74
純正のようです
キノコにしてやろうかと思ってましたが、街乗りメインなのでしなくて良かったです
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 22:54:36 II4lhOHY0
>>71
ヒント：クロスミッション
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:12:41 opbtBQ1hO
>>76
アプライドは？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:18:03 5uLivY3W0
>>78
車検証が95年の12月の登録になってたのでC2型だと思われます
それとSTIじゃなくてWRXです
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:24:24 opbtBQ1hO
>>79
仕様だから諦めろ
漏れのも低速スカスカだから
それと次回からメール欄にsageと入れてくれるかな
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:27:23 5uLivY3W0
>>80
ありがとう、仕様なのですか・・・
すんまそん、二回も上げてしまった
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:32:55 16Aq7tF10
低速での粘りは純正2本出しマフラーが一番かと。
STi純正の1本出しよりも良かったような記憶がある。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:33:34 opbtBQ1hO
>>81
念のためDラー等で点検してもらいな
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:59:37 t6GWMaYA0
今日最初にエンジンかけて数分後、信号で止まったら音が静かになって
エンジンチェックランプが点灯・・・。エンストしたらしいです。
どうも最近、その日の最初の始動からある程度走るまではすごいアイドリング不調気味で、
今にも止まりそうって感じなんだけど、これは何が原因なんだろう。
時間がたつと調子が戻るんで、主観ではオイル（カストロールのRS、10W-50だけど15W並と聞いている）が
原因かなぁと思ってるんですがどうですかね？ちなみに当方千葉県です。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 00:32:44 n6H9jmd7O
>>84
まずはプラグ交換する事を勧める
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 00:38:46 EK9to13G0
エアフロ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 00:57:35 n6H9jmd7O
F型かG型だったらエアフロも怪しいな
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:18:44 gg8vWTx40
前期とか後期とか関係ねぇだろ
半田割れで前期型でもアイドリング不調、
エンジンストールする話はよくある
あとさエスパースレじゃないんだから千葉県なんてどうでもいい事より
車の型番やら状態書いてくれないとID:n6H9jmd7Oみたいなエスパー現れるだけだから
アドバイスもしようもないし
それもわかんないなら人に聞いても対処しようないだろうしＤに持ってくのが
一番いいんじゃね？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:23:12 n6H9jmd7O
>>88
よく勉強しろよ
無知差加減に呆れてしまうw
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:33:31 gg8vWTx40
あのさ、>>84程度の現状しか報告できない人間の実際に見ても居ない車に対しての
適当な判断なんて殆ど意味ないんだよ
アイドリング不調やストールの原因なんて山程あるし
プラグ交換しました＞直りませんでした＞エアフロセンサー交換しました＞直りませんんでした
これで幾ら金かかる？
プラグ交換やエアフロ交換なんてこのスレに居る人間なら誰でもアドバイス出来るんだよ
Ｄに持っていくのが最も金がかからずに済む
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:34:56 Sn1j4Awu0
まあ定番のプラグかエアフロでない？
症状を詳しく話せばディーラーも対処しやすいよ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:37:45 bbqQ6woA0
こういう反応が返ってくるということはオイルの硬さで云々ってことはないんですね。
症状をさらに書くと、2000rpmぐらいでアクセル踏んでも特に反応が返ってこなかったりとかってのもあります。
ただ、一度3000超えると再発しません。あ、あと、アプライドモデルはAです。
とりあえず、暇が出来たらプラグやってみます。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:41:21 n6H9jmd7O
>>90
Dラーに逝けば手っ取り早いのは当たり前
此処は2ちゃんねるだという事をお忘れなくw
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:42:10 EK9to13G0
エアフロ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:46:34 n6H9jmd7O
>>94
シビック糊君はエアフロ一本のようだなw
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:51:02 4ySZx57jO
Ａ型ならプラグよりコイルの樹脂割れ疑うだろJK
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 02:02:28 qYvCeCyF0
>>92
本命 ISC
対抗 ｴｱﾌﾛ
大穴 点火系（DI)
追記
情報は最初から全部出す
小出しすんな
型式 ｸﾞﾚｰﾄﾞ
症状 出来るだけ詳しく
それと
要らん事書くな
ﾋﾟｰﾅｯﾂ生産地在住だろうが
ﾘｱﾙｹﾞｲだろうが
そんなの関係ねぇ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 02:03:25 zVV99dFZ0
>>84,92
その症状だと水温センサー・ISCバルブあたりかも
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 02:12:31 EK9to13G0
>>95
今気がついた
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 02:19:03 n6H9jmd7O
>>99
シビックのスレに逝けば今日一日は神だぞw
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 02:23:05 EK9to13G0
でもシビックについて語ること無いしな
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 02:28:48 pvZtrip30
EK9のスレちらっと見て来たけど、あいつらあほだな
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 10:30:39 Sn1j4Awu0
A型ならエアフロやプラグよりISCぽい
102もZスレに記念ｶｷｺ行ってもいいなｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 10:34:32 SQoHHlRH0
車検で自車がない
さびしい
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 19:16:14 E7T82xyI0
STI-RA B型乗車中。
ところで、車高調ですが，ＧＤＢのものを
流用できますできますでしょうか？
ZEALのものです。
どなたかご教授ください。
メーカーHPを見ると、自由長の違いだけみたいですが。
よろしくお願いいたします。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 20:27:07 LZK85axl0
ん？B型にRA-STIってあったっけ？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:48:22 9s2Tu7Mg0
ざわ…ざわ…
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:50:49 EK9to13G0
無いな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:53:18 Sn1j4Awu0
WBS見てたけどBBSのホイールは日本で作られてたのか
GRBのホイールもここの製品か
110:84・92
08/01/15 00:06:42 gmyjMUUa0
アドバイスありがとう御座います。順を追って、暇を見つけて整備してみようと思います。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 00:11:33 MA6gAaMXO
>>109
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
いま知ったのかｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 00:35:56 R+FcdMTy0
>>84
遅レスかな？
ウチのD型も同じ症状になった事あるよ
1.アイドリング中に、気がつくとエンスト
2.アクセル踏んでも加速しない・・・ランプ点灯・・・すぐに消える(加速も復活)
3.ランプ点灯頻度が増える
結果
Dラーでチェックして、エアフロあぼーん＆交換で解決しますた
参考になれば
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 01:28:40 y+2dD4WG0
>>109
日本製は885だけじゃないのか・・・
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 02:49:36 a3yV45tg0
石橋が2月に01Rの後継ﾀｲﾔの発表と共に各ﾀｲﾔの値上げ
他社も同時期に新型発表や値上げを行うとの事
一部ﾀｲﾔは生産調整で既に在庫無（Z01無と言われた）
糸色望したー！
一部投資家の思惑通りの世の中に
糸色望したー！
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 03:28:18 i9hstrZ6O
メーター壊れた～！あ～どうしよかな？あの新しいやつについてる赤い色の針動くやつがいいな
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 06:54:35 MA6gAaMXO
>>115
麻生
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 14:47:48 snUVwSyY0
>115
GC/GFは、WRX以上であれば全て赤い指針が動きますよ？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 15:53:35 WPTP7LCv0
意味分からん。
>>115
どこのメーターだよ？後付けブーストじゃねえだろうな。
>>117
うちのＷＲＸはオレンジだったような気がする。Ｄ型。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 17:01:08 qCcdGo0X0
多分新型インプのキーONで針が回る演出のことでない？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 17:46:52 rH3d0rDb0
携帯の書き込みはエスパースレな内容が多いよな
引き篭もりが多いのか、どうすれば相手にこちらの意思が伝わるか
あまり考えないんだろうな
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 18:28:58 ggYYviK0O
4ﾄﾞｱの屋根に、箱乗っけて、ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ行くのてダサいのか？
家族居る、けど走行会にも行きたいから、両立出来る様に選んだけど･･･ 白い目で見られてる気がする。
いまさら、気にしないけどね。
ﾁﾗ裏でｽﾏﾝ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 18:31:40 UwjRuuhC0
木の精
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 20:02:13 kdlNcDXF0
走行会だもん、気にすんなよ
俺は逆に走行会に超本気仕様マシンとかで来るほうがどっちかと言うと痛いと感じる
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 20:03:37 WlQcexXQ0
ん？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 20:19:51 u2wz7leJO
え？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 20:21:48 MA6gAaMXO
あ？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 21:43:52 3BcJ+wEi0
>>121
気にしない、気にしない。
当方、レプ車でキャリアー付けてます。
ダサいというか変・・・
気にしてませんが。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 22:06:22 y+2dD4WG0
>>121
４駆なんだし、箱付けてスキー行っても普通じゃね？
俺なんかキャンプ用に箱付けてるｗ
>>123
走行会の時はさすがに箱外すだろｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 23:22:54 rU0ld9DH0
>>121
ＧＣ８Ｄ型乗りでＧＴウイングつけてますが似合わないと言われます
私は非常に気にいっています
結局人によって好みがあるんで(特に外見は)自分がよければおｋですよ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 23:57:32 KtZO49qM0
ｼﾒｼﾞ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 00:17:33 J3/GTm0pO
>>129
漏れはGC8にGTウイングは似合うと思うけどな。サーキット走行やスポーツ走行をするなら断然GTウイングが良いから。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 00:21:46 KgYLCLul0
GTウイング付けるとタイヤの使い方下手になるから最初は自重しろと教わった世代の俺参上
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 01:18:41 L46aHx0iO
ｼﾞﾑｶや山道じゃｳｨﾝｸﾞアテにするよりﾀｲﾔﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄに気を遣う方が結果速くて上手い気がする
高速道路はあると安心ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 13:12:36 ELtwKd8/O
ＧＴウイングは人の首はねたい馬鹿がつけるもんだろw
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 13:43:00 r9DDyexiO
カナードもな
切り裂きジャックかと
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 16:16:26 YgoAEZRo0
>>134
簡単に取り外せるようにして高速乗ったときとサーキット走行するときだけ付ければいいんだ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 21:35:08 VeM4X6660
B型WRX乗りだがパワステフルード漏れの修理完了。
経年によるタンクとホースの劣化が原因だった。
特に対策品らしいモノは無いようでまた同形のタンク。
まだISC、DI、A/F、燃ﾎﾟﾝ等が未交換だよ…不安は尽きないなぁ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 21:46:47 J3/GTm0pO
>>137
燃ポン逝くまえに交換することを勧める。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 21:49:21 sKnVaz620
ISCとか高いよなぁ・・・
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 21:56:01 J3/GTm0pO
>>139
スバルは高いから。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 23:24:59 YK213OY/0
地域販売会社？のサイトで来週末感謝デーと書いてるけど、本体のサイトに記述がないし、
うちの県の販売会社のサイトにもない。これは・・・うちは対象外なのかな。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 23:32:01 sKnVaz620
感謝デーの案内最近こないな
やっぱり新車買わないと相手にしてもらえないのかね
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 23:43:54 J3/GTm0pO
>>142
アンケートに協力すれば来るようになる。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:12:10 L+Ml0qLJ0
そのアンケートはいつもらえるのかね？
今まで一度も答えたこと無いんだが
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:18:19 KUS54XhkO
>>142
感謝デイの案内が来てない事を伝えれば良いジャマイカ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:32:12 L+Ml0qLJ0
そーなんだよな、行けばいいんだよな
でもなんか忘れられていることに腹が立って能動的行動に移しにくい
ガキな考えだけど
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:38:40 yhKWhfXl0
さっき乗ろうと思ったらエンジンが掛からん買った
ナビで電圧見たら10..8Vだったがこれが原因かなぁ、気温も低いしなぁ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:42:36 QM+143cO0
エアコンパネルの互換性について知っている方がいらしたら教えてください。
平成１０年式のオートエアコンだとプッシュスイッチ（503722-1782）とダイヤル式（503722-1772）がありますが、カプラー形状見る限りじゃ互換性ありそうに思えるのですが実際のところはどうなんでしょうか。
どんな情報でもいいので何かヒントだけでもあったら教えてください！
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 19:43:38 yE76B89G0
>>148
そのコネクターがつながる先の部品番号は両者で異なってるのかい？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 22:35:57 C4Eoxyh10
まぁ、冷静に考えれば冷媒のコントロールが出来ずに
コンプレッサが爆発するだろうな。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:30:28 oDBrbgpV0
>148
D型オートエアコンだけど、エアコンコンパネ見ると
プッシュボタン
コンプレッサー(AC ON/OFF)
ベンチレーター(IN/OUT)
ダイヤル
温度(青～25～赤)
噴出先(ダッシュ / ダッシュ+足 / 足 / 足 + デフロスタ / デフロスタ)
風量 (OFF / AUTO / 弱～強 )
になってます。
マスタースイッチは風量ダイヤルで、こいつをOFFにするとコンプレッサーも止まります。
オレ、何か勘違いしてる？
あ、エアコンパネルに 丸穴+横スリット の室温センサーが付いてます。
生産時期でも違うのかな。
助手席エアバッグも付いてない、フラットなダッシュボード。
# ハンドルもOPのナルディガラ3なので、
# 完全にエアバッグレス車。全く後悔はしてない。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:53:03 2Bj4ie+90
>>148
オートエアコンのパネルはGC/GF用
フルオートエアコンのパネルはSF用
違ったっけ・・・。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 01:20:59 Adq769WW0
ヤフオクなんかで見る限りじゃプッシュボタンは風量がAUTOの他に１・２・３てあるけどダイヤルはAUTO以外は無段階（？）って感じかな。
それ以外の項目は変わらないっぽい。
風量はレジスタとかパネル側の違いとも思えるから使えるような気も…
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 09:15:27 czBseFBzO
近々マフラーを変えようと思うのだがボクサーサウンドのドコドコ音が車室内にも強調されるマフラーでお勧めはある？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 11:06:08 jbKszv0aO
ボクサーサウンドじゃねーだろあんなの。エキマニの取り回しが悪いのを強調してるだけ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 11:14:14 czBseFBzO
>>155
オマエの意見は何の参考にもならんなw
GC8降りてよし
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 12:11:15 0eFP5pvl0
>>156
悪いが俺も155と同意見だ。新車から11年乗ってるがな。
それと近所の迷惑も考えやがれ。
サーキット専用か、マフラー出口が車内に有るんなら別だが。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 12:30:26 Adq769WW0
排気干渉音だわなw
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 12:39:10 czBseFBzO
>>157
オマエも非等長が嫌いなのかw
何も爆音マフラーを買おうと思ってるわけではないしモラルは守るつもりだけどな
あの音が好きな奴も現にいるから批判はよくないな
完全等長は２ストみたいな情けない音じゃんかw
どうだ？気分よくないだろ？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 12:44:08 JnxQRcEA0
>完全等長は２ストみたいな
4ストだろ ハゲ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 12:45:41 fTP/0jVD0
＞完全等長は２スト
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 12:58:44 czBseFBzO
完全等長が良ければ涙目以降のインプでも乗ってろ
貧乏人がw
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 13:05:01 NN5WjVw+0
>>159
2ストって二輪のGP500(しかも'92以前)の事？
えらく甲高い音だし似てるかなぁ･･･
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 13:42:35 Adq769WW0
ツーストってw…
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 13:44:33 i77Kzg/J0
貧乏人とか言ってるしｗ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 13:58:50 czBseFBzO
じゃあ完全等長命の引きこもりニートに訂正でw
引きこもりニートよ
今日は外はいい天気だぞw
っていい加減誰か漏れの質問にマジレスしてくれ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 14:14:23 fTP/0jVD0
こっちは曇ってんだよ
土日稼ぎ時で平日休みの俺様参上
つうかもうお前に教えてやる奴は現れないと思うよ
俺もそんな気なくなったわ
目の前の箱駆使して自分で調べな
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 14:28:17 czBseFBzO
>>167
真に受けるな(汗)
此所は2ちゃんだぞ
気分を害しちゃったかな？
まぁいいや
自分で調べてみるよ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 14:42:04 G0VY2ULwO
あれで愉快な気分になった奴いる？
２ちゃんの皆様に是非聞きたいわ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 14:45:27 czBseFBzO
>>169
>>154からの流れを嫁
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 14:48:50 G0VY2ULwO
お前の>>156の物言いは人に物聞く態度じゃないと思う
つうかお前に聞いてねぇよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:00:48 czBseFBzO
>>171
そもそもGC/GFは最初からメーカーが装置してある非等長エキマニを誹謗すること事態間違ってるだろ
あの排気干渉音が全ての人が嫌いなわけではないからな
俺みたいに好きな奴もいるわけでそれを誹謗されたら気分が悪くなるのは当たり前
違うか？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:02:44 zDVI/juWO
等長にすると音ってそんなに変わるもんなんですか？初心者にもわかるように教えていただきたいんですがよろしくお願いします。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:06:17 G0VY2ULwO
>>172
だからお前に聞いてないってｗ
つうか既にNG登録してるから何言ってんのか解らないし
俺が構うとコイツ沸き続けるな
皆ごめん、自重して消えるわ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:08:48 czBseFBzO
>>173
完全等長エキマニにすると涙目以降のSTIのボクサーサウンドになるらしいよ
フィーリングもかなりよくなるらしいけどね
俺は非等長エキマニの排気干渉音が好きだから実際のところよく分からない
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:15:43 czBseFBzO
>>174
逝ってよし
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:17:01 fTP/0jVD0
ID:czBseFBzO
「実際のところよく分からない」ならID真っ赤になるほどムキになりなさんな
>>173
等長マニにすると直４みたいな音になる
トルクも下から出るようになるけど、その分マイルドになるから刺激は減る
人とコースにもよるけどサーキットでのタイムは上がると思うよ
信用のあるメーカーの物を購入しないと後で泣く事になるからそこだけ注意
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:20:34 czBseFBzO
>>177
ついムキになってしまった…反省
今日は消えます
流れが変わるといいな
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:23:56 zDVI/juWO
>>175
そうなんですか、なんか寂しい音になるんですね。
自分は朝早いのと夜遅いのが多い勤務なんで音は静かなほうがいいんですが……あの音好きなんで変えたくないんですよね。でも他人に迷惑かけてまで乗りたくないんで等長にします。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:30:05 zDVI/juWO
>>177
信頼のメーカーってどこがいいんですか？最近乗りはじめたんでわからんことだらけですいません。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 15:38:05 fTP/0jVD0
別にノーマルエキマニで他人に迷惑かかったりしないよ
冷たいようだがその程度の認識ならノーマルでいいと思う
信頼あるメーカーはもう少しGC8に乗り続けていけば自ずと解ってくる
まずは愛車と真摯に付き合え
ムキになるなと言っておいた直後でなんだが、排気干渉音でムキになれるほど愛車に惚れこめ
話はそれからだと思うんだが、どうよ？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 16:51:17 L/cJLy7F0
>>159
悪いけど俺は２ｓｔ大好き人間なんだよ。ﾑｶﾂｸ野郎だな。
別に非等長が好きなのは構わんが、
ＧＣ／ＧＦが好きなだけで、ドコドコ音が
好きなわけではない奴も多いのを知っとけ。
家の近所にマフラー交換してるレガが居る。
同じメーカーの車海苔だし、車検対応マフラーだから文句は付けないが、車庫入れで家のサッシがビリビリしてうちの家族の不興を買ってる、、、
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 17:58:33 +qqjF9R7O
車検整備中ですが交換項目が増え続けています。
本当に
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 18:07:15 MJeigCSu0
流れ豚切りで申し訳ないがDCCDで質問のG型RA-STI6LTD糊です
吸排気と内装以外はほぼノーマルです
珍しく雪が降りやがったので、ずっとフリーにしてたDCCDをロックにしてみたんです
積もってるって訳じゃないけど
そしたら発進時に後ろの方でゴスッゴスッと音がしてトルクがかかったり抜けたりするんですよ
ある程度速度が出ると何ともありません
駐車場なんかで特に顕著です ハンドルの切り方が大きいと出やすいように感じました
少し不安になったのでフリーに戻しました
仕様ですか？
不調でしょうか？
ちなみに街乗りメインで速めに走ってもグリップ走行派であまりケツは振りません
Egは調子良くアイドリングも750～800rpm（暖機完了時）で安定してます
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 18:15:38 fTP/0jVD0
車買った時に付いて来た説明書を良く読みなさい
ちゃんと書いてあるから
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 18:46:43 azNhgZWa0
DCCDを壊す奴の殆どが、こういう使い方を知らない馬鹿
187:764
08/01/18 19:02:48 jKImO/zZ0
冷たいなぁ・・・・＞＜
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 19:11:32 fTP/0jVD0
ちがうよ
これは俺なりの愛だよ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 19:33:19 BP8fVE0B0
>187
仕様。
どうして仕様なのかはDCCDの原理・動作を勉強して下さい。
ちなみに、>188の優しさが解らない奴はゆとり。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:04:48 9ad8nBgp0
>>154
紫煙ｽﾙ
ｵﾚﾓﾄﾞｺﾄﾞｺﾀﾞｲｽｷﾀﾞ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:59:18 tQanOVkP0
先日麦マニに換えたが、フロント軽くなったしブーストの上がりもいい。
これでラアンの555マフラーでも入れれば音的にも最高なんだが・・・。
192:184
08/01/19 00:09:14 pw7A+LOk0
ありがとうございます
壊れると40万ぐらいかかると聞いて脊髄反射で質問してしまいますた
説明書とか読んでDCCD勉強してみます
おまいらの優しさに震撼すた
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 01:06:18 XLzKr54oO
>>154
BLITZのニュルスペックレーシングオススメ
下のトルクは薄くなるけどドコドコ音好きにはたまらない
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 02:26:46 FywRgwZg0
二輪は2stを3台乗り続けて、エキマニは等長の俺参上
等長は下からトルクが出て乗りやすいよ
等長の方法もそのままエキマニ変えるか、GDBオイルパン流用するかの二通りあるけど
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 02:29:48 Hhl4kW3x0
２輪は２ｓｔ、４輪はターボ車しか所有した事がない。
ドコドコ音は周りからは、低速トルクありそう！って思われるんだが、
実は等長の方が全域で良いという不条理。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 02:33:05 UAc0N0aL0
直4の車に乗ってて1気筒壊れたことがあるが、フラット4不等長の音と同じ音がしまつ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 02:47:26 XLzKr54oO
2チャンネラーには盗聴人気あるのね
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 03:08:18 LjnY486t0
GC用の社外等長は純正マニより軽いし
スバル自身がGDになってから等長を選択してるわけだし
それまではさんざん非等長の方が排気効率が高いとか言ってたのに
結局は排ガス規制通らない技術的な問題や
取り回しが長くなるためコストアップにつながるとか
速さとは全然関係無い理由で採用してなかった副産物が
あのドコドコ音だし
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 03:27:37 LjnY486t0
インプレッサという車は
「速さ」というファクターをファミリーカーで
ストイックに突き進めた究極の形であるわけで
自然とそれに乗る人間も
外面に捕らわれず速さをストイックに
追求している乗り手が多い
そういう人間にとってただの排気干渉音である
ボクサーサウンドは
空力など何も考えてないただ邪魔なエアロパーツと一緒
2ちゃんだとか関係ない
速い車に仕上げたい人は非等長にこだわってないだけ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 03:29:07 zClOAp3y0
俺は納車半年で等長に替えたから非等長の音は覚えてないな
あっFパイプも同時に替えたっけ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 03:46:03 XLzKr54oO
実際は非盗聴マニが多いわけだが
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 03:49:38 LjnY486t0
何を寝言を言ってる
GDB以降は全部等長じゃないか
インプレッサ＝非等長という図式はもう過去の物
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 03:59:02 XLzKr54oO
GC8で盗聴やHIDにしたら負け組ですからｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 04:01:00 LjnY486t0
ただのアホか
相手して損した
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 04:05:18 XLzKr54oO
激しく同意！
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 04:34:56 uxI0QkLOO
>>202
GDBのA･B(丸目)は非等長だろが
等長採用は涙目になったCかD型以降だっつーの
ともかくGC8のあの音を個性、それも好ましいものとしてみてる人もいるんだから、
等長がﾃﾞﾌｫで非等長にこだわる奴はアホみたいって感じさせるようには書くなや
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 05:31:48 R1bBpAIwO
長年、EJ20の研究・開発をしてきたスバルの結論が…
GC8が生産された『当時』は、市販のEJ20との相性に
おいて非等長の方が良かった。
それだけのことじゃないの？
当時の各ショップの見解や市販されたモノを見ても、
EXマニへの考え方は、様々だったしね。
『今の』EJ20においては、等長がベスト…
これもスバルの結論。
他車だって、法やコストとの兼ね合いでやりくりしてる。
音だって好みの問題。価値観押し付けずに、冷静になろうぜ。。。
…長文すまぬ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 05:54:29 IbnU6p0GO
GC8で非盗聴に何時までも拘ってるのは負け組ですからｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 07:33:53 cI2U7N1t0
効率や速さだけにこだわるなら常に新しい車乗ってないとといけないですよ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 08:19:33 WBH8xYf7O
海外に輸出してるGDは全て非盗聴だった気がするが…
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 08:59:41 XLzKr54oO
盗聴派のオマエ等に聞くがスバル独特のボクサーサウンドとはなんだ？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 09:22:57 sHLISp300
昨日納車されました
G型のWRXの白です。見た目STIバージョンｗｗｗ
マフラーがすごくうるさいので交換、もしくはサイレンサー購入したいのですが、apexiとかいう今のより静かなやつはないでしょうか？
純正の音がわからないので、その程度静かになれば一番いいのですが知恵を貸してください
用途は通勤とドライブ、峠やサーキットを走る予定は今のところありません
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 09:25:46 h3XMqYNe0
いつも思うけど何で等長派と非等長派ってこんな仲悪いの？
同じインプ乗りなんだし仲良くしようや。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 09:29:49 Hhl4kW3x0
>>212
ＧＤＢの純正なんてどうだい？
>>213
等長が良いのはわかってるが、実際は純正マニのままの奴が多いから気にすんな。
俺もそう。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 09:31:49 27OWzYcT0
>>212
URLﾘﾝｸ(www15.plala.or.jp)
こういうサイトとか参考に・・・ならないかｗ
純正マフラーをオクで買うか、stiのを買うかじゃない？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 11:56:04 30yeof+f0
>>212
ハザード音が参考になれば良いのですが・・・、
Ver5吸排気ノーマルで純正マフラーです
マイクレベル固定です。ヘッドフォン推奨
URLﾘﾝｸ(w64.wazamono.jp)
36メガ程です、重くてスマン
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 12:22:40 iF0tN2kXO
サイレンサーを付けたまま走行するとエキマニ等に負担がかかって、よくないって何かで見た記憶がある
自宅付近だけ装着するならいいかもね
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 12:59:22 yEg9yW5X0
>217
サイレンサーを装着したまま走行しても、何の問題も無いです。
仮に問題があるとしたら、完全に固定されていない状態のインナーサイレンサー
なんかだと、ボルトが緩んで後続車に向かって吹っ飛ぶ可能性がある程度でしょうか。
なので、固定されていないサイレンサーを装着した場合は、出来るだけ排気圧を
上げない様にした方が良いかと思われます。
静かにしたくて装着してるのに踏むってのは、まあ余程のゆとりじゃないと・・・
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 13:40:12 XPFJxxDA0
サイレンサーの付け外しは面倒だから、可変排気マフラーがいいよ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 16:47:18 iF0tN2kXO
>>218
きちんと取り付ければとくに不具合は出ないみたいですね。
偏った知識持ってたみたいです‥‥
排気効率を考えると他の人が勧めるように、マフラー自体を交換した方が良さそうですね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 17:01:41 sgqJtcbT0
まぁ今時インナーサイレンサーってのもなぁ…
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 18:47:43 BvaU9P930
>207
等長化は、以前からやりたかったと
何年か前の開発成功時にカートピアのインタビューに乗ってましたよ。
・当初から等長にしたかったのだが技術が到達していなかった。
（水平対向は取り回しがシャレなんねぇー無理だー)
・現行レガシィFMC時に合わせて、念願の等長の開発に成功。
・インプにもFMCで載せようっと。
だけどSTIだけはエボ対抗のエースだからすぐに載せよう。
・あ、EL15の開発成功した。コイツには最初から載せよう。
そもそも
吸排気の抵抗になる不等長がベストなどと言う考えは
技術者は持たないと思います。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 19:58:03 LOYiOTd+0
>>222
よく言うよｗ
ヨシムラサイクロン管や森脇フォーサイト管はすべて排気を渦状にさせて
レースで勝ってきたんじゃないかｗ
まあ25年前の話で最近は知らんが・・・
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 20:45:17 qB5/WCXOO
ある程度車好きな人のインプ／レガのイメージってドコドコじゃない？
設計談話だの排気干渉だのトルク云々言うのはマニアかオタと思う。
ドコドコ音上げたいって人に、いかにも不等長はダメ！等長は素晴らしい！とか
せっかくの個性捨てて性能求めるなんてとんでもない！
なんて言うのは創価やエホバみたいにウザい。
ドコドコ嫌いや性能至上主義者は変えればいいんだし、自分の車なんだから好きにすればいいじゃまいか。
おいらは低回転でドコドコ言わせながらまったり走るのが幸せ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 20:53:12 Hhl4kW3x0
>>223
サイクロンは等長だろ・・・集合部分に渦を作っただけ。
デュープレックスサイクロンはサブチャンバー方式だがメインは等長。
フォーサイトは知らんが。
>>224
インプ／レガっていうか、ビートル時代からドコドコ。
ＦＦ１もそうだね。
ま、好みってのでいいと思うけど公道は適度な音量でお願いしますだよ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 21:04:13 LOYiOTd+0
>>225
す、ｽﾏﾝ・・・
知ったかぶりしちゃったよｗ
貧乏な俺は抜けかけた純正ドコドコで満足ですよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 21:13:00 66RT7w2T0 BE:996802496-BRZ(11072)
またこの流れですか＞＜；
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 00:17:01 6H3Nv46tO
スバル独特のボクサーサウンド最高!!
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 00:37:08 d8Zz6u++0
街中でドロドロ音が聞こえるとつい見ちゃうね
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 00:38:30 UXuKbwIl0
俺のGF10万キロ直前なんだけど、ベルトと燃料ポンプ
の他に、交換する物有るかな？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 00:40:31 ix5w3kt60
燃料フィルタとか
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 00:45:11 6H3Nv46tO
非等長は個性があるし存在感もあるから俺は大好き
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 00:55:26 ACkLxLy20
>>232
安心しろ
俺も昔のアメ車みたいで大好きだぞ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 01:00:00 wIqRkC/p0
>>230
ﾀｲﾍﾞﾙ交換時に
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ ＋ｼｰﾙ類
冷却水ﾎﾟﾝﾌﾟ+ｼｰﾙ類
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄん所のﾊﾟｯｷﾝ
漏れ燃ﾎﾟﾝ変えてないが
点火ｺｰﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞ変えた
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 01:21:36 TdCkLxqq0
非等長の音、俺は嫌い。
明らかにマフラー交換のみのインプレッサを見ると、「目立ちたいのね」と、なんとなく
思ってしまう。
目立つのは悪い事じゃないんだけど、なんとなくBIPっぽいと言うか垢抜けないと
言うか、そんな風に見てしまう。
GCでデロデロ鳴ってなかったら、「お、いじってるな」って感じがして好感持てる。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 01:33:34 Qyoxwq8s0
等長派も純正でドコドコ言わせてる程度なら気にならないんじゃない？
たまに家の前を通る爆音でドコドコ言わせてるレガシィは嫌い
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 01:56:09 CKa6xo+/O
先々代のレガシィはマフラー替えてるとすぐに判るもんな。たいがいワゴンでシャコタンの輩が多い。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 02:52:34 TdCkLxqq0
>236
>等長派も純正でドコドコ言わせてる程度なら気にならないんじゃない？
気にならないと言うより、むしろ純正である事がかっこいいと思うし、もっと評価
されるべき。
ポリシーと言うか、硬派な所が好印象。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 02:57:01 6H3Nv46tO
>>238
と言うことは等長はカッコ悪いでOK？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 03:02:06 xxhqlw5/O
いい加減、そのネタやめれ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 03:08:32 ACkLxLy20
結構みんな楽しんでる気がしてきたｗ
最近ネタないしね
純正ドコドコに一票
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 03:12:44 8F0x/K6F0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 03:47:19 TdCkLxqq0
>239
文章をよく読め。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 04:01:28 6H3Nv46tO
>>243
改めて読んだが
>むしろ純正である事がかっこいいと思うし、もっと評価
されるべき。
ポリシーと言うか、硬派な所が好印象。
と言うことはエキマニにも同じことが言えるだろ
だから等長はカッコ悪いでOK
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 04:15:28 ROHwmR0B0
この携帯厨が現れるようになって
妙にスレが荒れてきたな
携帯はスルーでいいんじゃない？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 04:31:17 6H3Nv46tO
>>245
荒れる原因は非等長＝アホみたいに言うのが原因だと思うけどな
逆にお前がスルーされるだろうね
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 04:55:17 sSaZfxlO0
ガソリン代、月いくらよ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 05:13:45 TdCkLxqq0
>244
純正であることがかっこいいとは思っているけど、社外である事を否定はしていないよ。
ただ、「音を大きく（ボコボコ音を強調）したいだけのマフラー交換」は垢抜けないね、と
>235で書いてあるんだけど、どうでしょう。
ちなみにさ、>244君は>232で「非等長は個性があるし」と書いてあるんだけど、巷の
ターボGC/GFはみんな揃いも揃って「砲弾斜め出しマフラー装着」でボコボコ鳴ってるんだけど、
それのどこが個性的だって言うんだい？むしろ純正マフラーであったり等長のエキマニ
を装着している人の方が個性的なんじゃない？
>245
出来るだけフェードアウトする努力をします。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 07:52:29 g/7NaPg3O
別に目立ちたいからマフラー交換してる奴なんていないだろ。
単純にターボ車だからじゃないの？
盗聴が軽量化にも貢献して性能も優れてるのはわかるけど、純正にマフラー交換を否定するような発言はしてほしくないな。
盗聴は音がいいからマフラー交換してもいいみたいに見受けられて不愉快だ。
だいたい盗聴にしたって直4っぽい音になるけど、独特な音は消えてないだろ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 09:31:50 TdCkLxqq0
>249
何度も僕が書いているのは、
「『音を大きく（ボコボコ音を強調）したいだけ』のマフラー交換」は「垢抜けない」
と発言しているだけであります。
>248の後部発言は、「個性的」の観点から書いている部分であって、マフラー交換
の是非についての文は一切ございませんので、もう一度ご確認頂ければ。
…携帯ブラウザって、そんなに文章が読みにくいんですか？
それと、
>別に目立ちたいからマフラー交換してる奴なんていないだろ。
>単純にターボ車だからじゃないの？
いるいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まずは>154とか。
あ、これも携帯からの書き込みだｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 09:36:42 jj7h39eg0
_,.r::'::::::::::::::-.､
r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
/':::i' ヾi
,,.r､:::::::i .: ll
rr;i:::,r:::::! _,,,__, _,,,..._ .l:i
ヾ:r::;:-､:r i'tﾃ;:. i:'tﾃ:r i::ヽ
｀ヾ::rt' ´ ' l::. ´ !r'
ヾ.ｨ -､ﾉ:. l
./!､ ー-‐;':. /
/ ヾ ヽ、 ' /
∧ ヽ ｀ ７‐r_'/ヽ
,r ヽ、 ｀ ＜ﾆrヽ 〉
,r' -､ ヾ il l､
r ￣ t- ヾi: lヽ
エーカゲン２世 [Arkagen Ⅱ]
(1852～1890 ドイツ）
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 11:00:27 JQyy3o58O
>>250
天然か故意かはしらんが貴方の文は嫌味と皮肉たっぷりで非常に不愉快。
現実でもそんなんだと見放されるぞ。余計な世話だが。
携帯に余程恨みあるようだが、貴方みたいに引き籠もってパソに齧り付いてるより健全だろうよ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 11:06:31 JQyy3o58O
書き忘れ
車検通る通らないに関わらず、車を改造する時点で社会一般から見たら異端だ。
マフラーもエキマニも50歩100歩。
強いて言えばエキマニ交換のがオタ認定されやすいだろうな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 11:15:32 bFXlIm0V0
んなこたーない ハゲ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 11:17:28 x73My1UN0
あーあ
盗聴談義楽しかったのに結局そっちに行っちゃうのかよ・・・
>>247
こっちのネタも結果は見えてるけど週末しか乗れない漏れは
12000～6000円の間、正月RA高速巡航で初8ｋｍ台が出て感激ｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 11:21:32 wIqRkC/p0
ｴｷﾏﾆもﾏﾌﾗｰも
純正でも社外でもｴｴやん
純正なら現状で満足してんだろうし
社外なら純正が不満で変えたんだろうし
他人の嗜好にとやかく言っても無駄じゃね？
漏れは
ﾏﾌﾗｰはｶｼﾐｱ最高
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 11:31:07 fGsBr+lS0
さて、さっくり話題を変えよう。
>>230
>>234に加え、カムシャフトのオイルシール、
タイベルのテンショナー、クランクプーリ（ゴムのダンパーのせいで偏芯する）かな。
冷却水ホースも替えた方がいいが、かなり数があるのでいたちごっこになるし、
ラジエター本体も消耗品なのでそこまでしなくとも・・と思っちゃう。
トラブル出たら交換すりゃいいと思うよ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 11:48:40 WbqW6KMbO
>>247
俺は月に25000円ぐらい。仕事場遠いから辛いわ～
燃費も悪くなってきて最近じゃ11きっちゃう。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 11:49:21 sSaZfxlO0
11ってをいｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 12:35:15 WbqW6KMbO
夏場は12越えするよ。遠いから良いんじゃないかな？
毎日60Km走ってたら、さすがに怠い。もう18万越えてる白乗りです。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 12:41:21 jj7h39eg0
12越えとかありえねぇｗ凄すぎｗｗｗ
俺んちド田舎だけど、リッター9ｋｍ前後だわ
エアコンとかほとんど使ってないのにこんなもん
弄ってる箇所はエキマニを東名の非等長に交換したくらい
話戻してすまんが、東名マニは低回転時はドコドコで高回転時は直4みたいにカーンと鳴る
なんとも八方美人のマニだぞｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 13:51:42 2J0NC32/O
うちのD型STiも町乗りで平均12km/Lくらい｡
納車当時は6～8km/Lだったけど｡
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 14:15:14 sSaZfxlO0
どんな乗り方？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 15:01:01 WbqW6KMbO
俺はとある某所だけ全開で攻めるけど、他は3000まででチェンジしてます。
主に60で５速走行してます田舎だから信号も少ないし
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 15:10:33 Z1Td3hYg0
E型R 街乗りでも高速でも8km/l 高速だと7速くらいまで欲しい
流れぶった切る
HKSのフロントパイプが値上げ前の値段で売ってたのでつい購入
耐熱布巻くまで部屋に置いておくことにしたが、管径の太さに何か悪いことをしたような気分になる
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 15:36:17 sSaZfxlO0
>>265
しょうのないヤツだな・・・
しかたないから漏れが預かっとくよ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 15:43:48 G5p1VJM3O
>>265
F型Rだけど同じ
DCCD+機械式だと何やっても変わらんね
燃調も濃いし
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 17:36:15 2J0NC32/O
おれは2000rpmでシフトアップしてる｡
極力ブースト圧があがらないように走ってるよ｡
でもたまに結構回しちゃうから全く完璧にエコランしたらもっとのびるかも｡
うちのは燃費がいい分遅い気がする…
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 17:55:21 PAjdd7d+O
E型STI-R 吸排気ノーマル
片道35kmの通勤路
所要時間60分 最高速度70ｷﾛ 3000～3500回転でシフト
エンブレまぁまぁ使う
これで9～10km/lくらい
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 17:58:39 Qyoxwq8s0
たまにしか乗らないから回し気味に乗って7～8km/L
高速100km/h巡航で一度だけ12km/L出たナ
ノーマルECUの濃すぎる部分を修正すれば燃費は延びそう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 18:15:34 l3oOvDC8O
また燃費の話かよ
おまえらインプレッサ乗らないでプリウスでも乗ってろ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 18:55:29 0lrPA9Zr0
F型STI ポン付けタービン、KAAZフルクロス、パワーFC
街乗り４０００シフト
これで5～6ｋｍ/Lくらい
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 19:24:24 fGsBr+lS0
D型の場合、３０００程度回した方が燃費良くなるような気がする。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 19:26:20 fGsBr+lS0
>>271
プリウスがGC8みたいに楽しくてカッコよくて、同じくらい速ければ考えないでもないが。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 20:39:53 14FXseJ5O
ルーフベンチレーター付いてる車の方にお聞きします。あの窓って運転席のライトがある場所に開いてるんですか？それともうひとつ、クーペって後部座席の乗り降りってどうやるんですか？そして狭いですか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 20:45:33 jj7h39eg0
さすがに釣りだろ？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 20:47:33 Qyoxwq8s0
旧型のプリウスなら乗ったことあるけど、モニターと睨めっこしながらの走行が楽しかった
出足はモーターのお陰で良いけど、フロントが重すぎて下りは厳しかった
ハイブリットなのに普通に乗れるということが凄いとは思ったナ
>>275
ルーフベンチレーター付には運転席上部のライトはない
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 21:45:49 op5x86UJ0
F型・G型のメーターパネル内の時計の照明ってバルブを使っているのでしょうか
基盤直打ちでしょうか？
そこだけ切れてしまいました・・
orz
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 21:48:09 ix5w3kt60
バルブ直打ち
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 21:53:12 op5x86UJ0
てことは数万以上掛かるメーターパネルassy交換必須って事でｓｙか・・・・・・・・・・・・・・・
デジタル時計設置で今後乗り切りますです
良い位置なんで気に入ってたんだけどなぁ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 21:59:09 ix5w3kt60
* *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 22:00:44 op5x86UJ0
どっちだよう
余りいじめないで＞＜
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 06:58:10 gLBeNNiJO
皆燃費気にしすぎだよ
60キロ走行で5速なんてあり得えないしw
私は60キロ走行なら3速で走ってるよ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 07:27:10 WhTDJJTb0
>>283
道路状況やクロスか否か、前期中期後期、いろいろあんだろうが。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 07:35:40 gLBeNNiJO
>>284
何が言いたいの？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 07:41:25 u4C+DDY+0
不毛な燃費の話なんかして意味あんの？
ここで話すれば燃費良くなるの？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 08:11:24 EMkKAold0
話を聞いて乗り方を改善すれば燃費良くなるかもな
不毛とまでは思わんよ
つうか自分に興味ないってだけでそこまで否定するのはどうかと
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 08:24:24 IMO1KUoV0
燃費は興味ある。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 08:27:25 u4C+DDY+0
低燃費走行なんて低い回転のうちにギア上げてくだけじゃん
この車でそういう走り方をすればどうなるかわかってるの？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 09:10:56 IMO1KUoV0
良いほうばっかじゃなくて悪い方にも興味あるよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 09:18:13 EMkKAold0
>>289
低燃費走行にはガソリンケチる以外にも車をいたわる意味もあってだな
結果長く乗る事ができるんだ
車付き合い方ってのは人それぞれでな、あまり人様の趣向にケチつけるんじゃないよ
俺は街乗りでは低燃費走行
その分サーキットではペダル名の付く物は床まで踏み抜く
というかGC8を街中で高回転まで回してたら免許何枚あっても足らないんじゃ？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 09:30:00 tca1lc4kO
>>289って『燃費を気にせず街中で踏み抜く俺カッコＥ！』とか思ってんのかな？
燃費走行のデータはこれからGC購入を真剣に検討してる俺にはありがたいんだが。
つか『俺のインプ高回転まで回してHAEEEE！』とかの方が不毛。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 09:44:43 u4C+DDY+0
おまえらバカだろ
何極論に持ち込んでんだハゲ誰がケチだ
低回転でシフトアップすればエンジンは高回転時と同じ位悲鳴をあげる
下のトルクが細い高回転型のエンジンのEJ20なんかで2000回転以下で街海苔とか
もうバカとしかいいようがない
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 09:55:28 zAXgWzxW0
>>293
>>284で書いたがＧＣ／ＧＦにはいろんな仕様があり、
Ｃ型、Ｄ型のＧＣが２０００回転無理でも、Ｆ型なら有りだとか、町中５速もRAのクロスなら当然とか、タイヤを１７インチにしてるとかイロイロあんだろ。
自分のクルマだけを基準に話をするから永遠に平行線なんだよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 10:03:46 +vjXZJl00
エンジン温度が低い状態で使い続けるとカーボン溜まりまくるよ
俺の場合、低回転走行だとストレスも溜まるｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 10:51:47 EMkKAold0
>>293
＞2000回転以下で街海苔とか
誰もそんな具体的な数字出してないよｗ？
お前だけ「何をもって低燃費走行とするか」にズレがあるな
少し落ち着いて視野を広げてはどうだ？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 10:56:11 tca1lc4kO
>>293
お前の性格は愛車に似て相当高回転型だな
とりあえず落ち着いて深呼吸したら？
どんな正論でもバカだのハゲだの言ってたら説得力なくすぜ？
それにからかって遊びたくなるじゃねぇかｗｗｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 10:59:01 Vun90+h4O
まだ燃費の話してんの？
だからおまえらインプレッサ乗る資格ないんだから
プリウス乗ってろ貧乏人
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 11:00:17 gLBeNNiJO
>>296
>>297
自演臭がするw自演乙
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 11:12:18 SPHZKiq40
そしてここから携帯厨うんちゃらかんちゃら的な流れへ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 11:27:36 zAXgWzxW0
プリウスって高いよな。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 11:49:35 PF7FQgso0
圧縮比の違いもあるぞ。
前期=8.5、中/後期=8.0、中/後期GF8(非STi)=9.0
負圧域なら非STiのGF8が燃費走行に有利かも。
ブースト計付けてるならEgの負荷が判るだろ？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 12:18:59 EMkKAold0
そもそもプリウスは燃費うんねんよりエコな車じゃないっけ？
燃費だけ追求するなら選ばないんじゃない？
・・・プリウスの話はいいや
いい車だとは思うけど
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 12:19:45 EMkKAold0
うんねんて何だ
恥ずかしい
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 20:52:14 2h3Wz8YT0
>>302
下から付いてくるEJか。
ちょっとGF乗ってみたいな。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:26:53 eVGLy08dO
280です。
結論出ないので小さなデジタル時計を付けてみました。。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:36:45 QEcnz+810
パーツリスト見たら電球別Assyに見えるな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 23:16:41 64cWwteQ0
流れ蓋切りですみませんが質問させて下さい
ビルシュタインのサスってオーバーホールにいくら位かかるでしょうか？
近所に中古があったんですが、OH前提で買うべきか悩んでます
OH経験のある方、教えてください
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 02:12:57 VNU7DwfTO
>>308
OHは物の状態によって価格が変わってくる。下手すると新品が買える値段になる場合もあるので幾ら掛かるかについては何とも言えないが中古を買うのはあまりお勧め出来ないな。OHをすれば新品同様になるがなるべくなら新品を買った方が良いぞ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 02:32:29 wx78uXEm0
>308
2006年に２回目のOHをした
ロッド２本に傷があり交換
合計58,000円だったよ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 02:35:26 wx78uXEm0
あと調べればわかることだけど、
ビルはショックアブソーバーだけのセットの販売は終わってるので、
新品は買えません
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 02:36:04 AmAA2nEi0
>308
ググ(ry
「ビルシュタイン オーバーホール」
URLﾘﾝｸ(www.morikawa-eng.com)
つか中古ショックとか
自分の狙ったセッティングなのか気になる。
オレも>309と同意見で、新品を薦めます。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 07:46:05 vl/LAXcI0
GC8 WRX クーペ 4ドア 非STI アプライドＣ型ですが
リヤのブレーキディスクを大型化したいのですが
レガシー GT-Bのキャリパーステーを利用して
片押し1ポットキャリパーのままで 取り付けは出来ないでしょうか？
フロントは可能なようですが、リヤに関してネットに記載が皆無なので：：：：
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 10:37:20 /zr9q3mD0
>313
BE/BHのリアキャリパが該当しますが、バックプレートサイズが違うので
広げてやる加工が必要になります。
バックプレートの加工は、街乗りがメインな方にはお勧めしません。
リアは砂を巻き上げる可能性が非常に高く、ただでさえ砂を噛み易い状態から
さらに噛み込みやすい形状にするのは、車に優しくないです。
維持を考えるなら、バックプレートの同時交換を推奨します。
あと、Ｃ型はキャリパの形そのものが違うので、キャリパサポートのみの交換
では無く、キャリパ本体毎の交換が必須です。残念ながらパッドも互換性は
ありませんので、そちらも一緒にお探しください。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 11:14:39 06wqZvssO
>>313
対向2POT移植がいいと思う。
ディスク『だけ』を大きくするより、中～後期純正形状だから安心。
見た目を気にするなら赤キャリあるしスリットディスクもある。
金額はインプ本等に参考ある、工賃は知らん。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 12:46:25 96YtdAIoO
>>313
クーペ ４ドア
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 13:04:44 CP6TJyw+0
>>315
対向2ポットにしようとすると、ナックルだかなんだか交換パーツが増えませんか？
>>314
今まで乗っていた車は サーキットでの冷却のために
バックプレートは4枚とも除去しておりました。
インプとレガシーは、パットの形が、ぜんぜん違うのですか？
それとも インプの16/15インチの車両と同じパットになるということでしょうか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 13:51:46 Tw3OWFly0
>>315
GDA-C型以降はR160デフで対向2ポット付けてるからそのバックプレート移植すればナックルは交換不要
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 14:28:30 VNU7DwfTO
>>313
RAとRのリアに装備されてる純正の対向2ポットの流用を勧める。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 14:38:42 /zr9q3mD0
>317
サーキットでも、バックプレートはあった方がいいっすよー。
つか、リアのバックプレート除去って、サンダーで削り落としたの？
>インプとレガシーは、パットの形が、ぜんぜん違うのですか？
インプとレガシィという感じではなく、年式によってキャリパ形状が若干違います。
大体、初代フォレスターが出た辺りでキャリパの形状が一旦変わってます。
詳しくはプロジェクトμのHP内「マッチングリスト」を参照されると良いでしょう。
↓
URLﾘﾝｸ(www.project-mu.co.jp)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 20:24:02 utgs5oci0
>>318
元質問者ではないがありがとう！
322:320
08/01/22 23:35:41 CP6TJyw+0
はい 以前は あるＦＲスポーツカーに乗っていましたが
バックプレートは、カナきりハサミで切り込んで、
繰り返し折り曲げて、引きちぎって除去しました。
バックプレートさえ 気にしなければ
アプライドC型インプレッサに アプライドＧ型やF型インプの
のリヤキャリパー＆ローターが 装着できるということでしょうか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 23:43:23 o3uG6i0x0
気にしろ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 23:44:31 WWJDVUu40
気にするべき
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 00:05:22 1t9NkBxr0
気にしたほうがいいよ
326:320
08/01/23 00:12:11 SSXOfMOb0
ご忠告 ありがとうございます。
でも・・・パットは 2ヶ月持たないような乗り方をしますので・・・・
年間 5セット以上 消費していました。
極端な話 新品のパットを3時間で 鉄板だけにしたこともあります。
ブレーキオイルも 毎月交換しますので、デイユース主体ではありませんので
純粋に装着できれば、それでいいのです。ごめんなさい。
・・・・・で 結局 ボルトオンで装着できるのですね？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 00:16:39 5fuVW8Al0
SS走りまくってるのか
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 00:18:09 rDQ1ZKXl0
>>322
1)2ポットはバックプレート換えないと無理
2)インプレッサはサイドブレーキがインナーシューでバックプレートに結構な応力かかるから切ったりしない方がいい
つーかしちゃダメ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 01:05:38 pVK4vSYN0
>326
何度も書いてます通り、BE/BHの片押し1pot290mmであれば、ボルトオンで装着可能です。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 02:59:27 SdtfkPSL0
>>326
この笑いどころってどこ？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 11:03:40 /5wC0oQSO
さっき感謝デイの案内が来た
今回こそはA賞get出来ればいいな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 17:08:03 moDw/N42O
いつ？でしょうか？ 今週末？5K走ったので初オイル交換行きたいです
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 17:17:41 /5wC0oQSO
>>332
感謝デイは今度の土日でオイル交換するなら予約して行ったほうがいいかも
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 17:22:01 BfvC3C+fO
携帯からですいません。ルーフベンチレーターを後付けしたいんですがいくらくらい必要なんでしょうか？またどこでやってもらえばよいのでしょうか？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 17:39:32 z6zlr+S50
モンスター東名横浜
URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
WRCカスタマイズ ルーフベンチレーター取付け
（材料・塗装・取付費込み）
基本価格\85,000-（税込）
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 17:43:51 z6zlr+S50
途中で書き込んじゃったｗ
>>335のはインプ以外の車種にルーフベンチを取り付けるサービスだけど、
この値段を参考に身近な板金屋に交渉してみてはいかがでしょう
取り付けに必要なパーツは自分で調べて購入して持っていくようにね
Dで買えるから
ちなみにその気になればDIYでも出来る作業
道具＆スキルがある友達がいればやってみれば？
但し自己責任でね
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 18:07:58 BfvC3C+fO
>>336
ご親切にありがとうございます。近くの板金屋に行って頼んでみます。板金屋の大手ってどこが安心ですかね？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 18:33:09 z6zlr+S50
板金はセルフでやっちゃうからショップは良く解らないなぁ
どなたか知識ある人いれば助言よろしくおながいします
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 18:38:55 BfvC3C+fO
>>338
自分でやるんですか！すごいですね。私は板金屋すら利用したことないんでわからないことだらけなんで助言いただけると本当に助かります。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 00:16:43 snxf/d1c0
GCと比較して最新のGHってどうなのかねえ？
誰か試乗した奴いないか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 00:22:44 HDLL3URu0
重すぎる
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 00:28:18 HT7RrhSi0
GHは知らんがGRBは乗った
GCと比べると低速トルクがあって回さなくても乗れる
前回の感謝デーでA賞当たったっけ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 00:49:18 iURGSJnYO
GRBはハンドリングがクイックで加速も鬼のような速さだった。エボⅩよりマシ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 01:54:53 gYy2ojgK0
そういう言い方イクナイと思う
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 01:57:42 1q9RlhLY0
確かにエボのほうがマシ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:05:30 iURGSJnYO
>>345
日本語読めますか？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:11:10 +u90Cgui0
街乗りも快適、サーキットでも良いタイムが出せそう（実際出てますよね）
そのうえ環境性能・安全性も現代のレベルが確保されているんだからＧＲＢは良い車だと思う。
エボは乗ってないからわからんが当然進化してる訳でこちらも良い車なんでしょう。
でもどちらもGC／GFとは全然違うので比較は出来ないかな。
試乗した後はＧＣを大事にしようと思ったし。
>>346
>>345は>>343に対して
「こう言われたら嫌でしょ？」という意味だと思われ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:11:58 1q9RlhLY0
皮肉言っただけでこれですか？ｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:24:01 iURGSJnYO
漏れはあくまでもGRBとエボⅩの感想を言っただけだが…
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:32:24 hMxUCThe0
携帯は空気読めないからスルー
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:38:23 iURGSJnYO
>>350
ニートは黙ってろ！
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:38:55 +u90Cgui0
対象を誉める為に比較相手を貶めるような表現は控えた方が良いという事で。
例えば両車乗り比べたなら
「加速はスペックの通りエボよりもインプのほうが良いと思った」とか
もう少し具体的に書けば誤解を招かないのでは？
ちょっとした気遣いで「これだから携帯は…」とか書かれずに済むと思うよ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:43:03 iURGSJnYO
>>352
なるほどね。決して皮肉を言ったわけではないので悪しからずm(__)m
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 10:25:33 gYy2ojgK0
イクナイ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 16:27:42 UdZ5ykrY0
おれの車が世界一ィィィィィィ！
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 18:32:39 vO9Zx0DV0
>>355
シュトロハイム乙
ラジエーターのサイド樹脂タンク割れてまるごと大手術した。
このスレじゃあんまり聴かないけどＥＪ20系ではメジャーなドラブルらしいね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 21:54:07 jFYKHk3/O
水周りは定番ですな。
以前、前期に乗っていた時…
サブタンクからの漏れ→アッパーホースに穴
→ロアホースに穴→ラジエーターに亀裂
→ウォーターポンプのシールから漏れ…
1ヶ所漏れた後、結局1年で全て穴が開いたw
直しても、弱いとこに圧力がかかるからね。
街乗りメインなら、キャップは純正がいいと思う。
現在は、D型STiに乗っているが水周りはまだ大丈夫。
ただ、車検で少々金掛かったけど…
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 22:04:28 gYy2ojgK0
イクナイ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 22:20:58 HT7RrhSi0
車雑誌で「インプ、エボとは加速が全然違う」とGT-Rを誉めてる評論家いたナ
価格も倍、排気量も倍、馬力も倍の車と比較すんな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 22:28:45 gYy2ojgK0
「GT-Rはインプ、エボとは加速が全然違う」だとセフセフ
「GT-Rの加速と比べるとインプ、エボはショボイ」だとアウアウ
GT-Rのインプレでインプやエボと比べるのは仕方ないとは思う
ポルシェとかフェラーリとかとガチンコで比較されてもイメージ湧かんしｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 22:28:45 jIqABeId0
>356
前期型の代表的なトラブル例
・インタークーラー裏のパイプ破損
・ＤＩの先端割れ
・ラジエターリザーバタンクからの冷却水漏れ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 23:44:21 iURGSJnYO
>>360
それはそうだろう
でも
(・Ａ・)イクナイ!!
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 23:49:55 Dt8LNZ3N0
前期Ｃ型海苔だが、後期マルチリフレクタに換えたら後期顔にしたくなってきた。
後期のボンネット・グリル・ＩＣがあれば上手くいくだろうか？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 00:10:39 KZT5YHgg0
>363
足りない物は、
・バンパー
・中後期インマニ＆スロットル
・信号線変換の工作技術
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 00:12:05 sWWvjrbF0
ボンネット・グリルだけなら問題ないかと。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 00:36:08 KZT5YHgg0
>365
インタークーラーの効果が半減するけど、それでも良いならそれもアリ。
367:363
08/01/25 01:18:25 Zvdc5bQ00
ボンネット＋αの予定です。
後期ライトと前期ボンネットだとチリが合わないのでその解消に後期ボンネットを導入したい訳です。
ＩＣは後期の物をつける予定です。
ＩＣ下部のＹ字管はあるので、後期ＩＣのブローオフ配管をメクラし、シリコンエルボー配管上に
前期ブローオフからの配管を繋げる予定。これで前期のブローオフ周りが使えて後期ＩＣに出来るかなぁと。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 01:21:20 ThMjSgMi0
>>356
ウチのD型Stiも数日前に割れた>サイドの樹脂タンク
昨日インプが帰ってきた
俺が仕事中に嫁が乗ってて、白煙ふいたらしい
目の前が車検専門の工場で、女が乗ってたから？か不明だが
「見ましょうか？」的なニュアンスで持ち込まれたらすい
嫁からTEL有って、その工場のサービスと話したら
俺「もし対策部品とか有ったらそっちで修理してほしいんですが・・・」
たら、そのサービス曰く、
「現状壊れてる所の修理しか出来ない。補修部品が対策品かなんて分からん」
「そんな事にこだわるなら、今からでもDラーに持って池」
「修理後に近辺から漏れてもウチじゃ保証できないからな」
と、遠回しに、えんえんと言われた
どうも面倒な仕事はしたくない（出来ない）らしい>さすが車検専門工場
この時すでにラジエタの加圧確認してて、フロント周りはLLCまみれだったらしい（嫁談）
帰ってきたインプは下周りがLLCだらけだった(悲
雪降る夜に洗車する勇気もないしなぁ
何が言いたいかって、壊れる前になじみの店で補修or交換しておけよって事だ
訳の分からん店で訳の分からん修理をするはめになったら後々痛いzo
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 01:43:47 wosua+Y60
長文イクナイ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 01:45:59 mWMHYJMaO
>>368
禿同
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 02:11:32 KZT5YHgg0
>367
残念ながら前期インマニに後期インタークーラーを装着するのは難しいです。
スロットルの角度が違いますし、中・後期の大型インタークーラー用にインマニの
スロットル接合部が前寄り（オルタネータ寄り）になっていたはずです。
ＩＣステーの位置も違うので、何かしらの対策が必要です。ステーが無い場合、
ＩＣが若干揺れますので、ＩＣ→スロットル接合のホースが抜けやすくなります。
実は僕も前期RA-STi糊でして、一度は後期ＩＣを夢見たのですが、実際に作業
を行ってみると、ホース延長等で無理やり装着は出来るけどタワーバーが装着
出来ない等のトラブルがあって、結局やらずじまいになってしまいました。
一応、参考程度に。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 02:27:49 hjT0NO/p0
>368
それは災難でしたね。
ただ、その工場の言っていることは全く妥当な気がします。
普通はキャリアを回して貰うまで置かせて貰うか
自走出来る位まで応急処置して貰うかじゃね？
いきなり工場の前で白煙吹いた車の
ファインチューンまでは面倒見れないと思うよ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 03:08:42 xGFsXKej0
中後期顔に変型するのに
インマニ交換が必要とか提案するやつ初めて見た
前期で使ってたICへの同風版を
後期ボンネットに取り付ける板自作するだけだろ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 03:08:50 u2x6BwBF0
すいません質問なんですが、前期のフロントグリルって後期に加工なしでつくんですか？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 03:17:14 De+2tLBI0
整形ネタが多いな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 03:26:35 mWMHYJMaO
>>374
前期仕様にしたいのか？
377:371
08/01/25 10:12:54 VHM7fdpE0
>373
よく嫁。質問者はＩＣ交換もしたいって書いてるだろ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 10:19:39 FLbHMYsgO
>>374
ヘッドライトとボンネットを
交換したらポン付け化
グリルだけはヘッドライトの形が違うから干渉します
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 10:20:20 VHM7fdpE0
>374
付きますが、若干隙間が生じます（ヘッドライト内側部分）。
逆は、若干の加工が必要です。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 10:45:40 FLbHMYsgO
整形ネタが出たので聞いてみるが
９月辺りに新型ＳＴＩに乗り換えるので
今、乗ってるＧＦ８Ｃ２を前期型の顔に戻して下取りに出し
残った中期型のボンネット(鉄製 自作導風板付き ちょい凹み有)
ヘッドライト・グリル・フォグランプカバーを
ヤフオクに出そうかと思うのだが需要あるかな？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 15:58:39 UaT1rJ0e0
GC8にGDBの車高調はつかないですか？
見たところブレーキホースのブラケット部分が
少々違うようですが、それ以外は同一 のようです。
どなたか教えてくださいませ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 16:21:22 VHM7fdpE0
>381
リアのアッパー形状が全く違うので、そこを克服できれば装着は可能です。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 17:15:11 KM85fVfD0
>>381
アッパーマウントだけＧＣ用に交換すれば取り付けできますよ。
384:381
08/01/25 17:20:07 UaT1rJ0e0
むーそうですか。一応GC8用もっているので
それと交換かなあ。
アドバイスありがとうございます。
385:363
08/01/25 19:26:30 Zvdc5bQ00
皆さん、情報有難う御座います。後期用のＩＣステーは手に入れているので取り付けだけなら良さげです。
ただ、タービン～ＩＣ下部Ｙ字管までが難しい感じですね。
>>380
鉄製だと前に出ていましたが、中々入札が無かったかと・・・。
しかし、導風板は気になるなぁ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:02:17 wosua+Y60
イクナイ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:09:10 ubK5kGOW0
フォグカバーは需要いつもあるよな
ステーがあればさらにいい
388:380
08/01/25 21:51:29 FLbHMYsgO
>>385
自分がオクで手に入れた時も入札無かったな
5000円で落札したけど
導風板は作るの簡単だよ
サイズが合う透明プラパン買って
形取れば楽に制作できるよ
まあ、１円出品するから欲しい人
手に入れてね
389:371
08/01/26 02:26:46 /krXOP//0
>385
頑張って下さい。僕は諦めてしまいましたが、もし他に良い方法が見つかったら是非
レポートお願いします。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 14:37:41 vKGkXvetO
みなさんシート替えてますか？
BRIDEのフルバケが倉庫に眠ってるので付けようかなと思い始めた今日この頃。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 14:53:31 B7DgSrVP0
替えてます。
純正も良くできてますが、振り回して乗るには必要なので。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 15:32:31 au55smRb0
フルバケか・・・
サーキットでは必須だが、公道で必要だとは思わない
というよりフルバケが必要な走りを公道でするのはイクナイ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 15:33:48 tkk3gJue0
確かレカロに腰に良いバケットがあったような・・・
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 15:36:27 KKEc5Pe+0
フルバケは事故の時にも有効かと。
体を守ってくれるよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 15:39:46 cdEMA6Jq0
でも安物フルバケはやめた方がいいよ。
そのせいで事故った時にシートが割れて
肋骨折った友人がいたので・・・・。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 15:40:51 au55smRb0
>>394
お前さんの営業力に思わず町乗り用ヴィッツのフルバケ買いそうになった
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 15:42:18 au55smRb0
>>395
そしてお前さんのお陰でグレードも上がった
このスレの営業力は異常
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 15:45:09 UI/an8Bw0
俺はレカロのSRシリーズ入れている。
純正も良いが長距離乗ると腰が痛くなったんで。
安全性も鉄モノコックフレームだから良いんじゃないかな。