07/12/10 23:33:38 tJBYrCak0
■■過去スレ■■
part49:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part48:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part47:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part46:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
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part23: ｽﾚﾘﾝｸ(kao板)l50
Part22: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:34:11 LT7VVEL90
パクスターという呼び方は初めて知った。
しかしすぐになんのことだか分かってしまうね。うまい呼び名だ。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:36:34 tJBYrCak0
↑い～けないんだ～いけないんだ～せ～んせ～にいってやろ～
Part21: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part20: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part19: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part18: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part17その１: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part16: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part15: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part14: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part13: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part12: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part11: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part10: 行方不明
Part9: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part8: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6だけどホントは7: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part5: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part4: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part3: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:37:55 tJBYrCak0
■■関連サイト等■■
carviewのカタログ＆コミュニティサイト 2型試乗レポもあり
URLﾘﾝｸ(catalogue.carview.co.jp)
MR-Sメーリングリスト
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
かつての盛況には及ばないが、現在でも10～20通/月の流量がある
■■個人サイト■■
IMOC
URLﾘﾝｸ(www.imoc.jp) (BBS閉鎖)
Driver's ｈigh
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
Open Car Army
URLﾘﾝｸ(www.mrspider.net)
MR-S全国OFF（第2回）→最も盛況だったがその後3回目で終了？
URLﾘﾝｸ(zzw30.hp.infoseek.co.jp)
そしてMR-S海苔最強イケメン御三家紹介ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(oidon35.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(earth.oc.to)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:39:01 tJBYrCak0
有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価
中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋 樹「コレ大丈夫なの？って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
厨房「常識的に何か？」
MR-S海苔「上級者の車」
山下画伯「はよせんか！」
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:40:11 tJBYrCak0
【MR-S総括】
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:41:03 tJBYrCak0
レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション
MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア
NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:41:49 tJBYrCak0
ロドスタ、S2000、MR-S
一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S
一番維持費安いのに、一番早く手放したくなるのはMR-S
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:42:34 tJBYrCak0
いくらなんでもＭＲ－Ｓの事馬鹿にし過ぎだろ。
良かった部分だってある筈だよ！
オープンじゃなきゃ良かった
スポーツカーじゃなきゃ良かった
トヨタじゃなきゃ良かった
真似しなきゃ良かった
買わなきゃ良かった
良かったがこんなにいっぱい・・・
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:43:12 tJBYrCak0
カー＆ドライバー誌300万以下スポーツ特集でスルー
カー＆ドライバー誌オープンカー特集でスルー
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー
Yahoo！自動車、国産オープンカー比較特集でスルー
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー
何でいつもスルーされちゃうんですか～？
そ れ は 糞 車 だ か ら
だよｗ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 22:04:06 XgsKQ4K30
■脳内との主な問答
・ロングホイルベースのため操舵応答が悪い
⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
・トランクがない
⇒オーバーハングが減りヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
・ブレーキング時に荷重がリアに残りやすい ⇒旋回制動安定性に有利です
・エンジンがもっさりしている ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・MR-Sは悪いRRな挙動する ⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
・ボディ剛性が低い ⇒ボディ剛性の測定法およびＭＲ－Ｓの数値を教えて
・ボディ剛性が低く感じる（脳内が主張する着目点は「意のままに操れるか」 ）
⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
・MR-Sはサイドターンができない
⇒現象は未確認ですが、旋回制動安定性が良いため、リヤがブレークしにくいかもしれません。ジムカをやる人はパッドを交換しましょう。
・ステアフィールが軽すぎる ⇒重い・軽いは好みの問題
・ハンドリングはダル ⇒脳内インプレ乙
・シフトフィールがグニャグニャ ⇒脳内インプレ乙
・ＭＲ－Ｓは改造費用がかかる ⇒脳内オーナー乙
・MR-SはワゴンRよりも遅い ⇒比較動画を見せて
■脳内の力学
・角加速度の式はM=F・L ⇒違います。
・M=F×L はFが大きい場合にしか成り立たない ⇒違います。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 22:04:40 XgsKQ4K30
脳内のワゴンR語録
・ワゴンＲとMR-Sてよく似ている。
・ワゴンRもMR-SもロドスタもS2000もNSXも似たような速さ。
・テスタロッサとMR-SとNSXとS2000とワゴンRの全部に乗ったことがあるが直線もカーブもそんなに変わりません 。ロードスターは抜群に速いけど。
・ワゴンRでディアブロをオーバーテークした。MR-SもNSXも目じゃない。
・MR-Sはマジで断トツ遅い。６速全開で８０キロしかでない。鈴鹿のストレートでワゴンRに抜かれる。
・MR-Sはターボ化かエンジン換装は必須。
・MR-Sは糞遅い。鈴鹿のデグナーで俺のワゴンRについてこれない。S2000は１３０Rでも喰らいついてくる。
・ジムニーじゃS2000かNSX相手がせいぜい。ワゴンRならムルシエラゴもちぎれる。
・MR-SはワゴンRよりも遅い。
・ターボのワゴンRはMR-Sより速い。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 00:05:10 RzWhMBuw0
音痴への返答
>>⇒ホイルベースが長いほどタイヤ横力による重心回りのヨーイングモーメントが大きくなるので操舵応答に有利です
それはコーナリングフォースが大きい場合の話
そもそもコーナリングフォースを生み出す力はどこから来るのか考えるといかにコレが的ハズレかがわかる
>>⇒オーバーハングが減るのでヨーイング慣性モーメントが小さくなるので操舵応答に有利です
その前にほとんどRRなエンジンレイアウトをどうにかするのが先だろ
以前にそこまで割り切る価値のある車かと。
スポーツとは程遠いエンジンや足回りにしておいて笑わせる
>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
モッサリの感覚もわからんバカに何を言っても無駄
>>⇒ボディ剛性の測定法およびＭＲ－Ｓの数値を教えて
数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれｗ
>>⇒現象を確認したいので走行パターンと着目点を教えて
ガチガチ補強のMR-SとノーマルMR-Sで、ワインディング、ジムカ（スラローム、定常円等）、サーキットでテスト
どっちがより意のままに操れ、狙ったラインを走れ、ブレーキングやコーナーでの挙動が安定してるか
>>⇒脳内インプレ乙
誰が乗ってもわかるがｗ
>>⇒重い・軽いは好みの問題
ステアリングインフォメーションの問題
>>⇒ 意のままに操れますので、「ボデー剛性が低く感じる」現象は確認できません
ご冗談をｗ ならジムカでロドスタに2秒差つけられる理由ヨロｗ
>>MR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしい >>MR-Sは悪いRRな挙動する
フロントの接地感が薄く、ドアンダー、挙動がつかみにくく、限界超えたら唐突に破綻するのは出来の悪いRRそのもの
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 02:46:13 DecBYUY80
確かに先日MR-S見て、一瞬ボクスターかと思ったよｗ
でも、自分の値段より安い車に見えるよりはいいと思うぞ？
サイノスだとかレビ・トレとかｗ
あと、ソースを全く信用できないのを承知で書くと、
>>>⇒ボディ剛性の測定法およびＭＲ－Ｓの数値を教えて
>数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれｗ
MR-Sの初期型はNBロドスタと同等のボディ剛性だとメディアに書かれたことがある。
トヨタの開発方法を考えれば、とても納得できる話。
逆に言うと、MR-Sの二型以降はNBロドスタより剛性が高いと考えられる。
とはいえ、そもそもMR-Sはボディ剛性を気にするような車じゃないんだけどね。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 04:34:01 6PfaO7vo0
俺はMR-S好きだけどね
安いから
出来はまぁアレだけど、それでもMRをあんな値段で出すなんて凄いよ
ロータスは3倍とかするのに
徳大事先生じゃないけど、偉大な安物だと思う
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 20:40:57 SiGm7evi0
でも安物って金持ってる奴にとっては無意味な存在なんだよ
しかも安物はたくさん売ってこそ意味があるしね
誰にも支持されなかったMR-Sは全く存在意義の無かった車
生産中止になっても誰も悔やまないし、プレミアが付くことも無い
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 22:05:05 mxBPWgUaO
総出荷台数０台ならそうかもね
誰にも支持されないっていうのはそういうことでは
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 22:59:46 We0JG5tP0
>>>14
＞数値を公表してる車があったらこっちが教えてくれｗ
逆切れですか？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 23:52:18 um90y5m3O
ユルーでダメーな感じが最高にイイ感じ。
モノが無い時代のヒトにはまったくウケない感じも素晴らしい！気合い入れすぎで暑苦しいのは勘弁。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 00:36:13 6ssQYUW90
ダメ車ってのは結果論で、トヨタとしては結構真面目に造ったと思う。
だからつまらない車になっちゃったんだよ。
トヨタの場合適当に作った車の方が面白かったりする。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 00:50:16 WgQL3cMv0
いや、でもこれ、ある意味、日産GT-Rより楽しめる車だと思うぜ。
凄いのは誰が評価してもGT-Rだが、凄すぎることによって弊害も生まれるという訳だ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 01:43:48 c25pRLuG0
エリーゼがMR-Sの倍の値段だったとしても、楽しさや満足度は2倍3倍、10倍って言っても過言じゃないし、
3年後の価値も倍だし、結局どっちが良いかと言えば、一台ホンモノ買った方がやっぱ良いと思う。
妥協で安かろう悪かろうなモノを買うのは、よっぽど生活に余裕の無い貧乏人のする事。
MR-Sを新車でキャッシュで買えるんだったら、エリーゼの頭金にした方が賢い
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 02:04:40 BzbXLpV40
無駄を承知で言うと、車の楽しみ方は人それぞれなのよ。
エリーゼの良さを味わうような楽しみ方でMR-Sを乗ってもつまらんのは当然。
反対に、安物なりに雑に扱えて、SMTでポンポンと雰囲気だけを楽しみながら、
オープンドライブを楽しむだけなら、MR-Sが一番効率が良かった。
エリーゼはMR-Sの何倍も刺激的で、何倍も疲れるのよね。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 02:05:49 BrAjp0wkO
誰にも支持されなかった車を７,８年販売していたトヨタってのはスゲー企業なんだな！
あるいは｢誰にも支持されなかった車｣ってのはアンチの屁理屈なのか？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 02:19:05 BzbXLpV40
誰にも支持されないって、少なくとも国内ではS2000より売れてた不思議。
同じ理屈でいうと、S2000は日本の誰にも支持されなかった車ってこったな。
＃アメ公好み？
ま、それはともかく、客寄せパンダでもなんでもない赤字車種を、
ずっと販売し続けてきたトヨタは、やはり懐の深い企業だとは思う。
某客寄せパンダは、新しいパンダ(FD2)の登場とともに一気に影が薄くなり、
ついに最終型モデルと言われるtype Sの発表に至る・・と。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 07:03:05 ZYbfs86wO
彼の人にとっては、そういう車はあくまでも「憧れ・カタログでニヤニヤする対象」なので
価格やカテゴリとか維持という概念は一切なくて「憧れなくてすむ現実的な選択＝唾棄すべき対象」になってるんだね
ゲームの筑波ニュル、フェラーリやGT-Rからビートまで無差別級混在レース
車種は自由に選べます
そういうワールドから沸いてきたんでしょう
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 11:44:57 dtgdKXwPO
>>26
日本でもS2000の方が台数出てるけどね
あと価格も考えろ
サーキット人口の多さやアフターパーツの多さ、やメディアの露出を考えたら
どっちが支持されてるかはﾊﾞｶでもわかる
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 13:03:31 eK3fvX7cO
すげー
ﾃﾞﾗでも見た事ない車がS2000と同じ位売れたんだ！
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 15:02:53 VIi6NlpHP
まあなんだかんだいわれてもさ
GT300制覇したから関係ないよね
ガワが同じなだけだけだし
来年がどうなるかは知らんけど
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 15:05:53 dtgdKXwPO
ガワも違うってw
同じなのはテールランプくらいじゃね？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 15:47:58 ZYbfs86wO
S2Kの国内総出荷台数ってどれくらい？
彼は脊髄で嘘しかいわないからソースがないと信用できないねぇ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 16:25:31 dtgdKXwPO
価格が倍の車と日本だけで販売台数競うって情けないなw
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 17:45:39 xVDe0VVF0
うちの辺は、MR-Sは何台かあるけど、S2000は一台も無いな。
道を走っててもS2000よりMR-Sの方が多く見かける。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 17:48:01 WgQL3cMv0
中古価格が倍くらい違うからな。
同じオープンでも、完全に車格が違う車と比べても仕方ないだろ。
GT-Rとランエボを比べるくらい無意味。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 19:04:16 lHk9Cic50
俺の会社の駐車場(200台くらい)だけでS2000が4台もいるが、MR-Sは1台もいない
ロードスターはNA～NCで10台くらいいるな
愛知県だったらMR-Sは多そう
与太関係車しか乗ってなさそうだしね
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 20:16:34 63gdERW6O
生産台数は…
MR-Sは7万台強
S2000は10万台超
大雑把でスマン
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 20:45:16 VcgPOLNM0
GT300のMR-S以外の車両は真面目にシャーシとかはバッチリ元の物流用してるん？
もしそうならMR-Sはイカサマしてる感は否めないな。
でも勝てばいい世界だから金持ちが勝つってことで納得
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 21:16:47 47V1VdHsO
車のパーツ云々の前に
ガライヤとかシデンが公道を走ってるところをみたことないけどな
市販仕様つうか公道仕様つうか
それがあるのかどうかしらんけど
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 21:27:33 lHk9Cic50
>>39
ガライヤは市販されて無い
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 01:25:08 4QIETGHl0
>>32
総台数は知らんが、ここ数年でS2000がMR-Sより売れた年は無かった。
とくにMR-Sがファイナルになってからは、毎月S2000の倍くらい売れてたよ。
ということで調べてみた。
年度:MR-S - S2000 年間販売台数
2001:3112 - 1914
2002:2132 - 1471
2003:1743 - 961
2004:1402 - 1087
2005:1368 - 981
2006:1324 - 1225
MR-S純減ｗ
それでも、こんな不便な車に金を出す日本人は、S2000より多いようだね。
多少良くても、その価値以上の値段に感じるのだろう。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 01:46:06 +rUOJt1E0
セカンドカーに４００とか、かなり金に余裕無いとなあ・・・
独身ならメインで使えるかもしれないが、それにしても４００はキツイ。
やはり妥協点とでも言うべきか、そこそこを求めるヤツも多かったと
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 11:18:35 v2u2klXqO
>>41
価格が倍近く違うんだから単純比較しても意味ねーよ阿呆
ロドスタと比べろよ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 13:06:59 8A6+lyReO
>日本でもS2000の方が台数出てるけどね
とりあえずいつもの嘘、と。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 15:03:53 v2u2klXqO
S2000はまだ売ってるから嘘って事も無い
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 15:32:08 8A6+lyReO
ﾀｲﾍﾟSで打ちきりなのに、去年時点で3000台差なんか埋まらんよw常考
それでなくても2007上半期は、ファイナルにごっそり奪われてたし
期待のtypeR待ちは、肩透かしで終わったから。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 16:00:27 st4f5d/MO
国内ではS2000より売れたはずなのに、クルマ雑誌・チューニング雑誌ではスルーされっぱなしなのは人気の差か？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 16:42:30 v2u2klXqO
99年はS2000の方が台数多いから微妙だな
今の所日本では同数くらいか
世界で見ると万単位で差があるけど
>>47
買ってる層が車音痴や与太関係勤務者ばかりだからでしょ
チューンするにはベースが悪いってのもあるし
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 17:01:38 +rUOJt1E0
S2000だって、あんま無茶なチューンは好まれないだろ？
どちらも足回りやマフラーくらいでお腹いっぱい。
ホンダの車って、完成度が高いだけに、あんまいじれないんだよ、トヨタ以上に
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 18:22:04 wSRDo7mW0
S2000とMR-Sの話題でこんだけ食いつきがいいのは
S2000所有者でMR-Sが気に食わないやつがいるってことか？
ただS2000を馬鹿にされるのを黙って見過ごせないってのもありそうだけど
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 19:51:22 v2u2klXqO
S2000にコンプレックスあるんじゃね？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 20:36:53 GAlh/iEJO
MR-S vs S2000
いくわよー！
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 00:59:48 upCQD9uc0
漏れは通勤車には、値段が同じならMR-Sを即迷わず買う。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 01:42:31 6eRJTfOx0
>>39
亀だが､ｶﾞﾗｲﾔは市販化目前まで行ったけど発売延期→発売中止って風になった｡
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 02:18:20 Mr2yBtA90
リッター160円時代、ハイオク180円時代
財布にやさしい車だよなwww
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 03:18:34 VDAvuoFaO
私はMR-Sノリだが、S2000は良い車だと思うョ。同じオープンだけど方向が違うから、一部の人が言うようなショボイ考えはないと思う。
そもそも、オープン2座なんて選ぶ人種が他人を気にするかねぇ？
気にするのは、オープン車持ってない人だと思うｹﾄﾞネ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 04:20:56 ud4KucDc0
>>55
1回給油で1000円も差は無いけどな
パワー無い、フィール悪い、カッコ悪いと、悪い悪いだらけで我慢するくらいなら
S2000選んだほうがマシだ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 06:59:21 tdFuo+GA0
>>48
１９９９年と２０００年の台数の具体的な数字はある？
ＭＲーＳは結構台数出てるみたいだよ？＞１９９９年
一方Ｓは高根沢だから、あまり台数稼げないような？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 07:08:37 tdFuo+GA0
>>56
こういうジャンルの車だけに、
中途半端感が強くて、ちょっとね。
そもそも、ロドスタのぱくり車を作ろうという計画だったのに、
工場設備の都合で安価に製造できないという会社の都合により、
高価な分の付加価値として速さを追加したという、
ポリシーも何もない車作りの結果のものだからね。
最初から安物を作ろうして作った車と比べれば、
目的、志の達成度が違う。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 07:42:15 LcHbh+460
>>58
>48じゃないけど、見つけたので。
URLﾘﾝｸ(www.paw.hi-ho.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
年度:ＭＲ－Ｓ － Ｓ２０００ 年間登録数
1999:3237 － 7209
2000:5495 － 3422
えっと、2006年までの合計は……
ＭＲ－Ｓ：19813
Ｓ２０００：18270
……かな。計算あっていれば。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 11:25:15 njpw8l2U0
MR-Sってマジで人気無いんだなぁ…
まぁこういう車乗る人は走りがダメな車は敬遠するからね
楽しさに拘った人馬一体のロドスタ、切れ味のハンドリングと官能的なエンジンのS2000、キュートでオシャレなコペン
それに対してウンコエンジンの劣化ボクスタ、だからな
シカトされるのは無理も無いか
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 11:34:04 blQCQ9lG0
>>60
乙
MR-Sは販売終了したからもう2007年で逆転されてそうだね。
まぁこの値段の全然違う2台の比較自体何か間違ってる気がするがｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 12:41:47 VDAvuoFaO
>>57
そだね。趣味車なんだから我慢することないよね。
華麗にスルーすりゃいいよね。 ｸｽｸｽ
>>61
そういや、S2000のスレってどれだけ進んだのかな。これも君のお陰かな。 ｸｽｸｽ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 15:15:03 VtHt4lZZ0
趣味車だからこそこんなカローラ臭のする車なんて嫌なんだろうな
売れないのも当然
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 16:10:06 nsn86Lq2O
>>62
上半期はファイナルエディションのせいでS2000が悲惨なことになってたから、それはないだろう
下期は金があれば普通はGT-Rかランエボ、S2000なんかもう誰も買わないよ～
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 16:24:05 Oe12vk1dO
>>65
MR-SのファイナルとS2000を比較購入するヤツなんかいないだろ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 17:13:42 VtHt4lZZ0
>>65
アフォだコイツｗ
こんなトンチンカンな事言うバカがMR-Sみたいなの選ぶんだろうなｗ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 00:12:33 ibgM14Xi0
>>62
今年に入ってからは、販売終了までほとんどの月がダブルスコアだった筈。
S2Kは下手すると月１００台切ってるから、2007年度内の逆転は無理でしょ。
国内トータルでも、初年度の猛ダッシュが無ければホントにMR-Sに完敗だから、
S2Kがどれだけ国内で人気が無かったかが分かるよ。
初年度のアレは、信者買いってやつ？ｗ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 00:51:18 58t2dbNv0
400万の車と国内限定僅差の販売台数勝負するMR-Sってｗｗｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 00:52:50 SgxtdNZy0
>>68
タイプS出たから2007年度で十分逆転するよ。
ま、いずれわかるさ
71:名無し募集中
07/12/16 01:13:03 wcpHT5I/O
ﾝﾀﾞｦﾀは脊椎で反応するから面白いな
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 01:57:29 rMUFQ2p90
>>68
ダブルスコアって、MR-S100台に対してS2000が80台とかそんなレベルだったしなァ
そんな言葉使うほど差は無いんだけど意図的にやってる？ｗ
てかMR-Sって某雑誌の読者アンケートの好きな車ベスト50にすら入ってなかったねｗ
本当に人気無いんだなと実感
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 02:50:56 Srrv3ThWO
車音痴っていい言葉だな！
あーやっぱりダメな感じが最高だわコレ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 11:26:58 rMUFQ2p90
笑われ好きには良いかもなｗ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 13:54:00 eDppO5/f0
>>72
調べてみりゃわかるよ
ファイナル人気で200台近くでてたから
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 14:11:43 W21L4+HV0
>>6 >>7
確かに隣にホンマモンのボクスタアが並んだら恥ずかしい。
穴があったら入りたくなるくらい情けないやら、恥ずかしいやら。
売れないワケだ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 14:12:40 W21L4+HV0
パチモン丸出し。大トヨタの汚点。恥。ｗｗｗ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 14:14:23 W21L4+HV0
こんな恥かしい車に金払って買うヤツの気がしれん。ｗｗｗｗｗｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 14:56:37 HNDxo+OIO
社会的地位の低い人間しかなれないンダヲタが
怒り狂う様を眺めるのが楽しくて仕方ありませぬ～♪
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 17:06:16 u5eC0cfD0
>>75
ファイナル人気っておいｗ
ほとんど年末の受注分をファイナルに当ててただけじゃんｗ
しかもこの手の車のファイナルって速攻で売り切れるんだけど
結構完売するのにかかったよなｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 20:26:09 2A7aLkDo0
やっぱり ビンボ臭いよね・・・・
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 22:53:14 Q64pCF8p0
>>80
グダグダ言ってもSの不人気は変わらんよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 23:02:37 ACNEF2vS0
中華メイドのパチモンみたいなMR-S っていうかパチモンそのもの。 ｶﾜｲｿｽ。
MR-S所有したら、なんか敗北感というか卑屈な情け無～い気分になって滅入ってしまいそう。
これは売れなくて当然。
安物買いの銭失い車の代表。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 23:28:53 WFEQcFYl0
>>82
いくらS2000を無理矢理叩いてもMR-Sが糞車なのは世界共通の認識だぞｗ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 00:33:10 W8t3VIhM0
MR-Sとボクスターが並走しているのを見ると哀れ。
とっとと売り飛ばして他の車に替えたら？ と言いたくなる。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 00:37:03 GYqQOvYe0
もっとオリジナリティのあるデザインだったらまだ良かったのにね。
あからさまにプアマンズボクスタ臭が漂ってるから叩かれるんだよ。
性能低くてもバルケッタやMGFを叩くやつはあんまりいないし。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 04:34:50 ng8L+o+j0
お前らMR-Sでドリフトできちゃったりする？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 07:07:14 hN/0gOUb0
こんな恥ずかしい車 欲しくないよね。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 19:32:20 Tw01yz/Q0
今日 ビンボバクスターことMR-Sが走っているのを見たけど、
貧相で情けない車だわな。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 19:38:43 MrYUZ9LWO
>>79
黙って眺めてればいいのに黙ってられなかったんだねヨタヲタｗ
馬っ鹿みたいｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:26:24 B3x5mQVA0
>>84
無理やりなんてとんでもないｗ
S2000がMR-S以上に、日本人に買ってもらえなかった
可哀想な車だってことは、数字が証明してるんだものｗｗ
お前らンダヲタが、MR-Sを悪く言えば言うだけ、
さらにS2000が惨めになるだけ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:29:13 eVDcmhe60
>>91
MR-Sなんて与太車しか買えない下請けと車音痴のヨタヲタしか買ってないだろｗ
S2000の半額以下の癖に売れないってマジオワッテルなｗ
世界で笑われてる車だよな（ﾌﾟｗ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:33:40 B3x5mQVA0
まぁ、落ち着け、負け犬ｗ
半額以下って何の話だ？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:37:13 VNjLyyKC0
ヨタヲタって結局販売台数しか誇れないんだなｗ
しかも日本オンリーｗｗｗ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:47:54 B3x5mQVA0
いやいや、ンダヲタさんの
>>28みたいな嘘から盛り上がった話だぜ？ｗ
販売台数でいえば、MR-SもS2000もゴミなわけだし。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:56:48 Tw01yz/Q0
乗ってて恥ずかしい車、痛い車、情けない車、さもしい車
だったらMR-Sに勝てる車はまず無い。底辺ビンボ御用達のMR-S。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 22:24:46 /cdiC6A20
MR-Sって乗ってるだけで「俺貧乏です車音痴です運転ドヘタです」ってアピール出来ちゃう車だよなｗ
98:ジュラ１０
07/12/17 22:26:31 ZMi24rUU0
ボクなんかはＭＲ－Ｓはホントウに尊敬に値する名車だと
思うけどね。
なんちゃってロータスのエリーゼなんかよりはよっぽど
こっちの方が良かったと思うよ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 22:59:41 Tw01yz/Q0
確かに実用性はエリーゼよりMR-Sのほうが上かもしれんが、
乗ってて恥ずかしい度合いは圧倒的にMR-S。
100:名無し募集中
07/12/17 23:10:31 HXbQyRJHO
ＭＲ－ＳとボクスターのようにＳ２０００はＺ４に並ばれたら穴に突っ込みたくなるような車だよなwデザインはガキっぽいしブランド力はないしw
まぁ実際乗ってみるとＳもいいんだけどね
ミッションだけはw
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:14:31 /cdiC6A20
>>100
性能的にはS2000の方が高いしそれは無いｗ
おまえみたいなヨタヲタの的外れなカキコほど恥ずかしいものは無いなｗ
102:名無し募集中
07/12/17 23:18:53 HXbQyRJHO
Ｓの方が高いってバカじゃないのか？w性能って何の性能だよwミッションだけは褒めてやっただろw足回りとか抜かすなよw
これだからﾝﾀﾞｦﾀは恥ずかしい上にキモいんだよw
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:39:39 ulA+uLCC0
MR-Sってこんなに２ちゃん受けいいんだな
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:40:38 fo27ykXQ0
性能≒ブランド。高い車が高い。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:49:37 /cdiC6A20
S2000乗ってる奴はZ4なんて眼中に無いな
Mモデルでも持ってこないと速さでもかなわないし
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:51:09 kW1ZY30j0
リアルでMR-Sの横にボクスター並んでた光景見たことあるんだが、
MR-Sの運転手穴があったら入りたいくらい恥ずかしかったろうなァ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:51:28 dKGS5sN9O
MRSは恥ずかしいとかいってる奴がたくさんいるようだが
普通の人にはシャバイ車ってわからんだろ
というか、ポルシェに並んだ国産車をそんな気にせんとおもうがな
ボクスター見て、｢ポルシェだ、すげえ｣としかおもわんのが一般人だよ
おまいらボクスターに嫉妬しすぎ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 00:06:49 N7eb5wFM0
乗ってる本人は下向いたままだけどｗ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 05:26:45 9stHJWVK0
ボクスター／MR-Sの接近。東京都区内だと結構な頻度で遭遇する。
交差点の信号待ち、並走、パーキング････
チョット車に興味ある人物だったら、ボクスターとMR-Sの関係ぐらいわかる。
(MR-Sは劣化ボクスターで、ビンボで情けない妥協の産物。稚拙なパチモン。トヨタの犯したｳﾝｺ悪事)
MR-Sは「入る穴も」常時携帯して乗るとイイよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 05:32:59 9stHJWVK0
あそこまでデザインを似せて作ったのが大失態。ニセモノ丸出し。
中華メイドのパチモン臭にまみれている。
「安かろう悪かろう」の典型。「安物買いの銭失い」の好例。
そのあたりをどう感じているのか、オーナー諸氏に問いたい。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 06:14:30 9UoB7FnM0
あんまそういうの気にしてねーと思うよ。割り切ってるというか、
どっちにしても同じ金出すなら、もっと実用的で楽なのあるけど、
あえて、これ（オープン２シーター）乗ってる訳だし。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 06:49:59 9stHJWVK0
こんな恥ずかしいパチ車に平気で乗っているヒトって
どんなヒトだろう？ と注目を集めちゃうよね。
そんなの「気にしねー」ってヒトが(当然のことながら)少なかったから
売れなかったんだよ。
ま、売れるワケないよねｗｗｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 07:25:30 KFGzsq5OO
>>112
いやうれなかったのはそんな理由より
ツーシーターのほうが大きいだろ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 09:07:15 gh30ln6aO
同じ価格帯で2シーターの某車は売れてますが（笑）
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 12:58:13 elZHNXOc0
>>114
そして国内でとにかく売れないS2000
MR-S以下ｗ
個人的にはあのミッションもイマイチだね。
スイッチ操作してるみたい。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 13:04:22 elZHNXOc0
>>105
盲目的なンダ信者だからだろｗ
車好きなら買わないんだよ。
だからこその販売台数低迷。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 14:59:17 gh30ln6aO
ハイハイよかったねぇ（笑）
倍の値段の車に国内のみの販売台数だけ勝てて（笑）
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 15:36:31 Et0SZEOhO
嘘がばれたら逆ギレときた
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 15:41:16 qMkeaD/C0
ボクスターに興味も憧れもないからかも知れないけど、
別にボクスターと並んでもなんとも思わないな。
世間じゃMR-Sの知名度は低いけど、ボクスターって言えども殆ど知らない。
ポルシェと言えば通じるんだけどね。そう言う意味じゃ、S2000も
車名じゃ通じないし、実車見てもピンと来ないみたい。ホンダのオープンと
言えばビートの名前は出てくるのに・・・結局、今の時勢ではオープン２シーターは
何に乗ってようが、世間からは珍しい車に乗ってるな程度にしか思われない。
ロードスターだけは知名度高いね。ただ、NCは今までのロードスターのイメージと
違うらしく、実車を見てロードスターと判る人は減った。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 16:03:22 v5WFnlivO
嘘がバレたからなのか、最近のアンチの必死感は見てて憐れだ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 16:12:46 ROVisvu30
MR-SとS2000は目糞鼻糞だろ
どっちもポストロドスタ狙ったがハズレ
日本の気候から、オープンはハードタイプ必須だが
オープンにMRもサーキットタイムも要求されていない
変にケッチって幌で、MRとフルチューンとか・・・
市場調査してんのか？それともバカなのか？
だから、ヨタとホンダは売れ筋を、互いにパクリ合うばかり
GT-Rが出たニッサン、ロータリーを続けるマツダ
やっぱ社長は外人の方が良いのか・・・・
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 16:38:09 gh30ln6aO
糞はMRSだけだよ（笑）
まさにオンリーワン糞（笑）
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 16:41:09 AJn4Tclq0
お前のクソ好きは十分判った。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 16:44:46 F24kyoe/O
ＭＲ－Ｓのヘッドライトって、
出来損ないの出目金みたいだねｗ
ボクスターパクったのになんでああなっちゃうんだろｗ
いっその事ヘッドライトもパクればよかったのにｗ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 16:55:33 pHteTy54O
S2000を潜在的に欲しいと思う人は多少ながらいても（価格がネック）
MR-Sが欲しいと思う人はほとんどいないだろう
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 19:14:53 C5HSebSh0
MR-S乗るには全面プライバシーガラスにしないと恥ずかしくて乗れないよな
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 19:31:43 wQovKj5i0
>>122
お前が糞なのは十分わかった。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 19:34:20 qMkeaD/C0
>>121
一応、トヨタもMRの系譜を続けてきたんだけどね。
低価格のMRを作り続けた功績は認められるけどな。
確かに、車の方向付けは迷走してたし、MR-Sで途絶えたけど・・・
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 19:39:31 TuFz75fo0
超恥ずかしいMR-Sにオープンで平気で乗れる人物は、スゴイ図太い神経？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 19:43:31 wQovKj5i0
>>129
糞がしゃべれるのは神経おかしいからか？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 19:52:14 vp0V2sfm0
最近プレステ３買ったので関連スレにいったらこことよく似た雰囲気だった
おまいらみたいなやつがいっぱいいたよ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 20:00:30 TuFz75fo0
「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう 穴があったら入りたいよね」
「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう 穴があったら入りたいよね」
「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう 穴があったら入りたいよね」
本当に激しく恥ずかしかった・・・・。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 20:02:21 wQovKj5i0
糞乙
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 20:22:54 KFGzsq5OO
なんでMR-Sってこんなにも糞あつかいされるんだろうな
価格相応の車なんだがな
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 20:25:03 C5HSebSh0
>>129
↓だってこんなんがオーナーなんだぜ？ｗ
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(oidon35.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(earth.oc.to)
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 20:57:58 TuFz75fo0
>>135
ナルホドですね。
良識とか分別とか無縁の世界ってあるんですね。
妙に納得してしまいますよね。www
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 20:58:59 9UoB7FnM0
と言うよりも、特定のヤツがIPかえて粘着してるようにしか・・・
つーか、たぶん相手してほしいだけだと思うんだが、
車板の常連荒らし粘着の特徴にそっくり。
会話できるなら面白味もあるんだが、
それができないから次第にスルーされるようになる、かわいそうな子
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:18:00 Et0SZEOhO
もはやMR-Sオーナーを騙る余裕もないみたいね
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:24:02 C5HSebSh0
>>137
そんなに追い詰められちゃったのね…
ゴメンよｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 22:24:26 wQovKj5i0
>>139
糞乙
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 23:00:56 C5HSebSh0
>>140
糞車オーナー乙ｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 00:15:41 CVfaKOec0
しっかし MR-S って哀れで惨ッタラシイ車だね。
ドライバーは得意ヅラで乗っているけど滑稽、滑稽。ヴァカ丸出し。
知性と教養がまったく感じられませんのよ。ｵﾎﾎのﾎ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 00:32:06 6musMXiPO
だって盗用多ですものｗ
by.ｱｲﾀﾀ ﾐﾂｦ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 03:40:37 EbH9e0DW0
しっかし、S2000の失敗ぶりが数字で明らかになった途端、
糞だの惨めだの恥ずかしいだの、感情的な荒らししか出来なくなったンダヲタｗ
ほんと、ンダ車もンダファンもレベル低いなぁ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 06:44:08 6YUg44zI0
MR-S糊ってヴぁかなの？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 07:35:41 HR0LjFgc0
もう書いたもん勝ちしか狙ってないMR-S海苔（笑）
無理矢理過ぎて墓穴掘ってるだけですｗ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 07:50:25 J7vOmcAIO
今日も自宅警備御苦労様です
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 09:59:54 QoHNXLrYO
ボクスターに並ばれる度に穴掘って入らないといけないって大変だよねMRSって（笑）
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 11:30:17 6musMXiPO
ヨタヲタは馬鹿だなぁ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 20:18:49 0QBWKtSN0
なんだ！ >>28が言ってた事は嘘だったのか！
貶す為なら何でも有りかい？
いくら何でも嘘はイカンよ、嘘は。
人間としてどうかと思うぞ！w
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 21:22:23 zRlrKvWV0
MR-S：240万→遅い＆劣化ボクスタで恥ずかしい＆モッサリエンジンで不快→5年後40万で売却（200万の損）
S2000：400万→エンジン気持ちイイ＆ハンドリングすげぇ＆自動でオープン→5年後150万で売却（250万の損）
エリーゼ：450万→超軽い＆みんなから注目＆ハンドリングすげぇ→5年後200万で売却（250万の損）
MR-S海苔はこのたった50万ケチったばかりに、
ミニバンにぶち抜かれ、ウンコエンジンでストレスが溜まり、運転が下手になり、
周りからダサいと笑われ、オープンにする機会を失い、2chでバカにされ、気がついたら2chでムキになってる時間の方が多くなる
たった50万をケチったばかりにこんな無駄な人生を送ってしまったのです
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 21:40:36 J7vOmcAIO
それってキミ？w
ああワゴンR乗りでしたね
たった200万でキミに嫌われられるなら安いもんだ
もっとキミに嫌われられるには、どうしたらいいかな？
ぜひ教えて欲しいな
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 21:53:46 sw1T2aIK0
>>151
いかにMR-Sが安物買いの銭失いかがわかるな
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 22:19:08 ZlTEpokX0
>>151
脳内は想像力豊かだねぇ。ワゴンRだからこそだね
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 22:44:44 ekqlEvwBO
>>251
ムキになって、あっちのスレにも書いちゃったのぉ？w
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 23:16:18 pgsmjZVF0
↑悔しさいっぱいのMR-S海苔ｗｗｗ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 23:23:27 iZ3V0Qn10
ウンコエンジンを少しでもマシにするために使うチューンパーツ代や
ダッサくて恥ずかしい外装や酷い剛性を改善するために使うパーツ等で50万なんて簡単に飛ぶ
そう考えるとMR-S買う事がいかに愚かな事かよりわかる
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 00:32:34 WD5VH6Pc0
ヨタ工作員さん、徹夜で頑張らないとボーナスでないよ！
もっとも、残業分はサービスでカットだけどね^^
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 02:24:49 NxAi14FD0
>>150
そうなんだよね。煽りとしても低レベル。
ああいう前歴があるから、>>151だって妄想にしか見えない。
あ、S2000、中古は人気あるみたいね。中古はｗ
どうも、新車を買えない層(ガキ)の支持が厚いようだ。
MR-Sも安物のわりに中古が安くならない。本当に人気が無いなら
上物が安価でゴロゴロしててもおかしくないんだけどね。
もっとも、不人気説も妄想だろうから、マジに語っても意味ないんだけどさｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 06:47:49 qenNQYdsO
CMバンバン打ちまくってるのに売れない、生産終了間近のS2000と違って
CMなんかやらなかったし生産終了したMR-Sに、工作員なんか必要な訳ないだろw
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 09:20:20 HB2eRxDBO
雑誌・メディアへの露出度、アフターパーツの豊富さを考慮すれば
S2000とMR-Sの人気の差は窺い知れよう
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 11:13:59 R0P6eH/JO
マーケットが小さい国内でしかも倍の値段の車に対して販売台数でしか対抗できないヨタヲタ（笑）
その販売台数自体ももう負けるんだけどね（笑）
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 11:26:16 jDAJ3C5m0
テレビも雑誌も見ないからよく知らないけど、
S2000ってCMあるの？見た事ないや。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 12:02:49 qenNQYdsO
自動車雑誌の一面広告常連です
S2000スレでもtypeSは完全に見捨てられてます
販売台数で嘘吐いておいて、事実を突きつけられたら
逆ギレが始まったらしいです
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 12:46:07 R0P6eH/JO
S2000をいくら無理矢理叩こうがMRSが不人気で糞車な現実は何も変わらないよ（笑）
ほんとヨタヲタって惨め…
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 13:55:34 6FQFFROY0
久々に覗いてみたらえらく荒れてるな
MR-Sすら買えない、免許すら無いリア厨か？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 13:58:05 qenNQYdsO
タイプRの代用にワゴンR買った人らしいですよ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 14:21:58 B9tzRIzF0
>>161
メディアに掲載されてる割に売れてないから、
車に問題があるんだと思われてるんだよ。
ＭＲーＳなんか、知る人ぞ知る程度。
不人気でマイナーな割にSより売れてる。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 14:41:46 R0P6eH/JO
>>168
日本で2シーターに400万出せる人は限られる
で、何でMRSは同じ価格帯のロドスタより売れなかったんだい？（笑）
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 15:00:16 qenNQYdsO
カローラとアクセラの差みたいなものじゃないですか
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 15:46:46 AP2SUT5z0
>>169
Ａ、「他の人が持ってないから」
典型的日本人にありがちな罠
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 16:28:50 /xB4WIHq0
ボクスターが過大評価されてて乗ってると神になれるスレがあると聞いて飛んできました
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 16:56:39 R0P6eH/JO
MRSってディーラーオプションで携帯穴って無いの？
ボクスタに並ばれた時に入る用の（笑）
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 18:23:09 7gCsEIvX0
>>169
まじめな話。
セカンドカーとして買うならどっちでも良い。好みで。
ファーストカーとして買うなら、多少好みと外れてもトランクが付いてるほうが優勢になるわな。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 19:12:47 R0P6eH/JO
格好悪いから売れない事に気付いてないみたい（笑）
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 21:15:49 ZQcWI1PaO
>>175
ロードスターを馬鹿にする気はないが
ロードスターはMRSよりカッコイイとは思わんよ
というか格好悪い
無論MRSもかっこよくないけどな
まあ外観の好みはひとそれぞれだから叩くとこではないわな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 22:14:12 HB2eRxDBO
パクリデザインは叩かれても仕方ない
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 22:31:06 Z086Ea+R0
じゃあファーストカーで買った俺は負け組みだな・・・
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 23:14:19 pxSrqIj60
コペンもロドスタもS2000もボクスターもエリーゼも、
それぞれ何か突出するモノを持ってるからね
コペンなら軽とは思えない高いクオリティとデザイン
ロドスタは伝統と人馬一体
S2000はハンドリングとエンジン
ボクスターはポルシェと言うブランド
エリーゼは軽さとデザイン
MR-Sは何も無い
ただ安いってだけだ（俺はあのクオリティではむしろ高いと思うが）
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 23:17:02 fb5afr9L0
>>176
少なくともMR-Sよりはカッコイイと思う人が多いから売れてるわけでｗ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 23:20:51 3hUOdQ3F0
R0P6eH/JOってブタ箱から出てきたみたいな奴だな。その感じだとまたしばらくしたらブタ箱に戻りそうだな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 23:35:40 nQTNlafL0
見た目は劣化ボクスタ
エンジンは非力でモッサリ
剛性の低い姉歯ボディ
サスは四輪糞ストラット
ブレーキはファンカーゴ
内装はダサいゴルフボール柄
シートはホールド性皆無の腰痛シート
ピュアスポーツでも無いのにトランクは無し
ステアリングはインフォメーション皆無
サイドは効かない
熱に弱く油温がすぐ上昇
カローラエンジンなのにオイル減少
シーケンシャルは出来損ないのヘタクソ
これじゃ不人気なのは当たり前
売れないのを車離れとかのせいにするのは間違い
商品力が無いだけだよ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 01:10:58 a9I86gkB0
>>169
それはロドスタがよくできてるからだろ？
MR-SとかS2000が販売台数で太刀打ちできる相手ではない。
ロドスタ以降のパクリ車は、ロドスタとの直接対決を避けたわけで、
MR-Sはロドスタのお気楽成分を強化して、
S2000はロドスタの素人向けFR成分を強化したってところ。
結局各社のお膝元で一番支持されたのはグッドバランスのロドスタ。ネームバリューもあるしな。
次がMR-Sで、一番支持されなかったのは、オープンリアルスポーツな某車ｗ
ロドスタのパクリ車で速さを追求するって意味無いじゃん？遅いし高くなるし。って矛盾に気づいた人多数ｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 07:56:07 87qBfC910
デザインはボクスタのパクリで、コンセプトはロドスタのパクリで、スペックはエリーゼのパクリ
色んなのパクッておいて、結果完成したのはどんでもない糞車だった訳かｗ
そりゃ一番支持されず、真っ先に生産中止になるのも納得だ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 10:22:21 a9I86gkB0
>>184
Ｓよりは支持されてたけどねｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 10:27:18 ew0Snn0C0
MR-Sにダメなところが沢山あるのは確かだが、
何だってそこまでMR-Sに固執するのか、むしろそこを聞きたい
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 10:31:01 aFbtdgGrO
ダメなとこをカバーする程の良いところが無いから全く支持されなかったんだろな
他車は何かを我慢しても、それを帳消しにするくらいの魅力がある
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 11:49:34 V8dqi1zLO
>>185
なんでS2000より支持されていたはずのものが
北米撤退、国内生産中止、次期モデル無し、現役時各メディアスルー、なのでしょうねw
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 12:12:44 PxMtkcg00
見た目は劣化ボクスタ → ボクスターは丸っこくて女性的なデザインなので
格好良さは感じないけど、お洒落かな。MR-Sとは路線が違うデザインだし、
イメージが違いすぎる。
エンジンは非力でモッサリ → フィールはスポーティーじゃないけど、
パワーは必要充分。車の正確を考えれば、非力じゃない。
剛性の低い姉歯ボディ → ボディ剛性は設計当時のレベルでは普通でしょ。
サスは四輪糞ストラット → ストラットが悪い訳じゃなく、セッティングの問題。
ブレーキはファンカーゴ → だから？車重、重量バランス考えたらそう言う車種と
共通部品でも問題ない。ブレーキに関してはそれなりの装備だと思うけど。
内装はダサいゴルフボール柄 → これはセンス無いね。プラスチッキーで安っぽいのは
好きだけど、表面処理はもう少し工夫して欲しかった。
シートはホールド性皆無の腰痛シート → 長時間ドライブでも腰痛になる事はないな。
スポーツ走行でのホール度性は確かに低いけど、乗降性考えたら街乗りでは不満無い。
ピュアスポーツでも無いのにトランクは無し → リヤラゲッジで充分足りてる。不満なら
オプションのフロントラゲッジを組めば多少マシ。デザイン的にリヤトランクなんて
いらないでしょ。
ステアリングはインフォメーション皆無 → ノーマルは知らないけど、普通にあるよ。
前後荷重のかけ方でもかなり変わるけどね。ステアリングと足回りは交換済みだけど。
サイドは効かない → よく言われるけど、まだ経験無いな。高架橋の停止でも不安無し。
サイドの自動調整を意識すれば改善するのでは？
熱に弱く油温がすぐ上昇 → 確かに油温は高いけど、熱に弱いとも思わない。
サーキットで130度オーバーになる事があるけど、今のところ不調は無いし。
カローラエンジンなのにオイル減少 → これもまだ経験無し。半年交換しなくても、油量は
変わらなかった。
シーケンシャルは出来損ないのヘタクソ → MTなので知らん。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 17:05:57 Md6z8N8d0
シートは意外といい気がするんだが。走ってるとボディ剛性が弱いから
乗り心地は悪く感じるけど、シート自体はよくないか？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 17:28:17 aFbtdgGrO
スポーツ走行したらわかるがホールド性無いし、車内が無駄に広いから脚で踏ん張る事も出来ない
街海苔でも長時間運転すると腰痛くなるしね
テリー伊藤もシートはダメ出ししてたよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 20:47:02 wAvKN4q/0
車好きでMR-Sは無いな
車音痴の貧乏人とヨタヲタにしか支持されて無いだろ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 00:34:41 rTbfBKXR0
>>188
北米撤退＞元々アメリカの道路事情では、トランクの無いLWSなんか売れる土壌でない
国内生産中止＞SもtypeSで打ち切りじゃん
次期モデル無し＞SもtypeSで打ち切りじゃん
現役時各メディアスルー＞ベスモとかベスモですか？うちにあるMR-S絶賛記事をコピペしたら満足する？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 01:04:57 UCG+OEqU0
>>193
ものすごく苦しい言い訳乙ｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 01:09:06 hL4rkkzI0
MR-S絶賛してる記事を１見つける間に、S2000を絶賛してる記事は１０見つかる
ただそれだけの事だな
俺はMR-Sを絶賛してる記事なんて見た事ないがｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 04:38:43 fcXbG/wQO
>>195
テリーさん国沢さんのホムペ見たら誉めてるよ。
各人参照の事。
削除依頼したければ各人御自由に！
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 10:41:27 TL78fN+xO
国沢はボクスターに並ばれたら穴があったら入りたいって言ってるけどな（笑）
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 12:10:58 fcXbG/wQO
国沢はS2000よりMR-Sを選ぶっていってる。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 12:52:55 AUpIorGN0
>>197
お前は猿かっ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 13:19:44 teMOpTK1O
Type Sで空力、脚廻りをきっちり煮詰めてきたS2000
ファイナルと銘打って不人気グレードに売れ残りのオプションを付けただけのMR-S
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 14:00:22 fcXbG/wQO
>>200
そんな事は、国沢本人に言え
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 15:08:37 lu+yetHgO
まあ所詮平凡しか取り柄が無いトヨタ(笑)にスポ車なんてムリな話しで。
例えば、松井にサッカーに転向しろ！！
なんてムリな話しだろ？
だからトヨタ(笑)さんをあんま叩いちゃ可哀相ですよｗ
暖かい目で見守ってあげて下さいｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 15:10:38 kDG3PZPT0
>>200
煮詰めようがなんだろうが、TypeSのあのDQN好みの外観はお話にならない。
もともと中身もデザインも価格相応じゃなかったが、さらに悪化させてしまった。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 15:37:01 kDG3PZPT0
>>188
バカだな、どっちも国民に支持されてなかっただけだろ。
S2000なんかよりは、MR-Sのが多少支持されてたって話だよ。
S2000はミニバンメーカーじゃないと主張するためだけに継続された。
無駄とわかっていても、宣伝費用だって使い続けた。
でも、シビックＲが思いのほか高評価だったから、もう不要と判断されたのだろう。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 17:23:49 AUpIorGN0
GT300で優勝したトヨタは運で勝ったの？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 18:49:46 PnYZ6YNA0
986ボクスターのパクリ劣化デザインは恥ずかしいな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 19:31:00 eCrCYJfB0
S2000って直線番長のイメージしかないな
ちゃんと曲がるのかなあ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 21:38:56 N/9JjWBA0
>>204
S2000の方がだいぶ支持されてるよん♪
ハイパーレブも３冊くらい出てるし
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 21:50:47 TL78fN+xO
カローラがバックしてるような性能の恥ずかしいパクスターなんて世界でシカトされて当然
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 23:41:45 sYSFW/OR0
>>208
ＤＱＮしかいないって言ってるような尺度ですな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 01:00:02 qX7Cg1G40
好きな車アンケートでもS2000やロドスタはランキング上位に入ってるけど
MR-Sっていつも圏外だからなァ
さすが世界で一番支持されてないスポーティ車だけあるね
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 04:03:00 6VQ5GzS00
好きな車アンケートでそんだけ人気があるのに、
圏外のMR-Sより売れてないって不思議だなｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 04:38:34 N5eD8JfK0
>>212
ヒント「理想と現実」
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 10:22:33 Ez4cI1JsO
>>212
ほんと想像力の欠如したおバカだな～
MRSやロドスタ海苔でほんとはS2000が欲しかった、なんてのはゴマンといるだろう
215:ジュラ１０
07/12/23 10:23:49 Ct+euvyk0
トヨタで数少ない「良い車」の一つだった。
「だった」ってのがやっぱりトヨタらしい。
何故、今まで生産していたのかって考えると、
ミッドシップ生産用の生産設備の原価償却がまだだったからと
固定資産の税金対策を疑いたくなるものだ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 22:01:31 6VQ5GzS00
>>214
妄想力が豊かだねｗ
>MRSやロドスタ海苔でほんとはS2000が欲しかった、なんてのはゴマンといるだろう
そんなの少数派だよ。
乗ってみりゃわかるだろ？S2000はロドスタの良さを理解できずにパクった不思議ジャンルの車。
勘違いしてる上に高いんだから、信者以外が買う理由が無いし、実際国内の販売は悲惨だった。
あとは、何故かオープンでサーキットを走りたい、不思議ジャンルの人が欲しがるだけｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 22:12:56 qX7Cg1G40
>>216
一番勘違いしてるのはおまえだｗ
いつも破綻無理矢理カキコご苦労様ｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 22:19:28 SS0LZU3d0
>>217
お前も勘違いも甚だしいぜ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 22:22:16 qX7Cg1G40
>>218
どこが？
S2000がロドスタのパクリなんて珍論はじめて聞いたけどｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 22:37:07 YjAZQMos0
この書いたもん勝ち無理矢理カキコはハテナじゃね？(笑)
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 23:35:51 WKaKn3LH0
>>216
S2000がロドスタのパクリって・・・
頭悪いにも程があるだろ
S600とかS800とか知らねーの？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 00:12:32 /dtHAZmo0
ロードスターがあんなに売れなきゃMR-SもS2000も発売してたかどうだかね
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 00:45:41 KkHnYooI0
んなこと言ったらトヨタは全車パクリｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 01:05:25 8jkSBzvw0
初代MR2はFIAT X1/9のパクリ。MR-SはMGFのパクリ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 01:08:55 KkHnYooI0
デザインはボクスター、コンセプトはロドスタのパクリｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 01:59:01 fyVe/7PD0
MR-Sがオープンじゃなくて2200ccくらいでショートホイールベースでライトがリトラクタブルだったら評価も違っただろうに…
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 09:47:53 KkHnYooI0
>>226
それなんてMR2？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 09:50:07 R37CQkom0
2000でひたすら回る丈夫なエンジンだったらよかった。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 13:51:23 /dtHAZmo0
MGFはビートのパクリ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 16:51:31 7ZGUkLsLO
せめて2ZZ搭載して脚廻りをきっちり強化したモデルがあれば、評価も違っただろうに
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 16:55:53 1O62OXs+0
足まわりのどこが不満なんだ？？？？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 21:21:37 ioIaa2aA0
四輪糞ストラットだからな
リアサスくらいまともにしろと
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 23:48:28 r+Cjz3Bg0
ストラットだと何が困るんだ？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 00:00:04 SoBqihnD0
インプも昔は４輪ストラットだったな
>>230
それじゃDQNが食いつくからNG
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 00:02:56 mWqrpZCBO
クリスマスにダサい変な車に乗るな!
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 00:33:04 BinkcU4h0
ストラットだと何がダメか言えないのか？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 00:45:04 lJHpbUw/0
>>234
WRCで鍛えたストラットと同じにすんなよｗ
MR-Sのは 糞ストラット、な
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 00:59:58 G1lddLiD0
>>237
>糞ストラット
具体的に説明してくれ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 01:36:01 l33iFNOR0
>WRCで鍛えたストラット
なんという広告の受け売りｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 02:01:03 fTNjWm52O
ストラット！ストラット！ストラット！ストラット！ストラット！
続けてみるとなんのことだか分からなくなってくるのはおれだけか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 02:01:44 fTNjWm52O
ストラット！ストラット！ストラット！ストラット！ストラット！
続けてみるとなんのことだか分からなくなってくるのはおれだけか？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 02:05:55 Bq/KX0Qo0
>>237
>WRCで鍛えたストラット
どの部分がどう鍛えられたのか。解説ヨロ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 02:50:21 rZkiWidy0
今時１５インチのタイヤでここまで走れればＯＫっしょ？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 07:45:23 Dua5gUNoO
電子制御無しで破綻しないMRなんて異常
オバカさんが妄想で語るように挙動がRRだったら、普通に破綻して
今頃は車両等級がS2000並に破綻してる
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 10:17:42 aNsK2nJ30
>>237
>糞ストラット
具体的に説明してくれ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 10:40:58 EcPa5bAAO
見た目のショボさ
トーションビーム＞ストラッド＞……超えられない壁……ダブルウィッシュボーン
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 11:03:29 aNsK2nJ30
>>237
>糞ストラット
具体的に説明してくれ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 11:06:19 vf8DL2ZEO
ストラットなのが問題ではない
華奢なアーム、支持剛性の無さ、そしてトヨタの糞セッティングが問題なのだ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 11:20:13 aNsK2nJ30
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
>トヨタの糞セッティング
具体的に説明してくれ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 11:41:02 ZXAq0JNfO
↑ロドスタかS2000にでも乗ってみたら？
あんたに説明しても無駄っぽいし百聞は一乗りにしかず
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 12:06:59 aNsK2nJ30
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
>トヨタの糞セッティング
具体的に説明してくれ
>>250
答えになってない。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 14:54:07 EcPa5bAAO
旧印譜のストラッドは倒立、アームはアルミ、アブソーバーも大容量
トヨタのアームはプレス鉄板……極細アブソーバー
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 15:14:26 7yt+EhSb0
>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 15:39:38 ZXAq0JNfO
サスの取付剛性が貧弱なのは乗ればわかるだろ（笑）
どんだけ音痴なんだ？（笑）
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 15:44:36 Va/OxvOy0
>>254
>音痴
サスペンションの話をしていたはずなのに、いつのまにか俺の人格が論点になっているのか？
そういうのを論点ズラシと呼ぶ。
>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 16:05:51 tNPKBGd+0
「華奢なアーム」のソースって具体的にどういうもの？
メーカーの設計書類に「華奢なアーム」と書いてあるのか？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 16:06:42 KdvFeSgX0
>>254
サスの取り付け剛性が貧弱だと糞なら、
ジュリアもエリも糞だねえ
エリはもげるし曲がるよ、根本から（経験談）
しかし楽しいし早い。これはどう説明する？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 16:14:34 2pZWIMNl0
オープンカーの手ごろなの探してるんですが、MR-Sってどんな感じ？
ロドスタやコペンは狭すぎて×
青空駐車場なんでそんなに高いのも×
DQNのように走りこんだりしません。
他車種でもいいんでお勧めあったら教えてください。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 16:34:14 kGCaUbnb0
NBロードスターがお勧めかな。
安いし、まぁ数あるし。
260:258
07/12/25 16:37:54 ywSC4HGK0
>>259
身長あるんでヘッドクリアランスがとれなかったんですよ。
基本的に嫁と二人か嫁車になるんで女性にも楽でぶつけても安い(笑)車が
いいかなーとおもった次第です。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 17:26:17 ZXAq0JNfO
>>255
おまえみたいにムキになってる奴には何言っても無駄
自分でわからなければ諦めろ
音痴ってだけだ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 17:26:47 NZ93Mko10
ワースト・カー・オブ・ザ・イヤー決定！！！！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
最終結果
（今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、同一ID多重は一つのみカウント）
トヨタ マークＸzio 194票
ホンダ フィット 190票
（うち「フット」2票、12/24 23:17:53～12/25 01:29:59の間に66票）
スバル インプレッサ 56票
トヨタ カローラルミオン 45票
マツダ デミオ 30票
トヨタ ブレイド 29票
トヨタ ist 26票
トヨタ ヴァンガード 23票
日産 GT-R 19票
トヨタ ノア/ヴォクシー 16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス IS-F 10票
以下少数意見
ホンダ クロスロード 7票、三菱 ギャランフォルティス 5票、三菱 ランサーエボリューションⅩ 5票、
日産 デュアリス 4票、スズキ SX4セダン 4票、トヨタ アリオン 4票、BMW MINI 3票、ダイハツ ミラ 3票、
トヨタ オーリス 3票、三菱 デリカD:5 2票、日産 スカイライン 2票、ポルシェ 911GT2 2票
以下1票
スズキ セルボ、日産 スカイラインクーペ、マツダ CX7、メルセデス Cクラス、アウディ R8、トヨタ プレミオ、レクサス LS600h
最後ヨタヲタがID変えまくってフィット連投も届かず。
WCOTYはマークＸzioに決定しました。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 18:23:48 RN8b9s6T0
>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。
>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
264:257
07/12/25 19:10:25 cVOWycdK0
>>261
おい俺は無視かよｗ
俺に説明しても無駄じゃないぞ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 19:48:54 I5LbYGkK0
>>262
結局ここのMR-Sのアンチはめっちゃコテメンってことを物語ってるな。
世間一般論っぽく言っててただの私論を言ってるってことだよ。
皆それを理解しているわけだけど相手してあげてるわけよ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 20:34:43 /9W7ifgV0
四輪糞ストラットだから走りが悪いんだね
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 20:48:07 PW5lY0q40
>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。
>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 20:51:36 4fLYFLce0
何で毎回ID変わってんだろうねｗ
MR-Sみたいな明らかなダメ車の擁護に必死になるほど馬鹿げた事はないなｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 20:53:35 Fi4e6UgV0
中国のコピー商品みたいなクルマですね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 20:54:27 ZXAq0JNfO
説明責任なんてねーよタコ
音痴は死ななきゃ治らないな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 21:01:40 PW5lY0q40
>>270
>説明責任なんてねーよタコ
ということは、貴殿のMR-S批判は無責任と言うことになりますな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 21:03:31 ZXAq0JNfO
んなもん乗ったら音痴以外はわかる事
責任とかの問題じゃないな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 21:06:55 4fLYFLce0
別にサス形式の優劣を言ってる訳じゃないのにな。
インプのストラットとトヨタのWウィッシュボーンでは前者の方が優れてるしね。
MR-Sは糞ってのは少なくともロドスタ、S2000等の手抜き無しの後輪駆動車に乗った事あればバカでもわかる。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 21:32:45 kqElC+GiO
>>209
じゃあ同じ会社のカローラをパクったって事ですねｗ
だから糞車扱いされてんだねｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 21:48:20 PW5lY0q40
>>273
>インプのストラットとトヨタのWウィッシュボーンでは前者の方が優れてるしね。
具体的かつ理論的に説明して
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 22:10:09 4fLYFLce0
>>275
サス特性がしっかりしてるって事
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 22:26:27 Tadj2HRo0
>>275
>>インプのストラットとトヨタのWウィッシュボーンでは前者の方が優れてるしね。
>具体的かつ理論的に説明して
優れた設計の簡素なｻｽは、悪い設計の複雑なｻｽより良い。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 22:29:33 NOgE67zXO
>>275
そんなに追求しても無駄だよ
どうせトヨタ批判してたら車通と思ってる文系野郎なんだし、
MRSがシャバイとしても理論的になんか説明できないにきまってる
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 22:33:59 I5LbYGkK0
>>277
だからお前自身はサスについてはよくわからんと、そういう事な。納得
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 22:34:37 4fLYFLce0
じゃあ何でトヨタにスポーツカーで名車が少ないのか、支持者が少ないのか、サーキットで少ないのか
原因を考えたらわかるハズだけどね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 22:40:49 EXKw3wsY0
>>278
だって車って理論だけの問題じゃないからなぁ
机上の理論だけで車の設計やセッティングができるなら
テストコースもテストドライバーも何もいらない
トヨタは人の感性に訴えるものが少ないからスポーツカーは評価されない
ちゃんと良いもの造ってたら評価は後からついてくるよ
今のトヨタの現状が過去のすべてだよ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 22:51:09 I5LbYGkK0
トヨタがどうこういうならMR2とか86のスレでも往けば。
大衆メーカーとしては良いメーカーじゃないか。世界一かもしれん
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 23:21:33 EXKw3wsY0
86は漫画の影響だし、ノーマルなんて無いし、
MR2はトヨタにしてはマシな車だが、他社のスポーティ車程は人気は無い
GT-R、ロドスタ、FD、タイプR、エボインプ
これらに匹敵するモノはトヨタには無い
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 23:29:49 l33iFNOR0
つーか、その６車種をいっしょくたにするなよ。
現行のタイプＲなんか人気ねーし。つーかS2000を忘れないでやってくれｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 23:35:11 EXKw3wsY0
>>284
86やMR2なんて絶版車出しておいてそれは無いだろｗ
現行のタイプRは少なくともMR-Sより人気あるだろｗ
限定車は10分で完売したし。
1000台の最後の限定車を完売するのに数ヶ月かかったMR-Sと大違いｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 23:52:08 l33iFNOR0
人気があったタイプＲつったら、DC2/EK9でしょ。(NSXは別格で)
それより後はエボとかFDと並べられるようなシロモノじゃなかった筈だが。
300台限定のMUGENの車も入れちゃうの？カテゴリぐちゃぐちゃだなｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 00:14:56 yCzCH0pfO
奥田になってからかな
トヨタの車がつまんねぇのばっかになったのは
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 00:40:19 c0T6x+VE0
MR-Sの人気の無さはサーキットや本屋ですぐにわかる事
上記で上げた人気車はそれ単体の雑誌や書籍があったり、総合誌やチューン系の雑誌を見ても必ずどこかに記載されてる
MR-Sはウォーリーを探せ並、いやそれ以上に見つからないｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 02:59:41 Ekuq070A0
なんとも分かりやすい、小僧らしい発想だな。
ストラットねたで自爆したやつと一緒かな？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 04:09:41 K6sOVr/50
大抵のヨタ車はショボいサスが付いてないか？
社外の単筒式ショックに交換すると別物になる。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 07:05:15 P2SzjvrAO
>限定車は10分で完売したし。
>1000台の最後の限定車を完売するのに数ヶ月かかったMR-Sと大違いｗ
前者は受注期間だけで、後者は受注に生産出荷期間を暗に足してミスリードを狙ってますね。
限定台数は三倍差以上、前者は全国ディーラーがノルマ消化で先行予約しまくってただけという周知の結末(お得意の新古車)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 07:30:04 mf9rGoe8O
>>283
つスープラ、セリカGTｰFOUR
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 07:59:29 c0T6x+VE0
>>292
あれらに比べると弱いな
サーキットでもあんまり見かけない
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 08:02:38 c0T6x+VE0
>>291
MR-Sもだいぶ前に通常分を割り当ててたけどなｗ
しかも限定車しか選択肢が無いというｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 11:51:08 NWexU23l0
>>277
>優れた設計の簡素なｻｽは、悪い設計の複雑なｻｽより良い。
どの設計が優れていて、どの設計が悪いのか。具体的に。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 11:52:23 NWexU23l0
>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。
>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 13:28:55 Jiyomqc00
MR-Sさいこうです うっしっし
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 14:38:30 KzoF0THaO
何でﾊﾞｶにいちいち説明しなきゃならんのだろう
サスの話なんて掘り下げていきゃ一冊の本になるくらいなのに
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 14:59:33 Ekuq070A0
とにかく、キミの知ってる具体的な所を書いてみたら？
「剛性がない」とか「華奢」とか、そういうフワーンとした書き方じゃなくて。
ID:NWexU23l0みたいな人は、キチッとした具体的なものが出てくると、
理詰めで納得するか、何も発言が無くなるものだからさ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 15:11:51 KzoF0THaO
自分の勉強不足を人のせいにするのはどうかと
サス特性における良し悪しくらいわかっておけと
1から10まで言わなきゃわからんのは音痴の証拠
数学で微積習うのに掛け算から教えろなんて言うﾊﾞｶは無視
301:257
07/12/26 15:32:54 UcIeJkB80
だから俺に説明しろって
おまえ、剛性と強度をごっちゃにしてる感があるからなー
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 16:57:17 Ekuq070A0
>>300
誰も1から10まで教えろなんて言ってないと思うが。
「具体的に」書いてくれればそれで満足してもらえると思うよ。
とにかく、キミが知ってることを書いてみなよ？ｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 17:36:06 PesGnimC0
>>298
勉強と説明を混同するな。
サスの勉強は俺が自主的にすべきものだが、
「MR-Sのサスが糞であるとの説明」は主張しているあんたにしか説明ができない。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 19:31:48 E4Hgy2eD0
ここまで言って具体的にならないのは大場嘉門ではないが
浅くしか知識がないに決まってるじゃない。そこそこは分かってるんじゃない？
知識はそこそこあって腕はゼロなのはガチだと思うな。どうでもいいんだけどね。
あーはっはっはっは。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 20:34:56 gbw66DQ30
中谷明彦が言うにはMR-Sは全然ミッドシップの動きじゃないらしいからね
エンジンレイアウトがRR寄りなのと、リアサスの取り付け剛性不足が原因らしい
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 23:06:24 ixR8RlHV0
>>305
中谷に言わせると
NSX-Rも腰高でお気楽設計の酷いMRらしいからな
いろんな人がいるもんだと思うよ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 23:16:13 BozCuDdK0
>>NSX-R
アレはアレで、ﾚｼﾞｪﾊﾞｯｸって呼ばれてるらしいね…。不遇の国産MR達よ…。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 23:20:18 zSylPL0P0
>>306
でも速いからピュアスポーツカーとしてはかなり評価されてるけどね
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 23:21:51 BLcNEqsw0
まあMR-Sの足がシャキッとしたら、それはそれで嫌だけどな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 23:22:31 zSylPL0P0
>>307
言われてない言われてないｗ
そもそも完全にプラットフォームも専用設計だ
MR-Sがカロバックと言われるのはその生い立ち以外にカローラがバックしてるような性能って意味が大きい
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 23:37:36 ksvGsm5k0
>>306
で、あんたの試乗インプレは？
具体的に書けよ！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 23:44:52 ksvGsm5k0
>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。
>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:00:34 oRVna+qK0
MR-Sって登場時から現在までネガな部分ばかり言われてきてるよね
これほど酷評されてきたスポーティ車ってめずらしいな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:01:55 GvFT0l3J0
>>313
キミの文章に答えが書いてあるじゃないか。
スポーティー車なのにスポーツカーとして期待するからおかしくなる。
内容をよく見たら、内容どおりの車だと思うけど。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:04:00 mOU7YD0Z0
ポン付けターボやエンジン載せ換えしてはじめてスタートラインに立てる車だからな。
車好きから見てもイロモノ的な存在。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:06:31 +P9D9g890
だから、それはそれで嫌だと言っておろうにｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:08:44 0EP/Ma+90
>>314
スポーツとスポーティの定義とか議論する気は無いけど、
例えばロドスタとかスイスポとか、こういうベクトルの車でしょ？
それにしても酷評されてると思うよ
明るい話題と言えば、2ZZやホンダエンジンに載せ代えたのが、そこそこ速いってくらいか
コレ本来の使われ方じゃないよね
まぁあの2ZZのMR-Sは新型のロドスタにあっさり負けちゃったけどね
結局ミッドシップスポーツで遅いってのは誰にも支持されないって事だと思う
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:12:25 B4dpIRND0
>>315
仁Dの見過ぎだろ、臭えんだよ。この脳内が。
まぁ大方の予想通り来週辺りでMR-Sが負けるわけだが
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:13:08 mOU7YD0Z0
数少ないMRS支持派の国沢ですら、信号待ちでボクスタに並ばれたら穴に入りたいくらい恥ずかしい
…と言わしめた車だからな。
三流評論家やテリー伊藤みたいなのにしか評価はされない運命。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:16:32 +P9D9g890
他人がどうこうとか、実用性がどうこうとか、速さがどうこうとか、デザインがどうこうとか
そういう車じゃねーんだよ。これは単なる雰囲気車なんだぜ？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:19:24 B4dpIRND0
どんな発言しようが嫉妬の匂いが消えねえよ。ひしひしと伝わる。
あぁ臭え
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:30:06 PC9Ukayl0
なんか必死に説明を求めるヤツがいるなｗ
乗れば判るだろう、こいつはカローラ・パクスターだってこと。
気軽に乗れて、取り立てて不満は出ないけど、運転する楽しみはないスポーツカー。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:33:22 0EP/Ma+90
>>320
その雰囲気が最悪だから敬遠されてるんでしょ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:33:26 PC9Ukayl0
すまん、早速訂正だ。
スポーツカー --> スポーツカーっぽい乗用車
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:37:50 mXCDNBpU0
惨めな車
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:55:03 9DoSF60B0
>>322
>乗れば判るだろう、こいつはカローラ・パクスターだってこと
乗ってるけどわからない。あんたのインプレを教えてくれ。
>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。
>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 01:03:00 PC9Ukayl0
>>326
どアホ！
『気軽に乗れて、取り立てて不満は出ないけど、運転する楽しみはないスポーツカーっぽい乗用車』
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 01:11:07 9DoSF60B0
>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 01:23:24 qFEfa72A0
>>327
運転する楽しみはあるねえ、おおいに
カートも乗る俺にとってはＭＴでなくてもいい
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 01:29:12 B4dpIRND0
パクスターっていってるやつはボクスターに似てるからって僻んでるのが見栄見栄。嫉妬狂いってこんなにヒトを粘着質にさせるかのかとつくづく勉強になる。
出来損ないのハズなのに意外に速かったり、意外に楽しかったり、意外にオーナーが満足してたり、意外に女性受けしてたりする。
あくまで意外、それがMR-Sクオリティ。
その一つすら理解したくないからもう何年もここにいるんだろ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 01:45:11 mXCDNBpU0
単にからかってるだけだよｗ
デブにデブって言うようなもんｗ
デブに嫉妬してる奴なんているのか？ｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 01:50:31 FlCh/dUq0
俺もMCした時MR-Sに試乗したが、特別楽しくも無くなんかモッサリなエンジンの中途半端な車だなって印象しかなかったな。
あのエンジンはとにかくストレスしか感じなかった。
SMTもヘタクソがシフトチェンジしてるような完成度の低いシロモノだったな。
試乗車がMTだったらもうちょっと楽しかったのかもしれんが。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 02:07:00 tolqP2dz0
少ないパワーを有効に使ってあの手この手で走ること、それがこの車の楽しみさ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 02:07:50 k2i7aDlh0
カートやってたらなおさらMR-Sは無いな
S2000の方がよっぽど挙動がカートちっく
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 02:19:30 CLYDBZrR0
～ここまでのあらすじ～
ぼくは粘着クン！
トヨタとこの世が大嫌いな自宅警備員さ。
勤務時間は2chで憎き奴等を叩きまくり。
あいつらホント低能だから釣れまくりでﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^)です。
愛車はワゴンR。ちょっと予算が足りなかったからシビックRは買えなかったけど
燦然と輝くRはレースグレードの証さ。見抜いた俺は凄い有能。
兄貴はMR-Sとかいうショボカーに、嬉々として乗っているが
今時ターボも付いてないスポーツカーなんてサーキットでランエボに勝てないよ。ありえないね。
ワゴンRの方が間違いなくスポーティ。
俺の人生が冴えないのは全部トヨタのせい。下請けとか期間工とか、全部2chが教えてくれた。
コンビニの低能店長め。下請け期間工だからって使い捨てやがってムカつく。
まあ俺の素晴らしいアイデアに気付いたら、迎えにきて是非社長に、開発主査にってなって
性根を叩き直してやらないでもないけどね。
さて、今日も１日叩いて叩いて叩きまくるよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 02:55:46 WRBgA2wlO
MR-S乗りもボクスターのパクリだと認めてるんだな
偽ブランド品を偽物と知りつつ、恥ずかしげも無く身に着けてるようなものか
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 07:46:00 B4dpIRND0
自分が嫉妬したり僻んでるのをどこかで理解できてればまだ正常。
331みたいのは害基地の部類。犯罪するやつの典型
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 09:28:33 ByEqA7LUO
MRSに嫉妬ってどういう頭してんだよ（笑）
カルディナに嫉妬する奴もいなかったし（笑）
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 10:11:13 F5dQM3AW0
>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。
>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。
>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 11:45:57 ByEqA7LUO
↑しつこいし誰もおまえなんかに説明しない
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 11:53:13 0UsWICSa0
MR-Sが楽しくないという人がいるけど、それは楽しみ方を知らないだけ。
速い車、遅い車。高回転型エンジン、トルク重視実用エンジン。
いろんな車の楽しみ方を知らないというのは不幸なものだ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 12:42:47 ByEqA7LUO
同じ楽しみ方でも他の車の方がもっと楽しいからな
それにMRSは楽しむ以前に恥ずかしい
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 13:28:59 ltLjSJqn0
>>334
いや逆だ。
バイザッハアクセルはうざいしリアルじゃない
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 13:31:14 WH8pVNlO0
>>327
それを感じるのは、どんなとこをどういう風に走行して、どんな現象が出たからだい？
リアルに乗った人間なら書けるよな。
>>261
>自分でわからなければ諦めろ
糞ストラットと言い出したのはそちら。
説明責任はそちらにある。
さあ、説明してもらおう。
>>252
倒立？それがどうした。シロートなのがバレバレだよ。
倒立式だと何がいいんだ？言えないだろ。
で、アーム剛性はそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
アブソーバー容量とやらそれぞれの車でいくら必要で、実際はいくらなのか。
具体的に。
>>248
>華奢なアーム
ソースは？
>支持剛性の無さ
具体的に説明してくれ
>>340
>説明しない
説明しない？説明できないの間違えだろ。適当にホラ吹きまくっているだけだから。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 13:48:47 ZobBALza0
>>342
ほかの車？ ぷっ・・・
この車の良い所がわからない奴が、ほかの車の良いところがわかるとは思えないねえ
恥ずかしいなんて、まるで厨房のような答えだな