07/12/07 23:34:52 C4jvF59L0
ディーゼルは上が回らないからドライバビリティをかなり
犠牲にすると思うけど。
ターボディーゼルでも2500回転位でシフトアップ、
あと、回転がレスポンス悪くもっさり回るから
(回転質量=イナーシャが大きい)ターボは必須。
規制も気になるし(触媒改良でも元々の排気成分がガソリン車比100倍悪い)
すぐに買い替えが無理で長く乗る気ならお勧めしない。
トラックとかの重い荷物積んでビッグトルクが必要な商用のみ
許可とするのが良心的だと思う。
ディーゼルシンパには悪いとは思うが。