08/01/07 18:20:22 Nb9/K5L90
>>291
SFはD型まで
>>294
数字＝排気量
５：２０００ｃｃ
９：２５００ｃｃ
英字＝年改コード
Aがフルモデルチェンジした時
B以降はマイナーチェンジした時
>>287->>290にある SG ○型 ってのがそう
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 23:08:43 0N3Hb4rR0
ＳＧ５Ａ（ＸＴ）のＡＴ乗りです。
年末年始、４８０ｋｍほど帰省で北海道の雪道を走りました。
スタッドレスですが、目に見えるような燃費悪化はないですね。
今回の帰省で１１．９ｋｍ／Ｌも走りました。
多分夏場だと１２ｋｍ台行くのかな～。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 16:53:33 NuD+y8Vw0
旧型スレ発見＼(^o^)／
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 18:06:19 hZAeKsQH0
新型スレが厨避けとして機能してくれるから
こっちは大助かりだな(´∀｀*)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 19:00:47 lP3286thO
みんなでこのｽﾚを、大切に盛り上げて行こー
ヽ(´ー｀)ノ
300:214
08/01/08 19:57:51 lfRJVwnf0
部品付け替えました。
ハザードスイッチは夜光るようになりました。
フロントシートはアームレスト付になりましたが、
シートベルト警告のハーネスが合わなかったです。
アシストグリップを運転席にもつけました。
衝突のせいでプロペラシャフトが曲がっており、
そのためマフラーも曲がっていたので断念。
ドア内張りとかリアシートとかは、自分のほうが程度が良いからヤメ。
ワイパースイッチは、なんか手垢で汚れてたからいらない。
ドリホルは、外そうとしたら壊れちゃった。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 21:00:01 cx3tOEiY0
最近はハメコミのパーツが多いからな。
構造がわからんのに、無理矢理に外そうとすると壊れる。
しかも直らない。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 21:27:20 /SrD7Ue10
SF5のフロントグリルのはずし方をググってみたがどうもわからん。
みんカラの整備手帳では簡単に外しているようだけど、詳しい方法が載ってない(´･ω･`)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 23:31:55 cx3tOEiY0
フロントグリルなんぞ外して、どうしようってんだ？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 00:01:19 /SrD7Ue10
壊れたから自分で交換したいのさ。ちょうどヤフオクで型が同じのがあったから、
修理に出すより安上がりかなと思って。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾘｽﾀｰﾕﾅｲﾃｯﾄ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 00:19:23 JWxUSMS30
>>302
ラジエター側からプラスチックのクリップで固定されてるだけ。位置がわかれば簡単。
3年前からSGなんで詳しくは覚えてないけど、ここのクリップは外せば必ず折れる仕様みたいです。
だからＤラーでパーツの注文と脱着のレクチャーも受けると吉。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 09:54:07 IqVNO0lF0
上側の爪をマイナスドライバーとかで押し込みながら手前に引いて外す。
下側の爪はそのまま垂直に上に引っ張る。
だったっけ？ ＞グリルの外し方
自分のは爪は折れなかったけど、下側がちゃんと嵌ってなくてグラグラしてる。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 17:12:55 OFXaTDtRO
>>295
ありがとうございます！
ってことは俺が探してるのはSG5B～Cのクロスポiってことか
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 23:39:39 Q3QmnahS0
マイフォレスターSF5typeA、これまでエンジンオイルは100％合成油のみ、
ATFも2万キロ毎など、メンテもキッチリ行ってきて現在ノンオーバーホールで１７万キロ。
振動もなく燃費も毎日の通勤で10.5キロ、
エンジンはすこぶる調子がいいのですが、最近足回り、駆動系がよくイカれる。。
二十歳で上司から買いとった初めてのマイカーももうあれから五年。
近いうちにお別れします。今までありがとう(-_-、
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 23:49:47 tnnwr7fX0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｀ ⌒´ ,／ .| | |
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ヽ -一ー_~､⌒)^),-､ | |_＿＿＿＿＿＿__|
ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣ | | | ＿＿＿_
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／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｀ ⌒´ ／ .| | |
ノ ＼ | | |
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310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 01:08:37 KIdcokgy0
>>309
こっち見んな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 13:53:58 3bIGweUH0
SG5前期クロスポ乗りっす
純正のCD/MDオーディオで、CD聞こうとするとFOCUS Errと出てCDが全部出てきます。
これって･･･
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 14:33:03 nc+QemEaO
ピックアップが死んでる悪寒。
ダメもとでクリーナー試してみたら？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 16:47:13 gueslhP90
SFのリアシート脇についてるアームレストの外し方って分かる？
壊れて戻らなくなったからばらして直すか、中古品と変えようと思うんだけど。
みんカラの整備手帳にも載せてる人いなかったので途方に暮れてます。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 18:11:34 DBe3CReBO
支点部分にあるプラスティックの蓋を外して中にあるナットを
ボックスレンチとかで回せばはずれるんでないの？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 19:11:21 ks0uVWOy0
>>311
あとエアーダスターも
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 19:36:02 CMpUel9f0
エアーダスターなんて使ったら、ゴミやホコリを押し込むことになる。
使うんだったら、掃除機とともに使った方がいいんでないかい？
317:313
08/01/13 22:19:03 R5mxvApl0
>>314
明日風が弱かったらやってみるよ。
直してもどうせ誰も使わないけど。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 09:17:07 yMaV0tOpO
純正のオーディオって 読み込み下手だから 寒くなったら よくエラーでるよな 外品にしたほうが手っ取り早いんじゃねぇ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 10:29:21 I8p6Ore90
SF （S/tb）にキャリアを取り付けようとしています。
年式は初年度登録：2001.06(H13.06)です。
このような画像になっているルーフレールなのですが、
URLﾘﾝｸ(www.thuleshop.jp)
このレールにはTERZO(PIAA)のキャリアフットでいうと、
EF9の形か、EF25の形か、どちらの形が付くのかわかりますでしょうか？(´･ω･`)
URLﾘﾝｸ(www.piaa.co.jp)
TEZROのページには
EF9は SF5用（H09.02～H14.01）
EF25はSF5用(H12.12～H14.01）
と書いてあるのですが、自分のがどっちなのかわからなくて。。。
320:319
08/01/14 11:08:12 I8p6Ore90
あ、型式はGF-SF5です。
SF5ｽﾚの方が良いのかな(´･ω･`)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 11:38:41 bIafy/Jj0
車検証を見ればわかるだろ
322:Mus乗り
08/01/14 11:44:00 mIfplcbOO
弟の今のｶﾐｻﾝがまだ彼女だった頃乗ってて実家帰る時の往復や弟が部品買って載せてたなww
ﾎﾝﾄいい車でﾊﾟﾜｰある上燃費もよくｻｲｺｰだと思う｡
(ﾀｰﾎﾞ･NA共に) 今足車にﾌｫﾚを探してる
外装は悪くて良いからEg調子いい奴探して乗る予定だ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 12:16:53 5eCkMlO/0
外装悪い奴は大事にされて無い可能性がある。オイル変えてなかったりな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 12:19:31 bSj7BhK80
>>321
スイマセン、わからないので、もしよかったら教えて下さい
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 19:45:03 ywcMtcTJ0
>>319
平成12年12月にSTi２が登場したから
上が普通のルーフレール用で下がSTi2の低いルーフレール用だな。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 19:49:53 Rt1eH4qY0
>>325
めちゃくちゃありがとうございますっっっっ!!
自分のルーフレールをみても、
これが「普通のルーフレール」なのか「低いルーフレール」なのか
がどうしてもわからなかったので・・。
ってことは、私のは、たぶん
（スバルでいうところの）普通のルーフレールってことなんですね、ｷｯﾄ
感謝です（-人-）
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 02:05:17 GvlAQQ1k0
キャリアつけて剛性うｐだ！ｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 13:06:04 8sE+YjT80
>>327
俺もそれ考えた事あるｗ
だけどベースキャリア付けたままだとゴーゴーうるせぇ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 16:14:51 NVc39yr20
>>309
そのAAのピザ、最近そこらじゅうに出没してなんかむかつくんだが、
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 17:57:13 y06vHRXi0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| ::::: （__人__） ::::: |
＼ ｀ ⌒´ ／ .
ノ ＼
／ ヽ
（ |
| |
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 18:39:50 WABoItgY0
んだぁ～！コラッ！！
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 23:43:41 LTkGfQjZ0
>>329
「やるお」という名前らしいが詳細は知らん。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 00:17:29 w/d/o58/0
>>328
THULEのFAIRING（ウィンドディフレクタ）を付けたら
風切り音減るよ。
334:かかこ
08/01/16 00:54:33 efRago5m0
はじめまして
先日、自分の乗ってるSF5A（AT）で走行中にエンストしました。
エンストする直前にシフトがおかしくなり、交差点を過ぎたところでエンストしました。
再始動するとスノーモードのランプが点滅し、少しは走れるのですがシフト不良が残り、再度エンストします。
その後何度試しても、かかったと思えば不安定な状態が続き、アクセルを踏み込んでも回転が上がらずにエンスト。
結局バッテリーを10分ほど外して放置したら、
スノーモードのランプの点滅が消えて何事も無かったかのように普通に走れるようになりました。
同じ症状が出た方いらっしゃいますか？
また原因が解る方いらっしゃいますか？
宜しくお願いします。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 01:29:34 CZLaGSA/0
コンピュータ絡みは車やで聞こうぜ。
ここで適当なこと言えば安心するならそうするが
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 19:11:48 vpZjqRm7O
そんなのなら車が覚えてるはずだから、ディーラーで診断（アクセルペダル付近に機械つなぐやつ）してもらったら一発で分からないかな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 21:09:54 Nxr0vlxC0
まずはディーラーに電話するか行くだろ、普通。
338:かかこ
08/01/16 23:13:00 efRago5m0
バッテリーを外して、ECUの履歴を消してしまったので
セレクトモニターでの診断はできないと思われ。
故障復帰直後にディーラーに行ったのですが、同様のことを言われますた。
なので再発した状態じゃないと診断はできず、
また再発した状態では自走不能という事態なのですが・・・・。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:05:37 s5i9mwag0
プラグか？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:22:51 ZV/uuDSs0
ディーラーでわからんものが素人に解るワケなかろう
341:かかこ
08/01/17 00:40:09 XkIgcJmh0
>>339
情報小出しですいません。
プラグは1ヶ月ほど前に交換したばっかりです。
エンジンオイルもその際に交換しますた。
走行8万キロのT-Tbです。
>>340
同じ症状が出て、修理された方が居ればと思ってるのですが・・・
なんでおまえらそんなに偉そうなんですか。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:41:05 m2wJkbDT0
>>338
自走不能になったらどうするか考えて運転しろ
答えがなければ生きていけないなら買い換えろ
343:かかこ
08/01/17 00:50:12 XkIgcJmh0
>>342
>自走不能になったらどうするか考えて運転しろ
そうですね。当たり前のことをなにをえらそーに。
>答えがなければ生きていけないなら買い換えろ
答えがなくても生きていけるので買い換えません。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:52:51 WBFb/3B/O
>>343
お前の名欄とメ欄が激しく気に入らない
とりあえず死ねよ
345:かかこ
08/01/17 00:55:26 XkIgcJmh0
>>344
そうですね。
答えはなくても生きていけますが、
おまえが気に入らないのなら、とりあえず死んでみます。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 01:12:29 QNfH4gGj0
>とりあえず死ねよ
>とりあえず死ねよ
>とりあえず死ねよ
激しく低脳知能
とりあえず死ねよ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 10:33:17 G82bgV/d0
人に教えてもらうのに、そんな態度じゃ
ふつう誰も教えたくないだろう。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 10:34:39 4OM3Wj5I0
なんだ基地外かよ
349:かかこ
08/01/17 18:44:57 XkIgcJmh0
はいはい、ワロス
同じ症状が出た方いらっしゃいますか？
また原因が解る方いらっしゃいますか？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 19:42:04 iPznkMr10
>>349
同じ症状も出てないし、原因も分からないよ。
なんでメアド欄消したの？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 19:44:37 F14BxFNv0
349が見えません
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 20:06:19 Dflwwq/N0
桜木ルイとはまた随分古いキャラを持ち出してきたもんだな>>343
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 20:12:56 5XuO1oiN0
>>341
2chで口の悪い奴に噛み付くってどんだけウブなんだよ。
それがいやならみんカラでもどこでも行けば良いだろ。
とりあえずもし再発したらすぐさまディーラーの人を呼びつけるべし。
そして原因が分かったら報告をぜひよろしく。
354:かかこ
08/01/17 20:58:31 XkIgcJmh0
>>350
そーですか。残念です。
メアド欄は不評だったので消したのですが、
もともと大した意味もないです。
>>352
桜木ルイは古いですが、鳥居みゆきは割と新しいです。
>>353
とりあえずかまってくれた人にお礼をと思いまして。
みんカラで一人同じ症状を発見しますた。
トラブルコードで調べる術を知りました。
もう一度同じ症状が出れば、解決できそうです。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 22:03:16 ZV/uuDSs0
過疎スレでマジレス
クソマジメっぷりにワロタ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:32:52 uJrTugbr0
マジレスしてすまん。
走りにくいだけで、走行不能じゃないんじゃないの？
いわゆるリンプホーム、、、
走れるなら、その状態でディーラーにたどり着くか、
走りにくけりゃ、その場でサービスを呼ぶとか、、、
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 20:20:33 x13o1gj8O
保守ついでに教えて君で悪いが、前期クロスポOPのBBS17インチ、
STIver.の純正18インチってそれぞれ幾ら位するんでしょう?
今日ディーラーに聞くつもりだったけど、
仕事たまってたから結局聞けんかった…orz
こんな時間じゃさすがに向こうも閉まってるし、
出先からケータイ使ってるんでググれんし、
今すぐ買う訳でも無いから聞きにくいし…
どなたか親切な方おながいします( ; _ ; )
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:18:20 E3DMNAFO0
都合のいい日にディーラーに聞けば良いだけなんじゃねーの
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:54:08 SBJOGI6h0
>>357
あんな重いホイールのどこに魅力があるんだ
っていうか仕事でも休憩あるんだし電話で聞けばいいだろう
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 10:50:44 89Y2LrUe0
アルカン新車、来週納車だ。
まだあと8台位はあるそうだよ、ウチの県。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 12:39:23 A13Vp3sTO
まだ買えるんだ。
意外に乗り心地が堅くてびっくり。でもシートヒーターは暖かいし、実用的装備ほとんどついてるね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 14:41:17 7Lgi8Kmx0
でもクリアビューパック無しを買ったんだよな～、折れ。
暑がりだからシートヒーターも羨ましくないやいっ！
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 20:58:18 aMxeF5EvO
>>358-9
357です。やっぱりそうですよね…了解しました!
来週末にでもディーラーに聞いてみます!!
ただ直接来店するにせよ、電話で確認にせよ、今すぐ購入!!
と言う訳じゃ無かったから、聞きにくいなと思ってて(汗)
※初売りで冷やかしに行ったばっかりだったものでして(;^_^A
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 21:40:23 A13Vp3sTO
>>362
暑がりならアルカンはなかなかいいよ。ひんやり感があるかんね。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 22:20:20 uuZbOXtZO
SF5ですが、純正の灰皿使ってる人っています?
今は、ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰに入れるﾀｲﾌﾟの灰皿を使っているんですが、何だか邪魔くさくて･･･｡
純正灰皿って使いにくいですよね(-_-)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 22:46:11 03VozbTX0
みんなどれぐらい乗ってる？
13万ｋｍで来月車検なんだけど、まだいけるかな？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 00:03:35 3RoSx5h30
おいら2000年のSF5C乗り。128000kmまでたどり着きました。
最近ブレーキまわりの交換で10万円飛んでいきましたが、
あと少なくとも2年は乗らなくてはいけない。
エンジンもしっかりしてるし、まだいけるよ。きっと。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 01:37:43 MnWYCHyM0
>>365
純正もカップホルダータイプも使いにくくて
車内じゃあんまり吸わなかったなー
容量大きいのでしっくりくるのが無いんだよね
体調崩して禁煙してしまったがw
>>367
境遇似すぎでワロタw
同年型125,500km。次の車検前で乗り換えだ
乗り換え候補があまり無いのが悩み
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 10:12:20 3HFMr8PMO
>>364
今ひんやりした！
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 20:37:16 jc37PQ9kO
おめでとう。…って１月登録？2008年式なわけはないだろうけど。貴重なSGだね。
371:360
08/01/21 21:42:51 6ke8tHNw0
>>370
ありがとう。
今週1月24日に新車登録予定だから正真正銘の平成20年式なのですよ！
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:08:29 sHGq9A4m0
お客様感謝デーのDM、まだSG出てるよ・・・。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 23:32:25 Dfe5Qlpw0
>>372
ウチも今日届いた＠静岡
10thの白が3台載ってる。案外ダブついてんのかも。
ちょうどオイル交換だったから、行ってくるかな。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 01:11:34 SN+wTdz50
ほう、まだ在庫が残ってるのんねん♪
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 01:15:39 PTTp5+wRO
アルカンターラ最高！でも・・・。みなさんはインパネの空いている空間はどうしてますか？私はナビのリモコンを入れてます。なんかあそこの空間がすごく寂しい。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 05:59:52 j8FgjBMI0
そろそろ自社登録されて新古車デビューする予感…
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 21:09:11 YRncD3NOO
>>375
ナビとかオーディオはどこに付けているのですか？
インパネアッパーケース？を取り付けたんですか？
真ん中の物入れはなくすのがいやだったので普通にインパネに付けました。
インダッシュモニターだと下側に付ければ空調吹出口もあまり犯さず、なんとかハザードスイッチも操作できていい感じです。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 08:52:43 P0NcupiHO
>>377
私はインパネアッパーケースを取り付けましたよ。なので真ん中にスペースが出来てちょっとさびしかったんですよ。なにかで埋めようと思ってるんですけど何かあるかなぁと思いまして。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 11:13:48 iNAwCPMzO
>>378
なるほど。アッパーケースは中央のデジタル時計はなくなるんでしたっけ？
たしかDOで1DINの時計がありました。標準の時計が残ってたらツインデジタル時計になりますが。。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 22:18:26 iNAwCPMzO
すみません。アッパーケース付けてるなら一緒に載ってたクロックセットは承知済ですね。
冷蔵庫はたしかナビ車専用のメーカーオプションだったから無理かな？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 08:06:52 b//UITlMO
SGのA～C型のヘッドライトついて聞きたいのです。
写真で見る限りヘッドライトベゼルはXTがブラック、クロスポとSTiは同じでメッキ処理でおｋでしょうか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 21:29:09 VQdn22B00
SG5A糊ですだ
自爆してしまった（泣
フロント右タイヤが変な方向を向いてしまっている。
自走出来るけどハンドル切るとタイヤハウス内を擦る音が・・・
いくらかかるんだろ・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 21:51:23 SKImWg4j0
ご愁傷様でごわす
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 00:16:04 BvW0ASCWO
>>382
雪道走ってたの？
パーツ類全部移植してＦ型いっとこ！！
VDC標準のSHでもええんちゃう？ BHの時、シャーベット路で対向車に「ぶつかった！(ピピッピッピピーピー！！)ガシャン…？」
と思ってたら直前でウルトラタックインで助けてくれた。イン側のガードレールにあてそうになったけど。以来、雪道でFFに抜かれまくりのスバリストです。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 09:29:52 oisJ0DUE0
常識無し
↓
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 19:22:09 sVhJjFN60
>>385
まあ、そんな目くじら立てるほどのことでもなかろう。
それよりこういうのは仲間内じゃないと面白くないのがつらい。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 17:33:52 LSmNgPHiO
新車で買いました～♪
最高の車ですね～！
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 18:07:15 x4Y0OTP80
感謝デー行ってB賞もらってきた。
なんぞこれ…。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 19:57:44 gHEeBbUk0
平成９年式 ノンターボ
走行距離４．５万キロ
車検なし
５５万円
えらい安いように思うが、こんなもん？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 20:21:51 /OC+jSTN0
>>389
そんなもんじゃないの？
まぁ、俺はどんだけ安くても10年落ちの
車は買いたくないけどさ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 20:32:00 8CQM+UeW0
>>389
車検なしだから、そんなもんじゃない？
どうせ受けなければならないし、そうしたらもう少しかかるかもね。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 20:42:05 lxMCvjel0
明日感謝デー言ってオイル交換してこよ
393:389
08/01/26 21:29:09 gHEeBbUk0
ありがとう
そんなもんなのか
買います。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 22:24:35 vu04h7P/0
ＳＧ５Ｃなんですけど、エアコンフィルターって純正しかないんでしょうか？
今年は花粉がたくさん飛来しそうなので、効果のあるものに替えようかなと思ってます。
もしすでに出ている情報でしたらすみません。よろしくお願いします。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 22:52:23 /OC+jSTN0
>>394
ゼロスポーツから出てる。
396:394です
08/01/27 00:21:44 9ZYXxgq20
>>395
そうですか！ありがとうございます。
軽のＲ2ももってて、こちらはPIAAもデンソーも出してるのに…
ゼロのものも花粉に強いのかなぁ…
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 00:37:55 /hRTvGoX0
>>396
製品ラインナップになくても
他車種流用も可能。
ちなみに私はBOSCHのサニー用を
使ってます。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 14:00:26 cQmfcA6m0
すいません！
SGの灰皿横のシガーのアクセサリー電源って
赤い色の線ですか？
ちなみに赤と黒の線がありましたけど。
399:396です
08/01/27 14:33:52 9ZYXxgq20
>>397
BOSCHのサイトから確認しました。ということは他のメーカーの品物でもサニー用で使えると言うことかな？
ターボのエアクリーナーがニッサン用、SR20あたりと共通なのは知ってたんだけど。
このあたりの流用とか互換性などのリストみたいのあると便利ですね。
ありがとうございました。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 15:03:32 iUT3fLmX0
SF5b_Ltd、DL5MT乗りです
もうすぐ３回目の車検で87000キロです
大きな不具合はクランクまわりシーリングからのオイル漏れ修理ぐらいです
この前駐車場でプロボックスとルミオンと並んで停めました
後ろ姿が角張っててとても(・∀・)ｲｲ!!
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 16:27:36 6MTIABbKO
C型クロスポのはんこ押してきた。晴れてこのスレの仲間入りです。
おまいらよろしくおながいします。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 18:12:05 d/Kuw7Pb0
SF5に最近乗り始めました。南大阪地域です。
タイヤサイズが225/50R17のものを履いているのですが
空気圧の調整をガソリンスタンドとかでお願いするときって、
どの程度を標準と考えればよいのでしょうか？
F2.6/R2.5くらいなのかな・・・
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 18:49:52 MuVhtPAD0
タイヤの空気圧調整ぐらい、自分でしたらどうだ？
どのへんで好みになるか試してみれ。
それと、空気圧は毎月チェックしろよ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 19:08:56 RrUcbdyH0
>>402
ヒント：ロードインデックス
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 19:56:20 7tDByLe20
>>402
LIが94なら標準はF2.1/R2.0。
あとは好みで調節。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 23:46:47 bFQhdPy00
SG5前期クロスポATのシフトパネルについてる
Ecoスイッチの球が切れたみたいです。
(EcoスイッチON/OFFするとメーターにはランプ付く)
これって交換簡単ですか？あまりいじった事ないのでこのあたりから触れてみようと思うのですが。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 00:43:32 6s+w1h4I0
既出かもしれないけど、みなさんのフォレはオイル漏れどのくらいの頻度でしますか？
SF5購入しようと思ってます
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 01:06:57 u2/S6YUc0
毎日通勤で５０キロほど乗っているから
ディーラー推奨の5,000kmで交換している
130,000km近く乗っているけどエンジンの調子が最近かなり良い
ふけ上がりが滑らかというか
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 14:45:35 pgfsKB9h0
>>406 シフト周りの内装の剥がしが必要。
交換簡単ですかどころの話じゃない。
整備解説書と工具無しでは、内装部品破損して涙目になること必定の箇所。
どうせ運転中は、シフト本体なんか見る必要ないし忘れてしまおう。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 18:12:17 rI3OPKQeO
SF5ですが、去年ﾙｰﾌﾚｰﾙの取り付けﾎﾞﾙﾄ部分から雨漏りして、修理しました｡
ｷｬﾘｱﾎﾞｯｸｽを乗せているんですが、取り付け時に車体が揺れるくらい､取り付け確認をしています。
これって雨漏りの原因になりますか?
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 19:08:32 zgl4QnVB0
S14K's → SG5E NAに乗り換えたんですが、
変な虫がうずいて、マフラーだの交換したいなーとおもってます
NA乗りの方、お薦めパーツとかあります？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 19:23:09 tJg4FxPK0
>>409
あんな場所は素手だけで分解できるぞ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 20:02:34 +spmCkOh0
初めまして。
ＳＦ９(H12年 65000km)に乗っていますが、異音のため２年前に
リア左のハブベアリングを交換しましたが、また同じように異音が
し始めました。ネットで調べるとフォレの場合リアのハブベアリング
がやられる傾向があるようですが、何か原因があるのでしょうか。
ちなみに街乗り専門で攻めるタイプではありません。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 20:38:11 q91Jz3vL0
SF9？そんなのあったかね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 20:59:04 kypb0CSp0
>>414
2.5Lが「9」だよ。
SGもSTIは2.5LだからSG9ね。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 21:24:29 kDQzcO9N0
この認知度の低さがまさに…>T/25
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 22:01:54 kypb0CSp0
MT率が高いスバル車において、ATしか無かったのが失敗か？＞SF9
同時期のランカスターはMTあったし。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 22:25:00 q91Jz3vL0
>>415
本気で知らなかったよ…ありがとう。
419:406
08/01/29 00:39:03 QK59ISiG0
>>409
>>412
レスサンクスコ
今日仕事帰ってきて夜試しにやってみたらシフトカバー？のとこ素手で取り外せそうだった。
シガーソケットとECOスイッチから伸びてるヤツ手ごわく視界不良により断念。
日が明るい時に取り外してみます。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 01:02:57 avROzmgr0
>419
ディーラに持っていけば豆球代ぐらいで交換してくれるよ。
無理しないでディラーへ行くよろし。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 01:21:09 kXl9Ijbo0
>>419
素手で取り外せそうな箇所というのが一番厄介。
その多くがプラスチックの爪で固定されてる部品ということになるから…
なお、ディーラーに爪折られてシランプリされることもあるから注意！
普段、付き合っていて信頼できそうか、君のディーラーは？
信頼出来ない場合には自分でやった方が失敗しても納得できるよ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 07:45:01 2I0Ci7k0O
>>380
クロックセットはちょっと古いくさいかな。あんまりいけてないよね。冷蔵庫はメーカーオプションだから無理だよ。でも最近はなくてもシンプルで気に入ってきました。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 11:27:18 u0OY5lcb0
SF5のAとかCとかってどこで判断するの？
調べたんだけどはっきり書いてあるところがなくて…
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 14:18:43 5C9+oeUs0
>>423
>>287及び>>288
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 15:05:38 DnMFim8F0
>>423
コーションプレートみりゃわかるだろ
426:423
08/01/29 22:36:28 U7uO1oT80
すいません過去レス見てなかったです。ありがとうございます
427:桜
08/01/30 20:29:11 Z9ABZRA40
そろそろSFも値段が付かなくなり、廃車が急増するころだな。
リサイクルパーツには困らないだろ？
中古車市場でもS/tbに人気集中？
C/20＋テッチンの佇まいが好きだが、大半はワンオーナーで大事に乗られている個体だと思う。
中古車市場があるとしたら海外？
走破性も破格だから東南アジア、南アジア、アラビアの旧英領（＝右ハンドル）地域では人気が出そう。
スバルの事故車は中古車専門の貿易会社が輸出している。（註）
事故車じゃない場合にはやはりわざわざパーツにばらして出すのかな？
インドでも売ってた車種だったりするからパーツの需要はかなりあるはずだし。
註：事故車はパーツ扱い。旧英領某国は完成車の関税が馬鹿高いが、パーツ扱いだと関税が劇的に安くなる。
パーツ扱いにするために新車のランエボをわざわざBピラーでぶった切って輸出、現地で溶接して売ったと
いう話もあるけど…それ、真っ直ぐ走るのか？と心配になったこともある。金持ちなら素直に関税払えよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 21:08:48 MwcouTBH0
>>427
C/20、もうすぐ3回目の車検に通すぜ！
ホイールはスピードライン（15インチ）に換えちまったけど。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 22:21:30 p75VRrYb0
>>427
そうなの？スバルDラのおっさんが最近人気が上がってるって言ってたけど。
20万キロ越えても海外へ輸出すると。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 06:45:56 6fZh7Ue30
平成20年度新車登録のSGが納車されたよ
かなりバタつく足だね、コレ
とにかくサスの動きが渋い。
アタリがつけばもう少しはしなやかになると思うんだが、
ま、すぐに16吋にサイズダウンしてタイヤの厚みと空気量で
ごまかすことになるんだろうな…
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 10:55:55 skAMuX8fO
ジオランダーがここまで食いつきが悪いとは…
ABS利きまくりｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 16:37:50 Hn+gmsZ80
XT海苔だけど、車検の時プラグ外して状態見るの？
もし見るなら、スバルは、プラグ交換は工賃無料にならんのかいな？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 18:42:37 j7WGzrfN0
車検の整備代金にもろもろの工賃が入ってるんじゃないの
プラグを見るかは知らないけど
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 20:34:07 BTKEebFbO
>>430
たしかにターボの足そのままなのか、かなり硬いですよね。
アルカン（クロスポ）？
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでは205/65ｰ16にしたらいいかんじにはなりました。でも硬いけどね。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 20:53:31 /pmTiYa40
>>429
やはり海外か。軽量で走破性が高くて丈夫だから大人気なんだろう。
SF/SGは米国や西欧の市場で売る車としては華がなく、明らかにアジア・東欧向けだったと思う。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 21:20:36 1evtPILK0
プラグまではみてくれないよ 三年前車検の時聞いたんだけどね
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 21:34:36 AtNM7ZqH0
先日、車検の見積もりを２社にしてもらったんですが
その際、左フロントの内側のドライブシャフトを交換しなければいけないと言われたのですが
２社で見積もり金額がかなり違うのでどちらが正しいのか分かりません
A社 工賃込みで２５２００円
B社 工賃込みで７０００円
片側のみの値段です。
分かる方みえましたら教えてください
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:04:59 pVsMZixa0
どちらが正しいって両方正しいんだろう。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:11:24 AtNM7ZqH0
>>438
どのくらいが適正値段が知りたいんですが・・・
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:23:14 azHUsMYm0
>>435
そ～かぁ欧米じゃやっぱりあの無骨なデザインは受けないのかな。
今の国産がみんな丸っこいデザインなのもそこら辺と関係あるんかね。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:48:53 vIGW+3tx0
>>437
ドライブシャフトでなくてドライブシャフト「ブーツ」じゃないの？
であれば片側グリス込みで部品代2,000円程度だろうから、Bが良心的かと。
ちなみにフロントのドライブシャフトはアセンブリ交換だから
部品代だけで5万くらい飛ぶんじゃ??
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 23:24:16 j7WGzrfN0
たしかにブーツはよく破けるね
フォレに限らず
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 23:34:12 PsvMDj0a0
A社は非分割式のブーツ、B社は分割式のブーツ。
お勧めはB社の方。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 23:54:03 bqdJjuxh0
おまいら詳しいなwww勉強になる
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 02:11:16 rz754RaT0
１４年式のフォレを近々買うんだがＸＴの場合ハイオクがデフォ？
中古ディーラー行ったらレギュラーでもいけますよと言われたんだが
あと燃費はどんなもんだ？９はいくけど１０はいかないってよく聞くんだけど
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 06:08:35 57MHgx8P0
ハイオクなら10いくが、レギュラーなら8-9とまり。
どっちがトクかよく考えてみよう。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 06:51:18 NPbtLxJP0
>440
北米では大ウケだったよ新車販売月に一万台以上、
作れば作るほど売れるドル箱車だったんだから。
だけど日本仕様の右ハンドル中古車など好んで乗る人一般人はいない。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 07:19:02 PjI1g8d00
>>441 443
参考になりました
ありがとうございます
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 07:27:09 PjI1g8d00
>>441
437ですが
詳しくは分からないのですが外側じゃなくて内側だけが破れてて珍しいね～と言われました
くれくれ君で申し訳ないですがアセンブリ交換ってなんですか？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 07:32:44 NPbtLxJP0
>>434
そうなんですアルカンCSですよ
この調子じゃ夏タイヤ冬タイヤ共に205/65/16を履くことになりそうです。
躾の悪い足以外では、各所から聞こえるカチッとかコトッとか細かい差動音
が気になる程度でその他は概ね大満足です。
シートが予想以上にマトモだったのでそれが一番嬉かったかも。
レガシィではどんなに調整してもベストポジションに出来なかったから
かなり心配してたもんで…
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 09:08:13 syh5mU0q0
レガシィのシートはクソ。何であんなクソシートを採用したのか理解に苦しむ。
ちなみに、レガシィからフォレスターの乗り換えを「通」だと思ってるアホがいるが、正体はただの貧乏人だと思う。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 09:30:15 pY6bGtm50
>>449
例えば…２速のギアが欠けただけなのにミッション単位じゃないと交換しない
（部品が出ない）とか、ね。あくまで例だけど。
肝心の交換対象だけれど「破れて」という言葉が出たのなら間違いなくブーツでしょう。
ドラシャそのものは「破れ」ようがないからｗ
アセンブリ交換といえばマツダｗ
大昔にプレッシャーウェーブのスーパーチャージャーで、
軸受けのベアリングひとつ交換すれば解決する問題があったのだけれど、
アセンブリじゃないと出さん（手配出来ん）と言われて、大喧嘩したことがある。
ベアリングだけならせいぜい千円台、アセンブリなら20万弱ｗ
自分の車じゃなかったけど、理に適わんでしょ、ユーザーから見ると。
要するにメーカーのポリシー（の違い）だよね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 13:03:31 KwLXjVWL0
フォレじゃないけどある部品の修理時の見積もりで、分解修理とアセ交換で
同額を提示された事があるな。
部品代の差と工賃の差が丁度同じぐらいになったらしい。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 17:17:39 X7LLC3s/O
SH型で、年次改良ごとにパワステの重さとか
結構違ったりするのでしょうか？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 17:22:21 Bn8ZUE6pO
>>454
未来人乙
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 17:51:29 c+7k9fijO
>>455
まあSFスレでもあるわけだし良いじゃね？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 17:55:43 xtEnTruaO
>>454
俺未来人だけど全然違うよ。
でも人によって感じ方は違うから実車で確認した方がいいよ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 18:44:36 X7LLC3s/O
すみません、間違えました・・・。
SHじゃなくてSGです。
年次改良ごとに変化はありましたか？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 21:35:53 PjI1g8d00
>>452
とても参考になりました
ありがとうございます
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 22:50:02 KwLXjVWL0
>>456
だれうま
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 22:57:10 Td4QmPYN0
ただのフォレ乗りには興味ありません。この中に宇宙人、未来人、異世界人、SG9乗りがいたらあたしのところに来なさい。以上。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 09:59:30 XdYBFjm6O
>>451
すみません。BHからSGに乗り換えました。
ドライブシャフトブーツ内側はアイドリング長い乗り方だと排気管の熱でもけっこうやられます。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 10:07:07 IxS+kggA0
アイドリング厨に天罰が下る構造なんだな。
環境に優しいぞ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 11:42:33 hMw6HoxY0
アイドリングしないと、ギアがこれっぽっちも入らない車じゃないか。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 18:44:51 tMSTkNoe0
エアコンの効き始めも遅い。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 19:49:31 g7ouICFvO
>>465
確かに！遅いよね
シートヒーターあるから冬は許せるものの
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:58:11 WciHr9aS0
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誰だよ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:01:55 uX6yw76x0
>>467
おまえだろ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:06:42 lkyLi1AX0
うるせーハゲ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 11:56:31 Ex+MamB90
>434,450
うちもアルカンCSだけど、そのサイズ（205/65/16)のタイヤにしようかと思ってます。
ホイールは、何にしました？ 社外だとリム幅７JJしかなく、純正の６．５JJにしようか、
悩み中。かっこ悪くならなければ、７JJでもいいんだけど。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 12:09:45 st/HEb9hO
>>463
ご丁寧に左右とも良い(？)位置にあるんだね。
下から見るとよく数年もつなぁと思う。走ってればあんまり影響ないのかな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:02:48 +zjwBxtG0
7JJ+205/65R16は見た目が6.5JJ+215/60R16より迫力があり、ｳﾏｰ。
シングルカムなら15インチ履けるのでスタッドレスは205/70R15で十分じゃないか？
ホイールなんて激安在庫処分されてるやつか、もしくは前期までの純正でよし。
ベストは先代C/20用の鉄チンだな。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:15:32 +zjwBxtG0
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
＞適合車種 フォレスター（ＳＧ） 他
この辺か。結構カッコイイホイールだな…REVO2でもこんなもんか…
自分もインチダウン党員でSG9にGDB純正BBS+PX215/55R17だ、乗り心地いい♪よろしくね！
自分がでタイヤ選び苦労したから安く色々履けて羨ましい！＞SOHC
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:55:42 pSls7qzt0
先日、中古でAnniversaryモデル買いました。
一気にスバルファンになりました。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:02:20 lF0h+OKL0
>>473
んん～、15インチは軽くてイイぞ！
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:06:02 LeXpP1K90
ホイールの重量って案外データがないような気がするんだけど。
SG5Cのクロスポ買ったとき、在庫車ではメーカーOPのBBS17インチ付しかなくてカッコいいからのノリで買っちゃいました。
その後スタッドレスの必要のためSG5Aの純正16インチでタイヤを組んだら…1.5㎏くらい軽いんでやんの。
BBSを過信してたよ(-_-;)
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:41:12 Agc0ykuc0
>>476
同じインチ数で比べないと流石にBBSでも厳しい
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:42:07 Agc0ykuc0
タイヤ組んだ後で比べるならタイヤ分も考慮してね。
ホイール以上にインチ差で重量差がでるか
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:46:06 6/qeIQ0O0
メーカーOPのBBSなんてあったのか？
BBSが軽いのではなく、非BBSが重いだけなのだが。
1インチの差は馬鹿でかいぞ。
純正18インチとかアホの所行だ。
1輪22Kgってあんた…
ブレンボ対応の17インチ標準にしろよ！マジ重いよ！
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 15:56:33 5Iyb13VI0
10THの純正17インチジオランダーから16インチスタッドレスに変えた
バタつきは随分減ったし、NAのSGには16インチが一番いい気がした
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 17:35:14 IRAE8yvk0
夏も16インチにしてしまえ。
で、純正装着の17インチは売れ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 19:56:16 0XXV12nfO
在庫のアルカン納車待ち。
純正の17インチのホイルにスタットレス組んでしまった…もっと早くこのスレ読んでれば…
んで、夏タイヤのアルミがないので、STIオリジナルの12本スポークのアルミを検討中だが、高いなー。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 21:19:24 ofkhgCHM0
アルカン乗りです。
スタッドレスに１６インチ装備したけど乗り心地とかは１７より好きｗ
夏も１６インチで行きたいくらい。
けれどアルカンの１７インチのデザインがかなり気に入ってるんだよな・・・
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 21:24:26 5Iyb13VI0
>>483
太い5本スポークのやつだっけ？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 21:44:46 0XXV12nfO
>>483さんのアルカンは燃費、走行性、室内の使い易さとかはどうですか？満足度でいくと、どの位でしょうか？
スバル車初めてなので、不安です。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 21:59:15 SONIOo0A0
不安なら買うなよ・・・
487:４７０
08/02/04 22:16:58 ZbFVHLSw0
＞４７２，４７３情報サンキュー
うちは夏用で考えているんで、１６インチ７JJで探してみます。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:39:46 5Iyb13VI0
>>485
燃費ぐらい調べなさい 何が不安なのかもわからんよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:59:56 r+OcX8yA0
SOHC車は15でも履けるんだよな。15を履かせた姿も清楚でいいと思うが。
ほぼ同径：205/70R15＝215/60R16＝215/55R17
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:06:22 0XXV12nfO
>>486>>488すいません。
値引きに釣られて、衝動買いだったかもしれません。カタログ等は見ましたが試乗もしてませんので、走行性など気になります。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:11:24 SONIOo0A0
釣りか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:11:39 r+OcX8yA0
>>482
STIオリジナルってS-Editionが履いてたヤツっしょ？
あれはマジかっこいい。
中古市場に出ているインプGDB-D型以前用ホイールの流用もいいよ。
オフセットが53mmだけど、この程度の差ならインナーにも干渉しないし（これ重要）、視覚的にもさほど気にならない。
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
こんな感じ。よく見るとやっぱり少し「電車」っぽい…
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:20:34 r+OcX8yA0
燃費 →先代F型SOHC車なら現行レガシィ2.0iから類推して、4WD+AT車の中では悪くはないと思う。荒く走っても10を切ることはまれで、一般道で12-15、高速で15-17位か？
走行性→先代F型SOHC車なら現行レガシィ2.0iから類推して、4WD+AT車の中では悪くはないと思う。NAは凍結した道路でも乗りやすいと思うよ。
室内の使い易さ→運転、乗り降りはレガシィよりもしやすい。但し、後席と荷室はすごく狭い。特に車中泊には向かない。
地方の自動車がないと生活しにくい地域で、毎日の送り迎え、お買い物に使う自動車と割り切ればこんないい車はないと思っている。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:26:44 r+OcX8yA0
アルカン＝クロスポは人によっては乗り心地がかたいと感じるかも知れない。
逆に、乗用車（というか、レガシィ）よりも視点が高いからロールを強く感じる人もいると思う。
自分には好きな味付け。
突き上げはあるけど角はとれているし、ロールはするけど決してぐらつかない。
カーブでの安定性はレガシィよりもいいかも知れないな、と思ってる。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:36:29 0XXV12nfO
>>493ありがとうございます。
燃費は良さそうですね！安心しました。
もうすぐ納車なので、楽しみです。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:47:42 SONIOo0A0
>>493-495
このウソっぱちな展開は釣りだろ？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 06:55:45 Fgv7y2+m0
燃費、街乗り10km/L以上なんて稀。 首都圏在住
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 09:56:48 fgBkIPyd0
クロスポAT-T
北海道札幌片道10㌔弱暖気10分
5.7km/L
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 12:28:26 quQr+mKs0
冬場は気温低いと燃料濃くなるから、燃費悪し
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 15:44:07 5tmlMfwH0
>>499
だよね。
俺なんか通近距離がもっと短い（片道2キロ）から暖気10分すると
2Lターボもセカンドの軽ターボも同じリッター5キロしか走らんｗ
あ、ターボなんかついているからか？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 17:57:31 KzX9UouR0
2キロぐらい歩けよ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 18:52:32 NqeI0d7x0
>>500
ターボとかじゃなくてもすぐ走ってすぐ止まるから燃費はどのみち悪い
そんな俺は11km/Lぐらい
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 19:50:07 IoV6DYmyO
>>501
うちのアパートには徒歩で5分くらい先（数百メートル）のガソスタに車通勤してる兄ちゃんがいる。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:13:34 BnEwodJ10
>>500
私は片道6Kmの通勤ですが、嫁さんの軽でも5～6Km/Lですね。ほとんど同じ。
軽がR2のS買っちゃったから燃料もハイオク。なんだかな～
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 00:53:59 AZNmFKXG0
>>497
SG9、都心住みだが10キロ/Ｌ滅多に切らないぞ？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 07:19:42 OSfVjylS0
>>505
渋滞＆坂だらけの横浜市内だからある意味都心より条件キツイと思う
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 13:09:27 U9NvPd+cO
某坂だらけの街在住
今まで9km/l弱だったのに調子こいてターボ効かせまくってたら、
アッー!!という間にぐんぐん減って昨日入れたら6km/l弱…orz ﾀｰﾎﾞｯﾃｺﾜﾋ…
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 15:54:53 t/as5fkW0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
新ステージア
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:58:38 kYZjUNdR0
うわ、新型ステージアださっ
とか思ったら俺の乗ってるやつじゃねえかふざけんな
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 19:58:44 0saD/f9OO
中古車情報じゃないの？
まぁ在庫買ったから、いらないけど。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 21:46:41 ldhxKd5k0
燃費報告、こちら北関東の田舎。
9万km超えのSF5T/tbだけど平均9km/ℓ、2,000回転でシフトするように踏むと10km/ℓ超えます。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:03:50 KB/Ufpvc0
>>508
ブハッ！超ワロタｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:04:50 CykoVybf0
>>508
だっさーｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:43:28 iETGDI07O
SF5ですが、ﾍｯﾄﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞ交換の時、ｶﾌﾟﾗｰって引き抜くだけですよね?
助手席側が異常に堅く、ﾊﾞﾙﾌﾞの爪が折れてしまいました(/_;)
なんとか交換はできたのですが･･･
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 21:34:37 zV7OUhjR0
>>514
左右にストッパのプッシュボタン付いてるだろ？それ押さないと抜けないよ。
ボタンが押されるかどうかは掴み方次第だから、運転席側は偶然押してたんだろうな。
IPFのハーネス付けておくと便利だぞ。
これ付けておけばバルブ側のストッパは効かなくなる。
長さに余裕出来るし何よりも古いスバルはコネクタのトラブル多いから。
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 22:05:41 iETGDI07O
>>515
ありがとうございます
m(_ _)m
ｽﾄｯﾊﾟｰがあるんですか。引き抜くだけと思っていて、力ずくでこじってしまいました(x_x;)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 22:22:25 re3Z17La0
>>516
引き抜こうとするときに、知らなくても自然につまめるよう出来てはいるんだけどね。
いったいどうしてそんな事になったのか、ちょっと気になる。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 22:29:02 p7qKKlAiO
>>517
大人の事情ってやつだな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 23:02:09 VA6Rru8k0
>>518
狭いから、手が入りにくくて、上手くつまめなかったんと違いますかね？
なお、エンデュランスハーネス使う時は導電グリースの使い方に注意。
あまりベタベタ着けると漏電するかも。
SFはGC/GF、BD/BGと比べても灯具が大きいから、GC/GF、BD/BGでギリギリっぽいH4-100/90Ｗが余裕で使えるかも？
これならHIDにしなくても、十分明るい。
IPFによれば、エンデュランスハーネス着けないと80Wでもコネクタが火を噴くことになってるけどｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 23:12:33 iETGDI07O
皆さんの言うとおり、狭くてｳﾏｸつまめれませんでした(/_;)
んで、ｸﾞﾘｸﾞﾘ引き抜こうとしたら古いﾊﾞﾙﾌﾞの､爪が一本折れた次第です。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 06:32:15 jr6DZZzO0
バルブの端子が折れたってことは、それだけ熱害が大きくて劣化してた証拠。
コネクタの接触が悪くて火を噴く寸前だったと考えられる。
>>515お勧めのIPFのエンデュランスハーネスを真剣に検討してみては？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 13:47:12 PCTAkFaG0
2.5NA乗りの俺はここにいる資格あり?
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 13:52:23 elD9DdtT0
あるに決まってるじゃねえか。>>522
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:10:15 ay44k/9mO
EJ25、SHで復活するみたいですね。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 21:24:26 OzcTWd1LO
まぁでもハイオク仕様でATのみだろうな。
SFにレギュラー仕様の2.5リッターMTがあったら買ってたんだがなぁ。
ところで、このスレの住人で20万キロ超えてる人いる？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 22:34:56 4skzZqg+0
>>525
俺もMTがあったら買ってたよ、2.5L。
微妙な所が惜しいぞ、スバル・・・。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 23:14:15 U5Qih3E40
>>525
レガシィのEJ25はレギュラーだからハイオクはないでしょ。MTは無さそうだけど。
そんなことよりSG5Cが明日納車なのに雪ってなんだよ雪って。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 00:08:07 oDpjG5Ah0
そぉいや、NAは全てレギュラーガス仕様にするんじゃなかったっけか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 00:16:21 MzKzZ3bZO
アルカンもうすぐ納車だ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 00:39:53 venAa1Na0
>>522
俺もレアなSF9乗ってる。街中7キロ、高速11。ハイオクは辛い…。
ガイシュツでしょうが、教えて下さい。
スタッドレスに15インチ可能ですか？
531:東◎スバル勤務
08/02/09 08:36:13 IUg6uKei0
>>530
レアでも、価値なし。ガリバーもアップルも買い取り価格ゼロ。
下取り0円どころか、我々ディーラーとしては処理代金を貰いたい位だな。
ところで、当時のEJ25のDOHC車って、ハイオク使うのがバカバカしいよね…大したパワーも無いくせに
レガシィ250T初期型なんて乗ってる客見るとさっさと廃車にしてしまえ！馬鹿じゃねえの？と思うよ、マジで。
アウトバックがSOHCのレギュラー仕様になったけど、それより馬力、トルクがないってどんだけ…
世の中には容姿の醜さ、偏差値の低さが揃った存在価値のないヤツがいるけど、EJ25のDOHC車はまさにそれだね。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 09:08:14 UG9jSbaSO
>>529
まだ新車届いてない人いたんですか？
とりあえず足が硬いです。
最初は少し燃費が悪いです。
レガシィから乗り換えたのでアナログ部はメーターが見にくいです。
まぁ外気温度計、ミラー・ワイパー・シートヒーター、ちゃんとしたオートエアコン、携帯充電機の配慮など200万ではなかなかよい買い物であることは確かです。なにより、もう改良はないですからね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 12:17:04 CHhBCGkY0
納車後一週間で約500kmの走行距離をこなす。
最初気になった固い動きの足はアタリがついた為か結構しなやかに変化。
しかし車体各部からのミシミシ音も激増したんで微妙…
534:522
08/02/09 13:40:58 ww7RB55D0
俺は2.5ＮＡ好きだけどね･･･
俺：インプレッサSti555（ステッカーOPは流石につけなかった）→フォレスター2.5NA
嫁：インプレッサワゴン→ステラ
やっぱうちら夫婦おかしいかな?
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 14:07:58 umtFzmZF0
>>530
15インチOK
SHのスレで出てたけど、SGのF型の人はインチアップ・インチダウンする時のタイヤサイズに注意。
URLﾘﾝｸ(www.craft-web.co.jp)
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 16:51:24 B2y91/Mw0
>>531ってスゲーな。容姿が醜くて偏差値が低いやつは性格も悪い。を地でいってるよｗ
Ｈ郷店の店員はひと味違うなｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 18:43:16 v55WbRNr0
>>535
なぬっ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 20:33:28 oDpjG5Ah0
>>531
キミのおかげで、スバルのイメージがガタ落ちだな。
本当に社員か？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 07:47:07 dOe4Rope0
夏215/65-16と冬215/70-15を狙ってたんだが
法的にはアウトだな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 10:01:55 Ra5M4TKn0
保安基準はあくまで速度計の性能を定めたものであって、装着できるタイヤの基準を定めたものではない。
基準は「通常装着するタイヤ」を装着した状態での基準であり、通常装着するタイヤとはみなされないスノータイヤ装着時のことは定めていない。
だから、スタッドレスのサイズはどうでもいいんじゃないか？
そういう解釈はだめかな？
それともほかに装着できるタイヤサイズに関する規定がある？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 19:17:54 l90OIBgc0
ディーラーでスバル360皿をゲット。
親父が初めて買った車がスバル360なのでプレゼントしたアルヨ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 22:27:27 zq/5pQVq0
>>540
>保安基準はあくまで速度計の性能を定めたものであって、装着できるタイヤの基準を定めたものではない。
これは正しいと思うけど
>基準は「通常装着するタイヤ」を装着した状態での基準であり、通常装着するタイヤとはみなされないスノータイヤ装着時のことは定めていない。
これはいくらなんでも違うだろ。
おそらく「通常装着するタイヤ」じゃないのはテンパータイヤを指していると思う。
543:540
08/02/10 23:04:07 Ra5M4TKn0
>>542
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
国土交通省自動車交通局のホーページ
保安基準等 第46条速度計等のあたりを見てみてほしい。
「スノータイヤは通常装着するタイヤとはみなさないものとする」と明記されている。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:35:20 UuXyNjXx0
冬用タイヤは夏用タイヤより若干直径が大きいことがある。
純正装着 215/55R17 668mm
ガリットＧ４ 215/55R17 678mm ←10ｍｍ大きい
>>543の規定がなければ、Ｆ型17インチ仕様の場合には同サイズのガリットＧ４が履けないことになる。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 13:42:05 cm+03w700
SG5のF型を2007年2月に買ったけど、2月だとほぼ確実にスタッドレスタイヤなんだが、
車検のときは夏タイヤに戻さないといけないのか？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 14:04:36 nqGl7n9Q0
>>545
ディーラー次第。
ユーザー車検なら、問題なし。
一周の長さは直径だけでは決まらない。
何故ならタイヤは真円ではあり得ないからである。
冬タイヤの直径が違う場合、おそらく、ホイール径、幅、扁平率が違うと思う。
例えば、225/45R18が純正装着の場合に235/45R18や225/45R19を履かせたら直径だけでなく、一周の長さも大きくなる。
では、215/55R17ならどうか？（この場合、直径は1％強（8mm）大きい。）
実は一周の長さがほぼぴたりと同じなのだ（自験例）。
タイヤが撓むために、一周して進む距離が必ずしも2πｒではなくなっているのだ。
勿論、サイドの剛性も、空気圧も違うので、225/45R18-215/55R17間で絶対に一致するという性質のものではないが、
このように運転席ドアの表示にもあるサイズであれば落とされることはまずあるまいと考える。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 14:11:19 nqGl7n9Q0
なお、STIバージョン以外の場合、215/55R17-215/60R16間で考えることになると思うが、もともと直径が6mm小さくなるため、こちらは新しい法規の下でも何の問題もない。
それでも問題があると粘着するメカニックもいるかも知れない。
最近、勉強不足かつ思い上がりが激しく、全く信用できない輩が増えてきた。
運悪くそういう輩がいた場合には他の店舗に整備拠点を移すことをお勧めする。
548:545
08/02/11 15:02:17 cm+03w700
>546-547
説明サンクス。
クロスポTなんで、まさに>547の例の通り。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 20:12:59 5dEmlZfJO
最近、低速で段差を越えるとき､ﾘｱの方から鉄板を叩くような、ﾊﾟｧﾝって感じの音がしてきた
(-_-)
ﾘｱのﾀﾜｰﾊﾞｰ外したからかな･･･ちなみにSF5です。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 20:52:12 RJqwIIfx0
ねじの閉め忘れ？ゆるみ？
早く直さないと、タイヤが横向いちゃうよ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:04:57 5dEmlZfJO
ﾀｲﾔ明日まし締めしてみますm(_ _)m
心なしか、ﾘｱの上でしてる時もあるのですが･･･
特に、ｺﾝﾋﾞﾆに入る縁石越えの際などです･･･
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 23:12:43 XpiTsrUY0
>>551
SF5で後ろからの音だと、テールゲートのガタつきから来てるケースが多いです。
自分は過去2台SFに乗りましたが、SF5Aではかなり音が出る車があったそうです。
で、解決法は、テールゲートの車体側に左右の触れ止めになってる部分があります。開口部の中央あたりかな？
ここに薄くグリスを塗ってみてください。これでかなり納まるはずです。過去に事故での修正が入った車だと難しいけど。
ちなみにSF5C（2代目に買った車）ではこの部分が変更になっており、最後まで音はでなかった。
SG5C（今の車）は構造がSFと違い、テールゲートの左右のガタは別のところで吸収、音は出ません。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 23:36:41 ovxzQ0ia0
>>549
ジャッキとか工具の音かもね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 07:07:30 sR5xGWKu0
>>551
>>550が指摘してるのはホイールナットのことではなく、ストラットのことだと思う。
タワーバー外した後、そこのネジをちゃんと締め直したか？ということ。
自分も他の車種でディーラーにショック交換を依頼した時、返ってきた車でそこのナットが緩んでいて酷い目にあったことがある。
勿論、こんなプロの名に値しないヤツを飼っているそのディーラーとは縁を切った。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 07:10:20 sR5xGWKu0
テールゲートががたつく状態にしてしまうのが一番よくない。
くれぐれも段差に片足かけて駐車するようなマネはしないように。
り
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 08:04:37 uI7iwOmi0
ディーラーにメタライザーEXってのがあったんですが
これって効きますかね？
自分はSFのB型で9万キロ近いです
入れた方いたら良いこと悪いこと教えてくださいm(_ _)m
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:37:13 gs51mB6j0
>>556
メタライザーはやめたほうがいいよ
エンジンに悪影響が出るから
しかしそんな商品置いてあるなんてどこのディーラーだ？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:58:48 /WWHfWzH0
製造元のデュポンが「内燃機関には使うな」と言っているテフロン系の添加剤を
勧めるディーラーもあるし・・・
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 16:12:03 1qlIkgr5O
549です。
皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございますm(_ _)m
ﾎﾞﾙﾄ確認したところきちんと締まっていました。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂いたのん､ﾃｰﾙｹﾞｰﾄの所にｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして、様子を見てみます。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 18:06:40 VJvEX3UzO
SG5アルカンに乗ってますが、メーターの照明が暗く感じます！見やすくなる様に何か、いい方法ありませんか？
車音痴ですいません。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 18:13:12 bTrs/uGL0
LEDバルブにでも換えれば？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 19:09:11 VJvEX3UzO
>>561
LEDバルブとは、どの様な物でしょうか？簡単に取り付けできますか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 21:55:29 2MMMI5dX0
ディーラーで売っている添加剤で
ディーラーで注入作業したなら
もし不具合が出ても保証されるんじゃね？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 22:06:34 uQsf1qJLO
>>558
毎黒論って、やっぱりやめておいた方がよいのでしょうか？
BHには15万㎞まで２～３回投入したのですが。今は「疑問論」の方が主流なような気もしまして。。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 22:31:22 d3fHD3BE0
百害あって一利無し
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 22:44:18 XbOfTxwc0
／￣￣￣￣￣ ミ
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(6 つ |
| ＿＿_ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| /＿＿/ ／ ＜ >>563 んなわけねーだろ！
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 06:16:28 icuWFqL6O
携帯から申し訳ない。
平成9年SF5 NA 走行距離15万キロなんですが
冬道、特に凍結路での挙動が昨冬に比べ不安定です。また、凍結路で無くても横風を受けると流されやすくなりました。
その他の不具合は、夏タイヤが左フロント、リア共に右側よりも明らかに減っていました。
情報少ないですが、何か分かる方いますか？また些細なことでも良いので、アドバイスください。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 06:54:24 gOCjD2wq0
>>567
各所の経年劣化が原因。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 08:14:13 EqcOmIGj0
>>567
アラインメント測定＋修正
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 12:31:41 sKAqZy1c0
例えディーラーで売ってるパーツやケミカルをディーラーで作業して施してもらっても
「純正品」以外を使用したら保証対象外だろ
それがSTI製品でもな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 15:42:38 nhXWYj1q0
>>596
アライメントなんぞ測定するだけ無駄だよ、10年15万キロ走った車体
なんか幾等調整しても直ぐに狂っちゃうからね。
ヤレたモノコックに潰れたブッシュ類、抜けたショックにヘタったバネ…
磨耗したラックとピニオンで甘くなったハンドリング…
残念ながら原因は決して一つや二つではないのだから始末に負えないよ、
我慢して乗るのか大金かけてリフレッシュして乗るのかは>>567次第。
もちろん買い換えという選択もある。
いい加減にしないとメーカーや修理屋さんが泣いちゃうよ？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 18:07:00 icuWFqL6O
>>567 です
みなさんありがとうございます。
今月車検なので、見積りで検討してみます。
愛着ある車なので、なるべく乗りたいので、ある程度の額なら我慢することにします。
みなさんアドバイスありがとうございます。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 18:10:46 Zr5722oN0
自分だったらSGの状態いい固体に乗り換えるな。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 21:27:42 xhBrwOQ+0
今日、ホームセンターで
オイルをレベルゲージから抜くオイルチェンジャーなる物を発見して
非常に便利だと思ったので、買おうと思ったのですが
もし、使えなかったらということで保留にしましたが
使ってる方見えますか？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 22:24:56 1/GYbFTB0
>>574
EJ20のターボはパイプがオイルパンの底まで届かないから上抜きじゃ半分くらいしか抜けないよ。
576:574
08/02/13 23:07:50 xhBrwOQ+0
>>575
げっ、そうなんですか・・・。
買わなくてよかった。
でも、底まで届かないって
どういう構造になってるんですかね？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 23:50:17 1/GYbFTB0
>>576
スポーツ系エンジンはオイルが暴れないように、バッフルプレートという板が
オイルパンの中ほどで蓋をしているからそれが邪魔になって底まで届かない。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 01:32:57 aN0aUWPv0
ＳＴＩのパーツも保証対象外ってマジかよ
もう付けちゃったぜ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 17:05:10 AgkOxbxiO
>>576 です。
ディーラーでの車検の見積り出ました。
まず、最低限直す箇所を直すと21万
足回り等を直し快適に乗るには30万弱だそうです。
しかし、いくら直しても次々に不具合が出る可能性が高いと言われました。
当然ですよね。
しかし、車検を取り、快適じゃなくとも潰れるまで乗ろうと思います。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 20:12:55 iqLyEwPQ0
>>579
レス番間違ってんぞ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 20:26:44 NbaDLHEY0
>>579
それほど愛着があるんなら騙し騙し乗り続けるのもアリでしょう
くれぐれも事故や故障で他人に迷惑をかけない様心がけてください。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 21:02:07 GmWVDTsM0
おまえら、誹謗中傷されてるぞ！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:299番)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 22:33:40 QnMGxL420
>>582
レガ海苔ってこの手の奴多いよな。
レガシィは（スバルは）他の日本車（メーカー）とは違うんだ！ライバルは欧州車なんだ！って手合い。
同じスバル海苔として恥ずかしい限り。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 23:11:13 GtCIBC0S0
レガシィは3代目でB4と名乗るようになってから、変なキモヲタが増えた気がする。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 00:09:15 fnCekuoG0
中古で初代フォレスター買おうと思ってるんだけど、
なにか注意点ない？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 00:56:57 II0dUCm70
>>585
NAもターボもエアフロ弱い。
A～D型までリコール対策済か要確認。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 08:02:55 RLADyJZX0
メタライザーの心配をされてる方がいるようですが大丈夫ですよ
特に距離数を走ってるSF、SGには最適です
皆さん是非とも入れて私共の売上に貢献してください＼(^o^)／
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 09:23:22 dkj9cngD0
ホッ○イナズマとかアーシ○グとかも宣伝しとかないでいいのか？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 11:11:49 igeMjSd5O
>>585
MTならクラッチの減りとリンケージのガタ
タイベル交換済みか否か
ノッキングセンサーは正常か
アイドリングは安定しているか
下まわりは錆びていないか
ハブのがたつきは無いか
タイヤの磨耗は均一か
ざっと並べたが特にクラッチの滑りには注意してくれ
SF5の走行距離16万ｷﾛに乗ってるがアクセル少し踏んだだけで滑るよ＼(^O^)／
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 11:29:22 UtbAyIil0
>>585
注意点としては、次から次へといろいろなところが順番に壊れてくる可能性が高いから
それを覚悟して買うこと。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 12:33:50 vP+66PY+0
>>585
最初買うのは安くても、いろいろ換えてくと結局高く付くから、もーちょっと
年式の新しいのがいいんでない？自分で触れるならいいけど。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 19:37:58 HqCc7JJL0
>>585
気に入ってどうしても乗りたいからとか出せる金が無くて中古しか買えないという
理由以外で中古を買うのはやめた方がいいと思う。
メンテナンスに掛かる費用とか次に乗り換えるときの売却額とか考えたら新車買っ
ても大差無いからね。
SFのD型を新車で買って8年目だけど、タイベル交換とかドラシャブーツ交換とか、
ここ一年ぐらいでメンテナンスに金が掛かるようになってきた。ショックも交換した。
今の車を手放す気はさらさら無いけど、もし何かあっても中古で買い直すことは
絶対にしないと思う。素直に新型買うか別の車にするだろうと思う。
593:592追伸
08/02/15 19:40:29 HqCc7JJL0
幸いエンジンのトラブルは一切無い。
定番のオイルの滲みも無し、当たり引いたと思ってる。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 20:52:16 +BlAZsAt0
SG9の新車のタイヤってRE030？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 20:58:21 kWq1S+BO0
>>594
さよう。030は080と並ぶなんちゃってPOTENZAだけど期待に反して結構グリップしたのでビックリ。
次回は050かT1Rで考えているが、もっと安いタイヤの方がバランスいいのかなと思うこともある。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:22:58 II0dUCm70
>>592
禿しく胴囲。(今は使わんかｗ)
同じくSF‐D海苔で10万越えてタイベル＆水ポンプ替えで痛い。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 18:22:06 dlhQkoH80
14万キロオーバーのSF5だけど、昨日エンジンチェックランプがチラッと点灯した。
前にも一度点灯した事がある。
原因は何にせよ、金が掛かりそうだ…
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 18:28:09 kHx814tV0
14万キロも走ってるんだから仕方なかろうｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 19:13:18 GWASSbCl0
おれのもたまにホールドのランプが点滅する。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 20:27:06 5iqBT32E0
>>597
おいらのSF5はもうすぐ13万キロ到達。
でも半年くらい前から「CHECK ENGINE」ランプが点灯。
ただし朝イチの始動時に10秒ほど点灯するだけ。
先日、サービスコネクタ？をいじって故障コードを調べたら
どうやらノックセンサーの信号不良の様子。接触不良か。
ノックセンサー自体は6千円くらいだが、頻繁に点灯する様子も
無いので放置している。
たまに高速で点灯することがあるとさすがにドキッとする。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 21:37:25 mxDLjxOE0
ウォーターポンプって交換いくらぐらいかかるんでしょうか？
普通のエンジンより高そうな気配がするけど。
あと交換済みかどうかってのは記載されるんですよね？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 21:41:23 pV7jJ77s0
上の方>>601かぶせて質問すいません・・・。
リアシートを倒すレバー(シートの両サイドについてて引き上げるとシートが倒れる)
が取れてしまったのですがどうやってつければいいのかわかりません。
どなたか直し方を教えて下さい。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 21:51:55 mxDLjxOE0
いえいえｗ
ぶっちゃけググればすぐわかる事なんでｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 22:02:20 oGYNNQlT0
じゃあググレ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 11:38:17 g5pT/RYU0
>>602
ウチのも新年早々いきなり取れた。
あのツマミ状のやつはネジの溝が無いので、途方にくれてディーラーに持って行ったが、
ピットでは即効に取り付けられてた。
ちなみに工賃はタダで「ねじり込めば簡単にハマりますので」とか言ってた。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 11:50:48 wLfhH48d0
>>601
Wポンプ・パッキン脱着交換工賃 35200
クーラント6リットル 5100
ウォーターポンプ＆ガスケット 11500
タイベルやらアイドラやらその他諸々 27200
消費税3950 〆て82950円也
宮城スバルにて実施。車両はSF5のNA。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 18:58:32 cKc8CBLm0
>>606
ありがとうございます。
あーでもそのぐらいですか。スバル車は工賃ﾒﾁｬｸﾁｬ高いと聞いていたので少し安心しました。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 23:11:07 rc0Uhd570
>>597>>600 ノックセンサーの交換は15000円位だった。
ターボ車はインクラ外しての作業になるから工賃の方が高い・・・orz
609:600
08/02/18 06:10:11 amFqN5w00
>>608
やっぱ工賃高いね。
ノックセンサーのコネクタ部が接触不良なのかもと思って、
配線をチョット揺すってやろうかと考えたのだが手が届かない…。
当分放置です。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 07:44:15 Ytj0w7CGO
ノックセンサーの不良は、気持ち燃費が悪くなるかもしれない、ランプが点いてると車検が通らないだとか。
ウチのSF5Bはデジタル時計が切れた～
外してﾊﾝﾀﾞ付けか…
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 23:58:24 Sp60w56S0
>>607
いや十分高いと思うけど
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 18:28:03 ghcrPQBo0
おまいらまだ旧型に乗ってんの？
613:600
08/02/19 19:14:17 QRosJ4WS0
おうよ。まだまだ乗るで。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 19:27:57 cNIvbXB70
BMWやMBの工賃に比べたら安いもんだ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 20:25:18 4VNR0TI8O
SGはBGレガシィのビルって流用できますか？
もちろんセッティング変更等はしますが、ビルが寝てるので、
使えれば、オーバーホールと変更、スプリング、シート交換で使いたいのですが
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 20:36:34 bXAgNCwQ0
装着は可能だけど、車高がおかしくなるよ。前後左右のバランスが崩れて真っ直ぐ走らないかもｗ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 20:39:43 4VNR0TI8O
>>616
ストロークが足りないって事？
減衰等セッティングはオーバーホール時に、スプリング交換してもダメ？
ＢＧのは太いから使えるなら使いたいのですが…
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 21:13:00 laooTaGH0
まあスバルですから。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 23:12:27 IMi8Fo5W0
>>612
寧ろ新型には魅力が無い
まぁスバルは元々ああいうのを作りたかったんだろうが
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 03:42:43 DOgjRv330
新型良いと思うけどね。
方向性が変わったってことでしょ。
私は、最終型買いましたけどね。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 10:44:30 0Yzf0bEI0
SF5Aのラジエーターが先日割れてしまったんですが
どなたか流用情報知りませんか
レガシー用が使えるみたいな話を聞いたんですが・・・
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 11:38:28 xp/4PfDl0
インプ用も使えるよ。
623:621
08/02/20 18:04:11 0Yzf0bEI0
>>622さん
純正品番なんかを教えていただけると有り難いです。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 19:02:48 dEWSkown0
なぜ自分でディーラーのサービス受付か町の部品屋に問い合わせないの？
ものすごく不思議なんだけど。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 19:57:37 meE93bzh0
まったくだ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 20:50:04 /ls93SzJ0
これ書いたのここの住人だろ？ソースあるのか？
779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/02/20(水) 20:01:04 ID:nQo3uznbO
豚さんフォレも、初代は、サファリラリー出場したんだよね。
パリダカは、ラリーレイド、あくまで、耐久性が要求されるが、サファリラリーは、耐久性と速さが要求される。
確か女性チームだったかな？ 総合で五位入賞？だったはず。
笑えるのが、日本で製作して来たマシンが現地に届かず。
現地の近くで車を調達して、ほとんどノーマルで出場。
豚フォレは、見た目が、あれだけど侮れないよ。クロカンよりは、脚は伸びんだろうが、このクラスでは、一番伸びるんだよね。
現行型はしらんが…
以上三菱ラリヲタですた。
【日産】エクストレイル その40【X-TRAIL】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:779番)n
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 22:08:26 Bzz6melE0
なんかめっちゃ盛り上がってるねｗ
こことはえらい違いだ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 22:36:19 0ROgQl+tO
このスレの住人が書いたというソースが無いのであれば、お引き取りください。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 22:58:36 Bzz6melE0
まぁここは旧型専用だしね。
旧型フォレ乗りが新型にそこまで興味あるか謎だけど。
面白そうだからちょっと覗いてこようっと
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:34:52 /ls93SzJ0
ここの住人以外あり得ないだろ？つうか、おまえじゃねえか？ 妄想は脳内で留めておけよ、な！>>628
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:40:12 ga/F/thc0
なんでエクストレイルの人ってやたらフォレを意識してるんだろうね
こっちは全然興味無いんだけどｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:55:12 +Pkwe8fU0
単に旧型新型ってだけじゃなくてコンセプトが全然違うからな。最早名前が同じってだけ。
633:621
08/02/21 00:28:22 iJN2xfoT0
無能で恥ずかしい限りです。
レスくれた方々有難う御座いました。
もっと勉強します。失礼しました。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 01:44:50 u52YANXq0
哀れ630・・・
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 11:20:28 dNLWBgri0
エクストレイルスレのゴミは出張してくるなよ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 16:48:31 kA/Zr1of0
>>626
三菱ラリヲタって書いてあるじゃん。でも、女性ドライバーで５位は間違い。
小関 高幸が９８年に参戦 総合５位
URLﾘﾝｸ(www13.ocn.ne.jp)
>>笑えるのが、日本で製作して来たマシンが現地に届かず。
現地の近くで車を調達して、ほとんどノーマルで出場。
これもほんと。
『SG5フォレスターパーフェクトガイド』
STiバージョン進化の軌跡
車両価格250万円前後のスバル・ユーティリティワゴン徹底比較
History & Mechanism of FORESTER
スバル矢島工場を訪ねる~フォレスターのできるまで
KITサービス・サファリラリーへの挑戦
EJ20ターボチューニングガイド)
に書いてあったよ。
これおまけ
URLﾘﾝｸ(www.re-eco.co.jp)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 09:34:23 ZZB5SUGYO
エクストレイルなんてアウトオブ眼中！！
勝負してくれなんて頼まれてもしねーよ！
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 10:27:52 cc8+VSaOO
ＳＧ５のターボの最高速ってどのくらいですか？
スピードリミッター切って、ブースト等いじらなくてです。
２４０くらいですかね？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 10:59:55 aJ67EuA60
>>638
直線長けりゃそのくらいはいくかもね。
SFで220kmまで行ったので参考までに。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 12:20:56 cc8+VSaOO
>>639
どうも。ＢＧのＡＴで２４０超えてたんで出るかなと思いまして
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 19:29:16 0rapHKqC0
>>638
Youtubeの動画で160mphってのがあったが…
場所はボンネビルじゃないかと思う。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 22:35:37 M9CWbdkW0
オマイラ堂々と犯罪の申告ですか
せめてふうわとかふふわとか誤魔化す謙虚さを持ちなさい
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 07:10:32 rWdynJexO
>>642
クローズドって知らない？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 12:28:06 P7zYKcMv0
>>643
和訳：閉鎖
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 22:58:27 KJHq3lo90
現在、中古でエアブレイクとクロススポーツどちらを
購入しようか迷っています。
どちらのグレードがいいでしょうか？どなたかアドバイスをお願いします。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:23:09 NTwqW+aC0
クロスポ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:26:23 Y0GPThCXO
>>645
どっちがいいかってのはビミョーだよね。なんつーか方向性が違うって感じ。
ゆったりした感じがエアブレイクでその名の通りスポーツ路線なのがクロスポ。
まぁクラウンのロイヤルとアスリートみたいな。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:32:25 pEWRSSbL0
そんなもん自分で決めろ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:39:02 ajC8pTY30
現在、中古で10thアニとクロススポーツどちらを
購入しようか迷っています。
どちらのグレードがいいでしょうか？>>648さん、アドバイスをお願いします。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:42:26 aDBFm1tR0
>>645
スバルの本革シートは×。
質が悪いため劣化が激しく、メンテなど出来たものではない。
ゆえにクロスポ一択となる。
>>649
試乗車上がりか？＞tenth
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 05:38:18 ZKljExUd0
昨日SG5 クロスポ納車
朝起きたら年に一度あるかないかの一面の銀世界
早速、雪道の性能を試してきます。
FFとの差はどんなものか
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 09:29:48 I6tcdYTy0
>>649
おまえが気に入ったやつ買え
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 11:45:19 57hZ2NX40
>>649
自分の経験だが、フォレはダートも余裕だぜ！とか思ってたら、
即効で純正ポテンザがビキビキにひび割れた。
オフとかも走るなら10thにしておいた方が無難。
クロスポ買ったとしても結構フワフワが気になって、車高落として舗装路専用仕様になると思う。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 13:43:27 8DR/L3eF0
クロスポは立駐に入るのが大きなアドバンテージだな。
立駐を使う可能性がある人はクロスポかstiしか選択肢が無い。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 14:48:03 9jF7nlJy0
>>653
車庫落としてないけどふわふわしないよ。STIだけど。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 14:54:40 9jF7nlJy0
>>655
車庫ではなく車高
>>653
どの位のダートでひび割れましたか？
中津川林道クラスは全然OKだと思うけど、さすがにφ5cmくらいの石がごろごろしてる道路はダメだろうね。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 16:11:50 aiuodUGzO
>>656
ＢＧだけど付知峡をマックス８０キロくらいで降りてきたけど、
純正ポテンザで平気だったよ。未舗装の所は結構石があったけど
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 18:08:52 6t8ts20b0
同じくBGで、上野大滝林道立丸峠や中之岳林道、妙義荒船林道（後で知ったが通行止め区間）を走った（川上牧丘林道川上側は走っていない）。
その際、崖崩れ直後とおぼしき20～30度傾斜していて"φ5cmくらいの石がごろごろしてる"ガレ場を何度も越えたが純正タイヤにさしたる問題は発生していない。
問題が発生したのはオイルパンｗ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 18:14:03 c4zfADFVO
>>653
>>655
アルカンだけど、もうちょっと軟らかい乗り味を想像してた。
今はｽﾀｯﾄﾞﾚｽだからまだいいけど、夏タイヤいやだなぁ。
インチダウンかな。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 19:57:52 eDZAlOBG0
折れもアルカン乗りだけど夏用にも15インチのホイールを用意した。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 20:53:10 75a9zNYA0
同感＜アルカンの足
RX-8乗ってる人間に「この車足硬いっすよね」
っていわれた・・・。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 20:57:02 OQ85CW7D0
SG5CのXT乗りです。
夏タイヤは純正の215/60R16のまま乗ってますが、
これが一番バランスがいいのかな・・・と思っています。
貧乏なので冬タイヤは205/65R16にしてますが＾＾；
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 21:43:38 MLG0wHUF0
>>662
ターボは１７でもいいかもしれないけど、NAは16くらいがちょうど良いと思う
１０TH乗ってるんだけど、純正OPかなんかの１７インチジオランダーは重い
スタッドレス用の16インチ（純正）のが出足も軽いし、細かい段差でも足がしなやかに感じるよ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 21:55:01 ugajOlUa0
ホイールの重さが致命的
NA車で究極の乗り心地をゲットしたいヤツはBF5純正15インチ、BG5純正16インチのBBS鍛造をゲットしる。
見本
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
オフ+55mmでも問題ない。
純正より太くするとどうなるか知らないが、205/70R15、205/65R16or215/60R16を選ぶのなら何の問題もない。
ちなみにターボには使えない。ごめんな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 22:01:56 ugajOlUa0
ターボもこれならいけるな
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
ここまで投資したら確実な効果あるから。
ちなみに自分もBBS履かせてマッスル♪
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 22:04:29 ugajOlUa0
BBS＝鍛造じゃないから注意な。
そもそも、本国のBBSは鍛造ホイール作っていない。
BBS鍛造ホイールとはいうけど、実は富山のワシマイヤー社からのOEM製品ですから～！
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 22:06:12 hrxn3TSvO
ﾌｫﾚってﾄﾞｱの3分の1くらい下は､ﾌﾟﾗｽﾁｯｸみたいになってますよね？
あれって、ﾄﾞｱ開けて当たった際の傷防止ですか?垂直の壁にﾄﾞｱが当たっても、ﾌﾟﾗ部分が当たりますか(?_?)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 23:00:30 sM6N4WsU0
質問させてください
SFのB型に乗ってます
同じ型で後付けHIDを装着した人いますか？
もしいらっしゃれば良かった点や不具合など聞かせてください
一応自分はクルーズHIDの購入を考えてます
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 23:40:07 ugajOlUa0
>>668
眩しいからやめろ
そんなにHIDにしたかったら車買い換えろ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 00:17:14 sA+Y74wd0
>>668
SF-D型だがレイブリ5000K入れた。
思ったより明るくない。ただ白くなっただけ。
付けて5年目。3度程片目点灯し焦ったが自然治癒。
B型はマルチリフレではないので効果up鴨。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 00:27:29 nmQM7PyU0
>>668
社外HIDは光軸が定まらなくて車検に通らない可能性がある。
HIDは専用設計品（純正品）じゃないと光の散乱が酷いよ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 00:50:22 3+pX65V00
>>666
ワシマイヤーのホイール（鍛造）はF1でも使われているくらいだから
品質は問題ナッシングよん
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 01:09:27 nmQM7PyU0
っていうかワシマイヤーの鍛造技術は世界一だろ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 11:51:06 dYcFjca10
>>667
今ちょっと確認してきた。
垂直の壁が近くにないからわからないけど、
見た目では上半分のほうが微妙に張り出してるから、
プラ部分には当たらない。
あのプラ部分って、
オフロード走る→車体下半分が泥で汚れたり石が跳ねたりして傷だらけ→プラ部分だけ交換→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
だと思ってたんだけど違うのか？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 20:48:37 4ljU/kx10
交換前提というよりは、傷が付いても錆びないからじゃないかと思う。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 21:06:51 SweutZt40
>>668
光軸の狂った後付HIDなんて入れてんじゃねえよ
眩しくてメチャクチャ迷惑なんだよ
わかったら暗いノーマルバルブで走ってろ
このバカ、アホ、ハゲ、カス！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 21:11:28 j9vfRzoI0
>>676
>>668はまだ入れてないだろw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 21:14:30 fnVFzCjCO
>>674､675
ありがとうございます
m(_ _)m
なるほど、ｵﾌﾛｰﾄﾞ走行時の傷防止ですか。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 21:20:40 iIiW5pSW0
オフロードというか、林道ぐらいまでな。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 23:27:19 5QdXRhuz0
一昨年の１２月にＳＧ５クロスポターボ納車。
乗り出してからブレーキが少し効きづらいかな？
って感じたけど、まぁこんなもんかと思ってそのまま乗り続けてたんだけど
１２ヶ月点検に出したらブレーキがよく効くようになってた。