07/12/01 18:18:50 ybfXSU040
オンオフ共に高い走破性を備えた孤高のSUV、旧型フォレスター（SF系、SG系）専用スレです。
新型（SH系）の話題は以下のスレ（本スレ）でお願いします。
■□■ スバル フォレスター 48■□■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
STIバージョンの話題は以下のスレでお願いします。
【SG9】フォレスターSTI【SF5】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 18:26:42 ybfXSU040
孤高の、というより孤低の、というべきか？と今気付いた。
（他のクロカン風車種と比較すると、ずばぬけて低全高＆低重心）
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 19:49:45 H8YiifRS0
タイトルに半角カタカナ使っている時点であり得ない…
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 20:55:04 gIToxQPOO
ターボがカタログ落ちしてることも知らず。。
年明けくらいにBHターボから乗り換えようかなとＤへ行くと『まもなく終了です』で、アルカンを即決。
まだ納車されないんですが【SH出ちゃう】、最後の一年でもドアポケットカップホルダー追加等、さすがは富士重工。
フォレスターよく知らないんですが、このSOHCは等長等爆ｴｷｿﾞｰｽﾄ(？)なのでしょうか？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 22:27:22 nEloUGbG0
免許取得して9ヶ月
やっとの思い出SF B型のフォレスターを購入して今日で丁度一ヶ月目
新型の話ばっかりでスレに書きにくかったが旧型専用ができてちょっと嬉しいかも試練
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 22:39:09 H8YiifRS0
>>5
頑張れ、坊やっ！
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 23:50:26 GBRA7Pb60
>>3
NAは等長等爆
SHとは別の車、大事に乗ろう。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 23:55:13 GBRA7Pb60
フォレスターで挑んだで挑んだ林道ドライドライブ記録はないんかあ？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 00:35:26 7B/WhUPRO
>>7ありがとう。後期型は等爆に替わってるんですね。
4AｰG→3SｰGﾀｰﾎﾞ→EJ25→EZ30→EJ20ﾀｰﾎﾞ→EJ20i。
時代の流れですが、ガソリンターボに乗ることはもうないでしょう。
ハチロク以来のレギュラー仕様になんかワクワクしてます。ツインカム(笑)じゃないのは初めてだ。
11月にSG買った。って人はまだおられますか？やっぱりいないですかね。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 10:48:12 W8SBbe0Q0
【SUBARU】新型 SHフォレスター part1【FORESTER】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 11:50:10 XVzlWSRW0
>>9 ウチも11月にアルカン買ったよ。都内で最後の1台です、の一言で即決。
旧レガE-Tuneからの買い替えなのでパワー不足を感じるかと心配。
来週の納車が楽しみだ。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 13:29:43 7B/WhUPRO
>>11おめでとうございます。「これは買っておかないと後悔するのでは！」と思わせてくれた、お買得車だと思います。値引きはやはり20～25くらいでしたか？
今のスポーツシフトはＤレンジのまま±ボタン使えるって本当なんですかね。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 14:40:22 XVzlWSRW0
>>9 具体的な値引き額は控えますが、店長決裁でした。
スポーツシフトの件は知りませんでした。
納車後(来週の今ごろかなあ)に早速確認しなくては。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 19:58:18 peIqlG3F0
最新ベストカーのP136の写真かこいい！
オレも乗ってる
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 23:30:26 Lt2mjUVc0
みんなECOボタンって使ってる？なんかミンカラの掲示板でATとの相性が良くなくって
不具合でやすいって聞いたんですが・・・どうなんでしょ？怖くて使ってないんですが。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 10:02:29 4QG8mAFE0
コンピューターが勉強中の新車ならし時にECOばかり使うと良くないと聞いたことはあるが。
SG5EクロスポT乗りだがATだけどECOモード使って不具合出たことはない。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 22:26:04 R468dFgx0
私は今慣らし運転中（アルカン・700ｋｍほど）なのでECOモードを使用していません。
終わったら使用するつもりです。
あと皆さんにお聞きしたいことがあります。
自発光メーターでないので昼間とても暗く、夜間もメーター（緑）の考量の不満を感じます。
とりあえずバルブ交換など考えていますが簡単でしょうか?
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 23:17:11 kHFxr5/u0
>>15
え～
慣らし中、ECOボタン押しっぱなしだよ。
もっとも、500㎞以上は高速道路でスポーツモードだが、
現在、走行距離1200㎞
これから不具合がでるんじゃろか？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 23:25:45 rKaaa3Tf0
ＳＧ52.0TCSだが、むちゃくちゃ燃費が悪い。１０００ｋｍならし終わった時点で6ｋｍ/l、ECOモードも屁のツッパリにもならん。
ハイオクでこれ。レギュラーだと５ｋｍ/l。終わってるわ。ターボのほうはクソ。SOHCにしときゃよかった。ターボの加速も
大したことないし、１０ｔｈにしとけばよかったと激しく後悔。今時ターボなんてアホの極み。ちなみに豪雪地帯。普通にすべる。もう、スバルはターボ出すな。
ＮＡのほうがフォレの性格に合ってる。もう、売ります
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 23:41:06 SS4oo1ZU0
どんな乗り方してるの？
うちは片道30kmの高速通勤で常に４千回転以上使ってるけどいつも8km/l前後@ターボ。
21:１５
07/12/04 00:01:52 0j/j0bb10
みんなレスサンクス 走行距離近い人多くてワロタ
ちなみにウチのは１０ｔｈで１０００キロ ECOモードは一回も使ってませんw
なんかゲート式のほうがATトラブル出にくいんじゃないかって説もあるみたいだが・・
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 02:38:05 WxLyS7g80
5000km超えてからエンジンの本番。
そこまではそんなに燃費は伸びない。
レギュラー入れての燃費とかは語る以前に論外。
ターボでも長距離流せばカタログ通り12～13kmは出る。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 03:47:16 70ay+/3d0
>>19
新型が出るまでにさっさと売った方がいいぞ。
現行ターボ車が欲しいヤツはまだいっぱいいるからな。
新型が出るとその中の一部は新型もいいなあと思い始めてor仕方なく新型ターボを買ってしまうだろうからそれを予想して、明らかに買い取り価格が下がる。
雪が降り始めると融雪剤が付着したという理由でガタガタに買いたたかれるし。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 08:50:04 6yxyNU4g0
>>19
詳しい根拠もないし、釣りにしては下手過ぎる。
参考にすらならない。
あと、豪雪地帯でターボの加速はいらないだろ。選び方が悪い。
やり直し。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 10:32:53 8v08ZmLO0
＞ターボの加速も 大したことないし
前何に乗ってたんだろう？
ンダのタイプR的な加速が欲しかったんかな？
にしてもフォレは十分速いぞ。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 13:28:58 zs71m0TAO
しかし新型用とスレが別れたら一気に過疎ったな
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 19:06:17 Hw+5Q9o/0
新型のスレ進行が速すぎるだけだよ…いろいろな意味で話題になってるからね。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 19:13:31 VEIfCkDJO
いいじゃないですか。未だSG納車待ちの私にこのスレは似合ってます。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 20:11:55 Hw+5Q9o/0
>>28
最終在庫車買ったんですか？ひょっとして車庫の関係？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 22:02:41 VEIfCkDJO
>>29
在庫車あるかな？とも思ってたんですが最終生産車みたいです。メーカーにオーダーしてましたから。
これまでの経過からスバル車はマイチェン前に買うと後悔するけどフルチェン前は買い時！という持論なんです。
もう車はレギュラー仕様にしたい‥というのもありました。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 23:47:38 7s6yQMd20
A型はいろいろあるらしいからね…
個人的には今までA型買って不具合経験したことないけど。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 00:08:33 o9MLE5Zo0
不具合と言うより仕様のぬるさやセッティングの詰めが甘いのが初期型。
SF前期型のノーズダイブとか。SG前期型のNAエンジンとか。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 00:14:19 spiWmBeW0
STIはC型（←最初の型という意味では他のグレードのA型相当）の方がとんがってていいという声もあるね。
レガのspecBの場合と正反対の評価にﾜﾗﾀ。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 00:36:44 Ykmles6q0
>18
不具合が出るものをそのまま売らんだろう。
俺はECOモード入れっぱなしで15000km走ってるがなんとも無いよ。
それから、俺のはSG5ターボだが燃費は9.5km/リットルぐらい。
比較的おとなしい運転だけどね。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 00:40:56 PYFR6g6UO
まぁ出した後に、ほったらかしにしないというのはレガシィだろうがサンバーだろうが、昔からの伝統みたいなもので。
個人的にSGは６年目にしてカッコイイ車だなぁ‥と最近思ってます。出た時は『何このブタ』と思ってました。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 01:23:03 A4AQoNb00
漏れも、漏れも…今でもイノシシっぽいなと思ってる。でも、そこがいい！
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 01:26:02 cqGwrpSf0
ECOモード点灯したまま加速すれば軽にも負けてしまうが、なんか腹も立たなくなった。
まだ3000kmぐらいしか走っていないが、おかげで12～13km/リットルぐらいまで伸びとります。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 01:30:00 384yS5nZ0
おれもエチョモード使ってみよっと １２～１３は凄いなw
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 21:35:24 hP6/MQqgO
テールバックランプが急に両サイド点かなくなってしまったのですが、
ヒューズがどれなのかがわかりません。
テールクリアランスというのが怪しいと思うのですが…
どなたかご教授お願いします
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 21:40:27 NCLxp31E0
>>39
ヒューズはそれで正しいが、ショートしてるということだからヒューズ換えてもまた切れるかもね。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 22:22:15 hP6/MQqgO
>>40
ご回答ありがとうございます
やはり溶断した原因が他に有るということなんですね…
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 00:50:03 qkyrskOV0
>>39
もうディーラーに見てもらった方がいいのでわ？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 02:31:03 WMT/H8RiO
初期型の相場ってどれくらいでしょうか？
今パソコン使えないので調べられません
どなたかやさしい方教えていただけないでしょうか？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 16:00:17 AiDYAoe40
ECOモードって単にバキューム測って「負圧が高い=省エネ運転」を通知してるだけだろ。
なんか電気的燃料制御してんの？info-ECO
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 17:18:57 0zvlzShW0
>>44
シフトアップのタイミングも早くなってるんだぜ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 20:15:38 KZtpM1yPO
未だSG新車が納車されません。クリスマスが来たら恥ずかしい…。
サテンホワイトがいけなかったのかな。
とっくにラインは切り替わってるはずなのに。
同じような方いますか？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 21:06:34 WMT/H8RiO
フォレスターの中古の数って少ないのでしょうか？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 22:02:04 9yjBZrlB0
中古車情報誌でも買え
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 23:49:13 IpuuzIWp0
クロスポ後期型乗りです。
スタッドレス用にインチダウンを考えていますが
純正が２１５／５５／Ｒ１７なので１６インチは２１５／６０／Ｒ１６でよいのでしょうか？
初期型?クロスポは確か２１５／５５／Ｒ１６だった記憶があるので悩んでいます。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 23:54:05 f6QjQIiL0
>>49
説明書の後ろのほうに載ってるよ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 00:10:47 fJo2kJyq0
>50
ありがとうございました！
そこまで説明書を熟読したことなかったものでｗ
重ねて質問で申し訳ないのですけれども今所有している１６インチホイルの
オフセットが＋５３です(レガ純正品を転用してます)。ＳＦでは問題なく使えていたのですけれども、
ＳＧクロスポではどうでしょうか？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 00:13:01 lmku5QoKO
>>49
私は205/65で行く予定です。わだちに強そう・地上高が175～180㎜くらいになりそう・接地圧あがって良さそう(スタッドレスは関係なさそうですが)
でも舗装路怖そう。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 00:15:54 zZtaPO2WO
>>49
前期型ＸＴ乗りです。
純正２１５／６０／Ｒ１６ですよ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 01:06:22 xmSDB8iR0
>>51
問題は、ないです･･･
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 01:17:33 TNH/PERGO
ＳＦ５ 買いましたよー
４ヵ月かかって探してもらいました。
１７５万円也。
５年越しの夢が叶いました。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 01:24:22 d3STuj3K0
>>49
直径を夏タイヤと同じにした方がいいのでむしろ215/60R16を勧める。
運転席ドアを開けると履けるサイズと適性空気圧の表がある。
SG5の場合、215/55R17、215/60R16の両方が載ってはいないだろうか？
ちなみにSG9でも225/45R18、215/55R17の2つが載っている。
>>51
>SG9に↓の17吋BBSホイール（with スタッドレス）履かせてみたら・・・随分おとなしめのルックスになった。
>URLﾘﾝｸ(www8.plala.or.jp)
ちなみに、このパターンでも同じく特に問題なし。
>>52
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; スタッドレスは1サイズ細いものが良い・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
圧雪路では接地圧が高い方がいいことになっていた。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 01:29:12 kF18+oCHO
新型をみると旧型のダサさが逆によく思えてきた。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 08:05:09 n0L1Ae8vO
いつも通勤時にみかける綺麗なお姉さん
XT黒乗ってて萌え～
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 17:17:52 4huw9dU20
結構女の人乗ってたりするよね
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 20:03:49 lmku5QoKO
まだ現行(？)納車待ちなのですが HIDのオートレベライザーって、車体自体が坂道等で傾いている時に作動するのでしょうか？
それとも、フル乗車＋荷物とかで尻下がりになった時に調整するのでしょうか？
長らくBHだったものですみません。┌(__)┐
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 21:46:03 3U6YhhmaO
取説には｢同乗者および積載量から自動的に照射方向を調整し、最適に保ちます。｣と書いてある。
車体の傾きを検知しているのであれば、坂でも調整しそうではあるが‥‥
納車時に昴の人に聞いたら？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 22:49:04 0WuRsWuO0
>>49 52 俺も205/65の方を強く薦める。安いし扱い易く低μ路の挙動が安全。
実体験で215/60との比較でも冬道は上々。
というより215/60は明らかに、縦・横どちらも雪凍結路の食いつきが劣る。
冬の高速をぬあわｵｰﾊﾞｰで飛ばすなら話は別だけど。
>>56 タイヤ幅が広いから接地面積が増えるわけではないんだが…
一輪当たり荷重÷空気圧が接地面積になる。
タイヤ幅に関係なし。寧ろ幅広タイヤは空気圧高め＝接地面減少になる。
また、空気圧同じなら細いタイヤは縦グリップ優勢、
太いタイヤは横グリップ優勢となる。
冬の低μ路ではタイヤ自体の横グリップは全く期待できないから
横方向の食いつきはクルマの遠心力をタイヤを地面に押し付ける力に
変換する挙動＝ロール性によって稼ぐより無い。
つまり、ロールしやすいタイヤ＝扁平率が高く細い方がココでも優勢となる。
冬道のいいアシ、いいタイヤの定義は乾燥舗装路とは全く違うんだよ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 23:00:11 LhpzVrJF0
極端なたとえでゆうと、氷の上を針で引っ掻いた時と指でなぞった時、どっちのほうが抵抗になるかっちゅーことだな。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 23:02:43 LhpzVrJF0
おっと、途中でカキコってしまったので補足。
針で引っ掻かく＝細いタイヤ
指でなぞる＝太いタイヤ
抵抗になる＝グリップする
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 23:24:24 lmku5QoKO
WRCとかでラリーカーが履いてる、バイクみたいなタイヤはスパイク？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 23:35:34 yG+UQ0a60
>65
スパイク
スゲーとげとげ
で、タイヤは細い。
雪道や泥濘地のような路面摩擦力が低いところでは
いかにスタックしないかがポイント。
だから細いタイヤが絶対有利。（理由は>62-64）
極端なことを言えば、耕運機や田植え機。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 00:20:22 Mp76303w0
>>59
CMからしてもう…
>>62（のいかにもエラソーなご託）
つまり、スタッドレスは腰砕けになる方がいいわけだ。
（もちろん、扁平率や細さだけで決まるわけじゃない。）
同じタイヤでも空気圧を上下させるとグリップが激変する。
氷雪路を走る時は規定空気圧より0.1～0.2下げた方がよい。
なお、そのままドライ、ウェットの高速を120以上で走らないこと。
ポンプくらい大した荷物にはなるまい。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 01:36:29 DKI2Gt930
なるほど、スタッドレス購入を考えているがどうしようかのぅ～
問題は結局スタッドレスを履いても９４％以上は普通の乾燥舗装路で
走るだろうということじゃ。
こりゃ、チェーンにしとくかのぅ～
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 02:11:47 rlK0/pOjO
スバル車にチェーンですか。そういえば見たことないかも。（似合わない？）
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 03:48:29 x1P5BoiB0
>>68
>問題は結局スタッドレスを履いても９４％以上は普通の乾燥舗装路で
>走るだろうということじゃ。
スタッドレス装着、チェーン無の方がマシ。
乾燥舗装路を気持ちよく走っていたら、日陰に再凍結アイスバーンが出現！
そんな時にチェーンはラゲッジ容量を削り車両の重量バランスを悪化させてるただの鬱陶しいお荷物。
今すぐ、スタッドレスを買おう。
状況から考えて熟成の域に達した「Ｘ-ICE」かと思うが、幻の「ガリットpx」がまだ手配可能なら一応勧めておく。
「REVO2」もREVO1でダメだったポイントをリストアップ、改善されてるそうなので興味がある。
「ガリットpx」は215/55R17、215/60R16、205/65R16はあるが、STI用の18インチがない。
215/55R17で問題ないが、ブレンボ対応ホイールが必要になる。
高価な印象があるが、SAAのカタログにある遠軽の17吋が対応しており、4枚10万円と安価。
それを知らずに、DGBCspecC用純正BBSにした漏れは負け組？
URLﾘﾝｸ(www8.plala.or.jp)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 09:36:00 HyI0zjHE0
SG後期型標準装着のジオランダー、これと同等の
他社タイヤはどんなのがありますか？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 10:30:41 9Vj9EmIG0
クロスポ2.0iなんだけど １速から２速に変わるときにトルクが
ガクンと落ちて加速がえらく鈍るんだけどこんなもん？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 11:27:32 MWnzTumZ0
>>72
シフトアップのタイミングが早過ぎるんじゃないのかな？
アクセルをしっかり踏み込んで2500rpmあたり変速してみて。
クラッチワークもむしろラクになるよ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 11:30:13 rlK0/pOjO
MTの話なの？
75:73
07/12/08 11:33:33 MWnzTumZ0
申し訳ない！クロスポ2.0iにMTはなかったね。
76:49 & 51
07/12/09 13:04:41 Gu/eNh5m0
みなさんレスありがとうございました。
店員さんといろいろ相談した結果、X-ICEの206/65にしました。
またオフセット＋５３も問題なく装着できました。
(見た目の問題は気にしないことに・・・)
近いうちにレポしたいと思います。
>60
こないだ山道走行中に同乗者が調整入った事を指摘しました。
走行中で当然荷物や人の移動はないので傾斜で調整されるみたいですね。
自分は気づかなかったけれどもｗｗ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 13:19:16 5VADqSYI0
オフセット5mm、タイヤ幅10mm違うだけで、そんなに見た目変わるかな？
と思ったが、片側1cmの差が結構違うことを自験例でよく知っている。まさに電車！
さらにその差が如実に現れるのが賃貸駐車場に入庫する時…立体駐車場のパレットに入れるのがスゴくラクになった。
いっそ、夏タイヤも同じサイズにしちゃおうかな！？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 16:33:55 YJb3ypg00
すまんが、サマータイヤ交換で悩んでるんだけど、ミニバン専用タイヤに交換した方とかいる？
おいらはXT海苔なんだが、ちなみに今履いてるタイヤが MXV8なんだが、静香で良いタイヤなんだけど、
コーナーでのグニャグニャ感が気になって… おすすめのタイヤとか、インプレよろしくです。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 20:34:03 ZtL1zZDT0
>>78
散々既出だが、ミシュランのプレセダとかプライマシーがオススメ。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 22:57:06 iKIECrB00
>>78
その静香は荒川か？それとも亀井か?
ミニバン専用タイヤを履くほど重心が高くないからかえってバランス崩れると思うよ。
ミシュランは店舗による価格のばらつきが意外に大きい。
最近、苦境のミシュ工作員が勧めるプレセダ、プライマシーも価格次第ってことだな。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 12:32:45 zaGeMITr0
>>80
工藤じゃね？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 16:09:00 9TBoRTLW0
普通に考えて中村だろ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 20:49:25 TwFmbFqvO
やっとSGが納車されます。
ところで皆さん下の2DINスペースにインダッシュ式のモニター入れてる方ありますか？
アルカン(オーディオレス)なんですが、やはり空調吹出口とかハザードスイッチに干渉しますか？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 22:24:23 gkDsBwO+0
>>80
そこで排水性能最強のラティチュードツアーHpですよ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 11:01:41 0NNF4Y8X0
>>83
上の2DINに入れないと角度きつくて見えないと思うよ。
上に940TD入れてるけど。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 12:21:49 OEEtmtnt0
上の2DINなどない…
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 12:36:24 Th29D0RtO
DOのアッパーケースのことだね。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 14:31:34 0oD7TGbO0
>>86
なん･･･だと････？
1DINの時計今はついてこないのか…？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 18:06:59 UtW2cXy/O
今ナウいのはＧショック。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 19:25:01 011JQIem0
>>89
Q&Qだろ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 21:37:07 LutlA7JV0
SG5A AT に乗ってるんだが、昨日からECOモードのランプがチカチカして
ギアが上がらんのだが、これって何？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 22:37:22 AHW06ouC0
ディーラー行け
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 23:16:07 xygiTEH40
SF5 S/tbのATに乗ってます。
MT換装キットのような物が他の車種にはあるみたいなのですがフォレスターにはあるのでしょうか？
勢いで購入したのはいいもののATに飽きてしまって･･･
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 23:36:46 Th29D0RtO
ＳＧの在庫探した方が良いような気もするけど。近くのディーラーでも４０万引き！！ってずっと置いてある。新車でＮＡ買ったけど。等長排気エンジンの滑らかさ、シフトショックの少なさ、もう三代目出るけど僕にはこれで十分かも。でもＭＴターボには↑当てはまらないですね。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 08:20:25 pv+V4kPQO
>>88
時計ついてはいるがナビつけるとうちでは押し入れで眠ってる
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 09:06:25 rne7K2ne0
>>93
5MTの場合、状態の良い中古ミッション一式を入手するのも楽ではないし、
工賃も馬鹿にならんよ。時間を掛けて、何から何まで自分でやるつもりなら別だけど。
現車の状態が分からないから断定は出来ないけれど、
中古のSFかSG買った方が良いような気がする。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 09:11:48 cRCtfU3tO
>>91
コントロールバルブの異常ですね
僕もSG5A XT海苔でなりました ただ保証期間中でしたので無償で直りました。小さい物ですが ATのケースばらさないといけないみたいなので 15～20位いるみたいですよ。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 12:02:35 0d1gpb4b0
>>91,97
A型だったら新型に乗り換えた方がエーんじゃないか？
背の高さによる支障（車庫や行きつけの駐車場の問題）がなければ、の話だが。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 19:37:51 ZJw9HfoWO
上でおすすめのタイヤについて語られてたが、
オイラも質問させてくれ！
プライマシーＨＰって実際吐いてる椰子いる？
どんな感じなんだべ？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 22:56:12 moxqxtcMO
>>13
すみません。Ｄレンジでは±ボタン使えません。よく考えれば当たり前でした。ところでdoの灰皿装着してるんですが、中の灰皿に窓はついてますが、照明がありません。普通ですか？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 23:59:52 87ApmcuI0
>>96
工賃は考えなくても大丈夫なのですが、SGには乗るつもりも無いので換装のがいいかと思っていたのですが･･
現在は走行6万km 事故無 修復歴無 Tベルト交換済 マフラー交換 SYMSエアロ一式です。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 12:36:17 yUGx7y3c0
>>101
じゃあ、換装でイイじゃん。別にMT化に必要な部品一式は入手できないわけでもないし。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 17:03:35 2Ipxba0q0
>>101
>>現在は走行6万km 事故無 修復歴無 Tベルト交換済 マフラー交換 SYMSエアロ一式です。
なんだ、このいらん情報は…俺の車見て見て症候群なのか。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 17:07:24 czoXHpXq0
>>101
リビルド品が入手可能か否か、ディーラーで確認してみては？
TY75だし、そこら辺に転がっている中古はコワイよ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 21:10:34 ZJgqEltu0
換装代金は３０～４０ﾏｿくらいかな
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 21:12:51 ZJgqEltu0
ああ、工賃は考えなくていいんか
なら解体屋で一式探してきたら安く上がるね
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 22:19:12 76KL7vsi0
>>101 改造自動車の届出申請上げるつもりなら止めはしないが…
MT/ATの換装は改造車扱い。
また、制御系の配線は確認してるか？
SGターボはEGのECUとATのTCUが別体だからMTへの換装はいけそうだが
NAはECU一体だから制御系に手を打つ必要出てくる。
SFターボは知らんが後者の可能性もある。
本来、ATとEGは二人三脚で制御するモノだから
連携してれば片側を外した時点で
ECUも入力信号不全として動かなくなる場合もある事に注意。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 22:56:04 16vdjL4F0
SF-5の初期型ターボに乗っていたが家族が増えたことにより日産セレナに
乗り換えた。乗り換えてから車の運転が全く楽しくない。フォレスターの
爆発的な加速が懐かしい。また乗りたい。手放した事を正直後悔してる。
街で見かけるとため息がでるよ。
フォレスターから別の車に乗り換えた方、今何乗ってますか？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 23:48:54 9G1FvLCE0
初期型ターボからアルカンに乗り換えました。
家族が増えない一人身が寂しいです・・・。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 00:29:33 73U8eGN6O
ＢＨ‐Ｂ４からアルカンに乗り換えました。振動は皆無だしはっきりいって4000回転までならこのSOHCの方が乗りやすい。チューニングによるところも大きいだろうけど、３年前のエンジンがこれなら、ＳＨのＮＡってどんな感じなんだろ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 17:06:58 8G8yIV/L0
>>110
BHというのはB4のことなの？（BH＝先代レガシィツーリングワゴンと先代B4＝BEを混同したのか？）
それとも、BH→現行or先代B4（BLorBE）→SG5と乗り換えたという意味？
で、そのB4のグレードは？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 17:09:12 8G8yIV/L0
>>104
TY85は？
>>107
どうせならエンジンごとごっそりSG9のそれに換装とか。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 17:22:58 73U8eGN6O
>>111すみません。BEでした。RSKです。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 19:38:48 thJ9pUop0
ターボは「信号発進で原付においていかれる」伝説がある。
RSK乗りの友人はそれでB4から40系ソアラに乗り換えた。
一瞬、出足が遅れる感覚を意識しだしたら嫌になるものかも知れない。
その後、グッと来るけど極端だよね。
言われてみれば、確かに、乗りにくいと思う。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 19:43:57 We580m5S0
>>114
ターボ云々というよりは、レガ等に積まれているATの（制御の）話でしょ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 20:18:16 thJ9pUop0
エンジンもダメだろ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 20:19:05 thJ9pUop0
またこいつか…STI乗ってるキモオタ野郎だな。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 17:33:26 E3qu/+HO0
レスの流れを気にせず…。
>>100
覚えててくれてましたか。
納車後に確認したところDレンジでは±押しても反応なしでした。
灰皿は付けなかったので照明の有無は不明です。すみません。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 21:52:23 +ceW6ZY3O
中古だけど、今日フォレスター契約してきました～!!
ちなみに、15年式のSGクロスポMTです!!
新車･中古車と色々迷ったけど、候補の中では
一番性能･価格･維持費のバランスが取れてて
良い意味で中途半端にSUV系だから、使い勝手も他の候補より有るo(^∇^o)(o^∇^)o
それと、一番ｵﾆｬﾉｺ受けも良さげだしwww
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 22:01:24 8vlXQLJc0
＞それと、一番ｵﾆｬﾉｺ受けも良さげだし
それだけは期待するな
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 22:10:16 +ceW6ZY3O
>>120
マジでつかorz
X-TRAIL程じゃ無くても、他の候補よりは
ありそうに思えたんだけど…(;_;)
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 22:12:53 +ceW6ZY3O
sage忘れ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 22:17:14 iEmevdanO
>>118灰皿照明はないそうです。私も小物入れに戻しました。灰皿はソーラーアッシュトレイを使うのが最良みたいです。
でも想像していたより体感トルクがあって驚きました。infoｰecoって常時ONされていますか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 23:26:04 8u09cnEn0
新型フォトコレクション
URLﾘﾝｸ(minatoya-motors.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minatoya-motors.co.jp)
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4560／1780/1675 1480ｋｇ 225/55Ｒ/17（ヨコハマのオールシーズンタイヤ）
リアビスカスLSD、アルミスポーツペダル、全グレードＶＤＣ装備
アプローチアングルとデパーチャーアングルが、エクストレイルやアウトランダーを遥かに上まっている。
メーカーオプション
クリアビューバック、フロントシートヒーター、8ウェイパワーシート（運転席＆助手席）
本体価格
1995000円（2.0Ｍ）～3207750円（2.0ＸＴ プラチナレザーセレクション）
125:91
07/12/15 23:47:08 kdb9zk3f0
>>97
レスサンクス
ようやくDに預けてきた。バルブがどうのと言ってたな。まぁ詳細は待ちです。
>>98
中古で買って半年だからさすがにキツイ。A型に不良が多いこと知らずに買ってしまったorz
微妙な安さはそれが理由かぁ・・・
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 01:14:20 aq1h1Scf0
>>124
確かに後席広くなってるみたいだね。
それと、VDCが全グレードに装備ってのはすごいね。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 06:23:23 DeUqXKpU0
>>124
うーーーーん…
ピカピカで綺麗だなぁ。
でもまだ買うほどじゃないなってのが正直な所。
キノコ無くならねぇかなー。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 12:47:55 aq1h1Scf0
今日ディーラーに行って、実車見せてもらった。
足もとが広くなって、ドリンクホルダーまで付いた後席のラグジュアリー
感はSGよりもずっと上だった。
ただ、やっぱり全体にはかなりずんぐりとした印象を受けた。
負け惜しみと言われるかも知れないけど、SGの方が自分には合ってる。
いわゆるRV系を避けてフォレスター買ったので。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 15:32:50 7z3amrOp0
>>128
ワシも先々月にアルカン購入したクチじゃが、負け惜しみではなく本当にSGを
購入してよかったと思っているぞよ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 16:06:06 Gi1KAWaS0
フォレスターにオフセット５３のホイールって大丈夫なんですか？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 16:43:47 vPZUCGdX0
>>123
発車時のトルクは(前レガと比べてですが)ちょっと細く感じますね。
まあじきに慣れるか、と。
info-ecoは今日試してみましたが、ノーマルモードとの違いが分かりませんでした。
慣らし中なので2000rpmまでに抑えて走ってるのも原因かも。
別件ですが、燃費が5.4km/㍑(77km走行･13.8㍑給油)だったのがショックでした。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 17:21:41 Llx9CRJa0
ホントだ。プロジェクターじゃなくて反射式じゃんｗ
こんなトコでコスト削減かよ・・・。
ちなみに、ナビはG-BOOK ALPHA対応（ワイドＶＧＡ）で、スピーカーは7個（サブウーファー含む）でマッキントッシュじゃありません。
AT車限定のセットオプション一覧（全グレード）
プラチナセレクション（＋7.35万円）
・プラチナ内装（ファブリック）
・大型電動チルト式サンルーフ
・フレッシュパック（ＵＶ＆ＩＲカットガラス[フロント／サンルーフ]）、抗アレルゲンエアコンフィルター）
プラチナレザーセレクション（2.0ＸＳは＋40.425万円、2.0ＸＴ［は24.675万円）
・プラチナ本革内装（ファブリック）
・大型電動チルト式サンルーフ
・フレッシュパック（ＵＶ＆ＩＲカットガラス[フロント／サンルーフ]）、抗アレルゲンエアコンフィルター）
運転席＆助手席8ワェイパワーシート
・フロントシートヒーター（運転席、助手席）
・クリアビューパック（フロントワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー、リアフォグランプ）
・ＨＩＤヘッドランプ（2.0ＸＴは標準装備、非プロジェクター）
・スポーティルック（濃色ガラス、ルーフスポイラー[2.0ＸＴは標準装備]）
その他
ＸＳ、ＸＴは本革巻きステアリング、クルーズコントロール、後席ワンタッチフォールディングスイッチ、オートエアコン、フロントフォグランプ、
防水インテリア、アルミホイール、セキュリティアラーム、クラス唯一のテレスコピックアップステアリング装備
ＸＴはヘッドライトウォッシャー、ＨＩＤヘッドライト、プラバシーガラス、イモビライザー、
スポーツルミセントメーター（ウェルカム照明＆グッバイ照明、ブルーイルミネーションライトが各所に装備）
全グレード、ＶＤＣ装備
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 20:00:06 pckjSW2p0
>>131 燃費が 5.4km/L
どんな乗り方なんだろう? うちは新車慣らしで 7.0km/L だった
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 21:10:42 qN/yye8x0
>>130
ものによるが、そのオフセットのスバル純正orスバル車専用のホイールで問題が起きた報告は未だかつてない。
但し、ブレンボ車は別よ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 08:37:58 cxaOiwaD0
>>133
稼動総時間に対して信号待ちを含むアイドリング状態が長いとか、連続走行距離が短いとか。
上まで回していないってことは、そんなところかと。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 10:37:16 FCay2PDd0
家族出来ればSHの広さも生かせるだろうが、独りもんの俺にはもてあますサイズだった。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 15:02:56 ZPHbr1UC0
>>133
かなりの量の荷物を載せて
朝の明治通りやら２５６とかを走ってればそれくらいでもおかしくない。
俺は新車購入時に６．５で泣きたくなったけど、
今は９～１１位。
ecoモードっていいね。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 15:47:22 CUFDgTCG0
>>137
最初って伸びないもんなのかね 最近の車なんて慣らしもそれほど厳密じゃないくらい精度高いのに
俺も新車時７/L 今１０００KM越えたけど９/Lくらいかな
エコMODEはなかなかジェントルで悪くないよねw街乗りだったら
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 16:24:59 wzaDHNo70
>>124
ムラーノでつか？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:39:47 GXvYIAha0
>>137
うちのＳＧ５ＡのＸＴで、郊外走れば１０～１２ｋｍ／Ｌ位。
ＥＣＯはＯＮのまま。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:40:57 4qPDp+FA0
>>137
256ってどこ？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)国道256号 渋滞する？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)都道256号 存在しない
246のことと気付くまでに3秒かかったわ。
渋谷を境にして玉川通り、青山通りという認識でOK？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 00:32:30 U1lo+hDy0
スバルエンジンのあたりがつくのは5000km超えてから。
何故かは知らん。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 01:43:03 Z+tdKOEw0
燃費なんて乗り方次第なんじゃね？
細かいことの積み重ねで差が出るのだべ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 10:26:07 XpTyZojY0
>>143
同じ人間が乗ってて燃費が伸びてくるんだからアタリとかが考えられるだろ
っていうか他の考えられる要素が知りたいぐらいw学習とかもあるかも知れんが５０００キロもかかるんかいね
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 15:37:07 QuTHeNl20
>>142
ひょっとして、スバルは工作精度が低いのか。と思うことがある。
最初はドン亀そのものだったBP*、5000Kmあたりからすごくイイ車に変貌。
最初から妙に調子がよかったSG*、5000Kmあたりからちょっと（せいぜい3000rpm）回すと怖い車に変貌。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 15:42:27 jHedoyMG0
オイルを換えても、フィーリングが変わる
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 15:53:18 QuTHeNl20
>>146
そういえば、どっちも5000Kmで化学合成100％にした覚えがある。
NA+プレイアード（10W-50と堅め）だと「すごくイイ車」、ターボ+V3○○（5W-40とやわらかめ）だと「怖い車」になると考えれば合点がいく。
NA+V3○○がお勧めだな。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 19:59:30 ANrlqKYT0
>145
同感、SGで5000km位まではシリンダー内に砂が混じってるの？、
っちゅうくらいがさつだったがその後あたりが付きだしてから改善してきた。
前車のアコードではそんなこと無かったのに。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:11:45 sWJn/odtO
工場で入れるオイルがダメなんでしょうか？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 23:24:45 hRdoitOp0
>>147
スバルのエンジンと化学合成オイルの相性は良くないって前に聞いたような・・・
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 23:44:12 CQ4TgNH40
心配ならACEA A3以上のオイルにしとけ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 18:38:55 Y+J5usPE0
>>150
じゃあ、プレイアードは何なの？と質問してみるテスト。
他社の自動車に指定されている0W-20とか0W-30の省燃費型全合成油に関しては適合しないと考えていいと思う。
EJ20ターボ（250馬力以下）と相性がいいのはカストロールのXF-08（半合成5W-40）。
純正SM級（半合成5W-30）よりむしろ安く*入れられ、燃費も抜群にいいし、回した時の感触も素晴らしい。
（※：ホームセンターで買って自分で交換する人なら廃油ボックスの額を入れても半分。）
EDGE（これは全合成油）が合うかどうかは知らない。
ちなみに、プレイアード（全合成10W-50）は街乗りや郊外で軽快感が減じる。
十分な過給がかからない状態では、荷が重いということなのだろうか。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 20:11:01 tjd9rXvW0
先日友人のSF5A(AT)s/tbが2速から吹け上がらなくなって、エンジンの回転数だけがあがるという症状になりDにて見てもらったところ、ATミッションの中の3速4速用のクラッチが滑ってるとのこと
Dからまだ確認してないんだけどATミッション乗替え+工賃で30～40くらいはかかるだろうとは思われるんだけど、やっぱ乗り換えたほうがいいよね？走行14万㌔超えてるし後々のこと考えたら
本人もカーセンサーとか買って探してはいるんだけど今のフォレをもうちょっと乗りたいとも…
このスレでこんな致命的な症状にも関わらず、乗り換えせずにミッション乗替えした人いますかね
あとよければ友人と当方の選択肢の幅を広げる為にSG系の素晴らしさを語ってほしいんですが
来年で車検が切れる当方もインプレッサからフォレへの乗換えも一応検討している最中なので
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 21:14:57 sCdfCHAX0
>>152
俺も色々入れてみたがXF-08に落ち着いたな。
乗り味がいいしコストパフォーマンスもいいし。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 21:36:59 CoPAkD9m0
アウトランダーだな。蛙顔・・・・
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 22:27:30 D9fa6kuH0
教えてください。
旧型のT25はレギュラー仕様でしょうか？
中古買おうかと思ってます。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 23:01:32 Y+J5usPE0
>>156
DOHCだからハイオク仕様ではあるまいか？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 23:07:43 a6IIvj5e0
これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。 驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が
かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。 たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。 先を読むと、願い事が叶わなくなります。
①まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
②１番と２番の横に好きな３～７の数字をそれぞれお書き下さい。
③３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味の
ある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名
前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
④４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
⑤８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
⑥最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。
この書き込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピーして貼って下さい。
そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当たってませんか？
159:131
07/12/20 00:24:34 cBtPnNiH0
131です。
皆さんレスありがとう。
ほとんど短距離通勤のみなので燃費を言うべきでないかと反省。
1000km超えたらまた報告します。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 10:58:04 8LaBNyMo0
>>153
まぁ初代前期がどうしても好きというんなら直すのも
アリだが。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 17:12:01 tzOicGWp0
>>153
14万キロも頑張ってくれたのならそろそろ潮時な気がする。
SGはまんまSFのキープコンセプトだから違和感なく乗り換えるには最適だとは思う。
ターボの乗り味はおとなしくなったけどね。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 20:17:08 3qXCWRPwO
そうだ。
今こそ「最後のフォレスター！」SGの新車を４０万引で買うときです！！近くのディーラーでも屋外ですが飾ってあります。NAも後期モデルは静かでかなりいいですよ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 21:11:25 PSHUjRwV0
>>153
もしいま乗ってるSFに特に不満がないなら修理しても良いと思う
確かにその40万をで新車or中古を買う方が賢いかもしれない
ただ良い状態のSFに中古で巡り合える可能性はそんなに高くはない気もする
もう二度とSFには乗れないかも知れない
フォレのディーラーの人に話聞いても20万キロ乗ってる人は少ないという
あといまの自分の金の手持ちがいくらかを冷静に見極めたい
40万で修理は確かに割高感はあるが、実際に乗り換えるとなるとそれ以上の金が必要になる
貯金に余裕があるなら良いが、ローンが残ってたりするなら「損して得取れ」の修理を勧める
長文スマソ
164:163
07/12/20 21:13:29 PSHUjRwV0
＞フォレのディーラーの人に話聞いても20万キロ乗ってる人は少ないという
少ない→少なくない、の誤りでした
おわびして訂正します
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 22:40:34 xyrWssan0
ちょっとスレ違いだけど
きのう偶然テレビでみた、SAAB93の外観ってそれぞれ
フォレ・クロスポ、レガシーB4の超進化系、未来系みたくて
かっこいい！
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 00:02:34 MBk18TEZ0
俺的には、かっちょわりぃ～！
余談だが、GDインプがサーブにOEMされていた過去が在る。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 01:43:22 xqcbZeWc0
これ？
URLﾘﾝｸ(www.saabclub.jp)
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 09:33:20 xZPhk9Nh0
>>166
OEMされていたのはGG。
URLﾘﾝｸ(www.saabclub.jp)
GMとの提携解消、GGからGHへのFMCで姿を消した。
クロススポーツが発売されても、チョップトルーフにでもしない限り、車高ダウンは同じく3～4cm程度だと思うから、SG時代のオンロード走行性能は取り戻せない。
中途半端な商品を出すくらいなら、本質を磨いて頂きたい。
チョップトルーフ
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 09:38:18 xZPhk9Nh0
後半はSHスレと勘違いしての誤爆。申し訳ない。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 00:31:39 NYkpUFCc0
>>156
ノッてます。ハイオクです。最近ℓ/165円と(泣)
街中6km高速11km辺りですよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 01:21:21 Ru4Bwezy0
MTで2000以上回さなければ、確実に10以上いくんだけど
どこに書いても信じてもらえんのよ…SG5Aのクロスポで。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 06:22:24 duqJpHnw0
どこに書いてもって事はマルチか…
ってのは冗談で、回転数も高回転になれば
なるほど燃費は悪化するんだろうが、
踏み込み具合にもよるんじゃないかい？
ただ水平対向の車でかったるい乗り方する
のはあまりおもしろくないと思うけど。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 08:03:33 yfY5V/o10
>>171
STIですら10Km/L超えるので、クロスポならもっといくでしょう。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 12:32:36 B0oHlTA90
>>173
高速で13ｋ/Lいった時は、逆に心配したよ。燃料計の針壊れたとか
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 12:52:31 gsklMCYg0
公道だし・・・
こういうのはどうかと思うよ。
URLﾘﾝｸ(video.mixi.jp)
自己紹介の「SPEEDの中で精神は肉体を超越する」 にワロタ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 15:35:59 p5QwUDWH0
開いた瞬間SG"9"とわかった。
シルバーということはC型？ひょっとして生駒の人の知り合いかな？
URLﾘﾝｸ(ikomayama.web.infoseek.co.jp)
このSG9は所詮、直線番長。コーナーでブーストかかると結構怖い。
中古車が出回ると事故多発、保険がえらく高くなりそうで不安。
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
＞外見は似ていても[TA-SG5]な方はご遠慮下さい
これも正直、カチンと来た（自分もSG9乗りなのに）。
でも、SG9好きなんだよなー。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 17:08:22 9M3sqkvp0
153です
残債はすでにないので乗換えしたほうがよさそうですね
なんでもDでミッションみてもらったときにフロントパイプから排気漏れもあったと書き込み後に聞きましたので、乗換えしないと更に高くつきそうなので…
友人は前期が好きなのでB型あたりに狙いを絞って検討してみたら？と話してみます
確かに過走行で程度の悪そうなのはあるでしょうが、今なら割といい値段であると思うので…友人と一緒に程度がいいのをなんとか探して行きたいと思います
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 17:52:21 p5QwUDWH0
>>177
もしあれば、SG9Cがいいよ。と言おうと思ったら何この値段？
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 21:12:56 9EhTF2MW0
>>178
5万ｋ弱走った前期型のSTIで252万ってどんだけー
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 23:21:00 qcLJq7eV0
値上がりしてるみたい>SG9
SG5CのXTは110万円台からあるよ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 11:58:26 bcou6mzG0
漏れの新車で買ったOP無し値引きそこそこのBPより
高い…
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 17:17:28 bmawwu8P0
ちょっと質問させてください。
インプレッサGD-9純正の15インチホイール（7本スポークタイプ）を、H12式フォレスターに履かせようとおもっています。
装着不可能なグレードってありますか？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 20:55:03 96KR1uGO0
S/tb限定車のSTIバージョン。
内製対向4ポッドキャリパーが装着されているため、15インチ以下の純正ホイルは履けない。（グラベル競技用の一部を除く）
16インチの純正ホイルでもBD/BG5A用16インチは不可。GC8前期型用はどうだろうか？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 22:19:49 Ub/acW+w0
>>183
ありがとうございます。
STIじゃないグレードならOKって事ですね。
普通のフォレスターですので。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 00:38:31 T9fw43/B0
今日からついに「前の型」と呼ばれてしまうのか････
まぁ、いいか。
186:19
07/12/25 00:44:55 TzUpClcc0
亀ですまんが、１０００ｋｍ点検で10W-30の鉱物油１００％にして、スパシーボグッズの
サンダーアップと怪しげなアーシング外したら、いきなり１０ｋｍ/lも走りやがった（レギュラー、ECOモード）
エンジンの当たりが出るのが遅いと聞いていたが、CS-Tはかなり燃費いいな。悪かった。いい車だ。在庫探して買っただけの価値はあるよ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 01:38:10 aKspIMXl0
鉱物油とかレギュラーじゃなければ、10Km/Lしか走らないなんてことはないと思う。
MOTUL V300とハイオク入れたらナインですら12Km/L。それが在庫車の実力。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 16:26:48 PFqRRiBy0
>>186
本当によかったなw末永くお幸せにwww
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 18:38:11 +bgoK3AB0
SF乗って早８年。
カローラクラスで４WD＋MTのワゴンが欲しかったのでフォレスターは気に入ってる。
後２年は乗るつもりだけど、新型は別の車になってしまったし次の車はどうしよう。
SGの後期型中古にでもしようかな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 19:38:38 PFqRRiBy0
>>189
とりあえず実車見てきて判断しても良いんじゃないかい 意外と気に入るかもしれないしさ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 23:25:01 nAQeJklR0
新型発表の今週、クロスポアルカンが納車になる。
でもＳＧでよかったとマジで思ってる。１０年乗りたい。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 23:44:52 pcaOwV6PO
今週っていうのは、ホントの最後ですね。私は先週でしたから。
もうちょっと眠たそうな顔してるんだと想像してたけどこの最終モデルはヘッドランプベゼルがちょっと変わるだけでずいぶん印象が違います。
パワーシート、シートヒーター、ドアミラーウインカー、サテンホワイトも相まって２００万の車には見えないところがいいです。
アンサーバックの音が可愛すぎるのが恥ずかしいくらいかな。(消せますが)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 07:23:29 ROtN285g0
>>192
ヒョイヒョイ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 12:15:06 PvOIho8U0
昨晩、某道の駅で順路を逆送してきたハイラックスサーフ（みたいなの）がいて、ヨタヲタUzeeeeee!と思ったら…漏れと同じ先代フォレスターのホワイトだったorz
以前も同じようなことが…
（センターラインオーバーしてきたシビック（みたいなの）がいて、ンダヲタUzeeeeee!と思ったら…漏れと同じ現行レガシィだったorzという事件）
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 16:12:36 HVZQhjWIO
なるほど。
パートナー(オルティア)とＢＨ。
スズキのなんとかの後ろ姿‥とＳＧとか。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 17:52:32 fCRIMDzl0
>>195
エリオ
その後継車SX4のバリエーション展開が何となくフォレに類似。
車高の低いグレードにXが付かないシリーズ（クロスポ相当）は日本仕様だけのものらしい。
ところで、SX4にもちゃんとWRCレプリカ仕様が追加されるんだろうか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 19:12:50 HVZQhjWIO
>>196
それです！名前が全く思いつきませんでした。
でもその後のスイフトといいＳＸ４といいスズキの車はなかなかすごい。
このメーカーの中にも桂田さん(今はSTI?)や渋なんとかさん(度々ごめん)みたいな人がいるのかな？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 21:04:51 fCRIMDzl0
スズキは覚醒した。
アルト47万円時代からの安車メーカーの地位は安泰かと思えた。
しかし、昨今アジアや東欧など、発展途上地域ではライバルとなる安車メーカーが成長してきた。
今後はアフリカも無視できないかも知れない。
今まで、なるべく自分の子分としてうまく取り込んできたが、今後は自分の子分にならない相手も多く出現するだろう。
だから、もう、安車メーカーの地位に安住することは出来ない。
さりとて安車メーカーから脱皮を目指すのではない。
「安くても楽しい」車を作る方向に向いて全力疾走し始めた。
いくらガンバッテも大衆車メーカーにしかなれない資質しかないのに、何か勘違いし始めたスバルと比べたら100倍まとも。
現レガシィ登場時の背伸びした設計とプレミアム連呼も恥ずかしかったが、MC後のマフラーカッターに象徴されるみてくれ重視はもっと恥ずかしい。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 21:34:28 TXfzaxFP0
>>196
４ＷＤターボは出ないらしい、と以前Mag-Xかなんかで読んだ覚えがある。ＦＦだとか。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 22:45:52 6sAP4m/h0
ＳＨ新スレ誰か立てよーよ・・・
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:04:29 3V3MBW8aO
あっ、もう終わったんですか。私達にはあまり関係ないしなぁ。
NAは０Wｰ２０も使用可って書いてあるんですが、入れてる方いますか？
やはり燃費は良くなるのかな？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 01:25:20 NBrJyrdk0
さて一昨日の全くコンセプトの違う新型登場で一部の人にとっては結構価値が高まってしまったSF/SG様だが盗難対策はどうしているかい？
>>199
欧米か！
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 03:33:03 Hjj3DGSD0
【小5の男児 車の下敷きに】 （07年12月25日19時45分)
URLﾘﾝｸ(www.akita-abs.co.jp)
秋田市で小学校５年の男の子が普通乗用車にはねられ、一時車の下に挟まれて脱出不能になりました。
男の子は足の骨を折るなどの大けがをしています。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 07:49:54 oCxUvzwOO
>>202
ｓｇ９ｆ、別になにも…
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 18:53:35 Wat93AzNO
新型の方にもｶｷｺんだが、Dﾗｰで実車見てきたが、歴代と通じるのは、名前だけだな。
ﾌｫﾚｽﾀｰと名乗っているが、全くｺﾝｾﾌﾟﾄも何もかもが今までと違う。あれはあれでｲｲかもしれないが、名前を変えて発売して欲しかった。
新型に乗ってる人には、ﾌｫﾚｽﾀｰ乗りと言わないでホシイな。
そんなｵｲﾗはSF5乗りです(ﾟ-ﾟ)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 20:03:40 6cc2ATiO0
ＳＧ５Ａ（ＸＴ）乗りだが、しばらく大事に乗ろうと思う。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 21:07:49 k93RJHAu0
>>205
現在の走行距離が45,000kmちょいなので、俺もあと5年はSFに乗るよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 21:38:31 U1ShfTQN0
SH5こそフォレスターを名乗るのに正常な姿。
むしろ、
SG5のX系＝プアマンズハイラックスサーフ
SG5のクロススポーツ系＝プアマンズBH5（またの名をあぅあぅ）
SG5のSTIバージョン＝プアマンズGGB
SF5のSTIバージョン系＝プアマンズGF8（またの名を萌える粗大ゴミ）
SF5のSTIバージョン以外＝プアマンズBG5（またの名を萌えない粗大ゴミ）
と改名して欲しい。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 21:53:49 k93RJHAu0
>>208
スバヲタきめぇwとしか言い様が無いほど痛々しいな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 22:02:29 3V3MBW8aO
あるかん最高です！
究極のパーソナルカーです。今まで最高で３７０万くらい使ったレガシィもあったけど、一番パワーなくて一番安く買ったＳＧが一番楽しい。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 22:25:09 /CES1cIA0
>>209
いやスバオタなら国産車の名前なんか出さないから。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 23:41:20 Wat93AzNO
205です。
俺もSF5を大事に乗っていきます(ﾟ-ﾟ)もうすぐ15万Kmですが絶好調です。みんなでSF、SGを大切に乗っていこう(^-^)/
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 01:02:06 xAsAumu+0
オラも末期のアルカン叩き売りを購入したが、新型が出ても全然後悔しとらんよ。
ようやく4000kmいきました。これからもガンガン走り回りたいと思います。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 20:25:23 ejm8Wvam0
SF5A乗ってます。
どうやらウオポンが逝ったっぽい。
直しますけどね。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 23:29:52 lBYz/wluO
なんかすごい音とかするのですか？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 03:34:49 IVJJ1Anr0
当方SF5A 11万キロ
サンルーフ雨漏り
ハブ寿命
ラジエター漏れ白煙(水蒸気)
ウォーターポンプ寿命
点火系寿命
オルタネータ寿命
最近メータ周りが次々に消灯
次は何がくるのか…
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 03:38:02 GUWxfNvXO
オイル漏れとミッションの故障
218:214
07/12/29 09:33:21 UovqVEqX0
車板の故障相談スレで「ウオポン逝ったんじゃね？」との回答を得たのです。
軽いクーラント漏れと、助手席側バンクの奥のほうからカラカラコトコトとの異音。
当方の修理履歴（5万キロ購入、今9万キロ）は
マフラー中間パイプから排気漏れ
フロント側両方のドラシャオイルシールからオイル漏れ
リアデフプロペラシャフト側からオイル漏れ
運転席側ドアミラー故障→昨日交換
時計→自分で半田付け
リアショック抜け→カヤバの中古に交換
ハブとオルタはまだ無事、燃ポンは分からん
親戚の解体屋にSF5Cが入ったらしく、「好きな部品付け替えて良いよ」といわれたので
アームレスト付フロントシート、カップホルダー、ワイパースイッチを頂く予定。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 11:11:04 W9S3RuzE0
B型ｓｔ/bでMTの１６万キロだけど、リアのハブベアリングとラジエターアッパーホースの穴開き、
定番のエンジンオイル漏れによるヘッドカバーパッキン交換くらい。
１０万キロでタイミングベルトは交換したけどウォーターポンプは交換してない。
消耗品や定期交換部品以外の故障はたいして無し、サンルーフからの雨漏りも今のところ無い。
一応金の掛かりそうな部品（タービン・オルタネーター・エアコンコンプレッサー）の予備は持ってる。
まぁこれから色々と不具合が出てくるんだろうけど２０万キロは乗りたいな。
そう言えば最近ハザードスイッチの電球が切れた。
リアデフォッガーのスイッチって照明あったっけ？
>>218
紙パックも入るあのカップホルダーを交換してしまうのか…
A型ならスタビも交換したらどう？
それにしてもスバルの車って当たり外れが激しいのか？
220:214
07/12/29 12:47:46 UovqVEqX0
>>219
紙パックより二つ入るほうが良いかと思って。どうせ片方しか使わないけど。
あんまり長い期間置いてけなくて、出来れば早く解体したいらしく、
あまり手間のかからない部品をチョイスしました。
時間が取れるようならスタビとマフラーも頂戴しようかと。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 19:53:39 ylPJzp9E0
この年の瀬の押し詰まった頃のお前らのBGM晒せ！！
ｽﾚﾘﾝｸ(mesaloon板)
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 21:50:41 BcWK0bg7O
>>220
どうせならリアシートやドア内張りも替えたら？
部品取車の状態が良ければの話だけど。
あと、運転席側のアシストグリップがないから助手席側のを付けるといいかも。
223:214
07/12/29 23:08:31 Vv+YK6YV0
>>222
アシストグリップいいね。付け加えます。
ドナーの状態はまだ自分では見てませんが、
立ち木と真正面から仲良しになって、
ラジエーターがぶっ潰れてるらしいです。
年明けに挨拶がてら見に行きます。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 23:19:55 5zaPYyf30
>>220
> どうせ片方しか使わないけど。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 09:16:40 bVz83D5L0
>>220
>どうせ片方しか使わないけど。
じゃ一個でいいじゃんw
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 10:23:18 oLQvrpxD0
>>225
ほとんど去勢だなw
227:omikuji! dama!
08/01/01 00:18:18 NAny4SDl0
こうか？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 00:19:26 NAny4SDl0
ありゃ？
229: 【大吉】 【1792円】
08/01/01 00:21:11 NAny4SDl0
どうだ？
230: 【ぴょん吉】 【1669円】
08/01/01 00:21:14 BAafthVn0
>>227
スペース不要
231: 【大吉】 【50円】
08/01/01 00:23:56 NAny4SDl0
>>230
平面ガエルあけおめ！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 00:44:02 cVfh6HS0O
新年は一人ＳＧの中でジャニーズライブを見ながら迎えたぜ。
最高(最低)だぜ。
ＮＡの人、取説に0Wｰ20可って書いてあるんですが、入れてる方いますか？
シャバシャバなのはなんとなく心配で。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 01:05:59 KZad7X9cO
あけおめ(^-^)v
今年もみんなで大切にSFSGを走らせよう(^-^)/
234:omikuji 【976円】 !
08/01/01 02:35:35 gP3d2BMI0
どうだ？
235: 【大凶】 【308円】 !
08/01/01 02:37:37 gP3d2BMI0
間違えた
236:omikuji 【1970円】 !
08/01/01 04:03:04 z3Tym9i80
毎年、毎年よくやるよな…＞おみくじ
それにしても、クルマ買うと必ず帰省できなくなるってどんだけ…
237: 【小吉】 【849円】
08/01/01 08:26:01 ji9FC46p0
あけおめ てすと
238:omikuji 【1728円】 !
08/01/01 08:40:23 xwnIrVtp0
テスト
大吉ならクラッチ交換
239:238
08/01/01 08:41:30 xwnIrVtp0
orz
240:omikuji 【1908円】 !
08/01/01 10:23:46 f8j+m68V0
orz
241:omikuji 【377円】 !
08/01/01 10:42:35 IjNBgpMZ0
大凶ならミッション交換。最近3速に入りづらい
242:omikuji!
08/01/01 10:44:57 IjNBgpMZ0
あれ？orz・・・・。
243: 【吉】 【453円】
08/01/01 11:52:28 2wraWuQc0
うおおおおおお
244:omikuji
08/01/01 13:43:07 uk9yQnGzO
ちゃっかしこき
245:omikuji 【1178円】 !
08/01/01 15:05:56 4oSoiziu0
それ！
246: 【凶】 【1355円】
08/01/01 15:28:10 8Hv3jlNK0
おまえらわざとやってるだろ
247: 【ぴょん吉】 【734円】
08/01/01 16:29:04 BAafthVn0
おまいらあけおめ
248: 【豚】 【195円】
08/01/01 17:56:55 PuIp1s5DO
正月からSG5のデッドニング＆アンプ設置中ｗ
実家なのに屋根付き電源ありの駐車場はこの時期しかまとまって使えないor2=3
寒いけどストーブ使えるのが救い
249: 【大吉】 【1786円】
08/01/01 18:38:36 3m+Up2sP0
田舎は無駄に広い車庫とか多いよなぁ。
ウチも3台入るし。
250: 【中吉】 【972円】 株価【36】
08/01/01 22:28:16 E9KJfWj20
あけおめ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 17:43:55 8KAZTWaC0
ガレージでストーブ使用→ガレージ爆発
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 18:25:13 NqsPJ0eg0
>>251
だ、大丈夫だったか･･･？
253:!namekuji
08/01/02 18:30:46 3tZ7iTg+0
今年の運勢
254:153
08/01/02 20:10:41 +uWmN/El0
昨年は親切に相談に乗ってくれてありがとうございました
昨日付けで友人のフォレスターのギアが完全に入らなくなるというアクシデントが出掛け先で起こり、廃車確定となりました
直すにも走行距離と消耗品、フロントパイプの交換、車検の出費を考えてのことです
本来なら正月休みが明けたあとにDにて正確な見積もりと日数など相談する予定だったらしいんですが…
その前に逝ったので乗換えするという結論に達しました
で、今近くのDの中古車でSF5Bのtype/Aが売りに出されているので、休み明けに現車を確認することにしました
1年保証もついてくるみたいなので気に入ればそれにしようかと思ってるみたいです
注意点としてどのようなことを中心に見ればいいでしょうか
走行距離が7万くらいのフルノーマル車両なんですが
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 20:18:28 pfWHrwk70
俺だったら7万も走った中古車を買う気にはなれない。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 22:24:20 P6oRgaNlO
SGの中古とか在庫はダメなの？
後期のNAかなりいいよ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 02:33:14 4Scj/ht/O
>>256
D型ってこと？
B型のi、C型のα探してるけどいい条件のがなかなか無い‥
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 08:18:57 Kx+y+5Tf0
>>254
SF好きな人って、何故かSGには拒否反応強い…
後期型のデザインなんて耐えられないんじゃないの？
BMW X3の劣化コピーそのものだしｗ
SG5D以降は車のデキ自体はかなりイイかも知れないけど（特にNAはエンジンが等長等爆、ブレーキが4輪ディスクになった）、
それでもC→Dで大幅にコストは削ってるからたまに顔を出す安っぽさに関してはその覚悟は必要。
もし、自分がSF乗りに勧めるならSG5C。
S/tbからの乗り換えなら、クロスポ2.0TかXTを勧める。
少々高くても、長く乗れるし、勿論、SG9Cみたいに異常なプレミアも付いていない。
（SG9の世界ではC≫DEF；Cは足回りがハードでマニア向け、らしい。改造前提でもC以外に価値はないとか…）
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 13:35:47 PF5dWLqgO
SG5C乗りですが
雪道で前輪が駆動してないカンジで滑った(FRっぽい)んですが
そうなっちゃう可能性って有り得ますか？
260:153
08/01/03 13:39:05 423Y45fF0
>>255
一応Dにて買うってことで多少の走行距離は…ってことみたいです
保証もあるし、整備とかはきちんとしてもらってってことになりますけど
>>256
>>258
本人はSG5CのSTIが発売してからずっと乗りたいらしいんですが、いかんせんそこまで予算がないもんで…
SF5Aに使ってるパーツ類をB型に移植できるんでって理由もあるみたいです
検込100万以内で程度のいいフォレスターのターボ車であればってのが前提条件にあるので、SG系は厳しいとの判断です(汗
デザインに関しては発売されたばかりの現行でなければ好きみたいですよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 15:45:42 4Scj/ht/O
E-4ATと7ポジション4ATって性能に違いあるんですか？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 16:23:56 ZsDlsdLF0
>>259
詳しい状況は分からないですが、たいがいケツから滑るから
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 18:04:59 RySzK9HSO
やっとアンプ組みｵﾜﾀorz
休み丸つぶれｗｗｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 18:44:20 +1klFCR8O
おつかれです。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 18:47:29 PF3gZ++y0
既出か？
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 20:58:23 h6JYmtbIO
ｽﾊﾞﾙに開発生産させて、販売はﾄﾖﾀとは･･･何を考えているんだ(ﾟДﾟ)
水平対向ｴﾝｼﾞﾝを積んだ車のｴﾝﾌﾞﾚﾑがﾄﾖﾀ･･･｡
ｽﾊﾞﾙも終わったな(T_T)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 21:54:40 mXsn83E50
>266
でもルミオンのような車をインプ、フォレをあわせたくらい売ってしまう
トヨタ様だから販売力には期待していいかも。
それでスバルに余裕ができてＳＦ、ＳＧサイズのフォレ復活がおいしいパターン。
・・・子会社化の加速はありえるけどね。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 22:52:45 uVtA9Sf+0
>>267
SF・SGサイズでフォレという名は復活しないだろう。
今後のフルモデルチェンジでは、SHと同サイズか肥大化のどちらかしか無い。
もう日本市場だけを見た車種では無くなったからね。
5ナンバーサイズで全く新しい車種を作るか、レオーネ再降臨か、だな。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 01:20:21 cWZVnycQ0
>>268
需要次第で、スカイライン/ステージアなみに肥大化したレガシィの後を埋める車種が（5年くらい後に）出てくる可能性は0ではない。
国によっては（特に日本では）肥大化を嫌う人達もいるため、その結果、レガシィの販売台数が下がる可能性がある。
初代レガシィと同等のサイズの車種として、B4の後を埋めるのはインプレッサセダン、OBの後を埋めるのはフォレスターである。
一方、TWは？と考えると該当する車がない。
米国市場以外では、一番売れてるのは未だにTWで、スバルの（小さな）市場の中では結構大きな要素なので初代～現行TWの立ち位置
にある車種をなくすことが販売数に無視できない影響を及ぼすおそれもある。その場合、どうするか？
インプレッサセダンのリアに四角いグリーンをかぶせてワゴンにしたセダンと同じ全高のワゴンを出してくる可能性がある。
それは、結果的にフォレスターから、サスストローク（最低地上高）、スカットル、ルーフ（グリーン）の何れか、もしくは全部を
少しずつ縮めたような形態の車でもある。
これはSF/SGの全幅を5cm、全長を15cm延ばした車、もしくは、新型クロスポの理想形態ということも出来ないだろうか。
…もちろん、よほど販売が低迷しない限り出てこないだろうが。
なお、はっきり言ってSF/SGそのものと全長まで同サイズの車は二度と出さないと思う。
4.5m近い全長なのに、プレオ並みのリアシートでは…15cm延ばしただけでまともに使えるのなら誰もがそちらを望む。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 01:22:51 cWZVnycQ0
5 ナ ン バ ー 欲 し け り ゃ 、 ト ヨ タ 車 買 え
それが連合赤軍指導部の方針である。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 08:04:24 gLbHyJQmO
>>266
街で走ってたらエンブレムをスバルに変えてやれ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 13:14:44 rsuZHVQz0
>>271
むしろ、REKUSASU(≠LEXUS)に換えたれ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 17:32:24 TFFu34fGO
SF、SGｻｲｽﾞは確かにもうないですよね(x_x;)
しかし、会社だから仕方ないが、ｽﾊﾞﾙの今後が気になるな。今現在でもうすでにﾄﾖﾀ色が結構出てきているような気がする。ｲﾝﾌﾟだってﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはｴｽﾃｨﾏと似まくっているし、ﾌｫﾚに至ってはまんまﾄﾖﾀ車。今のSFはﾏｼﾞ大切にしよう(´ー｀)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 18:29:29 S0hjbVWu0
役員がトヨタに「心酔」してると聞き、この会社はもうダメになったと思った。
ダメになるととことんダメになりそう。
Ｄはもともとダメダメでまともな営業所とそうでない営業所の差が激しすぎ。
今までトヨタ4台、スバル5台買ったが、10台目は輸入車にしよう。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 18:40:03 KYW+1mBp0
今北産業ですが、SF5前期型にSF5後期型のフロントグリルを取り付けることは可能ですか。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 19:34:41 XNr+LzJ+O
ボンネットの形状とかが変わってるので無理。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 19:35:47 Lm7P84rLO
初代も前部一新してないですか？
278:275
08/01/05 19:53:29 KYW+1mBp0
>>276
返答ﾄﾝｸｽです。
いやあ、事故ってグリルとヘッドライトの下の外装が壊れちゃいましてね・・・
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 00:22:38 e/wcO4O9O
しかし今更ですが、なんとかYearCarのフィット、デミオって後席中央に未だ３点ベルトがないんですね。
使う使わないじゃなく、なぜ日本向けの車は適当に造るんだろう？
発売が６年前のSGのルームミラーに写る天井の穴を見ながらふと思いました。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 02:58:00 11HtvIkMO
俺のクロスポ燃費が悪いんだけど町乗りでガソリンメーター半分で160kmしか走らない。みなさんは？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 03:24:10 W2vqn1C30
>>280
近距離、短時間走行を繰り返してるのなら、そんなもんだべ。
6km/リッター前後。
俺のはSF ATだけど短距離の通勤だけに使ってるとそんな感じ。
でも、長距離ドライブ行くと10km/リッター走る。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 07:58:58 znZhr7vc0
>>275
昔やってる香具師がHPにうｐしてたよ。
そんなに違和感なかったが、漏れは前期型の無骨さが
好きだし、>>276も言ってるがボンネットの他、内部の
バンパー取り付け部品とかも換えないといけないので
結構な出費になるかも。付くか付かないかなら、一応
付くと言うことになるんかな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 12:37:21 EKJ/FQM9O
SG？だかSF？だかよくわからないんですが10th乗ってます。そしてETCのビルトインのケース(ハンドル右下に付けるヤツ)がすごく欲しくて行きつけのＤに行ったんですがやはり無いと言われました。
なんとか手に入れる方法は無いでしょーか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 13:49:39 kxpuEBW60
今手元にカタログがないから分からんけど、BL/BPにあるやつならSGには設定なかったような。
BL/BPのやつを買って付くかどうか確認よろしく。
取説をダウンロードしてコイントレイのイラストを比較したら何となく付きそうな
付かなさそうな・・・そもそも色が合わないか。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 14:01:52 5O1XFlKZ0
>>279
デミオは欧州向けには横滑り防止電子制御が標準装備しているのに、日本では
オプションですら選べないらしいね。せめて機械式4WDが選べれば・・・デザインは別格にいいのに。
>>282
詳しい情報アリガツゥ（・∀・）
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 18:02:11 5bBRrCzl0
フォレスターの年式ごとの型式(例：SG5A)
が知りたいのですが一覧のようなものがある
サイトがありましたら教えてもらえないでしょうか？
287:!omikuji !dama
08/01/06 18:51:53 HecJqk4X0
■SF A型（初代）■
1997年（平成9年）
2月 登場
ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
6月 C/20 追加
1998年（平成10年）
1月 S/20 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
■SF B型■
9月 MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
11月 S/20 Limited 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
1999年（平成11年）
5月 S/tb typeA（限定2000台）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 18:53:20 HecJqk4X0
名前がｗ
■SF C型■
2000年（平成12年）
1月 MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
5月 S/tb-STi 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
7月 C/20スペシャル 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
■SF D型■
12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
6月 S/20typeA 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 18:54:32 HecJqk4X0
◆SG A型（二代目）◆
2002年（平成14年）
2月 FMC
ラインナップ：X、X20、XT
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
10月 CROSS SPORTS 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
◆SG B型◆
2003年（平成15年）
2月 MC（X BACKPACK EDITION追加等）
ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
7月 CROSS SPORTS 2.0i 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
◆SG C型◆
2004年（平成16年）
2月 MC（STi Version追加等）
ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i、
XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
6月 CROSS SPORTS α 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
7月 XT WR-Limited 2004（期間限定）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
8月 X20 タフパッケージ追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 18:59:28 HecJqk4X0
◆SG D型◆
2005年（平成17年）
1月 MC（外観の変更等）
ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
4月 STi Version 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
6月 CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
◆SG E型◆
12月 MC
ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
2006年（平成18年）
2月 CROSS SPORTS S-EDITION 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
8月 AIRBREAK 追加
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
◆SG F型◆
2007年（平成19年）
1月 MC
ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
8月 CROSS SPORTS 2.0ｉ ALCANTARA-Stylel （ターボモデル生産終了）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 19:09:46 e/wcO4O9O
>>286
初代が５年間、２代目が６年間の生産で単純にそれぞれ発売年からＡ～Ｅ型、Ａ～Ｆ型になるのかな。
URLﾘﾝｸ(subaru.wespoland.com)
292:286
08/01/06 21:52:20 5bBRrCzl0
>>291
ご丁寧にありがとうございました。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 09:54:08 /5JbFEp4O
>>284
あ、元々オプションにもありませんでしたか(^_^;)ゞあると思い込んでました。
どうもありがとうございました。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 15:47:36 8v+PqXAnO
SGとかSFの後に続く英数字の意味を教えて下さい
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 18:20:22 Nb9/K5L90
>>291
SFはD型まで
>>294
数字＝排気量
５：２０００ｃｃ
９：２５００ｃｃ
英字＝年改コード
Aがフルモデルチェンジした時
B以降はマイナーチェンジした時
>>287->>290にある SG ○型 ってのがそう
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 23:08:43 0N3Hb4rR0
ＳＧ５Ａ（ＸＴ）のＡＴ乗りです。
年末年始、４８０ｋｍほど帰省で北海道の雪道を走りました。
スタッドレスですが、目に見えるような燃費悪化はないですね。
今回の帰省で１１．９ｋｍ／Ｌも走りました。
多分夏場だと１２ｋｍ台行くのかな～。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 16:53:33 NuD+y8Vw0
旧型スレ発見＼(^o^)／
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 18:06:19 hZAeKsQH0
新型スレが厨避けとして機能してくれるから
こっちは大助かりだな(´∀｀*)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 19:00:47 lP3286thO
みんなでこのｽﾚを、大切に盛り上げて行こー
ヽ(´ー｀)ノ
300:214
08/01/08 19:57:51 lfRJVwnf0
部品付け替えました。
ハザードスイッチは夜光るようになりました。
フロントシートはアームレスト付になりましたが、
シートベルト警告のハーネスが合わなかったです。
アシストグリップを運転席にもつけました。
衝突のせいでプロペラシャフトが曲がっており、
そのためマフラーも曲がっていたので断念。
ドア内張りとかリアシートとかは、自分のほうが程度が良いからヤメ。
ワイパースイッチは、なんか手垢で汚れてたからいらない。
ドリホルは、外そうとしたら壊れちゃった。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 21:00:01 cx3tOEiY0
最近はハメコミのパーツが多いからな。
構造がわからんのに、無理矢理に外そうとすると壊れる。
しかも直らない。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 21:27:20 /SrD7Ue10
SF5のフロントグリルのはずし方をググってみたがどうもわからん。
みんカラの整備手帳では簡単に外しているようだけど、詳しい方法が載ってない(´･ω･`)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 23:31:55 cx3tOEiY0
フロントグリルなんぞ外して、どうしようってんだ？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 00:01:19 /SrD7Ue10
壊れたから自分で交換したいのさ。ちょうどヤフオクで型が同じのがあったから、
修理に出すより安上がりかなと思って。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾘｽﾀｰﾕﾅｲﾃｯﾄ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 00:19:23 JWxUSMS30
>>302
ラジエター側からプラスチックのクリップで固定されてるだけ。位置がわかれば簡単。
3年前からSGなんで詳しくは覚えてないけど、ここのクリップは外せば必ず折れる仕様みたいです。
だからＤラーでパーツの注文と脱着のレクチャーも受けると吉。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 09:54:07 IqVNO0lF0
上側の爪をマイナスドライバーとかで押し込みながら手前に引いて外す。
下側の爪はそのまま垂直に上に引っ張る。
だったっけ？ ＞グリルの外し方
自分のは爪は折れなかったけど、下側がちゃんと嵌ってなくてグラグラしてる。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 17:12:55 OFXaTDtRO
>>295
ありがとうございます！
ってことは俺が探してるのはSG5B～Cのクロスポiってことか
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 23:39:39 Q3QmnahS0
マイフォレスターSF5typeA、これまでエンジンオイルは100％合成油のみ、
ATFも2万キロ毎など、メンテもキッチリ行ってきて現在ノンオーバーホールで１７万キロ。
振動もなく燃費も毎日の通勤で10.5キロ、
エンジンはすこぶる調子がいいのですが、最近足回り、駆動系がよくイカれる。。
二十歳で上司から買いとった初めてのマイカーももうあれから五年。
近いうちにお別れします。今までありがとう(-_-、
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 23:49:47 tnnwr7fX0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｀ ⌒´ ,／ .| | |
ノ ＼ | | |
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ヽ -一ー_~､⌒)^),-､ | |_＿＿＿＿＿＿__|
ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣ | | | ＿＿＿_
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| （__人__） | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｀ ⌒´ ／ .| | |
ノ ＼ | | |
／ | | |
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 01:08:37 KIdcokgy0
>>309
こっち見んな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 13:53:58 3bIGweUH0
SG5前期クロスポ乗りっす
純正のCD/MDオーディオで、CD聞こうとするとFOCUS Errと出てCDが全部出てきます。
これって･･･
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 14:33:03 nc+QemEaO
ピックアップが死んでる悪寒。
ダメもとでクリーナー試してみたら？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 16:47:13 gueslhP90
SFのリアシート脇についてるアームレストの外し方って分かる？
壊れて戻らなくなったからばらして直すか、中古品と変えようと思うんだけど。
みんカラの整備手帳にも載せてる人いなかったので途方に暮れてます。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 18:11:34 DBe3CReBO
支点部分にあるプラスティックの蓋を外して中にあるナットを
ボックスレンチとかで回せばはずれるんでないの？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 19:11:21 ks0uVWOy0
>>311
あとエアーダスターも
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 19:36:02 CMpUel9f0
エアーダスターなんて使ったら、ゴミやホコリを押し込むことになる。
使うんだったら、掃除機とともに使った方がいいんでないかい？
317:313
08/01/13 22:19:03 R5mxvApl0
>>314
明日風が弱かったらやってみるよ。
直してもどうせ誰も使わないけど。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 09:17:07 yMaV0tOpO
純正のオーディオって 読み込み下手だから 寒くなったら よくエラーでるよな 外品にしたほうが手っ取り早いんじゃねぇ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 10:29:21 I8p6Ore90
SF （S/tb）にキャリアを取り付けようとしています。
年式は初年度登録：2001.06(H13.06)です。
このような画像になっているルーフレールなのですが、
URLﾘﾝｸ(www.thuleshop.jp)
このレールにはTERZO(PIAA)のキャリアフットでいうと、
EF9の形か、EF25の形か、どちらの形が付くのかわかりますでしょうか？(´･ω･`)
URLﾘﾝｸ(www.piaa.co.jp)
TEZROのページには
EF9は SF5用（H09.02～H14.01）
EF25はSF5用(H12.12～H14.01）
と書いてあるのですが、自分のがどっちなのかわからなくて。。。
320:319
08/01/14 11:08:12 I8p6Ore90
あ、型式はGF-SF5です。
SF5ｽﾚの方が良いのかな(´･ω･`)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 11:38:41 bIafy/Jj0
車検証を見ればわかるだろ
322:Mus乗り
08/01/14 11:44:00 mIfplcbOO
弟の今のｶﾐｻﾝがまだ彼女だった頃乗ってて実家帰る時の往復や弟が部品買って載せてたなww
ﾎﾝﾄいい車でﾊﾟﾜｰある上燃費もよくｻｲｺｰだと思う｡
(ﾀｰﾎﾞ･NA共に) 今足車にﾌｫﾚを探してる
外装は悪くて良いからEg調子いい奴探して乗る予定だ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 12:16:53 5eCkMlO/0
外装悪い奴は大事にされて無い可能性がある。オイル変えてなかったりな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 12:19:31 bSj7BhK80
>>321
スイマセン、わからないので、もしよかったら教えて下さい
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 19:45:03 ywcMtcTJ0
>>319
平成12年12月にSTi２が登場したから
上が普通のルーフレール用で下がSTi2の低いルーフレール用だな。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 19:49:53 Rt1eH4qY0
>>325
めちゃくちゃありがとうございますっっっっ!!
自分のルーフレールをみても、
これが「普通のルーフレール」なのか「低いルーフレール」なのか
がどうしてもわからなかったので・・。
ってことは、私のは、たぶん
（スバルでいうところの）普通のルーフレールってことなんですね、ｷｯﾄ
感謝です（-人-）
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 02:05:17 GvlAQQ1k0
キャリアつけて剛性うｐだ！ｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 13:06:04 8sE+YjT80
>>327
俺もそれ考えた事あるｗ
だけどベースキャリア付けたままだとゴーゴーうるせぇ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 16:14:51 NVc39yr20
>>309
そのAAのピザ、最近そこらじゅうに出没してなんかむかつくんだが、
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 17:57:13 y06vHRXi0
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331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 18:39:50 WABoItgY0
んだぁ～！コラッ！！
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 23:43:41 LTkGfQjZ0
>>329
「やるお」という名前らしいが詳細は知らん。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 00:17:29 w/d/o58/0
>>328
THULEのFAIRING（ウィンドディフレクタ）を付けたら
風切り音減るよ。
334:かかこ
08/01/16 00:54:33 efRago5m0
はじめまして
先日、自分の乗ってるSF5A（AT）で走行中にエンストしました。
エンストする直前にシフトがおかしくなり、交差点を過ぎたところでエンストしました。
再始動するとスノーモードのランプが点滅し、少しは走れるのですがシフト不良が残り、再度エンストします。
その後何度試しても、かかったと思えば不安定な状態が続き、アクセルを踏み込んでも回転が上がらずにエンスト。
結局バッテリーを10分ほど外して放置したら、
スノーモードのランプの点滅が消えて何事も無かったかのように普通に走れるようになりました。
同じ症状が出た方いらっしゃいますか？
また原因が解る方いらっしゃいますか？
宜しくお願いします。