08/01/10 21:50:23 TfHDZ5Qt0
>>721-722
FJ、Ｆ-3ドライバーでした。ＦＪでは何回か優勝したよ。
F-3では無限とトムスエンジンに乗ったけど、どちらもスロットルが敏感なうえ
バネが強く、３～４ｍｍスロットルを動かすと４～５千回転まで回ってしまう。
しかも、ハイコンプレッション・超軽量フライホイールだから始動直後は２千回転以下だと
すぐ止まってしまう。
なので始動直後に２～３千回転で安定させるのは意外と難しい。
で、横着＆おバカメカはサーキットという場所柄ブン回す。
こんな奴とはたいがいサスセッティングも煮詰まらない。
エンジンに優しいメカニックはセッティングも上手だったな。
で、ドライバーとしてエンジンに特に注意したことは、暖気とクールダウン走行は確実に
することと、オーバーレブは絶対にしないことだった。
ＦＤは（エンジンブロック上部）水温９５度以上でエンジンを止めると
２～３分後に水温１１０度近くまで上がるから、できるだけ９０度以下に
してから止めるようにするとよろしいかと。