07/12/30 00:33:47 mbpCsriH0
>>574
＞でも、ターボエンジンＮＡ化よりレネシス流用の方が
＞信頼性の高い車に仕上がる気がして捨てがたいんですよねぇ。
それは間違いないでしょう。
ですが、13B-MSPからハウジング類が全て新設計になっていて、
エンジンとM/Tの取り付けボルトの位置も変わっているので、旧エンジンとは互換性がないんです。
ですからM/Tごと流用しないと無理ですね。
ちなみに8のM/Tはエンジンの搭載位置の都合上、
シフトレバーがFC用M/Tに比べかなり前寄りについていますので、
レバーも要加工となります。