07/11/24 23:29:01 xlA/WnMr0
>>80
>自分は、連れの店で純正置き換えタイプの銅２層を購入。
ATFクーラーの配管付いてる？俺は硬化すると金属並みに硬くなるエポシキパテで修理してそのままｗ
82:76
07/11/25 01:18:31 Pmp5X7Cp0
やっと仕事が終わった・・・
修理はディーラーまで持っていかなきゃ無いんですかね？
近所のスバルの看板のある工場じゃだめですかね？
人によって話がまちまちなので先輩方の話を聞いたほうが確実かとｗ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 06:39:40 Ezofhkea0
すいません教えてください。
今朝エンジンを掛けて暖気中に、突然警告灯点灯。
バッテリーとサイドブレーキランプとステアリングの３つの警告灯が消えません。
なんとなくエンジンルームが唸ってるような感じと、ハンドルが少し重いです。パワステが壊れたのでしょう?
車種は平成９年 BD5 GTのセダン・オートマです。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 06:59:04 2x9jRUaf0
俺の場合、サイドタンクだけ交換してもらって
1万数千円ですんだけどなぁ
旅行中に、ディーラーすらないド田舎でタンク割れて
町の修理工場でやってもらったよ
部品待ちでそこに一泊したけど
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 07:49:59 sPrwYZjoO
>>83
オルタネーター死亡宣告でしょうorz
86:80
07/11/25 09:39:50 AcSoYUiqO
>>81
すまん。うちのはＭＴだｗ
自分はコーヨーのやつをえらんだけど、ＡＴ用もあるんじゃないかな？
>>82
どこの整備工場でもできると思うよ。ラジエーター交換は簡単な作業だから。
>>84
サイドタンク交換も一つの手だけど、タンクのカシメって一度開いたコアの爪で押さえなおすだけでしょ？コアはアルミだからなぁ・・・
それに、もう片方のタンクは古いままだから寿命の点で不安が残るし・・・自分だったら人には勧めないな。
費用を安く抑えたいならともかく、長く維持するならある程度費用がかかるって割りきりは大事かと。
87:83
07/11/25 11:23:57 ZFwkuOmN0
>>85
ディーラーでみてもらいました。
ご指摘のとおりオルタネーターの寿命でした。（正常１４ｖに対して９ｖしか発電して無いとの結果）
リビルト品交換４４０００円＋発電して無い分電力を吸い取られ息絶え絶えバッテリの交換orz
後3年乗るつもりなので痛い出費ですが入院させてきました。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 18:23:40 DPyUyduC0
先ほどデラでヘッドカバーからのオイル漏れの修理見積もりをしてもらいやした。
27000くらいだったけど、エンジンスチームが3500って何？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/25 18:46:59 jFAn6Eoi0
>>88
温水高圧洗浄
ウチのBGもオイル漏れの症状が最近悪化しているので修理検討中
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 01:53:34 yE1uRivQO
(´･ω･｀)今日はBL5･2.0GTｽﾍﾟｯｸB･A型に乗り換える日なんだぉ。
いざ、BD5･RS後期を手放すとなるとさみしいもんだな。三年間の付き合いだったが楽しかったぜ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 02:37:03 tJsIQrpPO
嗚呼、貴重なＢＤが・・・
売るんだったら俺にくれｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 03:00:39 FyqkcQ6Q0
>>90
BD/BGの場合、下位グレードは中古パーツにばらされるが上位グレードは大半が外国行き。
アラビアかシンガポールが多い。
自分の車がアラビアンドリフトのスターになってたら笑う。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 05:00:19 yE1uRivQO
>>91
(´･ω･｀)14万㌔走破で下取り5万円だった。
部品取り車か…10万円くらいで中古車として売るつもりなのかは謎だぉ。
また、お金に余裕ができたら数年後に程度のよいBD買ったりしてWWW
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 05:22:01 fh0OSRmi0
教えてください。
プロペラシャフトの一部にクラックが入って交換するのですが、BH用のでも
問題なく付くのでしょうか。ヤフオクで購入を予定してます。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 10:11:42 n2dEpfWVO
>>93
５ﾏｿなら俺欲しかったかも。
丁度ウチの前期ＢＤ５が車検で金掛かりまくって(汗)
96:91
07/11/26 12:39:05 tJsIQrpPO
>>90
おまいさん、馬鹿だなぁ・・・
売る前にここにでも相談してくれりゃ、欲しいって人間はたくさんいただろうに・・・(´・ω・`) ﾏ､ﾂｷﾞﾉｸﾙﾏﾃﾞﾓｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ｡ﾀｯｼｬﾃﾞﾅ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/26 13:43:27 R+WbivJt0
>>93
アラビア行きだな。間違いない。
数年後に程度のいいBDなんて存在しないと思うよ。
田舎なら自分の車をナンバー切って保存しておいてレストアした方が安かったね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 01:19:01 spqjmgK8O
>>97
っうことは…
おいらは負け組ってことですなWW
99:73 77
07/11/27 08:09:47 KzDSdOAP0
近くの工場で見てもらいました
やはりサイドタンク割れのようでした
で、そこの工場は農協関係ですがうちの親父の名前で修理すれば激安になることが発覚
（元共済部長という肩書き）
修理者は親父の名前にして金を自分で出すことにしたら総額11000円でＯＫということになりました
ちょうど同じ型が後ろからの激しい衝突で潰すらしかったので、
その車からラジエーター・ウォーターポンプ・サイドタンク一式など交換してくれるそうです
工賃1000円、部品代一式で10000円の見積もりでした
衝突された人には申し訳ないですが、助かりました
その方の分まで大切に乗っていきます
先輩方もありがとうございました
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/27 16:15:42 oWbQS0aSO
よかったね♪長生きしてよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 01:01:35 N8C34ph00
H8年式 BG5B GT-B MT
もうすぐ20万キロで12月に車検をむかえるのだが、通すべきか悩む。
機関良好、足回りは少々ガタが来ているが心配するほどでも無し。
捨てられない。困った。
チラ裏スマソ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 04:09:26 RnpTn5P50
>>101
迷わず通すべし
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/28 09:41:04 QuNMfI2aO
迷わず通せよ、通せば乗るさ！
イクぞ－－－！！
１・２・３・(ry
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 19:54:40 jXzv9V1EO
久しぶりにジャッキアップして下回り点検したら、トランスバースリンクのリアブッシュが潤いに満ち溢れてるぅ～！？
(液注ブッシュの劣化による液漏れ)
まぁ、12ﾏｿ㌔も走ればお亡くなりになるかorz
STiの強化品にでも交換するか・・・
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 21:05:24 2IQH8vzGO
車検に出したらエンジン各所からオイル滲みまくりと言われた。
垂れるほどではないので、車検は通るらしいが‥うーん。
いっそエンジン乗せ替えたい(泣)
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 21:53:16 sUgSGFbUO
気持ちはわかりますが･･･
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 22:34:24 qcdEpNtZ0
>>104
漏れはブッシュごとアルミのアームに換えた。
なかなかいい感じ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 22:52:35 V/YJ6FE00
アルミのアームって純正流用であったっけ？GDB用？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/29 23:12:28 TMW4WI+q0
>>105
ｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸみたいなものと考えるんだ
>>108
GC8STiでそ
110:105
07/11/29 23:56:24 2IQH8vzGO
半年でオイルが２リッター近く無くなる‥ウチのＥＪは２ストかぃorz
垂れてるって感じでも無いので、ガソリンと一緒に燃焼しているらしいんだが…。
111:104
07/11/30 15:18:18 2RniwBoIO
>>107
>>109
アルミのロアアームって、GC、GF、BH、BE用がポン付けで流用出来るのですか？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 16:03:28 Iu/zLk9u0
普通に走ってて駐車場につけたところなんか変なにおいが(･･;)
ボンネット開けたらブレーキ液のところ辺り（エアクリとラジエーターキャップの間の上のほう）から白い煙が(ｰｰ;)
少し前にサイドタンクが割れて工場で交換してもらったんですが、その時の吹き出したクーラントがどっかに残ってたんでしょうかな？
それとも何か他の原因が考えられるでしょうか？
ブレ－キは今のところ何も違和感無く利きます
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 16:49:44 Q7J6D2EE0
>>110
馬鹿言ってないで早く修理しな。
オイル漏れで車両火災になった例もある。
114:107
07/11/30 21:28:32 CESyi2ID0
>>111
基本的には「できるよ」。
どのタイプから流用するかによって、流用元のスタビライザーバーとリンク類も必要な場合があると思う。
漏れの場合はアルミに換えるのと同時に前後サスとショックとブッシュ類一式（ついでにエンジンとミッションとそのマウント類も）一新したから、
アルミ製ロアアームの貢献度合いがどれくらいかはわからないけど、とっても楽しく乗れるようになったよ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 21:41:29 0IGWWimj0
>>112
定番のヘッドカバーからのお漏らしだべ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 22:30:49 lj/XKRKCO
>>113
治したいのは山々だがエンジン各所に滲みが発生しているため、全部直そうとするとエンジン交換並みに掛かる＝買い替えた方が安い？のです。
117:112
07/12/01 00:15:39 HHT5Heko0
>>115
それって修理が必要なんです？
もらった車だからまったくわかりません(；・∀・)
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 00:41:00 9jLPVaC50
>>116,117等
オイル漏れで車両火災を起こした例もあるよ。自分の知ってる例はインプレッサだったけど。
一瞬でも炎が上がったらそれがどこに引火するかわからないから長く乗るなら早急に修理した方がいいね。
思い入れがないのならさっさと乗り換えるべき。
中古を探すならBG5/BD5は安くてもトラブルの種のない程度のいいタマは希少だから、BH/BE（エアフロトラブルの少ないD型限定）かモデルチェンジで下取り放出されるSG5がお勧めだな。
一人乗りが多いならSG5を勧めるよ。安いし、設計新しいし。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 03:35:19 /aAszaoq0
>>111
GC8とGF8な。
他のグレードは確か鉄製だ。
BHとBEはどのグレードもアルミだったと思う。
それとBG純正スタビリンクは使えないのでそれぞれのアルミロアアーム用スタビリンクをお忘れなく。
120:白いBG
07/12/01 05:31:03 4ejAufgvO
>>114
どこでやったの？
Ｄ？
見た目や内装がきれいなら
彼女に《え？まだ三年落ち？》
と、思わせるような効果がありましたか？
質問攻めですが当方も検討中です
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 09:34:23 Z4GuL6/XO
H8年式 BG5B GT-B AT
走行距離13万キロ
最近スピードを落としたりすると回転数も落ちエンジンが止まりそうになりました。チェックエンジンのランプもその度に点灯。
なので昨日ディーラーへ行って検査してもらうとスロットルセンサーの故障みたいで部品もあるとのことだったんで交換してもらいました。
工賃4000円、部品4000円の合計8000円でした。大した故障じゃなくて良かった(^_^ゞ
２０万キロまで頑張ってくれよ俺のレガシィ♪
122:107-114
07/12/01 10:10:57 hehKBzc50
>>120
114で書いたとおり他のメニューと同時に行ったので、アルミの寄与分が不明なのですが、
ショックは10万ｋｍ以上使用、
リアはスムースに動いていないのが停車毎にわかるほど。
サスがヘタって車高も後ろ下がりが酷い。
ロアアームのブッシュからも液漏れしている。
という具合に、交換前までの足回りがかなりくたびれた状態だったので、
それはもうはっきりと体感できる効果がありましたよ。
3年ほど乗った時点というのがもう昔のことなので、比較するのは難しい（彼女も更新）ですが、やりがいはあったと思いましたね。
ロールも段差の収束も滑らかになって、ガタついた感じはすっかりなくなりました。
作業後しばらくカーブや段差の来るたびにニヤけてました。
作業はDではなく、近所の整備工場でした。
ほんの一部だけ作業を自分でやったのと、知り合いのよしみで工賃はかなり抑えてくれました。
古い車にお金をかける話だし、作業メニュー自体もそれなりに手間のかかる分野です。
万人にお勧めするわけではありませんが、 こういう形の幸せもアリだと思いますよ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 12:13:58 8zERd0PjO
>>121
簡単に治って良かったね。
しかし、Ｄラに部品常備するくらい故障が多いってのも何だかな。
対策部品に成らないのか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 12:50:55 wWqLHRkM0
諸先輩方に質問いたします。当方H9式BG5 TS-R（もうすぐ11万キロ）フルノーマル海苔ですが、
経済性、乗り心地のよい夏タイヤでおすすめはありますでしょうか？街乗り通勤一日20キロくらい走ります。
車の事は全くの無知なもので・・・。
よろしくご教示くださいませ。
125:白BGをｾｺで買って6年たちました
07/12/01 13:04:54 4ejAufgvO
>>122
なるほど…
参考になりました！
わたしもまさに122とおなじ考えです
わたしは古いけどさりげなくきれいで海苔味は新鮮なBGを求めていました
踏ん切りがつきそうです
それだけやると
\50くらいはかかるかなぁ
と、おもっています
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 13:41:52 NjcWce5k0
>>124
奮発して高いのを買うといいさ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 14:43:36 pOoJDnVz0
BG9 250T
先日オカマ掘られました。
後部バンパー大破、マフラー異音
修理代約50万
12年選手まだ絶好調だったのでかわいそス
引退させようか、治療するか迷ってます・・・
128:8
07/12/01 19:35:37 XQeCSdqx0
8です。やはり部品がいかれてました。
ギヤシフト ジョイント コンプリートつう部品（画像☆印）の
ユニバーサルジョイント構造の部分の樹脂のブッシュ様の部品が
砕けて無くなっていたそうです。
本日修理完了！洗車までしてくれていて感謝！
参考に画像アップしておきます。DLパスを設定してしまったのでパスは1459で。
見積もりも一緒に。（私のはGC8のレバーを入れているので実際は980円高くなりました）
換えるのはギヤシフト ジョイント コンプリートだけで良いんですが、
工賃は変わらず、ほかの部品も安いのでブッシュ類も新調しました（丸で囲んだ部品）
URLﾘﾝｸ(www-2ch.net:8080)
URLﾘﾝｸ(www-2ch.net:8080)
シフトの遊びが気になる方は一度見てもらうことをお勧めします。
（リフトアップしないと無理みたいです）
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 20:35:08 jfu4vy+hO
>128
Ｄラーでいくら位掛かりましたか？
費用によっては自分でＤＩＹ交換しようかなと・・・。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 21:35:05 DKxoUJtF0
>>125
> それだけやると
> \50くらいはかかるかなぁ
\50では、チロルチョコ5個しか買えないのでわ？(w
H6年式BG9A(250T)、週明けに車検に出すつもり。ブレーキ廻りのオーバー
ホールとオイル漏れ修理等込みで、総額33万くらいを予定。当方も、段差の
乗り越えでリアがギシギシ言うし、曲がる際にふらつき感があるので、春先
あたりをメドにオクで入手済みのビル足をオーバーホールして換装したい。
ところで、前期型ワゴンのリアシートを後期型に換装した人いますかね？
っていうか、可能なのかどうか知りたい。前期型のリアシートも悪くは
ないが、トノカバーの着脱が面倒なのと、リアシートを倒した際に外した
トノカバーが邪魔なので、何とかしたい。
ちなみに、前期型のリアシートには、BFのリアシート用ヘッドレストが
流用できます。(チラ裏のまめ知識)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 23:51:46 mOtJOnkG0
>>130
古い型になるＢＦのヘッドレストを流用するメリットは何？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 00:27:17 kfug/gZG0
左前のホイールを縁石にぶつけちまった。
ハンドルを右に45度回さないと、まっすぐ走らん…orz
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 01:37:25 Ftrbbxpj0
●-、
ｒ´ - ●
` =='＼
| ヽ
UUてノ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 08:47:01 fGWp4ZIXO
>>131子供が窓から放り投げた場合にいるヤン
>>130ほかになんかない？
135:8
07/12/02 10:02:27 rZvWq22i0
>>129
総額27000円程度です。
原因のジョイント部分の部品のみなら2950円、で、工賃18750円、税別でし
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 12:59:09 AtGXv+gv0
>>131
ないと、車検が通らないので、緊急で必要な場合、BF用でも使える。強いて
言うなら、BF用の方がBG用に比べてサイズが大きいので、枕にする場合には
こちらの方が使いやすい。
知ってるかもしらんけど、BGのリヤシートを収納した際に、背もたれの上
以外に、座面の後ろ部分にもヘッドレストを挿す穴がある。ここにヘッド
レストを挿すと、カーゴルームで寝る際に枕の代わりに使える。
流用というか、ハイマウントストップランプなんかは、BF/BG/BHで共通
じゃまいか？あと前席のマップランプはBGとBHで共通のような気がする。
前出のインプ用ロアアーム流用は、雑誌などでも紹介されていて、割と
知られているのでは？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 14:51:17 YqVeh6aJ0
>>136
ご指摘のとおりロアアームの件は雑誌にも紹介された上、過去スレにも幾度となくこの話題がとりあげられています。
足回りではほとんど定番ともいえる流用部品ですが、知らない人もまだいるみたいですね。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 14:38:41 2v45AS6F0
赤外線キーの不調・マフラー腐食で穴・タイヤ要交換・ブレーキシュー残２ミリ・・・
今年車検通したので少しずつ直そうとしたが、燃料高とカミさんの要望もありBG5Aとはお別れです。
このスレで随分勉強させて頂きましたし、みなさんには感謝の気持ちで一杯です。ありがとう。
勿論、次もレガシィでこれからはアウトバックスレでお世話になります。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 01:43:30 Ir0DzwX10
突然すいません。
BG5をかれこれ10年以上乗ってる者です。
今年の夏にいきなり「CHECK ENGINE」ランプが点灯したので
慌てて整備工場で診てもらったのですが
「エアフロかな？このまま様子をみて、もしまた点灯したら修理します。」
とのことで、そのまま様子をみながら乗っていました。
その後点灯しなかったのですが、きのう走行中にエンジンの回転が
不調になり数十秒間「CHECK ENGINE」ランプが点灯してしまいました。
ネットで検索してみるとエアフローセンサーの故障が多いようですが
やはりこれはエアフローセンサーの異常でしょうか？
エアフローセンサーの交換の修理はどれくらい（金額）かかるのでしょうか？
また、このまま（数日）乗っていたらまずいのでしょうか？
よろしくお願いします。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 03:17:28 70ay+/3d0
>>139
BG/BDではスロットルセンサーもよくおかしくなるよ。
症状からはこれも鑑別診断に入ると思う。
工賃込みで1万円代前半だが、経験、技術力のない若造ばかりのディーラーだと診断に
1週間くらいかかるので、「スロットルセンサーではないか？」と訊いた方がいい。
エアフロが弱いのはむしろBH/BEの前期型だな。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 10:01:57 2M23SKlgO
おなじ症状で修理したけど
若造ばかりでもちゃんとやってくれたよ
咳
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 11:57:15 rbaExJI2O
エアフロは４万円前後
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 19:59:55 9brGuQfTO
エアフロのコネクター外して端子磨いてもう一回付けてみな、おいらのはそれからＣＨＥＣＫ ＥＮＧ が出なくなった。
簡単だから試す価値あり
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 20:31:19 JE6s3KQeO
>>139
チェックエンジンもエアフロとは限らないよ。
まずはダイアグでエラーコードを確認してみては？
145:139
07/12/05 00:49:04 s47r0xoC0
みなさん、レスありがとうございました。
オーディオとかETCなどの弱電なら多少はなんとかいじれるのですが
エンジンが絡んでくるとなると車のメカにはめっぽう弱いので
とりあえず整備工場へ入院させてみます。
何かとモノイリな歳の瀬ですが愛車のためなら多少の出費は覚悟します。
結果は後日報告させていただきます。
この車、思い出が多い愛車なのでいたわりながら
最期を看取るまで乗ります。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 01:17:46 yueYbmnw0
ええ話や....
映画化ケテーイ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 05:31:50 EgTBzAlW0
おはようございます。
うちのＢＧ5ＮＡも12年目。
オルタネーター故障する前にＯＨ考えているんですが
やってくれる会社ってあるんでしょうか。
やっぱりリビルドに乗せかえるのが一番安上がりでしょうか。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 05:42:42 vWlUaTQb0
現状ではリビルド以外考えられないが。安上がり、早い、確実。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 09:29:03 wI2TSkxf0
さっき夜勤から帰ってきて車止めたらエンジンから煙！
>>112と多分同じだと思うんだけど即入院コースなの？
それと、リビルドエンジンってのを良く見るけど、それってＯＨと違うんですか？
まったく車について知らないんでお願いします
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 10:16:55 4sucjXn7O
>>149
もしカムカバーからのオイル漏れで微量なら即壊れる訳じゃない。でも、なるはやで治した方が良いよ。
ただし他の場所なら重大な可能性も有るよ？そこは自己責任です。
リビルドはちゃんとした業者がオーバホール、消耗品の交換をして、ベンチテストをやってる。普通は補償も付くよ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 10:36:17 AOMHtafjO
>147
近くに自動車関係専門の電装屋さんがあればやってくれるのでは？
でも、電装屋さんもコア（今まで使用してた物）預かりでオーバーホールとなるはずだから、リビルト品に載せ換えの方が手っ取り早いと思うよ！
自分でやるならリビルト品はオークションなんかにも結構出てるし、入手はしやすい。交換も難しくはないと思う。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 11:50:45 hYzl7vJ90
>>151
あらかじめオク等で同型番の中古を買っておき、リビルト品と交換して、
中古をコア返却。外したオルタは後でオーバーホールに出して予備オルタ
として保管する...というのはアリ？
>>149
煙の色と匂いは？甘い香りで、冷却水が減っていたら、 >>112 と類似の
可能性が。焦げるような匂いで、エンジンルーム内をライトで照らして、
みて、下のほうにオイルの滲みがあれば、どっかからのオイル漏れ。
エンジン周りだけでなく、ブーツが切れて、飛散したグリスがマフラー
などの高温部に付着して焦げている可能性も。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 23:43:53 AOMHtafjO
>152
>外したオルタは後でオーバーホールに出して予備オルタ として保管する...というのはアリ？
アリではないでしょうか？ただ、コアを持ち込みでオーバーホールしてもらうのと、新たにオク等でリビルト品を購入するのではどちらが安く上がるかはわかりません。
私も前回交換した際に、オクでコア返却不要のリビルト品を購入して古いのは保管しています。
前のオルタもリビルト品なのですが、約３ﾏｿｷﾛほどしか使用してないのと、ベアリングの不良と思われるので、時間が出来たら整備解説書とにらめっこしながら自分でオーバーホールしてみようと考えています。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 23:29:47 NBnnfyBV0
タイベル交換っていくらくらいですかね。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 00:00:10 GgI6r+KbO
タイベルのみ交換なのか、他の部品も一緒に交換したいのか詳しく書いてくれるとみんなが答えやすくなるますから。どうぞ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 11:51:05 O/WUqDR1O
白い煙で、なんかゴムやビニールが焼けた時のような気持ち悪くなる匂い
がします
修理するとしていくら位なんでしょうか？
157:149
07/12/07 11:52:21 O/WUqDR1O
あ・・・名前書いて無かった(;･∀･)
>>149です
158:158
07/12/07 17:31:37 OHhYF/Dl0
すいません、教えてください。
当方の車、平成８年(９６)１月登録のＷ－GT B ６万チョイ走行、ですが、
昨夜、ひさしぶりに運転したら、なんかインパネ暗んですけど。
信号待ちで、隣に止まった車のほうがよく見える始末でして。
何とかなりますか？？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 18:38:35 5i42AzgI0
すいません。ＧＦ－ＢＨ９ です。
ワイパーが振りすぎてピラーにかかってしまいます。音もうるさいです。
この場合、修理は可能でしょうか。部品交換でしょうか。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 22:01:36 3f/xfA7LO
>>154
10万円用意(工賃込み)
プラグやパッキン等の同時整備を行うなら＋５万円は用意(工賃込み)
>>156
どこから煙が出ているかによる。
ラジエター本体なら25000～35000と工賃10000～15000円とラジエター液代。ホースなら工賃込みで5000円程とラジエター液代、キャップは1000～2000円。サイドタンクはこのスレのどこかにその話があったはず。
オイル漏れは20000～30000円(工賃込み)
>>158
我慢するか、バッテリーやオルタネーターの劣化。
>>159
ワイパーのバーと根本の回転している軸のズレの調整。自分でもできるので、工賃も高くない。
自分が知っているのはここまでです。後は誰か訂正、助言をお願いします。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 22:47:22 t/KaKtEZ0
>>159
＞すいません。ＧＦ－ＢＨ９ です。
BE/BH相談スレで聞いたほうが早い。とりあえずディーラーへすぐ行くと吉。
>>158
バッテリーはいつ頃交換したの？年式と走行距離的には>>160も言ってるが、オルタの劣化も疑った方が良い。
リビルド済みオルタネーター単体で2～４万円。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 23:23:09 M1NWO5yDO
オルタのオーバーホール、自分でやればプライスレス
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 00:02:44 6b4r3Qvz0
ブラシ交換ならともかくベアリング交換は一苦労だと思うんだが。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 00:07:43 6yiLJLN60
プライスレスってどういう意味なのでしょうか？
教えてください・・
ベストアンサーに選ばれた回答
PRICELESS
非常に貴重な, 金で買えないほどの; 〔話〕 とても愉快な; 〔話〕 〔反語〕 ばかげた.
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 00:26:21 Mp76303w0
>>159,161
こういう勘違い野郎が出現するのはBG/BDが偉大な証拠。
>>162,164
こういう勘違い野郎が出現するのは某カード会社のCMが偉大な証拠。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 00:31:10 HgmR/ioz0
>>165
えらく他人を下から見た言い方するやつだな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 00:40:41 zxaqtXmpO
？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 00:43:09 Mp76303w0
「下から」じゃなくて「下に」、もしくは「上からに」だろ？
この程度の煽りに反応して、正しい日本語を忘れるくらい火病る奴が他人に尊重してもらえるわけないな。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 01:10:42 hg93R1WQO
素人的な質問でスミマセン。ＢＧ５ＡのＡＴに同じＢＧ５ＡのプローバのＭＴ用のコンピュータってダメですか？今の改造点はＨＫＳのセンターとレガエボでエンジンとコンピュータはノーマルです。エアクリもノーマルです。アドバイスよろしくお願いしますm(_ _)m
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 04:22:08 qb/V6rOt0
>>169
俺はＡＴ→ＭＴにした時はＡＴ用のＥＣＵのままだった。
マインズだったかな？
気になるような不具合は出なかったよ。
171:166
07/12/08 07:58:45 HgmR/ioz0
>>ID:Mp76303w0
まさか御本尊が釣れるとは思いませんでした
やっぱり「下」でした
ありがとうございました
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 09:17:06 zxaqtXmpO
ミラーマン乙
173:158
07/12/08 10:31:00 fgHC980q0
ご返事、ありがとうございました。バッテリーは昨年の今頃交換したので
オルタを疑ってしまいます。
直さずに、我慢していていいものなのでしょうか？？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 12:09:12 zxaqtXmpO
これ以上は自己判断。
そこいらで走行不能→レッカーは最悪なので、早めにディーラー等で診断してもらうのが確実。何事もなければ不安も出費もいらない。
175:158
07/12/08 18:00:18 fgHC980q0
ありがとうございます。
ググって、見てきました。やばいですね。
週明けに、整備工場に相談してみます。愛着のある車なので。
本当に、ありがとうございました。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 04:18:40 t6fbTspXO
すいません、質問させて下さい。
ＢＧ５ＢのＭＴ車なんですが、最近、走り出す時やシフトチェンジでクラッチを切る際、また、バックした時にブレーキを踏むと「カツン！」と下回りから音がします。
どこの不良を疑うべきでしょうか？
素人感覚なのですが、ジャッキアップして見た際にドライブシャフトのイン側（ミッション側）の緑のケース部分を下から手で押すとカタカタと動いて遊びが有ったので、ミッション本体かフロントのドライブシャフト辺りかと感じています。
ちなみに走行距離は１２万キロ超えで、ミッションのマウント類は強化品に変えてあります。
わかる方が居ましたら宜しくお願いします。
長文失礼。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 19:40:53 1dE0tBn/O
>176
修理にだすとき
【何か変だから診て】
と
だけ
言うのも手だぜ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 20:07:04 nzZfCIrn0
大人だな
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 12:00:16 tIH/GwWDO
ボーナスの正しい使い方
そろそろやばいクラッチ一式交換
エンジンオイルの微妙な漏れを止める
ローター＆キャリパー＆パッド交換
早めにタイミングベルト一式とウォーターポンプ交換
感動だな、こりゃ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 15:18:28 MdJCMvUk0
こんにちは。あの～最近BGの中古車買ったのですが、バッテリーのターミナル付近に何かガラスの試験管みたいな部品（UNITE）？って書いてあったと思ったけど
この部品って何かな。大きさは１００円ライター位の大きさの物です。ご存知であれば教えてください。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 16:59:55 7HSYVSS+O
>>180
バッ直で電源取り→ヒューズ噛ませていると思われ｡
後付けパワーアンプとか付いてないか？
182:158
07/12/12 16:13:16 1Dn1mYk+0
ビンゴでした、(涙)。おそらくブラシだろうといわれました。
ものすごく、安定していないので、交換を薦められ、ビルド品で
工賃込みで５万位とのこと、交換お願いしました。
レッカーよりましかと・・・・・
ありがとうございました。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 16:22:06 35Y9fRJ2O
五万円は大きいけど、不安要素が解決されてよかったですね。
184:158
07/12/12 17:12:08 1Dn1mYk+0
ありがとうございます。
今、車見に行ってきました、キーを回してもチャージングランプが
ついたりつかなかったり、エンジンの回転をあげてもルームランプが
３回に１回ぐらいしか明るくなりません。
整備工場の人は、早く気づいてよかったといってました。自分のそう思います。
めざせ、１０万キロ。 またよろしく。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 22:28:13 u0Rtd92T0
オイル漏れ修理したら、パワステのガタガタ、
かかりにくいエンジン、大きな変速ショック、
全部直った。
そんなもんですか？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 22:55:17 dHwBmeMDO
>185
ひょっとしたら
時間のある
気の利く整備士が(略)
187:185
07/12/12 23:09:00 u0Rtd92T0
>>186
そうなんですかね。こっそりいじってくれたのかな？
請求額は少し安いくらいかなと思ったんですけどね・・
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 00:40:35 SkPtThOO0
>>185
いくらくらいだったの？
189:185
07/12/13 09:36:35 bqmljVhv0
>>188
パッキン左右交換で27ｋ弱でした。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 11:32:39 VE+rKiuLO
デフオイルでダメなのとかある？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 15:57:05 5gJJjBhL0
75W-90以外
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 18:15:29 WxQ9+fOE0
BG5のNAに乗っているんですが、
過去スレ読んでいると燃料ポンプの故障が多いようなので
交換しようと思うのですが、
燃料ポンプASSYの値段は幾ら位なんでしょうか。
交換は自分でします。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 19:04:10 9u4Dkt6u0
それは違法だから。
爆発炎上、>>192死亡。
そして被疑者死亡のまま書類送検。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 19:04:49 rKqCxmROO
その故障
旅館で
なると
最悪です
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 21:07:44 qMnDwu6AO
４～５万円
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 23:02:38 wmxXpBC80
assy交換なら部品代3ﾏｿくらいか？ポンプ単体なら2ﾏｿ
工賃５kほどを高いと見るか安いと見るかはわからんが。
俺はもう自分じゃやらねぇ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 23:19:08 9l9L7XYcO
セダンのターボ欲しいんだけど、さすがに古いから考えてます
どうかな？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 00:28:56 h54a7vFD0
はじめまして。BG9に乗ってます。ヤフオクで車検丸々二年ついて激安だったので突撃して
買いました。
が、先日から「エアコン外気にすると異臭」「後退時に異音」ということで、ディーラーに
見てもらったら……
異臭→オイルがエキマニに掛かってます。このままだと火事です。
異音→センターデフやばいです。
タイベルも交換時期が来ているので(９万キロ)見積もり作ってもらったら、３０分
近く待たされて出来上がった見積書を見て死にそうになりました。その額２７万也。
さすがに血の気が引いたのですが、こんなもんなんですかね修理費って。
テンプレのサイトの先にあった「タペットカバーからのオイル漏れ」みたい
ですが……どうしようorz
近々長距離移動が待ってるのに。
オイル漏れを一時的に止める方法ってないんでしょうか。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 01:03:12 jIK5mx/30
>>198
とりあえずオイル洩れはパッキン交換でしか解消できない。金額は>>189
市販のオイル洩れ止め材は気休め程度でしかないと思った方が良い。
かなり効果のある製品も無い事は無いが１万円以上もするのでバカらしい。
あと、センターデフは中古品を調達してディーラーなり整備工場で交換すれば１０万円も掛からない。
一時的なその場しのぎとして、ボンネットを開け、右ストラットの辺りにある「FWD」って書かれた小さな黒い
フューズBOXを開け、そこに規定のヒューズを指せばFF車と同じ状態となり、センターデフは作動しない。
（４WDではなくFF車状態なので雪道とかで無茶しないように。あと、インパネにFWDってランプが点くが気にしない。）
>>192
日産のR32型スカイラインとかその後のスカイラインや同時期の日産車のポンプが流用可能。
スバル純正は燃料ポンプアッシーでしか出ないが、日産のを使えばポンプのみ交換可能。
>>193はウソだから本気にしないように。
200:198
07/12/14 05:58:17 h54a7vFD0
>>199
ありがとうございました。
>>189の価格なら、工賃別にしてもなんとかなりそうですね。ならディーラーの
あの見積もりはなんだったんだorz
センターデフは、とりあえずATF交換してみようかと思います。
(ググったらセンターデフはAT内に組み込まれてるようなこと書いてあるのですが)
FWDの強制スイッチの存在は知ってたんですが、あれは応急的な措置用だと
思っていたので、常用するものじゃないですよね？(直せよ俺)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 07:38:20 JystjZhYO
>>200
オイル漏れなら継ぎ足しすればおk。
長く乗るならともかく、短期間なら充分さｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 08:50:47 UzWD9BiEO
>>200
ＡTＦは長期間交換されて無かったミッションのを交換するとミッション故障で高額掛かる事あるので注意。
センターデフ不調になっちゃう様な個体なら恐らくほとんど交換されて無いんじゃ？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 16:30:31 H5/1AmrR0
運転席のパワーウィンドゥスイッチにガタがきたのでオクで部品を調達しました。
自分で交換したいのですが、ドアの内張りを外さないとだめでしょうか？
スイッチのパネル台（20cm位のモッコリした部分）のフロント側に隠しネジらしきものがあるのですが、
これを外すだけでいけるのかなぁ？
天候が悪いのでまだ自分で試していません。
ご存知の方いたら教えて下さい。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 16:47:25 H5/1AmrR0
今ふと部品を眺めてたらどうも内張りに車内方向へネジ止めされている跡が・・・
やっぱり内張り外さないとだめかな。
車庫無いんで天気のいい日じゃないと厳しい。これから１週間雪です@越後
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 18:57:56 zj95rC+P0
外さないとダメだよ。
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ─- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 21:14:42 WMvUmUUZO
>>204
外し方がくわしくのっている
ホームページをどこかで見たよ@美濃
207:204
07/12/16 00:54:14 U3mPPkx10
>>205
スイッチの固定方法はググっても出てこなかったんだが・・・もしあれば教えて下さい。
オクのドア内張りの画像見ても確証が持てなくて。
>>206
外し方は検索済みです。
親切な先人様逹のおかげでなんとかなりそうです。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 01:31:54 9KixotdhO
平成生まれ
, '"´ ￣` 、 /Ｚ
┏┓ ┏━┓ ___,. --- . / / ｲ ｉ ヽ ヾイ ┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃ ,.-‐'´ , ヽ. .' 〃 /｜|!｜. l .い ┃ ┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━ /亅 ﾉ / ト､━━ ｉ ｉ./|/ !ハｌ ｉ｜ | ｉト'━━┓┃ ┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ { { / 〈. / ! ＼_ ,r┐ | ﾙfﾎ. l!≦小! ! ﾘ ┃┃ ┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ ヽヽ ヽ ___､__,⊥ } |i ヽ_ｌ━ ｌ | tﾘ , {ｔリ ! !v━━━┛┗━┛
┃┃ ┃┃ ヽゝ{__ _/ !! ｀ヽ.| l､ r‐‐､ ｀゜ | /ﾉ' ┏━┓
┗┛ ┗┛ ｀¨ぃこヱ孑' ぃ| !ヽ._ ﾉ ,..|v'´ ┗━┛
`ー
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 15:54:04 W0psjT3W0
ウィンドウスイッチﾈﾀに便乗してみよう。
内臓されてるグリーンのLEDを交換しようとスイッチassy外したまではよかったんだが
どうにも分解方法がわからない・・・
ぐぐっても出てこないし（検索の仕方悪い？）だれか交換やったことある人いないかな？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 16:01:30 d8ibxQIM0
>>209
（多分、ヘヤラインが見えるだけでほとんど隙間のない）継目にカッターの刃やそれと同じようなごく薄い金属板
（アルミ箔はダメだが少し厚めのステンレス箔（ステンレステープ-粘着剤）は使える）を隙間と平行にそっと
滑らせて浅くこじいれる（＝切る、削る、刺す）。
しかる後に刃を傾けてテコの原理でこじ開ける（＝切る、割る）操作で開く。
こういう微妙な操作が出来ないなら諦めろ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 16:52:34 Llx9CRJa0
新型フォトコレクション
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リアビスカスLSD、アルミスポーツペダル、全グレードＶＤＣ装備
アプローチアングルとデパーチャーアングルが、エクストレイルやアウトランダーを遥かに上まっている。
メーカーオプション
クリアビューバック、フロントシートヒーター、8ウェイパワーシート（運転席＆助手席）
本体価格
1995000円（2.0Ｍ）～3207750円（2.0ＸＴ プラチナレザーセレクション）
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 17:19:39 zk/NP8qp0
>>209
ナカーマ。(w
前期、後期で多少違うと思うけど、前期型は、ハメコミ式のスイッチ
レバー部分を外さないと分解できない構造に思えた。んで、レバー両
サイドのツメを外そうとすると、プラが折れてしまいそうだったので
そのまま放置。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 18:55:28 9KixotdhO
>>211
絶壁のダッシュがなつかしいかんじ
214:204
07/12/16 21:52:49 U3mPPkx10
交換終了。助言くださった方ありがとう。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 11:47:22 Hpbq80XBO
エアコンのコントローラー外すのは、オーディオのパネル外した後どうやるの？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 18:13:56 hd+XMdSv0
こんばんは。現在H8年のBG5 TS－RのオーナーですがヤフオクでレガシーBG5ターボ用 APEXEIのマフラー購入したいと考えおります。
TS-RはNAですがAPEXEIのマフラーを取り付けた場合、ドロドロドコドコと言ったボクサー音はするのでしょうか？ 現在はHKSのマフラーを装着してるのですが
ドロドロドコドコの音はあまり聞こえません。教えてください、お願いします。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 18:33:17 iAbGS3Bl0
あの音はターボ用エキマニの排気干渉音だから、
NAじゃほとんど聞こえないんじゃ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 19:19:13 XC5tLN7XO
BCﾚｶﾞの頃のスバルは排気音が普通になるように殆ど等長等爆になってるらしいがBDはどうなの？
うちのはターボだからわからねー。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 19:25:32 /hRzcRMKO
>>216
前スレでみましたが
NAは
ｺﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ～ﾝ♪
という
音質らしい
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 19:27:52 7pThq6tF0
エキマニのあたりからﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟ言い始めた。。
BG9グランドワゴンのエキマニ後ろの排気管なんて
ヤフオクになかなかでなそう。。Orz
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 19:40:11 RfNhIdGI0
BFの頃はNAでも排気干渉してたな。（BCは近くには居なかったのでﾜｶﾝﾈ）
軽い音質でﾎﾟﾛﾛﾛﾛﾛ～ﾝ♪てな加速音してたぜ。
案外あれでもいいなぁと思った当時の俺。
>>220
解体屋のHPとかで問い合わせしてみたら？
探せばあるかもよ。
俺は前期用DI探したが見つからずｵｸで買ったが・・・
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 22:06:23 iEOCPY7+0
>>216です。 みなさんありがとう、参考になりました。
223:199
07/12/17 23:01:29 7W4KshGT0
>>200
>あの見積もりはなんだったんだorz
新品部品orリビルド（修理済み再生品）部品で直せば、ディーラーの見積もりになる罠。
あと、中古品は所詮中古なので当たり外れがあるのでその辺は覚悟してね。
>>211
何コレ？ｶｺﾜﾙｲ。ﾍﾟｯ (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ＜新型フォレスター （正直ガッカリ。 (´・ω・`)ショボ-ン）
>>220
エキマニか、250T用のが使えなかったっけ？穴が小さいなら遮熱板外して空き缶＋ホースバンド＋マフラーパテ
で何とかなる。最近この手で知人のC34ローレルのリヤパイプ治して普通に走ってる。排気洩れも皆無。
あと、後ろの太鼓の部分だったらBG9Aグランドワゴン用のなら少し錆びてるが手元にあるぞ。（間違えて買った。）
BG9Bのなら使用済み（錆が出てはいるが音が割れたりとかはしていない。）だけどあるが。
どっちも中古品だから期待しないでね。ガスケットは無いから買っておくれ。
（いずれも保管の仕方が悪く、ガスケット部が錆びてます。ワイヤーブラシで錆落としてPOR-15の
ファイアーシール2000等の耐熱パテで面を整えれば大丈夫。）
224:220
07/12/18 08:06:50 zfFFb55k0
みんなありがとう。この冬の融雪剤攻撃に耐えられるかが試練です。
＞２２３
タイコもやばいです。。溶接部分がめくれてはがれだしている。
BG9AとBG9B用を持っていらっしゃるということはグランドワゴンは
A-C型で少しずつ排気管の仕様が違うのですか？
ちなみにBG9Cに乗っています。だんだんBG9の情報も
ネットに少なくなってきて、このスレが頼りです。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 09:53:46 eOh6xGh3O
ちょっと板違いだけど…。
親がNAのインプレッサ乗ってるけどGFよりGGの方がマフラーからの音がスバルっぽいｗ
GFは味気のない音って感じ。確かにボンネットから聞こえる音は水平対向なんだけど…。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:11:45 VYj+6TYjO
>225
ﾏﾀｲﾗｯｼｬｲ('A`)っ旦~
227:223
07/12/18 21:32:52 9mYDleuq0
>>224
A型のみ径が小さくなる。B・C型は共通。あと、マフラーを吊るすゴムをカー用品屋でも売っている
全長が長めの物を使えば250T用やGT系のも使えるよ。長さ・配管の取りまわしはワゴン全車種共通。
あと排気洩れしだす前にマフラーパテで補修しておくと良い。
>だんだんBG9の情報もネットに少なくなってきて
orz 今ある所は軒並みプリントアウトしておくとかしておかないとダメだな、こりゃ。
私の知っているサイトもいつの間にか閉鎖。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁ、当の私もBG9Bを現在降りている状態だしｗ
（処分せずナンバー切った状態で所有。レストア用に部品を調達中。だが資金的に厳しく、まだまだ再生の道は遠い。）
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 17:00:09 q/bOHXzG0
ふーん
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 17:04:18 K51vHM0k0
今月ってお客様感謝デーって無いのかな？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 22:04:29 fR7WgP350
>>229
来月か２月ごろ。３月は買い替えを勧められるので、乗り潰すなら近寄らない方が吉。
ただ、感謝デーって回数減った希ガス。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 22:32:21 MUp+Yc9R0
7年前スバル系列外の中古屋でレガシィを購入。
以後イルカディーラーで何かと面倒を見てもらっていたが、一回も前回の記録が残っていたことがない。
何度も整備やなんやらに出しているのに、たった一枚の葉書すらきたことがない。
スバルは新車買うまでは客だとは思わないとこだと思っている。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 23:59:33 79aptNnJ0
俺もﾀｲﾍﾞﾙ交換やらｸﾗｯﾁ交換やら諸々で出してるけど葉書こないな。
まぁ別にいらないからいいや。
ﾃﾞﾗ行っても顔は知られてるが買い替えは勧めてこないのである意味安心。
どのみち買い替える気もないけどﾅ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 19:39:57 BUK4Gy85O
ボンネットの裏の吸音材？かな
このまえ開けたときに
ふと
さわったらやたらに湿っていたけど
みんなこんなもんですか？
BG5B白GT-Bです
234:１５９
07/12/20 21:23:23 5P5UeKyj0
今日、修理工場で、部品取り寄せのうえ、直りました。
自分でも締めてみましたが直らないため。
１．１マンですた。
雪国ですので、雪の重みでだんだんイカレていたかと・・・。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 21:44:31 LJhfngeg0
>>231
イルカ販社？あそこは基本的に売りっぱなし。用があるときはこちらから言わないとダメ。俺はこの方がありがたいが。
某ヨタディーラーみたいに月に一度はクルマの調子はどうだとかauの携帯電話買いませんか？だとか、どうでもいい
電話が頻繁に掛かってくる方がお好み？（正直ウゼぇ！）
>>233
冷却水が洩れていないか確認しておけ。もっとも、駐車場が砂利とか土とかの湿度高めなと地なら気にしない。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 22:34:19 lIJb9seIO
>>234 どこの修理でしょう？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 22:45:35 FV+np9BX0
あの～BG5レガシィに215/50R17か215/55R17のスタッドレスタイヤ履かせたいのですが
履けますかね？ ちなみに中古で購入した際ローダウンサスがもれなく付いていたのですが・・・。
どなたか教えてください、お願いします！
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 23:05:21 vXiJjvLw0
そのサイズは無理です。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 23:25:53 duyGgK1n0
「履かせるだけ」なら出来るだろうな。走るためには弊害しかないが。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 00:29:32 IxiGsnPu0
>>237
なんでまたそんなクソ高いサイズのスタッドレス買うのかいな？
車板のスタッドレスタイヤスレでお勧め聞いてきてごらん。
あと、どのぐらい車高が落ちているのかによるな。まあチェーン装着は無理だろうけど。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 09:48:31 xZPhk9Nh0
鬼キャン、ストローク量の縮小の効果で幅や径の大きなタイヤを収容することが可能になるが、それにも限界がある。
BD/BGのA型以前、B/C型とBE/BH、BP/BL以降では限界がその異なる。
先のサイズも、実はBP/BLならなんとか履けなくもない。
215/55R17：アウトバック同一サイズ（2.0GTspecBはぎりぎり、それ以外の非OBは不可）
215/50R17：スペックB互換サイズ（非OBはぎりぎり）
普通に考えればBD/BGには215/45R17のスタッドレスを装着する。A型だとそれでも干渉することがある。
242:220
07/12/21 19:19:00 HpribTpT0
>>227
ありがとう。まだ大丈夫そうなので、なんとか持たせます。
他グレードのマフラーも着くことが判って少し安心しました。
話はかわって
スバルのディーラーってほんと新車じゃないと客扱い
されないよなあ。昔はあまり展示会葉書こなかったけど、最近は
いよいよBGがつぶれると思ってか、やたら展示会葉書がくるぞ。
しかし、感謝デーの葉書は近年ぱたりとこなくなったｗｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 21:27:37 h0Rz06XU0
スバルDらーの感謝率：
新車購入から初回車検までを100とすると、
第二回の車検までが80
第三回までが60
第四回までが20
以降は-80
こんな具合で、感謝メーターの下がり具合が著しく下がっていくのがとってもよくわかる仕組みになっている。
10年乗ろうとする客、10万ｋｍ超はあきらかに邪魔者扱いで、入ったとたんに
「何か用？」って感じで出てくる。
その頃になるとDらーに来る理由も殆どトラブルがらみなので、応対に出てくる方もまるでやる気なし。
ただ、Dらーの方も修理では殆ど儲からないから、これは無理もないとも思う。
仕事の方にもやる気のなさがはっきり現れていて、一時は随分嫌な思いもしたけど、何かの拍子に彼らの給料を知る機会があって納得した。
たまにしっかり仕事する人を見かけると余計に尊敬してしまう。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 21:36:59 oLeFMQoJ0
>>241 ありがとう
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 22:53:45 N1rA0dVg0
>>243
地域差でかいなぁ
近所の某埼玉Dらーは
車検でも丁寧な対応だ。
利益率なら車検の方が大きいような気がするし。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 23:06:59 IxiGsnPu0
>>243
１０年越えどころか１年目でもいい加減電話しないでくれってぐらい頻繁に電話してくるヨタ販社よりはずっとマシ。
点検のお知らせの電話かと思えばauの携帯買ってくれって・・・アンタ何屋さんだってんだよ。。
社用車だから他の会社のクルマに買い替えるって訳にも行かないしｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 00:01:07 jvREcQsJO
ウチは以前、新車購入１年目から、新車の広告がバンバン来た(^_^;)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 00:44:28 FKVsVQW/0
ヨタDラーで中古車買ったら5年経った今でも点検やらセールの案内が・・・
同じところで以前（8年前）買ってとっくに廃車したやつでも未だにくるｗ
安い中古車だったのに熱心なんだかよくわからん・・・スバルとはえらい違いだ。
とまぁそれはさておき最近ｴﾝｼﾞﾝかけて走り始めてからｸﾗｯﾁ切ると回転が2000以上回ったまま
しばらく下がらなくなったよ。暖気が終わるとアイドル不調にorz
エアフロがﾀﾞﾒﾎﾟな予感（半田修理して使ってた）か、ｽﾛﾎﾟｼﾞｾﾝｻーも換え時かなー？
249:レガシィー坊
07/12/22 07:21:47 nZLIB8qwO
>>248氏
チェックランプは付いてないのかな？
暖気後にエアフロのコネクターを抜いて、アイドリングが変わらないならエアフロじゃないっぽいね・・
(;^_^A
ISCかも・・・
後、ターボかい？
250:158
07/12/22 15:14:26 IRXv9PbR0
請求書来ました。バッテリー電圧低下点検修理、チャージ回路点検、オルタ交換
の、工賃￥７０００＋リビルドのオルタ部品代￥２９０００
合計税込み、３７８００円でした。
お礼のついでにご報告ありがとうございました。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 18:37:11 2FgPnH5kO
俺の車のダイナモはヤベー！
ガラガラガラガラと音がするから。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 19:38:55 EDHH9xQcO
車庫入れなどで
ﾌﾞｲﾞ～ﾝとか微妙な振動を伴う音がするのもやばい？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 21:06:45 rd8E+c2O0
>>252
それパワステポンプじゃね？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 23:16:45 EDHH9xQcO
>>253
故障に発展しますか？
最近よくなるんです
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 23:36:50 s+N0+oom0
パワステオイル換えるだけで直る場合あるよ。千円か２千円前後
256:253
07/12/24 00:26:00 EzMpYI8S0
>>254
悪化すると重ステになる。
ハンドル切った時にヴヴヴ・・・・という感じならパワステポンプの可能性大。
俺はＯリング交換で直った。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 00:33:38 vmLpF5Mc0
254氏じゃないけど漏れのパワステもうなり始めてるので気になってた。
Oリングって部品だけで注文できるのかな？あとフィルタは掃除するだけでもいいのかこれも交換した方がいいのか…
教えてｸﾝでｽﾏｿ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 00:48:48 EzMpYI8S0
>>257
Ｄに持っていったらまずはパッキンを変えて様子をみましょうといわれ、Ｏリングの交換となった。
そのためＯリングのみの注文も可能と思う。
金額は失念した。ｽﾏｿ
それと>>255がいってるようにパワステオイルの交換や添加剤投入で直る場合もある様子。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 01:08:59 LY4d9v3EO
この間友人のBEに乗ってハンドルの軽さに驚いた。それから自分のBG5のハンドルの重さが気になったんだけど上のレスのようにパワステオイルを換えると大分変わるもんなの？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 01:09:42 vmLpF5Mc0
>>258
ﾚｽｻﾝｸｽ
年末年始の休みに入る前にD行ってみるよ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 10:44:04 HlqkBJqi0
>>252
私のもブーンって音がしてましたが、試しにパワステオイル添加剤入れたところ、
全く音がしなくなりました。試してみる価値有りますよ。
効果は音だけで、重さとかフィーリングとかは全くかわりませんでしたけど・・・
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 15:38:30 vOpakZ3YO
ハンドルの重さや
ブレーキを踏んだ感じが
BGらしくて好き
と
書いてあるのをどこかで見た
いまのレガシィはアクセルワイヤーがそこまでいってないんでしょ？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 17:24:16 gyHxSQshO
なぜハンドルやブレーキにアクセルが‥
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 21:15:58 XrpNvO050
BG5なんですが、こないだから急にパワステが効いたり効かなかったり・・・切れたときは激重です。
パワステオイルの漏れはなさそうだし、ベルト周辺も問題なさそうだし・・・ポンプでしょうか。
低速時に発生してエンジンが吹けてるときは直ります。
どなたか教えてください。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 22:02:47 qpqhe5gL0
>>264
パッと見は良いけど、実はパワステベルトが伸びてる事があるよ。
一度ディーラーに診断してもらった方が早い。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 00:14:52 risfJCatO
スレ伸びて
ほっとひといき
裕子です
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 11:06:55 FepQt57KO
ねーねースタッドレスって空気圧はスリーシーズンタイヤと比べてどれくらいが適当？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 13:13:57 +43EJyPD0
メリークリトリス
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 15:22:57 TwJQQsyS0
>>268
生きてて恥ずかしくない？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 16:35:16 bSxGgCKO0
（やっべ・・・(,,ﾟДﾟ)∩も言いそうになってた）
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 19:55:28 2W+p6vrO0
>>267
車の指定圧どおりでいいんじゃないか？
うちは指定1.8ｋｇ/に対して、積雪までは2.0にして
燃費を稼ぎ、本格的に積雪したら下げようと思ってる
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 22:29:41 FepQt57KO
そなの？今一応車に書いてある圧にしてたけどやっぱそうか？
Thanks！
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 23:08:37 QZdG4zM30
>>264
同じ様な症状でディーラーで診てもらったら
原因は「パワステのコンピュータ死亡」だった
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 01:45:09 2p3nfR2GO
散々既出だと思いますが、C型GT-B LIMITEDでエアコンパネルのボタンのライトが壊れて中古部品を交換しようと思ってます。
検討してる部品番号らしき物は同じC型に使われたモノでデンソーの72311AC005、146430-3519と書かれてますが、適合するでしょうか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 09:51:34 XSDFfeOvO
>>273
ウチのＢＤも前にパワステＣＰＵが壊れて暫く重ステだった。
中古ＣＰＵをオークションで買って復活したよ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 23:05:45 Nf5R1ceY0
>>274
使えるよ。ユニット取り外す時、後ろのホースを抜かないように注意！
でも、ライトが切れただけなら白色LED化すればいいんジャマイカ？意外と簡単だよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 00:20:40 R9f6c6BxO
>>274
ふつーに電球だけ交換するってのは駄目なの？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 00:52:29 vE4yqxZzO
>>274
その品番｢72311AC｣ってマニュアルエアコンのコントロールアセンブリじゃないかい？
LXとかTXで使われてるダイヤルとレバーのヤツ！
間違ってたらスマソ。
ちなみに、GT-Bなんかのオートエアコンであれば、ボタン自体が壊れてない限り>>276氏が言うように電球を替えればOKじゃ？
電球であれば、品番72351AC000が4個、72351AC010が1個の計5個で各\130×5=\650
もし、コントロールケースの分解方法が分からなければ、ディーラーのフロントで｢ヒーターコントロールのトコの絵ちょうだい！｣って言えばパーツリストの絵をプリントしてくれると思うよ！
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 05:50:10 uT6N+74h0
マニュアルエアコンの方が、操作性が優れていてカッコイイ件。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 06:21:55 b/c4OfRW0
んな訳ねーだろ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 13:12:38 VTGiZPiPO
>>279
マニュアルエアコンの方がすきだがレガシィのマニュアルエアコンは見た目がちゃっちいから嫌ｗ
282:274
07/12/28 14:47:52 YIh9tSiqO
皆さんレスとアドバイスありがとうございましたm(__)m
結局部品買いましたが、取り付けできる近所の業者が今日から休んでるorz
厚かましいお願いだと思いますが、大阪泉大津辺りで営業してる業者がいたら誰か教えて下さい。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 22:57:49 6grmIkKGO
>>281
レガシィのオートエアコンは使い難いからねぇ。
マニュアルにしても気が付くと勝手にクーラー入ってたり。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 23:47:28 0xVqjxBG0
そうそう、結局オートエアコンをマニュアルにして使ってる・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 00:23:48 1BAjdMblO
>>283
レガシィのオートエアコンって、ボタンで選択とこがオート解除になるだけだよね？
エアコン・コンプレッサー回したくないときは、一旦ＡＣボタンでＡＣを表示させたあとに、もう一回ＡＣボタン押してＡＣオフにしてる。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 00:23:58 7PWhBRf+O
トンネルなんで内部循環にしてても
排気ガス臭いなとおもったら
勝手に外気導入になってる
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 01:32:18 DzaUt7DJ0
tes
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 09:33:26 006MpNO20
264です。
>>265 >>273 >>275
あざーす。
翌日ディーラー持ち込んだら、ポンプかギアボックス（max 22万）と言われた。
来年修理します（泣）
289:レガシィー坊
07/12/29 10:44:38 Hw2LV6/EO
>>288氏
まさか…
まず、パワステポンプを交換してダメならパワステラック交換で部品代と工賃含み22万コース…
私なら
デラに逝かれてる可能性が高い方を見つけてもらい
パワステラックなら
リビルト品で修理！
ポンプなら中古で良いのでは？勿論、町工場で修理。
デラには金額が高いので今回は中古にて修理しますと伝える。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 13:34:00 ritmVYnyO
バワステラックなら程度の良い中古で十分じゃないかな？
ＢＧのじゃ古いのしか無いからＢＥあたりのが流用できればもっと良いんだけど。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 17:27:40 +beB2mBp0
515/704 保守
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 19:05:08 +6Fr5NdIO
寒波ｷﾀｰ!
年甲斐もなく走り回った記念URLﾘﾝｸ(j.pic.to)
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 19:38:00 5IxIOlT20
先日ＢＧ５Ｂ５／ＭＴを買ったのですが、良いです凄く。
そりゃー１１年前の車ですから既にポンコツですが、発売当時あこがれていたが
買えず、今になってやっと買えた感じです。
アクセルが思ったよりも軽くて踏みすぎそうになるのがちと難点ですね。
でもかっこいいので満足です。
初スバル、初水平対向なので、判らないことも多いので、
このスレの先輩方にお聞きすることも多いと思いますが、その時は一つよろしくお願いいたします。
以上長文、ﾁﾗ裏申し訳ありませんでした。。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 19:43:02 MeQpWBZG0
>>292
URLがOHV．．．
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 23:41:59 fYMJJ9oYO
>>293 こちらこそよろしく。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 00:04:45 d+U2V81m0
電動アンテナが降りなくなりました。
じぶんでなんとかできないでしょうか
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 00:35:38 kXk8rXWh0
アンテナの継ぎ目に556を注入して、動いたら全体にグリスを塗れば桶！
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 11:43:18 BTyLwP/M0
まずは修理の際に見積もられる金額に耐えられるように心の準備を
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 12:26:54 sKtrMjLcO
>292
すげぇ…除雪車。
目的地は？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 14:38:36 oBwGCMWZO
>299
R158です
一晩であっというまに
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 00:06:03 tauDIsga0
あけおめことよろ
302: 【大吉】 【1855円】
08/01/01 00:12:04 UpPG7U7/0
おめ
303: 【小吉】 【1307円】
08/01/01 01:50:21 Z3fIDkOd0
今年もよろしく
304: 【ぴょん吉】 【1986円】
08/01/01 02:26:04 l1+bkw2xO
昨年はこのスレがとても参考になりました
BG5Aと共に今年もよろしくです
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 14:21:01 LFIk4+ke0
あけおめ
新年一発目のEg始動でｽﾀｰﾀから異音がーorz
ｷｭｷｭｷｭ（ﾌﾞｵﾝｯ）…ｷﾞｬｷﾞｬ－ｯ Σ（゜Д゜；ﾅﾆｨ!?
ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔが引っ込まなくなってるのかしら。あとでｽﾀｰﾀぶっ叩いておこう・・・とりあえず
306: 【凶】 【240円】
08/01/01 23:09:54 BYF51j4H0
おめ！
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 06:37:31 jRpQV8KPO
明けましておめでとうございます！走行中加３速に落とし加速したら、エンジンチェックランプ点灯。しばらくして停車、エンジン切ってまたセルを回すがランプ点灯しない、なんでしょう？怖くて遠出出来ないです(T_T) BG5GT走行85000kmです。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 07:13:28 GeZV9RL40
それは2代目レガシィ泣き所の「スロットルセンサ」異常かも知れない。
最近、3代目前期型のエアフロ異常と同じくらい有名になってきた。
高速道路を走ると80Km/h程度で頭打ちになるとか、いくらアクセル踏んでもふけないとかそういう症状はない？
まあ、高速道路を使わずに近場を走り回る分には問題ない。
ディーラーが開いたら持ち込めばいい。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 15:20:27 jRpQV8KPO
アクセルふんでも、ふけない一瞬そんな症状がでました！たぶん「アクセルセンサー」に間違ないですね…ディラーあいたら持って行ってみます。この前燃料ポンプ修理したばかりなのに(T_T)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 16:22:46 2+ze8GklO
>>309
ABとかホムセンならもう開いてるだろうし､取り敢えずエンジンコンディショナー用意してスロットルから噴射してみては？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 17:50:21 GpMfhSSp0
>>309
それよりもまず>>3のダイアグは試しておいた方がいいだろうな。
「たぶん」よりも「ここ」とはっきりしといた方がDラ持ってっても話が早い。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 20:12:47 wg2gDL39O
謹賀新年
のんびり高速を走って、ご迷惑をおかけしましたがガソリンが550キロ走って、まだランプ着きません
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 20:36:16 71MVuw9QO
故障？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 22:19:35 fSIAhwjj0
燃費がよかったってことじゃないか？
漏れものんびり高速で600kmほど走って給油ランプつかなかったし。（給油したら４０Lちょいだった）
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 23:42:46 tqshOcFY0
確かに、プライマリー回りはじめる直前の回転数で巡航したら、かなり燃費がよくなる
でも、つい、急加速したり、ぬうわ～ぬおわ粁毎時で巡航したりしてしまう...
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 17:30:41 SV6U+HU/O
>>315
確かに高速を８０～１００Ｋｍで流してると、燃費１４Ｋｍ近くまで伸びるね＠ＢＤ５Ｂ
飛ばしたほうが眠くならないし楽しいんだけど、昨今のガソリン代を考えると・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 22:56:43 Z1OogQMX0
平成9年にBG5GT-Bを購入、毎年12検、毎回車検に出し、
去年はリビルドエンジン載せ換えなどいろいろお世話になっていたが、
今年ついにDラーから年賀状が来なくなった・・・。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 00:50:02 K4V++TJB0
>>317
リビルド乗せ換え詳しくおねがい。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 10:13:44 ODtPBXKs0
BG9Aでつ。 年始で道路が空いていたせいか、ただの気のせいか、はた
また故障の前兆(燃え尽きる前のろうそく状態)か、なぜか燃費がイイ。
前回給油した時は、約7.6km/Lだった。
眉唾っぽい気もしたが、案外、先月車検の際にDラーで薦められた燃焼室
クリーニング(税別\5,600)が効いているのかもしれん。
ところで、運転席のキーで施錠しても、他のドアのロックが連動しない
場合、どんな原因が考えられるでしょう？
実は前にも同じことがあったんだが、昨日も出先の立体駐車場に停めた時
その症状が出て、前回と同様、しばらく放置していたら直った。
ドアロックが連動しない時でも、グローブボックスあたりから、リレーの
差動音は聞こえる状態。なんとなく、バッテリからリレーまでの配線か
コネクタの接触不良のような気がするが...
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 12:23:48 ivSlaqCs0
>>319
ﾄﾞｱﾛｯｸﾕﾆｯﾄのﾊﾝﾀﾞ不良じゃね？
当方BF海苔だが、同じ現象が出たので
ﾕﾆｯﾄ取り外してﾊﾝﾀﾞ全箇所盛り直した
（12V→ｺﾈｸﾀｰ→ﾘﾚｰ接点入力→接点出力→ｺﾈｸﾀｰが
怪しいのでそこを重点的に）
それ以来半年、極めて快調
これやってﾀﾞﾒなら、ﾘﾚｰ接点あぼーんの可能性高し
同型のﾘﾚｰ探すの困難だから、同等品付けるﾖﾛｼ
ｼﾌﾄﾛｯｸも同じ症状出たので、同様にﾊﾝﾀﾞ炙りの刑（ｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 17:01:34 CGwMArhJ0
>>318
走行距離8万㌔位からEJ20の異音が酷くなり、Dラーに相談。
オーバーホールするよりリビルド品にしたらどうですか？と言われた。
何らかの理由で故障したエンジンを修理、部品交換したモノらしい。(STIが担当？)
エンジンリビルド交換
エンジン脱着調整 81,900円
リビルドエンジン 335,000円(補機類は付いてない)
スバルクーラント0.1Ｌ 4,550円
スバルエンジンオイル 5,O40円
ガスケットドレーンプラグ 100円
ベルトコンプレッサ 2.020円
ラジエターホースキット 1,910円
ラジエターホースキット 2,220円
ホースAパワーステアリング 1,970円
クッションラバーエンジンライト 5,360円
クッションラバーエンジンレフト 5,360円
ロッドアッセンブリピッチング 3,020円
この他にクラッチ3点セットと錆びたエキゾーストなども一緒に換えてもらいました。
さすがDラー。ものすごい出費でした(笑)
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 19:54:33 MUNkNPzh0
すごい参考になりました。いやはや、デラスペシャルですな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 22:40:16 YuBNqX3c0
BD5 GTオートマで最高燃費は１６km/lかな。
東京から仙台まで、ずっと８０kmぴったりでアクセル煽らずに走り続けた。（時間調整で飛ばしたくなかったんだよね）
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 00:13:13 87lo4HGR0
>>280
走行中に手探りで操作する時はマニュアルエアコンの方が使いやすいのよ。
レガのオートエアコンは表示パネル見て風量なり噴出し口決めるタイプだし。
>>292
R158って事は乗鞍高原あたりか？この時期の梓川沿いのボロ酷道は命がけだな。
去年までの愛車が同じ状態だったなぁ。この時期は雪を求めて苗場や白馬によく足を運んだよ。
BGのレストア繋ぎで買ったEKシビック、FFな上CVTでLSD無しなので雪道での発進に物凄く神経を使う。
油断するとすぐにホイルスピン。生まれて初めてタイヤチェーンなんてモノ巻いたよ。orz
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 00:18:33 87lo4HGR0
>>310
絶対にやっちゃダメ！ケミカルハンマー（薬剤が残留して熱溜まり起して熱上昇）でエンジンブローするぞ。
エンジン停止でもよーく乾燥させてから出ないとエンジンに悪影響でるから。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 02:43:24 cN/BDuFkO
>>320は水温計の裏についている抵抗も修理できるおにいさんですか？
>>324物損のﾚｽﾄｱじゃないよね？内容ｸﾜｼｸお願いしまス
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 04:10:59 87lo4HGR0
>>326
エンジンとミッションがガタ来たのと車体の小キズが目立ってきたので一度ナンバー切って
とりあえず信州の親族の所においてある。今は部品集めと部品取り車探しているところ。
よく売れたＧＴ－Ｂなら然程苦労しないんだが、不人気グレードのグランドワゴンなので中古の出物が全然無い。orz
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 11:38:01 cN/BDuFkO
>>327グランドワゴンなら、深い新雪でも突破できそうですね。長期保存はｶﾞｿﾘﾝの鮮度が問題になりますが、タンクのためには満ﾀﾝがいいみたいですが、いずれにしても復活が楽しみですね
329:320
08/01/06 11:44:15 p60DioiQ0
>>326
ECUの部品も替えますた（ﾟ∀ﾟ）
鉄と並び称されるｦﾀ趣味、無線家でつ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 14:28:41 jx/NoLXrO
ＡＢＳ警告灯点灯。
ＡＢＳ本体がジーって音鳴ってます…。
誰か原因分かる人いますか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 15:45:43 Yp7hgQYmO
ブレーキディスク換えようと思うんだけどいくらするの？
諸先輩方教えて下さい。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 17:04:27 5Eex4Isj0
>>330
ABSリレー固着では？
音が鳴っているとずっと電気食い続けるから
バッテリーのマイナス外した方がよいと思われます。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 17:05:22 qxrG9nxZ0
ローター？前なら二枚で１８０００～２３０００円
後ろなら二枚で１１０００～１８０００円でヤフオクで売っている
普通に買うならもう少し高い。交換をデラで依頼なら１万くらい？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 17:24:43 Yp7hgQYmO
さんくす！
335:327
08/01/06 19:53:56 87lo4HGR0
>>328
ナンバー切る前にガソリンにPOR-15 G.P.S（燃料安定剤）を投入して200キロほど走らせたので
燃料ライン全部まで行渡らせたはず。排ガスもPOR-15臭いし。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 19:54:52 m3mV7idK0
H９年式 中古GT-Bを購入したいと思うております
燃費が悪い評判を聞いた事が有りますが、そんなに悪いのでしょうか？
リッターどれ位走りますか、普通の運転で・・・。教えてください。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 20:14:40 7ZTXRSjfO
>>336 MTかATのどちらを購入希望でしょうか？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 23:35:53 87lo4HGR0
>>336
MTで丁寧に走れば10㌔/1L以上、ATで常時アクセル全開なら4㌔/1L以下。
339:330
08/01/07 00:08:38 PaKOre4XO
＞＞332
レスありがとう。
それって自分で直せるのかな？
毎回バッテリー外すのも面倒くさいし、なんならＡＢＳカットできるような方法があれば…。
ちょいとググってみます。
分からなかったらまた教えてください。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 12:08:26 m+MgUdsNO
>>338
常時アクセル全開はやばいだろＷ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 16:04:25 P4XqujwzO
参考までに言うとH9年式GTBで
マフラー交換したヤツでリッター6ｷﾛかな？
まあ、うちヤツはかなりエンジン回すからそうなんだけど、街乗はかなり辛いな
ストレスが溜まるぞ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 18:55:06 zX6v/jyo0
H9年式GT-BのATでﾏﾌﾗｰ交換のみ、現在走行距離10ﾏﾝkm、
名古屋街乗りのうちの車は、平均ﾘｯﾀｰ6，5km～6，7kmぐらい。
7kmは行った事が無い。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 20:49:16 XqnpPMBy0
H9年式 GTのATで無改造、街乗り平均８km、回すと平均７km。
344:319
08/01/07 21:06:20 XCyfh2gz0
>>320
どもでつ。また今度症状が出たらバラして調べてみます。しかし、最近の
鉛フリー対応の基板を採用した車は、10年以上経ったらいろいろヤバそうな
気がする。もし問題が表面化しても誰も責任を取らんのだろうなぁ。
>>330,>>332
以前、自分もそれと同じ症状なりますた。運転席側のライト後方にある
ABSリレーがジージーと季節外れのセミみたく鳴いてますた。
自分の場合は、鳴ってたリレーをこじったりしていたら、固着状態が直り
ました。ソケット差込式だから、リレーの交換自体はヒューズ交換と同じ
くらい簡単ですよ。
ブレーキ周りなんで念のためＤラーに持ち込んで直してもらったけど、
後から考えたらリレーだけ取り寄せてもらって、自分で替えれば工賃分
浮いたかも。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 08:57:57 fSfqnqn+O
修理箇所多いはずだから程度のよい(新車に近い)
BH/BE,BP/BLを買えるくらいまでの費用かかる。
いや、やめろとはいわないょ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 10:15:52 3N39WZUC0
9年式GT-B、走行距離20万km。
昨夜、なんとなーく寒いなと思ったら
足元から温風出てない orz
デフロスタ・足元吹き出しへの切り替えボタン押しても
ダッシュ内でウーンと軽く唸っただけで、切り替わっていない模様。
ドリンクホルダ上の吹き出し口から
ひたすら温風が出続けてる。
困った。内部のリンクかな。
ちょっとバラシてみるか。
347:327
08/01/08 11:24:40 M7ViZIv20
>>345
それは俺に対する挑戦状か？ｗ
買い替えも検討したが、どうにもシックリ来なくて却下した。＜BH・BP
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 11:36:54 h/h3ooIWO
>>336前オーナーが燃料ポンプやダイナモ、弁当箱からのオイルもれが直してあり、各部オイルを確実に交換されてきて、足回りやエンジンを支えるゴム部品など、リフレッシュされた中古が見つかると最高ﾃﾞｽﾈ
>>346昔、友達の家のカリー○は叩くのがスイッチでした
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 14:45:32 NyErRJ1zO
>>339
こちらはBG5A GTですが、以前同様の症状出てました。
エンジン切ってもジーッて音がしっぱなし…
ABSユニットにつながっているコネクタを外して一時対応しました。外しっぱなしだと警告灯がつきますが、とりあえず他は普通に走りますし音もなくなりますよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 20:20:05 l9iaSc7M0
H8年式GT-B MTフルノーマル海苔。
fuckin'割高自動車税になる13年落ちももうすぐだなぁ。
ボロも出てきたが、今だにカッコいいクルマだと思うし、
ターボなのに上で軽やかに回るエンジンは素敵だ。
大切に乗ろうと思う。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 22:15:07 YYk+dw1X0
>>336
ＡＴはマズーだけど、ＭＴならまぁおとなしめに乗れば
リッター８～９くらい
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 08:16:36 TItbx6JIO
＞＞346
以前俺も温風出なくなって、直後にラジエター逝った。
コンビニでミネラルウォーター補充してディーラーまで行ったもんね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 18:57:26 yQEsOAKyO
H9年式GT-BのMTなのですが、ドアミラーを閉じると窓に当たってしまいます。
また、フォグランプが切れたので交換しようと思うのですが、ディーラーに出さなくても自分で出来るレベルでしょうか？ぐぐっても参考になるサイトがなかったので…
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 21:53:20 OlyNrSTs0
>>353
電動格納機能のストッパー部が壊れている恐れ有り。程度の良い同色の中古品に交換をお勧めしておく。
フォグランプの件は↓
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:00:10 n85Aoqc3O
岐阜スバルへどうぞ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:13:31 NmKR4Uj30
>>353
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないと交換できなかった気がする。
いや、ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外したほうがとても楽に交換できるだったかな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:15:36 XnhVm4tr0
>>353
バンパー外さなくても裏のカバーをめくれば交換できる。
けど構造を知らないと四苦八苦するかも。ジャッキアップしてるとやりやすいよ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:17:04 4Q5sQXdL0
>>353
もぐる場合はアンダーカバーを外す必要があるが
バンパー外しよりはましかも・・・
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:25:51 4Q5sQXdL0
>>357
ひえ！かぶった！
こればかりはオートバックス工賃500円がおすすめ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 00:22:53 xk3P1oQGO
>>353です。
みなさん助言有り難う御座います。ミラーは指摘のあった通り交換しようと思います。オクでエアロミラーなるものを見つけたのですが、それをつけると曇り取りは当然機能しませんよね？
フォグの件は500円で済むのならオートバックスへ持ち込んでみます。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 00:55:42 pI+PTDko0
持ち込みじゃ500円にならんだろ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 01:45:16 OKdEv9UE0
>>360
ガナドールのエアロミラーは、ミラーの微調整は電動で純正スイッチ流用
できるけど、そもそも、可倒式(車検対応)でも電動式でわなく、手動式
なんでわ？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 01:45:35 zh0cCNiW0
ABでバルブを買って、工賃片灯\500な。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 09:14:26 4Oh4KcX00
前期GT（AT）のリアには純正LSDって入ってるんですか？
よろです。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 11:37:43 l91v4aqo0
>>362
ガナドールのミラー見たこと無いのか？
あれを可倒式(検対)と言わないのならどれが可倒式なんだ？
因みに正確に言うならあれは脱落可倒式という。
ちゃんとメーカーのホームページもチェックしといた方がいいよ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 13:50:14 /UzHf3++O
はいはい('A`)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 14:29:32 GPbwrrwJ0
脱落式は可倒式とは違う。
鏡面の面積も小さくて形も変で視認性が悪いのに装着するヤツの気が知れない。
法で規制して純正以外全て整備不良にしてやればいいのに。
今のBD/BGは懐も心だけでなく、脳味噌までもが貧しい低知能児の乗り物。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 15:40:27 0bXpYa6zO
年末年始のため。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 15:57:59 fY0UDtVA0
>>今のBD/BGは懐も心だけでなく、脳味噌までもが貧しい低知能児の乗り物。
別に高い金払って修理してもいいんじゃないの？
デラでは親切にしてもらってるし無理に新車薦められないよ
現行のに値段分の魅力を感じないしＢＧを気に入っているから直してでも乗ってるだけ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 16:48:54 0bXpYa6zO
かまうなよ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 21:47:11 cH9TfMCM0
>>367
少なくとも懐の寂しい人に、この金食い虫カーを維持する事は無理ｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 22:01:10 0bXpYa6zO
かまうなよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 22:43:31 oCyMTswz0
ＢＧ５Ａ ＡＴ 平成７年に新車が購入後、現在１５万キロ来月車検。
昨年は、ラジエターパンク、メーターセンサー、エバ、エキバン交換と修理のオンパレードでした（全部自分で何とかなりました）。
現在、パワステポンプ、ヘッドオイル漏れ、足保々全滅、ローターレコード状態、タイヤツンツルテン、ハザード死亡。
一応、車検や重整備はディラーでやってたけど。エンジン本体（タイベルはモチ交換）、ＡＴはまだやってません。
もうぼちぼち引退かねぇ？ 塗装もやばくなってきた（海岸沿いの駐車場は辛いねぇ）
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 01:38:32 Yk4dEfyh0
>>367
＞鏡面の面積も小さくて形も変で視認性が悪いのに装着するヤツの気が知れない。
むしろトラック用サイドマーカーをつけるヤツの気が知れないｗｗｗｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 08:34:05 0pF3fN+J0
平成9年式の250Ｔに乗ってます。
先日、バッテリーの寿命がきたらしく、エンジンが掛からなかったので
新品と交換しました。おかげでエンジンは掛かるようになったのですが、
暖気中にエンジンが止まってしまうようになりました。
素人なりに表現するとオートチョークが働いてないような症状で、エンジン
が暖まるまで少しアクセルを踏んで対応してます。
考えられる原因と大まかな修理費が分かれば教えてください。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 09:08:54 vUx+3GW90
前期のワゴンGT（AT）のリアにはLSD標準装備ですか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 14:26:50 99pYO+Cb0
>>367
URLﾘﾝｸ(www.ganador.co.jp)
真ん中辺りの、黒いZの画像の上に脱落可倒式と記載してあるお
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 21:45:32 mqOfL6dJO
>>376 俺はないと思う(確信がもてないので、誰か援護して下さい)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 23:09:18 DYP2+0rm0
>>376
wikiによると無いようだ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
だが俺もターボのAT（BD後期）乗ってるけど、REO1でも雪＆氷状態で問題なく発進できるし気にしなくてもいいのでは？
違う走りを考えているのならごめん。
あと、走るけど止まらんから雪ではスタッドレスを＾＾；
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 23:22:05 GxzSTbC50
整備解説書見ればターボ車はMT/AT関係なくビスカス有となってる。
381:379
08/01/11 23:25:46 DYP2+0rm0
>>380
付いてるのか！ って、自分の車なのに気にしてなかった。
解説書に書いてるのなら間違いないね。
雪道発進で一瞬滑ったあとにドンって駆動力がでるのはLSDが入ってるからなのか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 02:19:01 X2YrUOrg0
>>376
前・中・後ともGT系とグランドワゴン系はAT/MT関係なくビスカスLSDが標準装備。
>>381
センターデフロック＋LSDが利いていると思われ。
LSDが効き出すタイミングとセンターデフがロックするタイミングが同じぐらいなので
どちらの効果なのかは判断しづらいが。
>>375
これは初めて聞いた症状だな。ECUかね？とりあえずディーラーで聞いてみてください。
ただし、新型車売り込まれる危険はありますがｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 03:18:53 NGGEvNVw0
>>375
ECUという説が出てますが
冷えた状態からの始動直後にアイドルアップが
働いてないんだとすると水温センサーの不調も疑われますね。
もしそうなら工賃込み8000円～1万円程度かと。
384:376
08/01/12 09:17:22 t8lnzcme0
>>378
>>379
>>380
>>382
大変参考になりました！
みなさん親切に教えてくれてありがとうございます
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 14:50:11 qRDw8E42O
>>378だけど、無いって言ってしまった。迷惑かけてすみませんでした。
援護してくれた方々ありがと。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 03:39:18 n6snyViFO
>>353のバルブの件でお世話になった者です。本日オートバックスにて購入、交換してきました。フォグを黄色いやつに換えたらロービームを食うくらい明るくなりました。ロービームが可哀相になりました…
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 03:50:10 /AQ9M1VC0
>>386
工賃はいくらでした？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 07:52:33 DPWizYfn0
長野の粘着、まだ棲んでるのか
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 09:04:08 n6snyViFO
>>387
バルブ１個につき525円かかるようです。交換の時傍にはいなかったので作業行程は分かりませんが、15分くらいで終わりました。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 11:22:04 8M9yN3Y2O
フォグってコーナーランプと一緒になってるやつ？
それとも丸いでかいやつ？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 15:12:02 Dnzc6OZ70
BG9 なんだけど、最近、リアからキー音が出るようになった。
パッドはかなり残っています。
ブレーキキャリパーのO/H(シールキット交換)って
いくらくらいかかるんでしょう？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 15:20:56 Dnzc6OZ70
>>375
うちのは、ISCバルブが不調でした。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 15:32:37 8cy4reVB0
>>391
ディーラー行け...
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 17:11:38 43Vr03a/0
>>391
それって原因違くねぇかな？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 18:23:07 4rQ+tEY7O
明日うちの250TにＳＲ付けるので期待age
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 20:18:32 9WDhM9w+0
>>391
ブレーキじゃなくハブベアリングかもよ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 00:25:31 evXuUC9qO
>>391
394、396さんが言うように違う原因の可能性も否定できませんが、参考までに一昨年、私が購入した時は名称｢ｼｰﾙ ｷﾂﾄ,ﾘｱ ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ｣部品番号26297AA040で\2,410でした。
私はBG5のGT-Bですが、BG9も共通の部品だったと思います。
間違ってたらｽﾏｿ。
398:397
08/01/14 01:06:57 evXuUC9qO
>>391
スマソ！↑シールキットを部品発注した時の値段です。
私は自分でOHしたので工賃はわかりません！
わかる方がいらっしゃいましたらお願いしますm(__)m
399:391
08/01/14 13:35:35 Nxv0QKlt0
>394,396
ゆっくり走ると、キー音がでて、サイドを軽く引いてみたりしたら
音が止まるので、最初は、パッドが減ったと思いましたが、
パッドは残っていたのでキャリパーのピストンの動きが悪なっていると判断しました。
確かに、ハブベアリングも念頭に入れておかなければいけませんね。
>397
情報ありがとうございます。
工賃が高ければ、自分でやろうかなと考え中です。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 19:38:52 kVh958ZSO
ここ最近エンジンが温まる迄アクセル踏むと回転数だけ上がってしまい、スピードが全く出ない状態になってきました。
温まって来たらちゃんと回転数に応じてスピードも乗ってくるのですが…
原因ってなにが考えられるよろしければ教えてもらえませんか
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 21:33:20 Lgnal9vAO
>>399
サイドブレーキはインナードラムだから、パッドとは関係なさげ
>>400
ＭＴかＡＴか位は書かないと超能力者以外分からない
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:01:44 d4QgpJLX0
>>399
＞ゆっくり走ると、キー音がでて、サイドを軽く引いてみたりしたら 音が止まるので
それはインナードラムのブレーキシューが張り付いている可能性がある。
週に一回しか乗らないとか目一杯ブレーキレバー引っ張っちゃってる個体によくあるトラブル。
一度ローター外してドラムの中を見ないと何ともいえない。シューの残量も少ない場合有り。
リアローターはスタビも外したりするので手間が掛かり、素人にはお勧めできない。
ディーラーに修理依頼した方が賢明。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:08:11 d4QgpJLX0
>>399
BGも含む歴代レガシィの４輪ディスクブレーキ車のリヤディスクはすべてドラムインディスク式。
制動用はディスクで、駐車はディスク内にある小型ドラムブレーキで行うのでサイドブレーキを引いても
ディスクブレーキのシリンダーは出てきません。
走行中にサイドブレーキを引く事でシューに負荷が掛かり、ドラムに張り付いたシューが外れただけ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:18:10 XqIMXnbG0
新車で買ったBG5C 5MT
走行距離も115000km
トラブルもつい先日の燃料ポンプが逝くまでライトの球切れのみ。
ただ、１１ﾏﾝ走ったおかげで足回りがへたってる。
まだまだ、走ってもらいたいから、この際足回りを交換考えてます。
みなさんビル足から他ﾒｰｶｰのｼｮｯｸ入れた方います？？
（ｻｽはﾌﾟﾛｰﾊﾞの強化が入ってます）
よろしければｲﾝﾌﾟﾚをお聞きしたい。
405:399
08/01/14 22:22:08 Nxv0QKlt0
皆様、アドバイスいろいろありがとうございます。
サイドのシューの残量も気がかりといえばそうなんだけど、
サイドを軽く引くと止まるは、一例で、ブレーキを軽く踏んでも止まるので、
サイドの確立は低いと見ています。
ブレーキ周りに何らかの負荷を軽くかけるとキーは止まります。
可能性を一つずつつぶしていかないとだめそうですね。orz
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:01:57 H4d1PRMj0
>>402
リアローター外すだけならスタビなんか関係ないだろ。
キャリパーは外す必要はあるけどね。
基本的にスバルは全てドラムインディスクじゃなかったけ？