08/01/19 23:39:01 3zICX1/R0
>>442
黒のGTのV-limited！あまり台数が出てない希少仕様。大事にしてやってね。
>>444
その信州で冬眠中のグランドワゴンの主です。私のBG9はB型です。
B型発売直後に試乗してその出来と正常進化っぷりに感動して夏のボーナスの大部分を頭金にして購入した。
捻くれた色と仕様にした上、スバルのお盆休みに当たった為、納車に二ヶ月も掛かったのは今はいい思い出ｗ
・・・そろそろまた様子見とエンジン掛けに行かないと。部品も置いてこないといけないし。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 00:59:16 ljDpz++lO
はじめまして、8年式のWのtypeR乗りです、最近エンジンオイルがエンジンとオイルパンから滲んで来てます。同じ所からオイルが滲んで修理された方、修理代いくら位かかりましたか?
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 01:49:48 7DjgZGsa0
Ａ型RS海苔な俺はフロントフェイスはＡ型の方がお気に入り。
BP/BLのＡ型のデザインが回帰してくれたのがちょっと嬉しかったな。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 07:14:10 10afq1fBO
>>448 エンジンのシール、パッキン類の交換なら２万円～３万円(工賃込み)
オイルパンはわかりません。補修コーキング剤ってのがあったような気がした。
451:BL5AspaceB
08/01/20 07:25:49 a3RWTrGmO
>>438
ブレーキパッド交換したことあります？おいらの以前の愛車RSはパッドが減り過ぎてローターを直接パッドの本体？部分で挟んで異音＆振動だしてた。確認方法は少し街乗りしてから四輪のアルミをさわってみる。異常に熱くなっていらおいらのトラブルと同じだと思われ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 09:54:54 RiczeDpB0
>>448
最近やったけど、左右交換で２３５００円くらいだった。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 10:22:52 qESL7B1UO
教えて下さい。
平成8～10年式DOHC用と平成13年式SOHC用プラグコードに互換性はないでしょうか？スパークプラグはどちらもPFR6B-11で同じなんですが
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 13:39:41 XqL58Vi5O
う～ん
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 14:28:01 ljDpz++lO
>>450･452さん、ありがとうございます。この車を長く乗りたいので修理したいと思います。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 18:34:00 nS11Vu8mO
>>453
＞ 教えて下さい。
＞ 平成8～10年式DOHC用と平成13年式SOHC用プラグコードに互換性はないでしょうか？スパークプラグはどちらもPFR6B-11で同じなんですが
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 19:44:23 nS11Vu8mO
携帯電話からだと上手く書き込めんな。orz
>>453
たぶんダメ。プラグキャップが固定できないはず。
付けるのは社外品か？ウルトラシリコーンコードなら永井電子に問い合わせしてみ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 20:28:51 J5rQFp/I0
>>457
親切な人ですね。
でもそんなものググればすぐ出てくるよ
甘やかしてはいかん！
URLﾘﾝｸ(www.nagaidenshi.co.jp)
しかしこの書き込みから永井電子を出す推理力に脱帽！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 07:44:55 v91Mbbd/O
>>457
ご想像の通り永井電子の青いコードです。近所で安く売ってたので
ひょっとしてと思ったもので。やっぱり止めといた方が良さそうですね。
どうもありがとうございました。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 20:27:59 EB8GW5/AO
俺のBG 8年式GT-Bの助手席側のブロアファンが最近キュルキュルうるさい!!モーター軸からなのかな?
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:00:24 rOkBre5qO
>>460はいそこでｽ
オイル一滴でなおりまｽ
ついでにトンボやら枯れ葉やら(略)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:31:32 vH/QDPxQO
556なんかでいい？
マイクロロンじゃないとダメ？笑))
463:417
08/01/21 22:16:19 M+LPDiDA0
遅レスですが...
>>422
当方、年末に車検を通したばかりの、絶滅危惧種指定(w)のA型BG9(250T)
です。よって乗り換えはありえません。
DMで惹かれたのは、新型フォレスターでも、インプBEAMSエディション
でもなく、「スリーラスターアンダーコートパック」(通常:21,275円→
感謝デイ:17,600)ですた。(w
ところで、BGの欠点である暗いメータ照明ですが、これまでメータ背面
の塗装を剥がしたりいろいろ試したものの満足のいく結果が得られなか
ったのですが、大きい電球(とりあえず4個のうち2個)をこのLEDに変えて
みたところ、距離計もバッチリ読み取れるくらい明るくなりました。
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
ちなみに、マップランプは、こちら
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
車幅灯は、こちら
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
などが使えます。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:37:57 AylTmSHK0
>>463
秋月電子かい！今度秋葉原行った際に買ってこよう。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 22:13:32 /gGgczBM0
HIDのキットも２万円前後であるみたいだね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 22:48:35 4Uz7sFGo0
HIDキット2万か、安いな。
HIDキットでたての頃、HIDに憧れてた俺はそくつけたよ。
H1バルブタイプのキットで工賃込みで１４万だったなぁ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 22:52:24 L6btabeC0
>>465
サンテカは止めておけ。ってよく車板で話が出てたな、故障多発って。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 23:19:02 TbhWyhiq0
BGにHIDは最高にいいね、特にプロジェクター。
まるで純正のような配光が良いし、
さすがに古くなったこの車種でこの近代化は大きい。
ナビ装着以来のヒットだよ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 00:16:48 KffX0RCXO
>>466
自分は３年前に買って１０万くらいだったよ。ベロフのやつ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 02:17:56 C7QxdYUC0
>>463
台所用のアルミテープをメーター内に満遍なく貼るだけでもかなり改善されるよ。
実際それでトリップメーターが読み取れるようになった俺のＢＧ5Ａ
（文字盤の一番下側の裏側にも小さく貼ってある）
ＯＤＯではなくトリップメーターの真ん中って夜間見辛くて困ってる人はお試しあれ。
因みに電球は純正のままで変更してません。
ただしやり過ぎるとメーター下の警告灯とかに微妙に光が漏れるので注意
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 04:02:18 RzI27wrhO
メーター含めインパネ周りは純正満足派です。
走りに集中できる。飛行機の操縦じゃないんだから。
以上、私の言い分。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 07:05:50 hJUln9JlO
ﾊｲﾊｲヾ('A`)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 09:58:34 w6Z2CDXuO
走行中にトリップそんなに見るの？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 13:16:48 C7QxdYUC0
>>473
そんなに頻繁に見るわけじゃないけど、
ちょっとした距離を測りたい時とかに真ん中の2桁が殆んど見えないんですよ。
あと、各目盛りに針が達した時に何キロくらい走ったんだろうとか…
（燃料計の目盛りごとに約10Ｌ減る）
夜間に乗る事が多い為に、やはり見えないと困る。
ちょっと前にタコだけ新品に換えた時に速度計との表示の明るさの差にびっくりした。
で、試しにアルミテープ貼ってみたら…かなり新品に近い明るさまで戻った。
ついでにとメーター裏にも少しだけ貼ってみたら、更に見やすくなった。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 19:48:08 pxP1hiKs0
確かにトリップは暗すぎるよな。
夜の高速とか走ってて距離を見たいときに困る。
カーナビが付いてれば良いんだけどな（´・ω・｀）
>>474
アルミテープを反射板みたいに貼るってコトかい？
アルミテープって剥がすと糊ベタベタになるからちょっと二の足を踏むな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 21:13:58 gWtGVrrc0
そういやカーナビ積むとトリップメーターって殆ど見ないな。
以前は、何km走ったからそろそろ右だな、とか考えてたのに。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 21:24:50 C7QxdYUC0
>>475
最初から剥がすつもりで貼ってないから大丈夫
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:25:46 rZo3c4wiO
皆さんどう思います？
ATのGT-Bなんですがエンジンが温まるまでギアが滑るようになりました。
温まってからはしっかり回転数に応じてスピードものってきてくれます
今からATフルードを替えても直りませんか？
意見お願いします
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:43:13 8gV9FnwIO
>>3を試されてみたかな？
私の場合キックダウンしなくなり試したら数字が出てAT以外の修理でなおりましﾀ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:53:24 rZo3c4wiO
どうすればいいんですか？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 23:29:22 lJCxVWR2O
３のダイアグをやって見れ
話はそれからだ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 23:38:26 jKh2qOlXO
アンカーくらいやれば？
483:129です！
08/01/26 00:31:47 4G69+nVCO
色々調べた結果、>>128さんが言う様にジョイントコンプリートと言う部品に付いているブッシュ（樹脂製？）が磨耗や劣化で脱落し、無くなるとシフトレバーのグラグラが大きくなるようです。
その他、レバー付け根のブッシュやクッションラバーなどのゴム類やスプリングの劣化もあるようですが！
劣化が想定される部品が一通り揃ったのでバックランプスイッチの交換のついでにＤＩＹ交換してみます！完了したらレポします！
URLﾘﾝｸ(r.pic.to)
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 12:03:21 xUEZ7q670
この車故障ばっかし！ すげー修理代かかった。
もうスバル乗らない。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 12:29:00 7rrkkvilO
>>484
それではさようなら
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 17:51:58 g+Ju0WrP0
いまさらBG買って納車待ちのおいらが、来ましたよ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 17:54:41 YU6TMI1jO
>>484
一番新しいのでも十年落ちの中古だぞ。むしろ壊れないほうが不思議。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 19:08:44 kFH5D8ijO
>>484
きちんとメンテしてて壊れやすかったのなら、怒るのも分からなくもない。
が、メンテもせずに怒ってるのなら筋違い。それはメンテしないやつが悪い。
うちのはそんなに壊れてないよ。ラジエーターのパンクも、燃料ポンプの故障も、年式相応だと思う。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 20:00:19 ACb0RqNO0
>484
それで日立の部品が多い車に乗り換えたらまた地獄(笑)
今のスバルは｢もう、日立買わない。｣
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 20:14:34 6UyXIB++0
>>484
修理費を浮かせたいなら新車のカローラかヴィッツを買った方がいい
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 20:55:36 6KFtLuox0
>>489
いつの間にか日産系の部品屋さんが日立の事業所に化けてるな。
ちなみにEJエンジンのピストンは元日産系列の日立の工場で作っている。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 21:53:09 tac2W6nK0
燃料ポンプは故障じゃなくて寿命だろｊｋ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 21:54:31 2iejOYVKO
>>484
大漁だな！
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 00:48:45 VJTiL3NmO
平成10年6月登録のホントに最終型のGT-Bリミテッド乗りなんだが、10月に車検だったんだけどそれ以前からブレーキが鳴ってた右Ｆブレーキ引きずってたんでキャリパーＯＨした。
しかし最近になってまたブレーキ鳴きが再発orz こりゃキャリパー交換しかないわい。GT-Bの純正17インチホイールで干渉するキャリパーってブレンボくらいなの？赤キャリは平気ですかね？
教えてクワトロ大尉
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 01:03:44 QtUo/qNyO
>>494
赤キャリ及び同じスバル純正4ポットキャリパーはBG5GT-Bの純正ホイールでは干渉します。
BH5の17インチ純正ホイールならOK。
496:かまかけさん
08/01/28 02:16:42 g+y3FcCuO
>>486
C型のﾘﾐﾃﾄﾞでWｻﾝﾙｰﾌで黄色ー？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 09:29:39 TvuIfyor0
>>486
で、納車まだ？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 12:53:53 VJTiL3NmO
>>495
レスありがとうございます。やっぱり4POTは干渉するのねorz
BHかBP辺りの状態よさそうな純正キャリ探した方がいいか…
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 19:35:42 efCz/d6E0
>>497
納車は2/3日なんですよ。
あさって、車庫証明受け取りにいきます。
TS-Rの後期型です。現在はTS－Rの前期型乗っています。
ちなみに、俺の彼女は切れ長おめめで、おしりでかいです。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 20:36:41 ZSYA4niN0
>>499
あえてターボや2.5Lに行かないところが通だね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 22:31:16 oh5f+OxJO
自然吸気ツインカムいいな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 22:42:51 0HW94uLI0
>>499
＞切れ長おめめで、おしりでかい
BGみたいな彼女だなｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 01:21:57 kXl9Ijbo0
>>500-502
自作自演乙
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 07:18:51 MZPgLxIiO
>>503
自演乙
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 10:19:21 RfbuJxUFO
高回転がすばらしいです
でも腰がもちません
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 11:49:20 LghHZa+B0
ガソリンの無駄
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 15:07:20 ku0P2TJLO
GT-Bにインプの純正アルミホイールって履けるの？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 17:29:55 SpurkqsM0
>>483
ジョイントコンプルが正式名称だ、この前換えたので間違いない
ところで藻前らフロントハブは交換したか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 18:20:40 CXAdrbQu0
>>507
GC8A～D標準のホイールは無理。それ以降のものはOK。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 21:06:35 a+PIjP6M0
>>508
漏れは換えてないが今度交換しようと思ってる。４輪とも。
うちのはA型なのでﾘﾔはﾊﾞｯｸプレートもGT-B用にしてﾛｰﾀｰｻｲｽﾞを大きくしようかと。ｷｬﾘﾊﾟそのまま使えるし。
ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟはBH/BEの取り外し品でも探すか・・・
まぁ見積もりとってまた考えるとｵﾓ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:20:42 4q/K57ry0
>>505
面白いIDだな＜UFO
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:39:29 RfbuJxUFO
>>511
ﾜﾀｼﾊﾓｳｽｸﾞﾎｼﾆｶｴﾘﾏｽ
ﾜﾀｼﾉﾎｼﾆﾓBG5Bｱﾙ
ｲﾏﾕｷﾆｳﾏｯﾃｲﾙ
予備の部品がないので岐阜スバル関店に燃ポン取りにｷﾀ
ｺﾚﾃﾞｶﾉｼﾞｮﾓｺﾞｷｹﾞﾝﾀﾞｧﾈ!
向こうでもｷｭｰﾝｶﾁﾔﾙﾖ!
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:56:12 RfbuJxUFO
ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲｶﾞ
ﾄﾝﾃﾞﾓｲｲ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 06:00:53 yTohq3u30
ドウデモイイ
515:sage
08/01/30 12:44:41 kmUw5lup0
>>510
ありがと 走行距離も教えてくれると嬉
漏れは10万手前でベアリングだけ換えたが
最近(13万)ブレーキが抜けるんだわ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 14:46:48 /UwpyhsP0
以前、エンジンからのｶﾀｶﾀでカキコした者です。
おまえらに質問ですがいつまで（どこまで）乗るつもり？
ＭＹＢＧは現在11万キロでもうすぐ車検(当然受けます）
その次は.....
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 15:27:06 xu0JViHd0
漏れのTS-RBは10万㌔目前。3月車検予定で調子いいから20万㌔目指すよ。
タイベル関連、スパークプラグ、ウォーターポンプ、燃料ポンプ、ブレーキパッド、油脂類...
を換える予定だけど、おいくら万円準備すればいいのでしょう？？
10万㌔で他に整備したほうが良いところがありましたらアドバイス下さいませ。
518:sage
08/01/30 15:54:13 kmUw5lup0
>>517
オイルポンプとオルタネータ、パワステポンプも忘れるな
ドラシャのブーツもそろそろ逝くぞ、気をつけろよ～
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 18:18:06 UGWqfzbPO
現在17万キロのBG5。今買えなければならないのはブレーキパッドくらいかな。３月の車検も通すつもり。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 18:28:35 oMwSgWQVO
俺のＢＧ5は12万㌔、この前ラジエーターがアボーンした。
ウイークポイントらしいからオマイラ気をつけな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:13:21 aJKksm/+0
この車ウイークポイントだらけ。
中古で安く買えたと思ったら、車両価格以上の修理代かかった。
いつまた壊れるかと思うと遠出できない。
車検１年以上残ってるけど３月で廃車にする。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:15:17 Z9ABZRA40
>>521
何を今さら。お前はもう金輪際車に乗るな。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:25:40 kcHp3EKc0
ウイークポイントｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:29:49 yjWJsGlNO
>>517 オイル漏れの点検と事前整備。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 21:16:16 zQ45Ct350
安い中古だから金かかるんだろｊｋ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 22:25:18 3AwFrHX30
>>521
昔から言うだろ、｢安物買いの銭失い｣って。まさに君の事ｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 22:53:57 iKwhS4+fO
金が掛かるから中古が安いとも言えるぞ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 23:28:09 EnAOW9i50
中古のBG/BDを買う勇気をください．．
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 23:32:45 JgsyYB8c0
>>528
同年代の車を考えれば、どうということは無い。
90マークⅡとか初代ステップワゴン、エスティマ
レグナム・・・
別に町で普通に走ってる車の一種だよ。
故障も特別多くも無い。車齢なり。
コアな改造ユーザーが大げさに言ってるだけ。
近所のｵｻｰﾝは初期型雑に手入れもせず
普通に使ってるぞ。
530:417
08/01/31 00:26:47 P5785MFJ0
ウチの250Tは購入時点で既に11.3万㌔走行と、10万㌔を超えていたので
タイベル交換済み、車両価格23.8万(諸経費別)と大変お買い得ですた。(w
買ってから、早い時期に油脂と燃料フィルター類、ラジエータ周辺のゴム製
ホース等は交換しました。
初めて某店へ車検に出した際、相手の整備ミス(?)でセンターデフが壊れ
てしまい、費用店側負担でATをリビルド品に交換したのが、一番大きな
修理かなぁ？ 保険でカバーしたらしいけど、見せて貰った見積り額は
40万くらいだったかと。
それ以後は、車検も整備は全てDラーに頼んでいまつ。(w
あとは順不同で、オイル漏れでパワステポンプをリビルド品に交換、
フロント側のブーツ破れで交換、オイル漏れでエンジン全周のパッキン
類を交換、溶接部が折れてマフラーを交換、フロントロワアームのブッ
シュからオイル漏れで交換、消耗による寿命でリヤのブレーキロータ＆
パッド・タイヤ・バッテリ(計2回)を交換等々。
改めて書き出してみると多い気もするが、現在14年落ち(H6登録)で、通算
5年分だし、こんなもんでは？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 00:33:51 icvaGM+G0
故障がいやなら新車を三年おきに乗り換えていくしか
ないな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 00:49:04 o3x1GytjO
うちのＢＤ５Ｂは現在の走行１６．５万。走行１０万ちょいの時に中古で買ったけど、納車費込み４０以下だったよ。
すぐに、左右の前ドラシャアウターブーツ破れて燃料ポンプ死んだし、次の年にはラジエーターがパンクしたけど。
この代のレガシィに限らずスバルの車は壊れやすいって噂があるけど、スバルの車に乗ってる人間のＤＩＹ率は異常に高い。
加えて、ＤＩＹしてない人でもネットに何らかの形で情報をあげてる人も多い。
例えば、ヨタ車でふつーに街乗りしかしない人間が、車が故障したときにその詳細をネットにあげるか？
スバルはそういった情報が多く転がってるから、壊れやすいと思われてるだけなんじゃないか？
533:516
08/01/31 01:27:44 3/OirOG70
>>517
自分の時は、そのメニューで（燃ポンはなし）３０万ちょいだったかな(非寺）
車検時の走行距離が８万５千くらい。
その後、現在までにドラシャブーツ交換、エアコン一式、ノックセンサーで
２０万ほどかかりました。
今度の車検時に足回りのリフレッシュかオルタ、燃ﾎﾟﾝ、ラジエタ廻り総交換かで
迷ってます。
ほんとはエンジンオーバーホールかインプのに載せ変えてｶﾀｶﾀとおさらばしたい...
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 10:00:16 An+jElb40
>>528
俺のでよければ譲るよ（ｗ
壊れそうなところ直しまくってある
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 14:44:15 lUghjUatO
自分は中古でBGの13万キロ走行してた奴だったけど
40万で買ったけどキビキビ走るし今の所何の問題もないよ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 20:59:10 5kRByb3t0
俺の後期TS-Rはまだ5万ｋを超えたばかり（購入時は4万3千ｋ）で、
ずっとディーラーで整備されていた車両だ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 21:17:17 /pmTiYa40
わかったからいちいち自慢するな>>536
壊れる部品（その典型例がターボ）が付いてない方が長く乗れるよ。
また、ターボは荒く乗られていることが多い。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:01:37 OG09Hn+g0
>>537
新車で買って荒く乗り回された中古車を>>521みたいのが激安価格で買って修理代で首が回らないってパターンだなｗ
>>528
値段もこなれてるんだ、とりあえず買っておけ。
購入時のチェックポイントは↓
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:15:52 05dsuG/P0
スバルかどうか。
スバルは買ってはいけない！
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:40:03 KQ2SzA/60
ターボが壊れやすいっつうかエンジンルームが高温になるので
ゴムや樹脂、シール類が劣化しやすいんだよな。
まぁBG/BDの年式だと経年劣化は避けられない。
壊れただの故障だのと騒いでる半分はメンテナンス時期なだけじゃん。
ノーメンテで10年以上無故障で走る車なぞ無い
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 23:06:16 R/o2X2bV0
まあ、まっとうな人間はそもそもsubaruを買わないわけだが。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 23:25:19 eDWraGrDO
中古屋の工作員が出てくる季節になりました
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 02:13:13 Vjyu8CJGO
年末年始で雰囲気が変わったよな。このスレ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 02:15:54 GoKkz8kI0
>>539
ファミリアを買えと？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 09:11:28 syh5mU0q0
そういえば、ファミリアにもBD、BGがあったな。
BDがFF初代（馬鹿売れした、いわゆる「赤いファミリア」）、BGがバブル期のFF三代目だったかな？
どっちももう見かけることはほとんどないが。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 12:36:23 FSSkknoRO
>>543
平成元年度生まれが来るようになったからね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 15:59:22 //XAqbJ0O
昭和６２年製の漏れがちょっと通りますよｗ
ＢＧは良い車でつね。あと１０年早く生まれてればって思うよ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 23:38:33 PRIGt/K+O
>>547
お前は俺か？ｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 16:36:54 fdKqa4T3O
俺も62年生まれだが、この年代だからこそ、古きよき車両を安く手に入れることができて、故障が多くても直す楽しみを味わえて、車を維持してるっていう実感がある。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 17:16:44 kNOQxp++O
若さっていいなぁ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 18:12:40 5ZPWeTS50
歳取ったせいか壊れずマターリ乗れるクルマが良くなってきたなー
てなわけでメンテを全くせずに７万キロですでにボロボロのBGのGTを友人から5万円で譲ってもらって
部品交換しながら騙し騙し乗ってきたが、１０万キロを超えてとうとう末期症状になってきた。
次期車検はとんでもない金額がかかりそうなのでとうとうBGともおさらばかな～・・・
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:53:07 LTDbQecd0
>>546
三十路でBG乗ってると二十歳そこそこのガキに｢新しいの買えよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ｣されそうだな。
こちとら新車で買って今日まで乗ってるんだっての！買い換えたくなる車も無いしエンジンもOHしたし。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:53:17 Fu1uNo5o0
>>552
３０代は大人の１０代だってよ！
わたしは大人の中２デスー
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:16:54 YCMEXyfw0
しかし今BG乗ってる奴は新車組みや中古組みも含め
20台後半以上じゃないか？
なにせまともなBHもかなり安いんだぜ。
全部10年式以降だぞｗ
若者がBG買う理由は無いな。
今買うのは、やはりこだわりのある30台以上と見た。
前期からの買い替えも居るだろう。
30中盤のｵｻｰﾝの独り言でした。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:53:32 tBd/xk+E0
新車の嬉しさは最初だけだが、長く乗ってて修理から帰ってきたときの
嬉しさは何回巡ってもやっぱり嬉しいな。
まぁそう思わない人や思えなくなった人はさっさと新しい車買っとけってとこか。
BC/BF、BG/BD、GC/GF(初期型）乗ってる人はある意味Mなんじゃないかとｵﾓﾀ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:01:28 fC6txmIiO
ん～・・・最近、コレ！って新車が無いもんなぁ。
エボＸやＧＲＢも乗ってみたけどイマイチだったよ。
うちの子が一番かわいいやｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:34:36 Pex8+LfG0
BPも乗ってみたけど、道具として使うのはBGの方がしっくりくる。
余分なものは要らないんだよなぁ～ シンプルが一番！
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:02:25 O13MqgjE0
30代後半で購入。たいした修理も無く、13年目となったグランドワゴン（BG9)です。
長く乗れることが嬉しい！ナビやオーディオも一からやり替えるのも少々しんどい(^^;)
でも現行のアウトバックも良か～（でかいけど）。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:09:29 35YXcLeO0
BG-AからBP-Aに乗りかえると、なんて無駄金がかかってるんだ！と色んな意味で感動する。
その後でBP-Dに乗ると、なんてギミックが多いんだ、さらにギミック以外はなんてコストダウンされてるんだと感動する。
その後でSG-Fに乗ると、BGを懐かしく思い感動する。なんて安っぽいんだ！そしてなんて傷が目立たないんだ…（これは意外）
道具としてはSG。SHでもいいが、傷が目立ちにくいという美点は継承されただろうか？
でもどっちも荷室があまりに狭苦しくて車中泊とかできないから、その点でBG圧勝。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 04:33:30 HS/SAkaKO
４０に成ってＢＤ乗ってる俺はどうしたら‥(汗)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 07:50:25 KJJRNPhTO
生きろ!!
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 09:18:34 96BReEt3O
>>560
正常ですｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 09:27:50 a6yVZtbV0
BG-A MT ですが、最近アクセルを強めに踏んで加速していると
4500回転付近でエンジンがガクガクってなります。
感じでは１気筒死んでいるような感じです。
でもその回転域を過ぎればまたスムースに加速します。
ディーラーではプラグか、コイルか、燃料ポンプかも？と
はっきりしないため修理に踏み切ることができません。
プラグやコイルやポンプなら高回転域でも不調になりそうな
気もするけど、5000回転以上は問題無いのですよね。
何が原因か想像できますか？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 10:32:08 0Zazv6w20
ターボとＮＡでは考えられる原因が異なる
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 12:38:08 A1xCuyy30
ターボだったらDIのカップ部分の割れとかあるよな
うちのも偶にそういう症状出る…
うちのはまだヒビだけなんだけど、そこからリークしてる
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 15:58:21 psL3KZoc0
>>554
オサーンなら20台とか30台なんて書くなよ。バカ丸出しだぞｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:17:28 +zjwBxtG0
オサーンは車歴が20台、30台なんだよ、きっと。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:51:22 BCcT3JBc0
>>560
いいじゃん、別に。好きで乗ってるのなら。旧車イベントに出場出来るまで乗り続けるんだｗ
俺？そのつもりで同色のドナー車を近所の解体屋からとりあえず2台確保。
でもどっちもBG5BのGTだからエンジンとかは流用できない罠。俺のBG9Bだから。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 17:08:58 96BReEt3O
>>568
IDにBCの文字がΣ(￣□￣)！
それは兎も角、凄いですね。
是非ガソリンが入手出来る間は乗り続けてくださいｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 19:58:42 hC19poY20
新車で買ったBG5C 5MT糊
俺の車も話題に洩れず燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが逝った。
現在進行形で故障箇所は、、、、、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが・・・・う、うごかん!!
それの煽りをくらってか、走行距離も112222kmで止まっﾄﾙ。（ToT）
過去ｽﾚさかのぼってみたが同じﾄﾗﾌﾞﾙの人なんて居るんかな？？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:04:16 a6yVZtbV0
>>564
情報が不十分で申し訳ありません。
BG5-A GT MT です。
ターボ車で考えられる原因はどんなことが有りますか？
>>565
コイルの可能性も有るのですね。
エンジンのかかりも少しですが悪くなってきているようなので、
点火系の可能性は高そうですね。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:04:17 e12h4x8a0
>>570
燃料ポンプ弱いらしいね。
俺はもうすぐ10万だから予防で交換するか迷い中。
やはり前兆は感じないものか？
例えばエンジンが息つきするとか、かかりずらいとか？
ちなみにメーター故障は愛嬌だろ。走行距離が伸びなくて良いｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:14:23 iaMBGjY8O
BGに復活愛のかたも
ちらほらみえるみたいですね
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:49:49 KJJRNPhTO
>>572
自分の体験では、
・エンジンのかかりが悪く感じる
・角度のあるカーブや登り坂で回転が鈍る
・最終的にはアクセルを踏んでも回転数が上昇しない
・最後はエンジンがかかりそうで、かからない
これは一週間の間でこのような経緯、結果にならました。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:52:45 anQRy7qA0
燃料ポンプは消耗品だよ。
普通の使い方で10ﾏｿも走れば寿命が来る。
古い車だから消耗部品の交換時期なのくらい理解しな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:37:03 lhI43Pia0
>>572
その前兆を知るためにエンジンかける前IGN ONで一旦止めて云々っていうおまじないをしてるんだお。
絶対ではないが不調が分かる場合もある。
>>520
メーター動かんなら車検通らんのじゃﾏｲｶ？
過去ｽﾚで走りだいた最初は針が動かなかったがしばらくすると正常になるってのはあったな。
つか漏れのBGも極稀に起きる。
そういや結局原因なんだったっけかな…覚えてないや。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:40:20 lhI43Pia0
ｱﾝｶｰまちがえたorz 520じゃなくて>>570な
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:10:43 iaMBGjY8O
旅館で
故障
はずかしい
ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲｶﾞ
ﾄﾝﾃﾞﾓｲｲ
579:572
08/02/03 22:50:44 e12h4x8a0
>>574>>576
燃料ポンプの件サンクスです。
結論として前兆現象を感じてもすぐに
アウトになる可能性が高い・・・
ということで早めに予防整備がベターと理解しました。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:21:14 iaMBGjY8O
【彼女】今日わたし帰らないから・・・
【男】おまえのこともっと知るぜ
【彼女】・・うん
旅館の前でプスン
【男】いけねー燃ポンだぜ
【彼女】ちょっとーみんなに見られるじゃないー
あたしはずかしぃーやっだもー
あたし帰るー
【男】どどどどーしよぅ
頼むぜ！燃ポンくん
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:29:04 e12h4x8a0
>>580
だから早めに換えとけと言ったのにｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:47:34 An2uFQYh0
10年と２年前から乗っていた
８年過ぎた頃からもっと好きになった
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:00:05 ZNjvvbZm0
あーいーしーてーるー
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:32:51 VCwWFla90
そこで後席の彼女が操作できる手押し燃料ポンプの開発が待たれる訳ですよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:55:06 yAR+mY650
とりあえず彼女のおっぱいポンプを手押ししておけ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 01:05:39 3UzFsHHm0
>>585
それすると下からオイル漏れするよ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 01:24:34 GXmUhDnT0
どちらも、日頃のメンテが大事だな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 01:59:13 PWKXXyLUO
>>571
普通にエア風呂かスロポジセンサーでは？
これもやっぱりダイアグしてみれば？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 03:38:29 PWKXXyLUO
盛り上がって居る所、話ぶった切ってスマン(汗)
ノーマルタイヤで圧雪凍結路を普通に（速度控え目だけど）走れちゃったよ！
こう言う時、本当にレガ乗ってて良かったと思う＠神奈川
それでは続きをﾄﾞｿﾞー
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 05:13:53 HZffa4nT0
微妙
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 07:19:43 nYRPgU+mO
>>589
そう、意外と進んじゃうんだよね。
でも、進むだけで止まらないから、他人巻き込まないうちにやめといたほうがいいよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 08:49:38 4JQeqDYq0
純正装着のRE050のまま谷川岳ロープウェー駅まで往復しましたが、何か？
ツルツルに凍った急坂をバリバリ登る…尻を振らないのはVDCのお陰か？
行きはよいよい、帰りは怖い…二度と出来ない…
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 10:10:52 PWKXXyLUO
>>591
はい、書き込んだ時には無事帰宅してました。
エンブレ時にも姿勢が安定してるから、減速もしやすかったですよ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 10:23:12 dbPV29brO
最近ガソリンが高いから、嫁のフイットで出歩いてたら、俺のBG9Aのエンジン掛からねぇ…
２ヶ月放置してた俺は、どうしたらいいのかお(^ω^)
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:19:01 K4uSCVWjO
>594
っ押し掛け
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:42:12 6/qeIQ0O0
バッテリー上がっちゃったんだろ。
フィットから繋いでエンジン起動、今時アイドリングしてると左翼住民に殺されるからしばらく走って充電しろ。
597:591
08/02/04 12:24:31 nYRPgU+mO
>>592-593
過信はするな、って事だよ。
スタッドレス履いてても、滑るときは滑るんだから。
雪道で自爆って左前脚骨折とエンジン下メンバー曲げた漏れが言うんだから間違いない...orz
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 13:13:50 /iZkhU2W0
蛮勇伝はイクない、チラ裏にでも(rｙ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 15:52:42 zSiSn4Bg0
BG-5BGT-B（AT)海苔です。
エアフロ、ラジエター、燃料ポンプと、今まで14万ｷﾛ走ってきて
典型的な部分を故障・修理完了してます。
最近エンジンチェックランプが、負荷も掛けていないときに点いたりしたので、
ダイアグでみたらノックセンサーの不良と出ました。
現在は症状として出ていないのですが、早めに交換しないとどんな影響があるでしょうか?
また、サービスマニュアルで位置を確認したのですが、イマイチよくわかりません。
できればDIYで交換したいのですが、作業内容はどんな感じなのでしょうか?
ちなみに、エアフロは半田盛りDIY、燃料ポンプもDIYで交換した程度の技量です。
そろそろリビルドダイナモの交換も視野に入れなくては・・・
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 17:34:05 IRAE8yvk0
>>592
純正装着がRE050で、VDC装着…BGじゃないだろ？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 19:45:00 lzynRZidO
>>595
バイクですか？ｗ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 20:00:44 dbPV29brO
>>595-596
バッテリーを交換してみるお(^ω^)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:19:41 yAR+mY650
>>595
BG9AにMT車は設定が無い罠。BG9で純正MTがあるのはBG9Cｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝﾗﾝｶｽﾀｰのみ。
ちなみに副変速機で１０速MTとして使える。GT-Bに流用出来んかな、コレ。
>>594
ガソリンが劣化しちゃってる恐れがあるな。この車には燃料タンクにドレーンが無いので
燃料ポンプのところを開けてタンクの中の燃料全部抜いて入れ替えた方がベターだが、
気温の低い冬場なのでそこまで劣化しているとは思えないし、何ともいえない。近所なら見に行くんだが。
とりあえずバッテリー充電するか新品に替えるかしてスターター何度か回してみて。
>>589
気持ちは判るがこの手のﾔｼが他人も巻き込んで大事故やらかすんだよ。
やるなら神奈川なら深夜に奥ヤビツの広い区間で一人でやってくれ、携帯全社圏外でJAF呼べんけどｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:47:39 K4uSCVWjO
レガシィは
ある世代の女子?に
絶大な人気があることを知った
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:06:00 fQX1qZIbO
>>603
そんなおバカな真似は奥ヤビツでも勘弁してもらいたい！
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:09:36 ta906Ixc0
レガだろうとインプだろうとクロカン4WDだろうと滑るときは滑るよな。
タイヤ４つってところはどれも同じだし。
というかふと思ったんだがBP/BLのGT系はブレーキでかいせいで
タイヤサイズに制限出るよな、スタッドレス履くとき。18ｲﾝﾁで225なんて財布にゃ強烈だな…
そこいくとBG/BD（一部除くが）は15ｲﾝﾁ使えてｲｲﾖﾅｰ
でもスタッドレスはタイヤ幅小さくして接地面圧上げた方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ？と思う漏れ。諸氏はどうかの？
>>604
なんとなく気になったのでkwsk
607:591
08/02/04 23:23:42 nYRPgU+mO
>>601
ハイラックスサーフを押し掛けしたことありますがﾅﾆｶ？
あと、バイクならＶ－ＭＡＸは押し掛けしたことあるな。
>>606
動くけど止まらないんだよね。
冬のスキー場の近くの下り坂で、クロカン４駆の事故率が高いって話知ってる？
坂道でガンガン登るからって調子に乗って、下り坂で止まりきれずにいい勢いで刺さるらしい。４駆は重いからね。
ちなみに、ＢＤ／ＢＧはぜんぶ１５インチ履けるよ。
後期ＲＳやＧＴ－Ｂはホイール限られるけど。ウェッズのやつとか、エンケイのやつとか。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:51:07 PWKXXyLUO
>>603
いやいや、私もしなくて良いなら、んな事わざとやりませんよ？
ちなみにヤビツにそんな広い所有ったっけ？？何度かしか行った事無いけど…。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:55:22 VCwWFla90
>>レガだろうとインプだろうとクロカン4WDだろうと滑るときは滑るよな。
そりゃもうなんだって滑る時は滑る。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 00:24:40 /wlkXe4D0
>>608
異様に幅の広い（15メートルぐらいある）区間が国民宿舎の先にある。
まあノーマルタイヤじゃそこまでたどり着く前に秦野区間で立ち往生だがｗ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 09:03:39 xhu7pAP8O
>>610
流石に雪のヤビツにノーマルタイヤで行く人は居ないでしょう。自殺志願者？
あ、道幅が広いって話か、納得。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:33:24 Sgrm/mtB0
ヘッドガスケット抜けを修理に出したらヘッドの歪み発覚で涙目の俺様が来ましたよ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 15:31:10 BSK4lpCz0
今もﾒｰﾀｰが動かないBG5C糊です。
結局ｾﾝｻｰ交換お願いしました。（工賃込みで10k）
あとｼﾌﾄがｸﾞﾗｸﾞﾗなんでﾌﾞｯｼｭ交換お願いしてたら
ｼﾑｽのｸｲｯｸｼﾌﾄが。。。嫁に内緒で追加注文しました。
。。。ついでに車高調いれちゃうか。。。。。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 18:38:02 DTSp1/EmO
>613黄色の足はやめるんですか？
>>606元祖ﾜﾝﾚﾝﾎﾞﾃﾞｨｺﾝ世代らしいです
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 19:52:09 qZfM3b8V0
>>614
当方田舎暮らしのため、ﾋﾞﾙ足OHは近所の車屋数店回ったが無理。
今考えてるのは緑足or桃足いれちゃおっかなぁ。。。って金かかるなぁ。。。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:45:51 /wlkXe4D0
>>612
程度の良い中古品を探すんだ
>>614
って事は今年40歳前後の熟女？オバサン(ﾟ⊿ﾟ) ｲﾗﾈ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:59:34 aesCI79eO
少し黙ってろ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:02:35 2g2fbPbX0
>>617
なぜパソコンから書き込まないんだ？
こんな時間に？
ここは大人の社交場だぞ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:58:18 DTSp1/EmO
>618
ｺﾞﾒﾝﾈ
携帯厨なんだ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:13:03 oaZDrkQiO
>副変速機で１０速ＭＴ
Ｋｗｓｋ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:26:41 xhu7pAP8O
>>621
俺も同意。
ヘッドが歪む位の熱が入ったなら他の部品も不安あるし。
もし程度の良い中古があるのなら、そっちが良いかも知れない。
なんかＧＤＢのエンジンをＥＣＵごと移植ってのをやってる所もあるらしいけど‥高いだろうなぁ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:34:51 0aognwW50
>>599
インタークーラー取って、スロットルの奥って言うかインマニの下にあるよ。
12mmだったかな？のコマと首フリの長め（20センチ位）のエクステンションがあれば
できる。
結構きつく締まってるから舐めないように。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:49:31 kujXBq8C0
BG9糊だが・・マフラーに穴があいてて涙目な俺が通りますよ
修理費を見積もってもらったら30万だと・・さよならの時がきたのだろうか・・
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:51:21 kujXBq8C0
>>623
車検の料金こみね。いろいろとガタがきているようだ・・
オイル漏れとか・・オイル漏れとか・・オイル漏れとか・・('A`)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:53:04 /wlkXe4D0
>>620
５速＋副変速機で低速・高速と切り替えられるので1低→１高と切り替えていけば10速。
2本をシフトレバーを操作して、その都度クラッチ切って変速するの凄く面倒くさいけどｗ
・・・三菱のコルディアターボ４WDがコレ（4速＋副変速機で８速MT）を売りにしていたな。
ちなみに副変速機があるのはBGだとC型のグランドワゴンランカスターのみ。
あとはBHのランカスター（BG/BH共に最廉価グレード）だけ。2.5Lで唯一MT選択可能なグレード。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:56:24 /wlkXe4D0
>>623
マフラーに穴が開いただけなの？それとも他もダメ？
BG9Bのグランドワゴン用の中古品（穴は開いてないが錆びてる。5万キロ走行のもの。）で
ヤマト運輸のヤマト便（宅急便ではない）で着払いでよければあげるけど。つか邪魔なので処分したい。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 00:12:34 frD7XVaw0
>>626
オイル漏れは整備すれば直るとオモ
実はマフラーだけでなくエキゾーストパイプも穴があいて排気もれしている
なのでマフラー部分は社外品にしようかと思ってるんだ・・
>>626ありがと気持ちだけもらっとくよ。やっぱBG糊はいいヤシ多いね('A`*)サンクス
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 08:45:07 dhCuPZjSO
最近のBG乗りの分類１
①新車からﾉｰﾏﾙ厨
②ｲｼﾞｸﾘまわし厨
③無関心ｵｻｰﾝ厨
④平成生まれ厨
⑤ｵｲﾙ垂れ流し厨
⑥わかさ爆発昭和62年厨
⑦BG9冬眠厨
⑧荒くのられたｾｺを買って故障だらけで怒り厨
⑨かっこよくのりまわし厨
⑩宇宙人
⑪(略)
わたしは⑨かな
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 08:49:43 1S5PZAj+0
トラック用サイドマーカー厨がすっかり過去の人になってるな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 09:33:36 2C6N0H5hO
>>628
この項目を忘れてないかい？
新車で購入ｲｼﾞｸﾘ廻って、30を境に今はﾉｰﾏﾙ厨
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 11:10:25 KwzO8jEF0
>>616
>>621
612です、レスありがと。
油温の上がりやすいエンジンで高回転多用したツケですから
しょーがないかと諦め半分でオーバーホールする事にしたよ。
この際だから循環器系統をごっそり換えてヘッド周りも新品に
治ってきたら労わってやらんとな・・・とはいえ段付きｇ（ｒｙ
>>628
BD糊は無視でつか？（涙
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 11:16:07 cgLsHowzO
9年式のBG乗ってるが、最近、純正グリルのメッキの剥がれがひどい。どんどん剥がれてきてる。10年も経てば仕方ないのかな。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 11:45:41 bppQZfme0
>>632
つ セメダインの「ラピー」
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 12:00:40 +CFAvB/JO
>>615
黄色足はエナペタルに送ればＯＨやってくれるよ。
つか、黄色足のＯＨを自社でやるとこなんて聞いたことない・・・
送ってる間は、馬で浮かしとかないといけないけどね。
もしかすると、ＯＨ済品と引き換えで古いのを送る形かもしれないけど。問い合わせてみたら？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 16:32:36 2C6N0H5hO
>>615です
ｴﾅﾍﾟ電話は考えつきませんでした。
ただ、馬で暫く放置する場所が･･･
足回りは･･･財布と相談して考えます。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:50:42 COm6vgO60
>>627
了解。いまヤフオクにBG7/9用の藤壺ワゴリスが出てるがエキマニもダメなのか。
解体屋さんがBG9のドンガラ出品してたので聞いてみるのも手。
>>628
⑦ｗ
>>635
ヤフオクで中古のビル足を入手してソイツをOHして交換し、今ついてるのは売り払う。
ビル足なら引き合いがあるのでどうにかなる。
637:128
08/02/06 18:57:33 R7V5wmqn0
>ＯＨ済品と引き換えで古いのを送る形かもしれないけど
これ出来るよ、つかしたよ。
OHと仕様変更ついでに青色にした
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 20:46:56 Ormtr90G0
週末また雪になりそうなので、チェーン（非金属タイプ）を買ってきました。
・・・今になって心配。 BD ATのターボ、205-60R15に装着する場合、前輪でしたよね？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 20:49:38 Ormtr90G0
>>632
グリルのメッキ剥がれますよね。
近所の修理屋に頼んで、グリル取り寄せてもらって自分で交換しました。
640:599
08/02/06 21:28:16 lW1/b9iF0
>>622
レスｻﾝｸｽ
IC取らないとアクセスできないのはチト考えちゃうな。
寺に持って行って相談しますわ。
>>628
①→②→⑨→（③に近い今） (^^ゞ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:00:21 oIOUJKsoO
>>638 前輪
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:31:46 cgLsHowzO
>>633 639
レスサンクス。やっぱり年数には勝てませんね。ヤフオクの純正グリルもメッキ剥がれたやつが多いし。
質問なんですが、BG後期に乗ってるけど、後期に前期のグリルって加工無しで装着出来ますか？見た感じ、形も同じで大丈夫そうだけど。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:21:02 tICfNHD90
>>642
後期グリルは、前期グリルと比べて、下唇の中央部が前と下に少しだけ
膨らんでいるので、後期バンパーと前期グリルを組み合わせるとグリルの
下とバンパー上端の間にちょっと隙間が開きます。
逆に、前期バンパーに後期グリルを組み合わせる場合、後期グリル下側の
リブがバンパー上端に当たるので、リブを削る必要があります。
ただ、リブを削っても、個体差でグリルを固定する左右下側のクリップが
完全に嵌らないかもしれません。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:15:24 n3TuPYDmO
>>599
>>640
漏れも同症状で寺にて交換してもらいますた。
丁度、タイベル交換の時に一緒にやってもらったのと、2年前の作業なので若干違うかもしれないが、参考までに。
ノックセンサ脱着・交換の技術料が\6,750、ノックセンサアセンブリが\8,510でつた。（税抜き）
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:33:38 4LpQK1OZO
譲って貰ったH9年式のBG5に乗っているのですが、グレードを確認するのに分かりやすい部品などあるのでしょうか？ぐぐってはみたものの、いまいちよく分からなかったのと、書類にも記載されていなかったので、部品の注文に困っています。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:52:12 W9OfigsYO
>>643
丁寧なレスサンクスです。参考になりました。オク見たら、前期のグリルは数も多いし安いから気になってました。見た感じ同じようだけど、違うんですね。
>>645
剥がしてなければ、車の後ろにグレードを示すエンブレムついてるよ。LXとかTSとかGTってやつが。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 01:02:49 Pjt8+G6h0
>>636
情報サンクス。
エキマニは生きてるんだ。
まめにヤフオクとかもチェックしてみるよ
なるほど解体屋さんに聞くという手もあるか・・参考になった
ほんとありがと('A`*)
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 01:03:58 Pjt8+G6h0
ちなみに俺も⑦になりそうだ・・
正直迷ってる・・
総額30ﾏｿだからなぁ・・('A`)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 04:38:16 6utJ4pbc0
>>645
車検証持ってディーラーの部品課に行けばいいじゃない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 07:29:45 pQ4qx8SEO
>>648
あたらしいレガシィの頭金にもできﾙﾝだよなぁ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 08:34:00 0aj4Miuo0
現行モデルの実質平均燃費が9km/L、BGが同6km/Lで、年間走行距離が1万
km/年、ガソリン代が160円/Lだったとしても、乗り換えで浮く費用は
たかだか年間9万円弱に過ぎない。
下取りの10万に運良くスバルの50万円が当たったとしても、乗り換えに
かかる費用は、税金その他を含めて250万円以上。 修理と車検に30万
掛かったとしても、乗り換えするメリットはないと思うけどなぁ。
しかも、ガソリン税が25.5円/L安くなると、乗り換えメリットはさらに
小さくなる。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 10:09:21 4LpQK1OZO
>>646
>>649
有り難う御座います。後ろにはGTとビルシュタインのエンブレムがありました。フォグランプに
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 10:10:33 4LpQK1OZO
>>646
>>649
途中で書込んでしまいました…
後ろにはGTとビルシュタインのエンブレムがありました。フォグランプにコーナリングランプがついているので後期だということは分かりました。
654:599
08/02/07 11:28:57 4GZ7fJQt0
>>644
結構なお値段で・・・
いつもチェックエンジンが点く訳じゃないんで、もうしばらく様子見してみます。
ありがとうございました。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 17:56:20 dciT8VYd0
>>651
渋滞した市街地でばかり乗ってるのならともかく、もっと燃費いいだろ？
A型GT（4AT）でも都区内8、郊外10は楽勝だった。現行GTだって9ってことはない。
>>652-653
ということは、最もありふれたグレード「GT-B」だろうな。凄い低確率でエンブレムチューンかもしれんが。
平成9年ってのが微妙だな…バンパーが（ 。○□○ 。）ってことはないよな…これは垂涎のGT-BLimited。
（但し、そのバンパーの新品は既にパーツセンターから消滅し、入手困難…）
>>654
その程度の額、大した出費じゃないよ。エンジン壊す前にサッサと手を打った方がいいよ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 18:07:09 oyBspcO+0
バンパーが（ 。○□○ 。）・・・・ワロタ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 18:22:37 dciT8VYd0
どこが笑えるのか？
そういえば、TS-R B Limitedも同じバンパーだったな。
フォグが4つ付いてても使い道はないが、実は一方がドライビングっぽい配光になってたりしたらすごく使いやすそうだ。
内側は市販品、特にHIDドライビングにリプレイスも出来るし。
このグレード、わざわざプロ眼にされているのでA型のH4（樹脂ながら100/90WもOK）に比べると暗くなるが…
HID化しても巧く加工しないと照準が合わず、かえって暗くなるから注意。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 18:37:20 32iiq+rmO
俺は普通に取り付けて十分明るくなったけどな‥？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 23:03:57 TCMhiGzKO
ＢＧ５ＡのＧＴです
帰り道に踏んでもイマイチな反応だったのが気になったので、途中のコンビニ駐車場でチェック！
うっすらマフラーから白煙、エンジンすっかり暖まってるよね・・
って、なんだこの刺激臭は！
コレってオイル上がりって奴ですか？オイル下がりって奴もあるんですよね・・水平対抗だと何になるんでしょうね
CHECK ENGINE ランプは点いてないけど、今までやった修理達とは比べないぐらいヤバい気がします
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 23:07:56 7/lRXKo10
ﾀｰﾋﾞﾝからのオイル漏れじゃね？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 00:37:46 v1jpZZyA0
>>651
ガソリン税の暫定税率だが・・
いま、急ピッチで継続法案を通している最中とどこかのニュースに
乗ってたような・・
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 00:55:51 HXUoiuoZ0
>>657
HID化して（巧く加工しないと）暗くなるなんて話を初めて聞いたんでどこの会社のなんて品物か晒してくれ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 01:49:51 YartbXKX0
昨年の暮れに買った、BG5/GT-B/MTが先日壊れた。
買って１ヶ月だったので、悔しかったので直すことにした。
エンジンリビルト、タービン新品他ショートパーツで８０万と言われて一度悩んだけど
直すことに決めた。
買ったときについてた、ブリッツのＤＴＴとか言うのがついていたけれど、ブーストの配管は何故かしてなかったので、
自分で通して、ワーニングをブースト１．１に設定していた。
普段は踏まない運転だったので、時々は踏んでやろうと思い踏んだら赤ランプの警告ランプがついた。
その時は余り気にしていなかったけど、別の日に踏んだときも灯いたので、ふとブーストのピーク値を見てみると、
１．２７とか数値が出ていたが、ターボタイマー自体自分で配線からすれてしたわけではなかったので、信用していなかったら、
こわれた。やはり実際に掛かっていたらしい。今日修理に出している友人が勤めている店に行ったとき、友人が言った。
プライマリータービンに付いてるアクチューエーターとスイングバルブを繋ぐロッドが付いていないと。
用は、無茶なブーストアップ車をつかんだらしい。
既に保証は切れてるから買ったところに持っていっても何ともならないから、あきらめた。
まあ、今回掛かった分壊れる箇所もほとんどなくなったし、これ以上修理費が掛かることもないので、
乗りつぶします。５年は持ってくれることを信じて。
だって気に入ってしまったから・・・・・ポンコツと言われようが。
ﾁﾗ裏すまん。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 07:41:20 J4xyi+JRO
ポンコツじゃなくてマジいい車 大切にしてやろうぜ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 07:47:56 uyqUNFjlO
>663足回りやゴム部品の改善をすれば実質新車状態かもね
５年なんて普通にのればもつでしょ
ｵﾚもあと５年は乗るつもりです
５年後ｶﾞｿﾘﾝ情勢がどうなるかわかりませんが
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 08:29:17 4xXlCvifO
>>659
まさかＢＧからオイルの焼ける臭いがするなんて！
‥想定できる原因が多すぎて分からん！！
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 08:53:52 WZ1QSV8j0
>>662
車検通らないようなパーツ着けて粋がるんじゃねえよ、貧乏人！
>>663
ざまあみろｗ
>>665
妄想乙
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 10:16:13 E5tZsJesO
>>666
確かに原因となるものがありすぎますよね・・
車の知識を持ち合わしてないので、てんやわんやしてます
出かけに少し見てきました
刺激臭はマフラーからです
ボンネット開けてもケムリは出てないですね
インタークーラーの下辺りも汚れてません
と今までケムリの原因となったとこだけ見てきました
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 11:47:56 J4xyi+JRO
しかしオイルが焼ける臭いは少し怖いよなぁー 固めのオイルでゴマカスのにも無理あるよね
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 12:11:58 uyqUNFjlO
>>667
っｾﾛﾄﾆﾝ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 12:45:06 YartbXKX0
>>664/665
ありがとう。
>>667
・・・・・・・orz
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 13:16:06 2Haxys810
>>667は火病らせて暴れる様を見たかっただろう。
その期待をあっさり裏切るお前らってなんて冷酷なんだ！
以前はガキの巣窟ですぐ火病ってたのに成長したな。
長野のナンバー切り馬鹿が来なくなってからここも沈静化したなぅ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 18:03:47 i0oa6Z/c0
10年式中古GT-Bを買った時は、そんなに水温計が上がらなかったけど
最近少し上がり気味です。クーラント液は適量なんですが・・・
何が原因かな・・・
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:05:46 MbJ6j+LT0
>>668
白煙は知らんが刺激臭は新車の頃からしてるぞ。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:07:35 D3/VpFZt0
>>673
電動ファンの故障かな？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:51:54 a0C0ZRXY0
BG5ブライトンのオナーですが、ブライトンのテールランプとＧＴ－Ｂのテールランプは同じですか？
ＧＴ－Ｂのテールランプを見るたび自分のテールランプとは違うのではと思た。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 21:26:02 nFQ1W+G10
>>674
新車時のマフラーからの刺激臭はマフラーの耐熱塗装に焼きが入る為。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 21:28:57 nFQ1W+G10
>>673
サーモスタットを交換したことがある個体か？
サーモがいかれてくると普通は開放状態になるが、稀にゴミが引っかかって閉じたままとか
半開きになる事がある。純正で良いからラジエターホース共々交換してみ。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 21:35:09 MbJ6j+LT0
>>677
11年たった現在でも同じような刺激臭がするんだが。
680:GT乗り
08/02/08 22:06:54 uyqUNFjlO
>>676
ヽｉ| ｌ}
},! ﾘ
. -‐￢ー- .
／ ＼
/ ヽ
' , ',
ｌrｆ; /ﾊ ! ＜ﾌﾞﾗｲﾄﾝくんセンキュー
ｌヾ:〉 _ _ /:_ﾂ !
! ∠_ ￣ _ヽ !
, ヽ ｀ｰ'´ノ !
,′ ヽ/'´ l
/ l
/ li
/ ﾊ
,. -'´ / l
,
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 23:03:55 nFQ1W+G10
>>679
じゃ、とりあえず一度リフトアップして排気周り点検してちょうだい。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 23:08:14 nFQ1W+G10
>>676
どのBG5ブライトンとGT－B？全グレード同じテールランプだよ。（BG9Cｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝﾗﾝｶｽﾀｰを除く。）
ウインカー＋バックランプが白いのはA型のみでB型とC型はスモーク。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 03:26:02 81VQHLqSO
>>663
ノーマルでもこの時期は１.２くらい掛けるときがある…
すぐ下がって、０．８～１．２をふわふわする。
エンジン２機、ＡＴ１機載せ替えてるから心配するな
684:東◎スバル勤務
08/02/09 08:38:44 IUg6uKei0
スモークにする意味がわからん。
BGのようなプロの目から見て明らかに出来損ないに乗ってるような馬鹿な客はそれが嬉しいんだろうな。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 12:35:04 81VQHLqSO
>>684
俺もプロだが…
糞マルチリンクより良いが
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 12:51:57 DTwQADzJ0
マルチリンクは走りのための採用ではなく、荷室のための採用だったのかな？
BPにも乗ったが、何故か、首都高のコーナーで安心して踏んでいけないことに違和感を感じた。
4輪ストラットの方が安心感がある。
687:BG5B白GTｰB
08/02/09 13:09:39 ivBNZVGXO
この車まわりすぎる
雪の日にぼんやり乗ってると
一回転しそうになる
あぶない
でも
特性をつかみ、長くのっていると
あちこち直してこの車を維持したくなる
岐(略)ルのﾌﾟﾛよろしくﾅ!
(ﾁﾗ裏)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 14:13:51 DTwQADzJ0
>>687
AT？
BG/BDのATにはVTDが採用されている。
実は、これはFRに近いハンドリングを実現するために、安定性を若干犠牲にしてしまうという欠点がある。
トルク配分は今なお、前輪＜後輪だが、安定性を確保するためモデルチェンジごとに前輪の配分が大きくなってきている。
SVX(CW)、BG/BDでは35:65、先代BH/BEでは40:60（間違ってるかも）、現行BP/BLでは45:55とされている。
フォレスター、インプレッサにも採用されていたが、現在は消滅。おそらく次期レガシィにも載らないと言われている。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 15:12:08 C4sCxqaAO
>>688
技術二の次、ドケチのトヨタ傘下になった影響かね？ 悪貨、良貨を食う。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 15:26:47 j2CnyXOf0
>>682
ありがとう
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 15:44:25 81VQHLqSO
ＢＧは４：６だよ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 16:48:54 B2y91/Mw0
BD/BGはA型35:65、B/C型40:60、BE/BH以降45:55だったっけ？
何れにしても、VTDが事故を誘発する欠陥システムであることは間違いない。
さっさと全廃すべき。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 16:53:42 81VQHLqSO
運転技術の問題だろ。
コントロールしやすいってのは事実だから。
今日の雪でも平気＠名古屋
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 16:56:03 B2y91/Mw0
慢心する馬鹿は事故って死ね。>>693
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 16:57:42 yyLG4cHK0
>>693
発進の安定性はさすが４駆だけあって、リアが振られることは無いが
停止時は4駆であっても、挙動が乱れるね。ｻﾏｰﾀｲﾔだったし＠名古屋
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:04:38 B2y91/Mw0
何がサマータイヤだ。てめえ殺すぞ。
未だにBG乗ってスタッドレスも買えないような貧乏人はさっさと事故って死ね。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:13:50 qwPxpkmI0
@BG9 AT
35:65が基本で、リアがすべると50:50まで変化するのか・・・
どおりで雪道とかでわざと強めにアクセルオンすると
リアがいい感じでブレイクして危険な感じは無い訳だ。
他メーカーのFFベース4駆だとずるずるとフロントが
出るのみで全く駄目だ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:25:18 81VQHLqSO
>>695
サマーでも何とか良かったぞ＠パイロットプライマシー
さっさとスタッドレスに履き変えて帰宅したが
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:26:01 B2y91/Mw0
>>697
250TはVTD搭載してねえよ。
旧式の危険極まりないの車の性能過大評価＆過信して調子乗ってるバカ、さっさと事故って死ねよ。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:26:44 B2y91/Mw0
>>698
お前も殺す。サマータイヤ履いてるヤツは見つけ次第殺す。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:28:10 B2y91/Mw0
>>697みたいなスバル信者、マジキモい。
俺の目の前でそういう会話したら瞬間、ナイフがお前の頸動脈を切り裂くんだが。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:29:41 B2y91/Mw0
スバル信者を処刑する動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
703:687AT
08/02/09 17:36:54 ivBNZVGXO
なんだかすんません
機能的には
ともかく
乗ってると古臭くても
楽しくなる
ということが言いたかったのね
>>697とおなじ感想
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:45:10 B2y91/Mw0
楽しい？古い車乗り回されると迷惑だからさっさと事故って死ね。
近日中にBG狩りしようかな。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:52:02 qwPxpkmI0
ID:B2y91/Mw0
殺人予告age
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:52:28 W3BCX+ag0
>>704
通報しますた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
また貴重なマンコが、いやBGが…
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:55:57 81VQHLqSO
プライマシーが買えないから僻んでるのか？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:57:16 B2y91/Mw0
>>706
やはり、BGを放置しておくとこうなる。
BG狩りは俺の使命だな。
＞スピードを出しすぎていた上にハンドル操作を誤ったものとみて調べている。
やはりBGは不安定。
全車解体屋送りにする必要がある。
製造者である富士重工にもキツイ仕置きが必要。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 17:58:05 B2y91/Mw0
>>707
馬鹿か、貴様。
貧乏人は脳の性能まで貧しいんだな。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 18:11:25 q/QJZtVq0
頭の不自由なID:B2y91/Mw0よ、今すぐリアルで誌ね。ココはオッサンﾏﾀｰﾘスレ。
お前見たいな平成生まれのゆとりの来るスレではない。
>>706
TS-Rだな。この事故現場、メグミルクの海老名工場のまん前。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 18:12:51 81VQHLqSO
>>708
だから、安定するも不安定に奈留のも、運転技術だろ。
きちんと脚が動いてるし、変な癖も付けてない珍しい日本車なのに
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 18:34:02 3CIFVPS80
世の中の役に立たないオッサンに威張られる筋合いはない。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 18:43:40 S+wE0Gr/0
B2y91/Mw0の最期（Sクラスに突き上げられて横転、炎上するオレンジ色の車に注目）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 18:44:37 W3BCX+ag0
昭和のオッサンが造ったBGの中古に乗って喜んでいる、何も生み出さない
平成生まれは、鏡に映る自分を見て何を想うのだろう？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 18:54:27 zI4+3teq0
BF5B-BF5C-BG5B
すべて新車ATで乗り継いできたが、どのモデルだかCMで状況に応じて前後のトルク配分が変化するのが、
走行してるレガとともにデジタルで表示されるものがあったが、覚えている香具師いる?
まさに雨走行や雪道走行時の安定性はこのシステムのおかげだなとつくづく思った。
BHBPには触手が伸びなかったので次のモデルにめちゃ期待している今日この頃。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 18:57:40 q/QJZtVq0
>>715
それは3代目レオーネの中期で、フルタイム４WDが追加されたときのCM。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 19:07:44 zI4+3teq0
即ﾚｽｗ
そうか、レガシィじゃなかったか。
ふと思ったが、SVXでもない?なんかあのくじらの走り画面が出てきた記憶が
よみがえったんだが。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 20:18:38 FV1NATXP0
レオーネにフルタイム4WDってあったか？
AT車で、油圧クラッチで前後不等配分制御をして、
パートタイムだけどフールプルーフに使えるように
なっただけでは？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 20:26:09 Dbj0rNBY0
いやー遠い広島から書き込みご苦労なこった。
殺人予告ﾀｲ━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━ﾎ!!
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 21:25:46 q/QJZtVq0
>>718
シリーズ途中でフルタイム４WDが追加されている。（日本車で2番目の採用、初採用はファミリア）
最初はクーペでMTのみだが、後にセダンとワゴンにもATとともに追加。
で、そのATのフルタイム4WDのCMが>>715の内容。セダンの中期型が旋回している映像。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 23:27:05 0GXsbKlTO
>>657
ドライビングっぽい配光ってどんなの？
A型のH4(樹脂ながらも100/90WもOK)って？後期のプロ目は100/90Wは樹脂溶けるの？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 23:29:57 zI4+3teq0
>>721
相手にすな
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 23:44:55 HTtNWcbC0
／⌒ヽ ／⌒ヽ
/ ヽ / ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣
| | | | ＜ つーほーしますた
| | | i⌒i.__.| ＼＿＿＿＿＿＿＿
| | （_｀○´__）
| Ｖ Ｌ人__!ヽ
／ ＼ ／￣ヽ /￣＼
/ ヽ | | | |
| | | | | i⌒i.__|
| ● ● | | |__（_｀○´__） ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ / ／ Ｌ人__i, ＜ つーほーしますた
＼ × ／ ./ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
-､､,,,,,＿＿＿,,,,,､､- | ● ● |
／::/::::`ー―'o`ー―':;:ゝ、 '、 × /
（__ン:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ__） ＞┬―‐,､―‐┬＜
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ (_ヽ/｀￣´ oﾟ￣＾ヽ/_)
／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ /:::::::::::::::::::::::::::::ヽ ∩∩
／~`～～～～～～～～～～'~＼ /:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ （・ｘ・） ﾂｰﾎｰｼﾏｽﾀ
｀ー､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,､＿,;--'~´ く~'~"~~~~"~~"~'~'~~,ゝ /;;゜;Y゜
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 23:48:00 7zhZgSTa0
ずれてるなｗ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 02:32:46 UmROe/iQ0
>>706
死亡：東京都大田区の高校３年・加藤早紀さん（１８）
運転手：神奈川県海老名市の会社員・谷中光さん（２６）
事故現場：海老名市中新田
時間：９日午前７時過ぎ
土曜日は学校休みだよね？
しかも自宅から離れた場所でこんな時間に会社員と一緒に乗ってたって…
不謹慎な言い方だけど、ひょっとして全然貴重じゃなかったか？
ってスレ立ってた…
【社会】 “スピード出し過ぎ” 車が回転しながら電柱衝突→助手席の女子高生死亡、運転していた２６歳男性重体…神奈川
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 02:38:07 uCsItSE+0
>>713
その動画、ＧＴＯスレに本人が貼ったヤツじゃん。
香具師はこことＧＴＯスレで暴れてるが、いったい何をしたいんじゃろ？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 04:06:41 KMHoee+nO
腹減った
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 07:55:45 yQOsvA8s0
俺も。今日はBGに乗ってモーニングでも食いに行こうか。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 09:40:11 0HFKb4fqO
>>728
ＢＧで朝マックに来ています
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 10:06:03 0HFKb4fqO
それにしても、純正ホイール＋スタッドレスは重いね。
いつもは、シュタークモータースポーツ＋パイロットプライマシー
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 10:07:33 JY8gJUq90
パイロットプライマシーって、昨日の馬鹿か。
さっさと事故って死ね。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 10:16:12 EVpGIudeO
まだ逮捕されて無かったのか‥。
土日だから2chから警察へのアクセスログの提出が遅れてるのかな？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 12:21:53 0HFKb4fqO
>>731
お前が氏ね
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 12:23:00 FtmE2yDqO
半年振りに海外出張から帰ってきたら、エンジン掛からねぇ…
バッテリーは替えるとして、ガソリンも抜いた方がいいんですかね？
1996年式のGTなんですが、詳しい方アドバイスお願いします｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 12:49:10 0HFKb4fqO
>>734
大丈夫。
心配なら満タン＋添加剤
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 12:53:26 YA9XeU0v0
雪道でチェーンを前輪に巻いてるＢＤを見たけど、この車そうなのか？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 12:54:36 CU5uU8C50
>>732
夏タイヤで雪道を走る重罪人が生意気言うんじゃねえ。
最近、BGってろくなヤツが乗ってないな。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 12:55:23 CU5uU8C50
>>736
おい、おまえ、取説も読めんのか？免許返上するかさっさと自損で逝けよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 13:05:59 FtmE2yDqO
>>735
添加剤はどんなのがオススメですか？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 13:20:58 CU5uU8C50
>>739
こういう場合、添加剤（水抜き剤としても）としてお勧めは呉パーフェクトクリーンだ。
BGとの相性はかなりいい。
WAKO's FUEL1は強力すぎてオイル漏れの原因になることがある。
まあ、この数年の車両の安全性能、環境性能の進化は著しいわけで、自分だけでなく他人様の生命を守るためにもさっさと乗り換える義務があると思うけどね。
オイル漏れたら乗り換えってことで。
それが出来なきゃ、もうクルマに乗る資格無し。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 13:51:27 FtmE2yDqO
>>740
オイル漏れは無いです。メンテナンスには金掛けてるんで。(ディーラー任せですが)
呉のケミカルを試してみます。アドバイスありがとうm(_ _)m
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 14:31:17 VCcDWpZT0
>>740の渾身の煽りがスルッとスルーされてるのがたまらなく笑える件。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 14:37:13 8dwCtpglO
パナソニックのバッテリーチェッカーでLifeなんとかっての使ってる人いる？要充電が点滅してるが、バッテリーはこないだ替えてぴんぴんだし、。なんでかなぁ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 15:29:20 OT+U8eG10
>>743
オルタネーターを早急に調べて貰いなさい。
それは実はBDBG最大の泣き所で、このスレの常連ならば、脊髄反射で気付くことだ。
このまま走って路上でストップすると大変なことになるから、今すぐにディーラーへ。
リビルト品は工賃込で5万弱。
もう新品がなく、中古はリビルトに回るから、すぐ交換可能なのはリビルトしか選択肢がないと思う。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 15:36:07 YA9XeU0v0
>>738
ストレス溜まってるのか嫌な事があったのかしらんけど
おまえは日本語も読めんのか？
俺はレガシィ乗ってないし
そのような車を見かけてちょっと違和感を感じたので書いたんだ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 16:11:38 8dwCtpglO
>>744
だよなぁー。ありがとうなー。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 16:25:24 q8LTpH/80
オルタっていきなり逝くモノなの?
今8年式のに乗っているんだが、なにか前兆が有ればおしえてください。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 17:37:23 SkFGczMs0
>>740
>オイル漏れたら乗り換えってことで。
今日の俺だな…
Dラーで見積もって貰ったらオイルポンプASSY・各部シール交換で\24万だと ('A`)
Dラー系の中古屋当たってBPのNA探すことにます。
ありがとうBG、さよならBG…
>>747
オルタが発電しなけりゃバッテリー警告灯が点くよ。
バッテリーに残ってる電気だけになってしまうから、ヘッドライト付けてる夜に
起こるとヒヤヒヤ物だよ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 17:40:49 aBooMMTL0
ﾌﾞﾗｼが減って発電不良になった場合は
ｵﾙﾀ引っ叩けば一時的に復活する事もある
ﾀﾞｲｵｰﾄﾞが逝った場合は・・・素直に諦めてください
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 17:50:31 1PKV8KFV0
>>748
あー、それは乗り換えだね。
ちなみにBGに慣れてると、BPのシートとハンドリングには抑えがたい不満が出ると思う。
あと、荷室の面積は大きいが、高さが不足している。
もし、後席を使う頻度が低ければ、サス型式が同じ先代フォレスター＝SG買った方がいいよ。
クロスポは全高1550mmで立体駐車場の全てに対応。
X系でも全高1580mmだからこちらもほとんど問題ない。
同じ年式ならBPよりかなり安く買えるし（除・STIバージョン)NAでよければD型以降のSOHC車がお勧め。
ちょうど新型が出たのと、車検乗り換え3年落ちが重なってD型の下取りが結構出てる頃だと思う。
以上、現在、BP、SGを所有してる元BG乗りの意見。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 20:07:18 QPwSP/sg0
>>748
捨てるなら部品取り車として欲しいぞ。下手に中古部品買うより同型車一台買ったほうが安上がりだし。
>>725
自宅から割りと近い距離なので今日現場見てきたが、メグミルクの正門あたりで突然下り坂＆変なカーブに
なっているので飛ばしすぎてスピーンしたのかも？場所はこの辺。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 20:33:11 DrsdsB1H0
>>751
海老名市役所が事故現場か？ｗ
スクロール地図がデフォだと自分はその場所を指定したつもりでも、URLは最初に選んだ自治体の役所の位置を指すものになる。
こういう時は待ち合わせ地図を使うといいぞ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 22:01:56 QPwSP/sg0
>>752
㌧クス ちなみにその海老名市役所の近所にある海老名警察署に大破したBGがあったぞ。
ありゃ乗員全部死亡でも不思議じゃない壊れ方してた。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:22:10 GeNcFgWbO
>>736
っURLﾘﾝｸ(p.pic.to)
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:30:34 UuXyNjXx0
>>754
取説に従うとターボとグランドワゴンにはタイヤチェーンが巻けないことになる。
設計したヤツは一回死んだ方がいいな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:32:46 VNLrgIqK0
平成10年式のTS-R乗ってますが質問です。
一定速度で巡航してるときに、アクセルを踏んでるのにエンジンが一瞬ガス欠したみたいに吹けないことがあるんですが
これってドコが悪いんでしょう？
ディーラーに半日預けて見てもらったんだけど、症状が再現しなかったんで分からないって言われました。
ただ、ひょっとするとエアフローセンサー劣化か、燃料フィルタの目詰まりじゃないかなーとのこと。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:38:30 0HFKb4fqO
>>756
きっとダイアグノーシスに出てると思うが。
エアフロに一票
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:39:52 0HFKb4fqO
>>755
ターボはその右側に売ってるチェーンが書いてあったはず
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:40:45 UuXyNjXx0
>>758
そうか…氏んでくる
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:46:17 JJeSwLYV0
>>755の意味がよくわからないんだが俺も一回死んだ方がいいのか？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:51:00 UuXyNjXx0
>>760
URLﾘﾝｸ(p.pic.to)では純正スチールチェーンに関して205/60R15205/50R16 205/70R15215/45R17の欄に装着不可って書いてある。
205/70R15はグランドワゴンのサイズ、他3つはGT(-B)系のサイズ（標準車高のNA車にはこれらのサイズは設定がない）。
762:760
08/02/11 00:29:37 HVd/mzvf0
>>761
"スチール"チェーンがグランドワゴンとGT系に巻けないと言うならわかるんだけど、
>>755は「タイヤチェーンが巻けない」って言ってるから意味ﾜｶﾝﾈって思った次第。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 00:39:26 bckhKSs+0
>>762
死ね
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 01:00:30 HyuEmPgm0
メーター照明がとうとう切れたよ
ＬＥＤ化・・・は
自分で出来ませんw
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 01:02:28 SGQhFVZmO
>>764
メーター外すの難しく無いよ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 01:36:23 HyuEmPgm0
>>765
とても参考になるイジクリまわし厨（失礼）のサイトさんとか見てるけど
ハンダ盛ったり切った貼ったはﾏﾝﾄﾞｸｻｰ
車検まで放置かもﾃﾞｽ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 09:43:35 lHc6gJcv0
最近ラジオアンテナ調子悪いなと思っていたんだけど、とうとうやってしまった・・・
定番の洗車機アンテナ折り。
アンテナAssyでいくら位かわかる方いますか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 09:48:50 lHc6gJcv0
>>767
> 最近ラジオアンテナ調子悪いなと思っていたんだけど、とうとうやってしまった・・・
>
> 定番の洗車機アンテナ折り。
> アンテナAssyでいくら位かわかる方いますか？
>
事故解決しました。クソカキコごめんです・・・
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 11:05:22 RW74fFtl0
>>768
金額kwsk
今後参考になるかも知れん
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 11:20:54 HyfaRK3n0
俺も先日ラジオ聴きながら洗車機突入やりましたｗ
オクで中古を3500円で入手して自分で交換した。
チョイ手間はかかるがそんなに難しい作業じゃないな。
>>768は新品交換？
工賃込みで幾らなんだろう。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 11:35:34 rUXgscwh0
エンジンマウントやミッションマウントを換えた方いらっしゃいますか？
（強化品じゃなくて純正品で）
体感できる効果はあるのでしょうか？？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 11:41:16 lHc6gJcv0
>>770
私も中古品です。値段は3800円。
でも価格には幅がありますね。高いものは5.800円即決とか・・・
ナビのFMビックス情報入らないのが一番痛いです。ビーコン付けるかな。
早く届かないかな(´Д⊂ヽ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 11:50:34 SGQhFVZmO
>>771
俺は全部切れてて交換したけど、
ＡＴでもシフトレバーの入り方とか変わる。
荷重の動き方がなめらかになって予期せぬ急な挙動とか無くなった。
足回りもリフレッシュするともっと良くなる。
安いからステアリングギアボックスのブッシュも一緒に替えると良いよ
まだまだ４速５０００回転以上出せますよ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 12:40:09 +VONEL/L0
ショックを換える（or OH）するなら、足回りのブッシュも一緒に換えてしまおう。
A型用のSRスペシャル、もう入手困難になってきたから、もしもう一回車検通すなら今のうちに変えた方がいいんじゃないか？と思う。
ブッシュの部品代は強化品でも大したこと無い一方、工賃がかかるから、興味があれば勉強のために一度強化品にしてみるのもいいよ。
勿論、GT-B系、GT/Bspec&Espec系、TS-R系の場合の話だけど。
こんなガソリン喰って排ガス汚い、反社会的で、衝突したら即死確実な貧乏車、どうせあと1、2年しか乗れないんだから、最期に一花咲かせてやろうじゃないかｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 12:54:26 KqSJhFOP0
>>774
１．２年しか乗らないなら足回りのリフレッシュは高くつきすぎるだろｊｋ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 13:27:25 MtqGJk2h0
>>774は思い入れのある車でも、環境性能、安全性能がもう時代の要請に応えられず、頑張ってもあと1、2年しか乗れない。
だったら最後まで楽しく乗ろうという発想じゃない？
>>775みたいな貧乏人相手には話してないと思うよ。
東京はともかく、阪神間や名古屋東部のような一戸建てしか認められていないような高級住宅地では地域の環境やイメージが悪くなるという理由でこういう古い車は町内会から買い換えを求められることすらある。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 13:29:53 MtqGJk2h0
つうか、ボクサーでマフラー変えてるような奴は地域の敵だから。
自分なら、そういうヤツを見かけたらまず、学歴を訊ねる。
東大、京大、東工大、一橋卒でこんな車乗ってるヤツはいないんじゃないの？
古い車を弄くってオナニーできる脳味噌は一流大学とは無縁。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 13:40:40 k88oEGY2O
同じBD/BG乗りなんだから仲良くやれってｗ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 13:53:24 MtqGJk2h0
同じBD/BG乗りのよしみで精一杯煽ってるんだからちゃんと火病れってｗ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 13:54:50 KqSJhFOP0
>>776
お前足回りのリフレッシュしたことないだろ？
貧乏人はリフレッシュなんてしないで高年式中古車に乗り換えた方が安上がりなんだよ。
高級住宅地で乗り換えを求められるってw
どこまで妄想ばっかなんだよwww
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 13:58:22 KqSJhFOP0
>>779
ああ半島の人かw
ﾋｭﾝﾀﾞｲしか乗れない人だから一人で火病っすかwww
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 18:56:21 SGQhFVZmO
名大に通ってたのだが、レガリスＲレボリューションだし、
シュタークモータースポーツだけど
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 18:59:16 iNBk1hE/O
平成生まれは
ここを
見て
型を確認しましょう
URLﾘﾝｸ(m.pic.to)
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 19:12:56 kYWsDOS00
>>782
パイロットプライマシーの人か。
名大は旧帝大名乗ってても医学部以外は駅弁だからな。
名古屋でも旭丘、東海のトップクラスははなっから相手にしないよ。
あくまで医学部だけは別格だけど。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 20:13:51 HyuEmPgm0
>>773
おわわ㌔ですか？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 20:52:35 EhCUp3Z+O
作業を信頼できる場所って…。
ディーラーしかない？
ScLaboの評判なども聞きたぃ。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:27:45 SGQhFVZmO
>>785
ふうゆキロ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:16:48 SGQhFVZmO
>>784
工業高校の機械科から名大行って、今は裁判所にドドドってレガシィで行ってるけどね…
確かにその通り
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:41:33 HEKQ3jmb0
俺は東大卒の医者だけど、レガリス304に交換してたし車高下げてた。
出身校、職業に関係なく、DQNはDQNなんだよ。
そして、それで外勤に出かけてた。
東大の医局にいる医者はクルマに関しては凄く質素だからBGでも気を遣ったけど、いかにも中古で買ったという風情だったから受け容れられていた面があると思う。
>>788
裁判所通いということは司法試験合格して、任官したってこと？それは凄い…
工業高校から名大も凄いけど。
実業系の学校から来る奴は目的意識がしっかりしてるからやはり凄いよ。
東大、東工大の工学部には高専からの編入枠があり優秀なヤツが多かった。
一橋の商業高校枠もものすごく優秀で、こっちは公認会計士在学中に合格するようなのはそのコースが大半だと聞いた。
但し、医学部保健学科にも看護学校からの編入枠があったけど、こちらは駒場からの学生とどっちが優秀かという点ではかなり評価が割れてた。
実は、大学病院で医者やってる人間は、どうしても看護師っていう人種を素直に評価出来ないんだよね…
有能でやる気のある子は1年でよそに移る、ということは…どういうことでしょう？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:45:38 ibQoR2ei0
>>755
どっちもチェーン巻いて走れるよ。A型GTとB型グランドワゴン、それぞれにスバル純正非金属チェーン
巻いて圧雪路を何度も走った俺が言うんだ、間違いない。（ちゃんとオプションカタログにもGT用GW用載ってます。）
社外安物のはしご型金属チェーンは装着不可。5ナンバーサイズで収めたあおりと思ってよい。
>>764
上の方に、秋葉原の秋月電気でソケット加工済みLEDランプ買って来て装着した報告アリ。
>>788
IDが先代フォレスター
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:47:24 ibQoR2ei0
>>756
燃料ポンプの寿命に一票。まだ一度も換えていないのなら交換をお勧めします。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 00:23:25 0ZLhcbZUO
今日給油したら初めて8km/㍑だった。街乗りでこの数値は嬉しい限り。
チラ裏ｽﾏｿ。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 01:06:19 MJodsZcn0
ブレーキパッドの社外オススメ教えて
純正プラスαで鳴き、ダストの少ないもの
普段は待ち乗り8、高速2くらいです。
ﾖﾀのカックンは嫌いです。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 06:10:12 sR5xGWKu0
学歴自慢ウゼエよ。どうせ詐称だろうが。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 09:57:49 7lIINjhgO
>>791
燃ポンは常時駆動してるから、そういう壊れ方しないと思う。
ただ変えたいならオクで社外で安いのがあるよ。
ストックに１個持ってる。
パッドはオクで前後セット１６５００のサーキット対応って謳ってるのが良いよ。
そこのＨＳ２を何年も使ってるけど、鳴きは無いよ。
ＳＴＩと利きは遜色無いし安い。寿命はＳＴＩより長かったよ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:27:37 +DFE17BrO
ドアミラー当ててカバーが割れてしまたorz
取り外し方教えて下さい
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:28:53 7lIINjhgO
>>796
内張りを外す。
そうすれば、取れるよ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:47:39 +DFE17BrO
>>797
サンクス
スピーカー変える時みたいに外せばOK？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 13:00:04 7lIINjhgO
>>798
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 13:08:55 Y2auciG80
>>798
うちのは、ネジがとんでもなく固くて、ドライバービットを
２本も折ってしまうほどでした。（左右とも）
結局ビスの頭をドリルで飛ばして外したので、もしかしたら
簡単にはとれないかもしれませんよ。