07/12/31 14:38:36 oBwGCMWZO
>299
R158です
一晩であっというまに
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 00:06:03 tauDIsga0
あけおめことよろ
302: 【大吉】 【1855円】
08/01/01 00:12:04 UpPG7U7/0
おめ
303: 【小吉】 【1307円】
08/01/01 01:50:21 Z3fIDkOd0
今年もよろしく
304: 【ぴょん吉】 【1986円】
08/01/01 02:26:04 l1+bkw2xO
昨年はこのスレがとても参考になりました
BG5Aと共に今年もよろしくです
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 14:21:01 LFIk4+ke0
あけおめ
新年一発目のEg始動でｽﾀｰﾀから異音がーorz
ｷｭｷｭｷｭ（ﾌﾞｵﾝｯ）…ｷﾞｬｷﾞｬ－ｯ Σ（゜Д゜；ﾅﾆｨ!?
ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔが引っ込まなくなってるのかしら。あとでｽﾀｰﾀぶっ叩いておこう・・・とりあえず
306: 【凶】 【240円】
08/01/01 23:09:54 BYF51j4H0
おめ！
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 06:37:31 jRpQV8KPO
明けましておめでとうございます！走行中加３速に落とし加速したら、エンジンチェックランプ点灯。しばらくして停車、エンジン切ってまたセルを回すがランプ点灯しない、なんでしょう？怖くて遠出出来ないです(T_T) BG5GT走行85000kmです。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 07:13:28 GeZV9RL40
それは2代目レガシィ泣き所の「スロットルセンサ」異常かも知れない。
最近、3代目前期型のエアフロ異常と同じくらい有名になってきた。
高速道路を走ると80Km/h程度で頭打ちになるとか、いくらアクセル踏んでもふけないとかそういう症状はない？
まあ、高速道路を使わずに近場を走り回る分には問題ない。
ディーラーが開いたら持ち込めばいい。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 15:20:27 jRpQV8KPO
アクセルふんでも、ふけない一瞬そんな症状がでました！たぶん「アクセルセンサー」に間違ないですね…ディラーあいたら持って行ってみます。この前燃料ポンプ修理したばかりなのに(T_T)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 16:22:46 2+ze8GklO
>>309
ABとかホムセンならもう開いてるだろうし､取り敢えずエンジンコンディショナー用意してスロットルから噴射してみては？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 17:50:21 GpMfhSSp0
>>309
それよりもまず>>3のダイアグは試しておいた方がいいだろうな。
「たぶん」よりも「ここ」とはっきりしといた方がDラ持ってっても話が早い。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 20:12:47 wg2gDL39O
謹賀新年
のんびり高速を走って、ご迷惑をおかけしましたがガソリンが550キロ走って、まだランプ着きません
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 20:36:16 71MVuw9QO
故障？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 22:19:35 fSIAhwjj0
燃費がよかったってことじゃないか？
漏れものんびり高速で600kmほど走って給油ランプつかなかったし。（給油したら４０Lちょいだった）
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 23:42:46 tqshOcFY0
確かに、プライマリー回りはじめる直前の回転数で巡航したら、かなり燃費がよくなる
でも、つい、急加速したり、ぬうわ～ぬおわ粁毎時で巡航したりしてしまう...
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 17:30:41 SV6U+HU/O
>>315
確かに高速を８０～１００Ｋｍで流してると、燃費１４Ｋｍ近くまで伸びるね＠ＢＤ５Ｂ
飛ばしたほうが眠くならないし楽しいんだけど、昨今のガソリン代を考えると・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 22:56:43 Z1OogQMX0
平成9年にBG5GT-Bを購入、毎年12検、毎回車検に出し、
去年はリビルドエンジン載せ換えなどいろいろお世話になっていたが、
今年ついにDラーから年賀状が来なくなった・・・。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 00:50:02 K4V++TJB0
>>317
リビルド乗せ換え詳しくおねがい。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 10:13:44 ODtPBXKs0
BG9Aでつ。 年始で道路が空いていたせいか、ただの気のせいか、はた
また故障の前兆(燃え尽きる前のろうそく状態)か、なぜか燃費がイイ。
前回給油した時は、約7.6km/Lだった。
眉唾っぽい気もしたが、案外、先月車検の際にDラーで薦められた燃焼室
クリーニング(税別\5,600)が効いているのかもしれん。
ところで、運転席のキーで施錠しても、他のドアのロックが連動しない
場合、どんな原因が考えられるでしょう？
実は前にも同じことがあったんだが、昨日も出先の立体駐車場に停めた時
その症状が出て、前回と同様、しばらく放置していたら直った。
ドアロックが連動しない時でも、グローブボックスあたりから、リレーの
差動音は聞こえる状態。なんとなく、バッテリからリレーまでの配線か
コネクタの接触不良のような気がするが...
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 12:23:48 ivSlaqCs0
>>319
ﾄﾞｱﾛｯｸﾕﾆｯﾄのﾊﾝﾀﾞ不良じゃね？
当方BF海苔だが、同じ現象が出たので
ﾕﾆｯﾄ取り外してﾊﾝﾀﾞ全箇所盛り直した
（12V→ｺﾈｸﾀｰ→ﾘﾚｰ接点入力→接点出力→ｺﾈｸﾀｰが
怪しいのでそこを重点的に）
それ以来半年、極めて快調
これやってﾀﾞﾒなら、ﾘﾚｰ接点あぼーんの可能性高し
同型のﾘﾚｰ探すの困難だから、同等品付けるﾖﾛｼ
ｼﾌﾄﾛｯｸも同じ症状出たので、同様にﾊﾝﾀﾞ炙りの刑（ｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 17:01:34 CGwMArhJ0
>>318
走行距離8万㌔位からEJ20の異音が酷くなり、Dラーに相談。
オーバーホールするよりリビルド品にしたらどうですか？と言われた。
何らかの理由で故障したエンジンを修理、部品交換したモノらしい。(STIが担当？)
エンジンリビルド交換
エンジン脱着調整 81,900円
リビルドエンジン 335,000円(補機類は付いてない)
スバルクーラント0.1Ｌ 4,550円
スバルエンジンオイル 5,O40円
ガスケットドレーンプラグ 100円
ベルトコンプレッサ 2.020円
ラジエターホースキット 1,910円
ラジエターホースキット 2,220円
ホースAパワーステアリング 1,970円
クッションラバーエンジンライト 5,360円
クッションラバーエンジンレフト 5,360円
ロッドアッセンブリピッチング 3,020円
この他にクラッチ3点セットと錆びたエキゾーストなども一緒に換えてもらいました。
さすがDラー。ものすごい出費でした(笑)
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 19:54:33 MUNkNPzh0
すごい参考になりました。いやはや、デラスペシャルですな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 22:40:16 YuBNqX3c0
BD5 GTオートマで最高燃費は１６km/lかな。
東京から仙台まで、ずっと８０kmぴったりでアクセル煽らずに走り続けた。（時間調整で飛ばしたくなかったんだよね）
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 00:13:13 87lo4HGR0
>>280
走行中に手探りで操作する時はマニュアルエアコンの方が使いやすいのよ。
レガのオートエアコンは表示パネル見て風量なり噴出し口決めるタイプだし。
>>292
R158って事は乗鞍高原あたりか？この時期の梓川沿いのボロ酷道は命がけだな。
去年までの愛車が同じ状態だったなぁ。この時期は雪を求めて苗場や白馬によく足を運んだよ。
BGのレストア繋ぎで買ったEKシビック、FFな上CVTでLSD無しなので雪道での発進に物凄く神経を使う。
油断するとすぐにホイルスピン。生まれて初めてタイヤチェーンなんてモノ巻いたよ。orz
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 00:18:33 87lo4HGR0
>>310
絶対にやっちゃダメ！ケミカルハンマー（薬剤が残留して熱溜まり起して熱上昇）でエンジンブローするぞ。
エンジン停止でもよーく乾燥させてから出ないとエンジンに悪影響でるから。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 02:43:24 cN/BDuFkO
>>320は水温計の裏についている抵抗も修理できるおにいさんですか？
>>324物損のﾚｽﾄｱじゃないよね？内容ｸﾜｼｸお願いしまス
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 04:10:59 87lo4HGR0
>>326
エンジンとミッションがガタ来たのと車体の小キズが目立ってきたので一度ナンバー切って
とりあえず信州の親族の所においてある。今は部品集めと部品取り車探しているところ。
よく売れたＧＴ－Ｂなら然程苦労しないんだが、不人気グレードのグランドワゴンなので中古の出物が全然無い。orz
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 11:38:01 cN/BDuFkO
>>327グランドワゴンなら、深い新雪でも突破できそうですね。長期保存はｶﾞｿﾘﾝの鮮度が問題になりますが、タンクのためには満ﾀﾝがいいみたいですが、いずれにしても復活が楽しみですね
329:320
08/01/06 11:44:15 p60DioiQ0
>>326
ECUの部品も替えますた（ﾟ∀ﾟ）
鉄と並び称されるｦﾀ趣味、無線家でつ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 14:28:41 jx/NoLXrO
ＡＢＳ警告灯点灯。
ＡＢＳ本体がジーって音鳴ってます…。
誰か原因分かる人いますか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 15:45:43 Yp7hgQYmO
ブレーキディスク換えようと思うんだけどいくらするの？
諸先輩方教えて下さい。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 17:04:27 5Eex4Isj0
>>330
ABSリレー固着では？
音が鳴っているとずっと電気食い続けるから
バッテリーのマイナス外した方がよいと思われます。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 17:05:22 qxrG9nxZ0
ローター？前なら二枚で１８０００～２３０００円
後ろなら二枚で１１０００～１８０００円でヤフオクで売っている
普通に買うならもう少し高い。交換をデラで依頼なら１万くらい？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 17:24:43 Yp7hgQYmO
さんくす！
335:327
08/01/06 19:53:56 87lo4HGR0
>>328
ナンバー切る前にガソリンにPOR-15 G.P.S（燃料安定剤）を投入して200キロほど走らせたので
燃料ライン全部まで行渡らせたはず。排ガスもPOR-15臭いし。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 19:54:52 m3mV7idK0
H９年式 中古GT-Bを購入したいと思うております
燃費が悪い評判を聞いた事が有りますが、そんなに悪いのでしょうか？
リッターどれ位走りますか、普通の運転で・・・。教えてください。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 20:14:40 7ZTXRSjfO
>>336 MTかATのどちらを購入希望でしょうか？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 23:35:53 87lo4HGR0
>>336
MTで丁寧に走れば10㌔/1L以上、ATで常時アクセル全開なら4㌔/1L以下。
339:330
08/01/07 00:08:38 PaKOre4XO
＞＞332
レスありがとう。
それって自分で直せるのかな？
毎回バッテリー外すのも面倒くさいし、なんならＡＢＳカットできるような方法があれば…。
ちょいとググってみます。
分からなかったらまた教えてください。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 12:08:26 m+MgUdsNO
>>338
常時アクセル全開はやばいだろＷ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 16:04:25 P4XqujwzO
参考までに言うとH9年式GTBで
マフラー交換したヤツでリッター6ｷﾛかな？
まあ、うちヤツはかなりエンジン回すからそうなんだけど、街乗はかなり辛いな
ストレスが溜まるぞ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 18:55:06 zX6v/jyo0
H9年式GT-BのATでﾏﾌﾗｰ交換のみ、現在走行距離10ﾏﾝkm、
名古屋街乗りのうちの車は、平均ﾘｯﾀｰ6，5km～6，7kmぐらい。
7kmは行った事が無い。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 20:49:16 XqnpPMBy0
H9年式 GTのATで無改造、街乗り平均８km、回すと平均７km。
344:319
08/01/07 21:06:20 XCyfh2gz0
>>320
どもでつ。また今度症状が出たらバラして調べてみます。しかし、最近の
鉛フリー対応の基板を採用した車は、10年以上経ったらいろいろヤバそうな
気がする。もし問題が表面化しても誰も責任を取らんのだろうなぁ。
>>330,>>332
以前、自分もそれと同じ症状なりますた。運転席側のライト後方にある
ABSリレーがジージーと季節外れのセミみたく鳴いてますた。
自分の場合は、鳴ってたリレーをこじったりしていたら、固着状態が直り
ました。ソケット差込式だから、リレーの交換自体はヒューズ交換と同じ
くらい簡単ですよ。
ブレーキ周りなんで念のためＤラーに持ち込んで直してもらったけど、
後から考えたらリレーだけ取り寄せてもらって、自分で替えれば工賃分
浮いたかも。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 08:57:57 fSfqnqn+O
修理箇所多いはずだから程度のよい(新車に近い)
BH/BE,BP/BLを買えるくらいまでの費用かかる。
いや、やめろとはいわないょ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 10:15:52 3N39WZUC0
9年式GT-B、走行距離20万km。
昨夜、なんとなーく寒いなと思ったら
足元から温風出てない orz
デフロスタ・足元吹き出しへの切り替えボタン押しても
ダッシュ内でウーンと軽く唸っただけで、切り替わっていない模様。
ドリンクホルダ上の吹き出し口から
ひたすら温風が出続けてる。
困った。内部のリンクかな。
ちょっとバラシてみるか。
347:327
08/01/08 11:24:40 M7ViZIv20
>>345
それは俺に対する挑戦状か？ｗ
買い替えも検討したが、どうにもシックリ来なくて却下した。＜BH・BP
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 11:36:54 h/h3ooIWO
>>336前オーナーが燃料ポンプやダイナモ、弁当箱からのオイルもれが直してあり、各部オイルを確実に交換されてきて、足回りやエンジンを支えるゴム部品など、リフレッシュされた中古が見つかると最高ﾃﾞｽﾈ
>>346昔、友達の家のカリー○は叩くのがスイッチでした
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 14:45:32 NyErRJ1zO
>>339
こちらはBG5A GTですが、以前同様の症状出てました。
エンジン切ってもジーッて音がしっぱなし…
ABSユニットにつながっているコネクタを外して一時対応しました。外しっぱなしだと警告灯がつきますが、とりあえず他は普通に走りますし音もなくなりますよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 20:20:05 l9iaSc7M0
H8年式GT-B MTフルノーマル海苔。
fuckin'割高自動車税になる13年落ちももうすぐだなぁ。
ボロも出てきたが、今だにカッコいいクルマだと思うし、
ターボなのに上で軽やかに回るエンジンは素敵だ。
大切に乗ろうと思う。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 22:15:07 YYk+dw1X0
>>336
ＡＴはマズーだけど、ＭＴならまぁおとなしめに乗れば
リッター８～９くらい
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 08:16:36 TItbx6JIO
＞＞346
以前俺も温風出なくなって、直後にラジエター逝った。
コンビニでミネラルウォーター補充してディーラーまで行ったもんね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 18:57:26 yQEsOAKyO
H9年式GT-BのMTなのですが、ドアミラーを閉じると窓に当たってしまいます。
また、フォグランプが切れたので交換しようと思うのですが、ディーラーに出さなくても自分で出来るレベルでしょうか？ぐぐっても参考になるサイトがなかったので…
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 21:53:20 OlyNrSTs0
>>353
電動格納機能のストッパー部が壊れている恐れ有り。程度の良い同色の中古品に交換をお勧めしておく。
フォグランプの件は↓
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:00:10 n85Aoqc3O
岐阜スバルへどうぞ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:13:31 NmKR4Uj30
>>353
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないと交換できなかった気がする。
いや、ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外したほうがとても楽に交換できるだったかな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:15:36 XnhVm4tr0
>>353
バンパー外さなくても裏のカバーをめくれば交換できる。
けど構造を知らないと四苦八苦するかも。ジャッキアップしてるとやりやすいよ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:17:04 4Q5sQXdL0
>>353
もぐる場合はアンダーカバーを外す必要があるが
バンパー外しよりはましかも・・・
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:25:51 4Q5sQXdL0
>>357
ひえ！かぶった！
こればかりはオートバックス工賃500円がおすすめ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 00:22:53 xk3P1oQGO
>>353です。
みなさん助言有り難う御座います。ミラーは指摘のあった通り交換しようと思います。オクでエアロミラーなるものを見つけたのですが、それをつけると曇り取りは当然機能しませんよね？
フォグの件は500円で済むのならオートバックスへ持ち込んでみます。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 00:55:42 pI+PTDko0
持ち込みじゃ500円にならんだろ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 01:45:16 OKdEv9UE0
>>360
ガナドールのエアロミラーは、ミラーの微調整は電動で純正スイッチ流用
できるけど、そもそも、可倒式(車検対応)でも電動式でわなく、手動式
なんでわ？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 01:45:35 zh0cCNiW0
ABでバルブを買って、工賃片灯\500な。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 09:14:26 4Oh4KcX00
前期GT（AT）のリアには純正LSDって入ってるんですか？
よろです。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 11:37:43 l91v4aqo0
>>362
ガナドールのミラー見たこと無いのか？
あれを可倒式(検対)と言わないのならどれが可倒式なんだ？
因みに正確に言うならあれは脱落可倒式という。
ちゃんとメーカーのホームページもチェックしといた方がいいよ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 13:50:14 /UzHf3++O
はいはい('A`)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 14:29:32 GPbwrrwJ0
脱落式は可倒式とは違う。
鏡面の面積も小さくて形も変で視認性が悪いのに装着するヤツの気が知れない。
法で規制して純正以外全て整備不良にしてやればいいのに。
今のBD/BGは懐も心だけでなく、脳味噌までもが貧しい低知能児の乗り物。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 15:40:27 0bXpYa6zO
年末年始のため。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 15:57:59 fY0UDtVA0
>>今のBD/BGは懐も心だけでなく、脳味噌までもが貧しい低知能児の乗り物。
別に高い金払って修理してもいいんじゃないの？
デラでは親切にしてもらってるし無理に新車薦められないよ
現行のに値段分の魅力を感じないしＢＧを気に入っているから直してでも乗ってるだけ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 16:48:54 0bXpYa6zO
かまうなよ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 21:47:11 cH9TfMCM0
>>367
少なくとも懐の寂しい人に、この金食い虫カーを維持する事は無理ｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 22:01:10 0bXpYa6zO
かまうなよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 22:43:31 oCyMTswz0
ＢＧ５Ａ ＡＴ 平成７年に新車が購入後、現在１５万キロ来月車検。
昨年は、ラジエターパンク、メーターセンサー、エバ、エキバン交換と修理のオンパレードでした（全部自分で何とかなりました）。
現在、パワステポンプ、ヘッドオイル漏れ、足保々全滅、ローターレコード状態、タイヤツンツルテン、ハザード死亡。
一応、車検や重整備はディラーでやってたけど。エンジン本体（タイベルはモチ交換）、ＡＴはまだやってません。
もうぼちぼち引退かねぇ？ 塗装もやばくなってきた（海岸沿いの駐車場は辛いねぇ）
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 01:38:32 Yk4dEfyh0
>>367
＞鏡面の面積も小さくて形も変で視認性が悪いのに装着するヤツの気が知れない。
むしろトラック用サイドマーカーをつけるヤツの気が知れないｗｗｗｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 08:34:05 0pF3fN+J0
平成9年式の250Ｔに乗ってます。
先日、バッテリーの寿命がきたらしく、エンジンが掛からなかったので
新品と交換しました。おかげでエンジンは掛かるようになったのですが、
暖気中にエンジンが止まってしまうようになりました。
素人なりに表現するとオートチョークが働いてないような症状で、エンジン
が暖まるまで少しアクセルを踏んで対応してます。
考えられる原因と大まかな修理費が分かれば教えてください。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 09:08:54 vUx+3GW90
前期のワゴンGT（AT）のリアにはLSD標準装備ですか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 14:26:50 99pYO+Cb0
>>367
URLﾘﾝｸ(www.ganador.co.jp)
真ん中辺りの、黒いZの画像の上に脱落可倒式と記載してあるお
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 21:45:32 mqOfL6dJO
>>376 俺はないと思う(確信がもてないので、誰か援護して下さい)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 23:09:18 DYP2+0rm0
>>376
wikiによると無いようだ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
だが俺もターボのAT（BD後期）乗ってるけど、REO1でも雪＆氷状態で問題なく発進できるし気にしなくてもいいのでは？
違う走りを考えているのならごめん。
あと、走るけど止まらんから雪ではスタッドレスを＾＾；
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 23:22:05 GxzSTbC50
整備解説書見ればターボ車はMT/AT関係なくビスカス有となってる。
381:379
08/01/11 23:25:46 DYP2+0rm0
>>380
付いてるのか！ って、自分の車なのに気にしてなかった。
解説書に書いてるのなら間違いないね。
雪道発進で一瞬滑ったあとにドンって駆動力がでるのはLSDが入ってるからなのか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 02:19:01 X2YrUOrg0
>>376
前・中・後ともGT系とグランドワゴン系はAT/MT関係なくビスカスLSDが標準装備。
>>381
センターデフロック＋LSDが利いていると思われ。
LSDが効き出すタイミングとセンターデフがロックするタイミングが同じぐらいなので
どちらの効果なのかは判断しづらいが。
>>375
これは初めて聞いた症状だな。ECUかね？とりあえずディーラーで聞いてみてください。
ただし、新型車売り込まれる危険はありますがｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 03:18:53 NGGEvNVw0
>>375
ECUという説が出てますが
冷えた状態からの始動直後にアイドルアップが
働いてないんだとすると水温センサーの不調も疑われますね。
もしそうなら工賃込み8000円～1万円程度かと。
384:376
08/01/12 09:17:22 t8lnzcme0
>>378
>>379
>>380
>>382
大変参考になりました！
みなさん親切に教えてくれてありがとうございます
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 14:50:11 qRDw8E42O
>>378だけど、無いって言ってしまった。迷惑かけてすみませんでした。
援護してくれた方々ありがと。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 03:39:18 n6snyViFO
>>353のバルブの件でお世話になった者です。本日オートバックスにて購入、交換してきました。フォグを黄色いやつに換えたらロービームを食うくらい明るくなりました。ロービームが可哀相になりました…
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 03:50:10 /AQ9M1VC0
>>386
工賃はいくらでした？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 07:52:33 DPWizYfn0
長野の粘着、まだ棲んでるのか
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 09:04:08 n6snyViFO
>>387
バルブ１個につき525円かかるようです。交換の時傍にはいなかったので作業行程は分かりませんが、15分くらいで終わりました。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 11:22:04 8M9yN3Y2O
フォグってコーナーランプと一緒になってるやつ？
それとも丸いでかいやつ？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 15:12:02 Dnzc6OZ70
BG9 なんだけど、最近、リアからキー音が出るようになった。
パッドはかなり残っています。
ブレーキキャリパーのO/H(シールキット交換)って
いくらくらいかかるんでしょう？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 15:20:56 Dnzc6OZ70
>>375
うちのは、ISCバルブが不調でした。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 15:32:37 8cy4reVB0
>>391
ディーラー行け...
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 17:11:38 43Vr03a/0
>>391
それって原因違くねぇかな？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 18:23:07 4rQ+tEY7O
明日うちの250TにＳＲ付けるので期待age
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 20:18:32 9WDhM9w+0
>>391
ブレーキじゃなくハブベアリングかもよ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 00:25:31 evXuUC9qO
>>391
394、396さんが言うように違う原因の可能性も否定できませんが、参考までに一昨年、私が購入した時は名称｢ｼｰﾙ ｷﾂﾄ,ﾘｱ ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ｣部品番号26297AA040で\2,410でした。
私はBG5のGT-Bですが、BG9も共通の部品だったと思います。
間違ってたらｽﾏｿ。
398:397
08/01/14 01:06:57 evXuUC9qO
>>391
スマソ！↑シールキットを部品発注した時の値段です。
私は自分でOHしたので工賃はわかりません！
わかる方がいらっしゃいましたらお願いしますm(__)m
399:391
08/01/14 13:35:35 Nxv0QKlt0
>394,396
ゆっくり走ると、キー音がでて、サイドを軽く引いてみたりしたら
音が止まるので、最初は、パッドが減ったと思いましたが、
パッドは残っていたのでキャリパーのピストンの動きが悪なっていると判断しました。
確かに、ハブベアリングも念頭に入れておかなければいけませんね。
>397
情報ありがとうございます。
工賃が高ければ、自分でやろうかなと考え中です。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 19:38:52 kVh958ZSO
ここ最近エンジンが温まる迄アクセル踏むと回転数だけ上がってしまい、スピードが全く出ない状態になってきました。
温まって来たらちゃんと回転数に応じてスピードも乗ってくるのですが…
原因ってなにが考えられるよろしければ教えてもらえませんか
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 21:33:20 Lgnal9vAO
>>399
サイドブレーキはインナードラムだから、パッドとは関係なさげ
>>400
ＭＴかＡＴか位は書かないと超能力者以外分からない
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:01:44 d4QgpJLX0
>>399
＞ゆっくり走ると、キー音がでて、サイドを軽く引いてみたりしたら 音が止まるので
それはインナードラムのブレーキシューが張り付いている可能性がある。
週に一回しか乗らないとか目一杯ブレーキレバー引っ張っちゃってる個体によくあるトラブル。
一度ローター外してドラムの中を見ないと何ともいえない。シューの残量も少ない場合有り。
リアローターはスタビも外したりするので手間が掛かり、素人にはお勧めできない。
ディーラーに修理依頼した方が賢明。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:08:11 d4QgpJLX0
>>399
BGも含む歴代レガシィの４輪ディスクブレーキ車のリヤディスクはすべてドラムインディスク式。
制動用はディスクで、駐車はディスク内にある小型ドラムブレーキで行うのでサイドブレーキを引いても
ディスクブレーキのシリンダーは出てきません。
走行中にサイドブレーキを引く事でシューに負荷が掛かり、ドラムに張り付いたシューが外れただけ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:18:10 XqIMXnbG0
新車で買ったBG5C 5MT
走行距離も115000km
トラブルもつい先日の燃料ポンプが逝くまでライトの球切れのみ。
ただ、１１ﾏﾝ走ったおかげで足回りがへたってる。
まだまだ、走ってもらいたいから、この際足回りを交換考えてます。
みなさんビル足から他ﾒｰｶｰのｼｮｯｸ入れた方います？？
（ｻｽはﾌﾟﾛｰﾊﾞの強化が入ってます）
よろしければｲﾝﾌﾟﾚをお聞きしたい。
405:399
08/01/14 22:22:08 Nxv0QKlt0
皆様、アドバイスいろいろありがとうございます。
サイドのシューの残量も気がかりといえばそうなんだけど、
サイドを軽く引くと止まるは、一例で、ブレーキを軽く踏んでも止まるので、
サイドの確立は低いと見ています。
ブレーキ周りに何らかの負荷を軽くかけるとキーは止まります。
可能性を一つずつつぶしていかないとだめそうですね。orz
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:01:57 H4d1PRMj0
>>402
リアローター外すだけならスタビなんか関係ないだろ。
キャリパーは外す必要はあるけどね。
基本的にスバルは全てドラムインディスクじゃなかったけ？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:19:44 d4QgpJLX0
>>406
そのキャリパーを固定しているボルトがスタビと競るので外さないとボルトが抜けない。
＞基本的にスバルは
軽は違った希ガス
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:41:31 LmN1AYHNO
>>404
>>395がもうすぐ報告してくれﾏｽ
ちょっと前のほうでアルミに替えついでにﾘﾌﾚｯｼｭやった方が降臨されてましたよ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 03:13:38 xvXcXHcwO
４００です
すいません…ＡＴです
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 08:11:18 owVVq8jZ0
>>409
ATFｵﾜﾀ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 08:56:30 xvXcXHcwO
ＡＴＦ今から替えてももう無理なのでしょーか？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 11:42:14 i94BzwI9O
現在の走行距離は？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 11:58:37 Bx/3H9j3O
ATFを七万㌔無交換で来て
この前新油にしたオレ様がきましたよ(古)
ものすごく汚れていたらしいので一週間後にまた交換して完璧に入れ替わりました(上抜きですが)
特に言われるようなトラブルは起きてません
414:レガシィー坊
08/01/15 16:27:04 C4UBakIlO
オイルが汚れて過ぎているのも考えもんだが、新油を入れて金属粉がバルブボディーに詰まるのが怖いな。
安全牌でオイルパン外して下に溜まった金属粉を綺麗に除去したほうがいいかもよ！
(≧ω≦)
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 18:49:47 Bx/3H9j3O
>>414
春にまたやるので
その時はそうしてみます
ありがﾄ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 09:50:23 9AFyOaheO
-‐ '´￣￣｀ヽ､
┏━━┓ ／ ／" ｀ヽ ヽ ＼ ┏┓┏┓
┗━━┓┃ //, '/ u. ヽﾊ ､ ヽ ┃┃┃┃
┏┳┛┃┏┳┳┓┏━〃 {_{＼ ／ ﾘ| ｌ │ i| ━━━┓┃┃┃┃
┃┣━┛┃┃┃┃┃ ﾚ!小ｌ● u. ● 从 |、i| ┃┃┃┃┃
┏┛┃ ┗┻┫┃┗━ ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ｜━━━┛┗┛┗┛
┃┏┛ ┏┛┃ ./⌒ヽ__|ﾍ.u ゝ._） u. j /⌒i ! ┏┓┏┓
┗┛ ┗━┛ ＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│ ┗┛┗┛
/:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
駐車灯消してない。。。。。。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 22:11:55 uRkhDJue0
東京スバルから、お客様感謝デー(1/26・1/27)の案内キター!
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 22:48:14 EbUBYHCU0
>>416
ちゅるやさん携帯から乙。てかどうやってそのAAを携帯から書き込んだの？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 23:52:40 aQ00IJziO
内緒
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 06:53:13 kUT4mgO9O
>>418ｷｰをｵﾝにして、
キューン・カチッ 音を確認してからｴﾝｼﾞﾝ始動してます。
ちょっとしたおまじないﾀﾞｽ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 07:46:10 tITOjvUzO
なんか意味あるの？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 10:40:56 7Moa626p0
>>417
乗り換え？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 23:01:16 O98szdL60
>>421
燃料ポンプが作動するまでタイムラグがあるから。BD/BG時代のレガシィ乗りではお約束事項とされている。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 23:30:03 42U6q/2IO
俺はグレッティーのチョイ古めのターボタイマー使ってるんだけど、イグニッションオン時に鳴るメロディー♪が鳴り終わるとタイミング良く燃料ポンプの｢ウィ～ン｣と言う作動音が聞こえるので、いつもメロディーを聞き終えてからエンジン掛ける様にしてる！
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:33:26 YTe33uB30
漏れは同じトラストのブーコン起動音後だな。＜タイミング
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 04:58:55 +n20yuaDO
やらないと壊れる？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 09:31:36 d/wAPFXYO
燃料ポンプが止まってからのほうがエンジンかかりやすいんじゃないかな？
あれで与圧かけてるわけだし、セル回したら燃料ポンプ回す電力を食われちゃうでしょ。
スバルじゃないけど、メーカーによってはイグニッション回すとチェックエンジン点灯→数秒後チェックエンジン消灯の間にセンサー系のチェック入れてるとこもあるから、急いでセル回さないほうがいいと思う。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 17:02:27 QnSR5wzF0
おじゃまします。
BG欲しくてカースポット廻っています。
同じ値段で買うとしたら
H８年式50000KmとH10年式70000Kmでは、どちらが
よいでしょう？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 19:25:08 yhD/lbFOO
>>428
8年式のマイチェン直後のﾔｼなら、見えない所にまで金かかっているぞ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 19:26:02 q/fxn3AJO
H10の方が無難じゃね？
2年という歳月は走行せずとも部品の劣化がある訳で走行距離が少ないH8よりはいいかも知れないが…前オナ次第か…
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 20:35:33 WvhI3emo0
ｵﾅ次第だな
まぁ7万㌔ならすぐにもろもろ交換だなｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 20:41:10 2w8mcyuFO
>>429
ﾏｲﾁｪﾝ直後
《だけ》
ですか?
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 00:07:02 3weFRfyUO
８年式だと前期の可能性有りだっけ？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 01:37:41 kPlSdO1y0
8年2月初年度登録のBG5A乗ってます…。
前期後期の違い知らずに買ったよ…orz
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 02:21:52 3zICX1/R0
>>432
10月生産以降だと微妙にコストダウン。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 04:41:27 SQCQRg5IO
>>435見えない所kwashiku
>>434自分のBGは登録H9年10月でもB型でした
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 08:20:11 yhRI7zoV0
中古で買うならBG5BかBG5Cだろう、当然。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 12:45:40 TzWN7JW60
BG前期型，MT，9万キロにのっているものです。走行中キュルキュルと異音がします。暫く走ると音が消えます。また，ブレーキ踏んで停止する前にガガガガっと異音がなります。コレなんでしょう？どんな原因が考えられますか？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 14:06:57 pzay4znv0
>>428
エンジン掛けて気に入った方
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 16:23:25 ctNUmRrNO
>>438
ベルト鳴り(ベルトは車屋で検査してもらう。距離数もあるので、銭に余裕があればタイベル等の交換も)
ブレーキキャリパーのピストンが固着気味(ニュートラルにし、サイドブレーキを下ろして、手で押してみて簡単に動けば違うとこの故障)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 18:52:05 aTQk7NHV0
>>438
がががって音は単にABSが作動しているのでは
雪道でのはなし？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 21:08:24 vZYzw6to0
H8年5月登録のA型な漏れのBG。
中古で買ったけどA型なのわかっててこれにした。後悔はしていない、うん、してないよ？
たしかにB型以降とはえらい違いだけど、ある意味黒いA型GTのV-limitedは珍しいので手放せないぜ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 21:28:54 JQoBvQ18O
>>8氏のようにシフトがプルプルするんで月末辺りにデラで修理頼むついでにクイックシフトを入れようかと思うんだけどどうだろう？あまり意味はない？ちなみに車両はBG5です。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 21:32:41 SQCQRg5IO
>>442A型乗りは
ある意味貴重になっていくかも？信州で冬眠中のBG9とか
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 23:02:08 OLWVwRzjO
>>444
いやむしろトラック用サイドマーカー付けてるＡ型のほうが貴重ｗ
446:438
08/01/19 23:35:02 bKQ1OExb0
>>440
金に余裕がないですが点検してみます。
>>441
ABSは何年か前に警告灯が点灯し、エンジン切ってもずっとブーンとなってたので
ヒューズ抜いてキャンセル？してます。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 23:39:01 3zICX1/R0
>>442
黒のGTのV-limited！あまり台数が出てない希少仕様。大事にしてやってね。
>>444
その信州で冬眠中のグランドワゴンの主です。私のBG9はB型です。
B型発売直後に試乗してその出来と正常進化っぷりに感動して夏のボーナスの大部分を頭金にして購入した。
捻くれた色と仕様にした上、スバルのお盆休みに当たった為、納車に二ヶ月も掛かったのは今はいい思い出ｗ
・・・そろそろまた様子見とエンジン掛けに行かないと。部品も置いてこないといけないし。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 00:59:16 ljDpz++lO
はじめまして、8年式のWのtypeR乗りです、最近エンジンオイルがエンジンとオイルパンから滲んで来てます。同じ所からオイルが滲んで修理された方、修理代いくら位かかりましたか?
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 01:49:48 7DjgZGsa0
Ａ型RS海苔な俺はフロントフェイスはＡ型の方がお気に入り。
BP/BLのＡ型のデザインが回帰してくれたのがちょっと嬉しかったな。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 07:14:10 10afq1fBO
>>448 エンジンのシール、パッキン類の交換なら２万円～３万円(工賃込み)
オイルパンはわかりません。補修コーキング剤ってのがあったような気がした。
451:BL5AspaceB
08/01/20 07:25:49 a3RWTrGmO
>>438
ブレーキパッド交換したことあります？おいらの以前の愛車RSはパッドが減り過ぎてローターを直接パッドの本体？部分で挟んで異音＆振動だしてた。確認方法は少し街乗りしてから四輪のアルミをさわってみる。異常に熱くなっていらおいらのトラブルと同じだと思われ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 09:54:54 RiczeDpB0
>>448
最近やったけど、左右交換で２３５００円くらいだった。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 10:22:52 qESL7B1UO
教えて下さい。
平成8～10年式DOHC用と平成13年式SOHC用プラグコードに互換性はないでしょうか？スパークプラグはどちらもPFR6B-11で同じなんですが
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 13:39:41 XqL58Vi5O
う～ん
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 14:28:01 ljDpz++lO
>>450･452さん、ありがとうございます。この車を長く乗りたいので修理したいと思います。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 18:34:00 nS11Vu8mO
>>453
＞ 教えて下さい。
＞ 平成8～10年式DOHC用と平成13年式SOHC用プラグコードに互換性はないでしょうか？スパークプラグはどちらもPFR6B-11で同じなんですが
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 19:44:23 nS11Vu8mO
携帯電話からだと上手く書き込めんな。orz
>>453
たぶんダメ。プラグキャップが固定できないはず。
付けるのは社外品か？ウルトラシリコーンコードなら永井電子に問い合わせしてみ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 20:28:51 J5rQFp/I0
>>457
親切な人ですね。
でもそんなものググればすぐ出てくるよ
甘やかしてはいかん！
URLﾘﾝｸ(www.nagaidenshi.co.jp)
しかしこの書き込みから永井電子を出す推理力に脱帽！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 07:44:55 v91Mbbd/O
>>457
ご想像の通り永井電子の青いコードです。近所で安く売ってたので
ひょっとしてと思ったもので。やっぱり止めといた方が良さそうですね。
どうもありがとうございました。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 20:27:59 EB8GW5/AO
俺のBG 8年式GT-Bの助手席側のブロアファンが最近キュルキュルうるさい!!モーター軸からなのかな?
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:00:24 rOkBre5qO
>>460はいそこでｽ
オイル一滴でなおりまｽ
ついでにトンボやら枯れ葉やら(略)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:31:32 vH/QDPxQO
556なんかでいい？
マイクロロンじゃないとダメ？笑))
463:417
08/01/21 22:16:19 M+LPDiDA0
遅レスですが...
>>422
当方、年末に車検を通したばかりの、絶滅危惧種指定(w)のA型BG9(250T)
です。よって乗り換えはありえません。
DMで惹かれたのは、新型フォレスターでも、インプBEAMSエディション
でもなく、「スリーラスターアンダーコートパック」(通常:21,275円→
感謝デイ:17,600)ですた。(w
ところで、BGの欠点である暗いメータ照明ですが、これまでメータ背面
の塗装を剥がしたりいろいろ試したものの満足のいく結果が得られなか
ったのですが、大きい電球(とりあえず4個のうち2個)をこのLEDに変えて
みたところ、距離計もバッチリ読み取れるくらい明るくなりました。
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
ちなみに、マップランプは、こちら
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
車幅灯は、こちら
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
などが使えます。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:37:57 AylTmSHK0
>>463
秋月電子かい！今度秋葉原行った際に買ってこよう。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 22:13:32 /gGgczBM0
HIDのキットも２万円前後であるみたいだね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 22:48:35 4Uz7sFGo0
HIDキット2万か、安いな。
HIDキットでたての頃、HIDに憧れてた俺はそくつけたよ。
H1バルブタイプのキットで工賃込みで１４万だったなぁ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 22:52:24 L6btabeC0
>>465
サンテカは止めておけ。ってよく車板で話が出てたな、故障多発って。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 23:19:02 TbhWyhiq0
BGにHIDは最高にいいね、特にプロジェクター。
まるで純正のような配光が良いし、
さすがに古くなったこの車種でこの近代化は大きい。
ナビ装着以来のヒットだよ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 00:16:48 KffX0RCXO
>>466
自分は３年前に買って１０万くらいだったよ。ベロフのやつ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 02:17:56 C7QxdYUC0
>>463
台所用のアルミテープをメーター内に満遍なく貼るだけでもかなり改善されるよ。
実際それでトリップメーターが読み取れるようになった俺のＢＧ5Ａ
（文字盤の一番下側の裏側にも小さく貼ってある）
ＯＤＯではなくトリップメーターの真ん中って夜間見辛くて困ってる人はお試しあれ。
因みに電球は純正のままで変更してません。
ただしやり過ぎるとメーター下の警告灯とかに微妙に光が漏れるので注意
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 04:02:18 RzI27wrhO
メーター含めインパネ周りは純正満足派です。
走りに集中できる。飛行機の操縦じゃないんだから。
以上、私の言い分。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 07:05:50 hJUln9JlO
ﾊｲﾊｲヾ('A`)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 09:58:34 w6Z2CDXuO
走行中にトリップそんなに見るの？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 13:16:48 C7QxdYUC0
>>473
そんなに頻繁に見るわけじゃないけど、
ちょっとした距離を測りたい時とかに真ん中の2桁が殆んど見えないんですよ。
あと、各目盛りに針が達した時に何キロくらい走ったんだろうとか…
（燃料計の目盛りごとに約10Ｌ減る）
夜間に乗る事が多い為に、やはり見えないと困る。
ちょっと前にタコだけ新品に換えた時に速度計との表示の明るさの差にびっくりした。
で、試しにアルミテープ貼ってみたら…かなり新品に近い明るさまで戻った。
ついでにとメーター裏にも少しだけ貼ってみたら、更に見やすくなった。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 19:48:08 pxP1hiKs0
確かにトリップは暗すぎるよな。
夜の高速とか走ってて距離を見たいときに困る。
カーナビが付いてれば良いんだけどな（´・ω・｀）
>>474
アルミテープを反射板みたいに貼るってコトかい？
アルミテープって剥がすと糊ベタベタになるからちょっと二の足を踏むな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 21:13:58 gWtGVrrc0
そういやカーナビ積むとトリップメーターって殆ど見ないな。
以前は、何km走ったからそろそろ右だな、とか考えてたのに。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 21:24:50 C7QxdYUC0
>>475
最初から剥がすつもりで貼ってないから大丈夫
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:25:46 rZo3c4wiO
皆さんどう思います？
ATのGT-Bなんですがエンジンが温まるまでギアが滑るようになりました。
温まってからはしっかり回転数に応じてスピードものってきてくれます
今からATフルードを替えても直りませんか？
意見お願いします
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:43:13 8gV9FnwIO
>>3を試されてみたかな？
私の場合キックダウンしなくなり試したら数字が出てAT以外の修理でなおりましﾀ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:53:24 rZo3c4wiO
どうすればいいんですか？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 23:29:22 lJCxVWR2O
３のダイアグをやって見れ
話はそれからだ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 23:38:26 jKh2qOlXO
アンカーくらいやれば？
483:129です！
08/01/26 00:31:47 4G69+nVCO
色々調べた結果、>>128さんが言う様にジョイントコンプリートと言う部品に付いているブッシュ（樹脂製？）が磨耗や劣化で脱落し、無くなるとシフトレバーのグラグラが大きくなるようです。
その他、レバー付け根のブッシュやクッションラバーなどのゴム類やスプリングの劣化もあるようですが！
劣化が想定される部品が一通り揃ったのでバックランプスイッチの交換のついでにＤＩＹ交換してみます！完了したらレポします！
URLﾘﾝｸ(r.pic.to)
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 12:03:21 xUEZ7q670
この車故障ばっかし！ すげー修理代かかった。
もうスバル乗らない。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 12:29:00 7rrkkvilO
>>484
それではさようなら
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 17:51:58 g+Ju0WrP0
いまさらBG買って納車待ちのおいらが、来ましたよ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 17:54:41 YU6TMI1jO
>>484
一番新しいのでも十年落ちの中古だぞ。むしろ壊れないほうが不思議。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 19:08:44 kFH5D8ijO
>>484
きちんとメンテしてて壊れやすかったのなら、怒るのも分からなくもない。
が、メンテもせずに怒ってるのなら筋違い。それはメンテしないやつが悪い。
うちのはそんなに壊れてないよ。ラジエーターのパンクも、燃料ポンプの故障も、年式相応だと思う。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 20:00:19 ACb0RqNO0
>484
それで日立の部品が多い車に乗り換えたらまた地獄(笑)
今のスバルは｢もう、日立買わない。｣
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 20:14:34 6UyXIB++0
>>484
修理費を浮かせたいなら新車のカローラかヴィッツを買った方がいい
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 20:55:36 6KFtLuox0
>>489
いつの間にか日産系の部品屋さんが日立の事業所に化けてるな。
ちなみにEJエンジンのピストンは元日産系列の日立の工場で作っている。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 21:53:09 tac2W6nK0
燃料ポンプは故障じゃなくて寿命だろｊｋ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 21:54:31 2iejOYVKO
>>484
大漁だな！
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 00:48:45 VJTiL3NmO
平成10年6月登録のホントに最終型のGT-Bリミテッド乗りなんだが、10月に車検だったんだけどそれ以前からブレーキが鳴ってた右Ｆブレーキ引きずってたんでキャリパーＯＨした。
しかし最近になってまたブレーキ鳴きが再発orz こりゃキャリパー交換しかないわい。GT-Bの純正17インチホイールで干渉するキャリパーってブレンボくらいなの？赤キャリは平気ですかね？
教えてクワトロ大尉
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 01:03:44 QtUo/qNyO
>>494
赤キャリ及び同じスバル純正4ポットキャリパーはBG5GT-Bの純正ホイールでは干渉します。
BH5の17インチ純正ホイールならOK。
496:かまかけさん
08/01/28 02:16:42 g+y3FcCuO
>>486
C型のﾘﾐﾃﾄﾞでWｻﾝﾙｰﾌで黄色ー？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 09:29:39 TvuIfyor0
>>486
で、納車まだ？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 12:53:53 VJTiL3NmO
>>495
レスありがとうございます。やっぱり4POTは干渉するのねorz
BHかBP辺りの状態よさそうな純正キャリ探した方がいいか…
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 19:35:42 efCz/d6E0
>>497
納車は2/3日なんですよ。
あさって、車庫証明受け取りにいきます。
TS-Rの後期型です。現在はTS－Rの前期型乗っています。
ちなみに、俺の彼女は切れ長おめめで、おしりでかいです。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 20:36:41 ZSYA4niN0
>>499
あえてターボや2.5Lに行かないところが通だね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 22:31:16 oh5f+OxJO
自然吸気ツインカムいいな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 22:42:51 0HW94uLI0
>>499
＞切れ長おめめで、おしりでかい
BGみたいな彼女だなｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 01:21:57 kXl9Ijbo0
>>500-502
自作自演乙
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 07:18:51 MZPgLxIiO
>>503
自演乙
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 10:19:21 RfbuJxUFO
高回転がすばらしいです
でも腰がもちません
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 11:49:20 LghHZa+B0
ガソリンの無駄
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 15:07:20 ku0P2TJLO
GT-Bにインプの純正アルミホイールって履けるの？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 17:29:55 SpurkqsM0
>>483
ジョイントコンプルが正式名称だ、この前換えたので間違いない
ところで藻前らフロントハブは交換したか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 18:20:40 CXAdrbQu0
>>507
GC8A～D標準のホイールは無理。それ以降のものはOK。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 21:06:35 a+PIjP6M0
>>508
漏れは換えてないが今度交換しようと思ってる。４輪とも。
うちのはA型なのでﾘﾔはﾊﾞｯｸプレートもGT-B用にしてﾛｰﾀｰｻｲｽﾞを大きくしようかと。ｷｬﾘﾊﾟそのまま使えるし。
ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟはBH/BEの取り外し品でも探すか・・・
まぁ見積もりとってまた考えるとｵﾓ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:20:42 4q/K57ry0
>>505
面白いIDだな＜UFO
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:39:29 RfbuJxUFO
>>511
ﾜﾀｼﾊﾓｳｽｸﾞﾎｼﾆｶｴﾘﾏｽ
ﾜﾀｼﾉﾎｼﾆﾓBG5Bｱﾙ
ｲﾏﾕｷﾆｳﾏｯﾃｲﾙ
予備の部品がないので岐阜スバル関店に燃ポン取りにｷﾀ
ｺﾚﾃﾞｶﾉｼﾞｮﾓｺﾞｷｹﾞﾝﾀﾞｧﾈ!
向こうでもｷｭｰﾝｶﾁﾔﾙﾖ!
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:56:12 RfbuJxUFO
ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲｶﾞ
ﾄﾝﾃﾞﾓｲｲ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 06:00:53 yTohq3u30
ドウデモイイ
515:sage
08/01/30 12:44:41 kmUw5lup0
>>510
ありがと 走行距離も教えてくれると嬉
漏れは10万手前でベアリングだけ換えたが
最近(13万)ブレーキが抜けるんだわ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 14:46:48 /UwpyhsP0
以前、エンジンからのｶﾀｶﾀでカキコした者です。
おまえらに質問ですがいつまで（どこまで）乗るつもり？
ＭＹＢＧは現在11万キロでもうすぐ車検(当然受けます）
その次は.....
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 15:27:06 xu0JViHd0
漏れのTS-RBは10万㌔目前。3月車検予定で調子いいから20万㌔目指すよ。
タイベル関連、スパークプラグ、ウォーターポンプ、燃料ポンプ、ブレーキパッド、油脂類...
を換える予定だけど、おいくら万円準備すればいいのでしょう？？
10万㌔で他に整備したほうが良いところがありましたらアドバイス下さいませ。
518:sage
08/01/30 15:54:13 kmUw5lup0
>>517
オイルポンプとオルタネータ、パワステポンプも忘れるな
ドラシャのブーツもそろそろ逝くぞ、気をつけろよ～
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 18:18:06 UGWqfzbPO
現在17万キロのBG5。今買えなければならないのはブレーキパッドくらいかな。３月の車検も通すつもり。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 18:28:35 oMwSgWQVO
俺のＢＧ5は12万㌔、この前ラジエーターがアボーンした。
ウイークポイントらしいからオマイラ気をつけな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:13:21 aJKksm/+0
この車ウイークポイントだらけ。
中古で安く買えたと思ったら、車両価格以上の修理代かかった。
いつまた壊れるかと思うと遠出できない。
車検１年以上残ってるけど３月で廃車にする。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:15:17 Z9ABZRA40
>>521
何を今さら。お前はもう金輪際車に乗るな。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:25:40 kcHp3EKc0
ウイークポイントｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:29:49 yjWJsGlNO
>>517 オイル漏れの点検と事前整備。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 21:16:16 zQ45Ct350
安い中古だから金かかるんだろｊｋ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 22:25:18 3AwFrHX30
>>521
昔から言うだろ、｢安物買いの銭失い｣って。まさに君の事ｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 22:53:57 iKwhS4+fO
金が掛かるから中古が安いとも言えるぞ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 23:28:09 EnAOW9i50
中古のBG/BDを買う勇気をください．．
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 23:32:45 JgsyYB8c0
>>528
同年代の車を考えれば、どうということは無い。
90マークⅡとか初代ステップワゴン、エスティマ
レグナム・・・
別に町で普通に走ってる車の一種だよ。
故障も特別多くも無い。車齢なり。
コアな改造ユーザーが大げさに言ってるだけ。
近所のｵｻｰﾝは初期型雑に手入れもせず
普通に使ってるぞ。
530:417
08/01/31 00:26:47 P5785MFJ0
ウチの250Tは購入時点で既に11.3万㌔走行と、10万㌔を超えていたので
タイベル交換済み、車両価格23.8万(諸経費別)と大変お買い得ですた。(w
買ってから、早い時期に油脂と燃料フィルター類、ラジエータ周辺のゴム製
ホース等は交換しました。
初めて某店へ車検に出した際、相手の整備ミス(?)でセンターデフが壊れ
てしまい、費用店側負担でATをリビルド品に交換したのが、一番大きな
修理かなぁ？ 保険でカバーしたらしいけど、見せて貰った見積り額は
40万くらいだったかと。
それ以後は、車検も整備は全てDラーに頼んでいまつ。(w
あとは順不同で、オイル漏れでパワステポンプをリビルド品に交換、
フロント側のブーツ破れで交換、オイル漏れでエンジン全周のパッキン
類を交換、溶接部が折れてマフラーを交換、フロントロワアームのブッ
シュからオイル漏れで交換、消耗による寿命でリヤのブレーキロータ＆
パッド・タイヤ・バッテリ(計2回)を交換等々。
改めて書き出してみると多い気もするが、現在14年落ち(H6登録)で、通算
5年分だし、こんなもんでは？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 00:33:51 icvaGM+G0
故障がいやなら新車を三年おきに乗り換えていくしか
ないな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 00:49:04 o3x1GytjO
うちのＢＤ５Ｂは現在の走行１６．５万。走行１０万ちょいの時に中古で買ったけど、納車費込み４０以下だったよ。
すぐに、左右の前ドラシャアウターブーツ破れて燃料ポンプ死んだし、次の年にはラジエーターがパンクしたけど。
この代のレガシィに限らずスバルの車は壊れやすいって噂があるけど、スバルの車に乗ってる人間のＤＩＹ率は異常に高い。
加えて、ＤＩＹしてない人でもネットに何らかの形で情報をあげてる人も多い。
例えば、ヨタ車でふつーに街乗りしかしない人間が、車が故障したときにその詳細をネットにあげるか？
スバルはそういった情報が多く転がってるから、壊れやすいと思われてるだけなんじゃないか？
533:516
08/01/31 01:27:44 3/OirOG70
>>517
自分の時は、そのメニューで（燃ポンはなし）３０万ちょいだったかな(非寺）
車検時の走行距離が８万５千くらい。
その後、現在までにドラシャブーツ交換、エアコン一式、ノックセンサーで
２０万ほどかかりました。
今度の車検時に足回りのリフレッシュかオルタ、燃ﾎﾟﾝ、ラジエタ廻り総交換かで
迷ってます。
ほんとはエンジンオーバーホールかインプのに載せ変えてｶﾀｶﾀとおさらばしたい...
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 10:00:16 An+jElb40
>>528
俺のでよければ譲るよ（ｗ
壊れそうなところ直しまくってある
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 14:44:15 lUghjUatO
自分は中古でBGの13万キロ走行してた奴だったけど
40万で買ったけどキビキビ走るし今の所何の問題もないよ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 20:59:10 5kRByb3t0
俺の後期TS-Rはまだ5万ｋを超えたばかり（購入時は4万3千ｋ）で、
ずっとディーラーで整備されていた車両だ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 21:17:17 /pmTiYa40
わかったからいちいち自慢するな>>536
壊れる部品（その典型例がターボ）が付いてない方が長く乗れるよ。
また、ターボは荒く乗られていることが多い。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:01:37 OG09Hn+g0
>>537
新車で買って荒く乗り回された中古車を>>521みたいのが激安価格で買って修理代で首が回らないってパターンだなｗ
>>528
値段もこなれてるんだ、とりあえず買っておけ。
購入時のチェックポイントは↓
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:15:52 05dsuG/P0
スバルかどうか。
スバルは買ってはいけない！
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:40:03 KQ2SzA/60
ターボが壊れやすいっつうかエンジンルームが高温になるので
ゴムや樹脂、シール類が劣化しやすいんだよな。
まぁBG/BDの年式だと経年劣化は避けられない。
壊れただの故障だのと騒いでる半分はメンテナンス時期なだけじゃん。
ノーメンテで10年以上無故障で走る車なぞ無い
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 23:06:16 R/o2X2bV0
まあ、まっとうな人間はそもそもsubaruを買わないわけだが。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 23:25:19 eDWraGrDO
中古屋の工作員が出てくる季節になりました
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 02:13:13 Vjyu8CJGO
年末年始で雰囲気が変わったよな。このスレ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 02:15:54 GoKkz8kI0
>>539
ファミリアを買えと？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 09:11:28 syh5mU0q0
そういえば、ファミリアにもBD、BGがあったな。
BDがFF初代（馬鹿売れした、いわゆる「赤いファミリア」）、BGがバブル期のFF三代目だったかな？
どっちももう見かけることはほとんどないが。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 12:36:23 FSSkknoRO
>>543
平成元年度生まれが来るようになったからね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 15:59:22 //XAqbJ0O
昭和６２年製の漏れがちょっと通りますよｗ
ＢＧは良い車でつね。あと１０年早く生まれてればって思うよ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 23:38:33 PRIGt/K+O
>>547
お前は俺か？ｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 16:36:54 fdKqa4T3O
俺も62年生まれだが、この年代だからこそ、古きよき車両を安く手に入れることができて、故障が多くても直す楽しみを味わえて、車を維持してるっていう実感がある。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 17:16:44 kNOQxp++O
若さっていいなぁ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 18:12:40 5ZPWeTS50
歳取ったせいか壊れずマターリ乗れるクルマが良くなってきたなー
てなわけでメンテを全くせずに７万キロですでにボロボロのBGのGTを友人から5万円で譲ってもらって
部品交換しながら騙し騙し乗ってきたが、１０万キロを超えてとうとう末期症状になってきた。
次期車検はとんでもない金額がかかりそうなのでとうとうBGともおさらばかな～・・・
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 20:53:07 LTDbQecd0
>>546
三十路でBG乗ってると二十歳そこそこのガキに｢新しいの買えよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ｣されそうだな。
こちとら新車で買って今日まで乗ってるんだっての！買い換えたくなる車も無いしエンジンもOHしたし。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:53:17 Fu1uNo5o0
>>552
３０代は大人の１０代だってよ！
わたしは大人の中２デスー
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:16:54 YCMEXyfw0
しかし今BG乗ってる奴は新車組みや中古組みも含め
20台後半以上じゃないか？
なにせまともなBHもかなり安いんだぜ。
全部10年式以降だぞｗ
若者がBG買う理由は無いな。
今買うのは、やはりこだわりのある30台以上と見た。
前期からの買い替えも居るだろう。
30中盤のｵｻｰﾝの独り言でした。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 22:53:32 tBd/xk+E0
新車の嬉しさは最初だけだが、長く乗ってて修理から帰ってきたときの
嬉しさは何回巡ってもやっぱり嬉しいな。
まぁそう思わない人や思えなくなった人はさっさと新しい車買っとけってとこか。
BC/BF、BG/BD、GC/GF(初期型）乗ってる人はある意味Mなんじゃないかとｵﾓﾀ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:01:28 fC6txmIiO
ん～・・・最近、コレ！って新車が無いもんなぁ。
エボＸやＧＲＢも乗ってみたけどイマイチだったよ。
うちの子が一番かわいいやｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 23:34:36 Pex8+LfG0
BPも乗ってみたけど、道具として使うのはBGの方がしっくりくる。
余分なものは要らないんだよなぁ～ シンプルが一番！
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:02:25 O13MqgjE0
30代後半で購入。たいした修理も無く、13年目となったグランドワゴン（BG9)です。
長く乗れることが嬉しい！ナビやオーディオも一からやり替えるのも少々しんどい(^^;)
でも現行のアウトバックも良か～（でかいけど）。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:09:29 35YXcLeO0
BG-AからBP-Aに乗りかえると、なんて無駄金がかかってるんだ！と色んな意味で感動する。
その後でBP-Dに乗ると、なんてギミックが多いんだ、さらにギミック以外はなんてコストダウンされてるんだと感動する。
その後でSG-Fに乗ると、BGを懐かしく思い感動する。なんて安っぽいんだ！そしてなんて傷が目立たないんだ…（これは意外）
道具としてはSG。SHでもいいが、傷が目立ちにくいという美点は継承されただろうか？
でもどっちも荷室があまりに狭苦しくて車中泊とかできないから、その点でBG圧勝。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 04:33:30 HS/SAkaKO
４０に成ってＢＤ乗ってる俺はどうしたら‥(汗)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 07:50:25 KJJRNPhTO
生きろ!!
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 09:18:34 96BReEt3O
>>560
正常ですｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 09:27:50 a6yVZtbV0
BG-A MT ですが、最近アクセルを強めに踏んで加速していると
4500回転付近でエンジンがガクガクってなります。
感じでは１気筒死んでいるような感じです。
でもその回転域を過ぎればまたスムースに加速します。
ディーラーではプラグか、コイルか、燃料ポンプかも？と
はっきりしないため修理に踏み切ることができません。
プラグやコイルやポンプなら高回転域でも不調になりそうな
気もするけど、5000回転以上は問題無いのですよね。
何が原因か想像できますか？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 10:32:08 0Zazv6w20
ターボとＮＡでは考えられる原因が異なる
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 12:38:08 A1xCuyy30
ターボだったらDIのカップ部分の割れとかあるよな
うちのも偶にそういう症状出る…
うちのはまだヒビだけなんだけど、そこからリークしてる
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 15:58:21 psL3KZoc0
>>554
オサーンなら20台とか30台なんて書くなよ。バカ丸出しだぞｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:17:28 +zjwBxtG0
オサーンは車歴が20台、30台なんだよ、きっと。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 16:51:22 BCcT3JBc0
>>560
いいじゃん、別に。好きで乗ってるのなら。旧車イベントに出場出来るまで乗り続けるんだｗ
俺？そのつもりで同色のドナー車を近所の解体屋からとりあえず2台確保。
でもどっちもBG5BのGTだからエンジンとかは流用できない罠。俺のBG9Bだから。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 17:08:58 96BReEt3O
>>568
IDにBCの文字がΣ(￣□￣)！
それは兎も角、凄いですね。
是非ガソリンが入手出来る間は乗り続けてくださいｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 19:58:42 hC19poY20
新車で買ったBG5C 5MT糊
俺の車も話題に洩れず燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが逝った。
現在進行形で故障箇所は、、、、、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが・・・・う、うごかん!!
それの煽りをくらってか、走行距離も112222kmで止まっﾄﾙ。（ToT）
過去ｽﾚさかのぼってみたが同じﾄﾗﾌﾞﾙの人なんて居るんかな？？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:04:16 a6yVZtbV0
>>564
情報が不十分で申し訳ありません。
BG5-A GT MT です。
ターボ車で考えられる原因はどんなことが有りますか？
>>565
コイルの可能性も有るのですね。
エンジンのかかりも少しですが悪くなってきているようなので、
点火系の可能性は高そうですね。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:04:17 e12h4x8a0
>>570
燃料ポンプ弱いらしいね。
俺はもうすぐ10万だから予防で交換するか迷い中。
やはり前兆は感じないものか？
例えばエンジンが息つきするとか、かかりずらいとか？
ちなみにメーター故障は愛嬌だろ。走行距離が伸びなくて良いｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:14:23 iaMBGjY8O
BGに復活愛のかたも
ちらほらみえるみたいですね
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:49:49 KJJRNPhTO
>>572
自分の体験では、
・エンジンのかかりが悪く感じる
・角度のあるカーブや登り坂で回転が鈍る
・最終的にはアクセルを踏んでも回転数が上昇しない
・最後はエンジンがかかりそうで、かからない
これは一週間の間でこのような経緯、結果にならました。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:52:45 anQRy7qA0
燃料ポンプは消耗品だよ。
普通の使い方で10ﾏｿも走れば寿命が来る。
古い車だから消耗部品の交換時期なのくらい理解しな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:37:03 lhI43Pia0
>>572
その前兆を知るためにエンジンかける前IGN ONで一旦止めて云々っていうおまじないをしてるんだお。
絶対ではないが不調が分かる場合もある。
>>520
メーター動かんなら車検通らんのじゃﾏｲｶ？
過去ｽﾚで走りだいた最初は針が動かなかったがしばらくすると正常になるってのはあったな。
つか漏れのBGも極稀に起きる。
そういや結局原因なんだったっけかな…覚えてないや。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:40:20 lhI43Pia0
ｱﾝｶｰまちがえたorz 520じゃなくて>>570な
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:10:43 iaMBGjY8O
旅館で
故障
はずかしい
ﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲｶﾞ
ﾄﾝﾃﾞﾓｲｲ
579:572
08/02/03 22:50:44 e12h4x8a0
>>574>>576
燃料ポンプの件サンクスです。
結論として前兆現象を感じてもすぐに
アウトになる可能性が高い・・・
ということで早めに予防整備がベターと理解しました。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:21:14 iaMBGjY8O
【彼女】今日わたし帰らないから・・・
【男】おまえのこともっと知るぜ
【彼女】・・うん
旅館の前でプスン
【男】いけねー燃ポンだぜ
【彼女】ちょっとーみんなに見られるじゃないー
あたしはずかしぃーやっだもー
あたし帰るー
【男】どどどどーしよぅ
頼むぜ！燃ポンくん
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:29:04 e12h4x8a0
>>580
だから早めに換えとけと言ったのにｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 23:47:34 An2uFQYh0
10年と２年前から乗っていた
８年過ぎた頃からもっと好きになった
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:00:05 ZNjvvbZm0
あーいーしーてーるー
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:32:51 VCwWFla90
そこで後席の彼女が操作できる手押し燃料ポンプの開発が待たれる訳ですよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 00:55:06 yAR+mY650
とりあえず彼女のおっぱいポンプを手押ししておけ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 01:05:39 3UzFsHHm0
>>585
それすると下からオイル漏れするよ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 01:24:34 GXmUhDnT0
どちらも、日頃のメンテが大事だな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 01:59:13 PWKXXyLUO
>>571
普通にエア風呂かスロポジセンサーでは？
これもやっぱりダイアグしてみれば？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 03:38:29 PWKXXyLUO
盛り上がって居る所、話ぶった切ってスマン(汗)
ノーマルタイヤで圧雪凍結路を普通に（速度控え目だけど）走れちゃったよ！
こう言う時、本当にレガ乗ってて良かったと思う＠神奈川
それでは続きをﾄﾞｿﾞー
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 05:13:53 HZffa4nT0
微妙
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 07:19:43 nYRPgU+mO
>>589
そう、意外と進んじゃうんだよね。
でも、進むだけで止まらないから、他人巻き込まないうちにやめといたほうがいいよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 08:49:38 4JQeqDYq0
純正装着のRE050のまま谷川岳ロープウェー駅まで往復しましたが、何か？
ツルツルに凍った急坂をバリバリ登る…尻を振らないのはVDCのお陰か？
行きはよいよい、帰りは怖い…二度と出来ない…
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 10:10:52 PWKXXyLUO
>>591
はい、書き込んだ時には無事帰宅してました。
エンブレ時にも姿勢が安定してるから、減速もしやすかったですよ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 10:23:12 dbPV29brO
最近ガソリンが高いから、嫁のフイットで出歩いてたら、俺のBG9Aのエンジン掛からねぇ…
２ヶ月放置してた俺は、どうしたらいいのかお(^ω^)
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:19:01 K4uSCVWjO
>594
っ押し掛け
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:42:12 6/qeIQ0O0
バッテリー上がっちゃったんだろ。
フィットから繋いでエンジン起動、今時アイドリングしてると左翼住民に殺されるからしばらく走って充電しろ。
597:591
08/02/04 12:24:31 nYRPgU+mO
>>592-593
過信はするな、って事だよ。
スタッドレス履いてても、滑るときは滑るんだから。
雪道で自爆って左前脚骨折とエンジン下メンバー曲げた漏れが言うんだから間違いない...orz
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 13:13:50 /iZkhU2W0
蛮勇伝はイクない、チラ裏にでも(rｙ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 15:52:42 zSiSn4Bg0
BG-5BGT-B（AT)海苔です。
エアフロ、ラジエター、燃料ポンプと、今まで14万ｷﾛ走ってきて
典型的な部分を故障・修理完了してます。
最近エンジンチェックランプが、負荷も掛けていないときに点いたりしたので、
ダイアグでみたらノックセンサーの不良と出ました。
現在は症状として出ていないのですが、早めに交換しないとどんな影響があるでしょうか?
また、サービスマニュアルで位置を確認したのですが、イマイチよくわかりません。
できればDIYで交換したいのですが、作業内容はどんな感じなのでしょうか?
ちなみに、エアフロは半田盛りDIY、燃料ポンプもDIYで交換した程度の技量です。
そろそろリビルドダイナモの交換も視野に入れなくては・・・
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 17:34:05 IRAE8yvk0
>>592
純正装着がRE050で、VDC装着…BGじゃないだろ？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 19:45:00 lzynRZidO
>>595
バイクですか？ｗ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 20:00:44 dbPV29brO
>>595-596
バッテリーを交換してみるお(^ω^)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:19:41 yAR+mY650
>>595
BG9AにMT車は設定が無い罠。BG9で純正MTがあるのはBG9Cｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝﾗﾝｶｽﾀｰのみ。
ちなみに副変速機で１０速MTとして使える。GT-Bに流用出来んかな、コレ。
>>594
ガソリンが劣化しちゃってる恐れがあるな。この車には燃料タンクにドレーンが無いので
燃料ポンプのところを開けてタンクの中の燃料全部抜いて入れ替えた方がベターだが、
気温の低い冬場なのでそこまで劣化しているとは思えないし、何ともいえない。近所なら見に行くんだが。
とりあえずバッテリー充電するか新品に替えるかしてスターター何度か回してみて。
>>589
気持ちは判るがこの手のﾔｼが他人も巻き込んで大事故やらかすんだよ。
やるなら神奈川なら深夜に奥ヤビツの広い区間で一人でやってくれ、携帯全社圏外でJAF呼べんけどｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:47:39 K4uSCVWjO
レガシィは
ある世代の女子?に
絶大な人気があることを知った
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:06:00 fQX1qZIbO
>>603
そんなおバカな真似は奥ヤビツでも勘弁してもらいたい！
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:09:36 ta906Ixc0
レガだろうとインプだろうとクロカン4WDだろうと滑るときは滑るよな。
タイヤ４つってところはどれも同じだし。
というかふと思ったんだがBP/BLのGT系はブレーキでかいせいで
タイヤサイズに制限出るよな、スタッドレス履くとき。18ｲﾝﾁで225なんて財布にゃ強烈だな…
そこいくとBG/BD（一部除くが）は15ｲﾝﾁ使えてｲｲﾖﾅｰ
でもスタッドレスはタイヤ幅小さくして接地面圧上げた方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ？と思う漏れ。諸氏はどうかの？
>>604
なんとなく気になったのでkwsk
607:591
08/02/04 23:23:42 nYRPgU+mO
>>601
ハイラックスサーフを押し掛けしたことありますがﾅﾆｶ？
あと、バイクならＶ－ＭＡＸは押し掛けしたことあるな。
>>606
動くけど止まらないんだよね。
冬のスキー場の近くの下り坂で、クロカン４駆の事故率が高いって話知ってる？
坂道でガンガン登るからって調子に乗って、下り坂で止まりきれずにいい勢いで刺さるらしい。４駆は重いからね。
ちなみに、ＢＤ／ＢＧはぜんぶ１５インチ履けるよ。
後期ＲＳやＧＴ－Ｂはホイール限られるけど。ウェッズのやつとか、エンケイのやつとか。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:51:07 PWKXXyLUO
>>603
いやいや、私もしなくて良いなら、んな事わざとやりませんよ？
ちなみにヤビツにそんな広い所有ったっけ？？何度かしか行った事無いけど…。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:55:22 VCwWFla90
>>レガだろうとインプだろうとクロカン4WDだろうと滑るときは滑るよな。
そりゃもうなんだって滑る時は滑る。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 00:24:40 /wlkXe4D0
>>608
異様に幅の広い（15メートルぐらいある）区間が国民宿舎の先にある。
まあノーマルタイヤじゃそこまでたどり着く前に秦野区間で立ち往生だがｗ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 09:03:39 xhu7pAP8O
>>610
流石に雪のヤビツにノーマルタイヤで行く人は居ないでしょう。自殺志願者？
あ、道幅が広いって話か、納得。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:33:24 Sgrm/mtB0
ヘッドガスケット抜けを修理に出したらヘッドの歪み発覚で涙目の俺様が来ましたよ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 15:31:10 BSK4lpCz0
今もﾒｰﾀｰが動かないBG5C糊です。
結局ｾﾝｻｰ交換お願いしました。（工賃込みで10k）
あとｼﾌﾄがｸﾞﾗｸﾞﾗなんでﾌﾞｯｼｭ交換お願いしてたら
ｼﾑｽのｸｲｯｸｼﾌﾄが。。。嫁に内緒で追加注文しました。
。。。ついでに車高調いれちゃうか。。。。。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 18:38:02 DTSp1/EmO
>613黄色の足はやめるんですか？
>>606元祖ﾜﾝﾚﾝﾎﾞﾃﾞｨｺﾝ世代らしいです
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 19:52:09 qZfM3b8V0
>>614
当方田舎暮らしのため、ﾋﾞﾙ足OHは近所の車屋数店回ったが無理。
今考えてるのは緑足or桃足いれちゃおっかなぁ。。。って金かかるなぁ。。。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:45:51 /wlkXe4D0
>>612
程度の良い中古品を探すんだ
>>614
って事は今年40歳前後の熟女？オバサン(ﾟ⊿ﾟ) ｲﾗﾈ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:59:34 aesCI79eO
少し黙ってろ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:02:35 2g2fbPbX0
>>617
なぜパソコンから書き込まないんだ？
こんな時間に？
ここは大人の社交場だぞ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:58:18 DTSp1/EmO
>618
ｺﾞﾒﾝﾈ
携帯厨なんだ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:13:03 oaZDrkQiO
>副変速機で１０速ＭＴ
Ｋｗｓｋ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:26:41 xhu7pAP8O
>>621
俺も同意。
ヘッドが歪む位の熱が入ったなら他の部品も不安あるし。
もし程度の良い中古があるのなら、そっちが良いかも知れない。
なんかＧＤＢのエンジンをＥＣＵごと移植ってのをやってる所もあるらしいけど‥高いだろうなぁ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:34:51 0aognwW50
>>599
インタークーラー取って、スロットルの奥って言うかインマニの下にあるよ。
12mmだったかな？のコマと首フリの長め（20センチ位）のエクステンションがあれば
できる。
結構きつく締まってるから舐めないように。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:49:31 kujXBq8C0
BG9糊だが・・マフラーに穴があいてて涙目な俺が通りますよ
修理費を見積もってもらったら30万だと・・さよならの時がきたのだろうか・・
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:51:21 kujXBq8C0
>>623
車検の料金こみね。いろいろとガタがきているようだ・・
オイル漏れとか・・オイル漏れとか・・オイル漏れとか・・('A`)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:53:04 /wlkXe4D0
>>620
５速＋副変速機で低速・高速と切り替えられるので1低→１高と切り替えていけば10速。
2本をシフトレバーを操作して、その都度クラッチ切って変速するの凄く面倒くさいけどｗ
・・・三菱のコルディアターボ４WDがコレ（4速＋副変速機で８速MT）を売りにしていたな。
ちなみに副変速機があるのはBGだとC型のグランドワゴンランカスターのみ。
あとはBHのランカスター（BG/BH共に最廉価グレード）だけ。2.5Lで唯一MT選択可能なグレード。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 23:56:24 /wlkXe4D0
>>623
マフラーに穴が開いただけなの？それとも他もダメ？
BG9Bのグランドワゴン用の中古品（穴は開いてないが錆びてる。5万キロ走行のもの。）で
ヤマト運輸のヤマト便（宅急便ではない）で着払いでよければあげるけど。つか邪魔なので処分したい。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 00:12:34 frD7XVaw0
>>626
オイル漏れは整備すれば直るとオモ
実はマフラーだけでなくエキゾーストパイプも穴があいて排気もれしている
なのでマフラー部分は社外品にしようかと思ってるんだ・・
>>626ありがと気持ちだけもらっとくよ。やっぱBG糊はいいヤシ多いね('A`*)サンクス
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 08:45:07 dhCuPZjSO
最近のBG乗りの分類１
①新車からﾉｰﾏﾙ厨
②ｲｼﾞｸﾘまわし厨
③無関心ｵｻｰﾝ厨
④平成生まれ厨
⑤ｵｲﾙ垂れ流し厨
⑥わかさ爆発昭和62年厨
⑦BG9冬眠厨
⑧荒くのられたｾｺを買って故障だらけで怒り厨
⑨かっこよくのりまわし厨
⑩宇宙人
⑪(略)
わたしは⑨かな
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 08:49:43 1S5PZAj+0
トラック用サイドマーカー厨がすっかり過去の人になってるな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 09:33:36 2C6N0H5hO
>>628
この項目を忘れてないかい？
新車で購入ｲｼﾞｸﾘ廻って、30を境に今はﾉｰﾏﾙ厨
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 11:10:25 KwzO8jEF0
>>616
>>621
612です、レスありがと。
油温の上がりやすいエンジンで高回転多用したツケですから
しょーがないかと諦め半分でオーバーホールする事にしたよ。
この際だから循環器系統をごっそり換えてヘッド周りも新品に
治ってきたら労わってやらんとな・・・とはいえ段付きｇ（ｒｙ
>>628
BD糊は無視でつか？（涙
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 11:16:07 cgLsHowzO
9年式のBG乗ってるが、最近、純正グリルのメッキの剥がれがひどい。どんどん剥がれてきてる。10年も経てば仕方ないのかな。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 11:45:41 bppQZfme0
>>632
つ セメダインの「ラピー」
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 12:00:40 +CFAvB/JO
>>615
黄色足はエナペタルに送ればＯＨやってくれるよ。
つか、黄色足のＯＨを自社でやるとこなんて聞いたことない・・・
送ってる間は、馬で浮かしとかないといけないけどね。
もしかすると、ＯＨ済品と引き換えで古いのを送る形かもしれないけど。問い合わせてみたら？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 16:32:36 2C6N0H5hO
>>615です
ｴﾅﾍﾟ電話は考えつきませんでした。
ただ、馬で暫く放置する場所が･･･
足回りは･･･財布と相談して考えます。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:50:42 COm6vgO60
>>627
了解。いまヤフオクにBG7/9用の藤壺ワゴリスが出てるがエキマニもダメなのか。
解体屋さんがBG9のドンガラ出品してたので聞いてみるのも手。
>>628
⑦ｗ
>>635
ヤフオクで中古のビル足を入手してソイツをOHして交換し、今ついてるのは売り払う。
ビル足なら引き合いがあるのでどうにかなる。
637:128
08/02/06 18:57:33 R7V5wmqn0
>ＯＨ済品と引き換えで古いのを送る形かもしれないけど
これ出来るよ、つかしたよ。
OHと仕様変更ついでに青色にした
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 20:46:56 Ormtr90G0
週末また雪になりそうなので、チェーン（非金属タイプ）を買ってきました。
・・・今になって心配。 BD ATのターボ、205-60R15に装着する場合、前輪でしたよね？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 20:49:38 Ormtr90G0
>>632
グリルのメッキ剥がれますよね。
近所の修理屋に頼んで、グリル取り寄せてもらって自分で交換しました。
640:599
08/02/06 21:28:16 lW1/b9iF0
>>622
レスｻﾝｸｽ
IC取らないとアクセスできないのはチト考えちゃうな。
寺に持って行って相談しますわ。
>>628
①→②→⑨→（③に近い今） (^^ゞ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:00:21 oIOUJKsoO
>>638 前輪
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 22:31:46 cgLsHowzO
>>633 639
レスサンクス。やっぱり年数には勝てませんね。ヤフオクの純正グリルもメッキ剥がれたやつが多いし。
質問なんですが、BG後期に乗ってるけど、後期に前期のグリルって加工無しで装着出来ますか？見た感じ、形も同じで大丈夫そうだけど。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:21:02 tICfNHD90
>>642
後期グリルは、前期グリルと比べて、下唇の中央部が前と下に少しだけ
膨らんでいるので、後期バンパーと前期グリルを組み合わせるとグリルの
下とバンパー上端の間にちょっと隙間が開きます。
逆に、前期バンパーに後期グリルを組み合わせる場合、後期グリル下側の
リブがバンパー上端に当たるので、リブを削る必要があります。
ただ、リブを削っても、個体差でグリルを固定する左右下側のクリップが
完全に嵌らないかもしれません。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:15:24 n3TuPYDmO
>>599
>>640
漏れも同症状で寺にて交換してもらいますた。
丁度、タイベル交換の時に一緒にやってもらったのと、2年前の作業なので若干違うかもしれないが、参考までに。
ノックセンサ脱着・交換の技術料が\6,750、ノックセンサアセンブリが\8,510でつた。（税抜き）
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:33:38 4LpQK1OZO
譲って貰ったH9年式のBG5に乗っているのですが、グレードを確認するのに分かりやすい部品などあるのでしょうか？ぐぐってはみたものの、いまいちよく分からなかったのと、書類にも記載されていなかったので、部品の注文に困っています。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 00:52:12 W9OfigsYO
>>643
丁寧なレスサンクスです。参考になりました。オク見たら、前期のグリルは数も多いし安いから気になってました。見た感じ同じようだけど、違うんですね。
>>645
剥がしてなければ、車の後ろにグレードを示すエンブレムついてるよ。LXとかTSとかGTってやつが。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 01:02:49 Pjt8+G6h0
>>636
情報サンクス。
エキマニは生きてるんだ。
まめにヤフオクとかもチェックしてみるよ
なるほど解体屋さんに聞くという手もあるか・・参考になった
ほんとありがと('A`*)
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 01:03:58 Pjt8+G6h0
ちなみに俺も⑦になりそうだ・・
正直迷ってる・・
総額30ﾏｿだからなぁ・・('A`)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 04:38:16 6utJ4pbc0
>>645
車検証持ってディーラーの部品課に行けばいいじゃない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 07:29:45 pQ4qx8SEO
>>648
あたらしいレガシィの頭金にもできﾙﾝだよなぁ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 08:34:00 0aj4Miuo0
現行モデルの実質平均燃費が9km/L、BGが同6km/Lで、年間走行距離が1万
km/年、ガソリン代が160円/Lだったとしても、乗り換えで浮く費用は
たかだか年間9万円弱に過ぎない。
下取りの10万に運良くスバルの50万円が当たったとしても、乗り換えに
かかる費用は、税金その他を含めて250万円以上。 修理と車検に30万
掛かったとしても、乗り換えするメリットはないと思うけどなぁ。
しかも、ガソリン税が25.5円/L安くなると、乗り換えメリットはさらに
小さくなる。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 10:09:21 4LpQK1OZO
>>646
>>649
有り難う御座います。後ろにはGTとビルシュタインのエンブレムがありました。フォグランプに
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 10:10:33 4LpQK1OZO
>>646
>>649
途中で書込んでしまいました…
後ろにはGTとビルシュタインのエンブレムがありました。フォグランプにコーナリングランプがついているので後期だということは分かりました。
654:599
08/02/07 11:28:57 4GZ7fJQt0
>>644
結構なお値段で・・・
いつもチェックエンジンが点く訳じゃないんで、もうしばらく様子見してみます。
ありがとうございました。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 17:56:20 dciT8VYd0
>>651
渋滞した市街地でばかり乗ってるのならともかく、もっと燃費いいだろ？
A型GT（4AT）でも都区内8、郊外10は楽勝だった。現行GTだって9ってことはない。
>>652-653
ということは、最もありふれたグレード「GT-B」だろうな。凄い低確率でエンブレムチューンかもしれんが。
平成9年ってのが微妙だな…バンパーが（ 。○□○ 。）ってことはないよな…これは垂涎のGT-BLimited。
（但し、そのバンパーの新品は既にパーツセンターから消滅し、入手困難…）
>>654
その程度の額、大した出費じゃないよ。エンジン壊す前にサッサと手を打った方がいいよ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 18:07:09 oyBspcO+0
バンパーが（ 。○□○ 。）・・・・ワロタ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 18:22:37 dciT8VYd0
どこが笑えるのか？
そういえば、TS-R B Limitedも同じバンパーだったな。
フォグが4つ付いてても使い道はないが、実は一方がドライビングっぽい配光になってたりしたらすごく使いやすそうだ。
内側は市販品、特にHIDドライビングにリプレイスも出来るし。
このグレード、わざわざプロ眼にされているのでA型のH4（樹脂ながら100/90WもOK）に比べると暗くなるが…
HID化しても巧く加工しないと照準が合わず、かえって暗くなるから注意。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 18:37:20 32iiq+rmO
俺は普通に取り付けて十分明るくなったけどな‥？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 23:03:57 TCMhiGzKO
ＢＧ５ＡのＧＴです
帰り道に踏んでもイマイチな反応だったのが気になったので、途中のコンビニ駐車場でチェック！
うっすらマフラーから白煙、エンジンすっかり暖まってるよね・・
って、なんだこの刺激臭は！
コレってオイル上がりって奴ですか？オイル下がりって奴もあるんですよね・・水平対抗だと何になるんでしょうね
CHECK ENGINE ランプは点いてないけど、今までやった修理達とは比べないぐらいヤバい気がします
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 23:07:56 7/lRXKo10
ﾀｰﾋﾞﾝからのオイル漏れじゃね？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 00:37:46 v1jpZZyA0
>>651
ガソリン税の暫定税率だが・・
いま、急ピッチで継続法案を通している最中とどこかのニュースに
乗ってたような・・
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 00:55:51 HXUoiuoZ0
>>657
HID化して（巧く加工しないと）暗くなるなんて話を初めて聞いたんでどこの会社のなんて品物か晒してくれ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 01:49:51 YartbXKX0
昨年の暮れに買った、BG5/GT-B/MTが先日壊れた。
買って１ヶ月だったので、悔しかったので直すことにした。
エンジンリビルト、タービン新品他ショートパーツで８０万と言われて一度悩んだけど
直すことに決めた。
買ったときについてた、ブリッツのＤＴＴとか言うのがついていたけれど、ブーストの配管は何故かしてなかったので、
自分で通して、ワーニングをブースト１．１に設定していた。
普段は踏まない運転だったので、時々は踏んでやろうと思い踏んだら赤ランプの警告ランプがついた。
その時は余り気にしていなかったけど、別の日に踏んだときも灯いたので、ふとブーストのピーク値を見てみると、
１．２７とか数値が出ていたが、ターボタイマー自体自分で配線からすれてしたわけではなかったので、信用していなかったら、
こわれた。やはり実際に掛かっていたらしい。今日修理に出している友人が勤めている店に行ったとき、友人が言った。
プライマリータービンに付いてるアクチューエーターとスイングバルブを繋ぐロッドが付いていないと。
用は、無茶なブーストアップ車をつかんだらしい。
既に保証は切れてるから買ったところに持っていっても何ともならないから、あきらめた。
まあ、今回掛かった分壊れる箇所もほとんどなくなったし、これ以上修理費が掛かることもないので、
乗りつぶします。５年は持ってくれることを信じて。
だって気に入ってしまったから・・・・・ポンコツと言われようが。
ﾁﾗ裏すまん。