07/11/16 11:25:55 /aLoNOVI0
燃料電池車がある、クリーンディーゼルは先行している、走りは
タイプRがある、と一見、技術的なアドバンテージがあるがごとく
言われているが、実は技術的には他社に遅れをとりつつあるホンダ。
ハイブリッドの普及ではトヨタに完敗なのはいうまでもない。
新型インスパイアからは多段化すると思われていたＡＴは5速のまま。
V-TECはバルタイ＆リフト量可変は3ステージ固定式。
ＢＭＷのバルブトロニック以降のエンジンの制御には後れを取った。
ＳＨ－ＡＷＤは北米ではＳＵＶにも採用が始まっているが、
レジェンドのみの限定的技術。普通のＡＷＤはデュアルポンプで
全メーカー中ほぼ底辺を争っている。
タイプRはメーカーによるカリカリチューンタイプ。
そんなのはエボもＳＴＩもとっくに卒業。
（当然、別途カリカリチューンは競技者の為に用意する。）
ＮＳＸ－Ｒは新型ＧＴ－Ｒよりも未だに負けることはない？
排ガス規制を最新のをクリアしてから言ってくれ。
軽自動車はスズキ、ダイハツにはまったく敵わず。
もちろん、技術的には必要十分はクリアしている。
燃料電池車？すばらしいですね。
だが、残念ながらそれはわずかなこと。
技術的にホンダが優れている、先行しているなんていうのは
ンダヲタの幻想に過ぎないことを理解しておくべき。