08/01/14 11:49:57 TM2o4ph20
>>695
ﾝﾀﾞ信者乙
そいつとつるんで走ることはないから
それが原因ではない
今度、普段から基地外運転してるのか
聞いてみることにするわｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 11:59:57 ySfhA/lZO
確かにｅ燃費でもコルトの成績は優秀だな。
それはそうと、コルトプラスのカタログや三菱ＨＰの写真って酷くないか？
実物の方が１００倍カッコいいな～。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 13:53:22 Qyhs0Zs/0
>>692
NewFitもだいぶ走り始めましたね。
なんだかんだ言ってもコンパクトのブランドなんでしょうね。
（この辺はワゴンＲも同様かと)
このクラスでリセールを考えちゃダメでしょ、乗り潰すつもりじゃないと
マルチに使うなら＋がオススメ
30cm延ばしたのは伊達じゃない、シート倒して車中泊も出来ますｗ
マイナー前のノートって初代デミオっぽい
（乗った感じとか、なんとなく低コストな感じが)
会社の後輩に乗せてもらった時にそう思った。
＋と比べると…あまりオススメしない。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:21:21 nAgXyAUDO
>>697
同意
もっとカッコいいアングルで撮影してやれよと思う
やはり自然光の下で見るのとは違うんだろうか
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:31:54 Qm1saoGC0
でも三菱の車は見えない所で人命に関わる酷いコストダウンをして、当初はそれらを認め様ともしなかった事を忘れてはいけない。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:42:03 VgBgYOtG0
新型のフィット、先代に比べたらだいぶ魅力的だけどなぁ。
あのインパネがなければかなり好きだよ私は。
燃費が悪いとかいうのは冗談だろ。良心あるコルトユーザーならそういうことはいわない。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:44:33 VgBgYOtG0
>>987
カタログは見下ろすアングルの写真が少ないんだよね。
コルト（特にプラスね）は斜め上から見たとき無茶苦茶きれい、かっこいい。
デザイナーは天才だと思うわ（ここまでいう必要はないかｗでもそれくらい惚れてる）
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:45:19 VgBgYOtG0
未来アンカー乙＞私
>>702 は>>987ね わかるとは思うけど。
704:692
08/01/14 14:45:33 ySfhA/lZO
予算から言って、買うとしたら＋のVERYなんですが、ユーザーの方、教えていただけませんか？
１.シートの座り心地
２.コラムシフトの使い勝手
100キロ圏内にある三菱ディーラー２件には、１件は旧ＲＸしか、もう１件は実車すらなかったので。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:45:50 VgBgYOtG0
あれ？なんで？ >>697って書いたはずなのに・・・
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:48:12 ySfhA/lZO
>>705
ドンマイw
自分はお尻を斜め後から見たところが好きっすw
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:49:35 ruATNpt40
>>700 褒められたことではないが、どこも一緒
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
安易なコストダウンがモノ作りを空洞化させているのは日本の製造業全体の問題
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:51:53 VgBgYOtG0
>>704
正直言ってコラムシフトは・・・最高！
ハンドルから手をちょっと動かしただけで操作できる形、操作する際の重さ、シフトの感触、私はすべて気に入ってる。
コラムシフトをさらに生かすのがベンチシートね。座り心地や固さは私好みで好きです。
ただ、座席の前後の長さが最近の車にしては短いかなーって。きっちり座っていれば大丈夫なんだけど、
助手席に座ってちょっとだらけた感じに座ると膝下がちょっと寂しい。
でも、友人に座らせて長時間ドライブした時には文句なかったし平均点はとれてるんじゃないかな。
709:704
08/01/14 15:46:01 ySfhA/lZO
ありがとう。
コラムシフトはクルマによっては使いにくいのもあるからね。
まあ、シートについては、俺、足短いから問題ないかw...orz
VERY安いね。フィットならせいぜい1．3Lしか買えないよな～この予算なら。
結構背中押されちゃった。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 16:03:03 ySfhA/lZO
あ、あともう２つだけ。
VERYの静粛性はどうでしょう？コストダウンでうるさくなっているってことはないでしょうか？(今乗っているディンゴ1.3Lはエンジンノイズ、ロードノイズとも大きく疲れる)
あと、VERYのメーターパネルって視認性はどうですか？
自分はタコメーターはなくてもいいし、白のパネルはカタログで見る限り悪くないとも思えます。
スミマセンm(__)m
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 16:23:38 fIsJa+XI0
音に関しては主観があるから、乗ってこいとしか
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 17:21:24 5VbfPi2q0
洗車やタワーパーキング入れるとき
長いアンテナが邪魔で外すのが面倒なんで、
ショートアンテナの検討をしています。
使ってる方いましたら使用感を教えていただけると助かります。
お勧めの物などありましたら教えてください。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 17:27:32 XnDgl+brO
>>712
ディーラーで１０００円ちょいの非純正ショートアンテナ買ったらラジオがザーザー言うようになった。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 17:29:22 7diHGzVI0
>>712
ショートアンテナはeKスポーツの純正アンテナ流用が定番かと。
首都圏中心部で使用してるけど、感度はとくに問題無し。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 21:08:48 uGOSaUHT0
皆さんオイル交換のとき4L缶一缶で足りていますか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 21:46:53 TM2o4ph20
>>701
良心なしでスマンねｗ
しかし、この燃費話は体験談として実在する意見なのも確かなこと。
「冗談」と一蹴するかしないかは、読む人に任せるわ
>>715
オイル。マニュアルでは3.7L（ＲＡの場合）入ることになってるけど
4Lどころか3Lでお釣りがきました。
しっかり抜ききるのが難しい構造なのか？