07/11/04 13:55:24 ls4rCCAv0
>>545 ボンネットは鉄。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:56:22 aGE0x1bQ0
>>542
乗ったことある？
ちなみにMR2とFDは面白かった（尺比）
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:57:34 U5BV5r+w0
ゴルフバック２ペダルは米市場メインの設計の証拠
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:59:08 Hv8mq6SP0
>>546
冗談半分も何も、実際にＮＳＸはその通りだったじゃん。
新型ＧＴＲは、明確にポルシェターボを仮想敵としてるんだからさー。
>>549
試乗もできない段階で乗ってから言えって貴方何者？
つか、その言い方を借りれば乗ってもいないのに何でこのスレに来たの？ｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:59:55 YpkfU2ha0
>>548
> ＮＳＸの発表会のとき営業マンが冗談半分で
> 「トランクはゴルフバッグ２つつめるサイズに設計しました」
本気で言いまくってたぜホンダ広報
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:02:28 FbdT96Nn0
NSXはFFレジェンドのメカニズムをまんま後ろに持っていっただけで
縦置きでもない手抜きMRだからトランクスペースが作れて一石二鳥だったね
556:549
07/11/04 14:05:12 x5EY1YIX0
>553
だから買って乗ってみてからから文句言えって意味だよｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:07:08 40sZpbXV0
内外装のカラーバリエーション増やせﾀｺ
買いたい色がないじゃないか
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:09:22 U5BV5r+w0
>>551
ＭＲ２は挙動がいきなりで路上にダンプの砂とか落ちてる
公道じゃ安心して乗れもしない欠陥車。ロードスターの対極にある糞
ＲＸ７はトラクションの良さ回頭性に関心したが、エンジンが糞杉で話なんない
Ｒ３２ＧＴＲは街乗り、高速でも楽しい傑作車。エンジンも最高
おまえ釣りだろうが。じゃなきゃどうしようもない車オンチの池沼ｗ
559:549
07/11/04 14:10:20 x5EY1YIX0
>557
確かに言える、白は無理ｗ
ＢＯＳＥは要らないので結局ブラックエディションにしたが。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:17:54 +88RHU9j0
>>518
これを見る限りフェラーリって結構遅いのね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:18:54 nZtQNbE80
>>557
要望出しまくれ。大体一年ごとに色の入れ替えがある。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:19:25 YpkfU2ha0
>>560
フェラーリはエンターテイメントだから
イタ車ってそういうとこある
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:26:43 PwCkywg70
>>519
V6(笑)のGT-Rなんていらんｗｗｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:27:13 zF32PROlO
>>550
アルミだ。
だいたい歩行者保護機能としてボンネット跳ね上げの炸薬付け根に仕込んでるのに、凹まないカーボン使ったら歩行者死ぬぞw
中空アルミでわざわざへこむ空間まで仕込んでる。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:27:57 PwCkywg70
>>535
オマエ、耳鼻科逝けｗｗｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:30:51 zluHERmi0
>>564
薄いカーボンと金属を張り合わせた複合構造にできないものかな？
歩行者の頭がぶつかったときに、裏面のカーボンは割れるけど、表面の金属層があるから
破片が突き刺さらない、というような構造で。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:31:03 YpkfU2ha0
>>565
ニュルの動画じゃわからんよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:32:44 x52M8ZjP0
>>558
俺は551じゃないけどはたから見てて558の言ってる意味まったく理解できないままま
言いたいこと言ってるだけ。
>>558を100回くらい音読すれば君でもわかると思うよ？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:33:55 x52M8ZjP0
>>551を100回くらい音読すれば君でもわかると思うよ？
の間違えね
570:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 14:36:23 vqBAty270
hyahu-
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:37:46 8F4WWk4c0
>>564
ボンネットは"鉄”だよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:40:06 1LMCc5By0
>>551
乗ったことあるよ5年ほど
今は33Rに乗ってる
ちなみにGT-Rのキャッチフレーズは
「究極のドライビングプレジャー」
これを楽しくないと言うのなら
そもそもGT-Rに乗るべきではない
ライトウエイトスポーツに乗って楽しむべきだと思う
「シビックタイプRとか最高！」ってタイプでしょ？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:40:14 WnmEKN6zO
>>558
いくらＭＲ２でもそこまでじゃねーよｗ
普通のＦＲに比べて多少挙動が速い程度だ
余程無茶なことしない限り初心者でも普通に乗れるよ
574:564
07/11/04 14:43:04 zF32PROlO
>>566
いやー、どうだろ。
板厚をぺらんぺらんにして凹ませてるとしたら中空構造は強度保持も兼ねてて、かつ軽量化のために内側も同じ板厚かと。
内側のペラペラ部分だけカーボンにしてもどれだけ軽量化出きるか。
あと最悪丸ごと凹んでエンジンルーム全体まで空間として使うなら砕けるか分からないカーボンは使えないのでは。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:47:53 FbdT96Nn0
558は普通に車音痴ってやつでは
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:50:06 zF32PROlO
>>571
webCGの紹介記事にはボンネット、ドアはアルミと書いてあるけど。
間違いなら訂正しないとまずいな。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:02:03 5X1eDxA20
>>551
お前昨日のエンツォ野郎だろ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:03:00 7mm7q0ld0
タイムを出したNSX-Rの当時の価格は970万円なわけだが
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:03:26 UNA0cIaG0
>>550
>>571
「アルミ製エンジンフード」って書いてあるけど…
確かにアルミ製「ボンネット」とは書いてないですね。
ちったぁ調べてから書き込め
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:04:09 1ajOcWLnO
32Rからはボンネット&フロントフェンダ－はアルミ製の伝統が…って簡単に
吊られたので これからはROMに徹する事にします。
581:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 15:07:56 gFPPwcqa0
NSXはアルミリサイクルされるだけの車になった
ＧＴ－Ｒに全てにおいて劣る昭和の車だ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:12:11 7mm7q0ld0
20年近く前の車の影におびえる大食い豚のGT-Rか
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:14:22 iaWkBj34O
別にGT-Rを褒めるのは大いに結構だが、
MR2とかRX7とか無下にがんばって否定してもしかたないだろ
否定してもGT-Rの質も速さを変わらないぞ
と老婆心でいっておく
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:18:06 7mm7q0ld0
プレミアムスポーツセダンのレクサスIS-Fの方が価格が安いし維持費も安い
ディーラーの質も当然レクサスの方が高く満足度が高い
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:21:53 lSjFqc3XO
普通に街乗りしてもGT-Rって燃費悪いの？リッター7～9km位いけるかな？
586:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 15:22:35 gFPPwcqa0
>>583
だったら買え、いちいち五月蝿いよカス
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:22:57 iaWkBj34O
その理由はいかに？理屈はいかに？
まで書かれてたら信じるよ？
納得いく話をしてくれたら
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:23:45 BcFD+uu+0
>>584
IS Fの購入を考えてる人はGT-Rなんて考えもしないだろうし、
GT-Rの購入を考えてる人もIS Fなんて思いもよらないだろう。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:24:11 7mm7q0ld0
R34がリッター4～5km
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:25:30 iaWkBj34O
タイミング悪かったwこれだと変な煽りに釣られたみたいになる
>>587は>>584あてね最初からアンカーすればよかったんだけどね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:25:36 lSjFqc3XO
IS-Fもかっこいいけど、やっぱGT-Rのネームバリューには勝てないでしょー？
「もし金があったらどっち買う？」アンケートやったらどうなるかな？
俺は当然GT-R。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:26:47 gy8z+ijr0
栃木工場のほうのイベントで見て座ってきた
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:27:14 U5BV5r+w0
ＮＳＸは後ろのほうからビービーとシビック見たいなうるさいだけの音がして萎えた
１オーナーで安く売ってくれるという人がいるけど要らないｗ目立つ割にかっこ悪いしｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:29:41 mvFo3s560
レンタカーで貸し出す会社が出てくるかもな
カウンタック貸すところもあるくらいだしｗ
595:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 15:30:20 gFPPwcqa0
GT-RのおかげでＩＳ－Ｆも注目されてるな
トヨタは日産に広告費払え。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:30:37 7mm7q0ld0
GT-RはVQミニバンエンジンベースの流用で萎えた
それ以上にダサイのが終わっている
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:30:56 9QaW1ULA0
悲惨自動車載って喜んでるDQNが何言っても偉そうには思えんｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:33:26 7mm7q0ld0
IS-Fは月数十台の予定だったけど受注が凄いらしいな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:37:09 U5BV5r+w0
ＩＳＦは乗ったら意外とよさそうだな
ヨタのＶ８は唯一名品だからな。回すといい音するし速い
>>596
乗ってもないのに、萎えてる包茎インポはしねよｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:40:04 7mm7q0ld0
誰が乗ったなんて言ってんだよ
VQベースだと発表してただろうがバカw
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:42:01 22W5RsODO
VQベースじゃねえだろ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:45:36 7mm7q0ld0
VQベース
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:50:13 YpkfU2ha0
逆だろ
スーパーカーに載せるエンジンを
ミニバンにも奢る日産なんだよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:50:38 x52M8ZjP0
>>600の>>599へのレスがまったくかみ合ってないのがワラタｗ
乗ったなんて言ってないし、乗ってもないのに、萎えてる包茎インポはしねよ
といっているのにｗｗｗｗ どんだけ低脳ｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:51:22 22W5RsODO
>602
ブロックもオイルパンもヘッドも違うのにベースになるのか？
その発表とやらを教えてくれないか？
インポ君。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:53:27 5X1eDxA20
う～ん、香ばしい厨房電波ですな、青い青い。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:54:24 0SQofEEw0
>>５６０
スペチアーレが入ってない
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:55:46 iaWkBj34O
まぁ普通に考えると、
乗ってねぇけどわかるよ。こんな糞エンジンの時点でな
とか言いたかったのだろうね。俺は日本人だからわかるぜ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:57:37 bm44TiAE0
>>608
VQって名エンジンなんですが・・・
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:58:12 22W5RsODO
>607
入れてもらって構わんぞ。
ただし捏造と願望は無しでよろしく。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:00:12 0SQofEEw0
>>610
あれだろオーナーにニュルで走るなとか誓約させてるんだろ。
だから走った記録すらない。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:01:57 YpkfU2ha0
あ。。。。
これＶ６なのか
勝手にＶ８だと思いこんでたわ
Ｖ６なら値段は相応じゃないの
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:02:33 22W5RsODO
>611
それは極めて不都合な真実が露呈されるからだろうね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:10:21 0SQofEEw0
>>613
そういうこともあるだろうな。
それでも気にはなると思うのだが。エンツォとかMC12がどのくらいのタイムで走るかは。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:20:02 7mm7q0ld0
VQをベースにって発表してただろうがw
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:32:53 U5BV5r+w0
同じコトなんかいも書くな
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:59:19 xBX8Uz0Q0
IS F試乗記
河口URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
日下部URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
国沢URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
アオキURLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
竹岡URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:03:45 zF32PROlO
RB26だってRBベースだったんだが。
>>579
ボンネットは日本特有の言い方だしね。海外ならエンジンフードの方が伝わる。
ドアにはアルコアの刻印があったけど、ボンネットは内製のアルミ成形なんかな？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:07:56 ah8DFM960
新型GTRって専用ランフラットタイヤで交換に50万がどうのとかって言うけど、
同じサイズの違うタイヤは発売されないのかな？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:09:45 QIm4tJig0
>NISSAN GT-Rではエンジンルームに入った空気はトンネル内をスムーズに流れて効率よくトランスミッションを冷却することができる。
>このトンネル内パワートレイン冷却を採用することで、床面は冷却性をほとんど考慮する必要がなくなったため、
空力性能を最優先した形状とすることが可能になった。空力性能は、床面の形状で決まると言っても過言ではない。
>NISSAN GT-RがCd=0.27という空気抵抗の少なさと、強力なダウンフォースを実現したのも、この独立型トランスアクスル4WDというメカニズムあればこそ、なのである。
今回のＧＴ-Ｒが重い割りに早い理屈が ここら辺に秘密があるような気がする
レーシングカー以外でダウンフォースって何だろう？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:13:51 E5gOuc7HO
34Rにこの円陣乗せられれば良さそうだね。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:14:11 Hv8mq6SP0
サーキット行ったらタイヤ交換50万かかるって事でＯＫ？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:26:34 WnmEKN6zO
>>621
デチューンしてどうすんだよｗｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:32:54 E5gOuc7HO
V6になる分バランスが良くなるんでは無いかと。後軽さとMT。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:38:31 e6jolszw0
ハイパフォーマンスバージョン（３４のＶスペに当たるVer.？）の予定スペックを早くも発表！
URLﾘﾝｸ(thumb.vipper.org)
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:43:13 YpkfU2ha0
>>625
１０００台注文した
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:48:34 lSjFqc3XO
みんな今すぐ12ch見るべし。GT-R出るよ！
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:50:23 XGCis72K0
GT-Rスペシャルモデル
URLﾘﾝｸ(sorimati.s3.x-beat.com)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:50:35 e6jolszw0
出ないじゃん、ＧＴマシンのＧＴ－Ｒ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:50:37 E5gOuc7HO
SGTのね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:50:46 zluHERmi0
>>624
トランスアクスル前提に作られてると、ミッションと組み合わせるのが一苦労だと思う。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:51:30 /nThM1gW0
ミニバンのエンジンだってチューニングすれば４００馬力出るって事を
証明した日産。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:54:52 e6jolszw0
流石テレ東、チラ見させといて、引っ張りまくる。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:55:58 E5gOuc7HO
最後のEDでちょこっと出るパターンかな？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:01:57 U5BV5r+w0
テレ凍のくせになまいきだな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:15:57 nK0wpzys0
カレラGTよりエンツォの方が速いのは間違いないだろ。
エンツォ カレラGT
馬力 660PS 612PS
重量 1255kg 1380kg
最高速度 350km/h 330km/h
0-100 3.3s 3.8s
Top Gear 1:19.0 1:19.8
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:18:03 VAb57bQY0
ここGT-Rスレだから。
カレラもエンツォも関係ないから
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:20:43 bm44TiAE0
>>636
ま た 昨 日 の エ ン ツ ォ 厨 か ！ ！
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:20:47 YpkfU2ha0
マジになって本家のスーパーカーと比較してるってことは
やっぱスーパーカーなのかな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:25:07 zluHERmi0
GT-Rの開発者の人のインタビューで、
「1億円以下の市販車の中では最速だと思います」とか言ってた。
これ、エンツォやマクラーレンF1が念頭にあったんだろうけど、カレラGTが6000万円ちょっとだったような…
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:25:38 KgXgvyib0
480ps 620nm 1.58㌧ 1858万￥ のポルシェターボが
480ps 588nm 1.74㌧ 777万￥ のGT-Rより遅いのは何故ですか？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:26:34 YN/KYf5f0
大体ニュル走った時点で保証なくなるよ！！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:27:12 5X1eDxA20
>>636
し つ こ い よ お 前
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:29:50 nK0wpzys0
俺は昨日は書き込んでないが・・・
エンツォ厨の言ってることがもっともだと思うぞ。
レベルが違いすぎる。
エンツォはF1マチックだし。MTのカレラGTが勝てるわけがない。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:30:25 2wP4X1Rw0
>>642
ドイツ仕様車はニュルに行くとリミッターがかかる仕様です。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:31:16 5X1eDxA20
>>644
1000万未満のクルマのスレで関係ないだろｗｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:34:10 FbdT96Nn0
1億円以下云々より、日産GTRってネーミングがなぁ
何故スカイラインGTRにしなかったのか
過去のスカイラインおたくを切り捨てる意図があったんだろうか・・・
マクラーレンF1GTR
メルセデスCLK-GTR
BMW M3GTR
パノスLMP-GTR
ディアブロGTR
ゲンバラGTR
ウルティマGTR
日産GTRより速いGTRがこれだけある（他にもあったような・・・）のに
なんか、今更「日産GTR」もない気がする
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:35:50 YpkfU2ha0
>>647
ただ単にゴーンがスカイライン嫌いだったんだろ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:36:35 U5BV5r+w0
>>646
捏造するなチンカス
ディアブロＧＴＲってどんだけｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:37:09 2wP4X1Rw0
スカイラインはもともと日産じゃなくてプリンス自動車のブランドだから
切り離したかったんだろう
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:38:28 bm44TiAE0
>>647
それはディアブロGTｗ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:46:52 FbdT96Nn0
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
ディアブロGTR
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:51:45 FbdT96Nn0
海外で「GTR」というと、どの車を指すんだろうか
「俺、GTR乗ってるんだよ」
「GTRって？BMWのM3GTR？まさかマクラーレン？！」
「日産GTR」
「なんだ日産か・・・（ショボ）」
みたいな感じなんだろうか・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:52:02 U5BV5r+w0
>>652
ハリボテＶ１２じゃ
ニュル走らせたらエンジンとタイヤと運転シートくらいしかのこらねえよｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:53:10 VAb57bQY0
>>652
コンペティションモデルに保安部品付けただけじゃねーかw
市販されている量産車じゃないものってどんだけー
っていうか比較厨はお帰り下さい。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:53:44 FbdT96Nn0
>>654
よく恥ずかしげもなく出てきたな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:56:01 U5BV5r+w0
>>653て焼酎房なんだろうが、おまいの書き込みはすごいキムチ臭いぞｗ
ぜったい先祖に入ってるってｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:56:16 FbdT96Nn0
URLﾘﾝｸ(www6.ocn.ne.jp)
日本の公道でも走ってるぞディアブロGTR
むしろマクラーレンやM3GTRのが走ってないような希ガス
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 18:56:49 FbdT96Nn0
>>657
恥ずかしいからもうそのIDで書き込むなよ・・・
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:00:18 U5BV5r+w0
>>659
だからそのディア風呂ＧＴＲ（笑）とやらはＲ３５より速いのかｗキムチ君ｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:03:07 FbdT96Nn0
>>660
自分の無知、過ちを認めない奴だな・・・昔その点で先生によく注意されなかったか？
あとキムチだのチョソだのうっさい奴＝IQの低さの証明ってひろゆきが言ってたぞ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:04:15 u4lDok3z0
各メーカーの最強モデルの名称
日産：ＧＴ－Ｒ（やっぱＧＴ－Ｒは日本一・・いや世界一だ）
三菱：ＭＲ（ギャランＧＴＯ ＭＲは神）
ホンダ：タイプＲ（レーシングスピリット）
トヨタ：エース、ペット（ハイエース、トヨエース、トヨペット）しらねーから適当
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:11:00 ZCxtyB8R0
>>653 あのなぁ、ヨーロッパでもアメリカでもなぁ～、向こうじゃ６０や７０過ぎのオジサンどころか
おバアちゃんい至るまで、日本と違って、例えば『９６年式シボレー』だとか『２００２年式ＢＭＷ』って
言うだけで、どの形か判る人が殆どな訳。日本の車事情とは訳も歴史も違うのよ。ＧＴＲって言えば、
もちろんマクラーレンもニッサンも知ってのよ。それ位、外人さんたちは車大好きなんだわ。
日本人みたいに『走れば良いや』なんて人の方が少数派。知っけや。
日本の草野球や草サッカーみたいに、普通に草レースが安い費用で行われてるし、老いも若きも車文化を
楽しんでるんだわ。車の修理なんて、女性でも余程重症でない限りはＤＩＹで買ってきて自分でやるしね。
ＧＴＲって言えば、今はニッサンＧＴＲなんだわ。肝に銘じよ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:13:55 FbdT96Nn0
ホントかよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:14:59 u4lDok3z0
>>662
トヨタうけるｗｗｗ
ハイエースよりキャラバンのがいい
ＤＱＮな廃エース乗り死ねばいいのに
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:15:46 u4lDok3z0
>>662 >>665
自演乙
下らない
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:16:12 i3PtUMas0
年収3500万 頭金全額用意
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:16:16 2wP4X1Rw0
>>662
三菱はエボリューションだろ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:17:45 U5BV5r+w0
>>664
なわけねえだろアホｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:20:13 ZsRb4msXO
トルクチューブの代わりに、カーボン製プロペラシャフトでエンジンとトランスアクスルを結合してるって凄いよな
前輪の駆動も、エンジンからいったんリアのトランスアクスルを介してからカーボン製の長いプロペラシャフトで戻すんだってよ
この画期的な構造で、重心が滅茶苦茶低くなってドライバビリティが劇的によくなると
スーパーカーって言ってもいいよな
７７７万はバーゲン価格にもほどがある
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:21:54 u4lDok3z0
>>668
いやいやＭＲだって。
ＭＲだから三菱で三菱といえばＭＲでＭＲといえばギャラン
でギャランといえばＧＴＯでＧＴＯといえばＭＲなんだよ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:22:34 fNYGla340
>>578
それは1992年モデルでタイムは8'03'86な。
7'56'73出したのは2002年の最終モデル（1195万円）
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:24:46 u4lDok3z0
所詮ストレート４ ２リッターのランエボじゃ
フラッグシップになるなんて有り得ないこと。
三菱はＧＴＯを復活させて特別モデルにＭＲの名をつけて欲しい！
Ｖ１２ ５リッターターボで直線番長で頼むぞ！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:25:26 FbdT96Nn0
三菱はスタリオンのがかっこいいな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:26:10 iaWkBj34O
ひどい自演ピエロをみたwww自作自演賞をあげたいなw
トヨタを馬鹿にすれば様になるみたいなステレオタイプなのがまたwwゆとり世代じゃないことを祈る
せめてやることやってた時はともかく、くらい言っとけばまだ様になったかもしれないのに
そんなくだらないやつはともかく、GT-Rがよく売れる(そのうち見かけるだろう)確率が高いとこってどこだろ
栃木だったりしてね。あそこ各車メーカーのでかい研究所や工場が沢山あるし、なぜかガス代安いし
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:26:57 u4lDok3z0
誤解しないでくれ。
俺はランエボを馬鹿にしてるわけではないんだ。
むしろ尊敬すらしている。
だがＧＴＯじゃなきゃ駄目なんだ！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:27:28 fNYGla340
色んな雑誌でも覆面座談会とか街の車屋さんの裏話なんかだと
トヨタのランクル、セルシオ、ハイエースは必ずベタ褒めだな。
作りが全然違って頑丈だとさ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:28:30 u4lDok3z0
>>675
>>666を見ろ。
お前が考えてる次元を俺は一つ越えてるんだよ。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:28:30 FbdT96Nn0
GTOといえばフェラーリだろう
フェラーリに失礼だよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:29:56 u4lDok3z0
>>677
それは日勤教育＆奴隷のような期間工のお陰でできた品です。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:31:03 u4lDok3z0
>>680
さすが>>680!!俺達に言えないことを平然と言ってのける！！
そこにシビれるぅ～！！憧れるぅ～～！！！
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:31:15 FbdT96Nn0
はげしくｽﾚﾁだがフェラーリはV6でディーノを復活させて1000ﾏｿ以下で売ったら
世界的なヒットになるだろうなぁ・・・
モンテゼモロ社長が、フェラーリは高価じゃないとならないという信念を持ってて
奴が生きてる間は実現はまずないらしいが
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:31:51 u4lDok3z0
>>680 >>681
ひどい自演ピエロをみたwww自作自演賞をあげたいなw
トヨタを馬鹿にすれば様になるみたいなステレオタイプなのがまたwwゆとり世代じゃないことを祈る
せめてやることやってた時はともかく、くらい言っとけばまだ様になったかもしれないのに
そんなくだらないやつはともかく、GT-Rがよく売れる(そのうち見かけるだろう)確率が高いとこってどこだろ
栃木だったりしてね。あそこ各車メーカーのでかい研究所や工場が沢山あるし、なぜかガス代安いし
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:32:43 u4lDok3z0
>>683
うるせーカス
てめぇはアスペルガーかｗ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:36:25 iaWkBj34O
あぁ理解した。
スレを流す荒らしってことね
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:54:20 QIm4tJig0
雪道とＧＴ-Ｒ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 20:51:42 UUZf+Ap50
冷静に考えていらないだろコレw
プロ目指すとかニュルタイム更新したいとかよっぽどじゃなきゃ
適当な車買って毎月海外旅行にでも行った方がマシ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 20:53:54 gy8z+ijr0
いるいらない以前に買えないんでしょ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 20:56:06 rs2hrEYm0
リミッターカット厳しいみたいだね。
ＧＰＳとＥＣＵが一体というか関係してるようだ。
だから下手にいじると大変なことになるらしい。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 20:56:57 FrCwAUWz0
日産GT-Rでスノボいったら英雄になれますか？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 20:58:16 VAb57bQY0
>>690
ぜひ行ってくれ。雪道を走るスーパーカー。格好いい。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 20:59:08 5X1eDxA20
>>690
ハードタイヤを履いたSSで行け、４輪など甘っちょろいもんに乗るな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:00:31 zluHERmi0
>>690
スキー場の駐車場でキャリアを積んだNSXを見て顎が落ちそうになったことがあります。
残念ながら、あなたが英雄になれるほど世の中に馬鹿は少なくありません。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:01:55 gy8z+ijr0
某フランスのバカ映画みたいに車でゲレンデ走ってみれば
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:02:09 VoOdQHg+0
>>690
ｺﾞｰﾝ自身が言ってるくらいだから行けるんじゃね？
前のRB26時代は無理だったが。
取説にも「そういう4WDでは有りません」って書いてあったしｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:07:39 MC/wAYqn0
>>688
買える買えない以前にいらないｗｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:08:12 5X1eDxA20
>>696
んじゃ、このスレにくんなｗｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:09:57 MC/wAYqn0
>>697
なんで？ せっかく日産が体張ったギャグをかましてるんだから笑ってあげないと失礼じゃん・・
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:11:13 NP2SupzR0
>>689
> リミッターカット厳しいみたいだね。
> ＧＰＳとＥＣＵが一体というか関係してるようだ。
> だから下手にいじると大変なことになるらしい。
イモビライザーやデジタルオドメーターが初めて出たころも似たようなことを言われてたが
現状はご覧の通り
まあせいぜい半年もすれば余裕でカットできるようになると思われ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:11:43 5X1eDxA20
>>698
お前の改行ｳｻﾞｲから来なくていいよ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:17:21 8F3o1BdBO
>>693
ムルシエラゴが雪道にハマってたの見たことがあるお
スキー場じよないけど
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:27:40 8F3o1BdBO
>>665
ハイエースの頑丈さは異常。ヨタ安置だがこれだけは認める
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:28:38 MC/wAYqn0
>>700
粘着ごくろうｗｗｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:32:12 eOEMKUfv0
「プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサス・ISーFの挑戦。逆転！奇跡のヌポーシ車－高級スポーツカーぽいクルマの誕生」
ベンツ、BMW打倒を掲げて展開したレクサスブランド。そのレクサスに足りないものがあった。スポーツカーのラインアップだ。
「BMW M3に対抗できるレクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑った。「トヨタに高級スポーツカーを開発する技術なんてありません」
事実、スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1の開発はフェラーリに産業スパイを送り込んでようやく達成できるありさまだった。
「１から本格的なスポーツカーを開発しろとはいわない。既存のISをスポーツカーっぽく仕立てればどうだろう」
トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。「ISは駄作FRスポーツセダンアルテッツァを高級っぽいクルマに仕立てたもの。それをさらにスポーツカーっぽく仕立てるなんて無理です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。俺達の手で作り上げるんだ！レクサスを開発した時のことを思いだせ。今こそ、トヨタ魂を燃え上がらせるんだ！！」首脳陣のアツイ思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。「やります、やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:33:01 5X1eDxA20
>>703
お前いい加減にしろよｗｗｗまたお前か
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:33:37 eOEMKUfv0
シャーシはエセスポーツアルテッツァの流れモノであるISのまま。レクサス開発に学んだ内装テクニックを応用してスポーティな内装にした。マフラーを改良してイイ音が鳴るようになった。下手糞でもスポーティに運転できるよう電子制御システムを付けた。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。開発部長は、来る日も来る日もスポーツ演出テクニックを練った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。レクサスオーナーはカー音痴だ。」
そうだ。カタログスペックだ。カー音痴にカタログスペックだけで高級スポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5㍑V8を搭載してみた。最高出力423ps/6600rpm、最大トルク51.5kgm/5200rpmを得た。「やった、これでパワーでM3を超えた。」
トランスミッションにはLS430の8段ATを改造して搭載してみた。「やった、これでスペックではレクサス最上位クラスになった。」
値段は高級スポーツカーに相応しい766万円にした。「やった、これで高級ブランドになった。」
「遂にやったぞ。これこそ俺達が捜し求めていた高級スポーツカーだ。」
スペックと値段だけの偽装高級スポーツカーの誕生だった。
首脳陣と開発部長、エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で東名高速爆走しに行ってもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はミドルセダンに大排気量エンジン積んだだけのものだからな」 開発部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:37:25 xxI+7jNQ0
>>698
まぁ落ち着きな
日産は、体もはってなしギャグのつもりもないだろう
せっかくの日曜、笑ってるとこだったか？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:41:52 MC/wAYqn0
>>707
悔しくて手が震えてるのですか？（´･∀･`）
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:42:40 u4ZQ+rCG0
タイヤ交換で百万じゃ買えないな！
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:44:32 njAZANOd0
インチダウンして、市販タイヤ買ったら保証外なんか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:45:24 u4lDok3z0
笑ったｗｗｗ
雑誌は著名人の評価では電子制御ぬいたら
じゃじゃ馬っぷりがよくてトヨタらしからぬ車を作った
って太鼓判押してるけど、実際はＩＳ－Ｆの糞シャーシに
Ｖ８ ５リッターを無理して乗っけた危険極まりない
糞車ってことじゃないの？？？？？？？
間違ってる？？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:46:09 xxI+7jNQ0
>>708
おまいほどじゃないが？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:47:56 Tsz9Aedu0
IS-FはフロントヘビーFRを電子制御で無理矢理安定させてるんだから当たり前でしょ
TCS抜いたらドリ車
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:48:06 u4ZQ+rCG0
保証外でしょう。
初期費用は安くても、維持費でじわじわ絞り取る構造。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:55:54 xxI+7jNQ0
MC/wAYqn0
鳥脳乙。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:16:07 8B1lpvK/0
>>710
改造・パーツ変更は、それに起因するトラブルに関して保障外でしょ。
タイヤ替えました、エンジン不調です、エアコン動きませんで無保証は無いだろー。
エンジン壊れました！ 走行記録見たら、サーキットでRモード、
レッドゾーン越えで長時間走行。なら保障外になりますよと。
そもそも、一応普通の車も、ディーラーにてきっちり法廷12ヶ月点検等受けてないと
保障対象外ってなってるんだけど、関係ないしね。
シビアな車だけに、スタンドでオイル交換、エンジン不調とかはまずいかもだけど。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:18:01 lLzhVEdY0
この車ってフロントに19インチは入るの？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:27:44 AqZ/8YBM0
これって保証が切れてからも自由にはリミッター切れないってことでFA?
719:BMW見落としてた
07/11/04 22:30:00 fNYGla340
主な量産車のニュルブルクリンクラップタイム（分：秒）とその新車価格（万円）
7:28 - 9,300 Pagani Zonda F
7:28 - 6,500 Porsche Carrera GT
7.32 - 2,600 Porsche 997 GT2
7:34 - 6,400 Koenigsegg CCR
7:38 - 800 Nissan GT-R
7:40 - 3,000 Lamborghini Murcielago LP640
7:40 - 1,900 Porsche 997 Turbo
7:40 - 6,000 AMG SLR McLaren
7:40-17,700 Bugatti Veyron
7:42 - 1,600 Porsche 997 GT3
7.42 - 900 Corvette Z06
7:42 - 1,600 Ford GT
7:46 - 6,600 Jaguar XJ220
7:46 - 2,600 Lamborghini Gallardo Superleggera
7:47 - 3,100 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:50 - 1,200 BMW E46 M3 CSL
7:54 - 3,000 Mercedes CLK DTM AMG
7:55 - 2,300 Ferrari F430 F1
7:56 - 2,100 Ferrari 360 Challenge Stradale
7:57 - 1,200 Honda NSX-R
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:34:46 u4lDok3z0
>>719
乙！！
しかしＩＳ-Ｆってのは相当の糞車なんだな。
評論家もメディアも全てトヨタが買収済みってオチだろ？
だいたい４枚ドアがある車でスポーツカーって名乗るなよ。
マジトヨタはむかつくわ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:40:20 vQGksIgF0
>>714
これまでにない厳しい整備制度だから、
キッチリ定期点検受けた車両なら中古で
も安心して買える。そういう車両は高値
安定で、いくらか元が取れる。
逆に無保証にしてしまったような車両は
外車でいえば並行品以下の扱いにしかなら
ない気がする。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:44:04 zluHERmi0
これだけプロテクトが強いと、利点が一つある。
たぶん、走行距離ごまかすのが至難。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:46:57 YpkfU2ha0
リミッターについて
公式になにか発表があったんだっけ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:51:11 AzaGGNVk0
公式にというか、質疑応答での答えとして、
「リミッター解除はサーキット走行でのみ可能
公道走行用に、プロテクトを解除するのは不可能」とか
言ったんじゃなかったか？
その不可能を可能に出来るか、という話題が
度々上がってるってのが現状じゃないかな
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:51:33 AqZ/8YBM0
冷静に考えてこれって保証が切れてからも自由にはリミッター切れないってことでFA?
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:52:42 /X1pk7hh0
【違法改造許しません 日産がＧＴ―Ｒサービス拠点整備】
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
> 「ＧＴ―Ｒ」の前身の「スカイラインＧＴ―Ｒ」はエンジンなどの違法改造が多く、
> 国は５年ぶりの「ＧＴ―Ｒ」復活に際して違法改造を防ぐ措置を日産に求めていた。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:54:59 byo8EgA+0
>>720
シビックのことかー！
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:55:58 zluHERmi0
>>725
技術的な話なら、いずれ切れるようにはなるんじゃないか？
ただ、その後日産のディーラーに入庫すると戻されるかもしれないけど。
確か、ロレックスの時計とかそんな感じだったはず。
純正品以外の部品があると、オーバーホールの際に必ず純正品と交換になるとか。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:57:47 nFn99UOdO
>>720
ならスカイラインもスポーツを名乗るなよ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:02:21 nFn99UOdO
>>720
エボやインプまで敵にまわすつもりか？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:03:06 AzaGGNVk0
>>725
>>728の言うとおり、いずれ切れる事があるかもしれん
ただ、解除をして違反やらをやらかす馬鹿が急増した場合、
なんらかの手段を取るかもしれないね
GT-Rの持ち主すべてに、
強制点検を命じる、歯向かえば没収、罰金とかｗ
国（なのか？）も、歯向かうヤツからは罰金でおいしい、
発覚時は整備費用で2度おいしいみたいな（日産的にも）
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:04:29 YpkfU2ha0
>>724
なるほど
表向きそういう風に答えるしかないよな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:05:46 VoOdQHg+0
>>728
俺はﾘﾐｯﾀｰは切れないと踏んでる
今まではﾒｰｶも切られることを予測した車作ってたけど
480馬力でﾘﾐｯﾀー切れて事故が続出したら国交省も黙ってない
日産から新型車が出せなくなる可能性すら有るからね～
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:05:47 22W5RsODO
現実的にGT-RとIS-Fで迷う人なんていない。
互いが互いの販売上のライバルになり得ない。
GT-Rを買う人は実際、ポルシェと迷うだろう。元々走るのが好きで最終的にポルシェまでいっちゃってるけど、これも良いかな、と。
IS-Fを買う人はLSと迷ってる人だろう。
それなりに金もあるしレクサス好きだけどLSは少しおっさん臭いなぁ、と。
つまりターゲットユーザーが違う。
しかしごく稀にGT-RとIS-Fで迷う人もいるかもしれない。
そんな人は最終的にはどっちも買わず、何故か335クーペかM3買っちゃうでしょう。
ではここでIS、ISと叫ぶやつはどんなやつか？
１・日産に相手にされない上に予想価格を外したことで私怨を燃やし、
IS-Fを競合させてどっちを買うか比較企画を立てた為に世間にIS-Fとの競売をさせたいベストカー関係者
２・単純にGT-Rの存在が気に入らないトヨタ関係者
３・価格帯的にどっちの車にもお呼びでないが日産ごときに凄い車を出されるのが気に入らないヨタオタ
４・日本車はやはり欧州車には及ばないという結論であってほしい欧州車オタ。
(↑腹の中ではIS-Fの事を馬鹿にしている)
５・価格帯的にどっちも買えないが、どこかのレクサス嬢に勝手に恋をして「君の為に出来る事」を間違えてしまっているキモオタ
以上のどれかだと思う。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:06:52 4Ac7ZElV0
>>534
URLﾘﾝｸ(form.allabout.co.jp)
OHVもここまでやる時代になりますた。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:10:29 njAZANOd0
レーシングオンの最新号にナスカー用ＯＨＶエンジンの写真が載ってたね。
思ったよりコンパクトだった
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:12:49 YpkfU2ha0
OHVはトルク出すには悪くないよね
ＤＯＨＣとか流行りすぎてるだけ
トルクの出やすさは
ＯＨＶ＞ＳＯＨＣ＞ＤＯＨＣだ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:17:33 zluHERmi0
>>737
トルクについては「ほとんど変わらない」だと思う。
トルクに関して、OHVがDOHCよりも明確に優れている点は特に思い浮かばない。
DOHCの利点は、「高回転化」これにつきる。
逆に言えば、上を使わないエンジンならDOHCの必然性は薄い。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:18:17 sFGF4otG0
バルブ駆動形式とトルクがどう関係ある？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:21:17 L0ySabJ40
人
（;.__.;）
（;;:::.:.__.;） うんこ丼 大盛り 下痢だく
（;;:_:.___:_:_ :）
（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
（;;;::_.:_. .:__:_:_; _:_ :.）
（ （;;;::_.:_. .:__:__.:_:_;:_; _: :.）, ）
.| ﾞ-..;;＿'' ο ''''',, ''＿,,..-'ﾞ .|
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ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ
l三三三三三三三三三三三三三三三三三|
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:25:00 YpkfU2ha0
高回転型にするとトルク出しにくくなるから
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:32:32 sFGF4otG0
回転数を出すにはトルクを大きくしなければならないのでは
高回転で回るフリーレーシングエンジンは同排気量の一般エンジンよりもトルクは大きいでしょ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:34:59 YpkfU2ha0
低速トルクはスカスカです
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:38:23 sFGF4otG0
それは論点のすり替えだ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:38:50 GyL8vUiq0
だからＧＴＲはＧＴカーなんです。
モッサリ、ユッタリ、ドッシリ。ズッシリ朝潮龍
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:39:08 0SQofEEw0
キャパロT1ってニュルでラップタイム計らないのかな
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:45:19 byo8EgA+0
>>743
DOHCでも低回転でﾄﾙｸ出せるようなカムにすりゃいいだけじゃん
ﾊﾞﾙﾌﾞのｺﾝﾄﾛｰﾙの仕方の違いだけだからOHVで出来てDOHCで出来ないことなんて
ないでしょ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 23:50:17 Dj1ApjKt0
>>738
禿同
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:00:07 H+mv9OyCO
GTRとIS比べる身障者がいるなんて初めて知った
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:02:34 0tZzPIjK0
>>749
君は今日初めてインターネットを利用したのかな？ｗ
雑誌にもインターネットにもＧＴ－ＲとＩＳ－Ｆを比較してるやつが
たくさんあるでしょ？ｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:05:38 Qgy/ki5I0
>>734 一票。特に３、４、５辺りでその発送にお兄さん笑わせて貰いまスた。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:10:00 NBwq00D/0
>>722
> これだけプロテクトが強いと、利点が一つある。
> たぶん、走行距離ごまかすのが至難。
そんなのもおそらく1年と経たずに解析されてしまうだろうな
まあ中古買うときにちゃんと点検記録簿見ればいいだけの話だが
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:14:18 VJl2Saoh0
>>733,752
誰かも書いていたけど、ROMのデータや通信が暗号化されているんでしょ、きっと。
今までと同じ手段じゃあ、まずリミッタ外すのは無理だと思う。
まあ、制御ソフトを０からすべて作り直せるくらいの知識があればできるのかもしれんが、
なかの情報がないと無理だろうねぇ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:19:01 NBwq00D/0
>>733
> >>728
> 俺はﾘﾐｯﾀｰは切れないと踏んでる
> 今まではﾒｰｶも切られることを予測した車作ってたけど
> 480馬力でﾘﾐｯﾀー切れて事故が続出したら国交省も黙ってない
> 日産から新型車が出せなくなる可能性すら有るからね～
>
少なくとも海外仕様はリミッターがないわけだから「切れない」ということはありえない
「切るのが困難」というのなら分かる。ベンツとかそうだし。
あとリミッター切ったから事故が続出なんて可能性は低い。
そもそも高速の事故の殆どが180km以下で発生してるわけだし
じゃあ180以上で飛ばせる外車がバンバン事故ってるかというとそういうわけでもない
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:20:24 KDz2DhvS0
異常にトヨタに執着する>>734のような奴は朝鮮人
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:22:19 +WzVymEE0
改造できないGT-Rｗ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:22:58 NBwq00D/0
>>734
一つだけ指摘するのなら
> IS-Fを買う人はLSと迷ってる人だろう。
こういう人は殆どいないとおもう。
M3と740だとかC55とS500で迷う人がいないように。
日産でいうならシーマが将来フルチェンしてもGT-Rと競合しないのと同じ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:22:58 +FtTlksT0
ナビのマップの中に、サーキットが登録
されているんでしょ？
日本全国サーキットにしちゃえば？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:24:58 0tZzPIjK0
>>755
馬鹿かお前
トヨタの奥田は中国人。
企業姿勢もほぼ中国みたいなもんだ。
高潔な純日本人ならトヨタみたいな企業は嫌って当然だろ！
朝鮮とはレベルが違う中国なんだぞ！？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:26:14 ZVCUFpy+0
>>757
逆に考えると、ISFを買う人の競合車種ってなんだろ？
キャラクターを考えるとC63あたりかな。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:28:27 +yWTClkU0
>>760
レクサス工作員乙
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:40:05 n9Q9sFWd0
某所で秘密入手したカンタンなリミッタカットのやりかた
↓
まずナビのスイッチをいれる
ＧＰＳアンテナを手で隠して位置を不明にする
手動で鈴鹿Ｓに現在地を合わせる
コレでリミッタ解除の裏コマンド画面出てくる
画面のメッセージに従って入力
解除モードという、特別画面？みたいの出る＞解除
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:40:54 Lhjx+AqF0
>>762
テラアナログｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:41:18 +FtTlksT0
>>760
オーバー4L、V8のクルマで、現代的
に考えるとジェネシスじゃね？いい
ライバルだと思うよ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:47:25 n9Q9sFWd0
そのサーキット解除画面で、燃料調整とかブレーキ調整ができるんじゃないかとか
ゲームみたいだな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:50:36 uuRY64mV0
>>762,763
ある筋の最新情報によれば、
ナビ画面で以下のコマンドを入力すれば解除できるらしい・・・
↑↑↓↓←→←→ＢＡ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:51:15 PDHNPwCn0
>>766
それなんてゲーム？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:51:56 pmad9f/7O
>757
正直、IS-Fを買う人ってのがイメージ出来なかったんだよね。
GT-R程、走りが衝撃的なわけでもない。
BMW程、日本においてスポーツセダンとしてブランドが確率できているわけでもない。
その中でレクサスの走りのV8買う人って誰だ？と考えた時に、
強いて言えばレクサスに抵抗がない人で且つLS買える金を持っているがLSは親父臭いと思っている若い人(30～40代)もしくは若く見られたい人かなあ、と。
ちなみに>755は>734でいう５番だと思うよ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:53:15 NBwq00D/0
>>760
> >>757
> 逆に考えると、ISFを買う人の競合車種ってなんだろ？
> キャラクターを考えるとC63あたりかな。
厳密に「競合」とは言えないが、比較対象として考えられるのは
S4、C63、M3あたりだろうな。
ただ、本気でAMGやM3とISFを比較して検討するユーザーは
少なくとも日本では殆どいないと思われ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:54:10 Tll5UM2u0
>>768
レクサスって経費で落としやすかったような・・・
経費でスポーティーな車買うならIS-Fは良いんじゃねぇの？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:54:43 3GJTe5G+0
ディーラーのお得意様なら保証無し承知で頼んでみればリミッターカットをしてくれたり
カット方法を教えてくれたりしてくれるんじゃないかな。
文句言わないってことならディーラーも損しない。
日産本社には黙っていればいい。
尚且つお得意様の評価を得られるという。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:54:44 JNMitO+E0
それで解除したところでナビ上でサーキットから出たらまたリミッターかかるでしょ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:55:18 PyHSiUSXO
GT-Rってミッションリアにあるんだよな？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:56:28 NBwq00D/0
>>768
> >757
> 正直、IS-Fを買う人ってのがイメージ出来なかったんだよね。
> GT-R程、走りが衝撃的なわけでもない。
> BMW程、日本においてスポーツセダンとしてブランドが確率できているわけでもない。
> その中でレクサスの走りのV8買う人って誰だ？と考えた時に、
> 強いて言えばレクサスに抵抗がない人で且つLS買える金を持っているがLSは親父臭いと思っている若い人(30～40代)もしくは若く見られたい人かなあ、と。
> ちなみに>755は>734でいう５番だと思うよ。
LSが親父くさいと言うよりも、LS（ほどのフルサイズセダン）はいらないというユーザーだろうな
同門で比較するとしたらむしろGSじゃないかと思う。元アリストだし。
ただそれでも「競合」とは呼べないだろうな。
ISFくらいになると、ある意味インプSTIやランエボと同じで指名買いが殆どだと思う
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:59:02 ZA5wuBAQ0
しかし、日産の整備で
性能を確保できるんだろうか？
カタログ性能が出てないようなら
返品クレーム対象だね
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 00:59:15 qGshzBE60
>>771
あるわけがない。なんかリミッターカットに必死だな。
ちなみに交通事故で死亡事故の第一位は何だと思う？
法定速度超過だよ。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:02:27 c64esRML0
>>754
GPSとリンクしてるとか書いてたからそれで位置判断して
海外なら外れるんじゃない？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:02:41 LXOVodHc0
指名買いと言ってもなぁ…
何に魅かれてIS-Fを指名買いするんだろう？
走りに拘るならGT-Rだろうし、「レクサス」が欲しいならIS350でいいと思うんだが
あれだって普通の人にとっては充分過ぎるほど走る
まぁどうでもいいけどなｗ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:05:11 Tll5UM2u0
>>775
出来ないのが判ってたから出来るようにNHPCを設定したわけでしょ？
返品は不可能だがクレームは効く。
高度に暗号化されたリミッターの解除は極めて困難だろ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:07:33 7ih9FJKt0
>>774
＞ISFくらいになると、ある意味インプSTIやランエボと同じで指名買いが殆どだと思う
それなないんじゃね？GT-R、インプ、ランエボのように車単体の歴史もないし。
伝統的な魅力も薄い。
逆に言うと、そういう車が欲しいけど汗臭い歴史のイメージはいらないという
トヨタユーザーの買い替えが主かと。輸入車好きは日本車にはそんなに戻らないだろうし、
MやAMGほどのブランド力や歴史も無いしね。
結局レクサスはトヨタと客を食い合ってるだけかもしれん。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:11:04 PBR4w4YV0
>>747
それってDOHCにする意味ないぞ。
DOHCの最大の利点は高回転域での混合気供給量の確保
OHVの最大の利点は機械ロスが低いこと ゆえに低回転域のピックアップがイイ
最近は無段階可変バルブタイミングが一般化したけれど、
あれはタイミングだけ変化できるのであってリフト量までは
無段階変化させられんからね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:11:10 taoWZcME0
整備の兄ちゃんの頬を札束でなでれば解除
ということかうまい商売考えたな。１０万のフロアマットといい
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:12:23 DGQuXU1h0
GT-Rリミッターカット出来なくて、ISFとかが簡単に出来るようだとまた問題視されそうだな。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:13:00 NBwq00D/0
話ぶったぎって悪いが、どっかのブログで
旧型スカイラインのオーナーズクラブが日産に
本社前で撮影させろ打のGTRのエンジンをかけろだの無理難題を要求して
受付嬢をめちゃ困らせてたのってどこに載ってたっけ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:15:11 ZA5wuBAQ0
>>782
それはないな
いまは２ちゃんがあるから
そんなことしたらバレバレだし
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:19:39 hvaPalUX0
S20のGT-Rもエンジンの整備はプリンスのスポーツコーナー（現NISMO）でやっていたらしいしな。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:25:45 ZA5wuBAQ0
>>786
そういうところならいいけど
全国に１６０カ所って無理だろ
スーパーカーなら
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:26:16 DGQuXU1h0
>786
前は三田のプリンス本社の地下にあったんだよ、箱のＧＴＲが９０万で買える時代があったｗ
その頃ケンメリＲが２５０万で買えたからなぁ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 01:54:50 NW6WK5lN0
ある筋の最新情報によれば、
ナビの目的地名称入力画面で「去れ塩」と入力すればリミッターが永久解除されるうえ
メンテナンスがサービス特価で受けれるようになるらしい。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 02:37:05 Iw7YXH7b0
違法改造許しません 日産がGT-Rサービス拠点整備
日産自動車は１２月に発売する高級スポーツカー「NISSAN GT-R」の販売や整備点検に当たる
「ハイパフォーマンスセンター」を全国１６０店に置く。加速力向上などを狙いにした違法改造を防ぐ
役割も担わせる。
「GT-R」の前身の「スカイラインGT-R」はエンジンなどの違法改造が多く、国は５年ぶりの「GT-R」
復活に際して違法改造を防ぐ措置を日産に求めていた。
日産側も今回、「このGT-Rは技術的に完璧（かんぺき）で改造の必要はない」とアピール。新たに
展開する同センターには技術スタッフも配置。購入者に性能維持の助言などをすることによって、
違法改造を防ぐとしている。
（URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)）
…即出のソースでは在るけど、Z32とR32が出た時に国交省から課せられて、事実上の上限規制
になった『280馬力問題』を撤廃する代わりに課せられた新たな規制の性なのかw
違法改造を出来ないようにする代わりに勝ち取ったのが、
GPS情報利用のリミッター一時解除機能とかなのか？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 02:59:45 W219SKx50
> 日産側も今回、「このGT-Rは技術的に完璧（かんぺき）で改造の必要はない」とアピール。
メーカー純正改造済みなのでこれ以上の伸びしろはありませんってことだな。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 03:02:18 VObkf77/0
RE070よりも優れたタイヤってある？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 03:30:44 JNMitO+E0
エンジンの違法改造ってどんなの
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 03:35:40 VObkf77/0
指定以外のオイル交換
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 03:36:55 Iw7YXH7b0
>>793
腰高ブロックなどを使って、『正規エンジン』より排気量が増えてるのに、
『ノーマルエンジン』と偽って車検を通すような行為か？
…ROMを弄って、馬力上げとかもかなぁ
某『馬力厨』御用達月刊雑誌は、今まで以上に監視が厳しくなりそうだw
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 04:05:51 Vi0oR+4t0
ああ・・・つぎはオプションベンだ。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 04:14:02 ro7CLcA/O
スモーキーがなんとかするだろう。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 04:15:47 G3/mUyeQO
不
細
工
駄
車
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 04:18:26 I+sjkhge0
試乗してきた営業マンと営業所長に聞いたが、加速は強烈らしい。
運転がうまくなったか？と錯覚するようなハンドリングらしい。
営業マン氏、マイカーがマーチなんで、ＧＴ－Ｒ乗ったら
ブレーキの効きが恐いくらい良く効くと言ってた。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 04:26:45 K5k+4yqy0
>>719
フェラーリって何気に遅いね
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 04:30:22 UMQf4J1K0
>>719
コルペットは四捨五入したら1000万だろ？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 04:48:57 sOkgQI0Q0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
違法改造にならないドレスアップなら良い訳ね？
803:名無し
07/11/05 04:49:30 3R7VLvyAO
>>801
GT-Rも四捨五入したら1000万
コルベットで一番安いのか700万
1500kg
404ps
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵが3.712
Z06で1000万
1440kg
511ps
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵが2.818
GT-Rは、777万
1740
480
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵが3.625
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 05:11:07 UMQf4J1K0
>>803
は？100万単位で丸めてるだろ？どこが1000万なんだ。
その700万のモデルがニュルで7分42秒出せんのか？
URLﾘﾝｸ(www.gm-corvette.jp)
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 05:15:28 sOkgQI0Q0
しかも、Z06は2人乗りｗｗｗｗｗ
806:名無し
07/11/05 05:19:30 3R7VLvyAO
>>804
お前四捨五入の意味分かってる？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 05:21:05 UMQf4J1K0
>>806
お前こそ分かってる？
>>719の数字を見て、どの桁で四捨五入してるか、
>>801の1行目で何を指摘してるかわからんのか？
小学校からやり直せよ。
808:名無し
07/11/05 05:26:18 3R7VLvyAO
>>807
ならお前から見て四捨五入したらGT-Rは、幾らになるんだよ。ｗｗ
500万か？ｗｗｗｗ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 05:30:05 UMQf4J1K0
>>808
>>804にちゃんと答えろよ。
810:名無し
07/11/05 05:36:04 3R7VLvyAO
>>809
ソースも無いのに答えろなんて無茶難題だな。ｗｗｗ
ただﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵを書いただけなんだけど？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 05:39:15 OKl3Eb2K0
>>784
ここだな。きもい人間ばっかだし不快になりたくたければ見ないほうがいい。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 05:41:46 UMQf4J1K0
>>810
>803の最初の2行に突っ込んでんだ。ソース出して答えろっての。
813:名無し
07/11/05 05:48:27 3R7VLvyAO
>>812
四捨五入したら1000万って奴？
そりゃ算数の本で勉強してくださいな
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 06:27:07 w8dFfDVR0
GT-Rっていつになったら日産の店で見れるようになるの？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 06:34:45 PyHSiUSXO
>>802
違法改造って書いてあるがエンジンフルチューンで公認取ってる人いるよなｗ
要は触媒つけて音量も規制値以下、大気開放なんかをやらなけりゃいい。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 06:49:12 UMQf4J1K0
>>813
>719の表見て、どこの桁四捨五入してるかわからない低学歴か算数もできないチョンコか。
なるほど日本語読解力も怪しいもんだ。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 06:49:33 kuF7ctdG0
銀座にあるよ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 07:03:47 Iw7YXH7b0
>>814
東京モーターショー開催中は、銀座本社とかに展示中
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 07:09:31 q6H/yesG0
>>813
ヨタは工作員の給料もケチって下請けいじめか。
こんなIQ低い工作員使うようじゃIS-FどころかLF-Aもヤバ目。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 07:15:27 w8dFfDVR0
thx、モーターショーか銀座までいかないと見れないのか・・・
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 07:29:38 fhoHo7500
何度も言われてるが、リミッターカットは無理のようだ。
でも解除できないとも思えないんだがな。
サーキットでは日産の通信センターと交信して解除する形のようだが。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 07:35:47 DVCysas70
違法改造許しません 日産がＧＴ―Ｒサービス拠点整備
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 07:37:34 w8dFfDVR0
>>821
そのうちスパーハカーが公道をサーキットと誤認させる穴を見つけそうだな
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 07:40:34 fhoHo7500
でも日産に位置情報を送信しないといけないからなあ。
実質、サーキット以外じゃ無理だろ。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 07:49:45 2bixHGKgO
たった今銀座通過、シルバーのGTRが、台上で輝いておりました。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 07:52:53 xPxxysGl0
リミッターカットは、サーキットに着く＞カーウィングスに携帯を繋ぐ＞オペレーターに
電話する＞オペレーターが車にリミッターカットの情報を送信＞車が情報をダウンロードしたら
モニターにリミッターカットしますか？でもしたら今回の走行に関しては保障外ですよ？ｗみたいな
のが表示される＞はいにしてらリミッターカット完了ｗ
みたいな流れらしい。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 08:07:57 jFqNQPATO
リミッタ―カットの信号を送れれば良いだけじゃん (^o^)
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 08:20:56 NBwq00D/0
>>790
> 日産側も今回、「このGT-Rは技術的に完璧（かんぺき）で改造の必要はない」とアピール。新たに
時節柄「巨人打線はロッテ以下ですよ」発言を思い出した
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 08:23:57 NBwq00D/0
>>821
> 何度も言われてるが、リミッターカットは無理のようだ。
> でも解除できないとも思えないんだがな。
> サーキットでは日産の通信センターと交信して解除する形のようだが。
>
何度もいわれてるが、無理ではなく「困難」だろ
それでも1年以内にはあっさりと解除方法が見つかってそうだけど
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 08:31:03 xPxxysGl0
人間が作った物に完璧はないからねぇｗ
間違いなくHKSとかは解除するだろうし、マインズとかなら日産から情報もらって
やるだろうね。
まあ、マインズなら、Vスペック仕様の軽量モデルで最初からリミッターカット済の
を作ってもらいそうな感じだがｗ
831:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/05 08:41:58 x6yudW0s0
「ＧＴ―Ｒ」の前身の「スカイラインＧＴ―Ｒ」はエンジンなどの違法改造が多く、国は５年ぶりの「ＧＴ―Ｒ」復活に際して違法改造を防ぐ措置を日産に求めていた。
日産側も今回、「このＧＴ―Ｒは技術的に完璧（かんぺき）で改造の必要はない」とアピール。新たに展開する同センターには技術スタッフも配置。購入者に性能維持の助言などをすることによって、違法改造を防ぐとしている。
832:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/05 08:46:51 x6yudW0s0
チューニングする、出来る、から楽しいのであって
スーパーカーとか言う割には考えが固い
大人のホビーと考えた方が後後日産のためになるんじゃないか
誰もがノーマルで乗れと選択肢が出来ない車などであれば
レクサスと同じ、いじれるから面白い
誰とも違ったチューニングを施したい
国産スポーツカーはそうやって育ってきたのに
メーカーが口出すことではないよな。
833:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/05 08:48:09 x6yudW0s0
日産はGT―Rをレクサス見たいに高級車にしたいんだ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 08:50:20 ZA5wuBAQ0
たかがＶ６の3.8で５００馬力近く出てるんだぜ
改造したら即あぼーんだろ
835:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/05 08:54:30 x6yudW0s0
エンジンもボアアップしたいし、タービンもスケールアップしたいし
４ℓにF１タービン何か最高だろ。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 08:56:41 HoHqqSni0
ポルシェみたいに、自社の
日産のあらゆる現行車種のカラーを金額アップで選べるようにしてよ。
見てる方も夢があって楽しい、興味が持続する。オーナーのセンスも光るし。
今のところ赤以外、なんだか存在感の無い色ばっかりだ。
どうせGTR買う地点で目立ちたいんだしさ、楽しいイメージな事してよ、漏れ聴こえるあらゆる情報が
日産車は息が詰まりそうなイメージだ。
837:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/05 09:00:39 x6yudW0s0
金あるやつは、大手チューニングショップに依頼するんだろうな
ノーマルなんか１年で飽きそうだ、
メンテナンスも日産ディーラに専門的にメンテナンスするぐらいだったら
チューニングショップでメンテナンスする方が楽しいかもな
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 09:02:28 ZA5wuBAQ0
違法改造がダメなだけで
ちゃんと改造申請して車検通せばいいだけだ。
あんまり心配いらんよ。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 09:04:16 sOkgQI0Q0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
なんだ？この厨房。
こんなキチガイがGT-Rファンにいるから、リミッターかけられたんだろ。
公を考えろ。ボケが。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 09:08:19 HoHqqSni0
ポルシェGT2は２５０ｷﾛ以上だとまっすぐ走らないほどハンドリングがシビアらしいな。
スタビリティ差は思ったよりでかそうだ。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 09:09:37 ZA5wuBAQ0
>>840
車重が利いてるんだな
842:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/05 09:11:06 x6yudW0s0
>>839、今からR35GT－Rを売り出そうとしているのに
R30ごときな、貧乏くさいオーナーを相手にしてられるかだよな。
R30で乗りつけて嫌がらせしてるよなもんだ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 09:12:46 NBwq00D/0
>>839
それよりも痛いのがコメントつけてる連中だな
いい大人の発言とは思えんよ
844:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/05 09:18:17 x6yudW0s0
もう、DR30しか愛せない
だったら日産本社ギャラリーに来るなよな。
行ったら、R30交換ぐらいしてもらえるかもと
アマイ考えで行ったんだろうな、日産本社側は
お前たちが来る場所じゃないと言いたいけど
まぁR30オーナーは確実に営業妨害だ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 09:21:18 Qgy/ki5I0
優れたって？？タイヤも車もバランスが大切でしょ。目的によりタイヤは選びましょ。
空気圧一つ調整が違うだけでグリップは大幅に異なるでしょ。タイヤ選びのスレへ逝きなさい。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 09:29:23 kuF7ctdG0
ランフラット以外にもえらべﾙﾝﾀﾞﾅ
847:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/05 09:32:48 x6yudW0s0
入社何年
セントラルは時給の計算は基本給なの？それとも基準内給？
（例）入社５年
基本給 155000
地域手当 17000
役職手当 6000
階級 3000
全日警は上記を足して１７１で割れば時給が出る。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 09:45:06 +WUTvPyF0
とりあえず２ぐらいごとに１５０万ぐらいの維持費が
かかる車だからな。走り方にもよるとは思うが、タイヤは
確実に劣化するから、減っていなくても交換は推奨されるだろう。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 10:04:46 stLgzIaYO
国土交通省に対するアピールじゃん。
形式的に言ってるだけ、と決めつけることはできないけど、そもそも違法な改造はどのメーカーも認めていません。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 10:09:26 BnaDeaBdO
ここまでやるんだったらコピー機のカウンター料金みたいな保守契約にすればいいのにと思った
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 10:12:19 V6oFV1u90
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 10:21:59 stLgzIaYO
>>811
こいつらキモすぎだな。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 10:29:30 3Lacafjn0
リミッタ解除は、日産から技術資料が漏洩しなけりゃ絶対不可能！
もし解除出来る事になったら、間違いなく日産の開発技師が介入した事になる。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 10:38:34 NBwq00D/0
>>853
いや、だからね
855:名無しさん＠そうだドライブヘ行こう
07/11/05 10:43:50 /HcP+G5P0
あんなカタチして 車重も立派にあって
あんな値段で Nur7:38台なんて
なんか うそっぽい。
詐 称 疑 惑
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 10:48:44 6fbEpbLP0
リミッターカットする奴はだいぶ少なくなるだろうな。
第２世代Ｒのように簡単にはいかんし、そこまでして
乗る奴ほんと少なそう。
値段も値段だからそれほど出回ることもないし。
しかしチューニングショップは頭痛いな。
やはり３２があれだけ売れて、チューニング業界が
一気に勢力を伸ばしたが、今回は無理。
チューニングパーツもあまり出ないだろうな。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 10:48:47 A6qetVLi0
>>855
公式ミロ
タイムアタック時の車載カメラの動画がフルで公開されてる
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:01:29 OiTm5LV/0
実際、コンディションとドライバー次第で７分２９秒は出るはずだ
859:名無し
07/11/05 11:07:46 3R7VLvyAO
>>816
ハイハイ算数と国語わかんないチョンか低学歴が意見言わないで貰いたい
860:名無し
07/11/05 11:09:27 3R7VLvyAO
>>819
ヨタ工作員？
馬鹿お前は？
幾ら積まれたってあんなとこじゃ働くきにもならんし擁護するきさえ起きんのだが？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:13:05 9B2zTCPZ0
本気でニュル専用チューニングを施した新型GT-Rなら7分20秒台前半は行けるかな？
今開発中のVスペは期待大だよね。
買えるだけの収入はあるが今のデザインじゃちょっとね。
リアは好きだけどフロントが・・・。
Vスペと中・後期型に期待して待つよ。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:13:07 XxZYcHQ80
>>857
市販車と全くの別物でタイムアタックしても・・・
ならポルシェは7分15秒出せるぞ。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:14:14 pawFpEf70
GT-R買えないのに「ｳﾁの立体駐車場には入らないな」といらぬ心配をしてしまう俺ガイル。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:14:56 mdjErGoP0
>>862
市販車と別物って、どうやって知ったの？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:21:08 XxZYcHQ80
>>864
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:22:52 mdjErGoP0
>>865
？ これ、R33じゃないの？
R35の事を聞きたいのだけど。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:25:48 XxZYcHQ80
じゃお前が市販車と同じだというソース出せよｗ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:28:40 NBwq00D/0
ははは。こりゃ一本取られたな。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:28:45 +yWTClkU0
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆
トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルがあり、
やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまっています。
改めて彼らの特徴を記します。
１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。
Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に
秘密裏に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:30:00 mdjErGoP0
>>867
？ どうやって、市販車と別物か知ったのか知りたいのに、市販車のソース出せって？
頭、大丈夫か？ｗ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:32:51 /yVSPPNj0
>>870
相手にするなよ。頭悪い奴はほっとけ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:33:13 9B2zTCPZ0
>>867
日産は市販車と同じ仕様でタイムアタックを行ったと言ってますよ。
否定している貴方が証拠を出すのがすじと思いますがいかがでしょうか？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:36:44 qGshzBE60
日産の主張では今回のGT-Rはつるしのタイムなので、市販車持ち込んでも同じタイムで走れるというらしい。
ポルシェはスリックのタイムだとも（日産は）主張してる。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:40:14 +NyCrAJdO
自分は買えないが、専務が買うらしい
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:43:20 NBwq00D/0
>>861
Vスペや後期形が出ても現行とそれほど大差ないスタイルに落ち着くと思うが
まさか旧インプレッサみたいにマイチェン毎に顔を変えるなんて事は…ない、よね…
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:44:41 A6qetVLi0
自分は買えないが、部下が買うらしい
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:46:26 XxZYcHQ80
日産のタイムアタック当日だけ突然ニュルの重力が弱くなったとかでない限り、1740kgで7分38秒なんてありえない。
おそらく内装全部取っ払ってエンジンもフルチューンしたタイムだろうな。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:50:48 A6qetVLi0
わかったよ
別物だよ別物
内装取っ払ってフルチューンしたもんな
凄い凄い
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:53:00 mdjErGoP0
>>877
内装あったのだが…で、市販車と違うって話はどこで知ったの？
早く教えろよｗ
あとね…車重量とタイムを関連付けしようとしてるけど…ニュルって、ある程度の車速を維持できるコースだよね…意味分かる？
ストップ＆ゴーの多いコースでの驚異的なタイムは信じられないが、あの車速を維持できるコースで車重？ アホか？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:53:46 fSctK/7S0
ニュルは車速乗ったまま右に左にっていうコースだからパワーウェイトレシオで不利でもタイムに影響し難いコース
他のクローズドサーキットみたいに加速減速加速っていうコースだといいタイムは出ないと思うけど
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:54:16 3bsrbDaW0
GT-Rを買いました。
ディーラー出たところで白バイに追跡され結局事故りました。
脳内での事故で済んでよかったです。
やっぱりGT－Rを買うのは無理だと思いました。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:54:40 HoHqqSni0
Vスペが１０秒くらいポーンと更新したら、現実を受け入れられない人も心が晴れるだろう。全て解決。
Vスペでタイムが変わらないならまずい。コンデションの差はあれ。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:56:12 fSctK/7S0
NSX-Rがいい例
ニュルではとんでもなく速かったがクローズドサーキットではそうでもない
パワー的に有利なターボカーにはやはり歯が立たない
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:56:30 NBwq00D/0
>>879
>>880
そういった意味では、かえって筑波のタイムが指標になりそうだな
あとは菅生とか
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:58:22 XxZYcHQ80
>>879
おまえはニュルで実物を見てきたのか？
君はそもそも物理の根本が分かっていない。
加速減速だけでなく、カーブでは遠心力が働くわけな。
つまりコーナーリング速度も重量の大きい車ほど不利になる。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 11:59:50 mdjErGoP0
>>884
だね…3秒後半出るかな？
>>885
常識の根本が無いアホに言われたくない。
で、市販車と違うというのはどこで聞いたんだ？
アンタの妄想か？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:00:38 VtoZebKd0
おれが買う予定のアルティメイトメタルシルバー＋プレミアムエディションの写真見たこと無い。
どこかにあったら教えて
888:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/05 12:01:08 x6yudW0s0
そろそろ、飽きてきたんじゃねーかGT-Rが
飽きてきそうな、カラーリングだし
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:03:44 fSctK/7S0
市販車と違うとしたらアライメント（多分極端なトーアウトにネガキャン）やバネやショック、
あとは簡単な所で過給圧あたりじゃないかな
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:03:46 XxZYcHQ80
>>886
まあいずれ本当の市販車がニュルでテストされたら分かるよ。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:05:50 mdjErGoP0
>>889
漏れ、タイヤ、ショック、バネが一番怪しいと思ってるｗ
>>890
おぃおぃ…アンタが今カキコするべきことは、市販車じゃないと言う証拠だろ。
さっさとカキコしろよ、ボケ。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:08:22 XxZYcHQ80
>>891
>>865見ろ
他にも、GT4では重量1560kgと書かれていたが、実際は1740kg
日産は平気で嘘をつくメーカー。
2度あることは3度あるって言うしな。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:08:37 6fbEpbLP0
タイヤ交換４０万かよ。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:11:56 mdjErGoP0
>>892
だから、R35に関わる確実な証拠を出せと言ってるんだよ、バーカｗ
ゲームと現実の区別が出来ないお子ちゃまなのは、よーく分かった。
で、アンタのすることは市販車と違うという証拠を出すこと。
どこで知ったの？ 確実な証拠は？ 早くカキコしろよアホｗ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:12:30 0dRzrK7lO
タイヤはどこのメーカー？コンチ、ブリどこだ？
896:名無しさん＠そうだドライブヘ行こう
07/11/05 12:12:39 /HcP+G5P0
>>857
公式ってコレのこと？
URLﾘﾝｸ(www.gtrnissan.com)
どこにも 信用たる情報ないけど・・・
動画ってどこ？(見つけられない だけかも)
>>879
こらっ！そこのガキ。
社会のカスは もっと勉強しろ(^-^)
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:12:39 lPCNgNgaO
でもよ
ある程度車重ないと面圧かかんなくて雨の日グリップしないんじゃねえの？
おまいら
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:16:01 mdjErGoP0
>>896
＞動画ってどこ？(見つけられない だけかも)
大丈夫か…オマイｗ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:16:36 6fbEpbLP0
だいたい２０インチのタイヤなんて扱ってるとこほとんどないぞ。
特注だから値段も倍増。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:17:23 NBwq00D/0
>>897
フォーミュラじゃあるまいし、面圧なんて1トンもあれば十分だよ
そりゃ飛ばしすぎたらアクアプレーン起こすけどそれはどの車も一緒
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:20:11 HoHqqSni0
２０インチ２８５/３５みたいなﾊﾞｹﾓﾝﾀｲﾔを4駆で振り回しながら使えるような車乗ったことある？俺はないw
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:23:16 XxZYcHQ80
この信者キモイわ
メーカーの言うことを鵜呑みにしすぎ
ちょっとは疑ってかかれよ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:24:16 PyHSiUSXO
>>834
RB26は2.8L化＋大容量タービン＋吸排気フルチューンごときで1000ps絞り出すんだぜｗ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:26:24 a6au4zuf0
>>892
GT4だって…ぷぷぷ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:28:11 2uw+j2x10
>>902
お前の言うことを鵜呑みにする方がキモイわ。
906:名無しさん＠そうだドライブヘ行こう
07/11/05 12:28:19 /HcP+G5P0
>>898「大丈夫か…オマイｗ」
↑
お前こそ 大丈夫か？
誤記が 平気になってるぞ。
とにかく 7:38なんて
信用できる証拠は どこにもない。
詐 称 疑 惑
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:28:22 80LtKY4q0
もし仮にリミッターを解除する裏技があったとして、
そういう手を加えること自体は違法ではないんでしょ??
教えてえろい人。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:30:32 mdjErGoP0
>>902
いや、キモイのはオマイｗ なんで、そんなに必死なんだ？
で、早く証拠をカキコしろよｗ 物理とか語る前に証拠をなｗ
漏れは市販車と違うというカキコに興味あってレスしたのに、アンタのカキコが破綻したから突っ込んだんだがね。
>>906
動画も見つけれないアホがレスするなよｗ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:30:57 az8ymGZQ0
>>907
合法
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:37:00 PyHSiUSXO
>>907
まずリミッター効いてるか調べる方法ないだろ。
シャシダイに載せて180km/h以上出すなんて危険すぎるし、わざわざサーキットに持ち込んで調べる訳にもいかないし。
911:名無しさん＠そうだドライブヘ行こう
07/11/05 12:37:36 /HcP+G5P0
>>908 mdjErGoP0
なに？(オイ、こら。)
動画って YouTubeのじゃないよね・・・
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:43:03 9B2zTCPZ0
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
タイムアタックの動画ならここにある。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:43:31 vhh+e7xP0
国土交通省のせいでやむなリミッターを設定したとなると
LF-Aや次期NSXも公道では上限180kmになるんだな。
GT-Rと同様、サーキットでは解除できればいいけど、
できないなら・・・。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:43:52 A6qetVLi0
>>911
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
これ元はGT-Rのサイトにあったやつね。
まったく同じもの。
ってか今探したけど見つからない。
まだある？？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:46:25 aQGgcbB30
予約金５００万振り込んで来た。
916:名無しさん＠そうだドライブヘ行こう
07/11/05 12:50:37 /HcP+G5P0
>>914
そーなん？やっぱ 同じものなの？？？
なら だめだ、
☆みんなー、だめだぞ！☆
詐 称 疑 惑
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:52:43 NBwq00D/0
>>915
多いよ！w
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 12:59:01 5LfkSh+UO
中身良くてもデザインがセリカのパクりじゃん ﾌﾟｯ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:00:18 TBootBTj0
あれがセリカに見えるってどういう脳してんだ
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:11:08 GykirmCH0
ＧＴＲと９９７ＧＴ２
ただでくれるって言ったらどっちもらう？
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:13:43 9B2zTCPZ0
>>920
GT-Rですね。
私はブランドよりもデザインを重視しますから。
カエルはいただけません。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:15:54 mdjErGoP0
>>920
即、売却可なら977 GT2だね。
その後、GT-Rを買う…と言いたいけど、知り合いの実車を見てから決めるよ…でも、多分、買うと思うｗ
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:19:32 7Lu2e2CUO
>>920
GT2を貰ってすぐに売ってGT-Rと通勤用にフィットを…
GT-RならAWDだし雪道も安心。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:19:36 pqHofEHt0
「言ったら」じゃなくて「言われたら」だろ？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:24:48 GykirmCH0
うーん、、、やっぱり貧乏くさいレスばかりで安心しました。
ＧＴ－Ｒ買おうと思ってる人たちはそれなりの年収と教養なんでしょうね。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:27:29 ajAWuITWO
↑
死ねば？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:28:22 pqHofEHt0
>>925もう少しがんばってお勉強しようね
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:33:03 mdjErGoP0
>>925
あ、漏れは貧乏だよｗ で、ローンは通らないから現金で買うしかできないような信用の無さだおｗ
知り合いがコースで走らせるから、それを見て買うか買わないか決めるつもりだお。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:33:19 SyZfr+tfO
俺は買えないが、子供が買うらしい
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:33:26 5LfkSh+UO
>>919
フロントバンパーの黒いカーボン？部分をボディ同色にすると…
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:34:17 sTBZW7Yb0
ブサイクで包茎デザインなGT-R
932:＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
07/11/05 13:35:48 a6au4zuf0
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933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 13:38:04 GykirmCH0
釣れる、、、大漁だｗ
やはりポルやフェラ乗ったこともない日本車命のＧＴ－Ｒのバカばっかｗ
まあ９９７ＧＴ２をただでもらったところで維持できずに売ってしまう低脳ばかり。
934:＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
07/11/05 13:40:49 a6au4zuf0
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