07/11/03 22:15:54 rYk2799U0
腐っても鯛。やはりポルシェ製だから走りのトータルバランスが
素晴らしいんだろうな、カレラGTは。上の人の言う通り、クルマは
ドイツ製もしくは日本製が最高だな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:16:46 0TTbYoN80
もうエンツォなんかどーでもいいよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:17:20 SUW6S2eI0
TS020市販バージョン。
URLﾘﾝｸ(www.japancars.agava.ru)
一応内装も手入れてるのか。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:20 LHTzpEtb0
フェラーリがあるイタリア製が最高
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:25 04fn4fbN0
一発の速さ求めるなら国産ターボだな。
アフターパーツの品質が世界一。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:48 WoCS2g2w0
ＧＴ－Ｒの生産ラインに問題発生！
その為、出荷日が大幅にずれ込む可能生が。
総員あげてフル活動で遅れを取り戻している最中です。
年内納車出来ると思っていたあなた！ドキドキですなぁ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:49 58Tu+c3R0
フェラーリは昔でも本気出せば凄い車は作れたが
ロードカーは手抜きしまくりだった、決して作れないのではなく手抜き
本気出せばF40みたいな車は作れた、テスタとか308とか328とかは金儲けのことだけ考えて作ってた
ただデザインはその頃のインチキハリボテフェラーリの方が美しかったのも事実・・・
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:58 LHTzpEtb0
ポルシェなんてフェラーリの格下じゃんか
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:58 XzCRlfGG0
フェラーリはタイム勝負になるとポルシェに負けるから
ニュルアタックなんかを自らがやったりしないものだと思ってたわ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:19:18 XPMAigW90
>>219
良くご存知で。。商品として売っていいもになったのは355からだからね
今になればV8の3500ccもでかくない
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:19:58 /U7/5nRw0
金持ちの車になったな。
維持費で悩んでる奴は止めたほうがいいかもしれん。
保証いらんからサーキットガンガン行く奴もいるだろうし。
ただミッションやらエンジン壊れたらえらい金かかりそうだなあ。
ミッション１５０万ぐらいしそうだ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:21:12 LHTzpEtb0
>>223
いいかい、総合的な速さでは２WDに勝てないんだよ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:21:22 IURh9nDw0
>>232
こんな安物車スレでフェラーリの名が出るとは、
フェラーリが堕ちたのか、GT-Rが凄いのか。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:21:31 ZD6RGdC00
当たり前だろうけど、世界中の自動車メーカーが、調べるために予約入れているんだろうなぁ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:22:23 P+TQOUzS0
>>238
技術のバーゲンセールだな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:22:29 fAZnoiyD0
ところで、高級スポーツカーの市場だと
４ＷＤってのは、マイナス要因なんじゃない？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:22:47 IURh9nDw0
>>236
でも最速なんでしょ？2駆だからってフェラーリが言い訳するのもどうかと思うな。。。
オンロードしかまともに走れないイタリアの欠陥品だって認めちゃいなよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:23:35 LHTzpEtb0
サーキット走行の事故は保険利くのかい
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:24:35 CbGx42D50
>>225
いや、まぁ612馬力にカーボンモノコックタブで車重1380kgなら
トータルバランス云々以前に速くて当然だと思う。
似たようなクルマだとゾンダ（イタ車）の方が速いし。
800万円のGT-RがカレラGTに迫るタイムを出している事は掛け値なしに凄い。
速さが全てとは言わんが、この一点だけでGT-Rは日本車の歴史に名を残すだろうさ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:24:43 58Tu+c3R0
MC12（中味エンツォ）とカレラGTはどっちが速いんだ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:24:51 LHTzpEtb0
>>241
オフとオンでは世界が違うのだよ
ダード専用とサーキット専用を比べないでね
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:25:30 PVPz2CRE0
某保険会社社員なのだが、
基本的には免責だが
特別に高い料率かければ担保できます。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:25:49 04fn4fbN0
>>237
フェラーリの品質ないし技術はその安物車に遠く及ばない現実
を直視したほうがいいよ。
でも、カッコとエンジン音では世界一だよ。フェラーリ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:25:56 F3i2UQHM0
俺が持ってる去年のゲンロク（っていうかsport auto誌のテストの翻訳）に載ってるニュルのタイムだと
7:32 カレラGT
7:44 パッガー二ゾンダS
7:46 996GT2
7:50 ムルシエラゴ
7:50 BMW M3CLS
7:52 フォードGT ←
7:52 SLRマクラーレン
7:52 ガヤルド
7:54 CLK-DTM AMG
7:55 F430 F1
7:56 360チャレスト
8:13 ダッジバイパーSRT10
8:15 コルベットC6
8:22 BMW M3
8:23 ボクスターS（現行） ←
8:24 SLK55 AMG
8:28 911（993）
8:29 CLK55 AMG
8:32 BMW Z4 3.0SMG
8:32 ボクスターS（986）
8:36 ボクスター（986）
8:38 NSX
タイヤは純正か正規ディーラーOP品のハイグリップタイヤのようだな。
←のボクスターSはOPのミシュランパイロットスポーツ、フォードGTは純正のグッドイヤーだと。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:27:03 XPMAigW90
フェラより車格が上なのはアストン、ベントレー、ロールスですよ。
足りたければどなたか補足お願い。
LHTzpEtb0おまいは明日の日曜試験に備えろ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:27:44 IURh9nDw0
>>245
オンでもオフでもエンツォは最速じゃないよね？
まだフェラーリエンジンを積んだストラトスの方がエンツォよりスーパーカーだよな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:28:07 CJBDF0LH0
>>230
あんたなんでんな事知ってるの？本当かね。どんなよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:29:29 nv3niHaQ0
>>244
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:30:48 XPMAigW90
>>250
良いこと言いますね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:30:56 rYk2799U0
現行の４駆のスーパースポーツカーと言うとポルシェターボや
アウディR8などがあるけど、フェラーリやランボにも４駆の
スーパースポーツカーってあるの？
4駆にすればフェラーリの車重もGT-R並みになるんじゃないの？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:31:00 LHTzpEtb0
>>250
ラリーカーは適当な4WDをダード専用にして走らせてるだけですよ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:32:49 LHTzpEtb0
>>249
あくまでフェラーリはスポーツカー中の最高のブランド
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:32:49 CbGx42D50
>>244
トップギアではエンツォよりもカレラGTよりも速かった。
たぶんカレラGTより速いんじゃね？
>>248
ここは更新が速くソースも示してあるので参考になる
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
>>249
アストンは微妙。
ブガッティは確実に上。
ただし、ブランドの価値はフェラーリがダントツで高い。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:35:14 IURh9nDw0
>>255
ターマックも走るよ、ウェットもまともに走れないエンツォなんかただのオナニー車ですよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:35:40 F3i2UQHM0
>>254
フェラーリは無い。
ランボのムルシーとガヤルドは4WD。
ムルシー：1650kg
ガヤルド：1430kg
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:36:21 XPMAigW90
LHTzpEtb0
おまいはもういいからすっこんでろ。
適当の意味わかってるのか？適切で妥当の意味だ。
テキトーじゃネーんだよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:36:35 dLtH1mrB0
GT-Rって、早い話が、品のないレクサスじゃろ？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:36:52 LHTzpEtb0
>>258
エンツォはラリーカ－よりサーキットでも加速でも速いよ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:37:56 IURh9nDw0
>>262
ヴェイロンより遅い、ヴェイロンと同属のオナニー車。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:39:24 LHTzpEtb0
>>259
素カレラは4WDだが速さを狙って作られたGT2やGT3は2WDなんだよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:41:10 O0AWG0as0
>>257
ブランド力で勝負できないGT－Rは車単体の魅力で勝負だな
ブガッティヴェイロンのように。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:41:56 XPMAigW90
素カレラも2駆じゃね。。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:42:06 dYgGnWXsO
ＦＸＸ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:44:07 HSQ8+Zyl0
7:11 - McLaren F1
7:15 - Porsche 996 GT2 RS
7:28 - Pagani Zonda F
7:28 - Porsche Carrera GT
7.32 - Porsche 997 GT2 2008
7:34 - Koenigsegg CCR
7:38 - Nissan GT-R
・・・たく、あんなにタイム自慢してたわりにはＧＴＲはショボいなｗｗ
ＧＴＲなんてポルシェと較べれば猫車だよｗｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:44:17 nxJST6Kd0
素カレラは２駆と４駆両方ある。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:45:11 LHTzpEtb0
SLRマク FR
ENZO MR
カレラGT MR
NSX-R MR
速い車は2WDが多いです
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:45:52 SUW6S2eI0
>>268
って言ってもGT2はスリックタイヤでのアタックだよｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:46:40 IURh9nDw0
>>268
ウェットがあったのと、ポルシェはスリックを履いてたし、こんなもんでしょ。
Vスペに期待
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:46:56 rYk2799U0
>>259
サンクス。ガヤルドの軽さは異常だな。高コストのアルミフレーム＆
アルミボディのお陰か。新型GT-Rをアルミスペースフレーム・ボディ化
したらいくら価格アップするんだろ？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:47:07 LHTzpEtb0
McLaren F1 はニュルで11秒台で走るのか
そりゃ驚きだ！
ENZOは20秒台で走れないのか・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:47:20 XPMAigW90
素カレラ４と４Sは四駆だったな。言葉足りんかった
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:48:13 LHTzpEtb0
走りに4WDなんていらねぇんだよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:48:35 SUW6S2eI0
>>274
McLarrenF1の11秒台はF1の市販車ではなく、
レーシングカーのF1GTRの方だよ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:49:47 LHTzpEtb0
>>273
軽さとパワーの両立はフェラーリが一番得意だからな
フェラーリの本気モデルはすべて1300キロ以下
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:49:57 IURh9nDw0
>>276
独り善がりのタイムアタックをするだけならな。
GT-Rはコンフォート性も考えてるからフェラーリと比較する事はナンセンス。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:50:21 dCNdVGY90
フロントの外装をごっそり交換したらプロト顔になるね。
誰か作ってくれｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:51:00 LHTzpEtb0
>>277
F1GTRでしたか、そうですか
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:51:01 l1edjT8e0
>>273
同程度の剛性なら、スペースフレームよりもモノコックの方が軽いはずだが…
あと、GT-Rの場合、重い理由はトランスアクスルAWDという妙に凝った駆動方式が主因だと思う。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:52:50 XPMAigW90
>>276
走りに4WDなんていらねぇんだよ
理由を聞かせてくれ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:53:06 SUW6S2eI0
>>278
F360チャレンジストラダーレも本気モデルだよな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:53:18 LHTzpEtb0
>>279
ドライビングの深さは2WDなんだよな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:54:26 IURh9nDw0
>>285
ドライコンディションのオンロードだけしか走らないクルマに深さなんてあるのでしょうか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:54:35 SUW6S2eI0
>>285
おいおいｗズッコケそうになったｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:54:43 CbGx42D50
>>271
SPORT AUTOのテストではミシュランのパイロットスポーツカップで7分33秒。
これは溝のないスリックタイヤとは言えないな。
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
スリック履いてタイムアップ1秒とは考え難いから
「GT2のタイムはスリックでのもの」
という開発担当者の発言は早とちりだろう。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:55:49 AThbf3JT0
来年末まで様子見だろ、常識的に考えて。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:56:00 nxJST6Kd0
ガヤルドの軽量版スーパーレジェーラは４駆で素のガヤルドよりさらに１００
kg軽い１３３０㎏しかない。にもかかわらずニュルタイムは７分４６秒だった。
値段は２５００万程度。それを考えるとＧＴ－Ｒのタイムは驚異的としか言い
ようがない。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:56:25 LHTzpEtb0
>>284
そう重量わづか1200㎏のパフォーマンス
288GTOは1180㎏、走りや速さをフェラーリはサーキットで得た実績で充分に理解してる
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:56:28 XPMAigW90
LHTzpEtb0
おまいはドライビングの深さではなく速さだけを駄々と述べてきたわけだが？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:58:10 CJBDF0LH0
イタ車なんかＶ１２以外全く価値ねえだろ。音も糞
日本じゃＶ８なんかいくらでも走ってるんだよ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:58:52 IURh9nDw0
ID:LHTzpEtb0
こいつ、いつの日かの脳内F512M乗りのニート君と同じ臭いがするｗｗｗ
295:うんちイーター
07/11/03 22:59:02 xv6MRUNE0
スーパーカースレたててやれよー
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:59:14 LHTzpEtb0
>>286
2WD以外にバーンナウトやリアスライドが出来るかい？
コーナリングもスムーズに曲がる、
レーシングカーに近づくと車は2WDになるんだよ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:59:29 rYk2799U0
何故GT-Rが4駆に拘ったのか、拘るのか。
旧世代GT-Rシリーズが4駆と言う事もあるだろうが、
「誰でもどこでも速く快適に走れるスーパースポーツ」と
言うテーマを開発当初に掲げたからだと思う。
只単にニュルで速いクルマなら２駆でもいいはずだし。
また2駆の方が軽くできるし。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:00:19 SUW6S2eI0
LHTzpEtb0
べスモでお前の言う、
2WDが速さの面で馬鹿にされてる件について。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:01:48 XPMAigW90
>>291
ストラトスにもいちゃもんつけてた訳だが、そこでまた車重かよww
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:02:36 IURh9nDw0
>>296
4駆でも出来ますよ、おまえ免許持ってんの？ｗｗｗｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:06:43 WoCS2g2w0
>>230
マジです！
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:08:07 XPMAigW90
>>300
激しく同意
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:08:59 dYgGnWXsO
GT-Rの話ししようぜ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:09:59 58Tu+c3R0
まぁ、仮に新型GT-Rをベースにル・マンや海外GTに出るなら2駆にしてくるとは思う
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:10:07 LHTzpEtb0
>>300
4WDは走りの奥深さが味わえない
それこそ頭の固い人間がすること
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:10:24 F3i2UQHM0
>>268
7:11 - McLaren F1 (１億円、それを改造したレース車輌でドライバーがミカ・ハッキネン）
7:15 - Porsche 996 GT2 RS （2600万円、それをEdoがフルチューンした540馬力）
7:28 - Pagani Zonda F （9300万円）
7:28 - Porsche Carrera GT （6500万円）
7.32 - Porsche 997 GT2 2008 （2600万円、セミレーシングタイヤのパイロットスポーツ2装着）
7:34 - Koenigsegg CCR （6400万円）
7:38 - Nissan GT-R （770万円）
('A`)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:11:11 6P1yts0L0
>>296
俺もFR 2WD好きなんだが、ニュルの映像を見
て、あのスタビリティはなに？と驚いた。
GT-Rや911クラスになると、一般的な4WDやRR
は不利だとかいう議論を超えてると思うな。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:11:52 IURh9nDw0
>>305
本当はクルマなんて運転した事無いんじゃないの？
> ドライビングの深さは2WDなんだよな
> 4WDは走りの奥深さが味わえない
ここんとこｋｗｓｋ
あとID付きで運転免許証もうｐ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:14:14 SUW6S2eI0
>>308
これは痛い所付いたなｗ無かったら大変だｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:14:24 58Tu+c3R0
過去のGT-Rがレースで2駆にした理由は
極太スリックのリヤタイヤと空力で2駆で十分トラクションが得られるから、というのが大きい
軽量化するために2駆にしたといより、4駆である必要がなかった
第二世代GT-Rが4駆にしたのはGr.Aでは太いタイヤも強力な空力も使えなかったから
もう1つはトラブルの種を減らしたかったってのもあるらしい
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:16:25 04fn4fbN0
ノーマルＧＴＲで３８秒は速いよ。
Ｖスペであと１０秒くらい短縮できるかな。
ニスモバージョンだとポルシェGT系でも追いつかないかもしれんな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:17:14 58Tu+c3R0
日本語がおかしかったので訂正・・・
過去のGT-Rがル・マンやGTレースで2駆にした理由は
極太スリックのリヤタイヤと空力で2駆で十分トラクションが得られるから、というのが大きい
軽量化するために2駆にしたといより、4駆である必要がなかった
第二世代GT-Rが4駆にしたのはGr.Aでは太いタイヤも強力な空力も使えなかったから
600馬力を想定してて、レギュで使えるタイヤだと2駆じゃトラクションを得られなかった
あとル・マンで2駆にしたもう1つの理由ははトラブルの種を減らしたかったってのもあるらしい
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:17:19 P+TQOUzS0
ニュル動画で最高速270km/h超えてなかった？
270km/hったらニュル24時間で走ってたGT-Rのレースカーの速度じゃないっけ？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:18:07 SUW6S2eI0
>>310
しかもレースじゃあ4WD並のトラクション確保のために、
リアのホイールインチをフロントより小さくするからな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:18:09 LHTzpEtb0
>>308
4WDでフロントデフをロックしない2WDのほうが走りが素直で
曲がりでもアンダー傾向が出ないだろ
言葉での説明は難しい、俺は2WDのフィーリングが好きだ
速さを狙っても2WDが速いだろうし
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:22:27 IURh9nDw0
>>315
確かに４駆はアンダー傾向が強いよ、ならばオーバーステアに持ち込む走りをすればいいだけの話。
フィーリングと言うのなら何故ライトウェイトスポーツではなくフェラーリフェラーリというのが疑問。
で、免許証は？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:25:28 LHTzpEtb0
>>316
ランエボに乗ったドライバーは腕の上達が遅い
RX-7に乗ったドライバーは腕が上達する
2WDはドライバーを上手くする車であり奥が深い
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:25:43 5yUQzGXc0
笑福亭Enzo
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:26:32 Kg9ZsIHf0
>>268
ミッドシップばっかだな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:26:48 SUW6S2eI0
>>317
じゃあランエボ使いの中谷・木下は下手なのかｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:27:07 jseVYNKZ0
エンツォって何秒ぐらいなの？
ポルシェGT3RSは何秒？
このあたりに勝てるスペックでVスペックは出て欲しいね。
名前は簡単にイヤーネームでGT-R08、GT-R09とかでもいいと思うんだけど。。。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:27:35 O0AWG0as0
だからGT－Rの話しようぜ！2WDの方が速いとかどーでもいいよ。
GT－Rのコンセプト知ってからレスしろよ。
いつでも、どこでも、だれでもダゼ？
雨の日も2WDの方が速いのかよ？雪の日は？オフロードは？
2WD厨ウザすぎ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:27:47 p1M6vOmc0
7:15 - Porsche 996 GT2 RS
↑のニュルタイムアタックの動画
Nürburgring Nordschleife Record
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:28:33 XPMAigW90
>>297
第２世代では駆動形式形式を改める代わりに伝統ある直６を搭載し、
画期的な4WDを手にした。
第３世代は伝統ある直６を捨てざるをえなかった(重量配分のせいもあると思う）。
そこでアテーサ4WDも捨ててしまったらGT-Rも名乗れなくなってしまうと思う
日産にはGT-Rブランドしかないんだ。多めに見てやってほしいと思うぞ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:28:55 LHTzpEtb0
>>320
エンジンが車の中央付近にあった方が安定して速いからな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:29:24 IURh9nDw0
>>317
上達とかは子供までの話でしょ。
フェラーリオーナーなんでしょ？情けない話をすんなよｗ
初めに買う車には２駆って言うのは分かる。
このスレにいる奴らは上達とか成長段階のクソガキばかりか？ｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:30:00 SUW6S2eI0
>>323
こんなバリバリチューンのGT2は無いわｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:30:28 JX4R7BSv0
>>301
その情報はディーラーへも届いてるのか？
俺、年末年始に慣らしを兼ねて温泉旅館巡りしようかと予約入れる所なんだが。
ﾏｼﾞﾏｼﾞﾏｼﾞなのか？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:31:58 LHTzpEtb0
>>326
熟練にて上手くなればなるほど2WDを好むよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:32:27 rYk2799U0
2駆と４駆、どっちが良い悪い、偉い偉くないじゃなくて
目指す方向性の違いだろ。スーパースポーツには
2駆がベストだと断定するのは馬鹿らしいし、その逆もしかり。
どちらも良い点、悪い点がある。
新型GT-Rは「気楽に運転できるスーパーカー」と言うのが
目指した所なんだろ。
そして、それは正解だと俺は思う。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:32:34 jseVYNKZ0
>323
異次元ですね。。。
さすがRSがついたポルシェはすごいね。。。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:32:47 y0GAJw610
>>317
おれはどの駆動方式も好きだな。
それぞれの良いところ悪いところを見極めて特性に合わせて走り方を変える。
そこを理解し走りを自由に変える事のできる自分が誇らしいと思う瞬間だよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:32:50 IURh9nDw0
> 2WDはドライバーを上手くする車であり奥が深い
ちょっと待てｗｗｗ連れに聞いたんだが、これ頭文字Dっていうマンガのセリフらしいなｗｗｗ
免許証まだぁ～？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:34:13 jseVYNKZ0
おっと。
ポルシェRSってGT2なの？
GT3は出てないの？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:34:41 SUW6S2eI0
イニD（笑） 有名なクソ漫画じゃないかｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:37:13 lo4ojP9q0
>>319
走ることだけを考えるとMRがいいのはレーシングカーを見れば誰もが納得する
どこを切り捨てるかだわな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:38:01 04fn4fbN0
>>323
こりゃ完全にスリック丸出しのレーシングカーじゃねーか。
このクルマのライバルはＭ３ＧＴＲだろ。
でも間違いなくサイバーエボのほうが速いな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:39:40 LHTzpEtb0
>>336
ただリアエンジンというのはドライバーのスキルも高くないと速くは走れない
4wdは比較的だれでも速く走れる
限界領域の高さはMRだけどな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:41:20 IURh9nDw0
>>338
嘘付け、さっきまで４WDは重いだの言ってたのは誰だよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:41:24 LHTzpEtb0
この車が国産スポーツのカギを握る車
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:44:01 SUW6S2eI0
>>340
MID4のパクリ車を例に出すなよｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:46:26 CJBDF0LH0
ＮＩＳＳＡＮＧＴＲ ＳＰＥＣ ＮＵＲ
２ＷＤ＆スリックタイヤ
専用大径ＩＨＩタービン７００ｐｓ
カーボンＢローター、マグホイール、軽量タイヤ、チタンＭ、
カーボンバケットシート、カーボンフード＆フェンダー＆ルーフ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:48:09 XzCRlfGG0
この人がＧＴ－Ｒでニュルアタックしたらどれくらいのタイム出してくれるんだろうなあ
ルノー来たら系列ってことで、やってくれないかな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:49:00 58Tu+c3R0
MRレイアウトは強大な空力と強烈なタイヤ、軽量な車体のレーシングカーorレーシングカーまがいの車じゃないと
メリットが出てこないレイアウト、コストの制約が大きい量産市販車だと難しい
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:49:54 IURh9nDw0
>>340
免許証まだか？車オタの厨房。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:50:36 XPMAigW90
338>>
ほぼ同意
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:51:25 LHTzpEtb0
>>344
MRレイアウトで成功してるのは国内でホンダだけなんだよ
MRスーパーカーとして世界と戦えるのは国内ではホンダ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:52:09 58Tu+c3R0
市販車改造クラスだとル・マンでもAWDやRRを駆逐してFRが総合優勝するようになってきた
それはタイヤその他の進歩でFRでもトラクションが得られるようになってきたから
となると直進安定性やターンインその他での積極的な荷重移動に頼らない素直さでMRに勝るFRは強い
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:52:12 SUW6S2eI0
>>343
たぶんニュルを7000Lap以上走ってるガン爺の方が速いよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:52:44 lo4ojP9q0
>>341
似てるけど朴理いいだしたらMID４はテスタロッサのぱくりとかいわれるぞ？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:54:10 XPMAigW90
LHTzpEtb0
おまいのことは俺以外批判しないから安・心・しろ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:54:16 lo4ojP9q0
GT-RのMR版もあれば面白いよねー。
ホンダがMRやめるだけにw
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:54:24 IURh9nDw0
>>347
このクソガキ、MR2やガライヤは失敗と言うか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:54:37 58Tu+c3R0
>>347
NSXの事を言ってるなら、残念ながらあれもファッションMR
乱暴な言い方すればFFのレジェンドをそのまま後ろに持っていっただけのなんちゃってMR
まぁ量産市販車でMRは難しいから・・・まして1000万以下で売るとなると・・・
だから次期NSXがファッションMRを捨ててFRになるのは正しい進化だと思う
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:57:37 XzCRlfGG0
数日前にもフェラーリだ、ホンダだ、これが最高だっていってる
無免みたいなガキいなかったっけ？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:59:54 SUW6S2eI0
>>355
昨日の512M馬鹿の事か？ｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:00:13 Kg9ZsIHf0
GT-Rの前後をひっくり返せば
MID-4できそうだね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:00:43 XPMAigW90
連投してたものだが、感じ悪くさせてしまったら悪いと思う。
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
拾い物ですまんが、意見聞きたい。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:02:24 bm44TiAE0
>>358
ああｗ俺がこのスレで前に提出したよｗ
見てた奴が居たかどうかは知らんが。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:02:32 lo4ojP9q0
>>353
ZZ2はRB26DETTだったんよな予定では
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:03:10 5X1eDxA20
いつもキチガイのcobecoco は良いとして、
韓国人がここのアンチより素直なのが驚きだ。論理的だし。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:03:15 CmygQZS90
>>354
NSXは成功したスポーツカーだな
売れてはないがオカルト的な存在に成りつつある
あれは良い車だ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:04:26 i3PtUMas0
こんなにｷﾓｵﾀ連中は盛り上がってるのに、相変らず女の評判は最低のままだよな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:05:00 XPMAigW90
>>359
信憑性ありかな？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:06:25 5X1eDxA20
>>362
オカルト(笑)
当時は一時的にフェラーリやポルシェに（スペック的に）勝ってたが、規制のせいですぐに追い越されて
フルモデルチェンジ出来なかったんだよな。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:08:30 CmygQZS90
>>365
NSX-Rの凄さ知ってるのか
未だに一級の性能があるよ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:09:15 bm44TiAE0
>>364
さぁ～どうだろうか・・・
Vspecと思われるGT-Rがノーマル発表前に目撃されてるってところが怪しい。
ガイヤの夜明けでモーターショー終わって次の日に
次期モデル開発の会議やってる所が映ってたから嘘っぽいんだよな～
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:11:18 1pNJqE5oO
日産には失望した…
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:11:57 5X1eDxA20
>>366
大きさ、排気量、重量の割りにパワー不足。今では一級とは言えないな。
まだS2000の方がマシだわ。
それを踏まえて、ホンダには気合の入ったクルマを作って欲しい。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:12:34 CmygQZS90
ダンロップ、デグナー、ヘアピン、スプーン、バックストレート、130R、シケイン
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:13:30 bm44TiAE0
>>370
？？？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:15:52 CmygQZS90
NSXっていうのは凄い車なんだぞ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:16:56 cbF0XGob0
>>367
レス㌧
エボだかVスペだすんだから今回標準車7分38秒も
まんざらじゃないというきがしてきた。詐称したら
エボだかVスペどうすんだよって。。希ガス
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:17:31 U5BV5r+w0
ホンダはスポーツカーはホント酷いデザインだ
大衆車はいいデザイン作るんだが。ＮＳＸもフェラまねして
余計酷くなってる。Ｓ２０００はヒュンダイ以下
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:17:54 FbdT96Nn0
>>366
NSX-Rはもはや素NSXとは別物ってくらいに手が入ってるからね・・・
軽いのもあるけど、ジオメトリーからして公道走行を考えてない割り切ったものになってる
4速5速で車速乗ったまま右に左にっていうコースのニュルではかなり速いし・・・
ただ日本のサーキットみたいに加速減速の繰り返しなコースだと、いくらイジっても
同じくイジったターボカーには全く歯が立たない、GT-RやエボやRX-7にはもちろんシルビアにでさえ負けてしまう
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:18:18 tg1Je+AT0
>>366
NSXは、2002年のビッグマイナーのときに3.5L化、2004年の規制緩和にあわせて300ps越え（330ps程度？）しておけば、
360や997Sあたりとは互角以上に勝負できたかも。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:20:41 TUjHUBAz0
このスレに書き込んでる人サーキットとか実際に走ったことないでしょ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:20:50 QxaQbPkN0
NSXはかっこで損したような
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:21:51 IwF3d8Rv0
>>306
別格に速い上位2台はスリック
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:22:05 CmygQZS90
>>375
市販車とレーシングカーの境界線にいるタイプＲはGT-Rよりも技術と速さが感じられる
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:22:35 bm44TiAE0
>>375
でもNSX-Rのニュルの7分56秒はSタイヤ仕様での記録だよ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:23:31 0SQofEEw0
HSCとか作ってたからフルチェンの可能性もあったんだろうよ。
V10FRのNSX後継にはなんの期待も持てないな。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:24:16 CmygQZS90
>>381
RE070では無かったのかい
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:29:36 cbF0XGob0
366
375
は本当に車よく知ってるな。実家に93Rあるから短い文章でも十分だわい。
R35にはNSX-Rのようなことは期待してない。R35の過激なやつにそっこー行きます
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:29:58 FbdT96Nn0
ニュルってのは車載見て分かると思うけどあまり車速が落ちないまま右に左に切り返すようなコース
こういう、低速域からの加速力があまり求められないコースだと確かに車重でのハンデはあまり出にくいと思う
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:35:29 cbF0XGob0
>>383
揚げ足とるつもりはないがBS特注の010じゃなかったか？
間違えてたら補足してくれ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:36:02 FbdT96Nn0
つまり新型GT-Rを買って日本でサーキットに持ち込んで走らせるとなると
その重さが仇になって、RX-7やBCNR33の速い人達には歯が立たない可能性が高いと思う・・・
それに履けるタイヤが無いってのも痛い、Sタイヤってジムカーナで進歩していくんだけど
ジムカーナで新GT-Rサイズなんて絶対に使われないだろうし、新GT-RのためにSタイヤ開発する
酔狂なメーカーはまずないだろうし・・・
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:38:21 CmygQZS90
>>386
NSX-RがスリックタイヤだったとしたらRE55Sだったんじゃないかな
93Rは羨ましいな、いつ買ったんですか
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:38:55 YpkfU2ha0
ＮＳＸは後ろのトランクをなくせばネ申だったのに
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:39:00 9nN73rb60
２ペダルＭＴでジムカーナ？？？
購買層を考えましょう。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:39:02 cbF0XGob0
ありえるな。おいらはもてぎよく行くが、Sだと８秒は違うね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:41:21 CmygQZS90
NSX TYPE S Zeroの良さ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:42:03 tg1Je+AT0
>>389
横風対策もあるから難しいと思う。
エンジンを前進させて重心位置を変えれば、リヤのオーバーハングを短くするのもありだったんだろうけど。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:50:51 U5BV5r+w0
中途半端のアメリカ市場の要求に合わせたんだよＮＳＸは
トランクにゴルフアック２個とＡＴメインの設計。セールス的には失敗
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:51:47 cbF0XGob0
>>388
チャット様ですまん。君とのやりとりが楽しくてたまらん。
55Sはおいらも履いていていたときがあるから言えるんだが
その時にはなかったような気がする。間違っていたらすまん
指摘してくれ。信じられないかもしれんが93Rは恥ずかしいが
4年落ちでR34チョイ乗って下取りにした。Rはそんぐらいインパクト
あった。長文すまん
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:53:14 ixJFP3WM0
いい加減なことを書いても誰も指摘しなくなったスレはここですか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:55:47 FbdT96Nn0
ホンダはFFスポーツ作らせたら世界でも5指に入ると思うけど
FRやMRはダメだよね・・・ノウハウがないから当然なんだろうけど
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:55:47 vvhdL7V+0
ねえねえ、公道上でリミッターが解除できないなら普通にポルやフェラや日本車の早い車に
抜かれまくりってことでＦＡですか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:56:00 lSjFqc3XO
ごく普通のリーマン、年収500万なんですが、GT-R欲しいです。
維持費ってそんなにかかるのでしょうか？
タイヤってそんなに頻繁に交換必要なんですか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:58:00 tg1Je+AT0
>>398
そりゃそうだろうが、実際問題として180km/h以上出してる車が公道で後ろから迫って来たら
フェラーリに乗っていても道を譲ると思うが…
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:58:02 fNYGla340
7:11 - McLaren F1 (１億円、それを改造したレース車輌、スリックタイヤ）
7:15 - Porsche 996 GT2 RS （2600万円、それをEdoがフルチューンしたレース車輌、スリックタイヤ）
7:28 - Pagani Zonda F （9300万円）
7:28 - Porsche Carrera GT （6500万円）
7.32 - Porsche 997 GT2 2008 （2600万円、ミシュランパイロットスポーツ2装着）
7:34 - Koenigsegg CCR （6400万円）
7:38 - Nissan GT-R （777万円）
7:40 - Lamborghini Murcielago（3000万円）
7:40 - Porsche 997 Turbo （1900万円）
7:40 - AMG SLR McLaren (6000万円)
7:40 - Bugatti Veyron （１億6000万円）
7:42 - Porsche 997 GT3 （1600万円）
7.42 - Corvette Z06 （950万円）
7:42 - Ford GT （1550万円）
とってもお買い得だよね。 ／(^o^)＼
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:59:09 CmygQZS90
>>395
はっぱり白で赤いシートですよね
速さはドライバー次第
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:59:17 FbdT96Nn0
ノーマルでニュルで国産最速だったNSX-Rが、サーキットだと
ちょっとイジったGT-RやエボやRX-7に太刀打ちできないのは
パワーが無いから（PWRで不利）だったけど、同じような理由（PWRで不利）で
新型GT-Rは意外に遅いかもしれない
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:02:14 CmygQZS90
>>403
GT-Rは速いだろうけど軽快ではないだろうな
ノーマルの完成度で
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:04:10 vvhdL7V+0
>>400
んー、高速では２００km/hとかあたりまえに出してる車あるけどメーターは３５０ｋｍ
メモってあっても１８０km/hしかでないのかね？リミッターが２５０km/hならわかるけど
それでオーナーは満足するのかね？ＥＣＵユニットも書き換え不可なんでしょ？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:05:40 U5BV5r+w0
ミッドシップなんか公道で楽しめるかよ
初代ＭＲ２買ったがあからさまに欠陥車だった。限界超えると
キチガイみたいに暴れだして制御不能。死にそうになった。
ヨタさんに頃されるトコでしたよ。ええ２度と買ってませんトヨ○はｗ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:08:01 O0aZ0gGR0
以前から現地の取材班の間で噂になってた7分15秒を出したGT-Rは、
この写真のV-SPECらしい。
価格は予価1400万円。
来年発売は確定で、維持コストはGT-Rの5倍～10倍。
(東京モーターショーで、日産の開発主任スタッフが公言。)
どんだけぇ～～
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:09:54 lSjFqc3XO
このGT-Rを買う人って年収いくら位の人なんだろう･･･。平均いくらだ？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:10:19 tg1Je+AT0
>>405
漏れは300km/h出せる車に乗ったことは無いけど、280km/h出せるバイクに乗ってたことはある。
でも、サーキットで全開にしたことはあっても、やっぱり公道でメーター使いきろうなんて思ったことは無かった。
高速道路でバカに煽られたら普通に道を譲ってたよ。
高い性能の乗り物を所有して、然るべき場所で性能を解放できるなら、少なくとも漏れは満足できる。
30にもならない若造の漏れでもそういう風に思えるんだから、メインの購買層である40代半ばの人なら、
十分に納得できると思うけどね。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:11:41 fNYGla340
>>399 マジレスすると工賃と部品代合わせて
・定期点検 \50,000
・車検 \200,000
・オイル交換 \25,000
・オイル＆エレメント交換 \29,000
・ミッション＆デフオイル交換 \100,000
・ブレーキパッド交換 \400,000（ディスクも同時交換）
・タイヤ交換 \460,000
タイヤとパッドがどれぐらい持つかは知らん。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:12:21 lSjFqc3XO
このGT-Rを買う人ってどのくらいの年収なんだろう？予約した人年収教えてー。
ちなみに頭金いくら位入れてる？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:21:09 vvhdL7V+0
>>409
うん、わかるよ。おれも最近はバカ煽りする奴はスルーしてる。
ただ、サーキット以外でポルとかに匹敵する性能を持ち合わせても高速でブチ抜かれて
いいのかねと。ＧＴＲの性能とかスタイリングにケチつけるんじゃなくて
サーキット以外でも楽しみたいと思うけどなー。せめて２５０km/hリミッターっしょ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:21:34 lSjFqc3XO
410さんへ
うー。高いね。消耗品は人それぞれ使い方次第で変わってくるからなんとも言えないけど、やっぱ高いなぁ。
俺は車好きだけど、普通に外見が好きな車を買う人。
機械とか構造とかわからんからディーラーに言われるままに点検とか車検頼んで乗ってる程度の男なのだが、GT-Rに惚れてしまった。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:26:48 YpkfU2ha0
俺のクルマはメーター２６０までだけど
２１０キロしかでないよ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:30:14 vvhdL7V+0
俺のはメーター２５０までだけどメーター読み２１０でリミッターかかるな。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:31:39 YpkfU2ha0
はたしてGT-Rは１８０でリミッターかかるのか
それが疑問だ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:32:31 x52M8ZjP0
俺のはメーター320までだけどリミッター解除してないから180しか出ないよ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:33:51 YpkfU2ha0
>>417
日本車でも３２０とかあるの？最近は
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:37:54 vvhdL7V+0
まあどこの欧州メーカーもＥＣＵ書き換えてリミッター切ったりして調子悪くなったら
ディーラーで見捨てられるのはあたりまえなんだけどな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:42:01 vvhdL7V+0
２０００万近くの車をライバルにしてるんだから、維持費はそれなりにかかって
あたりまえなんだよな。ポル、フェラを買う奴と同じ年収の奴が買うべき。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:44:31 vuAoaa1F0
>>367
ガイアの夜明けでは、
｢11月9日～16日、ドイツ SPモデル開発｣
｢2月1日～15日、北米 北米実験 サーキット&公道｣
後者は、北米輸出向けGT-Rの最終テストの事かもしれないけど、
このスケジュールなら、とっくにVスペの試作車は完成してる。
422:あ ◆BRjoAUH5pw
07/11/04 01:44:57 5gMRnDE30
日産はスリップしやすい
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:46:51 vvhdL7V+0
広報車でのテストドライバーの記事読んで能力１０％落ちの市販車の違いに
怒りまくってた土屋の動画がようつべにあったな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:47:35 x52M8ZjP0
>>418
ノーマルじゃないけどディーラーオプションでつけてもらったんで
純正扱いでいいと思うんですよね。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:51:05 lSjFqc3XO
420さんへ
と言うと具体的には年収いくら位の人達ですかね？
30歳年収550万の俺には遠い夢かな･･･。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:55:35 mtMnBvbM0
ガイアはどこかで視られるんでしょうか？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:56:17 vvhdL7V+0
>>425
んー、年収１千はないときついでしょ。住宅ローンとかカード決済、その他
既婚者用の出費があればあるほど。独身で自宅住まいで給料全部ブチ込めるなら
見込みありますよ。ただし、頭金３００は欲しいでしょうね。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:58:54 vvhdL7V+0
>>426
どうぞ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
429:426
07/11/04 02:09:42 mtMnBvbM0
>>428
ありがとうございます。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:11:24 37+u6AXi0
>>425
ローンを全額でも組まない限り550万でも十分可能だと思うよ。
それに言われてる程のメンテコストも掛からないし。
納車時に150kmのオドで渡すとのことで丁寧な納車テストもしてる様だし
1・12・24・36の点検は当然ながら無料だしね。
それより与太厨が必死で貶してるよ。
てのはL-FAのスレを覗いたんだけどさ
GTRの優位性を書いてた奴に対して泪目で誹謗してるぞ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:11:58 GbWlGm2e0
新型ＧＴＲのカタログって何時ぐらいから配りだすのか？
カタログだけでも欲しいのだが？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:15:38 37+u6AXi0
注文すれば社内販売促進の6ページ位のやつは貰えるよ。
本チャンのはまだ先みたいな事を営業が言ってたな。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:16:45 lSjFqc3XO
427さんへ
年収1000万かぁ。当面の目標にしようっと。
俺は今は30歳独身、自宅住み、貯金300万位。
今はアコードユーロRにまったり乗ってます。
やっぱり年収550万じゃGT-R買うの無謀だよね。
しかも、結婚の話もあるしなぁ･･･。
あー、GT-R欲しいなぁ。
普通のサラリーマンのまま過ごしたらGT-Rなんて一生乗れないんだろうな。
ましてや結婚したらますます可能性が無くなるな･･･。
実際GT-R予約した人、年収とか頭金とか教えてください。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:17:45 x52M8ZjP0
>>430
お前だって同じ事しているじゃないか？
人のこと言えるのか？
同じ穴のムジナだよ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:21:16 vvhdL7V+0
ゴーンによるとＧＴＲが日産のフラッグシップと言っているが、スポーツカー
メーカーじゃないのにね。旗艦として持ってくるならトヨタみたいに大型セダンの
販売で勝負してからスポーツカー作ればいいのに。
トヨタはアホでもレースやってるしなあ。
欧州メーカーはまず大型車を作ってから小型にいくんだが、日本メーカーは
間逆からやっちゃったから歴史の違いでこのカテゴリーではまだ追いつけそうもない。
日産を欧州、北米で売るならホンダみたいにまずレースで知名度あげないと。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:25:04 37+u6AXi0
>>434
あらら？
こんなところまでご苦労様です！
与太厨の巣にお戻り頂けます？L-FAが早く発売されると良いね～
その頃にはGTRもエボ版のが出てるだろうけど～。（笑
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:27:02 SspOM0H50
L-F-Aなんて名前すら覚えられなくて消えるぞ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:27:43 VAb57bQY0
>>435
昔から日産の顔というか魂はZとGT-Rだけど・・・
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:28:09 37+u6AXi0
日産のイメージって
昔からスカGのイメージだから仕方無いかと。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:29:21 lSjFqc3XO
430さんへ
年収550万でもいけますかねぇ。しかし買ったら人生転落するかも。
ユーロRは一括で買ったんです。
購入する時に「将来家族ができても乗れるように」って事で買ったんですよね。
なのに
「ユーロR売って、GT-R買っちゃった。ローン600万♪維持費で年間100万かかるよ。よろしく。えへっ♪」
なーんて彼女に言ったら別れるだけじゃなく、殺されるかもしれないです。(笑)
(￣▽￣;)ｶﾞｸﾌﾞﾙ
あーん、だけど、GT-R欲しいよぉー！
(>_<)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:31:07 vvhdL7V+0
>>438
あ、そうですよね。知ったかぶりしてすいませんでした。
じゃあやっぱり若者にスポーツカーを売るのがメインの会社にしようと
思ってるんですね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:32:28 SspOM0H50
Z33所有者の7割は40代以上ですが
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:34:17 x52M8ZjP0
>>436
お前さ、ご苦労様はいいけど人のこと勝手に与太厨とか言ってるお前も
他人からは惨オタとか呼ばれてるんだぞ？つまりお前が貶めてる人種と一緒って事。
そんなことも解らないの？
それにLFAなんかどうでもいいしエボが出たってお前はどうせ買えないんだから
関係ないだろ？
本当に頭悪いんだね。人間としての程度の低さがレスに現れてるよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:35:12 37+u6AXi0
>>440
年間100万も維持費は掛からないと思うけどな。
一年で何万キロも乗るの？（汗
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:35:42 VAb57bQY0
>>441
ゴーンに聞いてくれ。
それから昔はラリーの日産って言われててな、ダットサンのZカーが
サファリラリーでポルシェと競いあっていたもんだよ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:40:26 37+u6AXi0
>>443
お前さ
相当な粘着君だな？
人が買える買えないと決め付けるお前が、一番低俗なのも判らないのか？
決め付ける前提がお前の年収なんだろ？
兎に角スレ違いだからさ、
さっさと巣に帰れって。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:45:11 lSjFqc3XO
440です。
444さんへ
いや、年間そんなに乗らないですよ。平日は電車通勤だし。
維持費年間100万ってのはそういうイメージでした。(汗)
でも、車体が高いってもあるけど、維持費が高いから買わないって人もいるでしょう？
日産はそのイメージをどうやって払拭するのかな？
それか、そもそもGT-Rの販売ターゲットは維持費うんぬんを気にしない金持ちだけかな。普通のサラリーマンには高嶺の花か？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:50:07 37+u6AXi0
>>447
商談の時に誓約書を書くんだけどさ、
その項目の中に、通常のパーツより高いという内容の文章があるから、
きっとそれが一人歩きしてるんじゃないかな？
ランフラットタイヤとかオプションで付けると、そのタイヤも１本が高いけどね。
ノーマルで乗るなら、そんなにかからないと思うよ。
最近のフェラだって、オイル代位しかかからないからね。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:53:18 g9Lrw3dxO
あーおれ今度Ｒ３２中古で買うんだけど
俺とディスるＲ３５注文したやつっている？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:57:33 lSjFqc3XO
447です。
448さんへ
そうですか。俺は機械とか改造とかそういうのに疎いんで全然ノーマルで乗ると思います。
ノーマルでいいから乗りたいなぁ。
うーん。半年考えよう。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:02:43 37+u6AXi0
>>450
悩む時期が一番楽しいよな。
ノーマルで乗るなら、
そんなにメンテ費用はかからないと思うんで、悩んでください。（笑
おいら、もう寝ます。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:04:12 VAb57bQY0
>>450
街乗りしかしないとか言えば、キャンパー角とか調整して納車してくれるよ。
なんせそのままだと、ニュルの走った仕様と同じはずだから、タイヤが内減りする。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:04:25 vvhdL7V+0
んー、まあそれなりのコストはかかると思うけど。
日産は日本のメーカーだから細かい部品は信頼できるし、壊れないスポーツカー
を目指すのであればポルやフェラみたいに安く済むと思う。
ただし、ただ早くて乗りやすいなら感動はないし、スタイリング、優越感、内装
まで欧州メーカーを超えるかと思うと疑問だなー。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:06:38 0SQofEEw0
公道で100キロ以上で走るな。法廷速度を守れ。
余裕を持った走りをせんか。羊の皮を被った狼はサーキットだけで本領発揮すりゃ十分だろ。
それとも湾岸で200キロはおせーとか言ってる犯罪者の諸君が多いのか？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:15:26 vvhdL7V+0
その車を欲しいと思って尚且つ買える購買層が満足すればそれでいいかな。
おやすみなさい。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:18:01 lSjFqc3XO
450です。
451、452、453さんへ
情報ありがとう。街乗りしかほぼしないと思います。
たまには峠とか行くけど、そんな攻めたりしないし。
ましてや、サーキットなんて今まで行った事もないし、これからも行かないです。
こんな俺にはGT-Rなんてもったいないって人もいるかと思うけど、
ただ単にかっこいいから欲しいんだよねー。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:19:47 SvzKp66zO
栄の日産ショールームに飾ってあったよ
運転席に座ってきました
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:20:53 i/8YMNif0
カッコイイ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:57:59 YLiV1pEPO
実物みたらまじかっこいいな。写真とおおちがい。まじいけてるよ。まじほしくなったな。迫力あるよ。街中で煽るやつはいないだろ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:59:13 i/8YMNif0
URLﾘﾝｸ(motorshow.yahoo.co.jp)
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 04:29:49 NP2SupzR0
>>435
まあ一応プレジデントというフラッグシップはあるにはあるけどな
ただあれでLSと戦うのはいささか不利な要素もあるかもしれんが
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 04:44:02 QxaQbPkN0
あれはシーマだからなぁ
やる気ないのでは？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 07:05:44 1ZuZNRHA0
>>456
おめー年収450万で買うつもりの俺にケンカ売ってるのか？
年収550万ありゃ給料全部つぎ込めば十分いけるだろうが。
もちろん俺は生活費以外全部ぶっこみますよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 07:34:49 hfWsFZ0J0
>>409 同意。
煽ってくる香具師など相手にする理由は無いからな。
納車が楽しみだ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 07:58:57 IBbLEvI80
32乗りだが、新型は高速速そうだな。
俺の車は580馬力なんだが、新型は空力が良いから
速そうや。高速で勝負してくれ。もちろん
リミッター外してな。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:06:30 JLUMvRAU0
公道で180km以上出せないクルマはつまらないとか言ってる
犯罪者は死んで欲しいな。いつ他人を巻き込んで事故っても
おかしくない事を自覚しろ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:11:22 OYyadGSBO
おいらのアウディS4
リミッタなんてないから、240k走行です
180kなんてバカじゃね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:19:19 Jiqz4XigO
本社ギャラリー混んでますかね？生ＧＴｰR見たい
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:36:53 FesMBADX0
中東情勢に改善がないかぎり来年にはレギュラー200円も見えてくる時代に馬鹿じゃ
ねーの悲惨自動車はｗ カルロス.ゴーンが役員報酬で購入したのはイタリアの派ね馬
だけだがなｗｗｗｗｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:52:29 1n3jzfOz0
公道で200kmとか出す奴は自爆して死ねばいいのに。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:53:17 dLnOmjbd0
原油が高騰すれば、ズーと続くデフレ傾向が修正され
日本経済 万々歳 ＼(^o^)／
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 09:02:49 OYyadGSBO
石油高騰---アメ石油産業復活----日本の輸出大儲け
この程度の事もわからない香具師じゃ
GT-Ｒレベルの車も一生
買えない下層階級なんだろね
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 09:23:37 UNA0cIaG0
お気に入りの車があるならそっちのスレでGT-Rの批判を書けばいいのに
なんで出張してくるかなぁ。
公道180km/hオーバーを自慢する馬鹿がいるかと思えば
アウディS4ごときで上流階級気取りも現れるし。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 09:32:21 YD4avzSZ0
>>472
S4って700？800万くらいだっけ？
輸入車なんぞ、ただのぼったくりだよ？
有り難がって買ってるのは無知の証拠
もうちょっと勉強してから来なさいよ
475:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 09:43:43 vqBAty270
GT－Rの1時間番組が出来るほど、人気車種なんだよな。
ガイアの夜明けで、結構視聴率上がったと聞くし
カー雑誌でもGT－Ｒネタが一番売れるしな。
476:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 09:50:19 yGe30gdQ0
チンケなアウディＳ４じゃ威張れない
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 10:11:25 pcDGk6/4O
SPモデルで100キロ軽量化出来たとしても、ライバルの標準車より重いんだよな・・・・
478:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 10:14:11 yGe30gdQ0
重いのは素人がそれなりに速く走るためのデバイス満載だからだ
軽くてパワーでかいとスキル無しではつらいぞ
479:自営業
07/11/04 10:16:45 YN/KYf5f0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
↑
ＧＴＲ購入 参考にして下さい！
480:自営業
07/11/04 10:19:45 YN/KYf5f0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
↑
見積書＋契約書です！
481:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 10:28:09 vqBAty270
探偵事務所が6万程度で出来ることって、携帯からの割り出し位だと思い
ます。勤務先が確実なら、「勤務先 → 自宅」を1日でも尾行してもらっ
て、突き止める方が確実だと思うのでそこを重点的に頼んでみれば。
相談者の顔が相手に割れておらず時間があるのなら自分でつけてもいい
と思いますが・・。
アパレル関係なら土日はほぼ出勤だと思うので、週末なら自宅へ直帰す
るのでは。
まず住民票、それで出てこなければ自力もしくは探偵事務所に依頼して
尾行ってのが確実だと思います。
482:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 10:35:52 vqBAty270
ＸＸＸＸＸネット様
こちらはインターネット掲示板２ちゃんねると申します。
○月Ｘ日▲時■分～△時□分のあいだ、当掲示板にて以下のリモートホスト（xxx.xxxx.xxx.ne.jp）より、同内容の繰り返し書き込みが執拗に行われました。
このような行為は掲示板運営を妨げ、また当掲示板のサーバや回線に無用な負荷を強いるものであり大変迷惑しております。
つきましては、ＸＸＸＸＸ様におかれまして、該当するユーザー様から二度と同様の行為が行われないよう、厳正なる処置をお願いしたいと思います。
なお現在、当掲示板では荒し行為を排除するため、正規表現で.*xxx.ne.jpに相当するすべてのリモートホストからの書き込みを拒否しており、ＸＸＸＸＸ様より「同ユーザー様からの同様な行為がないことを保証していただけるまで」この規制を継続します。
また、このメール及び、ＸＸＸＸＸ様よりの返信等、事態の経過に関しては、当掲示板サイトにて公表させていただきます。あしからずご了承ください。
２ちゃんねる掲示板
URLﾘﾝｸ(www.2ch.net)
security@2ch.net
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 10:42:34 FbdT96Nn0
恐らく興味半分に買ったけど所有満足度が低くて（デザイン的にも手元に置いておきたいような形ではないだろうし）
すぐに手放す人が多いだろうから、年収500万とかで欲しいって人は中古出るまで我慢したら？
まぁ中古でもそんなに安くはならないかもしれないけど・・・
逆に言うとGT-Rは手放す時に高く売れるから、低年収フルローンでも他の車よりリスク少ないかも
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 10:44:32 SYKPuReI0
買えるけど維持が出来ないこの車。
でもすげえ惹かれる。
仕事増やせば維持も問題ないんだが車よりぐうたら好きな俺にはイマイチ踏ん切りが付かない。
485:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 10:46:52 yGe30gdQ0
あげたろ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 10:56:39 FbdT96Nn0
BNR32登場時のような、「絶対欲しい」「見かけるだけで感動する」「フェラーリが来ようがリッターバイクだろうが絶対に負けない」
みたいなオーラはあまり感じられないけどね・・・
今は凄い車（チューンド含む）やバイクがそこらじゅうにいるせいもあるけど・・・
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 10:56:51 bm44TiAE0
>>485
ま た お 前 か ！ ！
488:自営業
07/11/04 10:58:18 YN/KYf5f0
３２ＧＴＲと３５ＧＴＲじゃー話にならん
489:自営業
07/11/04 10:59:37 YN/KYf5f0
３５ＧＴＲは、サイコーだ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 10:59:53 ST9qRcDi0
>>479
エンジンルームかっこいいね。
エンジンカバーが最小限でエンジンがちゃんとチラ見できるのがいいね。
491:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 11:08:37 vqBAty270
住 所 岐阜県岐阜市加納水野4-14
電 話 058-272-1789
受付時間 11:00～
案内時間 平日12:30～24:00、土&休日12:00～24:00
一般予約 前日から
料金体系 100分 総額 \35,000
駐 車 場 完備
備 考 ※メンバー制度なし
※来店者全員に100分\2,000割引券を配布
※以前あった80分コース(\30,000)は営業終了まで100分に満たない場合などの限定で、基本的にサービス時間は100分のみ(2006年4月現在)。
ホームページ URLﾘﾝｸ(njw.kanazuen.com)
関連情報 泡姫データベース、質問データベース
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:09:52 lSjFqc3XO
456です。
463さんへ。
なかなか兵(つわもの)だね。生活費以外全部つっこむかぁ。
うーん。そこまでは俺はできないだろうなぁ。もう予約したの？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:11:16 bm44TiAE0
>>492
アンカー付けようよｗ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:12:55 XGCis72K0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
495:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 11:16:29 LTUkmtx50
だな
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:20:56 PwCkywg70
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ ＜だっておｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ ＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
| ノ | | | ＼ / ） / ＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
497:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 11:21:36 LTUkmtx50
, -, - ､
,、 ,､ ,イ!〃 , ='‐ ＼__ﾄ,__i､＿ 実に嘆かわしい！
l T! Tl'lT_-r-､ｨ_‐_7´ l l! l! | 「死ねぇ！」とかそんなバンバン言うもんじゃない！！
l､｀ ｀ lヽ_lｰ〈!_,. - ´j _ -, ! 体をバラバラにしたりするのも常識の範疇を越えてるしな！！
＼｀丶!､l ￣ l ／,ィ ´ ／
＼ i､! ￣ l´ ,ィ ヽ／
_ _ ,.l lヽ‐_7´ ll ゝ- .,, _ ＿
‐ ´// （! l! ll ll ノ // ＞'´ ｀`丶、
,',' ヽ､ !l__,.,. -'´ // / ヽ
i l 77￣ // ,' ',
!l l ! ,',' l ,. -―- ､l
!l _ !l _ !l ', ／ , _,､'" ﾄ=､ヽ
!l (O.） !l (O.） l ! _. ヽ / ／ヽ ', '､ !〈
l !_,.. ---.!.!-- ..,,_ l l (O.） ヽl∧ﾍ ヽ_j ヽJ ',
_,ﾆ - , ― ''ヽ ―-｀.,_ ‐- ., ヽヽJ,. -,.ニﾆ ､ヽl
/ , ⌒ ヽ.ヽ ｀ ‐ ､｀ヽ、 〉v' ／´ ,.､ ｀ヽ ヽ
_,,.. j /､jｰ'^､,､', L _ ｀ヽレ' /' _ i l く
_,. -‐ii'r' ,-､ ｰ,ｰ-, ..,_｀` ‐ ., ! ! l ', ! l ,ﾍ !
..ll llr' ! ! ｰ, ll ｀! ‐ ､ .＞′ ! l l ! ! l l l
. !! ll r' ! l ‐, .ll ll ll ! ! l ! .l l l / /
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:30:54 Uc1EwgU60
俺のマイカーはメーター60km/hしか刻んでないけど場合によってはメーター振り切るぞ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:31:50 bm44TiAE0
>>498
それなんて原付？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:34:54 0G56oPrf0
ポルシェ 7:15台
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ＧＴ－Ｒ 7:38台
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
２０秒の壁はでかいな～
立ち上がりの加速ではポルシェが速く、低速コーナーならＧＴ－Ｒの方が
速いのかな？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:37:51 bm44TiAE0
>>500
このポルシェバリバリチューンでスリックタイヤだよｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:49:36 YpkfU2ha0
ランエボとかでニュル走ったら１０分くらい？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:54:07 bm44TiAE0
>>502
いやいやｗ８分切るか切らないかぐらいでしょｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:55:57 YpkfU2ha0
>>503
８分きれるわけないだろｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:01:52 U5BV5r+w0
ＧＴＲみたいスリックタイヤ＆ブーストアップで楽勝
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:02:28 fNYGla340
ニュルラップタイム上位車（ノーマル）と新車価格（万円）
7:28 - 9,300 Pagani Zonda F
7:28 - 6,500 Porsche Carrera GT
7.32 - 2,600 Porsche 997 GT2
7:34 - 6,400 Koenigsegg CCR
7:38 - 777 Nissan GT-R
7:40 - 3,000 Lamborghini Murcielago LP640
7:40 - 1,900 Porsche 997 Turbo
7:40 - 6,000 AMG SLR McLaren
7:40 -17,700 Bugatti Veyron
7:42 - 1,600 Porsche 997 GT3
7.42 - 1,000 Corvette Z06
7:42 - 1,600 Ford GT
7:46 - 6,600 Jaguar XJ220
7:46 - 2,600 Lamborghini Gallardo Superleggera
7:47 - 3,100 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:54 - 3,000 Mercedes CLK DTM AMG
7:55 - 2,300 Ferrari F430 F1
7:56 - 2,100 Ferrari 360 Challenge Stradale
7:57 - 1,200 Honda NSX-R
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:03:21 GrvQev310
どこかさー村おこしでニュル作ればいいやん北海道なんか
腐るほど土地余ってんだろ。
ほとんどのやつがGT-R乗ったところで、リングタクシー
にビュンビュン抜かれてくんだろうな。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:05:31 bm44TiAE0
>>506
一台だけ三桁で浮いてるｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:07:21 YpkfU2ha0
速さ÷値段は最強だな
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:08:41 ST9qRcDi0
コルベットより安くて速いってアメリカではすごい宣伝になるんだろうな。
それにコルベットより壊れなくて実用性あるしな。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:10:46 fNYGla340
一応、コルベットZ06は945万円で三桁なんだけど、四捨五入して
GT-Rを目立たせた。正直スマンかった。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:14:21 nFn99UOdO
ニュルの話いっぱい出てるけど、この中にニュル走る人いるの？
ＧＴ Ｒ買っても どうせ一般道で普通の車を煽って自分に酔いしれてるだけのことだろ
あんな高い車を いきなりサーキット持ち込む奴なんて ごく一部だろし。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:15:26 1n3jzfOz0
四捨五入したら900万だろ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:21:35 fNYGla340
>>513
Oh! 次からコピペするときは直して貼るわ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:27:20 zluHERmi0
>>508
コルベットZ06は985万円でギリギリ3桁だったはず。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:28:39 rCvEYlXD0
URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:40:16 SspOM0H50
GT-Rの場合高いグレードから売れるだろうから乗り出し1000万以上するんじゃね
518:これでおｋ
07/11/04 12:42:35 fNYGla340
ニュルラップタイムの上位ノーマル車と新車価格（万円）
7:28 - 9,300 Pagani Zonda F
7:28 - 6,500 Porsche Carrera GT
7.32 - 2,600 Porsche 997 GT2
7:34 - 6,400 Koenigsegg CCR
7:38 - 800 Nissan GT-R
7:40 - 3,000 Lamborghini Murcielago LP640
7:40 - 1,900 Porsche 997 Turbo
7:40 - 6,000 AMG SLR McLaren
7:40-17,700 Bugatti Veyron
7:42 - 1,600 Porsche 997 GT3
7.42 - 900 Corvette Z06
7:42 - 1,600 Ford GT
7:46 - 6,600 Jaguar XJ220
7:46 - 2,600 Lamborghini Gallardo Superleggera
7:47 - 3,100 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:54 - 3,000 Mercedes CLK DTM AMG
7:55 - 2,300 Ferrari F430 F1
7:56 - 2,100 Ferrari 360 Challenge Stradale
7:57 - 1,200 Honda NSX-R
519:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 12:47:34 vqBAty270
ОＨⅤのコルベットなんかいらん
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:56:51 x52M8ZjP0
>>512
走ったことのあるやつなんて一人もいないよｗ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 12:58:31 GrvQev310
14:57 - \10 Nissan Y32
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:05:53 FVinDCwT0
サーキット走る人は、Vスペ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:09:01 Hw3CatqF0
ジリ貧ゴンが表に出て来れるのはGTRでしかない
それを利用してメディア露出にいそしんでいる
これなら売れようが売れまいと”スーパーカー”だから関係ない
会社が元気になるほど利益をもたらす車でないのは確かだろ
唯一の売りがリンクだなんてそりゃ無理ですよ 反応するのはオタだけ
リンクねたもタイプRが企画・反則に使ったようなものだし
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:10:48 /nThM1gW0
この車は、自分の運転テクニックが上手いと勘違いさせる無謀な車だと思った。
何も知らない一般車を高速道路の追い越し車線で煽りまくり
国道では遅い軽自動車をこれ見よがしにコーナーで追い越して行き。
コンパや飲み会では「俺、新型ＧＴＲ買ったんだ」と自慢して
実はローン地獄だったという見栄っ張りのウンチク車だと感じました。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:15:21 bm44TiAE0
>>524
そんな妄想して楽しい？
526:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 13:15:43 LTUkmtx50
サーキットのタイムなど興味無い、直線加速さえ良ければ素人は満足だろ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:22:00 0G56oPrf0
ガイアで水野市が、量販車とレーシングカーの境で悩んだように
高級スポーツカーを目指したんじゃなくて
レーシングカーの方向に進んだのがＧＴ－Ｒ
これは、初代ＧＴ－Ｒが目指したものと路線は変わらない
そしてレーシングカーの能力を持った車が公道を走る
このオーラがＧＴ－Ｒの魅力
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:23:28 PjcUX8Gf0
金曜日の深夜、鎌倉でGT-R走ってるのを見た。
実物は写真で見るよりカッコいいね。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:24:09 FbdT96Nn0
直線加速はそれこそRB26のGT-Rやリッターバイクにはまず歯がたたないでしょ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:24:54 FbdT96Nn0
>>527
1740ｋｇもあるレーシングカーって・・・
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:25:02 PjcUX8Gf0
あと２００ｋｇ軽かったら買ってるかも
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:25:25 nFn99UOdO
ＧＴ Ｒ買う奴の９９％は直線加速とプロドライバーがニュルを何分で走ったかが重要なんだよね。
自分で乗ったら遅い車を煽るだけ！
つうか全スポーティカーにも共通してることかも。 ニュルじゃなくて筑波で…
533:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 13:25:52 LTUkmtx50
埼玉県草加市付近を走行中の東武伊勢崎線の電車内で３日朝、
乗客のプロレスラー、有山いいとも！さん（３３）が女性客に痴漢をしている外国人に気付き、
羽交い締めにして取り押さえ、松原団地駅で署員に引き渡した。
同県蕨市の製本工、ラーナ・エムアール容疑者（３６）＝バングラデシュ国籍＝で、
県警草加署は東京都と埼玉県の迷惑行為防止条例違反（痴漢）容疑で現行犯逮捕した。(毎日新聞)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:26:03 HeWaUby50
>>518
このリストを見てCorvetteを見直したな。
V8 OHV，リーフスプリングとか徹底的にアメリカンなところが。
プッシュロッドOHVもエンジン軽量化，低重心化に活きてると思うぞ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:27:03 YpkfU2ha0
エンジン音はかなりよさそうだね
フェラーリとまではいかないけど
アルファとかマセラティあたりの官能的な音を出しそう。
日本車にはない感覚だ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:28:32 FbdT96Nn0
コルベットはル・マンじゃポルGT2よりはるかに速いからね
まぁ全くの別物と化してるが・・
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:36:36 /nThM1gW0
ポルシェやフェラーリから一度も煽られた事が無いが、
何故かＧＴＲはミニバンの俺でさえ煽りまくる。
この次元の違いは何か？
金持ち喧嘩せずの論理は間違ってないようだ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:38:21 ST9qRcDi0
>>537
おまいがトヨタのミニバンに乗ってるからだよｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:40:21 bm44TiAE0
ミニバン＝DQN
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:41:51 aGE0x1bQ0
昔32のGT-Rイジって乗ってたけど、
運転してて楽しいと思ったことなかったな。
イジれば速いことは速いんだけどただそれだけというか・・・。
これもおそらくそんな車だよね。
GT-R同士で競走して勝った負けたっていう
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:43:53 FbdT96Nn0
軽くするのは一番コストがかかるというけど
安く売るためのコストをけちって、1740ｋｇなんていう
超重量級の車になってしまったのだろうか
Vスペックはその辺妥協無しにやってくれるのかなぁ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:45:11 cHgqZZwD0
>>540
車不感症ですか？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:46:28 U5BV5r+w0
Ｒ３５は逆にミニバンに煽り倒されるよ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:46:36 FbdT96Nn0
実際777万なんて安すぎるよなぁ
GT-Rファンはもっと高くてもいいからせめて1600ｋｇ切ってほしかったはず
でもほとんどの人は車重なんか見てない、ただ高速の右車線を
我が物顔でカッ飛べればいい、みたいなメタボ親父なんだろうなぁ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:48:24 ST9qRcDi0
つーかカーボンボンネット標準装備してるくらいだから削って１．７トンなんだろ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:50:03 Hv8mq6SP0
銀座のショールームに行ったんだけど
展示車のトランクにゴルフバッグが積んであった。
なんかがっかし。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:50:38 dLnOmjbd0
鉄フレームの段階で ＿|￣|○
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:53:18 Pll4wOFd0
>>546
ＮＳＸの発表会のとき営業マンが冗談半分で
「トランクはゴルフバッグ２つつめるサイズに設計しました」
ってアナウンスしたらみんな何も疑わず素直に納得しちゃうお国柄ですから。。。。。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:54:09 x5EY1YIX0
９千万円で維持費年１千万ならわかるが、諸経費込みたった９００万の１００万だよ？
乗りもしないでここで文句ばっか言ってる香具師、とにかく買ってみれば良いじゃん。
話はそれからだろ？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:55:24 ls4rCCAv0
>>545 ボンネットは鉄。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:56:22 aGE0x1bQ0
>>542
乗ったことある？
ちなみにMR2とFDは面白かった（尺比）
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:57:34 U5BV5r+w0
ゴルフバック２ペダルは米市場メインの設計の証拠
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:59:08 Hv8mq6SP0
>>546
冗談半分も何も、実際にＮＳＸはその通りだったじゃん。
新型ＧＴＲは、明確にポルシェターボを仮想敵としてるんだからさー。
>>549
試乗もできない段階で乗ってから言えって貴方何者？
つか、その言い方を借りれば乗ってもいないのに何でこのスレに来たの？ｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 13:59:55 YpkfU2ha0
>>548
> ＮＳＸの発表会のとき営業マンが冗談半分で
> 「トランクはゴルフバッグ２つつめるサイズに設計しました」
本気で言いまくってたぜホンダ広報
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:02:28 FbdT96Nn0
NSXはFFレジェンドのメカニズムをまんま後ろに持っていっただけで
縦置きでもない手抜きMRだからトランクスペースが作れて一石二鳥だったね
556:549
07/11/04 14:05:12 x5EY1YIX0
>553
だから買って乗ってみてからから文句言えって意味だよｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:07:08 40sZpbXV0
内外装のカラーバリエーション増やせﾀｺ
買いたい色がないじゃないか
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:09:22 U5BV5r+w0
>>551
ＭＲ２は挙動がいきなりで路上にダンプの砂とか落ちてる
公道じゃ安心して乗れもしない欠陥車。ロードスターの対極にある糞
ＲＸ７はトラクションの良さ回頭性に関心したが、エンジンが糞杉で話なんない
Ｒ３２ＧＴＲは街乗り、高速でも楽しい傑作車。エンジンも最高
おまえ釣りだろうが。じゃなきゃどうしようもない車オンチの池沼ｗ
559:549
07/11/04 14:10:20 x5EY1YIX0
>557
確かに言える、白は無理ｗ
ＢＯＳＥは要らないので結局ブラックエディションにしたが。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:17:54 +88RHU9j0
>>518
これを見る限りフェラーリって結構遅いのね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:18:54 nZtQNbE80
>>557
要望出しまくれ。大体一年ごとに色の入れ替えがある。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:19:25 YpkfU2ha0
>>560
フェラーリはエンターテイメントだから
イタ車ってそういうとこある
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:26:43 PwCkywg70
>>519
V6(笑)のGT-Rなんていらんｗｗｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:27:13 zF32PROlO
>>550
アルミだ。
だいたい歩行者保護機能としてボンネット跳ね上げの炸薬付け根に仕込んでるのに、凹まないカーボン使ったら歩行者死ぬぞw
中空アルミでわざわざへこむ空間まで仕込んでる。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:27:57 PwCkywg70
>>535
オマエ、耳鼻科逝けｗｗｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:30:51 zluHERmi0
>>564
薄いカーボンと金属を張り合わせた複合構造にできないものかな？
歩行者の頭がぶつかったときに、裏面のカーボンは割れるけど、表面の金属層があるから
破片が突き刺さらない、というような構造で。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:31:03 YpkfU2ha0
>>565
ニュルの動画じゃわからんよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:32:44 x52M8ZjP0
>>558
俺は551じゃないけどはたから見てて558の言ってる意味まったく理解できないままま
言いたいこと言ってるだけ。
>>558を100回くらい音読すれば君でもわかると思うよ？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:33:55 x52M8ZjP0
>>551を100回くらい音読すれば君でもわかると思うよ？
の間違えね
570:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 14:36:23 vqBAty270
hyahu-
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:37:46 8F4WWk4c0
>>564
ボンネットは"鉄”だよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:40:06 1LMCc5By0
>>551
乗ったことあるよ5年ほど
今は33Rに乗ってる
ちなみにGT-Rのキャッチフレーズは
「究極のドライビングプレジャー」
これを楽しくないと言うのなら
そもそもGT-Rに乗るべきではない
ライトウエイトスポーツに乗って楽しむべきだと思う
「シビックタイプRとか最高！」ってタイプでしょ？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:40:14 WnmEKN6zO
>>558
いくらＭＲ２でもそこまでじゃねーよｗ
普通のＦＲに比べて多少挙動が速い程度だ
余程無茶なことしない限り初心者でも普通に乗れるよ
574:564
07/11/04 14:43:04 zF32PROlO
>>566
いやー、どうだろ。
板厚をぺらんぺらんにして凹ませてるとしたら中空構造は強度保持も兼ねてて、かつ軽量化のために内側も同じ板厚かと。
内側のペラペラ部分だけカーボンにしてもどれだけ軽量化出きるか。
あと最悪丸ごと凹んでエンジンルーム全体まで空間として使うなら砕けるか分からないカーボンは使えないのでは。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:47:53 FbdT96Nn0
558は普通に車音痴ってやつでは
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 14:50:06 zF32PROlO
>>571
webCGの紹介記事にはボンネット、ドアはアルミと書いてあるけど。
間違いなら訂正しないとまずいな。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:02:03 5X1eDxA20
>>551
お前昨日のエンツォ野郎だろ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:03:00 7mm7q0ld0
タイムを出したNSX-Rの当時の価格は970万円なわけだが
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:03:26 UNA0cIaG0
>>550
>>571
「アルミ製エンジンフード」って書いてあるけど…
確かにアルミ製「ボンネット」とは書いてないですね。
ちったぁ調べてから書き込め
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:04:09 1ajOcWLnO
32Rからはボンネット&フロントフェンダ－はアルミ製の伝統が…って簡単に
吊られたので これからはROMに徹する事にします。
581:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 15:07:56 gFPPwcqa0
NSXはアルミリサイクルされるだけの車になった
ＧＴ－Ｒに全てにおいて劣る昭和の車だ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:12:11 7mm7q0ld0
20年近く前の車の影におびえる大食い豚のGT-Rか
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:14:22 iaWkBj34O
別にGT-Rを褒めるのは大いに結構だが、
MR2とかRX7とか無下にがんばって否定してもしかたないだろ
否定してもGT-Rの質も速さを変わらないぞ
と老婆心でいっておく
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:18:06 7mm7q0ld0
プレミアムスポーツセダンのレクサスIS-Fの方が価格が安いし維持費も安い
ディーラーの質も当然レクサスの方が高く満足度が高い
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:21:53 lSjFqc3XO
普通に街乗りしてもGT-Rって燃費悪いの？リッター7～9km位いけるかな？
586:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 15:22:35 gFPPwcqa0
>>583
だったら買え、いちいち五月蝿いよカス
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:22:57 iaWkBj34O
その理由はいかに？理屈はいかに？
まで書かれてたら信じるよ？
納得いく話をしてくれたら
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:23:45 BcFD+uu+0
>>584
IS Fの購入を考えてる人はGT-Rなんて考えもしないだろうし、
GT-Rの購入を考えてる人もIS Fなんて思いもよらないだろう。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:24:11 7mm7q0ld0
R34がリッター4～5km
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:25:30 iaWkBj34O
タイミング悪かったwこれだと変な煽りに釣られたみたいになる
>>587は>>584あてね最初からアンカーすればよかったんだけどね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:25:36 lSjFqc3XO
IS-Fもかっこいいけど、やっぱGT-Rのネームバリューには勝てないでしょー？
「もし金があったらどっち買う？」アンケートやったらどうなるかな？
俺は当然GT-R。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:26:47 gy8z+ijr0
栃木工場のほうのイベントで見て座ってきた
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:27:14 U5BV5r+w0
ＮＳＸは後ろのほうからビービーとシビック見たいなうるさいだけの音がして萎えた
１オーナーで安く売ってくれるという人がいるけど要らないｗ目立つ割にかっこ悪いしｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:29:41 mvFo3s560
レンタカーで貸し出す会社が出てくるかもな
カウンタック貸すところもあるくらいだしｗ
595:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 15:30:20 gFPPwcqa0
GT-RのおかげでＩＳ－Ｆも注目されてるな
トヨタは日産に広告費払え。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:30:37 7mm7q0ld0
GT-RはVQミニバンエンジンベースの流用で萎えた
それ以上にダサイのが終わっている
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:30:56 9QaW1ULA0
悲惨自動車載って喜んでるDQNが何言っても偉そうには思えんｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:33:26 7mm7q0ld0
IS-Fは月数十台の予定だったけど受注が凄いらしいな
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:37:09 U5BV5r+w0
ＩＳＦは乗ったら意外とよさそうだな
ヨタのＶ８は唯一名品だからな。回すといい音するし速い
>>596
乗ってもないのに、萎えてる包茎インポはしねよｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:40:04 7mm7q0ld0
誰が乗ったなんて言ってんだよ
VQベースだと発表してただろうがバカw
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:42:01 22W5RsODO
VQベースじゃねえだろ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:45:36 7mm7q0ld0
VQベース
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:50:13 YpkfU2ha0
逆だろ
スーパーカーに載せるエンジンを
ミニバンにも奢る日産なんだよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:50:38 x52M8ZjP0
>>600の>>599へのレスがまったくかみ合ってないのがワラタｗ
乗ったなんて言ってないし、乗ってもないのに、萎えてる包茎インポはしねよ
といっているのにｗｗｗｗ どんだけ低脳ｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:51:22 22W5RsODO
>602
ブロックもオイルパンもヘッドも違うのにベースになるのか？
その発表とやらを教えてくれないか？
インポ君。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:53:27 5X1eDxA20
う～ん、香ばしい厨房電波ですな、青い青い。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:54:24 0SQofEEw0
>>５６０
スペチアーレが入ってない
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:55:46 iaWkBj34O
まぁ普通に考えると、
乗ってねぇけどわかるよ。こんな糞エンジンの時点でな
とか言いたかったのだろうね。俺は日本人だからわかるぜ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:57:37 bm44TiAE0
>>608
VQって名エンジンなんですが・・・
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 15:58:12 22W5RsODO
>607
入れてもらって構わんぞ。
ただし捏造と願望は無しでよろしく。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:00:12 0SQofEEw0
>>610
あれだろオーナーにニュルで走るなとか誓約させてるんだろ。
だから走った記録すらない。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:01:57 YpkfU2ha0
あ。。。。
これＶ６なのか
勝手にＶ８だと思いこんでたわ
Ｖ６なら値段は相応じゃないの
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:02:33 22W5RsODO
>611
それは極めて不都合な真実が露呈されるからだろうね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:10:21 0SQofEEw0
>>613
そういうこともあるだろうな。
それでも気にはなると思うのだが。エンツォとかMC12がどのくらいのタイムで走るかは。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:20:02 7mm7q0ld0
VQをベースにって発表してただろうがw
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:32:53 U5BV5r+w0
同じコトなんかいも書くな
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:59:19 xBX8Uz0Q0
IS F試乗記
河口URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
日下部URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
国沢URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
アオキURLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
竹岡URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:03:45 zF32PROlO
RB26だってRBベースだったんだが。
>>579
ボンネットは日本特有の言い方だしね。海外ならエンジンフードの方が伝わる。
ドアにはアルコアの刻印があったけど、ボンネットは内製のアルミ成形なんかな？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:07:56 ah8DFM960
新型GTRって専用ランフラットタイヤで交換に50万がどうのとかって言うけど、
同じサイズの違うタイヤは発売されないのかな？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:09:45 QIm4tJig0
>NISSAN GT-Rではエンジンルームに入った空気はトンネル内をスムーズに流れて効率よくトランスミッションを冷却することができる。
>このトンネル内パワートレイン冷却を採用することで、床面は冷却性をほとんど考慮する必要がなくなったため、
空力性能を最優先した形状とすることが可能になった。空力性能は、床面の形状で決まると言っても過言ではない。
>NISSAN GT-RがCd=0.27という空気抵抗の少なさと、強力なダウンフォースを実現したのも、この独立型トランスアクスル4WDというメカニズムあればこそ、なのである。
今回のＧＴ-Ｒが重い割りに早い理屈が ここら辺に秘密があるような気がする
レーシングカー以外でダウンフォースって何だろう？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:13:51 E5gOuc7HO
34Rにこの円陣乗せられれば良さそうだね。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:14:11 Hv8mq6SP0
サーキット行ったらタイヤ交換50万かかるって事でＯＫ？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:26:34 WnmEKN6zO
>>621
デチューンしてどうすんだよｗｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:32:54 E5gOuc7HO
V6になる分バランスが良くなるんでは無いかと。後軽さとMT。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:38:31 e6jolszw0
ハイパフォーマンスバージョン（３４のＶスペに当たるVer.？）の予定スペックを早くも発表！
URLﾘﾝｸ(thumb.vipper.org)