07/10/30 19:01:44 CD+No5dG0
下取りは３年後で65%って予想されてるよ。レクサスなんかよりは遙かに
率は高いみたい。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 23:08:02 Q4Ud438k0
一時生産中止になった影響もあると思うが、駄作と言われた34GT-Rも高止まりだしなぁ。
それほど値落ちしないに俺も１票。俺は一番駄作と言われた33が一番好きだが＾＾
52:仮面の忍者☆嵐Ｙ32御福餅 ◆DFaiJqSEhM
07/10/31 11:46:13 0OZIsQe+0
ここもあったぜ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 02:34:54 D68ry06P0
ここどこょ？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 02:43:28 yW9babmG0
なんか997ターボやF430が必死に走ってるところを
GT-Rが楽～にスイスイスイーって抜いてっちゃう感じなんだろうな。
55:仮面の忍者☆嵐Ｙ32御福餅 ◆DFaiJqSEhM
07/11/01 09:06:02 onySNtQ30
k
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 09:16:00 uDPpzkREO
今、名古屋の栄の地下街にクーペと一緒に展示してある。
乗ることだけはできるから、中の感触だけ体験してみたい人は行くといい。
実物はね、かっこええで。
57:仮面の忍者☆嵐Ｙ32御福餅 ◆DFaiJqSEhM
07/11/01 09:20:18 onySNtQ30
／ ･ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・＼
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| ・ ・ ・ ・ ・ ， ヽ ノ ヽ ノ ・ ・ ・|
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| ・ ・ ・ ／ ‐‐-- ヽ＿/ --‐‐ ＼ |
|・ ・ ・ / ‐‐-- | --‐‐ |
| ・ ・ ・/ ‐‐-- | --‐‐ | ／￣￣￣￣￣￣￣
|・ ・ ・ | ＼ | ／ | ＜ >>1-1001うるせー馬鹿！
| ・ ・ | ＼.＿＿＿__|＿＿／ / ＼
＼ ･ | ＼ / ／ ￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ | ＼＿＿／ ／
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＼::／`ｰ---‐^ヽ ／
＿|.l::: l /
＿ ／,--､l::::. ﾉ ＼＿_
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l ＼
,/ ::: i￣￣ | ＼
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|:::::::::l:::: l::: |:: l::::: l l
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 10:20:16 TnQAiI470
>>54
代わりにタイヤが必死で仕事してるからね
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 21:06:00 qe5fZMhT0
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 23:29:27 34pWTzKwO
やっぱRの足回りはいいよ。
他のに乗り換えて実感する。
買いなおすなら、今度の新型が欲しいなぁ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 20:37:38 87vKYzTj0
>>57
それを書くなら
>>1-56だろ
馬鹿！
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 19:42:48 nv3niHaQ0
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 19:43:24 44hsce5Q0
スタッドレスタイヤいくらすんの？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 19:49:13 nv3niHaQ0
>>63
50万くらいじゃないのかな
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 19:53:25 LIDRPdyK0
次期ＮＳＸについての本田技研工業社長の福井氏の最新インタビュー映像
URLﾘﾝｸ(www.vtec.net)
ＮＳＸ後継車はＶ１０+ＦＲベースＳＨ-ＡＷＤは決定。
後はデザイン。
ＴＯＶのインタビューの要点は、
１・ディーゼルでもハイブリッドでもないガソリンエンジンのＶ１０で、クラス最高の燃費を目指して開発してるっていう事。
２・このクラスで一番速い事を目標に開発してるし、乗りやすいこと、環境にやさしい事も両立する。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 19:57:31 CH4fUpet0
三本のおっさんが以前ベストカーのインタビューで
300万円くらいの車じゃないの？下手糞な手品氏みたいな車だねとか答えてたのにﾜﾛﾀ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 19:58:18 Kg9ZsIHf0
>>66
いつのGT-Rだ？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 19:58:24 CH4fUpet0
GT-Rについてのインタビューでねw
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 19:59:32 Ac9JxPPN0
>>63-64
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ無いんじゃない？
たしかサマー・スノー両用だったと思う
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 19:59:52 CH4fUpet0
>>67
1ヶ月くらい前のベストカーだったと思う
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:01:22 CH4fUpet0
下手な手品氏は、日産に対してだったかも知れんw
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:01:22 nv3niHaQ0
>>69
ここに書いてあるんだけどねえ
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:03:50 Kg9ZsIHf0
量産スーパーカー世界最速らしいが
月産５００台以上も売れるのか？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:08:11 CH4fUpet0
ポルシェ911GT2は最高速330km/hなのにw
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:22:52 IURh9nDw0
>>74
直線番長乙
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:24:09 AThbf3JT0
ここ本スレでいいのか？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:24:36 JcgK8z/t0
Ｓ耐に出たらランエボみたく水温命になりそうな悪寒ｗ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:26:42 CbGx42D50
>>75
日本（あるいはイギリス）では直線番長をバカにする傾向が強いが
アウトバーンのある国やアメリカだとストレートでの速さや安定性は
サーキットでの速さ以上に重要視される。
ま、限界性能ってのは直線の方が発揮しやすいしな。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:26:43 xkpOssqL0
ベストカー（笑）に釣られたバカのレス
206 名前： 気象庁勤務(千葉県)[] 投稿日：2007年10月24日(水) 13:52:00【昼】 ID:zkL0o4IY0 (PC)
>>204
GTRはCVTだよｗ
マニュアルモードは単なるエミュレーションｗ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:29:20 /U7/5nRw0
サーキットでミッションブローなんかしたら凄い値段とられそうだ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:30:45 58Tu+c3R0
まぁテスタロッサとか今や400万円で買えるけど
ミッションブローしたら修理に4～500万かかるからね・・・
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:31:07 F3i2UQHM0
その代わりGT2は快適装備無し、一番ソフトに設定してもガチガチのサス、超ハイパワーRRと
素人厳禁の世界一乗り難い車だけどな。でも新型はESPとかトラコン付いたんだっけ？
あと台数少ないから金あっても売ってくれない。今まで正規で数台買ってるとかコネがないと。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:31:40 LHTzpEtb0
フェラーリの格下がポルシェやホンダやgt-r
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:32:57 rYk2799U0
年間生産台数量MAXが1000台じゃなかったっけ？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:33:25 58Tu+c3R0
RE雨宮の雨宮社長がGT2買ったけど、自分のRX-7に比べて
コーナーも加速も全てが遅くてすぐ手放したとか言ってたなぁ
もっとも今までスーパーカー沢山買ってきて、気に入ったのはF40くらいらしいけど
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:33:42 IURh9nDw0
>>78
それでは、あなたが思い描くクルマの理想像とはヴェイロンですか？
合法的に時速300ｋｍ以上で走れるアメリカの公道を教えて下さい。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:35:21 JcgK8z/t0
>>85
アマさんってそんなに儲けてんの？ｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:36:26 58Tu+c3R0
新型GT-Rは911GT2やGT3ではなくて、911ターボみたいな方向性の車でしょ
快適に長距離を速く移動する為のGTであって、サーキットスペシャルのGT2やGT3とはキャラが違う
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:37:09 58Tu+c3R0
>>87
エアロでボロ儲けだよ
50万円のフルキット、原価は5万円
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:39:12 58Tu+c3R0
雨宮社長は同窓会にフェラーリで言ったら同級生に「いい加減落ち着け」とバカにされ
フェラーリオーナーズクラブに入ったら周りは皆エリートぶってて馴染めなかったそうな
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:39:22 LHTzpEtb0
素カレラは4WDだが
GT3や2は2WD
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:40:41 LHTzpEtb0
市販車で一番速いのはEnzoなのはわかりきった話し
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:41:21 CH4fUpet0
日本の公道は100km/hまでなのに、プレミアムでも無いのに
移動する為に異常に高い維持費を払ってバカみたいだなw
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:41:33 at9X4GrIO
1000万は安いよな。とりあえずはセカンドカーやな。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:42:31 SUW6S2eI0
とりあえずageるなよｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:42:44 AThbf3JT0
>>81
なに？テスタロッサ400万で買えるのか？
そっちのがいいなｗ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:43:47 atlgM5wa0
>>89
それはないだろ
材料費以外に人件費や管理、広告などいろんな費用かかるのに
全部こみで5万円ですか？
そうならすごいけど、
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:44:13 CH4fUpet0
金持ちが増えてフェラーリやポルシェの中古車は案外安く出回ってるよな
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:45:26 rYk2799U0
スペシャルモデルの最高速度はGT2の最高速度を超えるだろ、多分。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:45:30 CbGx42D50
>>86
別に俺は直線番長を評価してるわけじゃないよ。
直線番長が評価されない日本が稀だってことを指摘しただけ。
正直なところ、世界最速とかはあまり興味が無い。
買えないじゃん、ヴェイロンとかキャパロT1とか。
GT-Rだって維持考えると厳しいけど手は届く。
ま、ハッタリ7割、たまに高速で全開するのに2割
超たまにサーキット走行で1割ってとこで興味はある。
でもサーキット走るなら最低タイヤは替えるけどな。
>合法的に時速300ｋｍ以上で走れるアメリカの公道を教えて下さい
知らんよ。そんなとこ無いんじゃね？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:45:51 LHTzpEtb0
フェラーリのスペシャルモデルでサーキットでもどこでも速いEnzoが最強
わずか重量1250㎏は強烈
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:46:11 Tg7A7e+F0
今日横須賀でGT-Rが走ってたぞ。しかも2台。
初めて走る所みたけど、音がやっぱり良いね。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:46:23 58Tu+c3R0
ディアブロを下取りにR34GT-RVスペック2ニュル新車買ったら追金200万必要だったって人もいた
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:48:20 znt86trs0
合法とか言ってアフォじゃないの
なにこんなところで、いい子ぶってんだか
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:49:00 CH4fUpet0
GT-Rは180キロまでしか出ないしw
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:49:08 LHTzpEtb0
どこでどうしたらエンツォに勝てる車があるの
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:50:10 CJBDF0LH0
ベストカーはオイル交換も２０万とか燃料投下したな
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:50:10 CbGx42D50
>>88
そうなのか？
GTとサーキットスペシャルの両立みたいなコンセプトじゃねーの？
>>92
エンツォはどんな意味でも世界最速の市販車ではないよ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:52:29 5AWom40A0
ん、ここ？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:53:07 58Tu+c3R0
>>108
サーキットスペシャルは後に出るVスペック（？）でしょ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:54:00 JcgK8z/t0
エンツォにはゴルフバッグ乗らないだろ？ｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:54:22 XPMAigW90
>>102
どんな音だったkwskおねがい
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:54:35 5AWom40A0
>>110
それは両立じゃない、スペシャル
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:55:21 LHTzpEtb0
>>108
そこが甘いっつんだボケ！
サーキットスペシャルがGT-Rなわけないだろうが
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:56:27 CbGx42D50
>>110
サーキットスペシャルってのは語弊があるかな。
GTとしての性能とサーキットでの速さの両立
ってとこかな＞GT-Rのコンセプト
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:56:56 LHTzpEtb0
>>108
エンツォに勝てる市販車があるなら言ってみ？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:56:57 znt86trs0
RはGTだろ
んでサーキットそのまま持ってっても、ある程度走れるって感じだろ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:59:31 LHTzpEtb0
GT-RはGTなのかRなのかはっきりしろっつんだよ
ホンダのタイプRの方がコンセプトが明快だ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:59:33 Kg9ZsIHf0
>>112
音はこの前のテレビでもちょっと聞けたね
パワーはありそうだった
アイドリングからスロットル開いて行ったときの勢いは
日本車とは思えないすごさだったが
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:01:11 SUW6S2eI0
>>112
つURLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:02:09 CbGx42D50
>>116
ざっと思いつく限りでも
サーキットではカレラGT、ゾンダF、ケーニグセグCCX、Ultima GTR、キャパロT1
直線加速ではヴェイロン、ケーニグセグCCX、サリーンS7ツインターボ、Ultima GTR、キャパロT1
最高速だとヴェイロン、ケーニグセグCCX、サリーンS7ツインターボ、アルティメイト・エアロTT
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:03:48 XPMAigW90
>>119
レス㌧
実車テスト早く始まりせんかね
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:05:05 LHTzpEtb0
>>121
甘いな、エンツォはそんな車よりも速いよ
F1覇者のフェラーリF１のノウハウをそのまま搭載したマシンだからな
スペックだけを見ても速さが伝わってくる
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:05:49 znt86trs0
はいはい、エンツォが一番だよ
終了
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:07:54 JcgK8z/t0
つーか市販車なら
４人乗れて、トランクにゴルフバックも乗る。これ必須でしょｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:07:57 SUW6S2eI0
エンツォ厨自重
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:09:45 XPMAigW90
比較される車がどんどん高価になってるぉ
販売前にアンチからも認められちゃったってことか
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:11:16 04fn4fbN0
フェラーリってイタリア製だろ。
イタリア人のつくる工業製品なんてカスみたいなもんだよ。
なにごとも上っつらだけの国民性だからな。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:12:16 IURh9nDw0
アンチ様の中に、榛名山の峠下りではR35より速いって方いらっしゃいませんか？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:12:29 Tg7A7e+F0
>>112
ゴォーって感じwww
上手く表現できないけど、やっぱり今までのGT-Rとは違うね。
初め見た時はビックリしたけど、威圧感があるね。
でも欲しいけど買えないよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:12:59 CbGx42D50
>>128
そうでもない。
日本のクルマなんて大衆車ばかりでつまらない。
というのと同じような偏見だよ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:13:30 GbR1g43O0
フェラーリって雨の日乗れないとか聞くんですけどなんでですか？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:14:31 JX4R7BSv0
>スペックだけを見ても速さが伝わってくる
おぉ、頭悪そうだなぁｗ
頭悪いと言えばさ、全6色でその内の3色がシルバーグレー系ってｱﾘｴﾈｰ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:14:45 og8ZUFUY0
雨漏りします (^o^)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:15:47 SUW6S2eI0
>>132
雨漏は昔のことじゃないの？
今はそうでも無いと思う。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:17:21 P+TQOUzS0
もうよく分からん車だな。
これでさらに上級グレード追加とか色々されたら
ホンダの新スポーツカーはGT-Rに勝てんのかよって・・・。
環境規制もっと厳しくしてGT-Rパワーダウンさせるっきゃないな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:19:13 04fn4fbN0
島田伸介がＦ３５５を買って
壊れまくると非難してた。
雨漏りの言い訳はイタリアは雨は降らないんだって。
こいつら（イタリア人）の頭ん中は９０％ナンパのことで占められてるんじゃねーか。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:20:41 GbR1g43O0
ベストカーに１万キロでタイヤ交換５０万って出てた
ブレーキパッドはローターと交換で５０万円
年間維持費が100mン位だってさ
ところでフェラーリはなんで雨の日乗れないの？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:20:45 XPMAigW90
>>131
レスあり納車日が楽しみになる。
>>119もありがとな
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:20:54 LHTzpEtb0
サーキットでエンツォが負けねぇよ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:21:12 SUW6S2eI0
>>137
フェラーリってレースしたいがために車売ってるからなｗ
レースするために車売ってるんだから、
品質なんてど～でもいいよって感じなんじゃない？ｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:23:25 rpdJh5kc0
欧州メーカーは速さの競争なんて終わっている感じだよね。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:23:42 ja7OLAif0
>>136
GTｰRの発表は、欧州メーカーにとっては、そこそこインパクトがあると思うよ。
無骨だけど、組合わせ的には新しさもあるし。
>>137
てか、イタリア（特に南部）は雨がほとんど降らないでしょう。
北部の山間部では時々ふるって聞いたけど、クルマには製造には
本国の文化や環境が多分に入るから、イタ車が雨漏りしても
あまり不自然ではないと思うけどね。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:23:43 JcgK8z/t0
フェラーリは工業製品つーよりは、工芸品って感じじゃね？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:25:17 HSQ8+Zyl0
ＧＴＲマンセーの連中は見てるのがつらいよｗｗ
「ＧＴＲは他のスーパーカーと違って実用性がある」なんてホザく連中が
いるが、トイレやキッチンやベッドやシャワーの付いたキャンピングカーと
較べれば、実用性なんて皆無じゃんｗｗｗｗｗ
バカ丸出しｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:25:51 znt86trs0
はげしくスレ違いになってるな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:26:08 04fn4fbN0
品質低いのはイタ車全般。
フェラだけの話ではないもんな。
イタリア人は物事を深くはかんがえないんだろな。
すべて、直感？でなりたってるんだろな。
女がいたら、ナンパしてセックスするってな思考パターンなんだろ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:26:45 LHTzpEtb0
エンツォは0-100㎞/hを3.3秒で走る
これより速い市販車は無い
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:27:41 bzrlYL0q0
830万円のリミッター付き国産車なら1000万円出して外車買ったほうがいくねえ？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:28:14 XPMAigW90
>>145
ちょいおまいのこと心配する
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:28:23 l1edjT8e0
とりあえず、外車との比較はどうでもいい。
GT-R、LF-A、NSX後継が揃って、日の丸旗艦同士でのガチンコが見たい。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:28:36 IURh9nDw0
>>148
ハヤブサ、ファイヤーブレードは2秒台前半ですが何か？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:28:49 IvJKsPhr0
GT-Rの比較対象として
初期の頃はNSX、スープラとかだったのに
今ではフェラーリとキャンピングカーっすかｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:28:56 DSthEKA2O
>>118
Rとはルノーという意味なので
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:30:35 SUW6S2eI0
>>148
君のエンツォの愛し様は分かったw
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:30:52 Ck2J+MGO0
イタ車のマイナートラブルの多さは周知の通り
親戚の金持ちおばさんが、なにを思ったか
アルファスパイダー買ったんだけど、
もう笑っちゃうくらい雨漏りすんだよな
ルーフは途中で止まってるしｗ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:31:13 GbR1g43O0
外野の夜明けでニュルブルクリング走ってたGTRはジェットエンジン積んでた
音がヒュイ～～～～ンっていってた！
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:31:32 dLtH1mrB0
なるほど NISSAN－GT－RENAULT か！！ なっとく（・∀・）
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:32:18 04fn4fbN0
フェラーリと一緒にされたくない。
R３５GTRのライバルはやはりポルシェとその他ハイパフォーマンスドイツ車系のみ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:32:24 SUW6S2eI0
この動画で排気音聞こえるな。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:32:34 LHTzpEtb0
頭下図ではなくエンツォはどこでも速い
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:33:41 /U7/5nRw0
マフラー交換できないのか。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:34:20 XPMAigW90
>>148
これから日の丸メーカーが量産するんだよ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:34:43 SUW6S2eI0
>>161
分かったからｗ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:35:23 LHTzpEtb0
痺れる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:35:35 nxJST6Kd0
>>148
ヴェイロンは２.５秒
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:36:00 58Tu+c3R0
そもそもエンツォはマクラーレンF1を超えようとしたのに結局超えられなかったイメージ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:37:49 58Tu+c3R0
エンツォは巨大なドライヤーみたいなデザインが・・・新型GT-Rのガンダムプラモデザインよりはマシかもしれないが
MC12の方がいいな。。。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:38:36 SUW6S2eI0
俺はエンツォにはこのイメージがある。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:39:37 LHTzpEtb0
>>166
ベイロンは直線が速いが
サーキットでエンツォの足元にも及ばない
もう一度言う、エンツォはどこでも速い
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:40:01 CJBDF0LH0
Ｆ５０とエンツォって池沼っぽい形だな
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:40:16 wYeZefBz0
>85
大昔、ｼｬﾝﾃ ﾛｰﾀﾘｰやってたﾄｺ？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:42:57 58Tu+c3R0
>>171
エンツォ（ドライヤー）と360モデナ（サンショウウオ）、F430（アヒルのプラモデル）のデザインはイタリアでもかなり不評と聞いた
>>172
うｍ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:43:32 dLtH1mrB0
ま 結局ランエボに軽くぶち抜かれる運命にあるわけだが・・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:43:34 YVnnET2M0
r35なのに、part35がないなんて。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:44:19 SUW6S2eI0
>>173
モデナのデザインは良いと思うけどな・・・
ってか何時からフェラーリスレになったんだ？ｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:44:58 nxJST6Kd0
>>170
サーキットではカレラＧＴの方が速い
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:45:45 04fn4fbN0
逆に言うと、
サーキットでの速さを求めてフェラーリ買うバカなんてこの世に存在するのか？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:46:28 IURh9nDw0
>>170
エンツォスキーのあなた、
有名なサーキットでのラップタイムのソースとか出してみ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:46:41 Ac9JxPPN0
>>171
ああ。マトモな神経じゃ乗れない車だお
何処にも行けないｗ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:47:00 JcgK8z/t0
>>178
たしかにステイタスを買うわけだから、カタログ性能さえよければいいわけだよな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:47:30 XPMAigW90
>>170
おまいは雨（あめ）、雪（ゆき）とか路面状態（ろめんじょうたい）
というものを知（し）らないのか。お馬鹿（ばか）さんお疲（つか）れ
３（さん）です
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:47:30 LHTzpEtb0
>>177
嘘だろ？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:52:01 XzCRlfGG0
世界最速市販車なら、カレラＧＴだろ
GT-Rもかなわんよ
値段も化け物だけど
エンツォは限られたシーンでのみカレラGTを凌駕できるんじゃないかな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:52:39 XzCRlfGG0
・・・というか極限られた台数しか
しかも限られた人にしか作ってくれない車って
市販車って言っていいものか悪いのか
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:53:58 LHTzpEtb0
世界最速はEnzoFERRARI
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:54:47 LHTzpEtb0
>>181
そんな考えだとあとで後悔するぞ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:55:27 XPMAigW90
量産車ってことでねぇの。
ポルヲタならGT1もしってるはずだが。。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:55:38 04fn4fbN0
Ｒ３９０なんてのもあったな。
一応、市販車。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:56:02 IURh9nDw0
>>186
ダートでも雪道でも速いのかね？エンツォとやらは
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:56:03 nxJST6Kd0
>>183
残念ながら本当。外車雑誌のゲンロクの企画でニュルにエンツォやカレラＧＴ
・ＳＬＲ・ムルシなどを持ち込んでサーキットアタックした結果カレラＧＴが
ダントツで一番速かった。エンツォは２番だったがタイムには結構開きがあっ
たのを覚えてる。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:58:39 XPMAigW90
ID:LHTzpEtb0
おめぇは口の利き方と社会勉強やり直してから来い
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:59:11 CbGx42D50
>>183
Top Gear Track エンツォ 1:19.0 カレラGT 1:19.8
Vairano Handling Course エンツォ 1:17.448 カレラGT 1:17.349
Bedford Autodrome West Circuit エンツォ 1:21.30 カレラGT 1:19.70
Autodromo del Levante Bari エンツォ 54.98 カレラGT 53.86
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:59:29 LHTzpEtb0
>>191
タイムは何秒だったか覚えてるか？
カレラＧＴにEnzoが負けるだぁ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:59:47 ZD6RGdC00
雨でも、雪でも、いつでもどこでも。それがGT-R
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:00:20 IURh9nDw0
>>193
ホラ吹きが言うほどフェラーリって速くないやん、世界最速が聞いて呆れる
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:00:32 VMkekUs30
すいませ～ん。
この中にGT-Rの話をしてくれる人は居ませんか～？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:00:53 04fn4fbN0
ニュル１周のみのタイム競わせたら、
サイバーエボとかなら６分台軽くでそうだな。
市販車じゃないけど。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:01:18 xkpOssqL0
フェラーリとか街中の段差で死ねるわ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:02:07 LHTzpEtb0
>>195
雨か雪でも降ればGT-Rというより4WDが有利なのは当り前
しかし雪ではレースをやらない
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:04:09 8R5GVLdc0
>>193を見て何かフェラーリに失望した・・・orz
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:04:13 CbGx42D50
>>191
ニュルではなくBedford Autodrome West Circuit。
EVOマガジンの記事の転載だったと思う。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:04:15 IURh9nDw0
>>200
WRCのスウェーデンラリー
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:05:14 PjtOISNo0
フェラーリとかドア開けるたびに突き指するわ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:05:24 SUW6S2eI0
なんちゃって市販車ならTS020が最強だっただろうな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:05:41 8R5GVLdc0
やっぱ本当に高性能な車作れるのは、ドイツと日本だけだね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:06:36 XPMAigW90
ID:LHTzpEtb0
カチカチ山（やま）の昔話（むかしばなし）は知（し）ってるか
今（いま）のおまいのことだ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:07:20 58Tu+c3R0
小室哲哉が売りに出してたメルセデスCLK-GTRは結局売れたのだろうか
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:07:52 LHTzpEtb0
>>203
ラリーカーなんて市販車よりおせーじゃんか
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:08:19 CbGx42D50
>>196
それでも速い部類だけどね。
サーキットではカレラGTよりは遅い、僅差だが。
そのかわり、直線ではカレラGTより速い。
ヴェイロンよりは遅いが。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:08:47 nxJST6Kd0
>>194
正確なタイムは覚えてないが、カレラＧＴは３０秒切っててエンツォは３０秒
台後半だったと思う。かなり前に発売された雑誌だから、うる覚えだが。
だが確実にニュルではカレラＧＴの方が速かったのは確かだ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:09:12 IURh9nDw0
>>209
雪道を230キロで走るラリーカー、ご自慢のエンツォにそんな芸当できる？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:10:18 IURh9nDw0
>>210
速いことは速いが、世界最速って言うのは、高望みだな。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:10:34 rYk2799U0
イタリアのスーパースポーツカーは結局見た目と
デカイエンジン積んで最高速度が高いだけだろ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:11:56 LHTzpEtb0
>>211
そうでしたか、
カレラGTはなぜそんなに速いのか・・
エンツォより車体設計が良いのか
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:12:01 6p3oIfyj0
エンツォってたけーくせにおそいんだねｗ
おれのGSXーR1000のほうがぜんぜんはえーやｗｗ
とか言ってみる。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:13:22 LHTzpEtb0
>>212
そんなことGT-Rでも出来ない
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:13:34 SUW6S2eI0
>>216
いくらなんでも二輪と比べられても・・・
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:13:35 58Tu+c3R0
>>214
それはモンテゼモロが社長になる前のフェラーリ
今は走りも素晴らしく、昔みたいにカッコだけで遅く壊れる車ではなくなった
つうかカッコは悪くなってしまった・・・あれフェラーリのエンブレム無かったら
誰もあんな値段で買わないよってくらい醜いデザインのモデルばかり
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:14:16 nxJST6Kd0
>>194
正確なタイムははっきり覚えてないが、カレラＧＴが３０秒切っててエンツォ
は３０秒台後半だったと思う。かなり前に発売された雑誌だからうる覚えだが。
だが確実にニュルではカレラＧＴの方が速いのは確かだ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:14:29 PVPz2CRE0
維持費維持費いうけど、この手の車乗ってる人ならこれくらいの維持費たいしたことないと思う。
サーキット行くような使い方だったら保証きかないなんて分かりきってると思う。
予約入れたけど納車されたらがんがんサーキット行く予定です。
速いか遅いかは別としてね。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:14:45 O0AWG0as0
>>216
バイクを出すなバイクをw
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:15:20 IURh9nDw0
>>217
んじゃ>>195のGT-Rのように、エンツォはスノー走行できる？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:15:49 nxJST6Kd0
すまん。２回同じ事を書き込んでしまった。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:15:54 rYk2799U0
腐っても鯛。やはりポルシェ製だから走りのトータルバランスが
素晴らしいんだろうな、カレラGTは。上の人の言う通り、クルマは
ドイツ製もしくは日本製が最高だな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:16:46 0TTbYoN80
もうエンツォなんかどーでもいいよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:17:20 SUW6S2eI0
TS020市販バージョン。
URLﾘﾝｸ(www.japancars.agava.ru)
一応内装も手入れてるのか。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:20 LHTzpEtb0
フェラーリがあるイタリア製が最高
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:25 04fn4fbN0
一発の速さ求めるなら国産ターボだな。
アフターパーツの品質が世界一。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:48 WoCS2g2w0
ＧＴ－Ｒの生産ラインに問題発生！
その為、出荷日が大幅にずれ込む可能生が。
総員あげてフル活動で遅れを取り戻している最中です。
年内納車出来ると思っていたあなた！ドキドキですなぁ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:49 58Tu+c3R0
フェラーリは昔でも本気出せば凄い車は作れたが
ロードカーは手抜きしまくりだった、決して作れないのではなく手抜き
本気出せばF40みたいな車は作れた、テスタとか308とか328とかは金儲けのことだけ考えて作ってた
ただデザインはその頃のインチキハリボテフェラーリの方が美しかったのも事実・・・
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:58 LHTzpEtb0
ポルシェなんてフェラーリの格下じゃんか
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:18:58 XzCRlfGG0
フェラーリはタイム勝負になるとポルシェに負けるから
ニュルアタックなんかを自らがやったりしないものだと思ってたわ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:19:18 XPMAigW90
>>219
良くご存知で。。商品として売っていいもになったのは355からだからね
今になればV8の3500ccもでかくない
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:19:58 /U7/5nRw0
金持ちの車になったな。
維持費で悩んでる奴は止めたほうがいいかもしれん。
保証いらんからサーキットガンガン行く奴もいるだろうし。
ただミッションやらエンジン壊れたらえらい金かかりそうだなあ。
ミッション１５０万ぐらいしそうだ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:21:12 LHTzpEtb0
>>223
いいかい、総合的な速さでは２WDに勝てないんだよ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:21:22 IURh9nDw0
>>232
こんな安物車スレでフェラーリの名が出るとは、
フェラーリが堕ちたのか、GT-Rが凄いのか。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:21:31 ZD6RGdC00
当たり前だろうけど、世界中の自動車メーカーが、調べるために予約入れているんだろうなぁ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:22:23 P+TQOUzS0
>>238
技術のバーゲンセールだな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:22:29 fAZnoiyD0
ところで、高級スポーツカーの市場だと
４ＷＤってのは、マイナス要因なんじゃない？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:22:47 IURh9nDw0
>>236
でも最速なんでしょ？2駆だからってフェラーリが言い訳するのもどうかと思うな。。。
オンロードしかまともに走れないイタリアの欠陥品だって認めちゃいなよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:23:35 LHTzpEtb0
サーキット走行の事故は保険利くのかい
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:24:35 CbGx42D50
>>225
いや、まぁ612馬力にカーボンモノコックタブで車重1380kgなら
トータルバランス云々以前に速くて当然だと思う。
似たようなクルマだとゾンダ（イタ車）の方が速いし。
800万円のGT-RがカレラGTに迫るタイムを出している事は掛け値なしに凄い。
速さが全てとは言わんが、この一点だけでGT-Rは日本車の歴史に名を残すだろうさ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:24:43 58Tu+c3R0
MC12（中味エンツォ）とカレラGTはどっちが速いんだ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:24:51 LHTzpEtb0
>>241
オフとオンでは世界が違うのだよ
ダード専用とサーキット専用を比べないでね
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:25:30 PVPz2CRE0
某保険会社社員なのだが、
基本的には免責だが
特別に高い料率かければ担保できます。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:25:49 04fn4fbN0
>>237
フェラーリの品質ないし技術はその安物車に遠く及ばない現実
を直視したほうがいいよ。
でも、カッコとエンジン音では世界一だよ。フェラーリ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:25:56 F3i2UQHM0
俺が持ってる去年のゲンロク（っていうかsport auto誌のテストの翻訳）に載ってるニュルのタイムだと
7:32 カレラGT
7:44 パッガー二ゾンダS
7:46 996GT2
7:50 ムルシエラゴ
7:50 BMW M3CLS
7:52 フォードGT ←
7:52 SLRマクラーレン
7:52 ガヤルド
7:54 CLK-DTM AMG
7:55 F430 F1
7:56 360チャレスト
8:13 ダッジバイパーSRT10
8:15 コルベットC6
8:22 BMW M3
8:23 ボクスターS（現行） ←
8:24 SLK55 AMG
8:28 911（993）
8:29 CLK55 AMG
8:32 BMW Z4 3.0SMG
8:32 ボクスターS（986）
8:36 ボクスター（986）
8:38 NSX
タイヤは純正か正規ディーラーOP品のハイグリップタイヤのようだな。
←のボクスターSはOPのミシュランパイロットスポーツ、フォードGTは純正のグッドイヤーだと。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:27:03 XPMAigW90
フェラより車格が上なのはアストン、ベントレー、ロールスですよ。
足りたければどなたか補足お願い。
LHTzpEtb0おまいは明日の日曜試験に備えろ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:27:44 IURh9nDw0
>>245
オンでもオフでもエンツォは最速じゃないよね？
まだフェラーリエンジンを積んだストラトスの方がエンツォよりスーパーカーだよな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:28:07 CJBDF0LH0
>>230
あんたなんでんな事知ってるの？本当かね。どんなよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:29:29 nv3niHaQ0
>>244
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:30:48 XPMAigW90
>>250
良いこと言いますね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:30:56 rYk2799U0
現行の４駆のスーパースポーツカーと言うとポルシェターボや
アウディR8などがあるけど、フェラーリやランボにも４駆の
スーパースポーツカーってあるの？
4駆にすればフェラーリの車重もGT-R並みになるんじゃないの？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:31:00 LHTzpEtb0
>>250
ラリーカーは適当な4WDをダード専用にして走らせてるだけですよ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:32:49 LHTzpEtb0
>>249
あくまでフェラーリはスポーツカー中の最高のブランド
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:32:49 CbGx42D50
>>244
トップギアではエンツォよりもカレラGTよりも速かった。
たぶんカレラGTより速いんじゃね？
>>248
ここは更新が速くソースも示してあるので参考になる
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
>>249
アストンは微妙。
ブガッティは確実に上。
ただし、ブランドの価値はフェラーリがダントツで高い。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:35:14 IURh9nDw0
>>255
ターマックも走るよ、ウェットもまともに走れないエンツォなんかただのオナニー車ですよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:35:40 F3i2UQHM0
>>254
フェラーリは無い。
ランボのムルシーとガヤルドは4WD。
ムルシー：1650kg
ガヤルド：1430kg
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:36:21 XPMAigW90
LHTzpEtb0
おまいはもういいからすっこんでろ。
適当の意味わかってるのか？適切で妥当の意味だ。
テキトーじゃネーんだよ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:36:35 dLtH1mrB0
GT-Rって、早い話が、品のないレクサスじゃろ？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:36:52 LHTzpEtb0
>>258
エンツォはラリーカ－よりサーキットでも加速でも速いよ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:37:56 IURh9nDw0
>>262
ヴェイロンより遅い、ヴェイロンと同属のオナニー車。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:39:24 LHTzpEtb0
>>259
素カレラは4WDだが速さを狙って作られたGT2やGT3は2WDなんだよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:41:10 O0AWG0as0
>>257
ブランド力で勝負できないGT－Rは車単体の魅力で勝負だな
ブガッティヴェイロンのように。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:41:56 XPMAigW90
素カレラも2駆じゃね。。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:42:06 dYgGnWXsO
ＦＸＸ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:44:07 HSQ8+Zyl0
7:11 - McLaren F1
7:15 - Porsche 996 GT2 RS
7:28 - Pagani Zonda F
7:28 - Porsche Carrera GT
7.32 - Porsche 997 GT2 2008
7:34 - Koenigsegg CCR
7:38 - Nissan GT-R
・・・たく、あんなにタイム自慢してたわりにはＧＴＲはショボいなｗｗ
ＧＴＲなんてポルシェと較べれば猫車だよｗｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:44:17 nxJST6Kd0
素カレラは２駆と４駆両方ある。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:45:11 LHTzpEtb0
SLRマク FR
ENZO MR
カレラGT MR
NSX-R MR
速い車は2WDが多いです
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:45:52 SUW6S2eI0
>>268
って言ってもGT2はスリックタイヤでのアタックだよｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:46:40 IURh9nDw0
>>268
ウェットがあったのと、ポルシェはスリックを履いてたし、こんなもんでしょ。
Vスペに期待
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:46:56 rYk2799U0
>>259
サンクス。ガヤルドの軽さは異常だな。高コストのアルミフレーム＆
アルミボディのお陰か。新型GT-Rをアルミスペースフレーム・ボディ化
したらいくら価格アップするんだろ？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:47:07 LHTzpEtb0
McLaren F1 はニュルで11秒台で走るのか
そりゃ驚きだ！
ENZOは20秒台で走れないのか・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:47:20 XPMAigW90
素カレラ４と４Sは四駆だったな。言葉足りんかった
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:48:13 LHTzpEtb0
走りに4WDなんていらねぇんだよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:48:35 SUW6S2eI0
>>274
McLarrenF1の11秒台はF1の市販車ではなく、
レーシングカーのF1GTRの方だよ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:49:47 LHTzpEtb0
>>273
軽さとパワーの両立はフェラーリが一番得意だからな
フェラーリの本気モデルはすべて1300キロ以下
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:49:57 IURh9nDw0
>>276
独り善がりのタイムアタックをするだけならな。
GT-Rはコンフォート性も考えてるからフェラーリと比較する事はナンセンス。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:50:21 dCNdVGY90
フロントの外装をごっそり交換したらプロト顔になるね。
誰か作ってくれｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:51:00 LHTzpEtb0
>>277
F1GTRでしたか、そうですか
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:51:01 l1edjT8e0
>>273
同程度の剛性なら、スペースフレームよりもモノコックの方が軽いはずだが…
あと、GT-Rの場合、重い理由はトランスアクスルAWDという妙に凝った駆動方式が主因だと思う。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:52:50 XPMAigW90
>>276
走りに4WDなんていらねぇんだよ
理由を聞かせてくれ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:53:06 SUW6S2eI0
>>278
F360チャレンジストラダーレも本気モデルだよな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:53:18 LHTzpEtb0
>>279
ドライビングの深さは2WDなんだよな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:54:26 IURh9nDw0
>>285
ドライコンディションのオンロードだけしか走らないクルマに深さなんてあるのでしょうか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:54:35 SUW6S2eI0
>>285
おいおいｗズッコケそうになったｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:54:43 CbGx42D50
>>271
SPORT AUTOのテストではミシュランのパイロットスポーツカップで7分33秒。
これは溝のないスリックタイヤとは言えないな。
URLﾘﾝｸ(www.supercars.net)
スリック履いてタイムアップ1秒とは考え難いから
「GT2のタイムはスリックでのもの」
という開発担当者の発言は早とちりだろう。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:55:49 AThbf3JT0
来年末まで様子見だろ、常識的に考えて。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:56:00 nxJST6Kd0
ガヤルドの軽量版スーパーレジェーラは４駆で素のガヤルドよりさらに１００
kg軽い１３３０㎏しかない。にもかかわらずニュルタイムは７分４６秒だった。
値段は２５００万程度。それを考えるとＧＴ－Ｒのタイムは驚異的としか言い
ようがない。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:56:25 LHTzpEtb0
>>284
そう重量わづか1200㎏のパフォーマンス
288GTOは1180㎏、走りや速さをフェラーリはサーキットで得た実績で充分に理解してる
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:56:28 XPMAigW90
LHTzpEtb0
おまいはドライビングの深さではなく速さだけを駄々と述べてきたわけだが？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:58:10 CJBDF0LH0
イタ車なんかＶ１２以外全く価値ねえだろ。音も糞
日本じゃＶ８なんかいくらでも走ってるんだよ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:58:52 IURh9nDw0
ID:LHTzpEtb0
こいつ、いつの日かの脳内F512M乗りのニート君と同じ臭いがするｗｗｗ
295:うんちイーター
07/11/03 22:59:02 xv6MRUNE0
スーパーカースレたててやれよー
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:59:14 LHTzpEtb0
>>286
2WD以外にバーンナウトやリアスライドが出来るかい？
コーナリングもスムーズに曲がる、
レーシングカーに近づくと車は2WDになるんだよ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:59:29 rYk2799U0
何故GT-Rが4駆に拘ったのか、拘るのか。
旧世代GT-Rシリーズが4駆と言う事もあるだろうが、
「誰でもどこでも速く快適に走れるスーパースポーツ」と
言うテーマを開発当初に掲げたからだと思う。
只単にニュルで速いクルマなら２駆でもいいはずだし。
また2駆の方が軽くできるし。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:00:19 SUW6S2eI0
LHTzpEtb0
べスモでお前の言う、
2WDが速さの面で馬鹿にされてる件について。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:01:48 XPMAigW90
>>291
ストラトスにもいちゃもんつけてた訳だが、そこでまた車重かよww
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:02:36 IURh9nDw0
>>296
4駆でも出来ますよ、おまえ免許持ってんの？ｗｗｗｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:06:43 WoCS2g2w0
>>230
マジです！
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:08:07 XPMAigW90
>>300
激しく同意
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:08:59 dYgGnWXsO
GT-Rの話ししようぜ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:09:59 58Tu+c3R0
まぁ、仮に新型GT-Rをベースにル・マンや海外GTに出るなら2駆にしてくるとは思う
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:10:07 LHTzpEtb0
>>300
4WDは走りの奥深さが味わえない
それこそ頭の固い人間がすること
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:10:24 F3i2UQHM0
>>268
7:11 - McLaren F1 (１億円、それを改造したレース車輌でドライバーがミカ・ハッキネン）
7:15 - Porsche 996 GT2 RS （2600万円、それをEdoがフルチューンした540馬力）
7:28 - Pagani Zonda F （9300万円）
7:28 - Porsche Carrera GT （6500万円）
7.32 - Porsche 997 GT2 2008 （2600万円、セミレーシングタイヤのパイロットスポーツ2装着）
7:34 - Koenigsegg CCR （6400万円）
7:38 - Nissan GT-R （770万円）
('A`)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:11:11 6P1yts0L0
>>296
俺もFR 2WD好きなんだが、ニュルの映像を見
て、あのスタビリティはなに？と驚いた。
GT-Rや911クラスになると、一般的な4WDやRR
は不利だとかいう議論を超えてると思うな。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:11:52 IURh9nDw0
>>305
本当はクルマなんて運転した事無いんじゃないの？
> ドライビングの深さは2WDなんだよな
> 4WDは走りの奥深さが味わえない
ここんとこｋｗｓｋ
あとID付きで運転免許証もうｐ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:14:14 SUW6S2eI0
>>308
これは痛い所付いたなｗ無かったら大変だｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:14:24 58Tu+c3R0
過去のGT-Rがレースで2駆にした理由は
極太スリックのリヤタイヤと空力で2駆で十分トラクションが得られるから、というのが大きい
軽量化するために2駆にしたといより、4駆である必要がなかった
第二世代GT-Rが4駆にしたのはGr.Aでは太いタイヤも強力な空力も使えなかったから
もう1つはトラブルの種を減らしたかったってのもあるらしい
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:16:25 04fn4fbN0
ノーマルＧＴＲで３８秒は速いよ。
Ｖスペであと１０秒くらい短縮できるかな。
ニスモバージョンだとポルシェGT系でも追いつかないかもしれんな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:17:14 58Tu+c3R0
日本語がおかしかったので訂正・・・
過去のGT-Rがル・マンやGTレースで2駆にした理由は
極太スリックのリヤタイヤと空力で2駆で十分トラクションが得られるから、というのが大きい
軽量化するために2駆にしたといより、4駆である必要がなかった
第二世代GT-Rが4駆にしたのはGr.Aでは太いタイヤも強力な空力も使えなかったから
600馬力を想定してて、レギュで使えるタイヤだと2駆じゃトラクションを得られなかった
あとル・マンで2駆にしたもう1つの理由ははトラブルの種を減らしたかったってのもあるらしい
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:17:19 P+TQOUzS0
ニュル動画で最高速270km/h超えてなかった？
270km/hったらニュル24時間で走ってたGT-Rのレースカーの速度じゃないっけ？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:18:07 SUW6S2eI0
>>310
しかもレースじゃあ4WD並のトラクション確保のために、
リアのホイールインチをフロントより小さくするからな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:18:09 LHTzpEtb0
>>308
4WDでフロントデフをロックしない2WDのほうが走りが素直で
曲がりでもアンダー傾向が出ないだろ
言葉での説明は難しい、俺は2WDのフィーリングが好きだ
速さを狙っても2WDが速いだろうし
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:22:27 IURh9nDw0
>>315
確かに４駆はアンダー傾向が強いよ、ならばオーバーステアに持ち込む走りをすればいいだけの話。
フィーリングと言うのなら何故ライトウェイトスポーツではなくフェラーリフェラーリというのが疑問。
で、免許証は？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:25:28 LHTzpEtb0
>>316
ランエボに乗ったドライバーは腕の上達が遅い
RX-7に乗ったドライバーは腕が上達する
2WDはドライバーを上手くする車であり奥が深い
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:25:43 5yUQzGXc0
笑福亭Enzo
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:26:32 Kg9ZsIHf0
>>268
ミッドシップばっかだな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:26:48 SUW6S2eI0
>>317
じゃあランエボ使いの中谷・木下は下手なのかｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:27:07 jseVYNKZ0
エンツォって何秒ぐらいなの？
ポルシェGT3RSは何秒？
このあたりに勝てるスペックでVスペックは出て欲しいね。
名前は簡単にイヤーネームでGT-R08、GT-R09とかでもいいと思うんだけど。。。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:27:35 O0AWG0as0
だからGT－Rの話しようぜ！2WDの方が速いとかどーでもいいよ。
GT－Rのコンセプト知ってからレスしろよ。
いつでも、どこでも、だれでもダゼ？
雨の日も2WDの方が速いのかよ？雪の日は？オフロードは？
2WD厨ウザすぎ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:27:47 p1M6vOmc0
7:15 - Porsche 996 GT2 RS
↑のニュルタイムアタックの動画
Nürburgring Nordschleife Record
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:28:33 XPMAigW90
>>297
第２世代では駆動形式形式を改める代わりに伝統ある直６を搭載し、
画期的な4WDを手にした。
第３世代は伝統ある直６を捨てざるをえなかった(重量配分のせいもあると思う）。
そこでアテーサ4WDも捨ててしまったらGT-Rも名乗れなくなってしまうと思う
日産にはGT-Rブランドしかないんだ。多めに見てやってほしいと思うぞ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:28:55 LHTzpEtb0
>>320
エンジンが車の中央付近にあった方が安定して速いからな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:29:24 IURh9nDw0
>>317
上達とかは子供までの話でしょ。
フェラーリオーナーなんでしょ？情けない話をすんなよｗ
初めに買う車には２駆って言うのは分かる。
このスレにいる奴らは上達とか成長段階のクソガキばかりか？ｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:30:00 SUW6S2eI0
>>323
こんなバリバリチューンのGT2は無いわｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:30:28 JX4R7BSv0
>>301
その情報はディーラーへも届いてるのか？
俺、年末年始に慣らしを兼ねて温泉旅館巡りしようかと予約入れる所なんだが。
ﾏｼﾞﾏｼﾞﾏｼﾞなのか？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:31:58 LHTzpEtb0
>>326
熟練にて上手くなればなるほど2WDを好むよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:32:27 rYk2799U0
2駆と４駆、どっちが良い悪い、偉い偉くないじゃなくて
目指す方向性の違いだろ。スーパースポーツには
2駆がベストだと断定するのは馬鹿らしいし、その逆もしかり。
どちらも良い点、悪い点がある。
新型GT-Rは「気楽に運転できるスーパーカー」と言うのが
目指した所なんだろ。
そして、それは正解だと俺は思う。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:32:34 jseVYNKZ0
>323
異次元ですね。。。
さすがRSがついたポルシェはすごいね。。。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:32:47 y0GAJw610
>>317
おれはどの駆動方式も好きだな。
それぞれの良いところ悪いところを見極めて特性に合わせて走り方を変える。
そこを理解し走りを自由に変える事のできる自分が誇らしいと思う瞬間だよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:32:50 IURh9nDw0
> 2WDはドライバーを上手くする車であり奥が深い
ちょっと待てｗｗｗ連れに聞いたんだが、これ頭文字Dっていうマンガのセリフらしいなｗｗｗ
免許証まだぁ～？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:34:13 jseVYNKZ0
おっと。
ポルシェRSってGT2なの？
GT3は出てないの？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:34:41 SUW6S2eI0
イニD（笑） 有名なクソ漫画じゃないかｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:37:13 lo4ojP9q0
>>319
走ることだけを考えるとMRがいいのはレーシングカーを見れば誰もが納得する
どこを切り捨てるかだわな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:38:01 04fn4fbN0
>>323
こりゃ完全にスリック丸出しのレーシングカーじゃねーか。
このクルマのライバルはＭ３ＧＴＲだろ。
でも間違いなくサイバーエボのほうが速いな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:39:40 LHTzpEtb0
>>336
ただリアエンジンというのはドライバーのスキルも高くないと速くは走れない
4wdは比較的だれでも速く走れる
限界領域の高さはMRだけどな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:41:20 IURh9nDw0
>>338
嘘付け、さっきまで４WDは重いだの言ってたのは誰だよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:41:24 LHTzpEtb0
この車が国産スポーツのカギを握る車
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:44:01 SUW6S2eI0
>>340
MID4のパクリ車を例に出すなよｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:46:26 CJBDF0LH0
ＮＩＳＳＡＮＧＴＲ ＳＰＥＣ ＮＵＲ
２ＷＤ＆スリックタイヤ
専用大径ＩＨＩタービン７００ｐｓ
カーボンＢローター、マグホイール、軽量タイヤ、チタンＭ、
カーボンバケットシート、カーボンフード＆フェンダー＆ルーフ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:48:09 XzCRlfGG0
この人がＧＴ－Ｒでニュルアタックしたらどれくらいのタイム出してくれるんだろうなあ
ルノー来たら系列ってことで、やってくれないかな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:49:00 58Tu+c3R0
MRレイアウトは強大な空力と強烈なタイヤ、軽量な車体のレーシングカーorレーシングカーまがいの車じゃないと
メリットが出てこないレイアウト、コストの制約が大きい量産市販車だと難しい
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:49:54 IURh9nDw0
>>340
免許証まだか？車オタの厨房。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:50:36 XPMAigW90
338>>
ほぼ同意
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:51:25 LHTzpEtb0
>>344
MRレイアウトで成功してるのは国内でホンダだけなんだよ
MRスーパーカーとして世界と戦えるのは国内ではホンダ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:52:09 58Tu+c3R0
市販車改造クラスだとル・マンでもAWDやRRを駆逐してFRが総合優勝するようになってきた
それはタイヤその他の進歩でFRでもトラクションが得られるようになってきたから
となると直進安定性やターンインその他での積極的な荷重移動に頼らない素直さでMRに勝るFRは強い
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:52:12 SUW6S2eI0
>>343
たぶんニュルを7000Lap以上走ってるガン爺の方が速いよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:52:44 lo4ojP9q0
>>341
似てるけど朴理いいだしたらMID４はテスタロッサのぱくりとかいわれるぞ？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:54:10 XPMAigW90
LHTzpEtb0
おまいのことは俺以外批判しないから安・心・しろ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:54:16 lo4ojP9q0
GT-RのMR版もあれば面白いよねー。
ホンダがMRやめるだけにw
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:54:24 IURh9nDw0
>>347
このクソガキ、MR2やガライヤは失敗と言うか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:54:37 58Tu+c3R0
>>347
NSXの事を言ってるなら、残念ながらあれもファッションMR
乱暴な言い方すればFFのレジェンドをそのまま後ろに持っていっただけのなんちゃってMR
まぁ量産市販車でMRは難しいから・・・まして1000万以下で売るとなると・・・
だから次期NSXがファッションMRを捨ててFRになるのは正しい進化だと思う
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:57:37 XzCRlfGG0
数日前にもフェラーリだ、ホンダだ、これが最高だっていってる
無免みたいなガキいなかったっけ？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:59:54 SUW6S2eI0
>>355
昨日の512M馬鹿の事か？ｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:00:13 Kg9ZsIHf0
GT-Rの前後をひっくり返せば
MID-4できそうだね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:00:43 XPMAigW90
連投してたものだが、感じ悪くさせてしまったら悪いと思う。
URLﾘﾝｸ(bbs.enjoykorea.jp)
拾い物ですまんが、意見聞きたい。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:02:24 bm44TiAE0
>>358
ああｗ俺がこのスレで前に提出したよｗ
見てた奴が居たかどうかは知らんが。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:02:32 lo4ojP9q0
>>353
ZZ2はRB26DETTだったんよな予定では
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:03:10 5X1eDxA20
いつもキチガイのcobecoco は良いとして、
韓国人がここのアンチより素直なのが驚きだ。論理的だし。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:03:15 CmygQZS90
>>354
NSXは成功したスポーツカーだな
売れてはないがオカルト的な存在に成りつつある
あれは良い車だ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:04:26 i3PtUMas0
こんなにｷﾓｵﾀ連中は盛り上がってるのに、相変らず女の評判は最低のままだよな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:05:00 XPMAigW90
>>359
信憑性ありかな？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:06:25 5X1eDxA20
>>362
オカルト(笑)
当時は一時的にフェラーリやポルシェに（スペック的に）勝ってたが、規制のせいですぐに追い越されて
フルモデルチェンジ出来なかったんだよな。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:08:30 CmygQZS90
>>365
NSX-Rの凄さ知ってるのか
未だに一級の性能があるよ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:09:15 bm44TiAE0
>>364
さぁ～どうだろうか・・・
Vspecと思われるGT-Rがノーマル発表前に目撃されてるってところが怪しい。
ガイヤの夜明けでモーターショー終わって次の日に
次期モデル開発の会議やってる所が映ってたから嘘っぽいんだよな～
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:11:18 1pNJqE5oO
日産には失望した…
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:11:57 5X1eDxA20
>>366
大きさ、排気量、重量の割りにパワー不足。今では一級とは言えないな。
まだS2000の方がマシだわ。
それを踏まえて、ホンダには気合の入ったクルマを作って欲しい。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:12:34 CmygQZS90
ダンロップ、デグナー、ヘアピン、スプーン、バックストレート、130R、シケイン
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:13:30 bm44TiAE0
>>370
？？？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:15:52 CmygQZS90
NSXっていうのは凄い車なんだぞ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:16:56 cbF0XGob0
>>367
レス㌧
エボだかVスペだすんだから今回標準車7分38秒も
まんざらじゃないというきがしてきた。詐称したら
エボだかVスペどうすんだよって。。希ガス
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:17:31 U5BV5r+w0
ホンダはスポーツカーはホント酷いデザインだ
大衆車はいいデザイン作るんだが。ＮＳＸもフェラまねして
余計酷くなってる。Ｓ２０００はヒュンダイ以下
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:17:54 FbdT96Nn0
>>366
NSX-Rはもはや素NSXとは別物ってくらいに手が入ってるからね・・・
軽いのもあるけど、ジオメトリーからして公道走行を考えてない割り切ったものになってる
4速5速で車速乗ったまま右に左にっていうコースのニュルではかなり速いし・・・
ただ日本のサーキットみたいに加速減速の繰り返しなコースだと、いくらイジっても
同じくイジったターボカーには全く歯が立たない、GT-RやエボやRX-7にはもちろんシルビアにでさえ負けてしまう
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:18:18 tg1Je+AT0
>>366
NSXは、2002年のビッグマイナーのときに3.5L化、2004年の規制緩和にあわせて300ps越え（330ps程度？）しておけば、
360や997Sあたりとは互角以上に勝負できたかも。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:20:41 TUjHUBAz0
このスレに書き込んでる人サーキットとか実際に走ったことないでしょ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:20:50 QxaQbPkN0
NSXはかっこで損したような
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:21:51 IwF3d8Rv0
>>306
別格に速い上位2台はスリック
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:22:05 CmygQZS90
>>375
市販車とレーシングカーの境界線にいるタイプＲはGT-Rよりも技術と速さが感じられる
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:22:35 bm44TiAE0
>>375
でもNSX-Rのニュルの7分56秒はSタイヤ仕様での記録だよ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:23:31 0SQofEEw0
HSCとか作ってたからフルチェンの可能性もあったんだろうよ。
V10FRのNSX後継にはなんの期待も持てないな。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:24:16 CmygQZS90
>>381
RE070では無かったのかい
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:29:36 cbF0XGob0
366
375
は本当に車よく知ってるな。実家に93Rあるから短い文章でも十分だわい。
R35にはNSX-Rのようなことは期待してない。R35の過激なやつにそっこー行きます
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:29:58 FbdT96Nn0
ニュルってのは車載見て分かると思うけどあまり車速が落ちないまま右に左に切り返すようなコース
こういう、低速域からの加速力があまり求められないコースだと確かに車重でのハンデはあまり出にくいと思う
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:35:29 cbF0XGob0
>>383
揚げ足とるつもりはないがBS特注の010じゃなかったか？
間違えてたら補足してくれ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:36:02 FbdT96Nn0
つまり新型GT-Rを買って日本でサーキットに持ち込んで走らせるとなると
その重さが仇になって、RX-7やBCNR33の速い人達には歯が立たない可能性が高いと思う・・・
それに履けるタイヤが無いってのも痛い、Sタイヤってジムカーナで進歩していくんだけど
ジムカーナで新GT-Rサイズなんて絶対に使われないだろうし、新GT-RのためにSタイヤ開発する
酔狂なメーカーはまずないだろうし・・・
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:38:21 CmygQZS90
>>386
NSX-RがスリックタイヤだったとしたらRE55Sだったんじゃないかな
93Rは羨ましいな、いつ買ったんですか
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:38:55 YpkfU2ha0
ＮＳＸは後ろのトランクをなくせばネ申だったのに
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:39:00 9nN73rb60
２ペダルＭＴでジムカーナ？？？
購買層を考えましょう。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:39:02 cbF0XGob0
ありえるな。おいらはもてぎよく行くが、Sだと８秒は違うね
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:41:21 CmygQZS90
NSX TYPE S Zeroの良さ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:42:03 tg1Je+AT0
>>389
横風対策もあるから難しいと思う。
エンジンを前進させて重心位置を変えれば、リヤのオーバーハングを短くするのもありだったんだろうけど。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:50:51 U5BV5r+w0
中途半端のアメリカ市場の要求に合わせたんだよＮＳＸは
トランクにゴルフアック２個とＡＴメインの設計。セールス的には失敗
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:51:47 cbF0XGob0
>>388
チャット様ですまん。君とのやりとりが楽しくてたまらん。
55Sはおいらも履いていていたときがあるから言えるんだが
その時にはなかったような気がする。間違っていたらすまん
指摘してくれ。信じられないかもしれんが93Rは恥ずかしいが
4年落ちでR34チョイ乗って下取りにした。Rはそんぐらいインパクト
あった。長文すまん
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:53:14 ixJFP3WM0
いい加減なことを書いても誰も指摘しなくなったスレはここですか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:55:47 FbdT96Nn0
ホンダはFFスポーツ作らせたら世界でも5指に入ると思うけど
FRやMRはダメだよね・・・ノウハウがないから当然なんだろうけど
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:55:47 vvhdL7V+0
ねえねえ、公道上でリミッターが解除できないなら普通にポルやフェラや日本車の早い車に
抜かれまくりってことでＦＡですか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:56:00 lSjFqc3XO
ごく普通のリーマン、年収500万なんですが、GT-R欲しいです。
維持費ってそんなにかかるのでしょうか？
タイヤってそんなに頻繁に交換必要なんですか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:58:00 tg1Je+AT0
>>398
そりゃそうだろうが、実際問題として180km/h以上出してる車が公道で後ろから迫って来たら
フェラーリに乗っていても道を譲ると思うが…
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:58:02 fNYGla340
7:11 - McLaren F1 (１億円、それを改造したレース車輌、スリックタイヤ）
7:15 - Porsche 996 GT2 RS （2600万円、それをEdoがフルチューンしたレース車輌、スリックタイヤ）
7:28 - Pagani Zonda F （9300万円）
7:28 - Porsche Carrera GT （6500万円）
7.32 - Porsche 997 GT2 2008 （2600万円、ミシュランパイロットスポーツ2装着）
7:34 - Koenigsegg CCR （6400万円）
7:38 - Nissan GT-R （777万円）
7:40 - Lamborghini Murcielago（3000万円）
7:40 - Porsche 997 Turbo （1900万円）
7:40 - AMG SLR McLaren (6000万円)
7:40 - Bugatti Veyron （１億6000万円）
7:42 - Porsche 997 GT3 （1600万円）
7.42 - Corvette Z06 （950万円）
7:42 - Ford GT （1550万円）
とってもお買い得だよね。 ／(^o^)＼
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:59:09 CmygQZS90
>>395
はっぱり白で赤いシートですよね
速さはドライバー次第
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:59:17 FbdT96Nn0
ノーマルでニュルで国産最速だったNSX-Rが、サーキットだと
ちょっとイジったGT-RやエボやRX-7に太刀打ちできないのは
パワーが無いから（PWRで不利）だったけど、同じような理由（PWRで不利）で
新型GT-Rは意外に遅いかもしれない
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:02:14 CmygQZS90
>>403
GT-Rは速いだろうけど軽快ではないだろうな
ノーマルの完成度で
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:04:10 vvhdL7V+0
>>400
んー、高速では２００km/hとかあたりまえに出してる車あるけどメーターは３５０ｋｍ
メモってあっても１８０km/hしかでないのかね？リミッターが２５０km/hならわかるけど
それでオーナーは満足するのかね？ＥＣＵユニットも書き換え不可なんでしょ？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:05:40 U5BV5r+w0
ミッドシップなんか公道で楽しめるかよ
初代ＭＲ２買ったがあからさまに欠陥車だった。限界超えると
キチガイみたいに暴れだして制御不能。死にそうになった。
ヨタさんに頃されるトコでしたよ。ええ２度と買ってませんトヨ○はｗ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:08:01 O0aZ0gGR0
以前から現地の取材班の間で噂になってた7分15秒を出したGT-Rは、
この写真のV-SPECらしい。
価格は予価1400万円。
来年発売は確定で、維持コストはGT-Rの5倍～10倍。
(東京モーターショーで、日産の開発主任スタッフが公言。)
どんだけぇ～～
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:09:54 lSjFqc3XO
このGT-Rを買う人って年収いくら位の人なんだろう･･･。平均いくらだ？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:10:19 tg1Je+AT0
>>405
漏れは300km/h出せる車に乗ったことは無いけど、280km/h出せるバイクに乗ってたことはある。
でも、サーキットで全開にしたことはあっても、やっぱり公道でメーター使いきろうなんて思ったことは無かった。
高速道路でバカに煽られたら普通に道を譲ってたよ。
高い性能の乗り物を所有して、然るべき場所で性能を解放できるなら、少なくとも漏れは満足できる。
30にもならない若造の漏れでもそういう風に思えるんだから、メインの購買層である40代半ばの人なら、
十分に納得できると思うけどね。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:11:41 fNYGla340
>>399 マジレスすると工賃と部品代合わせて
・定期点検 \50,000
・車検 \200,000
・オイル交換 \25,000
・オイル＆エレメント交換 \29,000
・ミッション＆デフオイル交換 \100,000
・ブレーキパッド交換 \400,000（ディスクも同時交換）
・タイヤ交換 \460,000
タイヤとパッドがどれぐらい持つかは知らん。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:12:21 lSjFqc3XO
このGT-Rを買う人ってどのくらいの年収なんだろう？予約した人年収教えてー。
ちなみに頭金いくら位入れてる？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:21:09 vvhdL7V+0
>>409
うん、わかるよ。おれも最近はバカ煽りする奴はスルーしてる。
ただ、サーキット以外でポルとかに匹敵する性能を持ち合わせても高速でブチ抜かれて
いいのかねと。ＧＴＲの性能とかスタイリングにケチつけるんじゃなくて
サーキット以外でも楽しみたいと思うけどなー。せめて２５０km/hリミッターっしょ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:21:34 lSjFqc3XO
410さんへ
うー。高いね。消耗品は人それぞれ使い方次第で変わってくるからなんとも言えないけど、やっぱ高いなぁ。
俺は車好きだけど、普通に外見が好きな車を買う人。
機械とか構造とかわからんからディーラーに言われるままに点検とか車検頼んで乗ってる程度の男なのだが、GT-Rに惚れてしまった。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:26:48 YpkfU2ha0
俺のクルマはメーター２６０までだけど
２１０キロしかでないよ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:30:14 vvhdL7V+0
俺のはメーター２５０までだけどメーター読み２１０でリミッターかかるな。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:31:39 YpkfU2ha0
はたしてGT-Rは１８０でリミッターかかるのか
それが疑問だ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:32:31 x52M8ZjP0
俺のはメーター320までだけどリミッター解除してないから180しか出ないよ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:33:51 YpkfU2ha0
>>417
日本車でも３２０とかあるの？最近は
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:37:54 vvhdL7V+0
まあどこの欧州メーカーもＥＣＵ書き換えてリミッター切ったりして調子悪くなったら
ディーラーで見捨てられるのはあたりまえなんだけどな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:42:01 vvhdL7V+0
２０００万近くの車をライバルにしてるんだから、維持費はそれなりにかかって
あたりまえなんだよな。ポル、フェラを買う奴と同じ年収の奴が買うべき。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:44:31 vuAoaa1F0
>>367
ガイアの夜明けでは、
｢11月9日～16日、ドイツ SPモデル開発｣
｢2月1日～15日、北米 北米実験 サーキット&公道｣
後者は、北米輸出向けGT-Rの最終テストの事かもしれないけど、
このスケジュールなら、とっくにVスペの試作車は完成してる。
422:あ ◆BRjoAUH5pw
07/11/04 01:44:57 5gMRnDE30
日産はスリップしやすい
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:46:51 vvhdL7V+0
広報車でのテストドライバーの記事読んで能力１０％落ちの市販車の違いに
怒りまくってた土屋の動画がようつべにあったな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:47:35 x52M8ZjP0
>>418
ノーマルじゃないけどディーラーオプションでつけてもらったんで
純正扱いでいいと思うんですよね。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:51:05 lSjFqc3XO
420さんへ
と言うと具体的には年収いくら位の人達ですかね？
30歳年収550万の俺には遠い夢かな･･･。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:55:35 mtMnBvbM0
ガイアはどこかで視られるんでしょうか？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:56:17 vvhdL7V+0
>>425
んー、年収１千はないときついでしょ。住宅ローンとかカード決済、その他
既婚者用の出費があればあるほど。独身で自宅住まいで給料全部ブチ込めるなら
見込みありますよ。ただし、頭金３００は欲しいでしょうね。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:58:54 vvhdL7V+0
>>426
どうぞ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
429:426
07/11/04 02:09:42 mtMnBvbM0
>>428
ありがとうございます。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:11:24 37+u6AXi0
>>425
ローンを全額でも組まない限り550万でも十分可能だと思うよ。
それに言われてる程のメンテコストも掛からないし。
納車時に150kmのオドで渡すとのことで丁寧な納車テストもしてる様だし
1・12・24・36の点検は当然ながら無料だしね。
それより与太厨が必死で貶してるよ。
てのはL-FAのスレを覗いたんだけどさ
GTRの優位性を書いてた奴に対して泪目で誹謗してるぞ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:11:58 GbWlGm2e0
新型ＧＴＲのカタログって何時ぐらいから配りだすのか？
カタログだけでも欲しいのだが？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:15:38 37+u6AXi0
注文すれば社内販売促進の6ページ位のやつは貰えるよ。
本チャンのはまだ先みたいな事を営業が言ってたな。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:16:45 lSjFqc3XO
427さんへ
年収1000万かぁ。当面の目標にしようっと。
俺は今は30歳独身、自宅住み、貯金300万位。
今はアコードユーロRにまったり乗ってます。
やっぱり年収550万じゃGT-R買うの無謀だよね。
しかも、結婚の話もあるしなぁ･･･。
あー、GT-R欲しいなぁ。
普通のサラリーマンのまま過ごしたらGT-Rなんて一生乗れないんだろうな。
ましてや結婚したらますます可能性が無くなるな･･･。
実際GT-R予約した人、年収とか頭金とか教えてください。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:17:45 x52M8ZjP0
>>430
お前だって同じ事しているじゃないか？
人のこと言えるのか？
同じ穴のムジナだよ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:21:16 vvhdL7V+0
ゴーンによるとＧＴＲが日産のフラッグシップと言っているが、スポーツカー
メーカーじゃないのにね。旗艦として持ってくるならトヨタみたいに大型セダンの
販売で勝負してからスポーツカー作ればいいのに。
トヨタはアホでもレースやってるしなあ。
欧州メーカーはまず大型車を作ってから小型にいくんだが、日本メーカーは
間逆からやっちゃったから歴史の違いでこのカテゴリーではまだ追いつけそうもない。
日産を欧州、北米で売るならホンダみたいにまずレースで知名度あげないと。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:25:04 37+u6AXi0
>>434
あらら？
こんなところまでご苦労様です！
与太厨の巣にお戻り頂けます？L-FAが早く発売されると良いね～
その頃にはGTRもエボ版のが出てるだろうけど～。（笑
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:27:02 SspOM0H50
L-F-Aなんて名前すら覚えられなくて消えるぞ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:27:43 VAb57bQY0
>>435
昔から日産の顔というか魂はZとGT-Rだけど・・・
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:28:09 37+u6AXi0
日産のイメージって
昔からスカGのイメージだから仕方無いかと。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:29:21 lSjFqc3XO
430さんへ
年収550万でもいけますかねぇ。しかし買ったら人生転落するかも。
ユーロRは一括で買ったんです。
購入する時に「将来家族ができても乗れるように」って事で買ったんですよね。
なのに
「ユーロR売って、GT-R買っちゃった。ローン600万♪維持費で年間100万かかるよ。よろしく。えへっ♪」
なーんて彼女に言ったら別れるだけじゃなく、殺されるかもしれないです。(笑)
(￣▽￣;)ｶﾞｸﾌﾞﾙ
あーん、だけど、GT-R欲しいよぉー！
(>_<)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:31:07 vvhdL7V+0
>>438
あ、そうですよね。知ったかぶりしてすいませんでした。
じゃあやっぱり若者にスポーツカーを売るのがメインの会社にしようと
思ってるんですね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:32:28 SspOM0H50
Z33所有者の7割は40代以上ですが
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:34:17 x52M8ZjP0
>>436
お前さ、ご苦労様はいいけど人のこと勝手に与太厨とか言ってるお前も
他人からは惨オタとか呼ばれてるんだぞ？つまりお前が貶めてる人種と一緒って事。
そんなことも解らないの？
それにLFAなんかどうでもいいしエボが出たってお前はどうせ買えないんだから
関係ないだろ？
本当に頭悪いんだね。人間としての程度の低さがレスに現れてるよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:35:12 37+u6AXi0
>>440
年間100万も維持費は掛からないと思うけどな。
一年で何万キロも乗るの？（汗
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:35:42 VAb57bQY0
>>441
ゴーンに聞いてくれ。
それから昔はラリーの日産って言われててな、ダットサンのZカーが
サファリラリーでポルシェと競いあっていたもんだよ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:40:26 37+u6AXi0
>>443
お前さ
相当な粘着君だな？
人が買える買えないと決め付けるお前が、一番低俗なのも判らないのか？
決め付ける前提がお前の年収なんだろ？
兎に角スレ違いだからさ、
さっさと巣に帰れって。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:45:11 lSjFqc3XO
440です。
444さんへ
いや、年間そんなに乗らないですよ。平日は電車通勤だし。
維持費年間100万ってのはそういうイメージでした。(汗)
でも、車体が高いってもあるけど、維持費が高いから買わないって人もいるでしょう？
日産はそのイメージをどうやって払拭するのかな？
それか、そもそもGT-Rの販売ターゲットは維持費うんぬんを気にしない金持ちだけかな。普通のサラリーマンには高嶺の花か？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:50:07 37+u6AXi0
>>447
商談の時に誓約書を書くんだけどさ、
その項目の中に、通常のパーツより高いという内容の文章があるから、
きっとそれが一人歩きしてるんじゃないかな？
ランフラットタイヤとかオプションで付けると、そのタイヤも１本が高いけどね。
ノーマルで乗るなら、そんなにかからないと思うよ。
最近のフェラだって、オイル代位しかかからないからね。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:53:18 g9Lrw3dxO
あーおれ今度Ｒ３２中古で買うんだけど
俺とディスるＲ３５注文したやつっている？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 02:57:33 lSjFqc3XO
447です。
448さんへ
そうですか。俺は機械とか改造とかそういうのに疎いんで全然ノーマルで乗ると思います。
ノーマルでいいから乗りたいなぁ。
うーん。半年考えよう。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:02:43 37+u6AXi0
>>450
悩む時期が一番楽しいよな。
ノーマルで乗るなら、
そんなにメンテ費用はかからないと思うんで、悩んでください。（笑
おいら、もう寝ます。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:04:12 VAb57bQY0
>>450
街乗りしかしないとか言えば、キャンパー角とか調整して納車してくれるよ。
なんせそのままだと、ニュルの走った仕様と同じはずだから、タイヤが内減りする。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:04:25 vvhdL7V+0
んー、まあそれなりのコストはかかると思うけど。
日産は日本のメーカーだから細かい部品は信頼できるし、壊れないスポーツカー
を目指すのであればポルやフェラみたいに安く済むと思う。
ただし、ただ早くて乗りやすいなら感動はないし、スタイリング、優越感、内装
まで欧州メーカーを超えるかと思うと疑問だなー。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:06:38 0SQofEEw0
公道で100キロ以上で走るな。法廷速度を守れ。
余裕を持った走りをせんか。羊の皮を被った狼はサーキットだけで本領発揮すりゃ十分だろ。
それとも湾岸で200キロはおせーとか言ってる犯罪者の諸君が多いのか？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:15:26 vvhdL7V+0
その車を欲しいと思って尚且つ買える購買層が満足すればそれでいいかな。
おやすみなさい。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:18:01 lSjFqc3XO
450です。
451、452、453さんへ
情報ありがとう。街乗りしかほぼしないと思います。
たまには峠とか行くけど、そんな攻めたりしないし。
ましてや、サーキットなんて今まで行った事もないし、これからも行かないです。
こんな俺にはGT-Rなんてもったいないって人もいるかと思うけど、
ただ単にかっこいいから欲しいんだよねー。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:19:47 SvzKp66zO
栄の日産ショールームに飾ってあったよ
運転席に座ってきました
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:20:53 i/8YMNif0
カッコイイ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:57:59 YLiV1pEPO
実物みたらまじかっこいいな。写真とおおちがい。まじいけてるよ。まじほしくなったな。迫力あるよ。街中で煽るやつはいないだろ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 03:59:13 i/8YMNif0
URLﾘﾝｸ(motorshow.yahoo.co.jp)
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 04:29:49 NP2SupzR0
>>435
まあ一応プレジデントというフラッグシップはあるにはあるけどな
ただあれでLSと戦うのはいささか不利な要素もあるかもしれんが
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 04:44:02 QxaQbPkN0
あれはシーマだからなぁ
やる気ないのでは？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 07:05:44 1ZuZNRHA0
>>456
おめー年収450万で買うつもりの俺にケンカ売ってるのか？
年収550万ありゃ給料全部つぎ込めば十分いけるだろうが。
もちろん俺は生活費以外全部ぶっこみますよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 07:34:49 hfWsFZ0J0
>>409 同意。
煽ってくる香具師など相手にする理由は無いからな。
納車が楽しみだ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 07:58:57 IBbLEvI80
32乗りだが、新型は高速速そうだな。
俺の車は580馬力なんだが、新型は空力が良いから
速そうや。高速で勝負してくれ。もちろん
リミッター外してな。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:06:30 JLUMvRAU0
公道で180km以上出せないクルマはつまらないとか言ってる
犯罪者は死んで欲しいな。いつ他人を巻き込んで事故っても
おかしくない事を自覚しろ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:11:22 OYyadGSBO
おいらのアウディS4
リミッタなんてないから、240k走行です
180kなんてバカじゃね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:19:19 Jiqz4XigO
本社ギャラリー混んでますかね？生ＧＴｰR見たい
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:36:53 FesMBADX0
中東情勢に改善がないかぎり来年にはレギュラー200円も見えてくる時代に馬鹿じゃ
ねーの悲惨自動車はｗ カルロス.ゴーンが役員報酬で購入したのはイタリアの派ね馬
だけだがなｗｗｗｗｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:52:29 1n3jzfOz0
公道で200kmとか出す奴は自爆して死ねばいいのに。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:53:17 dLnOmjbd0
原油が高騰すれば、ズーと続くデフレ傾向が修正され
日本経済 万々歳 ＼(^o^)／
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 09:02:49 OYyadGSBO
石油高騰---アメ石油産業復活----日本の輸出大儲け
この程度の事もわからない香具師じゃ
GT-Ｒレベルの車も一生
買えない下層階級なんだろね
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 09:23:37 UNA0cIaG0
お気に入りの車があるならそっちのスレでGT-Rの批判を書けばいいのに
なんで出張してくるかなぁ。
公道180km/hオーバーを自慢する馬鹿がいるかと思えば
アウディS4ごときで上流階級気取りも現れるし。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 09:32:21 YD4avzSZ0
>>472
S4って700？800万くらいだっけ？
輸入車なんぞ、ただのぼったくりだよ？
有り難がって買ってるのは無知の証拠
もうちょっと勉強してから来なさいよ
475:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 09:43:43 vqBAty270
GT－Rの1時間番組が出来るほど、人気車種なんだよな。
ガイアの夜明けで、結構視聴率上がったと聞くし
カー雑誌でもGT－Ｒネタが一番売れるしな。
476:仮面の忍者☆嵐Ｙ32中日優勝Ⅴ ◆DFaiJqSEhM
07/11/04 09:50:19 yGe30gdQ0
チンケなアウディＳ４じゃ威張れない