08/01/30 13:03:21 c6dYAiZc0
車好きでもない一般的な人にBセグだのCセグだの言ったところで無意味。
BだろうがCだろうがHBに違いないから財布に優しい方を選択するのは当然だと思う。
結局は何らかの拘りを持ってる人しか買わない。それだと数が知れてる。
好きな人が買えば売れるという構図が成立するなら日本中にあれだけのトヨタ車が走り回る訳がないし
フィットを筆頭に各社のコンパクトHBがあれだけ走り回る訳がない。
そこへ軽自動車というカテゴリーが優遇＆重宝されてる現在の日本じゃ尚更期待できない。
そこをホンダがよくわかってるから出ないのよ。
つーか8年ぐらいかけて市場に説得されてようやく理解したとも言えるけど
多人数海苔というキーワードだけを頼りにEDIXなんて僅かな抵抗をしただけ
いかにもホンダらしい意地みたいなものは見せたけどｗ
たぶんミニバンイメージのホンダなら売れるだろうみたいな
確信犯で出したんだろうけど結果は日産と同じになったんだよね。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 13:16:34 ojJHsBJq0
>>924
データを持ってないんでアレだが、今のシビック売れてるのかね。
セダン持ってくるなら欧州シビックの方が台数稼げると思うのは素人考えか。
小さい子供のいる家庭ならEDIXはいいと思うんだが、EDIXは宣伝の仕方にも
問題があるように思うね。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 13:38:50 U7IylE1P0
ティーノだっけ、子どもが小さい頃、デザインも気に入ってた
ので見に行ったけど、試乗までいかなかった。
宣伝の仕方の問題じゃないと思う。
欧州シビックの方がかなり台数稼げると俺も思う。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 14:21:23 c6dYAiZc0
>>925
教習車等の法人登録が見込めるだけセダンの方がマシという発想があるんじゃないの？
だからこのクラスのセダンを各社とも出してる訳なんだろうし。
趣味嗜好だけの話ならプレミオ、アリオン、シルフィだけで日本じゃ十分だろうから。
それにホンダの場合だと次期アコードで2.0Lが無くなるだろうから
そこらへんをカバー出来るかどうかが現行シビックの課題にはなるだろうね。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 17:31:04 wWlPiklu0
つまんね927・924
そんなのトヨタの論理
ワゴンR最初出たときは見向きもされなかった、ステップワゴンもオデッセイも同じ
でも、判る奴は判る良い物の価値観と生活が変わると予感出来る物をね
ビート、S2000、古くはシティ、AT、EF、EGシビックと上の２台が出た時は
ワクワクしたな～
ビート、もS2000も商業的には？だったかも知れないが、やっぱりホンダしか出せない車と思うよ
欧州シビック久しぶりにワクワクしたのだけどorz
でも、あのデザインとパッケージにもう少しのスパイス例えばディゼルターボ＋２ペダル６ＭＴとか
付いて日本で出たら、また流れを変えたあのホンダになるんじゃね？
そういう意味じゃセダンシビックは変化の前の捨石になったのかもな
そういう意味じゃ別の意味でホンダらしい潔さだが・・・考えすぎか・・・？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 17:36:07 vOaiohEk0
ホンダはミニバンメーカーになったんだよ
認めないと
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 17:46:59 wWlPiklu0
ちがう。さらにつまんね929
国内にはそういうイメージになってるけど
海外では違うよな
事実、欧州シビックみたいな車が有るのはどう言う訳だ
実際に変化の兆しは出てきているｶﾞｿﾘﾝ高って言う変化がね
それに見てみろよ、日曜日ミニバン乗ってる奴、大抵は１人か２人
ファッションで買う奴は新しい感覚に疎い奴と思うけど、とりあえず流行に乗っておけば安心みたいなさ。
必要が有る奴らはそこそこ居ると思うが各家族化したり既婚率や出産率が低下してる
今の日本すべてミニバンが必要な奴らばかりとは思わない
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 17:50:00 vOaiohEk0
やっぱ昔のように１５００で安くて高回転型出せばいいんだけど
現代じゃ無理？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 18:22:55 wWlPiklu0
ごめん、おれがズレてるのかも知れんが・・・ことごとく違う
最後に
今住んでる所けっこう渋滞が激しい、で最近気が付いたのだけど知らず知らず車間距離が狭くなってる
これは今の車が運転席が高い事と渋滞の習慣で無意識に詰めてたと思う
そうなると、当然ﾋヤリ・ハットが多くなる
ひょんな事から、車間距離を多く取る様にした所これが楽・・・
しかし問題が、車間距離を多く取ると前の車が渋滞を抜けてペースアップした時に結構離される
離されるとコレマタ人が飛び出すとか原チャが突然入って来やすい危険な車間距離になるので
加速するのだけど、高回転型だとそれがうっとうしいし、又短い時間で加速出来ない
欲しいのは大排気量車のトルク
だから、俺の欲しいのはトルクフルなエンジン。
ディーゼルターボや他のパワーアシストされた物さらにIMAはちょっと引かれる。
IMA・・・
基本小排気量だから燃費が良い、そこにトルクが欲しい時モーターでパワーアシスト言うなれば
小排気量エンジンが大排気量エンジンにパートタイムで変化するって事だろホンダのは
欲しいのは
ディーゼルターボ、IMAどっちでもいいからそれに欧州シビックの外観そんなのがあれば最高だ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 19:24:11 m2xEnpXv0
>>917
エディックスは発表時も特別エクステリアデザインは新しいモノではなかった。
内装座席のコンセプトも中途半端だし・・・
コンセプトはフィアットに先を越されていて、外車好き・見栄張りや一部の先進的オーナーに需要を取られてしまった。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 19:43:54 Ibvn7rfL0
>>933
もともと需要のない車だよ。
なんで運転してる人間が隅っこにいなきゃいけないんだよ。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:08:16 cOoEkkCL0
>>924
だなw
>>925
月1000台
アクセラと同程度売れてる
>>926
UKシビックは大きさでダメ
FITぐらいの大きさならまだしも
それにメインが2Lクラスだからね･･･
>>931
FITに全て討ち取られてしまいます
>>933
EDIXは2.4もあるしいいんだけどね
ただ3人がけの個性を生かしたデザインに出来なかったのが敗因の一つ
あんな汎用なデザインじゃ個性をわかってもらえない
>>934
需要はある
アレはガキを載せるには最高
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 21:06:42 HYpnYIVi0
>>935
欧州シビック、手頃な大きさだと思う。
横3人がけ、仕事車ならありかもしれんが
大抵の人はマイカーには遠慮するじゃないかなあ。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 21:17:55 YbQ33lBe0
>>936
4250の1760でしょ？
大きいよ
最低でもデミオ程度のサイズにしてもらわないと
おまけにアコードを潰したような能面顔だし･･･
Cセグは日本で一番売れてないカテゴリ
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 21:40:49 HYpnYIVi0
>>937
デミオ、フィットは小さすぎるよ。
本当は欧州シビックよりもう少し大きいのが欲しいんだが…
欧州シビックの顔、あれが良いんだ。
なんでグリルは黒か銀色じゃなきゃいけないんだ。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 21:51:36 WXYUaT4l0
>>938
あなたのほしい車ではなくて日本で需要がある車の話です
UKシビック日本で売るにしても顔をクラリティみたいに変えないと受け入れられないだろうね
ま、欧州人も日本シビックほしがってんだし、おあいこじゃね?
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 00:22:24 xQAfGv0w0
俺は欧州シビック5ドアのＣ～Ｄピラーが好きなんで顔は日本シビックで構わないから
ハッチが欲しい。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 04:15:35 wi9JFaXD0
シビックの生産は輸出が多い。
欧州シビ作るには、新しいラインがいる。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 08:51:32 Ch5wtRcQ0
トヨタなんて海外向けのイストやルミオンを無理やり国内販売してるし
日産にしても海外生産のデュアリスを船で輸入してるし（最近国内生産に切り替わったっけ）
ライトウェイトスポーツカー新しく作るよりもUKシビック導入した方が早いのに
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 09:56:39 amse+VD/0
>>938
でっかいビッツでも買っとけｗ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 12:53:38 E2xtqrbf0
>>938
でっかいフィットでも買っとけwww