07/12/13 20:02:05 5gRuqXPs0
>>690
V6のバンク角は60度か120度か120度が素性が良いらしい。
ベンツのV6はV8と生産設備を共用化する都合で90度。
可変吸気機構なんかも共通の設計でいけるというコスト優先の理由。
バランサーシャフトで不整振動はキャンセルしようとはしてるが。
所詮妥協の産物、実際乗ると直6には遠く及ばん。
07/12/13 20:02:05 5gRuqXPs0
>>690
V6のバンク角は60度か120度か120度が素性が良いらしい。
ベンツのV6はV8と生産設備を共用化する都合で90度。
可変吸気機構なんかも共通の設計でいけるというコスト優先の理由。
バランサーシャフトで不整振動はキャンセルしようとはしてるが。
所詮妥協の産物、実際乗ると直6には遠く及ばん。