07/10/10 22:53:31 75Xk3vpy0
>>399
蟲の抜け殻だと思われたんじゃねーか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:06:49 rPZNkKuJ0
>>396
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:06:58 84zkVE1c0
>>400
でけぇ蟲だなw
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 23:28:31 mTPEEf99O
>>399
すげーなｗｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 00:53:19 iPfCpDKW0
>>401
おまいｗ人違いでつｗ >>382ごときと、一緒にしないでおくれｍ（＿＿）ｍ
田舎だから大丈夫かなーって、思って・・・実行！
大丈夫でしたｗ もう、あんな行動出来ませんｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 01:35:45 t9Yl6hdy0
毎度の事だけど、この出品者（某店）
15000km走行ってこんなに汚れるのか？？
シフトレバー下のゴムも交換必要ない距離だと思うのだが
URLﾘﾝｸ(page19.auctions.yahoo.co.jp)
雪国は劣化早いのかな・・・
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 09:10:01 R+5CLF7m0
たまにサーキット行くような使い方で、シフトレバー根元のジャバラが2～30000kmぐらいでパックリ割れたよｗ
シフトレバー先端に付いてる白いプラも粉砕してたｗ
俺の操作が荒いだけかもしれんが
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 09:17:27 4oXdojE0O
運転席の床がびしょびしょだ・・・（´・ω・）
窓とゴムの間から浸水するけどこんなに濡れるわけがないし・・・
あたし以外にもこんなことなった人いませんか？
ちなみにNB1です
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 09:23:16 eYaus5Aj0
都内で開けないって人は都内じゃ表とか歩かないの？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 09:32:14 2Zl2jQWY0
>>407
①Aピラーが詰まってる？
URLﾘﾝｸ(www.roadster194.com)
②サイドシルが詰まってる？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 10:24:45 trd8RNUk0
>>408
歩道を歩くのと、車道でトラックのマフラーの近距離を
走るのは同じだと思ってるのか？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 11:08:39 SorxQcVt0
>>410
まぁ似たようなもん
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 12:08:18 4oXdojE0O
>>409
ありがとうございますノシ
見てみます^^
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 13:46:36 9/kE84ju0
東京の事情なんぞどうでもいいが、
空気の悪いところで開けたくないってのはよく分かる話だｗ
歩くのとの違いで言えば、
車で走っていてトラックと隣り合わせれば、
しばらくお付き合いする羽目にはなる罠ｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 14:24:17 eYaus5Aj0
>>410
大して変わんなくね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 14:29:48 eQt+uf79O
運悪くトラックの集団の中に入ってしまった時は泣きたくなるな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 18:29:14 5Q6bdG8p0
トラックの右側を走ってるときはモロに排ガス浴びるからなぁ
真後ろとかも結構キツイ
歩道とは訳が違うと思われ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 18:41:38 trd8RNUk0
>>415
そういう時は、排ガスよりも踏み潰されそうな気分になって
落ち着かないのが一番嫌なんだよね。思わず道それて
逃げたりして。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 19:52:13 yhrvfEKlO
>>417
それはあるね。
トラック･ダンプの運ちゃんは、はたしてコッチに
気付いてるのだろうかと心配になる。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 20:37:12 jTdQFfLfO
ロードスターで屋根開けて走ってるとやたらトラックに煽られる…
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 20:38:56 90oA92LeO
トラックの後ろに付きそうな時は200mは離れる
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 20:39:21 R+5CLF7m0
なぜかロールバー付けてからはあまり煽られなくなったような・・・
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 20:56:40 YkAlyNIR0
>>417 >>418
実際に見えてないし、場合によっては普通に気づいてない。
特に左側はカンで動かしてるにすぎない。
ある程度流れてる道路で普通の車がごくごく普通にその領域に
入ってきても、その前後で認識してるから問題ないんだけど、
ロードスターに限らずクイックに入ってこられるともう知らんがなとしか言いようが無い。
ダンプ乗りの俺が言うんだから間違いない。
・・・まあMPVだろうがロードスターだろうが一旦入られたら見えないんだが。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 21:41:51 C5U45ZAA0
>>422
ライト点けるなりしてアピールするよ、俺は。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 22:15:20 9/kE84ju0
見えてないと言えば…
クルマがシルバーなせいか、曇りの日なんかは、バイク並みに無視される。
対向車線からは右折車は飛び出てくるし、
路地からは老若男女、自転車、クルマ、トラック問わず飛び出てくる。
こっちを一度見てるにも関わらずだｗ
オレのクルマは光学迷彩でも装備してるのかっての。
だから、曇り、雨の日はライト点けっぱなし。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 00:42:15 SmumfxAE0
>>424
つ【異色DHT】
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 01:06:38 3+yL3Em+0
蛍光レッドとか、蛍光オレンジだな
雨のルマンでも2台の識別が付くくらいだからわかる
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 01:40:18 0DoT2zmf0
ニュニューっと伸びるラジオアンテナに旗付けたら気づいてもらえる気がする
「夜露死苦」とかの旗なら尚更良い
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 03:32:08 RXEtaWrRO
>>422
目悪いだろ？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 04:37:38 XVclx7Ht0
>>428
俺は4tまでしか経験ないけど、荷台に幌や箱がついてるトラックの運転は、ミラーで
カバーできない死角が大きくて怖いよ。
助手席に人乗せてる時は、きっちり助手として死角のカバーしてもらってる。
居眠りなんかさせるかいw
なので、>>422が10tダンプとかのドラなら、さもあらん、と思うんだが…
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 06:55:34 8PdiWGU50
トラックの後ろだったらトラックがどう動こうと踏み潰される心配などない。
死角という点で問題は左右だと思うがトラックのミラーって左右に死角があるの？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 08:45:53 FvlvxV6F0
２ｔの箱に乗ってるけどミラーの死角に入られると
ものすごく邪魔。
>>430
乗ると分かるけど、並走してたら間違いなく
死角に入ってると思って間違いない。
基本的にミラーをしょっちゅう確認して
どんな車が何台くらい後を走ってるのかは確認してるけど・・・
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 10:27:58 xED4K3Eh0
とか言いながら、オレは、幌のリアクォーターの死角の広さに驚いたクチ。
今では、ウィンドウも曇りまくって、後ろはほとんど死角状態。
んが、目視を一生懸命するようになって、かえってまわりをよく注意するようになったｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 10:34:57 8PdiWGU50
後ろをイチイチ目視してたら前方不注意にならないか？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 10:59:05 jqiSFkDR0
ならねーよ。
後ろガン見するわけじゃねーんだから。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 11:05:41 cavQKzjj0
>>432
つ ブレーキクリーナー＋プレクサス
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 18:21:24 fFEMJucN0
元からついてた社外ナビ外したら
・オーディオ電源入らない
・ルームランプつかない
・キー挿したままドア開けたら鳴る「ブヒー」音鳴らない
状態になってしまったんですが、何が原因かわかる方いますか？
これらのフューズって同じものなんでしょうか？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 18:25:43 OAxm8TTb0
>>436
フューズが何か分からない。
ヒューズなら、一本一本見ていけばおｋ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 18:28:32 vZDIGPGn0
FUSE
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 18:32:01 8t2tcAUg0
性格悪いな
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 18:40:08 OAxm8TTb0
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
ほんとよねー。>>437って・・・
いや、俺なんだけどね。
むしゃくしゃしてやった。後悔はしていない。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 18:42:02 vZDIGPGn0
>>436
ブヒーは専用の信号線があるはずだから
ブヒーからドアの開閉信号取ってたのかも知れんね
そうだとしたら繋いでやればブヒーって鳴るから
オーディオとルームランプはACCが繋がってないんでしょう
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 19:22:22 XVclx7Ht0
>>440
ちょっと昔は、どっちの表記も使われてた。
フューズでも無問題。
だから後悔しとけ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 20:07:56 +odOjJoC0
思った以上に乗り心地悪いね・・・困った
タイヤが悪いのか
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 20:12:14 /6FoCiGZ0
>>443
いえいえ多分頭の方では。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 20:18:13 fFEMJucN0
>>441
レスありがとうございます。
オーディオはわかるんですが、純正のルームランプにもACCは使われてるんでしょうか？
一緒に繋がってることなんてあるんでしょうか・・・。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 20:37:59 ET4rJZgN0
乗り心地を求めるなら18インチにしないと。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 21:09:40 xDe2pbcr0
おらわがんねーけどルームランプは常時12Vじゃねえがなど
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 21:55:38 WmeJZMro0
ルームランプと、オーディオのバックアップ電源は
同一のヒューズの場合が多いよ
ちなみに常時１２ＶのＢＡＴ電源だよ～
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/12 23:11:15 /kDs9xB+0
>>428
トラック運転したこと無いだろ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 01:26:38 sWNvF5Um0
あーNB2ではルームランプとオーディオ系統のヒューズは同一でしたよ。
はい。ルームランプ交換で飛ばしたことありますｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 01:57:59 p7wF3LuF0
>>447
>>448
>>450
レスありがとうございます。
明日もう一度ばらして配線の末端確認してみます。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 09:10:50 j+fHgStO0
いや、ばらす前にヒューズ確認したほうがいいよ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 09:12:07 Ya4yCb1f0
>>452
そうだね。簡単なトコから確認するのが普通だね。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 17:11:43 6Ov2WAFE0
クラッチ繫げる時に小刻みにブルブルブル…
まだ2万キロいってないのに…
これがここで時々話題に上がってるクラッチジャダーなのかな？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 18:08:47 sWNvF5Um0
クラッチのジャダーはNB2の1800だけの問題でしょ？
NB2で2万キロなら凄いと思う。
購入した営業マンに確認してみるのがいいよ。
456:436
07/10/13 18:30:34 gGE+UAjR0
皆さんありがとうございました。
「ヒ」ューズ交換して解決しました。
ROOMの10Aでオーディオ、ルームランプ、ブヒーまで管理されてるとは思わなかったです。
>>452-453
あ、もちろん確認しましたよ。
でもそのまま交換しても原因がわからないことには、と思いまして。
結局短絡しそうな配線はなかったので、作業中にやってしまったんだと思います。
お騒がせしました。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:11:51 yj6yvODS0
車ぼちぼちいじっちゃってる通っぽい感じの人なのに、キー付けっぱブザーやクラッチスタートキャンセル
しない人がいる。必要と感じてワザト残す人もいるんだな。
俺的には、車買ったら速攻キーブザーとシートベルトブザーとクラッチのヤツはキャンセルですよ。
なんかもう音がヤ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:18:03 HY9xOmKl0
>>457
自慢げにDQN告白か
この手の車の評判を悪くする元凶って自覚したら？
車検で必須項目にしてほしいぐらいだ、
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:21:57 v/I/SbLY0
>>457
キーブザーはあったほうが良くね？半ドア警告にもなるし。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:22:32 v/I/SbLY0
>>458
シートベルトブザーキャンセル状態だと車検で通らないよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:27:13 NzNaGhAt0
NB6-4 1600 SP に乗ってるけど、1800に乗ってみたくなった。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:27:45 6ZqFkj370
>>460
え、二回とも通ったよ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:30:19 sp1iob7D0
>>457
よく人から自己中な人ですねって言われない？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:32:30 yAwjzj4q0
今だにホンダは4WDもFRもろくな技術もない。
遠い昔のNSXのMRも高級スポーツの世界ではあまりにも経験不足。
というか一発屋で終わったwww
メーカーに技術が無ければユーザーには運転技術が無いwww
4WDもFRもスポーツ走行の経験が無いwww
FFなんてどこのメーカーも作っているし誰でも乗れるww
メーカーはさっさとミニバンに逃避。
取り残される馬鹿オーナーに、ボッタクリのタイプR(実は中身はミニバンw)
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:37:48 OgcGMDgz0
まあ、最初から付いてたら面倒だから放置する人が多いんだろうねぇ。
別に無くてもいいが慣れたからどうでもいいし。それに俺は室内灯を
付けっぱなしにしてバッテリー上げちまった経験があるし、わざわざ
外した事で本来回避できるミスをやっちまったら余りにも情けないし。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:44:18 d6Bte9V00
>>460
厳密にいうと、年式によるらしい
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:50:19 2GjohZFn0
通る通らない以前に検査ラインでそこまで確認しないような？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:14:12 YxGnGy+90
車検に関係なく消灯忘れ警告が欲しい。
というか、よく昼寝してしまう俺にとっては必要かも。
スモール消し忘れて寝ちゃうのよ。
469:454
07/10/13 20:29:56 6Ov2WAFE0
>>455
当方NB3の1800だけど･･･
じゃあジャダーではないのかな
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:34:05 iuXGh3t60
NB1にNB2のフロントって
付くのかな？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:37:23 HY9xOmKl0
>>464
FFがこれだけ高性能になると
FRのメリットってなんだろうね
クーペ出す前にFF、４WD仕様も出せよ
くだらない慣習伝統にこだわって革新的な挑戦事態を放棄・・・
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:38:26 1ts7Pekf0
>>470
付く。
交換事例は沢山あるから少し探せば見つかるんでない？
あとNB2以降にNB1顔も少数ながら・・・。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:12:38 WxMq0CRd0
>>471
大したメリットがないからこそ、駆動方式にまで拘るごく一部の趣味的な車種を除いて
FFが主流になってるんだろ？
で、ここはごく一部の趣味的な車種を愛好する人が住むスレだから、慣習伝統がどうのとか
言われても、そうだねぇ、くらいしか言うことはないなぁw
マツダ車にFFや四駆で及第以上の性能を求める向きには、アテンザやアクセラのマツスピ
バージョンがあるわけだし。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:23:22 Iup958yL0
すいません。クレクレ君が通ります…。
ＮＢ１の足回りノーマルですが、リヤの車高を5mm～1cm程で良いので、ちょっとした加工や
パーツで落とす方法は無いでしょうか？
リヤの軽量化ばかりしたら、走ってると後ろに落ち着きが無くなってしまいまつた。
せっかく軽くなったの重くするのは寂しいし…
なにかありまつでしょか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:27:18 OgcGMDgz0
ほい。
URLﾘﾝｸ(www.roadster194.com)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:31:36 WxMq0CRd0
>>474
自分で足周りバラせるなら、リアのバネを線間密着するまで縮めて、そのまま二～三日
放置すれば、へたってその程度は落ちるよ。
477:474
07/10/13 21:39:17 Iup958yL0
>>475
おおぉおぉ。さっそくありがとうございまつ！！
でも…ふにゃふにゃ野郎なのでつが、ジムカやサーキット走行などをするので
お教えいただいた方法はちょっと怖いでつ…
せっかく教えていただいたのに、ワガママでスイマセン、、、
478:474
07/10/13 21:48:35 Iup958yL0
>>476
ありがとうでつ！！なかなかナイスなお話ッス♪
ただ、自分の作業レベルにも問題ありますが、なにより車を不動で２～３日と
いうのが厳しいでつ、、、、
うううぅ、、スイマセン
ムリムリ君みたいですね自分。
スイマセン。このネタはご迷惑ばかりかけるので忘れてください、、
レスくれた方々様ありがとうございます。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:50:11 HY9xOmKl0
>>473
なるほどね
確かに目隠しして載せられて運転したら
たぶんFR、FFの違いはワカランと思う
FFにクイックなタイヤはいてたら逆の判断するかもな
アテンザアクセラにカブリオレモデルあれば・・・
ＦＤとファミリアにはあったんだよなぁ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:55:50 WxMq0CRd0
>>479
単に乗ってる車が前輪駆動か後輪駆動かをブラインドで判定するだけなら、
クラッチ一発蹴りゃ、すぐわかるけどな。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:57:12 VuKEqaXh0
>>479
時々、本当に時々だけど「あ、後ろ足で蹴ってるな」ってのを実感する。
その瞬間だけだけどｗ で、ちょっとにやける俺ｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:57:38 HY9xOmKl0
>>480
すまんＡＴのＮＢ６ＲＳだからワカラン･･･
ＭＴだと運転間隔ずいぶん違うのかな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 22:07:30 vt6re4tK0
普通に交差点曲がるだけでわかるだろ？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 22:11:12 OgcGMDgz0
>>479
マジレスするなら何個か分かりそうな事がある。まず当たり前だが
カーブとかで多めにアクセルを踏めばそのステア特性で分かる。
もう一つはFFのフロントヘビーに起因する接地感や車体の挙動。
でも、FRが好まれるのは駆動方式のイメージとしての美しさかと。
速さとか効率的な事を求めるならFFとかも良いが、ロードスター
みたいな軟派？な車としては効率よりも美しさが重要だと思う。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:15:23 KBhNxihK0
>>479
FD･･･？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:36:03 2+SkiEkh0
FDカブリオレって海外のショップかどっかが作ってたヤツか？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:48:49 E7rVan910
>>482
MTだろうがATだろうが簡単に判る。
バックしてみなさい、トラクション全然違うから。
FFはMRになるぞ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:51:55 4tM+4taQ0
ＭＲにはならないだろ？
ＲＲじゃないか？？
ＦＦって車軸より後ろにエンジンあったっけ？？？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:55:14 E7rVan910
>>488
すまん、つっこまれると思ってた。
まぁ、違いは明確ってことでｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:40:57 abR5WC690
>>464
ホンダは、どうも小さいミッドシップを計画中ラスイぞ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:42:49 J4SXOJWc0
>>490
CRXの後継って話らしいね
リッターぐらいの
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:44:28 M9hLY67D0
よろしくメカドック…ってガイシュツ？
URLﾘﾝｸ(streaming.yahoo.co.jp)
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:50:17 y/gSmtWX0
お、お前ら突っ込みができてなくね？
なんで１．６でＲＳなんだよーって
しかもＡＴ？ってコメントがバンバン入って
このスレ大盛り上がりノハズがなんてこったい
マナーわｋってる？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:12:49 jiTQR3r80
駆動が前か後ろか、四駆かなんて、アクセル踏んで駆動を掛ければ判るだろ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:17:45 Bxob+IrA0
>>492
おおおおおおおおおおおおっ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:25:14 4Z1wLKoQ0
>>471
今は無きJTCCではFFに対してFRは+50kg、(4WDは+100kg)のウェイトハンデが無条件で付いた。
これは他の条件が同じならFRはFFよりサーキットでは有利と言うことの証明だと思っていた。
今はそうでもないの？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:34:26 abR5WC690
今でもそうだろ。
真面目に開発すれば、FFよりFRの方が速い。
GT選手権なんかはフロントミッドシップとリアミッドシップしか走ってない。
真面目にやってないだけ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:00:47 J4SXOJWc0
駆動方式なんぞ何でもいいと思う
俺はロードスターが好きなだけでFRなら何でも良いわけじゃないし
FFだって運転して面白い車はたくさんある
>>496
JTCC自体がアレなカテゴリーだったし、だからすぐに廃れたけど
全部イコールコンディションならリヤに駆動輪があるほうが
加速時に移動した加重が駆動輪にそのままのっかる分
トラクション的には有利なのは違いない
>>497
またまたGT選手権もアレなカテゴリーだけど
タイヤサイズの制約がなければ前輪駆動よりも四輪駆動よりも
後輪駆動が一番有利
タイヤサイズの制約が大きいFFは最初から候補にすらならない
FFがFRよりもパッケージングとして劣るからというわけではない
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:10:48 4Z1wLKoQ0
>>498
> FFだって運転して面白い車はたくさんある
何を「面白い」と感じるのは主観の問題。人それぞれ。
> JTCC自体がアレなカテゴリーだったし、だからすぐに廃れたけど
JTCCは日本では人気がでなかったけど（私は好きだった）、見本にしたBTCCはずっと続いてる伝統的なレースだよ。
> FFがFRよりもパッケージングとして劣るからというわけではない
GT選手権くらいの大パワーのクラスだとFFは明確に劣ってると思う。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:11:21 Hwd+Ab+U0
GT選手権でＦＦが走ってる
そんな時代もありました・・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:23:07 J4SXOJWc0
>>499
> 何を「面白い」と感じるのは主観の問題。人それぞれ。
「俺は」ってつけてますから一応
> GT選手権くらいの大パワーのクラスだとFFは明確に劣ってると思う。
俺はイコールコンディションなら明確に劣っていると言えるほど自信はないな
レーシングカーなんてバネを締め上げてるから市販車ほどのピッチングも起きないし
あくまで同じタイヤサイズを駆動輪に履けたらの話ですがGrA復活きぼんぬ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:30:54 SL7YTMZoO
話ぶったぎるけど
ＮＢでどの年式のどのグレードにしようか迷ってて中古だし試乗はできないし…
でみんなの意見を聞きたいです
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:32:55 4Z1wLKoQ0
> レーシングカーなんてバネを締め上げてるから市販車ほどのピッチングも起きないし
JTCCもレーシングカーなんだけど？
> 加速時に移動した加重が駆動輪にそのままのっかる分
> トラクション的には有利なのは違いない
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:36:55 z90sH3Cd0
>>502
出せる金額に折り合いつけば好きなの買えばいいんじゃね？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:41:56 J4SXOJWc0
>>503
バラスト積めば限りなくイコールコンディションに近づけることが出来て
FFが参加しやすくするために作られたようなJTCC（BTCC)と
そもそもFFに著しく不利なカテゴリーのGTを一緒にしてもらっちゃうとどうも
GTでFFが走っていないのは前輪駆動が後輪駆動に劣る劣らない以前に
FFに不利なカテゴリーだからという話をしてたつもりなんですけどね
あとタイヤサイズの制約がなければ後輪駆動が一番有利というのは
GT創生期の長谷見さんのお言葉です
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 03:00:39 4Z1wLKoQ0
>>505
> レーシングカーなんてバネを締め上げてるから市販車ほどのピッチングも起きないし
というのはGT選手権だけでなくJTCC(BTCC)にも言える事。
>>503は>>498と>>501の矛盾を指摘しただけでJTCC(BTCC)とGT選手権を一緒になどしていない。
＃なんかロードスターからどんどん話が離れていく…
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 03:02:27 SL7YTMZoO
>>504なるほど
ありがとう
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 03:44:30 QtS+fzf30
>>492
海外じゃみれん.....orz
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 03:48:35 wa0UJT1b0
NA8を根気よく詰めたら
１０年かけてやっと筑波で５秒切れた。
この車凄いよ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 04:09:10 z90sH3Cd0
>>509の根気が凄いよ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 08:44:12 Bxob+IrA0
NA8で筑波5秒切り・・・すげぇ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:00:15 y/gSmtWX0
意味がわからん
誰か解説してくれ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:04:13 abR5WC690
>>509
数字を言われても走ったことないオレはよく分からんが…、
乙カレー＆オメ～。
大雑把に仕様を晒してくれると盛り上がるとオモ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:19:32 fZTWRavg0
5秒切るのはかなりすげぇｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:40:30 WIxhLKLb0
どの位か分からんから調べてみた。まず、パーティーレースのNCで10秒台。
NB後期だと13～15秒台って感じ？5秒台で調べてみるとここら辺かな？
URLﾘﾝｸ(www.kk-planning.com)
つー事は200馬力以上のターボ仕様か？根気と言うか弄りまくり・・・？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:51:43 EBO2XxWlO
そういえば、グランツーリスモならドノーマルNBで6秒台とか行かなかった？
あんまり覚えてないけど、実車よりかなり速かった記憶がある
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 11:31:51 gAHLmUo50
エグゼのフロントが縁石に引っかかって
無理矢理バックして脱出を計ったら
バキバキにひび割れてもうた!
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 12:15:26 GPDjrdyG0
>>497
今年のインプは、四駆だったかと
雨の時にぶっちぎりで速かったのに、ハブトラブルでリタイヤしたはず。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 14:24:41 CF/Nxkv/0
>>502
まず、車検切れてない車に試乗できない店はなるべく避けよう。
（もっとも、信頼できる店であることが確信できているなら別だが）
その上で何件も回っていろんなNBに試乗してあとは主観で決めれば
それでいいんじゃないかな。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:07:31 4oAiKvAj0
>>486
たぶんFCと間違えたんだと思う。
>>488
FFをベースにMRは合ってるぞ。実際にMR-Sがあるでしょ。
（ただし無責任だが、どこら辺がひっくり返しただけで良いのかとか詳しいことは知りません）
実際、ロードスターも上層部はコストでFFかひっくり返してMR、
でも主査がライトウェイトスポーツはFRで無ければならないって押し通して今がある。
ダブルウィッシュボーンサスもストラットになる可能性があった。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:09:16 4oAiKvAj0
連投スマン。
BTCCで一時期FFのalfa156がめちゃくちゃ速くなかった？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:14:29 w00hAW/e0
クセドスカッチョイ～
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:41:06 WIxhLKLb0
車板のどこかに誘導しようと思ったら殆ど無い？以前はFRだのFFだの
レベルの低い戦いが繰り広げられてたと思うんだが・・・。
と言う事で参加してみる。まず>>488が正しいと思う。横置きMIDってのは
FFをそのまま後ろに持って言っただけかと。前後逆にすると回転方向の
問題が生じる。よって前後逆向きのRRは凄く面倒な事になる。（つーか無理？）
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:52:24 CaENDZrX0
3年乗ったNBロドスタを下取りに出しました・・・
結局1万キロしか乗りませんでした・・・
次期セカンドカーはフェアレディZです。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:55:47 2ge+j6jj0
>>524
ばいばーい＾＾
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 20:00:15 Pa+y4oWI0
>>524
乗り換えるのがＺということは
自分に合わなかったようだね
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 20:04:27 y/gSmtWX0
ノーマルあきたんでエアロ付けたいんだけど
全部つけなきゃ早くならない？
とりあえず羽根だけつけたいんだけど
あ、純正ね
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 20:05:56 Qrb3qtDR0
全部つけたって、腕がなきゃ速くならない。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 20:08:03 CaENDZrX0
>>526
オープンカーに憧れて買ったんだけど、オープンにして走ったことはほとんどありませんでした。
なのでZはクーペボディにしました。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 20:13:12 dnFOmhU50
Z33はクーペよりオープンの方が見た目かっこいいと思うのは俺だけ？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 20:25:47 WIxhLKLb0
>>526
合わないのでは無く、衝動的に買うけど結局乗らないってパターンだろ。
バイクだとこういう例が多くて1000km位で売られる新古車がよく有るし。
家電製品とかダイエット用品とかはもっと顕著かな？悪いとは思わんが
正直「何考えてんだろ？」とか「けっ、ブルジョワが」とか思うけどな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:22:59 y/gSmtWX0
>>528
いや、サーキットの話じゃなくて
一般道での加速がよくなったり
高速の燃費が良くなったりを期待しています
・・・ショップカタログにはなにやら数値のってるけど
どうなんだろう
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:26:15 KV1bkB0k0
>>532
馬鹿発見
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:31:08 ztxsB7d+0
釣りなのかどうなのか判断に困る
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:33:13 oDWAhzUV0
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないクマ ･･･
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:36:44 B8BzKEei0
>>532
もうドリンクホルダー付けたか？
エアロよりドリンクホルダーチューンが一般道の加速や
高速の燃費に効くぞ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:37:49 SZZB4nfiO
エアロなんて飾りです。エロい人には(ry
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 21:43:31 Qrb3qtDR0
>>532
そんなエアロなんか高い金出してつけるより、ガソリンスタンドで灰皿に入れてくれる
ビーズ状の芳香剤があるだろ、あれを大さじ一杯ほど給油口から燃料タンクの中に
投入しろ。
すごいことになるから。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:03:31 b4FmTSsR0
>>520
>>488はそういう事を言ってるのではないと思うが・・・。
今ある代表的なＦＦの車を逆さにして走っても（この時点で話としては与太話
だけどね）MRにはならず、ＲＲだろうと。ＲＲってもポルシェ911みたいなのもあれば、
アルピーヌみたいなのもあるしね。ひっくり返しただけで・・・ってのはあくまでも
駆動方式だけを見た話で、勿論それなりに設計する必要があるんだけど、
そういうのは別にもういいよね？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:09:51 i9Hw2RgU0
>>532
ホームラン級の馬鹿だな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:21:38 H05NHwbq0
まあここは俺のNBが一番カッコイイってことで議論終結
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:23:38 jiTQR3r80
>>539
うぜーよ。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:24:21 GwCvVM4O0
おいおい今日は何の特異日だ？ｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 22:28:14 y/gSmtWX0
なんかボロボロに言われてるんで
ウィキペディア見てみた
一般車のエアロ装備って装飾用途で
機能効果はほぼナッシンなのか・・・知らんかった
>>536
エアコン出口につくホルダーが見つからないんだが
いいのない？
>>538
灰皿は付いてないです
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:06:27 B8BzKEei0
>>544
URLﾘﾝｸ(2ch.pop.tc)
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:34:02 b4FmTSsR0
>>542
一行レス君に言われる筋合いはないｗ
たまには人の役に立ってみろやｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 23:37:40 i9Hw2RgU0
>>546
与太話を長々と書き込んでる割りには
随分と態度がでかいですね
あんたの書き込みが役に立ってるとでも？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 00:01:51 cpEYeBGe0
ああ、そろそろ車検だ
NBで１０万キロ超えたからこの機会に色々交換しといた方がいいよね
あと二年は乗るだろうし
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 00:16:29 vFEmMlC/0
水抜き穴について教えて下さい。
>>407
のリンク先の方法を試したのですが（シャーシの裏のパイプの詰まりの方）、
右は良くなったのですが、左が余り変わりませんポタポタしか出ません。
吊しで右と左で水の出方が異なるって事はあるのですか？
もし同じくらいなら左の方は上流で詰まってると思うのですが、何か詰まりを解消する
良い方法はないでしょうか？
（そもそも幌に隠れてどこから流れてるのかすら分かりませんが）。
車はH4式のNA6CEです。何か分かる方がいればご教示下さい。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 00:40:48 82Ft1yqQ0
アラゴスタ、コニASA、オーリンズDFV、PCVなどの高級ダンパーで売られているのは10キロ前後の高いバネレートが多いけど、
これらのダンパーに６キロぐらいの使えば乗り心地最高になるの？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 00:48:05 7j2ZySpx0
>>550
高校物理で習う「バネ定数」とかの力学の基礎を理解してる
のかなぁといつも思うんだけど。良ければ教えてよ。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 01:11:08 N7lRHuDY0
おまえがなｗｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 03:41:53 A8TkDP780
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 03:58:38 MPl03syE0
>>544
汎用品のでロードスターに付くタイプのやつ、
普通にカーショップに売ってるよ。
漏れはカーメイトのドリンクホルダー。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 04:29:00 GLvn8kNu0
>>538
どうなるの？ｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 04:31:00 rwXG9ay10
>>555
ガソリンでふやけてぶよぶよになったビーズで燃料フィルターが詰まる。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 05:40:04 IzAvq+CS0
>>556
つまらないオチだなぁ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 08:01:14 u2wTA+qh0
このﾚｽを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
この文章を何処か違うｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟしてさらに
↓このｽﾚに行き
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
まんまん見てちんちんおっき
と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 08:14:48 iw0ZOMX20
>>539
正しくはＲＲレイアウトに近いＭＲ車じゃない？
開発陣が四苦八苦して何とかＭＲにしてたはず。
初代ＭＲ２～ＭＲ－Ｓまで、ＦＦ流用だしね。
ＮＳＸだってＦＦ流用でＭＲじゃなかったけ？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 08:29:19 xBoVHFxm0
559はFF/RR/MIDではそれぞれ縦置き/横置きが有るという常識さえ知らないに1票
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 08:32:45 iw0ZOMX20
>>560
それは知ってますよ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 09:41:34 Ksm9TsIc0
オマイら誤解が誤解を生んでるぞｗ
ハナシの元は>>487へのレスだぞ。
FFのパワープラント流用のミッドシップのハナシではないｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 09:43:02 iw0ZOMX20
(´･ω･`)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 09:53:56 Ksm9TsIc0
>>544
高速ではそれなりに『効果』はある。
が、エアロ装備は空気抵抗になる空気の乱流に対する整流効果はほとんどなく、
路面にクルマを押し付けるための、ダウンフォースを生むためのモノ。
つまり、空気抵抗は増える方向になる。
だから、最高速は落ちるし、燃費は悪化する。
ロドで整流効果が最もあるパーツは…DHTラスイ。
ただ他の車種と違って、ロドにはスタイル重視の丸っこい外装キットもあるから、
ああいうヤツなら、あるいは整流効果があるかもｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 10:24:40 B4kWgfdF0
しかしノーマルに飽きたからエアロって、、、、
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 11:05:00 aQU2l7RC0
そんなヤツもいるんだよ。世の中には・・・
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 11:14:09 B4kWgfdF0
軽のライフなんかと一緒のドレスアップねｗｗ
好きなだけしたらいいんじゃね？と思う
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 11:31:39 ANUdu4sD0
>>544
URLﾘﾝｸ(www.zoom-eng.com)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 11:41:41 OjMaTcn40
>>549
誰か反応してやれよｗリンク先違うし毎度の話題で面倒だけどな
> （そもそも幌に隠れてどこから流れてるのかすら分かりませんが）。
ばかもん、写真4の車内側シートベルトアンカーと幌の間だ！
すっげー観辛いから体ひねりまくれ！！
穴の口のゴミとって上から棒突っ込んでみれ
> のリンク先の方法を試したのですが（シャーシの裏のパイプの詰まりの方）、
上側詰まってると下側どんだけ頑張っても変わらん罠
ゴム部品はバコっと取れるから上側に問題無ければ外してみる
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 15:13:14 +KFMvK1b0
初カキコです。
今度ＮＢ前期の1800（グレードはＶＳ）に乗ることになりました。
車高はノーマルなら、ホイールはどんなサイズが一番カッコいいですか？
（車検対応で）
感じ方は人それぞれかと思いますが、詳しい先輩方！ご意見お願いします。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 15:17:52 MPl03syE0
>>564
それは違うよ。しっかりしたエアロパーツつけて
CD値が少なくなるようなら空気抵抗減って高速燃費なんか良くなる。
あなたの言ってるのはリアスポやGTウィングの話でしょ？
羽根だけの話なら正解だけど。
GT-Rなんかはリアスポ外した方が最高速伸びるしね。
整流効果のあるエアロだったら話は別。
10年くらい前はCD値0.3あたりが空力の良い車だったけど
最近は0.25とかになってる、インサイトとかセルシオなど。
純正エアロでNAのCD値ってどれくらいか知ってる人いる？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 15:18:34 tw+IOj7Z0
>>571
ぐぐれ
573:571
07/10/15 15:46:18 MPl03syE0
ぐぐった。NAでオープン時0.44、幌クローズ時0.38
当時では良い方みたいだけど、微妙だね。
リトラ上げると更に悪化だしなぁ。
やっぱり高速出す車ではないね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 15:49:09 vPA+KAg70
>>570
ノーマルサイズがかっこいいよ！素敵だよ！
一月中に彼女（彼氏）が出来るよ！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 15:49:33 H1vr70vU0
ネタにマジレスしてる件
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 16:37:29 ZxlupuMX0
>>571
そこまでいうならロードスターでCD値の下がるエアロの例を１つ挙げろよ
そんなのネーヨ、っていうのが>>564の立場だろ？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 16:42:41 evXxVsd80
>>570
15 7JJ +35 のCE28
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 16:45:15 Ksm9TsIc0
>>571
＞それは違うよ。しっかりしたエアロパーツつけて
＞CD値が少なくなるようなら空気抵抗減って高速燃費なんか良くなる。
しっかりしたエアロってのが、どういう物を指すのか分からんが…、
それはカクカクのレンガみたいなクルマにエアロつけたときの話。
ロドの場合、ノーマル形状よりCD値下がるようなエアロなんて少ないだろｗ
それにダウンフォース目的のものは、フロントでもリアでも抵抗だよ。
もし抵抗がないのなら、それはダウンフォースも生んでないｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 17:02:05 uku/c/uy0
>>549
URLﾘﾝｸ(www.roadster194.com)
うちは
１．針金ハンガーの？形状の部分をカット
２．残った部分をのばし、先端をゼムクリップ状に曲げる（細めに）
３．幌を開けて上から排水溝につっこむ
４．下から針金が抜けてくるので下から針金を引っ張り出す
ＮＡ／ＮＢともに変更ないと思うのでこの方法でいけるのでは？
ちなみに排水溝はマットで見難くなっている可能性がある。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 18:27:21 N/RjUo7/0
>>576
571じゃないけどマツスピ。
きちんとしたエアロは作れても風洞作って維持するのは大変だから
数値出せるところはメーカー系以外は無いとおもう。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 19:42:20 3I2zCa2M0
>>549
左右違いが有る仕様って考えるより
左に達の悪いモンが詰まってると考える方がより自然でそ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 20:52:04 WNevlA9HO
デカーい扇風機持ってこーい!
583:549
07/10/16 00:47:37 BZSF8c1r0
>>569,579,581レス有り難う。
>>569
正常な右側の水の流れを見る限り入り口はその辺だと思ったんだけど
見えなかったから幌に隠れてるかと思った。orz
外が薄暗くなってから見たのがそもそもの原因かもしれないです。
がんばって体ひねりまくります。
>>579
写真付き有り難う。大変参考になりました。
もう一度よく見てみます。
>>581
それはそうなんだけど、成形不良で初めから流れが悪いのに当たった
人とかいたりするかなと思って聞いてみた。
誤解を招くような表現でスマンかった。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 01:19:50 N38zdRF+0
タイロッドエンドのブーツってＤＩＹ（足回りとラジエーターくらいしか交換経験ない）で
交換可能ですかね？
何か特殊工具でも必要ですか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 01:38:07 s30Obw/J0
タイヤサイズを極端に下げるのが空力的にはいい
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 01:50:13 Cf93DDKL0
>>584
ブーツ打ち込む道具が必要。
SSTか36？（忘れた）のボックスでも代用可。
もちろん同内径のパイプとかでもOK。
バイスがあれば尚可。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 03:06:19 pzYkYZp70
そう言えば、タイヤを185から175にしてみた時、
明らかに×ピードリミッターがかかるまでの時間が短くなったな…
あれわ、空気抵抗減＆摩擦抵抗減の効果であるのかにょ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 07:30:47 vlos41n00
そろそろスタッドレスの季節だな
ＦＲ車でもグイグイ坂道あがっていくタイヤ教えて
ブリザックじゃ福島の坂道無理
ケツふらふらしまくりで死ぬかと思った
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 07:50:25 sxUAwxjcO
>>588
アクセルワークがラフなんだよ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 07:56:42 YvdqtzvS0
>>588
そっちの地域は大変だな
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 08:06:18 C4zd817I0
>>588
チェーンを巻いたタイヤ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 08:51:54 7BJGQ0z30
>>587
パワーが食われなくなっただけじゃね？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:04:46 1ww3jWtN0
>>592
摩擦抵抗減＝パワーが食われなくなった
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:07:36 7BJGQ0z30
>>593
あっ。すまん。
空気抵抗しか読んでなかった。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:19:27 pGFmFtHB0
サイズダウンでの加速力アップは、タイヤの重量減がメインだったような…。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:21:53 1ww3jWtN0
たぶん扁平率そのままだっただろうから、
タイヤ小径化によるローギヤード化も結構加速には影響してただろうね。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:46:09 qY8sLUCd0
NB2RSにNB1RSの15インチ履かせたら、純正の16インチよりも
加速が良くなったと言う有名な話がありますが、タイヤの重量
と言うかやっぱり抵抗が減ったからだと思うんですが・・・。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:48:58 7BJGQ0z30
>>597
インチ下げたら、重量・直径が変わるだろ？
だから加速がよくなるんじゃね？
釣り？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:51:26 aii1ir880
NB2で右前のタイヤの外側のが早く減る（方ベリ）するのですが、
原因はアライメントが狂っているからでしょうか？
それとも他に原因が有る場合が有るのでしょうか？
普通に走っていれば、ちゃんと真っ直ぐ進みます。
何か知っている事有れば、ご教授願えますか。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:57:58 1ww3jWtN0
タイヤ片減りはアライメントが原因で間違いないと思うが、
ブッシュが劣化してるとアライメントを取り直しても、またスグ狂うからねー
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 12:25:16 0rtNIWsP0
>>599
まずアライメント確認なんだけど、
ショックが抜けてない？
あと、スタビのアームの付け根が折れてたりとか。
俺の場合、上の二点で片減り経験あり。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 12:28:33 cXtpUbCPO
すいません。
ＮＢ２とか６とか８とか分からないので、分かるサイト教えて下さいませんか？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 12:34:48 nELcNMW+O
いつも一人で乗ってるから右に傾いてるだけじゃん？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 13:48:42 pGFmFtHB0
>>603
その場合、ネガティブキャンバーが付くから内側が減る。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 14:17:57 yojv52wC0
片減りする側が、トーイン＆ポジキャンに歪んでんるんじゃね？
ハンドル切ったままで何かに勢いよくぶつけた事でも無いかえ？
で、アライメントズレか、アーム類の変形か、ボディの歪みかが発生したとかさ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 14:25:59 qY8sLUCd0
>>598
扁平率とか書いてないんだけど、ハイトが変わるって超能力かよｗ
NB1RSは195/50R15
NB2RSは205/45R16
なんだけどねｗ タイヤの重量「だけ」で加速が劇的に変わったら
俺はビックリするよｗ
釣り？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 14:28:58 fkZop8tr0
>>602
NB2はNB（リトラじゃないロドスタ）の2代目モデルってこと。
また、6とか8は1.6Lや1.8Lの排気量を指す。ちょっと調べりゃ分かることだよ。
まああえて厳しく言うなら「ググれカス」ってとこか。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 14:42:01 1ww3jWtN0
>>602
NAというのがリトラクタの初代ロドスタの総称で
NA6は1.6L,NA8は1.8Lという風に、後ろの6と8は排気量を区別してる。
NBというのがリトラクタじゃない２代目ロドスタの総称で
NB6,NB8の6,8の意味はNAと同じ。
NBについてはマイナーチェンジの世代を区別する意味で
NB1,NB2,NB3などとマイナーチェンジ第１世代、第２世代…と書く場合もある。
NAもマイナーチェンジの世代で分けられるけど、NA1,NA2などと表記する習慣はない。
これが後からロードスターに興味をもった人には分かり難いと思う。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 14:47:18 aii1ir880
>>600,601,605
ありがとう、一回アライメント調べてもらいます。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 14:59:08 LVFprNyRO
同じNB乗りの間でもNB1だったりシリーズ1とか言ったり1型だったりややこしいw
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 15:02:38 N38zdRF+0
しかもNA8はsr1とsr1.5、sr2とかﾜｹﾜｶﾗﾝことになってるからな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 16:12:44 nsqWVVi30
ワケ ワカ ラン ワケ デモ ナイ♪
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀） （∀・ ） （・∀・ ）
⊂ ⊂ ） （ Ｕ つ ⊂__へ つ （ ○ つ ⊂ ○ ） ⊂ つ
< < < ） ） ） （＿）| ＼＼ ＼ ／ ／／ ／ ／＼ ＼
（＿（＿） （_＿）＿） 彡（_＿） （＿（＿_） （＿（＿） （＿_） （＿_）
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 17:44:24 Ah8DDkED0
NBは車体番号の頭に対応してNB1～4だからまだわかるけど
NA8のsr1.5はよくわかんね
NA6は前期後期だっけ？
>>608
NA1 NA2ってNSXだねw
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 18:06:03 vCRFZLhY0
>>588
昨年はREVO2使ってゲレンデも通ったけれど、なかなか安心感あると
思ったけどね。そんなに勾配きついのかな？アイスバーン多いとか？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 18:13:38 C4zd817I0
>>614
そういうまともな対応をしちゃダメ。馬鹿には馬鹿なりの対応をしないと。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 18:20:54 1ww3jWtN0
>>613
NA6もNA8も両方とも３世代有る。
でもNAでは世代の呼び方は人によってまちまちなのがややこしい。
シリーズ１．５だのシリーズ１後期だの中期だの…。
617:587
07/10/16 18:49:02 pzYkYZp70
にょおうぅ
昨日からレスというか、反応あったのねん
タイヤサイズは175-65-14だよん
ノーマルは185-60-14
175のほうが僅かに直径大きくなってるんるん
体感的にわ、上伸びズイブン良くなったのよん
ちなみにタイヤ以外は、ホイールもなにもかもいっしょでの体感比
…体感比だからアテにならないって？細かいコト言いっこナッシング
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 19:00:17 KiAO8+Z90
>>607-608
お前ら優しいな見ていて恥ずかしくなってしまう
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 19:09:23 fiRotGmM0
NSXすげー欲しいぜ、10mmダウンのNSX-Rは尚欲しい。
と横を通り過ぎるNSXに激萌え。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 19:09:50 R6HLi8uF0
テンプレよめ！ダァホ！！ですむのになｗｗｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 20:03:47 vlos41n00
>>589
雪道走ったことない？
>>590
平地の幹線国道は積雪なしだが
ちょっと奥に行くと危険かな
>>591
ﾁｪｰﾝも積んだ方がいいとは思ってるんですが
結構値段するので・・・天気予報はきちんとﾁｪｯｸしてます
>>614
福島沼尻の母成ラインや
やハンターマウンテンのボルケーノライン
除雪してないとのぼりカープでケツ滑りまくりでガクブルだったんだが
もちろん２足３足で丁寧にハンドル操作
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 20:06:36 R33PZo0n0
いちおう同じロードスター乗りだからな。同好の士に冷たくすることもあるまいよ。
でも、もう次は無い。厳しく対応するつもりでいる…が、どうかな。
まぁ覚悟はしておけということで。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 20:53:57 jbikM0W30
>>621
値段だけならスタッドレスよりチェーンのほうが安上がりな希ガス。
一回買えば毎年使えるし、いざスタックしてしまった時にも使える。
結局、対氷雪性能"だけ"なら チェーン＞スタッドレス だし。
それと皆に提案。今年こそは雪道の話題で >>588 とか >>615 とかやめようよ。
荒れるだけだし、毎年それで皆がつまらない思いをする。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 21:03:23 s30Obw/J0
155のエコタイヤはいてみ
すげーから
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 21:18:03 C4zd817I0
>>623
>>615である俺が言うのもなんだが2chに「それ」を求めるの？
626:589
07/10/16 21:34:04 sxUAwxjcO
>>621
ちょｗ俺も福島県人ｗ
雪道でケツ振ってもクラッチ踏んで駆動力カットすりゃ収束するよ
ケツ振ったからって驚いてアクセルから足を離すと、軽いシフトロック状態になって更に横を向く
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 21:38:48 pGFmFtHB0
雪道は雪道で、なんだか楽しそうだな。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 21:48:24 1ww3jWtN0
学生時代KPに乗っていた頃はスタッドレスでよく雪道を走った。KPで裏磐梯の方にスキーに行ったこともある。
でも余程のアイスバーンで坂道で、しかも発進でもなければ普通に走る分には問題なかったけどな。
>>589の言うとおり>>588はアクセルワークがラフなだけじゃないか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 21:50:07 I1n5HRr40
昨シーズンも同じ事書いたけど、チェーンのお勧めは金属の
亀甲タイプのもの。ケースから出してシートの後ろに置いてお
けばトランクが荷物でいっぱいでもすぐ使える。オートバックス
等で2万円ほどする高級（？）品でもヤフオクで車両入れ替え
のため未使用、なんて物が五千円以下で手に入る。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 21:55:27 Cf93DDKL0
一度で良いから機会があれば冬の札幌駅前で運転してみなさい
滑るとか言うのがあほらしくなるぐらい滑るから
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 22:03:47 SO3H6H2M0
>>630
だな。
真冬にオープンで手稲山までいってナイトスキーも楽しいぞw
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 22:04:23 vCRFZLhY0
>>623
スタッドレス必須で＋チェーン揃えるかどうかって話だと思うよ。
自分の場合一応買ってはみたものの、この１０年スタッドレス
のみで出番なしだな。まぁ、トランク内の重しと保険と思って一応
積んでるけどね。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 22:08:26 vCRFZLhY0
>>630
郊外のブラックアイスバーンも嫌だが、あれはスケートリンク並だからなぁ。
>>631
正直あそこはチェーン使おうかな？と思った事が何度かある。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 22:43:39 fPnu0DiNO
去年ぐらいに、チェーンじゃなくて布みたいなカバー巻くだけで
普通の道路みたいに雪道を走れるって商品を見た気がするんだけど、
あれ使ったとか使おうって人いない？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:05:53 bGCqcZm20
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
これ？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:15:20 X+VmIA+T0
それ高速のチェーン規制通らないかもめ。
年に1回、ちょっと降るかどうかの為に積んで置くならいいけど
雪国では普通はスタッドレス買うからなあ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:26:32 JhiaUGAd0
スパイクベルトってのがヤフオクにあったんだけどあれはどうなの？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 23:32:14 ZeV6m8Bt0
スタッドレス＆チェーン未経験なんですが。（南国暮らしのため）
走行速度はスタッドレスの方が速いの？
どっちも徐行必須とは思ってるんですが、チェーンの場合は車両が横すべりすると切れたりしないのかな？
イメージ的にはチェーンの方が低速で走らないとダメって感じなんですが、間違ってます？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 06:23:38 TlyWQiVI0
>>638
スタッドレスは雪用の滑らないタイヤでは無く、実情はドライ・ウエット
グリップが落ちる代わりに雪道を何とか走れる様になるタイヤで普通の
タイヤと言ってもいい。速度記号もREVO1ならQだから160km/hまで良い。
対してチェーンは積雪してる場合だけ使う物で当然遅くなる。そもそも
雪道以外では使う物では無い。でも深雪や氷結路でのグリップは凄い。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 06:35:00 TlyWQiVI0
あ、ついでにどうでも良い話をしておくとドイツでレンタカー借りたら
韓国製のスタッドレス付いてたんだがフロントガラスを室内から見て左上に
シールが張ってあって「210km/h以上出さないでね」とか書いてあった。
ドライグリップが良かったから実際に190km/hまで出したけど大丈夫。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 07:09:05 j2t/rCyS0
マツダの半年点検とか受けてる人いる？
一応、メンテには気を使ってるんだけど、デラの営業マンがしつこくて。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 07:13:13 RBlFBL+TO
>>634
それ買った。ロドスタ通勤に使ってるから保険の意味で。
トヨタがオプション設定してるくらいだから、信用できるかなぁと思った。
東海住みで結局去年は使わなかったけどね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 09:32:56 jhvBTxMU0
>639-640
なるほどー
なんとなくイメージがつかめてきた。ありがとう。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 10:05:40 ihJfHxQ/0
何のイメージなのか非常に気になる・・・
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 12:15:44 m5Q9jxl20
03以降は圧雪路ならチェーンやスパイクより性能が上だけど
スタッドレスは構造上、どうしてもシャーベットと新雪に弱い
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 12:31:31 EqEYz9Z+0
>>621
個人でやってる整備工場とか、中古車屋とかにオイル交換とかを頼んだりして
顔見知りになっておくと、『チェーン欲しい～』とか普段から言ってるとタダで手に入ったりする。
イパーン人はクルマ買い換えるときにチェーンを捨てていくので、
結構使える中古（と言うか…ゴミ？）がゴロゴロしているのだ。
ロドのタイヤサイズが実用車とかファミリーカーとほぼ同じだから使えるだけなんだけどねｗ
これがデカイインチサイズの極太タイヤなんか履いてたらまず見付からんｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 17:43:36 AhCidrPr0
ちょっと遅ﾚｽだし、ｽﾚ汚しだが
昔ホンダがいってたFFミッドシップとか言うのはなんだったんだ？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 18:02:56 NARQ3VAv0
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ─- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 18:05:43 xiWf2DN10
>>647
メリットが何一つ無いレイアウト
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 18:08:13 m5Q9jxl20
>>647
雨が降ったら地下駐車場から出られないレイアウト
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 18:10:55 YkFo/IXt0
さっき道走ってたのだが、気づけば俺の前後がﾛｰﾄﾞｽﾀｰになってた！
なんか無性に嬉しかったｗ交差点で分かれるときお互い手振ったぜ！
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 18:18:49 Rh4qrY/l0
15年乗ってる俺も未だに３台並ぶ経験はしたことないな
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 18:35:37 /vs4LN8A0
マルハのフライホイール、28Rか28Rライトかで迷ってる
インプレ読むと28Rは慣れてくるともっと軽いやつでも良かったかもって意見が多いみたいだけど
両方乗り比べたことあるよって人いませんか？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 20:14:55 fAGh0Y9VO
28RってことはBPｴﾝｼﾞｿか。
半端に重い方は体感薄くてガッカリするお。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 20:33:37 2OktDb0a0
28Rライトで4.4kgか。。。
NA8の俺はﾏﾂｽﾋﾟのﾌﾗｲﾎｲﾙ（4.6kg）入れたけど、それでも劇的な変化は感じられなかったな。
当然日常の使用になんら支障無し。
まぁ車に関しては極めて鈍感な方だけどな。
一緒に変えた強化ｶﾊﾞｰの方が長時間の渋滞時にｷﾂｲ。正直必要無かったと思っている(w
656:653
07/10/17 21:33:00 /vs4LN8A0
ふむふむ、28Rライトの方が良さそうな気がしてきた
車検時のクラッチ交換と一緒にやろうと思ってたけど、
タイミングベルト・ウォーターポンプ交換が結構お金いるのねん
今１１万キロだけど全く滑る気配もないし、クラッチ・フライホイールはまた今度…
使い方にもよるだろうけど、街乗り＋時々ミニサなら純正クラッチ２０万キロぐらい持っちゃうのかな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 22:19:29 pTa7X8NI0
>>639
雪国だと除雪・融雪をしている場所があるんで、チェーンつけっぱで走るわけには行かないしね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 23:07:11 4STsH0EH0
道志みちでNA、NB（自分）、NCの順に並んだことがあったな。
「今日は何か良いことあるかも」と思ったけど、何もなかった。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 23:31:11 F4ud9OUp0
軽井沢ミーティングに行った時の碓氷峠では、ロードスターだらけだったｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 23:38:37 KxClAxQv0
セルフで給油後出たらもう一つの出口からちょうどNB出てきて
しばらくNB2台で並んで走ったことならある
給油中に気が付いてたら挨拶くらいはしたかもしれない
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 23:51:11 /WfGTTzK0
>>658
三台並んだその幸せだけで十分じゃないか。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 23:55:15 xgv2h3pA0
ミーティングの道中とかで10台以上ならぶと結構たのしいｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 00:30:13 oizRn7BeO
死国なんだけど、走る場所や時間帯が悪いのかロードスターあんまり見かけないなぁ
昨日、夜中に前を走るNBを見てこのケツに惚れたんだと再認識した
マジかっけー
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 01:27:57 suwQ+UkB0
3つのタイプがいるわけです。他人のロドが接近すると
①ふっ切れたかのように、シャッと手を上げ挨拶
②チラ見（笑）
③真正面から視線を離さず、そんなの関係ない。を決め込む。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 01:57:39 YqfF5a+m0
>>664
>ふっ切れたかのように、シャッと手を上げ挨拶
ｷﾓ☆
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 02:22:16 jy88hy+S0
オープンにしてると、まわりとコミュニケーションとらないと
かえって気まずいことの方が多いんだよ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 02:23:44 UmSEcOJa0
>>664
②チラ見（笑）
これで目が合うことが多い。
ﾛﾄﾞｽﾀでなくても、同じ車種なら。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 02:38:05 DyCc6I+/O
「おぉ同士！」と親近感&ライバル心を抱きながら
チラ見しつつ別に意識してません、な態度をとる俺は小心者。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 03:35:51 0PZrvFke0
NB10th乗りだけど同じ10th同士だと自然に手を挙げて挨拶する
他のロドスタはチラ見
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 07:12:34 Ky4f67wU0
20執念限定車も出るのかね
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 08:33:58 3JTUMt4v0
>>668
同士
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 10:13:14 3JWD7/3d0
>>668
みんなそうなんだｗ 安心したｗ
これが、カローラ辺りだと相手もこっちも空気なんだけどなｗ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 12:28:26 V24+QbWkO
自分はNAですが、手を挙げたり話かけたりしますよ。キモかったのかorz
あと、ニュービートルがＮＢとか略されてると気に入らないです。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 12:46:17 gOOy+2XKO
ロードスター見つけるとついギア落として格好つけたくなる…
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 13:18:30 +oGuLoXwO
>>673
日中は、こちらが相手を良く見えるときは、相手からはフロントガラスが反射して
全然見えなかったりすることが良くある。
手を上げても、足を上げても、カツラを取っても相手がノーリアクションでも落ち込む事は無い。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 16:18:38 KMph+XJpO
わたくしカツラですが何か？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 17:30:21 N3a1BDNa0
いらーしゃーい
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 18:08:00 n7KWNKoc0
でも向こうから手挙げられたり、何らかのアクション貰えるとこっちはちょっと嬉しい
と思うのは俺だけか
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 18:47:04 NPFRVJMf0
>>678
｜ﾛﾄﾞ｜ノ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 22:46:32 3ytpw3Xi0
>>673
手振ってもらえると嬉しいですよ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:13:14 9zU/DfVX0
ロードスターでそれをやるのは少し厳しい気もするなぁ。相手が一般人
かも知れないし。バイクで北海道ツーリング中ならよくやってるけど。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:15:41 7ZQeUfSc0
さりげない、ブロックサイン決めればいいんじゃね？
窓から投げ出した腕の内、どれか指2本だけ伸ばしとくとかさｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:26:35 0rv+vcK30
郊外で、こっちもあっちもオープンなら、親指立てたりピースサイン（古）したりすることもある。
街中だったり、幌閉めてたり、DHTついてたりしたら、あっちがやらなきゃこっちもやらない。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 00:22:36 LPJ0pc7yO
車検て金かかるなぁ…
終わったらステアリング変えてみよ
マンネリ化対策になるかな
マンネリしつつも楽しいんだけど
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 02:12:02 XKEn2rOF0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ひどい虐待映像。ちょっとショッキングです。なかなか死なないもんですね・・・。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 02:36:26 l2PTxDYgO
てかいきなりサインされても反応できん。
自分からやってた頃あんまり返してくれる人いなかったが、やられてみて分かった。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 08:18:29 xnavgHGF0
>>685
あれだけやって最後ｴﾝｼﾞﾝがかかったのには感動したｗ
すげーな
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:20:17 LwEAskW40
>>685
飽きたプラモを爆竹で破壊するのと同じね。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:36:35 5hGJoAZE0
都内いるときは気にならなかったけど
地方へ転勤くらってガラガラな高速道路利用が当たり前になると
１６００だとキツイね
エンジン音がうるさくて音楽もラジオも聞こえりゃしない
もう少しなんとかならんのかな？
１８００だとギア費高いけど
申し越し余裕でる？
いっそのこと２０００のNCへ行くべきか
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:44:16 covpFDe9O
つﾊｲﾊﾟﾜｰ車乗り換え
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:46:41 uD9H9/wD0
>>689
NCでもそんなに変わらん。軽量化のために防音材を省いてるんだろうな。
RX-8はどうだ？初めて乗った時余りの静かさと乗り心地のよさに驚いた。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:50:03 0kQUxQO70
ロドスタ持ってるなら中古のBMWとかレガシーとかの方がいいよ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:50:47 X+BSey6W0
近所のマンションにロドスタが駐めてある。
同じ車種に乗ってるので、前を通る時はついチェックを入れてしまうんだが、履かせてる01Rが
一年近く新品同様なんだよな。毎日通勤に使ってるっぽいのに。
それまでネオバとZ1使ってて、三ヶ月で丸坊主にしていたから、もしかして01Rなら倍くらい
持つんだろうかと思って01R入れてみたが、三ヶ月半で丸坊主になったorz
いや、01Rも良いタイヤだったから、別に騙されたとか思うわけじゃないんだが、01R四本買う金で
ネオバが五本買えるんだよな…
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:52:04 W/1/zfBK0
>>689
下道をゆっくり楽しく走れない？
高速での快適性が重要ならロドスタ卒業かな。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:54:06 Pgfxu7uM0
>>693
そんなことよりネオバとZ1と01Rのインプレ希望
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 21:18:23 covpFDe9O
高速利用が当たり前＝高速使わないと辿り着かない距離
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 21:25:20 5hGJoAZE0
>>691
RX-８も２シーターモデルがあればいいんだが
ちょっと色々重すぎるし
ハイオクで一桁とか燃費悪すぎ
>>892
レガシーはおもおも
BMはあのブタっぽいフロントが終わってる
>>694
人口２０万の地方都市なんで
高速で移動しないとキツいんです
下道だと郡山・いわきまで3時間以上
都内へはグダグダ流れの悪いR6で3時間弱
終わってる
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 21:32:03 X+BSey6W0
>>695
ストリート最強タイヤスレで言われてるのと、あまり極端に印象は変わらないなあ。
まあ、書くけどね、だらだらと。
ネオバ基準で比較すると、01Rはタイヤに接地圧が不足するシチュで急にブレークすることが
あるけど、特性がわかってりゃ問題なし。
ただ、サイドウォール剛性が妙に高いせいか、手に伝わってくるインフォメーションが薄くて、
慣れるまでは何だか体感ゲーム筐体に座ってるような気分だった。
偏磨耗が酷いと言われてたけど、意外と満遍なく減っていく。
でも溝の周辺のブロック飛びは三種類中一番酷かった。
Z1は、何と言うか、DL系列ショップに世話になってるとかのしがらみが無い人は、別に
買わなくてもいい感じｗ
ずるずるっと滑り始めてから更にもう一踏みすると、前に進まず、ずるずるーっと横に
そのまま逃げて行く。
タイヤに合った走らせ方が、結局使い切るまでわからなかった。
ネオバと大して変わらない磨耗速度で、偏磨耗はきつい。
でもトレッドパターンはTT500みたいで好きなんだよなあ…
ネオバは、人気が高いだけあって、いろいろとわかりやすいタイヤだった。
何か起こる前に、大抵手や腰に伝わってくる。
01Rの方が無理は利くけど、これ以上無理かどうかがわかるのはネオバの方。
トレッドパターン的には一番ブロック飛びしそうなのに、ほとんど飛ばなかった。
偏磨耗は少ないけど、五分山切ったらグリップ落ちた。
減った時のグリップ低下度合いは Z1 ＞ ネオバ ＞ 01R
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 21:37:35 LPJ0pc7yO
>>692
なんとなくだが、ロードスター乗りは
レガシィよりアコード派ってイメージがあるんだが…
俺の勝手な思い込みだろうな
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 21:53:55 xnavgHGF0
レガシーB4好きです…
前の型のリアがかっこよかった
現行はダサくなった気がする
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:17:55 5hGJoAZE0
>>699 >>700
アコードもレガシーもデカいというか長いよなぁ
とりまわし悪そう
新デミオのクーペとかでないかなぁ
あ、新フィットのコンバーチブルモデルとか
どうせFFでもFRでも大差ないし挙動の違いなんて早々ばれるものじゃないしな
FRってのも車好きな人間にアピールする無駄仕様というか
雰囲気オプションみたいなもんだし
正直進化したFFより無駄の多いFRに拘る理由がわからん
FR車です！ってFF販売しても結構売れそうじゃね？
雪道運転しにくいからNC４Wモデルでないかなぁ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:24:47 uD9H9/wD0
最初の2行は同意だが、それ以降が馬鹿丸出しだな。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:25:03 W/1/zfBK0
なんでこういう奴>>701がこのスレに居るんだ？
FFが好きならFFに乗ってりゃいいだろ？
わざわざロードスタースレまで出てきて荒らすなよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:26:08 X+BSey6W0
>>701
またID:HY9xOmKl0お前か。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:35:31 LGLQcPy60
つまりNCですらフィットにはかなわないわけで
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:36:30 W/1/zfBK0
その結論でいいからもう来んな ID:LGLQcPy60
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:39:00 Nb9U59qU0
大漁だな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:49:18 QdoO7nFP0
気軽で楽しいFR乗ってて
シ ア ワ セ ！
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 23:06:22 mxiV8h3U0
FRノリタイ
ＡＥ１１１トレノと交換してくれ
馬力ちょっとアルヨー
６ＭＴだヨー
でもＦＦだＹＯ！
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 23:55:13 WYpxa1bE0
>>709
金ためる→111売る→FR買う
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 00:05:26 CIePLQbo0
程度のいいAE111なら、個人売買で売ってNB1くらい買えそうな気が
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 00:39:35 wjicmtvH0
エンジンだけくれ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 03:08:56 +hPKT03q0
メーカー出荷状態NAのなんと尊いことか。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 05:57:52 UUtA9EaJ0
NAは俺の嫁
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 11:06:56 XrzirEU/0
>>713みたいなのが時々湧いて出てくるが、十数年前の基準で作られて物より
今の技術で作られた物の方が良いと思うが？
車高などの設定を変えないで、現在の技術で作られているショックなどを
組んだ方が良くねーか？
出荷状態のNAなんぞ床の間にでも飾っておけ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 11:25:22 jRMr5f5u0
ショック単体ならそうかもしれないけど、十数年前の車と組んだら
車が負ける。今の技術で作られた物の方がいいなら、車の方だって
そうしないと。オレのNA6じゃあまずボディの補強から始めないとw
フルノーマルがいいってのは良く分かる。今時NAで気合入れた
チューンしてても（特に外観を）そんなに速いわけでもないし、むしろ
ドノーマルでキビキビ走ってるほうがカッコよく感じる。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 11:56:42 p/OJB7ZH0
>>716
＞ショック単体ならそうかもしれないけど、十数年前の車と組んだら車が負ける
設計技術や加工精度と、減衰のセッティングノウハウとは、また別物だと思うんだけど。
十五年落ちのNAにオーリンズ組んでも、その良さが発揮できないってわけじゃ無かろうに。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 12:11:30 vRk9NSRO0
>>716
まあ、ドノーマルの良さも分かるけど、
キビキビ走りたいからいじるんですよ。
他の車と比べるのが目的じゃないよｗ
今の技術で作ってるのならダンピング性能もスプリングも向上してる。
でも、それは無意味に強く硬くなってるってことじゃないよ。
柔らかさと踏ん張りを両立するための進歩なんだから、
一概には言えない。
（『ノーマルでも車体が弱い』ってレベルぐらいには負けてるといえなくもないが…ｗ）
逆に、昔のショックでもレース用なんかのハードなやつ使えば、
補強してないボディは負ける。
サスが動かずに車体が歪むｗ
使用目的に合ったものを選べば、最新のものが良いに決まってる。
高いけどｗ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 12:59:50 dNUpa6Wm0
古い車体だから新しい部品つけたら負けるって何か違うような・・・。
減衰力とかバネレートとかそういった問題ではないのかｗ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 13:12:24 VjoqiijTO
流れ切ってチラ裏
灰皿入れがシミだらけで汚かったからボディと同色のブリリアントブラックで塗装
かなり綺麗になってボロさもとれて大満足
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 13:20:47 3Jctx2YWO
NBロドスタは俺の嫁
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 15:09:34 +Gs+65T70
ロドが餌食に・・・
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 15:12:50 WJ+hobPXO
かっこいいから嫉妬したんだな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 15:18:15 CFeJlnDE0
・・・何でオープン？撮影のために開けたのか？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 16:49:18 oKa5segS0
天気いいからオープンにしてドライブ行ってくるお（ ＾ω＾）
↓
/＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
↓
とりあえず走ってくる・・・(´・ω・｀)
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 16:51:58 dNUpa6Wm0
駐車場が閉鎖になるってんで、あわてて新しい駐車場探して
契約してきたんだけど、ちょっと遠いからチャリで通いたいんだけど、
折り畳み自転車の一番小さい奴ってトランクに入るかね？
高さがちょっと足りない気がする。大体30cm以上必要なんだけど、
誰かやってる人いますか？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 17:33:38 nZ3adw2H0
>>726
駐車場に駐輪すればいいんじゃね？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 17:52:05 dwKHJ6++0
>>727
大抵、月極駐車場は車以外駐車スペースに置いちゃいけない規約があると思われ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 17:58:09 dNUpa6Wm0
>>727
それが機械式なんです・・・。
ついでに出先で車を駐車場に突っ込んでチャリで探索する、
なんて事も夢見てますｗ
>>728
今置いてる所は自転車で通ってる人がいるｗ
納車待ちの時に荷物置かしてもらったこともあるし、
そういう意味では柔軟な駐車場だったよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 18:01:27 nhruiz+00
>>729
テレビでキックボード並に畳める折りたたみ自転車を紹介してたよ
俺も欲しかったので調べてみるよ
731:730
07/10/20 18:06:03 nhruiz+00
早速みつかりました
ヤフオクで 折りたたみ自転車 最小 で検索したらでました
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
ちょっと高いな
732:730
07/10/20 18:08:24 nhruiz+00
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
安いのありました
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 18:18:57 CFeJlnDE0
偽物じゃん・・・。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 19:06:14 dNUpa6Wm0
>>730
A-bikeだね。これは俺も知ってるけど、おもちゃに毛が生えたみたいなもの、
とは実際に使ってる友人の談であります。
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.panabyc.co.jp)
つまりはこういうのが欲しかったりして・・・。A-bikeが出るまでは実際に
最も軽くて小さかったのダ。自転車板で聞くのが筋なのかもだが、
そもそもロードスターのトランクに入るかどうか知ってる奴はいるのかと
言う訳で、ここで聞いてみました。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 19:09:52 fZdPfbJo0
わ、けっこう伸びるんだねこのスレ。
トレノ乗りだけどＮＣロードスター試乗してきたよ。かっこいいね。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 19:27:13 dNUpa6Wm0
>>735
NCは別にスレがあるぞｗ
【NC】MAZDAロードスター40号車【幌・RHT】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 19:30:45 2XQL5ICR0
これがトランクに入る事は確認した。
実際に入れてみたから安心してどうぞ。
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 20:00:07 dNUpa6Wm0
>>737
うおっ、モールトンとはまたいいものをお持ちでｗ
ちなみに、内装はがしたりとか微妙に裏技使ってます？
まあ、そのくらいはやっても良いんです。ありがとう！
そういやNAともNBとも書いてなかったな俺。
NB6でございます。お騒がせしました。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 20:06:41 W3btcnXo0
>>737
BSM入るのか…おいらのBirdyも入れてみるか。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 20:12:52 2XQL5ICR0
>>738-739
そこまで自転車屋さんで確かめたけど、まだ買ってないんだ…
自転車屋のおやっさんスマン。買う気はあるんだ。
それといい忘れてたけど、スペアタイヤは外した。内装は別に何も。
車はNA6。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 20:47:47 v/Rqp7dy0
トランジットスーパーライトもトレンクルも
縦横は小さいんだけど厚みがあるからどうだろうね？
誰か実際に積んだ人いない？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 21:22:26 c0iT3C+z0
ロードスターのＲＨＴと新しいＳ－２０００で迷ってるけどどっちがいいの？
支払いはどっちも現金一括払いでです。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 21:32:00 CFeJlnDE0
>>742
誘導（>>2より）
↓現行NCの話題はこっち
【NC】MAZDAロードスター39号車【幌・RHT】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 21:33:02 CFeJlnDE0
って確認したら現在はこっちだ・・・
【NC】MAZDAロードスター40号車【幌・RHT】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 22:21:58 c0iT3C+z0
スレ違いすまそ！
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 23:14:54 dNUpa6Wm0
>>739
やってみて入っても入らなくても是非報告を！
>>740
まだ買ってなかったのか・・・。俺は入る事が確認出来たらその場で
即買いしようかなと。問題は、余裕で路駐出来る自転車屋って都内には
余りない事だったりして・・・。
>>741
調べてみたら、どっちも高さ32.5cmだって。ひょっとしたら無理かも・・・。
で、いきなりブロンプトンに転んでますｗ これは30cm。2.5cmの差は大きい・・・。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 00:58:33 84lSC5830
折りたたみ自転車っていやーハイパーレブのロドスタ⑥に何か出てたナーと思い引っ張り出してみたが、、
ロドスタ（NC?）に載せたい小物頁にLOUIS GARNEAU･LGS JEDI Rとかゆーのがあったけど、
1200×650×幅250mmで10.9kg。で、１８万超(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これなら折畳み電動スクーターとか買えるやん！！と思ったがこっち(EC-02)は幅362mmだった。入らぬか。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 01:04:29 72pmrS+c0
モトコンポって積めるかな？
つか、この際、駐車場が近くにあるところに引っ越すとか、
発想を逆転してみては？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 03:06:19 bYEi7UuH0
ジョギングシューズとトレーニングウェア買って走る。
火照ったカラダにオープンの風が爽やか。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 04:27:37 vcfka2oE0
>>748
いっそ車乗り換えるって方法もあるねｗ
で、実際にトランクの寸法を測って参りました。
NBのトランク内部寸法
1,???×510×300mm 箱型のものを置いた場合
1,???×550×300mm 真ん中のみ厚さがある場合
BROMPTON M3L
600×580×300mm
mobiky
770×635×305mm
トレンクル7500
580×550×325mm
トランジットスーパーライト
580×550×325mm
DiBlasi R24
660×560×280mm
全滅だ＼(^o^)／ままならぬものよorz つーかどれも数値が微妙で
嫌がらせみたいだよﾏﾏﾝ・・・。
>>749の言うとおり、自分の足で歩くよ・・・。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 05:01:23 vcfka2oE0
>>747
ふーん、NCってトランク広いんだな・・・。乗り換えたくなって・・・ﾊｯ!
同じルイガノで、一応こういうのもあります。
URLﾘﾝｸ(www.louisgarneausports.com)
余裕で載るけど、８インチホイールが激しく不安です・・・。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 07:35:19 fI25JdhA0
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
BD-1は入るっぽい。でもどうせ雨の日は乗らないだろうし趣味を一つ
作るって事で二輪に手を出してみては？免許の費用は10万位でしょ。
首都高使わない近距離ならストリートマジックとか原付も面白そう。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 10:45:17 SmKsFA0r0
チタンプラス注文した(´･ω･｀)
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 10:47:23 tHE7cqM40
なんで新型と旧型でスレわけてるの？基本はおなじでしょ？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 10:52:29 SmKsFA0r0
>>754
ゲームボーイとゲームボーイカラーとDS
基本は同じだけど、違うところは違う
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 11:23:41 vcfka2oE0
>>752
ん？自動二輪の免許は持ってますが・・・。今回は駐車場往復の足
ってのもありますが、正に「趣味をひとつ作る」ためにロードスターの
トランクに入る、格安じゃなくて少々上等なチャリを買おうと言うのが
テーマであります。で、BD-1が入る件、なるほどサドル自体を抜いて
別々に入れれば入ると言う事ですな。ちょっと光明が見えてきたかも・・・。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 11:33:44 tvPprGJ00
チャリンコに10万超は『少々』とは言わん。
が、『趣味』ならしょうがないかｗ
オレだって車齢20年に届こうかというポンコツを何十万もかけて直して乗ってるわけだからなぁｗ。
趣味とは恐ろしいｗ
その恐怖現象をさらに一つ増やそうとは…。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 11:44:01 vcfka2oE0
>>757
わはは。いやあ、ロードスター乗る前はずーっと輸入車だったんで、
車に掛かる金額がかなり減ったんですわ。どこも壊れないしねぇ。
改造する気がなければ維持費全然掛からないのがいいっす。
レギュラーガソリンにこだわってｗ NB6にしたのも、ガソリン高の
昨今、功を奏したと言うか何と言うかｗ チャリも「いい部品付けたい」
的なスパイラルにハマるとこれまた車並みに掛かったりするみたい。
そういう罠にはハマらないようにしますｗ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 12:15:18 tvPprGJ00
ロド専用のキャリアーに三桁万超の値段の
舶来品ロードレーサーをクランプしてる>>758が目に浮かぶｗ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 13:07:54 4zBy4hNt0
>>748
オープンすれば積める。
後ろは見えないけどな
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 14:15:14 fI25JdhA0
>>756
なるほど・・・このスレには珍しいお金持ちだったのね・・・。
>>759
いや>>758ならモールトン（下記参照）を分解して積んでるとか・・・。
URLﾘﾝｸ(www.2plus4.net)
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 14:23:21 elwPKqzN0
今日、マツダまで何げなく車見に行ったら、
営業マンがうざいのなんの
見てるだけって言ってるのに
必至で嫌気さしたよ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 14:43:48 vcfka2oE0
>>759
なんでやねんｗ そういう用途だったら車ごと買い換えると思うｗ
ロードスター買うときも、レガシィと迷ったんだ。デカい車面倒だから
やめたけど。ロードスターはシティコミューターとしても優秀だしね。
つーか今回もふっと、RX-8なら・・・畳まなくても載るかな・・・。
とか考えちゃったよ。燃費極悪（ロードスター比）なんで無理だけど。
>>761
特に金持ちではないと思うけど（ポルシェ辺りは中古でも無理）、
独り者のおっさんなんで多少は余裕がある、くらいかな。
引越しとか車買い替えとか本末転倒な事態に陥らないように、
ほどほどにしときます・・・。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 15:29:33 sff6cGWq0
HANDY BIKE やエクスウォーカーとかの、8インチ自転車辺りじゃだめなの？
とか、トランジットコンパクト他の12インチ車。
ここら辺の3～5万位の安定性よりコンパクトさに振った自転車を
多段化したりクランク変えたりでスピードアップを狙ったり、高性能高剛性のブレーキに変えたり、
スポーティーな乗車ポジションにカスタマイズしたりの無茶な改造って
ロードスター弄るのに近い次元を感じてそれなりに楽しそうな気がするんだけどさ。
10万クラスの折り畳みって、既に出来上がっちゃっててさ、
こういう例えは荒れを呼ぶかも判らんけれども、NCとかS2000でその先何するみたいな
そんな感じがするんだよね。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 15:56:31 fI25JdhA0
この人は改造系の人じゃないと思うなぁ。一通り完成されてる自転車を
買って気になる所をチマチマ自分に合わせていく感じがいいのではと思う。
あとついでにググってみた。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jitensha-seikatsu.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(mrrs.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kanshin.com)
KHSのF20は6万、DAHONのPiccoloは4.2万位か。（価格.comにて）
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 16:15:21 BuqHauUl0
３回目の車検で
６２０００キロのNB2ドノーマルなんですが
どこまで交換すればいい？
エンジンオイル、フィルタ、ブレーキフルードくらい？
見積もり取ったら１４万超えてるんだけど