07/10/19 14:27:22 V2Tn8WZN0
>>970
ベストモータリングでやってたけど、IS350とLS460は本当によかったよ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 14:40:06 UE7G9UGM0
しょーもないトヨタ車乗りがキモいスレですね。
トヨタ車はそんなに性能いいの？
IS？糞だろ糞ｗプゲラ
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 15:09:34 AgM8OVf10
マットが８万円以上～
うーん高級車ですねｗ
２１５PSで乗り出し４３０万～うーん？お買い得？？ｗ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 15:21:31 GHx9Y6Qx0
ISってそんなに良いかぁ？
350だったら確かに出力面での不満は無いけど
あのハンドリング特性ってただ単に危なっかしいだけで
ある程度以上の速度のままコーナーに入る気がしないんだけど。
トヨタとしてはBMWのさらに上をいく味付けをしたとでも思ってるのかね？
街乗り限定での使用なら、きびきびしているな、程度の印象だけど
それだったら他にもっと乗り心地の良いセダンなんていくらでもあるし。
ただ、初代ISのこの味付けは間違いなく他にないものではあると思った。
もちろん全メーカーの全車種に乗ったわけではないけど。
恐らく最初のフルモデルチェンジでトヨタはISの足回り、ハンドリング等を大幅に見直してくると思うよ。
たぶんこの味は現行限りで消滅する可能性が高いから、マニアックな車が好きな人にとってはある意味、現行ISはおススメ。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 15:42:54 lrcEYxyfO
３ナンバーなのに、何あの狭さ。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 15:53:56 EDHS+BqGO
後部座席は特に酷い、あれじゃ客人を送り迎えする時には使えない
まだCや3尻のほうがマシ
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 16:07:45 i+JlSTp+O
>>954
ＩＳの音響はホントにエエと思う。
ＧＳも有るので聞き比べると良く分かるよ、自分だけかなと思ってたけど、やっぱ、みんな分かってるんだな。
音響と革の質はＩＳのが上質やね、これ両方持ってるオーナー氏皆思ってますね、多分。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 17:30:51 aUPbiOot0
すいません、恐れ入りますが新型GT-Rスレどなたか立てていただけまｓｒんか？＾＾
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 17:37:27 S2xfub46O
>>986
君みたいに一台しか持てない人は買えないと思うけどシーや3尻にした方がいいよ。
セカンドカーで、日常使うには、この上ない上質で機能も走りも良い車だね。
間違いなく他の国産には無い車だよISは。
あまり走っていない今が旬の車。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 17:45:17 EDHS+BqGO
>>989
残念だがセカンドカーの価値すらない
走りを楽しもうにもエンジンだけは立派だが足周りが糞過ぎる
街中ではギリギリ使えると思うが
高速では使えんよ、あの足周りではな
GS350も同様だ
よくあんな出来損ないの足周りで満足出来るなお前
そんな奴が3やCに乗っても解る訳が無いわ
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 18:14:24 jLFcGtkm0
>>990
おっ！？自分は解っているような口ぶり
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 18:35:49 S2xfub46O
>>990
ISすらまともに評価出来ないお前に、シーや3尻なんぞ評価する能力が無い事だけは分かった。
顔を洗って、ケツを拭いて出直して来い。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:14:47 GHx9Y6Qx0
別にクソな足回りとは思わないな。
たぶん、BMWとか日産スカイラインとの差別化、個性化を図る上で
考えて考えて考えた上でああしたんだろうし。
オレは大っ嫌いだけど。
ただ、500万を超えるような価格帯だと、購入層のレベルもヴィッツやカローラとは全く違ってくるから
メーカー側のイメージ戦略にまんまと乗ってしまうタイプは少ないと思う。
販売実績がそれを証明しているが。
時期型で間違いなく大幅に変えてくるよ。
手遅れかしれないけど。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:26:18 2fqpxQED0
>>993
＞考えて考えて考えた上でああしたんだろう
物知らずのバカは考えるだけムダってことだな。金勘定でもしてるほうがお似合いってことだ。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:52:12 GHx9Y6Qx0
そういえば、個人が運営している某有名ホームページにこんな文章が載ってた。
例の富裕層向け国産プレミアムブランドが新発表した５Ｌモデルの速度計はフルスケール３００ｋｍ/ｈは同じだが、
何と目盛りは全て等間隔で、６５ｋｍ/ｈと７０ｋｍ/ｈの差が殆ど判らない。
これでは、あっという間に免許の点数がなくなってしまいそうだ。
こういうところで開発者が本当にクルマを運転しているクルマ好きか、クルマなんかに興味のないガリ勉君が、
単に有名な会社だからと就職して、仕事だからと開発しているかの違いが出てしまう。
ついでに言えば、ランエボの回転計は角度も大きく目盛りも適度に粗いから、一瞬ちらっとみれば大まかな回転数が判るのにたいして、
例の５Ｌ車は１００ｒｐｍ間隔の目盛りを付けているので、実際の運転には全く適さない。
そんな大パワー車なら、一瞬で１０００～２０００ｒｐｍは飛び上がるであろうメーターに１００ｒｐｍの目盛りなんてマルで無意味なのは、
走り屋なら即座に判ることなのだが。
上記の文章って、半分正しくて半分間違ってる。
この文章の執筆者は恐らく大のBMW好きみたいだけど、そのBMWだってちゃんと等間隔の速度計はあるし
その点を無視して、レクサス批判をするのはフェアじゃないね。
ただまぁ、いかにもトヨタだな、いきなり馬脚を現してるな、って点は同意。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:55:59 /Es1NuM60
>メーカー側のイメージ戦略にまんまと乗ってしまうタイプは少ないと思う。
いや、むしろイメージに流される人ばっかりじゃないの。
そういう人たちは「外車」のイメージに流されてそっちを買う。
ただ、そのイメージというのがメーカーが仕掛けたものだけじゃなくて
日本の市場において長年形成されてきたものだというのが面倒なところ。
3、C、そしてISどれも一通り乗ってみたけど、
3はともかくCよりはISの方がトータルではいいと思った。
C300アバンギャルドSとIS350どちらか選べと言われたら断然IS350。
（まあ個人的には335iの方がもっと好きだけど…。）
でもああいう価格帯のものを買うのってモノの「出来」だけを買うわけじゃないでしょ。
ブランドのイメージそのものが価値であるケースも少なくないと思う。
欧州車を買う人の何割がシャシー性能を重視して買ってるんだろう？
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:58:35 PfGsIuGV0
>>980
ブルーバックさんは素敵な女性の言葉を使われるので、僕はブルーバックさんの発言で癒されます。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:01:34 /Es1NuM60
>>995
走り屋だったら速度計なんか見なくても
体感で大体のスピードくらい分かるだろ、ってツッコミはナシ？ｗ
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
とりあえず俺はこの人を言葉を本心からのものと信じるけどね。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:03:25 ybZWpGhc0
ISFは欧州モデルは時速270キロリミッターだが、リミッター外せばメーターを使いきる。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:05:03 x2bBl7vv0
久々の1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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