07/09/20 01:20:02 ra+kRH920
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 03:28:41 smFOkUvm0
オートマ及びAT及びCVTはコチラ↓
【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.11【FIT】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 10:22:33 pdfEHiDL0
過去スレ
【HONDA】ホンダ フィット 1.5 MT専用【Fit】10周目
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【HONDA】ホンダ フィット 1.5 MT専用【Fit】 9周目
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第8ｺｰﾅｰ
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【HONDA】ホンダ フィット MT専用【1.5】 第7ｺｰﾅｰ
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 １．５ ?
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【希少車】 ＭＴフィット 【走りの５速】
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【ｷﾋﾞｷﾋﾞ】 ＭＴフィット ４速 【ﾗｸﾗｸ】
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【CVT?】 ＭＴフィット 【ｲﾗﾈｰﾅ】 ３速
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【ついに】 ＭＴフィット 【出る】 ２速
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【妄想】ＭＴフィット【そのうちでる？】
(p)ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 10:24:35 pdfEHiDL0
【HONDA】ホンダ フィット 1.5 MT専用【Fit】11周目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 10:52:31 u9D1egas0
乙!
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 13:46:21 gfcAYJ8f0
タイプRが出なきゃ盛り上がらないよ。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 15:47:35 40me44Hv0
タイプRってなに？
タイプRacing？
レース仕様？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 15:49:55 rOwDyhzd0
ひさびさにググレカス
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:38:37 0ZxwY42c0
>>8
こいつのせいで温度下がったわ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:39:07 CokSihDz0
元々白けてるよ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 01:19:41 4aIRXjx60
>>8
タイプ らったったぁ～♪
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 01:22:46 9pW8gLaR0
─ =≡∧＿∧ =！！
─ =≡（,, ・∀・） ≡ ｶﾞｯ ∧＿∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ ＼ 从／-=≡ ｒ（ .） >>12
─ =≡ > ＿_ ノ )）< ＞ -= 〉＃ つ
─ =≡ ( ／ ≡ ／VV＼-=≡⊂ ､>>
─ .=≡( ノ =≡ -= し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|
|
| ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
| 遠 賀 川
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:02:29 Ql77H6BqO
現行買いに行ったらオーダーストップだった、悔しい。
中古で状態いいの探すしか新型で我慢か悩むわ。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:44:24 TNVbauUv0
新型の方がすべてにおいて上回っている
現行乗っている奴は皆、新型フィットRSにひざまずく事になるだろう
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 20:08:49 dzRlDra10
>>14
ほぼフル無限仕様のフィット。
か・わ・な・い・か？
1.5S MTでつｗｗｗ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:49:50 A7El1uLv0
>>15
キャインキャイン
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 00:59:24 DoSm6nbn0
>>15
RSってハイオク仕様！？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 01:00:55 KzsK/L/j0
フィットにハイオクとか笑わせるなｗｗｗ
俺入れてるけどｗ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 03:59:40 SSJF3aHK0
なんで Fit typeRってしなかったんだろう。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 04:09:49 KzsK/L/j0
>>20
どうみてもあの形状つかコンパクトでRはないだしょｗｗｗｗｗｗ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 04:45:10 SSJF3aHK0
そこをなんとかして。
typeRってHONDAではやぱ プライドがあるわけ？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 09:49:11 Ss54ZVWc0
コールマンのオバフェンつけてる人に質問
フロントにどのくらいのタイヤおさまりますか？
オフセット３８で７ｊ ２０５ ５０ １５いける？
オフセット３５でいけたらいいんだけどな
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 11:09:47 vtlrge+YO
俺は新型が三年後マイチェンで1800で150馬力になるのを信じてるよ。
そこで買い換える
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 04:58:21 WRCwhoDk0
>>21
Rであることとボディ形状に何の関係がある？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 06:29:51 2f2lMZuI0
>>23
タイヤを太くするためにオバフェンじゃないのか？
オバフェンにするためにタイヤのサイズ聞くなんて…
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 08:54:57 3wG2uggj0
>>26
今現在フロントがはみ出すかどうかくらいなので
つけてしまおうか迷っているんです。
んでどうせつけるならオバフェンを使い切りたいじゃない
なので誰か・・・
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 16:07:36 zBTMkMiz0
>>25
（゜Д゜）ﾊｧ？ｗ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:29:28 atJxkVli0
>>21
>>28
に各１ピョー
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:50:23 m4c0ny100
タイプRなんか設定されたら気軽に買えない値段になるんだからRSで我慢しとけば？
新開発小排気量スポーツエンジンなんてどこでペイするのよ、ってか。
本当にRが欲しいなら、シビックセダンや、インテグラ買ったほうが絶対に幸せになれる。
タイヤや保険なんかひっくるめたら維持費自体はそう変わらなそうだし…。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 02:00:55 zLs0haXc0
>>29
一般人は黙ってろｗ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 10:41:54 8AQlH/59O
>>30
RSの＋30でタイプRが出て値段200万前後なら、みんなが買わなくても俺は買うよシビックより安いじゃん。
スポット1.5倍増し
1500で155馬力 燃費16㎞もあれば満足するよ、新型はスタイル悪いって奴もいるが俺はかっこいいと思うし。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 17:19:24 aKvO0i0G0
>>32
俺もそんな感じのが欲しいんだけどハイオク仕様になるなら、RSを買おうとか
思ってたりする。
後は、シートでどの位差をつけられるかだなあ・・・・。
帰省の度に片道760km運転するので悩みどころになるかも知れない。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 19:02:30 Ik+3EYkh0
RS燃費悪そうだな。
まあ、特にMTは16インチ標準で装備もコテコテだし仕方ないか。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 20:53:14 X/1zBWz+0
>>33
RS買ってレカロシート付ければ桶じゃね？
俺は現行1.5MTにレカロ付けて乗ってるけど、片道750kmドライブくらい楽勝だよ。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 21:32:35 /wRFtwYu0
NAでリッター100馬力以上のエンジンを+30なんて無理だろ常考
K20Aは散々数作ってきてるし、利鞘少なめにしてあの値段なんだから…
まぁ、希望を書くのは自由だけども。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 23:35:45 yqkYbt1x0
どうしてK20Aに行くのかわからんが。
リッター辺り100馬力以上でコンパクトに採用ったらB型エンジンでしょ。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 02:59:01 Eq4ojOPX0
>>35
レカロだとシフトレバーとハンドルが遠いのも解消されますか？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 03:23:17 vg1rWtSI0
>>35
まあ、そりゃそうなんだけどスポーツモデルがオプションでもレカロ選べるならそっちにしようかなと・・。
正直、純正シートを保管しておく場所が無い。orz
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 04:11:24 NsYIzaqP0
>>39
PC用にすればおｋ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 06:59:24 41Gqfm0E0
>>39
オレにくれ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 12:28:58 XAOWBEL30
>>38
シートの前後位置と背もたれの角度で絶妙なポジションにしてる。
純正シートよりは、幾分かマシになったと思うよ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 14:22:23 n0oAK8jHO
RSがスイフトとどれ程の勝負するのか見てみたい。
100ccで5馬力差ならもしかして勝てるんじゃないか？ホンダpowerで
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 02:13:14 Mb3yE+Nl0
>>37
Bの方がデカイ重いっつの。
今のホンダの直4は、L、R、Kしかないよ。BもDもHももう捨てたから。
だから、リッター100ps以上を売りにするにはKしかない。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:38:40 19XczE270
みんなオイル何入れてる？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:44:19 aYuiOFz60
ＦｉｔでｔｙｐｅＲ欲しいって話よく聞くんだけど、実際問題ｔｙｐｅＲってどんな車なの？
乗ったことないからわかんないんだよね・・・
高回転ＮＡエンジン、硬い足回り、室内うるさい・・・って、雑誌の受け売りだけど
そんなのＦｉｔのキャラとぜんぜんかぶらないと思うんだけど。
ｔｙｐｅＲ実際に運転したことある人いる？
案外たいしたことないもんなのかな。
ＦｉｔもいじっていけばｔｙｐｅＲみたいになるもんなの？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 23:02:49 GFA1BAReO
そりゃどんな車だって、極限まで皮剥いてエンジンつみかえりゃタイプＲは越えられるよ。
君の質問の意図がわからん。
そもそも俺から言わせればタイプＲ自体、FFでNAの大衆車縛りの中で速いという雰囲気重視のクルマだからね。
速く走りたいならランエボかGT-R乗れば。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 01:41:54 wZ1O3sTW0
シビックタイプRはGT-Rやランエボより速いのかと思ってた
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 01:55:02 WNxq06KR0
B4はどうよ。比べて結局Fit買った俺。ちょと安かったし。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 02:17:54 Bv1AJdrFO
MT
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 05:22:49 tmqmTv9i0
フットレストが付いて、ペダルが右に1.4センチずれるのは羨ましいなぁ。
1.5のエンジンは、低回転はそう変わらないみたいだから（出力、もっさり感etc）そうジェラシー感じないんだけど。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 11:02:29 jbnXbfzlO
てすと
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 11:03:29 jbnXbfzlO
むしろ重くなってるんなら、フットワークは鈍くなってんじゃない？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 11:10:50 jbnXbfzlO
>48
カタログには｢FF最速W｣としか書いてないだろ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 13:09:16 aoMQKufo0
>>48
>シビックタイプRはGT-Rやランエボより速いのかと思ってた
コーナーは圧倒的に速いよ
ただ、直線はターボ車に負ける
四駆でターボのTypeRが出たら面白いけどね
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 13:21:52 gkAvpxSz0
同じFitでもTypeRとかにのると保険料跳ね上がりそう
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 13:52:15 furuhxSc0
>>55
次期アコードにそういうのが設定されるとか。
2.3ターボSH-4WDの。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 13:54:01 furuhxSc0
>>56
ならユーロRで。
とにかく、K20A 200ps以上を載せてくれりゃ、名前は何でも良いんで。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 15:01:05 s5B/2s4r0
ハンドルカバーのサイズってMサイズでいいですか？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 15:26:36 zjfn9awL0
>>59
DラーOPのモビリオ用本革ハンドルカバーがオススメ。
工賃込２万くらいするけどね。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 16:03:49 jbnXbfzlO
>55
いや残念ながらコーナーでもエボに負けるよ。
エボもVTECと名前が違うだけのMIVECだからただ走りたくて名前にこだわらない連中こそエボにして正解。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 19:10:32 HrIaKbbk0
60>>
無限だから、たぶんその本革のカバーついてるのですが、ハンドルが細い
ので市販のハンドルカバーをつけたいのです。Sだときついですかね？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 04:31:18 pauzt5qR0
VTECコントローラー age！！ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 05:49:32 2eCQAzII0
どうイジってもシート位置が決まらない
これだけの理由で新型に買い換えようか真剣に検討中
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 09:51:28 qaqj75Yj0
シート変えたほうが早くねぇか？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 10:15:29 0MZhq4vZ0
てか気付くの遅くね？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 13:28:51 9UmPbFis0
>>61
君の場合何に乗っても、俺様の乗るミゼットの方が速いなw
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 13:46:45 QhnaJ9MJO
>67
そうゆうことでいいよ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 16:10:58 fNyXO1FI0
>>46
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
70:（＾ω＾）
07/09/28 20:49:57 L3P4ZDY+0
さすが、フィット乗りは○○ですねｗｗｗｗｗ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 15:35:24 JeRMkfCKO
バトン予選7位オメ。
('-^*)/
ホンダパワー見せ付けて、来年につながる走りを……そして良き時代のホンダ車を作ってくれ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 01:56:43 O+Lobp2P0
>>58
それなら素直にアコード・ユーロＲ買えばＯＫ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 03:31:03 DoEcP/RS0
ディラからRSのはっぴょかいの招待状きたけど、
あの形は好きじゃないな。上品さがないよ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 21:45:27 xpjEb5al0
今度の、ステアリングのスポークが、まんまシビックだな。
あれ、評判良くないんだがｗ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:03:48 /t+kb8xsO
ステアはEuroRのが一番かっこいいな。
メーターもシビックよりアコードのほうが赤の自発光でかっこいい。
シフトもアコードの方がかっこいい。
でもシビックの方が欲しいのはなぜ～？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:09:41 /t+kb8xsO
>73
ってかヘッドライトが現行ライフっぽくて安っぽさが否めない。
ケツが現行より偏平になって気に入らない。
内装ださい（最近のホンダ車全部）
あれならスイフトスポーツ買うな。走りはともかくかっこわるすぎ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 23:30:54 7LgwDg3A0
>>74
モロ流用ってのもなーんか嫌だね・・・
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 17:38:53 tjFRFyve0
ふ～ん、まあ人の好みは、特にデザインに関しては様々だと思うけど
MT乗りの人は、現行フィットの方が新型フィットよりかっこいいと思ってるわけ？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 19:26:51 ikPQpxFp0
俺はボンネットの2本線と、ジグザグしたバンパーとグリルの形状が気に入らない。
グリルメッシュも安っぽく見える。
社外エアロつけりゃいいんだろうけども。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 19:41:02 qGceUerj0
>>78
俺はね。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 20:16:17 ozaz5/3qO
>78
俺もね
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 21:05:15 78TcPIGeO
>>78
俺もな
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 21:31:25 cOPnY5Vs0
>>78
お～れも
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 22:13:23 pcCF6RTUO
外見だけなら現行がいい
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 22:26:51 giWLeSkp0
だが、新型を見かけるようになると慣れてきて、変に思わなくなるんだろうな。
今のオデッセイとか最初超違和感あったけど、今はなんともない。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 23:18:06 pv4DUMPZ0
現行の方が丸みがあって、愛らしさがあるのが良いな・・・
新型は鼻息荒い感じがするから。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 23:27:38 ozaz5/3qO
>>85
現行デザインが神過ぎるから仕方ない部分もあるが…
俺の場合オデも見慣れただけでいまいちなことにかわりは無い。
かっこいいクルマは始めから衝撃がくる。
Z32、FD、エスティマアエラス、インプ22B、20系セルシオ、34シーマ、無論現行フィットも。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 23:32:52 0NwWhaxC0
>>79
俺も全く同じ感想だ
あの2本線とグリル周りがカクカクしてるのが苦手
今のは丸みがあって好きなんだけどな～
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 23:34:18 cOPnY5Vs0
>>84
走りがいくらよくてもかっこ悪い車には乗りたくない。
例えばR34GT-Rとか最終型のNSXとかGTOとか涙目インテとか…
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 00:33:38 XDp4y3oY0
>>87
ﾃﾗDQNｗｗｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 01:03:12 K6SdfNHr0
>>87
DQN趣味ですねｗｗｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 15:01:01 8qLEtEor0
>>87
34シーマはない(T_T)
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 15:12:36 8qLEtEor0
すまんDQNの意味教えて
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 15:19:05 gn8JHMPX0
手っ取り早く言うと
輩（やから）・・・・
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 15:59:34 pNU9R6r20
FitってEuro Civicと共通のプラットフォームなの...？
冗談抜きでタイプRが見てみたい。。。
てか3ドアハッチCivic復活乞
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 16:17:48 JVyQ1U0uO
俺の趣味ドキュソか？
セクシーの間違いだろ？
じゃみんなどんなクルマが好きなんよ？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 18:42:31 1wCZW2Ki0
初代シビック。初代シティ。スバル360。フィアット500。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 18:58:55 JVyQ1U0uO
シビックならグランドが一番好きかな。
プジョー206とか欧州シビックRも好きかな。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 19:00:59 JVyQ1U0uO
>97
ちっこいやつが好きなんやね。ミニとかは俺も好き。直管マフラーで乗りたいね～。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 20:35:18 gn8JHMPX0
>>98
グランドって、ワンダーの1つあとのやつだっけ？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 20:52:07 J/EKwyF+0
>>98
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
つか初のマイカーがグランドシビックで次が206
で、現在フィット（MC後）
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 21:47:33 JVyQ1U0uO
＞＞100
そうだよ
＞＞101
ＩＤもどことなく似てる。グランドは乗ってたけど、プジョーはいいなって思いつつ乗れてない。206でいくらぐらいすんのかな？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 09:34:19 gqQMYogH0
206は型落ちして大分安く買えると思いますよ。
為替の影響で207は相当割高感が出てしまったのが残念です
スレ違いですね。ｽﾏｿ
欧州CIVIC TypeR乗りたいな。。。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 17:56:01 lmWCfKw70
無限のスポーツペダル付けてる人います？
アクセルペダルに電動ドリルで穴あけないといけないらしいだけど
電動ドリルなんて持っていないし、別な方法でなにかないでしょうか
ペダルをつけるためだけに電動ドリルなんて買えません
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 19:43:59 hnnL40Ur0
>>104 中古で買った車が、たまたま無限仕様だったので付いてます。
どうやってつけたかまでは知らない。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 20:18:08 lmWCfKw70
>>105
そうですか、ありがとう
付いてる感じはどうでしょうか？
フィットはペダル周りがタイトなので
一回り大きい無限ペダルだと、さらに窮屈になったりしてませんか
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 23:48:10 zk9n19v90
>>106 窮屈になってませんよ。大丈夫です！
踏みやすいですよ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 13:29:42 6LODtZ/b0
>>104
ハンドドリルでも買いなさい
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 21:43:08 o4mIviCqO
超自動後退とかで買えばつけてくれるんじゃないの？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 21:51:53 vxNneUee0
ディーラー持っていけばええがな・・・
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 22:20:39 omZwywvZ0
ディーラーでペダルなんて付けてくれるの？
マフラーとかエアロとかなら頼むのはわかるけど
ペダル程度じゃ引き受けてくれないのかと思ってた
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 22:57:31 vxNneUee0
よっぽど怪しい社外品でもなけりゃ付けてくれるよ。
無限製品なら喜んで付けてくれるよ。
工賃取れるだけでも嬉しいんだから。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 14:22:49 t1BVxjJu0
無限のスポーツペダル付けてる人います？
ディーラーでアクセルペダルに穴あけないといけないらしいだけど
ディーラーでなんて持って行けないし、別な方法でなにかないでしょうか
ペダルをつけるためだけにディーラーでなんて頼めません
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 14:50:55 JBNc5VQG0
穴開けるとなんかいい事あるんですか
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 16:26:04 Z1QDgXGu0
アクセルは穴あけが必要みたい。
まぁ、外れてブレーキの後ろに挟まって…なんてことがないようにちゃんと付けて欲しい。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 01:14:16 qdHrSSqm0
113の様な人でなしに付ける薬あります？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 02:23:38 q8ehy7ct0
だから穴開けると速くなるんですか？
ちっとも原理がわからんのです。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 02:34:46 zjz5RQ/D0
ブレーキをいじるならまずパッドを変えてローターって順番が妥当ですか？
両方一気にがいいのか・・・
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 05:14:31 fS9ZIy03O
>>118 好きにしろ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 17:26:07 1r/0D/8D0
無限のスポーツペダル付けました
発泡金属ってヤスリのようだね
踏むたびにガリガリいって靴底が削りとられる
普通の商品として有り得ないし、説明書に注意書きもない
これは無限を訴えてもいいんじゃないか？
マジでそう思う
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 22:38:03 vfKCB3m/0
あー、日本の未来は酷いなと思った。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 22:53:18 N24hWe1Y0
中国に抜かれるのは時間の問題だぁね。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 00:28:05 teiQFtUf0
>>120
お前みたいな奴がいるから無駄に説明書が長くなるんだよ･･･
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 17:19:10 DYYRz1L00
アクシスのアクセルペダルつけてる香具師いる？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 18:06:25 OkCyE5Er0
本スレでビッグスロットル云々の話が出てるけど
オレは付けて効果あったと思ってる
高速域では同じ回転数で5キロ違う
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 18:46:44 cORHHwnn0
>>125
あのぉー
たとえば
2000rpmで100km/hだったのが
2000rpmで105km/h出る様になったってことだろ？
おまえ、何かが間違ってるよｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 19:12:31 OkCyE5Er0
>>126
2000で100キロも出ないが・・・
何がどう違うと言うのかな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 19:27:02 qOrVMK3O0
>>126
プラシーボで喜んでるんだから放っておけｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 19:46:26 OkCyE5Er0
>>128
５キロ違うと明確な数字を出してるんだから、ブラシーボではないが
そういう君たちはもちろんビッグスロットルを取り付けていた事はあるんだろうね
根拠のない批判はナンセンスだよ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 20:19:40 qOrVMK3O0
>>129
効果あると思うならその人の自由なわけで別にいいんだけどさ。
つーか、メーター目視？
デジタコとかのメータで測った？
あと同じ状況で計測した？
空気抵抗とか、まぁようは風とか路面状況とか車内の荷物とかドライバーとかね。
そういうので５キロとか差でるぞ。
まー、まったく何も変わらないということもないだろうが（良い方にも悪い方にもね。）
だいたいからして、同じ回転数で速度が違うっていうのは基本的に別の要因だろ。
特にほぼノーマルなしかもフィットにつけたとしたらなおさら。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 20:56:41 OkCyE5Er0
>>130
フィットを乗り始めて７ヶ月になるが
同じ通勤路、同じ人数で計測してる
回転数と速度は毎回同じ数値だ
それがスロットルを変えてから５キロの差がでた
これをスロットルの効果じゃないというなら、一体なんだというのか
ｻﾊﾟｰﾘわからん
それともオレのフィットのメーターがぶっこわれたとでも言うのか？
それなら一応納得するよ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 22:13:18 dRJPxlQA0
>>131
正直サブコンつけ・・・あ、誰かきたみたい
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 22:57:19 LDoIgIhc0
>>131
仮にエンジンパワーが上がったとして、なんで同じ回転数で速度が上がるの？MTなんだよね？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 23:36:54 cORHHwnn0
>>131
タイヤ減ったから誤差でてるんじゃね？
回転数が同じなら同じ速度しか出ないぞ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 00:36:48 O82qEVGM0
フィットの5速なら3000rpmで95km/hくらいだわな。
そこで速度5km/h変化するとレブは158rpmの変化ということになる。
メーターの読み取り分解能は最小メモリの1/5とすると速度で1km/h、レブで100rpmだよね。
問題なのはレブの読み取り確度だね。
思い込みが影響する範囲は少し超えているような気がするが他に合理的な根拠がないから
やっぱり気のせいって奴だな。本人が気に入ってるならいいんジャマイカ。
131はプラセボって言われるのが気に入らないなら二重盲検法でテストするか
メーター読みじゃなくて正確なレブカウンターとGPSでも使うかしないと説得力ないな。
まさかCVTでしたってオチはないよな。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 00:58:38 gLXfNd2E0
GPSじゃ無理じゃむりすｗｗｗ
それよりNOS積みたいｗｗｗ
車内がいつも笑い声で満たされてて幸せｗｗｗ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 21:43:31 P6PojQK9O
何でもプラシーボに感じる奴には、風邪薬もプラシーボってことになるの？
138:135
07/10/10 22:05:19 O82qEVGM0
>>135
×3000rpmで95km/h
○3000rpmで105km/h
算数できない俺 orz
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 02:25:08 m0SgpIeP0
なるほど。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 10:33:33 WpPm/f640
>>137
風邪薬は風邪の症状には効くからプラシーボじゃねぇよ
風水とか占いとか幸運の壷とかその辺だ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 14:30:30 yj8oCEUb0
新型期待age
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 14:57:50 ORDE4/VJ0
ぶらぼー！
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 15:44:58 jC9yjnb30
本日、2代目フィット発売！
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 07:55:33 b/kAuFPmO
クラッチのつながる位置が高すぎて慣れない…
奥までペダル踏んで少し足を上げるだけでつながるようには出来ないものなんでしょうか？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 09:30:50 eiCUXJg80
出来るよ。
ただ、奥で繋がるようにするとギア痛めるし
手前過ぎるとクラッチ痛める。
若干下に調整してもらえば？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 19:09:11 uRTmz+2z0
>>144
前スレで書いたけど、再度書き込むぞ。m9(´；ω；`)
<真似るな危険>
ペダル裏のボルトを緩める。
ロッド(←棒ね)を指で回す。(かなり狭いので指が痛くなるぞ)
※ 時計回りでペダルが上がる。つながる位置が高くなる。
ボルトをきっちりと締める。
※ 最初は2～3回転くらい回して微調整してみよう。
</真似るな危険>
私は自分で調整したけど、自己責任でやって下さい。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 20:21:35 b/kAuFPmO
≫145≫146
ありがとうございますヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
早速チャレンジしてみますです
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 21:17:25 eiCUXJg80
あんまり奥にすると切れが悪くなってクラッチとギア痛めるから
適度な所でやめておけよ。
ちなみに、油圧式クラッチの場合、ペダルに足が乗っかっただけで半クラッチ状態。
奥で繋いだり離したりするのはいいが毎回ペダルから足を離す事。
奥だけで微動で繋いだり離したりしたいんだろうけど、やめておけよ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:04:42 XllIknQ9O
ぎくっ お察しのとおりっス。
前に乗ってた軽四はマスターシリンダーがなかったからクラッチの繋がる位置を奥の方にして下さいって言ったらすぐにしてくれたけど、フィットはなかなか対応してもらえなくて… 自分でどうにかしてやろうと思ったけど、慎重に考えてみます。
今のに慣れればいいんだけど～ かれこれ５万㌔走っても未だに慣れない･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･ﾍﾀｯﾋﾟｨです…
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:08:09 7qED5jtc0
そんなに近いのかなー
よっぽど足が長いとか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:13:54 XllIknQ9O
いえいえ
身長は５ナンバーぎりぎりで、座高は９０オーバーの短足です。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 02:42:08 GpxBMR13O
>>131
たぶん追い風だよ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:08:18 FG/6JCr60
いよいよ我が家のＭＴフィットも初車検を迎えました
もうすぐフルモデルチェンジですがまだまだ乗り続けます
そろそろバッテリー変えないと...
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:33:59 7XEfiuXb0
充放電激しくなければ5年ぐらいもつけどね
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 19:55:58 ZJw+n6Fa0
>>153
っ2980円
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 00:10:32 HS2Eknpz0
>>154
エンジンかけないでサウンドコンテナの曲を１時間くらい聴いてても大丈夫ですか？
試せばいい話なんですけどw
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 01:15:27 TNFtG6dhO
＞＞156
ぜひ試してくれ
そしてインプレよろしく
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 09:42:07 YAzNYL5H0
それはどんな車でもやらん方がいいと思うがw
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 16:59:24 MyYAwhhBO
皆さんはどこのマフラー入れてますか？教えて下さい。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 17:23:17 ZQM7gHyN0
ウールのマフラー
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 17:54:31 TNFtG6dhO
>>158
無限一本出しのステンマフラー
>>159
ん～、いまいち
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 17:55:45 TNFtG6dhO
しまった、アンカー間違えた
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 17:58:24 zlxGgP8D0
>>162
うーん、いまいちだね
俺は純正、エアクリだけ交換しようかなとおもてる
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 13:45:19 i7QO0/Py0
>>161
ん～、いまいち
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 17:51:04 3AbhKMQ80
カシミアのマフラー
166:↑
07/10/17 19:02:22 8wusU0hcO
つまんねー。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 00:14:47 vzEkdEOOO
誰かワンオフのツワモノいないんか？
触媒なしとかの
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 13:58:58 KoJY7NKZ0
うおｗ
新型FITださって思ったんだが、
無限フルエアロのRS（Y）カッコヨスｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 14:39:20 Jpv7VQmoO
友達がRS買う見たいだから、サーキットでマジバトル出来そう。
旧フィットオーナー代表として絶対勝ってやる、まぁ新型出ても走りの性能差は余りないだろうけどね。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 17:14:30 XFesSiC70
エコカーでバトルとかホント子供だよねｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 17:25:27 fQi0oFrS0
. r'ﾆ;v'ﾆ;､
_,!_(9i (9i:、
／ ｀ヽ,. ┘ヽ ふむふむ・・・
. i ′′ } なるほどなるほど・・・
l、 ､ ,!
ヽ.＿___,ノ` ,∠!
｀ーｧ ﾍ＞
i′ ヾＺ＿__／｀i
| , ヾ;.､ヾ;､ !
l、 | |,.、ヾ二_）|
l ヽ.ヽ、｀,! _,ﾉ
｀ｰヘ,.二i、 〈
. r'ﾆ;v'ﾆ;､
r､r.rヽ. _,!_(9i (9i:、
r |_,|_,|_,| ／ ｀ヽ,. ┘ヽ
|_,|_,|_,|_,|. i ′′ } で？っていう
|_,|_,|_人 (^ i . l、 ､ ,!
| ) ヽﾉ | ヽ.＿___,ノ` ,∠!
| `".｀´ ﾉ ／i/ l＼ ー .ｲ|､
入＿ノ / | ｌ ￣ / | |`
＼＿／
／
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 22:23:09 in/xJgbN0
新型にもMT設定が残ってくれてうれしい！
今度は現行機みたくとってつけたようなMTじゃないんだろうなあ
最初からMT用に作られた燃費のいいFITか…
二代目もFITになりそうだｗｗRSたのしみす。。
でもあと7年は乗る予定だからなあ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 22:49:29 XFesSiC70
RSのMTって120PSなんだね。
なんか(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
140PSくらいで出して欲しかったな。
俺の初期型1.5Sの方が車重50kg軽いから大差ないなこりゃ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 22:50:51 in/xJgbN0
1.5SのMTは何PSなの？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:03:25 8UvVYb0+0
新フィット売れるかなーw
３年後ぐらいにモデルチェンジしたら買い替え考えます。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 23:48:04 VGtgsIbW0
>>174
1.5S（っていうか旧1.5全て）は110PSだよ。
＞今度は現行機みたくとってつけたようなMTじゃないんだろうなあ
旧FitもEUその他、国外向けには初めからMT設定あったよ。別に後から取ってつけたわけじゃないよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 00:03:40 ikppAryV0
MTを日本に導入してくれたのが奇跡だった
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 00:41:20 4zhRfEsw0
>>173
120馬力あれば悪くないんじゃない?
低速トルクあるのとモッサリでなければ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 01:54:15 ukxweUzZO
こんどのＲＳはＭＴの方が２０万も高いんだな
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 02:50:34 k6cf33vS0
>>179
ＲＳ・５ＭＴ車専用装備
16インチアルミホイール＋スチールラジアルタイヤ（185 / 55R16 83V）+リアディスクブレーキ（5MT車）
VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）（5MT車）
ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ハイ/ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付）（5MT車）
本革巻ステアリングホイール（5MT車）
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 03:17:22 uAP7sfJC0
>>180
で、CVTにその装備（Sパッケージだっけ？）付けるとさほど変わらんということか？
早いとこ新型試乗してみたいな。
個人的には（旧型の）あのゴツゴツ感が払拭されていれば買っちゃうかも。
現在旧型に乗ってるんだがあれが嫌でサスをショーワのコンフォートに変えたしね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 17:15:07 QI6z46oQ0
新型のミニカタログが送られてきたけど
MT乗りたいのなら、フル装備でな！！とホンダの意地悪ぶりがすごいなぁ
VSAはちょっとほしいけど、1.785.000円＋αはかなり高い気がする
安く買いたかった人は、モデルチェンジ前が正解だったね
10年後ぐらいに買い換え予定だけど、MTなんかあるのかなぁ・・・
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 17:43:07 f4HKECDt0
MTだけアームレストが付いてないね。
オプションでは用意されているみたいだから、設置自体はできるのかな？
やはりギアチェンジのときに邪魔になるかな…長距離の時は欲しいと思うけど…
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 18:00:31 Y+9Hv6TIO
シートだけは新型が良さそうだな。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 18:12:58 O8Y3ANvA0
本田のMTはいつから高級志向になったんだ？
なんだって毎回毎回、MT仕様だけハイエンドモデルなんだよ
最低グレードでMT搭載すればそこそこ売れると思うのに
今時のMTはそんなに採算がとれないのか
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:07:19 j6qP7lKa0
>>185
TYPE-Rの事を考えると、全然ハイエンドじゃない気もするが。
あと、MTを出すこと自体が奇跡。MT乗りは1割もいないしな・・・
スカイルーフが付いてVSAも付き、
楽しく軽快に走れる車に仕上がってくれたのは嬉しい。
MTでスカイルーフなどは選べる車が無かったからな。
RSの意味が、レーシングスポーツだったらまた変わったんだろうな。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:24:05 eUO2lWws0
一割どころか１％以下だろ まじで。
俺の車以外でＭＴフィット一回も見た事ない。まじで。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 19:59:54 rJ12pM4P0
昨日ファミレスの駐車場にて
隣にフィットが来たんだけど何やら言っていた。
たぶん、わぁすげぇMTじゃんこれぇー！
と言っていたと思うｗ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:11:02 RtabT5u60
>>188
MT同士でも言うと思うよｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 20:31:54 OLZrUONP0
Sタイプのエアロってだけでもガン見される事がよくある
これだけ売れてるフィットでもSタイプでしかもMTなんてかなり希少価値があるんだろうな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 21:49:02 AXuqQiAN0
>>190
自意識過剰ｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:21:07 bAMNEY5l0
>190
プロフエアロにMTの俺は超貴重だと勝手に思い込んでるww
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 22:24:24 rDY5PwP40
希少なのは間違いない
でも価値があるかは・・・
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 00:47:49 p/Gky45u0
調べずに聞いてしまうけど、新型のRSのエンジンは前のと同じなのかな?
そうなら旧型オーナーの評価をきかせてほしいのだけど。
当方EK3シビックのRS乗りだがこれは低回転でトルクがないものの、回せば
それなりに早くて楽しかったから同じようなフィーリングだったらちょっと
惹かれるなと思って
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 03:05:13 HG6HV4ZJ0
>>194
EK3にRSなんてグレードあった？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 03:42:35 5pgy3uCC0
>>194
旧型は出足若干鈍いけど３０００以上回すとかなり楽しい
タイプRみたく強烈ではないけどなんとなくあんな感じはあり
カタログ見ると新旧どっちもエンジン形式L15Aで
新型はVTECではなく
どう違うのかわからんけどi-VTECになってて10馬力上
今度のエンジンは凄いですよとDの人は言っていた
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 04:21:03 ZEUfs6eP0
１トン超えてしまったのね。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 04:44:46 p/Gky45u0
>>195
もう見かけることは希ですがフェリオのVi-RSです。
>>196
だいたいの感じはつかめました。よさげですね。
しかし新しいのは価格がネックになりそう。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 04:53:04 erZt2lCD0
やっぱ かっこがおかしいよ。
もうフィットじゃないよ。
品がないって感じ。
売れますかねーw
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 05:15:50 eMQDByxC0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
新開発のi-VTEC(1.3 1.5)の解説もあるよん
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 08:07:52 pYM4IVvq0
>>198
あー、Vi-RSあったなぁ。
低燃費でスポーティってところが渋くて好きだった。
ハッチのタイプRに完全に隠れてたけど、欲しかったなぁ。
ありゃ？結局新型もエンジン形式変わってないんかいな。
っていうことはエンジンスワップがひょっとしたら・・・無理かなｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 08:51:27 IMByusw80
EGRバルブとか性能良くなっていて互換無いかなぁ。
MTでもバルブの影響で加速時の息継ぎあるよね。
CVTみたく一定速でギコギコはしないけど。
Dで言ったって門前払いだもんなぁ。
欠陥認めたくないんだろうけどｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 13:32:52 XviiumpP0
ECUの制御が悪いとか、他の要因も絡んでる可能性もあるんじゃないかな。
そうなるとアクチュエータだけ換えて良くなるてことは難しい気がする。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 17:18:30 59CWqGBW0
シフトノブって現行と同じ？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 19:27:15 fx6AqC1F0
>>204
現行のノブがそのまま付くらしいので
現行(もう旧型ですね)ＯＰのアルミシフトノブをオーダーしましたよ。
DC2純正のチタンのやつにしようかとも思ったんですが、、
価格がお高いのと、適合するかどうかは不明なんでやめました。
（適合はサポセンに螺子の径とピッチ確認すりゃ済む事なんでしょうけど）
詳しい方がいらっしゃいましたらフォローお願いします。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 20:23:27 v1noBnL40
>>202
うむ、"EGR"って単語に過敏になってはいないか？
他の要因を探ってみるのも良いかも。
<真似るな危険>
EGRバルブのコネクタを外して走る。
具合をチェック。 (息継ぎ、エンブレのフィーリング)
エンジンを切り、元に戻す。警告ランプが消えない場合は
バッテリーリセットをする。 (又はエンジンのヒューズを抜いて放置)
</真似るな危険>
…駄目だ。人に勧められるネタじゃないなｗ
<真似るな無知>
森バ○ドのように、結束バンドでインテークパイプをきつく縛る。
すると…！！？？
</真似るな無知>
( ´∀`) アハﾊ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 21:07:50 IMByusw80
>>206
EGRのコネクタ外すと調子いいよね。
燃費もかわらんし。
ABS殺したりEGR殺したり結構みんなやってると思うけど。
排ガスの汚染度は悪くなってるだろうけどねｗ
物理的に蓋でもして検証してみるか。
あと、品番変わってないか調べてみるわ。
家の目の前がホンダパーツだから聞くのは簡単。
パーツの品番って結構変わるんだよ。
大抵は対策品だけど、共通化ってのもあるよね。
EGR本体も外して内部清掃しようとしたけど、中真っ黒で狭くて断念。
解体屋で縦割りにして内部検証しようと思ってますわ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 01:14:41 cpHmW8De0
>>206-207
ちょっとEGRのコネクタ抜いて走ってきた
綺麗に良く回るようになった気がする
元に戻してみると、なんか不満を感じた
給排気変えた時のような感動だ
つっても、わずかな体感だけどｗ
抜いた状態で不具合なさそうだから
このまま抜いたままにしとこうっと
いっその事メクラ作って外してしまおうかな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 02:15:27 4VEEzfqW0
EGRのコネクタってどこにあるんですか？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 07:20:30 Ln0ROdKe0
新型のDOPに、赤ステッチ+本皮のシフトブーツ＆シフトノブセットがあるぞ。
ノブだけチタンに変えて、無限のクイックシフター入れたいわ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 11:32:21 Z0UYwTdr0
>>209
インマニ側で向かって左に
黒い筒の様な物がある
その上にコネクタが刺さってるソレ
抜くのは自己責任でね
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 12:17:42 +8HVGjcs0
抜くのいいけどしばらくすると潜水艦が浮上するよねｗ
撃沈方法しらなかったらヤバスｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 13:57:44 24Et+wuk0
フィット乗りはシフトレバーを握らず隣に座ったオホモ達の肉棒を握って運転してます
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 15:18:14 56fLDLJvO
>>213
自己紹介乙
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 15:39:56 nXL/uY1j0
>>212
潜水艦に一瞬考えたが
分かった時ナルホドと思ったよｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 20:24:39 xE3CSUqx0
ホンダアクセスのダウンサスってどうですか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 20:35:59 4VEEzfqW0
サス変えようと思うけど
オートバックスで変えてくれるかな？
ディーラーに頼もうと思ったけど
土日は忙しいからとか言っていつも断られる
土日しか行けないのに・・・
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 22:59:27 swZy/Hi20
>>217
どこのサスに変えようとしてるの？
社外のに変えようとしてるんなら、Dじゃ断られるんじゃないかと
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 23:02:31 4VEEzfqW0
>>218
一応ショーワのスポーツサスなんだけど
ダメなのかな
D以外で信頼できそうな店、オートバックスぐらいしか思いつかない・・・
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 23:16:34 +8HVGjcs0
オートバックスが一番ヤバイと思うけどｗ
チューニングショップは当然やってくれる（1台分2万円が相場）
街の整備工場でも不正改造でなければやってくれる。
タイヤ館とかもアライメント設備持ってるところだとやってくれると思うけど。
あとは車いじるの好きな友人、車好きな大学生とかｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 23:35:56 /B2M0MwR0
>>205
おいら付けてるよ。シフトフィールがいい感じ。
やっぱり、DC2が拘ってチタン採用しただけのことはある。
ネジは殆どのホンダ車は一緒だよ。
ロックナット入れると少し高くなるから無しで使ってるよ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 14:39:14 OcxBZkt50
初歩的質問ですいません。
ＣＶＴって、ニュートラル走行できるんでしょうか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 14:43:48 RFnQIWSXO
MTすれなんだよ
ここは。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 17:38:41 JGG1ht+E0
MTってなに？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 18:02:42 QEViTk710
宣伝じゃなくて質問です
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
このシフトノブって海外のDC2用のものなんですか
結構安くていい感じがしますけど
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 19:00:50 OcxBZkt50
>>222はＭＴしか乗ったこと無いんです、すんませんでした。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 19:25:32 qrBQhXFP0
>>222
ATでもCVTでもニュートラル状態で走行するものではない。
安全面から言うとMTも追加。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 20:24:45 WsFZIiIa0
>>217
変えてあげようか？
趣味のガレージにリフト等、大概の設備がある
関西なんだが、、、、、
普通に手伝ってくれるのなら、１ﾏｿでいい
捨てアドで連絡してくる？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 23:58:55 KSVsv/5M0
>>225
違うでしょ。
たぶん初代EuroRの欧州版じゃないかな？
CL1のノブにアルマイト変更と赤レタでしょう。
黒レタでよければCL1のが3500円だから安いとは思わないな。
(2年前の価格だから上がっているかも知れんが。)
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 09:56:48 ZmluiDpW0
MTってグレードあったっけ？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 10:19:56 E7+lfYai0
一応A、W、1.3s、1.5sという物が。
232:205
07/10/23 13:20:46 NVj1NVpV0
>>221
情報ありがとうです
長い付き合いになる部品だし
奮発してチタンにしたほうがよかったんかな～
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 17:19:22 eP7ngaeN0
オーリンズDFV入れた方居たらインプレお願いします
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 17:19:27 K0RSHbfk0
チタンにしたら真夏だと熱くて触れなくなりそう
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 18:55:58 ompYWQHj0
そんな時は、左手で直接シフト、クラッチ、ブレーキ、アクセルの
各ワイヤをマリオネットのように操作ｗｗｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 01:20:41 dG0ULMML0
>>231
1.3Sは違うだろ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 01:36:14 LkyV3DXi0
>>234
熱い方は大丈夫だよ。
あちってなるけどシフト操作の時間じゃ火傷するほどではない。
それにアルミでも同じ問題はあるし、そもそもロッドが熱いというのもある。
むしろチタンの方が熱マス、熱伝導率の点で熱くないんじゃないか？
問題は寒い方だ。沁みるほどに痛くてシフトするのが嫌になる。
あ、でもフィットはケーブル式だからあまり冷たくならないかも。
DC2で一度ひどい目に合った事がある。
これについてはtypeRコンセプトミーティングでホンダの開発者の方も言っていた。
熱い方はテストしたんだが、こんなに冷たくなるとは思わなかったと。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 02:09:20 S6MrNrnw0
金属むき出しがなぜ重宝されるか分からん。
手で触るパーツでそんなの他に無いと思うが。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 06:17:47 eb3TYFEe0
見てくれでしょ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 06:30:15 kqamH1/D0
スタッドレス買わないといけないんですが
リヤディスクブレーキ車に純正１４インチのサイズって履けますか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 08:40:50 8FLjR+Ub0
履けます。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 11:19:18 hFP+dTpD0
チタンの印鑑欲しいんだがなぁ…
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 12:22:19 5lBEDLZ5O
>>241
ありがと！！
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 14:01:26 YlxQWsjr0
>>237
チタンって熱伝導悪いね
フライパン買ったらひどいめにあった
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 16:00:21 ExzYSj9L0
>>234
熱くなっても大丈夫。
つ URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 18:06:30 CV0NIjNb0
シフトノブは重たくした方がいいんじゃない
その方が操作しやすくなる
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 20:50:47 +kGw0li10
>>246
そう、俺もヘビーウェイト派
前に乗ってたDC2Rも純正外して重いのに変えてた
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 22:16:59 l4LI9QSS0
重い水中花ノブがあればなぁ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 11:15:50 sFZbUJU/0
新型のMTは先代の流用だってさ。
でも、ギア比変わってたり2.3速のシンクロを
カーボンに換えたりと手は加えてるようだ。
乗った感想は、1～2が遠くなっちゃったかなと。
1速でそこそこ引っ張ってやらないとダメになった。
直ぐに2に入れるとガクガクだわ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 12:58:43 oYVUaZxF0
1～2が遠くなって
2～3～4が近くなってくれれば
俺的には大歓迎なんだが
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 16:51:28 nG6ircIo0
ＧＤ３で三速でレッドまで引っ張って四速いれたら
ブザーみたいな音がしたんだけど仕様？
ぬうわｋｍくらいだったと思うんだけど、、、
それともタイヤがぶれた音かな？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 18:10:16 Dz9WkJ6u0
>>245
500℃もならんだろw
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 19:25:01 gbXtn9ap0
なんか新しいFitが出たとか言うじゃないですか！！
しかもMT付き！ひゃっほーと値段を見てみたら180万円！！
おい！おまえら！！
旧FitのMTはまだ買えるの？？？やばい！！
旧型ほしい！！！
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 19:31:00 L9eQ1XVx0
テレスコピック機能のついたハンドルだけ旧型に移植したい
無理か・・・
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 19:40:05 RoV72Pp80
>>253
MTモデルは基本的に受注生産だから、メーカーに在庫は
ほとんどないと予想されます。ディーラーで相談してみては
どうでしょうか？ (あまり期待できませんが)
…しかし、走りに関しては新型のほうが良いと思うので
(旧式の駄目ポイントをかなりカイゼンしている)、
新型の購入も検討してみては？
ぶっちゃけ、マジで高いよな新型のMT(笑)。客の足元
見やがって！Shit！！少しはサービスしろっての！
>>254
新型のテレスコピックとペダル位置、移植キボンヌｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:10:31 qdRFRQgG0
走行１万キロ以内のMT１・５SHDDナビ付き、を中古で１５２万で買った。
RS買ってたら２５０万位するから、中古で良かった・・・。
フィットに２００万以上も出せない・・・。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:21:50 Yp1fS6J00
新型MTの価格を見ると見透かされてるようで何か嫌だな・・・
まあ、いざ買うとしたらディスチャージとかは付けるけどさ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:22:14 y49mqJk+O
なんかテレビで国民の約八割は車は移動するだけの道具らしい。
ホンダがタイプRフィット作るつもりでも、このデータ見たらハイブリッドに力入れるだろな。
Si復活願う奴は少なそうだな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:26:52 Yp1fS6J00
そりゃステップワゴンやらのミニヴァンでジャスコ行って買い物し
その足で焼き肉屋行って飯食うような世の中なんだから。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:33:47 Rj9SlsKA0
>>256
去年だけど1年落ち1万キロナビHIDで135万で買ったよ。
知り合いはナビ無しで138万だから
相場としては135万前後。
ちょいぼられ気味だねｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:38:23 RIcqIa/c0
俺は深夜、おなかがすいたら、５Ｋｍ先のマクドの24hスルーに行くぞ。
帰り、車の中がポテト臭くなるのが乙だぞ。
往復の間、SCでクラシック聞くのが、プチ幸せw
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:53:52 qdRFRQgG0
>>260
そっか・・・。それって税金とか込みこみで１３５万ですか？
車体価格だけなら１３５万だったけど・・・。
無限だけどボラれてるのかな・・・？
ちなみに、ホンダのオートテラスで買いました・・・☆
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 21:58:10 vE+0tfg80
相場はあくまで相場であって
個体によってその位の変動は当たり前
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 22:32:50 Rj9SlsKA0
コミコミなら150万でいいと思うよ。
俺はそれにペイントシーラント加工
燃料満タン、冬タイヤとアルミ、冬ワイパーまで付けてもらった。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 00:41:59 lQHE1nlU0
昨年、6ヶ月オチ走行2000ｋｍの中古をオートテラスで買ったよ。
WグレードDVDﾅﾋﾞ付きで129万。込み142万。Wだから少し安いんだね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 12:37:54 6/8dkHKb0
>>253
>>255
9月のはじめにディーラーで旧型のMT在庫を確認してもらいましたが、
北海道から探したけど、どこにも無いと言われましたよ。
今日、MTの見積もりもらったけど、
オーディオつけただけの一番下のグレードで
諸費用込み220まんえん・・・
革巻きステアリングも16インチアルミもいらないので、
もっと安い設定にしてほしかった。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 14:15:50 X8jSB3XC0
MTなんて数売れねーし、買う奴は決めうちなんだろうから
そいつらから目一杯搾り取っちまえという感じがするよねぇ。
やる事がセコいというか・・・
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 14:37:40 boie/GmH0
お前ら何も分かってないな。
ボランティアでMT作ってるんじゃねーんだよ。
高いっていうなら中古の軽NAでも買っとけ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 14:37:51 dZtKt0pl0
MT入門に新車買ったけど
少し乗って無理だったって感じで
半年くらいしたら程度のよい中古がたくさん出そう。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 15:12:42 X8jSB3XC0
>>268
そりゃある程度は仕方ないが限度があるってもんだーよ。
先代も多少抱き合わせがあったけど
素のままなら約150万からで多少の出費で済んだが
今度は175万～っしょ。大幅値引きがない限り
乗り出し200万以上はほぼ確定ってのはなぁ。
今乗ってるのは保険も全部込みで185万きっちりで買ったし
高くなったもんだなぁ、と。
というか最近は軽でもMT減ってきたねぇ。
ホンダだともうアクティとバモスしかないし。
>>269
それは無いと思うなー。
先代のMTは中古で出回るなんて事は稀だったし。
絶対数がかなり少ないのと、これ買う人はある程度覚悟決めてるだろうから
早々に手放す事は考えにくいかと。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 15:58:45 BvixqdVE0
俺７月にＭＴ買った。いわゆる最後のFitだw
出足がどのこの、ギア比がどのこの 確かにあるが、
売ろうとはちっとも思わんな。
別車にしたいともちっとも思わん。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 16:43:51 8J0DTdAIO
それぐらいフィットは走りの車好きには人気だよな、プレミアつく可能性もあるよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 17:09:31 YfGRZ8fy0
くま
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 17:15:42 n29BoAnr0
馬力なさ過ぎのエコカーにプレミアなんかつかねーよｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 20:34:11 YK3pl+/c0
>>274
ＧＡ２みたいに一部で需要があるおかげで化けるってケースもあるからなあ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 21:17:54 eJXbLS6v0
>>259
別に２ドアクーペでもやるぞ、それは
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 22:50:11 n29BoAnr0
GA2ってのはさ、フィットと比べるなら
フィットから200L満タンの液体の入ったドラム缶１本と運転手１名分を引いた重量がGA2でしょｗ
超ライトウェイトがGA2
GD3は1t超でとてもじゃないが・・・・・。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 23:49:04 g0PGtnfP0
飛ばそうとか思ってMT選んでるわけじゃないのに、
走り屋仕様の装備満載にしなくていいのに。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 00:44:59 MymCpAAf0
そうよねー
GD3MTは私の印象では
ちっこいエンジンに車輪が二つくっついて それが単純にカゴをひっぱってるって感じがして、
気持ちいいな。
ＭＴはエンジンをそのままつかんでる感じが好き。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 00:53:12 6gmSt6In0
>>278
メーカーそこを勘違いしてるよな。('A`)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 08:14:48 ueuaP0Vw0
そう言う意味じゃ初代が気が抜けた感じだし良いな。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 09:04:01 tO+J8AZQ0
RSって速いのか？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 10:43:32 7FS4vsnCO
性能的にはｽｲｽﾎﾟと為らしい。
EK9程速くはないが旧型よりはかなり速いらしい
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 10:54:55 pEwgUJwf0
>>283
たったの10psの向上でEK9と比べられるわけもなく
微々たる差に過ぎないと思うが。
実際にテンロクのDOHC VTECに乗ってから語った方がいいよ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 11:11:11 MymCpAAf0
>>284
例えばなんすか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 13:08:28 ueuaP0Vw0
>>283
かなりという程度ではない。
高速道路で飛ばせば差が出る程度。
ギア比が違うからゼロ発進は速く感じるかな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 15:46:12 315nK7g10
あの形を変えてまで速くしたいかね。
SUBARUから速いの出たぞw
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 15:55:10 tO+J8AZQ0
新型冷やかしで見てきた
今年3月に旧型を買っておいて正解だったな
唯一良いと感じたのはシートだけ
内装の質感も旧型の方がいい
フロントガラスエエリアは広くなってるが、それだけ寝かせているから大して変わらん感じ
ペダルも右に寄っているという話だったが違いがほとんどわからん
試乗は出来ず、走りの方までわからんが旧型を買っておいて本当に良かったと思った
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 16:04:47 88COfnH+0
>>285
そこらで止めとけ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 16:10:21 bYCuu8lC0
>>288
内装は旧型が上
走行性能を除くその他は旧型と同等
結果 旧型でよかったって。。。
MT乗りが走行性能はシカトですか？
なんか悔しさがにじみ出てる様な気がw
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 16:35:27 tO+J8AZQ0
>>290
いんや、そうでもないよ
RSフィットの走りが余程すごいというのなら別だけど
一番気になっていた部分だけど、シフトレバーとハンドルの位置はまったく変わってない、つまり遠い
ハンドルはテレスコピックが付くから問題ないかもしれんけど、シフトレバーの位置が改善されなかったのはショックだったな
もし改善されていたら、それだけで新型欲しくなったかもしれんけど
デザインについては好みもあるけど、旧型のSのエアロはやはり神クラスだ
新型のRSのエアロはオブションのモデューロも含めて、あまり好きになれない
第一値段が高すぎ
フィットにあれだけ出す気にはとてもなれない
当分旧型をイジって遊ぶことになるな
それもまた楽しい
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 17:42:53 7FS4vsnCO
RSの試乗してない段階で旧型マンセーされると、なんだか負け惜しみカキコに見えてこないか？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 17:49:51 pEwgUJwf0
>>290
フィットに走行性能なんて無いよ。
取って付けたMTだもんこれ。
乗っていてわからんか？
どう考えても燃費の事しか考えてないギア比。
CVT仕様のレイアウトにペダル小さくしてクラッチペダル付けただけとかｗ
正直、旧型フィットのMTは駄作。
新型で改良されて・・・もいないみたいだし・・・。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 18:13:16 bYCuu8lC0
>>291
君が見てきたのはRS MTなのか？
まさか 1.3CVT見て ペダル位置が、とか言ってるわけじゃないよね
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 18:34:06 ueuaP0Vw0
何か妄想だらけで萎えるな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 19:01:33 Rm2IzvocO
とりあえず新型は駄作だ。
走りでEK9に敵わない。フィットが唯一勝ってたと思うところはデザイン。旧フィットのエアロは性能は別にして新幹線みたいでかっこいい。
デザインで選んだ俺は新型はあまり魅力を感じない。
まずリアに躍動感がない。目付きが軽みたいで安っぽい。
俺なら走りで選ぶならインプSTIかスイスポいくわ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 19:13:06 ueuaP0Vw0
しんかんせんですか
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 19:16:23 c8z7FZfB0
インプSTIやEK9と比べられるぐらい、良い出来ってことだね。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 19:16:54 88COfnH+0
EK9と比較とかもう分け分からないよな。
それにRSのコンセプトは速く走ることじゃないだろ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 19:40:13 315nK7g10
>>299
では 何だと。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 19:47:33 Rm2IzvocO
ホンダいわくダイナミック
意訳するとゆとりｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 19:48:49 bYCuu8lC0
なんだかんだいっても実際、新型が街中走り出したら
旧型古臭く見えるんだろうな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 19:51:22 Rm2IzvocO
新型に興味がないやつは関係ないだろう。
旧型は腐っても勝ち組だからな。
セダンのシビックが登場したところでEG6が色あせないのと同じ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 19:58:39 c8z7FZfB0
気持ちよく走るんだろ。
スカイルーフも付けられるし、純粋に楽しく走る事を求めたんだと思う。
速さだけが運転の楽しみじゃない。
楽しさ＝速さではない。
目を吊り上げて走るんじゃなく、肩の力を抜いて、運転を楽しむ。
速さを追求！というのは全部TYPE-Rに持って行ってるしな。
S2000が、最後までTYPE-Rを出さなかったのもそのあたりだろ。
速さだけで言えば、TYPE-Rの方がFFなのに同等かそれ以上だったように。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 20:03:35 bYCuu8lC0
EG6 ナツカシスw
中古で30万ぐらいかな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 20:06:27 c8z7FZfB0
フィットはちょうどシビックEG4のVTiに雰囲気が似てる気がする。
あれのMTもとても楽しかった。
最近、この手の"気軽に走れる"MTって無くなったよなあ・・・
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 20:15:36 pEwgUJwf0
>>306
だって、ブレーキがEG4と同じだもんｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 20:22:19 315nK7g10
５０Km/hまでは自分の腕がまずいのか車がダメなのかわかんないけど、
ちょと悔しいね。
でもそれ以上は快適だし、楽しいと思うけどなぁ。ぐっと踏めば１７０以上は簡単にでるし。
同乗者の評判も悪くないよ。固いねって言う人もいるけど。
俺が助手席に乗ってても楽しいと思うのも事実。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 20:38:30 88COfnH+0
最高速が170km/hぐらいだろ。かなり時間かけてやっと出る感じと思うが。
誤爆か?
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 20:39:25 La3+GOV+O
純正15インチアルミ履いてるんだけど
今日雨道を全開で加速したら滑りまくって
まるで雪道走ってるみたいな感覚で恐かった･･･
60キロでカーブ突っ込んだだけで滑ってたんだけど
純正タイヤって良くないの？
前に乗ってたPlayz履いたワゴンRの方が全開加速はともかく、カーブでしっかりグリップしてた気がするんだが
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 20:44:46 Rm2IzvocO
フロントヘヴィーだからね
ワゴンＲはおむすびころりんになりそうでとても飛ばすきになれん
せめてケイのワークスまで
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 21:09:43 Rm2IzvocO
>>304
typeＲはサーキットに特化したクルマだから、街乗りじゃポテンシャルは引き出せない。
街乗り君は丘サーファーみたいなもん。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 21:22:08 ueuaP0Vw0
なんか凄い痛い人が約一名混じってるんですが・・・
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 21:27:43 315nK7g10
>>309
っと指摘どうもです。
170までは不思議にすっと行きます。リミッタまではちょと長いです。
いやすごく長いです 所詮素人なんで。 はいw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 21:36:29 Rm2IzvocO
まっ所詮テンゴだから。
俺も高速じゃ150クルーズ。トンネルで170のサイクル。
一回広島で160キロくらいで一緒に着いてきたフィットいるんだけどこのスレにいないかな？
クルマの間編み倒して結構おもろかった
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 21:50:00 88COfnH+0
>>314
疑って悪かった。
俺のはフィットではないが同じ1.5Lでも160からなかなか伸びないもんで。
317:●持ち
07/10/27 22:03:17 c8z7FZfB0
MTスレは新型・旧型と分ける必要は無いよね？
需要あれば立てるけど。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 22:11:33 315nK7g10
>>316
ちなみに何ですかw
FitはいちおーVtecなので回すと元気になるようです。いちおーw
４０００回転ぐらいから音変わるようです。友達は３５００回転だと言っておりました。
速度よりもいいなと思ってるのは１７０とか出しても全然怖くないってところでしょうか。
こんな程度です。
>>317
このままでいんじゃないですか？どせ希少というか物好きの少数民族なんで。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 22:27:31 7FS4vsnCO
おまいら何が望みだよ新型にB16つんで200万なら買い換えるのか？
ちがうだろ安くて燃費いい178万のRS選択するだろ？
ホンダは国民のニーズわかってんだよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 22:39:28 ZGlND7lL0
通りすがりにお邪魔します。
おフランスの地下鉄や噴水でダンスした在りし日のジェミニ
ヒップが少しノッチした小粋な車
あんなデザインコンセプトのホンダ車が
おいらは欲しい
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 22:45:28 88COfnH+0
>>318
2代前のシビックで一応VTECだけどｗ160で4速に上げてからは伸びないんだよな。
フィットのCVTだとエンジン性能を使いきれるからいいのだろうか。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 04:34:32 /1FB2GUR0
このスレ見てるとFIT売りたくなるｗｗｗ
なぜかは分かるよな？ｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 04:58:43 sGd7MId90
そういうなら早く降りて欲しい
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 05:07:39 /PH9yNWvO
>>322
もう来るな、俺は多少遅くてもホンダサウンドが聞けるだけで満足だし楽しいよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 05:28:49 6XHdZbjQ0
今回は、一トン未満達成できなかったんだね、マツダはやったけど。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 05:43:17 kapamTAd0
まぁ、税金が少し安くなるくらいだから問題ないんでないの。
VSAやこの性能、燃費でほぼキープだから褒めても良いと思うけど。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 07:16:39 cS7OQH1T0
VSA付いてると、保険料が割安になるよ。
重量分ぐらいならペイできそう。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 09:19:01 BbaZUm8U0
とりあえず、新旧で乗り味とか加速感とか結構違うから
それぞれで楽しみを見つければいいと思う。
希少なMT車なんだから大事にしたいね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 09:35:04 KY68pMWI0
新型のＭＴの試乗レポート欲しいですね。
当然良くなってるとは思いますが。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 09:55:30 K8t8exZt0
>>329
先日RSのMT乗ってきたが、旧型のMTに乗ったことが無いから比較できないのが残念だ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 10:54:10 I3CvVog20
>>330
ごもっともw
で 楽しかったですか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 12:06:15 /PH9yNWvO
>>330
静寂性がアコードより静かってのはマジでしたか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 12:12:03 g1T+WA9w0
>>332
アコードに乗った事がないから比較できない
って答えと予想
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 13:16:45 /1FB2GUR0
>>323-324
さすがだなｗ
理由は、お前ら二人が同じFIT乗りだからだよｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 13:19:38 4k2NjH+Y0
旧型Fit MT車にフットレスト付いてないって本当？
疲れませんか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 13:54:26 ROgIMXof0
>>335
左側、奥行きがそもそも狭いのね。
だからちょと足伸ばすと、ペタってつくわけです。
わしも最初 疲れるかなと思いましたが、なんのこたなかったです。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 14:10:54 4k2NjH+Y0
>>336
レスさんくす
そのペタっとつく部分は靴跡とかついて汚れちゃう感じですか？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 16:51:18 BbaZUm8U0
>>331
先代は1～3速のギアをセコセコ変えないとスムーズに加速できない印象。
現行は1速で引っぱっとけば後は適当にやってりゃ問題ない印象。
久々にMT触る人にとっては有り難いかもね。
>>332
アコードは知らないけど、先代よりは馬鹿みたいに静か。
最初エンジン掛かってるのわからんかった。
>>337
フロアマットがかなり奥まで乗っかってるから別に関係ないでよ。
つーか、先代のあの隙間にフットレスト突っ込んだら狭っ苦しいし
自分はこれでよかった。自分は足も大きいし尚更・・・。
339:330
07/10/28 19:45:38 K8t8exZt0
>>331
楽しいと思う間もなく終わってしまったけど、乗りやすいと思ったよ。
>>332-333
アコードに（ｒｙ
40km/hくらいまでしか出してないけど、先代CVDと比べたらかなり静かだと思った。
>>337
エンジンかかってるのにかけようとした人結構いましたねｗ
340:330
07/10/28 19:46:57 K8t8exZt0
>>339
自己レス
×CVD
○CVT
蒸着してどうする･･･
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 20:09:02 /PH9yNWvO
アイドリングでエンジン掛かってるか分からないレベルって凄いね？
バラードSi→EG6と乗り継いだが静寂性気にした事ないから早く試乗したい。
シビック新車から13年で24万キロ、もう二年乗るかRS買うか？久々の新車でワクワクだよ。
ユルーイ車のMINI ワンの6MTも候補、形に惚れた特に顔が…あれにRSのエンジン積んで欲しい。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 20:30:31 BbaZUm8U0
>>341
いやー、そりゃホンダが余り遮音に拘ってない（予算かけられない？）だけかと。
静粛性云々言うなら、トヨタの初代ラウムは凄かった。
こんな静かなコンパクトカーがあっていいのかと絶句したよ。
ありゃ今でも十分に通用する静粛性だわ。
ぶっちゃけ、今回の新型は前のネガな部分を潰しすぎて
無味無臭になっちゃった様な気がする。トヨタっぽいと言うか。
悪くないんだけど癖も全然無い、ホンダ車らしさが減ったと思う。
あとMINIは2人で乗りなさいって車だよ。
実用性全くないし、2代目はコストも削っちゃって個人的には印象悪い・・・
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 21:08:42 ROgIMXof0
> エンジンかかってるのにかけようとした人結構いましたねｗ
ちょー受けるんですけどぉw
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 21:55:55 oaZMVrvB0
>>341
EG6からフィットMTに乗り換えて(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
な人が多数存在するので、じっくり選定してくれたまえｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 22:15:54 ULCLxFD+0
EG8からﾌｨｯﾄに乗り換えたけど、燃費はﾌｨｯﾄが上。
直進安定性、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、ブレーキ、乗降性、運転席に座っての居住性、車体の遮音性、
リアシートの居住性、視界、トランクスペース等、12年乗ったEG8のほうが上。
車格がシビックより下だからしかたないんだけど。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 23:28:11 /PH9yNWvO
>>342>>344
レスどもです。
正直DC2の中古買うか？35歳嫁子供２人持ちだけど、走りを降りていいのか？後悔しないか？
色々悩みますね。嫁はMT好きなんでRS試乗で気に入ればフィットになりそう。
子供が双子姉妹で来年チュウボウ、高校生になれば嫁と２人だけでMINIワンで温泉旅行も良いし、0～100㎞が14秒がどんな加速か想像出来ませんが…なんで6MTなのか分からん。
嫁も同じ意見だけどターボの音と回り方はB16乗りには全然受け入れられないし…コルト乗りの方スイマセン。
とにかくRSには期待よせてます。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/28 23:45:25 B5ycf/dxO
じゃスイスポに乗りなさい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 13:24:05 9ymQrtVf0
>>324
>俺は多少遅くてもホンダサウンドが聞けるだけで満足だし楽しいよ。
どうせなら本物のホンダサウンドが聴きたいものだ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 13:39:34 My1MQQO7O
触媒抜いたらｵｹ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 15:37:00 t/9nzjsM0
>>348
じゃあホンダバイクでものればいいのに
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 17:30:09 p5BoxmXg0
寒いときは、走りが悪いね・・・。どの車もそうかな？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 22:41:47 EvPX7/B10
> エンジンかかってるのにかけようとした人結構いましたねｗ
昔乗ってたRX-7(FC3S)がそうだったな。
REだとアイドリング中は音も振動も全然無かったから。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/29 23:40:59 yKzuph+VO
デットニングした人っています？
フィットにデットニングすればカーステの音漏れとか低減できますか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 00:46:33 vxaDbz1uO
>>353
タ〇ヤ館で前と後ろのドアを施工してもらったんだけど、ほとんど変わらなかったな…。
やっぱり、ちゃんとしたショップに出した方が良かったのかな？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 01:27:23 1+FMAidY0
デットニングは、整備性を考えると、どうかと思う
レギュレーターもワイヤー式だし、アクチュエーターも交換の可能性があるしね
で、音がはっきり聞こえるかどうかはほぼ、高音がきちんと耳に入るかどうかによると思うよ
だから、オクなんかで売ってるツィーター＠1000円～2000円で大体解決できる
必ず、ツィーターにはクロスオーバーを付けないと、一瞬でスピーカーお亡くなりになる
あと、高音は真っ直ぐに飛ぶからホムセン仕入の木の丸棒なんかで耳に向けて角度をつけてね
丸棒に両面テープを巻いたゴム板を巻いて、Aピラー根元なんかに取付たら、それなりの格好がつく
んで、音に迫力をつけるには、低音の増強が必要
実は低音が、音漏れの殆どの原因
フィットの場合、後席にスピーカーが付いていないモデルでもBピラー根元まで配線はちゃんと来てる
それから分岐してサブウーファーを後席下に取付けてみたら？
その際、シートを倒す際、トランク部分に逃がせる様に配線を長く束ねておくのがコツかな
高音と低音を別のスピーカーに持たせてやることで、音盛れは結構無くせる
新品で揃えても工賃別で２万位で出来るんじゃないかな
個人的には、カロの音が値段の割にいいと思うけど、その辺りは好みで
高音と低音を鍛えたら、ドアスピーカーはとりあえずそのままでも桶だと思う
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 13:10:32 YD35P/B80
ＧＤ３のブレーキフルードとギアオイルの交換を考えています
両方１Ｌあれば足りるのでしょうか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 14:59:24 hdsFhZDe0
自分でやるならブレーキオイルは全量交換しないで
エアー抜きの要領で小出しに年に何回かやったほうがいいよ。
ピストン内部の持ちが段違い。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/31 20:05:12 emv0yKhc0
新車で買って車高調にして7000キロ走っただけで前タイヤ2本がツルツルどころかカーカス出てた・・・
前に乗ってた車が車高下げてもアライメント問題なかったから今回はやらなかったんだけど
やっぱりアライメント調整しなきゃダメなんだね
ちょっと早いけど前後入れ替えて後輪はスタッドレスにしといた
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/31 20:11:30 51VMgp6v0
車高調しなければいいんじゃね
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 00:50:10 1cppIqeW0
>>358
内側が減るでしょ。
最近のホンダ車はバンプトーアウトがきついからね。
トー調整だけはしておかないとそうなるよ。
そのままだと車検でも引っかかるしね。
四輪アライメントなんていうと結構お金かかるけど、フィットの場合、
フロントのトーとキャンバーしか調整できないからもったいない。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 05:20:45 GiSGjvdC0
車高調だから？
普通のショックでもアライメント調整の必要あり？
すげー金かかる
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 06:56:21 yIwo/62rO
相当の釣り氏だなwwww
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 08:07:54 Z++nR+uU0
今日夜勤明けに山道を走ったリッター5,9がでたよ
フィットでもここまで落ちるんだな
ハイオクなんに
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 14:25:26 7XqRqTN20
FIT1.5Aを新車で買ってはや2年
ボルトオンターボに手を出したくなってきたが
我慢、我慢
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 19:16:04 MDU1xAd70
今度のRSは、エキマニとヘッドカバーが一体成型なんだな。
ボルトオンターボや、スーパーチャージャー作りにくそうorz
RSを購入したはいいが、その辺りの自由度は低そうなのが痛い。
無限FIT-Dのチャージャーが欲しいわ・・・
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 21:32:54 1cppIqeW0
>>361
下がる量によるけどバネ交換だけでもトー調整だけはしたほうがいい。
その気になればメジャーとモンキーレンチあればできるんだから。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 21:47:13 34PPuT7c0
先代１．５ＬモデルＭＴを買おうと考えているものです。
１．５Ａ、１．５Ｓのグレード、どちらを買った方がいいでしょうか？
見た目だとエアロの違い程度ですが、市場を見るとＳの方が高値になっています。
エンジンは同じ物、ですよね？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 21:59:41 HXEGlVKo0
エンジンも中身もいっしょ。
いろいろ飾りがついて、タイヤがおっきくなったりで違ってくる。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 23:46:55 1cppIqeW0
>>367
ABSに恩恵を感じるならリアディスクブレーキの1.5S
フロントブレーキもでかいからダウンヒルでも少しは余裕があるし。
ジムカーナでもしてみようってぇならサイドターン決まりまくりの1.5A
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 00:00:29 7XqRqTN20
TOP FUEL Fit TYPE-R
これめっちゃやってみたい
エンジンの寿命悪くなったりするんかな
1.5Lで140馬力オーバーでレブリミット8000は痺れる
その辺の2Lワゴン車より余裕で早くなりそう
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 00:02:58 PM7Zjle+0
オイル漏れ等のトラブルを楽しみたいならどーぞ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 00:07:41 A85PnsX00
>>371
それを見たら一気に冷めた
ノーマルで金かけずに乗るよ
トラブルとかで金かかったら、黙ってレガシィターボでも
マシってな感じがするし
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 04:44:20 M8Vsn0NY0
そういうの付けるのは、いろんな意味で「フィットじゃなきゃ」って人たちだからね。
別にフィットじゃなくても良い、って考えられるなら他にいい車がたくさんあるんだぜ＜ターボにジムカ、サーキット
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 06:15:20 UaRyMG030
１．３のＭＴって出ないんですか？ＮＥＷ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 09:35:40 8xM7/LAE0
出ないでしょ。きょうびMT自体が全然売れないんだから。
1.5のMTだけMOPてんこ盛りの抱き合わせ仕様になってるのを見ても
メーカーの意図が何となく分かるわな。
昔なら商用バン仕様でMT出してたかもしれないが
今時、トラックでもなけりゃ商用車はATが多いしね。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 13:47:12 0G4vrDwh0
FOPが抱き合わせ一杯なのは、製造バリエーションを減らしたいからっていう
大人の事情です。まあ、お客様視点から言うと不満だろうけどね。
377:358
07/11/02 19:08:07 +bZJlZFB0
昨日の昼休み使ってに調整したんだけど
最初アウト18.6とかふざけた数字出て笑ったｗ
しかもその前日まで短いバネ使って更に車高落としてたから
今までは更に狂ってたんだろうな・・・・
0.8位に調整したんだけど
テキトーにやったからハンドルのセンターちょっとずれたけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｽﾅｲ！!！
ちなみに7000キロで生涯を終えたタイヤ
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 22:35:46 BcSnn2T30
>>377
フィットじゃないけど昔しょっちゅう走りに行ってた頃はローテーションして3ヶ月しかもたなかった。
まぁ車高落として走りに行ったらそんなもんだろ。
トー調整は平らなところを見つけるのが難しいよなｗ
てか自分でやったんだろ？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 23:14:15 JLdBydxa0
>>377
まさに俺のタイヤと同じだ。
フィットじゃないしいじってないが、経年変化で車高が落ちてきたせいかな。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 00:21:13 694dKmZb0
>>377
あのー 素人の質問ですけど、
かたっぽ磨り減ってるから、ロテションすればいいって事じゃないんですか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 00:26:37 E/+E2R2i0
>>380
内臓が出ちゃってからじゃ遅いな。
それに回転方向指定があると(ry
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 00:43:20 nwRapj/A0
外側だけ見て減りをチェックしてると手遅れになるんだよな。
気付かずに高速道路でガンガンにスピード出した後にこれ気付くと冷や汗出る。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 01:11:56 694dKmZb0
>>381
内臓ですかw 生生しいなぁ
自動車学校でタイヤをなんかくるくるまわせって習ったような気しません？
均等にすりへらせばいいのかも。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 01:45:47 8H79zoM40
ちょっと暇だったんで、ブラっと新フィット試乗してきた
ありゃ、当分無いなｗ
確かにボディ剛性はこのクラスの車としては賞賛に値する
でも、フロントウインドーがスラントしたのと、ダッシュの張り出しのお陰で圧迫感が凄くある
それに、リアストップランプが電球に戻ってるｗ
隠したい荷物あるのにトノカバーが付けることが出来ない
オーディオが専用設計でないとどーも付きそうにないデザイン
これらが多分解決されるであろう（圧迫感以外ね）、ビッグマイナーまで今の旧型で待つとするか............w
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 01:56:43 tc1Z6dKj0
>>381
そのレスで思い出したけど、近所の人が内臓出たまま走ってたっけ・・・
しかも、雪道を・・・
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 06:43:40 a9XW/z0t0
>>384
足回りはどうだった？
旧型に見られたゴツゴツ感は解消されてるのかな？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 10:54:01 u/pl+aOV0
>>384
オーディオは市販品が付きますよ。旧型と同じで化粧パネル必須だけどね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 13:05:27 JDKeuduI0
サス交換、ショップで頼むと工賃とアライメント調整も含めると4、5万ぐらい？
すげー高いよ・・・
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 13:37:32 OTrbnhmX0
その半分くらいでしょ。アライメントつってもフロントのトーくらいしか触れないし。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 18:07:19 8H79zoM40
>>386
旧型の初期型に見られた、無用なゴツゴツ感は無くなっていたよ
でも、ヨタ脚好みの人には「堅い」って言われる系統の脚かな
ボディ剛性がしっかりしてて、ショックがきちんと仕事しているって感じ
Fスタビの取付形状は旧型と同じだったので、ある一定以上の入力がかかるとフロントがスパっと逃げるだろうけど
一般の人が一般道走るレベルではまず、大丈夫だろうと思う
旧型は特にフロント部分のクラッシャブル構造がボディ剛性をスポイルしていた感があったけど、
新型ではそれが消えている様な気がする
長期間乗ってボディが緩んでくるまで見てみないと分からないけどね
びっくりしたのは、わざと車にとって「いじわる」なコーナリングをしてみたが「キュッ」とも言わなかったｗｗｗ
あの低いランクのタイヤが鳴かないのはボディと脚が良くできてて、マッチングしている証拠だと思う
でも、バッテリーのマイナスアースの貧弱さはきっちりと引き継がれてたｗｗｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 18:31:29 z5kdwkQq0
ID:8H79zoM40さんは自動車雑誌インプレ担当になって欲しい
下手な雑誌担当の記事より分かりやすいよ
またいろいろ教えて下さい！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 18:38:50 OTrbnhmX0
>>391
とりあえず、だ。
買う前に自分で乗っておくことを勧めるぞ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 20:16:08 +vZETUYW0
ＲＳのＭＴが試乗できるところなんて、かなり少なそう
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:48:40 8H79zoM40
>>391
なんか、恥かしいよ
でも、こういう意見、みなメーカーしか顔が向いていないインプレ担当は書かないだろうし、書いたとしても
握りつぶされて世に出にくいだろうね
新スレに書けと言われるかもしれないけど、敢えてこっちに書きたいな
新フィット、買う気全然ないから
あと、思い出した事をひとつふたつ
激しく、「いらない！！！」と思ったのが、走行中にサイドブレーキを少しでも引いたらピーピー鳴る警告音
あそこまで機能を付けないといけないのかな？って激しく疑問に思う
あと、よく考えられてるなと思ったのが、ボンネット側についたエアダム
ボンネットを開けてエアのインレットが途中で口を空けてるから「ん？？？」って思ったら、ボンネットに付いてた
ありゃ、逆転の発想だなって思ったのと同時に他メーカーがすぐに真似するだろうなって思ったｗ
吸入エアの温度はある程度低い方が燃焼効率高いからね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 21:58:02 OTrbnhmX0
ｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:21:13 UpUSCluaO
RSとVTiがバトルしたらどっちが速いの？
マジレスで？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 22:54:39 NVyDPYSCO
25Xの方が速い
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/03 23:54:00 oMQHCXh40
>>394
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ 走行中にサイドブレーキ引くと警告音鳴るんだよ
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
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| ┬ |
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:16:43 PLLR9+aW0
>>398
キミみたいな「ゆとり」のために警告音機能ついてるんだぉ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:19:52 bZApOyo/0
まあ、グルグル回りながらダム湖にでも落ちて頭冷やせばええんでないかな。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:31:24 AoZujkSkO
フィットのオーディオ裏からイルミ電源とってLEDやネオンでフットライト作った場合どんな時に光るんですか？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 00:40:09 sMUn7LwX0
本田って何でSOHC多いんだろ？（´・ω・｀）
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:18:31 /Ykornrc0
>>402
他の会社がDOHCでしかできないことをSOHCで出来るから。
SOHCで出来るのにわざわざ重量が増えるDOHCにする必要がない。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:33:15 bZApOyo/0
つーかマルチポストにレスする必要なし。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 01:42:46 /Ykornrc0
>>404
ごめん。
レスした後に気づいた。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 06:08:28 mqqB+i9u0
旧車はスペアタイヤ付きでしたっけ？１．３のＭＴ物色中なんです。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:16:58 Xn2HXjtnO
>>397
RSは性能的には25XをイメージすればOKなんですね？
25Xは100万程の安いモデルだがかなりよく走る車のイメージあるけど、当時はZCのシビック乗ってて旅先のレンタカーで乗ったが、おまいらが嘆く程は動力性能悪くないんじゃないのか？
RSは燃費もいいし近所まだ試乗車こないよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 08:22:27 Xn2HXjtnO
あっ
読み間違えたｽﾏﾝ25Xより遅いのか？
それじゃ当時の1300シビックのイメージでOKか？
たしか23Xってモデルかな、忘れたけど。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 09:47:14 PwKkbNuL0
>>406
スペアタイヤはついているが、1.3にMTは無いよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 10:20:54 mCuQoqRf0
サイドブレーキ引いたまま走っていたって事は結構あるな
MT乗りなら誰でもあるんじゃない
警告音がなるのはブレーキを痛めるのを防ぐ意味でもかなり親切だなと思う
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 11:06:05 bZApOyo/0
免許取った直後に一度だけやったことはあるが・・・
結構やらかす人間って希だろ、どれだけ鈍感なのかと。
まあ、警告音自体は親切だと思う。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 16:07:15 1fzJXUeq0
今日、ドラムブレーキに色付けてる旧型フィットみた
ドラムです！って感じだった
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 17:25:15 8VwC4/Mk0
>>410
ＭＴ乗りだがやったことない
1速発進でフルアクセルで発進なんてしないからサイド引いてたらすぐわかるが・・・
サイド引いててわからずに走ったことある人が多いのはＡＴ乗りの方が多いはず
414:410
07/11/04 19:00:17 mCuQoqRf0
そうか、みんなちゃんとしてるんだなぁ
オレが鈍感なだけかｗ
運転してて今日は何か重いなぁと思ったらサイド引きっぱなしだったって事は今までよくあるよ
おかげでサイドの効きがすぐユルユルになってしまうｗ
オレみたいな人間がいるから、NEWフィットは警告音が鳴るようになったんだろう
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 19:47:08 mqqB+i9u0
ブレキの話し、ついでだが
なぜ、リヤもディスクにしない？
パワアシストなど付けたらコストどうなの？やはりドラム安いの？
absも。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 20:08:59 1fzJXUeq0
新型ＦＩＴにはフットレスト付いてるのかな？
カタログ見ると 付いてるようなこと書いてあるけど。
実際どーなんですか？