07/09/26 00:23:42 oTQKEqc80
>>432
あるよ、あんな吹けの悪いエンジン積んだ
自称スポーツカーがあるなんてビックリだったw
で、お前はやっぱりMR-S糊なの？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:25:08 O4ZfjdxeO
>>433
1台廃車にされてるから火病ってるんじゃない？
重度の精神病を患ってる患者だと思って接するのが良いよ。
まともに話は通じないから、適当に相槌打つくらいで良い。暇なら少し構ってやってください。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:39:26 qVLTdqtd0
>>437
スポーツカーと思っているなら当然>>430に名前が入っているだろう
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:44:22 RAhxiDMh0
>>438
そうですね。
今度はMR-Sとか明らかに車格が下なのに荒らす馬鹿が出てきてますが、
それがし、こういった馬鹿どもは更生させたい性分でしてね教育係として。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:46:36 oTQKEqc80
>>439
じゃあ>>430のどれに乗ってるの？
本当のスポーツカーに乗ってるなら、当然答えられるよねw
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:47:29 rGPfzuN4O
車格が上のおばさんカー
しかもFFｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:02:03 O4ZfjdxeO
>>440
ここで荒らしてる馬鹿は他人の意見を聞かず自分の意見を言って気持ち良くなってるオナニー中毒であり、
都合が悪くなると極端な例を持ち出すか逃走し、暫くしてまた同じ発言を繰り返す処置不能の基地害です。
MR-S房とロドスタ房は多分同一人物でしょう。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:10:01 b/Qjc3KH0
ロドスタもMR-Sも、期待の仕方を間違えなければ良いクルマだと思うけど。
MR-Sのエンジンは、ロドスタと同等でホンダエンジンとは比べ物にもならないけど、
ハナの軽さだけ取ってみれば、S2000なんかより遥かに軽い。街乗り用途では魅力だろう。
軽いだけあって、ヤレが早いのはタマに傷だけどね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:27:40 n7yxjmrjO
みんな頼むからスレ違いな話は余所でやってくれ
FD2のスレなんだからマナーは守ろうぜ
アフターパーツでサイドブレーキレバーを手前にもってくる奴とか、
どこか作らないかねえ？いくらなんでも遠すぎると思うのだが
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:32:51 H66Dy9OK0
>>436
だったら最初からユーノスロードスターかマツダロードスターと書いとけば。
単にロードスターと書くと車の形状でしかないからね。
知的障害者はお前の方だよ。
世界中どこでもロードスターで通じると思ったら大間違い。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:42:45 b/Qjc3KH0
>>445
サイドブレーキの位置なんか気にするより、軽すぎるアクセルペダルを何とかしてくれ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 04:41:10 jSqCj6kBO
>>447
仕事の車がDBWで、出来が悪くて良いイメージないんだが
軽いって話だけど、具体的にどんな感じか教えてもらえたらありがたい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 06:34:02 qVLTdqtd0
>>446
ロードスターは正式にロードスターという商品名です。
車名としてマツダロードスターと書くのはむしろ不適切です。
マツダ社のマツダロードスターとでも言うつもりですかｗ
海外での事情は誰でも知ってますし、
あまり適切でない車名である事は誰でも知っていますｗ
自分だけ知ってると思うのは大間違いですｗ
あなたはしったかの知的障害者ですｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:33:45 0YVLwqAfO
>>430の中じゃ、激しく見劣りするな
ロードスターｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:35:33 pggMhHpF0
またロドスタ厨が湧いてるの？
裏山の農道でも走ってろよ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:40:45 0cqokair0
>>450
そう思うのはスペック重視の人だな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:40:57 /mcCusI4O
ロドスタってなんか評判あんまよくないみたいだよ！MR-Sと同様エンジンくそらしいね
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:47:25 0cqokair0
カタログしか見た事が無い人は絶対買わないだろうねｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:48:42 0cqokair0
カタログだけ見たらどう見てもシビックRの方が上！
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 10:56:31 /mcCusI4O
カタログ数値はいくらあてにならないとはいえMR-Sと同格なロドスタはくそだろ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 12:16:28 HbuPeXBa0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
開発責任者に「Mモデルとは？」と聞くと、「レーシングカーに
一般道でも走れる実用性（快適性も含め）を持たせたクルマ」と答えた。
方向性は違えど、まさにタイプRと同じ理念だと言える。
だがFRでやるとここまで重くなってしまうと言ういい例でもある。
V8 4L 実に420ps！直線ではあっさりぶち抜かれるだろう。
しかし400kg近く重い車重が災いし天下のM3と言えども
タイプRのコーナリングスピードに付いて行くのは至難の業だ。
ここでふと不思議な事に気付く
ハンドリングに優れるはずのFRのM3が実は直線番長で、
FFのタイプRにコーナーで追い付けないという事実。
所詮、車は葉書4枚程度の接地面積でしか路面と接触できない。
インチアップ、ワイドタイヤに替えた所で大して変わりはしない。
2倍も3倍も接地面積が増える訳ではないのだ。
1000万円の大台に届こうかというM3を、コーナーでぶち抜ける
性能を持つタイプRと言う存在、官能度は互角と言っていい。
何とも痛快ではないだろうか。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 12:33:52 1QxNCnf50
>>457
スーパーカー（笑）とNSXのサキト走行動画を思い出した
直線番長のスーパーカー（笑）軍団に直線で追い付かれても
S時で目視出来るほど・・・
そう、圧倒的な速度差でぶっちぎるNSXが印象的だった
番長カー（笑）連合は軒並み5L以上のV12とかアホなスペッコ
方や時代遅れなV6だが、全然重さの違うNSX
日本の狭い道路事情にもアホなスペッコより
軽さが重要って事だね
459:447
07/09/26 12:42:39 xEUcUylp0
>>448
オルガン式のせいなのかどうか、抵抗が少なくて”素早く微調整”ってのが難しい。
まぁ慣れかもしれんけど。
アクセルの踏み込み量に対する反応は素晴らしいが、
ガシガシ踏み込んだとき、DBWのせいか、エンジンは無駄な反応は見せないので
”微妙に踏みすぎたかどうか” が実際にエンジン回転が上がってくるまで判り難い。
言葉で伝えるのが難しいが、踏量６０％⇒６５％のような操作はいいんだけど、
踏量１０％⇒６５％にパコーンと踏み込んだら、ペダルが軽いので６５％で止めるのが難しく、
実際には踏みすぎて７０％になってるのか、６０％しか踏めてないのかが伝わるのが遅い。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 15:22:59 /mcCusI4O
すげぇ乗りやすくていいんだけど純正マフラーは静かで気持悪かったからすでに社外組んだ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 16:33:43 Gh1ckndr0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:810番)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 17:01:49 FphTpUD50
>>460
どこのにした？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 17:32:36 FKzUgPSm0
>>458
ベストモータリングビデオのことなら、あれはホンダの広報誌なのでホンダが勝つように作られてる。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 17:38:08 jSqCj6kBO
>>459
説明ありがたい
ステアリングと同じ感覚なのかな？
ある程度重い方が、感覚的に情報が伝わるっていう
そういえば、雑誌なんかのインプレではDBWについての指摘は少なかったよね
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 17:39:52 /mcCusI4O
スプーンだよ！ブリッツもよかったけど開発中っていわれた！エアクリはあるらしいからブリッツにする
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 21:29:03 w8vlWDff0
悪い事はイワンからエアクリは純正交換か、無限にしとけ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:02:52 /mcCusI4O
無限１２万で高いでなー。無限のほうがいいんだけどさ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:21:22 w8vlWDff0
要は吸気温が高くならないようにすればいいんだけどな。
純正交換のレゾチャン撤去、ダクト引きかな。
ってコレできるのかい、オーナーじゃないからワカラン。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:43:52 /mcCusI4O
ラジエーターも変えたいんだよな。つーか無限エアクリっていいの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:57:04 IUvWud2X0
815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/09/26(水) 18:21:14 ID:M8dhTrDu0
>>813
夜、仕事に疲れて帰るとき、駅のそばの駐車場に愛車のロードスターが待っている。
澄み切った星空の下をオープンにして自宅まで帰る。
仕事でのストレスなど、全て涼やかな風に流されていく。
少し重いハンドル、心地よい6速シフト、
自分を中心に回っていく2シーターの旋回感覚、後輪駆動の加速感。
全てが走るために作られた車。それがロードスター。
駅を降りるときポツポツと雨が降っていると少しがっかりするが、
それでも幌を閉じて走っても気持ちいい。それがロードスター。
昨日は中秋の名月だったが、こんな素晴らしい夜に、
クローズドのFF車で走るのはもったいない。
屋根の開かない車は欠陥品だ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 23:01:45 w8vlWDff0
純正の空気取り入れ口がボンネット内にあるなど、あまり取り回しがよくない場合
常に低い温度の空気を吸わせるような取り回しをしたボックスが車種専用でラインナップしている無限は良いよ。
だけど純正をいじって似たような取り回しが出来ない事もない。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 23:18:19 /mcCusI4O
無限すごいなぁ！ちょっとひかれた。てかエアクリ加工ってしくじったら最悪じゃんね？本読みながらやったら軽くミスった。調節するの難しいし手間だから社外品いれたいんだよねー
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 23:56:09 w8vlWDff0
すごいなあって程のモノかどうかは分からないけど・・
エアクリ加工っていっても純正のBOXは残して、ソレより先のレゾネーターチャンバーと純正ダクトを取り外して
ダクトを引きなおすだけだし。
といっても実際やると結構手間だよな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 00:42:27 iNRzpxwIO
最近納車されてる人はいつ注文したんだい？まだ納車待ちがたくさんいるの？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 07:09:17 7UACrrUvO
>>474
９月上旬に契約して、納車は２ヶ月かかるって言われたよ
もしかしたら、早まるとも遅くなるとも…
ディーラーも、はっきりとはわからないみたいだった
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 09:18:44 rv766QwwO
納車あいまいなのは大量生産してないからある程度期間待ってまとめて造るかららしい。一回に一人づつのエンジン造るよりまとめて流れ作業で造らないとめんどうじゃん？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 09:40:00 YTONOSd90
シビックR程度の台数になると製造ラインが割り振られるのは月に一回くらいだね。
ヨーロッパのシビックRはまったくの別物で、今回のシビックRは日本のみの仕様だから
生産効率がめちゃくちゃ悪くて割高。
DC5インテRはアメリカにもアキュラ仕様があったからまだ効率がよかった。
今回のシビックRは中身が安いFFにもかかわらず無駄に割高なのはそのせい。
本当はもっとずっと安くていい車。DC5より安い車。
レカロもモモもなければ、クーペスタイルでもないのだから。
早く言えばボッタ栗。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 10:44:19 rv766QwwO
今日仕事終り次第無限に電話してエアクリ注文するつまりだけどあれって値引き出来るもんなのか？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 15:39:47 5Y3PjWZ/O
>>478
安く売ってるとこなかったかな
デラでも多少安く手に入るはずだけと、
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 15:48:29 I2MVU1Nx0
無限のパーツは基本的に値引き無しと聞いた。
卸値が高いかららしい。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 16:18:24 rv766QwwO
ディーラーにはなしてみるわ。でも微妙にしか安くならんっぽいなー。無限かブリッツどっちも好きな会社なんだけどなぁ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 16:47:09 +nBEt6nT0
じゃあ俺はエアクリレスで良いや。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 17:02:50 rv766QwwO
某雑誌に純正品は高く売れるって書いてあったんだけどそれはマジ？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 19:01:05 GRIgl4ob0
>477
そうなのか。買おうと思ったが、ボッタクリなら躊躇してしまうな。
４ドアで実用的だと思ったが、今回は見送ることにした。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 19:25:34 zgVV6eNs0
今回のぼったくりは酷すぎだよな。
俺もDC5の新車同然のを200万で買ってハッピー
タイヤもちょうどいいサイズだし。
FD2はデザインもノーマルのまんまでショボイ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 19:38:33 of28XG8s0
>>483
純正はとっておいたほうが良いよ。
売りに出す時、色々な社外パーツをつけておくより、フルノーマルに戻した方が査定が高いから
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 21:49:44 vqOInsSv0
>>485
ＤＣ５でハッピーになれるならそれはそれでアリだろう
あれでアンハッピーと感じないなら、確かにＦＤ２に行く必要はないわな
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 21:58:08 vqOInsSv0
ＤＣ５納車直後、ディーラーに「ありえない話だけど、これ、間違ってタイプSの足が組みつけられてるわけじゃないよね？」って言い放ったことがある
もしＤＣ５の試乗車があったら、無駄金使わずに済んだものを
もちろんＦＤ２は試乗した瞬間に買い替えを決めたよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 22:49:44 rv766QwwO
純正は残すつもり明日からしばらくシビック入院無限エアクリになり帰ってくる。
DC5は足回りはぐにゃぐにゃだって過去のインプレで見た事ある。マイナーチェンジ後も不人気でDC2にみんないったとか。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 23:58:55 of28XG8s0
>>489
・・速いな、オイ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 07:07:23 WRUMKZ5u0
DC5デビュー時に試乗させてもらった時は、えらくボディ剛性高いなって思ったな。
まぁ当時はDC2乗ってたからしゃぁないか。。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 08:42:29 7tkQ8DaqO
どんな車でも進化してくからなー。いずれFDシビックよりも最速なFFも出るだろうし。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 09:12:46 k1t/sB2h0
FF最速はブレイドマスターのサスを変えたものだろう。
もともと直線では４気筒NAのシビックRでは太刀打ちできないし。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 09:40:25 PI3MaGz30
あの排気量で勝てなかったら寒すぎ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 10:12:39 4YHwAh4g0
ステージをサーキットとして、サスかえた程度でラップタイム良くなるものかね。
どアンダー車になりそうだが。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 10:49:32 k8ZSaSbb0
ストレートは速いだろうけどコーナーではシビックが上じゃない？
どちらかといえばＭＳアクセラとの方がシビックは良い勝負？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 11:06:57 7tkQ8DaqO
足固めただけでコーナー速くなるなら開発者いらねぇよ普通にwww足回りっていってもいろいろあんのしらねぇの？サスだけかえたらどっかのDQN仕様だし
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 11:22:53 XN4U37Kd0
釣りに反応しすぎ。
あるいは、マジにそう思ってるようなヤツだとしたら、相手する労力のムダ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 11:29:49 65OCs1HV0
>あるいは、マジにそう思ってるようなヤツだとしたら、相手する労力のムダ。
まったくその通り。
４気筒では、ハイパワーの６気筒に迫ることはできても追いつく事は無理だからな。
抜かすのは天地がひっくり返っても無理だろう。それが例えTypeRでも。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 11:53:48 ekjzOgLuO
>>499
直線でちぎるのは、アクセル踏めれば子供でもできるからな
そういうのが楽しいと思う奴は、タイプＲを選ばないし
場違いなんだよお前
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:05:06 KFSeV/rM0
子供の乗るインプやエボやGTRやブレイドマスターにすら
軽くちぎられる車に、女々しい言い訳ばかり言いながら乗っている人たちなんだｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:19:28 ekjzOgLuO
>>501
子供って認めてるのかｗ
ガキ相手にむきになるやつはいないって話だよｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:22:37 KFSeV/rM0
>>502
ガキ以下の下等な車には乗りたくないって話だよｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:27:50 ekjzOgLuO
>>503
誰も乗れって頼まねーよｗお前、排気量下の車相手に何勝ち誇ってるの？
下を見たら、いくらでもいるだろ
例えば、Ｖ８相手に何て言い訳しながら乗るのか聞いてみたいな
聞いてやるから言ってみろよｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:36:44 KFSeV/rM0
FF最強のブレイドがそこらのV8に負けるわけ無いじゃんｗｗｗｗ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:45:31 ekjzOgLuO
ホンマもんのバカだったか
病院行って、治療してから来いよ？
それまでは、スルーｗ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:51:54 /fpH04eF0
>>506
ID:KFSeV/rM0はホンモノのキチガイだから触らないほうがいい
↓の688あたりから読んでいけば分かるよ、マジで病気だから
【DC2】インテグラ TypeR Part38【DB8】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:54:49 7tkQ8DaqO
もう相手にしんくていいんじゃない？結果バカでしょ頭痛いでしょ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:56:03 RdYbnfd0O
>>507
>>52
510:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 13:00:55 LfdU0VVE0
↓とりあえずFF車差別の中からあまり前のと話題被ってないものを大公開
＞やっぱ駆動厨が来なきゃ全然盛り上がらないな！！カモーンカモーン！駆動厨！
＞昔は、なんでオッサンはスポーツカーとかに乗らず、カローラとかの糞ダサい4ドアファミリーセダンなんかに乗っているんだろうと不思議だったけど、
＞結局実用性の為の妥協と、諦めと、言い訳の産物だったわけね。
＞TypeRは同じ4ドアファミリーセダンとはいえ、昔のカローラに比べたら一見だいぶマシに見えるが
＞FFでやたらに重い、という点ではむしろ退化してるのかもしれない。
＞所詮FFのファミリーセダンではスポーツカーの替わりにはならない。
＞ファミリーカーとスポーツカーの差がわからないオッサンにはなんちゃってスポーツセダンはお似合いかもしれないが。
＞それはやはりここにいる誰もが、スポーツカーに強いこだわりを持っているからだろう。
＞どうしても、何か言わずにいられない。
＞問題はそれだけスポーツカーに強いこだわりを持っていたのに、なぜおばさんカーを買ってしまったか、という事だ。
＞ちょっと考えれば解るはずだ。ママチャリでどんなに高速で走ってもそれはママチャリに過ぎない。
＞スポーツ用の自転車は、ゆっくり走ってもスピードを出して走ってもスポーツ用だ。
＞おばさんカーでどんなにラップタイムが良くてもそれは速いおばさんカーだ。
＞スポーツカーとは掛け離れた俗物向けの下等な車だ。
＞スポーツカーは時代が替わりラップタイムのランクが最下位になってもスポーツカーだ。
＞FFおばさんカーは、ランクが落ちれば真っ先に忘れ去られる。
＞なぜスポーツカーは永遠に憧れられ、おばさんカーは永遠に笑われるのか。
＞その理由が解らない人がスポーツカーに乗るのは極めて無駄なことだろう。おばさんカーがとてもお似合いだｗ
511:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 13:01:52 LfdU0VVE0
>>510の続き
＞車にこだわらないおばさんが買い物に行くのに使うくだらない車という意味でおばさんカーと言っている。
＞スポーツカーとして設計された車ではない。営業車や買い物カーとして設計された車。
＞FFとは限らないが、安く手抜きをする必要があるからFFになる。
＞逆にスポーツカーはFF不可とは限らないが、FFは前輪しか動かないから低レベルな走りしかできず、
＞現実には、走りにこだわるスポーツカーにはFFは絶対に採用されない。FFは全てなんちゃってスポーツだ。
＞言うまでも無いことだが、ＦＦの車にはまったく価値が無い。
＞キーをひねって、クラッチを放し車が動き出す瞬間からわかる。前輪しか動かないのだ。
＞後輪は引きずるだけなのだ。カーブを一つ曲がっただけでわかる。前輪で醜く曲がっていくのだ。
＞後輪駆動のように、直進を続ける後輪と向きを変えようとする前輪のせめぎあいが無い。
＞ただ後ろ足を引きずるように駆動も操舵も同じ前輪で曲がっていくのだ。
＞単調でつまらない。ただ限界を超えぬよう走るだけでスキルもいらない。
＞後ろから強烈に押されるような加速が無いし、アクセルで曲がっていく楽しみがないのだ。
＞こんなものにスポーツとしての価値は無い。ホイールベース・全長が長い車はどうしようもない。
＞ミニバンのように醜く曲がっていく。全長・ホイールベースが短いミニクーパーや
＞106や旧シビックのような3ドアコンパクトなら、小型・軽量を活かしたＦＦらしい走りも楽しめるが、
＞高速での安定志向、居住スペース優先の全長・ホイールベースの長いＦＦは最悪である。
＞でかくてハイパワーで速い車なら以前からいくらでもあった。
＞ＦＦでその廉価版を作っても、フィーリングに劣るＦＦでは魅力も無い。ただ単調に走るだけだ。
512:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 13:02:57 LfdU0VVE0
>>511の続き
このスレにおいていつも奇妙に思うのは、FRを時代遅れと言う人だ。
そしてなんと、手抜きで下等な駆動方式のFFが、進歩した駆動方式などと言い始めるのだｗ
有り得ないｗｗｗ
マシになって後輪駆動に少しくらいは近づくことはあるだろう。
しかし前輪しか動かず、後輪を引きずるだけの車が、きちんと前輪で操舵し後輪で駆動する車を凌ぐ事は
物理の法則上ありえない。FFは宇宙の真理として下等な走りしかできない。
前輪しか動かないWagonRが将来FRのベンツSクラスを凌ぐのだろうか。
前輪しか動かない下等なシビックが将来FRのBMW5シリーズを凌ぐのだろうか。
絶対無理だｗ
時代が変わっても、FFは下等な駆動方式だ。
将来FFが進歩して、WagonRがFRになり、ベンツSクラスがFFになる事は絶対ないｗ
FFは手抜きで下等なおばさんカーの為の駆動方式だ。
その事は実際に乗れば誰にでも明白だ。
その真理は一万年経っても変わらない。
時代が進んでコストダウンが進みFFで我慢しなければならないことはあっても、
FFが下等である事は揺るぎない真実だ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 13:07:16 7tkQ8DaqO
もうFR厨にかまうなよwwいちいち長文できもくなってきたし
514:507
07/09/28 13:10:19 /fpH04eF0
>>509
書き方が悪かったかな、688から最新レスまでを読んでくれって事なんだ
このスレ荒らしてるキチガイの正体がよく分かるからw
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 13:23:06 KFSeV/rM0
>>514
なんでこの人がこんなにFR厨に御執心なのかよくわからない。
昨日の深夜から・・・
516:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 17:46:35 Qa2p5NGJ0
↓こっから俺の大襲撃
＞やっぱ駆動厨が来なきゃ全然盛り上がらないな！！カモーンカモーン！駆動厨！(←駆動厨を呼んでどうする)
＞昔は、なんでオッサンはスポーツカーとかに乗らず、カローラとかの糞ダサい4ドアファミリーセダンなんかに乗っているんだろうと不思議だったけど、
＞結局実用性の為の妥協と、諦めと、言い訳の産物だったわけね。
＞TypeRは同じ4ドアファミリーセダンとはいえ、昔のカローラに比べたら一見だいぶマシに見えるが
＞FFでやたらに重い、という点ではむしろ退化してるのかもしれない。
＞所詮FFのファミリーセダンではスポーツカーの替わりにはならない。
(↑むしろこの場合は"全く別の車"と理解した方がいい)
＞車にこだわらないおばさんが買い物に行くのに使うくだらない車という意味でおばさんカーと言っている。
(↑そういう客観的なところを持たないのがダメ。頭の中見直しとけ！！)
＞逆にスポーツカーはFF不可とは限らないが、FFは前輪しか動かないから低レベルな走りしかできず、
＞現実には、走りにこだわるスポーツカーにはFFは絶対に採用されない。FFは全てなんちゃってスポーツだ。
＞言うまでも無いことだが、ＦＦの車にはまったく価値が無い。
(↑それ言ったら世界中のFF海苔に怒られるじゃねぇか！！もう一度考え直せ！！)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 17:48:28 4xyPBYmf0
車を選ぶときに一番重視しなければならないのは駆動方式だ。
もちろん営業車や買い物カーや軽自動車といった安物ならFFで十分だ。
しかしスポーツカーや高級車といった走りにこだわる車を買うなら、
FFは論外だ。
FFは手を抜いて低コストで作るために前輪しか動かない。
前輪で操舵し、後輪で駆動する本来の車の動きができない。
ただの４輪自動車に似せて作られたまがい物だ。
素人は騙せても、本当に走りを愛する人にはすぐにわかってしまうだろう。
その低レベルな走りに耐えられるのは、車音痴のおばさんくらいものだろう。
外見をどんなにそれらしく装っても、中身がおばさんカーではすぐにわかる。
アクセルを踏み込んだ瞬間に気付く。
前輪しか動かないのだ。
後輪はただ引き摺るだけ。
そんな車で、どんなに速く走っても、どんなに長く走っても、
それはただの時間とガソリンの無駄だ。単なる環境破壊と資源の無駄遣いだ。
前輪駆動はシビックやカローラや軽自動車といった手抜きの買い物カーにしか採用されない。
FFに乗っている人は100％車にそんなに興味が無い車音痴と思って間違いない。
518:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 17:52:12 Qa2p5NGJ0
>>516の続き
＞後輪駆動のように、直進を続ける後輪と向きを変えようとする前輪のせめぎあいが無い。
＞ただ後ろ足を引きずるように駆動も操舵も同じ前輪で曲がっていくのだ。
＞単調でつまらない。ただ限界を超えぬよう走るだけでスキルもいらない。
＞後ろから強烈に押されるような加速が無いし、アクセルで曲がっていく楽しみがないのだ。
＞こんなものにスポーツとしての価値は無い。ホイールベース・全長が長い車はどうしようもない。
＞ミニバンのように醜く曲がっていく。
(↑なら、お前なりに運転の仕方を工夫してみろ！！それでもお前の頭の中が変わっていなかったら免許取る資格無しだぞ！！)
＞全長・ホイールベースが短いミニクーパーや
＞106や旧シビックのような3ドアコンパクトなら、小型・軽量を活かしたＦＦらしい走りも楽しめるが、
＞高速での安定志向、居住スペース優先の全長・ホイールベースの長いＦＦは最悪である。
(↑いや、そういう車自体が最悪とは言い切れないよ。運転の仕方工夫してみたらきっとお前の頭変わるはずだよ。)
＞ＦＦでその廉価版を作っても、フィーリングに劣るＦＦでは魅力も無い。ただ単調に走るだけだ。
(↑だからそんなこと言っている位なら運転の仕方を(ry)
519:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:02:26 Qa2p5NGJ0
>>518の続き
＞このスレにおいていつも奇妙に思うのは、FRを時代遅れと言う人だ。
＞そしてなんと、手抜きで下等な駆動方式のFFが、進歩した駆動方式などと言い始めるのだｗ有り得ないｗｗｗ
(↑いや、それはお前の頭の中の話。どれが進歩した駆動方式なのかについては千差万別だよ。)
＞しかし前輪しか動かず、後輪を引きずるだけの車が、きちんと前輪で操舵し後輪で駆動する車を凌ぐ事は
＞物理の法則上ありえない。FFは宇宙の真理として下等な走りしかできない。
↑モビラー「･･･お前は"大宇宙憲法"に違反しています。よって、お前は死刑逝きです。」
＞時代が変わっても、FFは下等な駆動方式だ。FFは手抜きで下等なおばさんカーの為の駆動方式だ。
＞その事は実際に乗れば誰にでも明白だ。その真理は一万年経っても変わらない。
＞時代が進んでコストダウンが進みFFで我慢しなければならないことはあっても、
＞FFが下等である事は揺るぎない真実だ。
↑モビラー「･･･お前は"大宇宙憲法"に違反しています。よって、お前は(ry」
520:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:11:19 Qa2p5NGJ0
>>519の続き
＞車を選ぶときに一番重視しなければならないのは駆動方式だ。
(↑･･････あのぉ、一般人にそんなこと言っても意味無いですよ？)
＞しかしスポーツカーや高級車といった走りにこだわる車を買うなら、FFは論外だ。
＞FFは手を抜いて低コストで作るために前輪しか動かない。
＞前輪で操舵し、後輪で駆動する本来の車の動きができない。
＞ただの４輪自動車に似せて作られたまがい物だ。
(↑それはお前だけの思い込みですよ。そんなことを言うのは自動車業界のタブーですよ。)
＞そんな車(※FF車のこと)で、どんなに速く走っても、どんなに長く走っても、
＞それはただの時間とガソリンの無駄だ。単なる環境破壊と資源の無駄遣いだ。
(↑それ言ったら世界中の自動車のほとんどが環境破壊の元と資源の無駄遣いになってしまうじゃねぇか!!!)
＞前輪駆動はシビックやカローラや軽自動車といった手抜きの買い物カーにしか採用されない。
＞FFに乗っている人は100％車にそんなに興味が無い車音痴と思って間違いない。
(↑もう許さん！！今度FF車差別をしたらお前の免許を没収するぞ(,,ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！！ )
521:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:14:36 Qa2p5NGJ0
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ﾉ::ノ γ' _,,.ノ;'';;;""`;;'∵!;i;'i;;;':､ .￣￣￣"／ヽ､__二)ノノ
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ヽ、 ／ ウボァァァァァァァァァ！！！
＼ ﾉ マサカ、オレガ、オレガァァァァァ、
`i l イジメラレルトハァァァァァァァァァァ！！！
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522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 18:16:19 uyMdugpl0
FFに乗っている人は100％車にそんなに興味が無い車音痴と思って間違いない。
車が好きだ、興味がある、といいながらカローラやシビックといった
前輪しか動かない手抜きの買い物カーに乗っているとしたら、
それは相当きついブラックジョークだｗ
523:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:16:56 Qa2p5NGJ0
i´ヽ ,;ヾ、
ﾉヾ ﾞ＼ l ）＼
／ 駆動厨 `ヽ､
====＿＝＝== ,. ; oﾟ / ＼ r-､ ／o ﾞ;
─ーー＿ ≡≡ ､・∴ﾞ rーー,--i ﾟ／,;ヾ;:',ヽ｡< l
─ーー、,..-ーー､ ､,;' `，（ '・, °';´､ ∵ﾞγ;） ｡＼ ＊ ﾉ ←ID:6kQ4Wk6O0
:::≡≡::::ヽ ､ ヾヽ;｡;"・;.．';ﾞ;｀ー'-─,-＼ ;'" `´ ／
:≡:::≡:....） ) ) ）､;'"'；; ' ;． ﾉ ,.,;;`-､_＿_,,..-ー､´
─ーー'´`ｰ-､ /ノ ∵γ'⌒ヽ`´ ＿ノﾞ;;`..',,, ,...--ｰy ）
三 三 三 三 =`´‘; / ￣ ' ・． 、 （ ＿ ノ
二二 二二 ' l Ｏ ｀/'´ ｀ヽ´
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"""ﾞヾﾞﾞ'ﾉ｀ヾヽ、 ノ
ﾉ ﾉ ￣`ﾞ"
,,...─ｰ'´ノ
と´,,.....ー-´
524:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:20:03 Qa2p5NGJ0
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∬ ∬
∬ ∬
∬ ∬
∬ ヒィィィィィィィィィィィ！！！ ∬
∫∬ ∫∬
i,i,.ハ､, /⌒i⌒ヽ
/'´ ｀;ヾ, /ヽ-──--､＿＿,,ノ≡王≡}
／'~; ∵｀ヾ;_.ノ _）:ヽ ノ ,,ﾉ
/ ＼o'/⌒l ’／ ﾟ ｡ ::::::| ´ ／
| ιﾟ〉l人ﾉ!く ﾟ｡ν .::::/ ） ＿__,,,.ノ
ヽ ノ ヾン ｀ヽ .:::ノ /´⌒￣⌒´
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（＿,,ノ / ノ
（＿_,,ノ
↑「死亡フラグ」をしたID：kWJJjtnZOｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
525:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:23:25 Qa2p5NGJ0
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! ＊ `~ , !m! （ ；;:/ ;'∵
＼ ) ） 。ﾞ∴;；' ノ
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ｌ糞;;;;;イ ┬ 口i口;;; ;ヾ、
ｌ;;#,X!│.申 __大__ヾ死;|
ｌ＃;;;.i│メ__ .口口;|ｌ＃'.i;
ヽ､_ノ| ＃' ； ;;;|ヽ_ノ
ｌ＃; ", ' ;;/
|;;;"；;;;臭,,.;;;;/
. | ;,ｲ； ,;i
/l ;'∵/： |;`'.,;'l ∞～
/ l ;'天| ： |`誅;l
| ヽ ﾉ.：,ヽ__ノ
i;' !￣ ゜・
ヾヽ, 。 ∬
ヽ､l ' ∫
526:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:24:23 Qa2p5NGJ0
駆動厨は……
∧＿∧ ,.;:
（ ´∀｀） 、_-‐―､从从/ ∧∧ ,.:;:・;:`~
と（ --==二三 -_ ）;~・;ゞ;:)。0ﾞ.,.;'`"
/ /ゝ 〉 ｀ヽ__-_ノWVヾと と/ .;・。 ←ID：ovKWpXtA0
（＿_ﾉヽ＿） と とﾉ
逝ってよしだモナ!!!
,∩ ヾ从从/ ,.;,:'"~＞,.;:・。;:゜゛;:,＞
∧＿∧/ /⌒）;:;,~・.;,!:,;(,.;)。。),.;'"~。，;:;,；;;.,:∴
（ ´∀｀／ ／WVゞ,.;'~,.;`.,;'`"~゜｀;:,・;;ﾟ~
と ／ @;:;,,.:/;:,.;,~・。つ ,.;:`'"~，。;,:.,.;:`'" ←ID:ddjnsyGSO
/ /~´ ,/..,;.;`'）～゜゛;:,。 `;.;,。゜、;,:；!;:;:.,:,:~";;
（＿ノ （/~（/ ⊂;:;,。；;:;∴⊃
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 18:33:33 uyMdugpl0
普通の人が乗る普通の車、おばさんカーにこだわる人がいる。
前輪しか動かない安く作るための車。
あえてそうした車にこだわる。
シビックなんて今や世間で馬鹿にされている普通の車だ。
普通ならこんな平凡でダサいFF安物4ドアセダンには、恥ずかしくて乗れない。
トヨタで言えばカローラかアリオンに当たる。
普通は会社の営業車とかに使われる安かろう悪かろうの車だ。
しかしそんなつまらない車のエンジンを強化し足を締め上げて速く走れるようにする。
デザインもほとんどそのまま基本からは変わらないが、
知らない人にはあまりの安っぽさで笑われてしまうような外見でも実は速いというのが
この車の売りだ。
もちろん4WDターボとかには簡単に負かされてしまう条件付の中途半端な速さだが、
ノーマルと同じヘボい簡易なFFのまま、という点に意義がある。
ホンダにしてみれば、ダサすぎて日本では不人気のシビックセダンを
何とか体裁をつけたいと、てこ入れしているだけという事情がある。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 18:42:52 YriD2JNF0
はいはい。
無限がRRのバンパー出してくれれば買うんだけど
差別化のために出してくれないだろうな。
他にエアロ系出してるところある？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 20:08:04 uyMdugpl0
>>528
無限RR買ってバンパーだけ取ってあとはヤフオクに流すといいよ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 20:17:12 ekjzOgLuO
>>528
Ｒバンパー？あれは欲しいなぁ
あと見栄え的には、セダンにはデュアルマフラーが似合うよね
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 20:53:18 1/xR8LJq0
>>529
すごいシュールなものが映ったヤフオク画面が頭に浮かんだんだが
>>530
1本を２本にできんの？床下スペース的に。やってる車ある？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 21:03:20 RdYbnfd0O
>>531
大丈夫。かわりに無印Rの白いバンパーが付いているから。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 21:43:10 WRUMKZ5u0
デュアルが欲しけりゃユーロ尺に汁
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 22:57:17 7tkQ8DaqO
デュアル確かにかっこいいな。最近５ZIGENのマフラーも音的にもいいような気がしてきた。だけど車検対用じゃないのが痛い。サイレンサーいれるのもねぇ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 22:59:29 sGyuu5Kj0
>>531
ＲＲはデュアルだな。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 23:28:31 1/xR8LJq0
RRか…でも無限は無印対応品を出す気はないだろうな。差b（略
でもできることはできるってことか。
赤いだけでわかるんだから無印にも売ればいいのに。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:01:30 6ojlcrS+0
【NANB】 マツダ ロードスターPart102【Roadster】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
みんなでFR厨に仕返ししてやるためにこのスレをグチャグチャに荒らしてやろうぜ！
集え！同志よ！
現在DC2とロードスタースレで全面戦争中！
忘れ物を届けてやろうぜ！ｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:11:29 wR3OF0MF0
こいつマジでドーロスター乗りだった
823 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/26(水) 19:49:58 ID:VS/MRuUM0
むう、勉強になりました。
NB1RSからNB3RS乗り換えたが今のところ幸い心当たりないです。
685 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/26(水) 22:15:20 ID:VS/MRuUM0
>>684
結局誰もが本音は、ドン亀でない俊敏なFRスポーツだったら欲しい。
本心でFFがいいなんて思っている人なんて誰もいない。
前輪しか動かない安物だから、当然だろう。
中身が安物のおばさんカーならなお更だ。
選択肢が無いから、仕方なく乗っているのだ。
FFは低レベルで下等な走りしかできない。
前輪しか動かないから。
後輪はただ引きずるだけだから。
本心で中身が買い物カーのFF車をほしいと思う人はいない。
本音は、軽量の後輪駆動のスポーツカーが欲しかったのだ。
自分に嘘をついて乗りたくも無い下等なFF車に乗っている人が多いのが現実だ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:43:49 qC0L67Z00
ID:6ojlcrS+0
ロドスタスレから来ましたが、ええとなんだか知りませんが、バカを
何とかしてくれませんか？ こっち荒らしてる奴は全然関係ないんで・・・。
報復とかほざいてますが、報復が報復を呼んで全面戦争まとめて
アク禁あぼーんになったら双方ともに面白くない結果となりますぜ？
基地外はNGIDに入れるなどしてスルーしてみては。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:44:17 qC0L67Z00
ID:uyMdugpl0
こちらではコイツがキチガイなんですね？
NGIDに入れましたｗ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:45:02 qC0L67Z00
ｽﾚﾘﾝｸ(watch板)
参考程度に、このスレ見てみるといいですよ？
キチガイが一人で孤軍奮闘して誰も何も書けなくなりました。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:45:24 qC0L67Z00
以上、服部マコがお送りしました♪
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:49:39 qC0L67Z00
服部マコが遊びに来てるのに ID:7p3A/luY0は相手してくれない・・・悲しい・・・。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 06:13:16 3V7ZGjwe0
【NANB】 マツダ ロードスターPart102【Roadster】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
みんなでFR厨に仕返ししてやるためにこのスレをグチャグチャに荒らしてやろうぜ！
集え！同志よ！
現在DC2とロードスタースレで全面戦争中！
忘れ物を届けてやろうぜ！ｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 08:19:06 LovjninA0
なんかこのスレももう駄目だな。変なの沸きまくりだ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 08:36:09 fV8RUkNZ0
>>544
戦争なんてしてないジャン。
アンタが煽らなければ話は大きくならなかった。
アンタが荒らしの首謀者で楽しんでいるだけだろ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 09:25:34 cR2AQsOL0
ドーロスター乗りって、身の程知らずが多いな。
つ身の丈を知れよ馬～鹿w。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 10:06:21 QSr6DqvpO
つーかFR厨よりいちいち反応してる奴も実際このスレ来んな。いい加減やりとりが毎回同じだし
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 10:13:43 B9dWXO0bO
バスワークスゥ～つける前にスピーカーも変えたいな。
とりあえず、ホイールだけ洗うかな。先週洗ったのに。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 11:29:38 QSr6DqvpO
スピーカーなら二つで５万程度のモノつけてバスワークスあればかなりいいよ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 11:43:26 1PM+ac+eO
納車待ちなんだけど
インターナビって便利？
付けてる人いたら、情報お願いします
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 11:48:29 QSr6DqvpO
インターナビいるといえばいるけど実際個人的な判断だからなぁ。俺はいらんかったからつけてない
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 12:53:37 1PM+ac+eO
>>552
あれば便利なくても困らない、っていう程度だよね
新しいモノ好きだから、頼んじゃったけどｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 13:13:12 QSr6DqvpO
あっても邪魔ではないな確かに。俺はその付ける金のかわりにいじりたかったからなぁ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 14:33:30 1PM+ac+eO
>>554
そういう考えもあるね
んー、失敗したかなｗ
でもしばらくは、ノーマルでいこうかな
前の車と違い過ぎるから、慣れるまでは不満を感じないだろうし
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 16:02:34 QSr6DqvpO
どっちにしろ俺もほしくなったら付けるだろうしww
まだ納車されてないんなら今一番早く納車されていち早く乗りたい時期だね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 16:55:48 y2o80O5/0
その納車が遅いから余計ヤキモキするねｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:18:57 1PM+ac+eO
そうなんだよね
今はディーラーの代車なんだけど、出かけても楽しくないんだよね
ドライブする気にもならないしｗ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:25:30 Nya1uznJ0
>>558
メインディッシュの前のオードブルだと思えば宜しいかと。
でも慣らしをするから納車されてもしばらくは歯がゆいかな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:37:33 1PM+ac+eO
>>559
慣らしかぁ
回転抑えて走るのって、忍耐力いるよね
ここは山が多いし、アクセル踏み込んじゃいそう
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:42:59 Nya1uznJ0
昔DC2のエンジンをオーバーホールした時、最初の500kmを2000以上3000以下で慣らしたことがある。
あんまりフラストレーションが溜まったので、高速で一気にかたをつけた。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:50:21 1PM+ac+eO
DC5の時は、慣らしは500ｷﾛにしたけど
1000ｷﾛっていう人もいるよね
500ｷﾛで十分かな？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:57:32 Nya1uznJ0
オレは500、1000、2000、3000㌔で、3000回転上限を1000回転づつ上げていった。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 18:37:29 1PM+ac+eO
そんなにするんだ
3000ｷﾛだと、一ヶ月近くかかりそうだなぁ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 19:15:38 hsrI8VBp0
結局、慣らしって心理的なもんでしょ？ 自分が納得する距離でいいと思う。
慣らしの効果 ＜ 個体差 ってくらいの微妙なもんだと考えてる。
仮に丁寧に慣らすメリットがあったとしても、
回すようになってからの使い方次第で、何のアドバンテージも無くなる気がする。
といって、古びて乗れなくなるまで丁寧に乗るクルマでもないと思うし。
慣らし＝初期不良がないか確認する期間 って認識してる。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 19:39:58 QSr6DqvpO
サイトに書いてあったことを書くが昔は一つ一つの部品の精密度が低く慣らしをするかしないかで差が大きくでたが今は精密度が高くやらなくてもいいと言うのもあるがやらないよりやったほうがよく3000ｷﾛを3000rpm以内におさえてやる
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 19:50:10 aTzZrwC+0
いきなりVTEC入れても壊れませんよ
変な妄想に捉われないでください
ホンダ車は心臓は強いです
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:02:20 Nya1uznJ0
オートマチック車が増えた今では普通に運転すればそんなにエンジンに負担をかけないし、
ましてや4000回転を超えて回す事も殆どない。特に気を遣う必要もないかもしれない。
だけどこの車はそうじゃない。殆どのオーナーがレブまで回すし、
リッター当りの出力も量産車としては普通じゃない。
部品同士を実際の使用状況ですり合わせてアタリをつけるのはやっておくべきだと思う。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:06:03 +Y2SzqsW0
ならしに変なこだわりがあるな。
上限回転数にあまり厳格になる必要はない。
初めて回す回転数にはゆっくりじっくり回転を上げて回してやること、
くらいを注意しておけばよい。
大切なのは、ならしの後半でキチンと高回転についても回してやること。
６０００回転７０００回転の領域も慣らしておかないと、
上で眠いエンジンになってしまうよ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:07:42 1PM+ac+eO
えーっと
昔の車程の慣らしは必要はなくて、いきなりブン回したりしなければいいって事かな
オイル交換なんかと一緒で、人によって言う事が違うよね
実際にバラして、中身を確認してる訳じゃないもんね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:11:42 Nya1uznJ0
もちろん上限はあくまでメド。この辺までにしとこうっていうね。
そうしないと踏みたくなっちゃうからねｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:13:16 5xuVzm9c0
壊れはしないだろうが、いくら精度が向上していると言っても、最初からＶＴＥＣ入れまくったりしたら
将来的に不調が早く来るのは確実だよ
俺は1000km（これまで乗った車も全部1000km）
根拠はないけど、3000kmもやるのは、労力のわりには「1000kmより多少はマシ」くらいじゃないのかな
キロ数よりも、どういう慣らし方したかっていうのも重要だと思うけどな
>569氏も書いてますが、慣らし中でも、ときどきレッドまでイッキ回ししないとタルい回り方をする
エンジンに仕上がってしまうという記事をだいぶ昔に読んだ記憶がある
それと、エンジンだけの慣らしならいいんだけど、サスやギアボックスをはじめとした各部のアタリを
つけることも目的なので、新車の慣らしを高速で済ませるのは俺個人としてはよくないと思ってます
ゼロ発進からブレーキング、シフトアップにシフトダウン、路面の凹凸などなど、一般道の走行には
いろんな要素が詰まっていると思っているので
てことで、俺は一般道で1000km慣らし派です
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:26:56 1PM+ac+eO
んーなるほど
それぞれ納得出来る話で迷う
ともかく共通しているのは、最初は丁寧な操作を心掛けるって事か
初心に返るっていうのは難しそうだｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:33:14 iQxorYQ50
URLﾘﾝｸ(www.ings-net.com)
エアロ発売！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:34:12 iQxorYQ50
ボンネット早く出ないかな・・・
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:38:08 amSVLq480
カーボンリップスポイラー出して欲しいです＞＜
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 21:50:41 5xuVzm9c0
>>573
＞最初は丁寧な操作を
これは絶対かと
毎日の始動後、各部が暖まるまでも同様
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 22:03:10 1PM+ac+eO
DC5は、暖まるまで1、2速が結構渋かったけど
FD2はどう？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 22:39:24 QSr6DqvpO
実際3000キロと書いたけど1000キロで断念したwww一つだけ絶対気にした方がいいのはエンジン、ミッションオイル交換！
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 22:42:17 hsrI8VBp0
>>577
暖機が終わるまでは急な操作がダメってのは、金属の性質から説明が付くと思うけど、
慣らしについては、理屈で納得しきれないんだよね。
例えば、サンドペーパーで木材に艶を出す時は、荒い番手から使っていくよね。
機械の場合も、当たりを付けるのが目的なら、当然同じなんじゃないかと思う。
考えられるのは、クリアランスが不十分（当たりが付いてない）なのに強い入力をすると
材質が微妙に変形してしまう可能性。
でも、設計時に織り込まれた入力で変形してしまうようなら、初めから異音してそうだし、
部品全体に対して削れる部分を考えると、変形が起こるほどじゃないような気もする。
オレが慣らし運転をするのは、”念のため” なんだよね。否定する根拠もないという。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:13:15 QSr6DqvpO
造る段階で一回高回転で車走らせてから納車されるらしいから実際自分が走りかた規制しても納車前に高回転でまわされてんだよね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:17:55 t9UbxLds0
取り敢えず慣らしは儀式だよな
どっかの会社で検証やってくんねんかな？
100台くらいｻﾝﾌﾟﾙを容易して慣らし50台して、50台しない
で、同じ走行ﾊﾟﾀｰﾝで10万ｷﾛは走らせてその後の性能を比較するとかｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:35:34 5xuVzm9c0
>>580
木材に艶を出すのと一緒ではないでしょ、いくらなんでも
組付け精度、クリアランスだけの問題じゃないと思うけど
金属表面の微細な凹凸がある状態で猛烈にこすり合わせたらどうなるか？
しかも、ピストンはクランクシャフトとの関係で、基本的に首振運動しようという力も働いているよね
その力がより強ければどうなるか？
そういうこうとを考えてもなお、最終的にはピストンもシリンダーも互いに綺麗な表面になると
考えるならば、慣らしは不要でしょう
でもそれって、金属表面改質剤の類の添加剤や、極端に言えばオイルの存在を否定するのと
イコールかと
>>581
車として走らせてるの？
エンジンをベンチで回すのは知ってたけど
ていうか、慣らしをせずにブン回されたのをいい感じにするには、より丁寧に長期にわたって慣らす
必要があるような気もしてきちゃったり・・・
バイクの２ｓｔのエンジン作ってた人から、いきなりブン回しても壊れはしないけど、長く調子よく乗りたいなら
アタリがつくまでは回転数に上限を設けて、50ccなら100kmくらいは慣らしをしてくれって言われたことがあるので
組み上げ直後のエンジンをチェックのため高回転でベンチで回す話もその人から聞きました
そういうことをやっているから、いきなり回しても壊れはしないけど、って感じで
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:51:22 QSr6DqvpO
確かに検証してくれたらいいと思うけど今の車ならあんまり変わらないかもな。燃費的には多少変化ありそう。個体差があるから実際誰がどうやって慣らししないとなんて言い出したんだろうな
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:56:18 hsrI8VBp0
>>583
木材を例えに出したのは失敗だったかもしれないけど、表面が綺麗になる、じゃなくて、
最終的にはエンジンぶん回すんだから、初めに慣らしをしてたとしても、結局のトコは
同じ状態になる気がすると言っている。だから、メリットがあるとしてもごく僅かだろうと。
＞その力がより強ければどうなるか？
だから、あっという間に慣らし（とされている工程）が終わっちゃうんじゃないの？ と。
オイル等は金属の性質に関わる話だから、対照実験の観点から無視して良いかと。
つか、オレの仮定を否定しようとしてもしょーがないでしょ。
ウソでもいいから仮説を考えてみて欲しい。今の段階で正解は出ないだろうけども。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:03:05 hsrI8VBp0
>>583
追加。例えばこういう事だよ。 （エンジンの慣らしだけを意識したとして）
金属の性質から、ピストンリングとシリンダーで金属の材質が異なるとすると、
エンジン回転（ピストンスピード）が遅いと、シリンダーの金属の方がより多く削れたり、
速いと、双方の金属がともに磨耗したりする。
そのとき、シリンダーの金属が削れていった方が、クリアランス調整の観点から
都合が良いので、シリンダーをより多く磨耗させるために、慣らし運転が有効！ とか。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:24:32 hpzGOgRp0
慣らしスレじゃないんだから、そんなガチガチの理屈を論じるなら別でやってくれ。
なんとなく「そうなのかなぁ」くらいの話で良いよ。
やりたい奴はやれば良し、気にしない奴はやらなきゃ良し！
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:29:52 D2BagByC0
>>587
「そうなのかなぁ」 程度の話だと思うんだけど。理屈だけど、理論じゃないし。
そりゃ、他の話題が振られてたらそっちに乗ってたよ。
上のは、563さんとかの意見から、反対に理屈を考えてみただけなんだけど、
まぁ、ロジックが嫌いな人も居るようだから、もうやめとくわ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:37:06 6rLxzf/u0
いくらエンジンやトランスミッションの各パーツの精度が上がったとはいえ、所詮は大量生産品
組み付けて、動かしたときにそれぞれが不都合を打ち消しあうようにアタリを付け合う
その際、加速したり減速したり曲がったり止まったりという実際の応力を受けながらね。
そんな期間はやっぱり操作ぐらいは丁寧にしたいよね。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:50:48 7r+KFGpV0
>>586
昔のエンジンならまだしも、削って磨耗させる前提の慣らしってのはあり得ない。
必ずオイルが間を埋めるわけで。
金属同士が削れ合う状況になった瞬間に焼き付きくよ。
シリンダーの内壁はオイル保持の為に、クロスハッチと呼ばれる
細かな傷を最初からつけた状態で作られてる。
この傷も削れてツルツルになったら、オイルが保持できなくて焼きつく。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 01:05:24 oPT5MlJl0
>>574
ingsエアロ一式出たねぇ
…正直ガキっぽいと思った俺がいる
あとドアミラーに手が加えられてNEEEEE
あのにょっきりというかぽっこりミラーなんとかならないもんかね
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 01:08:50 T24Nn+te0
うん、削りを前提というより、
他より多少当たりの悪い部分がそこここにないわけじゃないから、
さいしょに馴染ませておきましょうってことでいいんじゃないかい。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 02:11:47 7Nr9ve/m0
今時買っていきなり高回転させたら変な風に削れて調子が悪くなったりするエンジンなんて
あるとしたら中国製の安物エンジンくらいだろう。
日本のしかもホンダがそんなエンジンを作っているわけが無い。
エンジンに限らず機械全体を馴染ませる為にはじめは高速を控えて走る（回転数に関係なく）ことを
メーカーが推奨したとしても、構わず全開で走っても後々違いを体感したり、実害が出ることは
まず無い。あるとしたら中国製の車くらいのものだろう。
わざわざ迷信を信じ込み、1000キロもの長きにわたって低回転でエンジンにカーボンをためながら
のろのろ走るのは滑稽というより他無い。
そういう人はFFのおばさんカーにでも乗っていればいい。スポーツカーに乗る必要は無い。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 02:31:11 4+1oyY1R0
>>590
そう考えると、ますます慣らしって何だろうって思っちゃうね。
慣らしの是非はともかく、１度もカーボンやスラッジを溜めないように走るのが最重要、
って思う。オイル交換しても、すぐ黒くなるような状態にしちゃったら終わりかなと。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 07:44:29 T24Nn+te0
エンジンを組みなおしたりすると、まず慣らしより先にラッピングをすることになる。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 09:22:29 H6wtjkRf0
オイオイなんだよこの流れw。
免許取り立てじゃあるまいし、ましてやコレまで何台も乗り継いできてる奴が
多いハズなのに今更何ゆえ？。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 09:55:16 4+1oyY1R0
さぁ、596氏による解説編がいよいよ始まります！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 11:30:44 KQyEkIrs0
ホンダのスポーティ旧車は絶滅状態
どうしてかは各自で！
ならし必要なし、新車から回さないとすぐ終わる
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 11:43:44 gTrdGwG7O
シビックについてなので関係ない話題ならスレ立ててしろよww
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 12:08:42 H6wtjkRf0
>>597
解説編？。んなもんねーよw。
あえて言わせて貰えば、実はメインはドライバーの慣らしとうそぶいてみる。
3,000Kmも走れば、速度に応じた各ギアの守備範囲が身に染みているコトであろう。。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 13:28:01 qjPI3/OI0
ながれぶった切りですまないがナビ付け終了。
ライターの横の隠し蓋の奥には直ぐ気が付いたが、その上奥にネジが
あるなんて気がつかねー！！ｗ
オーディオパネルが外れなくて一時間ぐらい悩んだぞ…orz
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 13:51:50 gTrdGwG7O
分かるwwHONDAってやたら隠しネジあって以外とこんな近くの裏かよみたいなことあるし
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 14:00:06 5gt34my8O
慣らしは技研に聞いたらいいじゃん
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 16:20:11 6w/jUQaN0
慣らしにこだわる人は、気を使ってやればよいし、
気にしない人は、もしダメになったら、もう１台買い直せば良い話だよ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 16:28:30 V9698gWjO
ターボと違うから慣らしの段階で トルクの細そうに耐えきれず ついつい踏んでしまうw
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:59:01 gTrdGwG7O
慣らしは気持ちの問題なんだけどね。ところで５ZIGENのマフラーってうるさいっけ？
607:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/30 18:11:48 zpvcn4Es0
「FFは下等な駆動方式！」
〇∧〃
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼
「ドライブフィールが最悪だ！」
〇∧〃
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼
「FRの壁を越えられない！」
〇∧〃
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼
「とにかくFR最高！」
〇∧〃 でもそんなの関係ねぇ！
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼ でもそんなの関係ねぇ！
〇／ はい！
／| オッパッピー！！
／>
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 18:57:01 8D4/S4SL0
みなさん、ホンダ最高ですよね。
僕のFD2は最高です。
この前も峠で煽ってきたシルビアとＧＴ－Ｒをちぎってやりました。
ドリフトでです。 やっぱNAはいいですよ。
VTECゾーンになったら狂うように加速します。
高速でアリストよりも加速します。
湾岸最高速、ＧＴ－Ｒだってちぎりますし、ランエボも余裕でした。
結構、改造してマフラー換えて300キロ越えました。
たぶんインテR位しかライバルいないですよ。FD2は。
ターボなんかより加速、速いしレスポンスいいですしね！
ホンダしかできないでしょ！
今日もネッツトヨタのつなぎ着たバイクのZX-12Rってのを
信号加速でぶっちぎり勝ち。
今度、リヤガラスにオプションとヤングバージョンのステッカー
を貼るんで熊谷市内で見たら手、振ってね。
ホンダ乗りだけね。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 19:15:42 V9698gWjO
軽くちぎったってw 相手してないだけだよ…
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 19:30:22 0FiqfYgZO
GTOの改良版？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:08:41 kQhA3uKi0
>>608
|||||||
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／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 針が大きすぎてどこにくいつけばいいのやら・・・。
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:48:04 GgX/S0iN0
KPGC10とCSP311ならFD2でも楽勝じゃねw
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:57:22 gTrdGwG7O
あのさ相手にされてないって言った人へだけどこれは確実釣りだよ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 00:24:34 08Tdun2C0
鈴鹿を走るって言ってた人がいたと思ったが走った？
どうだった？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 00:40:18 bZtMsdjQ0
歯医者になりますた
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 13:20:52 h/hxeNLYO
鈴鹿楽しかったよ。まだ腕がないから本来の性能ひきだせなかったが
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 15:05:09 LQNK69EsO
>>616
土日だと天気悪かったですね。
タイムはどんなもんでした？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 17:20:50 h/hxeNLYO
天候悪かったでやばかった。タイムはまだ下手くそだから発表は無理かな。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 19:18:26 y49WJ0LC0
445:名無しさん＠恐縮です :2007/09/30(日) 22:19:05 ID:4GmE0BEv0
一連の流れを把握した上で言わせてもらうがトヨタは
初めてにも関わらず十分よくやったよ。むしろその事で叩いてるお前らこそ
氏んだほうがいいよ。何様のつもりだ。これだけの観衆の来場にも関わらず
出来うる限りの事はしたと思う。逆に観客自身で簡易トイレ持参するとか
混雑、渋滞対策もろくにせずのほほんと出来るか理解できん。弁当の値段も
十分妥当な範囲内の金額だろ。こんな事でわめくお前らのクオリティが
高すぎるわｗ別に高級寿司を買うって訳じゃねーのに。とにかく今後は鈴鹿で
は田舎すぎて恥ずかしすぎるから隔年開催も廃案にしてトヨタ主催のＦＳＷで
一生開催して欲しいわｗこういう高貴なグランプリでトヨタが名乗り
を挙げてくれて感謝しろｗ所詮二流メーカーのホンダがしゃしゃり
出てくる事自体がおこがましくて吐き気がする。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 19:36:40 xGGxAv7n0
金の払い戻しは見上げたもんだ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 20:17:04 y49WJ0LC0
>>620
自らの不手際で指定席から自由席に追いやっておいて
指定席分しか払い戻さないとはかなり見下げた根性。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 20:24:28 PeT6N+8l0
なんでここでこんな話題に反応する必要があるかな
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 22:25:53 0kMsx2Yn0
なんでタコメーターが１８０度くらいなんだろ
２７０度くらいまで針がグイーってなれば
針の上がり方が(*´д｀*)ﾊｧﾊｧって感じなんだろうなー
追加メーターってどこにつけるのがベター？
Ａピラーとかにつけてレーシーにしてみたい
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 22:33:59 0W3aAMO00
ingsエアロののセンスのなさに驚いた。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 22:37:55 bZtMsdjQ0
だがそれがいい
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 23:32:56 MGf0q7kG0
街乗り時はともかく、走ってるときはインジケーターあるからタコ見なく
なったよ俺。あのインジケーター街乗り用にフル点灯4000回転とか切り替
えできれば面白いのにね。
あと追加メーターは何付けるのか知らないが、頻繁に見るならAピラーは
止めた方が無難。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 07:36:40 0nETE5WVO
ingsのFバンパーのデザインってインパルの芸風ﾊﾟｸってる希ｶﾞｽ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 11:54:25 sISFz98VO
納車待ち2ヶ月過ぎました。早く来ないかな・・・
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 12:14:03 rjQtz7jSO
俺なんて３ヶ月待ちだったよ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 12:21:05 lv0yg7UBO
俺なんかまだ契約してないよ
っていうか 来年くらいにマイチェンするならそれまで待つが…
来年は流石に無理か
プライバシーガラスも電動格納ミラーもボディ内装ホイール色自由設定もみんなつくかな
あと３速の引っ掛かりも要改善かな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 12:55:42 sISFz98VO
>>629
いつ注文したんですか？
>>630
格納ミラーは軽量化ってことで省かれたからわざわざ復活するかなと思いますが、どうなんでしょう。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 14:15:22 rjQtz7jSO
５月に注文して８月にきたよ。ちなみにマイチェンの確率は少ないかと思います
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 20:06:06 BPIDGDLw0
>>631
ミラーを電格にして、下品な羽根を外せば重量は問題無し！。
DC5みたく羽根選択出来たら即買いなのにもったいない。。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 20:59:18 vJthJuT60
むしろ、ミラーの調整機能省いて格納機能だけにしてくれれば良かったのに。
1回調整したら、まず触らんし・・・。
皆そんなに動かすのかね？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 22:21:48 rjQtz7jSO
ウィングは空力抵抗の関係でついてるらしい。そして買った後でもウィングやならとれるよ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 22:24:13 2OGMS9ds0
>634
駐車場でバックで入れるとき、動かすよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 22:36:50 rjQtz7jSO
俺は動かさないかな。なんで動かす？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 23:17:40 vwRdZS7T0
グリルをDC5後期のような感じにしたいのぅ・・・
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 23:19:39 xzrCxixa0
どんなだっけ？
乗ってたくせに忘れたw
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 00:06:33 rZ3xH3Df0
知り合いがエボⅩを予約した。
一緒にサーキット行く日が怖いｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 06:37:21 G12O1nOt0
ランエボはAWD、ターボエンジン搭載のお買い得車
シビックRはただのFF、NAエンジンの割高車だからな。
しかし軽さがあるから、ランエボも軽々勝てるわけではないが。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 09:58:20 MLzxsif6O
前エボ海苔だが、さすがに厳しいかと…
ミニサーキットならともかく直線がちゃんとある場所では伸びが違う
ただFD2の方が慣れは早いと思うので、最初は互角かな？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 10:28:39 zwBPOi/9O
エボは直線は速いよね。
筑波なら恐らくさらに微妙な戦いになると思う。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 10:30:54 qnKKa8qg0
エボは2000cc最速だから
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 10:42:29 NiqmwLCcO
ターボにハイテク装備満載だからなあ。アナログなシビックだと厳しいかな。
直線は勝ち目ないけどコーナーはどうなるかな。やっぱ厳しいかな。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 13:02:55 zwBPOi/9O
エボでターボなかったらと思うとwwターボなかったら実際EK9にも負けそうだが
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 19:03:11 qqv/144D0
EK9でノンターボのFC3Sとスープラに奥多摩で勝ったよ。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 19:23:21 ip6DQWY30
奥多摩ｗｗｗｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 19:50:32 EfoC1mEY0
俺もEK9だがランエボには勝てない
直線もｺｰﾅｰも速すぎてついていけなかったorz
ﾀｰﾎﾞの凄さを実感したよ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 20:22:33 rZ3xH3Df0
マジで凄いよね。
凄いからといって自分が買うかとなるとやっぱホンダにいっちゃうけど。
ＮＡ好きだし。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 20:43:52 ODcMIuv80
4WDターボ勢には歯が立たない。
今までのEK9とかDC2ならともかく、重量・サイズ・価格帯とだんだんエボやインプに
近づいている現行のセダンシビックの場合、前ほどの決め手はなくなってしまった。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 22:09:58 rZ3xH3Df0
フジツボからマフラー出たね。
純正より微妙に重いけど。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 22:27:16 DFzCoVcW0
>>652
それじゃ意味ﾅｻｽ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 23:04:43 zwBPOi/9O
フジツボから出た？自分は五次元の無駄にうるさいマフラーが結構好きだけどFD用まだかな？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 23:07:29 cifI1tTA0
>>652
パワー下げずに音量規制をクリアしつつ良い音を出すのはそれだけ
難しいと言うことか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 23:15:40 rZ3xH3Df0
>>655
重いと言っても500グラムだからまあ変わりないと言えば変わりない。
音量は近接排気音が純正より静かなくらいだし、サンプル聞いたかぎりだと
わざわざ買おうとは思わない。もう少し元気な音ならね・・・
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 23:33:01 rZ3xH3Df0
何度もスマン。
>>654
五次元出てるみたいだよ。値段は約10万。在庫が微妙だけど。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 00:13:27 pZZe2fCkO
次に買う車を検討していて気付いた。
FFの2リッターNAで、シビックRより速い車ってあるのか？
プジョー206RCは結構速かったが、それでもシビックRより遅い。
誰か他に知ってる？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 00:17:56 1+7Dggh5O
五次元の携帯用サイトとか分かる？どうせ社外なら音でかいほうが代わり映えするし。一番安くて音でかいのは競技用だけどモロ爆音で車検通らんし
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 00:43:34 yGMOoh8Y0
>>658
シビックRC ＞ シビックRR ＞ シビックR
などと言ってみたり。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 10:11:44 AJ94mPOCO
DC2からの乗り換えで206RCも見に行ったが、あまりの小ささにやめた俺が来ましたよ
実用性のある車種で2リットルNA限定だと現行ではFD2が最速かと
ロータスとかアノS2000とかまで含めれば知りませんが、クーペならともかく2シーターはね…
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 12:48:42 1+7Dggh5O
無限RR買った人に聞きたいんだけど速い？
無限チューンより速い仕様をスペックだけだけど見たよ。265psのFDシビック。値段は無限より安くチューンしてあったが。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 12:56:42 F0uh0IbX0
ターボでも載せたんじゃね？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 13:20:22 1+7Dggh5O
ターボかぁ。FDシビックにターボ載せたらどんなけ速くなんだろーなぁ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 14:21:28 BJBlBvy/O
そんなに速さにこだわるならなんでFFだの2WDだのにこだわるのか解らん。
なにえらんでも中古のインプランエボに軽くちぎられるのは明らかなのに。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 15:19:54 AKh5my6c0
ランエボとか中古車でも高いのに車両保険高すぎて維持できん
車検はまだ安い方だがな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 15:53:02 1+7Dggh5O
なんでエボとかじゃないかってここシビックスレでシビック好きな人が多いからじゃんww
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 16:11:18 kNk5N3+zO
ﾄｯﾌﾟ ﾌｭｰｴﾙとかならVTECturboやってるじゃないかな～DC2で300PS超えてたはずだよ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 17:59:22 GsF03poF0
RRか。イジる楽しみなさそうだけどどうなんだろう。
ノーマルＲとサーキットで出会ってタイム悪かったりするのも辛そうだから
大変そうだな。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 18:33:15 A64vTWUY0
>>669
それはあるね？。
ハイパフォーマンスなクルマに乗る＝変なプレッシャーが常につきまとう
まぁコレも宿命だと思って諦めるしかないんだけどねw。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 19:11:54 1+7Dggh5O
自分でいじってく楽しみないけど自分でいじるより高性能かも。
自分でいじったほうが楽しみはあるけど
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 20:32:45 dCIiwrRM0
>>669
速ければヤレ車が良いから当たり前だと言われ、遅いとドライバーがヘタレと言われるのがオチ。
でも昔DC2乗ってた時、とあるミニサで車高調入れてS履いたDC2より、スポーツラジアル
履いてBP交換のみで良いタイム出した時は、自然に顔がニヤけたけどw。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 22:00:34 HFCvKDvG0
純正の羽って外せる？
外すと挙動に影響するかな？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 22:31:41 MCTE0kFQ0
>>673
おまえが運転する速度じゃ羽根の有無など影響ないから安心しろ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 22:38:07 1+7Dggh5O
純正の羽は外せるよ。
挙動は乱れると思うけど。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 23:00:24 6bmPYSDVO
タイプR買って羽外すのはおいおいと思ってしまう。
人の勝手だけどさ、高速ステージは放棄するってこと？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 23:19:32 1+7Dggh5O
まぁ個人の自由だからいいんじゃない。俺は絶対いるけど
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 00:00:35 /uU6LuP+0
みんな我慢して前輪しか動かないおばさんカーで妥協している。
どんなにいいFFも後輪駆動を凌ぐことはできない。
おばさんカーレベルで終わってしまう。
478万かけても、結局中身はヴィッツと同じエンジン横置きFFおばさん買い物カー。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 00:03:07 /uU6LuP+0
FRは唯一エンジンの下に駆動輪が無い駆動方式だ。
理屈上はトラクションで不利となるはずだが、現実は違う。
50:50の重量配分にこだわれば、エンジンの重さなど、
フロントヘビーリアヘビーの元凶でしかない。
おもりを駆動輪の上に持たないFRは駆動輪への荷重を自由自在にコントロールでき、
LSDを組合せれば、自由自在に車を振り回すことができる。
コーナーでも多彩な曲がり方ができる。
前輪しか動かない下等なFFは論外だが、
FRはRR・MR以上に良い駆動方式と思う。
またリアにカバン一つ積むくらいのトランクスペースも確保できる。
MRSの様に走りもまずいのに、旅行カバンひとつ載らない悲惨さはご存知のとおりである。
本当に走りを楽しむ車を作るならFR。
これが私の私見である。
ちなみにFFが下等というのは物理学上の常識である。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 00:04:08 1+7Dggh5O
スプーンのマフラーってかなりいいってEK9乗ってる人が言ってたけど実際一番いいのはどこなの？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 00:10:40 j901wCaV0
>>679
文系の人と見た
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 00:19:56 PsPKbn0t0
>>675-676
ポリにロックオンされる確立下がるならいいかなと思って
外してみる でも一般車には見えないか。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 00:25:10 er3hubSfO
静止状態で50：50でもあんまり意味はない
その点ではやはりMRだろ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 00:29:20 wZh6Ic7cO
>>682実際普通車に見えないかもね。リアスポとったらタイプＲって分からないけどスモークはってなかったらバケシート見えちゃうし
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 00:50:36 3mrEl75j0
50：50が意味があるのは前輪で操舵し後輪で駆動する場合。
操舵も駆動も前輪でしてしまうFFは何をしても無駄。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 07:37:15 NSIH0iVn0
じゃ、フロントで駆動してリアで操舵する車作ればいいんじゃね？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 08:30:29 LANSSp52O
>>682
それはある程度仕方ないんじゃない？
俺はパンダさんより安定性の方が大事。街中は普通にしてりゃ良いんだし。
ああ、もしも羽取るなら、バックヤードの羽に変えたら？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 09:07:43 00M/9InY0
>>679
FRはそうあるべきなのに軸が前寄りでトラクション不足のロードスター(笑)
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 11:49:54 vOKd2b09O
うーん、純正の羽は後方視界も良いし気に入っているが効果は？だなぁ
昔乗ってたのは、筑波の最終で体感できたが、タイムは誤差範囲だった
いや、俺の腕が無いだけなのかもしれんが…
そんなことより、肘掛が動くってみんな知ってた？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 11:57:40 wZh6Ic7cO
肘掛け？気にしてなかった。今日FD買ったとこのディーラーがきて何やらリコールらしくていじってたけど仕事でどこがわるかったのか聞けなかった
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 13:05:33 D12FfuDv0
ｋｗｓｋ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 13:13:54 v91KxsSM0
>673
あんなかっこいい羽根何で外すの？
はずしちゃったら、ただのおやじセダンになっちゃうじゃないか？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 13:35:44 PsPKbn0t0
>>692
>>682
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 16:16:32 +lvxzVfj0
100kmで1kgくらいはダウンフォースかかってると思う。
感じる事ができるかは微妙だろうねw もっとスピード出さないと
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 18:40:24 26CZMLaRO
>>690
リコール相当の不具合をちゃんと内容確認しないってアホか？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 18:41:03 wZh6Ic7cO
まず言える事はウィングを社外ウィングつけて角度変える奴に言いたい。君にそんな風の抵抗を気にするほどの腕があるのか、それとそれほどスピード出せる勇気あるか。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 18:48:01 1wyrCSecO
>686
つﾌｫｰｸﾘﾌﾄ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 19:04:00 LANSSp52O
エスプリのマフラー付けてる人いる？
音量はFEEL'Sと同じ位なのかな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 20:49:48 GqqyiPen0
>>698
どこかのブログで付けてる方の見たけど、確か競技用だったから
爆音じゃないですかな？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 20:56:03 IKl33Zzr0
ダウンフォース1kgなんて意味ねーじゃん。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 22:28:20 vYjwnb3O0
シートに座るだけでダウンフォースがかかるホンダヲタ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 22:42:20 aN9Jttbl0
それはただのウェイトハンデだな。
120kgくらいの。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 23:20:18 S4GJEMZV0
>>698
ボチボチうるさい。
静かが良いならフジツボかシーカーくらいが良い。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 07:40:46 o8CNr5Nb0
>>702
せめてバラストと言ってくれ…
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 11:10:23 kfj8PeW6O
バックヤードとか言うメーカーのマフラーはうるさいのかな？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 12:56:47 1vsaAaro0
マフラーは絶対的な音量は小さくても、ある回転域で篭り音がしたりして
難しいね。
俺なら無難すぎるけど無限のにするw
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 13:40:03 kfj8PeW6O
無限俺も好きだけどあそこ全体的に金とりすぎじゃね？ブランド好きの奴がシャネル買うような感覚だな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 14:28:50 cXKP+LL8O
マフラーに不満はないが、このステアリングは替えたい。
他typeR系の奴ってそのまま付くのかねえ？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 15:51:34 Cx/dD0rcO
>>705
車検通るくらいだからうるさいってレベルではないんじゃない？
ここは一発J'Sにしたらどう？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 16:17:32 XmH3EWCm0
やっぱ、なんでも無限が一番無難。
個人的にマフラーは、スプーンEGストリート用が一番の傑作だとオモ。
アレは本当にイイ音出してたわ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 16:25:54 kfj8PeW6O
メーカー価格で買うと高いからそうゆう場合どこで買えばいいかな？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 07:40:19 0qvZkrbt0
言うまでも無いことだが、ＦＦの車にはまったく価値が無い。
キーをひねって、クラッチを放し車が動き出す瞬間からわかる。
前輪しか動かないのだ。
後輪は引きずるだけなのだ。
カーブを一つ曲がっただけでわかる。
前輪で醜く曲がっていくのだ。
後輪駆動のように、直進を続ける後輪と向きを変えようとする前輪のせめぎあいが無い。
ただ後ろ足を引きずるように駆動も操舵も同じ前輪で曲がっていくのだ。
単調でつまらない。ただ限界を超えぬよう走るだけでスキルもいらない。
後ろから強烈に押されるような加速が無いし、
アクセルで曲がっていく楽しみがないのだ。
こんなものにスポーツとしての価値は無い。
ホイールベース・全長が長い車はどうしようもない。
ミニバンのように醜く曲がっていく。
全長・ホイールベースが短いミニクーパーや106や旧シビックのような3ドアコンパクト
なら、小型・軽量を活かしたＦＦらしい走りも楽しめるが、
高速での安定志向、居住スペース優先の全長・ホイールベースの長いＦＦは
最悪である。
でかくてハイパワーで速い車なら以前からいくらでもあった。
ＦＦでその廉価版を作っても、フィーリングに劣るＦＦでは魅力も無い。
ただ単調に走るだけだ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 07:50:11 MaQhNChwO
お前のいつ動かなくなるかわからん安物ボロよりはマシに思えるW
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 08:23:17 /yceoOYFO
>>712はここにも来てんのかW
>後ろから強烈に押されるような加速が無いし、
プッ 自分の車の事だろW
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 09:17:04 0qvZkrbt0
車は速い方がいいだろう。
馬力があった方がいいだろう。
しかし、個人が趣味で車を買う一番の目的は、楽しく走る事と、所有する満足感を得ることだ。
車の速さ、馬力を追求した結果、GT-Rのような重くて安定した剛性ガチガチの車が出来上がった。
重い車は楽しさが大きく損なわれる。
楽しさは軽さがあってこそのものだ。楽しさのない安定した速さは意味がない。
軽さを損なわずに馬力を追求できれば一番だが、
現状1200キロ1300キロもの重さがある車が多い現状では、無意味な馬力といわざるを得ない。
また例え、重くてもプロがサーキットで速さを追求できるような車は、
へたれが街でのろのろ走るだけでも所有する喜びはあるかも知れない。
フェラーリやポルシェのように。
しかし前輪しか動かない手抜きのおばさんカーでは、笑うしかない。
買い物カーがお似合いだ。
たしかに車は速くて馬力があった方がいい。
しかしそれはまずスポーツカーであることが前提だ。
手抜きFFのなんちゃってスポーツなんかではいくら早くても意味はない。
所有する意味はない。借りてたまに走るくらいで充分だ。
愛車がおばさんカーでは、情けなくて涙が出る。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 09:22:47 MaQhNChwO
だからお前のは軽いのに鈍いんだろw亀虫w
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 09:41:35 lbiIHPJO0
DC2スレでも必死だな亀虫w
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 10:06:44 /yceoOYFO
へたれの分際で
フェラーリやポルシェを引き合いに出すのは
フェラーリやポルシェに対して失礼過ぎるだろW
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 10:14:31 pDqbSsleO
また基地外が現れたか。こいつアク禁にしてやりたいけど無理か。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 10:20:36 /yceoOYFO
裏を返せば タイプRが気になって仕方ないんだろな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 10:39:59 0qvZkrbt0
>>720
ああ、本当に気になるよ。
FFおばさんカーに乗ってスポーツカーと勘違いして大喜びしている人たちなんてｗ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 10:58:32 /yceoOYFO
うん だからね
そういうお節介野郎を
基地外ていうの わかった？W
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 11:47:13 m/DLpa6BO
安物の中古オープンカーを本格的スポーツカーと勘違いしているヤツなｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 12:04:50 0qvZkrbt0
>>723
なぜロードスターはスポーツカーの名車とよばれ、
そのロードスターより遥かに速いシビックRがスポーツカーとは呼ばれないのだろうか。
それは恐ろしく高い屋根と、4ドアと広い後部座席があるからだ。
実用性を追求するために作られたおばさんカーだからだ。
広いトランクは便利だろう。
しかし、それがサーキットを走っている最中になんの役に立つのか誰も知らない。
大人二人がゆったり座れる後部座席は便利だろう。
しかし、それがサーキットを走っている最中になんの役に立つのか誰も知らない。
もしシビックRが2シーターになり、全高も1200ｍｍ前後になり、後輪駆動になれば、
シビックRも立派なスポーツカーと呼ばれるだろう。
しかし屋根が高い後部座席があるFF4ドアセダンは、スポーツカーではない。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 12:23:16 /yceoOYFO
へぇ～ロドスタにはトランクないのかい？へぇ～
公道を走る車に何言ってんの？W
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 12:26:11 MaQhNChwO
恐ろしくボロでも 自ら名車と言って慰めて居る。その名車とやらも徐々にでかくなってるな。お前か?②台しか乗り継いでないのは？大人しくしとくべきだな～ほとんど妄想なんだしw糞安いボロで名車w
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 12:34:27 m/DLpa6BO
補強入れなきゃサーキットなんかまともに走れないだろ
ボディ捩れまくりのロードスターは
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 13:24:01 0qvZkrbt0
私は日夜、ホンダに小型の後輪駆動スポーツカーを作らせるために活動してるのだが、
私が軽量の後輪駆動のスポーツカーの素晴らしさを訴えると、
なぜかFFおばさんカー海苔は、一生懸命無関係な他社の車を叩いて、何かを達成したような満足げな顔をしている。
不思議な儀式だ。
それによって買い物カーの後輪が駆動し始めるのだろうか。
おばさんカーがスポーツカーに変身するのだろうか。
ファミリーカーの屋根が低くなるのだろうか。
それなら私も興味がある。是非試してみたい。
結局ホンダファンにとってはホンダが意識を変えなければ意味が無い。
ホンダが作らなければ意味が無い。
他社が200万円台で後輪駆動スポーツを提供しているのに、
何故ホンダは300万でおばさんカーを売りつけているのだろう。
何故ホンダは400万でスーパーヘビーな2シーターFRスポーツカーを売りつけているのだろう。
街で気持ちよく走るためのものなのに、なんで街中では超意味が無いスーパー高回転エンジンなんて載せているのだろう。
おまけにやたらめったら重くして、デザインを最悪にして、挙句の果てに輸入車並みの値段。
更には身内の会社がおばさんカーに飾りをつけて478万円ｗ
こうした頓珍かんな車を頓珍かんな値段で、ラインナップして、馬鹿客の買う新型フィットやステップワゴンを値引きする原資にされている
というのに、なんっちゃってスポーツカーファンたちは、一生懸命他車の悪い部分を探して、屋根が高いおばさんカーを褒め称えている。
この調子だと、この先はもっと醜いTypeRを見れそうだ。
ここで他車を叩いている人はいったい何をスポーツカーに求めているのか疑問に思う。
代を重ねるごとに、TypeRは買う人の要望を取り入れているのだろう、それが、
高い屋根なのだろうか。長いホイールベースなのだろうか。広い後部座席なのだろうか。広いトランクとその上の巨大な羽根だろうか。
それともインプランエボに劣化する速さだろうか。
他社の後輪駆動車を一生懸命叩いても、ホンダは「この程度の馬鹿ばかりなのかｗｗ」と安心して、
前輪駆動車を478万円くらいの値段でぼったくろうとするだけだ。
FFおばさんカーで妥協しても、その先に待っているのは半ミニバンのなんちゃってスポーツだけだ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 13:31:13 xzdVGolU0
>>708
エアバックが作動しなくて良いなら付くんじゃね？
俺は諦めて普通のモモステにした。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 13:31:40 /yceoOYFO
>私は日夜、ホンダに小型の後輪駆動スポーツカーを作らせるために活動してるのだが
ここじゃスレ違い
自分で専用スレ立てろボケ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 13:43:50 TZtvXeVR0
病人には何を言っても無駄
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 14:00:07 R9Bg68h6O
>馬鹿客の買う新型フィットやステップワゴンを値引きする原資にされている
それはあるだろうね。どこのメーカーでもやってる事だけど。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 15:06:37 /yceoOYFO
企業というのは利益を優先する
よほどの利益が出ない限り数売れない車は作らん
ホンダのスポーツが欲しいと言いながら
ホンダ車を気に入って購入しホンダに対していくらかの利益をもたらす客達に対して
馬鹿客、おばさんカーなどと基地外のようにほざくお前がおかしい
逆に感謝するべき
文句あるならS2000でも購入して少しは貢献しろボケが
そんな行動もとらず口だげペラペラするやつに
誰が耳を傾けるかよ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 15:24:33 5Ew+E69T0
つーか、何でS2000買わないの？
セダンのボテ腹タイプRの何に惹かれているんですか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 16:08:32 MaQhNChwO
普通の人間なら ここまで粘着して他社車を非難しない。各社新車が目白押しでありイラつきもあるだろうw 乗って楽しいのはその人の主観であり押し付けがましいのは問題である。スポーツと叫んで居るようだが 所詮公道をﾉｰﾏﾙの脚で走るならみな なんちゃってなんだよw
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 16:14:56 0qvZkrbt0
新車が目白押しなのはけっこうだが、どれも前輪しか動かない車ばかりでうんざりする。
やはり車音痴は前輪しか動かない車を買うのだな、と思う。
フィットやカローラやシビックやヴィッツといったおばさんカーはみんなFFだ。
後輪駆動のスポーツカーにこだわるのはよほどの車好きだけだ。
大半は車なんか移動できればいいと思っているから、FFのおばさんカーで妥協する。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 17:12:48 m/DLpa6BO
FR厨は新車には縁がないからな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 17:39:04 Cp8+6jH6O
>>736
下水に住む寄生虫には
中古のオンボロ便所スリッパカーがお似合いだ
他車をけなすのは、最上級のスポーツカーに乗ってからにしろ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 17:46:05 aAPL5Cak0
>>736 フィットやカローラやシビックやヴィッツといったおばさんカーがみんなFRだったらどうなると言うのだｗｗ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 18:02:01 CD8KE0lv0
FFは孤高とかいうふうになるのではw
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 18:17:11 MaQhNChwO
新車で出るのはFFばかりではない。スカ エボ インプ…レクサスからも出たではないか｡まぁボロが言うコンパクトなFRはないがW 他人をけなすｷﾁｶﾞｲは動かなくなっても化石のようなボロに乗ってな。垢だらけの名車W FR普及の為 日夜努力とはW
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 18:20:05 vbYDGwoH0
ボロロドスタ
ボロロドスタ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 18:26:05 9CljEdBcO
眠たくなってくるほど何十回と同じ事言ってんなぁ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 18:29:13 pDqbSsleO
>>742
そういう時はロを1回省略するとスッキリするよ。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 18:37:49 R9Bg68h6O
>>743
他のtypeRスレも含めると毎日同じ事を言ってる。
彼がDC2スレに初めて現れてから一年経つから365回。
一日最低二回は言っているから低く見積もっても800回近く言っている。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 18:40:17 +gW2GyAYO
FIA公認三大レース
F1
WRC
WTCC ← FFハコ車カテの最高峰
モータースポーツとして世界中に認知されてる
オバサンカーでおおいに結構
スリッパのいうスポーツカーとやらで一人悦に入って街乗りしてるより
サーキットでモータースポーツができるならシビックの方がずっといい
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 18:59:51 vbYDGwoH0
便所スリッパ
便所スリッパ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 19:20:54 uE72v2uj0
スポーツカーに乗ってて、おばさんカーに負けるのはコノ上ない屈辱だわな。
最近、おばさんカーでスポーツカーいじめるのが快感になってきた俺。
その曲がったプライドを、立ち直れないくらいズタズタにしてやるぜw。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 19:47:27 m/DLpa6BO
すでにおばさんカーには煽り倒され、ぶっちぎられてますｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 19:59:18 0qvZkrbt0
車の技術とはすごいもので、FFのおばさんカーがベースでも、大馬力ターボやら、4WDやらで
高価な2WDのスポーツカーをぶちぬけてしまう。
しかし本当のスポーツカーに乗ると分かる。
どんなにスピードで勝っても、ファミリーカーはスポーツカーの精神に追いつくことはできないということに。
結局中身がおばさんカーでは意味が無かったのだ。
インプSTIやランエボやGT-Rで、ポルシェ911やフェラーリ360モデナやRX-7やロードスターといった
スポーツカーをぶち抜いたところで、意味が無かったのだ。
所詮はファミリーカーの改造バージョン。中身は所詮ファミリーカーだ。
遅くても、まずスポーツカーであることが最低条件だ。
結局人はスポーツカーを求めているのだ。改造ファミリーカーを求めていたわけではなかったのだ。
後輪が駆動するインプ、ランエボ、GT-Rはまだいい。
おばさんカーのまんまのFFで前輪しか動かず、後輪は転がるだけ。
挙句に名前までおばさんカーのまんまでは、語るにも値しないｗ
せいぜいロードスターに勝てるくらいだろうが、
そんな車でもスポーツカー気分で乗ってる人がいるらしいｗｗｗｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:04:26 pDqbSsleO
私のロードスターはおばさんカーにも勝てないスポーツカーの面汚しである、まで読んだ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:06:51 vbYDGwoH0
７５０さんったらすごいのよ
どこに行くにも便所スリッパなんですって
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:32:25 uQa7Ge+H0
>>750
ロードスターでFD2を追いかけてたら田んぼに突っ込んだ、まで読んだ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:37:29 /yceoOYFO
>>750は さすがにインプ ランエボ GTRにはケンカ売る度胸ないんだねW
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:41:02 u+ZSKgfC0
>>734
AP1、AP2と乗り継いでるオレからしても、シビックRは気になるクルマだよ。
何でみんなとオマイの感覚が噛み合わないのかというと、
普通の人は、ボディタイプや駆動方式を個性と捉えるのに対して、
オマイは符号として捉えてるから。 つまり、実車を乗り比べてみたことが無い証拠。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:42:25 vbYDGwoH0
便所スリッパこそ人類最高の発明である
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:42:34 Cp8+6jH6O
>>750
まてまて
下水に住む糞虫が挙げた車の中に、便所スリッパが混ざっているのは間違いだろう
便所スリッパをスポーツカーと思っているのは、糞虫の勘違いだ
他の車のオーナー達に失礼だろうｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:48:13 /gFvh5ce0
あれ？
GT-Rは死ぬほど大好きなFRﾍﾞｰｽじゃなかったっけ？
FFﾍﾞｰｽなのはｴﾎﾞだけじゃ
ｲﾝﾌﾟは縦置きFFﾍﾞｰｽなのか？4駆前提の形式な気がするが
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:50:35 /yceoOYFO
あのお方は
自分に都合の悪い事はスルーしちゃうからねW
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:52:04 vbYDGwoH0
便所スリッパ 考え中 考え中・・・・
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 20:52:52 0qvZkrbt0
>>754
そういうわけではない。
インプ、ランエボ、GTRのような、速いけど重い車にはまったく興味が無いから眼中に無いのだ。
1000キロを大きく超えるラグジュアリーなポルシェやフェラーリにもスポーツカーとは名乗ってもらいたくない。
そういう車はハイパワーカーとでも名乗ってもらいたい。
最近は車の楽しさ、実用上の速度域を無視した意味の無いハイパワーがはびこり、
車が重くつまらなくなり、一般消費者が離れてしまったように思う。
道楽で買う金持ちも、そのパワーをほとんど使わない。
せいぜい高速道路でちょっと踏んでみるくらいだろう。
実は本当に毎日楽しいのは、後輪駆動の英国的軽量FRスポーツカーだったのだ。
出力は控えめで、エンジンをぶん回せる方が、200馬力以上ある大出力エンジンより面白い。
年をとったらおとなしくポルシェを買う予定だが、
若いうちは軽くて楽しい後輪駆動のライトウェイトスポーツカーを楽しみたい。
低レベルな前輪駆動はいらない。