07/09/23 19:25:18 gVPQH9z/0
>>305
全高が1200mm前後のオープンでない国産スポーツカーって
新車で買えるのは何があるの？
NSXもRX7もすでに生産してないし。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:55:49 wTGg8k+X0
>>292
お気の毒。
嫁には罰として、ノーブラノーパンの上スケスケミニワンピでコンビニお買い物の刑だな。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:56:46 HmJCsXuCO
>>309
オープンの車だと、幌を閉じオープンにすると、車の１番高い部分は運転者の頭のてっぺんと
Aピラーとフロントガラスの先端であり、重量としてはほとんど無視して良い程である。
ルーフというのは意外に重いものだ。
それが無いオープンスポーツの快感は計り知れない。
実質の全高は1mを下回り、
全高も重心も重い屋根付きのクーペの比ではないからだ。もちろん全高1400mmを越えるようなおばさんカーは比較にもならない。
私も当初はオープンなんて全く期待していなかった。しかし走ってしまうと病み付きである。
昔は確かに剛性に難点があったらしいが、私の乗っている車も最上グレードに乗った範囲では
全く充分な剛性がある。
そんな状況で屋根付きの息が詰まるような車を作る価値は全くない。
だからS2000にも屋根は無いし、Zも屋根無しモデルを追加するしかなかった。
オープンは走ることの最大の価値である。
屋根が開かない息苦しいFFの各社のおばさんカーの列とすれ違うと本当に気の毒に思う。
屋根が開かない車は欠陥品だ。
屋根も開かない、しかも高さ1400mmオーバー、
後輪は引きずるだけの安物、
スポーツカーとは正反対の誰でも乗ってるおばさんカーベース、
では、一体なんの為に買ったのか理解に苦しむ。
速いだけなら250万くらいの価値しかないと思うが。
typeRは高くなるほど意味を失っていく。
専用で作るべきでおばさんカーをベースにするのはボッタクリだ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:58:58 oD3tEyen0
いい加減コテハンにしたらｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:02:48 4F6j13TO0
>>311
バカすぎるｗ
スーパー７の時代のドロップヘッドならともかく、
現代のオープンカーは、クローズドより重い。
剛性確保のために無理な補強を相当入れるからね。
でも、そこまでしても十分な剛性は確保できない。
オープンカーってのはそれを割り切って楽しむ車なんだよ。
NB程度で剛性が十分あると錯覚するなんて、それはクルマを操れていない事。
腕がないと告白しているのと同義だよ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:07:30 6rPUcbe0O
>>313
つーかさ、サーキットによってはオープンカーはハードトップかロールバー付けてないとダメだよね。
折角のサーキットでわざわざ屋根をつけないとなるとロールバーだろうけど、
オープンでむき出しの状態で街中走るのもなんか恥ずかしいw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:46:38 LSXQL0b20
>>311
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
「オープンスポーツでタイプRにするのはどうかな？」
NSX、インテＲ、S2000の開発リーダー上原氏もこう言っておられる
この意味が分かるかな?
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:55:49 CXDFrYel0
>>311
オープンで屋根付きと同じ剛性を出そうとすると確実に
オープンの方が重くなるんだけどね。まぁ、ロードなんとかっていう
乗り物はスリッパだからは柔らかくないと履き心地が悪いんだろうけど(ﾌﾟ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:06:08 mkR5upzt0
ぶっちゃけ顧客の大半はNB程度でも車の能力を最大限に引き出せる人はそれほど多くないのが現実だけどな。
しまいにはTypeRやインプSTIとか買って街乗りしかしない奴とか。
現実はロードスターで充分なFR厨レベルの人ばかり。
まぁFR厨はFF叩きも含めて充分楽しんでいるようだからいいんじゃないｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:10:55 JFHaOk460
つうかホンダの一連のタイプR（除くNSX-R）なんてエボインプと並ぶキモヲタマシーンなんだが
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:18:41 HmJCsXuCO
口を揃えて「オープンは重くなる重くなる」というが、
1270kgなどと、私の車に大人三人くらい余計に乗ったようなひどくヘビーな車に乗っているのだから笑える。FFなのにｗ
車は軽さが命ということを知らないのだろうかｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:27:01 58sYxiac0
重くて車高が高くて剛性不足でＦＦの
先代アルファスパイダー(現行のは知らん)は
スポーツカーじゃないのか...
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:29:22 HmJCsXuCO
>>315
叩いて叩いて研いで研いで、最後に残るのは全高1430mmの前輪しか動かないおばさんカー、という事に
気付かなかったのだろうか、この上原という人は。
元が悪ければ全て駄目になる。
肥大化した4ドアセダンではEKやDCと同じものができるわけない。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:31:55 oD3tEyen0
今時そんな事故ったらすぐに死ねるような車に乗ってんのね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:38:25 wTGg8k+X0
懐古厨ｗ
ＥＫ、DCよりも思い切りよく割り切った、遥かに速い車だ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:42:58 ImyOtMzP0
>>311
ようするに全高1200mm前後の国産なんて、現在はロードスターと
コペンしか無いわけだよな。S2000は1200mm後半だし。
FR厨って、新車の購入は眼中に無さそうだね。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:46:43 SMd9K4/c0
俺だったらFR買うにしても、貧乏臭いドーロスターなんかじゃなくて、
Ｓ2000買うけどなｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:48:35 HmJCsXuCO
>>323
そこまで割り切った割には後部座席と後部ドアは割り切らなかったんだなｗ
ついでに全高も。
意味ねーｗ
太って重くなった分排気量多くしただけじゃんｗ
ついでにモモとレカロも割り切っちゃったんだねｗ
それなら値段も割り切るべきだったと思うんだけどｗ
逆に高くしちゃったの？
クーペにしたわけでもなく営業車のまんまなのに変だねｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:01:46 oD3tEyen0
>>324
今の時代ここにいるFR厨の要求を満たす新車はロータスとかTVR
なんかに限れるな
頑張って稼がないとそのうち乗る車無くなっちゃうぞｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:02:43 JFHaOk460
こういうドーピングした豚みたいな本末転倒車を買う奴に何言っても無駄
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:04:47 XeQIXd0sO
>>328
キミもボロードスターに乗ってるの？ｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:04:54 oD3tEyen0
庶民が本当に走りに特化した車に乗りたければ金積めってことだな、
今の時代
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:21:07 GieXc8RH0
>>311
>車の１番高い部分は運転者の頭のてっぺんと
>Aピラーとフロントガラスの先端であり、
>重量としてはほとんど無視して良い程である。
おまえの頭が軽いのだけは分かった。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:31:04 3YxagoVV0
ロドスタの目の敵にされてるなｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:35:30 tzPLGP3l0
>328
ドーピングって、ターボ車のためにある言葉だろ？
ＮＡの２駆つかまえてドーピングとはw
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:48:40 zzsnDaDt0
つナイトロ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:49:23 wTGg8k+X0
>>326
そもそもタイプRを分かってないじゃんｗ
バカだね
ベース車があってタイプR
値段を割り切るのが何で値下げのほうにいくんだ？
ベース車よりパフォーマンスを上げてるのに。
排気量は前モデルのタイプRと同じだろ。
モモとレカロ？
所詮はライセンスモノだぞ、オマエはブランド好きのおネーちゃんか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:01:16 tzPLGP3l0
>334
文脈からしてソレのことではない
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:15:22 QjF5iUIIO
>>328
何を言っても無駄
なんて言葉は、フナムシのように軟らかく平べったい、便所スリッパカーが大好きな寄生虫にぴったりだ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:21:00 hmhUTnb50
軽い車にこだわってる奴がなんで1400kg近くあるボクスターを欲しがるんだ？
ペラペラボディの安物車に乗ってる貧乏人って事実から目を背けるために
タイプRをむりやり叩いてるようにしか見えんのだが
恥ずかしくないの？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:25:37 3YxagoVV0
>>338
だってその通りだもん。ついでにタイプＲに散々な目に遭わされてるし。
ＦＦ叩けりゃどんな屁理屈でもこねるから誰も同意はしないし１人で気持ちよくなってるだけ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:28:07 Cnyt/nI10
実際に乗りもしないで重い重いって言うヤツに何を言っても無駄だと思うけどね。
車種の批判というより、叩く事自体が目的なんだろうから。
例えば、初期のMR-Sやロドスタとシビックを比較して言ってるなら、
単に嗜好の違いってことになるだろうけど、何か実際に乗った経験があるかも怪しいね。
ペラペラ（ヒラヒラ？）した軽さと、ボディの限界で走った時の軽さの違い。
ロドスタでシビックみたいに走ろうとしたって、だらしないオーバー姿勢でアウトに膨らむだけ。
そこに車重の軽さから来るメリットなんてありゃしない。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:34:44 q+y52vNn0
シビックもロードスターもタイプは違えど評価されてるだろ。シビックが叩かれているからと言ってロドスタも叩くのは違うぞ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:43:50 QjF5iUIIO
>>341
それは正論だが、そもそもタイプの違う車を持ち出してシビックを叩くのが間違ってる
諭すなら、寄生虫を諭してやってくれ
人の言葉が通じるかわからんが
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:55:00 wTGg8k+X0
大体普通のレスが少ないからつい相手しちゃうんだよな。
ヤツも嬉しいみたいだぞ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:55:52 9bOrkMJb0
そもそも、タイプRという信仰に浸ってる人が大半なわけで、あの車より速いとか
この車より性能が上といったところで、まともにそれらの性能引き出して走れる
人なんて、少なくともこのスレの素人さんにはいないのでは。
だったら、そんなもの価値を見出しても仕方ないと思うけどね。
大体、速い速いって、どこで誰とどんな比較して語っているのか前提が怪しい。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:56:32 Cnyt/nI10
>>341
オレのレスの事を言ってるなら、車重の軽さの捉え方に対するアンチテーゼを示しただけ。
叩こうと思って発言するのなら、何とでも言えるんだと分かって貰えればいい。
低レベルな言い争いは、隔離スレを作ってそっちでやって欲しいんだけど、
オレもとうとう痺れを切らしてレスしてしまった・・・。 今は反省している。もうしません。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 00:25:19 iIEyND7b0
>>344
ソレすべての車に言えるから。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 00:30:00 d5cqda78O
あのさ俺シビック乗ってるんだけど興味あったり今現在乗ってる人いないの？シビックスレだから実際乗ってるならどんな仕様にするとか話さん？普通！
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 00:55:23 0r0FuuOX0
今のところウジ虫どもが優勢
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 01:00:38 15oT5jDV0
シビックのスレなんだからシビックの話だけしよう！他の車の話は無視で！
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 01:06:29 t81DZ+3kO
>>347
年内はイジらず乗る予定。色々パーツ出てる最中だからね。
電スロコントローラー？が出てるみたいだけど、結構気になる。
351:元シビック乗り。現フィット乗り。
07/09/24 01:09:45 yff0hnWE0
今のシビックはシビックじゃない。
あんなのアキュラの車をシビック名義にしただけ。
日本のホンダがシビック放棄してどうするよ？
どうせシャシー同じなら、ユーロシビックを
国内生産しろよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 01:10:53 0r0FuuOX0
電スロコントローラーって、どういうレベルの制御ができるんだろう？
レスポンスをコントロールするのは勿論できるだろうけど、回転落ちの鈍さも解消できるのかな
それも込みなら買ってもいい気ガス
353:292
07/09/24 01:16:02 I7y3bwg30
>>292ですがレスしてくれた皆さんありがとうございます。
ディーラーへ行ってみた所、とりあえずコンパウンドしてそれから
タッチペンで修復しました。思ったより傷が浅くて幸いでした。
ただ嫁の車はバンパー交換かもorz
あ～お金が飛んでいくよw
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 01:16:20 0r0FuuOX0
今日、７７７７ｋｍになる瞬間を見逃してしまった
というか、１００００ｋｍ以外、未だ嘗てＦＤ２で節目の数字になる瞬間を見ていない・・・
ちなみに納車２ヶ月と２週間でつ
明日８０００ｋｍクリア予定なので寝る
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 02:21:11 KZlj23U7O
アクセスのサスペンションはどうですか？まだ様子見するべきか…
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 03:13:43 dU9l6VPD0
>>351
お前は黙ってフィットに乗ってろ。
>>352
回転落ちの悪さは重たいフライホイール由来じゃないかと思うのだが。
電スロいじっても無理だと思う。
>>355
アクセスのは基本的にはマイルド傾向みたい。
客の車に試乗させてもらったディーラーマンの話では
減衰を一番高くした状態でノーマル程度らしい。
「じゃあ、ユーロＲの方がいいんじゃないですか？」と聞いたら
「まぁ、、、、それもありですかね。」だって。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 07:13:35 oxhqyXPm0
結局この車は新車で買うのは馬鹿げている、と思っている人が多いから
FR厨のような荒しの相手をして憂さを晴らす人が多くてこうなっちゃうんだろうな。
FR厨の言うことももっともな事が多いし。
現実に買う人も稀だからまともな流れになかなかなりにくい。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 07:29:17 iIEyND7b0
>>357
うーん イマイチ・・
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 07:37:39 BwQ0O3G/0
そんな売れないだろうと思ったら
月間販売計画を大幅に上回っちゃったW
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 07:49:47 aHjRbkLKO
>>357
もっと売れてもいいところだが、中古のインプエボに流れる人も多いんじゃね。
これだけ出せばかなり状態のいいタマが買える。
この手の車は速くてなんぼだからただの2WDでは限界がある。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 07:59:16 iIEyND7b0
>>360
自分にレスしてナニやってんだ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 12:47:05 WP5UYLpYO
朝6時半から始めて12時過ぎまで掛かったが、コーティング作業完了。
前の車のときに、何とかプロでガラス系をやってもらったら至極具合が良かったんで薬液だけ入手してトライ。
・・・マジ死んだ、ありゃ高くて当然だ。下地に手間かかるし、脱脂処理とか身体に超悪そう。
ガレージには入れてあるが、後6時間ぐらいは雨降るなよー！w
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 18:37:53 XtZtxStt0
今日実車見たけど、ヤバイくらいダサいねw
あんなのオタと勘違い中年くらいしか買わないだろ。
本田技研ももう少しデサインとマーケ考えるべきかと思うけど、
あれを確信犯でやっているなら買った奴可哀想過ぎる・・・。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 18:42:04 9kb4PZjjO
タイプＲもトヨタ(笑)並みに魅力が無いクルマになったな！
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 19:01:50 t81DZ+3kO
エンジンオイルは何にしてる？
無限かモチュールにしようかと思ってるけど。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 19:06:01 iIEyND7b0
>>362
お疲れさんｗ。
腰に来るだろ、腰に。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 19:32:31 d5cqda78O
オイルは無限をとりあえず慣らしおえた時にいれたよ！ハイパーレブって雑誌見た？FD2のパーツ100ページぐらいのってるよ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 19:57:42 xgFRo3me0
>>362
乙
俺も雪降る前にコート剤かけないとな～
いまヘルニア病んでるから買ってからあんまワックスがけ
出来てないけど、気合い入れてやらないとな
でも、この連休でやれば良かったよ。あと半月もすりゃ
寒くてやりたくなくなる ('A`)
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 20:08:02 aHjRbkLKO
いまだにEG6を街でよく見かけるけど、ほんとにちょうどいいサイズだよな。
車高も充分に低いし。
今シビックと名乗ってる車は家族持ちがファミリーユースと兼用で選ぶ車で、
走るには大き過ぎ。
喜んで買うような馬鹿はいないでしょｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 20:16:33 hU75ZwZi0
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 20:18:52 I7y3bwg30
>>356
フライホイールは純正でも4.7kgと軽かったはず（普通だと8kg～9kgとか）
穴開き加工もしてあるはず。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 20:33:19 df08/r0yO
EGやEKシビックのまるで子豚のようなデザインだったら、今のシビック買わなかったろうな
まあ、好みなんて人それぞれだからね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 21:06:21 w7yXSD500
どんなクルマも、車高落とせばそれなりにカッコ良く見える件について
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 21:20:24 6926xx320
EGやEKは確かに名車だったと思うけど、やっぱりテンロクはテンロク。
今さら登り坂で失速するようなクルマに乗ろうとは思わないんだよね。
運転操作にしても、やっぱ6MTは楽しいしね。
EKとか、６、７年落ちを200万くらいで買わされる人の中には、
先入観ほどの凄さは無くて多少ガッカリする人もいるんだろうなと思うと、
何か気の毒な感じがする。もちろん、承知で買う人にはスゲー良いクルマなんだけど。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 21:46:35 3ZNl95dM0
EGもEKもおばさんが買い物に行く為に設計された車。
前輪しか動かない低レベルな走りしかできない下等な駆動方式。
新シビックはそれをさらに大きく重くしたどうしようもない駄目な車。
デザインも最悪でなぜか値段も高くなっている。
輸入したEPよりも、わざわざクーペで作り直したDC5よりも高い理由は誰もわからない。
おまけにレカロもモモも手抜きした。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 22:10:32 6vWXqnTn0
>>372
俺も今までのスタイルだったらシビック買わなかったな。
ああいった形はあまり好きでない。今回は結構良い感じ。
好みは人それぞれだから良いか悪いか決め付けることは出来んわね。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 22:10:56 zu/AMn7C0
着座位置が高すぎるのが惜しまれる。
もう少し工夫があってもよかった。
手抜き、と断言できる箇所のひとつである。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 22:11:07 jq3UsI1P0
登坂で失速って、おまえ暗峠に住んでるのか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 22:24:57 3ZNl95dM0
いやいやいやいや。
おばさんカーの着座位置をいくら下げても目の前にインパネが立ち塞がるだけだぞ。
なんせもとはおばさんカーだからなｗｗｗ/
やはりそこが腰高なおばさんカーとスポーツカーとの違いだろう。
元が駄目ならすべて駄目だ。
前輪しか動かないなら、それはもう終わっているｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 22:36:06 idVkuLRz0
>>379
お前の頭が既に終わっている
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 22:39:19 6vWXqnTn0
>>377
ちょっと高いよね。ホールド性もサーキット行くと微妙だから
フルバケに変えちゃえば大分位置が下がるけど。
ランエボも同じくらいの着座位置だと思ったけど気のせいだったかな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 22:49:18 df08/r0yO
>>376
そうだね
ボディの形状も、それぞれ良し悪しがあるし
プロドライバーでもなければ、用途と好みの問題だよねー
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 23:35:45 g9G1YdJh0
>>366>>368
腰にも腕にもキテますよ、本格化は恐らく明日以降だけどねｗ
いつも思うんだけど、ボディー製造過程の塗装後にコーティング処理すれば
それほどコスト掛けずに出来そうなモノだがメーカーやらない理由でもある
のかね？
>>381
前エボ７海苔だがFD2でもシート一番下げれば、多分エボより低いかと。
ホールド製（＝シート幅狭さ？）はDC2＞CT9＞FD2の順だと思う。
まあ４ドアだからフルバケ入れても、車検とか問題ないし気になるなら交換
も有りかと。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 23:49:17 k0taa5j20
コストがかかるからメーカはやらないんだろ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 23:57:44 HWrdBo7W0
>>376
う～ん、俺的にはスタイルは元々がFE、EK乗りだったんで
あの頃のスタイルの方が好みだな
どうせ、前にしか乗らないからハッチバックの方が
リアシート倒せばタイヤも４本積めたしスキーも積めたし
使いやすかった。
せめてリアシートが倒せればな～
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 00:45:59 O2Ni8rujO
スタイルの好みは人それぞれだからそこを言い争ってもどうしようもないよ。
俺はEKも好きだしFD2も好き。
後部座席が倒れないからEKよりもある意味不便になったかもね。スキー行く人は別の車を使用かな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 06:38:57 LNQoaPIbO
>スタイルの好みは人それぞれだからそこを言い争ってもどうしようもないよ。
なんで？いつもこんな事いう人がいるけど大半の人が美しい、と評する車と
ださいノーマルからほとんど変わってないような手抜きの車では
評価する人の多少が生じるのが現実じゃん。
安物の営業車では許されるへぼさでも、こだわりのスポーツ車種としては最悪と呼ばれることもある。
RX7は世界的に老若男女に評価されているけど
FD2は極々一部のガンダム趣味のキモヲタしか耐えられない酷さであって、
まともな神経の人だったらマンションとかで恥ずかしくて所有できないだろｗ
「スタイルの好みは人それぞれ」とか笑えることをほざいても
みんなあなたのいないところで「お前だけだよ馬鹿ｗ」と笑ってるよｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 06:49:59 LekB/qJl0
>>387
安物の車に羽根をつけて白く塗って赤バッチつけただけで大喜びするキモオタには理解できない話だよ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 06:51:16 LekB/qJl0
>>387
安物の車に羽根をつけて白く塗って赤バッチつけただけで大喜びするキモオタには理解できない話だよｗｗｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 07:07:07 MdcPfMw50
>>387
オマエ頭悪いだろ？w
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 07:12:19 45pryHzV0
>>388
だから自分にレスして何をしてるんだ？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 07:42:14 pKF3prICO
>>389
なに修正してから、再度カキコミしてんだよ
そんな興奮して食いつくなってｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 08:59:23 O2Ni8rujO
>>387
FD2がガンダムみたいで嫌だとかロドスタがスリッパみたいで嫌だとか言うのは別に良いんだよ。
好みなんて皆違うんだから、自分の好みが絶対的だというスタンスで貶すのは意味ないの。
君の回りじゃ皆が同じ車が好きだったり女が好きだったりするのかい？
それはそれであるかもしれんけどね、だからといって他の価値観を貶してるようじゃ人間として大きくなれないよ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 09:20:30 fiSxgr4B0
>>393
極度の粘着するところまで落ちた人に、その話が通じるだろうかｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 11:39:15 LNQoaPIbO
FD2の車体はおばさんカーのままだ。でっぷりと肥大した4ドア実用車。
色が白くて、トランクの上の飾りとエアロが違うだけだ。
しかし低脳な車音痴かそれを評してほざく。
「オーラを感じる」、と。
我慢できず激しく吹き出してしまうｗｗｗ
馬力まかせのVTECやターボエンジンでごまかした量産FF汎用車にしか縁がない人が増えたから、
本当の走りを追究したフォルムというものを知らないのだろう。
走りを追究したスタイルの車なら、200馬力に満たないエンジンでも充分に速い。
後部座席や便利装備などなど余計なものが多いおばさんカーだから無駄ななエンジンがいるのだ。
シビックもランサーもインプレッサもスカイラインも、無駄なものが多すぎる。
160馬力くらいのエンジンではまともに走らないだろう。
それがスポーツカーとの差だ。
エンジン任せの下手くそおばさんカー乗りが最近増殖している。
そういう車音痴にはスポーツカーは理解不能で、乗りこなすことも難しい車だろう。
なにしろ前輪しか動かない車が精一杯の下手くそな人達だ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 11:47:11 5yCaKuXD0
そーだね。ロードスターが一番だよね（棒読み
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 11:59:28 LNQoaPIbO
いや、世の中良いものが出続ける。
消費者が本当に欲しかったものに気付いたとき、メーカーはそれに答えるしかない。
ホンダのtypeRに乗っていた人も、もう気付いただろう。
本当は後輪駆動のスポーツカーに乗りたかった事に。
FFの屋根が高いおばさんカーなんかではなかったのだ。
皆が真実に気付けば、マツダホンダに限らず各社が本当に走ることを楽しめる後輪駆動の車を手掛けるだろう。
逆に後部座席や後部ドアや高い屋根で大喜びするような馬鹿が多いと、未来は暗い。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 12:14:05 5yCaKuXD0
そーだね。ロードスターが一番だよね（棒読み
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 12:36:36 RtYH5PmCO
みんなしてシカトしよ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 12:44:04 uc5+07A00
もうこいつ飽きた。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 12:53:35 45pryHzV0
ターボチューンは如何よ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 15:26:51 8KQAjqIR0
ターボありなら、そもそもホンダに拘る必要がないし。
今と同等以上の、フィーリングの良いターボエンジンが、ホンダになら造れるんだろうか？
そうは思えないけど。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 15:28:44 ocy2q1xx0
ロードスターも前傾ロール軸で後輪駆動としてはダメダメだよな。
それにショートホイール、ワイドトレッドにヘボエンジン。
人生がタイトコーナーとショートサーキットで帰結してる人向けだな。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 16:38:00 WIeRee+RO
もう煽るなよｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 16:55:27 0WumU/gtO
彼の人は高速コーナーは走らないらしいしｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 18:10:17 Qotm+ve4O
彼の人は高速コーナーは走れないらしいしw
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 19:38:56 RCiZ54GH0
ここは98万の中古NB海苔のご高説をニヤニヤしながら聞くスレになりましたwwww
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 20:02:49 LbndEd+T0
昔の車を美化しすぎるのはもうお腹一杯ですよ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 20:30:24 Yc7KHHJv0
NC
買おうと
思うけど
どう思う？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 20:48:53 fiSxgr4B0
>>409
第一に、このスレで聞く内容じゃない。
第二に、ネ申の乗り物はNBであってNCじゃない。NAはインテとバトルしたら廃車になるｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 21:09:48 45pryHzV0
ポートの大きさや形状から、他社の同排気量のエンジンよりでかいタービン回せるみたいよ。
ただあのエンジンルームにどう配管するかだけど。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 22:39:28 y6xl9TrJ0
>>397
そういえばこんな話があるんだが聞いてくれないか？
他所の家に勝手に上がりこんでは
自分の粗末なﾁﾝｺいじって「気持ちいい、気持ちいい」と
連呼しながらオナニーしてく奴がいるんだ。
そりゃ気持ちいいだろうさ、奴の脳内では。
でも俺らはわかんないのよ。
てゆうかそんな事をされた時点でまともに話は聞かないよな普通。
わかりたくもない。
その禿の事どう思う？ねえ>>397さんぜひ感想を聞きたいんだが。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:18:23 5o6QFyRX0
>>411
圧縮比って知ってるか？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:24:53 45pryHzV0
>>413
圧縮比は知ってるが、ポートの面から話をしてるのに
なぜ圧縮比を出すのか分からない。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:27:21 LNQoaPIbO
>>412
デブで不細工な熟女の写真集をズリネタにハアハアやってる奴がいたら、
こっちの若くてスリムな美人のアイドルの方が最高だぞ、と教えたくなるのが親切心というものだろう。
買い物ババアがセーラー服着て若作りしている様は見たくない。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:31:54 5yCaKuXD0
>>412と>>415の話がかみ合ってなくてﾜﾗﾀｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:34:17 jr0oPT/Z0
ローコンプとか使うんじゃね？
俺はNAのメリット殺してターボ化したいとか思わないけど
そもそも、FFでレスポンス犠牲にしてパワー上げても、ねぇ・・・
FRならターボ化も有りかも知れないが、そうなると元から4駆にって
もう当初の目的からずれていくのが目に見えるわｗ
まー、俺ならNAはNAの良さを活かす方向で考えるけどね
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:39:37 45pryHzV0
まあ、あくまでそういうのもアリかなって話ですから。
話し持ち出しといてなんだけど、そんな金あったらオレならエンジン組みなおしてもらう。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:44:45 W72ib0bS0
>>415
大きなお世話だし、そんな事するやつは社会からつま弾きにされる。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:48:26 5yCaKuXD0
>>419
もう手遅れｗ
わざわざ>>415の好みを押し付けられてもなあ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:49:04 5o6QFyRX0
ID:45pryHzV0は免許を持ってないリアル中学生か。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:52:24 y6xl9TrJ0
>>412
こっちの返答だ
余 計 な お 世 話
てめーの変態趣味を教えてくださらなくて結構です
てかいいたいことが伝わってねーし
池沼かお前とお前の親はｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:54:27 y6xl9TrJ0
ミス
>>415だった
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:55:40 WuVsTgZh0
>>413 = >>421 = ID:5o6QFyRX0 が涙目www
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:56:01 W72ib0bS0
>>421
暇なのはわかるが、そういう煽りはやめなさい。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:58:29 LNQoaPIbO
>>422>>423
ちょっとびっくりしたよｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:01:18 H66Dy9OK0
>>424
ID変えて再登場か。ご苦労さん。
K20Aにターボ装着なんて気違いとしか思えん。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:02:39 rGPfzuN4O
おばさんカー好きの変態さんたちのせいで、本当のスポーツカー好きが迷惑する。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:06:03 H66Dy9OK0
本当のスポーツカーって何？
具体例を挙げてごらん。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:08:46 qVLTdqtd0
>>429
S2000、ロータスエリーゼ、RX-7、ロードスター、NSX
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:10:02 oTQKEqc80
>>395
お前の理論だとカローラひっくり返してペラペラのボディ被せただけの
なんちゃってヌポーシカーMR-Sが、本格的なスポーツカーになっちゃうぜwww
ミニバンにすら劣る140馬力しかない文字通り中身がおばさんカーの
後退カローラが走りを重視したスポーツカーなのか？
んなわけねーだろwwwwww
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:12:22 qVLTdqtd0
>>431
あなたMR-S乗ったことあるの？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:12:25 RAhxiDMh0
たとえばGT-Rやエボインプに負けたから他スレで、でもFD2は良いんですなんて荒らす馬鹿がいるか？。
そもそも車格が違うんだから負けてもしょうがないと思うのが良識ってもんだろ？。
ココまで病んでる奴がいるかと思うと、腹立つ以前に可哀相な奴だと思うよマジで。
ロドスタ乗りよ。先ずは己を知りなさい。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:15:10 H66Dy9OK0
>>430
ロードスターにもいろいろあるけど、どれ？
言っとくけど「ロードスター」とは車の形状を表す言葉で、特定車種を指し示すものではないからね。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:19:27 MaoJbIax0
>>427
そうでもなかろう。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:21:30 qVLTdqtd0
>>434
日本でロードスターといえばマツダロードスター。海外ではMX-5。
>>430のように車名を並べているのに、車の形状、などと言い出すのは知的障害者
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:23:42 oTQKEqc80
>>432
あるよ、あんな吹けの悪いエンジン積んだ
自称スポーツカーがあるなんてビックリだったw
で、お前はやっぱりMR-S糊なの？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:25:08 O4ZfjdxeO
>>433
1台廃車にされてるから火病ってるんじゃない？
重度の精神病を患ってる患者だと思って接するのが良いよ。
まともに話は通じないから、適当に相槌打つくらいで良い。暇なら少し構ってやってください。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:39:26 qVLTdqtd0
>>437
スポーツカーと思っているなら当然>>430に名前が入っているだろう
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:44:22 RAhxiDMh0
>>438
そうですね。
今度はMR-Sとか明らかに車格が下なのに荒らす馬鹿が出てきてますが、
それがし、こういった馬鹿どもは更生させたい性分でしてね教育係として。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:46:36 oTQKEqc80
>>439
じゃあ>>430のどれに乗ってるの？
本当のスポーツカーに乗ってるなら、当然答えられるよねw
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 00:47:29 rGPfzuN4O
車格が上のおばさんカー
しかもFFｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:02:03 O4ZfjdxeO
>>440
ここで荒らしてる馬鹿は他人の意見を聞かず自分の意見を言って気持ち良くなってるオナニー中毒であり、
都合が悪くなると極端な例を持ち出すか逃走し、暫くしてまた同じ発言を繰り返す処置不能の基地害です。
MR-S房とロドスタ房は多分同一人物でしょう。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:10:01 b/Qjc3KH0
ロドスタもMR-Sも、期待の仕方を間違えなければ良いクルマだと思うけど。
MR-Sのエンジンは、ロドスタと同等でホンダエンジンとは比べ物にもならないけど、
ハナの軽さだけ取ってみれば、S2000なんかより遥かに軽い。街乗り用途では魅力だろう。
軽いだけあって、ヤレが早いのはタマに傷だけどね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:27:40 n7yxjmrjO
みんな頼むからスレ違いな話は余所でやってくれ
FD2のスレなんだからマナーは守ろうぜ
アフターパーツでサイドブレーキレバーを手前にもってくる奴とか、
どこか作らないかねえ？いくらなんでも遠すぎると思うのだが
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:32:51 H66Dy9OK0
>>436
だったら最初からユーノスロードスターかマツダロードスターと書いとけば。
単にロードスターと書くと車の形状でしかないからね。
知的障害者はお前の方だよ。
世界中どこでもロードスターで通じると思ったら大間違い。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 01:42:45 b/Qjc3KH0
>>445
サイドブレーキの位置なんか気にするより、軽すぎるアクセルペダルを何とかしてくれ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 04:41:10 jSqCj6kBO
>>447
仕事の車がDBWで、出来が悪くて良いイメージないんだが
軽いって話だけど、具体的にどんな感じか教えてもらえたらありがたい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 06:34:02 qVLTdqtd0
>>446
ロードスターは正式にロードスターという商品名です。
車名としてマツダロードスターと書くのはむしろ不適切です。
マツダ社のマツダロードスターとでも言うつもりですかｗ
海外での事情は誰でも知ってますし、
あまり適切でない車名である事は誰でも知っていますｗ
自分だけ知ってると思うのは大間違いですｗ
あなたはしったかの知的障害者ですｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:33:45 0YVLwqAfO
>>430の中じゃ、激しく見劣りするな
ロードスターｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:35:33 pggMhHpF0
またロドスタ厨が湧いてるの？
裏山の農道でも走ってろよ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:40:45 0cqokair0
>>450
そう思うのはスペック重視の人だな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:40:57 /mcCusI4O
ロドスタってなんか評判あんまよくないみたいだよ！MR-Sと同様エンジンくそらしいね
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:47:25 0cqokair0
カタログしか見た事が無い人は絶対買わないだろうねｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 09:48:42 0cqokair0
カタログだけ見たらどう見てもシビックRの方が上！
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 10:56:31 /mcCusI4O
カタログ数値はいくらあてにならないとはいえMR-Sと同格なロドスタはくそだろ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 12:16:28 HbuPeXBa0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
開発責任者に「Mモデルとは？」と聞くと、「レーシングカーに
一般道でも走れる実用性（快適性も含め）を持たせたクルマ」と答えた。
方向性は違えど、まさにタイプRと同じ理念だと言える。
だがFRでやるとここまで重くなってしまうと言ういい例でもある。
V8 4L 実に420ps！直線ではあっさりぶち抜かれるだろう。
しかし400kg近く重い車重が災いし天下のM3と言えども
タイプRのコーナリングスピードに付いて行くのは至難の業だ。
ここでふと不思議な事に気付く
ハンドリングに優れるはずのFRのM3が実は直線番長で、
FFのタイプRにコーナーで追い付けないという事実。
所詮、車は葉書4枚程度の接地面積でしか路面と接触できない。
インチアップ、ワイドタイヤに替えた所で大して変わりはしない。
2倍も3倍も接地面積が増える訳ではないのだ。
1000万円の大台に届こうかというM3を、コーナーでぶち抜ける
性能を持つタイプRと言う存在、官能度は互角と言っていい。
何とも痛快ではないだろうか。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 12:33:52 1QxNCnf50
>>457
スーパーカー（笑）とNSXのサキト走行動画を思い出した
直線番長のスーパーカー（笑）軍団に直線で追い付かれても
S時で目視出来るほど・・・
そう、圧倒的な速度差でぶっちぎるNSXが印象的だった
番長カー（笑）連合は軒並み5L以上のV12とかアホなスペッコ
方や時代遅れなV6だが、全然重さの違うNSX
日本の狭い道路事情にもアホなスペッコより
軽さが重要って事だね
459:447
07/09/26 12:42:39 xEUcUylp0
>>448
オルガン式のせいなのかどうか、抵抗が少なくて”素早く微調整”ってのが難しい。
まぁ慣れかもしれんけど。
アクセルの踏み込み量に対する反応は素晴らしいが、
ガシガシ踏み込んだとき、DBWのせいか、エンジンは無駄な反応は見せないので
”微妙に踏みすぎたかどうか” が実際にエンジン回転が上がってくるまで判り難い。
言葉で伝えるのが難しいが、踏量６０％⇒６５％のような操作はいいんだけど、
踏量１０％⇒６５％にパコーンと踏み込んだら、ペダルが軽いので６５％で止めるのが難しく、
実際には踏みすぎて７０％になってるのか、６０％しか踏めてないのかが伝わるのが遅い。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 15:22:59 /mcCusI4O
すげぇ乗りやすくていいんだけど純正マフラーは静かで気持悪かったからすでに社外組んだ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 16:33:43 Gh1ckndr0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:810番)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 17:01:49 FphTpUD50
>>460
どこのにした？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 17:32:36 FKzUgPSm0
>>458
ベストモータリングビデオのことなら、あれはホンダの広報誌なのでホンダが勝つように作られてる。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 17:38:08 jSqCj6kBO
>>459
説明ありがたい
ステアリングと同じ感覚なのかな？
ある程度重い方が、感覚的に情報が伝わるっていう
そういえば、雑誌なんかのインプレではDBWについての指摘は少なかったよね
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 17:39:52 /mcCusI4O
スプーンだよ！ブリッツもよかったけど開発中っていわれた！エアクリはあるらしいからブリッツにする
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 21:29:03 w8vlWDff0
悪い事はイワンからエアクリは純正交換か、無限にしとけ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:02:52 /mcCusI4O
無限１２万で高いでなー。無限のほうがいいんだけどさ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:21:22 w8vlWDff0
要は吸気温が高くならないようにすればいいんだけどな。
純正交換のレゾチャン撤去、ダクト引きかな。
ってコレできるのかい、オーナーじゃないからワカラン。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:43:52 /mcCusI4O
ラジエーターも変えたいんだよな。つーか無限エアクリっていいの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 22:57:04 IUvWud2X0
815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/09/26(水) 18:21:14 ID:M8dhTrDu0
>>813
夜、仕事に疲れて帰るとき、駅のそばの駐車場に愛車のロードスターが待っている。
澄み切った星空の下をオープンにして自宅まで帰る。
仕事でのストレスなど、全て涼やかな風に流されていく。
少し重いハンドル、心地よい6速シフト、
自分を中心に回っていく2シーターの旋回感覚、後輪駆動の加速感。
全てが走るために作られた車。それがロードスター。
駅を降りるときポツポツと雨が降っていると少しがっかりするが、
それでも幌を閉じて走っても気持ちいい。それがロードスター。
昨日は中秋の名月だったが、こんな素晴らしい夜に、
クローズドのFF車で走るのはもったいない。
屋根の開かない車は欠陥品だ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 23:01:45 w8vlWDff0
純正の空気取り入れ口がボンネット内にあるなど、あまり取り回しがよくない場合
常に低い温度の空気を吸わせるような取り回しをしたボックスが車種専用でラインナップしている無限は良いよ。
だけど純正をいじって似たような取り回しが出来ない事もない。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 23:18:19 /mcCusI4O
無限すごいなぁ！ちょっとひかれた。てかエアクリ加工ってしくじったら最悪じゃんね？本読みながらやったら軽くミスった。調節するの難しいし手間だから社外品いれたいんだよねー
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/26 23:56:09 w8vlWDff0
すごいなあって程のモノかどうかは分からないけど・・
エアクリ加工っていっても純正のBOXは残して、ソレより先のレゾネーターチャンバーと純正ダクトを取り外して
ダクトを引きなおすだけだし。
といっても実際やると結構手間だよな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 00:42:27 iNRzpxwIO
最近納車されてる人はいつ注文したんだい？まだ納車待ちがたくさんいるの？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 07:09:17 7UACrrUvO
>>474
９月上旬に契約して、納車は２ヶ月かかるって言われたよ
もしかしたら、早まるとも遅くなるとも…
ディーラーも、はっきりとはわからないみたいだった
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 09:18:44 rv766QwwO
納車あいまいなのは大量生産してないからある程度期間待ってまとめて造るかららしい。一回に一人づつのエンジン造るよりまとめて流れ作業で造らないとめんどうじゃん？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 09:40:00 YTONOSd90
シビックR程度の台数になると製造ラインが割り振られるのは月に一回くらいだね。
ヨーロッパのシビックRはまったくの別物で、今回のシビックRは日本のみの仕様だから
生産効率がめちゃくちゃ悪くて割高。
DC5インテRはアメリカにもアキュラ仕様があったからまだ効率がよかった。
今回のシビックRは中身が安いFFにもかかわらず無駄に割高なのはそのせい。
本当はもっとずっと安くていい車。DC5より安い車。
レカロもモモもなければ、クーペスタイルでもないのだから。
早く言えばボッタ栗。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 10:44:19 rv766QwwO
今日仕事終り次第無限に電話してエアクリ注文するつまりだけどあれって値引き出来るもんなのか？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 15:39:47 5Y3PjWZ/O
>>478
安く売ってるとこなかったかな
デラでも多少安く手に入るはずだけと、
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 15:48:29 I2MVU1Nx0
無限のパーツは基本的に値引き無しと聞いた。
卸値が高いかららしい。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 16:18:24 rv766QwwO
ディーラーにはなしてみるわ。でも微妙にしか安くならんっぽいなー。無限かブリッツどっちも好きな会社なんだけどなぁ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 16:47:09 +nBEt6nT0
じゃあ俺はエアクリレスで良いや。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 17:02:50 rv766QwwO
某雑誌に純正品は高く売れるって書いてあったんだけどそれはマジ？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 19:01:05 GRIgl4ob0
>477
そうなのか。買おうと思ったが、ボッタクリなら躊躇してしまうな。
４ドアで実用的だと思ったが、今回は見送ることにした。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 19:25:34 zgVV6eNs0
今回のぼったくりは酷すぎだよな。
俺もDC5の新車同然のを200万で買ってハッピー
タイヤもちょうどいいサイズだし。
FD2はデザインもノーマルのまんまでショボイ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 19:38:33 of28XG8s0
>>483
純正はとっておいたほうが良いよ。
売りに出す時、色々な社外パーツをつけておくより、フルノーマルに戻した方が査定が高いから
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 21:49:44 vqOInsSv0
>>485
ＤＣ５でハッピーになれるならそれはそれでアリだろう
あれでアンハッピーと感じないなら、確かにＦＤ２に行く必要はないわな
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 21:58:08 vqOInsSv0
ＤＣ５納車直後、ディーラーに「ありえない話だけど、これ、間違ってタイプSの足が組みつけられてるわけじゃないよね？」って言い放ったことがある
もしＤＣ５の試乗車があったら、無駄金使わずに済んだものを
もちろんＦＤ２は試乗した瞬間に買い替えを決めたよ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 22:49:44 rv766QwwO
純正は残すつもり明日からしばらくシビック入院無限エアクリになり帰ってくる。
DC5は足回りはぐにゃぐにゃだって過去のインプレで見た事ある。マイナーチェンジ後も不人気でDC2にみんないったとか。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 23:58:55 of28XG8s0
>>489
・・速いな、オイ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 07:07:23 WRUMKZ5u0
DC5デビュー時に試乗させてもらった時は、えらくボディ剛性高いなって思ったな。
まぁ当時はDC2乗ってたからしゃぁないか。。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 08:42:29 7tkQ8DaqO
どんな車でも進化してくからなー。いずれFDシビックよりも最速なFFも出るだろうし。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 09:12:46 k1t/sB2h0
FF最速はブレイドマスターのサスを変えたものだろう。
もともと直線では４気筒NAのシビックRでは太刀打ちできないし。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 09:40:25 PI3MaGz30
あの排気量で勝てなかったら寒すぎ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 10:12:39 4YHwAh4g0
ステージをサーキットとして、サスかえた程度でラップタイム良くなるものかね。
どアンダー車になりそうだが。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 10:49:32 k8ZSaSbb0
ストレートは速いだろうけどコーナーではシビックが上じゃない？
どちらかといえばＭＳアクセラとの方がシビックは良い勝負？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 11:06:57 7tkQ8DaqO
足固めただけでコーナー速くなるなら開発者いらねぇよ普通にwww足回りっていってもいろいろあんのしらねぇの？サスだけかえたらどっかのDQN仕様だし
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 11:22:53 XN4U37Kd0
釣りに反応しすぎ。
あるいは、マジにそう思ってるようなヤツだとしたら、相手する労力のムダ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 11:29:49 65OCs1HV0
>あるいは、マジにそう思ってるようなヤツだとしたら、相手する労力のムダ。
まったくその通り。
４気筒では、ハイパワーの６気筒に迫ることはできても追いつく事は無理だからな。
抜かすのは天地がひっくり返っても無理だろう。それが例えTypeRでも。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 11:53:48 ekjzOgLuO
>>499
直線でちぎるのは、アクセル踏めれば子供でもできるからな
そういうのが楽しいと思う奴は、タイプＲを選ばないし
場違いなんだよお前
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:05:06 KFSeV/rM0
子供の乗るインプやエボやGTRやブレイドマスターにすら
軽くちぎられる車に、女々しい言い訳ばかり言いながら乗っている人たちなんだｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:19:28 ekjzOgLuO
>>501
子供って認めてるのかｗ
ガキ相手にむきになるやつはいないって話だよｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:22:37 KFSeV/rM0
>>502
ガキ以下の下等な車には乗りたくないって話だよｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:27:50 ekjzOgLuO
>>503
誰も乗れって頼まねーよｗお前、排気量下の車相手に何勝ち誇ってるの？
下を見たら、いくらでもいるだろ
例えば、Ｖ８相手に何て言い訳しながら乗るのか聞いてみたいな
聞いてやるから言ってみろよｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:36:44 KFSeV/rM0
FF最強のブレイドがそこらのV8に負けるわけ無いじゃんｗｗｗｗ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:45:31 ekjzOgLuO
ホンマもんのバカだったか
病院行って、治療してから来いよ？
それまでは、スルーｗ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:51:54 /fpH04eF0
>>506
ID:KFSeV/rM0はホンモノのキチガイだから触らないほうがいい
↓の688あたりから読んでいけば分かるよ、マジで病気だから
【DC2】インテグラ TypeR Part38【DB8】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:54:49 7tkQ8DaqO
もう相手にしんくていいんじゃない？結果バカでしょ頭痛いでしょ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 12:56:03 RdYbnfd0O
>>507
>>52
510:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 13:00:55 LfdU0VVE0
↓とりあえずFF車差別の中からあまり前のと話題被ってないものを大公開
＞やっぱ駆動厨が来なきゃ全然盛り上がらないな！！カモーンカモーン！駆動厨！
＞昔は、なんでオッサンはスポーツカーとかに乗らず、カローラとかの糞ダサい4ドアファミリーセダンなんかに乗っているんだろうと不思議だったけど、
＞結局実用性の為の妥協と、諦めと、言い訳の産物だったわけね。
＞TypeRは同じ4ドアファミリーセダンとはいえ、昔のカローラに比べたら一見だいぶマシに見えるが
＞FFでやたらに重い、という点ではむしろ退化してるのかもしれない。
＞所詮FFのファミリーセダンではスポーツカーの替わりにはならない。
＞ファミリーカーとスポーツカーの差がわからないオッサンにはなんちゃってスポーツセダンはお似合いかもしれないが。
＞それはやはりここにいる誰もが、スポーツカーに強いこだわりを持っているからだろう。
＞どうしても、何か言わずにいられない。
＞問題はそれだけスポーツカーに強いこだわりを持っていたのに、なぜおばさんカーを買ってしまったか、という事だ。
＞ちょっと考えれば解るはずだ。ママチャリでどんなに高速で走ってもそれはママチャリに過ぎない。
＞スポーツ用の自転車は、ゆっくり走ってもスピードを出して走ってもスポーツ用だ。
＞おばさんカーでどんなにラップタイムが良くてもそれは速いおばさんカーだ。
＞スポーツカーとは掛け離れた俗物向けの下等な車だ。
＞スポーツカーは時代が替わりラップタイムのランクが最下位になってもスポーツカーだ。
＞FFおばさんカーは、ランクが落ちれば真っ先に忘れ去られる。
＞なぜスポーツカーは永遠に憧れられ、おばさんカーは永遠に笑われるのか。
＞その理由が解らない人がスポーツカーに乗るのは極めて無駄なことだろう。おばさんカーがとてもお似合いだｗ
511:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 13:01:52 LfdU0VVE0
>>510の続き
＞車にこだわらないおばさんが買い物に行くのに使うくだらない車という意味でおばさんカーと言っている。
＞スポーツカーとして設計された車ではない。営業車や買い物カーとして設計された車。
＞FFとは限らないが、安く手抜きをする必要があるからFFになる。
＞逆にスポーツカーはFF不可とは限らないが、FFは前輪しか動かないから低レベルな走りしかできず、
＞現実には、走りにこだわるスポーツカーにはFFは絶対に採用されない。FFは全てなんちゃってスポーツだ。
＞言うまでも無いことだが、ＦＦの車にはまったく価値が無い。
＞キーをひねって、クラッチを放し車が動き出す瞬間からわかる。前輪しか動かないのだ。
＞後輪は引きずるだけなのだ。カーブを一つ曲がっただけでわかる。前輪で醜く曲がっていくのだ。
＞後輪駆動のように、直進を続ける後輪と向きを変えようとする前輪のせめぎあいが無い。
＞ただ後ろ足を引きずるように駆動も操舵も同じ前輪で曲がっていくのだ。
＞単調でつまらない。ただ限界を超えぬよう走るだけでスキルもいらない。
＞後ろから強烈に押されるような加速が無いし、アクセルで曲がっていく楽しみがないのだ。
＞こんなものにスポーツとしての価値は無い。ホイールベース・全長が長い車はどうしようもない。
＞ミニバンのように醜く曲がっていく。全長・ホイールベースが短いミニクーパーや
＞106や旧シビックのような3ドアコンパクトなら、小型・軽量を活かしたＦＦらしい走りも楽しめるが、
＞高速での安定志向、居住スペース優先の全長・ホイールベースの長いＦＦは最悪である。
＞でかくてハイパワーで速い車なら以前からいくらでもあった。
＞ＦＦでその廉価版を作っても、フィーリングに劣るＦＦでは魅力も無い。ただ単調に走るだけだ。
512:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 13:02:57 LfdU0VVE0
>>511の続き
このスレにおいていつも奇妙に思うのは、FRを時代遅れと言う人だ。
そしてなんと、手抜きで下等な駆動方式のFFが、進歩した駆動方式などと言い始めるのだｗ
有り得ないｗｗｗ
マシになって後輪駆動に少しくらいは近づくことはあるだろう。
しかし前輪しか動かず、後輪を引きずるだけの車が、きちんと前輪で操舵し後輪で駆動する車を凌ぐ事は
物理の法則上ありえない。FFは宇宙の真理として下等な走りしかできない。
前輪しか動かないWagonRが将来FRのベンツSクラスを凌ぐのだろうか。
前輪しか動かない下等なシビックが将来FRのBMW5シリーズを凌ぐのだろうか。
絶対無理だｗ
時代が変わっても、FFは下等な駆動方式だ。
将来FFが進歩して、WagonRがFRになり、ベンツSクラスがFFになる事は絶対ないｗ
FFは手抜きで下等なおばさんカーの為の駆動方式だ。
その事は実際に乗れば誰にでも明白だ。
その真理は一万年経っても変わらない。
時代が進んでコストダウンが進みFFで我慢しなければならないことはあっても、
FFが下等である事は揺るぎない真実だ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 13:07:16 7tkQ8DaqO
もうFR厨にかまうなよwwいちいち長文できもくなってきたし
514:507
07/09/28 13:10:19 /fpH04eF0
>>509
書き方が悪かったかな、688から最新レスまでを読んでくれって事なんだ
このスレ荒らしてるキチガイの正体がよく分かるからw
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 13:23:06 KFSeV/rM0
>>514
なんでこの人がこんなにFR厨に御執心なのかよくわからない。
昨日の深夜から・・・
516:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 17:46:35 Qa2p5NGJ0
↓こっから俺の大襲撃
＞やっぱ駆動厨が来なきゃ全然盛り上がらないな！！カモーンカモーン！駆動厨！(←駆動厨を呼んでどうする)
＞昔は、なんでオッサンはスポーツカーとかに乗らず、カローラとかの糞ダサい4ドアファミリーセダンなんかに乗っているんだろうと不思議だったけど、
＞結局実用性の為の妥協と、諦めと、言い訳の産物だったわけね。
＞TypeRは同じ4ドアファミリーセダンとはいえ、昔のカローラに比べたら一見だいぶマシに見えるが
＞FFでやたらに重い、という点ではむしろ退化してるのかもしれない。
＞所詮FFのファミリーセダンではスポーツカーの替わりにはならない。
(↑むしろこの場合は"全く別の車"と理解した方がいい)
＞車にこだわらないおばさんが買い物に行くのに使うくだらない車という意味でおばさんカーと言っている。
(↑そういう客観的なところを持たないのがダメ。頭の中見直しとけ！！)
＞逆にスポーツカーはFF不可とは限らないが、FFは前輪しか動かないから低レベルな走りしかできず、
＞現実には、走りにこだわるスポーツカーにはFFは絶対に採用されない。FFは全てなんちゃってスポーツだ。
＞言うまでも無いことだが、ＦＦの車にはまったく価値が無い。
(↑それ言ったら世界中のFF海苔に怒られるじゃねぇか！！もう一度考え直せ！！)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 17:48:28 4xyPBYmf0
車を選ぶときに一番重視しなければならないのは駆動方式だ。
もちろん営業車や買い物カーや軽自動車といった安物ならFFで十分だ。
しかしスポーツカーや高級車といった走りにこだわる車を買うなら、
FFは論外だ。
FFは手を抜いて低コストで作るために前輪しか動かない。
前輪で操舵し、後輪で駆動する本来の車の動きができない。
ただの４輪自動車に似せて作られたまがい物だ。
素人は騙せても、本当に走りを愛する人にはすぐにわかってしまうだろう。
その低レベルな走りに耐えられるのは、車音痴のおばさんくらいものだろう。
外見をどんなにそれらしく装っても、中身がおばさんカーではすぐにわかる。
アクセルを踏み込んだ瞬間に気付く。
前輪しか動かないのだ。
後輪はただ引き摺るだけ。
そんな車で、どんなに速く走っても、どんなに長く走っても、
それはただの時間とガソリンの無駄だ。単なる環境破壊と資源の無駄遣いだ。
前輪駆動はシビックやカローラや軽自動車といった手抜きの買い物カーにしか採用されない。
FFに乗っている人は100％車にそんなに興味が無い車音痴と思って間違いない。
518:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 17:52:12 Qa2p5NGJ0
>>516の続き
＞後輪駆動のように、直進を続ける後輪と向きを変えようとする前輪のせめぎあいが無い。
＞ただ後ろ足を引きずるように駆動も操舵も同じ前輪で曲がっていくのだ。
＞単調でつまらない。ただ限界を超えぬよう走るだけでスキルもいらない。
＞後ろから強烈に押されるような加速が無いし、アクセルで曲がっていく楽しみがないのだ。
＞こんなものにスポーツとしての価値は無い。ホイールベース・全長が長い車はどうしようもない。
＞ミニバンのように醜く曲がっていく。
(↑なら、お前なりに運転の仕方を工夫してみろ！！それでもお前の頭の中が変わっていなかったら免許取る資格無しだぞ！！)
＞全長・ホイールベースが短いミニクーパーや
＞106や旧シビックのような3ドアコンパクトなら、小型・軽量を活かしたＦＦらしい走りも楽しめるが、
＞高速での安定志向、居住スペース優先の全長・ホイールベースの長いＦＦは最悪である。
(↑いや、そういう車自体が最悪とは言い切れないよ。運転の仕方工夫してみたらきっとお前の頭変わるはずだよ。)
＞ＦＦでその廉価版を作っても、フィーリングに劣るＦＦでは魅力も無い。ただ単調に走るだけだ。
(↑だからそんなこと言っている位なら運転の仕方を(ry)
519:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:02:26 Qa2p5NGJ0
>>518の続き
＞このスレにおいていつも奇妙に思うのは、FRを時代遅れと言う人だ。
＞そしてなんと、手抜きで下等な駆動方式のFFが、進歩した駆動方式などと言い始めるのだｗ有り得ないｗｗｗ
(↑いや、それはお前の頭の中の話。どれが進歩した駆動方式なのかについては千差万別だよ。)
＞しかし前輪しか動かず、後輪を引きずるだけの車が、きちんと前輪で操舵し後輪で駆動する車を凌ぐ事は
＞物理の法則上ありえない。FFは宇宙の真理として下等な走りしかできない。
↑モビラー「･･･お前は"大宇宙憲法"に違反しています。よって、お前は死刑逝きです。」
＞時代が変わっても、FFは下等な駆動方式だ。FFは手抜きで下等なおばさんカーの為の駆動方式だ。
＞その事は実際に乗れば誰にでも明白だ。その真理は一万年経っても変わらない。
＞時代が進んでコストダウンが進みFFで我慢しなければならないことはあっても、
＞FFが下等である事は揺るぎない真実だ。
↑モビラー「･･･お前は"大宇宙憲法"に違反しています。よって、お前は(ry」
520:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:11:19 Qa2p5NGJ0
>>519の続き
＞車を選ぶときに一番重視しなければならないのは駆動方式だ。
(↑･･････あのぉ、一般人にそんなこと言っても意味無いですよ？)
＞しかしスポーツカーや高級車といった走りにこだわる車を買うなら、FFは論外だ。
＞FFは手を抜いて低コストで作るために前輪しか動かない。
＞前輪で操舵し、後輪で駆動する本来の車の動きができない。
＞ただの４輪自動車に似せて作られたまがい物だ。
(↑それはお前だけの思い込みですよ。そんなことを言うのは自動車業界のタブーですよ。)
＞そんな車(※FF車のこと)で、どんなに速く走っても、どんなに長く走っても、
＞それはただの時間とガソリンの無駄だ。単なる環境破壊と資源の無駄遣いだ。
(↑それ言ったら世界中の自動車のほとんどが環境破壊の元と資源の無駄遣いになってしまうじゃねぇか!!!)
＞前輪駆動はシビックやカローラや軽自動車といった手抜きの買い物カーにしか採用されない。
＞FFに乗っている人は100％車にそんなに興味が無い車音痴と思って間違いない。
(↑もう許さん！！今度FF車差別をしたらお前の免許を没収するぞ(,,ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！！ )
521:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:14:36 Qa2p5NGJ0
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| /
ﾞl （ ;;､;;';､ ､,i'; | |
__,,,-､ ヽ、 ﾉ;､;;';;;' ;;'ﾉ/;・ ｿ l l
＿,｀ヾ `ヽ、 ） /＿ゞ;､;;ヾ;,,;'"'<;彡;・ / ､ ､へ､
(___,,,..i' ） `) i'-.,,,ノヾ--ニニ＿￣￣￣￣ |二二ヾ ﾞi `i ｀)
ﾉ::ノ γ' _,,.ノ;'';;;""`;;'∵!;i;'i;;;':､ .￣￣￣"／ヽ､__二)ノノ
,（⌒ヽ、 `'´ ;";ﾞ;；" ;'ヾ｡;;;ﾉ';;；‘ / ﾉﾐ
//ヽ､_ﾉ ・ ﾞ;・` ':, i' ,l ﾐヾ丶
ノ(^ヽ、 ＼ γ⌒ヽ､. ／ !, / ./ミ ﾐヾ`＼
／ i`ｰ' ο. >';､;;'｡;,;;i ｡< O. l ノ / ＼ ＼ ＼
/ （二) ／｡.i::;;ﾟ;;';｡,l U＼ ;;;;;;;; i／ / ＼ ＼ ＼
i' !, oιﾞ゜ .ヾγ'ヾ,,| ιo` ''''''' ./ / ＼ ＼
| `:, υ `ｰｰ' Ｏ ／ ／
| `ヾ、 ,...rー'´ ／ ←ID：4xyPBYmf0
ﾞi ﾞ`ー-----─ー''''´ .／
ヽ、 ／ ウボァァァァァァァァァ！！！
＼ ﾉ マサカ、オレガ、オレガァァァァァ、
`i l イジメラレルトハァァァァァァァァァァ！！！
ヽ /
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522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 18:16:19 uyMdugpl0
FFに乗っている人は100％車にそんなに興味が無い車音痴と思って間違いない。
車が好きだ、興味がある、といいながらカローラやシビックといった
前輪しか動かない手抜きの買い物カーに乗っているとしたら、
それは相当きついブラックジョークだｗ
523:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:16:56 Qa2p5NGJ0
i´ヽ ,;ヾ、
ﾉヾ ﾞ＼ l ）＼
／ 駆動厨 `ヽ､
====＿＝＝== ,. ; oﾟ / ＼ r-､ ／o ﾞ;
─ーー＿ ≡≡ ､・∴ﾞ rーー,--i ﾟ／,;ヾ;:',ヽ｡< l
─ーー、,..-ーー､ ､,;' `，（ '・, °';´､ ∵ﾞγ;） ｡＼ ＊ ﾉ ←ID:6kQ4Wk6O0
:::≡≡::::ヽ ､ ヾヽ;｡;"・;.．';ﾞ;｀ー'-─,-＼ ;'" `´ ／
:≡:::≡:....） ) ) ）､;'"'；; ' ;． ﾉ ,.,;;`-､_＿_,,..-ー､´
─ーー'´`ｰ-､ /ノ ∵γ'⌒ヽ`´ ＿ノﾞ;;`..',,, ,...--ｰy ）
三 三 三 三 =`´‘; / ￣ ' ・． 、 （ ＿ ノ
二二 二二 ' l Ｏ ｀/'´ ｀ヽ´
ヾ、__ノ＿;'＿' ;,'∵ ﾞﾞ';, Ｏ ,!
"""ﾞヾﾞﾞ'ﾉ｀ヾヽ、 ノ
ﾉ ﾉ ￣`ﾞ"
,,...─ｰ'´ノ
と´,,.....ー-´
524:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:20:03 Qa2p5NGJ0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∬ ∬
∬ ∬
∬ ∬
∬ ヒィィィィィィィィィィィ！！！ ∬
∫∬ ∫∬
i,i,.ハ､, /⌒i⌒ヽ
/'´ ｀;ヾ, /ヽ-──--､＿＿,,ノ≡王≡}
／'~; ∵｀ヾ;_.ノ _）:ヽ ノ ,,ﾉ
/ ＼o'/⌒l ’／ ﾟ ｡ ::::::| ´ ／
| ιﾟ〉l人ﾉ!く ﾟ｡ν .::::/ ） ＿__,,,.ノ
ヽ ノ ヾン ｀ヽ .:::ノ /´⌒￣⌒´
/｀ヽ､＿＿＿＿,,;ノ ／
（＿,,ノ / ノ
（＿_,,ノ
↑「死亡フラグ」をしたID：kWJJjtnZOｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
525:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:23:25 Qa2p5NGJ0
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､!::ｉ;;ヽ |;;|
'|:::ゞ;｀ヽ_|;;|
|〃:::::,,;; '';;;;#-,,vv.；、
::'ｌ#"~";; :;,, バ;;カ;;ヾ;`;；`;
＿＿＿__/#"~ ;___, ○(;､； ;'＿＿＿＿
|＿＿＿::ｌ:;; ;;; ｌ#‐） ;i⌒i υ :;,；;ｌ;;＿＿＿(::＞
! ＊ `~ , !m! （ ；;:/ ;'∵
＼ ) ） 。ﾞ∴;；' ノ
/`ﾆﾆｰ-､＿=:,-ｰﾆヽ ←ID:HmJCsXuCOｗｗｗｗｗｗｗ
/:＃）/;;;;＃;'; ;';;';;;;ヾ;;、,,
ｌ糞;;;;;イ ┬ 口i口;;; ;ヾ、
ｌ;;#,X!│.申 __大__ヾ死;|
ｌ＃;;;.i│メ__ .口口;|ｌ＃'.i;
ヽ､_ノ| ＃' ； ;;;|ヽ_ノ
ｌ＃; ", ' ;;/
|;;;"；;;;臭,,.;;;;/
. | ;,ｲ； ,;i
/l ;'∵/： |;`'.,;'l ∞～
/ l ;'天| ： |`誅;l
| ヽ ﾉ.：,ヽ__ノ
i;' !￣ ゜・
ヾヽ, 。 ∬
ヽ､l ' ∫
526:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/28 18:24:23 Qa2p5NGJ0
駆動厨は……
∧＿∧ ,.;:
（ ´∀｀） 、_-‐―､从从/ ∧∧ ,.:;:・;:`~
と（ --==二三 -_ ）;~・;ゞ;:)。0ﾞ.,.;'`"
/ /ゝ 〉 ｀ヽ__-_ノWVヾと と/ .;・。 ←ID：ovKWpXtA0
（＿_ﾉヽ＿） と とﾉ
逝ってよしだモナ!!!
,∩ ヾ从从/ ,.;,:'"~＞,.;:・。;:゜゛;:,＞
∧＿∧/ /⌒）;:;,~・.;,!:,;(,.;)。。),.;'"~。，;:;,；;;.,:∴
（ ´∀｀／ ／WVゞ,.;'~,.;`.,;'`"~゜｀;:,・;;ﾟ~
と ／ @;:;,,.:/;:,.;,~・。つ ,.;:`'"~，。;,:.,.;:`'" ←ID:ddjnsyGSO
/ /~´ ,/..,;.;`'）～゜゛;:,。 `;.;,。゜、;,:；!;:;:.,:,:~";;
（＿ノ （/~（/ ⊂;:;,。；;:;∴⊃
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 18:33:33 uyMdugpl0
普通の人が乗る普通の車、おばさんカーにこだわる人がいる。
前輪しか動かない安く作るための車。
あえてそうした車にこだわる。
シビックなんて今や世間で馬鹿にされている普通の車だ。
普通ならこんな平凡でダサいFF安物4ドアセダンには、恥ずかしくて乗れない。
トヨタで言えばカローラかアリオンに当たる。
普通は会社の営業車とかに使われる安かろう悪かろうの車だ。
しかしそんなつまらない車のエンジンを強化し足を締め上げて速く走れるようにする。
デザインもほとんどそのまま基本からは変わらないが、
知らない人にはあまりの安っぽさで笑われてしまうような外見でも実は速いというのが
この車の売りだ。
もちろん4WDターボとかには簡単に負かされてしまう条件付の中途半端な速さだが、
ノーマルと同じヘボい簡易なFFのまま、という点に意義がある。
ホンダにしてみれば、ダサすぎて日本では不人気のシビックセダンを
何とか体裁をつけたいと、てこ入れしているだけという事情がある。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 18:42:52 YriD2JNF0
はいはい。
無限がRRのバンパー出してくれれば買うんだけど
差別化のために出してくれないだろうな。
他にエアロ系出してるところある？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 20:08:04 uyMdugpl0
>>528
無限RR買ってバンパーだけ取ってあとはヤフオクに流すといいよ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 20:17:12 ekjzOgLuO
>>528
Ｒバンパー？あれは欲しいなぁ
あと見栄え的には、セダンにはデュアルマフラーが似合うよね
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 20:53:18 1/xR8LJq0
>>529
すごいシュールなものが映ったヤフオク画面が頭に浮かんだんだが
>>530
1本を２本にできんの？床下スペース的に。やってる車ある？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 21:03:20 RdYbnfd0O
>>531
大丈夫。かわりに無印Rの白いバンパーが付いているから。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 21:43:10 WRUMKZ5u0
デュアルが欲しけりゃユーロ尺に汁
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 22:57:17 7tkQ8DaqO
デュアル確かにかっこいいな。最近５ZIGENのマフラーも音的にもいいような気がしてきた。だけど車検対用じゃないのが痛い。サイレンサーいれるのもねぇ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 22:59:29 sGyuu5Kj0
>>531
ＲＲはデュアルだな。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 23:28:31 1/xR8LJq0
RRか…でも無限は無印対応品を出す気はないだろうな。差b（略
でもできることはできるってことか。
赤いだけでわかるんだから無印にも売ればいいのに。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:01:30 6ojlcrS+0
【NANB】 マツダ ロードスターPart102【Roadster】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
みんなでFR厨に仕返ししてやるためにこのスレをグチャグチャに荒らしてやろうぜ！
集え！同志よ！
現在DC2とロードスタースレで全面戦争中！
忘れ物を届けてやろうぜ！ｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:11:29 wR3OF0MF0
こいつマジでドーロスター乗りだった
823 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/26(水) 19:49:58 ID:VS/MRuUM0
むう、勉強になりました。
NB1RSからNB3RS乗り換えたが今のところ幸い心当たりないです。
685 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/26(水) 22:15:20 ID:VS/MRuUM0
>>684
結局誰もが本音は、ドン亀でない俊敏なFRスポーツだったら欲しい。
本心でFFがいいなんて思っている人なんて誰もいない。
前輪しか動かない安物だから、当然だろう。
中身が安物のおばさんカーならなお更だ。
選択肢が無いから、仕方なく乗っているのだ。
FFは低レベルで下等な走りしかできない。
前輪しか動かないから。
後輪はただ引きずるだけだから。
本心で中身が買い物カーのFF車をほしいと思う人はいない。
本音は、軽量の後輪駆動のスポーツカーが欲しかったのだ。
自分に嘘をついて乗りたくも無い下等なFF車に乗っている人が多いのが現実だ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:43:49 qC0L67Z00
ID:6ojlcrS+0
ロドスタスレから来ましたが、ええとなんだか知りませんが、バカを
何とかしてくれませんか？ こっち荒らしてる奴は全然関係ないんで・・・。
報復とかほざいてますが、報復が報復を呼んで全面戦争まとめて
アク禁あぼーんになったら双方ともに面白くない結果となりますぜ？
基地外はNGIDに入れるなどしてスルーしてみては。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:44:17 qC0L67Z00
ID:uyMdugpl0
こちらではコイツがキチガイなんですね？
NGIDに入れましたｗ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:45:02 qC0L67Z00
ｽﾚﾘﾝｸ(watch板)
参考程度に、このスレ見てみるといいですよ？
キチガイが一人で孤軍奮闘して誰も何も書けなくなりました。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:45:24 qC0L67Z00
以上、服部マコがお送りしました♪
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:49:39 qC0L67Z00
服部マコが遊びに来てるのに ID:7p3A/luY0は相手してくれない・・・悲しい・・・。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 06:13:16 3V7ZGjwe0
【NANB】 マツダ ロードスターPart102【Roadster】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
みんなでFR厨に仕返ししてやるためにこのスレをグチャグチャに荒らしてやろうぜ！
集え！同志よ！
現在DC2とロードスタースレで全面戦争中！
忘れ物を届けてやろうぜ！ｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 08:19:06 LovjninA0
なんかこのスレももう駄目だな。変なの沸きまくりだ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 08:36:09 fV8RUkNZ0
>>544
戦争なんてしてないジャン。
アンタが煽らなければ話は大きくならなかった。
アンタが荒らしの首謀者で楽しんでいるだけだろ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 09:25:34 cR2AQsOL0
ドーロスター乗りって、身の程知らずが多いな。
つ身の丈を知れよ馬～鹿w。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 10:06:21 QSr6DqvpO
つーかFR厨よりいちいち反応してる奴も実際このスレ来んな。いい加減やりとりが毎回同じだし
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 10:13:43 B9dWXO0bO
バスワークスゥ～つける前にスピーカーも変えたいな。
とりあえず、ホイールだけ洗うかな。先週洗ったのに。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 11:29:38 QSr6DqvpO
スピーカーなら二つで５万程度のモノつけてバスワークスあればかなりいいよ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 11:43:26 1PM+ac+eO
納車待ちなんだけど
インターナビって便利？
付けてる人いたら、情報お願いします
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 11:48:29 QSr6DqvpO
インターナビいるといえばいるけど実際個人的な判断だからなぁ。俺はいらんかったからつけてない
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 12:53:37 1PM+ac+eO
>>552
あれば便利なくても困らない、っていう程度だよね
新しいモノ好きだから、頼んじゃったけどｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 13:13:12 QSr6DqvpO
あっても邪魔ではないな確かに。俺はその付ける金のかわりにいじりたかったからなぁ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 14:33:30 1PM+ac+eO
>>554
そういう考えもあるね
んー、失敗したかなｗ
でもしばらくは、ノーマルでいこうかな
前の車と違い過ぎるから、慣れるまでは不満を感じないだろうし
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 16:02:34 QSr6DqvpO
どっちにしろ俺もほしくなったら付けるだろうしww
まだ納車されてないんなら今一番早く納車されていち早く乗りたい時期だね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 16:55:48 y2o80O5/0
その納車が遅いから余計ヤキモキするねｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:18:57 1PM+ac+eO
そうなんだよね
今はディーラーの代車なんだけど、出かけても楽しくないんだよね
ドライブする気にもならないしｗ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:25:30 Nya1uznJ0
>>558
メインディッシュの前のオードブルだと思えば宜しいかと。
でも慣らしをするから納車されてもしばらくは歯がゆいかな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:37:33 1PM+ac+eO
>>559
慣らしかぁ
回転抑えて走るのって、忍耐力いるよね
ここは山が多いし、アクセル踏み込んじゃいそう
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:42:59 Nya1uznJ0
昔DC2のエンジンをオーバーホールした時、最初の500kmを2000以上3000以下で慣らしたことがある。
あんまりフラストレーションが溜まったので、高速で一気にかたをつけた。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:50:21 1PM+ac+eO
DC5の時は、慣らしは500ｷﾛにしたけど
1000ｷﾛっていう人もいるよね
500ｷﾛで十分かな？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:57:32 Nya1uznJ0
オレは500、1000、2000、3000㌔で、3000回転上限を1000回転づつ上げていった。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 18:37:29 1PM+ac+eO
そんなにするんだ
3000ｷﾛだと、一ヶ月近くかかりそうだなぁ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 19:15:38 hsrI8VBp0
結局、慣らしって心理的なもんでしょ？ 自分が納得する距離でいいと思う。
慣らしの効果 ＜ 個体差 ってくらいの微妙なもんだと考えてる。
仮に丁寧に慣らすメリットがあったとしても、
回すようになってからの使い方次第で、何のアドバンテージも無くなる気がする。
といって、古びて乗れなくなるまで丁寧に乗るクルマでもないと思うし。
慣らし＝初期不良がないか確認する期間 って認識してる。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 19:39:58 QSr6DqvpO
サイトに書いてあったことを書くが昔は一つ一つの部品の精密度が低く慣らしをするかしないかで差が大きくでたが今は精密度が高くやらなくてもいいと言うのもあるがやらないよりやったほうがよく3000ｷﾛを3000rpm以内におさえてやる
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 19:50:10 aTzZrwC+0
いきなりVTEC入れても壊れませんよ
変な妄想に捉われないでください
ホンダ車は心臓は強いです
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:02:20 Nya1uznJ0
オートマチック車が増えた今では普通に運転すればそんなにエンジンに負担をかけないし、
ましてや4000回転を超えて回す事も殆どない。特に気を遣う必要もないかもしれない。
だけどこの車はそうじゃない。殆どのオーナーがレブまで回すし、
リッター当りの出力も量産車としては普通じゃない。
部品同士を実際の使用状況ですり合わせてアタリをつけるのはやっておくべきだと思う。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:06:03 +Y2SzqsW0
ならしに変なこだわりがあるな。
上限回転数にあまり厳格になる必要はない。
初めて回す回転数にはゆっくりじっくり回転を上げて回してやること、
くらいを注意しておけばよい。
大切なのは、ならしの後半でキチンと高回転についても回してやること。
６０００回転７０００回転の領域も慣らしておかないと、
上で眠いエンジンになってしまうよ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:07:42 1PM+ac+eO
えーっと
昔の車程の慣らしは必要はなくて、いきなりブン回したりしなければいいって事かな
オイル交換なんかと一緒で、人によって言う事が違うよね
実際にバラして、中身を確認してる訳じゃないもんね
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:11:42 Nya1uznJ0
もちろん上限はあくまでメド。この辺までにしとこうっていうね。
そうしないと踏みたくなっちゃうからねｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:13:16 5xuVzm9c0
壊れはしないだろうが、いくら精度が向上していると言っても、最初からＶＴＥＣ入れまくったりしたら
将来的に不調が早く来るのは確実だよ
俺は1000km（これまで乗った車も全部1000km）
根拠はないけど、3000kmもやるのは、労力のわりには「1000kmより多少はマシ」くらいじゃないのかな
キロ数よりも、どういう慣らし方したかっていうのも重要だと思うけどな
>569氏も書いてますが、慣らし中でも、ときどきレッドまでイッキ回ししないとタルい回り方をする
エンジンに仕上がってしまうという記事をだいぶ昔に読んだ記憶がある
それと、エンジンだけの慣らしならいいんだけど、サスやギアボックスをはじめとした各部のアタリを
つけることも目的なので、新車の慣らしを高速で済ませるのは俺個人としてはよくないと思ってます
ゼロ発進からブレーキング、シフトアップにシフトダウン、路面の凹凸などなど、一般道の走行には
いろんな要素が詰まっていると思っているので
てことで、俺は一般道で1000km慣らし派です
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:26:56 1PM+ac+eO
んーなるほど
それぞれ納得出来る話で迷う
ともかく共通しているのは、最初は丁寧な操作を心掛けるって事か
初心に返るっていうのは難しそうだｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:33:14 iQxorYQ50
URLﾘﾝｸ(www.ings-net.com)
エアロ発売！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:34:12 iQxorYQ50
ボンネット早く出ないかな・・・
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:38:08 amSVLq480
カーボンリップスポイラー出して欲しいです＞＜
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 21:50:41 5xuVzm9c0
>>573
＞最初は丁寧な操作を
これは絶対かと
毎日の始動後、各部が暖まるまでも同様
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 22:03:10 1PM+ac+eO
DC5は、暖まるまで1、2速が結構渋かったけど
FD2はどう？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 22:39:24 QSr6DqvpO
実際3000キロと書いたけど1000キロで断念したwww一つだけ絶対気にした方がいいのはエンジン、ミッションオイル交換！
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 22:42:17 hsrI8VBp0
>>577
暖機が終わるまでは急な操作がダメってのは、金属の性質から説明が付くと思うけど、
慣らしについては、理屈で納得しきれないんだよね。
例えば、サンドペーパーで木材に艶を出す時は、荒い番手から使っていくよね。
機械の場合も、当たりを付けるのが目的なら、当然同じなんじゃないかと思う。
考えられるのは、クリアランスが不十分（当たりが付いてない）なのに強い入力をすると
材質が微妙に変形してしまう可能性。
でも、設計時に織り込まれた入力で変形してしまうようなら、初めから異音してそうだし、
部品全体に対して削れる部分を考えると、変形が起こるほどじゃないような気もする。
オレが慣らし運転をするのは、”念のため” なんだよね。否定する根拠もないという。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:13:15 QSr6DqvpO
造る段階で一回高回転で車走らせてから納車されるらしいから実際自分が走りかた規制しても納車前に高回転でまわされてんだよね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:17:55 t9UbxLds0
取り敢えず慣らしは儀式だよな
どっかの会社で検証やってくんねんかな？
100台くらいｻﾝﾌﾟﾙを容易して慣らし50台して、50台しない
で、同じ走行ﾊﾟﾀｰﾝで10万ｷﾛは走らせてその後の性能を比較するとかｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:35:34 5xuVzm9c0
>>580
木材に艶を出すのと一緒ではないでしょ、いくらなんでも
組付け精度、クリアランスだけの問題じゃないと思うけど
金属表面の微細な凹凸がある状態で猛烈にこすり合わせたらどうなるか？
しかも、ピストンはクランクシャフトとの関係で、基本的に首振運動しようという力も働いているよね
その力がより強ければどうなるか？
そういうこうとを考えてもなお、最終的にはピストンもシリンダーも互いに綺麗な表面になると
考えるならば、慣らしは不要でしょう
でもそれって、金属表面改質剤の類の添加剤や、極端に言えばオイルの存在を否定するのと
イコールかと
>>581
車として走らせてるの？
エンジンをベンチで回すのは知ってたけど
ていうか、慣らしをせずにブン回されたのをいい感じにするには、より丁寧に長期にわたって慣らす
必要があるような気もしてきちゃったり・・・
バイクの２ｓｔのエンジン作ってた人から、いきなりブン回しても壊れはしないけど、長く調子よく乗りたいなら
アタリがつくまでは回転数に上限を設けて、50ccなら100kmくらいは慣らしをしてくれって言われたことがあるので
組み上げ直後のエンジンをチェックのため高回転でベンチで回す話もその人から聞きました
そういうことをやっているから、いきなり回しても壊れはしないけど、って感じで
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:51:22 QSr6DqvpO
確かに検証してくれたらいいと思うけど今の車ならあんまり変わらないかもな。燃費的には多少変化ありそう。個体差があるから実際誰がどうやって慣らししないとなんて言い出したんだろうな
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:56:18 hsrI8VBp0
>>583
木材を例えに出したのは失敗だったかもしれないけど、表面が綺麗になる、じゃなくて、
最終的にはエンジンぶん回すんだから、初めに慣らしをしてたとしても、結局のトコは
同じ状態になる気がすると言っている。だから、メリットがあるとしてもごく僅かだろうと。
＞その力がより強ければどうなるか？
だから、あっという間に慣らし（とされている工程）が終わっちゃうんじゃないの？ と。
オイル等は金属の性質に関わる話だから、対照実験の観点から無視して良いかと。
つか、オレの仮定を否定しようとしてもしょーがないでしょ。
ウソでもいいから仮説を考えてみて欲しい。今の段階で正解は出ないだろうけども。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:03:05 hsrI8VBp0
>>583
追加。例えばこういう事だよ。 （エンジンの慣らしだけを意識したとして）
金属の性質から、ピストンリングとシリンダーで金属の材質が異なるとすると、
エンジン回転（ピストンスピード）が遅いと、シリンダーの金属の方がより多く削れたり、
速いと、双方の金属がともに磨耗したりする。
そのとき、シリンダーの金属が削れていった方が、クリアランス調整の観点から
都合が良いので、シリンダーをより多く磨耗させるために、慣らし運転が有効！ とか。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:24:32 hpzGOgRp0
慣らしスレじゃないんだから、そんなガチガチの理屈を論じるなら別でやってくれ。
なんとなく「そうなのかなぁ」くらいの話で良いよ。
やりたい奴はやれば良し、気にしない奴はやらなきゃ良し！
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:29:52 D2BagByC0
>>587
「そうなのかなぁ」 程度の話だと思うんだけど。理屈だけど、理論じゃないし。
そりゃ、他の話題が振られてたらそっちに乗ってたよ。
上のは、563さんとかの意見から、反対に理屈を考えてみただけなんだけど、
まぁ、ロジックが嫌いな人も居るようだから、もうやめとくわ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:37:06 6rLxzf/u0
いくらエンジンやトランスミッションの各パーツの精度が上がったとはいえ、所詮は大量生産品
組み付けて、動かしたときにそれぞれが不都合を打ち消しあうようにアタリを付け合う
その際、加速したり減速したり曲がったり止まったりという実際の応力を受けながらね。
そんな期間はやっぱり操作ぐらいは丁寧にしたいよね。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:50:48 7r+KFGpV0
>>586
昔のエンジンならまだしも、削って磨耗させる前提の慣らしってのはあり得ない。
必ずオイルが間を埋めるわけで。
金属同士が削れ合う状況になった瞬間に焼き付きくよ。
シリンダーの内壁はオイル保持の為に、クロスハッチと呼ばれる
細かな傷を最初からつけた状態で作られてる。
この傷も削れてツルツルになったら、オイルが保持できなくて焼きつく。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 01:05:24 oPT5MlJl0
>>574
ingsエアロ一式出たねぇ
…正直ガキっぽいと思った俺がいる
あとドアミラーに手が加えられてNEEEEE
あのにょっきりというかぽっこりミラーなんとかならないもんかね
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 01:08:50 T24Nn+te0
うん、削りを前提というより、
他より多少当たりの悪い部分がそこここにないわけじゃないから、
さいしょに馴染ませておきましょうってことでいいんじゃないかい。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 02:11:47 7Nr9ve/m0
今時買っていきなり高回転させたら変な風に削れて調子が悪くなったりするエンジンなんて
あるとしたら中国製の安物エンジンくらいだろう。
日本のしかもホンダがそんなエンジンを作っているわけが無い。
エンジンに限らず機械全体を馴染ませる為にはじめは高速を控えて走る（回転数に関係なく）ことを
メーカーが推奨したとしても、構わず全開で走っても後々違いを体感したり、実害が出ることは
まず無い。あるとしたら中国製の車くらいのものだろう。
わざわざ迷信を信じ込み、1000キロもの長きにわたって低回転でエンジンにカーボンをためながら
のろのろ走るのは滑稽というより他無い。
そういう人はFFのおばさんカーにでも乗っていればいい。スポーツカーに乗る必要は無い。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 02:31:11 4+1oyY1R0
>>590
そう考えると、ますます慣らしって何だろうって思っちゃうね。
慣らしの是非はともかく、１度もカーボンやスラッジを溜めないように走るのが最重要、
って思う。オイル交換しても、すぐ黒くなるような状態にしちゃったら終わりかなと。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 07:44:29 T24Nn+te0
エンジンを組みなおしたりすると、まず慣らしより先にラッピングをすることになる。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 09:22:29 H6wtjkRf0
オイオイなんだよこの流れw。
免許取り立てじゃあるまいし、ましてやコレまで何台も乗り継いできてる奴が
多いハズなのに今更何ゆえ？。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 09:55:16 4+1oyY1R0
さぁ、596氏による解説編がいよいよ始まります！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 11:30:44 KQyEkIrs0
ホンダのスポーティ旧車は絶滅状態
どうしてかは各自で！
ならし必要なし、新車から回さないとすぐ終わる
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 11:43:44 gTrdGwG7O
シビックについてなので関係ない話題ならスレ立ててしろよww
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 12:08:42 H6wtjkRf0
>>597
解説編？。んなもんねーよw。
あえて言わせて貰えば、実はメインはドライバーの慣らしとうそぶいてみる。
3,000Kmも走れば、速度に応じた各ギアの守備範囲が身に染みているコトであろう。。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 13:28:01 qjPI3/OI0
ながれぶった切りですまないがナビ付け終了。
ライターの横の隠し蓋の奥には直ぐ気が付いたが、その上奥にネジが
あるなんて気がつかねー！！ｗ
オーディオパネルが外れなくて一時間ぐらい悩んだぞ…orz
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 13:51:50 gTrdGwG7O
分かるwwHONDAってやたら隠しネジあって以外とこんな近くの裏かよみたいなことあるし
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 14:00:06 5gt34my8O
慣らしは技研に聞いたらいいじゃん
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 16:20:11 6w/jUQaN0
慣らしにこだわる人は、気を使ってやればよいし、
気にしない人は、もしダメになったら、もう１台買い直せば良い話だよ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 16:28:30 V9698gWjO
ターボと違うから慣らしの段階で トルクの細そうに耐えきれず ついつい踏んでしまうw
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:59:01 gTrdGwG7O
慣らしは気持ちの問題なんだけどね。ところで５ZIGENのマフラーってうるさいっけ？
607:Autolf Mobiler/アウトルフ･モビラー
07/09/30 18:11:48 zpvcn4Es0
「FFは下等な駆動方式！」
〇∧〃
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼
「ドライブフィールが最悪だ！」
〇∧〃
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼
「FRの壁を越えられない！」
〇∧〃
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼
「とにかくFR最高！」
〇∧〃 でもそんなの関係ねぇ！
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼ でもそんなの関係ねぇ！
〇／ はい！
／| オッパッピー！！
／>
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 18:57:01 8D4/S4SL0
みなさん、ホンダ最高ですよね。
僕のFD2は最高です。
この前も峠で煽ってきたシルビアとＧＴ－Ｒをちぎってやりました。
ドリフトでです。 やっぱNAはいいですよ。
VTECゾーンになったら狂うように加速します。
高速でアリストよりも加速します。
湾岸最高速、ＧＴ－Ｒだってちぎりますし、ランエボも余裕でした。
結構、改造してマフラー換えて300キロ越えました。
たぶんインテR位しかライバルいないですよ。FD2は。
ターボなんかより加速、速いしレスポンスいいですしね！
ホンダしかできないでしょ！
今日もネッツトヨタのつなぎ着たバイクのZX-12Rってのを
信号加速でぶっちぎり勝ち。
今度、リヤガラスにオプションとヤングバージョンのステッカー
を貼るんで熊谷市内で見たら手、振ってね。
ホンダ乗りだけね。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 19:15:42 V9698gWjO
軽くちぎったってw 相手してないだけだよ…
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 19:30:22 0FiqfYgZO
GTOの改良版？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:08:41 kQhA3uKi0
>>608
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/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 針が大きすぎてどこにくいつけばいいのやら・・・。
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:48:04 GgX/S0iN0
KPGC10とCSP311ならFD2でも楽勝じゃねw
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 20:57:22 gTrdGwG7O
あのさ相手にされてないって言った人へだけどこれは確実釣りだよ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 00:24:34 08Tdun2C0
鈴鹿を走るって言ってた人がいたと思ったが走った？
どうだった？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 00:40:18 bZtMsdjQ0
歯医者になりますた