07/09/17 21:04:24 //0CwsX/0
無限RR
URLﾘﾝｸ(www.mugen-power.com)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 09:21:04 /FpR0eQD0
欧州シビック
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 09:24:10 FIwgFwbf0
>>3 糞スレ宣伝乙
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 09:45:41 JHaDzxq2O
｢車何乗ってるの？｣
｢FD(2)｣
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 11:49:04 +nJS/J4o0
>>5
へー、セブン乗ってるんだｗ (´・ω・｀)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 12:01:08 j5V/FnKQ0
FEELSのマフラー付けてる人いる？どんな感じ？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 12:07:22 dNeYPg8i0
前スレの終わりからのサスの話だけど、アクセスの足付けてる人どうよ？
ほんとに純正より乗り心地いい？
社外サスの謳い文句は信用できないからなあw
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 13:04:26 hReFlyft0
ビルシュタインつけてみたい
と、言ってみる
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 13:21:21 EOSQsmX80
テネコ
モンロー
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 14:57:03 kOIHgxU8O
やっぱ駆動厨が来なきゃ全然盛り上がらないな！！
カモーンカモーン！駆動厨！
新スレはこっちだ！！！
みんな首を長くして待っているぞ！！
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 15:10:06 Lm5S5Qlt0
呼ぶな！カスw
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 15:19:37 t3o82tZEO
おばさんカーの人にマジギレしてる人ってほとんどがボロボロの中古EKDC乗りなんだよね。
理性ある新車のFD2乗りは華麗にスルー。
このスレもおばさんカーの人にスレごとスルーされてるけどｗ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 15:29:30 AUY2XAnY0
FD2が納車されて4ヶ月、走行距離が約10,500km。
足はマイルドになりました。
リミッターカットつけて、5速7000rpm付近で伸びが悪いです・・・・。
その速度あたりからハンドルが軽くなり、前輪が浮いているような感じがします。
前輪側のダウンフォースが悪いのか、ボンネット内の空気の逃げが悪いのか
どちらなんだろう・・・・
穴あきボンネットつけている方検証お願いします・・・
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 15:29:58 t3o82tZEO
スマン誤爆
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 15:48:29 kOIHgxU8O
>>13
ふざけんなよ！スルーなんてさせるかよ！
世界最速のFFに喧嘩売ったことを後悔させてやる！へっぽこスポーツカー乗りが！！
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 16:46:21 jRlhEZvx0
>>16
お前場違いだから
消えてくれや
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 19:08:14 cDO3I/yb0
バカ共が揃ってあっちに行った
作戦通りだ
ここはマターリに限る
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 19:57:23 kOIHgxU8O
やっぱ駆動厨が来なきゃ全然盛り上がらないな！！
カモーンカモーン！駆動厨！
新スレはこっちだ！！！
みんな首を長くして待っているぞ！！
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 19:59:51 CdzXXdrZO
>>8
家族からクルマ売るか乗り心地良くするか二者択一を迫られて
テインのストリート付けたよ
乗り心地は激変して快適になり普通のセダンと化した…
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 20:09:51 KOWP5cSxO
>>19
てめぇーも邪魔！微妙スレに行けやボケｯが！！
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 20:12:17 cDO3I/yb0
かまってちゃんはスルーに限る
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:13:34 aFaOqfL10
>>21
あんたが心配せんでも、みんないっとるがな。ｗ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:14:11 4doHSLan0
ていうか、オーナーはスルーできるだろ
叩いてる連中はいかに実車を知らないで書いてるか、乗っている者には分かる
だから悔しくもなんともない
>14
当方納車2ヶ月で7500kmですが、5000km超えくらいから足はマイルドになった気がする
身体が慣れてしまっただけのような気もしなくもないけど、たぶんマイルドになったと思う
正直、ステアリングを切ったときの初期応答にやや物足りなさを感じてきました
気持ちDC５化したというかw
車重の問題は絶対的にあるよなぁ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:27:51 lSmiJxTR0
スピードリミッターカットはタダスピードが出るだけだからね。
ＥＣＵで、リミッターカットしてマップを書いてやらないと本来の性能は出ないよね。
各社から多分ECUは出るだろうからそれを待つか、無限のＥＣＵを手に入れるしかない。
後は金をかけてフルコンという手もあるが、エンジンに手を入れないともったいない気がする。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 21:43:14 cHBDLZKP0
月末に納車予定です。ドキドキしてます。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 22:37:31 HEQfN2d60
そういやバスワークスを付けたって人いたような気がするが
どんな感じなんだろうか？
今月末に納車だが段々気持ちが盛り上がってきた。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 22:55:02 rldS4ip2O
>>27バスワークス俺だよ！トランク開けたらマイナスで右にやれば高音と低音いじれてらく。すげぇ快適！走れば速いし遅くても楽しい。まず古い車じゃありえないぐらい乗りやすいし足がとにかくしっかりして安定性あるからスピード出しても恐くない
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:05:48 V2ntSg2R0
>>14 >>24
足はマイルドになったのかねぇ
当方納車４．５ヶ月９０００ｋｍだけど慣れただけじゃないのかな
でもあれに順応したとなると前に乗ってたEK9はどれだけマイルドだったんだｗ
まさか１マンそこらでヘタッてきてる訳じゃ・・(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:09:18 V2ntSg2R0
>>28
バスワークス良さそうですね
小さなウーファー持ってたから見送ったんだけど
そのウーファーも調子悪くてね・・・
たいして存在の感じられないリアスピーカにしなけりゃよかったよ
所でリアカメラ付けた人っているのかな？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:15:26 rldS4ip2O
５、１chまではいきませんがかなり音いいですよ！
リアカメラはなくてもリアスポとケツがだいたい同じぐらいだからそこに合わせて駐車しれば大丈夫！それと細かいですが実際小回りがきかないので狭い道などは逆ハンきって曲がらないとノーズ当たります！慣れでしょうが。まだ慣れてない意見なんで参考程度で
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:22:26 j5V/FnKQ0
バスワークス良いなあ・・・・
あれって後からでも注文できるよね？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:28:27 rldS4ip2O
バスワークスはディーラーに納車されてからつけたりするので余裕で出来ます！自分はサイドステッカー１週間前にキャンセル出来たし
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:31:11 4RJ/5qH40
>>20
テインのスパストでも減衰右いっぱいだとそれなりに硬いんじゃない？
ピロアッパーのダイレクト感を味わうべきかな、FD2は。
車庫調も各社からたくさん出てくるだろうね。
とか思ってる購入予定者です。 欲しいよFD2が・・
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:39:18 2LC9FPYE0
走る事に関してはとても良く出来たちゃんとした車だと、改めて思った4000km目
このタイヤの性能を使い切るとなると、こんぐらいサスも固めないと、直ぐに底付き起こすだろうし
快適性の多少の犠牲はしかたないかと、まぁ純正タイヤがちょと凄すぎなのもあるけれど・・
スタイル的には後ろ横は良いけれど、前が少し物足りないかなぁと思い（自分は）
そんな方には無限のフロントスポイラー、まじおぬぬめ かなり引き締まると思います
自分には300万ちょとで安い良い買い物をしたと
（もう直ぐ出てくるエボ１０がごっつう気になってるｗ）
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:40:42 lSmiJxTR0
ブラックかムーンロックメタリックがあれば・・
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 23:46:16 rldS4ip2O
ホイールが白い分すげぇよごれがすごい。めっちゃ真っ黒になるから金ホイールがほしい。純正ホイールにこだわるならホイールコーティングがおすすめだと知人が言ってた
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:24:42 9EncYMlsO
でも、このホイール意外と洗いやすいよね。DC2後期とかBBS系に比べたら天国だよ！
一応、市販品でコーティングはしたけどねw
>>25
どんだけ脳内なんだよ…
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:31:33 0s6bAQz20
ハイ、オーディオの話が出てたので質問です。
車内の普段走ってるときの騒音はどうですか？
試乗した時は問題ないように思えましたが、大した距離でないのでいまいち
感じが掴めず。
そんなにうるさくないならスピーカーに少しお金かけても良いかなと思っているのですが。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:31:36 CuCUO9lZ0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:40:29 ERVE93og0
ナビつけるかどうか迷うなー
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:48:15 +XCM3aJ+O
俺なら純正ナビを付ける。
ナビは後付けよりも内蔵型の方が見た目がすっきりしていて良い。
性能なんてある程度使えれば気にしない。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 00:57:43 Km9apH2a0
>>39
普段は騒音なんぞまったく気にならんよ。
俺はEK9に乗ってたときより気にならない。
DF2に乗ってて気持ちいいと感じたことはあってもうるさいと感じたことなど無い。
>>41
公道中心ならナビつければいいんじゃね。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:04:09 0s6bAQz20
>>43
そうですかー。オーディオなんて関係ねぇ！な車種だと決め付けていましたが、
気にならないならちょっとお金かけても良いですね。
私はナビはＤラーＯＰでやろうかと思っています。社外と同じような値段帯なのに
性能が物凄く違うような気がしますが、携帯と同じでキリがないかなと。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:08:01 bS37Bbb2O
オーディオはディーラーOPの一番高いやつがいいよ！６万だけどかなり音質いじれてかなり音いい
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 01:20:28 Km9apH2a0
しまったDF2じゃねぇFD2だorz
>>44
俺はディーラーの人に純正スピーカーはやめておけ安物でも
良いから社外品入れた方が絶対良いと言われたよ。
ディーラーで買うより量販店で買った方が安いからそうしろと。
で、持ち込んで取り付けてもらったよ。
ナビはよー知らん。好きなやつ買え。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 03:57:43 hKRSxQyJ0
俺はナビはカロの Cyber を入れた。
まあ、HDD 取り出して自宅で MP3 転送なんかをやりたかったのでほかに選択肢なかった感じだね。
車内騒音に関しては 3000rpm を越えた辺りから気になるんで、街乗りなら特に問題ないと思う。
高速道でも6速法定速度で走ってる分には問題ないでしょう。
5速以下で走ったり、流れに乗ると若干ボリューム上げたくなる感じだねー。
んで、足だけど、俺もマイルドになったと思う。納車3ヶ月で 7500km
最初の一ヶ月で 5000km 乗ったんだけど、ふと気がつくとすこーしやわらかくなったような感じ。
俺は過去スレで「この足を硬いと思う奴はどうかしてる」とか言ってるんで、ちと世間様とは感覚
ずれてるのかもしれんが(汗
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 05:51:17 6kQ4Wk6O0
万人が認める最悪の駆動方式は、なんといってもFFだろう。
後輪が転がるだけの、前輪しか動かない、手抜きをするための駆動方式。
軽自動車やおばさんカーといった安かろう悪かろうの車は間違いなくFFだ。
FFなんかに、乗りたいと思って乗る人は絶対にいない。
もしそんな貧相な車に乗る人がいたとしたら、
それは駆動方式を認めたから乗っているわけではない。
金が無い、とか、
駆動方式は気に入らないけどいいエンジンが載っているから、
といった理由があるからだ。
その証拠に、平凡なエンジンの載ったグレードには誰も興味を示さない。
手抜きの、前輪しか動かない低レベルの車でしかないからだ。
乗りたくてFFに乗っている人はいない。
FFに乗っている人はFRやMRやRRに乗りたくて乗りたくてしょうがない。
FFなんてその程度の駆動方式だ。絶対に満足する事は有り得ない。
前輪しか動かない、後輪が転がるだけの、手抜きをする為だけの駆動方式だ。
量販のファミリーカーにしか採用されない。
走りにこだわる本格スポーツカーには100％採用される事は無い。
おばさんカーにしか採用されない、万人が認める最悪の駆動方式だ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 05:52:48 6kQ4Wk6O0
車を初めて買う人にはピンと来ないかもしれないが、
車を一台でも買って所有した事がある人は実感しているだろう。
車はエンジンを買っているようにも思いがちだが、
実は、駆動方式を買っているのである。
エンジンは二の次なのである。
どんないいエンジンも、駆動方式があってこそだ。
RRの911、MRのボクスター・ロータスエリーゼ、
FRのS2000・ロードスター・RX-7・フェアレディーZ、
4WDのインプレッサ・ランエヴォ、
FFの軽自動車・おばさんカー・なんちゃってスポーツ。
全てがまず駆動方式ありきだ。
ポルシェも、フェラーリも、ロータスも、BMWも、ベンツも、ジャガーも、
それを買う人は、まず駆動方式を買っているのだ。
安物の軽自動車も、ヴィッツも、フィットも、おばさんカーシビックも、
まずFFであることが、その起点となる。
エンジンを良くしたり、どんなに後から取り繕っても、
もとがFFであれば、それはつまらない低レベルな車でしかない。
駆動方式は後から載せ換えることはできない。
どんなに白く塗って赤バッチをつけて取り繕っても、
前輪しか動かないおばさんカーはおばさんカーでしかない。
スポーツカーには遠く遠く及ばない、全高の高いミニバンまがいのファミリーカーだ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 05:54:03 6kQ4Wk6O0
その試みが成功したかはさておき、
多くのメーカーが、厳しい条件の中で果敢にも駆動方式において挑戦を続けてきた。
しかし中には、軽自動車や買い物カーと同じ手抜き方式を流用して、エンジンだけちょちょいと変えて、
速けりゃいいだろ、と言わんばかりの安直なやり方をとるメーカーも一部にはある。
大衆の多くは、車の価値をわかっていない。
駆動方式こそ車の本当の価値ということを。
そういう手合いが雰囲気だけを求めて、こうした車を買う。
その程度のなんちゃってスポーツカー好きの嗜好をとやかく言うつもりは無い。
ただ、本当に車が好きな人が迷惑する。
ホンダこそが、MR-Sやアイやスマートロードスターのような小型で駆動方式とエンジンに
こだわった車に挑戦するべきなのに、
車の価値を理解できない車音痴が、FFごときの前輪しか動かない車で
妥協するから、ホンダはただのおばさんカーに300万とかいうふざけた値段を
つけて売るようになる。
しかし、バカたちはそれでも「バーゲンプライスだ」とか言って大喜びして買おうとするから笑ってしまうｗ
車の本当の価値は駆動方式だというのにｗ
そこで妥協しては元も子もない。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 06:03:09 5zCYUOKIO
全部コピペじゃねーか！
何か別のこといってみろ！
本物早く来やがれ！
スリッパカーと馬鹿にされるのが怖くて来れないかｗｗｗ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 06:05:49 6kQ4Wk6O0
ここのところまったくDC2に関する実用的な会話が交わされていないが、
それは本当に嬉しいことだ。
私の説得の努力が実り、皆ボロボロになったDC2を売り飛ばして、
よりレベルの高いFR・MR・RRといった本当にスポーツできる車へステッ
プアップしているのだろう。
そしてかつてFFというまがい物に乗ってスポーツとほざいていた自分を
恥じながら、本当のスポーツの深さを探求していることだろう。
人が幸せになるお手伝いができ感謝されるという事は、本当にやりがい
のあることだ。
ホンダもこうした、後輪駆動でのスポーツが真に求められていることを
はっきりと認識し、手抜き安物のFFスポーツで客をだますのではなく、
手軽に買えて本当のスポーツを楽しめる軽量で後輪駆動の車種を提供す
る事に努力すべきである。
4ドアのミニバンにタイプRとかつけて売るのもまぁ余興としてはいいが、
S2000の弟分とか、5ナンバーのビートとか、そういった車種で本当のス
ポーツを消費者に提供する努力をしなければならない。
トヨタのMR-Sはついにその幕を下ろすが、彼らなりに努力をしてきた。
マツダは未だにロードスターやロータリーの火を灯し続けている。
ホンダだけが、手抜き安物のFFというまがい物を安直に売り続けている。
売れない、と言って逃げるのではなく、本当のスポーツを消費者に知ら
しめ啓蒙する事こそメーカーに必要な責務である。
FFに乗って勘違いするバカをこれ以上量産するのはやめてくれ。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 06:07:13 6kQ4Wk6O0
410 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/01/23(火) 18:26:41 ID:ziHiuAQ40
結局日本人はFRで好きでFFが嫌いなんだよな。
FRの力の流れに逆らわないすべるようなラインに美しさを感じるし、
尻から蹴り上げられるような加速感も大好きなんだよな。
FFの急アクセル時、鼻にひもをかけて引っ張られるような感覚は好まれないし、
つんのめるように曲がっていくラインは醜いと思う。
漫画や映画やゲームもＦＦを主役にしたのでは長く続かない。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 06:08:08 6kQ4Wk6O0
413 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/01/23(火) 20:36:01 ID:ziHiuAQ40
ＦＦはなんちゃってスポーツしかない。
後輪駆動こそ本格スポーツ。
これがホンダの強いポリシーだ。
ＮＳＸ、S2000といったスポーツを謳う車種においてＦＦなんてことは
ありえないｗ
せいぜ貧乏人向けの大衆車をベースにしたなんちゃってスポーティー
モデルはＦＦで作る。
下手糞な素人はこれで我慢しろという事だ。
本当のスポーツは後輪駆動しか有り得ない。
次期ＮＳＸはＦＲかＭＲかＡＷＤか。
いずれにせよ貧乏くさく低レベルなＦＦなんて事は天地がひっくり返
っても有り得ないｗｗｗ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 06:08:54 6kQ4Wk6O0
414 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/01/23(火) 20:36:51 ID:ziHiuAQ40
後輪駆動こそスポーツとこだわるホンダは、入門用のなんちゃってスポーツの大衆車、
しかもボロボロの中古車に乗って喜ぶバカたちをみて、
哀れに思っているのか、迷惑なゴミクズと思っているのか、私には分からない。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 06:28:13 pQyS7vJb0
>>54
何言ってんの！？ホンダはもうNSXとS2000が理解されなかったからもう後輪駆動には懲りてFD2をメインにしたんじゃん。
今はほとんどの人がFFで満足していて、後輪駆動にこだわる人なんて稀。
一部愛好家の需要は他社やロータスやポルシェやフェラーリとかのコアな層向けの車種で充分まかなえる。
ホンダは大衆に広く受け入れられるFFで王道を行くのがベスト。
57:55
07/09/19 06:39:42 dgqYyU2d0
そしてその前輪駆動の大衆車にスポーツ走行で劣り、
日常生活での使い勝手もファミリアに劣ってしまう
私の便所スリッパカーは、とても残念な車である。
気分が良いとかいいながら自分を騙しながら乗るしか
ないのである。
58:55
07/09/19 06:41:01 dgqYyU2d0
さらに値段まで負けていたことを書き忘れてしまった。
私としたことが何たる失態であろうか。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 06:52:00 9nvNyG/h0
簡単に安く作れて、荷物も載って、誰でも簡単に運転できると三拍子揃った駆動方式。
世の中も誰もがFFを選ぶでしょう。
後輪駆動にこだわる人なんて俺の周りにはほとんどいないよ。
60:55
07/09/19 06:56:00 dgqYyU2d0
>>59
悔しいことに私はまだその事実に気づいていないのである。
さらにはそれに劣る車に乗っている自分が恥ずかしくてたまらない。
これはもう便所スリッパカーを捨てろということなのだろうか。
61:55
07/09/19 06:57:31 dgqYyU2d0
ちなみに私がシビックに粘着する理由は、
>実際、とある峠ではEK9に最初から最後まで煽られ続けた。私が後追いの時も気付けば見失っていた。
である。今思えばうっかり口が滑ってしまったものだ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 07:45:45 5zCYUOKIO
やっぱ駆動厨が来なきゃ全然盛り上がらないな！！
カモーンカモーン！駆動厨！
新スレはこっちだ！！！
みんな首を長くして待っているぞ！！
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 08:56:31 Qn1lfmdV0
メーカーOPのナビってMP3再生できるの？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 08:57:56 l3XaVCnn0
>>63
でき
る
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 09:40:56 d98OrWJhO
メーカーOPのナビの説明ってなんか雑だよね。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 09:47:03 l3XaVCnn0
お前の読解力が足りないだけだろ！
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 09:59:23 Qn1lfmdV0
じゃ、ナビ考えよ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 10:05:44 LQIZTBMKO
面倒臭いこと考えなくてもバックモニタまで付く収まりの良いナビって感じ
見た目は地味だしちょっと高いけどね
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 10:07:37 bS37Bbb2O
HDDナビは別にいらないような。。人それぞれだがそこまでいらないよ実際使わないし経験者だし
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 10:16:53 Qn1lfmdV0
>>69
そう、地図があれば十分と思うので迷ってるんだ
実際、サーキット走行やジムカーナしたときナビのHDDって振動に耐えうるのか？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 10:38:29 bS37Bbb2O
別に地図あれば迷ってもいいしスポカーにナビは結構似合わないしな
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 10:48:02 iWg6VDKgO
17kgのバネ組んだFDでサーキット何度も走ってるけど今のところ無問題
ジムカーナは知らない
関係ないけど昔18kgエボ乗ってた時はJVDの安CDデッキが
サーキット走行で2回壊れた(基盤の半田が剥がれたみたい)
クレームで新品になったが
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 12:27:26 bS37Bbb2O
壊れてもメーカー保証とか付くし大丈夫だよ。最低一年はあるし
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 12:39:35 d98OrWJhO
ゴリラだっけ？ポータブルナビみたいなやつ。
ナビだけいるならあれでも良いと思う。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 12:44:55 /aZ1isgC0
>>74
お前の読解力ではゴリラも無ｒ（ｒy
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 13:21:42 YotNbfJbO
必死になってつなぐ話題がナビにオーディオか。
さすがFFのファミリーカー。
次はチャイルドシートか。
街乗りしかしないなら無意味な車だな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 13:31:51 bS37Bbb2O
町乗りが主でしょww普通にスポカー乗ってる奴はサーキット１割ぐらいで後は町乗りじゃないの？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 14:30:47 Qn1lfmdV0
自分の車にはないけど、親父の車についてるナビ見ると便利かな？と思うので気にはなる感じ
>>77
本気で競技仕様を考えてる奴はオーディオレスどころかエアコンレスだろうしね
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 15:56:48 bS37Bbb2O
エアコンレスもあるけどサーキットのみ走行可能なワンメイクシビック出たから約１６０万で。そっちかっていじるんじゃないかな！軽量化してあるし。スポカーは町乗りにしか使わないなら快適にするに限るつまりRS仕様！みんなRS仕様だし
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 16:10:57 YotNbfJbO
結局高く売りたいだけの車だったんだな。
スポーティーにするだけならそんなに高くならないもんな。
同じエンジンでこれだけ安く売れるなんて、鷺みたいなもんじゃないか。
結構幻滅
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 16:50:19 OLvGXunA0
ひとつ言えることは、”鷺”ではない
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 16:58:53 Qn1lfmdV0
>>80
そうか？
省略された装備眺めてみたら100万位の価値はあると思うぞ
ワンメイク用は保証もないし
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 17:54:11 bS37Bbb2O
あのワンメイクは公道不可だから安いし無駄な装備はなし！公道走れないのに１６０万って計算したらおのずと公道走れて３００は妥当じゃないかと
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 18:36:22 8vgdpr5y0
2833500円。
そんなに高いかな。とホンダHP見るとそう思う。
エンジンにボディや駆動系ブレーキ、トータルで見ると、
かなりお買い得とさえ思えてくるんだが、しかしもう少し、
安ければな、とは実際買おうと思ってて金策中だから・・
50万で買った180SXに100万かけて来たが、もう何だかキリが無い
んだよな・・ ボディはどうしようもないし、40万かけてブレーキキット
入れる勇気もないし、街乗りメインだけど。
AWDは必要ないし、ターボエンジンよりNAでVTECのほうがいい。
そして今後は外装パーツも充実してくるだろうから、
めちゃカッコいいクルマに化ける可能性が大だと。 欲しい。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 19:24:25 5zCYUOKIO
実物みるとEGシビックとは異次元のでかさに驚く。
実はAWDとかではないかとさえ思う。
そうでもなければこのでかさは説明がつかない。
最近はこんなデブ車を有り難がって買う人が増えたんだねｗ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 19:27:33 YotNbfJbO
>>85
もう時代は変わったんだよ。
タイプRも街乗り金持ちの道楽に成り果てたんだよ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 19:34:11 nqFC2/Va0
>>85
新しい機種が出るたびに拒否反応を示した帝国陸海軍の
パイロットみたいな事言うんだな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 19:49:58 5zCYUOKIO
ベース車が広く快適になればTypeRも広く快適になるということか。
良くなったことは剛性が上がったことだが
その分重く太った車に成り下がった。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:02:31 fg5SJsAaO
俺は今までのシビックが豚みたいなデザインと思っていたから、その流れだったら絶対に買わなかったろうな
インテもなくなったし、シビックはセダンになったから我慢して買う気になったよｗ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:35:26 CLMxO6KU0
車を見に行こうと近くのディーラーにいった。
シビックタイプＲを見て愕然とした。もうシビックに過去のイメージは全く無いといっていいほど、激変していた。
しかし今の主流がこれなんだと実感した。
スタイルが今まで見たことの無いフォルム、なんともいえない質感、そしてデジタルメーターにエンジン。
ノーマルシビックに50万上乗せでＲを手にすることが出来る。
考えがまとまった。そして月末に納車予定である。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 21:18:12 kCvS5LSqO
300切る位で金持ちの道楽かよ
就職難恐るべしw
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 21:34:16 Ih0j5krf0
>>91
未だに就職難とか言ってるお前が恐るべしだ
死ねばいいのに
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:41:26 xBBB+y/H0
>>91
>>91
>>91
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 22:46:19 DsnCx8n40
慣らしも終わり、連休に中央道で諏訪まで遊びに行ったが、舗装悪いトコは
マジにガクブルでも踏める！低速域だと思ってたより柔らかいと感じていた
が、楽しい足回りで市販を決意したホンダに感謝！！
あと解ってはいたが4速以降の加速は厳しいね…
今度の連休はナビ取り付けとスピーカー取り替えだー！！
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 00:47:35 +j6nd+rY0
CR-Xが基準の俺にはEKでも十分デブだ。
もうホンダのコンパクトスポーツは諦めた。
だからFDでもOK。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 02:38:25 kWJJjtnZO
昔は、なんでオッサンはスポーツカーとかに乗らず、カローラとかの糞ダサい4ドアファミリーセダンなんかに乗っているんだろうと不思議だったけど、
結局実用性の為の妥協と、諦めと、言い訳の産物だったわけね。
TypeRは同じ4ドアファミリーセダンとはいえ、昔のカローラに比べたら一見だいぶマシに見えるが
FFでやたらに重い、という点ではむしろ退化してるのかもしれない。
所詮FFのファミリーセダンではスポーツカーの替わりにはならない。
ファミリーカーとスポーツカーの差がわからないオッサンにはなんちゃってスポーツセダンはお似合いかもしれないが。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 06:01:30 670cjEAj0
>>96
ファミリーカーとスポーツカーの差がわかってないのはお前だろw
後輪駆動で車重が軽ければスポーツカーだって言うんなら
糞ダサい4ドアファミリーセダンのカローラをひっくり返しただけの
MR-Sみたいな最低の屑車がスポーツカーになっちゃうだろーがwww
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 07:59:22 QuIWSeSkO
NSXもレジェンドをひっくり返しただけだけどね
コストの縛りが厳しい国産ミッドシップなんてそんなもん
所詮はファッションとしてのミッドシップ
ミッドシップにする事が目的なだけの
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 08:52:27 ln8GqA76O
荒らしスルーしればいいと思う
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 08:58:35 4KSGMRXPO
ここの人達は荒らされることが大好きみたいですぐに相手しちゃうの。
折角隔離スレがあるのにね。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 10:32:48 n7qUpp2O0
遊園地のゴーカートって、例の基地外駆動廚の
言うところのスポーツカーってヤツの頂点にならない？
・後輪駆動
・低車高
・ｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽ
・ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰは関係ねぇｗ
・ｵｰﾌﾟﾝｶｰｗｗｗ
ゴーカートに乗って恍惚の表情を浮かている
駆動廚を想像すると笑えてくるｗｗｗｗｗｗｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 10:45:52 ln8GqA76O
あっだからオープンがすきでカートにロドスタなんて名前つけてるわけか
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 11:09:27 8Szz+bW4O
某掲示板で極低速域で回転が上がらない ストールするなんていう情報があったんだけど
オーナーのみなさんそんな状態になりますか？
DBWの不具合的なもの?とか…
決算月なんで契約しそうなんですが気になって気になって
近くのDに試乗車もないので 確認もできないんで よろしくおながいします
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 12:17:17 ln8GqA76O
機械物だからあたりはずれはあると思うよ！自分は全然良好ですよ！なんも問題なく走りだしますよ。試乗車を買うわけではありませんよね？新車で買うならどの車も同じですがハズレたらそれはもう運次第です！
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 12:33:02 kWJJjtnZO
>>100
それはやはりここにいる誰もが、スポーツカーに強いこだわりを持っているからだろう。
どうしても、何か言わずにいられない。
問題はそれだけスポーツカーに強いこだわりを持っていたのに、なぜおばさんカーを買ってしまったか、という事だ。
ちょっと考えれば解るはずだ。
ママチャリでどんなに高速で走ってもそれはママチャリに過ぎない。
スポーツ用の自転車は、ゆっくり走ってもスピードを出して走ってもスポーツ用だ。
おばさんカーでどんなにラップタイムが良くてもそれは速いおばさんカーだ。
スポーツカーとは掛け離れた俗物向けの下等な車だ。
スポーツカーは時代が替わりラップタイムのランクが最下位になってもスポーツカーだ。
FFおばさんカーは、ランクが落ちれば真っ先に忘れ去られる。
なぜスポーツカーは永遠に憧れられ、
おばさんカーは永遠に笑われるのか。
その理由が解らない人がスポーツカーに乗るのは極めて無駄なことだろう。
おばさんカーがとてもお似合いだｗ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 12:44:29 8N/BJeFTO
巣に帰れ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 12:49:03 twzyMds10
NGワードに色々登録しておけば楽で良いよ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 12:58:46 4KSGMRXPO
>>103
俺のは問題ないよ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 13:36:18 ln8GqA76O
FF=おばさんカーだってwwwまぁ車が下等はまだいいけどFF=おばさんカーっていつまでもバカの一つ覚えみたいに言うやつは人間的に下等かなww
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 14:50:27 kWJJjtnZO
>>109
違う違う。
車にこだわらないおばさんが買い物に行くのに使うくだらない車という意味でおばさんカーと言っている。
スポーツカーとして設計された車ではない。
営業車や買い物カーとして設計された車。
FFとは限らないが、安く手抜きをする必要があるからFFになる。
逆にスポーツカーはFF不可とは限らないが、FFは前輪しか動かないから低レベルな走りしかできず、
現実には、走りにこだわるスポーツカーにはFFは絶対に採用されない。
FFは全てなんちゃってスポーツだ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 15:02:23 lSE7dSsu0
利いたふうな口を聞くな～
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 15:07:48 ln8GqA76O
買い物に行くおばさんがMTでさらに狭いトランクで足固くてステ重い車乗ってくんだwww今のおばさんも若いね^^周りのおばさんは軽か普通にワゴンだけどww
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 15:22:56 AVAEr6HHO
私はスポーツカーには強いこだわりを持っている
だからこそ98万もの大金を叩いてそれっぽいスポーティーカーを買ったのだ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 15:39:08 kWJJjtnZO
後からなんとかなるところをそれらしくしても、
根本はおばさんカー。
しかも屋根やホイールベースはますますミニバン的になっている。
EGシビックのころの方がまだスポーティだった。
シビックハイブリッドのベースにもしなければならないから
バッテリースペースなど無駄な空間がどんどん増えてしまった。
車は室内空間がそのまま移動するだけに、
なるべる体積を小さくしたいが、FD系のシビックは
ファミリーカーだけにとても広い。
大きな登山用リュックをしょって100mm走を走るようなものだ。
ファミリーカーだからしょうがないか。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 15:39:46 ln8GqA76O
ついでに言うけどFFは多く使われた駆動方式ってサイトに書いてあったよww
安定性が高くサイドブレーキを使えばドリまではいかなくともリアが流れドリしてるより早く峠を下れるって。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 15:48:49 4KSGMRXPO
登山用のリュックを背負って100m走・・・SASの耐久行軍のようなもんか。
あれでタイム出すには余程鍛え上げてないとダメだよね。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 16:03:02 ln8GqA76O
実際おばさんカーおばさんカーうるさくね？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 16:04:10 AVAEr6HHO
100mm走…ｗ
登山用リュックを背負っている相手にあらゆる場面で負けてしまう軽装なんちゃってカーとは
基本性能に於いて一流アスリートとニートぐらい差があるということですね
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 16:34:48 qbQ9v2do0
後輪駆動厨もそいつと遊ぶ奴も邪魔だから消えてね
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 17:13:14 QuIWSeSkO
レジェンドに迫るスーパービッグサイズボディセダン！orz
121:↑↑
07/09/20 19:31:28 ln8GqA76O
キモ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 20:27:02 7KLFLXcS0
どの道マツダロードスターとシビックRでは車としての価値は天地の差だからな。
片や世界中の愛好家に熱烈に支持されるカルトカー、
片やファミリーカーの影の薄いおまけのグレード。
乗った時の楽しさも、FRとFFでは比べるべくもない。
ましてEK9ならともかく、肥大化巨大化大幅重量アッしたFD2ではとても勝ち目はない。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 20:41:27 ln8GqA76O
シビックは普通に愛されてる車だけどwwwそれを知らない君はマイナー！
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 20:44:51 kWJJjtnZO
ロードスターがなければEK9以降もFitベースなどのライトウェイト路線でいっただろうが
相手が後輪駆動の2シーターでは走る楽しさでは勝ち目もないから
ラップタイム重視のパフォーマンス路線・4ドアの実用路線を選んだ。
インプ・エボには安さと軽さで勝ち目があるとみたのだろう。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:22:51 QuIWSeSkO
シビックつうよりアスコットとかラファーガって感じ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 21:26:40 3FA2ZPcAO
いいや、ドマーニ。
又はインテグラＳＪ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 22:11:01 M+3NU3X40
>>110
セダンを買い物カーと言ってる時点でおバカさん。
FFは前輪しか動かないから低レベルな走りしかできず、
と言ってる時点でアタマが古い団塊世代。
いい歳したオヤジなのにおバカさんで、98マンのドーロスターにしか乗れなくて、
趣味が2chで粘着荒らし・・・・
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 22:42:40 z1Q32cX+O
ロードなんちゃらなんて、眼中にないよな
下のクラスの車の事考えて、セダンになるなんて有り得ないし
逆にロードなんちゃらはコンパクトカーに危機感を覚えて、ターボ化したんじゃないのかｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 23:23:13 ohqvPd4z0
よし、誰かちょっと勝負してこいよｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:06:03 ln8GqA76O
いい加減FR房シカトしろよwwwシビックのスレなんだからシビックの話しようぜ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:31:28 88Aj/MtCO
じゃあ俺がw
納車されて早1ヵ月、休日にしか乗らないのに2000Kmを超え。
しかし今だにローギアードなミッションに慣れず、気が付くと7速に入れようとする…orz
サーキットには行くがジムカやらねー俺には、このギア比なら1速イラネー
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 01:37:33 r3ubGRNi0
>>131
＞気が付くと7速に入れようとする…orz
分かるｗｗｗ
無意識にスッとシフトレバーに手が伸びるのだが、既に６速に入ってる。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 01:40:12 uo5XCONB0
>>130
ID:ln8GqA76O
お前が一番釣られてるよｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 07:19:02 cLYtugyJ0
↑
大丈夫か？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 07:57:41 ovKWpXtA0
言うまでも無いことだが、ＦＦの車にはまったく価値が無い。
キーをひねって、クラッチを放し車が動き出す瞬間からわかる。
前輪しか動かないのだ。
後輪は引きずるだけなのだ。
カーブを一つ曲がっただけでわかる。
前輪で醜く曲がっていくのだ。
後輪駆動のように、直進を続ける後輪と向きを変えようとする前輪のせめぎあいが無い。
ただ後ろ足を引きずるように駆動も操舵も同じ前輪で曲がっていくのだ。
単調でつまらない。ただ限界を超えぬよう走るだけでスキルもいらない。
後ろから強烈に押されるような加速が無いし、
アクセルで曲がっていく楽しみがないのだ。
こんなものにスポーツとしての価値は無い。
ホイールベース・全長が長い車はどうしようもない。
ミニバンのように醜く曲がっていく。
全長・ホイールベースが短いミニクーパーや106や旧シビックのような3ドアコンパクト
なら、小型・軽量を活かしたＦＦらしい走りも楽しめるが、
高速での安定志向、居住スペース優先の全長・ホイールベースの長いＦＦは
最悪である。
でかくてハイパワーで速い車なら以前からいくらでもあった。
ＦＦでその廉価版を作っても、フィーリングに劣るＦＦでは魅力も無い。
ただ単調に走るだけだ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 08:19:57 Cxfj+2RDO
おまえパキ切りしているだろ
へたくそ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 08:41:20 zPshotU6O
藤壺はマフラー出さないのかな。
出るなら待とうと思うけど。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:03:49 PxoGXAirO
藤壺はまだでてないんじゃない？違うとこからならわんさか出てるけど
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:31:31 zPshotU6O
そうか～、別に藤壺に拘る必要ないのかな。じゃあエスプリにしようかな。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:39:15 PxoGXAirO
無限とかSEEKERからもマフラーなら結構いっぱいでてるよ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:44:10 ieAN8kNO0
>>135
こういう書き込みだけ見てるとFF車が本当に駄目な車に思えてくるな。
実際にはそんなに気にならないよな。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:50:14 p7MzFFCGO
>>141
普通の街乗りならFFよりFRの方が圧倒的に気持ちいいのは確かだ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:54:24 PxoGXAirO
自分の車だし自分が満足してりゃ他の奴なんて関係ないだろ
満足出来ないなら売れば
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 09:59:27 zPshotU6O
>>140
PCが治ったら色々調べてみるよ。
>>142
そう？前はFR乗りだったけどそこまで違うってもんでもないよ。
最初は違和感はあったけど、これはこれで気持ち良い。MRも良かったしRRも良かった。
町中でドリフトしたいならFRかもしれんけど。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 10:10:15 E5VT+4y5O
HONDAは街中でのスポーツ走行は推奨しておりません
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 10:16:28 PxoGXAirO
FD2の専用の本があってひたすら社外パーツのってるやつあるよ！
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 10:27:46 ieAN8kNO0
>>145
ホンダ車はFFで安いけど速かったから暴走行為をする若者が多かったから、
typeRとしてサーキット向けと強調するようになったけど、
相変わらず中古の安いDC2やEK9でサーキット以外で暴走する若者が後を絶たない。
結局TypeRは馬鹿小僧の車としてのイメージが定着している。
新型はEK9やDC2に比べて値段だけは上がり続けているが、買うのは相変わらず頭の悪い小僧ばかりだ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 10:54:30 IvUC3+eV0
>>147
別にタイプＲ限った話じゃないけどな。
RX-7もGT-Rもエボもそういう系統は走り回ってるでしょ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 10:58:25 ieAN8kNO0
同じ中古でもRX-7よりもGT-Rよりもエボよりも、一段下の低所得者・低学歴者が昔も今もホンダ車に乗っている。
TypeR以前のホンダ車はまさに低学歴の象徴だった。そして今もそれはさほど変わらない。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 10:59:11 PxoGXAirO
軽でもバカはいるしワゴンもスポカーも高級セダンもみんないるじゃんwww結局乗り手次第だろ。以上
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 11:01:50 p7MzFFCGO
>>149
DC5以降は中古価格も高値安定してるから以前ほどは客層も悪くなくなってるよ。
むしろ街乗りしかしない雰囲気派とか根暗眼鏡のヲタクが増えたけどな。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 11:22:58 SO9rmx3N0
>根暗眼鏡のヲタクが増えた
昔からTypeRは痛車専用車みたいなもんだったからな。
今回のFD2も中古で価格が安くなったら良い痛車のベースになるな。
チャンピオンシップホワイトのボディーは絶好のアニメ画のキャンパス。
なんちゃってスポーツという車の出自も激しくオタクのハートを揺さぶるんだろう。
俺も中古でボロ安になるのを待っている。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 11:33:52 p7MzFFCGO
>>152
結局そういう層からしか期待されてないから、FRにしたり低重心にしたりと走りにこだわっても
意味がないんだよな。
雑誌やビデオでラップタイムだけ出して見せれば、後は満足して街中で2000回転くらいでノロノロ走るだけ。
街中で高回転がいかに無意味かもわかっていない人が買ったりする。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 12:25:02 N1QcrqYJ0
FFは、FRで必要なプロペラシャフト、リアデフ、センタートンネルの補強等、
重量物を100kg前後削減できるメリットがある。
それにより室内空間の拡大、フロアトンネル縮小による前後席足下空間の余裕、
トランクフロア高ダウン、さらに車重の余裕分をボディー剛性向上に回す事もできると思う。
FRのメリットを最大限に活用する為には、後輪のトラクションと重量バランス
向上の為、前後重量配分を50:50に近づける必要がある。
その為にはエンジンをFミッドッシップにする必要があり乗員は必然的に後方に追いやられる。
シビッククラスのサイズで車重は1450kg前後になると思います。
ちょうどBMW320iがいい例だと思う。ハンドリングは確かに優秀だが、
お世辞にも速い車では無くなっている。
パワー不足感は否めないので、仮にシビックタイプＲ並の動力性能を
得ようとすると325iでも足らず330iが必要になって来る。
そうなると更に100kg前後車重が増加するので、もはや重量級クラスになり
必然的に軽量級のメリットである軽快なコーナリングは望めなくなってしまう。
もちろん2シーターかスモールキャビンの2+2なら同程度のボディー剛性を
維持した上でシビック並の車重に納める事は可能だと思います。
FRとはそう言った車ではないでしょうかね～。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 12:35:21 HJS5HIvk0
>>154
とても論理的だね
その通りだと思う
本格的なの作るとコスト大変だから、Ｓ１３みたいなお手軽ＦＲつくりゃいいのよ
そうすりゃＦＲ厨も満足するんじゃない？
まあ、そういうのでたら俺も買うけどねｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:02:36 yLAPznPf0
>>154
4ドアセダンという段階で、もはやゴミである。
どんな論理的な理由も、後輪駆動を諦めるに値する理由にはなり得ない。
前輪しか動かない下等な車を選択せざるを得ない、とするにはあまりにも馬鹿馬鹿しすぎる。
素晴らしい後輪駆動の走りを諦め、前輪しか動かない低レベルなおばさんカーを選択するにはよっぽどの論理的理由が必要だ。
現に1100kgをゆうに下回る後輪駆動車が存在し、FFのシビックRが1300kg近い巨体に甘んじている現状では、
軽さという点ではまるで説得力がない。
ホンダも900kg前後で2シーターのスポーツ専用FF車種を用意すれば説得力もあるが、
4ドア4シートの巨大おばさんカーしかない現状では、お話にならない。
と、そこまで書いてふと思い出して調べてみた。
インサイト 5MT
重量820ｋｇ ホイールベース2400ｍｍ 全高1355mm
これにK型エンジンを載せてみてはどうだろうか。
少なくとも全高が1430ｍｍホイールベース2700ｍｍ重量1.3ｔの4シートおばさんカーよりマシな車になるだろう。
実用性を求めるなんちゃってスポーツ乗りにはむかない車にはなってしまうだろうけどｗ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:10:15 HJS5HIvk0
>>156
軽いＦＲなんてロドスタしかねーじゃねーかｗ
だからね、そんなかーセックスも出来ない車ほしくネーのよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:18:37 zPshotU6O
>>146
ありがとう。本屋で探してみるよ。
>>157
ロードスターも屋根開ければできるよ。青姦と変わらんけど。
ていうかロードスターってそんなに良いの？
2ドアでも4ドアでもどっちでも良かったけどロードスターは購入候補には入れなかったけど。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:22:20 HJS5HIvk0
>>158
ﾛﾄﾞｽﾀはお手軽ＦＲなのよ
低次元なＦＲ車
オープンが好きな人にはいいかも
オープンに興味がない人には、ただただ不便な低レベル車
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:23:57 PxoGXAirO
ロドスタだいぶ昔に流行ったらしい！仕事の先輩(45歳)がいってたがww
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 13:38:38 zPshotU6O
オープン＋お手軽FRかぁ。それならもう少し金貯めて、って思っちゃうなあ。
性能を楽しむというより雰囲気を楽しむ車みたいに思うし。
ついでに、ホイールベースが長くても良いと思うな。ジムカーナやる予定ないし。メインは鈴鹿の予定だけど。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 14:05:26 KSbFpbPF0
ロードスターは楽しい車だよ。サーキットで目の色変えて必死に運転する車ではないわな。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 14:57:09 PxoGXAirO
俺も来週予約とって鈴鹿行くよ！
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 15:54:24 S66WTXRt0
ロドスタって、確かに楽しいんだけど、それだけなんだよな。
素直な挙動からくる一体感も何者にも代えがたいとはいえ、
乗り手のスキルを要求するタイプじゃないこともあって、いかんせん刺激が薄すぎる。
練習には向いてても、ある意味スポーツ走行には向いてない。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 17:02:07 PxoGXAirO
最近気が付いたんだけどスピード出して曲がる時アンダーがあんまでない！EK9にも乗っていた事あるんだがやっぱ現行シビックの方がいいってシビック乗りだから言えるよ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 17:36:28 zPshotU6O
本買って来た。マフラー色々、ってかパーツもそこそこあるんだね。
>>163
おぉ、来週ですか。俺はなかなか時間取れなくて当分後かなー。リミッターカットもまだだし。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 17:49:57 nNBcDbmV0
>>164
FFの車よりはマシである。
ファミリーカーよりマシである。
1270kgの車よりマシである。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 18:25:43 PxoGXAirO
来週楽しみ！リミッターカットならSEEKERから出てるよ！FDシビックのアイライン逆だしいじり始めたらおもしろい仕様になりそうじゃない？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 18:32:01 HJS5HIvk0
>>167
雪道、刺激のある走りを考えたら、この車の方がまし
かーセックスすることを考えたら、この車の方がまし
いたずら、盗難のことを考えたら、この車の方がまし
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 18:38:45 wBIkEhJn0
URLﾘﾝｸ(www.mugen-power.com)
すげー、即完売かよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 18:45:51 hZWAU7ADO
重いＮＡなんて、乗って楽しいわけがない。
まるで神のＧＴΟと同じだろ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:07:44 nNBcDbmV0
>>169
なんか物凄くどうでもいいことが並んでいるような気がするのは気のせいだろうか。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:09:11 HJS5HIvk0
>>172
き、き、き、気のせいじゃない・・？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:27:24 zPshotU6O
>>168
リミッターカットはバックヤードスペシャルにしようかと。
アイラインはなんか好きになれないなぁ。慣れかな。
これからパーツもたくさん出るだろうし面白い車になりそう。
鈴鹿頑張ってちょーだいな。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:30:20 nNBcDbmV0
何か誤解があるようだが、おばさんカーというのは決して悪口で言っているのではない。
特売を目当てにスーパーへ毎日おばさんが乗り回す車。それがおばさんカーだ。
車にこだわりなんて無い。ただ移動できればいい。余計なものもいらない。
10円20円節約するために毎日特売を目指しているに車が豪華で割高では意味が無い。
そんなおばさんの為の安物のドンガラ車、それが昔のホンダシビックだった。
しかし、逆に言えば余計なものがないということはそれだけ軽量ということだった。
そうした軽量な車体にスポーティーなエンジンを載せれば、自然と安く速い車が作れる。
手抜きのための粗悪なFFという方式も、軽量という面ではアドバンテージがある。
FRは高価で複雑で重い。走りは良いが安さ命のおばさんカーには無用の構造だ。
なにしろ、おばさんは走りなんて気にしない。
安く速い車が欲しい人も、走りの良さまでは要求しない。その金が無かったのだ。
しかし時代は変わった。おばさんもそこまで安さを求めなくなった。
逆にスーパーの買い物袋の置きやすさ、ポケットの数、乗り降りしやすさ、
見晴らしのよさ、頭の上の空間の広さ、といった快適性を求め始めた。
おばさんカーであることが、簡素な軽さを意味せず、逆に無駄なもので重くなっていることを意味するようになってしまった。
そして、衝突安全性能や快適な走りのしっかり感の為に車はどんどん重くなっていった。
いまや軽自動車までワゴンタイプが普通になり、シビックもミニバン並みの居住空間の広さと収容力を求められるようになった。
こうして今やおばさんカーは軽さではなく、無駄なものがてんこ盛りで無駄なスペース、荷物置き場が
たっぷりあることを意味するようになった。
その結果が今回のシビックだろう。1270ｋｇとかつての軽量さは見る影も無い。豪華で快適で重いベースとなった。
ここに至って、今はシビックをベースにする理由は何も無くなっている。
しかし頭の切り替えのできない単細胞なホンダファンは、なおもシビックをベースとした車を軽いと信じ、シビックRの存続を要求する。
軽いのはお前の頭だ、と言ってやりたい気分である。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:36:25 HJS5HIvk0
>>175
よくもこれだけの文章を書けるものだ
毎回同じ内容だがｗ
さすが９８万のＮＢ乗ってるだけのことはある
ＮＣのＲＨＴはどう思う？
貧乏人には高嶺の花か？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:36:47 nkBlB6oK0
時間なくてさらっと見ただけでおぼろげなんだけど
自販機にFD2Rのラジコン？が抽選であたるとか？のポップが。
モーターショー記念とかとも書いてあったような。
知ってる人詳細plz
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 19:55:12 nkBlB6oK0
自己レスすまん、あった。
URLﾘﾝｸ(www.pokka.co.jp)
・・・ポッカは大して好きなのないんだ。普通に市販されないものか
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 20:03:00 hmbVD/660
>>175
どっちにせよ悪口を言われているようにしか聞こえないのだが。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 21:13:25 ILqFYrmh0
>>175
[シビックRの存続を要求する]
いや、それは誤解だろ。本田が勝手にコスト削減・マニアさよならお手軽流用変てこ改造で
自称＜タイプＲ＞といって販売しただけだろ。
飛びついてるのは、商売のかかったものと、トー氏ローぐらいだろ。
それぐらいは、分かってほしいものだが。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 22:54:33 PxoGXAirO
鈴鹿楽しんできます！アイラインは好き嫌いだからしかたないね。まずはマフラーかな！その次はホイール辺りいじるよ！
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:00:23 z1Y2xquc0
まぁ、何だかんだFR厨の言うことも一理あるけどな。
シビックセダンＲ海苔には相当に鬱陶しい＆ムカツク台詞ではあるけど。
とりあえず、パッケージデザインが歴代最悪なのはガチ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:04:23 phOpBvMf0
俺はEPよりは好きだが
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:08:50 Cxfj+2RDO
ロドスタ９８万というのもncがでるまえの話で今は５０万しないということも付け加えておく
悔しかったんだよね
幌切れれたのか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:14:13 Q48zksy60
つか、>>175のＩＤがＮＢな点については誰もつっこまんのなｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:17:12 o/8EiI/i0
クーペじゃなきゃイヤだってのが子供っぽい。
大体恥ずかしくないか、スポーツカーってコトバ
言葉に出して言えるか。
年寄りのゲートボール程度の楽しさしかないオープンサンダルに乗って、スポーツ？
野球やサッカーやマラソンやらをやってる奴らを前にして、それでもスポーツって言うの？
図々しくないかソレ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:30:23 E5VT+4y5O
だれもシビックRがスポーツカーだとは言っていないのに
彼ひとりが必死でスポーツカーではないと否定している
彼自身はなんちゃってスポーティーカー（中古）乗りなのに
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:36:47 IvUC3+eV0
俺はＥＰよりも好き。
セダン結構好きだし。まあ人それぞれ。
どうしてもスポーツカーに乗りたいならケーターハムとかが一番じゃない？
スーパー7なら完璧じゃない？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 23:55:01 KSbFpbPF0
ロドスタもシビックも間違いなくスポーツカーです。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 00:00:18 OWYe8bqSO
車にはそれぞれがいい個性がありロドスタは昔流行っていたのは確かだし遊ぶ楽しさがあり軽快な走りを楽しめる！今回のシビックも俺は好きだし嫌いな奴ならここに来なくていいと思う！シビック嫌いでロドスタがいいなら別に行けばいい
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 00:28:45 3o+3SQZx0
シビックRに乗ってる人もいつかはケータハムスーパー7みたいな本格的なスポーツカーに乗りたいと思っている人は多いでしょう。
でも今時のメンテナンスの楽なファミリーカーベースの車に慣れると、あの手の車は手に負えないのが現実。
その点ではロドスタも所詮はファミリーカー。
そういえばケータハムスーパーセブンもエンジンはしょぼいけど車体が軽いからそれでも充分なんだよな。
ファミリーカーベースを調整している。その点はロドスタと同じ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 00:47:50 3o+3SQZx0
エンジンより駆動方式や車高のほうが大事だというFR厨の言うことも一理ある。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 02:29:59 A9jMDh3pO
>>192
その逆もしかりだなｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 03:24:41 xFoTAv4fO
何を重視するかは、人それぞれだからね
タイプＲを選ぶ人達が、おばさんおばさんと連呼する寄生虫と合わないのは当たり前ｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 03:53:16 z42C6tzv0
まぁ結局は、その辺を走って雰囲気を楽しむのが好きか、
クルマを操る刺激が好きかの違いかもね。
ロドスタがシビックに無いものを持っているのと同様に、
シビックはロドスタでは決して味わえないものを持っている。嗜好の差だな。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 06:44:44 z/n6BFRQ0
>>195
そうそう。シビックはロドスタでは決して味わえないものを持っている。
それは何と言っても、後部座席と後部ドアと大きなトランクと高い屋根だろう。
これを味わいたい人はFD2を買うしかない。
それらを味わいたくて、多くの人がFD2を買う。
世の中では大半をそれらを必要とする人が占めるからシビックの圧勝だな。
逆にロードスターで味わえるものは、それらが無い、軽くてシンプルな走りの快感だろう。
屋根が無い走りの快感もいい。
後輪が駆動する走りの快感もいい。
その辺が前輪しか動かないファミリーカーには足りない。
でもそれは嗜好の差だな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 06:58:56 lp3a2APIO
今更何の刺激もない初心者限定ロドスタなんか乗れっかよwww
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:04:45 ZbO+EZR60
刺激がないゆえ、ドロスタは売れた。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:09:25 xFoTAv4fO
嗜好の差とかいいつつ、他人の嗜好に口を出すのも寄生虫の嗜好なのか
まあ俺もいまさら不必要にオープンで、やわい足回り、鈍いエンジン、おばさんでも運転出来るロードなんちゃらに乗る気はしないがな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:16:02 z/n6BFRQ0
いずれにせよ4ドアセダンのファミリーカーをわざわざベースにする理由が思い当たらない。
なんで刺激が欲しいとか言う人がわざわざ重たいおばさんカーに乗せられているのだろうか。
ホンダは軽量の後輪駆動を提供するべきだ。
1300ｋｇの車ばかりではお話にならない。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:32:37 xFoTAv4fO
>>200
＞ なんで刺激が欲しいとか言う人が…
それがわからんのなら、シビックのスレに来るなよ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:44:39 ZbO+EZR60
>>200
完全なスペオタｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 08:01:44 6YF3oq5L0
>>199
だって寄生虫だよ？他人にケチをつけ続けない限り自分の存在意義がなくなっちゃう。
俺は前輪しか動かない車より遅いロドスタなんていらねーけど。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 08:02:12 ddjnsyGSO
車を軽くすればするほどエンジンも低出力で軽いもので済み、車はますます軽くなる。
車が後部座席や後部ドアで重くなれば、エンジンも出力アップが必要になり、車はますます重くなる。
昔のシビックに比べると明らかに悪いスパイラルに陥っているが、その事に気付かず、
肥大化し続けるおばさんカーに無批判な人が多すぎる。
スペオタというが、スポーツ走行すれば高い屋根や長いホイールベースや、広い後部座席や、でかいトランクや重い重量や駆動輪を
嫌でも敏感に感じる。
感じないのはおばさんくらいのものだろう。
おばさんカーのエンジンレスポンスや足回りを刺激的にするのは簡単だ。
しかしそれをスポーツカーとは言わない。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 08:08:11 ZbO+EZR60
>>204
スペオタそのものｗ
ドーロスターもでかく、排気量も大きくなってきてるな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 08:09:55 ZbO+EZR60
おばさんカーのエンジンレスポンスや足回りを刺激的にするのは簡単だ。
スペオタだからこそいえる恐ろしい事。
無知は楽だなオイ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 08:10:22 6YF3oq5L0
そのエンジンレスポンスや足回りが刺激の欠片もないロドスタって一体・・・
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 08:20:47 xFoTAv4fO
ロードなんちゃらをタイプＲと同じくらいの性能で市販するには、どれくらい費用がかかるんだろうなｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 08:48:05 y1VLpUaY0
重さそのものは現行燃費基準に適応するために
あえてウエイト積んであるという面があるので重くて当然、
そこがなぜここまでの論争になるのかわからない。
スポエンジンのK20Aで達成するには市販状態では重くて当然と思うのだが。
軽くする気になればいくらでも出来るだろうにカタログだけだ語られても。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 09:12:26 OQtCJ5dIO
>>209
カタログヲタ、スペック房を通り越した知障なんで許してあげて。
トランクがとか後部座席どうとか言ってるけど、タイヤ運ぶのに便利だけどな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 09:20:32 f1o+nqRqO
ﾛﾄﾞｽﾀのどこがいいのか分からない。
あんな出来損ないの中途半端な車。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 09:45:44 oeFHLr2MO
ロドスタは当時は良かっただろ！だいたいセダンセダン言うけど空力とボディ剛性考えた結果セダンになったってHONDAがいってた
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 10:17:58 7CCXfessO
そんなに軽いのがよけりゃ、エリーゼでも買えばいいのに…
ロードスターとちがって見た目もスポーツカーしてるし
まぁ中古のロードスターが精一杯の人にはムリかｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 10:50:23 lp3a2APIO
性能云々の前にドロスタは貧乏に見えるのが痛いよな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 10:51:10 OQtCJ5dIO
エリーゼにVTEC積んでればかなり欲しいかも。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 12:08:32 ddjnsyGSO
>>215
少し前に外国の会社がエリーゼにVTEC載せてるのを見た。
でもエリーゼはアクセルを踏んでなんぼの車だからパワーが有りすぎるエンジンは良くない場合もある。
なにせEK9より遥かに軽いのだから、
VTECなら1.5でもいいくらいだ。
200馬力以上の2.0LVTECなんてよほど重たいおばさんカーでもないかぎり必要ない。
いずれにせよ本国ではそれほど高価な車でないのに日本では割高、しかもユーロ高が拍車をかけている。
スポーツカーは所詮遊びなんだからポルシェとかでもないかぎりそんなに金を出しても意味ない。
金をかけるなら普段乗るセダンの方にかけた方がいいだろう。
日本車の品質でエリーゼの性能を実現するような車をホンダかマツダに作って欲しいものだ。
でかくて重いおばさんカーではなく。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 12:17:57 oeFHLr2MO
重いって言うがスカ、エボはどうなんだ？４ドアだし。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 12:37:57 7CCXfessO
>>216
そんなクルマが出ても、キミには（新車で）買えないでしょ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 12:50:15 P8ZyTDrm0
>>216がそんな車を買えたとしたら
嬉しくて峠へ→速攻あぼ～ん
の悪寒w
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:03:04 ddjnsyGSO
>>219
前輪しか動かないおばさんカーにしか乗ったことがない人が、
そうした車に乗って事故を起こさないかの方が心配だ。
MR2や初期のRX7のようにならないといいが。
FFは単調すぎ、チョロすぎる。
免許とりたてにお勧めｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:07:56 gevUu8dkO
てかよく人の収入なんてわかるな
ブラウン管に入る能力でもあるの？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:09:28 y1VLpUaY0
>>上のやつら
話したいなら余所いってやってくれる？
なんで相手してんの？おまえらいい加減学習能力とかもてよ
どうしてこうまで煽り耐性低いんだ？ヴァカですか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:13:17 OQtCJ5dIO
>>217
エボ、インプ、GT-Rは重いからスポーツカーじゃないのでしょう。ロドスタの方がスポーツカーと言うのでしょう。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:14:34 OQtCJ5dIO
今のロドスタも2Lだよね？じゃあこれも重いだけのサンダルカーか。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:58:04 46RriGXeO
ＥＧ６とロドスタならどっちが楽しめる？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 14:27:03 bXysQCxH0
>>215
エリーゼじゃないけどK20Aエンジン搭載で890kg
URLﾘﾝｸ(www.vemaccars.com)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 14:58:05 ddjnsyGSO
アクセラやヴィッツRSやスイフトスポーツのスレでおばさんカーと指摘しても、
これほどのリアクションはないだろう。
軽自動車じゃあるまいし、皆FFはおばさんカーの為の手抜きの駆動方式と心得ているし、
間違ってもスポーツカーを買ったとは思っていない。
しかしシビックベースのTypeRに乗っている人達は違う。
メーカーの誘導に惑わされて、おばさんカー以外のものを買ったと思いこまされている。
考えてみればホンダはNSXやS2000のようにスポーツカーは必ず後輪駆動で作っているのだが、
巧みにFFのおばさんカーを売っている。
実際おばさんカーにLSDを付けたくらいでスポーツカーに変身するなんてことは
有り得ないのだが、白く塗って赤いマークを付けるだけで騙される人が多い。
そうした誘導に引っ掛かった人を現実に引き戻す時、激しい抵抗にあうのはやむを得ないことと思っている。
スポーツカーはスポーツカーでなければスポーツカーになれない。
おばさんカーはおばさんカーである。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:11:07 EHiqs+h90
そろそろ飽きたから削除申請だそうかな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:11:08 iDKLZuzj0
はいはい。
そのおばさんカーに負けて事故って廃車にして逆恨みしたゴミが言うセリフじゃないねｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:15:36 FSc6pyq2O
>>227
FFで一番スポーツカーらしい車がシビックRだから、シビックRが
スポーツカーじゃなかったらFFでスポーツカーは存在しないな。
俺は4ドアでもスポーツカーと言ってもいいと思うけど。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 16:56:27 46RriGXeO
ＦＦフォーミュラ(笑)
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 17:23:19 6YF3oq5L0
マジで煽り耐性なさすぎだよね。
わざわざ相手しなくて良いのに。
駆動房と同じレベルしかいないってことか。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 18:55:36 DmwDT1kf0
ランエボもインプもGT-Rも気づいているのに、タイプRだけが気づいていない。
もうこうなったら、最後までこの路線突っ走るしかないな。
こんなことならEK9やDC2で生産終了&封印するべきだったのかな・・・。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 19:02:22 XxKelP7W0
飛びついてるのは、商売のかかったものと、トー氏ローぐらいだろ。
それぐらいは、分かってほしいものだが。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 19:43:24 lp3a2APIO
少なくともランエボインプレッサGT-Rはスポーツカーだろ。
ランエボインプレッサ抜きでは今のＷＲＣは成立しないからな。
あと、意外な所でパジェロ、ランクルもロドスタなんて比べ物にならない位のスポーツカーな。
モーター“スポーツ”の実績見れば明らか。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 19:47:59 3qEp4VlZ0
馬鹿発見
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 19:50:20 lp3a2APIO
ありがテンキュー
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 19:51:56 OJwQR3ig0
ホモロゲーションモデルはスポーツとは言わない
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 19:58:31 iDKLZuzj0
スポーツカーの定義そのものの水掛け論やるか、
定義をはっきりさせたうえで、分類での水掛け論やるか、
はっきりさせたほうがいいよｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 20:15:05 GYpz10qv0
だからお前ら日常会話でスポーツカーなんて恥ずかしい言葉
使えるのか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 20:30:16 NTeezdjT0
>>233
何に気づいてないの？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 20:39:06 l5JR9D6e0
ところで値引きってどれくらい？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 20:51:27 ddjnsyGSO
実用車をモータースポーツに用いることと、スポーツカーという言葉の指す車種・分類を混同している人がいる。
インプレッサもランサーも元はファミリーカーであり、S2000やロードスターなどのスポーツカーとは同じジャンルという人はいない。
スポーツカーは70年代のスーパーカーという潮流や
アメリカのマッスルカーという潮流により、
本来のケータハムスーパーセブン的な軽量最優先の作りから外れるパワー重視重量後回しの車が増えてきたが70年代まではなんとか漠然とした一つの平均的像があった。
それでもアメリカ的なスポーツカーとイギリス的なスポーツカーと
ドイツ的なスポーツカーと日本的なスポーツカーがあり、それを象徴する車種とメーカーがあったが、
あえてスポーツカーを代表するスポーツカーを挙げるとしたら、
ジャガーEtypeではないかと思う。
イギリスで生まれ欧州でも広まり、アメリカでも広く支持された。
世界中の多くの人がスポーツカーと聞いて思い浮かべる。
ポルシェも有力だったが、平均像というには特殊な構造過ぎる。
突飛な意見と思う人もいるだろうが、パジェロがスポーツカーと言い出す人よりマシだろう。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 21:09:20 xFoTAv4fO
>>243
確かにスポーツではないな
パジェロやランクルの参戦するラリーは、「スポーツ」なんて言葉では表現出来ないくらい苛酷だからな
ロードなんちゃらとかいう便所スリッパと比べたら失礼だｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 21:21:03 16vj8/En0
ジャガーEtypeとやらはこれか
URLﾘﾝｸ(www.hanafusa-vc.com)
手元の資料によると3.8L直6で1143ｋｇ
FR厨の大好きな全高は1220mm
まぁ典型的なスポーツカーだわな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 21:29:27 OQtCJ5dIO
ホイールベースは？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 21:29:50 iDKLZuzj0
相変わらず外面ばかりにとらわれる奴だ。
なぜその外形的条件ならスポーティになのか、
そもそもスポーティな走行とは何か、
その機能を実現するための条件は何か、
それらを論理的に詰めれば、外面的な原理主義に陥る事はないんだが。
馬鹿丸出しだなｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 21:36:45 NTeezdjT0
シビック好きだがジャガーEかっこいいなあ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 21:47:16 OQtCJ5dIO
パガーニ・ゾンダFが好きな俺は少数派ですか。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 21:50:24 pd4lLsr60
>>243
スポーツカー・インターナショナル誌が2004年に選出したベスト・スポーツカーの
2000年代10位にインプレッサがランクインしてるぜ
無知乙w
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 21:58:59 ddjnsyGSO
>>247
別に外面やスペックにとらわれているわけではない。
実体験に基づくものだ。
なぜスポーツカーは1200mm前後の全高なのか。
それは実際に走らせると誰にでも明白だ。
>>226で紹介されている車は1100mm、ジャガーEtypeは1220mm、ロードスターは1225mm。
走らせれば誰にでも明白だ。
全高が低く低重心の方が走りを楽しめる。
シビックの全高がどんどん伸びていくのは走りを追求するためだろうか。
違う。断じて違う。
おばさんの快適さのためだ。
だからシビックはおばさんカーなのだ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 22:06:12 iDKLZuzj0
>>251
だから外見で原理主義に走らず、自分の頭で少しは考えろ。
運動性という機能を追及した車をスポーツカーとするなら、
屋根の低さによる低重心は運動性を確保するための一つの手法となる。
逆に言うと、「十分な運動性が確保できていれば」、
必要以上に屋根の高さにこだわる必要はない。
運動性を追及した車をスポーツカーとするなら、インプはスポーツカーになる。
FRだったり屋根が低くても、運動性をの追求を妥協していたら、
それはスポーツカーではない、という事になる。
インプを機能的にスポーツカーでないとするなら、そう主張するだけの理由が必要。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 22:15:38 ePTheqXD0
パリダカなんかに出てるパジェロは名前だけ同じで中身は全く別物だぞ。
それでスポーツカーなんて笑わせる。
こういうヤツが市販パジェロで河原や砂浜でスタックするんだな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 22:34:56 l5JR9D6e0
で、値引きはどうよ？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 22:54:56 VMGgmjpVO
FD2はハイカム入れなければ、相当燃費イイのかねぇ？
高速主体でかなりのハイペースで巡行したが11Km/L強を記録。
よっぽど燃調薄いのか、バイワイヤー技術の賜物か？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 23:09:02 xFoTAv4fO
>>253
お前、市販車無改造クラスって知らないのか？
お前みたいな中途半端な知識で語っている方が、笑っちまうよｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 23:18:49 l5JR9D6e0
値引きまだ？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 23:37:40 OQtCJ5dIO
>>257
俺は下取り車なしだったから10万くらいしか値下げされなかったよ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 23:55:54 l5JR9D6e0
情報三球
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:11:15 O7hZdJn1O
値下げはこの車出来ないらしいよ。水さすようだけど
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:11:41 zy0tadez0
値引きそんなに渋いの！？
普通に25ぐらいはいくと思ってた・・・
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:15:43 Cdox5Eur0
タイプRはいつまでたっても、生産終了直前になっても値下げはほとんど無し！
そういう車ですよ～＾＾；待っても一緒です。
10万値引いてもらえば満足しないとね＾＾；値引き０って言われるDもあるし。
裏ルート使っても18万が限界でしたよ！
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:27:22 Cdox5Eur0
なんかエボ、インプと比べてパワーがどうこう言ってる輩がいるが・・・
FD2R+80万でターボチューンできるよ！300psなんてかる～く超えるよ。
要はターボ付ければパワーなんて簡単に得れるのさ。
逆に、エボ・インプからターボ取って225PS出すなんてまず無理！
それこそ莫大な金掛かるよ！
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:42:29 miG019qq0
モースポではパジェロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ロドスタだな。
仮にロドスタがスポーツだとしよう、パジェロよりはるか下のスポーツに乗ってて恥かしくないか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:53:34 q+y52vNn0
そんなことより野球の話しようぜ！
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:56:55 wTGg8k+X0
すげえぞ。
ウチの県には試乗車はおろか、展示車すらないorz
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:58:40 4PzFnboQ0
>>251
君がそこまでしつこく言う気持ちは理解できる。
小さい頃、三輪車に上手く乗れなかったトラウマがそうさせるに違いない。
まあ三輪車は前輪駆動だからな。
ペダルを漕ぎながら曲がる事ができず、三輪車でよく転んで傷だらけになった君を容易に想像できる。
それが前輪駆動＝ＦＦ車憎しとなったのだろう。
後に君は補助輪付きのチャリンコに出合い、奇跡的に上手く曲がれた喜びから、ＦＲマンセーとなった。
君がＦＲオープンカーが一番と語るのも、屋根のないチャリンコ海苔だからと考えると辻褄が合う。
荷台に人を乗せれば一応２シーターだからな(藁。
ＦＦ車をおばさんカーというのも、三輪車に上手く乗れない不憫な君を憐れんだオバサン達が、君の三輪車を後押ししてくれた経験からそう擦り込まれた。
ウチの地元でおばさん達は、クラウンやマークＸ(Ⅱ)といったＦＲセダンが圧倒的に多い。
全国的には若者達の方がＦＦのミニバンやコンパクトカーを好んで乗っている。
そんな世間知らずの君に一言。
先ずは補助輪を外してから自転車に乗れ！
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 00:59:29 miG019qq0
>>263
プラス８０万とはカタログモデルの市販車でか？
メーカー保証、耐久性無視すれば逝けるだろうな。
しかし３００馬力出したところで４ＷＤ化しないと追いつけないぞ。
４ＷＤ化にはいくらかかるんだ？
その後にも電子制御が必要になってくるな。
総額いくらだ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 01:06:09 X3vpxpx/O
オイオイ、エボインプのＮＡ化２２５馬力の方が安くいけそうじゃね？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 01:36:14 wTGg8k+X0
>>269
１からエンジン作り直さなきゃならないのでソレもムリ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 01:37:21 XeQIXd0sO
ターボでパワーを出すのとNAでパワーを出す
どっちが金かかるか、ちょっと考えればわかるだろ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 03:28:36 hUQ7SuVg0
>>266
どんな田舎だよｗｗｗ
まさかホンダのHPで調べただけじゃないよね？
ディーラーに聞いてみなよ。
実際はあるかも知れないよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 07:10:26 BbpO3UYg0
>>226
この車はMRかなFRかな。まさかここまでやってFFってことはないよなｗ
本当はホンダ自身がこういうのを作らなくてはいけない。
せっかくいいエンジンを作っても、ミニバンみたいに大きなFF車に載せていては意味がない。
実用性を求めるぬるい人しか喜ばないよｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 07:27:40 wTGg8k+X0
>>272
実際ありません
栃木なんかスゴイよな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 07:39:37 HmJCsXuCO
typeRなんて今時山奥に住む田舎者しか乗らないということかＷＷＷＷＷＷＭＷＷＷＷＷＷ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 07:47:24 QH8QgTz40
ところで1000台以上売ってるの？
車台番号1000番以上逝ったんなら考えてもいいな
人柱は全くｺﾞﾒﾝ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 08:40:15 3YxagoVV0
もういってるでしょ。
それに今頼んでもすぐに来るわけじゃないし。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 08:52:07 wTGg8k+X0
>>276
その理由に首をかしげざるを得ない
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 08:53:13 QjF5iUIIO
>>275
なに興奮してんだよｗ
Ｍってなんですか？ｗｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 09:26:10 JFHaOk460
どうでもいいがシビックをFDと呼ぶのはFD3S海苔に失礼
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 09:32:50 QH8QgTz40
>>280
そう思ってるのは昭和のジジィがほとんどだと思うから無問題
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 09:34:23 JFHaOk460
いや若い奴こそ「FD乗ってる」と言われてシビック思い浮かべる奴は2000人に1人くらいだと思うが
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 09:57:35 mwM/Y90U0
>>251
1300mm以上のフェアレディＺやＲＸ－８もおばさんカーなのか？
オープンでないクーペで1200mm前後の国産はほとんど無いよ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 10:38:00 HBHLU/HKO
正直微妙スレが落ちたようだ。
FR厨がいないと本当に誰一人として書き込まないｗ
それにくらべるとFR厨が降臨しているこのスレは大盛況で幸せだなｗｗ
285:↑↑↑↑
07/09/23 11:42:22 O7hZdJn1O
キモイ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 11:57:01 Cdox5Eur0
車台番号はもう3千いってるんじゃね？
でも、発注はかなり落ち着いてきてるかも？納車期間が2ヶ月くらいにまで縮まってきてる。
予想以上の発注にﾒｰｶｰも生産ライン増やしたみたいだね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 12:04:35 Cnyt/nI10
>>282
FDとFD2とを同等のレベルで見るのが失礼だと思うのはジジィばかりだ、って意味だろ。
オレはFD乗ってたけど、ホントに走るのが好きなヤツにはFD2の方が合ってるとすら思う。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 12:07:49 JFHaOk460
若い奴がFDとシビックを同等と思ってると思う？そんな奴はそれこそ5000人に1人くらいだろう
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 12:19:23 9BcdpU/h0
FD3は「燃費が悪いよ～」とか「足元暑いし、そもそもエアコンきかね～」とか、
「PPF割れちゃったよ～」、「普通に走っててエンジンブローしたよ。あひゃ」
とかでも楽しめるM属性が無いと無理。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 12:23:43 9BcdpU/h0
FDは正直見た目重視派も多かった気がする（もちろん本気で走る人もいたけど）。
>>287に言うとおりランニングコストが安くて信頼性も高い（w）FD2の方が走り好き
にはいいと思う。
ただFD2の１8インチは痛いけどw
やっぱり俺の中だとDC2かEK9が走り好きには一番いい気がする。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 12:25:15 FTsH/QKn0
まぁとりあえずオナニーでもして落ちついて語ろうぜｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 12:26:24 9BcdpU/h0
て、納車されたばかりだが嫁が早速突っ込んできて傷物になってしまったorz
ぶつかってパニくったせいで止まらずに進んだものだから傷が４０～５０cmある
ああああうｄｈぐぱふｈ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:18:35 HmJCsXuCO
>>283
おばさんカーというのはおばさんが買い物にいく時に乗る手抜きFFのただ移動するだけの安売り量販車であって、
RX-8やフェアレディＺはそれに属さない。
どちらもわざわざFRでこだわって設計された車だ。
スポーツカーとは呼べないとはいえ、下等なFFの営業車と一緒にするのは残酷だ。
後輪駆動のスポーティークーペということでいいだろう。
RX-8も4ドアというのにあのスタイルを実現したのは素晴らしい。
どこぞの肥満体のFF4ドアおばさんカーとはえらい差だ。
4ドアクーペとも呼ぶべき美しさだ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:26:24 IUzdOr4/0
>>293
スポーツカーを自称しているMSアクセラは？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:27:50 CXDFrYel0
>>293
ｼﾋﾞRを営業車にするってどんだけ豪儀な会社だよwwwwwwww
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:42:15 x6rsaHxM0
>>上で話してるやつ
おまえらどんだけ
馬 鹿
なんだよ
相手するから調子に乗るんだろうが
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:49:08 CXDFrYel0
>>296
新参者か？ このスレは駆動厨様の珍論を楽しむスレだぞ。
分からないなら半年ROMってろ、ﾀﾞｰﾎが。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:53:20 x6rsaHxM0
いつの間にこっちが隔離になったんだっての
お前らみたいなアホが呼び込むからだろうが
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 14:03:41 IUzdOr4/0
嫌なら本スレ行けばいいのに。
すんごい過疎ってるけど。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 14:12:07 6rPUcbe0O
>>292
それは酷いな。傷は深いの？コンパウンドじゃ無理？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 14:45:06 HBHLU/HKO
>>298
FR厨がいるスレが隔離スレ。
賑わうから過疎って誰も寄り付かないよりはいいんじゃない？
妙な知識も付くしｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 14:51:53 QH8QgTz40
RX-7はゲームの世界でしか存在しない
しかも、それを選択するのは30もとうに過ぎたいいオジサンと言いたかったのさ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 15:59:38 HmJCsXuCO
このスレにおいていつも奇妙に思うのは、FRを時代遅れと言う人だ。
そしてなんと、手抜きで下等な駆動方式のFFが、進歩した駆動方式などと言い始めるのだｗ
有り得ないｗｗｗ
マシになって後輪駆動に少しくらいは近づくことはあるだろう。
しかし前輪しか動かず、後輪を引きずるだけの車が、きちんと前輪で操舵し後輪で駆動する車を凌ぐ事は
物理の法則上ありえない。FFは宇宙の真理として下等な走りしかできない。
前輪しか動かないWagonRが将来FRのベンツSクラスを凌ぐのだろうか。
前輪しか動かない下等なシビックが将来FRのBMW5シリーズを凌ぐのだろうか。
絶対無理だｗ
時代が変わっても、FFは下等な駆動方式だ。
将来FFが進歩して、WagonRがFRになり、ベンツSクラスがFFになる事は絶対ないｗ
FFは手抜きで下等なおばさんカーの為の駆動方式だ。
その事は実際に乗れば誰にでも明白だ。
その真理は一万年経っても変わらない。
時代が進んでコストダウンが進みFFで我慢しなければならないことはあっても、
FFが下等である事は揺るぎない真実だ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 16:50:20 XeQIXd0sO
ロードスターは走りに於いてFFタイプRに勝てない現実
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 17:10:47 HmJCsXuCO
駆動方式は初歩の初歩。基本の基本。根本の根本であるが、
ドライブフィールを決定づけるもう一つの大事な要素は全高である。
スポーツカーはS2000もロータスエリーゼもNSXもRX7もロードスターもTVRも全て全高が1200mm前後である。
それは何故だろうか。
実用車は全高を低くする理由・メリットは全くない。
むしろ今はトッポBJのように高い屋根が好まれている。
だからシビックもFitもインプレッサも安物のおばさんカーはどんどん屋根が高くなっている。
しかし本当のスポーツカーとしての味のある走りをするには全高を出来るかぎり低くしなければならない。
ただラップタイムを出すだけならランエボやインプSTIのように屋根が高くてもおばさんカーベースでもなんとかなることが実証されているが、
本当に走りを楽しみたい人は、そんな張りぼての手抜き品には目もくれず、後輪駆動の本当のスポーツカーに乗る。
なぜ正統派のスポーツカーがいつまでも愛されるのか。
それはインプやランエボといった武装した汎用車では出せない味があるからだ。
言うまでもないが前輪しか動かないシビックとかいう屋根の高い安物のおばさんカーは論外である。話にもならない。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 17:59:22 4F6j13TO0
ほらまた外面的な原理主義に陥ってるｗ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 18:10:22 5RhSyefo0
>>292
>>300
もし前後のバンパーなら、まるまま交換しか、、値段はディーラーで工賃込み４－５万だったとおもお
前後のバンパー部分は、プラスチック（FRP?)なぺらぺらな物なので、塗装が禿げ易く
自分は、リア擦って出来た10cmほどのそこそこ深めのすり傷が、どうやってもきれいには直せなくて
仕方なく張りたくも無いステッカーで隠してま、、、どこかのパーツ屋からエアロバンパーがもし出たら
交換する予定・・・・
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:09:44 6rPUcbe0O
>>307
>>292は40～50cmって言ってるからドアやフェンダー回りじゃないかな？大丈夫かな。
タイムを出せない見せかけだけのスポーツカーよりタイムを出せるおばさんカーの方が俺は良い。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:25:18 gVPQH9z/0
>>305
全高が1200mm前後のオープンでない国産スポーツカーって
新車で買えるのは何があるの？
NSXもRX7もすでに生産してないし。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:55:49 wTGg8k+X0
>>292
お気の毒。
嫁には罰として、ノーブラノーパンの上スケスケミニワンピでコンビニお買い物の刑だな。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:56:46 HmJCsXuCO
>>309
オープンの車だと、幌を閉じオープンにすると、車の１番高い部分は運転者の頭のてっぺんと
Aピラーとフロントガラスの先端であり、重量としてはほとんど無視して良い程である。
ルーフというのは意外に重いものだ。
それが無いオープンスポーツの快感は計り知れない。
実質の全高は1mを下回り、
全高も重心も重い屋根付きのクーペの比ではないからだ。もちろん全高1400mmを越えるようなおばさんカーは比較にもならない。
私も当初はオープンなんて全く期待していなかった。しかし走ってしまうと病み付きである。
昔は確かに剛性に難点があったらしいが、私の乗っている車も最上グレードに乗った範囲では
全く充分な剛性がある。
そんな状況で屋根付きの息が詰まるような車を作る価値は全くない。
だからS2000にも屋根は無いし、Zも屋根無しモデルを追加するしかなかった。
オープンは走ることの最大の価値である。
屋根が開かない息苦しいFFの各社のおばさんカーの列とすれ違うと本当に気の毒に思う。
屋根が開かない車は欠陥品だ。
屋根も開かない、しかも高さ1400mmオーバー、
後輪は引きずるだけの安物、
スポーツカーとは正反対の誰でも乗ってるおばさんカーベース、
では、一体なんの為に買ったのか理解に苦しむ。
速いだけなら250万くらいの価値しかないと思うが。
typeRは高くなるほど意味を失っていく。
専用で作るべきでおばさんカーをベースにするのはボッタクリだ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:58:58 oD3tEyen0
いい加減コテハンにしたらｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:02:48 4F6j13TO0
>>311
バカすぎるｗ
スーパー７の時代のドロップヘッドならともかく、
現代のオープンカーは、クローズドより重い。
剛性確保のために無理な補強を相当入れるからね。
でも、そこまでしても十分な剛性は確保できない。
オープンカーってのはそれを割り切って楽しむ車なんだよ。
NB程度で剛性が十分あると錯覚するなんて、それはクルマを操れていない事。
腕がないと告白しているのと同義だよ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:07:30 6rPUcbe0O
>>313
つーかさ、サーキットによってはオープンカーはハードトップかロールバー付けてないとダメだよね。
折角のサーキットでわざわざ屋根をつけないとなるとロールバーだろうけど、
オープンでむき出しの状態で街中走るのもなんか恥ずかしいw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:46:38 LSXQL0b20
>>311
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
「オープンスポーツでタイプRにするのはどうかな？」
NSX、インテＲ、S2000の開発リーダー上原氏もこう言っておられる
この意味が分かるかな?
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 20:55:49 CXDFrYel0
>>311
オープンで屋根付きと同じ剛性を出そうとすると確実に
オープンの方が重くなるんだけどね。まぁ、ロードなんとかっていう
乗り物はスリッパだからは柔らかくないと履き心地が悪いんだろうけど(ﾌﾟ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:06:08 mkR5upzt0
ぶっちゃけ顧客の大半はNB程度でも車の能力を最大限に引き出せる人はそれほど多くないのが現実だけどな。
しまいにはTypeRやインプSTIとか買って街乗りしかしない奴とか。
現実はロードスターで充分なFR厨レベルの人ばかり。
まぁFR厨はFF叩きも含めて充分楽しんでいるようだからいいんじゃないｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:10:55 JFHaOk460
つうかホンダの一連のタイプR（除くNSX-R）なんてエボインプと並ぶキモヲタマシーンなんだが
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:18:41 HmJCsXuCO
口を揃えて「オープンは重くなる重くなる」というが、
1270kgなどと、私の車に大人三人くらい余計に乗ったようなひどくヘビーな車に乗っているのだから笑える。FFなのにｗ
車は軽さが命ということを知らないのだろうかｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:27:01 58sYxiac0
重くて車高が高くて剛性不足でＦＦの
先代アルファスパイダー(現行のは知らん)は
スポーツカーじゃないのか...
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:29:22 HmJCsXuCO
>>315
叩いて叩いて研いで研いで、最後に残るのは全高1430mmの前輪しか動かないおばさんカー、という事に
気付かなかったのだろうか、この上原という人は。
元が悪ければ全て駄目になる。
肥大化した4ドアセダンではEKやDCと同じものができるわけない。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:31:55 oD3tEyen0
今時そんな事故ったらすぐに死ねるような車に乗ってんのね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:38:25 wTGg8k+X0
懐古厨ｗ
ＥＫ、DCよりも思い切りよく割り切った、遥かに速い車だ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:42:58 ImyOtMzP0
>>311
ようするに全高1200mm前後の国産なんて、現在はロードスターと
コペンしか無いわけだよな。S2000は1200mm後半だし。
FR厨って、新車の購入は眼中に無さそうだね。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:46:43 SMd9K4/c0
俺だったらFR買うにしても、貧乏臭いドーロスターなんかじゃなくて、
Ｓ2000買うけどなｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 21:48:35 HmJCsXuCO
>>323
そこまで割り切った割には後部座席と後部ドアは割り切らなかったんだなｗ
ついでに全高も。
意味ねーｗ
太って重くなった分排気量多くしただけじゃんｗ
ついでにモモとレカロも割り切っちゃったんだねｗ
それなら値段も割り切るべきだったと思うんだけどｗ
逆に高くしちゃったの？
クーペにしたわけでもなく営業車のまんまなのに変だねｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:01:46 oD3tEyen0
>>324
今の時代ここにいるFR厨の要求を満たす新車はロータスとかTVR
なんかに限れるな
頑張って稼がないとそのうち乗る車無くなっちゃうぞｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:02:43 JFHaOk460
こういうドーピングした豚みたいな本末転倒車を買う奴に何言っても無駄
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:04:47 XeQIXd0sO
>>328
キミもボロードスターに乗ってるの？ｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:04:54 oD3tEyen0
庶民が本当に走りに特化した車に乗りたければ金積めってことだな、
今の時代
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:21:07 GieXc8RH0
>>311
>車の１番高い部分は運転者の頭のてっぺんと
>Aピラーとフロントガラスの先端であり、
>重量としてはほとんど無視して良い程である。
おまえの頭が軽いのだけは分かった。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:31:04 3YxagoVV0
ロドスタの目の敵にされてるなｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:35:30 tzPLGP3l0
>328
ドーピングって、ターボ車のためにある言葉だろ？
ＮＡの２駆つかまえてドーピングとはw
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:48:40 zzsnDaDt0
つナイトロ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:49:23 wTGg8k+X0
>>326
そもそもタイプRを分かってないじゃんｗ
バカだね
ベース車があってタイプR
値段を割り切るのが何で値下げのほうにいくんだ？
ベース車よりパフォーマンスを上げてるのに。
排気量は前モデルのタイプRと同じだろ。
モモとレカロ？
所詮はライセンスモノだぞ、オマエはブランド好きのおネーちゃんか？