07/09/13 00:00:48 cIWR13930
A4もA3もそうだけど、ラインナップから2.0TFSIが抜けてるね。
3.2との差別化を明確にして、パワーが欲しい人には3.2を買わせようとしてるな。
2.0TFSIいいエンジンだったのに。
ECUちょっと弄れば250psで、車重軽い分3.2より速くなるからなぁ。
ニュービートル・ターボでも同じようなことしてたよなー。
残念、これで候補が一つ減ったよ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 01:11:04 dHvIelU50
プレミエの画像見ると、なんかB8って実車見るとがっかりしそうな感じだな。
特に素のグレードなんてデザインがかえって古臭く退化してる感じがする。
いまいちシャープさが無い。やっぱデカ過ぎか。
エアロとか微妙なバランスで見え方変わるんだろうけど。
逆にＣクラスは実車の印象の方が良かった。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 04:45:57 g79AwnaH0
次期型のスリーサイズ、教えてくれ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 07:26:52 j7RS71C50
ググレ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 09:42:14 DAfGLic20
あの糞のようなウィンドウ周りのメッキモール（白化するヤツ）を
今後も続けるのですか？
A8（所謂高級車）でさえも同様に白化するというあのモールを。
最近改善されてますか？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 12:51:12 tSPj4k/D0
アウディは屋根付きガレージすら持たないようなビンボー人のことを考えていません。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 13:47:30 MkFC62ca0
>>41
A3からはなくなってないだろ。
新A4にしても、あとから2.0ターボクワトロが追加されるんじゃないの？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 15:14:15 DAfGLic20
>>46
屋根付き（ちゃんと跳ね上げドア付きガレージ）でも酷い事になってますが何か？
漏れの友人のBMW3尻はもっとひどかった。これも屋根付き自動ドアガレージ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 16:03:16 fzh2dbei0
日本車買っとけ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 17:11:03 /zL/ts9J0
俺の知り合い（医者）はオールロードから三菱のアイに乗り換えたよ。
ドアパンチを2週連続で喰らって、急に買い換えたくなったみたい。
ちなみに2個目のドアパンチの犯人は俺ｗ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 20:15:16 jlH8OPYW0
新型やっちまったな…
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 22:54:59 qIAVd5it0
>>50
お前だったのか！
ぶっころす
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/13 23:13:59 QvwqsJ7d0
A4 S-Line(白)
URLﾘﾝｸ(photo.netcarshow.com)
A4(赤)
URLﾘﾝｸ(photo.netcarshow.com)
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/14 22:11:30 W59Vvuc30
新型、現行型よりかなりましじゃん
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 01:13:26 20fiLVj10
まし？？？？？
今もいいけど更にかっこいいだろ？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 04:26:26 KDjDWlwT0
俺もかっこいいと思うよ、新型A4。NEW Cクラス程の衝撃は無かったが。
BMにせよ、AUDIにせよ、新Cクラスに勝てるのだろうか。
というか、Eクラスでも勝てなさそう・・・。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 06:49:38 A+UdHJlt0
現行及び先代A4が酷いっていうのもあるが、新型は良いと思う。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 07:04:02 pBnTADuc0
これ実物はかなりかっこいいんちゃう？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 07:09:53 APCoQy2j0
現行デザインはポン車レベル以下だったもんね。
レガとA4が並ぶと、あきらかに見劣りするデザイン。
そのあたりが解消されてそうで、新型は期待できますね。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 08:21:59 Yq+fuKQt0
確かに。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 09:44:14 KwlcDfpm0
Ｃで衝撃ワラタ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 19:11:56 EDZKIPAC0
S4のりだけどSモードにすると何キロで6速に入るんですか？
２００ｋｍでも5速だった・・・・・・・と思う。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 20:40:47 CbFWHfSF0
幅で選ぶと次はBMか新Cじゃないか。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 21:47:54 RR22ED6D0
幅で新A4の1826がなければBMもないでしょう、1815もあるから。
1800未満なら新C 1770か、A3 1765あたりでしょ
幅がそんなにきついなら日本車買えばいい
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:40:13 QOiwLHem0
>62
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/15 23:46:05 QOiwLHem0
>62
Smodeでは５速までしかシフトアップしません。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 12:25:59 t9DlLwI20
ベンツＣなんてビュイックかフォードにベンツマークつけたような車だし。
まじアレでよければＧＭの300万くらいの車で十分だよ。
ただみんなベンツマークや四つの輪っかに200万くらいの価値を見いだすんだろうけど。
今度のA4にもそういう香りがする。そもそも先代A6がそういうにおいプンプンの車だったし。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 13:27:08 7+r1RFgh0
>>66
そうか5速までしかいかないのか、何でそんなふうにしたんだろ？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 22:18:13 cxHfyqZg0
>>68
6速は高速クルージング用ね
>>67
アメ車とドイツ車は全然違うよ。特に高速安定性で。
追い越し車線120km/hでなだらかなカーブを走行中の場合。
アメ車でフルブレーキングをするなら自殺行為だが、
ドイツ車はしっかり効いてくれる。
アメ車は走る・曲がる・止まるがちゃんとできない。
ドイツ車は高速走行でもできる。これは日本車より上。
高速道路を安心して走れるのは
ドイツ車＞＞＞＞＞日本車＞＞アメ車。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/16 23:20:05 fBf643jY0
>>69
首都高の厳しいコーナーででESPがチカチカいっている状況で、
前走ってた車がスピンしかかって、突っ込みそうになった。
ダメかもと思いながらこちらもブレーキングしたのだが、
嘘のように減速し、その間ステアリングはちゃんと効いていた。
当方、FFのA4。
フロントサスの出来がよっぽど良いのか。
この車を見直した。
クワトロだったらもっと凄いのだろうね。
（この時はタックインがかなりあったので）
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 01:09:33 4mF/uAWh0
コルビー、サリーンはいい車だ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 01:18:50 7mfqtvPN0
スレ違い、消えな
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 06:06:06 WW0+KhaX0
New A4/A5のDSG + Quattroと、V36スカイラインクーペのツインクラッチMT、
出るのどっちが早いかな～？
スカクーのが100万くらい安そうだけど、A4も魅力あるね～
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 17:35:38 gjDretk90
>>62
私もＳ4なんですが、50～60ｋくらいでのロードノイズがかなりうるさく
感じます。（ＰＳ２です）
タイヤ交換を考えていますが、何かお勧めのものはないでしょうか？
それとも個体差によるものなんでしょうか？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 17:47:23 inGcd5PJ0
>>74
レグノを勧めます。
それでもうるさいなら個体差と思います。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 18:03:31 gjDretk90
>>75
即レスありがとうございました
GR-9000ですね。
ある速度域で起こる現象なのでPS2を新品に、とも考えたのですが
一回レグノにしてみたいと思います。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 19:09:45 4mF/uAWh0
>>73
スカイラインもいいね
C300なんかも早いね
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 19:33:08 www1Gv2p0
私もS4だけど気にならないと思うよ、まだ6000kmしか走ってないからタイヤもチビてないし・・・
ところで７４さんはスタッドレス何はいてる？17インチ？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 19:51:30 mdK7lrq90
ミシュランパイロットスポーツがうるさいんだよ。
スタッドレスよりロードノイズが出る。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 20:04:46 www1Gv2p0
パイロットスポーツPS2とGR-9000じゃ高速安定性が全然違うような気がする
確かにGR-9000はしずかみたいだね
私はPS2気に入ってるんだけどなあ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 21:06:53 hK7VjsWW0
ブリジストンならせめてRE050の方がいいんじゃないですか
あとは横浜ゴムのアドバンスポーツですかね
S4に対してレグノでは役不足な気が…
待ち乗りメインならいいかもしれませんけどね
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 22:18:08 gjDretk90
>>74
すみません、スタッドレスは持ってません。
というかスタッドレスを買ったことがありません。
>>81
RE050だとPS2よりうるさい気がして。まぁ相性があるかもしれませんが・・
静かさが売りのタイヤ、というと75さんお勧めのレグノかｄｂEUROくらい
しか私も思い浮かばなかったもので質問させていただきました。
高速はぼちぼち利用しますが、たま～に湾岸でぬえわkmだすくらいです。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 22:49:04 dMMQUHdM0
>>81
役不足って意味知ってるか？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 22:52:18 wgBaCKZF0
>>82
こういう場合の定番だけど、ｄｂEUROはやっぱり良いよ。
グリップ性能を望むのなら違うかもしれないけど、
そんな速度域での限界性能を本当に試すの？
死んじゃうよ！
85:81
07/09/17 23:01:27 hK7VjsWW0
>>83
知ってはいるんですが、ついつい使い方間違えてしまって。
すみません
86:85
07/09/17 23:11:15 dMMQUHdM0
いや、そんな謝らんでもw
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 23:11:56 dMMQUHdM0
そして俺８５じゃないし…
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 23:14:09 gjDretk90
>>84
そう言われてしまうと迷ってしまいますよ（笑
>>そんな速度域での限界性能を本当に試すの？ 死んじゃうよ！
いや、ただ直線を飛ばす事もあるだけで、限界走行なんて考えてないですよ。
というかふえわKmと勘違いされてません？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/17 23:24:52 TMY7/ViU0
>>69
スレ違いかもしれないけど、ベンツＣやアウディと最近のアメ車を本当に乗り比べたことがあるのか？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 00:32:41 6rmf7iB30
>>88
静かさ RE050＞PS2
乗り心地 RE050＜PS2
らしい。
オレも今、PS2の235/40R18。
次はRE050かコンチスポーツコンタクト3を考えてる。
履き替えた後の感想を頼む！
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 00:41:51 4xrg2dYb0
俺はアウディ乗りでベンツCも乗ったことあるけど。
初めてのドイツ車・ベンツでアウトバーンを飛ばした時は、あまりの安定ぶりに
驚いたもんです。
220km/hからのフルブレーキング！もしましたが、何の問題もなしです。
それまでは日本車とアメ車を乗り比べて、日本車のスポーツモデルに乗って
ましたが、それらが霞んで見えましたよ。
アウディは安心して走れますよ。
アメ車はレンタカー中心ですが、直線道路以外ではブレーキを踏む気に
なれなかったな。おっかなくて。豪快なのと、壊れても直しやすいのが
いいところかな。あ、ここアウディスレなので、アメ車のことはアメ車スレで。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/18 00:48:43 VLCFyD2/0
>>88
ふえあKm/hとかじゃなくても、ハイエンドのハイグリップ系タイヤ
が限界性能を発揮する領域は日常には無いと思うよ。
雨の日の制動性とかはもちろんもっと他に優れたタイヤがあるし、
峠でグリップ走行で本当に速く走る、なんて場合も違う。
首都高で頑張ったあげくの非常事態、の場合も違うと思う。
本当のハイエンドのハイグリップ系タイヤはサーキット走行意外には
性能の恩恵を受けるシチュエーションが無いと思うのだけど。
ｄｂEUROは（今のモデルとは性能違うけど）清水草一がド中古の
フェラーリ433（真っ直ぐ走れず、ボーイズレーサーにも負ける）
に装着して劇的変化があったという話は有名だけど、硬い脚の車
のトラブルの特効薬として定番なんだから。
ショルダーがやや丸くて格好悪いと思うかも知れないけど。
乗り味はやや粘っこくて、最初はこんなものかと思うかも知れないけど
ステアリング操作時のキレはあるし、車体の振動は嘘のように消える。
限界時には派手なスキール音と共にゆっくり滑り出す。
魔法のアイテムのように言われてきたのは嘘じゃない。
ブッシュの劣化した古い車を再生させるとまで言われていた。
もちろん貴方が車の限界性能を引き出すような人だったら話は違う。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 18:40:31 DdDPTLOH0
あげ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/19 20:37:39 bLnKJUI50
A4アバント2.0クアトロでステアリングにパドルシフトが付くのはどのグレードですか？
ダイナミックラインがそうであるのは既知です。
ノンターボの2.0でパドルシフト装備の中古車を見かけましたのでとまどっております。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 00:36:14 Xu068w5y0
Re050はナカナカ良いよ。
静粛性はそれなりだけど、ドライグリップは旧RE01並だし、
ウエット性能は市販タイヤでは最強だと思う。
乗り心地も悪くないし、ちょっと高いがオススメですわ。
とE46乗りが申しておりました。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 00:44:16 Xu068w5y0
あと、乗り心地はミシュランパイロットプライマシーの方が良かったよ。
と言ってました。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 10:31:26 Jt5OoJaS0
Cクラス、3シリーズ、レクサスIS、スカイラインあたりと比較すると
次期A4が最大寸法でなおかつ最軽量ってことになるのかな？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 13:48:29 s3VtLdnE0
>>97 重量のソースは？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 13:49:45 gfcAYJ8f0
>>97
FFはFRより軽いはず、という本来の姿に戻っただけとも取れる。
その辺アルファ159なんか異常ｗ
プジョー407なんかもね。
ラテンは軽量化と剛性確保の両立が下手だねぇ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 14:59:06 T6jbIjDl0
>>99
159のシャーシは実質、GM製な訳だが
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 17:51:22 Jt5OoJaS0
同じエンジンの1.8TFSI同士で比べても
次期A4はA3より約50キロ軽いわけだから
これに関しては期待大だな。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/20 18:17:07 DQxQh+6k0
ASFじゃない
アルミボディなのかね
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:02:32 t7QMjVbr0
ASFでしょ。
この価格帯でオールアルミボディは無理。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:32:01 0ZxwY42c0
>>102-103
ごめん。理解できないｵﾏｴﾗの会話ｗ
よくわからんけど、超張力鋼板とか多用して、更にレーザー溶接で
剛性確保しながら、重なる“しろ”を省いて、地道に軽量化した結果じゃない？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 00:53:47 Bmfkupcj0
最軽量ってのはまだ早い妄想じゃないの？
「ボディシェル」が新しい超張力鋼板で10%軽量化とあるぞ。
車両重量じゃない。
現行だと
A4 1.8T 1530kg
C200 1490kg
318i 1460kg
でA4が一番重い。
新A4も、ボディシェルで軽量化したけど、HDDナビとかオプションいっぱい
つけて、New TT 2.0みたいに結局重量変わりませんでした、とか
ならなけりゃいいけど。
URLﾘﾝｸ(www.worldcarfans.com)
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 06:22:02 t7QMjVbr0
新型A4 1.8T 1410kgだから、十分軽いんじゃない？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 11:43:15 Bmfkupcj0
1410kgって、ドイツ仕様の重量だね。日本仕様だと60kg前後重くなる。
A3 Sportback 2.0がドイツで1410kg、日本で1470kg。
TT 2.0がドイツ1280kg, 日本1340kg
320iと同等か、ちょっとA4 1.8Tのほうが重くなる計算。
ベンツもC200より軽いC180が出てくる予定
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 14:49:03 QYn8XTZ/0
気がつけば1800mmオーバーだもんな
エントリーカーなのに・・・
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 15:15:19 cLHNMN370
>>108
その役目はA3に譲っていますが何か
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 15:21:05 ZEJqdyEvP
ｸﾏｰ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/21 21:23:44 w5kslpei0
営業マンがどのようにＢ７を否定してＢ８を売りこんでくるか楽しみだ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 01:23:16 R7AWyWWs0
つり目やめてほしい
シングルフレームが小型化するとさらにきつい顔になる
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 01:38:24 sZPpF6z/0
>>109
そうするとA3ばかりが売れるようになりさらにゴルフとの差別化が出来なくなりアウディ日本であぼーんにならないかい？
アウディはクワトロも良いけど、本来はFFの良さが売りなんだからもっとFFで安く売ればいいのに。
クワトロがあの値段で売れるならＦＦはあと50マンは安くできるはずだ。
まあ値引きでそのくらい軽くやっているわけだが。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 03:01:11 7quu8rKY0
>>113
ゴルフと差別化できてるからA3が売れてるんだろうに。
A3はゴルフより絶対安くならんし、A4はA3より絶対安くならん
安く売って欲しいがためのこじつけはディーラーにでも逝って
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 03:24:23 ftttl2sn0
>>ゴルフと差別化できてるからA3が売れてるんだろうに。
つか、ゴルフの兄弟車ってことすら知らずに買ってるオーナーが多い気がする…。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:26:58 93d4RKqh0
あと、要らん装備もあるからな・・・
ゴルフじゃエアコンもマニュアルになっちゃってるしその分安い
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 07:41:09 omWQllN50
ヒント
値引額
ゴルフ<<A3
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 09:17:33 ftttl2sn0
つか、ここA4のスレなんだけど。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 09:23:09 7quu8rKY0
>>113
＞もっとFFで安く売ればいいのに。
A4 FFを安く売ろうとすると
A3 FFも安くしなければならず、
A3 FFを安くするとゴルフとの差別化が難しくなってあぼーんの危険があるので
A4 FFは安くしません、その代わりA4はA3より高い価値を追求しますってことでしょ。
序列はA4>A3、A3>ゴルフ、これは絶対変わらないよね。
ならA4 FFだけ50万も安くしたりしないと思うよ。ただそれだけ。
まぁディーラーに言ってみれば？無駄だと思うけど
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 13:55:19 H3e95gEz0
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 15:50:31 pJgW8P7y0
NEW A4糞ナビなんですか。
今のA6についてるナビと同じですかね。
audiのWEB探したけどナビの詳細見つけられ間せんでした。
ｾﾚｸﾄﾚﾊﾞｰ(?)の手前にあるダイヤルみたいのでナビ操作用ですか。
タッチパネルじゃないのかな。
CDかDVDでMP3再生できるかiPODコントローラ繋げられればいいな。
楽しみだな～
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/22 22:35:06 20QMuoUEO
ダイナミックラインって革シートなんですかね？
ツートンの革の材質の違いなんかわかる方がいましたら教えてください
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 08:29:01 em64Ffic0
アウディUKは、NewA4の価格を発表しました。
プライスレンジは、エントリーモデルの1.8TFSIを22,590ポンド（約527万円）から、3.2FSIの30,290ポンド（約706万円）。
英国市場での価格なので、日本導入時にいくらに設定するかは不明ですが、BMW3シリーズが21,035ポンド（約491万円）となっているので、
日本でもそのくらいの価格帯に設定されるのでなないでしょうか。
ちなみに日本は、BMW320iセダンが411万円となってますので、A4 1.8TFSIは430万円くらい？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 11:11:17 YEyuzR1C0
>>123
１．８ＴＦＳＩの日本での価格設定は難しいだろうな。
あの性能（馬力、トルク）では、ひとつ間違えたら、あぼーんになる。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 12:16:27 XJsFH2vG0
BMより高くしちゃっちゃ、もう日本じゃ・・・
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 12:50:48 QKO19YGh0
Cクラスや３シリーズより大型のカテゴリーに移行したのに
値段がそのままじゃBM、MBより値段が安いブランドですって
思われちゃうから値上げは必然です。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 13:35:46 BEBQdVKKO
A4はEセグになったのか、そうかそうかW
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 14:27:12 X3C/mmh+0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 19:17:32 1WGzL5yT0
いま２．０Ｔｑ買っといたほうが良さそうだから、明日契約してくるわ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 22:38:22 X3C/mmh+0
>129
ガンガレ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/23 23:54:40 fEfY3UkQ0
S4(B7)のスタッドレス用に探してるんだけどこのホイールはけると思いますか？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 00:29:54 fcnbQ9Yv0
はけると思います。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 16:31:28 wLKrGTkl0
NEW A4 VIDEO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
おまけ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 18:20:30 uRDY2LNz0
>>119
だから月販500台なんじゃないか。
>>126
じゃあパサートは600万にしないとな（笑
しかしＵＫではアウディがそんなに高くても売れるのか？？
信じられない。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/24 18:41:51 hEGn3YxR0
>>134
イギリスは付加価値税が17.5%
日本は5%
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 09:29:58 Xb6ESjQL0
納車記念かきこ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 15:00:31 C4lcQFgN0
>136
御愁傷様
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 15:02:30 TVReOg8w0
>>136
オメ
今だと値引きはかなりいったんじゃない？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 17:22:44 e/KaB6Uu0
>>136
グレード、値引きをうｐ汁
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 17:57:20 C4lcQFgN0
>>136
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 20:12:12 rh0rhlNw0
B8のS4はエンジン、ドライブトレインはB7(B6)から変わらず非FSIのV8 4.2。
当然DSGもなし。
URLﾘﾝｸ(www.worldcarfans.com)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 22:00:17 d/V2c/Zu0
アウディジャパンは2007年10月1日から、「A4」「A4アバント」全グレードの
標準装備を見直し、同時に特別仕様車「ラグジュアリーライン プラス」
「ダイナミックライン プラス」を設定する。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 22:01:05 d/V2c/Zu0
↑
もう注文できるの？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/25 23:06:29 5lmVO/600
>>140
自信作らしいな。ノンオーナーでよくここまでがんばりましたね
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 09:51:58 DeQF8PNf0
>>142
まだまだ在庫整理が続きそうだな。次は何が出るかな。
146:136
07/09/27 12:14:13 m27//1PK0
値引きはだいたい１．５割くらいかな
ラグなのでスポーツ関係の装備は無いが
それ以外はフル装備に近い
うちの駐車場を考えると新Ａ４は無しなので
２００馬力の車ははじめてだが
速いねー
俺にはこれで十分だ
147:136
07/09/27 12:17:28 m27//1PK0
ああ グレードは２．０ＴＱです
はやく雨や雪で運転してみたい
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 12:24:42 J3P73+kl0
↑
うれしそーだね
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 19:27:18 XUW2jpRp0
そのうち後悔するだろう
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 20:19:19 /WkP/OVL0
なんでそんなことを言うのかね
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 20:42:14 uW+eOH3r0
うちのディーラーのオッサンは「2.0TQはつまんないあれはすぐ飽きるよ」
同じ金払うなら中古でも3.2のが良いよって言っていました。
どういう事か分かります？当方Ｂ６の１．８Ｔ乗り。
普通なら2.0Ｔを無難に勧めると思うのだが。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 22:03:53 rX489gNhO
3.2のが売上利益があるから。寺の言うことだよ
2.0Tのがコスパ絶対いいよ、パワーほしけりゃECU弄ってすぐ250psだから
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 22:17:35 TNmZJ2fo0
新型の内装、これまで以上にウッドパネルが似合わないな。
A5みたいにカーボンにシルバーレザーの組み合わせが一番か？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/27 23:25:13 GstUa/M30
9月最後の週末が近づきましたがカーライフ・プラスの延長で悩んでいます
１０月から大幅値上げですね 皆さん加入されました？
URLﾘﾝｸ(www.audi.co.jp)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 06:08:46 DM0SsXxz0
>>152
パワーうｐをｋｗｓｋ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 14:17:03 cggIOMQs0
教習所に売り込みかけまくっているらしいな・・・orz
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 15:09:52 GBQbVCmWO
そうだよ
152氏・トルク曲線が大事だな～
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 15:10:57 cMD5kFU60
>>156
まじ？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 15:43:59 cggIOMQs0
>>158
俺も聞いた話だったが、公式にあったorz
URLﾘﾝｸ(www.audi.co.jp)
絶対やめてほしい・・
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 18:04:22 cMD5kFU60
A4オワタ＼(＾o＾)／
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 18:13:33 YCz6Enj90
テレ朝・日曜洋画劇場にＡ８・Ｗ１２が登場！
URLﾘﾝｸ(www.transporter2-audi.com)
番組スポンサーはＶＷアウディか？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 18:14:39 YCz6Enj90
テレ朝・日曜洋画劇場にＡ８・Ｗ１２が登場！
URLﾘﾝｸ(www.transporter2-audi.com)
番組スポンサーはＶＷアウディか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/28 20:49:40 AZ2U2neU0
>>154
俺も迷ってる。どうしよう。加入するなら、あと4年乗ることが前提になるし。
そこまで愛着が持てるかどうか・・・。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 01:24:42 CtYNTzOa0
>>155
URLﾘﾝｸ(www.ishikawa-engineering.com)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:04:09 8d+R9LgL0
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 17:15:02 1wwkOoC60
ダッサｗ これからは教習車と呼ぼう
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 18:29:01 MTGT9iEFO
これまでMBのCｸﾗやBMの3ｼﾘが教習車に使われてきてたわけだから、遅いくらいだよ。
だから気にしない。
教習車に使われるのが嫌だったら安い輸入車買うなよ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:16:08 EGfaA8Yk0
俺が通った都内の教習所はベンツだったが？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 20:21:20 fbwx2gTY0
俺が通った教習所はMarkIIだったが？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 21:29:49 NXucuoSy0
俺の通った教習所はｱｽｶﾀﾞｯﾀﾖ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 21:52:51 lPbdDU0S0
俺が通った教習所はｶﾍﾟﾗだったが？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 22:06:48 a2I11dFm0
>>165
カッケー
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/29 23:35:26 +9e+GKPo0
俺が通った教習所はプリメーラだったぜ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:08:54 FdVCuHwG0
俺の教習はファミリアだった
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:09:34 BwqMjAz1O
俺が乗った教習車はルーチェのコラムMT3速車だった訳だが
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 00:34:40 9BsWiho10
おれもアスカだったｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 01:16:11 SZdRH+6rO
ローレルだった。ナベサダの。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 03:17:48 LNORhWeD0
>>165
「未来世紀ブラジル」あたりに似合いそう。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 11:26:04 T2PN4lj20
>>175
初めはそれだった。
途中からフローリアンのディーゼルに変わった。
って、4～50代の人ですか？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 12:33:45 BdiOvxfV0
マークⅡディーゼルだったよ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 16:44:17 DlPKHk/OO
俺はカペラ。AT車はルーチェだった。
秋田では、Cｸﾗも3ｼﾘも教習車で走ってるな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 16:48:30 W0HjQ4V90
>>167
それもそうだが、どうせ同じ金出すならベンツの方が素人的に分かりやすいと思うけどなんでニッチなアウディを選ぶのか？
石川の田舎じゃあアウディなんて知らない人多そうだし。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:08:41 qW2PF82/0
だから売り込む
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:19:05 2xXcj0AQ0
A4って後席が窮屈そうだな．．．
このクラスは仕方ないか．．．
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:31:53 9WAy5LAs0
11月車検でなんで買い替え予定なんだが
B7A4の2.0TQか来年まで待ってB8A4 1.8Tか悩む(´・ω・｀)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 17:55:13 AeJHlxbo0
待てば？B7 2.0TQはうるせぇし乗り心地わりぃし街中燃費わりぃし
後席せめぇし正直、時代遅れ的なとこがある。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 22:18:20 lqMYyU9O0
>>186
頭悪そうな書き方だなぁ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/30 22:27:59 k2g/kl7N0
俺の教習車ベンツだったよ
>>185
車検ってそんなにかかるのかわからないけど、来年まで待っても
損じゃないんじゃない？基本、車は長く乗ったほうが安くあがるから。
B8の3.0 TDI欲しいんだけど、出さないかなぁ。
189:175
07/10/01 14:18:40 hnYkvHR7O
>>179
そうです、当方45才です。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 15:38:53 yZdz6s110
>>182
石川ばかにすんな！
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 21:34:29 A9MZbM1I0
>>182
石川は雪国だから。
FRのCや3よりFFのA4のほうが初心者には優しいでしょ？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/01 23:49:23 Cnr3q3GE0
石川は田舎じゃないよ。ど田舎だよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/02 00:00:22 9FhRk//T0
し! _ -─ ‐- ､ , -─-､ -‐─_ﾉ
自 石 /／￣＞ ´ ￣ ￣ ｀ヽ Y , ´ ） 石 え
転 川 L_ ／ ／ ヽ 川 |
車 が / ' ' i !? マ
ま 許 / / く ジ
で さ l ,ｨ/! / /l/!,l ／厶,
だ れ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lﾊ_ l /-!'|/l ／｀'ﾒ､_iヽ
よ る l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!ﾄi i/-- ､ ﾚ!/ / ,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
ね の _ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/ '/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
l は 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ} ﾘ
ヽ | ヽ__Ｕ, ､ヽ シノ ﾉ! ! |ヽ_､ｿ, ヾシ _ノ _ﾉ
-┐ ,√ ! ￣ ﾘ l ! ￣ ￣ ７/
ﾚ'⌒ヽ/ ! | 〈 _人__人ﾉ_ i く //!
人_,､ノL_,iノ! /! ヽ r─‐- ､ 「 Ｌ_ヽ r─‐- ､ u ノ/
/ / lﾄ､ ＼ ヽ, -‐┤ ﾉ い 了＼ ヽ, -‐┤ /／
ハ ウ { / ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ ） し |/! 「ヽ, `ｰ ／） _ ‐'
ハ ェ ヽ/ r-､‐' // / |-‐ く か ＞ / / ｀'／／-‐､ ／
ハ ｜ ＞ ／＼＼// / /ヽ_ ! わ （ / / ／／ / `ｧ-‐ '
ハ ハ / /! ヽ レ'/ ﾉ ＞ ' ∠ -‐ ￣ノヽ /
{ i l ! / フ / -‐ /￣/〉 〈 ＼ /!
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 01:29:12 8Cmi4y0u0
もーいくつねーるーとーおしょうがつー
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 16:48:22 7nk2IDMS0
横浜の教習所はBMWダヨ。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/03 22:11:22 4syLi6840
札幌の教習所はランクルだよ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 03:20:36 ECgpFuHzO
沖縄の教習車はシーサーだよ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 20:14:04 yxL6tZNI0
現行より一個前の方が格好よくない？
現行もそろそろ新モデルに取って代わられるみたいだけど
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/04 21:27:47 RBfCljonO
旧型もいいけど、新型A4かっこいいね。マジ欲しい
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 01:06:14 GVnNa7830
アウディHPから2.0TQが無くなってんだが何故？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 03:10:32 xMsGwpruO
売れすぎるとステイタス下がるから
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 10:23:15 odtrGDvU0
>>200
教習車になるから
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 13:45:17 tRv4z13L0
>>202
TQのようなトリッキーなアクセル特性の車を教習車にはできません。(^_^;)
と、マジレス
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 18:00:26 TeLXIKlB0
>>200
>アウディHPから2.0TQが無くなってんだが何故？
在庫が無くなったとか。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 18:45:40 zKog0Pk60
あるぞ？
どこ見てんだ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/05 23:12:08 i0kJLo5e0
>>203
TQ乗ってるが、トリッキーとは思わんぞ？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 00:42:06 CQqpcKlj0
URLﾘﾝｸ(www.good-bye-margin.com)
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 15:18:58 dNTEokCx0
新型A4について、情報をまとめておきます
日本への導入：08年8月ごろ。A5が08年6月頃販売開始、その２ヶ月くらいあと
ミッションは6ATとmultitronicの２種類
エンジンは1.8TFSIと3.2FSIの２種類でスタート、少し遅れて2.0TFSIも導入
これらにFF、Quattroが組み合わされる。
multitronic導入グレードは限られる？
縦置きエンジン用S-tronicはその２～３年後、たぶんマイナーチェンジで。
TDI導入は不明、導入されるなら北米で先行導入した後で。
A4へのハイブリッドも検討されているが、08年北米でQ7, Q5等で導入した後に決まる見通し。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/06 15:27:11 N0vxoDwu0
地元のディーラー曰く、アバントは09年になりそうってことだけど
そんな情報ないですか？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 06:53:20 BghntP0I0
Dに聞いたら
A5は1月 A4は4月発売っていってたぞ？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 08:05:30 uHm+bH520
たいていアヴァントはセダンの半年遅れですよ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 08:31:01 2GgSCQ7P0
>>209
浦和のDはそう言ってた
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 11:15:00 GSGIbG030
アウディw
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 22:48:49 pVsT8wVX0
>>206
いわゆるヨタアクセル+ターボラグでこれはとても乗れない、購入を見送ったのだが
あれは試乗車が糞だったのかなぁ？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 23:26:51 CYI9aNAX0
今、アウディA4 2.0 TFSI クワトロ SE （走行距離そんなにいって
ないやつ）を380万くらいで提示されているのですが、この価格は適
正ですかね？性器ディーラーですが。
９月の時は、１５万くらいまけてくれるっていってたのに、１０月
入ったら、その割引しないとか言ってきたよ。
今後のタイミングとして、直近でいつくらいがお買い時でしょう？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/08 23:34:12 q1Gz68teO
a
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 00:03:57 pnxSEhIF0
>>215
幾らで買いたいのですか？
もし、その値段で良いと思えば判子を押せばいいと思います。
360万が良いと思ったら「360万」と言って判子をもってショールームでニコニコしてみる。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 00:57:32 rLnhLuBI0
うーん・・・350万くらいなら出しても・・・
とは思っていますが、実際下げられるのかどう
か・・・
全体価格の２～３％くらいが限界という話を聞
きましたが、周りから聞く話だとその数字では
下げ幅が低いように感じます。
350万なら買うといって、突っぱねてみようかな。
買い時はやはり、年始とか、３月ですよね？
中古でこの条件だと、どのくらいまで頑張れるのが
現実的なんでしょう・・・
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 01:05:47 Jhk396GxO
>>214
アクセル踏みしろ半分なのに～低速ギアだとビコンビコンとレッドゾーンまで回る感覚？
あれ調整できるとよいね！？MbやBmからだと、尻軽で軽薄な奴って感覚するなぁ
A4はどれもそうだったという確証はないのですが 貴殿の主張の確認ね‥
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 01:27:36 cSkx5xs40
ＴＱに乗り始めて3ヶ月 5,6回目の給油だけど初めて6.3ｋｍ/Lと悪燃費でした
今回は都心ばかり、渋滞ハマリまくり・毎回数キロずつの走行で悪条件でした。
これまでの結果は高速12、空いてる一般道9、都心6ぐらいの感じ
やっぱり車体が重いと都心はつらいですね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 01:35:21 os8LhPgU0
>>220
空いてる一般道9ってのは、結構イイな。
次期A4は現行比10%軽くなって、ツインクラッチも追加されて、
2.0ターボも新1.8ターボベースの新型に変わるから、
もっと良くなりそう。
新1.8Tは今の2.0Tとボアが同径故に、そのストローク短縮版と思われがちだけど、
アウディ主導の全くの新開発だそうで。今の2.0TはVW主導開発。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 01:44:43 SsiKmNYL0
>>214
静止状態から走り出す時にピョコンと飛び出てしまうことかな？
オレも試乗したときは非常に気になったが、納車2日目には慣れてた。
多分、ブレーキペダル踏んでいるときにはエンジンが休止(?)するVW・アウディの設定のせいかと。
アクセルがちょっと敏感で軽めなのも影響してるかな。
素早くブレーキ→アクセルと踏みかえるとアクセルのリカバリの反応が一瞬遅れる。
で、想定していた加速Gが無いので、軽めなアクセルを踏みすぎてしまいグワッと発車。
と、勝手に解釈してる。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 12:20:46 1ZKh7FCrO
B6の1.8tq乗ってた時ですが、エンジンもATもモッサリ感は有りましたね。
B7 2.0tqはアクセルに対すエンジンの反応が早過ぎで、乗り換えた当初は戸惑った覚えがあります。
224:転勤者
07/10/09 22:29:38 9/huG+vc0
マジレスでお願いします。
A4アバントの中古車買おうか迷ってるんですが
1997～1999辺りの走行8～10万キロってやめた方がいいですかね？
転勤で今乗ってた車を手放さないといけなくなって
せっかくだしアバント乗って見たいなと思いまして。
主な用途は通勤で日/60Kmです。
諸先輩方のアドバイスいただけるとうれしいです。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/09 23:24:25 46R69eVA0
B5ですね
現状でエンジンから何からオーバーホールしてあるのなら
買っても良いと思います。
通勤で使うのなら尚更です。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 00:25:24 7lebSapG0
>>215
中古じゃなく新車の2.0TQ(ダイナミックライン)、正規Dで65万匹の
提示だったよ。買う意思明確にすればも少しいけそうだし。
新車も検討してみては？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 08:45:36 45gq4b7C0
レスありがとうございます。
>>225様
そのあたり確認してみます。
>>226様
ディーラーで見てみたのですが日本車みたいなデザインで
個人的にはシングルフレームが受け付けません。
それに新車は予算的にかなり無理といったところです。
街でたまに見かけるのですが
ボディの下側が艶消しのグレーになったのはいつ頃の物でしょうか。
上品なデザインでいつも気になるのですが。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/10 14:08:23 VmLzdMa20
下部が未塗装なのは2001年～のB6初期ですね。
初期B6、いいよね～
先代TTとあわせてアウディデザイン黄金期ですな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 22:35:05 ra4RqcbS0
2005年式 A4 2.0ターボ クワトロSE
って・・・FSIなんでしょうか？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/11 23:46:27 txe+Nkeg0
>>229
2Lターボは全部TFSI
その前の非FSI時代は、1.8Ｔしかなかったから。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 01:55:27 0JQcBmRK0
>>224
B5A4買うなら2000年-2001年に販売されていた後期型がよい。
同じB5といってもFMC近い変更が入っているよ。
パーツも耐久力が上がっている、はず。もちろん、個体差はあるし、
国産車に比べれば壊れるけどね。
ただしどうしても数が少ない。地道に探すべし。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:23:32 VGQwWR0S0
A4アバント２００６年は今買うのって止めた方が良いですか？
走行２０００キロの中古が安く手に入りそうなんですが、
次期A4は金額的にもきついし、アバントは２００８年９月頃とDに
言われたのですが、３１０万位で買えそうですがどうでしょう？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/13 23:56:19 cMIJOPzcP
>>232
微妙だな。
頭金あるなら新車で 2.0TQ DynamicLinePlus いけ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 00:31:44 x1UvFU050
>>232
直ぐ購入しなければならない理由が無くて
ボディーサイズの制限を受けないのであれば、
後１年待ってB8アヴァントいったほうがハピネス感も高いでないかい。
１年なんて直ぐ勃っちまうし、購入資金も少しは貯まるかもしれん。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 01:49:09 XDs8kjie0
日産ローレルにそっくり。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:14:34 2dctxh1TO
>>235
うわ!
ホントだ!!
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 09:21:18 me8jPoIfO
初心者ですがB5とかB7ってどーゆー意味なんですか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 11:21:57 rxlR70/S0
>>237
B5：雑誌サイズとB7：保険証サイズの違い。次のB8はカードサイズ
ようするにアウディの日本におけるアウディの存在が小さくなっていく様を表している。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/14 12:22:59 de71Jl000
こんなつまらんボケ見たの久しぶりだわ。
>>237
wiki見れ。初心者言い訳にすんな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 02:14:09 MjZbSXzq0
それを言うならローレルが旧型アウディにそっくり。アウディが先
てか、デザインのパクりばっか気にしてる奴が張り付いてるな
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 05:59:29 sCWtuME90
ローレルのデザイナーはB8のデザイナーですよ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 08:00:29 3Ri6W5XzO
B8 2.0TFI quattro DSGっていつ頃日本導入なんでしょ？1.8T FFと3.2qってもうちょっと選択肢欲しい
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 15:27:04 2vwUX1go0
アヴァントと同時期かなあ
もしかしたらマイチェン後になる可能性も
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 18:23:23 R1h7665VO
>>208は
正確そう？
縦置き様ミッションっって？
次期は全ての四気筒も縦置きと違うの？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/15 18:35:08 894jO60G0
>>244
S-Tronic (DSG)は現在一般車種向けでは横置きエンジン用しかありません
縦置きエンジン用S-Tronicが出てくるのが暫く先ってことでしょう
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 00:57:26 zZifLgN40
アウディA4アバントは中古下取りが一番良いと聞きました。
実際新車購入後初の３年後の車検の際走行１５０００ｋの場合
下取りカカクはいくらなんですか？
自分としては４００万の半値位が妥当と思いますが・・・
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 01:59:04 PWtaty860
A4/S4はディーラーの下取り時で55%じゃなかったっけ
営業に聞いてみれば良いのに
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 09:48:44 7V6wGS3p0
アウディはリセールバリューが低いというのが定説だが
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 10:47:23 OX8QCNVE0
8月契約時に営業が言ってた残価設定ローンの3年後引き取り設定が55%くらいだったような
長く乗るつもりで使わなかったから聞き流したけど
A4アバント1.8T以外は知らね
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 11:22:40 PWtaty860
残価設定じゃなくても新車で買うと書類をくれます。
アウディでリセールバリュー高いのはRS、Rくらいでしょう。Sでも低い。
広く見ても高めなのはNewMINIかベンツ、あとは他メーカーでも
特定車種だと思います。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/16 11:35:18 pWQ6pAHkO
率の話しになると、あーるもエスもあまげーも糞
再販値段が年間120万支払で五年の600万に落ちる速さは車の速さと比例かも
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 13:30:11 c8bPcev+O
リセールなんて特別なクルマ以外はみんなそんなもんだろ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/17 20:24:39 riEhYMf5O
オリラジの番組で、国産を高く買い取って安く売る代わりに輸入車は、安く買って高く売って、国産であまり出ない利益を補うって言ってたな。
それと、輸入車は在庫になるリスクが高いから高く買い取れないだって。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 04:10:01 ROSVFPH8O
だってだってと
中古車屋の連中の脳みそを肯定するな～
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 07:41:02 vV9B8b0Z0
で、、おれの '04 1.8tq Av.黒 35000km いくらで買い取る？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 09:22:13 ZpQ/uVZI0
↑
ｲﾗﾈ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 10:15:31 b7oj1dFIP
>>255
マジレスで、130マソ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 12:12:49 t3SdKWuTO
俺は140出すよ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 12:22:21 vV9B8b0Z0
ホントは欲しいのだろ？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 18:34:20 Z8OQd+UF0
>>255
オプションやグレードの詳細を教えてくれませんか？
キセノンやMMS、S-lineとかSEなど。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/18 20:06:02 vV9B8b0Z0
>>260
'04 1.8tq Av.黒 35000km、キセノン、MMS、ノーマルサス、禁煙車
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/19 11:33:52 fYzpgoCsO
150でどお？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 22:02:47 xSIkcuPZ0
>>242
雑誌のインタビューで縦置きDSGは来年出るってあったけど、同時にDSGはハイパワーには向かないとも言ってた。
2.0TFI quattro DSG ってホントに出るのかなぁ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/20 23:16:11 VunyOYSV0
>>263
ランエボのやつは300ps超、45.9kgmにも対応するというのに。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 00:04:22 Pd3oe9Jn0
A3の２５０ｐｓでも問題ないからでるんじゃね？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 08:51:51 xjeUUmMG0
200HPはハイパワーとは言わない
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 09:42:11 0r8vi9OXO
そうゆー視点で観る者の乗る物でない266
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 19:10:07 xjeUUmMG0
>>267
うむ。何が言いたいのか解らん
ＤＳＧが出ても現行2.0TQを乗り続けるのでＤＳＧに乗らないだろう
今の６速ＡＴで十分満足しているがＤＳＧになると燃費がよくなるのだろうか？
それよりアイドリング時の振動を何とかしたほうがよいと思う ２．０Ｔ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 21:41:30 YS9W/uW+0
伝統だから
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 23:34:28 P774C71OO
DSGはシフトダウンする度にブリッピングするので燃費は良くないだろ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/21 23:36:17 S+CwWHlo0
Dならブリッピングしませんが？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 10:25:17 ariOfmeSO
Dでも僅かだけどブリッピングするよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 13:14:20 yFJTLuP8O
燃費に細かい輩がスポーツ車種を何故語るのかについて
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 17:15:41 pkEAf0er0
A3の2.0Tはアイドリング時に振動しないよ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 20:55:57 5soifwdF0
>>268
CVT（マルチトロニック）も実はかなり良いよ。
俺は空自のファイター・パイロットなのだが、
AUDI社が次々と出してくるギミック（？）をみてると、
これは「フライ・バイ・ワイヤ」を目指しているんだな、と思える。
航空機と目指すところが同じ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 21:34:47 vosB1Xpi0
ゴルフGTIもアイドリングで振動しないよ。
あとB7よりもカラカラ音も小さい。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 22:01:24 U9vHTAW10
>>275
CVTって耐久性がいまいちと聞くがそのへんどーなんでしょうかね？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 22:35:39 5RENwsjc0
>>275
ほんと？すごいね
給料いいんだろ？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 22:58:51 r4DkUOBz0
トップドッグ？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 23:25:39 GV1Jvd800
オレは順応性が低いためか、クラッチペダルがないとマニュアル運転が駄目なんで
ティプトロの±は使った事が無い。パドルシフトが付いてても無理だと思う
だからＤＳＧが優れてると言われてもピンとこない。
今欧州メーカーは燃費規制に躍起だからそれ目当てで開発してるのかと思った。
トルコン使わないと伝達ロスは減るでしょ？
振動はＡ４は縦置きでパワートレインが違うからかな？
Ａ４は振動が大きいので止まるたびにＮに入れる癖がついちまった
それと2.0TQはスポーツモデルとは言わんと思う。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/22 23:41:36 7YRf/MFu0
オレオレ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 02:20:57 PElni8FdO
280ｽﾎﾟｰﾂ
モデル×
機能 ○
これからはハンドル裏シフトに熟れる必要性ありそうですよ。
MB・BM最上車種はギアレバーすら存在しないのですから…
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 08:29:34 fMqP8Igp0
DSGって、クラッチの寿命どのくらいですか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 15:16:54 S7sN2Dqf0
近所にＡ４海苔いるがこの車、エンジン音がうるさい
おまけに冷却ファンが廻ると改造車のようだ
ノーマルの２．０なのに
近所迷惑だぜ
こんな車よく乗るな
Ａ４海苔さん
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 19:07:05 ibd4A2Nl0
>>255
遅レスですみません。
130でいかがでしょうか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 20:32:50 67SPkt310
2.0TQのアイドリング振動について、ちょっと軽そうな担当営業ﾏﾝによると、
結構クレームきますねーVWが開発したエンジンを無理に縦置きにするから
色々問題起きるんすよ。
だそうです。強ち間違ってないのかもしれないが。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/23 21:13:15 PElni8FdO
>>284様のクレームは
マフラー音の振動の余波が
家屋の窓ガラスを揺らすような感覚でしょ？
建物と共鳴して揺れているところへファンが拡散するから
改造車みたいな雰囲気が感じられるのでしょう。
車の近くならばファン音は極普通ですし
マフラーも改造車の域では無いのですが…豊田車慣れの耳には障るのは確かですね…
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 00:33:01 fY2vRSx30
B3の時と比べりゃどんなにかマシか。
特にDに入れっぱなしの時の振動ときたら脳髄に響いたぜ。
気になるならバランサー入りの車乗るか、エンジンルームで
地球ゴマ回しとけ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 15:42:21 g08NHoCxO
あのエンジン音と振動は寧ろ快感なんだがな。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 19:08:54 /OZJYx8Z0
A4AV 2.0TQ R DY契約記念かきこ
早く納車されないかな～
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 19:43:05 EFmlwTcQ0
B6 04年 S4 アバント。
ワイパー交換しようと思ってるんですけど、
純正品しかない？？
ネットとかで社外品をさがすと
A4、A6は出てくるけど、S4は出てこない。。。
純正だといくらくらいのモノなんすかね？？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 20:00:16 OhE4Zmce0
ワイパーはS4もA4も一緒だよ。
値段は今まで無料交換されてるから知らん。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 22:02:29 dspffeVn0
>>292
ありがとうございます。
A4用でもOKなら今度の休みの日にでも買いに行ってきます。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 22:27:11 tMu+5JOt0
>>290
おめ。俺もTQ買いたいんだが諸費用いくらで収まったか希望。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/24 23:26:52 SV3ETXJYO
流れブッタ切ってカキコ。
02'A4 2.0SEに乗っているのだが、純正ハロゲンのため非常にライトが暗い。夜の雨の高速なんかとくに。
で、オクで後付けHIDを買って付けようと思うのだが、A4で実践した人いる？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 15:27:18 aUlFerB20
拡散させないようにハイトコントロール付けてね
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/25 22:24:51 UCAk6j860
>>294
290ではないが、一昨年に買った俺は全て込みで470。
（キセノン、プラスパッケージ）
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 01:16:31 v73/zwBrP
>>294
2008年モデル2.0TQ AVANT DynamicLinePlusとサンルーフ、諸経費全て込みで580マソ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/26 12:19:05 l1sbS+2j0
Ａ４のファンの音はヴィッツよりうるさい
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 01:15:26 yGyqUWSyO
ほぉー入会すっぺ！事務局はどこに？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 03:49:20 YLTVCApU0
04年式の中古S4を検討しています。
国産3リッターからの乗り換えですが
燃費、維持費、タイヤの減りなど
極端に高額なのでしょうか?
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 07:51:10 OsCMs4Uy0
>>301
燃費やタイヤの減りは運転環境や運転技術に左右されるから
他人の意見は当てにならない。
Ｓ４の積算燃費計（リセットされていなければ）を見たほうが、
参考になる。
維持費は、普通新車で買う奴の方が多いから、３年間は無料でメンテ、部品交換
されるから、ここで聞いてもあまり情報は得られない。オレも今までレッカー２度
呼んでいるし、定期点検も受けているが、１円も支払っていない。
主要交換部品の金額や工賃をＤに聞いたほうが早い。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 08:20:30 4C/qEtcs0
>>302
S4の燃費は「悪い」でかまわないと思うけど
実オーナーで良いと言う人は聞いた事ないし
あとは同意
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/27 11:09:44 Llc6nZmK0
>>294
2008年モデル2.0TQ AVANT DynamicLinePlus サンルーフなしで５２０です。
結構、ごねましたよ、、、、。こんなもんかなあ、、、、。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 12:20:58 9kN0bqDh0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
アウディ A4 新型、08年春に国内発売へ
1.8ターボでおよそ420万円くらいとのこと。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 18:52:40 yg0EklYP0
New A4の運転席の足元（ふくらはぎ辺り？）の膨らみが気になるのぅ
URLﾘﾝｸ(motorshow.yahoo.co.jp)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 22:22:22 kocg4Sbg0
７速DSGを待ちたい
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 23:01:57 ezVRsKltO
現行Ａ4買おうか迷ってるんだけど、
アウディって全部DSGじゃなかったのか？
危く2リッターターボか3.2を買っちまうとこだったぜ。
デザインがすげぇ好きだし、四駆ってのも最高なんだがなぁ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/30 23:16:04 k3TJubhd0
>>308
縦置き用のDSGは来年だよ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/31 13:58:21 vSbgCNLH0
>>309
と同時に2.0ターボクワトロ追加と。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/10/31 17:33:30 fDssDxPe0
モーターショーでNewA4を見たけど、
現行が
158cm48Kg 83-58-85
だとすると
162cm53kg 85-62-88
になった感じだ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 21:42:11 EnUDXeHZ0
>>311
B6も
157cm47Kg 83-58-85
くらいで、特にスマートでも無かったけど顔が清楚な美人だったから良いや。
B7は顔が濃くなって、B8でデブになるわけだな。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/01 23:22:56 A2tDK3vo0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
これはマジでかっこよすぎ。NewCクラスも霞んだ。
こんな痺れるほど格好いい車はブレラ以来。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 00:23:56 ZsR3HOBB0
>>313
＞実は現行モデルは、先々代の外板パネルやエンジンなどを刷新した、言わばビッグマイナーチェンジモデル。そう考えると、新型は実質的に6年半ぶりの一新と言うことができる。
あーあ、言っちゃった。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 00:28:02 x7pDoyXN0
先代と比べて、アルミ等軽合金率を31.7%にふやし、
スポット溶接を減らし、線溶接（接着溶接）を126mに増やすことで
大型軽量化を実現とのこと。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 04:17:57 jwh55zpq0
3.2を載せたのはどうしてかな？
2.8くらいの方がバランスがよかったんじゃ(価格的にも)。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 11:48:55 HCXh92NCO
ある朝からチァウダースープになっても味噌汁の時と具は同じですね。
包丁細工の域
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/02 20:22:58 HCXh92NCO
すまんすまん－エンジンブロックが違えば新型だな
低姿勢に訂正。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 21:30:14 XCTi9uCs0
荒しが来ると必ずスレ止まるなｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:24:27 uMPlkEP+0
モーターショーでNewA4を中までじっくり見てきた。これは良く出来てると思う。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/04 22:53:45 Ts58PRZi0
>>319
最近はモデルチェンジ毎にレスが減っている。
B6が出た頃がピークだったような気がする。
322:923
07/11/04 23:16:20 DXGzo4zE0
もういい加減B６の話は飽きたよ。
専用スレたてろ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 18:54:13 24K3XGDq0
Ｂ８実物みたら欲しくなってきた。
Ｂ７を10年乗るつもりだったが、買ってしまいそうだ・・・
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 21:00:19 gpFaAxDS0
B8は完全に6発用のボディーになったな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 22:11:51 OlpHq85C0
新型A4の幅は1800mm超えるんだよね？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 23:24:49 JaMGZjjv0
これもいいかも
URLﾘﾝｸ(forums.audiworld.com)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/05 23:56:15 Sm1icsB90
これはアバントも期待できるな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 05:19:25 l54CxXNO0
気が早い話だがB8 RS4は一体どうなるのか楽しみ。
・・・まぁ、現行のような開発スケジュールならモデル末期か・・・
でもまぁ、M3やC63AMGが出る間隔が比較的短かったので前倒しされる可能性もあるかな?
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 12:41:33 1EKVPRGMO
車幅で愚痴る人ってアチラコチラでよく見掛けますな…
①ＢＡＣＨＩっっと運転上手な奴ならば車軸トレッドが肝心であろうし
②二センチや三センチで入庫困難な車庫なら180㌢未満でも既に困難だろ
③そもそもドアミラー主流となってからは絶対的駐車幅は大きくなっているし
④乗り降りのし辛さは車幅でわなくてドアの厚みと座面位置であるし
トラック運ちゅんなんてどんな小道も入ってくるぞ！進入禁止されているから見掛けないだけ
よーわ、見切りが悪くて上手く使いこなせる腕がない。っって事で、見切りが悪い/と書いちゃえば
お前が下手なダケだ/と非難されるからグチグチ愚痴ってんでしょね。
当方田舎なので中央罫線の無い道路が沢山ありますが自転車が通れる程の
スペースが路肩に空いているのに停車？減速？しないこちらに悪魔かゴキブリを見るような目線は止めてほしい。
その目線をじっくりと自分と自分の車両状態に向けて欲しいわい～！
Cｸﾗｽ3ｼﾘｰｽﾞA4に多いが教習車の域から巣立てないんかな？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 13:09:44 oLmqG6BV0
>>329
君の地方ではセンターラインのことを中央罫線というのか！
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 13:30:05 E58vWJ71O
>>329
都市部の駐車場事情をあまりにも知らなさすぎ。
最近まで放映していた三井のコマーシャルを見ても、理解出来ないんだろうね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 14:33:14 1EKVPRGMO
年半分は台場住まい。
この手に反応する人のネチさは知っている。
こちら（港区界隈）で大型車ばかりだけれども
車幅でなにか不便があるのかも解らない！まじに。
地下でも陸上でも二段式より平面に回されたほうが便利だろ～
Ｓ500・745ILで、なんの弊害も感じないのだから君ら可笑しい。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 14:44:06 iZpOj8yg0
出た！
脳内ブルジョア
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 14:56:17 iZpOj8yg0
>>330
最近は、お台場でも中央罫線というらしいぞ。
お台場のS500乗りはA4も気になるらしい。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 15:16:38 /5pH2jdW0
B6A4海苔だして5年。
バックの駐車時、未だにケツが判らん。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 15:17:03 NkgejV0X0
お台場を港区というのがなんともかんとも。ｗ
行政区分と実際の感覚はちょっと違うぞ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 15:17:50 1EKVPRGMO
それとセルシオを無理矢理立体に入れている知人が居るがキズの経験なし。
念書を差し入れてるらしい、。キズが付く事を聞きつけたヨゴレ族が問題を大きくしたのでないかな？
第一入庫は、鏡が付いてるのに車幅なんて関係ないないだろー。
扁平タイヤならwheelにキズのオソレがあるが、それは日本車スポーティーcarでもミニバンでも同じ。
こうゆう生活をブルじょあと言うのか？？言語知識だけでなく当たり前の運転技術力頼むわ
住まいの地下駐車場はロールスロイスだって目線より上にあるぞ！
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 15:21:45 1EKVPRGMO
>>336あっち側に行きゃ下町だろ～行動範囲を述べたのよ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 15:31:54 xLrCrTVa0
下町って・・・ｗ
やっぱり地方出身者か。
しかし、古いタワーパーキングって都心に多いんだよなぁ。
現行A4ですら入らないところもけっこうあるし。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 15:43:17 1EKVPRGMO
そっ地方出身には見えない部分があるとしもよ！
車幅で愚痴る心境の正当性は見えないね。
強く述べたいのは、>>329下部車幅未"切り者のゴキブリ視線だ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 15:58:36 iZpOj8yg0
1EKVPRGMOが田舎から都市に出てきた、チャバネゴキブリだということが
良く判った。
以後、スルー。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 16:51:18 1EKVPRGMO
深夜まで暇だから付き合うぞ>>341。て君、田舎道でバスと対面遭遇したら降りて乗り換えるのか？
よく停車してしまう人見掛けるんだが？
もう六年湾岸地域に居るが
松屋の裏タワーパーキングくらいしか拒否られた覚えなんだな…巷には
運転が下手で周囲に遠慮や威圧促す為に高級外車選択する氏も居ますから、
そうゆー氏の愚痴主張がまかり通ってしまっていては民族レベルの痴話でないか？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 18:30:44 iJniyXkH0
人に読ませる為の文章じゃないな
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 18:42:17 E58vWJ71O
>>343
チャバネゴキブリの世界なら通じる言語なんだよ。
だからゴキブリ種以外はスルーで。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 19:20:20 1EKVPRGMO
やはり湧いて出て来たな～
見切り無能。
320乗りとA４乗りとCｸﾗｽに、まじに多いんだ、
俺の文章がｾﾝｽﾞﾘの域でも構わないが、車の購入時から運転風景さえもオナニー以下の人。
車幅が増えて実際どー難儀なのか聞きたい。
フーガは180㌢に収まっているがあれなら文句なく転がせるのかな？
フーガは座面が高く見切りもよいから扱い易いようにあるが、あの車高とボリュームで
視覚的に拒否反応起こすのでしょうね…。このｸﾗｽは実際はキビキビと走る人の選択車種なのにもかかわらず
非常にど下手な人の運転が多い現象に違和感を感じないのかな？
どーにかしようや、ユーザーとしても日本国民としても恥ずかしい。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 20:12:49 Yplc/jii0
今週末モーターショーに漸く行ってきます。
Ａ４たのしみっす。
Ａ４／Ａ５が次回乗り換え候補。
使い勝手の４ドアか、スタイルの２ドアか。今から悩むよ。
タワーパーキング利用の場合、全幅１８５０が１つの目安。
そうなるとＡ４なんだよね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 20:45:04 scVvjgPZ0
1EKVPRGMO
携帯から長文連投お疲れ様。何かの病気なのかな？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 21:02:43 Dnu1bS5e0
ID:1EKVPRGMO
お前が田舎ものだって事は良く分かった。
レスするほどIQの低さが出て痛々しいからやめとけ。
引き際が肝心。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 21:08:02 J7dE6B9e0
この流れで書くのも何だがｗ、B8でようやくバックモニター・パークアシストが載るのね。
しかし、国産は全周カメラの時代へ・・・ （´・ω・｀)
新A4、けっして安いクルマじゃないんだし標準のナビもきちんとしたモノ(パナやカロの上位機種相当)を
つけてほしいよなぁ。
Audiに限らず輸入車はこの辺で手を抜くのが不満だ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 21:23:09 Qk/8nn69O
こちら貧乏B6海苔。デザインに惚れ込んで、もう何年も乗っている。前車はHONDAのインスパイアでB6より全幅は狭かったが全長は長かった。が、今のほうがはるかに取り回しやすい！
思うに、まぁ乗り手の感じ方によるのだろうが多少の全幅差より回転半径と全長が乗りやすさにつながるのでは？
ちなみにA8や745やS500なんかは所有したことないのでしらね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 21:33:37 1EKVPRGMO
只今こちらパソコン無い状態で時間潰し。
皆様は四駆らしくキビキビ行こうな。
日頃からこのクラスのノロマには情け無い思いしてる。
帰省すると大衆車の認識が無いマダムとリーマンが多いのにもびつくりｽﾙ。
都会の人は普通に虚勢心なく乗ってますがね。
その苛つく輩と車幅愚痴り君が同じ匂いがするのに
よく放置してますね？
因みに大衆車発言へのつっこみは私もオーナーなのでね・謙虚に。
真意は高質高性能輸入車で
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 22:00:17 4fX/rRPI0
確かに自慰行為の域だねぇ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 22:02:08 1EKVPRGMO
>>348へー２ちゃんねるってｉＱの世界なんだ？
見切りに余裕があるのに躊躇して運転するのもｉＱ関連かな？
はた目には滑稽な風景ですが、それも、はた目側のiQに関連？
来年新型からスマートに乗りこなす人がAudiに流れ込みますよ。
古くからのユーザーとしてシャキッとしてなきゃ虚しくなりますよ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 22:05:20 VckTA3Mx0
東京に来て２年。（上目黒からのお買い物圏の）碑文谷のダイエーとか
自由が丘やら三軒茶屋あたりもチャリのほうが運動になるし便利なんで最近車をあまり使わない
Ａ４オーナがたくさんいる東京だけど、みんな普段どこに行くのに車使ってます？
うちのは走行伸びないなあ・・
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 22:26:02 otS2HB3M0
>>354
近所。地下駐車場なんで雨の日の買い物は中目黒プレッセ、
恵比寿三越、代沢十字路のサミットに行くと濡れなくて済む。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 22:56:13 scVvjgPZ0
>>1EKVPRGMO
NG推奨。構ってちゃんなのでこれ以上のレスは餌を与えるようなもん。
こんなのと同じ車に乗ってると思うと反吐が出る。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/06 23:54:13 1EKVPRGMO
scVvjgPZ0
トロイ運転ですと認めてるようなもんだな。
看護婦相手に幅きかせて満足してないで
ワイド化に愚痴もないなら唾も吐き気もないでしょ
庶民はね、何度もハンドル切り返す小型ドイツ車見てね
「バカじゃないか？傷つけて惜しゅうない日本車乗ってろ」
って車内で言ってるの。その認識がないならまじに日本車乗れば？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 00:36:11 cvJATIat0
New B8 ってLEDのアイキャッチ、らしいモダンなスタイルもそそられるけど、
中味も大事なところにコストかけてあるのがいいね。
アルミのサスはバネ下軽量化で乗り心地に、バルブリフトシステム、CVT、6速は燃費に効くだろうし、
特にアウディドライブセレクトは、ステアリングのギア比と操舵力、ダンパー減衰力、
スロットル特性とトランスミッションの変速スケジュールをそれぞれ任意で、
あるいはコンフォート／ダイナミック／オートの3段階で切り替え可能（carviewより）
っていうから、TPOに応じた使い分けが出来て便利だね。
久しぶりに欲しい車が出てきたよ。これでハイブリッドが入ってたら言うことないけど、
このあたりはトヨタあたりには敵わないのかなあ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 00:49:12 a6D3oiV00
実物見るとカッコイイよなTDIは上陸しないのかな？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 01:21:28 ohPvBFGO0
まぁ来年Q7ハイブリット発売だからそんなに遠くはないんじゃない？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 11:45:31 wTeVz2Fp0
どうでもいいが地方出身者を馬鹿にするんじゃねえ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 13:57:58 kjbSJQSt0
>>359
VWはTDI導入明言したけど、Audiは微妙だな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 18:24:18 bFDC22Mi0
ディーラーで聞いたんですが、TDI導入するには設備投資が必要になるとのことで、
まずVWで導入してから、遅れてAUDIで導入するみたいですよ。
VWでのTDIの売れ行きも導入に影響しそうです。
残念ですが乗れるのはまだまだ先になりそうですね。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 19:29:38 Ydd/nbopO
A4高すぎないか？
大衆車だし車格もカローラクラスなのにこの価格設定は理解に苦しむ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 19:30:11 zkdo2CtoO
おしゃれな車
ｽﾚﾘﾝｸ(fashion板)
こんなｵｰﾅｰばっかなの?(´･ω･｀)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 20:41:04 5TNxIXzIO
>>364
オマエの懐具合を基準にされてもな。
カローラでも買ってろよ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 21:46:24 wTeVz2Fp0
根本的に間違ってると釣られてやることすら出来ないな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 22:13:00 0BV2Kh5u0
携帯からはアホばっか。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/07 23:13:09 kjbSJQSt0
>>364
車格はマークXクラスです。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 04:03:23 ghn2Qin+O
いや
間違ってないかもよ。
ゴルフのセダンなら、カローラ発言は正解。
日本には名前覚えきれないくらいの車種が溢れたが…昔のコロナと言えるかな？
ここはまだ携帯卑下する奴いるんか？
pcで書き込める生活ってそのまんま社会的地位下層を表してないか？
自前のセキリティーでも作る暇人か？
役職者なら常に侵入謀られてる事くらいの懸念はあるだろが？部下とは思いたくないが・・
私の場合はパケ・ホーダイなどの料金設定以前から携帯onlyだったから
毎月中古pc一式揃うような利用代金の請求書が届いていた。
で、２ちゃんねる内では、最新ゲーム機を親から買って貰った町内の鼻垂れ小僧の様な
形相で携帯くん非難していてね…貧乏っと。読んでいてよく吹いていたな。。
キーボードに珈琲噴いた時の修理代返せ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 06:42:19 8H0FmRTl0
ゴルフのセダンって・・・真性？
お得意の携帯でググってから書けよ。
もしかしてB6パサートと兄弟なんて思ってないよね？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 07:03:06 lWbB9u3Q0
今回のはかなりアホだな。言わなきゃよかったのに
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 07:40:41 AJq9Wbqf0
>>328
B8 RS4。
とりあえず、6MTを用意してもらいたいね。
DSGとかRトロニックが用意されるのかもしれないが、
アウディジャパンには6MTをきちんと輸入してもらいたい。
それから、競技に使用される可能性を考えると、電動式パーキングブレーキ
から、サイドブレーキ式へ変更されるといいのだが。
エンジンは、これ以上は望まない（望めない？）けど。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 07:44:44 ghn2Qin+O
BM３が六本木カローラなのは風刺から確定用語の域であるけど
Audi４は質感が上なのでコロナで、という見方もありでしょ。
ゴルフとAudiの関係はエンジン共有情報程度しか知らないが、vwとｺﾞﾙﾌの違いなんて一般社会の目に存在しない。
自分の車の弁護には必死だが嫁の悪口は垂らして平気なタイプかな↑？ｷﾓｲよ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 11:27:35 zrVyXYv20
で？
ID:ghn2Qin+O
は何に乗ってるんだい？
少なくともオマエが管理職やヤンエグでない事は分かった。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 14:45:16 qsqIwBak0
>>374
vwとゴルフの違いって？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 16:00:55 ghn2Qin+O
>>376すまん…俺もわかんね!!
>>375なあにぃ？キーボード買ってくれるの？
滞在は executive floor しか利用しないが他人が決めるこった。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 23:23:48 ADUzKYgP0
またアレかｗ
統失患者はスルーしなきゃダメって言ってるでしょっ！
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/08 23:24:49 eGh4Gv2m0
新型、買っちゃおうかな
唯一、ライトのＬＥＤがウザいんだけど、オプションで普通の奴にグレードダウンできないかな
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/09 07:56:09 eHa6+v/cO
Audi,A4の面々自ら、とうしつ~って？！
糖脂痛が正解だろーキモオ率の高さは十分自慢してよいよ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/09 10:41:15 rdD+TFkVO
マークＸ＝A4なのか。
じゃあクラウン＝A6かな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/09 13:21:03 JYUGmU68O
運転すると格段な良さがあるアウディ。車がヤレル前に運転者がヤレルのがクラウンかな。
乗ってこそ満足の車なのでどう例えられようと気にならぬが。
>>380どの外車もｺﾝﾊﾟｸﾄになればなるほどキモイ男が多いんだって♂
…しかしアウディの場合ゎあまりイジメると高齢なお母様ぁ～を呼ばれるぞ！
て感じか
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/09 13:57:44 m6+QscUr0
B7で取り回し苦労してるオレはどうしたらいいんだorz
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/09 21:58:45 I8dxQKgs0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ＶＷのＷ８やっぱ名器だわ
ＦＳＩ特有のガサガサ音とは天と地の音だね
高コスト過ぎてＶＷにはもう載せないらしいけど
Ｂ６で復活させてくれないかなぁ～
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/09 23:33:15 oBLhnrGg0
6発のFSIはスムースだよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 00:41:33 Eg/sIWab0
V8じゃだめっすか
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 01:33:20 hV1PuShr0
>>385
あれって、パサート（3.2）、トゥアレグ・カイエン（3.6）にしか載ってないけど、
非FSIと比べて遜色ないの？特に3.6なんか、ストロークの長さ異常なんだけど。
非FSIの方のスムーズさは知ってる。
さすが、直6に近い振動特性なだけはあるなと。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 08:38:03 LCitsDc0O
新A4 1.8Tかなりいいみたいだな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 09:39:40 G7tR88wtO
V6が完全バランスになることは理論上有り得ない。
その証拠に例外なくバランサーを装着してる。
完全バランスが可能なエンジンは直6とV12とﾌﾗｯﾄ6だけだよ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 10:21:37 cjNN9JQW0
「異常」なものを世界規模で発売するのかな
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 18:20:52 hV1PuShr0
>>389
近いと同じとは違うんだが。
そういうわかりきった事を自慢げに語らなくていいから。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/10 22:31:30 OHvODNuSO
でも貴殿のレスはどちらかといいますと
＞＞＞＞・同じ・＜＜＜＜
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/11 16:35:33 fNlZ7CAlO
いや、あんたはなんも解ってない。
近かろうが同じだろうが違うモノは違う。
素直に理解しようとしないから何も学べないんだよ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/11 22:32:39 1ORsmCek0
この携帯からの奴、ここ最近の変な奴だろ？
スルーしろよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/11 23:20:43 +YrRWwncO
いや…上二人がなんか匂う
>>383にアドバイスでもしろよ
知識や感想だけじゃオナニーだ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 04:41:02 diwLs8ox0
新しいA4が納車されました。
やっぱりB7に比べると雲泥の差ですね。見た目が。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 08:13:58 HOXGCyqM0
ドイツにお住まいで？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 09:38:06 qT/bmnnuO
もう納車ですか、早いですね。
私は予約して手付け金を払ったばかりですよ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 09:58:53 noRZhFDO0
エア納車か。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 13:27:51 qNUiYDMG0
アクティブステアとAT制御とサスコントロールが一緒くたになったやつ
オプションで４０万かよ。
安いな・・・
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/12 14:26:12 AQjeSN530
クワトロは？クワトロは無いの？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/13 00:17:29 JDGAV3n20
>>396
オメ！
乗り心地はどうですか？
インプレキボンヌ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/13 22:01:35 cOXPhZgf0
新型A4のLEDデイタイムランニングライトの形って
RS8のライトとおんなじ形なのに気付いた。
俺、零細メーカーのデザイン経験者だけど、
正直このあたりの発想は出てこない。スゴイ。
チャーミングポイントというか、小洒落た感じがイイ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/13 22:42:34 VBetfnJ4O
403まじで？
俺なんてちょくちょく閃いちゃって自分が疲れる…
発光プレートでテールランプこしらえたら奥行き要らないからトランク広々だよな～とか。
その他任意で配置も配色も図柄もデザインできる液晶メーターパネルとか
色々構造的部分もあるけど書くの疲れる。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/14 18:54:12 3TRQMo7E0
B7のHDDナビで車速パルスをカットしないで、走行中もＤＶＤを見られるようにすることはできるのでしょうか？
可能だとしたらＤＩＹでできるものなのでしょうか？
教えて君で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/14 20:13:56 s7h0RXPs0
>>404 製造系社員なら企画書書け、最近はネタ枯れ気味だから意外と通るぞ。
と非車系メーカー社員の俺が言ってみる。
コスト・修理簡便性・耐久性テスト結果も当然付けてね。
最近はアッセンブラーの俺達が部品メーカーさんに「こんなん作って」と
言うこと多くて部品メーカーから「こんなんやりませんか？」って企画が
来なくなったよ。
A4乗ってて言うのもアレだが技術立国日本を支えるために頑張ってくれ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/16 01:11:43 n7F8VVCW0
>>405
線を一本繋ぐだけで桶
みんカラを覗くべし
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/17 02:05:12 JDBYn8/F0
405です。
407さん、有難うございます。
みんカラ覗きました。
Ａ３やＴＴでやっている方は確認できましたが、Ａ４では確認できませんでした。
また、Ａ３やＴＴは工具を差し込む穴がはっきり分りますが、Ａ４ではそうした穴がないんです。
同じナビみたいなので、できるとは思うんですが、Ａ４にも工具用の穴があるんでしょう？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/17 02:07:36 JDBYn8/F0
405、408です。408の文末は「あるんでしょうか？」です。すみません。
「か」を打ち洩らしましたm(_ _)m
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/17 16:30:18 GbJbKNIt0
ディーラーで外してもらえ
あとは自分でやるべし、簡単だし
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/17 18:07:16 xLsx2GXr0
↑価値のない糞レスありがとう
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/18 00:27:36 8lloszGj0
A4、モデルチェンジ前で相当お買い得になってるらしいが、
アバントで総額いくらになるか、マジレスキボンヌ。。。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/18 02:04:52 1+BVdpXxO
真面目と正確
は違うどぉ～
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/18 13:40:09 KaDnGfO1O
教えて君ですみません。
B7 2.0TQのS-lineの純正サスのバネレートを知ってる方教えて下さい。
よろしくお願いします。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/18 21:39:19 1aYE1bXc0
皆さん、エアコンは常時作動させてますか？
最近、寒くなってきたのでエアコンOFFにしてたら、吹き出し口から変な匂いがするように
なりました。
エアコン作動させると匂いはしなくなります。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/18 22:19:11 yDa4AY5T0
夏にエアコン使った後、送風せずに即エンジン切ったりしてると
内部にカビが生えたりするから、それかも？
あんま気になるなら、カー用品店で掃除してもらったほうがよいかと
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/18 22:53:46 1aYE1bXc0
うる覚えでｽﾏｿ
納車の際にディーラーで「エアコン切った状態でEgを止めると、何処だかに貯まった水分が
排出されなくなり、そこから悪臭を放つので気を付けて下さい」と言われたような気がする。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/18 23:51:28 b9Ud+G/20
うる覚えってw
２ch用語か？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/18 23:55:11 1aYE1bXc0
「うろ覚え」の間違いでした
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/19 14:54:16 Om1gY56qO
まぁ仲良くやりましょうや
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/19 20:26:45 3BJvvine0
>>418
俺もいままで「うる覚え」って思ってた。
この歳で（汗
thanx
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/19 21:32:19 sg4yUfC10
目からうるこが落ちる思いだ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/19 23:19:14 Yypmeogr0
>>412
80万は最低ライン。
ナビから始まり色んなもんついてる、ラグジュアリー＆ダイナミックで
これだからＦＭＣ前の型のやや古い車という事を気にしなければ最高にお
買い得では？
3年メンテフリーだしね（ＢＭＷとちがい）。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/20 00:06:52 DRzkr99H0
値引き価格に関しては固定金額じゃなくてパーセントだと思うよ。
それとグレード、色の売れ筋。現行A4は2.0と1.8Tが売れ筋。
これはデラの話と、教えてもらった在庫から推測。
例えば2.0ラグジュアリーの人気色が一番値引きが渋くて10%くらいと予想。
2.0TQダイナミックライン不人気色が15%オーバーと予想。
買ったデラにバレるかもしれないけど、先週買った
1.8T AV ダイナミックラインの人気色で50強の値引き。
まさか同席していた嫁の許可が下りるとは思わなかったのでこっちがビビった。
それにしてもダイナミックラインかっこよすぎ。次期A4をTMSでみてきて待つ
つもりだったけど、大満足。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/20 00:20:04 3PJjl+Zp0
オレはモーターショーで見て
B8が久々欲しいと思った
しかしいくらぐらいになんだろうな？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/20 01:37:52 X3SFZbw90
Ｄいわく。おおよそ３０マソアップと考えてほしいとのこと。営業レベルではよく分らんらしい。
年明けないとＤでもよく分らないのでは。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/20 14:08:11 MGEDTiu10
423 424 thanx 感謝です。でも、423の80万は厳しいんじゃないかな？
今、見積もりの提示でやっぱり55万引きだよ、、、
428:423
07/11/20 19:25:13 ajg+Kmoy0
>>427
購入しなかったけど実際私に提示された価格よん。
セールスに迷惑掛けたくないから詳細は伏せますが。
下取り込み・ＯＰ込みとかではなく、純粋な値引き額。
検討を祈る！
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/20 19:45:15 5EN27f2N0
今日2.0ラグジュアリーライン試乗してきた。
正直、外車運転するの始めてで、いきなりウインカーとワイパー間違えた。
エンジンの音はあまり気にならなかったけど、アイドリングの振動結構すごいな。
これは直4エンジンの場合、新型でも変わらないのかな？
新型の値段は1.8Tで450万位で4月、アバントは＋20万位で9月発売と言ってた。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/20 21:25:30 9jP7TLMP0
高けーFFになったもんだ・・・
３年前ならB6アバントTQが買えたな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/20 23:44:31 rRRYYp3I0
右ハンドルないの
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/21 00:14:00 avlQTQN80
モーターショー展示車両は右ハンドルだったよ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/21 14:47:41 UVX3/eUz0
新型A4はほんとにかっこいい
BM MBを名実ともに超えてるんじゃないかな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/21 16:40:59 jZozGDiW0
A6の2.8買おうかと思ってたけどB8で十分な気がしてきた
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/21 21:02:09 yA/W1RuN0
>>428
有難う、だが無念、、、、60万引きで判子です。
クロのAV ダイナミックラインは人気があるとかで、、、
気持ち切り替えて納車待ちます。
436:428
07/11/21 23:04:26 DuqNvlsC0
>>435
購入おめ。20万足らんが60万でも十分相場以上ではないの？
今後の付き合い考えれば変に粘ってディーラーと嫌な空気漂うのも
如何なものかと思うしね。
俺がいうのも変だが十分合格ライン値引きだろー。兎に角アウディ
ライフを楽しんで下され。
ちなみに納車はいつ？俺が勧められてたのは在庫車だから即納だった
ようだが。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/22 01:23:35 0HRDV2ln0
>>436 まさにその通りです。Audiのディーラーって、やっぱり少し敷居が
高いというか、プライドがあるというか、、、。そんなに下手に出てこないので、
今後の付き合いも考えると良かったかな？って感じです。
で、納車の方はこれからドイツで作って船便らしい、、、。何とか在庫を
探してみるとは言っていたけど、、、。多分、428＝436なんだよね、色々有難う。
感謝です。では～。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/22 01:59:21 niow1z/I0
>>437
これからドイツで作るって、まだＢ７生産してるの？
もうＢ８に移行してると思ってたのでビックリした。
在庫なくて本国発注してから生産なら４～５か月待ちとＤは言ってるが、もしホントにこれから生産なら、納期は来年３月以降。
Ｂ８の日本発売時期と重なりそうだけど。
納期遅れそうな言訳でないのか？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/22 05:22:03 mLhTVaoY0
セダンはもうラインストップしたけど、アバントは来月まで作ってるよ。
納期は3ヶ月位だったと思う。
440:438
07/11/22 11:53:41 niow1z/I0
>>439
そうなんだ！知らなかった。
アバントは生産継続してたんだ。
情報有難う。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/22 13:15:14 h4D7wIXF0
早速アバント
ポチしました！
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/22 14:40:17 Uyf+I51C0
アバントはポチれないだろう・・・
12月中旬の納車待ちな俺。
欲しい人は急がないと好きなモデルと色が
選べなくなるよー。年内は金利優遇も続くみたい
だから急げ！
気持ちとしては新A4アバントが欲しかったけど
現行も結構好き。しかもモデル末期のコストパフォーマンスは
貧乏人な俺には堪らな過ぎ・・・。
まぁ、一番の理由は今乗っているAudiのエアコンが効かなく
なったせいだがｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/23 09:03:33 FYO/aEow0
B8が発表されてもゼッタイ試乗しないよ
だってまだB6乗り続けないといけないから
B6TQAV最終ﾓﾃﾞﾙを3年乗ってるけど、未成熟な感じがして仕方がない。
きっとB8サイコーなんだろうな・・・
だからB8が発表されてもゼッタイ試乗しないよ
444:436
07/11/23 10:47:51 Yx82JBY90
>>437
かしこい選択ですよ、いい買い物したんだから後は納車までの期間を
楽しんで下さい。
俺の時は陸揚げされた在庫車で話を進めていたけど、対象車がカタログ
非掲載の明るいグレーの革シートだったので見送りました。
結局90万近く値引きしてくれた３２０にしました。
（ランニングコストに不安を抱きつつも…）
お互い新車ライフを楽しみましょう。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/23 15:05:21 0XhPMl3h0
>>444 おお、そうでしたか！！おめでとうです。いやあ、僕も320、325の
M-Sportとかと相当迷いましたよ。最後はデラの熱意がAudiの方が上回った
から決めましたけど、なんか契約した後はもう、ほったらかしと言うか、
誠意も感じられなく、釣った魚に餌はやらない的なムードですよ、、、。
納車までの期間を楽しむなんて発想は、444は余裕があると言うか、
流石大人ですね。そうですね、車が来る事に間違いは無いですから、
新車ライフ楽しみましょう。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/23 16:38:31 EbqjOGRC0
男性廃墟露出の頂点
げん(元)の心の旅
URLﾘﾝｸ(gengetbear.blog49.fc2.com)
げん(元)ちゃんは、
男性の175cm115kg以上の受けのパートナ募集中だそうです。
詳しくはげん(元)の心の旅のメールフォームから問い合わせてね。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 00:32:37 lTsdgJmh0
以前オペルアストラに乗っていた時、今のＡ４と同じくモデル末期の車を安くで購入したのですが
Ａ４に関しては正直どれくらいの値引きが期待できるのかわかりません。
希望はアバントの２．０クワトロです。１８ヶ月経過、走行距離４０００キロの認定中古車で乗り出し３８０万くらいと言われました。
それを考えれば大幅値引き＋ナビ付きの新車にした方が良いなあとは思いますが・・・。
上の方のレスで８０万引きというお話が出ていますが、日を追えば追うほど値引き幅は大きくなっていくのでしょうか。
それに比例して在庫車は減っていくのだとは思うのですが。
新車であれば色は赤にしてもいいなあ、と考えていますがＡ４の人気色はやはりシルバーや紺なのでしょうか。
早くアウディライフの仲間入りをしたいです。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 01:07:44 99qwfiNW0
自社登録で走行10キロ未満のいわゆる新古車で新車本体価格以下の乗り出し価格の
認定中古車も見たことあるけど、認定中古車には保証延長を付けられないから、
長く乗るつもりなら、大幅値引きの新車で保証延長つけた方がいいと思う。
値引きについては、とにかく色もメーカーOPも不問で安けりゃいいのであれば、
ホントの意味での「売れ残り」まで待てばいい。
でも「売れ残り」出るかわからないし、値引きも最大かどうかはわからない。
希望の仕様や色があるなら、ある程度選べる台数残ってるうちに商談しないと。
ちなみにＡ４の人気色は、黒、シルバー、白の３色です。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 01:10:22 clGgk/eR0
【リコール】A3,A4,RS4は不具合有り【AUDI】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 01:45:10 obie6oTY0
今日2年点検で、預けている間に1.8T乗ったが、エンジンウンコだな。
CVTってあんな感じなのかね。
来年車検だからB8気になっているが、1.8TはｴﾝｼﾞﾝB7と一緒なのかな？
3.2買う金は無いし、このまま2.0T乗るっぽい。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 08:17:25 N/mPu66a0
ウンコに先週ハンコついてきたんだが。
というかショボいエンジンなのは判るが
ウンコは言いすぎだよ・・・
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 10:00:19 XzeZiOKlO
>>448
新古車なら新車３年＋認定中古車１年で
最大４年の保証になるわけだか。
ディーラーが新古車をいつ新車登録したかによる。
２回目の車検前に乗り換える人には新古車はあり。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 11:02:13 99qwfiNW0
>>452
認定中古車の保証って、買った時からじゃないの？
新車保証に上乗せとは初耳だが。
登録から2年と1日以上経っていないと新車保証でカバーされるはず。
1回目の車検前に乗り換えるなら新古車はあり、が正しいのでは。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/24 14:59:07 5uxO/Ajl0
>>453
注）新車保証期間が残存している車両は、新車保証終了後1年間となります。
URLﾘﾝｸ(www.audi.co.jp)