07/12/04 02:35:46 El0TcqMHO
>>390
ﾅｶｰﾏ(´･ω･｀)ﾉｼ
俺は右後ろをガツンと電柱に…
修理にいくらかかることやら
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 11:01:45 eNujJXQqO
最近ATの横のマークが2つ点灯しATがｶﾞﾂﾝと抜ける現象が起きます。寒い時に多いのですが、同じような経験した方いらっしゃいませんか？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 12:30:51 ywhfI7VwO
MTAT
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/04 17:32:22 EHcDGn9b0
>>399
カバー外して中のナットで調整。
外してみればすぐ分かる。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 00:44:57 HjmODOTs0
306ユーザの皆さん、エアコン吹き出し口に付けるオススメのドリンクホルッダーってありますか？
こないだ某所で買ってきた紙パックも入るっていうゴツイやつをつけたら、中のフィンが割れちゃって･･･
灰皿置いただけで傾いて落ちそうな始末です。
みなさんの使ってるドリンクホルダー、教えてくだされ！
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 01:01:36 lGiPNei80
>>403
ありがとうございます。すぐみつかりましたー
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 01:40:07 sVjUC4US0
MTのシフトノブ延長したいけどあの辺のバラシ方がよくわからない・・・
シフトブーツはどうやったら外れるのかわかる方いませんか
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 15:21:15 7YkjB58a0
>>406
N3はただ引っ張るだけだった。
N5はわからん。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 14:16:47 grUJ/9Vf0
なぜに延長するの？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 18:55:22 xjf5uAPG0
>>407
N5です、引っ張るだけで取れるのかな
>>408
シートをペダルとハンドルに合わせるとシフトが遠くね？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 19:48:19 fNm1umSM0
ローが遠いと感じていたけど慣れた
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 19:49:53 fNm1umSM0
ん？しかし延長しても遠い側は改善されなくね？
むしろより遠くなるような・・・
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 21:08:11 o/vgV2ye0
>>410 そのタイプって数字やギアのパターンが打ち抜かれている奴？
半年ぐらいで金属がそり返って、手を傷つけるようになり、Dにクレーム言いに
行ってたら、勝手に交換してくれた。少し長くなって運転しやすくなったよ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 21:21:10 FWvEC+ur0
>>411；こんばんは 軸芯の延長でなく、左手に寄せるための”延長”ではないのかな？
１６５ｃｍの私も遠くに感じることもあります。が、ま、トラックに乗っておる気持で
ドライブしています。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 22:15:08 AGHeb/oX0
何を期待してるんだ、３０６に？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 22:42:02 S9fny5uO0
寒くなったら、朝一の始動時のアイドリングが不安定。
始動直後は20秒くらい3000rpmくらいでまわすと、そのあとはOKなかんじ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/07 23:28:28 28e4wScAO
ついに来ました、窓落ち
ｏｒｚ
まいったなぁ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 16:09:25 TIsD44GGO
俺は窓が開かなくなりました(＾＾)ﾉｼ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 22:17:49 rpsqu8g00
>>404
カーメイト系のは爪がごつすぎて、噴出し口壊すよ
っていうかみんな教えたがらないのかねぇ･･･、やっぱ合うのが少ないから教えて広まるのが嫌なのかな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 22:26:56 Uuhj/xDA0
))416 前車プリメーラで２度経験しております。車ちゅうものはそんなものだと
諦めてください。手でキコキコ上下させておったのが正解なのです。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 23:13:55 DpJ/a5Nq0
ドリンクホルダーなんか使わねぇもの。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 23:44:55 QJDfQT3s0
>>418
教えてあげたいけどドリンクホルダーなんてテキトーに買ったやつが普通について、
よかったよかった、で終了だったから、商品名とか覚えてない・・・
ちょっと調べた感じだとたぶんこれ（↓）の昔のモデルなんだと思う。
URLﾘﾝｸ(www.seiwa-c.co.jp)
メーカーはここだと思うけど自分のと全く同じのはもう載ってないみたい。
なんせ５年ぐらい前に買ったやつだから。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 16:08:36 y42fJGHr0
>>421
あー俺もそれ使ってたわ
角度とかぴったりきて、落ちたとかは1度も無かったな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 00:39:19 +DOiL7Gn0
>>418
単純にあまり興味のない話題だからだと思う。
ドリンクホルダーって付けた途端、室内ダサくなるし・・・
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 11:44:54 qjwsC+FIO
>>432
確かにドリンクホルダーはちょっと、だな
俺は意識して自動後退系の便利グッズやステッカーは付けないようにしてる
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 12:12:22 xHS1eKIj0
今日、継続検査受けてきた。まだまだのるぞ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 19:35:30 TVm6vjB70
ＤＩＹ派の私に、ＣＰのすぐれたお勧めのエンジンオイルは なに？
そろそろ寒くなってきたので、ＨＣで安価購入、呑ませているカストロ・ＲＳヒートプロテクション・
１０Ｗ－５０はもっさいかな と思いまして、５ｗ－４０なぞにしようかな と。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 21:06:22 aBv1gt/u0
>>426
どっかで見た質問と思ったら>>240の人？
「CPのすぐれた」って言ったって、コストは公平に語れるけど
パフォーマンスはほぼ主観でしか語れないから誰も答えられないんじゃない？
４リットル１万円のオイルだって、
それに見合うパフォーマンスだと思っている人もいるんだろうし。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 19:01:33 zmV64L9f0
↑ ハイ、その者です。
お恥ずかしい話、11月になったら換えようと思いつつ3000円以下で購入の
上記10W-50が意外と具合良く感じられて はや8000kmほど持たせました。
ただ流石に最近、朝の外気温が5℃ほどになると ややもっさりと感じます。
1.8LMTです｡すのこ製品のスベルトあたりを狙っておるのですが、いかが？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 20:58:07 UrmHwRcf0
N3の3doorなんだけどｳｨﾝﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ欲しい。もう我慢できん。。
純正じゃなくても流用可で構わないんでどこか売ってる？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 21:46:01 S9BTuQGJ0
>>429
意外とあるね。
URLﾘﾝｸ(www.become.co.jp)
買ったら写真うｐきぼん。
どれぐらいダサくなるのか、あるいはならないのか非常に興味ある。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 23:51:10 1u6qm8vE0
ま、かいとくかの。
432:そうだドライブへ行こう
07/12/14 20:34:04 uM00m+2L0
Ｎ３、１１万キロﾏﾀﾞﾏﾀﾞ全然乗ってます。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 00:45:57 mXKcU6ud0
この車フロントガラスの内側がやたら汚れる、のは気のせいかな。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 16:50:07 ixGD7NGbO
古い車だからなぁ
ダッシュボードの塩ビが紫外線にやられてガス出てるんじゃね？
アレ、発ガン性あるんだっけ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 22:46:30 ZNFzJEHD0
嫁が306が欲しい欲しい言ってまして、2000年式以降で走行4万キロ前後のブレークを狙ってるんですが、
この年式によくあるトラブルにはどういったものがありますでしょうか？
今まで嫁はゴルフⅢに6年程乗ってまして、
パワーウィンドウや集中ドアロックのトラブル位しか経験してませんので、ちょっと不安です。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 23:32:52 PMRkSeBo0
>>435
'00だとAL4になっているのでATの当たり外れがある。
壊れるやつと壊れないやつの落差が激しい。
従って、そこそこ距離が出ていてかつ定期的な整備がされているものが望ましい。
ゴルフ3並の予防整備さえしていれば少なくとも突然走行不能になるほどの大トラブルは極めて少ない。
（小規模なものはあるかもしれないが、それは多かれ少なかれ部品交換で解決できる）
あとは買う店をよく吟味し、可能なら主治医をみつけることを勧める。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 23:51:31 Ye3VIBJ/0
よくあるトラブル ： 間違ってブレークを買ってしまうこと
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/16 23:53:43 5RmDE5Js0
禅問答みたいだな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 00:44:33 eC6tTOw/0
ＺＦのＮ５乗ってます。
７０Ｋぐらいで４速に入るのは変わりませんが、
４０Ｋで３速に入ってたのが、５０Ｋぐらいにならないと入りません。
何か変化があったためなのかなあ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 10:19:36 WBdCpihnO
金プーに聞いてみなよｗｗｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 19:41:35 phAZjkCJO
>>439
多分、排気抵抗が増えて以前よりもアクセルの踏み込みが増えてる
その分、変速線マップ上の動作点が上に行くから
変速の車速が高くなってる
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 20:23:11 N5EAaMhh0
>437
では俺は間違える勇気も必要だと言っておこう
・・・うゎぁ～～ん、ブレークの何処が悪いんだよう！！
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 20:36:03 DFG7Zffl0
ブレーク（笑）
444:435
07/12/17 23:43:13 V8YOXXwh0
>>436
ありがとうございます！
いろいろ吟味し、検討してみます。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:47:53 V8YOXXwh0
306ブレークって人気無いんですか？
このサイズ、年代の輸入車ワゴンだと、
価格も手頃ですし、デザインも結構洒落てて、結構気になる存在なんですが。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 00:12:22 U+/cw8t60
ワゴンの中で比べればまあ格好いいかも知れないけど、306の真価は
ハッチバックモデルのウェストのくびれからお尻へのラインにあると思うんだよな。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 01:09:52 /9mtLuMf0
>>446
>ハッチバックモデルのウェストのくびれからお尻へのライン
'00だとサイドアンダースカートで台無しだけどな。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 10:29:14 G3+iUC+R0
>>441
なるほど、ありがとう。
あまり良い傾向ではないみたいですね。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 10:32:03 DUBazxnXO
>>448
マフラー交換
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 13:27:19 UC2B89MzO
カブリオレなんですが冬はやっぱりハードトップが必要ですか？どこで情報もらえますかね…
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 22:19:37 v/S6Tdt30
>>450
306カブリオレのハードトップか？
国内の正規ルートでは販売されていなかっただけに入手は難しいがな。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 22:50:21 bGKO3cjM0
少なくとも1台は、プジョジャポがハードトップ付きのカブを輸入している。
販売はしていないと思うが。
ソフトトップの一般論として、豪雪地帯でなければ、
ハードトップは、不要。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 00:11:29 wVj0/alc0
半年くらい前に、オクで青いハードトップ出てたっけ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 09:39:57 kG0nHYX+O
日本で作ってもらえるとこはないのかな？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 11:50:44 yZ0QKpIdO
金さえ出せば作るだろうけど
一品物はかなり高い
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 11:55:32 Xx1Stt8C0
Ｂピラーちょん切っちゃえよ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 12:43:47 H0AfmxKAO
よくロードスターのハードトップは見かけるんですが…。３０万までなら出せるけど…。入手は難しいか
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 12:46:04 P986530dO
30万出したらHBの306が買えるな
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 21:06:10 UZ1OqggU0
鉄のトップでよければ
部品取り車から切り取って、ソフトトップの止め具を取り付ければ
良いんじゃ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 22:29:25 S5pBYe810
>>459
カブを見たことある？
トランクがあるんだよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 22:32:18 8bSVvwql0
赤パン先生曰く、お前らのプジョーはアウディより格下だそうですよ。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 23:44:15 BlSMYc0u0
ハードトップのみなら個人輸入した方が早いんでないかい？
どこで売ってるか見つけられないが・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 23:54:23 4bbR5jbM0
いまさらiPod使いたいんだけなんだけどオーディオはみんなどうしてる？
純正？
カセットアダプタはなんかスマートじゃないし。
お勧めあったら教えて。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 00:32:17 P4KVYS7n0
>>463
ステアリングリモコンさえ諦められるなら何でも好きなの付ければいいかと。
てか自分はさっさと諦めた。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 08:01:30 mAUvmloVO
ハードトップの情報あったら教えて下さい！
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 12:58:32 mvRUZ2u6O
おまいら金プーに聞け
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 02:16:01 wU+2i1jY0
80キロくらい出すと助手席のエアコンルーバー辺りから風切音がするんだけど、みなも同じ？
結構うるさくて気になるんだけど
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 05:42:56 pkP0tt8w0
H12のN5XT乗りです。エンジンかからなくなり時期も近かったので車検に出したら、
オルタネータ、バッテリー、パッド、タイベル、マフラー修理とフルコースでした。
請求書が怖いー。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 15:11:56 sAoJVD8I0
306純正カセットデッキSony外して見てたんだけど
これってCDチャンジャーつなげば使える？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 17:44:38 ESFIu/WZ0
>>463
「ピュー」とか「ピー」とかいう音？
ドアミラー下側に四角い蓋がある。この蓋の隙間をビニテなどで塞いで試走。
これで止まれば、後はコーキングなり何なりご自由に。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/24 22:28:46 lzuqOb+X0
>>465
ハードトップ探してみたけど、これぐらいしか見つからんかった。
URLﾘﾝｸ(www.clickcars.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.priceminister.com)
URLﾘﾝｸ(www.evannonce.com)
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 08:27:27 pdzUCHe20
そろそろ車検なんだけど…
結局皆ディーラに出してる？
やっぱりそれが安心なのかな？
殿様接客する近くのディーラに嫌少々気が差して来たのだが…
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 20:48:30 z8qbxJktO
私はディーラですね
水戸は親切だし
ショップでも高飛車な所あるしなぁ
（義父のRPなんか）
474:４７０です
07/12/25 23:44:03 0OcYb4FU0
>>467さんへの間違いですた。うきゃー！！！逝きます！あぁぁ！
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 02:10:23 41fRmspY0
車検は自分で通して、点検は国産車を主に見る工場に出してる。
コンピューターにつなぐような整備は別だけど、部品やら油脂類の交換ならどこでもできるんじゃない？
おおむねディーラーよか安く済むし。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 19:00:35 QlE7hEvX0
悩むならディーラー行けバカ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 00:34:57 ld/OPzhI0
そろそろバッテリーが心配なんですが、
オートバックスでも大丈夫でしょうか？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 16:56:05 nasTO9xV0
いやだめだろwww
ケチったら後々困るよ。
量販店の安バッテリー
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 17:24:06 SqeZWCHm0
いや、大丈夫かダメかなら、大丈夫でしょ。
自動後退だとBOSHあたりを勧めてくるだろうし。
ただ市価よりかなり高いだけだよw
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 21:04:19 adh4hYRP0
通販安物の韓国湯浅で十分。
電極の直径が微妙に違うけど、大丈夫だよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 21:22:55 cWZnSv7/0
俺は電極交換して国産3000円激安を使っている。容量無視。
でも1年で交換しているが、特に問題ないよ。 1万の欧州車用でも
長持ちはかわらんだろう
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 22:36:19 SqeZWCHm0
>481
なるほど。3000円で1年だったら寿命は短いけど悪くない数字だね。
最近ウチの近所のホームセンターでも激安品を見なくなったけど
どこで入手できる？ 良かったら教えてね♪
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 07:07:35 087oA33x0
ステアリングリモコン壊れた。
過去ログからRM-X4S互換ということはわかったんだけど
このコマンダーを手に入れたとして普通に取り付け可能？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 12:46:32 vKWIKaho0
一ヶ月持たなかった事例多数あり。
バッテリーぐらいまともなの買っとけよ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 13:03:03 KvIv3tZf0
↑ バッテリーのなにがそんなにちがうのだろうか？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 14:18:15 Xwl1khlMO
>>483
年式によって付かないやつもある
純正デッキ引っこ抜いて裏に接続用端子があるか確認してから買ったほうがいいよ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 15:21:36 8vCV3dZt0
ディーラー車検は高いよ
こないだ出したけどもう次回からは諦めようと思う。
N3だから10年乗ってるからか、部品交換のオンパレード。
そんなに悪いはずないんだが（前回色々変えたはずだから）
今回は半年前のリコールあったから、出してみたけど
前回の車検も30マソ。今回も３０マソ
もう次は融通の利く近所の車屋に出すよ。
今までずっとディーラーで頑張ったが、足元見すぎ
この車は好きだから、長く乗るつもりだが
代車で３０７も乗ったが、なんか好きになれんし
もう次ぎ買うとしたら高性能高燃費の日本車にしたい
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 17:44:37 y2IoOTgV0
ディーラーへ出しているが、不具合が見つかった場合には、
対処方法を問い合わせてくるけどな。
見送り、中古部品、新品部品、どうしましす？て。
489:487
07/12/28 20:28:46 8vCV3dZt0
変なこと書いたなｗ
>>487
高性能低燃費だった。
ディーラーって言っても地域差が大きいんだろうね。
俺引越しもたびたびしてるし、購入したディーラーじゃないから、ぼられてるのかも。
次回2年後から、俺もユーザー車検しようとおもう。
調べたら簡単にできそうだし、陸運局には名義人書き換えなんかもしにいったり
引っ越したときナンバー書き換えに行ったり、慣れてるから
何で今までやらなかったんだろ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 20:42:22 xOq3Ts8P0
ディーラーに車検に出して暫くしたら（１月もたってない）何か変な感じがするんで調べたら
タイヤのボルトが緩みかけてた、ボルトも微妙に歪んでるしいいことなかったよ
491:487
07/12/28 20:42:31 8vCV3dZt0
ちなみにもうひとつ書いとくけど、
JAFに入ってるのなら、安バッテリーで十分だとおもうよ
JAFなら年会費払っとけば、どこでバッテリー上がっても助けてくれるよ
会社の車やら人の車やら、俺がJAF会員なのをいいことに何度も助けたよ
部品なんて悪くなってから交換でいいんじゃないの？
一部ベルト類を除いてだが
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 21:04:11 sG6rA5tl0
>>484
バッテリー１か月って車に問題あるよ。
問題ないならバッテリー業界のでまだね。 安売りでも新品だから
ホームセンターでも一応保障あるからね。高いの売りつけたいのは
わかるけど自己責任と業界の思惑。判断するのはあなた次第
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 23:38:25 ASVgSAdE0
ここのバッテリーは如何でしょ？
評判良さそうですが。
URLﾘﾝｸ(www.vasques.com)
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 23:48:16 N6+iPkfQ0
韓国製だよ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 12:50:36 RHC6x3oB0
俺なんてヤフオクで買った4000円の再生バッテリー使ってる。
1年経ったが無問題。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 12:51:15 EABJ40FT0
>>276
とんでもない地レスですが、知ってることを
> 同じハイオクといっても、ＧＳによって千差万別？の気もします。注意しましょう
基本的に日本のガソリンメーカーの場合メーカー間のガソリンに違いはない
各メーカー間にてガソリンを売り買いしてるのが現状
説明のしかたが下手で申し訳ないが、たとえば新日赤のガソリンスタンドに
コスモ石油の製油所から卸したガソリンを入れてたり。各地域にある製油所が、その地域の
ガソリンスタンドにメーカー関係なしに卸してる。
そんなもんだから、メーカーによるガソリンの違いは無い
ただ、エッソ・モービルと商社系（住友石油ｅｔｃ）は、メーカー間の売買はしてないらしい
この辺、ガソリンメーカ勤務の知り合いに聞いたから、はっきりしない
ハイオク入れないと駄目なのなら、このメーカーは日本と比べ物にならない燃料事情が悪いアフリカや
中国などで故障頻発してるはず。中国でも結構プジョー見たけどな
何か別な原因で壊れたのをディーラーにレギュラーガソリンのせいにされただけじゃないの？
俺１０年レギュラーだが全く持って調子伊予
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 12:56:12 RHC6x3oB0
>>496
ずっと入れてるから気づかないだけだろうけど、
レギュラー入れるとノッキング気味になる。
これは今乗ってるN5も昔乗ってたN3S16も同じ。
そう簡単には壊れないかもしれないが、リスクはある。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 13:59:27 1Orrex3C0
>>492
全部俺のまわりの話だが。
なんで業界を持ち出してくるのか君の思考がわからん。
判断するのは言われるまでもなく。
バカじゃないんだから考えて書き込めよ？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 14:12:28 ytNVffSO0
どうでもいい事なんだが遅レスってチレスって読むのか
ずっとオクレスって読んでた(´･ω･`)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 16:55:57 9Urw5z5y0
>>496
レギュラーこそスタンドによって品質全然違うんじゃね？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 18:54:55 7H6bSHX30
>>496
製油所がメーカー指定のブレンドで油作っているだけなんじゃね？
自前で設備持つより安く製品が出来るなら、企業の選択肢としては「有り」なんだし。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 18:56:48 H+dcjZt30
どこの地域か忘れたけど、レギュラーはJIS規格の同じもんだからって
一箇所に集めてマゼマゼしてから各GSまで行くみたい。TVでやってた。
ハイオクはさすがに別じゃね？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 19:32:13 zhDKMWIS0
スタンドなんかいっぱい銘柄有るけど、製油所は少ないよ。
だからそれぞれの添加剤入れてタンク別に管理しているけど
結局混ぜ混ぜ。
でも前に激安ガソリンをタンクと２０Ｌ缶に採ったら透明だった。
怪しい
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 23:46:34 EABJ40FT0
レギュラーは同地域の場合メーカが違っても基本的に一緒
ただし地域が違うと同メーカのレギュラーでも若干違うことになる
製油所が違うから
聞いたことあると思うが東北のガソリンは冬場違う成分が入ってるとかそんな話しも有る
ハイオクはメーカーによって独自の添加剤を追加したりも有る
＞スタンドによって
スタンドのガソリンも貯蔵施設（タンク）検査してるだろうし
劣悪な施設は検査でひかかって営業できんでしょ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 00:18:25 u9wUBpCw0
>>500
レギュラーは同地域のスタンドなら、メーカーが変わっても全く同じ
逆にメーカーが同じでも、地域の違うスタンドのものは若干違うことになる
製油してる工場が違うから
聞いたことあると思うが、冬場の東北のガソリンが他地域と若干違うとか
その程度の違い
ハイオクはメーカーによっては、添加剤などを後から独自に追加したりもするとのこと
スタンドの品質管理に問題が有るんじゃねって思ってるのか？
定期的にスタンド施設は検査が入ってると思う。
高校の頃バイトしててそんなのを見た記憶がある
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 00:18:51 u9wUBpCw0
>>500
レギュラーは同地域のスタンドなら、メーカーが変わっても全く同じ
逆にメーカーが同じでも、地域の違うスタンドのものは若干違うことになる
製油してる工場が違うから
聞いたことあると思うが、冬場の東北のガソリンが他地域と若干違うとか
その程度の違い
ハイオクはメーカーによっては、添加剤などを後から独自に追加したりもするとのこと
スタンドの品質管理に問題が有るんじゃねって思ってるのか？
定期的にスタンド施設は検査が入ってると思う。
高校の頃バイトしててそんなのを見た記憶がある
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 00:20:28 u9wUBpCw0
すまん調子悪かった
508:483
07/12/30 08:31:34 fmJwYQNP0
>>486
ありがと。
ソニー見てみたけどリモコンが短すぎる…
どうしたもんか。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 10:46:54 Q73uKc5s0
>>508
思い切ってデッキ交換とか
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 11:15:45 A3tJm4R10
レギュラーガソリンの流通に関して、公取委の報告書があった。
「ガソリンの流通実態に関する調査について」
URLﾘﾝｸ(www.jftc.go.jp)
興味のあるところをまとめると、
・元売の看板を掲げているからと言って、その元売が製油したガソリンを
売っているとは限らないが、品質はその元売によって保証されている。
・ただし元売が保証するルート以外から仕入れるSSも半数程度存在しており、
元売からも黙認されているのが実情である。
てことかな。
ハイオクに関しては書かれていないので分かんね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 13:47:20 XTBEP4k+O
燃料もロット生産みたいなもんだから、
余ったら系列関係無く売るわけですよ
だから、元売り看板以外の製品が混じる事も多々あるし、
当然元売り各社も承知でお互い様。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 19:07:04 iqPVJUwRO
ハイオク入れてるけど
10月ぐらいから急にノッキングが多くなったのは
もしかしてガソリンのせいなのか…！？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 20:50:30 MSkMcJxq0
>>512
寒くなって燃焼がおかしいのだよ。 ガソリンなんか疑いだしたら
きりが無い。 まずは点検だね。プラグとか
ちなみに私はハイオク仕様なんだけどレギュラーをたまに入れる。
低速は微妙に粘りがなくなってくる。 高回転は廻さないでしのいでいる
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 04:40:57 t4XNl6G0O
>>508
RM-X4Sは純正ステコンに較べて寸足らずかも知れないけど機能は上だよ
つか、まだ入手出来るとこあるのか？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 15:18:46 4qxzed0r0
年末だっていうのにヒーター壊れた。
ガンガンに冷たい風しか出てこない(´･ω･`)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 13:12:09 K1FnPBh2O
>>515
俺も何年か前に真冬にヒーターモーターぶっ壊れたよｗ
寒いのは我慢出来ても窓が凍って前が見えなくなるので大変だった
雪国だから出発前にガリガリ削っても走ってるうちに凍ってくるんだよね
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 15:38:59 UjqqaC5w0
へぇー知らなかった。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 00:07:35 KLMc8w9a0
後期型の方が故障少ないんだよね？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 09:08:06 VFXcJ9uj0
>>518
そう思われているだけ。メンテしだい。
当たり外れは、あまり変わらない。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 00:24:59 JJ//VYs40
DAT落ち阻止
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 13:31:45 XQq++Wts0
ハイオク入れると燃費が良くなってレギュラーと変わらないと言ってる人に聞きたいんだけど
昔はレギュラーとハイオクの価格差がリッター20円位違ってたじゃないですか
今は価格差が10円くらいしか変わらないですよね、値段が高くなったのが理由かどうかわからないが
そうなるとハイオク入れたほうが得になってくるんでしょうか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 14:51:43 UVWAAmw60
このスレに
> ハイオク入れると燃費が良くなってレギュラーと変わらないと言ってる人
なんて居たっけ？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 17:03:20 lvWeos8r0
522hazukashii
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 17:12:56 NvPVtMsU0
306に乗っている時点で損だから。
なにをいれても一緒。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 19:02:04 XQq++Wts0
>>281
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 23:43:58 Emo3xRmGO
廃屋で良くなるんじゃ無くて、
レギュラで悪くなるんだよ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 21:43:51 1ZXYuEzX0
キーON3回に1回はパネルの油量センサーメータが点灯セズ・指針不動になります。
その時はもう一度キーOFFから捻り直すことを始動儀式にする、スタプレMT乗りです。
ある朝そのまま捩ったらエンジンがうんともすんとも言ってくれなかったからです。
もっとも、放っておいて夕刻になったらなんとかかかりましたけど・・（オイル周りじゃなく燃料ポンプかな？？）
皆さんにも拘りの儀式ありませんか？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 22:52:25 b72HVenT0
俺もスタプレMTだけど、儀式らしいことは何にもしてないよ。
いつも油量確認せずいきなりエンジンスタートで、即効走り出してる。
８年１３万キロそんな乗り方で、（エンジンだけは）ノートラブルの絶好調、
常に一発始動。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 02:44:14 w2udYwu6O
エンジンは2発始動で
一発だと掛かり辛い
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 19:24:38 lD6u1DMC0
>>527
漢字が読めないよぅ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 22:02:14 Q7a4SxP20
>>527
葬れ 合掌
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 13:00:57 gqb1nqKMO
>>527
うちの'00スタプレも最近同じ症状でてる
ただの接触不良と思ってたけど、大きな故障の前触れなのかな？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 22:15:19 UeDOQTEg0
↑ こんばんは 初言者です。おっしゃるとおりのちょっとした不具合と私も思おて居ります。
気になり始めて（始動失敗から）2年ですが、全く快調です。
で、「今日もよろしく」との願いを込めてキーをひねって居るのです。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 00:30:40 0LvBuJxO0
キーひねっても燃ポン動かんセルまわらんってのは
コンピューターかね？
あんまり聞いたことないが・・・。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 01:14:21 EooA3B0d0
>>527
キーを一気に廻すと動かない事あるよ＞油量センサーメータ
accessoryで一旦止めて数秒待ってからエンジンスタートすると動くと思うけど。
536:532
08/01/10 06:42:17 bOI7G3B/O
>>535
もちろん一旦止めるよ
それでも三回に一回は、動かないんだよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 18:14:41 ZSM5cjzoO
ワゴンタイプはダサいよね？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 19:32:44 58jWVpex0
>>536,532さん、こんばんは#527,533です。
ほんとに3回に一回は点いて・動いてくれませんねぇ
でも、元に戻してひねりなおしても点かない・動かない ちゅうことはないですねぇ。
ほんとかわいらしい奴です。おぉ、よしよし
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:36:53 5SHKKLp70
>537
ワレっ！！ブレーク乗りのワシに喧嘩売ってんかい！？
国産ワゴンよりリアのデザインは秀逸ですよん（ワゴン車必須だったので）
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:50:05 F+QGm9us0
>>537
何がダサいってリアのデザインがダサいよね
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:56:16 sbJ8E/DyO
それはPSAの宿命では…内装ダサイ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 22:59:02 jxpgxuio0
>>446
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 05:13:06 xAFlgmNj0
オレは好きだけどな。break
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 15:28:09 0qEJY+plO
こちらの車を中古で購入予定なんですが、
何色がおすすめでしょうか？？
当方 20代です。
一応 シルバーねらってます。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 15:57:51 /Pkl3N6TO
シルバーでいいが ブルーもいい
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 17:23:12 J5CjCFBk0
シルバーって一番買いたくない色だな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 18:34:24 /Pkl3N6TO
あ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 18:36:12 /Pkl3N6TO
俺は206をすすめる
306はみた感じふるい
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 18:41:53 1qg4PzwU0
それがいいんじゃん
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 18:45:36 wn8L4ETY0
206はデミオと間違われるぞ。
俺は306だが、パッと見はカローラⅡやインプに似てると言われるｗ
でもサイドの厚みとラインは206や他の車にはないと思うよ。
テールランプだけ交換してるがなかなかいい。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 19:03:11 0qEJY+plO
ちなみにみなさんの色は？俺はワイン
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 19:21:37 aRf5gU9f0
ルシファーレッドとかいうやつ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 19:48:33 apTfOc6Y0
>>540
具体的にどうダサいんだ？コラ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 20:07:15 0qEJY+plO
おっさんくさいからでねーの
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 20:16:03 y1sgD/j+0
実際に見たら良いんだけどな。
写真写り悪し。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 20:31:07 Q2z8wJuI0
３０６とても好きです。
ブレークも実用的で好感が持てます。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 20:42:43 0qEJY+plO
ブレークはリアがおむすび
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 22:30:35 0qEJY+plO
シルバーはやはり色てきにダメでしょうか？？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 23:00:55 BdTe52FGO
>>558
洗車傷や汚れが目立たなくていいよね。
うちのビアンカホワイトも洗車傷は目立たないけど、水アカ汚れがヒドイよ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 23:05:44 T8bp2tpO0
>>558
全てお前の好みでOK。
俺なんか経年劣化でも全く見ないくすんだ青が大好きだ。
N3のヘの字テールランプなんて最高。N5なんかダサ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
異論は全て認める。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 23:13:35 fdvuNnjL0
>>560
最後かわいくてワロたｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 23:35:59 apTfOc6Y0
>>558
シルバーはおっさんくさいんでねーの
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:08:15 30aqc5Lo0
>>550
306のテール換える奴は下に見てる
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:41:05 qK5H1hX/0
>>563
同じく。ユーロテールランプとかもう見て欄内
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:45:41 BidQmz4N0
>>560
全面的に同意するが異論も認めちゃうのかよｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 08:01:38 zOLHAT2CO
純正のスモークテールはｲｲ!!(･∀･)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 11:31:51 kinr1gs9O
シルバーかっこいいんじゃね
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 19:04:15 ia/UMA+N0
げ リアワイパー交換しようとしたら
取り付け部が太いじゃん。
これってプジョ専用品？
とりあえずゴムだけ交換したけど
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:22:33 WWYuG6ZI0
N3S16からN5BRに乗り換えた俺的には、N3＞＞N5＞N5BR
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 15:45:53 nA5waCWT0
N3スタイルからN5s16へ乗り換えた俺は
N3=N5ですな。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:29:13 WtjAY3Ru0
今乗っているドイツ車は非常に素晴らしいんだけど、
でも手放して306の素晴らしさも再認識した。
またいつか、306のような車に乗りたい。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:45:14 Ynw1s8wo0
愛機を失ったVﾃｶｰの私に、知人より306を売りたい人がいるとの連絡。
なぬ？ﾌﾟｼﾞｮｰ?306?S16?あんだそれ？
106だの205だのが楽しい車だって話は聞いた事はあるが・・・
ま、暇だし試乗くらいしてやるよ。
んん？何このシフトフィールの悪さ？ふざけてんの？w
なんかクラッチは無駄にストローク大きいしw だめだよ、こんな車。
ちょっと踏んでやるか。お、おおっ回る！回るよ！吹ける！吹けるよ！
何これ、エンジン結構凄くね？なんかいじってる？
ふーん、ノーマルねぇ・・・なーんだ2Lもあんのかよ！
そらパワフルだわな・・・まぁいいんじゃね？ ・・・で、いくら？
20万！？・・・よろしくお願いします。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:31:54 C6rZqiQ10
っで？
オド15万キロ回ってフロントメンバー交換ってか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 01:04:35 fSmLLkCvO
>>572
実話ならウラヤマシス(´・ω・｀)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 10:34:42 NHUxrib3O
くびれが最高ですね。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 11:44:52 nLinmuagO
免許とってから乗る車を探してます。
プジョー３０６、かっこいいんで乗りたいんですけと。。
親や友人は「壊れやすい」だの「維持費がかかる」だの止めるように勧めてきます。
やはり、お金かかる車なんでしょうか？
乗ってる皆さんのご意見をお聞かせいただきたいです。。。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 16:28:36 i3aGxN60O
おすすめの色を教えてください
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 16:51:44 G6UB8CEs0
壊れやすくは無いよ
ただ、今の国産車に比べて維持費はかかると思うよ
燃費は悪いしガソリンもハイオク指定だしね
車整備関係に知り合いがいるんなら良いと思うけど
外車ディーラの取り扱いの為か、ディーラー車検等受けると割高では有る
故障などでも一緒。ディーラーの工料が高い
知り合いなどの車屋に整備出せるのならいいと思う
最近は自分で車検などを通したりしていろいろできるが
初心者ではなかなかむづかしいと思う
ただ、車乗るのは金がかかることなんだし
同じ金がかかるんなら好きな車に乗りたいよな
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 17:29:35 pru30spOO
俺も買うときは散々言われたが全く後悔してない。
新しい車じゃないし故障も少なくないけど、そんなことよか大好きな車に乗れる幸せの方が大きいと思う。
乗るならMTをお勧めするよ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 23:34:01 r6njA/YG0
中古で3年落ちのN3XSiを買って丸10年乗ってる。
国産に較べたら故障も多いし金も掛かるが、もう306以外の車に乗りたいと思わない。
3月にまた車検が来るが、通す予定。
もうここまで来たら乗れなくなるまでとことん付き合うよ。
因みに前回の車検は34万掛かりましたｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:23:28 u8zb6T//0
1200を割る車重に2LNAのハッチバック
もうこんな車が新車で出ることは無いのか
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 02:53:36 pBRETGPH0
フォードになかったっけ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 18:58:55 AabX0vlf0
オレは次の車Ｓ１６に決めてんだけど
とりあえず今のスタイルはあと２年乗ろうっｔ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 20:21:04 JNjHXvFjO
二年も待ったら、良いタマはなくなっちゃうよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 23:12:36 AZAoPwWHO
2ﾘｯﾀスタイルとＳ１６って、そんなに違うものなの？
スタプレ乗りの素朴な疑問です
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 23:14:38 ECuM0/nM0
こないだ緑のセダンみたよ
正規であったっけ？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 23:44:58 kt0YCbC20
>>586
前期型なら正規輸入されてましたよ。
Ｎ５になって廃止されました。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:02:54 c3m9804r0
306セダンなら素直に406だな。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 10:03:05 QRE/qHCDO
>>585
S16はエンジンが別物
6MTも楽しい
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 10:11:46 ym2LouWA0
それで右側回転半径が6M超だっけ？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 20:28:10 rpyFtXQ8O
灰皿ってどこにあるんですか？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 20:53:51 VFSZAj3m0
>>591
うちのN3ではセンターコンソールの一番下にある。
手前下方向に斜めに引っ張る感じ。
N3とN5で違うのかとかは知らない。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 21:07:09 rpyFtXQ8O
>>592
ありがとうございます
n5なんですが コンソール下って CDとか入れるものいれですよね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 21:47:16 raJ98uti0
N5は更に下、シフトレバーの前
手前から上へ跳ね上げて開く
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:33:49 +NUsuaku0
N3の灰皿はわかりにくいよ。
中古車店で禁煙車って書いてあったけど。開けたら吸殻だらけ
要は販売店が灰皿見つけられなかったので禁煙と思っただけ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:24:47 biCQD12m0
N3の灰皿使いにくいからドリンクホルダーに入れる市販のヤツ使ってる
後部座席にも付いてるけど使わせない
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 14:18:30 6mK6yDfV0
素朴な疑問
中古なんだけどＤラーからもらった車検書入れ 厚くて大きい（説明書も）
フロントのコンソールに入らないし、今はリアシートに転がして有るけど
人が後ろに乗るたびに別の場所に移動されてしまう
どこに入れとけば良いの？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 14:25:57 lV+5DoesO
おれはシートのポケットにいれてる
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 15:09:18 KySPA0uSO
助手席下に専用トレイ無いか？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 15:13:16 S84+MXJj0
>>599
たしかＮ３だと、ＸＳｉ以上のグレードでないとなかった気がする。
違ってたらごめんだが。
俺は助手席ドアのポケットに入れている。
３ドアだからシートポケットってないし。
もしくはケースに入れてトランクだな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 15:29:51 6mK6yDfV0
どうもどうも
助手席の下にトレイ見つかったよ。すっぽり収納できた。
Ｎ３スタイルだけど着いていたよ。 疑問ひとつ解決
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 18:54:42 M2rA+sXb0
６万キロのＮ５スタプレＡＴを購入後 はや４年。
現在１０万キロちょっと。
途中リアウィンドウ死、トランスミッション交換など経験したものの、今も大いに元気。
最近速度計がときどき気を失うけど、タコが動いてりゃまあいいか。
ぷじょうはこのあとどうなるんだろう。
メカのことはわからんが、スタイリングにはちとついていけん。
このままがんばって維持するぞ！（カネ心配だけど。）
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 22:55:22 UGWzNx8O0
何か書いておかんとな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 01:15:35 wqchBrMb0
>>603
sageで書くお前は高感度高いよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 02:05:28 KxZNW7S0O
感じやすいのか？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 07:44:35 inxFztCSO
３０６に軽量ホイールってアリ？
ＴＥ37とか
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 07:55:48 xHI69cHJ0
純正スチールは、純正アルミより軽い。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 08:17:31 inxFztCSO
何をいまさら
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 20:13:51 +/TTTSG80
軽量ホイール乗り心地かなり落ちるよ
あのおもいアロイホイールは乗り心地にかなり貢献してたんだな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 22:04:46 MQ5oT4SK0
ドアのピン抜けた・・（二度目）
3Dｒなんで無いとちと気を使う
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 15:56:25 SlUoH1LU0
エンジンマウント交換記念age
足回りのへたりが目立つようになった気がする..orz
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 16:35:29 nK0hAnK30
>>611
一箇所だけ交換すると、他の個所のマイナス部分が目立つということですか？
ありうる…(^^;)
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 17:16:04 SlUoH1LU0
全体的にだるーーんとしてなんとなくバランスとれてたのが、
フロントだけ
（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ
ってなってしまって、他がついていけてない感じになってしもうた。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 00:50:22 1yp6fAH80
ホワイトメーターパネルが売っているところをご存じの方、どうか教えてください。
昔は結構、ヤフオクで出品があったのですが。。
丁度、今、メーターをバラしてあるので。。
お願いします。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 13:28:28 tOTzL+BpO
２Ｌスタプレ乗り。
現在プレイズ装着。直進性、乗り心地、静粛性、いづれもまあまあ満点している。
次も同じで良いと思っていたが、せっかくなので、違う銘柄も履いてみたい。
街乗り八割、高速二割。乗り心地重視。
こんなオイラにアドバイスお願いシマス。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 15:33:21 aTh6viCU0
>>615
Ｎ３ＸＳｉ、ＭＴ乗りだけど、同じような条件で、ミシュランのエナジー３を選んだよ。
たくさんのタイヤショップをまわったけれど、同じ値段なら国産品よりもミシュランを
勧めると言われた。五割高でもまだミシュランのほうがいい、とまで言われた。
タイヤのつくりが違うんだとさ。
で、俺の予算だと、スポーティならプレセダ、エコで燃費志向ならエナジー３、と
いうことで、後者を選んだ。
プレイズも検討したけれど、タイヤの寿命（おいしい性能の発揮できる期間、という
意味も含めて）が短いと言われたよ。
ただしエナジー３のほうが比較したらちょっと硬くてうるさいかも、と言われた。
長持ち、低燃費が重要で、スポーティ走行はしないから満足しているよ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:51:39 ub0SH8Gi0
どうなんでしょうタイヤは
ミシュランの割高はユーロ高の影響で輸入差じゃないかな。
性能はBSもMLもかわらん気がするが、私はコストパフォーマンス重視で
安タイヤも使ったけど今はプレイズで問題ないね。
ヨーロッパタイヤっても日本より道路がごつくて路面の粗いのに
合わせてそうだからね。日本って特定財源でど～路どこへ行っても綺麗
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 21:29:15 s/XBO0ah0
あんまり国産メイクスとの組み合わせでいい感じがないんだよな。
BSも溝持ちに関しては悪い。ヨコハマもしかり。
さらに言うと溝減りしたときの騒音が特にヨコハマがひどかった。
ただ、ミシュランに関しては距離乗らない人だと溝減りする前にゴムが硬化するんだよな。
間違いなく言えたのはバランス取りしたときに必要なウェイトがミシュランの方が少なかった。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 01:27:18 03UYRb8x0
>>618
タイヤの製造方法が、ミシュランと国産タイヤでは違うと聞いた。
ビードの部分とか、側面とか。
国産タイヤは安く作れるように、ミシュランは手間をかけて作っている、と。
だからバランスも良く、結果としてウェイトも少なくていいそうな。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 06:59:57 G0pgxfWF0
>>619
規格の違うじゃないかな。
海外なんかバランス取る機械あんまり無いから
手動で交換するだけだからバランスとらないで良いように
タイヤのバランスを厳しきいているだけだよ。
国産はバランサーを前提に生産
621:615
08/01/31 09:02:23 TuvjSs95O
純正のミシュラン、剛性感というか、カッチリした印象だった気がする。
ただ、時としてゴツゴツした悪い印象になるんだよね。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:32:30 /ip7E/aX0
2007年フランス国内での人気盗難車ベスト3
1、Smart City coupe'
2、Renault Twingo
3、Peugeot 306
2006年は5位だった306。やったね！
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 20:50:18 Y4cDUo5g0
>>622
無印のチャリが盗まれやすいのと一緒か。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 00:10:39 P/hUogio0
只単に最近の車がセキュリティーが凄いだけでしょ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 00:54:22 ETQMHZwx0
>>624
BSのニュースで見たんだが
Smartだったかはドライバーで簡単に開けられるってオーナーのねーちゃんも嘆いていた。
あとは部品の需要が有るから盗まれてるとか。306はこっちかな。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 13:03:50 hO12tEV+0
>>625
車の鍵なんか信じているの日本人だけだよ。
海外旅行に行ったら車に貴重品残すな。必ず盗られるよ。
盗難車ベストは盗難に価値がある、盗りやすい、数が多いいろんな
意味が有るからね。とりあえず私のスタイルは価値無しだから誰も
もっていかないなー
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 15:37:11 ZFW0hn1V0
最近は知らんが、つい１０年前までは、イタリア人は車を停めたらクルマのラジオを
外して持ち歩いていたんだぞ。盗難防止のために。
冗談みたいな話だが、イタリアの治安を知っている人間からしたら納得だろう。
今もそうかもしれん。
だから本国のイタリア車は、ラジカセを覆い被せられるようなカバーがついてる。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 17:20:20 hO12tEV+0
ハワイでレンタカー借りて前の晩満タンにしておいたのみ
次の日の朝半分まで減っていた。 それから車には物を入れないように
している
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 15:25:07 HDQVCfin0
まあ日本でも最近は消防団の消防車なんかのガソリンが抜かれてるらしいな
俺は田舎だからキーもかけずに置いてるが
もちろん車内には何も置いていないし、駐車スペースが家のだだっ広い庭だからな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 17:04:17 nBSN50PD0
>>629
田舎でも家の庭でもキーはかけとけ。
盗難そのものより、盗難されて事故を起こされたり犯罪に使われたりすると
車両の管理者責任を問われて自分に災難が降ってくる場合もあるぞ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 17:08:21 KRnSN+Az0
>>630
キー挿しっぱは、NGだろうが、
ドアロックしないのもダメ？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:06:05 nBSN50PD0
>>631
状況によって判断が分かれるので一概には言えないが
条件が重なると責任を問われる例もあるようで。
自分で簡単にはれる予防線ならはっとけというこった。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 21:33:46 hw6KORSB0
皆さんの306はメーターパネル内の「半ドア警告灯」って機能してますか？
メーター内の警告灯は左右サイド部分・センター部分にありますが、
半ドア警告灯はセンター部分の右下位置です。
自分の306('00スタプレ3ドア)は電球自体が入っていませんでした。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:28:14 OR+4ORFn0
>>633
そんなものあるの？
８万キロ乗ってて気づかなかった。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:46:29 hw6KORSB0
メーター内の警告灯には12個くらいの空きがあって、
その中に半ドア警告灯があったんです。
ヤフオクでメーターASSYが出品されている時があって、
その画像には半ドア警告灯の位置に電球(ソケット)が入っていたので。
ではその位置にソケットを入れて試してみます。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 02:38:21 4SIwBPdI0
>>609
ホイールは軽量の方が乗り心地落ちるんですか？
わざわざ軽量アルミに替えたんですが。。。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 08:36:51 gN6Y58nT0
>>635
ぜひ報告頼む。
それはすごい発見になるかも知らん。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 17:00:44 gMMljtUC0
こんなのが有った。知らんかった。
シガライターから電源いっぱい取っているけど、エンジンを止めても
点いているからめんど～だった。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:25:31 mRDJFx6OO
>>636
ホイールが軽くなって、乗り心地が悪くなることはまず有りません
何故なら、バネ下共振時のゲインが下がるから
反対に、ホイールが重くなっても必ずしも乗り心地が悪くなるわけでも無い
バネ定数と減衰力の相互関係で乗り心地は変化するので
足回りがノーマルでも、経年変化で変わります
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:46:46 c5R2KjQm0
昨日初めてスノーモード使ってみた。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 19:10:13 9EtsTGYm0
当時のＣＧを、３０６ＳＴのたった１ページの記事見たさに買った俺としては
このスレタイは泣けるほど嬉しい･･･
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 21:53:28 a6HOYLEI0
阿呆な質問だが、許してちょんまげ。
ちょっとしたＤＩＹ用のオイルフィルターとかワイパーゴムなどは、同じグループの
シトロエンと共用しておるモノあるだろうか・・・・
鉄ちんホイールなんかいけそうだし、ディーラで替えてもらったクーラント用の
サーモスタット、梱包ビニールにダブルシェブロンと獅子とが印刷されておったし・・・
識者の御教示まつ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:43:40 wVe+4geq0
>>638
取説に載ってるですよ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 22:44:16 10FU5A6q0
>>641
CGの95年5月号じゃ全6Pにわたって306STのレポート＆テストやってるよ( ･ω･)ノ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:00:32 dadaXzh30
>>642
一皮剥けば、同じだよ。
だから、306ならXara のパーツが相当使えるはず。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 23:49:51 1PkP2fc30
>>642
かなりのものが共有できると思いますよ。
例えば今手元にあるボッシュのオイルエレメント、パッケージの適合表を見たら
プジョーは１０６、２０６、３０６、４０６、８０６に対応（２リットルのガソリンと、
１.９リットルのディーゼル、ターボディーゼル共用らしい）。
シトロエンはＡＸ、Ｂｅｒｌｉｎｇｏ、Ｅｖａｓｉｏｎ、Ｓａｘｏ、ＺＸ、
Ｘａｎｔｉａ、Ｘａｒａ対応。
そしてなぜかフィアットのＵｌｙｓｓｅ、Ｓｃｕｄｏというクルマ（エンジン？）
にも対応。
基本的にシトロエン・プジョーは、見えるところはすべて違いますが、見えない
ところはすべて同じです。部品も、両方のディーラーで聞いて安いほうを買えば
いいと思います。なぜか同じ部品でも値段に差があると聞いたことがあるので。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 17:18:58 SqrjfcTI0
N3のガスケット交換って総額どのくらいかかるんでしょうか？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 20:14:45 P9V9F0MW0
>>647
どこのガスケットだ、おいｗ
インマニかエキマニのガスケットか？シリンダーヘッドガスケットか？
シリンダーヘッドガスケットと仮定しよう。
原因が何かによるがオーバーヒートが原因の場合、シリンダーヘッドの水平度確認は必須。
場合によっては内燃機屋に面研を依頼するようになる。
タイベルやテンショナー類も基本的に再利用せずに交換。（交換して間もない場合
テンショナーは交換せずに済むかもしれんが、ベルトに関しては無条件交換が無難）
基本的にヘッドOHに準じた作業は必要なので10万20万程度はかかる。
単純にシリンダーヘッドガスケットのみの交換というパターンがあまり考えられんので
それなりの費用はかかるだろう。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:13:40 ixGVX8hr0
>>647.648
思うにオーバーヒートよりもクーラント漏れで誰かに指摘されたんだよ。
俺のスタイルもヘッド下からにじんでる。
水温見ているけどいつも冷えすぎ
だからオーバーヒートになるのかね？この車は？
仮にオーバーヒートだったらガスケット交換だけで済まないだろう
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:14:23 dJj7WPHq0
>>645、>>646 ありがとう。住居の隣の市にはプジョーのディーラーさんが、
勤務先の近くにはシトロのエンディーラーさんがあります。
値段・技術・時間などの都合の好い方で両方を使い分けます。
タイベル交換などもＯＫかシトロエンさんちに尋ねてみます。
ところで、＞そしてなぜかフィアットのＵｌｙｓｓｅ、Ｓｃｕｄｏというクルマ（エンジン？）にも対応。
って、吃驚です。おもしろいもんですねぇ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:39:56 74FhdwUJ0
FIAT Ulysse = Peugeot 806/807
FIAT Scudo = Peugeot Expert
ってことみたいね。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:22:39 +PDKtCtu0
最近珍しく関東平野雪模様の連ちゃん。でスタッドレスで通勤しているけど
どうも後ろのタイヤがロック気味。
普通タイヤじゃわからなかったけど。こんなもん？
ショックが機能不全かな
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 11:19:14 Db04ZLCn0
オイルゲージの取っ手プラスチックが一部崩壊
今までより1～2㎝奥まで入ってしまい正確なオイル量の確認が出来なくなった
N3xsi海苔の方、オイルゲージの長さ＝ホール内に入る長さでも
取っ手部分の長さでもOKだから・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 15:00:28 gYoCIAMq0
>>653
何が言いたいのかよくわからんが、俺もまったく同じように壊れたよ。
で、新品に替えた。１２００円くらいだったと思う。
取っ手が壊れたままだと、オイル系の密閉ができなくなる。
オイルがあふれることは少ないけれど、酸化が進むから交換したほうがいいよ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 19:58:46 wt1F0ItG0
正確なオイル量の確認を されたいのでしょうから、N3xsi海苔の方 教えてあげれば・・・
ところ自分のこと。N5スタイルMTを最近入手したが、どんなオイルを入れるべきか悩んでいます。
10W-40で好い と聞いたり見たりしますのでDショップで安そうなHKSの10W-40を入手して
自分で入れました。が、ガサゴソとした感じで好くは思いません。もっともどんなエンジンかもあまり分かりませんが。
ディーラーに任すべきでしょうが（あ、自分は中古車屋入手です）オイルくらい自分で入れたいし。
エンジンルームにはエッソとトタルのマークが貼ってあるのでこれらを使うべき？
けれど、近場の店を探しても虎の絵のエッソウルトラユーロフロ とかいう缶しか見たことないし。
絵からの印象だけですが、よろしそうに思わなかった。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:22:11 gYoCIAMq0
>>655
>正確なオイル量の確認を されたいのでしょうから、N3xsi海苔の方 教えてあげれば・・・
だからなにを>653に教えてあげればいいのか分からないのよ。
壊れたオイルゲージの値段？商品番号？オイルゲージの正確な長さ？
長さが分かれば、取っ手が壊れてもオイルの量が分かる、ということなのかも
知れないが、それはオススメしないと>>654で答えた。
ひょっとしてオイルの規定量を聞いているのか？とてもそうは思えないが。
657:N3派
08/02/08 21:53:56 P17f4o0u0
>>653
ホール内のゲージ長は 48ｃｍ
先端から Low2.4ｃｍ Max4.2ｃｍ の位置
あまり意味無いと思うんだがｗ ホール外は5ｃｍ の全長53ｃｍ
658:N3派
08/02/08 22:10:29 P17f4o0u0
>>657
ゲージ有るんだから
>先端から～
は意味無いな。。逆算してくれ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 23:04:38 VeiGxTCX0
崩壊したプラスチックが、
混入することは心配しないのかぇ？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 23:53:14 Db04ZLCn0
>>657㌧
>>653の
× N3xsi海苔の方、オイルゲージの・・・
○ N3xsi海苔の方、測定していただけないだろうか？オイルゲージの・・・
言葉不足な×書き込みの意味を読とっていただき
愛車のゲージを抜いて測定していただいた
深く感謝！
>>654㌧新品価格を教えていただけたことに感謝！
>>655
オイルはこだわり品だと思うから納得したオイルを使った方が良い
機能部品として考えるのなら安いオイルをマメに交換する
マメといっても5000km～10000kmごと半年ごとでOK
もちろんエンジンを常時5000rpmオーバーな走り方をしているのなら
高品質化学合成オイルを1000km～3000kmで交換した方が良いと思うが
なお、オイルの酸化は燃焼時の熱によって促進されるから
ゲージホールの開放による酸化は誤差レベル
まぁこだわり品だからオイラは気にならないのだが\1200程度なら購入してもイイな
661:654
08/02/09 03:57:12 jq0DboZ30
>>660
少し書き方が無愛想だったかもしれない。申し訳なかったです。
で、自分のときは>659の方がおっしゃるように、黄色いプラスチックの取っ手が
ゲージを差し込んだ状態で取れてしまい、気づかずゲージを抜いたらホールの中に
取り残してしまった。
あんな細い穴の中に残ってしまい、取ることは不可能で、結局中に押し込むしか
なかった。その後オイル交換とエレメント交換をしたけれど、あの部品（プラスチックと
綿みたいなものでできていたような）がエンジンの中でどうなったかは不明…。
ま、それから何万キロも走って、なんの変化もないんですけれど。
こういうことがあったので、同じように取れなくなるよりは高くないのだから
購入を勧めたわけです。
言葉足らずで申し訳ないっす。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 10:02:32 e26hdHjp0
軽が燃費25キロ超える時代に燃費一桁は痛い
すっかり車に乗らなくなってしまった。
なんだか乗りたい車に乗っているおかげで車に乗れない感じ
こんなの思い始めたら乗り換え時期かいな。
N3乗りです。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 10:28:22 mGL6nHCE0
>>655です。N3派は親切な方々が多い様子で見ていて嬉しいです。No.662さんもがんばりましょう。
手に入れたN5スタイル、何と言ったらよいのでしょう、有機的にコーナーしてゆく って感じが◎◎。
No.661=654さん､要らぬお節介すみませんでした。
おっしゃる ＞（プラスチックと綿みたいなものでできていたような）がエンジンの中でどうなったかは
は、ＦＲＰのことでしょうから塊のままでオイルパン底に沈積したままでしょうし、仮に回ってもオイルのパスを
塞ぐことは無い と思います。現に数万キロ無症状でおすごしのようですから、これからもかわいがってあげてください。
これからは自分のこと。オイルは部分合成油以上の（グレード？）で10W-40が指定ですが、
部分合成油というのは厳密な意味でＰＡＯあるいはエステルなどの化学的合成油を何割か含んでおる とみます。
（このあたり、あちこちにある発言からの受け売りです）。そしたら、どんな商品名が該当するのでしょうか？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 10:38:47 MXfg8o790
>>663
> これからは自分のこと。オイルは部分合成油以上の（グレード？）で10W-40が指定ですが、
部分合成油以上なんて指定があったっけ？
APIグレードとSAE粘度指定だけじゃなかったかな。
いまじゃ、指定APIグレードのオイルは入手困難だと思うけど。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 15:10:22 2easrQRL0
オイルついでにＭＴオイル交換。
朝からN3のＭＴオイル交換しようとがさごそしてましたが、
ドレン抜きはすぐ分かったのですか、入れ口が小さいのしかありません。
約7mm。ひょっとしてこれから入れるのかな？ いつも使っている
オイルポンプは入らないし。ほかにあるのかな？ 黄色帽子には断れるし
朝から仕事が進まん
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 18:55:56 mGL6nHCE0
>>664さん こんばんは
ヘインズによるマニュアルの最初のほうに、シンセチックあるいはセミシンセチックで、
SAE粘度5あるいは10w-45(APIのSH/SJ）またはACEA A3に合致の？エッソ ウルトラ/ウルトロンか
トタル クォーツを と記載されていました｡ただし、自分はセミシンセ＝部分合成＜シンセ＝１００％化学合成 と
思い込んでおりますので、間違っているやもしれません。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 20:09:05 LsP3vndf0
N3xsiハッチなのだがリアゲートのショックアブソーバみたいなヤツ
抜けてしまい手で押さえてないと下がってくる
peugeot純正は高そうなのだが新品っていくら位する？知ってる人いない？
国産車用＝安価？で流用できるのって無いかな？
スキー場で荷物降ろすとき大変で早く交換したいbyDIY
中古車センター廻って展示車のゲート開けて寸法測定して・・・なのかな？？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 21:30:30 2easrQRL0
>>667
ダンパーは加重値があるから単純に長さじゃないぞ。
あきらめて新品を買えば。金ないならつっかえ棒で我慢だな
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 22:04:20 LsP3vndf0
もちろん新品に交換するのだがpeugeot純正って異常に高そう
＞＞＞足回りの純正ショックが4本で10万位だった→国産なら5～6万でしょ？
金無いってワケじゃないがVINTAGEでもない13年落ちのN3に
あまり無駄に金かけたくないからwww
とりあえずヴィッツとかフィットとか流用かな？Tryした人いない？
まぁT/Bなどは作業性を考えて購入店で交換して貰ったが
ブレーキディスクやパッドなどDIYで充分交換できる部分は
サンデーメカニックでDIYだな愛着も沸いてくるし財布に優しいから長く乗り続けられる
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 23:10:41 fUS43XrH0
>>669
イギリスから通販で買ったことあるけど、3000円くらいだったと思う。
ゲートストラット、、とかいう名前だったような。
日本ディーラーなら倍くらいじゃなかろうか。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 23:50:59 eMKEkwanO
ウダウダいってないで、デラで純正新品買えよ
いろいろ屁理屈並べてるけど、金ケチりたいだけなんだろ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 00:01:28 pgkom8Vs0
能力無い奴程、うだうだ悩むもんさ。
悩む暇あったらスパッと換えた方が結局得なんだけどね。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 00:28:29 LNEb/prc0
安物買いの銭失い
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 00:48:18 egjaGSNz0
逆ジャね？頭使えないヤツほど他人任せで金使う
頭のいいヤツほど同じ事をやっても、金使わずに金が貯まる
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 01:04:16 yn3ZB22m0
>>674
違うな。人を上手く使えなきゃ金儲けは出来んよ。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 04:32:04 8xyIY4jf0
はずかしいぜ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 21:18:10 M38077lJ0
話は306じゃないけど
周りの小金もちは小さなことにこだわって ケチケチする
それを観て私は金持ちなのにこかいなー。 でも考えたら
細かいから今の小金があるんだろうな。
だから私は将来にわたって金持ちになれない。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:36:36 yn3ZB22m0
車屋の人件費より自身のそれが高いようでなきゃ駄目っしょw
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 00:24:56 oNjdwekq0
バルブ交換工賃1200円リアショック交換工賃10000円ブレーキホース交換工賃27000円
土日の休日にこれらをやれば工賃分の出費が抑えられるだけでなく
休日に出かけることが１回減るわけだから±6～7万浮くことになるんだがな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 20:28:41 MsKigTiQ0
自分の収入が日給換算で約8万円だとすると、
取り敢えずディーラに頼んだ方が無難と言うことになるな
特に上手にできないとか、作業中ケガしたとか、そういうリスクも考える必要があるし
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 20:44:37 J5V/4qsf0
工賃って手間暇に対して払ってるわけじゃなくて、
技術に対して払ってるわけだから、
修理工場のメカニックと同等の技術を持っている人なら
そりゃあ自分でやったほうが得なんだろうけど、
そうじゃなけりゃ払うしかないじゃん。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:04:26 db8mbZzB0
Ｄラーの技術力って信用している人いるんだ？
本当に優秀なのはすぐやめてしまうから残っているのはとりあえず
公務員みたいなやつだよ。 なのにすげー工賃取るから
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:11:20 J5V/4qsf0
公務員みたいでも「自分より上」だと思えば払うよ。
あんまりひどければディーラー変えるけど。
てか実際一回変えたけど。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:24:53 J8a5dQb00
>>679
そんな暇があるなら自分でやりゃ良い。が、それと金が貯まるか、有能かどうかは別の話。休日潰してやる程趣味性がある車だとは思えんし。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:29:03 +8RuK5030
みんな金金金って
車いじるの楽しいから自分でやるんじゃないのかよー
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:37:50 oNjdwekq0
年収を実働日数180～200日で割ると5万チョイにしかならないから
可能な範囲はヘインズ片手に自分で作業する
公務員エンジニアに触らせずホビー感覚で週末を楽しめて一石二鳥
ただしFF車なのでフロントショック交換やらT/B交換は
目をつぶって公務員エンジニアに依頼する事で維持費が激減するんだが
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:37:51 J8a5dQb00
>>685
話についてこいよw
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:31:12 MsKigTiQ0
>>686
平均的な306オーナーの収入は
まずそんな所だろう
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:41:33 J5V/4qsf0
ヽ(`Д´)ﾉ ｿﾝﾅﾆﾓﾗｯﾃﾈｰﾖ! ｳﾜｱｱｱﾝ!!
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:53:39 J8a5dQb00
>>689
察しろよw
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 01:14:35 RGdNSZ2x0
>>679
＞休日に出かけることが１回減る
これはマイナスなんでないかい？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 13:20:18 iKnCAGHL0
なんかへんてこパーツつけてそうだなぁ。
あやしげ燃費グッズとかw
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 19:42:35 Tp1QTHRO0
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 19:26:14 6XHAQUZi0
どおしたの？３０６な人たち さびしいじゃないか。
しゃーないから一つ。今朝、強烈なドアパンチをこめかみに喰らって出血までしたよ。
おー～～痛かった。でも許す。そういえばドアって勝手に閉まるモノと思える時が多い。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 20:57:31 hB/3hIgs0
>>694
それはなんかピンが外れているのだよ。少年
私のＮ３も同じ症状で自動ドアって喜んでいたのに
別の修理でついでに直されちゃった。 だから何が壊れていたのか不明
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 07:33:21 /+XHhXDY0
足回り換えたよ。10万以上かかったけど、シャキとなった。
家族の者には、運転しても、どこが変ったかわからんとは言われたけど。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 09:07:00 zGYB30mi0
↑興味あり。FもRもですか、ショックだけじゃなくロアアーム交換も含んで？
でトータル、おいくらでしたか
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 07:57:06 dDYgXutO0
FR両方、ショックとバネ。ロアアームはやってない、15万弱。
部品の欠品があって、かなり待たされたよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 18:38:19 sckgXODb0
↑ 私はＦだけだが純正ショックを交換してえらい目に遭いました＝難儀した。
（過去にカキコキさせていただきました）
だからそれなりの手間賃かな とはおもいます。が、バネって老化してくるモノですか？
純正で好いのなら、自分はバネは永久不滅 と思って居る口です。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 20:27:05 RC9AtjxC0
バネの話が出てるんで便乗しますｗ
Rのトーションバーを駒ズラしで車高変えた方いらっしゃいますか？
そのうち車高調組みたいので、その辺のノウハウを収集中です。
ちなみにオイラのはN5S16(97)です。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 18:20:23 JDEwF/64O
前落とすなら、後落とすのは当たり前だろ。
ディーラやフランス車扱ってるショップならやってくれる。
やり方を写真入りで載せてたHPが有ったと思うが忘れてた。
ググってみそ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 21:45:01 zbha9v/N0
>>701
サンキューです。
いろいろ勉強してみます。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 22:28:59 U9uA1iqY0
>>699
> ↑ 私はＦだけだが純正ショックを交換してえらい目に遭いました＝難儀した。
> （過去にカキコキさせていただきました）
> だからそれなりの手間賃かな とはおもいます。が、バネって老化してくるモノですか？
> 純正で好いのなら、自分はバネは永久不滅 と思って居る口です。
劣化しない前提なんだろうけど、「純正で良いなら」の理由がやっぱよくわからん。
難儀したってのはどういう問題が出たんですか？
で、スプリングは劣化しますよ。トーションバーは、リアの軽さもあってあまり気にならないかもしれないけど。
スプリング劣化は車高の下がりで分かります。ブッシュ潰れも大きいんだけど。
単に車高下がると、ロールセンターも下がるので揺り返しが増える(ロール軸が重心から離れて重心が振り回される。さらに柔らかさでふんばりも効かなくなる。
結果ぐにゃぐにゃの足になり、走りに良い事は一つも無い。
じゃ早速交換か。つーと、そりゃ程度と方向性の問題。
ちなみに俺は97のN5Cだけど、去年ショックだけ純正に変えてスプリングはそのままにした。元々距離もあんまり走らなかったから年式にしてはヘタってなかったし。
流す時の段差越えとか丸くしたかったのでショックとブッシュ交換のみとしたよ。
かなり感触が元に戻った。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 07:56:16 mmoyMuDNO
実際、306って走行距離何キロぐらい走ります？私のは98年N5のMTですが13万キロです。
消耗品交換すれば半永久的に乗れるんでしょうか？ 今夏に車検ですが維持費かかりそうで悩んでます。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 08:49:06 OPI5fEN70
>>703 訳ワカラン日本語書いてすみません。
＞、「純正で良いなら」の理由がやっぱよくわからん。
そのとおり。自分でも「」の中の意味不明。恥。金属屋（もどき）の自分としては
言いたかったのは材料特性としてバネの劣化は無いのでは くらいの意味です。流してください。
短くなったりの意味での劣化ならあるのやもしれませんが、自分はむしろ
車体とバネ金属との間のゴムなどの縮退で車が沈み込むのでは と思いたいのですけど。
ま、数センチ沈もうがスタイル乗りの私にはどうでも好いことです。
で、難儀した と、これも文脈不明で済みません。恥。
自分がスカイラインとかプリメーラのFリンク・ショックを替えた時には
イージーに作業できたので306に臨んだのですが、ショックケースの下端を
スゥィベルハブ？から抜き去るのに何日も格闘してしまいました。
単にストラット形式の作業に慣れていなかった為かしれませんが、
ヘインズにも書いてあるとおり車載状態でスプリングコンプレッサーを回す必要があったのですが、
好いコンプレッサーが必要のようです（バネもビロビロと長いですし）。
バネを組み込むときには職場の圧縮試験装置を借用して省力化をはかりました。
作業途中で不注意にもドライブシャフトまで抜いてしまい、
MTオイルを自動後退まで買いに走ったおまけ付きでした。以上、長々と済みませんでした。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 10:31:53 vUNfINu+0
>>704
きみの財力次第で、いかようにも。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 16:49:11 vfTFVOhdO
車は１０万キロ越えると、あちこちガタが来るよね。
私のＳ１６も最近は金がかかります。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 18:25:12 ZaxNQ2QM0
>>705
覚えてます。
その後上手くいったんですね。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 19:02:20 q+MrtD9c0
>>705ぱちぱち！
難儀している時点でカキコしてたよな確か？覚えてるよ。。。
自己交換するときに注意するポイントや難儀したポイントなどなど
書き込んで欲しいな
・・・プリメーラやスカイラインってFRだから簡単なんじゃない？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 19:13:28 q+MrtD9c0
>>705
交換したのは純正ショック？
スプリングだけど普通に走って劣化するのは30～50万㌔走行後じゃないかな？
ナンバー付きの普段の足＆ダートラ車でガンガン走って5万㌔経過でもヘタリはブッシュ位で
スプリングがヘタッタって感じない許容範囲←数値的なヘタリは知らない
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 20:12:10 SYADFYmf0
#708～#710諸氏、憶えていてくれて ありがとう。
1年前くらいでしたか、おかげさまで無事純正に交換できました。
なお、ぷりめーらはＦＦです。単にマルチリンクもどきは交換しやすかった と言いたかったのです。
スプリングコンプレッサーはネジピッチの細かいものがよろしい（いかにも安いのダメ）。
ところで（国産小型など）普通のストラットタイプのショック交換時にも
コンプレッサー必須なのですか？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 22:51:45 q+MrtD9c0
AE86などのストラットではコンプレッサが無いと
アッパマウントがすっ飛んでしまう
かなり元気に飛んでいくので結構危険
強化スプリングに交換の場合
コンプレッサ無しで取付可能なモノもあるらしい
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 07:14:24 HaN+NPkU0
>>712 おはようございます。
あ、いやバネ外しや組み込みにコンプレッサー必須なのは当然ですし、交換時の危険性もわかります。
#711で尋ねたかったのは車載状態の（バネ＋ショックケース）を取り外したり、
それを元に戻すときにバネを縮める必要があるでしょうか の意です。306では必須でした。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 00:26:33 zeI+UENt0
いわゆるストラットならASSY脱着時はコンプレッサ不要かと
プジョもASSYで脱着出来るはずなのだが脱着時にバネを縮める必要があるの？
縮めてないと脱着できないのは何でだろ？？
あとドライブシャフトは簡単に外せる？外すとき何かテクは必要？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 12:53:01 bECwqkwZO
2000年のスタイルでATのスポーツモードと雪モードのランプ点滅してトップギアに入らなくなります。
エンジンかけなおすと治りますがよくなります。同じ様な症状になる人いませんか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 13:22:47 WVAJ917r0
>>715
ディーラーかショップに行って専用テスタでまず確認だけしてもらえ。
その状態はATにトラブルが発生してエマージェンシーモードになっている警告だ。
その場合、ATは最低限の移動を確保するために3速固定になる。
恐らくECUにはエラー状態が記録されているはず。
'00モデルはATのポジションスイッチがサービスキャンペーンで
無償交換対象になっている個体が存在するので格安で済む場合もあるが
AT本体に問題が発生していれば修理代は必然的にかさむ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 23:26:48 Jc/RPsviO
朝忙しくてアイドリングの時間がないのでスターター装着を考えてます。
306ってイモビ対応車でしたよね？
どなたかつけてらっしゃるかたいます？いくらぐらいかかりますか？
01年のMT海苔です。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 09:22:39 kLm6MBclO
エンジンだけ暖める意味は？
変速機もデフもタイヤも走らないと暖まらないよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 09:32:19 I/ZbcBmeO
>>717
ヤフオクでみた
ろくまん位だったキガス
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 13:15:30 Gsfxarag0
>>718
関東以西の人と見たがどうか？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 18:58:04 M7cx9V2F0
最近の車は暖機運転必要ないらしいね
だからそんな人多いでしょ
ちなみに俺は四国だけどやっぱりこいつは暖気必要みたいだから
1曲音楽が終わってからスタートする
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 20:42:49 GZZ6SXHgO
717です。
皆さんご意見ありがとうございます！
兵庫の山間部在住なんで冬場は暖気しないと車がつらそうなんすよ
>>717さんの言うように、スターターってあんまり意味ないんですかね？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 22:31:04 h1D8YuBx0
50万㌔位乗るのだったら暖気＆まめなOIL交換が有効と思われる
20万㌔以下で手放すのなら暖気しなくても暖まるまで
やさしくしなやかに走ればOKだろ？
もっと過激な高回転を避ければ20万㌔位まではOHしなくてもいけるんじゃ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 22:50:34 DEx6YTVS0
つらそうに見えるだけで実際つらいわけじゃない。
周りの住民や地球はつらくなさそうでつらい。
ってなこともあるでよ。
すこし早起きしてみませんか？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 23:23:49 q+OOafxC0
駐車場で暖気してたら、近くの住民が、排ガスが臭いからやめてくれって言ってきたよ。
たしかにそうだと思って、今はすぐに発進するようにした。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 00:26:50 onvqKJeQO
アイドリングだと触媒が暖まりにくいから
始動したら直ぐに発進して後はゆっくり走ればいいのだ
エンジンに負担をかけることも無い
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 00:36:14 onvqKJeQO
726のつづき
それにエンジンだけ暖気しても駆動系は冷えたままなんだから
やっぱり暖まるまでゆっくり走る事になるわけでしょ
先にエンジンだけ暖気する意味がわからないな
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 02:32:01 TOUh7VZL0
>>727
何もわかってないな
そんなもん車の中が氷点下だからだよ
震えながら運転なんかしたくねーよ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 07:55:59 2yG09nFDO
>>717です
車内が寒いってのもあるけど、一番はエンジンに負担をかけたくないって理由なんですけど、スターター装着してもエンジン負担は変わらないってことですか？
要は運転の仕方なんですかね？無知ですみません。。
あとエンジンのOHって、いくらぐらいかかりますか？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 20:49:09 fTOd9gpZ0
ちょっとごめん
スパナマークの消し方おしえて
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 21:44:53 CKjYcbgv0
>>730
説明書にものってるがな。
トリップリセットボタンを押しながらキーを回せ、カウントダウンが始まるはずだ。
カウントが0になるまで押しっぱなしにしてればリセットになる。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 21:59:45 CKjYcbgv0
>>729
エンジンの負担なんぞアイドリング時間が長くなればなるほど高くなる。
アイドリングがある程度安定するまでかけてそのままゆっくり1～2速の速度レンジで
走った方が早く暖気完了してエンジンを含む車全体の負荷は軽くなる。
さらに言うとMT車にエンジンスターターつけるのはやめてくれ。
ギアが入った状態でエンジンがかかればどうなるかは言わずとしれたこと。
過去にはそれで車が勝手に走り出して子供をはねた事件が実際にかなりある。
運転してなくても「自動車運転過失致死傷罪」に問われる可能性があるぞ。
その辺の覚悟はしてくれ。
いずれにしてもイモビついてるんでDIYの施工は不可能というかかなり困難だがな。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 22:17:45 t+E40TIFO
>>731
ありが㌧
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 22:32:01 aLs5u79Z0
オレはイモビをキャンセルしてスターターを付けた。
エンジンの暖機にはそれほど神経質になっていないけど、
フロントウィンドウの霜って言うか、氷が朝は凄いんだ。
そのまま走り出すと霜(氷)や冬の朝日で反射して何も見えないし。
霜取り三角でゴシゴシやったら、ガラスが細かく欠けたよ。
プジョーのガラスって弱いのかな？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 23:05:23 onvqKJeQO
アイドリングは燃焼温度が低いから、煤が出やすいし、
排気流速が低いからマフラー内に水蒸気が溜まりやすい
長時間のアイドリングが車に対していいことなんて無い
エンジンのOHはヘッドだけなら\150k位
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 23:51:46 TOUh7VZL0
車の都合だけで暖気かたるんじゃねえええええ
車 は 人 間 が 使 う も の だ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 02:19:18 bhYFXbQlO
エンジンに負担かけたく無くってリモコンスタータ付けたい
って質問に対してみんな「それは違うんじゃない」って答えてるだけだろ
長時間アイドリングしたいやつはすればいいだけ
＞車 は 人 間 が 使 う も の だ
一文字づつ空けて書くなよ
キモイよ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 07:12:42 mKqLwfH2O
>>717です。
皆さんご意見ありがとうございます。
せっかくイモビついてるし、そのままスターター付けずにエコドライブを心がけます
それが一番！ ただ私も朝イチはフロントガラスが曇って視界悪いです。。。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 22:38:23 9y9X236Y0
なんかいいスレだ。
みんな大人だよね。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 14:53:21 wZPf2X8JO
306の美しいスタイルと、ケツから見たくびれに勃起して購入を考えてます。
XSIかS16のMTを考えてますが、
購入時に見ておくべき点や気をつける点などありましたら
先輩方のご意見お聞かせください＞＜
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 16:53:42 3US5fOVE0
ラジエータファンは交換しれ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 18:02:10 M9sJsx/h0
セダンにのってました。
いまはルーテシアフェイズ２にのっています。
後悔はしていない。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 00:26:23 mVcK2OGo0
>>740
S16はUターン無理なのを覚悟すること
まぁ半年も乗ってりゃ慣れるんだがね・・・
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 11:57:18 ocg9YC0v0
今日、再び車検を通して戻ってきた＠N3 306 style
代車のプリメーラから乗り換えて再確認したのは、シートのよさと、低速トルク、重たいながら
気持ちいハンドリング
コーナーはだるいなぁと思っていたけど、すごく心地よかったんだな。
ただ、アクセルペダルとブレーキペダルの近さと、クラッチペダルの位置には閉口ｗｗｗ
１週間ぶりに戻ってきた愛車のよさに気付けて嬉しい限りだ！
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 15:05:06 QbL1wl9E0
純正のアルミ＆鉄１５インチホイール（夏＆スタッドレスタイヤ付）それぞれが邪魔になってきた。
ヤフオクなどで売れるだろうか？良い、処分先はないだろうか。
ディーラーなんかでは引き取ってくれないだろうか？Ｎ５スタプレでした。
ああ～、ようやく雪がなくなりそーだから１４インチてっちんの軽さが愉しめるわい。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 18:30:51 QbL1wl9E0
↑連投、申しわけない。貧乏症のＤＩＹ派と笑ってもらってよいが、ひとつ質問。
今日のスタッドレスを外す作業で、”ずぼら”にもフロント側のパンタグラフジャッキを
掛けるところへガレージジャッキを噛まして片側２輪同時に揚げて作業をした。
ボディに良くない と叱咤されそうだが、パンタでも２輪揚がってしまうし ついやってしまう。
もっと言うと、ディーラやヘインズもフロントへのガレージジャッキの掛け方は示してくれるが、
リヤへのかけ方は（図に書いてあっても）？？？。知見のある人、乞う御教示。
あっと、１９５－５５－１５テッチンスタッドレスから１８５－６５－１４夏タイヤテッチンに
替えたら、華奢な佇まいが◎◎。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 22:48:07 vFEEY6F+0
N3・306XTですが、どなたかヒーターフラップサーボの位置をご存じの方はいらっしゃいますか？
405のときは助手席のグローブボックス下、ブロアファンそばにあったのですが(タバコ箱サイズ)、
N3・306も同じでしょうか？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 19:10:59 DeBNTkMuO
念のためageときます
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 23:56:13 CyxdlNGDO
306のラジオの感度あんまり良くない？
市販のアンテナつけて感度良くなった人いたら教えてほしいす
750:N3派
08/03/03 00:59:46 WFzmlyn50
ジュネーブショーでお披露目のVW Scirocco
URLﾘﾝｸ(images.leftlanenews.com)
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307、308がこっち系に進化してたら良かったのに・・
俺は久々にそそられてしまった。。
400万円超えるみたいですけどねｗｗｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 01:07:41 hiYLNiPB0
>>747
たぶん、同じかと。
ブロアファンが五月蠅くて何度も外してグリスを流布してたので。
ブロアファン外しにくい位置にビスがありますよね。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 01:29:14 F9nfbe+r0
>>750
えー。
かっこわる。
鳥肌立ちました。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 01:49:17 vrcQp2fx0
>>747
ウチのも壊れてますが
ほったらかしｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 15:45:18 z7OZXags0
go↑
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 20:09:20 DldLffAW0
>>753
寒く(または熱く)ないの？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 21:21:38 KqHaGQ+pO
今日は３０６の日だね
ちょうど一年前の今日、３０６が納車されました
納車直後にいくつかトラブルあったけど、全て販売店に対応してもらい、それからはノートラブルです
この調子で今年もよろしく
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 23:27:47 ECKa1DSx0
3月06日
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 23:49:21 bxGlqxOwO
今年愛しいお尻の306買うぞ！
306の誓い
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 23:59:58 26MJkPYm0
記念カキコ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 22:12:23 +9AVJOz50
今日は307の日
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 22:19:25 6XtZUwEX0
７１５ですが、ミッション好感になりそうです・・。
とりあえず移動に問題ないのでこのまま乗ってみる。次はＭＴ乗るかな
もうすぐ１５万キロだし直すなら程度のよい中古買えるよね。
106かサクソ考えてるけど乗り換えた方いますか？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 22:52:48 hmmRP3bB0
ノシ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 21:23:51 pihAGOvQ0
>>761
トルコンって壊れてきても致命的にならないけど
修理はすげーかかる。千葉にトルコン修理屋さんあるけどベンツばかりだね
３０６のトルコン修理より丸ごと中古で交換が安いね
ちなみにＭＴは部品交換で修復できるから安上がり
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 23:31:39 kNV9iJ+H0
N３糊だけど、AT
ATっていつもみんなレンジどこにして走ってる？
俺はいつも3速
で、80キロ以上で巡航できる道でのみＤに入れてる
なんかその方がＡＴ壊れないって昔きいたから、今もずっとやってるんだが
これは正しいの？
今までＡＴ壊れた事ないしどうだかわからんが。
それはそうとタイヤ交換した
プレイズにしたら、静かだね。今までミシュランパイロット
今までのタイヤのほうが、段差などを越える感じはガシっとしてていい
けど、プレイズハは静かなのがいい。段差を超える感じはなんかミシュランに比べて
ナヨットした感じかな。
細菌年取ったからか乗ってて気持いいのがいい
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 01:35:12 CaQzgEdm0
はじめてTC1000走ってきた。
EK,スイフトにぶっちぎられた（つД｀）
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 13:10:19 ny1ayc4W0
>>764
ほんとに古い話知ってるな。N3とかなら問題ないと思う。
これは、昔ZFが壊れやすいって話があって、実際BXのATがよく壊れてた。
BXのATが壊れるのは、プジョーと違って中身をアルミで特注してたからって話。
ところでBXはPSA時代のもの、でプジョーのZFも人事ではないとなった。
205とか405も多少AT壊れるの話聞いたが、80年代だったしこんなもんだろレベル。
壊れないやつは壊れなかった。当たり外れと国産気分でノーメンテの人がよく壊してた気がする。
ただ、ZFの話もあって、街中ではATのODに負担かけないようにしましょうって風潮が出てきた。
で、「正しいの？」と聞かれれば間違いでは無いと思う。
ただその必要性は低いと思う。俺はN5CだけどD入れっぱなし。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 14:55:08 KFbg9UWS0
おれもN5のZFだけど、あのATいいね。
速度が落ちてシフトダウンしたときのエンブレは最初ビックリしたけど。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 18:25:28 qdeik7cW0
a
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 20:50:32 A9BWigzv0
>>765
何秒だった？
グレードは？
N3かN5？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 21:13:41 7gbO9/Cb0
'98N5スタイルだが、
本日満タン給油後、ガソリン漏れ発見。
ガレージがみょうにガソリンくさいんでフロア下をのぞいたら、
運転席後方の配管付近からポタポタ。
さきほどBLに引き揚げてもらった。
この当時の306は燃料供給系のリコールが多かったけど、
皆さんのは大丈夫？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 21:24:10 CaQzgEdm0
50.4sec
N3 Style MTだよ。
乗り手の腕が足りんですorz
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 21:52:56 B6YEaot+0
>>770
うちの’00スタイルも漏れたよ。リコール対象じゃ無かったけど
リコール扱い（無料）でやってもらった。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 23:12:47 KFbg9UWS0
タンクの脇（運転席側）についてる、黒い筒状の物？が壊れてダダ漏れ。
燃料が来なくて、走行中ストップ。
怖かったよ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 23:00:32 NlOebI7k0
>>766
詳しい話ありがとう。
そうか、プジョーの話じゃなかったんだね。
まあでも、今までずっとそうしてきたからレンジ3で街乗りします
このオートマの感覚は、日本車には無い運転感覚で楽しいオートマだね
775:770
08/03/11 21:40:35 atirzdJh0
本日306が帰ってきた。
エア抜きバルブの交換でパーツ代金は4,100円。
リコールは効かずで工賃はパーツの３倍だった。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 03:13:50 2AZrYxqr0
満タンなんてここ何年もしたことねーよ・・
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 03:25:13 fy+DjgK80
今日なかなかエンジンが掛からなくて、
やっと掛かったと思ったら、すげえガソリン臭かった。